無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。
共享單車(chē)篇一
曾經(jīng)，我因款式老舊被小主人拋棄，絲毫無(wú)用武之地，所幸，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，我被送往了小黃車(chē)制造廠，我被刷上了黃黑色涂漆；安上了密碼鎖和密碼牌；被打滿了氣并裝上了籃子。
我終于有重新見(jiàn)到了陽(yáng)光，我被送往了附近的地鐵站，開(kāi)始了我全新的生活。早晨，我和兄弟們會(huì)載上上班的人們前往火車(chē)站，地鐵站；中午，我則會(huì)獨(dú)自行駛在去菜市場(chǎng)的途中；傍晚，我又會(huì)迎接如潮水般的下班人群。
雖然我日夜奔波，但我卻樂(lè)此不疲，每天都會(huì)遇上不同的人，自由地穿行在大街小巷之間，幫助各地的人們駛向各處。漸漸地，我們共享單車(chē)的名聲越來(lái)越大，兄弟們也越來(lái)越多，布滿了城市的各個(gè)角落。然而，一個(gè)男人突然出現(xiàn)在了我的生活里。當(dāng)我將他載回家后，只見(jiàn)他拿出一把大鐵鎖，將我與外面大千世界的門(mén)鎖上了，接著，他有刮花了我的密碼牌，最后，他把我的密碼鎖鎖住，就這樣，我便成了他的“私人用車(chē)”。
我是一輛失去自由的小黃車(chē)。
雖然我每天閑暇有余，但我還是感覺(jué)佷無(wú)聊。以前，我總是能夠穿行于各種道路，瀏覽世界的萬(wàn)紫千紅，可現(xiàn)在，我只能每天按照一成不變的路線行駛，我心里的太陽(yáng)逐漸落下。
“媽媽，這輛小黃車(chē)怎么沒(méi)有密碼牌呢？”一個(gè)天真的聲音在我耳畔響起。“他好像被鎖住了，一看就是有壞人人私自占有小黃車(chē)?！币粋€(gè)母親和她的孩子主現(xiàn)在了我的眼前。孩子焦急的書(shū)哦”那我們快幫幫她吧，共享單車(chē)是我們大家的呀?！闭f(shuō)完，母親便拿起手機(jī)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告了這件事。
我心中的陽(yáng)光又閃耀了起來(lái)。
沒(méi)過(guò)幾天，工廠里的叔叔阿姨就出現(xiàn)在了我的身邊，男人只得拿掉他的鎖，灰溜溜地上了樓，我被拿回工廠加工，安上了新式的密碼鎖和密碼牌。
我是一輛自由的共享單車(chē)。
共享資源是大家的，是社會(huì)的。
共享單車(chē)篇二
隨著國(guó)家的進(jìn)步，越來(lái)越多的共享資源加入到我們的生活中，帶給人們好處的同時(shí)，也花費(fèi)了國(guó)家大量的財(cái)產(chǎn)和心血。
共享單車(chē)給大家?guī)?lái)了許多好處，但卻逐漸改變了人們的生活理念。大多數(shù)人都心安理得地享受這一好處，很少有人主動(dòng)把共享單車(chē)擺放整齊。不說(shuō)條碼被弄得模糊不清，也不說(shuō)私自把單車(chē)騎回家，單是不小心推到單車(chē)后，還不以為然地踢上兩腳，就已經(jīng)令人很氣憤了。
一天傍晚，我們一家人出門(mén)散步。不遠(yuǎn)處一輛“小黃車(chē)”進(jìn)入我的視野，于是便迫不及待地跑了過(guò)去：因?yàn)榍安痪脛倓倢W(xué)會(huì)騎單車(chē)，又因?yàn)槭?hào)那天剛滿十二歲，所以一直想和那些中學(xué)生一塊兒在馬路上騎單車(chē)，一個(gè)人騎著單車(chē)在馬路上轉(zhuǎn)，多獨(dú)立！多酷！可天氣說(shuō)變就變，一團(tuán)烏云來(lái)了：又是一個(gè)壞的！誰(shuí)又把座椅弄壞了！
無(wú)奈只好繼續(xù)走路?！敖憬?，好多小黃車(chē)！”妹妹說(shuō)。我順著她的視線看向五村門(mén)口，是耶！這么多！明知這里面完整的單車(chē)不會(huì)有超過(guò)兩個(gè)，但還是急忙跑了過(guò)去。走進(jìn)了，才清楚地看見(jiàn)單車(chē)倒著的倒著，輪胎破的破著，就像一堆廢棄的垃圾，也沒(méi)人處理。我不禁想到桃浦剛推出第一批共享單車(chē)那幾周，很多人用?？赡苤绬诬?chē)數(shù)量較少，所以大家都很小心，弄破了，弄壞了也會(huì)主動(dòng)修，那是我還是個(gè)小學(xué)生，每天上學(xué)都能看見(jiàn)小區(qū)門(mén)口一排整齊的單車(chē)?，F(xiàn)在呢？大家總抱著“反正單車(chē)很多，壞一輛沒(méi)什么大不了”的心態(tài)去使用共享單車(chē)。
騎夠了，在父母的催促下把車(chē)停在了小區(qū)門(mén)口，上了鎖。“咦？爸爸你怎么沒(méi)少一塊錢(qián)？”我看了看爸爸的支付寶，說(shuō)?！肮卑职值靡獾卣f(shuō)：“只要掃好后就舉報(bào)不就不用錢(qián)了嗎？”什么！
共享單車(chē)越來(lái)越多，帶給人們方便的同時(shí)也有了弊端。
共享單車(chē)篇三
共享單車(chē)方便了我們的出行，但不管是出于什么原因，共享單車(chē)遭破壞的現(xiàn)象一直不斷，尤其是ofo小黃車(chē)，因?yàn)橥斗帕看?、覆蓋面廣、鎖具簡(jiǎn)單，屢屢遭到破壞，經(jīng)常會(huì)碰到走半天都碰不到一輛好車(chē)的尷尬。
雖然如今的ofo小黃車(chē)越來(lái)越先進(jìn)，想破解或者破壞沒(méi)那么容易了，但慘遭毒手的小車(chē)依然不在少數(shù)。
對(duì)此，ofo官方終于準(zhǔn)備出手了。
他表示，在共享單車(chē)早期使用的過(guò)程中，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)被堆起來(lái)或者被人為破壞的現(xiàn)象，ofo也是如此，但總體來(lái)說(shuō)還是比較少的。
張巳丁認(rèn)為，ofo有一個(gè)信用體系，用戶的每次行為都會(huì)被記錄下來(lái)，如果用戶經(jīng)常破壞單車(chē)，未來(lái)就不會(huì)有使用單車(chē)的權(quán)限。
聽(tīng)起來(lái)很好，只是，那些沒(méi)有注冊(cè)使用卻破壞小車(chē)的，該怎么辦呢？
共享單車(chē)篇四
上了九年級(jí)后，我每個(gè)周末都要去上課外班?？墒沁@課外班的位置頗有些尷尬——走路過(guò)去要將近半小時(shí)，周?chē)矝](méi)有合適的公交或地鐵線路，若是開(kāi)車(chē)過(guò)去不僅要麻煩家長(zhǎng)，更是不利于環(huán)保。
我站在窗臺(tái)旁，心里正發(fā)愁如何前往。忽然，一抹亮麗的黃色闖入我的眼簾，讓我頓時(shí)靈光乍現(xiàn)——就是你了，共享單車(chē)！
掃描二維碼、解鎖，一系列動(dòng)作方便快捷，不到一分鐘，我便已經(jīng)騎上共享單車(chē)去上課了。十月的風(fēng)暖暖的，還夾雜著桂花的香味。我騎行在一片綠蔭中，陽(yáng)光斑駁撒下，溫暖卻不刺眼。
經(jīng)過(guò)一家菜市場(chǎng)時(shí)，我見(jiàn)許多人買(mǎi)了菜，便尋一輛共享單車(chē)騎回家，他們臉上的笑容，是被生活眷顧的模樣。
來(lái)到一個(gè)十字路口的紅燈前，越來(lái)越多的共享單車(chē)匯聚在一起，其中橙的、黃的、藍(lán)的、綠的都有，五顏六色的共享單車(chē)給這以灰黑色為主基調(diào)的馬路增添了許多活力。陽(yáng)光下，騎車(chē)的人們著裝各異，年齡也各不相同，但在他們臉上，我很容易就發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同點(diǎn)——笑容。這笑容與剛才在菜市場(chǎng)見(jiàn)到的十分相像，是恬靜的、美好的、幸福而又滿足的。
綠燈過(guò)后，一長(zhǎng)串共享單車(chē)組成一支巨大的隊(duì)伍，浩浩蕩蕩地向前騎行，十分有氣勢(shì)，惹得行人也頻頻向我們注目。又一個(gè)紅燈前，我聽(tīng)見(jiàn)一個(gè)約莫六七歲的小男孩對(duì)他的家長(zhǎng)說(shuō)：“爸爸，我也想學(xué)騎車(chē)?！蔽页曇魝鱽?lái)的方向看去，只見(jiàn)他的爸爸摸了摸他的頭，說(shuō)了幾句話。話的內(nèi)容我聽(tīng)不大清楚，但小男孩聽(tīng)完后天真爛漫的笑容讓我印象深刻，讓我不禁回想起以前的我也是這般，迫切地渴望著學(xué)習(xí)騎自行車(chē)。
騎著共享單車(chē)，很快我就到達(dá)了目的地。我將車(chē)鎖好，看了看表，離上課還有一段時(shí)間，我還可以好好休息一陣。我瞇著眼望向天空，此時(shí)的天空像被水洗過(guò)的那般清澈湛藍(lán)，朵朵白云就像兒時(shí)嘗過(guò)的棉花糖一樣蓬松潔白。我想，有了共享單車(chē)，以后我一定能享受到更多的藍(lán)天白云吧！而騎著共享單車(chē)的人們，也都那么地幸?？鞓?lè)。在我童年的夢(mèng)里曾期盼著、夢(mèng)想著的場(chǎng)景，正一幕幕變成現(xiàn)實(shí)。我回頭望向停放整齊的共享單車(chē)，邁著輕快的步子走向課堂，臉上不禁露出了一抹微笑。
共享單車(chē)篇五
共享單車(chē)成敗的社會(huì)道德因素
共享單車(chē)越來(lái)越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來(lái)的小鳴、小藍(lán)，最近又有一家宣稱融資一個(gè)億的優(yōu)拜單車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，許多專家都開(kāi)始分析共享單車(chē)將會(huì)是繼網(wǎng)約車(chē)之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中崛起：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車(chē)、移動(dòng)支付的成熟——用車(chē)、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場(chǎng)的規(guī)范——巨額投資，這些才是當(dāng)前共享單車(chē)越來(lái)越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個(gè)媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車(chē)在使用過(guò)程中所遭遇了各種由于社會(huì)公德所帶來(lái)的種種破壞的考驗(yàn)，讓人開(kāi)始擔(dān)心，扛過(guò)了技術(shù)、熬過(guò)了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開(kāi)了市場(chǎng)，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會(huì)公德的欠缺方面讓共享單車(chē)最終遭遇滑鐵盧！
一、像一些共享單車(chē)車(chē)身上的識(shí)別二維碼、編號(hào)被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無(wú)法使用，車(chē)身在街頭常常還會(huì)遭遇一些導(dǎo)致無(wú)法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個(gè)別純粹無(wú)聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來(lái)自于那些受共享單車(chē)而影響了原有市場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，比如城市自行車(chē)出租、廉價(jià)自行車(chē)銷(xiāo)售、黑車(chē)摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車(chē)司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車(chē)被人有意搬進(jìn)家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車(chē)的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過(guò)是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場(chǎng)里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車(chē)搬回家里，強(qiáng)行鋸開(kāi)車(chē)鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車(chē)停放過(guò)于密集的區(qū)域，會(huì)被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動(dòng)。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車(chē)停車(chē)位、惡意侵占城市公共停車(chē)位，并對(duì)正常停放的汽車(chē)惡意劃車(chē)身、戳車(chē)胎等行業(yè)同屬一類(lèi)。城市管理部門(mén)有權(quán)也有必要對(duì)于這類(lèi)行為作出反應(yīng)。正常停放單車(chē)的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以，關(guān)于共享單車(chē)在實(shí)際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無(wú)一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對(duì)機(jī)制，更期待著社會(huì)法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂(lè)觀的??！過(guò)去，我們常常會(huì)聽(tīng)出租車(chē)司機(jī)抱怨過(guò)，有的乘客會(huì)以臨時(shí)下車(chē)拿個(gè)東西、回去找人借個(gè)錢(qián)等理由溜之大吉以及騙逃車(chē)費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車(chē)興起后，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見(jiàn)就離開(kāi)，卻沒(méi)有司機(jī)擔(dān)心收不到錢(qián)。這里更多的是移動(dòng)支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來(lái)越普遍于街頭巷尾的共享單車(chē)，能夠幫助我們的社會(huì)公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會(huì)，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車(chē)應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣希黄墙濉？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理？ 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車(chē)的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車(chē)，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車(chē)的道德思考
2017年天津市共享單車(chē)的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車(chē)，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便，共享單車(chē)以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問(wèn)題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見(jiàn)、摸不著的無(wú)奈。共享單車(chē)是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車(chē)占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車(chē)私藏某處，擅自上鎖，將個(gè)人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn)，令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對(duì)商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過(guò)物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過(guò)程中最大化降低單位能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車(chē)可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車(chē)的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴于公民個(gè)人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車(chē)定為違法行為并加以嚴(yán)懲，或許上述人群就不會(huì)如此膽大妄為。但如此一來(lái)，又徒增了不少社會(huì)管理成本，共享經(jīng)濟(jì)其本來(lái)意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護(hù)從某種角度說(shuō)也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此，一方面，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強(qiáng)道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會(huì)自覺(jué)與他人共享資源。
毫無(wú)疑問(wèn)，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠(chéng)然，涂改二維碼、私藏單車(chē)者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過(guò)街老鼠，無(wú)處可藏！
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