鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢員崗位職責和要求實用

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鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢員崗位職責和要求篇一

1、熟悉機修、電工工種的基本操作過程，掌握其技術(shù)要求、標準。能從實際出發(fā)，及時、有效地指導(dǎo)車間生產(chǎn)，有權(quán)在現(xiàn)場制止盲目施工、違章操作行為，如制止無效，應(yīng)迅速報告車間主管或售后服務(wù)部經(jīng)理。

2、對完工受檢車輛，按任務(wù)單所列項目內(nèi)容，對照相關(guān)技術(shù)標準及修理后檢查單逐一檢查，不怕麻煩，不能馬虎。要有“對顧客負責，對公司負責”的職業(yè)道德，一絲不茍地把好質(zhì)量關(guān)，查出未施工項目或不達標作業(yè)，堅決不許出廠。

3、查出維修任務(wù)以外的問題時，做好記錄及時向前臺業(yè)務(wù)反映。

4、需要路試的車輛，應(yīng)檢查、了解所維修的項目內(nèi)容及完工過程，檢查工具是否遺留在車上，帶齊必要的證件，確認沒有問題時才能上路。

5、路上試車應(yīng)遵章守則，不許在車上吸煙，不許在公路上試剎，按照既定路線行駛，不許超越范圍，試車完后，及時返回公司。試剎車時，試車員和隨車人員必須鎖好安全帶，要先在廠內(nèi)低速運轉(zhuǎn)，在確認安全的情況下，才可外出試車，但不能在公司內(nèi)進行試剎，外出要確保后方無來車才能試剎。

6、檢驗合格的車輛，要進行出廠前的最后檢查，內(nèi)容包括機油、剎車油、助力油、齒輪油是否符合標準；是否存在三漏現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）；螺絲松緊度；車容是否留存污點。

7、協(xié)助車間領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行車間防火安全條例，有權(quán)在緊急情況下對嚴重違例個案予以現(xiàn)場糾正并越級上報。

8、機電質(zhì)檢員的工作主要是對車間機電維修車輛進行質(zhì)量監(jiān)控，在本公司機電質(zhì)檢員還應(yīng)承擔車間機電部的協(xié)調(diào)工作，該工作向售后車間主管負責。 篇2：

1、向車間主管負責，服從車間主管的領(lǐng)導(dǎo)，完成每天車輛的檢驗工作。

2、按班組的維修質(zhì)量、維修進度要進行工作安排。超額完成車間人員檢驗任務(wù)。

3、配合車間主管、車間調(diào)度員，合理分配各班組工作，協(xié)調(diào)班組關(guān)系，作到工作均衡分配。

4、切實抓好車間人員管理，按照車間的實際工作量。當發(fā)生維修車輛較多時，及時報上級領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、嚴格按照sgm及公司維修車間操作流程及作業(yè)指導(dǎo)操

6、有權(quán)對車間各業(yè)務(wù)流程提出建設(shè)性建議。

7、負責統(tǒng)計車間一次修復(fù)率、廠內(nèi)、廠外返修率，按時上報各種報表，建立車間檔案

8、嚴格執(zhí)行《員工手冊》及《五分鐘響應(yīng)制度》。 篇3：技術(shù)科質(zhì)檢員崗位職責

1、認真貫徹執(zhí)行有關(guān)中心有關(guān)質(zhì)量方針、指令、標準、規(guī)定、中心的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗的規(guī)章制度，堅持質(zhì)量第一方針。

2、負責參與質(zhì)量管理體系的認證，內(nèi)審和體系文件的編寫。

3、根據(jù)質(zhì)量控制流程，在本中心主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，負責對本中心所有大項修的設(shè)備進行全過程監(jiān)督控制；

4、對照設(shè)備大項修的工藝流程、大項修方案、大項修標準，利用已經(jīng)形成的質(zhì)量控制體系的各種表格，詳細記錄填寫每臺設(shè)備大項修的相關(guān)信息；

5、負責對每臺出廠設(shè)備及大型部件把關(guān)驗收、簽字；

6、對在設(shè)備大修過程控制及出廠驗收中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時下達整改通知單，并進行復(fù)檢；

7、整理、歸檔每臺大項修設(shè)備及大型部件維修的所有相關(guān)信息，如維修人員、維修日期、來源、去向、歷史情況、使用的關(guān)鍵件來源情況等；

8、參與設(shè)備大修工藝標準及質(zhì)量控制標準的制定；

9、組織參與設(shè)備大（項）修事故的分析會；

10、執(zhí)行設(shè)備大修質(zhì)量控制的獎罰制度；

11、對設(shè)備大修質(zhì)量控制流程及控制標準，提出合理化建議，以不斷完善控制標準內(nèi)容。

12、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好全中心量器具校驗相關(guān)工作。

13、認真領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 篇4：質(zhì)檢員崗位責任及處罰條例

一、質(zhì)檢員須認真履行崗位職責，嚴格執(zhí)行《工程管理制度》若出現(xiàn)失職、。玩忽職守或明知故犯的行為，公司將視情節(jié)輕重予以處罰；造成損失的，須承擔相應(yīng)的賠償責任。

二、質(zhì)檢員有監(jiān)督、檢查工廠一切事物的責任，凡工廠發(fā)生的違規(guī)事項，質(zhì)檢員因失職或玩忽職守未能及時發(fā)現(xiàn)和處理而引起客戶投訴的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將視情節(jié)輕重予以處罰；造成損失的，須承擔相應(yīng)的賠償責任。

三、

四、質(zhì)檢員有徇私舞弊、吃、拿、要組長或工作人員行為的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予處罰。

五、質(zhì)檢員在接到質(zhì)檢報告書后須及時進行報檢，出示車間報檢報告。

六、材料進場兩日內(nèi)，質(zhì)檢員須同倉庫主管以及送貨人員三方共同參與材料驗收。驗收不合格的給予返回，驗收合格的可以入庫，由質(zhì)檢員開出檢驗報告，在材料驗收單上簽字認可。

七、質(zhì)檢員須按規(guī)定定期巡檢車間，認真檢查每一道工序，嚴把質(zhì)量關(guān)。凡經(jīng)上級部門檢查工序發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，質(zhì)檢員因失職或玩忽職守未能及時發(fā)現(xiàn)和處理而造成損失的，質(zhì)檢員須承擔失職責任，視情節(jié)輕重處以200-500元的罰款。

八、質(zhì)檢員須掌握監(jiān)管工序的工作進度，提前做好各階段的驗收準備工作，嚴格按照公司的質(zhì)量驗收標準進行檢查和驗收。檢查和驗收不認真或?qū)z查和驗收中發(fā)現(xiàn)的問題不及時糾正，有袒

九、在成品進入包裝工序的前期，質(zhì)檢員應(yīng)及時與質(zhì)檢經(jīng)理聯(lián)系進行總檢驗收，合格后在驗收單上簽字，并將有關(guān)單據(jù)及時返回公司副總；不合格的返回車間返工。未按此規(guī)定執(zhí)行的，對質(zhì)檢員罰款100元。

十、質(zhì)檢員在工作量不飽和的時候，提出公司質(zhì)量隱患的解決方案，反饋到質(zhì)檢經(jīng)理。 十

一、質(zhì)檢員在檢驗產(chǎn)品時與工作人員發(fā)生矛盾時，應(yīng)及時將矛盾的起因反饋到車間主管和質(zhì)檢經(jīng)理，由雙方上級協(xié)調(diào)。 篇5：

1、負責本車間的技術(shù)管理，質(zhì)量檢驗及計量管理工作。

2、負責車間各個生產(chǎn)過程中質(zhì)量檢驗是否必要更換，在保證質(zhì)量的前提下減少材料損耗，降低成本。

3、經(jīng)常巡回到車間，及時了解生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的問題，與車間員工共同研究解決，要掌握生產(chǎn)要求，及時糾正在生產(chǎn)中的差錯，保證生產(chǎn)質(zhì)量，減少返工浪費。

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢員崗位職責和要求篇二

車間質(zhì)檢員崗位職責

車間質(zhì)檢員崗位職責

1、熟悉機修、電工工種的基本操作過程，掌握其技術(shù)要求、標準。能從實際出 發(fā)，及時、有效地指導(dǎo)車間生產(chǎn)，有權(quán)在現(xiàn)場制止盲目施工、違章操作行為，如制止無效，應(yīng)迅速報告車間主管或售后服務(wù)部經(jīng)理。

2、對完工受檢車輛，按任務(wù)單所列項目內(nèi)容，對照相關(guān)技術(shù)標準及修理后檢查 單逐一檢查，不怕麻煩，不能馬虎。要有對顧客負責，對公司負責的職業(yè) 道德，一絲不茍地把好質(zhì)量關(guān)，查出未施工項目或不達標作業(yè)，堅決不許出廠。

3、查出維修任務(wù)以外的問題時，做好記錄及時向前臺業(yè)務(wù)反映。 4、需要路試的車輛，應(yīng)檢查、了解所維修的項目內(nèi)容及完工過程，檢查工具是 否遺留在車上，帶齊必要的證件，確認沒有問題時才能上路。

5、路上試車應(yīng)遵章守則，不許在車上吸煙，不許在公路上試剎，按照既定路線 行駛，不許超越范圍，試車完后，及時返回公司。試剎車時，試車員和隨車人 員必須鎖好安全帶，要先在廠內(nèi)低速運轉(zhuǎn)，在確認安全的情況下，才可外出試 車，但不能在公司內(nèi)進行試剎，外出要確保后方無來車才能試剎。

6、檢驗合格的車輛，要進行出廠前的最后檢查，內(nèi)容包括機油、剎車油、助力 油、齒輪油是否符合標準;是否存在三漏現(xiàn)象;螺絲松緊 度;車容是否留存污點。

7、協(xié)助車間領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行車間防火安全條例，有權(quán)在緊急情況下對嚴重違例個案予 以現(xiàn)場糾正并越級上報。

8、機電質(zhì)檢員的工作主要是對車間機電維修車輛進行質(zhì)量監(jiān)控，在本公司機電 質(zhì)檢員還應(yīng)承擔車間機電部的協(xié)調(diào)工作，該工作向售后車間主管負責。

【車間質(zhì)檢員崗位職責】

1、向車間主管負責，服從車間主管的領(lǐng)導(dǎo)，完成每天車輛的檢驗工作。

2、按班組的維修質(zhì)量、維修進度要進行工作安排。超額完成車間人員檢驗任務(wù)。

3、配合車間主管、車間調(diào)度員，合理分配各班組工作，協(xié)調(diào)班組關(guān)系，作到工作均衡分配。

4、切實抓好車間人員管理，按照車間的實際工作量。當發(fā)生維修車輛較多時，及時報上級 領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、嚴格按照sgm及公司維修車間操作流程及作業(yè)指導(dǎo)操 6、有權(quán)對車間各業(yè)務(wù)流程提出建設(shè)性建議。

7、負責統(tǒng)計車間一次修復(fù)率、廠內(nèi)、廠外返修率，按時上報各種報表，建立車間檔案

8、嚴格執(zhí)行《員工手冊》及《五分鐘響應(yīng)制度》 ?！炯夹g(shù)科質(zhì)檢員崗位職責】

1、認真貫徹執(zhí)行有關(guān)中心有關(guān)質(zhì)量方針、指令、標準、規(guī)定、中心的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗的規(guī)章制度，堅持質(zhì)量 3、根據(jù)質(zhì)量控制流程，在本中心主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，負責對本中 心所有大項修的設(shè)備進行全過程監(jiān)督控制;4、對照設(shè)備大項修的工藝流程、大項修方案、大項修標準，利用 已經(jīng)形成的質(zhì)量控制體系的各種表格，詳細記錄填寫每臺設(shè)備大項 修的相關(guān)信息;5、負責對每臺出廠設(shè)備及大型部件把關(guān)驗收、簽字;6、對在設(shè)備大修過程控制及出廠驗收中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時下達 整改通知單，并進行復(fù)檢;7、整理、歸檔每臺大項修設(shè)備及大型部件維修的所有相關(guān)信息，如維修人員、維修日期、來源、去向、歷史情況、使用的關(guān)鍵件來 源情況等;8、參與設(shè)備大修工藝標準及質(zhì)量控制標準的制定;9、組織參與設(shè)備大修事故的分析會;10、執(zhí)行設(shè)備大修質(zhì)量控制的獎罰制度;1 1、對設(shè)備大修質(zhì)量控制流程及控制標準，提出合理化建議，以不斷 完善控制標準

1 2、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好全中心量器具校驗相關(guān)工作。1 3、認真領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

附送：

車間金工流水線實習(xí)報告

車間金工流水線實習(xí)報告

實習(xí)是一次重要的實踐性

教學(xué)

從5月11日到22日，我們在學(xué)校進行了為期10天的金工實習(xí)。期間，我們接觸并學(xué)習(xí)了線切割、鍛壓、塑料加工、鉗工、快速成型、熱處理、汽車、車工、加工中心、工業(yè)控制十個工種，每天學(xué)習(xí)一項新的技能。在師傅們耐心細致的教導(dǎo)和我們自己認真積極的配合下，我們圓滿地完成了金工實習(xí)的任務(wù)，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，而且沒有出現(xiàn)一例傷害事故。

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次學(xué)習(xí)和鍛煉的歷程。通過這次雖然時間不長，但卻充實的實習(xí)，我受益匪淺。在這里，我選摘幾篇我比較印象深刻的金工實習(xí)日記作為報告。

這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：

.數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構(gòu)、絲架、拖板在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身組成;高頻沖電源,作用有二個、工作液系統(tǒng)。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是用軟件設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢。按照安排，我們設(shè)計完圖形，就可以到車床上操作了。但是因為有極個別同學(xué)的工作進度太慢，導(dǎo)致最后時間不夠，所以只由老師演示了一次給我們看。沒能拿到自己設(shè)計的作品，這也是今天實習(xí)的一個小小遺憾。

子將其取出，放到空氣錘的砧墊上，由兩個同學(xué)用鐵鉗固定住，另外一個同學(xué)操縱空氣錘對其進行打擊。唯一需要注意的安全問題就是防止被燙傷和被空氣錘砸到，不過只要用心一點，都不會出現(xiàn)這樣的事故。

打擊時要注意力度，力度太小的話，會形成細腰形或夾層，力度太大，又會使工件形狀出現(xiàn)偏差。在我們?nèi)说耐昝琅浜舷拢覀兒芸炀痛蛟斐隽艘蟮漠a(chǎn)品。

體硬生生銼成六棱柱!有好多同學(xué)都在這一關(guān)出現(xiàn)了問題，不是做出來的不是正六棱柱，就是大小不符合要求，即使成功做出來的同學(xué)，也累得汗流浹背，雙手酸痛。時維五月，序?qū)俪跸模m然我們已是又累又熱，但我們毫無怨言。最后的工序就是打孔和攻螺紋了，這是一道比較簡單的工序，如果工件是正六棱柱的話，打出來的孔便是在圓心。攻螺紋做好之后，整個作品就算完成了。我們拿著自己的作品，雖然有的不是正六棱柱，有的孔打歪了，但畢竟這是我們用手親手打造出來的作品，而且我們是用半天的時間做完了別人一天做的活，我們都感到無比的成就感。

鉗工的實習(xí)確實很枯燥，很需要體力，整個上午都是在那重復(fù)著銼、鋸的動作，到了最后腳也站麻了，手也酸痛了，女生們更是快支持不住，但卻沒有一人中途放棄。鉗工的實習(xí)也讓我知道了，即使是一個小小的螺母，也是要通過很多道工序才能做出來的，就是這些一個個的零件，才組成了能工作的機器，我們不能小看了一個小小的零件。雷鋒說過：

機器由于許許多多的螺絲釘?shù)穆?lián)結(jié)和固定，才成為一個堅實的整體，才能夠運轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能力。螺絲釘雖小，其作用是不可低估的。我愿永遠做一個螺絲釘。只有甘愿當螺絲釘?shù)娜?，才能有正常運作的機器。

汽車 了，我們用沾滿油污的雙手安裝好汽車發(fā)動機時的喜悅心情;忘不了，忘不了

由于我們的專業(yè)是應(yīng)用化學(xué)，金工實習(xí)只有短短兩周，想從這兩周里學(xué)得多么專業(yè)的技能是不可能的，我們只能學(xué)到一點皮毛，甚至以后的工作中都不會應(yīng)用到。但我認為，我們鍛煉學(xué)習(xí)的，不僅僅是學(xué)習(xí)這些表層的金工技能，而是為了通過這兩周的實習(xí)，工作，讓我們在勞動中體會，覺悟，得到認識上的提升，這才是我們真正得到的。愛因斯坦說過：

什么是教育?當你把受過的教育都忘記了，剩下的就是教育。在實習(xí)后，我得到的不只是技能：

在工廠里工作是一件很辛苦的事，但是卻是現(xiàn)代化建設(shè)的基石。如果沒有了工人們辛苦的工作，那再宏偉的計劃也只能是空談，在這里請允許我向廣大工人們致敬!看似許多簡單的零件、配件，其實在生產(chǎn)中也是要通過很多的工序才能完成的，任何一道工序出錯，產(chǎn)品就會報廢，所以每一道工序都要我們細心去做，這也培養(yǎng)了我們嚴謹細實的做事風格。

正是我們在零件上花費的時間和精力，才使得每一個零件都不平凡。一個小小的螺母里凝聚了我們一個上午的汗水。所以，不要輕視任何細微的事物，roma as not built in a da，任何的大型機器都是由一個個小零件組裝而成，沒有個體就無所謂整體。在以后的工作中如果有不如意，我們也不應(yīng)該因為不被重視而沮喪，而是應(yīng)該抱著樂觀的態(tài)度，螺絲釘?shù)淖饔靡彩遣豢苫蛉钡?

最后，我想感謝在金工實習(xí)中對我們諄諄教誨，傳道授業(yè)解惑的老師們，以及和我分在一組工作的同學(xué)們，是你們讓我度過了兩周難忘的時光。

以上是由為大家整理的車間金工流水線實習(xí)報告，如果您覺得有用，請繼續(xù)關(guān)注。

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