總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。
-月份工作總結(jié)篇一
月份工作總結(jié)
一、日常性工作：
1、計劃指標(biāo)
設(shè)備完好率為>99%；巡檢抽查合格率為>98.5%,設(shè)備故障停機一二系各為零故障。圓滿完成了各項生產(chǎn)臨時故障的修復(fù)工作。
二、重點工作總結(jié)
（一）、大中修及技改工作
1、更換地下室機側(cè)執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)了3#爐機側(cè)吸力的自動調(diào)節(jié)功能。
6、完成了配煤室新安裝電子秤10月份的實物校正工作。
7、完成了樣機更換軌道過程中出現(xiàn)的大車、小車不能自動使用的故障恢復(fù)。
8、完成了化驗室各膠質(zhì)層、馬弗爐的日常修復(fù)工作。
9、安裝化產(chǎn)車間一系硫銨壓力變送器一臺。
11、完成三期粗苯無法使用電伴熱改蒸氣伴熱改造工程。
-月份工作總結(jié)篇二
工作總結(jié)
進入公司已經(jīng)差不多有兩個月了，我感覺自己已經(jīng)漸漸適應(yīng)了工作環(huán)境，抱著積極認(rèn)真的態(tài)度去落實工作任務(wù)。這兩個月以來，我主要的工作是找床上用品的廠家，了解產(chǎn)品信息和產(chǎn)品報價，撰寫工作日志反饋工作情況。除此之外也有跟同事外出點貨，提貨、送貨，積極配合、協(xié)助同事完成展廳的布置工作等等。
回顧這兩個月，自己在找床上用品的時候，也花了不少的功夫，得到了一定的成果。我已經(jīng)找到了不少的廠家，從一開始找廠家信息，到打電話跟廠家聯(lián)系，到去廠家看產(chǎn)品，咨詢報價等等，在這個過程，我在口頭表達方面有了明顯的提高，能夠與廠家進行有效的洽談；遇到問題，自己會努力地去克服。在產(chǎn)品信息與資料方面也有了一定的積累。不過，處理工作方面存在很多不足的地方，在網(wǎng)上查找到的廠家沒有及時地整理成表格，沒有及時地完成工作日志向公司反饋工作情況，這表現(xiàn)為信息反饋意識比較薄弱，容易造成信息錯漏，公司不知道我們工作中的實際情況及遇到的問題等等。另外工作效率比較不夠高，這表現(xiàn)為工作方式，工作方法的不合理，造成工作方向不明確。比如現(xiàn)在找的床上用品，是要找適合展廳的款式，還是要找不同層次的產(chǎn)品。另外是是咨詢報價方面也存在問題上也沒有的進展。麻煩地咨詢報價，尋找產(chǎn)品沒有針對性，很難取得廠家的信任，導(dǎo)致工作延誤，就是在溝通技巧上，做事的方式方法上仍然需要提高的。與廠家聯(lián)系不夠緊密，在一兩次聯(lián)系過后就沒有下文了，給人的感覺就像做市場調(diào)查一樣，這方面我也是做得不足的。帶給公司有價值的信息不多，還是停留在廠家信息，產(chǎn)品的款式上。只停留在比較表面的工作上，息比較少，在往后的工作中，需要切實地落實這方面的工作。
另外在協(xié)助同事完成展廳的布置工作上，我是以積極的態(tài)度去落實工作的。回想起那時的工作，時間長，工作量大，工作很繁瑣，確實是一件不輕松的事情。但是看到現(xiàn)在展廳有如此好的效果，再辛苦也是值得的。在工作中，主要是協(xié)助搬送家具，安裝家具等場地布置的工作，我能夠如實，及時地反饋情況，完成工作。但是在細節(jié)的工作處理的不好。例如在裝燈飾的時候，雖然不是我負(fù)責(zé)的工作，但是我也有責(zé)任去了解情況，咨詢主管領(lǐng)導(dǎo)的意見，可以避免問題的發(fā)生，所以說在反饋信息上，要清晰明白主管、領(lǐng)導(dǎo)的意思，避免少走彎路，提高辦事效率。其次，在監(jiān)工的過程中，要與工作人員進行溝通，仔細檢查存在的問題，當(dāng)問題出現(xiàn)了，第一時間尋找解決方案，咨詢工作人員的意見，并向主管匯報情況，最后按照公司的意思解決問題。歸根結(jié)底還是要有針對性完成工作，解決存在問題。
其次，在提貨，送貨方面，自己有接觸了不少。我想最主要的是要把數(shù)量點齊，查看產(chǎn)品是否有損壞，雖然說用時會比較長，但是這些都是必須的。要保證產(chǎn)品不受損害，在包裝跟卸貨方面要時刻提醒工作人員。其實這方面的工作需要耐心地觀察，耐心地與他人溝通。
總體上來說，我對自己的工作表現(xiàn)是良好的，但是在工作意識方面和工作效率方面需要加強，我希望自己能夠繼續(xù)保持良好的心態(tài)，努力工作，不能辜負(fù)經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)的期望。
anson
2012年3月26日
-月份工作總結(jié)篇三
三月份工作總結(jié)一、三月份工作完成情況
（一）完成了“三個一”活動，分別是：3月30日組織中心全體人員考試；采用不同形式對車險核損、報價和核賠崗位進行案例分享；利用周末對非車險輪訓(xùn)人員進行意外險案例培訓(xùn)。
（二）部分人員結(jié)合工作實際，整理了典型案例分析。
（三）3月10日上收了邯鄲、衡水、曹妃甸、張家口分公司人傷賠款30000元以上的醫(yī)療審核權(quán)限。
（四）結(jié)合全省系統(tǒng)人傷案件處理操作中的問題，通過電話溝通、郵件反饋等形式，予以規(guī)范指導(dǎo)。
（五）初步與省社保局取得了聯(lián)系，為早日實現(xiàn)全省系統(tǒng)與醫(yī)保目錄用藥系統(tǒng)資源共享。
（六）完成了績效考核系統(tǒng)試運行階段性總結(jié)工作。
（七）完成2月份中心人員的考核工作。
（八）3月19日組織進行了中心組長（副組長）競聘演講。
（九）繼續(xù)開展與省消防總隊的火災(zāi)原因鑒定合作。
（十）3月16日在全省系統(tǒng)2011年理賠工作會議分組討論期間，組織了對北京、天津兩地車險公估業(yè)務(wù)招標(biāo)，參加招標(biāo)的是北京安城、民太安和君恒公估，通過評議，最終
確定北京安城、民太安作為合作單位。
（十一）上報總公司車險理賠案例。
（十二）向總公司理賠部調(diào)研組介紹車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)以及理賠人力資源考核有關(guān)問題。
（十三）日常工作：
1、工作量情況
（1）報價組：完成詢報價2713筆，核減不合理差價3061107元。
（2）核損組：核損通過3153件（其中不省間案件），核減1606716元，查處1筆虛假案件。
（3）核賠組：核賠通過1686件，核減不合理賠款15余萬元，省間通賠案件注銷620筆，上報總公司重開賠案數(shù)據(jù)8筆、延時立案8筆，立案注銷恢復(fù)數(shù)據(jù)3筆，處理投訴16筆。
（4）綜合組：車險延時立案164筆，重開賠案89筆，補報案160筆，立案注銷恢復(fù)1筆；非車險合計處理184筆。
（5）非車組：處理案件607件，核減37210元，處理英文函電32封。參與處理滄州百力包裝3.13重大火災(zāi)事故，以老帶新，培養(yǎng)新人；參與處理邯鄲陽光集團萬達商場珠寶被盜案件；上報省公司境外項目近期承保及出險排查情況；配合合規(guī)部制定了非車險轉(zhuǎn)授權(quán)書；參加了實習(xí)生責(zé)任險協(xié)調(diào)會，跟蹤匯總了案件進行情況；參加了省公司組織的迎接保
監(jiān)局業(yè)務(wù)檢查的業(yè)務(wù)自查工作；參加了責(zé)任險部組織的醫(yī)療責(zé)任險業(yè)務(wù)檢查工作。
二、4月份工作安排
（一）繼續(xù)推進非車險理賠質(zhì)量考評與車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)的融合應(yīng)用，確保6月底前試運行。
（二）完善理賠時效評價系統(tǒng)，分險種分金額段確定非車險理賠案件處理達標(biāo)時間，對省中心非車險理賠人員案件處理時間及達標(biāo)率進行考核，確保非車險理賠時效在全省系統(tǒng)“保三爭一”.（三）繼續(xù)與省社保局聯(lián)系洽談涉及人傷案件醫(yī)保用藥系統(tǒng)應(yīng)用等合作事宜。
（四）理順涉訴案件處理流程，進一步加強涉訴案件理賠管理。
（五）對全省系統(tǒng)修理資源進行整合，與幾家大修理廠洽談，力爭降低工時費。
（六）建立定損復(fù)核組，對10萬元以上案件進行復(fù)核。
（七）對張家口市分公司拆檢中心進行驗收。
（八）與省物價局合作，開展物價定損復(fù)議。
（九）對石家莊、張家口分公司開展報價配件直供試點工作，制定試點工作方案。
（十）結(jié)合近期汽配商對部分配件價格上浮情況，開展市場調(diào)查核實，分析判斷對理賠的影響。
（十一）積極建立全省系統(tǒng)救援中心，制定具體實施方案。
（十二）分析車險核賠組理賠時效，確保車險核賠時效提速明顯。
（十三）整理匯編車險與非車險案例分析。
（十四）抓好前期發(fā)生重大事故的理賠督導(dǎo)工作。
（十五）做好實習(xí)生責(zé)任險案件跟蹤清理情況，確保賠案盡快理賠。
（十六）舉辦2-3次非車險培訓(xùn)，抓好非車險理賠年輕力量的培養(yǎng)。
（十七）完成3月份中心人員考核工作。
（十八）上收邯鄲、邢臺、石家莊等7家分公司的車險涉及人傷案件的醫(yī)療審核權(quán)限，確保醫(yī)療審核處理時效。
（十九）根據(jù)醫(yī)療審核中發(fā)現(xiàn)的問題，對相關(guān)分公司存在的問題下發(fā)提示函。
（二十）規(guī)范車險核損照片上傳數(shù)量，每案不超過100張，對不符合要求的退卷。
（二十一）開展華北五省市省間通賠案件區(qū)域合作，積極協(xié)調(diào)做好省間通賠案件處理。
（二十二）統(tǒng)計各地市分公司理賠中心3月份理賠質(zhì)量整體考核情況，并進行反饋。
（二十三）完成其他日常工作。
二o一一年四月六日
-月份工作總結(jié)篇四
二月份工作總結(jié) 三月份工作安排
二月份，全站上下以確?！按哼\”的絕對安全為主線，狠抓了節(jié)日期間的旅客組織、“三品”查堵、無人看守道口的超前防范、站場的及時封堵和環(huán)節(jié)干部的作用發(fā)揮；扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，及時收心歸位，全面整頓了職工兩紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。全月裝車完成了計劃的100.4%，發(fā)送噸完成了計劃的100.2%，凈載重完成了計劃的104.2%，卸車完成了計劃的67.9%，停時壓縮了0.6。截止二月底車站平穩(wěn)、有序的實現(xiàn)了安全生產(chǎn)8797天?；仡櫠路?，我們主要抓了以下幾項工作：
一、齊抓共管，節(jié)日安全好：
一是節(jié)日前夕，站領(lǐng)導(dǎo)充分發(fā)揮作用，對站內(nèi)及專用線所轄設(shè)備進行了全面平推檢查，發(fā)現(xiàn)解決存在的問題，消除了設(shè)備隱患；二是針對旅客返程高峰，站領(lǐng)導(dǎo)親自帶頭，組織加班、加崗職工上站臺、進候車室組織旅客、查堵“三品”，確保了旅客組織井然有序、“三品”查堵萬無一失；三是站場封堵達到了全天候有人監(jiān)護，及時清理閑雜人員，確保了春運期間的絕對安全；四是對停運、變點、加開客車站領(lǐng)導(dǎo)親自安排、親自布臵、親自盯控，確保了旅客組織有序到位。
二、領(lǐng)導(dǎo)包保，關(guān)鍵控制好： 為了強化關(guān)鍵控制，站領(lǐng)導(dǎo)加大檢查寫實力度，實行輪流坐崗，24小時全天候包保班組、崗位，輪流盯控調(diào)車作業(yè)，做到了每接一趟車、每調(diào)一鉤車都在受控狀態(tài)之下。同時從上到下自始至終淡化節(jié)日氣氛，杜絕離崗、串崗、遲到早退，亂頂亂替，嚴(yán)格落實備班制度，杜絕了疲勞上崗和帶酒味上崗，使各項關(guān)鍵得到了有效控制。
三、齊心協(xié)力，精神狀態(tài)好：
后勤保障是保證安全的基礎(chǔ)。為了使職工在當(dāng)班期間生活無憂，工作安心，站領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法組織了豐富可口的菜肴，確保了職工在工作期間吃得舒心、工作順心，從始至終保持著良好的精神狀態(tài)，體現(xiàn)了朔車人的精神風(fēng)貌。
四、全體動員，安全生產(chǎn)大檢查活動扎實推進。
為了認(rèn)真貫徹、落實x段長在2月15日在段安全生產(chǎn)大檢查動員會上的講話精神，深刻吸取自站“2.11、2.26”事故苗子教訓(xùn)，全力確保節(jié)后春運高峰、元宵節(jié)以及“兩會”期間生產(chǎn)絕對安全、運輸絕對暢通、隊伍絕對穩(wěn)定，我站于2月19日－21日利用三天的時間組織召開了安全大檢查自查反思會議，每一名干部職工都查擺2010年6月份以來的違章違紀(jì)表現(xiàn)及險事懸事，人人寫出自查材料。
五.春運工作圓滿結(jié)束。
在為期40天的春運工作中，全站干部職工以“服務(wù)旅客、確保安全”為主線，堅定不移的貫徹落實了路局、段兩個一號文件 精神，堅定不移的貫徹落實了路局、段關(guān)于春節(jié)旅客運輸?shù)挠嘘P(guān)精神。干部起帶頭、職工講奉獻，路風(fēng)實現(xiàn)了無旅客投訴、無不良反映、無新聞媒體曝光的優(yōu)異成績，圓滿打贏了春運攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)了既定目標(biāo)。
期間，共發(fā)送旅客58885人，比去年同比增長8％；客票進款181.18萬元，比去年同比增長12％。
從二月份發(fā)生的問題來看，充分說明我們的安全管理仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，職工落實標(biāo)準(zhǔn)化能力距要求仍有一定差距。因此我們必須清醒地認(rèn)識到我們的安全基礎(chǔ)仍然不夠牢固，相關(guān)工種、人員要對照問題對號入座，及時整改。
三月份，我們將面臨三大壓力。一是春季風(fēng)大，將會給調(diào)車作業(yè)和人身安全帶來一定的難度；二是大秦運量4.5噸對我們的煤源組織、裝車組織提出了更高的要求；三是確?！皟蓵逼陂g安全是擺在我們面前的一項政治任務(wù)。為此，三月份要做好以下幾項工作：
一、強化職工兩紀(jì)，全面收心歸位。
按照當(dāng)?shù)亍安贿^二月就不算過完年”的風(fēng)俗特點，職工的思想情緒仍然沒有從節(jié)日氣氛中擺脫出來，精力容易分散，所以抓職工兩紀(jì)十分關(guān)鍵。
1、通過各種會議的形式向職工大力宣講當(dāng)前安全生產(chǎn)的重要性，要求職工淡化節(jié)日氣氛，將全部精力投入到安全生產(chǎn)中來。
2、行車職工前夜備班必須于22：00前到達備班室后及時休 息，嚴(yán)禁在家中備班。
3、專用線偏遠崗位要嚴(yán)格遵守兩紀(jì)，不得離崗、串崗，站領(lǐng)導(dǎo)要加大抽查、考核力度。
4、站領(lǐng)導(dǎo)要采取明查暗訪的方式加大對各工種夜間作業(yè)、兩紀(jì)的抽查力度，每名站領(lǐng)導(dǎo)每日夜查不少于1小時。
5、站領(lǐng)導(dǎo)要通過電話通話方式進行查崗，無人接聽電話視為離崗，外勤作業(yè)人員3分鐘之內(nèi)利用崗位電話回復(fù)（有特殊作業(yè)者除外），否則，視為離崗，從嚴(yán)考核。
6、作業(yè)人員一律嚴(yán)禁在作業(yè)期間接打手機，防止精力分散發(fā)生意外，今后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按嚴(yán)重違紀(jì)考核。
二、確?！皟蓵卑踩?，嚴(yán)格落實封堵措施。
三月份，正值全國“人大和政協(xié)”兩會召開，因此全站上下必須增強政治責(zé)任感和安全敏感性，在此期間絕不能發(fā)生任何問題。
一是保證客車的正點運行，消滅責(zé)任晚點；
二是認(rèn)真組織旅客乘降，杜絕旅客不良反映的發(fā)生； 三是嚴(yán)格落實站場封堵制度，我們要站在講政治、講大局、講責(zé)任的高度去認(rèn)識站場封堵工作。
四是確保信息暢通，及時反饋信息； 五是強化路外宣傳力度，消滅路外事故。
三、深化安全生產(chǎn)大檢查活動，突出整治重點。
三月份將防溜安全和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)確定為整治的重點，因此要求：一是作業(yè)人員要針對三月份風(fēng)大這一不利因素，必須不折不 扣地落實好鐵鞋“五號制”，尤其是專用線防溜必須執(zhí)行到位檢查、現(xiàn)場簽認(rèn)制度。二是認(rèn)真執(zhí)行回站專用線列尾互控制度和始發(fā)、停車超過20分鐘列車尾部試風(fēng)制度。三是專用線有車時，進路必須開通安全線。四是站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，鉤鉤防溜到位、徹底，盯作業(yè)干部一批作業(yè)完了后，必須確認(rèn)停留車防溜無誤后方可進行下一批作業(yè)。五是對站內(nèi)和專用線所有防溜器具進行一次全面整治，發(fā)現(xiàn)標(biāo)號不清、油漆脫落、防溜器具損壞要及時處理。六是抓好車調(diào)聯(lián)控細則的學(xué)習(xí)和執(zhí)行。
四、明確關(guān)鍵，以“十防一百條措施”為主線，確保季節(jié)性安全。
1、突出接發(fā)列車安全。
一是要對標(biāo)逐項細致地落實好每個作業(yè)環(huán)節(jié)，搞好互控。二是嚴(yán)禁搶鉤作業(yè)。三是車站值班員要及時發(fā)布出場指令，有預(yù)見性地指示助理提前出場，助理要及時出場，立崗定位，嚴(yán)密監(jiān)視列車運行和貨物裝載狀態(tài)，杜絕造成晚出場或不出場現(xiàn)象。
2、突出非正常行車安全關(guān)。
遇非正常行車，我們都必須清醒地認(rèn)識到車務(wù)的組織責(zé)任，積極通知站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)設(shè)備部門，積極進行組織工作，認(rèn)真執(zhí)行好非正常行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卡死進路、命令、憑證、閉塞關(guān)鍵，嚴(yán)把《運統(tǒng)-46》的登消記關(guān)鍵，嚴(yán)把設(shè)備恢復(fù)正常后的試驗關(guān)，執(zhí)行好車機聯(lián)控，努力在最短的時間里恢復(fù)正常的運輸秩序。
3、突出人身安全。（1）站領(lǐng)導(dǎo)在每天的交接班會上必須強調(diào)人身安全，提出預(yù)防措施，作業(yè)中加強互控。
（2）發(fā)現(xiàn)職工班前、班中飲酒立即停止其工作。
（3）所有外勤人員嚴(yán)格落實《車安》、《冬安》有關(guān)規(guī)定。（4）調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護用品，落實好“人身三控”制度。
（5）高站臺、隔離開關(guān)前必須一度停車，電力、內(nèi)燃機車（專用調(diào)車機除外）作業(yè)必須停上停下，高站臺作業(yè)必須執(zhí)行地面指揮。
（6）專用線送空車和重車回站必須安裝列尾，列尾的固定與捆綁必須做到萬無一失，盯作業(yè)干部要親自盯控列尾的安裝與尾部試風(fēng)。
（7）非集中區(qū)作業(yè)調(diào)車人員時不要探身過遠，注意道岔帶柄標(biāo)志，避免被掛傷。
（8）站內(nèi)10道、貨3道、出口煤站、中聯(lián)煤站、億斤庫1、2道高站臺作業(yè)不要太靠近站臺邊，增強自保意識，防止掉進站臺與車輛間隙。
（9）客運人員認(rèn)真執(zhí)行崗位分工負(fù)責(zé)制，卡死旅客橫越線路。發(fā)現(xiàn)橫越線路，立即進行制止。
4、突出防火安全。
一是對貨場、候車室、票據(jù)庫、行李房、微機室、信號樓等場所要重點檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。二是對各崗位的用電設(shè) 備、插座、插頭、電線進行一次全面整治。三是貨場、行李房，堅決杜絕吸煙。
5、突出調(diào)車安全。
調(diào)車作業(yè)必須做到：線路檢查認(rèn)真到位、安全預(yù)想全面周到、編制計劃考慮周全、傳達計劃全員上崗、注意事項不簡不漏、作業(yè)分工明確嚴(yán)肅、出場及時車不等人、檢查線路徹底認(rèn)真、調(diào)車作業(yè)用語標(biāo)準(zhǔn)、原路返回里外盯卡、接發(fā)列車停止作業(yè)、盯控干部嚴(yán)格把關(guān)、防溜落實登消制度、人身安全堅持三控、作業(yè)結(jié)束分析小結(jié)。
重點突出推進作業(yè)安全：
（1）推進作業(yè)必須試?yán)?，盯作業(yè)干部必須盯在尾部。（2）站內(nèi)、專用線倒車推進作業(yè)，調(diào)動輛數(shù)超過25輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。
（3）向貨場推進作業(yè)，調(diào)動輛數(shù)超過5輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。
（4）向貨場推進作業(yè)，必須執(zhí)行“三個停車”制度，“三個停車”制度盯作業(yè)干部必須全過程盯控，嚴(yán)格把關(guān)。
（5）推進作業(yè)要嚴(yán)格顯示“十、五、三、一”車距離信號和停留車位臵信號，嚴(yán)禁超速，調(diào)車長要落實好“白天見人、夜間見燈”制度。
（6）非集中區(qū)作業(yè)嚴(yán)格落實要道還道制度，加強進路的確認(rèn)。
五、強化逐級負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮班組長作用。班組長在現(xiàn)場安全管理中要以十防一百條措施為盯控關(guān)鍵，尤其要盯死專用線下坡端防溜的采取與撤除、非集中區(qū)要道還道，在作業(yè)盯控中要盡職盡責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。
總之，全站上下必須認(rèn)清形勢，明確安全、運輸重點，明確安全、運輸日考核指標(biāo)，緊緊抓住春暖花開這一大好時機，克服一切不利因素，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的精神，統(tǒng)一思想、堅定信心、步調(diào)一致、頑強拼搏，堅決實現(xiàn)首季開門紅。
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