最新宜昌巨正機動車檢測中心(精選4篇)

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最新宜昌巨正機動車檢測中心(精選4篇)
時間:2023-05-24 08:37:43     小編:cyyllee

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宜昌巨正機動車檢測中心篇一

實驗室基本情況:

赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于2007年6月,屬于民營企業(yè)。2010年6月在各級主管部門的關(guān)心和支持下,我公司的機動車安全技術(shù)檢測線正式對外開放營業(yè),是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術(shù)檢測線。公司的主要業(yè)務(wù)是機動車安全技術(shù)檢驗、機動車尾氣檢驗。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)林場s205線東側(cè),占地面積30余畝,檢測面積900平方米,總投資500萬元,各種儀器設(shè)備總數(shù)17臺(套),均為目前國內(nèi)最先進(jìn)的檢測設(shè)備,能檢測各種機動車輛。2013年1月根據(jù)我公司的申請,自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)定評審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)評處的委派,依據(jù)國家認(rèn)監(jiān)委國認(rèn)實函[2013]006號《實驗室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》,于2013年1月16日至2013年1月17日對我單位進(jìn)行了計量認(rèn)定評審。評審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系,編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等,覆蓋了計量認(rèn)證所規(guī)定的條款,符合認(rèn)證評審準(zhǔn)則的規(guī)定,再次成功取得了計量認(rèn)證證書(證書編號:2013050745z)和檢驗資格許可證書(證書編號:xk(蒙)2013012)。

本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人,高工1名,占7.7%;中級專業(yè)技術(shù)職稱1名,初級專業(yè)技術(shù)職稱10名,占76.9%;其他人員1名,占7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷,從事機動車安全技術(shù)檢測工作均為二年以上,整體技術(shù)素質(zhì)較高。

2013年開展工作以來,在上級主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下,我們始

終圍繞著質(zhì)量方針和目標(biāo),不斷追求創(chuàng)新,使公司的各項管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展,在良好的氛圍和環(huán)境下,我們的機動車檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢,各項工作也取得了一定的成績,但也有部份不足之處?,F(xiàn)將2013年工作情況匯報如下:

一、檢測業(yè)務(wù)開展情況

2013年,機動車安全檢驗累計檢測各類車輛 5940 臺次,出具機動車安全技術(shù)檢驗報告5940份,其中在用車 5837 臺,注冊車輛 103 臺。

二、公司的軟、硬件升級情況

一年來,政通檢測公司立足服務(wù)至上的宗旨,以嶄新的面貌面向社會,首先對業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行了裝修,并對各個服務(wù)窗口進(jìn)行了人性化的改動,這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室,這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護(hù)和裝飾。對破損的水泥地面重新進(jìn)行了修補,現(xiàn)在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。

三、完成體系內(nèi)審、管理評審的情況:

按照管理評審程序的要求,本公司于2013年6月20日召開管理評審會議,對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進(jìn)行了評審,并針對管理體系運行中存在的問題,提出解決的方法和要

求,以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。

在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格按照管理體系文件的要求執(zhí)行,存在部分不符合項,對部分工作要求理解不透徹,落實執(zhí)行不到位。目前,所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進(jìn)。

本公司實現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),檢測工作質(zhì)量比較滿意,車主反映較好,表明本公司管理體系運行是有效的。

四、人員培訓(xùn)情況

采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合,內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式,即對共性的問題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習(xí)。加強檢測線工作人員的教育培訓(xùn)工作,不定期的組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機動車運行安全技術(shù)條件》和ga468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識,積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓(xùn),采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動,加強工作人員職業(yè)道德建設(shè),增強責(zé)任感,全面提高檢測公司的技術(shù)水平。

根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實施考核,屬于檢測員崗位培訓(xùn),以及新知識、新方法、新技術(shù)培訓(xùn)的,則在培訓(xùn)后實施考核;屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動及法律法規(guī)的內(nèi)容,檢測公司全體員工都必須接受考核。

五、提高思想認(rèn)識水平。

加強機動車安全技術(shù)檢測工作具有極其重要的地位和作用的認(rèn)識;分析在檢測工作管理上思想認(rèn)識的差距;檢查是否存在不能正確處理檢測把關(guān)與社會服務(wù)的關(guān)系;是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進(jìn)一步明確檢測機構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位,加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管,正確履行社會服務(wù)職能。

1、在檢測報告中依法正確使用資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)識,不超項檢驗、超期檢驗。

2、所有的檢測報告單均體現(xiàn)合同評審,客戶的要求及雙方責(zé)任均在合同中明確,并存檔保管。

3、對所有在職人員進(jìn)行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓(xùn)或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。

4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。

5、不利用檢驗數(shù)據(jù)和結(jié)果牟取不當(dāng)利益,不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊,不偽造數(shù)據(jù),不未經(jīng)檢驗出具檢測報告。

6、不與企業(yè)或個人簽訂服務(wù)協(xié)議等行為,嚴(yán)格遵守保密制度,不在承擔(dān)監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。

六、完善檢測工作管理制度。

全面清理各項管理職能和規(guī)章制度,不斷完善檢測工作管理機制,進(jìn)一步明確和強化在資質(zhì)許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求,保證管理職責(zé)明確、措施落實到位。按照質(zhì)量管理體系要求,分析崗位職責(zé)是否明確,各類程序文件是否完善,操作規(guī)程是否細(xì)化,檢驗檢測工作規(guī)范是否完整,檢驗檢測標(biāo)準(zhǔn)是否現(xiàn)行有效,人員培訓(xùn)考核

制度是否完善,所有新錄用人員是否經(jīng)過培訓(xùn)考核等。通過整頓活動,清理、修訂、補充和完善各項管理制度,建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系,為檢驗檢測工作長遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

七、人員管理及能力提升情況。

認(rèn)真分析本站管理人員和檢測人員的現(xiàn)狀,包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、技術(shù)技能等,對照崗位職責(zé)要求,逐個進(jìn)行排隊摸底。要根據(jù)各自的能力和特長,進(jìn)行定崗定位,并按崗位要求和考核項目,進(jìn)行全面考核,做到應(yīng)知應(yīng)會,持證上崗。對經(jīng)過調(diào)整達(dá)不到崗位要求的員工,應(yīng)限期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn),對經(jīng)過培訓(xùn)仍然不能滿足崗位要求的,以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過關(guān)的,應(yīng)暫停其工作,經(jīng)培訓(xùn)合格再上崗,經(jīng)過培訓(xùn)仍然不合格的,按照相關(guān)規(guī)定做必要的處理。

八、監(jiān)督管理、基礎(chǔ)建設(shè)及長效機制建立等整頓活動相關(guān)工作開展情況。

加強對檢測工作的內(nèi)部控制、審核、責(zé)任追溯、管理評審等監(jiān)管力度,對檢測工作中出現(xiàn)的各種差錯、失誤和質(zhì)量事故苗頭,要深刻查找根源,堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行問責(zé)制,對違規(guī)違紀(jì)人員,依據(jù)相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理,決不姑息遷就。

1、每年對質(zhì)量管理體系進(jìn)行兩次內(nèi)部審核,確保質(zhì)量管理體系的符合性和有效性,針對不合格項,采取有效的糾正措施。

2、每年對質(zhì)量管理體系進(jìn)行最少一次管理評審,保證質(zhì)量方針、目標(biāo)和質(zhì)量體系適合于檢測工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。

九、設(shè)備的使用情況和計量器具檢定情況

1、設(shè)備管理人員協(xié)助使用人及技術(shù)檔案管理員建立儀器設(shè)備技術(shù)檔案,并由檢測車間負(fù)責(zé)人編寫設(shè)備操作規(guī)程和運行文件。其中包括:儀器設(shè)備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護(hù)方法和記錄、儀器設(shè)備使用記錄;儀器設(shè)備檔案保存的技術(shù)資料包括:設(shè)備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標(biāo)識、系列號或其它唯一性標(biāo)識;購置儀器設(shè)備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產(chǎn)品合格證、使用說明書或有關(guān)指導(dǎo)儀器設(shè)備的技術(shù)資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準(zhǔn)報告、儀器設(shè)備履歷書(接收時狀態(tài)、檢定/校準(zhǔn)/驗收結(jié)果時間、使用情況維修情況等記載),儀器設(shè)備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。

2、對檢測使用的所有儀器設(shè)備、量具等實行“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種標(biāo)識,分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示,狀態(tài)標(biāo)識中必須包含必要的信息,如檢定/校準(zhǔn)日期、有效期、檢定校準(zhǔn)單位、設(shè)備自編號、使用人等。

3、操作技術(shù)復(fù)雜和貴重的儀器設(shè)備,對操作人員進(jìn)行培訓(xùn),并確定專人使用和保管,做到合理使用和正常保養(yǎng)。

4、在檢測/校準(zhǔn)過程中,如果儀器設(shè)備出現(xiàn)過載或操作不當(dāng)?shù)儒e誤,或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度,立即停止使用該設(shè)備,并加貼停用標(biāo)識,避免誤用。

5、按計量器具檢定周期及時進(jìn)行設(shè)備標(biāo)定,并做好了相關(guān)記錄。

十、2014年的工作安排

在新的一年里,公司全體員工在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,要遵紀(jì)守法、忠于職守、愛崗敬業(yè),努力學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和行政規(guī)章,著眼于汽車檢測未來的需求,以高素質(zhì)人才隊伍為依托,本著“設(shè)備一流、技術(shù)一流、環(huán)境一流、服務(wù)一流”的企業(yè)精神,以技術(shù)為后盾、以服務(wù)求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務(wù),讓車主高興而來,滿意而去。為社會提供優(yōu)質(zhì)的汽車檢測服務(wù),為地方經(jīng)濟(jì)社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。

二0一三年十二月三十一日

宜昌巨正機動車檢測中心篇二

一、實習(xí)概況

陽春3月,我們結(jié)束了在中國重汽的實習(xí)。在學(xué)校小憩一會之后,我非常常榮幸的來到了山東交通學(xué)院機動車檢測中心進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)。在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力,能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和實踐更好的結(jié)合,使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復(fù)雜的系統(tǒng),隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆,防患未然”。

我們主要熟悉了,各個檢測工位的基本操作,和汽車檢測中主要注意的幾點,汽車的制動性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測肩負(fù)著汽車安全行駛的使命,關(guān)系道路安全。所以檢測的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。

同時,為了進(jìn)一步提高我們的動手能力,我在維修車間進(jìn)行了汽車二級維護(hù)實習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習(xí)。可謂是收益匪淺,非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。

二、企業(yè)簡介

山東交通學(xué)院機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托,主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進(jìn)行年審和二級維護(hù)。

為了保障交通安全,對機動車實施科學(xué)有效的監(jiān)督,提高機動車的安全性和可靠性,公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī),要求機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對機動車進(jìn)行檢驗,要求機動車綜合性能檢驗機構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對從事運營的機動車進(jìn)行檢驗。

自八九年以來,在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術(shù)的推廣、人才培訓(xùn)方面取得了突出的成績。特別是近幾年來,憑借學(xué)院在交通領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實力,面向社會,開拓進(jìn)取,依靠優(yōu)良的服務(wù),一流的技術(shù)和嚴(yán)格的管理,使企業(yè)得到了良好發(fā)展,成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟(jì)南市西北部,東臨維六路高架橋,西靠維十二路,北處北園brt高架,交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務(wù)經(jīng)營理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務(wù)宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設(shè)特約服務(wù)站的車型車輛外,主要對進(jìn)口轎車以及國產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務(wù),如:日、韓、歐、美、德等國家生產(chǎn)的進(jìn)口轎車。特別是對車輛的電噴發(fā)動機,自動變速箱,abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處,在全省內(nèi)具有較高的可信度。中心的現(xiàn)有員工74人,其中具有大專以上學(xué)歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為

總工程師的技術(shù)隊伍,保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”;被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評為99先進(jìn)單位;被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站;2000,獲山東省物價局“明碼標(biāo)價信的過”單位;2000-2001,獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站;2002,被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站;2003,被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。

三、實習(xí)內(nèi)容調(diào)查

實習(xí)期間,我現(xiàn)在檢測中心實習(xí),這邊的工作比較輕松。主要承擔(dān)汽車檢測任務(wù),目前我國汽車的檢測主要分為安全檢測、綜合性能檢測、環(huán)保檢測三大類。校檢測中心主要承擔(dān)綜合性能檢測。上線時,首先進(jìn)行排放檢測,之后進(jìn)行制動檢測和燈光檢測、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性、發(fā)動機性能檢測。檢測完成后電腦自動打印《山東省汽車綜合性能檢測報告表》。在實習(xí)過程中,我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動不夠,是為了防止制動過程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導(dǎo)致車輛檢測不合格?,F(xiàn)在的檢測主要執(zhí)行國標(biāo)7258標(biāo)準(zhǔn)。這個標(biāo)準(zhǔn)制定的切合我國的汽車現(xiàn)狀,操作都非常規(guī)范了。

第二周,老師安排我去簽發(fā)二級維護(hù)出廠合格證。一天忙的時候能檢100多輛車,檢測費分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔(dān)輕卡、重卡和部分乘用車的維護(hù)。不負(fù)責(zé)大型客車的維護(hù),客車的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)比較高。

剩下的幾周,我主要在維修車間實習(xí)。我們學(xué)校的吳教授有時也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),我感覺教授的思維依然很敏捷,并且比較健談,也和同學(xué)們交流了一些問題。其中的一周我們進(jìn)行了整車拆裝(發(fā)動機沒有拆解)。

四、實習(xí)情況分析

將近一個的實習(xí),我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時按質(zhì)按量的完成了實習(xí)任務(wù)。實習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識。當(dāng)然,安全是第一位的。

汽車維修過程中,觀察是非常重要的,因為許多維修設(shè)備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規(guī)范操作,汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品,為保持其具有的優(yōu)良性能,一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級維護(hù)保養(yǎng)。對于不便用行駛里程統(tǒng)計、考核的車輛,采用行駛時間間隔確定,各類營運車輛的時間間隔為:客運(班車、包車和旅游客運)車輛、危險貨物運輸車輛3個月;其它車輛4個月。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位,檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等,由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。調(diào)整完畢后,并檢測后修理廠提供機動車維修竣工出廠合格證的。檢測站由于自身的場地限制,在設(shè)計方面不能滿足20米大客的檢測。部分大型車輛調(diào)頭難,上線不容易。近二十多年,我校的機動車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從由國外引進(jìn)檢測設(shè)備,從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制,我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟,檢測方法更加科學(xué),檢測標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。

五、實習(xí)收獲與感想

實習(xí)過后每個人都會有不同的收獲,收獲在于平時的積累和觀察,有收獲才會有進(jìn)步。

在山東交通學(xué)院檢測中心實習(xí)的這段時間,我的收獲很多。實習(xí)的時候總會遇到一些困惑,每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本,重新溫故一下自己所學(xué)的知識,將理論和實踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì),但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì),依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測中心的實習(xí),我的實踐能力有了大幅提高,理論與實際的結(jié)合,這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識,同時又能學(xué)到一些新的東西。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解,為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅實的基礎(chǔ)。

六、實習(xí)總結(jié)

通過將近一個月的實習(xí),我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方,汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實,不能做到學(xué)以致用。其實,汽車服務(wù)行業(yè),需要很強的經(jīng)驗積累,俗話說的好:“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會,汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時,也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力,使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。

宜昌巨正機動車檢測中心篇三

1.6.1汽車綜合檢測的市場越來越大

近年來,隨著各種車輛的日益增多,交通事故不斷發(fā)生,據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,我國擁有全邊界1.9%的汽車,事故卻占了全球的15%,每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過10萬,交通意外死亡數(shù)全球最高,交通事故的不斷發(fā)生,給人民的生命財產(chǎn)安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅,并成為一個不忽視的社會問題,分析其主要原因除了道路環(huán)境外,最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系。

隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展,汽車已成為現(xiàn)今社會不可缺少的交通運輸工具,其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段,檢測并診斷汽車的技術(shù)狀況,使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能,是人類一直追求的目標(biāo)。汽車綜合檢測站在這種情況下應(yīng)運而生,并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督,而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。

汽車檢測是利用現(xiàn)代技術(shù),使用不解體的方法,讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器即完成檢測、診斷工作,車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障,通過定期的對車輛進(jìn)行安全性能技術(shù)檢測,對未達(dá)到安全性能的車輛部件進(jìn)行維修或更換,直至達(dá)標(biāo),經(jīng)公安機關(guān)車輛管理部門批準(zhǔn)后方可通過審核,消除車輛的安全隱患,保證車輛的安全運行。

隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況,市場對汽車培訓(xùn)與綜合性能檢測的需求也急劇擴(kuò)大,交通部門已明確要求,從2011年起,各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線,有條件的開展汽車駕駛培訓(xùn)及考試業(yè)務(wù),以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要,此項目的實施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

1.6.2新能源的使用,1111市天然氣汽車檢測相對空白

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,石油資源供應(yīng)的日益緊張,及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴(yán)重,運用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu),改善人居環(huán)境。受到了各國政府的高度重視,近年來全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍,正成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費結(jié)構(gòu),一些能源消費大國越來越重視cng的引進(jìn),國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉(zhuǎn)向cng業(yè)務(wù),cng將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。

使用cng將優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu),有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題,將對實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵,cng(lng)新能源汽車燃料的應(yīng)用在我國各大、中型城市因進(jìn)行開展,并取得了較好的效果和廣泛的認(rèn)可。

基于國際及國內(nèi)大的方向及形勢,介于1111地區(qū)現(xiàn)有機動車(可改裝)市場情況,內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責(zé)任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設(shè)項目,項目的建設(shè)將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時,良好的促進(jìn)清潔能源的利用及發(fā)展。

1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統(tǒng),促進(jìn)道路運輸行業(yè)管理的有效措施

近年來,隨著1111市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,運輸市場份額逐漸擴(kuò)大,相應(yīng)的交通運輸管理工作逐漸加強,特別是對運輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來越高。目前,汽車綜合性能檢測技術(shù)已由國家立項,該技術(shù)是應(yīng)用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控,以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從國外看,美國、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線(含檢測車)。國內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線(檢測車)。由于場地和資金的原因,致使1111市在交通運輸工具檢測系統(tǒng)這塊還屬空白,嚴(yán)重制約了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此,為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》,交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》及《機動車維修管理規(guī)定》的文件精神,落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗站,負(fù)責(zé)本地的運輸車輛安全技術(shù)檢驗工作的要求,進(jìn)一步完善交通運輸工具檢測系統(tǒng),促進(jìn)道路運輸行業(yè)管理。

1.7.2是推動本地汽車業(yè)發(fā)展,促進(jìn)交通運輸服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的有力措施

汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè),是國家重點扶持和培育對象,發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來,隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化,汽車消費政策的日益改善,中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長,城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高,小車進(jìn)入家庭步伐不斷快。2006年,我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前我國汽車保有量每千人不到30輛,與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn),我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是私人汽車消費,在未來20年將持續(xù)高速增長。

汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測服務(wù)業(yè)跟進(jìn),以提升城市功能和改善交通條件,提高機動車輛營運安全,有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生,項目建設(shè)很有必要。

綜上所述,該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃,也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮,緩解就業(yè)壓力,并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此,項目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,是必要且可行的。

1.7.3世界天然氣汽車的普及情況

天然氣汽車以低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對石油的依賴這三大特性,正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣。截止到目前,僅亞太地區(qū)就擁有495萬輛天然氣汽車。其中,位居第一位的巴基斯坦保有量為200萬輛;中國第四位,保有量約40萬輛。近二十多年來,世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長,平均增長率保持在2%。預(yù)計到2020年,天然氣在世界能源組成中的比重將會增加到30%。到21世紀(jì)中后期,天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油,成為世界第一大能源,天然氣汽車也必將取締石油汽車等

3.2.5通訊

電信、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶,現(xiàn)擁有5萬門程控交換機,可提供國內(nèi)、國際電話服務(wù)、移動通訊服務(wù)及電報、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。

3.2.6電力

1111市電力資源豐富,裝機容量已達(dá)80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū),明年將達(dá)到140wkw一五”期末將達(dá)到200wkw。這里用電將長期供大于求,可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價,平均工業(yè)基礎(chǔ)電價為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源,有幾億元的國有閑臵資產(chǎn),是有識之士投資興業(yè)的潛在資源,是投入少,產(chǎn)出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富,供電設(shè)施齊全,擁有通東與通西兩大供電局保證供電。

3.2.7給排水

由市政給排水管網(wǎng)保證供應(yīng)及排污。3.2.8供熱

由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件

多年的城市建設(shè),1111市各級建設(shè)管理單位,工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才,在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設(shè)備齊全,機械配套合理。已具備了完成各項建設(shè)任務(wù)的條件。

本項目位于1111市市區(qū),項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。

3.2.8其他條件

由于本項目建設(shè)場址沒有經(jīng)過水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、國家重點保護(hù)文物、歷史文化保護(hù)地、水土流失重點預(yù)防保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū),沒有經(jīng)過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū),沒有經(jīng)過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護(hù)地等社會關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達(dá)不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。

3.2.9防洪、防潮、排澇設(shè)施條件

項目區(qū)地勢較高,排泄洪水能力較強,對本項目的建設(shè)沒有影響。5.2.3車輛檢測流程說明

1.車輛登錄

車輛登錄是將檢測車輛的有關(guān)信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統(tǒng)中的一種行為。

登錄時由送檢人員提供機動車行駛證,機動車定期檢驗委托檢測申請 登記交款 外檢、動態(tài) 檢測 尾氣檢測 車速表檢測側(cè)滑檢測燈光/聲級檢測 稱重制動檢測地溝檢測編制報告 審核/批準(zhǔn) 發(fā)出報告登錄表、機動車交通事故責(zé)任強制保險單(副本)。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學(xué)運輸車的,還需要提交當(dāng)天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時,將機動車的有關(guān)信息輸入機動車安檢系統(tǒng)中。

機動車登錄時需輸入的信息有:號牌編號、車主(單位)名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅(qū)動形式、檢驗項目、駐車軸、發(fā)動機號、vin(或車架)號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。

2.外觀檢查

外觀檢測區(qū)。外觀檢查是檢驗人員依據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》gb7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》ga468—2004規(guī)定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進(jìn)行查驗的行為。

初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動機號、車架號拓印、經(jīng)外觀檢驗員查驗合格,粘貼在機動車“兩號”拓印表上,在簽證時一并交給大廳窗口,隨《檢測報告》一并存檔。

在外觀檢查中,檢驗人員對不符合技術(shù)的不合格項在工位機中輸相對應(yīng)的編碼并發(fā)送車輛,如全部符合要求的輸入合格編碼。

3.線上檢測

由引車員根據(jù)檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線,引車員根據(jù)點陣屏提示,分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側(cè)滑項目進(jìn)行檢測,自動判定檢驗結(jié)果。

4.路試和動態(tài)檢驗

在線上檢測結(jié)束后,引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進(jìn)行底盤動態(tài)檢驗。后將車停放在規(guī)定的停車場地,再輸入底盤動態(tài)檢驗結(jié)果。

5.簽證、申領(lǐng)標(biāo)志

檢驗結(jié)束后,送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗告知書》或《檢測報告》。

被檢測車輛不合格,在領(lǐng)取《檢驗告知書》后,若有不合格的項目,車主自行修理調(diào)整,或開車回修理廠進(jìn)行整修,在完全修復(fù)后再來檢測站登錄,重復(fù)檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。

初檢、復(fù)檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測報告》后,在大廳窗口辦理違法查詢,開具檢測費和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志。

經(jīng)系統(tǒng)查詢,如果有違法未處理的車輛要先處理違法行為,待系統(tǒng)確認(rèn)已處理完畢后,方可來檢測站大廳窗口辦理簽證手續(xù)、申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志

宜昌巨正機動車檢測中心篇四

一、實習(xí)概況

按照學(xué)校規(guī)定,大四學(xué)生在12月份要參加學(xué)校組織的分散性生產(chǎn)實習(xí).在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力,能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和實踐更好的結(jié)合,使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復(fù)雜的系統(tǒng),隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆,防患未然”。

我們主要熟悉了,各個維修工位的基本操作,和汽車維修中主要注意的幾點,汽車的制動性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負(fù)著汽車安全行駛的使命,關(guān)系道路安全。所以維修的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。

同時,為了進(jìn)一步提高我們的動手能力,我在維修車間進(jìn)行了汽車二級維護(hù)實習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習(xí)。可謂是收益匪淺,非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。

二、企業(yè)簡介

機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托,主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進(jìn)行年審和二級維護(hù)。

為了保障交通安全,對機動車實施科學(xué)有效的監(jiān)督,提高機動車的安全性和可靠性,公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī),要求機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對機動車進(jìn)行檢驗,要求機動車綜合性能檢驗機構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對從事運營的機動車進(jìn)行檢驗。

自八九年以來,在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術(shù)的推廣、人才培訓(xùn)方面取得了突出的成績。特別是近幾年來,憑借學(xué)院在交通領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實力,面向社會,開拓進(jìn)取,依靠優(yōu)良的服務(wù),一流的技術(shù)和嚴(yán)格的管理,使企業(yè)得到了良好發(fā)展,成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟(jì)南市西北部,交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務(wù)經(jīng)營理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務(wù)宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設(shè)特約服務(wù)站的車型車輛外,主要對進(jìn)口轎車以及國產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務(wù),如:日、韓、歐、美、德等國家生產(chǎn)的進(jìn)口轎車。特別是對車輛的電噴發(fā)動機,自動變速箱,abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處,在全省內(nèi)具有較高的可信度。中心的現(xiàn)有員工74人,其中具有大專以上學(xué)歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術(shù)隊伍,保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”;被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評為99先進(jìn)單位;被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站;2000,獲山東省物價局“明碼標(biāo)價信的過”單位;2000-2001,獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站;2002,被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站;2003,被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。

三、實習(xí)內(nèi)容調(diào)查

實習(xí)期間,我主要是在檢測維修中心的維修部門進(jìn)行汽車維修實習(xí),相比較檢測中心來說,這里的工作比較辛苦一些.但是正是這段維修中心的實習(xí)經(jīng)歷使我受益匪淺.在這個部門,它的作業(yè)內(nèi)容主要分為兩塊.一是汽車的正常保養(yǎng),另一塊就是故障車輛的檢修.剛開始的時候我主要是跟著師傅做一些汽車保養(yǎng)類的工作,比如升車,放油,更換機油濾芯,更換汽油濾芯,更換空調(diào)濾芯等等.這些工作雖然瑣碎,可是一點也馬虎不得.特別是車輛進(jìn)入車間之后的升車工作.事關(guān)人身安全問題.慢慢的隨著我操作的不斷熟練,開始跟著師傅接觸一些簡單的檢修工作.比如一些輪胎的拆裝,剎車片的更換,火花塞的更換等等.在后來又跟著師傅經(jīng)歷兩次發(fā)動機大修,更是讓我學(xué)到了不少東西,例如里面活塞環(huán)的安裝,缸蓋平面度的測量,密封膠的使用等一些在平時課本上不常見到的知識,對發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更是有了進(jìn)一步的了解,將平時課堂上學(xué)到的東西與實踐有機的結(jié)合在了一起.每周的周一下班時間,整個檢測維修中心都會有一個總結(jié)座談會,大家在一起交流交流上周在工作中遇到的一些難以解決的問題.還有中心領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)前汽車新技術(shù)的講解,以及對當(dāng)前汽車維修行業(yè)存在的問題以及行業(yè)未來的發(fā)展趨勢的分析等內(nèi)容.四、實習(xí)情況分析

將近一個的實習(xí),我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時按質(zhì)按量的完成了實習(xí)任務(wù)。實習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識。當(dāng)然,安全是第一位的。

汽車維修過程中,觀察是非常重要的,因為許多維修設(shè)備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規(guī)范操作,汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品,為保持其具有的優(yōu)良性能,一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做維護(hù)保養(yǎng)。雖然十二日的培訓(xùn)不算長,但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓(xùn),有點辛苦,但在辛苦的背后,我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的,讓我們學(xué)習(xí)到更加有用,更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李,回家過寒假了,但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn),但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵崳覀儾粌H在生活上互相幫助,在學(xué)習(xí)上,我們各施所長,努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題,在專業(yè)技能上,我們又提高了一個層次,為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

雖然作為師兄的我,很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)的拼搏中,我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西,我十分樂意地去教他們,我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難,當(dāng)我們把一個個疑點解決后,臉上一起露出笑意從由國外引進(jìn)檢測設(shè)備,從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制,我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟,維修方法更加科學(xué),維修標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。

五、實習(xí)收獲與感想

實習(xí)過后每個人都會有不同的收獲,收獲在于平時的積累和觀察,有收獲才會有進(jìn)步。

在山東交通學(xué)院檢測中心實習(xí)的這段時間,我的收獲很多。實習(xí)的時候總會遇到一些困惑,每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本,重新溫故一下自己所學(xué)的知識,將理論和實踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì),但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì),依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測中心的實習(xí),我的實踐能力有了大幅提高,理論與實際的結(jié)合,這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識,同時又能學(xué)到一些新的東西。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解,為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅實的基礎(chǔ)。

六、實習(xí)總結(jié)

通過將近一個月的實習(xí),我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方,汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實,不能做到學(xué)以致用。其實,汽車服務(wù)行業(yè),需要很強的經(jīng)驗積累,俗話說的好:“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會,汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時,也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力,使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。

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