心得體會是我們在經(jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
機(jī)場監(jiān)裝監(jiān)卸員 機(jī)場培訓(xùn)心得體會機(jī)場培訓(xùn)個人總結(jié)篇一
機(jī)場，亦稱飛機(jī)場、空港，較正式的名稱是航空站，，是固定翼飛機(jī)、直升機(jī)或飛艇起飛和降落的場地。下面是本站帶來的機(jī)場
培訓(xùn)心得體會
，僅供大家參考。光陰冉冉，時光飛逝，學(xué)生時代已然成為過去，我人生的篇章揭開了新的一頁。20xx年的7月，我有幸成為重慶機(jī)場集團(tuán)新的一員，我為將在這個中央在渝現(xiàn)代企業(yè)實(shí)現(xiàn)人生的轉(zhuǎn)折、生命的重要里程碑而感到高興與激動。
為期兩天的新員工培訓(xùn)圓滿結(jié)束了。這次培訓(xùn)是公司針對作為人才引進(jìn)的第一批新員工精心設(shè)計的。通過培訓(xùn)，聆聽董事長、首席執(zhí)行官、人力資源部經(jīng)理、安全技術(shù)部門負(fù)責(zé)人、黨群工作組和規(guī)劃部的老師、以及專業(yè)培訓(xùn)師等的講座，使我對公司的概況、工作理念和企業(yè)文化等有了一個全方位的了解，增強(qiáng)了對重慶航空事業(yè)未來發(fā)展的信心，對自己的發(fā)展也基本找到了定位。董事長和首席執(zhí)行官的講話，更是令我受到極大的鼓舞，并建立了吃苦耐勞、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的意識。通過培訓(xùn)，我也認(rèn)識了許多新同事，我相信將來他們都會成為我在事業(yè)上、生活中不可或缺的好伙伴。下面我想主要談?wù)剬ξ覀€人而言影響深刻的三點(diǎn)。
一、盡快轉(zhuǎn)換身份
作為剛步出校門的學(xué)生，一旦進(jìn)入公司開始工作后，就必須先把我們驕傲的學(xué)生意識轉(zhuǎn)換為企業(yè)人意識。那么學(xué)生和企業(yè)人的差異在哪里呢?就我而言，在學(xué)生時代的意識是：(1)沒有上、下班固定時間，而且休假日較多，自由處理的時間比較多。(2)以考試成績來評價學(xué)生。(3)只和自己喜歡的人或氣味相投的人交往即可。(4)平?？看蚬碣嶅X，不需要考慮什么利益問題。(5)為了考試必須認(rèn)真念書?？墒巧頌槠髽I(yè)人，就不一樣了，進(jìn)入了社會，到公司上班后，在意識上必須具備：(1)不僅有固定的上、下班時間，而且工作忙的時候應(yīng)自愿留下來加班。(2)以日常的工作態(tài)度、成果來評定員工的表現(xiàn)。(3)不論年齡、性別，都要與別人保持良好的人際關(guān)系。(4)為了公司的利益，做事時必須考慮工作效率和降低成本。(5)工作上必須具備的知識要靠自己主動去努力充實(shí)。
在學(xué)習(xí)了虞東老師的講話后，我對企業(yè)和企業(yè)人意識有了新的認(rèn)識。企業(yè)是我們學(xué)習(xí)的場所、個性和能力發(fā)揮的場所、謀生的利益共同體、人機(jī)關(guān)系的場所、生活的場所、競爭的場所。在這樣的場所中應(yīng)具備的企業(yè)人意識包括自覺工作的意識、客戶意識、團(tuán)隊(duì)與合作意識、競爭意識、學(xué)習(xí)意識，以及創(chuàng)造性開展工作的目標(biāo)意識。能否在最短時間內(nèi)適應(yīng)社會，身份的轉(zhuǎn)換尤為重要。想清楚自己這輩子想要什么、在企業(yè)中如何去實(shí)現(xiàn)我想要的東西，做好一個適合自己的職業(yè)規(guī)劃。
二、學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的工作態(tài)度與做事的法則
新員工的求知欲望和創(chuàng)新意識是一個公司所需要的很大的財富，很好的利用短時間內(nèi)的積極熱情必將為公司創(chuàng)造更大的財富和價值。因?yàn)槟贻p也因?yàn)闆]有太多的思維習(xí)慣的束縛將為我們提供全新的視角和面對問題的方法。新的思想和新的思維將為企業(yè)帶來新的活力。因此，我會不斷學(xué)習(xí)、努力創(chuàng)新、從理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到升華，以這樣的態(tài)度去面對今后的工作。
做事要有結(jié)果，不僅是完成任務(wù);做事要有結(jié)果，一定是正確的結(jié)果;做事要有結(jié)果，而且是高效的結(jié)果，這三點(diǎn)就是我們在企業(yè)做事的基本法則。但是，態(tài)度不等于結(jié)果;任務(wù)不等于結(jié)果;職責(zé)不等于結(jié)果。我們要直接對結(jié)果負(fù)責(zé)。
三、熱愛我的事業(yè)
董事長在講話最后贈與我們《鋼鐵是怎樣煉成》中的這段話：
人，最寶貴的是生命。生命對每個人只有一次!這僅有的一次生命，應(yīng)當(dāng)怎樣度過呢?每當(dāng)回憶往事的時候，能夠不為虛度年華而悔恨，不因碌碌無為而羞恥。在臨死的時候，他能夠說——我的整個生命和全部經(jīng)歷都已經(jīng)獻(xiàn)給了世界上最壯麗的事業(yè)，為人類解放而進(jìn)行的斗爭!
不要把工作當(dāng)作是飯碗，應(yīng)當(dāng)當(dāng)作自己的事業(yè)來熱愛，并且為之奮斗終身。這就是我在兩天的培訓(xùn)中所總結(jié)出來的。對自己的事業(yè)不要太計算付出與得失，不斷的去學(xué)習(xí)，去創(chuàng)新。
此次新員工培訓(xùn)課程，公司正是提供給我們盡快轉(zhuǎn)換角色，適應(yīng)環(huán)境、展現(xiàn)自我的寶貴機(jī)會。通過兩天的學(xué)習(xí)，我的收獲頗豐，感觸頗多。培訓(xùn)結(jié)束的那天遠(yuǎn)比我第一天到公司的時候感到喜悅和滿足，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)公司給我提供了盡情“歡歌”的舞臺，也讓我越來越肯定——它值得我為之努力奮斗。我將會秉承“用創(chuàng)造滿足客戶需求、用創(chuàng)新謀求集團(tuán)發(fā)展、用創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)人生價值”的宗旨，以“安全、誠信、創(chuàng)新”為核心價值觀，以“誠、效、知、行、和”為企業(yè)精神，求真務(wù)實(shí)，頑強(qiáng)攻堅，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，為把重慶江北國際機(jī)場建設(shè)成為“亞洲領(lǐng)先、世界一流”的大型國際商業(yè)門戶樞紐機(jī)場而不懈奮斗。
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!
今天是我盼望的日子，我們要去參觀機(jī)場，我可開心了!!隨著一陣?yán)嚷暎覀儽銌⒊汤?坐著汽車的我心里非常高興!我注意觀察了兩道的風(fēng)景，這是他們好像在對著我招手，對著我微笑!就連我平常認(rèn)為的“噪音”都變成了美妙的音符!這時我的激動時無法說出口的。經(jīng)過了半個小時的顛簸，我們來到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰(zhàn)守邊疆的戰(zhàn)士，保衛(wèi)著這美麗的家園;一棵棵挺拔的樹木，一朵朵散發(fā)著芬芳的花朵，讓我流連其中……這兒就是機(jī)場，這兒就是我盼望的地方!我們向著遠(yuǎn)處的飛機(jī)走去，雖然很累，但是我們每個人的臉上都洋溢著甜美的笑容!經(jīng)過了這“二萬里長征”，我們站在了飛機(jī)的下面，解放員叔叔像我們講解著飛機(jī)的重要部分，我們每個人都認(rèn)真地聽著。
這時，我看到了遠(yuǎn)處的解放員叔叔在清洗飛機(jī)，他們洗的多么認(rèn)真啊!我們中國這是擁有了他們這些無私奉獻(xiàn)的人，才有了祖國今天的輝煌!我們要進(jìn)駕駛艙了哇!那么多的齒輪看得我眼都花了!飛行員叔叔可真辛苦啊!通過參觀這些先進(jìn)的設(shè)備，場地，我真的感覺到了中國的科技在逐步提高。我們中國之所以有那么大的進(jìn)步，與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開的。他們辛苦工作，甚至放棄了屬于他們的假期。我們現(xiàn)在的學(xué)生，缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神，這真是我們該學(xué)習(xí)的啊!這次活動，讓我懂得了不少道理!
4月18日是一個有趣的一天，學(xué)校組織我們?nèi)ラ惲紖⒂^。 早上8點(diǎn)半從學(xué)校坐上車，10點(diǎn)多到了閻良。
首先參觀了科技館，在導(dǎo)游的講解下，我知道了中國第一架超音速飛機(jī)是殲六，1959年從國外引進(jìn)的，1965年完全實(shí)現(xiàn)了囯產(chǎn)化。同時還參觀了飛機(jī)的零部件，飛機(jī)的模型，并且了解了飛機(jī)的種類。
緊接著我們參觀了真實(shí)的大飛機(jī)。聽導(dǎo)游講，有一架飛機(jī)，在退役前曾擊落過二十多架敵機(jī)，是保家衛(wèi)國的功臣。
象這樣的飛機(jī)有許多，有殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)等等。尤其有一架大飛機(jī)，它個頭很大，是一種民航飛機(jī)，我和同學(xué)跑進(jìn)飛機(jī)里，乘客艙真大，這里面能容納百十號人，駕駛室里的按鈕真多，數(shù)都數(shù)不過來，看的我眼花了亂。
中午，簡單地吃了午餐后，我們又繼續(xù)參觀科技館，聽導(dǎo)游講解了飛機(jī)在戰(zhàn)爭中的作用，中國飛機(jī)發(fā)展史以及現(xiàn)階段飛機(jī)發(fā)展的情況等，我為我們國家擁有這些飛機(jī)感到驕傲，我為我們國家的飛機(jī)設(shè)計科技人員感到自豪，作為一個航天人的后代，我暗下決心：好好學(xué)習(xí)，長大做一名科技人員，設(shè)計一種更先進(jìn)、更大的飛機(jī)，為人民造福。
今天，既體驗(yàn)了春游的樂趣，又增長了知識，還領(lǐng)略了中國飛機(jī)的雄風(fēng)，真是有趣的一天。
機(jī)場監(jiān)裝監(jiān)卸員 機(jī)場培訓(xùn)心得體會機(jī)場培訓(xùn)個人總結(jié)篇二
在機(jī)場見習(xí)期間，感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。下面是本站小編為大家收集整理的機(jī)場見習(xí)心得體會，歡迎大家閱讀。
從周三起，在桃仙機(jī)場地面服務(wù)分公司的各個科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個機(jī)會到桃仙機(jī)場的地面服務(wù)分公司來學(xué)習(xí)，來了解咱們桃仙機(jī)場，了解咱們地面服務(wù)分公司，來感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個地面服務(wù)的一個中樞樞紐，調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴(yán)格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
兩天四個科室的民航知識學(xué)習(xí)，讓我對這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個初步的了解和認(rèn)知，具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動手感受，體會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個能夠負(fù)起責(zé)任的未來地面服務(wù)的合格工作者。
轉(zhuǎn)眼間，實(shí)習(xí)已有一個月了。對于實(shí)習(xí)生這個曾經(jīng)陌生、曾經(jīng)憧憬的身份有了一點(diǎn)新的認(rèn)識。
所謂實(shí)習(xí)生，顧名思義，它始終離不開學(xué)生的身份，是建立在社會實(shí)踐之上的。故其別與正職人員，其目的并非賺錢、謀利，而是要學(xué)習(xí)知識、積累經(jīng)驗(yàn)。正因?yàn)橛辛诉@點(diǎn)認(rèn)識，面對親朋好友驚訝的目光和難以置信的疑問：放假也去實(shí)習(xí)啊?怎不休息一下呢?又沒錢。同時，我能找到一個滿意的答案。我不想虛度悠長的暑假，我要過增長一下見識，積累一下工作經(jīng)驗(yàn)。
這短短一個月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，讓我認(rèn)識到實(shí)習(xí)生該有初生牛犢不怕虎的精神。實(shí)習(xí)是一個學(xué)生走進(jìn)社會的過渡階段和必經(jīng)階段。在我看來，一個成功的實(shí)習(xí)生，應(yīng)要牢記實(shí)習(xí)生的身份，也要忘卻實(shí)習(xí)生的身份。之所以要牢記，如上邊講到的，目的是學(xué)習(xí)，這也職責(zé)之在。因而，必須要主動爭取機(jī)會，多做，多思考。而忘卻則是因?yàn)橹挥邪炎约寒?dāng)作是正職人員來看待，從心態(tài)上端正自己的態(tài)度，才能在實(shí)習(xí)期間有更大的收獲。
在當(dāng)前教育模式下的學(xué)生大多缺乏積極主動性和創(chuàng)新能力。從課堂上走出去的我們帶著深深的教科書影子。在各式各樣的條條框框下成長的我們，做事循規(guī)蹈矩、唯唯是諾。這樣的情況在我自己身上還是比較明顯的。剛到單位實(shí)習(xí)的時候，儼然像個小學(xué)生上課那般乖巧和拘謹(jǐn)。人家沒叫我坐時，我就呆站著;坐著的時候也是畢恭畢敬，不敢多手亂動人家的東西;私底下說話也不敢大聲，拍擾亂了課堂紀(jì)律。實(shí)習(xí)生
實(shí)習(xí)心得體會
通用版實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)心得體會通用版。然而，工作和機(jī)會都是要靠自己去爭取的。在學(xué)生到實(shí)習(xí)生，再由實(shí)習(xí)生到從職人員這個過程中，誰的角色轉(zhuǎn)變得越快，誰就在起跑線上領(lǐng)先了一步。在剛開始的一個星期里，我的沉默和低調(diào)給我?guī)砹碎e適和無聊的實(shí)習(xí)生活。我開始覺得厭倦，也開始思考并找到問題的根源是在于我沒有把自己當(dāng)作是正職人員般要求自己。無可否認(rèn)的是，有不少人實(shí)習(xí)的目的并非單純想實(shí)踐體驗(yàn)，更多的是想要賺錢或獲得實(shí)習(xí)憑證。這樣的人只會把自己局限在實(shí)習(xí)生的身份之下，缺乏應(yīng)有的集體意識和主人翁態(tài)度，故不能主動承擔(dān)工作。事不關(guān)己，高高掛起的作風(fēng)甚至?xí)躺鰧?shí)習(xí)生好逸懶做、得過且過的不良影響。前幾天，單位里來了一位和我們年齡相仿的女孩，她?？飘厴I(yè)一年，現(xiàn)在已經(jīng)是單位里的正職員工。在如今就業(yè)競爭無比激烈的市場里，一個只有?？飘厴I(yè)的女孩，怎能擠身于這種高門檻、高要求的政府機(jī)關(guān)呢?或許很多人都會和我一樣有這樣的答案：靠關(guān)系，走后門。然而，在接下來的幾天時間里，那個女孩用行動否定了我的猜測。
同是年輕人，同是剛到單位，同是面對陌生環(huán)境。女孩的表現(xiàn)比我們積極、從容得多。即使跟單位里的人都不熟悉，但是當(dāng)她閑著的時候就會四圍逛下，看到有人需要幫忙的，不管是苦活還是輕活，她都主動上前幫忙。而我們呢，因?yàn)榕掠绊憚e人工作，不敢亂動，坐在位置上等人家喊我們名字，給我們安排工作。有一次，一個居委主任上來領(lǐng)資料時，認(rèn)出了她，并嗤嗤稱贊女孩以前在居委實(shí)習(xí)時非常能干，做事也積極之類的?？磥恚i團(tuán)得以解開了。
作為一個實(shí)習(xí)生，既然投入了時間與精力，就要爭取收獲更多。常常會聽到前輩們的告誡：把握好實(shí)習(xí)機(jī)會，要好好表現(xiàn)。在這次實(shí)習(xí)前的見面會上，老師也再三強(qiáng)調(diào)要虛心學(xué)習(xí)，積極主動。如今一個活生生的例子放在眼前告訴我們，不管就業(yè)市場競爭有多大，只要我們充分做好準(zhǔn)備，把握好每一次機(jī)會，決不會沒有我們的藏身之所，立身之地。
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用
課件
給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位，行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝。裝機(jī)是要用對講機(jī)報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論，下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
來機(jī)場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!
機(jī)場監(jiān)裝監(jiān)卸員 機(jī)場培訓(xùn)心得體會機(jī)場培訓(xùn)個人總結(jié)篇三
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人的實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會
2月16日，我們開始了維持四周的實(shí)習(xí)生活，這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新”，剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過在這里四周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。
我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個階段，第一階段是塔臺實(shí)習(xí)，第二階段是報告室實(shí)習(xí)，每個階段時間為兩周。
2.1深圳塔臺
按照分配，我們首先開始了塔臺實(shí)習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機(jī)場的本場概況，并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。
深圳空管塔臺高約七十六米，這個高度在全國的塔臺中來說并不算高，但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn)，據(jù)我了解，還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近化。另外，電子進(jìn)程單使用方便，通過一段時間的觀摩，我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個，放行席、地面席和塔臺席，另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé)，每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)，固然是可以合并席位，但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國排列第四，另外，還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余，在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定，及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作，有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業(yè)英語在全國排名，本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠，但通過對比后就覺得自己是多么渺小，繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn)，深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運(yùn)行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘，壓力之大顯然可見，但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨，因?yàn)樗麄兌贾肋@是他們的職責(zé)。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí)，主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里，我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn)，這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件，雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn)，但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中，我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方，學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。
短短兩周的塔臺實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實(shí)，但通過對實(shí)踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處，但實(shí)際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗(yàn)的積累，的問題要在實(shí)踐中才能提出和解決，知識運(yùn)用于實(shí)踐從而再得出的認(rèn)識。
機(jī)場監(jiān)裝監(jiān)卸員 機(jī)場培訓(xùn)心得體會機(jī)場培訓(xùn)個人總結(jié)篇四
在機(jī)場機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的這段時間里，機(jī)務(wù)工程部對實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視，采用一對一的方式，統(tǒng)一確定師徒關(guān)系，重點(diǎn)指導(dǎo)，現(xiàn)場指教，希望他們在短短幾個月的實(shí)習(xí)期間，有收獲，有提高。下面是本站小編為大家收集整理的在機(jī)場機(jī)務(wù)
實(shí)習(xí)心得體會
范文，歡迎大家閱讀。10月17日我和同學(xué)們很高興地來到實(shí)習(xí)基地，知道要接觸自己將來的工作心里非常激動。剛來的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識，講了一些心酸往事.............. 看見他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴(yán)肅，第一句話我就沒有聽懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來才知道他是問我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 b2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來我都沒有說別的，其實(shí)他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn)，況且我的專業(yè)課還是班級第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目，就在師傅一條一條講的時候我就發(fā)現(xiàn)有兩個空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什么?；氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f了，師傅還埋怨我當(dāng)時怎么沒有和他說。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時間還好沒有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習(xí)時間不多了，好好干活吧!
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在昆明參加云南機(jī)場集團(tuán)招聘當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。
更何況是云南這個我出生的地方一定要努力工作?！泵嬖嚱Y(jié)束后，緊接著體檢、
軍訓(xùn)
，之后是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)為我們進(jìn)行了三天的培訓(xùn)，在之后我知道我工作、學(xué)習(xí)的地方將是西雙版納機(jī)場。剛來到西雙版納一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。來到機(jī)場報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用
課件
給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。2月27日，機(jī)務(wù)工程部團(tuán)支部組織與來自三亞旅游學(xué)院的12名實(shí)習(xí)學(xué)生簽訂了導(dǎo)師帶徒協(xié)議。一紙
協(xié)議書
分別規(guī)定了導(dǎo)師的職責(zé)和徒弟的職責(zé)，并要求對雙方的表現(xiàn)進(jìn)行月度考核，這樣不僅能使導(dǎo)師提高自身技能，為徒弟樹立榜樣，還能使徒弟的專業(yè)理論知識和技能水平都會有所提高。機(jī)務(wù)工程部對實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視，采用一對一的方式，統(tǒng)一確定師徒關(guān)系，重點(diǎn)指導(dǎo)，現(xiàn)場指教，希望他們在短短幾個月的實(shí)習(xí)期間，有收獲，有提高。
入路已經(jīng)有一段時間了，從剛開始的不適應(yīng)到逐漸地成為一名合格的職工，從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認(rèn)真工作的學(xué)習(xí)副司機(jī)，這是人生中一個新的起點(diǎn)。由路外到路內(nèi)，要學(xué)習(xí)的東西很多，先要從了解自己所處局段的情況開始。
眾所周知，鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，承?dān)旅客和貨物的運(yùn)輸，是國家經(jīng)濟(jì)的大動脈。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心，每年都有大量的專、特運(yùn)任務(wù)，北京鐵路局也是全國路網(wǎng)樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運(yùn)中心，開行了全國各主要城市客車300多對，國際列車;是貨運(yùn)中樞，有豐西、南倉、石家莊三個大型編組場;地理位置背靠能源基地，是晉煤外運(yùn)主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀一體化的經(jīng)濟(jì)命脈。
全路傳承“報效祖國、服務(wù)人民、忠于職守、責(zé)任至上”的“毛澤東號”精神，其“毛澤東號”機(jī)車便隸屬于豐臺機(jī)務(wù)段。作為豐臺機(jī)務(wù)段的一名新入職的員工，巨大的責(zé)任感和榮譽(yù)感使我們快速地融入自己的角色。
安全是從入職第一天就一直講的話題，穿越線路時，無論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬五千伏的高壓，還是編組場貨車。
機(jī)場監(jiān)裝監(jiān)卸員 機(jī)場培訓(xùn)心得體會機(jī)場培訓(xùn)個人總結(jié)篇五
實(shí)習(xí)能便于學(xué)生找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，讓自己的求職
簡歷
變得充實(shí)生動。有計劃有針對性的實(shí)習(xí)，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，今天本站小編整理了機(jī)場實(shí)習(xí)感想，希望對你有幫助。剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用
課件
給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。1.
實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會
20xx年 月 日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1.掌握航班動態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。
4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符，及時報告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10.航班延誤或取消時，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12.完成上級組織交辦的其它工作。
“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。
直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對講機(jī)報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。
這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。
來機(jī)場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!
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