為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
漳平智能停車建設(shè)方案 鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇一
1、今年年初，我們依次走訪在兩會上提出提案個各位政協(xié)委員、人大代表。聽取有關(guān)我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。
2、針對兩會委員在政協(xié)提案中提出的問題，我單位制定出全市統(tǒng)一的停車標(biāo)牌，并公示了停車場設(shè)置編碼及收費標(biāo)準(zhǔn)等。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標(biāo)線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了遼寧省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。
3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。從城市建設(shè)管理以及道路暢通方面，對設(shè)置不合理的停車場予以取消。
4、通過日常巡視，發(fā)現(xiàn)市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現(xiàn)象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設(shè)置了鐵障阻車設(shè)施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。
5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關(guān)注。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴(yán)格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準(zhǔn)停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負(fù)責(zé)停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現(xiàn)的問題及時進行解決。
6、針對永豐商業(yè)區(qū)及周遍地區(qū)機動車停放混亂等問題，我單位已經(jīng)對永豐商業(yè)區(qū)進行了停車規(guī)劃，并且協(xié)助永豐商業(yè)區(qū)管委會在中心區(qū)設(shè)置了49臺泊位的停車場。使永豐商業(yè)區(qū)機動車停放狀況得到了很大改變。
7、我市公共停車場內(nèi)有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現(xiàn)象，我部門致函市綜合執(zhí)法機關(guān)，請市綜合執(zhí)法機關(guān)予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經(jīng)批準(zhǔn)私自占道停車現(xiàn)象。我部門已經(jīng)將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關(guān)，請市綜合執(zhí)法機關(guān)予以處罰。
8、根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現(xiàn)象進行調(diào)研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負(fù)責(zé)人召開游泳館車輛停放管理會議。針對目前游泳館車輛停放情況，經(jīng)多方商議最終拿出切實可行的方案上報建委機關(guān)。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理方案。
9、我部門所管理的停車場，經(jīng)過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應(yīng)能力強的人員，導(dǎo)致收費員流動性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費員因意外傷害所導(dǎo)致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產(chǎn)生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經(jīng)驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負(fù)責(zé)管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現(xiàn)的問題及意外事故由停車場管理公司負(fù)責(zé)解決。
1、我市的`停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設(shè)置的阻車設(shè)施，這種現(xiàn)象十分嚴(yán)重，我們已向公安機關(guān)報警，但仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領(lǐng)導(dǎo)的指示下，改為免費停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經(jīng)向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復(fù)。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準(zhǔn)的情況下，但在實際建設(shè)中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關(guān)部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
1、同規(guī)劃部門共同制定中遠(yuǎn)期的停車規(guī)劃，積極參城市建設(shè)、舊城區(qū)改造過程中有關(guān)停車場的規(guī)劃及建設(shè)。
2、參加相關(guān)部門對停車場建設(shè)工程的竣工驗收工作，收集新建停車資源詳細(xì)資料，為以后停車資源合理化建設(shè)提供參考依據(jù)。
3、繼續(xù)完善公共停車場建設(shè)，加強機動車停放管理。努力為我市的機動車停放創(chuàng)造良好的停車空間。
4、結(jié)合現(xiàn)有道路交通狀況合理增設(shè)停車設(shè)施，繼續(xù)同有條件的單位聯(lián)辦停車場。
5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會開放。
6、將已改做其它用途的地下停車場恢復(fù)原有使用性質(zhì)，來緩解我市停車壓力。
7、建立更加完善的停車收費制度，從而增強停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下。我單位在強化工作作風(fēng)的同時，加強單位的精神文明建設(shè)。全體同志都能按上級部署，及時完成各項工作任務(wù)。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強停車場的建設(shè)，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設(shè)工作中的一處亮點。
漳平智能停車建設(shè)方案 鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇二
為加快補齊城市停車服務(wù)短板，改善交通出行環(huán)境，完善城市功能，根據(jù)《山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳山東省發(fā)展和改革委員會山東省公安廳山東省自然資源廳關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的實施意見》（魯建發(fā)〔20xx〕4號）和《臨沂市人民政府關(guān)于加強和改進城市停車管理工作的實施意見》（臨政辦發(fā)〔20xx〕138號）要求，結(jié)合我市實際，特制定本實施方案。
堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持科學(xué)規(guī)劃、分類施策，政府引導(dǎo)、市場運作，建管并重、創(chuàng)新發(fā)展，以市場化、法治化方式推動城市停車設(shè)施發(fā)展，到2025年，基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。
（一）科學(xué)編制城市停車規(guī)劃。組織開展城市停車普查，摸清現(xiàn)有停車設(shè)施數(shù)量、布局和利用情況，完善停車資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。中心城區(qū)和各縣結(jié)合國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃要求，2022年12月底前，編制完成城市停車規(guī)劃。在城市停車規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃中，要合理確定公交場站的用地規(guī)模和布局，加強出行停車與公共交通的有效銜接，結(jié)合公路、鐵路、機場、客運站和城市公共交通樞紐規(guī)劃換乘停車設(shè)施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。（市城管局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市自然資源和規(guī)劃局、市公安局、市交通運輸局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（二）嚴(yán)格落實配建停車要求。2022年底前，組織制定或修編居住建筑和不同類型公共建筑的停車設(shè)施、公交場站配建地方標(biāo)準(zhǔn)。醫(yī)院和大型商場、文體中心、寫字樓等公共建筑應(yīng)適當(dāng)提高配建標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)項目規(guī)劃設(shè)計條件中，要明確停車配建要求；在建設(shè)工程設(shè)計方案、規(guī)劃許可證（附圖）中要明確配建車位數(shù)量、位置，商住一體小區(qū)要詳細(xì)區(qū)分商業(yè)和住宅配建停車位數(shù)量和區(qū)域；對配套建設(shè)的停車設(shè)施，應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計、同步施工、同時驗收、同時交付使用，嚴(yán)禁少配或挪作他用。中心城區(qū)公共建筑、旅游景區(qū)、市場、商住一體小區(qū)、商務(wù)辦公樓等未按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)配建停車設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)予以補建。（市自然資源和規(guī)劃局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管局、市公安局、市行政審批局、屬地政府等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（三）加快建設(shè)公共停車設(shè)施。在公共交通樞紐、學(xué)校、醫(yī)院、居住小區(qū)、政務(wù)服務(wù)中心、商務(wù)辦公、旅游景點等周邊區(qū)域，充分利用城市邊角地、零星地以及綠地、口袋公園、廣場、操場、體育場館、人防等現(xiàn)有設(shè)施場地，發(fā)揮其復(fù)合功能，大力建設(shè)立體停車樓、地下停車場、機械停車庫等集約化停車設(shè)施和露天林蔭停車場。將新增公共停車設(shè)施建設(shè)列入為民辦實事內(nèi)容，制定年度計劃，明確組織實施主體。（市城管局牽頭，市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市人防辦、市財政局、市教育局、市體育局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
結(jié)合老舊小區(qū)改造，對既有配建停車設(shè)施不能滿足業(yè)主停車需求的小區(qū)，可統(tǒng)籌利用業(yè)主共有用地施劃停車位、增建停車設(shè)施，并給予辦理相關(guān)手續(xù)。（市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局牽頭，市自然資源和規(guī)劃局、市城管局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
制定沿街開放區(qū)域停車泊位施劃導(dǎo)則，統(tǒng)籌利用沿街開放區(qū)域施劃停車泊位，統(tǒng)一規(guī)范建筑物退線區(qū)停車泊位設(shè)置，納入全市智慧停車管理平臺統(tǒng)一運營管理。（市城管局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市發(fā)展改革委、市國資委、市市場監(jiān)管局、臨沂城發(fā)集團、屬地政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（四）優(yōu)化路內(nèi)停車泊位設(shè)置?？茖W(xué)制定路內(nèi)停車策略，平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，靈活設(shè)置全天停車、夜間免費停車、非高峰期限時停車、即停即走等分時段泊位。建立路內(nèi)泊位公示制度，完善停車泊位標(biāo)志標(biāo)線，綜合運用現(xiàn)場查處、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設(shè)備抓拍等措施和智能檢測方法，加大對違法占用道路停車、僵尸車、不規(guī)范停車、擅自改變道路停車泊位用途、挪作他用行為等查處力度，及時拆除私自用于占用道路停車泊位的地樁、地鎖及各類雜物。完善路內(nèi)停車泊位收費政策，讓利于民，加大路內(nèi)停車免費時長，降低夜間收費標(biāo)準(zhǔn)，縮小計費單位時長。新改建公共停車設(shè)施營業(yè)后，減少或取消周邊200米范圍內(nèi)路內(nèi)停車泊位。（市公安局牽頭，市城管局、市發(fā)展改革委、市國資委、臨沂城發(fā)集團等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（五）推動機關(guān)事業(yè)單位車位共享共用。分批組織機關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)（涉密及重點安保單位除外）停車場對社會錯時免費開放。制定相關(guān)政策和配套管理服務(wù)制度，采用黑名單、信用評級等方法，加強停車秩序管理。2022年8月底前，公布第一批名單，2022年10月底前公布第二批名單。鼓勵有條件的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)的車位所有人、管理人錯時對外開放、有償使用、收益分享。（市委機關(guān)事務(wù)管理辦公室、市機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心、市公安局、市城管局、市大數(shù)據(jù)局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市國資委、屬地政府等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（六）加強停車服務(wù)管理。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建設(shè)智慧停車平臺，制定智慧停車聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，取消經(jīng)營性停車場登記備案制度，實行停車設(shè)施信息聯(lián)網(wǎng)登記制度，逐步實現(xiàn)全市停車信息全面聯(lián)網(wǎng)，停車設(shè)施統(tǒng)一監(jiān)管。依托智慧停車平臺，建設(shè)智慧停車誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，為公眾停車提供實時引導(dǎo)、泊位搜尋、收費信息、無感支付等停車全流程服務(wù)。加強停車難重點區(qū)域綜合治理，將停車設(shè)施規(guī)模和布局納入詳細(xì)規(guī)劃編制審批，通過在換乘停車場增設(shè)擺渡車、限定停車時長、鼓勵工作人員乘坐班車、合理施劃道路停車位、合理制定停車收費標(biāo)準(zhǔn)、及時發(fā)布車位動態(tài)信息等方式，緩解公共場所周邊停車難。加強對公共停車場改變用途、挪作他用、私設(shè)停車場、無照經(jīng)營等行為的查處。加大違法停車治理處罰力度，及時依法拖移違停車輛，切實根治車輛亂停亂放。加快停車誠信體系建設(shè)。指導(dǎo)停車行業(yè)協(xié)會出臺停車場管理行業(yè)規(guī)范，引導(dǎo)會員企業(yè)加強停車行業(yè)自律建設(shè)。（市城管局、市公安局、市市場監(jiān)管局、市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市自然資源和規(guī)劃局、市大數(shù)據(jù)局、市交通運輸局、市財政局、市國資委、市民政局、人民銀行臨沂市中心支行、臨沂城發(fā)集團、屬地政府等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（一）加大政策保障力度。優(yōu)化停車場建設(shè)模式，創(chuàng)新投融資方式，多措并舉籌集建設(shè)資金。鼓勵將停車項目打包，規(guī)?；\營。研究出臺土地分層開發(fā)實施細(xì)則，采用長期租賃、先租后讓等方式供應(yīng)停車設(shè)施用地。在符合城市停車規(guī)劃前提下，企事業(yè)單位利用自有建設(shè)用地增建公共停車場的，可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。符合《劃撥用地目錄》的停車設(shè)施用地，可按劃撥方式供地，劃撥土地不得改變土地用途。公共停車設(shè)施項目符合產(chǎn)權(quán)辦理條件的，可整體辦理不動產(chǎn)登記。對不符合當(dāng)前停車設(shè)施管理形勢的制度文件進行清理或修訂，推動制定或修訂地方性停車設(shè)施建設(shè)管理相關(guān)規(guī)章制度。（市發(fā)展改革委、市公安局、市司法局、市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管局、屬地政府等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（二）加強停車收費管理。健全由市場決定價格的停車收費機制，政府定價主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設(shè)施，停車收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時向社會公開。停車收費定價應(yīng)實行差異化定價，按照中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定，并建立動態(tài)調(diào)整機制。普通住宅車位租賃費和普通住宅前期物業(yè)停車服務(wù)費、車位場地使用費實行政府指導(dǎo)價。其他物業(yè)的機動車停放費實行市場調(diào)節(jié)價，其停車服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)，由業(yè)主大會或者業(yè)主委員會與物業(yè)服務(wù)企業(yè)約定；其車位場地使用費的收費標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主大會或者業(yè)主大會授權(quán)的業(yè)主委員會確定；長期使用物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)規(guī)劃的車位或占用公共區(qū)域停放機動車的，可以按月收取停車服務(wù)費或者車位場地使用費；臨時停放機動車的，可以按小時收取，但停放未超過二小時的應(yīng)當(dāng)免費。其他停車場鼓勵30分鐘以內(nèi)短時停車免費。逐步縮小計費單位時長。（市發(fā)展改革委、市市場監(jiān)管局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管局、屬地政府等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
全面推行電子計費，推廣使用視頻樁、高位視頻等信息化管理手段，實現(xiàn)無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。加強對停車設(shè)施收費公示的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲查處未按定價或公示價格亂收費的行為。建立完善公共資源停車收費管理體系，嚴(yán)防停車收費中的群眾身邊腐敗。（市市場監(jiān)管局、市發(fā)展改革委、市財政局、市公安局、市城管局、市國資委、屬地政府等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（三）完善工作推進機制。建立中心城區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作協(xié)調(diào)機制，及時研究、解決中心城區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作中的重大問題，加強部門間的政策協(xié)同和聯(lián)動配合，形成工作合力。市、縣區(qū)政府（管委會）是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體；市自然資源和規(guī)劃局是落實配建停車標(biāo)準(zhǔn)的主管部門；市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局是建設(shè)項目配建停車設(shè)施主管部門；市城管局是城市停車規(guī)劃編制和公共停車設(shè)施建設(shè)推進主管部門；市公安局是道路停車管理主管部門；市發(fā)展改革委是制定政府定價（政府指導(dǎo)價）機動車停車設(shè)施停放服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)的主管部門；市市場監(jiān)管局是停車收費的監(jiān)督檢查主管部門；其他部門根據(jù)職責(zé)分工做好相關(guān)工作。
漳平智能停車建設(shè)方案 鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇三
一是上級有要求。停車管理是事關(guān)城市治理、展現(xiàn)城市文明、關(guān)乎交通出行的民生工程。省委、省政府專門制定了《城市治理與服務(wù)十項行動方案》（蘇辦發(fā)〔20xx〕48號），提出了大力實施“停車便利化工程”，推動智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)，并納入文明城市創(chuàng)建的考核評價。市委、市政府高度重視停車管理工作，項雪龍書記、方偉市長在調(diào)研公安工作時明確提出，要積極研究解決停車難等突出矛盾，全力打造安全順暢、文明有序的交通環(huán)境。
二是管理有需求。目前，我市停車管理仍處于人工模式，缺少有效的智能化管理手段；停車泊位周轉(zhuǎn)率低，使用效率不高；路內(nèi)臨時停車泊位擠占道路，影響通行；停車誘導(dǎo)不完備，造成停車資源浪費等等，制約了停車管理服務(wù)水平，影響城市形象。（1）停車泊位缺口大，資源利用率低。市區(qū)汽車保有量約23萬輛，每天遞增約175輛，停車泊位僅17.26萬個，遞增較少，未達(dá)到《城市停車規(guī)劃規(guī)范》中“城市停車泊位應(yīng)為機動車保有量的1.1倍至1.3倍”的標(biāo)準(zhǔn)。目前市區(qū)部分居民小區(qū)地下停車位只售不租且普遍售價過高（15萬至20萬元），迫使車主將車輛停放在小區(qū)周邊道路，部分機關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車資源豐富，未對社會車輛開放，造成停車資源浪費。（2）道路臨時停車泊位周轉(zhuǎn)率低。道路臨時停車泊位目前暫停收費，缺乏價格杠桿調(diào)節(jié)，大部分臨時停車泊位被長時間占用，泊位周轉(zhuǎn)率僅2.8次/日，沒有充分發(fā)揮停車調(diào)節(jié)效能。（3）停車資源信息共享不足。全市停車資源未能實現(xiàn)共享，無法準(zhǔn)確獲取停車泊位占用情況、周轉(zhuǎn)率、停車熱點等信息。（4）停車信息發(fā)布渠道不暢。因缺乏停車誘導(dǎo)體系，居民出行無法準(zhǔn)確獲知目的地及周邊空余停車泊位信息。
三是推行有先例。智慧停車主要目的是有效緩解城市停車難、停車亂及其造成的道路交通擁堵問題，進一步加強靜態(tài)交通管理，提升社會治理和服務(wù)水平。省住建廳、省發(fā)改委等部門于20xx年4月聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進實施“停車便利化工程”的意見》（蘇城建〔20xx〕151號），要求提高智能管理水平，推廣建立智慧停車信息平臺，提高停車泊位利用率。近年來，我省蘇州、揚州、鹽城、徐州和外省蘭州、杭州、鄭州、沈陽、深圳等地，已先后開展智慧停車項目建設(shè)，提高停車資源使用效率，效果明顯，民眾反映好。
市委市政府高度重視智慧停車建設(shè)工作，市委書記項雪龍、市長方偉聽取情況匯報、作出批示指示。副市長、公安局長徐敦虎多次召集專題會議，研究部署智慧停車建設(shè)工作。
6月17日，市政府辦就《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》書面征求海州區(qū)政府等18個單位意見，對方案作了進一步修改完善。7月10日，王友君副秘書長召集海州區(qū)政府等20個單位研究討論《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》，與會單位一致認(rèn)為方案切實可行，應(yīng)盡快推動實施。
市公安、交通控股集團等部門先后到鹽城、揚州、深圳等地考察學(xué)習(xí)。目前，初步完成智慧停車建設(shè)方案和技術(shù)方案論證，并在巨龍路開展試點建設(shè)，全面完成主城區(qū)近3萬個路內(nèi)臨時停車泊位施劃，完成市區(qū)129家經(jīng)營性停車場30081個泊位備案。
《方案》主要由指導(dǎo)思想、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)原則、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)步驟、建設(shè)模式、資金測算、工作要求八部分組成。
（一）建設(shè)內(nèi)容。智慧停車建設(shè)主要建設(shè)全市統(tǒng)一停車綜合管理服務(wù)平臺，供市民使用的停車app，統(tǒng)一的停車收費管理系統(tǒng)，高效的立體化停車誘導(dǎo)體系和智能的停車泊位管理設(shè)施。全面匯聚各類停車資源，并與公交系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等銜接，實現(xiàn)立體化停車誘導(dǎo)、大數(shù)據(jù)交通分析、不停車自動繳費及社會治安防控。具體為6個方面：一是建設(shè)全市統(tǒng)一的智慧停車綜合管理系統(tǒng)平臺，高度融合各類停車場數(shù)據(jù)，并匯入政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)中心。二是將符合標(biāo)準(zhǔn)的停車場數(shù)據(jù)接入智慧停車綜合管理系統(tǒng)平臺，規(guī)范、升級已建各商業(yè)、醫(yī)院、住宅小區(qū)等停車管理系統(tǒng)。三是合理布設(shè)公共停車場，標(biāo)準(zhǔn)化改造臨時停車泊位，科學(xué)設(shè)置泊位編號、停車信息牌和管理設(shè)施。四是充分利用現(xiàn)有監(jiān)控和桿件，建設(shè)高位視頻槍機和出入口抓拍槍機。五是建設(shè)道路一、二、三級停車誘導(dǎo)和手機app，實現(xiàn)城市立體化停車誘導(dǎo)。六是建設(shè)智能收費系統(tǒng)，推行手機app、微信、支付寶等多種收費方式相結(jié)合的收費模式，逐步實現(xiàn)公共停車場不停車?yán)U費。
（二）建設(shè)步驟。智慧停車建設(shè)分兩期進行，一期建設(shè)范圍為西鹽河路、民主路、朝陽路、東鹽河路合圍區(qū)域，時間為20xx年3月31日前。主要任務(wù):建成全市統(tǒng)一的智慧停車綜合管理服務(wù)平臺和手機app，對2692個路內(nèi)臨時停車泊位進行標(biāo)準(zhǔn)化改造，匯聚部分公共場所停車場數(shù)據(jù)，完成區(qū)域停車誘導(dǎo)建設(shè)，實現(xiàn)該區(qū)域范圍內(nèi)不停車收費和停車誘導(dǎo)功能。二期建設(shè)范圍為幸福路、人民路、科苑路、海寧大道合圍區(qū)域和中山路、中華路、海棠路、云和路等連云區(qū)4條路段，時間為20xx年12月31日前。全面完善智慧停車系統(tǒng)，全面接入公共場所停車場數(shù)據(jù)，逐步將市區(qū)居民小區(qū)、單位等停車資源納入統(tǒng)一管理，實現(xiàn)停車資源共享，方便市民出行。
（三）建設(shè)模式。擬借鑒鹽城等地做法，采用政企合作模式，由市公安部門統(tǒng)籌，通過邀標(biāo)等方式確定由市屬國企投資、建設(shè)。
（四）資金測算。采取市場化運作模式，經(jīng)測算，一期建設(shè)費用約為1800萬元，二期建設(shè)費用約為9000萬元，每年運營成本約20xx萬元，全部由建設(shè)主體出資建設(shè)。一期建成后預(yù)計一年收費約1200萬元，二期建成后預(yù)計一年收費約9000萬元。在公安部門設(shè)立專用賬戶，收費所得優(yōu)先用于支付智慧停車建設(shè)運營費用，盈余部分用于道路交通安全設(shè)施建設(shè)管理工作，預(yù)計四年實現(xiàn)收支平衡。
漳平智能停車建設(shè)方案 鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇四
據(jù)南寧海關(guān)緝私局李警官介紹，案管系統(tǒng)的推廣使用實現(xiàn)了四個顯著變化。第一，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理。通過對證據(jù)采集數(shù)、未開展工作天數(shù)、超期辦理等指標(biāo)排查，實現(xiàn)對執(zhí)法辦案環(huán)節(jié)的實時、動態(tài)監(jiān)管，避免“抽屜案”“僵尸案”等執(zhí)法風(fēng)險的發(fā)生，從而確保執(zhí)法全過程“進系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化、留痕跡、可追溯”，真正做到執(zhí)法留印。第二，變問題追究為提前防范。通過動態(tài)監(jiān)控案件辦理，及時發(fā)現(xiàn)各單位、部門在辦案過程中可能存在的問題和隱患，開展風(fēng)險研判，創(chuàng)建《案管動態(tài)》通報反饋相關(guān)情況，有效堵塞執(zhí)法漏洞。
第三，變事后監(jiān)督為同步監(jiān)督。將關(guān)區(qū)執(zhí)法場所的視頻監(jiān)控全部接入案管系統(tǒng)進行監(jiān)控，通過強化執(zhí)法場所、智能筆錄等模塊應(yīng)用，從源頭上杜絕違法辦案行為的發(fā)生，釋放“在監(jiān)督狀態(tài)下辦案”信號，有效規(guī)制執(zhí)法行為和執(zhí)法流程。第四，變結(jié)果控制為全程控制。案管系統(tǒng)可通過案件時間軸直觀地關(guān)注案件的實時進展，并自動對辦案時間點分等級進行臨期風(fēng)險提示，有效規(guī)避辦案環(huán)節(jié)超期辦理的風(fēng)險，確保辦案效率。
該系統(tǒng)自2018年3月全面推廣以來，共觸發(fā)臨期風(fēng)險提示870余條，案管中心及時對案件進行催辦，督促民警按時、保質(zhì)完成案件辦理。
案管中心充分發(fā)揮案管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，對各類案件進行系統(tǒng)分析及風(fēng)險研判，旨在不斷總結(jié)辦案經(jīng)驗、發(fā)現(xiàn)和堵塞監(jiān)管漏洞、提升監(jiān)管和打私效能，提升關(guān)區(qū)監(jiān)管水平和提高打擊走私效能。
2018年6月，案管中心通過案管系統(tǒng)審閱關(guān)區(qū)行政案件過程中，發(fā)現(xiàn)有兩個隸屬海關(guān)辦理的部分互市進口申報不實案件存在風(fēng)險隱患，中心及時根據(jù)工作機制開展風(fēng)險研判后發(fā)布《案管動態(tài)》，指出問題并建議相關(guān)單位及職能部門及時開展風(fēng)險排查及監(jiān)督檢查，不斷提高邊民互市監(jiān)管的風(fēng)險研判和處置能力。
2018年9月，案管中心通過對2017年以來關(guān)區(qū)辦理的95起固廢類“洋垃圾”案件的審閱，分析總結(jié)了“洋垃圾”（固廢）案件的總體態(tài)勢及主要違法違規(guī)手法，有針對性地指出關(guān)區(qū)在對“洋垃圾”監(jiān)管和打私執(zhí)法過程中存在的問題和困難，對海關(guān)正面監(jiān)管、提升打私效能、加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)等方面提出具體建議，該期《案管動態(tài)》對關(guān)區(qū)固廢案件的辦理有很強的指導(dǎo)意義。
南寧海關(guān)緝私局表示，下一步將繼續(xù)按照案管中心管理職責(zé)、案件監(jiān)督管理工作規(guī)程等，深度推進各項工作，確保案管中心發(fā)揮應(yīng)有效能，不斷提高緝私成效。
漳平智能停車建設(shè)方案 鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇五
為進一步改善停車環(huán)境，緩解城區(qū)停車難問題，規(guī)范重點區(qū)域公共交通秩序，全力以赴推進創(chuàng)建全國文明城市工作，結(jié)合阜城實際，制定以下實施方案。
著眼阜城停車供需矛盾，突出問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，按照見縫插針、合理布局的原則，堅持應(yīng)建盡建、能建則建，計劃在停車需求大的城區(qū)，充分利用城區(qū)內(nèi)長期閑置和拆遷后短期內(nèi)不能利用的地塊新建臨時停車場89處，新增臨時停車泊位9316個，快速推進阜城公共停車場建設(shè)，緩解城區(qū)停車壓力。
市臨時停車場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)臨時停車場建設(shè)工作，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負(fù)責(zé)臨時停車場建設(shè)管理，公安、城管執(zhí)法部門負(fù)責(zé)路邊臨時停車泊位施劃管理工作。按照屬地管理原則，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負(fù)責(zé)轄區(qū)范圍內(nèi)具備條件的臨時停車場建設(shè);城市道路范圍內(nèi)施劃停車泊位由公安交警部門在不影響行人、行車安全的情況下負(fù)責(zé)實施；城市道路機動車道外具備條件施劃的停車泊位，由城市管理部門負(fù)責(zé)實施。
（一）合理選址
自然資源和規(guī)劃、城市管理、機關(guān)事務(wù)管理、公安交警、城鄉(xiāng)建設(shè)等部門和潁州、潁東、潁泉區(qū)政府在阜城城區(qū)范圍內(nèi)摸排具備條件建設(shè)臨時停車場的空地，重點排查已完成征遷或部分完成征遷待建地塊、主次干道周邊閑置地塊、政府收儲地塊等；市機關(guān)事務(wù)管理處和市直有關(guān)單位摸排由市機關(guān)事務(wù)管理處負(fù)責(zé)管理和產(chǎn)權(quán)屬于市直機關(guān)的具備條件建設(shè)臨時停車場的地塊，梳理出三個月以上無法利用的閑置地塊，統(tǒng)籌考慮地塊周邊停車需求、交通通行情況等因素，合理確定臨時停車場建設(shè)選址。
（二）加快建設(shè)
各臨時停車場建設(shè)主體根據(jù)任務(wù)分工，立即啟動建設(shè)工作，全力推進，力爭8月底前完成建設(shè)投入運營。潁州區(qū)計劃建設(shè)臨時停車場54處，新增臨時停車泊位5589個；潁泉區(qū)計劃建設(shè)臨時停車場15處，新增臨時停車泊位1758個；潁東區(qū)計劃建設(shè)臨時停車場20處，新增臨時停車泊位1969個。
（三）加強管理
按照“誰建設(shè)、誰管理、誰受益”的原則，新建臨時停車場由各建設(shè)主體或其委托的停車場管理部門負(fù)責(zé)日常運維管理，按照省市關(guān)于臨時停車場收費規(guī)定，由市發(fā)展改革委（市物價局）核定收費標(biāo)準(zhǔn)后，依法依規(guī)收取停車費用。同時，本著以人為本、便民利民和讓利與民的原則，停車設(shè)施建成后，免收停車費用不少于三個月，公安交警部門負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛規(guī)范停放在臨時停車場，確保停車場竣工投入運營后，盡快實現(xiàn)車輛有序停放。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立市級臨時停車場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，市委常委、副市長王玉峰任組長，市政府副秘書長夏金銳任副組長，市直相關(guān)單位任成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市城鄉(xiāng)建設(shè)局，海闊同志任辦公室主任，負(fù)責(zé)臨時停車場建設(shè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進工作。各地各部門務(wù)必高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，進一步落實責(zé)任，勇于攻堅，全力推進臨時停車場建設(shè)工作。
（二）加快項目建設(shè)。各地各部門要按照工作要求，明確工作任務(wù)，倒排工作時間節(jié)點，加快項目建設(shè)，力爭8月底前完成建設(shè)投入運營，緩解城區(qū)停車壓力，方便群眾出行。
（三）加強督促檢查。市臨時停車場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每周開展不少于2次的督查督辦，確保建設(shè)目標(biāo)落實到位；定期對各責(zé)任主體單位的工作落實情況進行調(diào)度通報，各責(zé)任單位要將工作推進情況于每周二和周五下午下班前上報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（聯(lián)系人：彭楠楠）。
（四）完善獎補政策。各臨時停車場建設(shè)主體要積極籌措資金，確保臨時停車場建設(shè)工作順利實施。工程驗收合格后，統(tǒng)籌創(chuàng)建全國文明城市專項資金通過以獎代補的方式，予以一定比例的建設(shè)資金補貼，補貼資金在工程驗收合格后，根據(jù)工程最終結(jié)算結(jié)果進行撥付。
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