最新交通工作會議演說詞(模板7篇)

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交通工作會議演說詞篇一

這次全縣交通工作會議的主要任務是動員全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門搶抓機遇，扎實苦干，大力推進交通項目建設，夯實加快發(fā)展的基礎?？h委、縣政府對這項工作高度重視，會前進行了多次研究和部署，今天，書記又親臨會議并將作重要講話。請同志們認真領會，狠抓落實，務求實效。下面，我先講五點意見。

年我縣交通工作在縣委、縣政府的堅強領導下，在上級交通部門的大力支持下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門的共同努力下，取得了較好的成績。一是干線公路建設積極推進。棗高速公路連接線除縣城城區(qū)1.6公里正在建設外，其它路段的路面和附屬工程已陸續(xù)完工;完成了s317線河洲渡口至白地市段的工可評審工作;s210線雙鳳至石門段正在做工可評審;x089線和s317白地市至太和堂段成功地進行了調(diào)規(guī)，目前正在做工可設計;s317線城連圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加緊施工，預計在今年4月份可全面竣工。二是農(nóng)村公路建設超額完成任務。去年全年完成通暢工程312公里，占任務的102%，完成通暢行政村140個;完成通達工程58.4公里，新增38個行政村通公路。3個農(nóng)村汽車站場建設穩(wěn)步推進。歸陽汽車站完成基礎建設，鳥江汽車站完成了主體工程，糧市汽車站已經(jīng)竣工。危橋改造進展順利。順利完成了大橋的拆除重建，馬鞍橋、畔山橋、堆積橋、反帝1橋、反帝2橋等危橋改造已順利完成，牙泉橋、蓮花寺橋危橋改造工程的預算和設計已經(jīng)完成。三是其他工作也有成效。為改善交通主干網(wǎng)絡，積極向省里申報融入“3+5”城市群綜合交通體系規(guī)劃，積極爭取益婁高速公路納入規(guī)劃，積極爭取x088、x067納入調(diào)規(guī)計劃;交通安全生產(chǎn)形勢趨于穩(wěn)定，依法治交水平得到提升，縣公路局、縣交通局分別獲得抗冰救災先進集體和政府序列目標管理先進單位的榮譽稱號。20xx年的春運工作被評為全省的先進單位。這些成績的取得增強了我縣加快發(fā)展交通的激情，展示了交通隊伍的形象，贏得了今后發(fā)展的先機。這些成績的取得，得益于縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的高度重視，得益于上級交通部門的正確指導，得益于全縣各級各部門的大力支持，得益于全縣交通公路部門的廣大干部職工的扎實工作。趁此機會，我代表縣人民政府向各級領導和各部門致以崇高的敬意和衷心的感謝!

在看到成績的同時，我們更要清醒地看到交通發(fā)展中的不足和差距:一是交通基礎設施還不能適應我縣經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。交通邊緣化現(xiàn)象沒有得到根本改觀，縣域內(nèi)的干線公路等級低，路況差，縣鄉(xiāng)道路服役期長，油泛砂現(xiàn)象十分嚴重，嚴重影響車輛通行，特別是白地市以西交通基礎設施現(xiàn)狀成為影響西部地區(qū)發(fā)展的重要瓶頸，還有經(jīng)雙橋至靈官、至羊角塘、歸陽至河洲、 至糧市等道路破爛不堪，老百姓反映十分強烈;全縣還有58個行政村不通路，344個村不通水泥路，這樣以來，與周邊地區(qū)的對接也不順暢，嚴重影響了經(jīng)濟要素的快捷流通。二是通暢工程配套資金落實不夠。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)受各種條件的影響，通暢工程建設的配套資金難以籌集，工程進度不夠理想。三是交通建設環(huán)境有待進一步完善，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在截留農(nóng)村公路建設資金的現(xiàn)象，還有個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的個別人存在著對砂石材料的壟斷和強攬工程的現(xiàn)象。四是通暢工程建設質(zhì)量部分項目存在嚴重缺陷，道路路肩培護合格率不到10%，95%以上的線路水溝不通，標志標牌不齊。對此，我們必須高度重視，采取有力措施認真加以解決。

二、要牢固樹立交通先行理念

第一，要牢固樹立 “交通先行”意識。交通作為重要的基礎產(chǎn)業(yè)和基礎設施，在全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局中具有重要的支撐和先導作用，既直接參與經(jīng)濟的運行，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又直接關(guān)系到投資環(huán)境的好壞，為經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造條件。實踐證明：交通發(fā)展不僅能促進一個地方的經(jīng)濟發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，而且還會振奮一個地方的信心，改善一個地方人的精神面貌。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門一定要以更大的熱情去關(guān)注交通，關(guān)注交通就是關(guān)注發(fā)展。

第二，要牢固樹立機遇意識。當前，縣委、縣政府把交通建設擺在項目建設的第一位，不僅在于交通之于發(fā)展的重要性，更在于我們面臨著千載難逢的機遇。國家出臺了在未來3-5年內(nèi)投資5萬億建設計劃，省委、省政府把全省“”交通建設的總投資從1000億元調(diào)整到了1735億元，特別是在農(nóng)村公路建設中，村村通工程在“”期要全部完成，“”期很可能沒有通村計劃，再加上成品油價格和稅費改革等交通體制機制的創(chuàng)新，整個交通事業(yè)的發(fā)展可以說是迎來了一次歷史性機遇。機遇稍縱即逝，抓住了這個機遇就抓住了發(fā)展和發(fā)達，抓不住機遇我們將會遺憾無窮。在這個機遇面前，我們必須以只爭朝夕的精神，珍惜機遇，搶抓機遇，以交通建設的大突破，輔助和促進全縣經(jīng)濟的大發(fā)展。

第三，要牢固樹立項目意識?，F(xiàn)在，我縣的交通建設項目的投資不是多了，而是不夠;交通建設不是快了，而是滯后，根本不能適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。特別是交通、公路部門更要清醒地認識到，抓交通項目就是在抓經(jīng)濟的振興，因此，交通建設必須爭取更多的項目，爭取更大、更快的發(fā)展。在爭取項目的同時，還要全力加快交通項目建設，集中力量建設一批事關(guān)全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的交通大工程、大項目，要加快在建項目進度，要保證在建項目質(zhì)量，加快高速公路網(wǎng)、干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)的形成速度。

三、要清晰明確工作目標任務

第一,要積極推進湘桂鐵路復線建設。根據(jù)國家投資計劃，湘桂鐵路復線通過我縣里程約33公里，靜態(tài)投資約為18億元。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門一定要樹立主人翁思想，把湘桂鐵路復線的建設作為自己的份內(nèi)工作來對待，主動為工程建設做好服務工作，優(yōu)化施工環(huán)境，確保項目建設順利推進。

第二,要全面加快干線公路改造。具體來講，年內(nèi)要實現(xiàn)棗高速公路連接線的竣工通車，抓緊s317線河洲渡口至白地市段的土地調(diào)規(guī)、環(huán)評和道路設計，抓緊s317線白地市至三口灣段和s210線雙鳳亭至石門的工可評審、道路設計的前期準備工作，這些項目爭取7月底正式開工建設。

第三，要抓緊縣鄉(xiāng)公路的改造。縣公路局、縣交通局要積極安排好縣鄉(xiāng)公路的改造，年內(nèi)，縣公路局要完成x089太和堂至紫云橋段、x093城連墟至龔家坪段、x087至雙橋段、x086連接線至羊角塘段和s317城連墟至太和堂段的全面改造?？h交通局要完成黃邵公路、步五線的全面改造。

第四,要大力推進“村村通”工程。要加快農(nóng)村公路建設，全年要新增200個行政村通水泥路，完成通暢里程500公里，同時要扎實推進20xx年通暢工程建設項目的路基改造。

第五,要加快交通配套工程建設。一是繼續(xù)實施危橋改造、渡口改造和交通安全保障工程。年內(nèi)要完成金龍橋、四房橋、梁家灣橋渡改橋工程建設，完成蓮花寺橋、牙泉橋、蘇家鋪老橋、攻關(guān)橋、虎巖橋等5座危橋改造任務。二是加快農(nóng)村客運站場建設。歸陽、鳥江、白鶴鋪、靈官4個農(nóng)村客運站要在國慶節(jié)前竣工驗收。三是盡快啟動銀星客運站的建設。

第六,要著力推進交通體制各項改革。要堅持依法依規(guī)，加快交通企業(yè)改制快步伐，積極穩(wěn)妥做好改制穩(wěn)定工作。要深化公路養(yǎng)護體制改革，全面推行貨幣化養(yǎng)護制度，確保交通道路的暢通。

四、要下大力氣抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)

第一，要多方籌資抓投入。加快交通建設，籌集落實資金是關(guān)鍵。從我縣目前實際情況看，交通建設需求大、項目多、任務重，資金緊缺是最大的困難，特別是農(nóng)村公路建設配套資金的籌集難。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門一定要解放思想，開動腦筋，千方百計籌措建設資金:一是要積極向上爭取。交通、公路部門要緊緊抓住國家擴大內(nèi)需，加大基礎設施投入的戰(zhàn)略機遇，努力往上“靠”，多請示，多匯報，爭取有更多的公路建設項目列入國家和省級項目的“籠子”。對進“籠子”的項目，要鍥而不舍，派出專人，盯住不放，爭取資金早日到位。二是要加大配套資金的籌集力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在省農(nóng)村公路定額補助的基礎上，積極拓寬配套資金的籌措渠道。要打好“親情”牌，鼓勵在外地工作的老鄉(xiāng)、老板，為家鄉(xiāng)捐資修路;要加大公路建設“一事一議”的力度，動員和鼓勵受益群眾積極投工投勞、出資出力。在這里，我要特別強調(diào)的是，要對工程項目實行嚴格的計劃管理，縣政府20xx年9號文件明確規(guī)定：凡是省項目數(shù)據(jù)庫中無計劃的，國家一律不予補助;對擅自開工建設的，誰實施誰負責全額資金籌集;對省數(shù)據(jù)庫中計劃里程少于實際里程和性質(zhì)為“3”的路段，要發(fā)動沿線受益群眾全額自籌資金建設。

第二，要積極主動抓前期。做好項目前期工作，是加快交通建設的前提和基礎。對于干線公路的改造，我們要組織專門力量，分項目倒排工期進度，簡化前期工作程序，凡在縣里審批核準的手續(xù)，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，在國家和省市審批核準的手續(xù)，要抓緊向上級有關(guān)部門匯報，緊盯審批關(guān)口，千方百計加快項目審批進度，為加快項目建設爭取時間，確保所有工程項目如期開工建設。對于農(nóng)村公路建設，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要逐條道路做好配套資金籌集的前期準備工作，要逐月逐項目抓落實。

第三，要周密安排抓進度。工程進度快慢不僅關(guān)系到工程質(zhì)量好壞，也直接關(guān)系著工程耗資大小。今年我縣農(nóng)村公路建設任務十分艱巨，要在確保工程質(zhì)量的前提下，要想盡千方百計，加快建設進度，要認真吸取過去農(nóng)村公路建設過程中前松后緊、較為被動的教訓，特別是要吸取原材料越近年底價格越高，工程造價就越大的教訓，農(nóng)村公路建設要快招標、早開工，為工程建設贏得主動，爭取時間。交通部門要盡快下達今年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設任務，指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)項目大小確定時間進度，細化工作任務，明確工作要求，把工作任務落實到天、到月、到村、到人，做到天天有落實、月月有總結(jié)、季季有考核，人人有責任。總之，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要確保在12月底以前如期如質(zhì)地完成農(nóng)村公路建設任務。

第四，要注重過程抓質(zhì)量。工程質(zhì)量是公路建設的生命，也是實現(xiàn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關(guān)鍵。交通部從20xx年開始，在全國范圍內(nèi)開展為期三年的“農(nóng)村公路建設質(zhì)量年”活動。我們要以此為契機，把“好事辦好”，做到依規(guī)依章操作，確保工程質(zhì)量，堅決防止出現(xiàn)“豆腐渣”工程。要加強市場準入監(jiān)督管理，對項目建設的施工單位要實行資格審查，要加強對招投標及中標后的工程實施全過程監(jiān)督。要建立“黑名單”制度，劣質(zhì)施工單位3年內(nèi)不得參加投標，堅決杜絕關(guān)系工程、人情工程。

五、要切實加強組織領導

第一,領導責任要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是交通建設的領導者、組織者和實施者,是干線公路、農(nóng)村公路等交通項目建設的責任主體，要高度重視交通工作，把交通工作列入黨委、政府的重要議事日程，要專題研究，精心組織。主要領導要親自抓，分管領導要集中精力抓。要深入現(xiàn)場，靠前指揮，及時解決工程建設中的重大問題和矛盾糾紛。要按項目成立協(xié)調(diào)指揮部，組織精干力量，做好配套資金籌措、征地拆遷和協(xié)調(diào)服務工作。要建立項目責任制，實行一個項目一名領導，一套班子，一抓到底。要把工作任務層層分解，責任到崗，任務到人。在實行項目責任制的同時，要建立責任追究制。這次交通工作會，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂的責任狀，這就是“軍令狀”，必須完成。年底要進行嚴格考核，獎懲兌現(xiàn)。對完不成任務的，嚴格按照縣委、縣政府的考核辦法執(zhí)行處理。

第三,政策支持要到位。要用足、用夠、用活國家的優(yōu)惠政策，對已有的國家、省、市政策,要充分利用，牢牢把握。農(nóng)村公路、農(nóng)村客運站建設的有關(guān)稅費，要按照《陽市農(nóng)村公路建設管理實施辦法》(政辦發(fā) 年12號)的文件規(guī)定執(zhí)行，予以免征或減征。要積極探索解決項目建設用地、項目融資、拆遷補償?shù)染唧w問題，出臺對交通發(fā)展、交通項目建設有利的政策措施，對爭取上級資金多、項目多，招商引資融資多的單位和個人，要制訂并實施獎勵政策。

第四,環(huán)境整治要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要心系交通,服務交通，主動為交通建設排憂解難。對交通建設工程立項、項目報批、資金撥付、征地拆遷、矛盾協(xié)調(diào)等方面，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要按照特事特辦的原則，簡化程序，明確專人，全程服務，限時辦結(jié)，決不允許不作為、慢作為、亂作為，嚴禁亂收費、亂罰款、亂攤派、亂稽查。要從嚴整治施工環(huán)境，對強行參工參運、強買強賣、強行阻工、敲詐勒索、偷盜哄搶等違法行為，公安機關(guān)必須及時查處、處理到位。在這里我要特別強調(diào)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府要高度重視施工環(huán)境，竭盡全力做好服務工作，為工程建設創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，對因環(huán)境問題嚴重影響施工進度的，要嚴厲追究相關(guān)責任人的責任。

同志們，交通工作任務艱巨，責任重大，意義深遠。我們必須以非凡的果敢抓機遇，以非凡的魄力搞建設，以非凡的舉措抓落實，上下同心，勵志進取，奮勇爭先，努力實現(xiàn)全縣交通發(fā)展的新跨越，為加速崛起，實現(xiàn)富民強縣構(gòu)筑快捷的坦途!

交通工作會議演說詞篇二

今天召開這次交通工作會議，主要是分析當前我們工作中存在的問題，研究相應的對策，為迎接更美好的明天而作出積極的努力。下面就由本站小編為你分享交通工作會議演說詞，歡迎欣賞。

20xx年交通春運工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關(guān)部門支持配合下,經(jīng)過全省交通戰(zhàn)線廣大干部、職工的共同努力,取得了較好的成績,基本實現(xiàn)了"安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序"的目標。春運期間,全省日均投放客車臺,累計發(fā)車班次個,運輸旅客x萬人次,同比增加%、%和%。期間發(fā)生x起交通事故,死亡x人,重傷x人,輕傷x人。

一、及早行動,準備充分

1、提前安排部署。省交通廳在20xx年12月21日下發(fā)的《關(guān)于做好20xx年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年春節(jié)運輸和假日旅游運輸工作的通知》,明確了各部門的責任,建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調(diào)有關(guān)人員組成檢查組,對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議,通報了春運準備工作中存在的問題,進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議,制定了春運

工作方案

2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經(jīng)濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調(diào)查預測,編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》,通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網(wǎng)站向社會公告。

3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺,其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經(jīng)營權(quán)招投標,共增加條線路,個班次,新增車輛臺,在春運前投入營運,緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織

應急預案

二、領導重視,責任落實

1、成立組織機構(gòu)。省交通廳成立了由廳長為組長,省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組,下設辦公室在省運輸管理局,具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構(gòu)、公路處、段以及客運企業(yè)、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區(qū),市、州交通局領導包縣,縣交通局領導包企業(yè)、站、路段;運管部門領導包站、車、線,公路部門領導包道班、重點路段、橋涵;客運站領導包站位、班組;公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》,將春運工作層層分解細化,明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處,各運管處與所屬運管所,運管機構(gòu)與客運經(jīng)營者、客運站,客運經(jīng)營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理

責任書

3、強化監(jiān)督檢查。省交通廳組成1檢查組,分別由廳領導帶隊,采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了x市州、5x縣市區(qū)、6客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發(fā)了督查通報,總結(jié)了好的做法,指出了存在的問題,對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日,x廳長親自帶領省運管局領導和有關(guān)人員深入、及地區(qū)的部分縣市,對高速公路、國省干線及縣鄉(xiāng)公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報,取得政府支持。副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作,慰問春運一線交通運輸廣大職工。、及x、等地政府主管領導都深入到當?shù)乜瓦\站和運輸企業(yè)檢查指導春運工作,并對搞好春運工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動,嚴把對非法營運車輛的處罰關(guān),為做好春運工作奠定了良好的基礎。

三、加大措施,確保運輸安全

1、強化源頭管理。春運期間,全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員60,加強車輛組織調(diào)度,協(xié)助維護站內(nèi)秩序,督促客運站嚴格執(zhí)行"四不進站、兩不發(fā)車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯(lián)合駐客運站進行聯(lián)合檢查,把住車輛和司乘人員準入關(guān)。市運管處抽調(diào)2x人,進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業(yè)安全員在客運站聯(lián)合檢查制度,符合要求的允許發(fā)車。松原市實行駐站運管員每班次簽發(fā)《安全行車單》制,保證車輛技術(shù)狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位,由運管員對客車逐臺進行檢查,保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資40x萬元為x市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀,在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度。同時,客運站加強防火、防凍工作,消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"1384。

3、嚴把車輛技術(shù)關(guān)。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查,對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度,合格證上記載簽發(fā)人、簽發(fā)日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號,落實了車輛管理責任和內(nèi)容。春運前,全省共檢查客車一萬余臺次,有187臺客車被取消春運資格。

4、嚴把司乘人員資質(zhì)關(guān)。省運管局舉辦了兩期培訓班,對全省運管部門、運輸企業(yè)12安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術(shù)管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓,重新審核了上崗證,對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛,對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區(qū)內(nèi)專業(yè)企業(yè)和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓,,專題錄像片,做到警鐘長鳴,還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現(xiàn)場模擬火災救援。

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書,將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關(guān)人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴格執(zhí)行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業(yè)人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表,分發(fā)給經(jīng)過平交道口的客車。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養(yǎng)護部門在陡路、險橋(路)等危險路段設立醒目危險標志,鋪撒防滑用料,并采取措施取締了違章占道經(jīng)營的馬路市場,確保了道路暢通。通化、靖宇印發(fā)除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍,清除非專養(yǎng)路線積雪,為春運車輛保駕護航。

四、開展競賽活動,提高運輸服務質(zhì)量

開展多種形式的客運優(yōu)質(zhì)服務競賽活動,促進服務質(zhì)量提高。春運期間,各客運站增加站務人員,做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施,美化候車環(huán)境。增加了售票窗口、延長售票時間,開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車,實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯(lián)合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯(lián)誼會",將春運安全知識融于精彩的文藝節(jié)目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質(zhì)量,在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語,公布客運監(jiān)督電話及沿線旅游景點和風土人情。

設立舉報投訴電話,發(fā)揮社會的監(jiān)督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話,實行24小時值班,及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴3,查辦3,基本做到了件件有結(jié)果,件件有回音,使投訴者得到滿意答復。

五、搞好宣傳,營造良好春運氛圍

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運

警示語

2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發(fā)了冊《春運工作安全手冊》和2.冊《省客運服務指南》,向旅客和運輸車輛免費發(fā)放。開辦《春運情況快報》,及時宣傳各地好經(jīng)驗、好做法。省運管局還通過局信息網(wǎng)站發(fā)布春運信息,讓社會各界了解春運工作的有關(guān)規(guī)定,監(jiān)督我們的工作。各地運管處、所也編印了《春運簡報》或《春運?？贰?/p>

3、利用客運場所進行廣泛宣傳。各客運站充分利用站內(nèi)廣播、板報、畫廊、宣傳標語等進行春運宣傳。遼源向運輸經(jīng)營者發(fā)放了春運宣傳單;四平向運輸經(jīng)營者發(fā)放了致廣大運輸經(jīng)營者的公開信,宣傳春運安全知識和旅行常識。

今年的春運工作取得了較好的效果,但也存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié)。一是有的地方和單位安全生產(chǎn)責任制沒有得到有效落實。個別領導和運管人員安全管理意識淡薄,還存在僥幸心理和麻痹大意思想,包保責任制只停留在書面上,包保人員沒有認真履行職責開展督促檢查,工作落實不好。二是安全管理工作尚有漏洞和空白。有的乘務員對中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識不強,不遵守安全行車規(guī)定,仍然超員、超載。三是運輸服務質(zhì)量和服務水平有待提高。有的地方客運服務不規(guī)范,不使用文明用語,語氣、語調(diào)生硬,有的甚至不進行"七報二宣",收錢不給票、不收錢給票的問題仍然存在。

對存在的問題,我們應該從現(xiàn)象分析其實質(zhì),結(jié)合今年開展的整頓和規(guī)范道路運輸市場活動,運用市場機制,采取標本兼治的措施,重點加以解決。

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交通工作會議演說詞篇三

20*年春運工作即將全面展開。保證廣大旅客順利出行、平安返鄉(xiāng)是交通部門的重要任務。預計今年春運期間全國道路旅客運輸量將達19.7億人次，同比增長5%;主要省市水路旅客運輸量約為2840萬人次，同比增長2%。春運任務十分艱巨，各級交通部門要認真貫徹20*年交通工作會議精神，努力提高交通部門服務于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展大局、服務于社會主義新農(nóng)村建設、服務于人民群眾安全便捷出行的能力，緊緊圍繞“安全、服務、暢通、便民”四個環(huán)節(jié)，全力以赴保證春運工作平穩(wěn)有序進行。

首先，以保障運輸安全為中心，全面加強運輸安全管理。春運工作千頭萬緒，但運輸安全歷來是各項工作的重中之重。各級交通部門要把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全放在各項工作的首位，認真落實有關(guān)運輸安全管理規(guī)定，從駕駛?cè)藛T、運輸企業(yè)、車輛船舶、客運站場四個關(guān)鍵要素入手，強化細節(jié)，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發(fā)生。駕駛?cè)藛T是運輸安全的第一道防線，也是最重要的一道防線，要強化對駕駛?cè)藛T的培訓和教育，努力提高安全意識和安全技能;要強化運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體地位，落實各項安全管理制度，加強對所屬車船和人員的動態(tài)監(jiān)管;要加強對車輛船舶及消防救生設施的檢查和維護，對檢查結(jié)果不合格的車船要責令整改，嚴禁整改不合格、安全無保障的車船參加春運;要強化客運站場管理，嚴格按照車船載客定額售票檢票，認真落實客運站場發(fā)車前安全例檢制度，組織專門人員、利用先進技術(shù)設備嚴格查堵易燃、易爆、危險品。另外，各級交通部門領導要深入運輸?shù)谝痪€，全面排查安全隱患，及時督促整改，做到防患于未然。交通部由部領導帶隊，派出5個檢查組分赴春運重點省份、重點區(qū)域、重點線路進行督促檢查。要加強與公安交通安全管理部門的協(xié)調(diào)配合，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊影響運輸安全的違章行為，共同保障道路交通安全。

第二，以提高運輸服務質(zhì)量為重點，盡最大努力滿足旅客出行需求。春運期間，保證廣大旅客“走得了”是對我們的基本要求，更重要的任務是保證廣大旅客“走得好”。各級交通部門一是要加強公路水路客運組織。要及時調(diào)整班次密度，適時增開包車(船)或加班車(船)，確保運力充足。要采取延長售票時間、增設售票窗口、增設售票點等多種措施，最大限度的保障旅客方便購票。要確保廣大旅客買得上票，乘放心車，走安全路。各公路汽車客運站要切實做到不滯留一名旅客在車站過年三十，盡最大能力滿足人民群眾出行需求。二是各級交通主管部門要按照部相關(guān)要求，認真制訂春運期間的道路旅客運輸應急預案，建立完善組織領導機制和通訊聯(lián)絡制度，要按照交通部的統(tǒng)一部署，切實落實應急運力到客運單位，到每一輛車。要加強對春運工作的動態(tài)監(jiān)測，主動加強與鐵路、民航等運輸方式的有效協(xié)調(diào)和配合，努力實現(xiàn)春運旅客運輸?shù)谋憬?、高效服務。要建立省際間、區(qū)域間運力互相支援機制，在發(fā)生運輸緊張時，要適時啟動應急預案，迅速調(diào)集運力，組織有序運輸，全力避免旅客滯留，并將有關(guān)情況及時報部。省際間的運力協(xié)調(diào)，在現(xiàn)有運行機制的基礎上，部將進一步加大工作力度。三是要強化市場監(jiān)管。要增加一線的執(zhí)法人員數(shù)量，加大市場監(jiān)管力度。嚴厲打擊炒賣客票、兜攬旅客、中途甩客、站外上客等各種違法違規(guī)行為。要設立并公布監(jiān)督投訴電話，實行24小時值班，及時處理社會投訴。對違規(guī)執(zhí)法的工作人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要即行調(diào)離工作崗位并嚴肅處理。四是要加強道路客運價格管理。國家發(fā)改委和我部已兩次下發(fā)通知,要求各地在今年春運期間嚴格執(zhí)行省級價格、交通部門規(guī)定的道路客運運價政策。實行政府指導價的地方，不得在規(guī)定的浮動幅度之外另行加價;實行政府定價的，不得專門針對春運提高運價;在歷年春運期間按政府規(guī)定基準價執(zhí)行,沒有上浮的，今年也不得上浮。各級交通部門要積極配合價格主管部門，督促道路客運經(jīng)營者和客運站場認真落實相關(guān)政策，嚴厲打擊各種亂漲價、亂收費的行為，切實保護廣大旅客權(quán)益。同時，要做好宣傳解釋工作，各客運站場、客運企業(yè)要公示規(guī)定價格和實際票價，及時受理和解答旅客咨詢，保障廣大旅客知情權(quán)。五是要努力提高服務質(zhì)量。加強對服務人員的教育、監(jiān)督和管理，督促服務人員自覺改善服務態(tài)度。以旅客的出行需求為導向，開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務活動，倡導文明服務，推行規(guī)范化服務?？瓦\站和客運企業(yè)要保證站容站貌、車容車貌、船容船貌整潔衛(wèi)生，按規(guī)定配齊和正常使用各種服務設施。

第三，以保障運輸暢通為前提，有效應對各種突發(fā)事件。春運期間雨雪霧天氣較多，可能會對正常運輸造成重大影響。各級公路、航道部門要加強對公路、航道的檢查和維護，確保公路、水路暢通。要加強收費公路管理。春運期間，各收費公路管理單位要確保收費通道正常運行，堅決杜絕由于人為因素，造成收費通道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，切實提高通行效率。在發(fā)生惡劣天氣時，要按規(guī)定及時啟動應急預案，及時派出人員和機械設備，最大限度的降低由于降雪、大霧等惡劣天氣對交通出行的影響，并及時向社會發(fā)布出行信息。

第四，以便利農(nóng)民工出行為著力點，認真組織開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動。保證農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)，是歷年春運工作的重要任務。中華全國總工會、鐵道部、交通部已聯(lián)合對農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動進行了專項部署，提出了具體要求，各級交通部門和運輸企業(yè)要認真進行落實，為農(nóng)民工提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷、經(jīng)濟的運輸服務。要組織專門人員到廠礦企業(yè)、建設工地等農(nóng)民工集中地，實行送票上門，并辦理團體票和包車業(yè)務。對于農(nóng)民工包車包船，要盡可能的組織“門到門”運輸，使農(nóng)民工從工作的地點就近直接乘車回鄉(xiāng)。并選用技術(shù)條件相對較好的客車、客船和素質(zhì)高、駕駛技術(shù)好的駕駛?cè)藛T。鼓勵和倡導客運企業(yè)對農(nóng)民工實行票價優(yōu)惠，減輕農(nóng)民工負擔。

春節(jié)將至，廣大交通干部職工仍要辛勤奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，工作非常辛苦，我代表交通部向同志們表示衷心的感謝，希望以我們良好的服務，向人民群眾交上一份滿意的答卷。并祝愿大家在新的一年中身體健康、生活幸福、工作順利、闔家歡樂!

謝謝!

交通工作會議演說詞篇四

一、加強領導

做好春運工作是構(gòu)建和諧社會的主要內(nèi)容，關(guān)系到廣大群眾的根本利益和社會穩(wěn)定，我局高度重視春運工作，以深入貫徹落實科學發(fā)展觀，講政治顧大局，保穩(wěn)定的高度出發(fā)，充分認識做好春運安全工作的極端重要性和必要性。1月8日，我局組織系統(tǒng)各單位負責人召開了20xx年春運工作會，局長廖高同志參加會議并作了重要講話，進一步明確了春運工作要求和措施。會后，我局下發(fā)了《關(guān)于切實做好春運期間交通輸安全工作的通知》，成立了由局長廖高同志為組長，紀檢組長唐愚、副局長周曉艷、周家強、左致遠任副組長，各相關(guān)股室和局屬各單位負責人為成員的春運工作領導小組，領導小組辦公室設在局安全監(jiān)督股，負責綜合協(xié)調(diào)處理交通系統(tǒng)春運工作日常事務，督查交通系統(tǒng)春運和安全工作。局屬各單位也制定了春運工作方案，成立了相應的春運工作領導機構(gòu)，并對春運前和春運期間安全生產(chǎn)大檢查作了詳細分工、安排，確保春運工作有序開展。

二、加強宣傳教育，營造春運安全氛圍

為了確保春運工作萬無一失，交通系統(tǒng)認真做好了春運宣傳發(fā)動和安全教育工作。春運期間，系統(tǒng)各單位和運輸企業(yè)召開了職工會議和車主、駕駛?cè)藛T、水上從業(yè)人員安全培訓會議，并通過出動宣傳車、播放安全宣傳片、懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語、向司乘人員發(fā)放宣傳資料等多種形式，進行各種宣傳教育，使廣大司乘人員增加了春運安全責任感，營造出良好的春運工作氛圍。春運期間，發(fā)放安全宣傳資料20xx多份，懸掛宣傳橫幅10余條，張貼宣傳標語700多條，宣傳海報30張，在客運站播放安全警示錄觀看人數(shù)達20余萬人次，免費發(fā)放駕駛員安全行車手冊600余冊。

三、科學調(diào)度，保證旅客有序運輸

為保證道路運輸安全，運管部門嚴格“三關(guān)一監(jiān)督”制度，春運前與各運輸企業(yè)和車輛維修行業(yè)簽訂了20xx年春運安全生產(chǎn)責任書，提前組織召開了全縣客運企業(yè)、車輛維修行業(yè)以及從業(yè)人員的春運安全工作會，嚴格道路運輸企業(yè)、運輸車輛、從業(yè)人員的準入管理，做好汽車客運站、維修、駕培市場的安全監(jiān)管，嚴格要求企業(yè)加強內(nèi)部安全生產(chǎn)管理，建立安全生產(chǎn)責任制，健全組織領導機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)應急預案，保證安全生產(chǎn)的必要投入?？瓦\企業(yè)嚴格落實車輛強制維護、技術(shù)等級評定管理和日趟檢制度，加強了對超長客運車輛和夜班客運的管理以及車輛的動態(tài)監(jiān)控，杜絕安全技術(shù)狀況不達標的車輛參加營運，并通過充分的調(diào)查摸底，對旅客流量、流向、流時作出具體的預測，完善了春運工作預案，統(tǒng)籌安排好運力、人力，確保了春運期間旅客和重點物資的及時疏運。為保證全縣客渡船舶安全航行，杜絕春運期間發(fā)生水上交通事故，海事部門在春運前對參營的船舶進行了摸底排查，重點檢查了船舶適航狀況，救生、消防等設施配備，嚴把春運客渡船舶適航關(guān)，對船舶適航并達到要求的24艘客渡船舶發(fā)放了《20xx年客渡船舶春運準運證》。

四、突出重點，落實安全保障措施

我局春運安全管理的重點是客運車輛和客渡船舶，管理的重點位置是車站、渡口、碼頭、危險路段。春運前和春運期間，由局長及各分管領導帶隊，組織運管、海事、路政、養(yǎng)路等相關(guān)部門分成六個檢查組，分別對全縣道路運輸、水上交通、公路建設(拆遷)、公路通暢及機關(guān)內(nèi)部等方面的安全生產(chǎn)工作進行全面檢查，對檢查出的安全隱患及時通知相關(guān)部門進行了整改消除。同時，認真開展春運安全工作督查，督查內(nèi)容包括各單位在春運期間組織領導、宣傳教育、安全巡查、值班情況等四個方面，確保了春運各項措施落實到位，保障了春運期間我縣交通運輸安全。

局屬各單位也在春運期間加強了安全監(jiān)督檢查，查處違章行為，消除事故隱患，嚴厲打擊非法運輸和各種不正當競爭行為，維護正常的運輸秩序。

(一)運管部門增加駐站運管員，抓好現(xiàn)場監(jiān)督，采取堅決措施，堅持做好客運源頭管理工作;同時，在加大對運輸市場經(jīng)常性的檢查監(jiān)督外，與公安交警部門密切配合開展春運檢查，嚴肅查處非法營運和站外帶客等違章違規(guī)行為，維護春運秩序。開展了針對超長客運、城市公交車、出租車、農(nóng)村短途客運安全為重點的專項活動。春運期間，共出動運政執(zhí)法人員400余人次，稽查車輛150臺次，打擊非法營運“黑車”22臺。春運期間共接到旅客有效投訴8起，處理8起，并及時向旅客進行回復。

(二)海事部門認真落實派員分片包干責任制，加強了水上巡查力度，特別是重點水域、渡口、碼頭、旅游風景區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，嚴厲打擊違章和非法載客行為。春運期間，共出動檢查及現(xiàn)場監(jiān)督人員68人次，出動執(zhí)法檢查車輛36臺次，海事巡邏艇3艘次，檢查客渡船舶130艘次，現(xiàn)場糾正違章行為2起，查處隱患1起，落實整改1起，深入到各渡口、碼頭、船舶召開船員、經(jīng)營者安全會議8次，并分片區(qū)組織27名客渡船員進行了法規(guī)知識的宣傳教育，對船舶適航并符合要求的24艘客渡船舶核發(fā)了春運《準運證》。對運動不足的區(qū)域提前作好船舶調(diào)度，嚴格執(zhí)行“救生衣行”，保證了旅客安全快捷出行。

(三)路政部門加強對公路的巡查，確保安全暢通。春運期間，上路檢查的執(zhí)法人員160余人次，出動巡查車輛70臺次，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患20余次，處理交通事故2次，清理路面堆積物40余次，對全縣過境公路以路為市、擺攤設點、占道經(jīng)營等影響公路安全暢通的違法行為進行了專項整治。加強了對超載超限運輸車輛的管理，春運期間共投入檢測人員320人次，共檢測車輛2040臺次，查處超限車輛400臺次，責令車主或駕駛員御貨380噸，強行御貨100余噸。

(四)公路養(yǎng)路部門對所管養(yǎng)的重點公路、橋涵、汽渡碼頭進行了一次全面的檢查養(yǎng)護，加大了對危險路橋的治理力度，不能及時整治的，增設了醒目的警示標志，開展了“防船舶碰撞、防摻漏”專項整治活動，加強了對駁船、牽引船、碼頭的日常巡查和維護，建立巡查工作協(xié)調(diào)與信息互通，干線公路和重要旅游公路堅持每天巡查，重要縣道堅持每周至少巡查一次，建立巡查日志，保障了道路暢通和車輛渡運安全。

(五)客運站堅持“五不出站”、“三不進站”和“三品檢查”規(guī)定，強化源頭安全管理，重新規(guī)劃設置“三品”檢查儀，嚴格按規(guī)定對旅客攜帶的行李進行檢查，嚴禁“三品”進站。充分利用已建立的gps、gprs監(jiān)控平臺，進行實時監(jiān)控。春運期間，縣客運站共例檢車輛17148臺次，查出故障車70臺次，整改70臺次，“五不出站”簽單檢查17148臺次，糾正違章18臺次，“三品”檢查旅客193670人次，查處旅客攜帶違禁物品6人次，確保了春運期間無任何車輛安全事故發(fā)生，保證讓旅客走得舒心、走得順心、走得安心、走得放心。

五、有力組織，確保運輸服務優(yōu)質(zhì)有序

今年春運，我局牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。運管、海事部門著重加強了市場的監(jiān)管，加大了對非法經(jīng)營和違規(guī)經(jīng)營行為的打擊力度，嚴厲打擊無證經(jīng)營、“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違法違章行為，為經(jīng)營者創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境。運輸企業(yè)、車站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，以旅客利益為重，推行規(guī)范化服務，方便旅客售票乘車，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，保證車船的正班正點，秩序良好，確保旅客順利出行。

六、嚴格春運值班和信息報送制度

春運期間，局機關(guān)及下屬各單位嚴格實行領導帶班制度，落實值班人員24小時值班，負責春運期間的聯(lián)絡和水陸運輸動態(tài)的掌握，設立了監(jiān)督舉報電話，按規(guī)定及時上報相關(guān)信息和處理旅客投訴，做到信息暢通。春運期間全縣無一起道路運輸源頭安全責任事故，無一起水上安全事故，無旅客滯港和服務質(zhì)量投訴案件發(fā)生，全面實現(xiàn)了我縣交通春運安全、有序、和諧的工作目標。

交通工作會議演說詞篇五

尊敬的各位領導，各位評委：

大家好!

很高興能站在這里與大家分享我的感受，今天我演講的題目是《戰(zhàn)天斗地交通人》。

公路建設是一項事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定、百姓安居樂業(yè)的特殊行業(yè)，是黨和人民交給我們交通人的一項神圣使命。作為一名剛剛加入交通隊伍的新兵，參加工作就能踏上公路建設這么重要的崗位，我感到無比的光榮和自豪，同時也深深感受到自己所肩負的那份沉甸甸的責任。選擇了交通意味著責任，選擇了公路建設就意味著奉獻，但我無怨無悔!

“經(jīng)濟發(fā)展，交通先行”，是大家耳熟能詳?shù)囊痪湓?。近年來，勤勞樸實的文登人充分發(fā)揚“自強不息、和諧向上”的文登學精神，拼搏進取，真抓實干，全市上下形成了政通人和、全面發(fā)展的良好局面，文登也成功躍居全國百強縣前列，成為了山東藍色經(jīng)濟發(fā)展的前沿陣地。毫無疑問，這傲人成績的背后是文登交通人多年來始終如一、開拓進取、無私奉獻所結(jié)出的累累碩果。多年來，為保障全市經(jīng)濟社會發(fā)展和百姓安居樂業(yè)，交通人以時不我待、舍我其誰的高度責任心，逢山開路，遇水架橋，一條條平坦暢通的公路、一座座堅如磐石的橋梁在文登大地綿延鋪展開來，構(gòu)建起了助推藍色經(jīng)濟發(fā)展、保障百姓安居樂業(yè)的條條康莊大道。當人們愜意地駕車行駛在縱橫阡陌的平坦公路，享受著天塹變通途所帶來的便利的時候，可曾想到，交通人冬冒嚴寒，夏戰(zhàn)酷署，不求名，不圖利，毅然決然地在條件艱苦的工地上埋頭苦干、揮汗如雨。沒有他們?nèi)諒鸵蝗铡⒛陱鸵荒甑男燎诟冻?，沒有他們不怕苦、不怕難的無私奉獻，哪有文登交通今天的絢爛和壯麗!

此時此刻，我的心情難以平靜，因為從文登交通輝煌的發(fā)展歷程中，我看到了交通人嘔心瀝血、干事創(chuàng)業(yè)的一幕幕動人場景;從身邊的同事身上，我看到了筑路人舍小家顧大家、戰(zhàn)天斗地的一個個高大形象。此時此刻，我的心在沸騰，源于成為一名交通人的驕傲和自豪，源于我與領導同事們并肩作戰(zhàn)的激情和豪邁!做為一名筑路人，當別人坐在電視機旁享受天倫之樂時，也許我們要遠離家鄉(xiāng)、遠離親人，日夜兼程奮戰(zhàn)在工程建設一線;當別人假期外出旅行時，也許我們要在人煙稀少、風沙彌漫的工地上，風吹日曬，雨打風吹，但是我們不覺得苦，不覺得累。當一條條道路貫通的時候，當一座座橋梁建成的時候，我們歡呼，我們?nèi)杠S，因為我們將自己的價值貢獻在最需要我們的地方。

道塞山河舊，路通天地新。作為奮戰(zhàn)在交通建設一線的筑路人，我們將永遠堅守在公路建設第一線，傾聽時代脈搏跳動的旋律，響應全市經(jīng)濟社會發(fā)展的呼喚，面對新機遇，迎接新挑戰(zhàn)，頑強拼搏，艱苦奮斗，全力爭當保障經(jīng)濟發(fā)展、促進社會和諧的先鋒隊和主力軍，為全市實現(xiàn)富民強市新跨越貢獻我們交通人應有的貢獻!

我的演講到此結(jié)束，謝謝大家!

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交通工作會議演說詞篇六

大家好!

很高興能站在這里與大家分享我的感受，今天我演講的題目是《戰(zhàn)天斗地交通人》。

公路建設是一項事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定、百姓安居樂業(yè)的特殊行業(yè)，是黨和人民交給我們交通人的一項神圣使命。作為一名剛剛加入交通隊伍的新兵，參加工作就能踏上公路建設這么重要的崗位，我感到無比的光榮和自豪，同時也深深感受到自己所肩負的那份沉甸甸的責任。選擇了交通意味著責任，選擇了公路建設就意味著奉獻，但我無怨無悔!

“經(jīng)濟發(fā)展，交通先行”，是大家耳熟能詳?shù)囊痪湓挕＝陙?，勤勞樸實的文登人充分發(fā)揚“自強不息、和諧向上”的文登學精神，拼搏進取，真抓實干，全市上下形成了政通人和、全面發(fā)展的良好局面，文登也成功躍居全國百強縣前列，成為了山東藍色經(jīng)濟發(fā)展的前沿陣地。毫無疑問，這傲人成績的背后是文登交通人多年來始終如一、開拓進取、無私奉獻所結(jié)出的累累碩果。多年來，為保障全市經(jīng)濟社會發(fā)展和百姓安居樂業(yè)，交通人以時不我待、舍我其誰的高度責任心，逢山開路，遇水架橋，一條條平坦暢通的公路、一座座堅如磐石的橋梁在文登大地綿延鋪展開來，構(gòu)建起了助推藍色經(jīng)濟發(fā)展、保障百姓安居樂業(yè)的條條康莊大道。當人們愜意地駕車行駛在縱橫阡陌的平坦公路，享受著天塹變通途所帶來的便利的時候，可曾想到，交通人冬冒嚴寒，夏戰(zhàn)酷署，不求名，不圖利，毅然決然地在條件艱苦的工地上埋頭苦干、揮汗如雨。沒有他們?nèi)諒鸵蝗铡⒛陱鸵荒甑男燎诟冻?，沒有他們不怕苦、不怕難的無私奉獻，哪有文登交通今天的絢爛和壯麗!

此時此刻，我的心情難以平靜，因為從文登交通輝煌的發(fā)展歷程中，我看到了交通人嘔心瀝血、干事創(chuàng)業(yè)的一幕幕動人場景;從身邊的同事身上，我看到了筑路人舍小家顧大家、戰(zhàn)天斗地的一個個高大形象。此時此刻，我的心在沸騰，源于成為一名交通人的驕傲和自豪，源于我與領導同事們并肩作戰(zhàn)的激情和豪邁!做為一名筑路人，當別人坐在電視機旁享受天倫之樂時，也許我們要遠離家鄉(xiāng)、遠離親人，日夜兼程奮戰(zhàn)在工程建設一線;當別人假期外出旅行時，也許我們要在人煙稀少、風沙彌漫的工地上，風吹日曬，雨打風吹，但是我們不覺得苦，不覺得累。當一條條道路貫通的時候，當一座座橋梁建成的時候，我們歡呼，我們?nèi)杠S，因為我們將自己的價值貢獻在最需要我們的地方。

道塞山河舊，路通天地新。作為奮戰(zhàn)在交通建設一線的筑路人，我們將永遠堅守在公路建設第一線，傾聽時代脈搏跳動的旋律，響應全市經(jīng)濟社會發(fā)展的呼喚，面對新機遇，迎接新挑戰(zhàn)，頑強拼搏，艱苦奮斗，全力爭當保障經(jīng)濟發(fā)展、促進社會和諧的先鋒隊和主力軍，為全市實現(xiàn)富民強市新跨越貢獻我們交通人應有的貢獻!

我的演講到此結(jié)束，謝謝大家!

交通工作會議演說詞篇七

關(guān)部門的共同努力下，我省縣際及農(nóng)村公路建設包括洞庭湖區(qū)暢通工程建設在內(nèi)，都取得了重大進展。今年是攻堅戰(zhàn)的決勝年，同時也是持續(xù)開展大規(guī)模農(nóng)村公路建設十分重要的一年。各級黨委政府各有關(guān)部門要按照省委、省政府的部署和要求，從認真實踐""的高度，從大局出發(fā)，切實抓好縣際及農(nóng)村公路建設、洞庭湖區(qū)暢通工程項目建設的實施和質(zhì)量監(jiān)督管理，特別是要想方設法保證資金到位，落實各項政策，在不增加農(nóng)民負擔和群眾自愿的前提下，動員一切力量打好農(nóng)村公路建設這一仗，確保整個計劃目標的全面完成。這里要強調(diào)一下，農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護的責任是當?shù)卣?，希望各級政府高度重視，結(jié)合實際專題研究，不等不靠，開創(chuàng)性地開展工作;各級交通主管部門要加強指導和監(jiān)管，總結(jié)經(jīng)驗，并切實做好農(nóng)村公路的統(tǒng)籌規(guī)劃，確保我省農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展。

第三點、加大交通管理體制和企業(yè)改革力度。中央經(jīng)濟工作會議強調(diào),要抓住當前有利時機,按照黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神,加大改革力度,積極穩(wěn)妥地做好各項改革工作。去年以來，省委省政府提出"三項"改革的目標和任務，特別是印發(fā)了一系列關(guān)于國企改革的指導性文件，這是完善社會主義市場經(jīng)濟體制的重大舉措,對推進交通管理體制和交通企業(yè)的改革同樣具有重大指導意義。交通部門要結(jié)合行業(yè)特點，積極推進各項改革。重點是兩個方面。一方面要努力實現(xiàn)交通行業(yè)管理體制改革的新突破。一是在推進交通建設投資管理體制改革上有新的進展。要繼續(xù)推行投資人招標制度,規(guī)范公路建設項目投資人招標管理,開展設計施工總承包試點工作,積極培育公路建設項目代建市場。二是要在深化收費公路管理體制改革上有新的進展。三是要在公路包括農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革上有新的進展。另一方面切實抓好交通企業(yè)改革，重點是抓好國企改制。要按照省委省政府的總體部署和要求，完成國企改革工作。省直國有交通企業(yè)改制方案已經(jīng)省政府批準，交通廳要統(tǒng)一思想、加強領導、精心組織，積極穩(wěn)妥地開展工作，確保改制順利成功。

這里要強調(diào)一下，按照今年計劃，全省交通固定資產(chǎn)投資要完成145億元，資金問題仍然是關(guān)鍵。這就要求我們在籌融資方面有更大的更得力的舉措。除了已有的措施外，希望我們進一步解放思想，大膽探索，在公路收費權(quán)轉(zhuǎn)讓和公路建設投融資體制改革等方面力求取得重大突破。

第四點、建設與管理并重，促進交通事業(yè)持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。我們交通部門應該牢固樹立加快基礎設施建設是發(fā)展，加強交通行業(yè)管理也是發(fā)展這個觀念。通過加快基礎設施建設，我們要解決交通基礎設施總量不足和規(guī)模不適應的問題;還要通過加強交通行業(yè)管理，解決鞏固建設成果，改善基礎設施服務功能，充分發(fā)揮建設投資效益的問題。沒有交通行業(yè)管理作保障，交通基礎設施就不能充分發(fā)揮服務功能，交通建設的最終目標也難以實現(xiàn)。二者必須協(xié)調(diào)配合，共同發(fā)展，才能為國民經(jīng)濟發(fā)展提供良好的交通運輸保障。拿高速公路來講，我們省已經(jīng)通車1218公里，今年還要通車將近200公里。隨著高速公路的不斷增加和網(wǎng)絡的形成，運營管理就顯得越來越重要了。原來交通廳黨組提出"修好一條路，鍛煉一支隊伍，樹立一種精神"，現(xiàn)在進一步提出了"管養(yǎng)好一條路，建設好一支隊伍，培養(yǎng)好一種作風"，這就更加全面，更加合理，也符合"建、管、養(yǎng)"并重的協(xié)調(diào)發(fā)展觀。在這幾年的交通工作會議上，我也一再強調(diào)：要切實處理好新建與養(yǎng)護的關(guān)系，加強對現(xiàn)有公路的養(yǎng)護和管理，避免出現(xiàn)重建輕養(yǎng)、失修失養(yǎng)和管理不善等問題。希望同志們引起高度重視。我省目前公路養(yǎng)護經(jīng)費缺口較大，養(yǎng)護任務繁重。要從根本上解決問題，出路還是在改革。

基礎設施管理要加強，其他管理工作同樣要加強

。這里特別強調(diào)的是要綜合采取經(jīng)濟、法律、行政手段,繼續(xù)加大治理工作力度，鞏固和擴大治理車輛超限超載運輸工作成果。同時在"治超"工作中要切實加強以下幾個方面的工作。一是要把治理公路超限超載運輸與嚴格規(guī)范公路收費結(jié)合起來,防止出現(xiàn)各種形式的亂收費、亂加價、亂罰款,維護正常的運輸市場秩序。二是要處理好治理工作與確保重點物資運輸?shù)年P(guān)系,保證煤炭等重點物資運輸暢通,保證農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道暢通,鼓勵依法增加運量。三是要強化職業(yè)道德教育,進一步搞好路風建設,加強監(jiān)督檢查和企業(yè)自律管理,糾正行業(yè)不正之風。四是要增強服務意識,改進服務方式,完善服務設施,不斷提高運輸服務水平。

第五點、狠抓生產(chǎn)建設的安全、質(zhì)量和效益。一是要警鐘長鳴，狠抓交通安全生產(chǎn)。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，安全生產(chǎn)管理具有復雜性和艱巨性，必須采取標本兼治，遠近結(jié)合，綜合治理的方針20xx最新在交通工作會議上的講話講話致辭。特別是交通企業(yè)，必須端正經(jīng)營思想，認真落實安全生產(chǎn)責任制，處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，抓實抓細安全管理。這幾年來水上交通安全管理把著力點放在建立長效安全管理機制上，創(chuàng)造出了許多很好的經(jīng)驗和做法。現(xiàn)在關(guān)鍵是要克服麻痹思想，千萬不能有絲毫的馬虎和松懈。要進一步深化、細化安全管理措施，提高檢查的實效，務必將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保不發(fā)生重特大安全責任事故。運輸生產(chǎn)方面在加大道路運輸安全管理的同時，要搞好道路安全防護設施建設，重點抓好危橋、險路的整治，特別是要建設好重要旅游線路上的安全防護設施;公路、水路基礎設施建設方面，安全生產(chǎn)同樣不能放松。去年，我們的施工中就出現(xiàn)了重大安全事故，一定要引起高度重視。各級交通主管部門要切實履行好監(jiān)督管理職責，堅持"嚴"字當頭，強化管理，確保交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。

二是要把質(zhì)量放在首位，建設優(yōu)質(zhì)工程。各級政府領導和交通主管部門一定要尊重工程建設的客觀規(guī)律，在工程建設的各個環(huán)節(jié)始終把工程質(zhì)量放在首位，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質(zhì)量。要通過市場的有效競爭，提高工程設計、施工、監(jiān)理水平。千萬不要搞政績工程、獻禮工程，不顧工程建設的質(zhì)量和建設周期，隨意提前工程竣工時間，給工程質(zhì)量造成很大隱患?？陀^地講，這幾年我們交通建設的任務不斷加重，質(zhì)量也在不斷提高，同志們在加快建設的實踐中摸索出了許多好的加強質(zhì)量管理的措施、辦法。但是，在質(zhì)量問題上，我們絕對不能有絲毫松懈，更不能麻痹大意。一定要以對國家、對人民、對歷史極端負責的精神和一絲不茍的態(tài)度，認真抓好工程質(zhì)量全過程管理。只能在確保工程質(zhì)量的前提下，加快建設速度。修橋建路自古以來都是積德的事，都是老百姓擁戴的事情。但真正要把好事做好，關(guān)鍵在質(zhì)量。質(zhì)量靠得住，那是真正的功德無量;質(zhì)量靠不住，那就會好事變壞事。這一點大家都應該清楚。

三是要嚴格把關(guān)，控制造價?，F(xiàn)在高速公路和地方公路工程造價不斷上升，既有客觀上的原因，也有主觀上的原因，還有體制上的問題。這個問題一定要引起大家的重視，降低工程造價還有很大的潛力可挖?？刂乒こ淘靸r一定要從源頭抓起，把好設計關(guān)，這不僅是設計部門的事，關(guān)鍵是主管部門和業(yè)主要切實樹立經(jīng)濟、實用、可行的指導思想，不要貪大求洋。對配套設施建設要盡量降低規(guī)模和標準，更不準未經(jīng)批準將交通建設資金用于非生產(chǎn)性支出;項目工可批準后，嚴格按資金構(gòu)成執(zhí)行，不得擅自提高標準、擴大規(guī)模，增大投資額度。項目嚴格按概算執(zhí)行，不得突破，特殊情況需要調(diào)概的，必須嚴格按規(guī)定和程序辦理，調(diào)概增加的資金由項目法人負責。

要頂?shù)米≌T惑，耐得住寂寞，守得住清貧。在金錢面前要捆住自己的手腳，在招投標上要嚴格按程序辦事，要公開透明，鐵下心腸把住人情關(guān)。要把教育、監(jiān)督與查處相結(jié)合。我們交通系統(tǒng)廉政建設和反腐敗工作重點要放在預防職務犯罪和防止行業(yè)不正之風上，在這兩個方面抓出了成效，我們的工作就能讓黨和人民放心。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要在以為的黨中央的正確領導下，團結(jié)一致，腳踏實地，改革創(chuàng)新，努力工作，以實際行動來譜寫湖南交通工作的新篇章!以實際成效證明保持共產(chǎn)黨員先進性教育的巨大成果!最后，祝會議圓滿成功!祝同志們在新的一年里工作順利，身體健康，取得新的更大的成績!

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