心得體會(huì)是在學(xué)習(xí)和工作生活等方面的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和思考，對(duì)于個(gè)人成長和進(jìn)步非常重要。每次經(jīng)歷都是一次寶貴的人生財(cái)富，通過心得體會(huì)的寫作，可以進(jìn)一步加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解，提升自己的思維能力和表達(dá)能力。編寫心得體會(huì)時(shí)要注意用詞準(zhǔn)確、形象生動(dòng)，使讀者更好地理解。以下幾篇總結(jié)文章或許會(huì)給你一些靈感和啟示。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇一
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，由他親自主持修筑的京張鐵路，就是一條充滿了愛國情懷的鐵路。
那是正事19，是中國的科技最落后的時(shí)候，想從南口以北修筑那條長200千米的鐵路十分艱難在那條鐵路的修筑路線上，全是高山深澗，懸崖峭壁。怪不得一家外國報(bào)紙卻認(rèn)為這是白日做夢。
詹天佑卻毅然接受了任務(wù)，因?yàn)樗麨榱藝业臉s譽(yù)，為了國家的崛起。
在塞外，環(huán)境十分惡劣，常常是狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙漫天，還有隨時(shí)掉進(jìn)深谷的危險(xiǎn)，可他從不為天氣等惡劣的條件所嚇退，依然帶頭勘察，測繪。
在開鑿居庸關(guān)，八達(dá)嶺的隧道時(shí)，他充分利用了兩山的特點(diǎn)，運(yùn)用了巧妙的辦法來開鑿隧道。尤其是在開鑿八達(dá)嶺隧道時(shí)，竟然把工期足足縮短了一半。
可是到了青龍山，問題又來了，青龍山山坡的坡度十分大，火車根本爬不上去。于是詹天佑把這里的軌道給設(shè)成了一個(gè)“人”字型軌道，這樣，火車上山就容易多了。
讀過課文，我想：如果大家都像他一樣不怕困難，如果大家都像他一樣愛國，那國家就會(huì)更強(qiáng)盛。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇二
為國家爭光,為民族爭氣――讀《中國鐵路之父――詹天佑》有感國慶期間,我閱讀了《中國鐵路之父――詹天佑》這本書。盡管在學(xué)校里曾經(jīng)學(xué)過了《詹天佑》的課文,但是通過這本書讓我更充分的認(rèn)識(shí)和了解了詹天佑這位偉大杰出的“中國鐵路之父”。書中通過詹天佑的少年、青年及老年的種種經(jīng)歷為線索,展現(xiàn)了在當(dāng)時(shí)的封建社會(huì)統(tǒng)治下,詹天佑熱愛祖國、科技興國的輝煌人生。
這本書有一個(gè)地方的描寫讓我感觸最深,那就是詹天佑剛到美國留學(xué)時(shí)發(fā)生的事,當(dāng)時(shí)的詹天佑才11歲,和我現(xiàn)在的年紀(jì)一樣大,是清政府官費(fèi)派遣的第一批留學(xué)兒童,雖然他在班上年齡是最小的,但生活上非常獨(dú)立自強(qiáng),學(xué)習(xí)上非常刻苦好學(xué)的。
書中他與諾索夫人的一段對(duì)話讓我非常感動(dòng),那就是當(dāng)他從諾索夫人那里知道為什么外國人可以高出中國人一等,可以隨意欺壓中國老百姓的原因后,他含著淚并發(fā)奮地說出:“我一定要學(xué)好知識(shí),將來一定要讓中國人在外國人面前挺起腰來!我一定要為所有的中國人爭光!”讀到這里,對(duì)比下我真的自愧不如,從小生長在一個(gè)優(yōu)越的環(huán)境里,生活上是衣來伸手飯來張口,家庭作業(yè)和第2頁共2頁25x20=500復(fù)習(xí)功課常常在媽媽的催促下才完成的,甚至有時(shí)候還為了沒得玩電腦游戲流眼淚,遇到困難就隨便應(yīng)付,應(yīng)付不了的就想方設(shè)法逃避。
讀完《中國鐵路之父――詹天佑》這本書后,我認(rèn)識(shí)到了自己許多的不足之處,我要向詹天佑學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他對(duì)知識(shí)的熱愛,學(xué)習(xí)他面對(duì)困難時(shí)不屈不饒的精神!
詹天佑事跡心得體會(huì)篇三
今天，老師講了《詹天佑》這一課，剛讀了一遍，糾葛我留下了難以磨滅的印象，課文講的是詹天佑在我國深受帝國主義侵略的情況下接受修筑鐵路的任務(wù)，他是在帝國主義者百般阻撓下，祖國人民遭受欺凌和侮辱情況下，挺身而出接受任務(wù)的，經(jīng)過重重困難，成功地主持修筑了第一條完全由我國工程師設(shè)計(jì)的鐵路，打擊了帝國主義者的囂張氣焰。
所有的答案都是因?yàn)榍宄_(tái)腐敗了，為了讓歷史不再重演，我們這些祖國的花朵，未來的棟梁，現(xiàn)在就應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，現(xiàn)在面臨著升學(xué)考試，一定要好好學(xué)習(xí)，沖破這道障礙，為祖國獻(xiàn)上自己微薄的力量！
詹天佑事跡心得體會(huì)篇四
詹天佑，中國近代著名的橋梁專家，他的一生致力于橋梁工程的研究和建設(shè)，為中國的橋梁事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。在他的一生中，他積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和寶貴的體會(huì)，這些體會(huì)無疑對(duì)他的事業(yè)和人生起到了重要的指導(dǎo)作用。以下，我將從誠實(shí)正直、勇于創(chuàng)新、頑強(qiáng)不屈、服務(wù)社會(huì)和追求卓越五個(gè)方面，分享詹天佑的心得體會(huì)。
首先，誠實(shí)正直是詹天佑一生中最重要的品質(zhì)之一。在他的跨國鐵路橋梁建設(shè)中，詹天佑面臨了許多困難和挑戰(zhàn)，但他始終堅(jiān)持誠實(shí)正直的原則。他不違背職業(yè)道德，不做損害國家利益和公眾利益的事情。他始終堅(jiān)持真實(shí)和正確，對(duì)待工程和人民負(fù)責(zé)。這種誠實(shí)正直的品質(zhì)使詹天佑在工程建設(shè)中樹立了崇高的聲譽(yù)，也為他后來的成功鋪平了道路。
其次，勇于創(chuàng)新是詹天佑的重要心得。在他的橋梁設(shè)計(jì)和施工中，詹天佑總是能夠發(fā)現(xiàn)并解決問題。他始終保持對(duì)技術(shù)的敏感和追求，不斷尋求創(chuàng)新和改進(jìn)。他利用自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，開發(fā)了許多新的工程方法和技術(shù)，這些方法和技術(shù)大大提高了工程的質(zhì)量和效率。詹天佑的勇于創(chuàng)新不僅使他的工程成為中國橋梁工程的典范，也為中國的科技進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。
第三，頑強(qiáng)不屈是詹天佑一生中的重要特點(diǎn)。在他的橋梁建設(shè)中，詹天佑經(jīng)歷了無數(shù)的艱辛和挑戰(zhàn)。然而，他從不向困難低頭，始終堅(jiān)持戰(zhàn)勝困難的信念。無論面對(duì)什么樣的困難，他總是堅(jiān)持不懈地努力工作，直到完成使命。詹天佑的頑強(qiáng)不屈精神成為了他在困境中堅(jiān)持前行的動(dòng)力，也為后來的橋梁建設(shè)者樹立了榜樣。
另外，詹天佑始終將服務(wù)社會(huì)作為自己的使命。他相信橋梁是連接人民生活和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶，因此，他愿意將自己的知識(shí)和技術(shù)貢獻(xiàn)給社會(huì)。他不僅為人民創(chuàng)造了許多便利條件，還為國家建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。詹天佑的服務(wù)社會(huì)精神激發(fā)了許多有志于橋梁事業(yè)的人，也為社會(huì)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
最后，追求卓越是詹天佑的人生追求。他始終追求工程的卓越和完美，不滿足于平庸和一般。他不僅要求橋梁的牢固和耐久，還注重橋梁的美觀和實(shí)用。他的追求卓越意味著對(duì)工程品質(zhì)的追求，更體現(xiàn)了對(duì)個(gè)人能力和專業(yè)水平的追求。詹天佑的追求卓越精神激勵(lì)了無數(shù)的橋梁工程師追求更高的目標(biāo)，也為中國橋梁事業(yè)樹立了標(biāo)桿。
總而言之，詹天佑通過自己的實(shí)踐和追求，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和寶貴的體會(huì)。他的誠實(shí)正直、勇于創(chuàng)新、頑強(qiáng)不屈、服務(wù)社會(huì)和追求卓越的品質(zhì)，不僅為他的事業(yè)和人生帶來了巨大的成功，也為后來的橋梁建設(shè)者提供了重要的指導(dǎo)。詹天佑的心得體會(huì)對(duì)于我們每個(gè)人來說都具有重要的啟示意義，讓我們汲取他的智慧，不斷追求卓越，為社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇五
大家好，今天我讀了一篇課文叫《詹天佑》，只要一提到這篇課文，一種敬佩之情就油然而生。
《詹天佑》這篇課文主要講述了詹天佑修路時(shí)遇到的三個(gè)難題：開鑿居庸關(guān)和八達(dá)嶺的隧道以及爬上青年橋的大坡。雖然工作條件十分艱苦，但是詹天佑無時(shí)無刻不保持著他那堅(jiān)韌不拔的優(yōu)良品質(zhì)。
說實(shí)在話，在生活中我是一個(gè)沒有毅力的“馬大哈”。所以在生活中，我的父母時(shí)刻教導(dǎo)我在生活當(dāng)中做什么事就要堅(jiān)持，能堅(jiān)持就是勝利?？墒俏乙琅f把他們的話丟到九霄云外去。
記得有一次，媽媽叫我去跑步，當(dāng)時(shí)我已經(jīng)跑到一半候，我覺得還早就開始找了一個(gè)地方休息，休息到中午的時(shí)間我才回家。結(jié)果剛回到家就被媽媽罵了一頓，當(dāng)時(shí)已經(jīng)過了中午時(shí)間了。害得我只能吃涼了的飯菜。
現(xiàn)在，我學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文，我發(fā)現(xiàn)在生活當(dāng)中這種不能持之以恒的習(xí)慣是很不好的。而詹天佑這種堅(jiān)韌不拔的精神才是我們所要學(xué)習(xí)的。因此，從今天開始我要學(xué)習(xí)詹天佑這種精神――堅(jiān)持就是勝利！
詹天佑事跡心得體會(huì)篇六
最近，我學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文。這篇課文主要講述了清政府下令修建一條從北京到張家口的鐵路，詹天佑不害怕困難，也不害怕嘲笑，毅然接受了修鐵路的任務(wù)。他白天外出勘測線路，晚上在油燈下繪圖、計(jì)算。最終，京張鐵路不滿四年就修好了，給了藐視中國人的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>
讀完這篇文章，我的心情久久不能平靜，我總是能想象到這樣的一個(gè)場景：一位精瘦的男人在風(fēng)雨中勘測線路，一絲不茍的記錄著各種數(shù)據(jù)，忽然，他被一塊石頭絆了一跤，但他連眉頭都不皺一下，爬起來繼續(xù)記錄數(shù)據(jù)。我看到了一個(gè)不怕苦、不怕累、刻苦鉆研的詹天佑。是什么在支撐著他？我想，是一股不服輸?shù)膭蓬^和一腔愛國的熱情。
我們的民族，正是因?yàn)橛性S許多多的像詹天佑這樣的人，才變得越來越強(qiáng)大。比如，放棄國外200倍高薪、用一生研制出“天眼”的國際天文界的一流科學(xué)家南仁東，他在艱苦的條件下兢兢業(yè)業(yè)，用一生的時(shí)間讓中國在這個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先全球二十年。再比如，放棄國外優(yōu)厚條件回國的錢學(xué)森，他奠定了中國航天事業(yè)的基礎(chǔ)。
少年強(qiáng)則中國強(qiáng)，我們應(yīng)像詹天佑們一樣，不怕苦難、努力學(xué)習(xí)、報(bào)效祖國。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇七
1884年(清光緒十年)8月，在中法戰(zhàn)爭中，法國遠(yuǎn)東艦隊(duì)在福建馬尾全殲中國福建水師的作戰(zhàn)。
位于福州東南的馬尾(亦稱馬江)，是閩江下游的天然良港，福建海軍和船廠均在港內(nèi)。從1884年7月中旬起，法國軍艦就陸續(xù)闖入閩江口，進(jìn)泊馬尾。當(dāng)時(shí)主持福建軍務(wù)的欽差命辦福建海疆事宜大臣張佩綸、閩浙總督何璟、船政大臣何如璋、福建巡撫張兆棟和福州將軍穆圖善等人，根據(jù)清廷“不可釁自我開”的訓(xùn)令，對(duì)法艦的侵入不但不予攔阻，反而給以熱情款待，同時(shí)命令各艦不準(zhǔn)先行開炮，違者雖勝亦斬。于是，法艦在馬尾港進(jìn)進(jìn)出出，自由自在，而中國軍艦則處在法艦監(jiān)視之下，不得移動(dòng)。8月17日，清政府見和談無望，下令沿海沿江各省加強(qiáng)防備，但對(duì)馬尾方面，僅指示法艦在內(nèi)者應(yīng)設(shè)法阻其出口，其未進(jìn)口者不準(zhǔn)再入，并未解除不得主動(dòng)出擊的禁令。當(dāng)時(shí)，馬尾一帶有福建水師軍艦11艘，江防陸軍20余營。但由于清政府和戰(zhàn)不定，前敵諸將昏聵無能，水陸各軍缺乏統(tǒng)一指揮和協(xié)同作戰(zhàn)的周密計(jì)劃，加之裝備不良，彈藥不足，因此，總的兵力雖然較法國方面占優(yōu)勢，但戰(zhàn)斗力卻很弱。法艦利用中法雙方正在進(jìn)行談判之機(jī)，以“游歷”為名，陸續(xù)闖入閩江口，上駛至馬尾，伺機(jī)啟釁。此時(shí)，清政府仍幻想議和，傳令海陸軍不得先發(fā)起攻擊，使法艦得以在港內(nèi)與福建水師艦艇首尾相接共泊一處。8月22日，法國政府鑒于進(jìn)犯基隆受挫，勒索賠款無望，電令遠(yuǎn)東艦隊(duì)消滅中國福建水師，遠(yuǎn)東艦隊(duì)司令孤拔立即決定次日午后退潮時(shí)發(fā)起攻擊，孤拔決定于次日下午趁退潮船身轉(zhuǎn)移方向時(shí)開戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，泊于馬尾的法軍艦8艘，1.45萬噸，另有魚雷艇兩艘，還有兩艘軍艦在金牌、管頭一帶江面，阻止清軍塞江封口，保障后路安全。參戰(zhàn)法艦共有重炮77門，總兵力1800人。福建海軍軍艦11艘，6500噸，炮45門，兵員1100人。從噸位、防護(hù)能力、重炮數(shù)量、兵員素質(zhì)等方面比較，法艦占有明顯優(yōu)勢。另一方面，孤拔選擇退潮時(shí)開始攻擊也對(duì)法艦有利。這是由于當(dāng)時(shí)系泊用船首，船身隨潮水漲落而改變方向（漲潮時(shí)，船頭指向下游，落潮時(shí)，船頭指向上游）。孤拔選擇落潮時(shí)開戰(zhàn)，可使大部分中國軍艦位于法艦之前方，暴露在法方炮火之下，無法進(jìn)行有力的回?fù)簟?3日晨8時(shí)，法駐福州副領(lǐng)事向閩浙總督何璟發(fā)出通牒，限令福建水師于當(dāng)天下午退出馬尾，否則開戰(zhàn)。何如璋得知后，竟然對(duì)福建海軍將士封鎖消息，并企圖要求法方延至24日開戰(zhàn)，遭到拒絕后，才匆忙下令進(jìn)行臨戰(zhàn)準(zhǔn)備。13時(shí)56分，孤拔趁落潮之際大部法艦艦首指向福建水師艦艇的有利時(shí)機(jī)，下令發(fā)炮攻擊。清軍艦艇未及起錨，即被法艦第一陣炮火擊沈兩艘，重傷多艘。在極其被動(dòng)的情況下，福建水師官兵義憤填膺，仍然奮起還擊。旗艦“揚(yáng)威”號(hào)在駕駛官詹天佑和管帶張成帶領(lǐng)下，不顧何如璋的禁令，事先作好戰(zhàn)備。當(dāng)法艦開炮時(shí)，立即沉著應(yīng)戰(zhàn)，用尾炮擊中法軍旗艦“伏爾泰”號(hào)，擊斃法軍6名。法軍魚雷艇擊沈“揚(yáng)武”號(hào)，中國岸防大炮隨即命中這艘魚雷艇，使之鍋爐爆炸，喪失作戰(zhàn)能力?！案Ｐ恰碧?hào)炮艇在開戰(zhàn)時(shí)就受了重傷，但它們立即亦砍斷錨鏈，轉(zhuǎn)向沖入敵陣，瞄準(zhǔn)敵旗艦猛烈射擊，連續(xù)命中。后遭敵艦三面圍攻，火藥庫中彈爆炸，全艇官兵壯烈殉國?！皳P(yáng)威”號(hào)在法艦開炮后，也立即勇敢回?fù)簦?dāng)它在兩艘法艦的夾擊下被打穿船體后，艦上官兵置生死于不顧，仍然頑強(qiáng)發(fā)炮挫傷敵艦，直到被敵魚雷艇擊沈前的剎那間，還發(fā)射出最后一發(fā)炮彈，重傷敵艦長和兩名士兵?！帮w云”號(hào)、“福勝”號(hào)也都臨危不懼，奮戰(zhàn)不已，直到船沈。經(jīng)過約30分鐘炮戰(zhàn)，福建水師11艘艦艇除兩艘駛向上游擱淺外，全被擊沈，傷亡700余人。法軍僅有兩艘魚雷艇受重傷，其余為輕傷，死傷30余人。24日，部分法艦乘潮上駛，炮轟福州船政局造船廠，使船廠遭到毀滅性破壞，并擊毀附近民船。此后，法艦沿江下駛，逐次擊毀兩岸炮臺(tái)，清軍再次遭受重大損失。于30日全部駛出閩江口。清廷消極防御的戰(zhàn)略指導(dǎo)方針，嚴(yán)重束縛了前線將士的手腳，加之前敵將領(lǐng)昏庸怯戰(zhàn)，致遭此敗。26日，清廷不得已向法國宣戰(zhàn)。
點(diǎn)評(píng):此戰(zhàn)，以福建海軍的全軍覆沒而結(jié)束，其主要原因有三。一是清政府戰(zhàn)略指導(dǎo)上錯(cuò)誤。清政府自中法開戰(zhàn)以來即存妥協(xié)求和之心，和戰(zhàn)不定，始終不敢鼓足勇氣與侵略者決一死戰(zhàn)。在法艦頻頻進(jìn)入馬尾港的危急情況下，仍死守釁不可自我開的教條，從而喪失了先機(jī)制敵的條件。二是清朝前敵官員不諳軍事，書生典兵，在法艦進(jìn)泊港內(nèi)戰(zhàn)爭一觸即發(fā)之際，不預(yù)作準(zhǔn)備，反而約束將士不準(zhǔn)先敵開炮，不能報(bào)據(jù)戰(zhàn)場情況臨機(jī)處置，結(jié)果只能被動(dòng)挨打。三是清軍武器裝備落后。福建海軍軍艦多系木殼，防護(hù)力不強(qiáng)；重炮少，形不成強(qiáng)大火力，在敵人突然襲擊下，難以作有效的反擊，致使全部被敵擊沈。馬尾海戰(zhàn)是中國近代海軍創(chuàng)建以后進(jìn)行的第一次大的戰(zhàn)斗，結(jié)果卻如此之慘。這里不僅有清朝政治腐敗這一根本原因，還有軍事思想落后的因素起作用。清軍的單純消極防御思想是馬尾海戰(zhàn)慘敗的不可忽視的原因，值得認(rèn)真記取。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇八
詹天佑是中國近代著名的鐵路工程師和科學(xué)家，他為中國的鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“鐵路之父”。他的一生充滿了艱辛與坎坷，但他始終堅(jiān)持著自己的理想與信念，為國家和人民默默奉獻(xiàn)，讓我們深受感動(dòng)。通過學(xué)習(xí)詹天佑的事跡，我們可以從他的心得體會(huì)中汲取到許多寶貴的人生智慧和探索精神。
首先，詹天佑的堅(jiān)守信念給我們帶來了很多啟示。在當(dāng)時(shí)中國工業(yè)水平相對(duì)薄弱的時(shí)代，詹天佑選擇了投身于鐵路建設(shè)這個(gè)前途未卜的事業(yè)。他深知鐵路對(duì)于一個(gè)國家的意義，相信鐵路建設(shè)能夠改變中國的命運(yùn)。盡管在遭遇了層層阻力和難關(guān)后，他并沒有放棄，反而更加堅(jiān)定地前進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)了中國第一條鐵路的修建。他的堅(jiān)守信念告訴我們，只要我們真正相信并追求自己的理想，就有能力改變自己、改變周圍的一切。
其次，詹天佑的勇于探索精神值得我們學(xué)習(xí)。他在鐵路建設(shè)中面臨了許多前所未有的問題，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)和方法可供參考。但他并沒有因此而畏縮，而是勇敢地踏入了未知的領(lǐng)域，運(yùn)用自己的智慧和勇氣一次次克服困難，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。他的勇于探索精神告訴我們，只有敢于嘗試，才能有機(jī)會(huì)突破現(xiàn)有的局限，實(shí)現(xiàn)更大的成就。
再次，詹天佑的堅(jiān)持不懈讓我們感到欽佩。鐵路建設(shè)是一項(xiàng)艱苦且久遠(yuǎn)的工程，需要從前期的計(jì)劃籌備到后期的建設(shè)和運(yùn)營一直持續(xù)數(shù)年甚至更長時(shí)間。在這個(gè)過程中，詹天佑面對(duì)著來自各方面的困難和逆境，但他始終沒有放棄，始終以樂觀堅(jiān)定的態(tài)度面對(duì)挑戰(zhàn)。他的堅(jiān)持不懈讓我們明白，只有在經(jīng)歷了長時(shí)間的堅(jiān)持和努力后，才能收獲勝利和成就。
最后，詹天佑的團(tuán)隊(duì)合作精神給了我們很多啟示。鐵路建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的工程，需要眾多科學(xué)家、工程師、技術(shù)人員的共同合作和努力。詹天佑懂得要充分發(fā)揮每個(gè)人的才華和能力，善于團(tuán)結(jié)和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)。他注重團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作，讓每個(gè)人都能發(fā)揮自己的價(jià)值，為鐵路建設(shè)作出貢獻(xiàn)。他的團(tuán)隊(duì)合作精神告訴我們，只有團(tuán)結(jié)一心，共同努力，才能取得更大的成就。
總之，詹天佑的心得體會(huì)在今天依然具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。他的堅(jiān)守信念、勇于探索、堅(jiān)持不懈和團(tuán)隊(duì)合作等品質(zhì)，為我們樹立了榜樣和激勵(lì)。在我們的一生中，無論遇到什么困難和挑戰(zhàn)，我們都可以從詹天佑的精神中找到答案和動(dòng)力。相信只要我們踏實(shí)前行，秉持對(duì)國家和人民的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，我們一定能在自己的崗位上取得良好的成績，為社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇九
《詹天佑》是一部以中國著名愛國工程師詹天佑為主角的電影。電影通過生動(dòng)的畫面和精彩的故事，向觀眾展現(xiàn)了詹天佑的一生奮斗和成就。詹天佑，作為中國近代工程史上的巨人，以其卓越的工程才華和頑強(qiáng)的奮斗精神，拯救了無數(shù)同胞的性命與財(cái)富。觀看這部電影令人深受觸動(dòng)，引發(fā)了我對(duì)生命的熱愛和對(duì)國家的責(zé)任感。
第二段：感受到的奮斗精神
這部電影中最讓我印象深刻的是詹天佑的奮斗精神。電影展現(xiàn)了詹天佑從年輕時(shí)投身科學(xué)研究并投入工程實(shí)踐的決心，到后來不畏困難堅(jiān)持完成翻山越嶺的鐵路建設(shè)的故事。在他的身上，我看到了一種對(duì)事業(yè)的執(zhí)著與熱愛，一種不屈不撓的精神。這使我深受激勵(lì)，也讓我思考自己的人生是否也需要有這樣的決心去面對(duì)困境和追求夢想。
第三段：對(duì)國家責(zé)任感的觸動(dòng)
電影中，詹天佑對(duì)國家的責(zé)任感讓我深受感動(dòng)。他一直把國家的利益放在個(gè)人之前，無私地為國家的現(xiàn)代化事業(yè)默默奉獻(xiàn)。無論是他參與制定鐵路發(fā)展方案，還是在建設(shè)過程中克服重重困難，詹天佑都以天下為己任，為國家與人民的幸福而努力拼搏。這讓我反思，作為一個(gè)普通公民，我們也應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起對(duì)國家的責(zé)任，為國家的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，讓國家的繁榮成為我們每個(gè)人的幸福。
第四段：對(duì)科學(xué)精神的思考
詹天佑作為一位卓越的工程師，他的成功也離不開科學(xué)精神的引導(dǎo)。電影中展示了他對(duì)科學(xué)的無盡鉆研和對(duì)工程實(shí)踐的精益求精。他始終堅(jiān)信，只有通過科學(xué)的方法和技術(shù)，才能解決工程建設(shè)中的難題。這讓我深思，科學(xué)是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的引擎，只有不斷追求進(jìn)步，我們才能站在時(shí)代的前沿，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值和夢想。
第五段：對(duì)人生的思考
觀看《詹天佑》后，我對(duì)人生產(chǎn)生了更深刻的思考。詹天佑的一生告訴我，人生并非一帆風(fēng)順，困難與挫折必然存在。而真正偉大的人，是那些能夠堅(jiān)持自己的信念并為之奮斗的人。他深愛著他的事業(yè)，他熱愛著他的國家，而我也希望在自己的人生中能夠找到這樣一份熱愛和追求，并為之全身心地努力。電影帶給我的思考和啟示將伴隨我一生，并激勵(lì)我不斷追求自己的夢想。
總結(jié)：《詹天佑》這部電影讓我深受觸動(dòng)，感受到了奮斗精神、對(duì)國家責(zé)任感的振奮和對(duì)科學(xué)精神的思考。它告訴我，只有心懷熱愛和責(zé)任感，努力苦干，才能在人生的道路上取得輝煌的成就。同時(shí)，它還教會(huì)了我，只有真正找到自己熱愛和追求的方向，才能在人生中找到真正的幸福與滿足。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇十
天佑，指上天的眷顧和保佑。每個(gè)人一生中都會(huì)遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，但是只要堅(jiān)持正確的信念，相信天佑，就能夠戰(zhàn)勝一切困難。我也有著自己對(duì)天佑的體會(huì)，在生活、學(xué)習(xí)和工作中，我感受到了天佑的庇護(hù)和指引。這種體會(huì)讓我更加堅(jiān)定了自己的信念，讓我始終相信，只要心懷善良和堅(jiān)定，天佑必然會(huì)降臨。
第二段：堅(jiān)持努力，天佑自幫
天佑并不是神奇的力量，更多的是一種信仰和勇氣。在我看來，天佑并不是對(duì)一切問題解決的萬能藥，而是需要自己去努力和奮斗。只有通過自己的努力，才能獲得天佑的庇佑。在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)，我永遠(yuǎn)都堅(jiān)持自己的努力，不輕易放棄。正是因?yàn)檫@種堅(jiān)持，我才能夠在困境中找到解決問題的辦法，獲得天佑的助力。
第三段：感恩謙遜，天佑溫暖
天佑不僅僅是為我們解決問題，更是在我們困難時(shí)給予我們溫暖和力量。這種力量不僅僅來自于神奇和超自然的力量，更多的是我們的感恩心和謙遜心。通過感恩和謙遜，我們更加容易接受別人的幫助和支持，也更加容易獲得天佑的庇佑。在面對(duì)各種困難時(shí)，我始終保持一顆感恩和謙遜的心，這讓我感受到了天佑帶來的溫暖和力量。
第四段：勇敢面對(duì)，天佑膽略
人生不可能一帆風(fēng)順，總會(huì)有各種各樣的障礙和挑戰(zhàn)。但是，只要我們勇敢面對(duì)，不畏困難，堅(jiān)持自己的信念，天佑必然會(huì)保護(hù)和支持我們。在工作和學(xué)習(xí)中，我也遇到了各種各樣的困難和瓶頸。但是，我從未退縮，勇敢面對(duì)，并且相信天佑。正是因?yàn)檫@種勇敢和信念，我才能夠戰(zhàn)勝困難，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
第五段：無私奉獻(xiàn)，天佑眾生
天佑并不僅僅是為個(gè)人提供庇佑，更多的是為眾生，為整個(gè)社會(huì)提供庇佑。對(duì)于我們每個(gè)人來說，天佑既是一種責(zé)任，也是一種奉獻(xiàn)。只有通過無私奉獻(xiàn)，才能獲得天佑的庇佑和祝福。在我看來，無論在什么方面，只有我們從自己的利益出發(fā)，考慮到整個(gè)社會(huì)的利益，天佑才會(huì)真正降臨在我們身上。因此，我在生活中努力踐行著無私奉獻(xiàn)的理念，相信我的奉獻(xiàn)會(huì)得到天佑的回報(bào)。
總結(jié)：
天佑是一種信仰和勇氣，讓我們相信無論遇到什么困難和挑戰(zhàn)，只要我們堅(jiān)持自己的信念，努力奮斗，感恩謙遜，勇敢面對(duì)，無私奉獻(xiàn)，天佑必然會(huì)降臨。通過我的親身體驗(yàn)和感悟，我堅(jiān)信天佑是真實(shí)存在的，只要我們用心去感受和用行動(dòng)去證明，就能夠獲得天佑的庇佑和支持。讓我們始終懷有感恩和謙遜之心，勇敢面對(duì)困難，為社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量，相信天佑，才能讓我們的人生充滿溫暖和福祉。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇十一
最近，我讀了《詹天佑》這篇課文。提到詹天佑，大家一定會(huì)把他和京張鐵路聯(lián)系在一起。沒錯(cuò)，這篇課文講述的正是在清朝末年，詹天佑克服重重困難，頂著巨大的壓力，最終成功修筑了京張鐵路，給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>
課文中帝國主義者的奸詐狡猾、囂張跋扈，令我憤慨萬千；而詹天佑的精明果斷、愛國情懷，也讓我拍手稱快。當(dāng)時(shí)，清政府剛剛提出修筑計(jì)劃，帝國主義者就跳出來阻撓，并向我們發(fā)出威脅。社會(huì)的輿論、外國的要挾、科技的落后，無不給了中國的工程師們一個(gè)極大地挑戰(zhàn)。而就在這最危急的時(shí)候，詹天佑毅然決然地站了出來，接受了任務(wù)。是什么力量促使著他勇敢地接受挑戰(zhàn)呢？是他的愛國情懷！讀到這里，一股敬佩之情從我的心底里油然而生。帶著這種敬佩感，我繼續(xù)向下讀去。在接下來的修筑過程中，詹天佑又遇到了千千萬萬的困難，家人被綁架、設(shè)施的落后、貴族們的的不支持和來自全國各地的壓力都像一座座大山一般重重地壓在他的身上。即使這樣，詹天佑也沒有退縮，沒有放棄。是什么力量推動(dòng)著他如此堅(jiān)持不懈呢？是他的愛國情懷！從勘測線路到詢問農(nóng)民，從采用中部鑿井法到設(shè)計(jì)“人”字形線路。字里行間都體現(xiàn)出了他杰出的才干和對(duì)祖國深深的情意。詹天佑真不愧是一位杰出的愛國工程師！
讀完這篇課文，我不禁又想起了幾位愛國英雄：江姐的堅(jiān)貞不屈，雨來的勇敢堅(jiān)強(qiáng)，董存瑞的舍身報(bào)國......無不深深地鼓舞著我。是他們的愛國情懷和英雄壯舉推動(dòng)著我們的祖國走向今日的輝煌！
這些愛國人士們的英雄事跡給了我極大的啟發(fā)。我們雖然現(xiàn)在不能和他們一樣為祖國做出卓越的貢獻(xiàn)，但是我們可以提高自身的文化素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)。長大后用滿身的才華和本領(lǐng)來報(bào)效祖國、建設(shè)祖國，讓中華這條騰飛的巨龍成為世界舞臺(tái)上一顆璀璨的明珠！
詹天佑事跡心得體會(huì)篇十二
1888年，詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機(jī)會(huì)獻(xiàn)身于祖國的鐵路事業(yè)。
此時(shí)正值天津-唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時(shí)間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達(dá)之功上奏，并提升金達(dá)為總工程師。
2.建灤河大橋
1890年清政府又修關(guān)內(nèi)外鐵路(今京沈鐵路)，以金達(dá)為總工程師。
1892年工程進(jìn)行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達(dá)當(dāng)然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。之后詹天佑要求由中國人自己來建造，由于交工期限將至，負(fù)責(zé)工程的英國人同意詹天佑來試試。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對(duì)灤河底的地質(zhì)土壤進(jìn)行了周密的測量研究之后，決定改變樁址，采用中國傳統(tǒng)的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機(jī)器操作，勝利完成了打樁任務(wù)，建成灤河大橋。
這一勝利長了中國人民的志氣，1894年英國工程研究會(huì)選舉詹天佑為該會(huì)會(huì)員;此后，詹天佑又領(lǐng)導(dǎo)了京津鐵路、萍醴鐵路(萍鄉(xiāng)至醴陵)等鐵路的建筑。
3.建新易鐵路
袁世凱為討好那拉氏，1902年奏請(qǐng)修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路(高碑店至易縣)。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤1903年祭祖之用，命袁世凱于六個(gè)月內(nèi)完工。袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價(jià)值不大，卻是中國人自修鐵路之始。因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當(dāng)時(shí)外國人必須在路基修成之后風(fēng)干一年才可鋪軌的常規(guī)，僅用四個(gè)月的時(shí)間以極省的費(fèi)用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為后來京張鐵路的修筑打下良好基礎(chǔ)。
4.修建京張鐵路
張家口為北京通往內(nèi)蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和政治價(jià)值。當(dāng)清廷要修京張路的消息傳出后，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最后達(dá)成協(xié)議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清政府就打消了求救于洋人的念頭而一心自修了。
1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會(huì)辦兼總工程師，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務(wù)的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是“自不量力”，“不過花幾個(gè)錢罷了”，甚至說他是“膽大妄為”。他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：“如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時(shí)帶給中國很大損失。在我接受這一任務(wù)前后，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔(dān)當(dāng)京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是詹天佑堅(jiān)持中國人自己修建。這充分體現(xiàn)了中國知識(shí)分子的愛國心和民族責(zé)任心。
詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠(yuǎn)為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由于清廷撥款有限，時(shí)間緊迫，詹天佑決定采用第一條路線，即從豐臺(tái)北上西直門、沙河、經(jīng)南口、居庸關(guān)、八達(dá)嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關(guān)在關(guān)溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當(dāng)時(shí)為全國所沒有，世界所罕見;坡度極大，南口和八達(dá)嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐臺(tái)到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶著學(xué)生和工人，背著標(biāo)桿，經(jīng)緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達(dá)嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊(duì)急著結(jié)束工作，填個(gè)測得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎?”“差不多”測量隊(duì)員回答說。詹天佑嚴(yán)肅地說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎，‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口?！苯又称饍x器，冒著風(fēng)沙，又吃力地攀到巖壁上，認(rèn)真地重新勘測了一遍，修正了一個(gè)誤差。當(dāng)他下來時(shí)，嘴唇都凍青了。
不久，勘探和施工進(jìn)入最困難的階段。在八達(dá)嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸?guī)r，要開四條隧道，其中最長的達(dá)一千一百多米，是居庸關(guān)的三倍長。詹天佑經(jīng)過精確測量計(jì)算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時(shí)對(duì)鑿，并在山的中段開一口大井，然后再在康莊附近開一口直井，在井中再向南北兩端對(duì)鑿。一共有作6個(gè)工作面。這樣既保證了施工質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。鑿洞時(shí)，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔(dān)擔(dān)地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功!”“無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗!”
詹天佑為了縮短工期，想出了“豎井開鑿法”，為了火車上山，創(chuàng)造了“人”字形線路，這些方法都在現(xiàn)在起到了非常大的作用。
1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個(gè)車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據(jù)，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節(jié)車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動(dòng)掛鉤法，終于解決了這個(gè)問題。
1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時(shí)開始。難關(guān)就在第二段，首先必須打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達(dá)嶺四條隧道，最長的八達(dá)嶺隧道1，092公尺。這不僅要有精確的計(jì)算和正確的指揮，還要有新式的開山機(jī)、通風(fēng)機(jī)和抽水機(jī)。前者對(duì)詹天佑都不成問題，而后者當(dāng)時(shí)中國全都沒有，只在靠工人的雙手，其困難程度可以想見。但他們用豎井開鑿法，同時(shí)向兩側(cè)開鑿，外面兩側(cè)也同時(shí)施工。硬是克服了重重困難，終于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。由于詹天佑正確地指揮，及時(shí)建成。
1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區(qū)岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護(hù)，勝利完成了第三段工段。
對(duì)于工程上的困難，詹天佑從未放在眼里，對(duì)于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個(gè)叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經(jīng)其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費(fèi)多少時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。
詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過。
京張鐵路建成典禮此路原訂六年完成，詹天佑終于提前兩年于1909年8月11日全線通車了，還節(jié)余二十八萬兩銀子。京張鐵路的勝利完成，是中國人民的勝利，也是中國愛國知識(shí)分子愛國精神的充分體現(xiàn)。
帝國主義無時(shí)不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請(qǐng)日本技師較為穩(wěn)妥。英國人金達(dá)也來替日本說項(xiàng)。詹天佑以此路決不任用任何一個(gè)外國人為由斷然拒絕。居庸關(guān)遂道工程開始后，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績?yōu)橹袊顺隽诉@口氣。
京張路完成之后，詹天佑應(yīng)廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請(qǐng)，于1910年任該公司，又于1912年5月兼任漢粵川鐵路會(huì)辦。
5.成立中華工程學(xué)會(huì)
辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業(yè)，和同行一起成立中華工程學(xué)會(huì)，并被推為會(huì)長。這期間，他對(duì)青年工程技術(shù)人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵(lì)青年“精研學(xué)術(shù)，以資發(fā)明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽(yù)。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例?！?/p>
6.出席國際會(huì)議
192月，詹天佑出席遠(yuǎn)東鐵路會(huì)議前留影
1919年，第一次歐戰(zhàn)結(jié)束，詹天佑不顧身患腹疾，代表中國政府出席遠(yuǎn)東鐵路國際會(huì)議，冒著嚴(yán)寒趕赴會(huì)議，與企圖霸占我國北滿中東鐵路的日方代表論戰(zhàn)，取得了我國保護(hù)中東鐵路的權(quán)利。
回鄉(xiāng)途中，他抱病再次登上長城，浩嘆：“生命有長短，命運(yùn)有沉升，初建路網(wǎng)的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……”
由于中國政府的腐敗無能，帝國主義的在華角逐，竟使這位愛國的、天才的杰出工程師不能施展才能，焦慮至極。終因勞瘁成疾，于1919年4月24日下午三時(shí)半逝世于漢口，享年五十八歲。
他鍥而不舍，在鐵路戰(zhàn)線上與列強(qiáng)斗爭不息的事跡、和他身上所體現(xiàn)出的民族精神與科學(xué)精神高度融合的品質(zhì)，將和后人為他樹立的銅像一起，永遠(yuǎn)給我們無限啟示。
7.獻(xiàn)身筑路
1888年，詹天佑進(jìn)入天津中國鐵路公司，攜家生活在工地，從幫工程師做起。開始獻(xiàn)身筑路，主事的外國領(lǐng)導(dǎo)常派他到最困難工段。由于強(qiáng)烈的事業(yè)心和認(rèn)真工作，他初入鐵路，就優(yōu)質(zhì)完成塘津(塘沽至天津)鋪軌工程。在津榆鐵路灤河大橋修筑中，解決了外國工程師未能解決的橋墩基礎(chǔ)施工困難，首次在中國鐵路采用壓氣沉箱法筑墩臺(tái)基礎(chǔ)建橋成功，該橋長630余米，為黃河大橋建成前中國鐵路最長鋼橋。其勝利建成，中外注目，中國工程師的創(chuàng)造才能，開始引起外國注意。1894年，他被選入英國土木工程師學(xué)會(huì)，為加入此學(xué)會(huì)的第一名中國工程師。
1894年中日戰(zhàn)爭爆發(fā)，關(guān)外鐵路停工，他由關(guān)外鐵路調(diào)往津盧鐵路(天津至北京盧溝橋)，率隊(duì)測量并從事修路。1895年中日甲午海戰(zhàn)中中國失利，沿海鐵路加緊修筑，詹天佑被派往錦州鐵路任駐段工程司，并指揮修筑溝幫子至營口支線(約73公里)。19營口支線通車后，八國聯(lián)軍入侵北京，關(guān)內(nèi)外鐵路被英、俄占領(lǐng)，關(guān)外鐵路停工，詹天佑被派往江西萍醴鐵路。在該路，他反對(duì)外國工程師采用窄軌軌距的主張，堅(jiān)持采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。19，辛丑和約簽訂后，關(guān)內(nèi)外鐵路由英、俄兩國歸還中國，詹天佑參加自帝俄手中收回該路，并迅速修復(fù)通車，工作出色，引起清政府注意。
1902年，為慈禧至西陵謁陵，清政府決定修筑新易鐵路(新城縣高碑店至易縣梁各莊43公里)，由于英、法兩國爭奪修筑權(quán)，相持不下，清政府只好自力修筑，派詹天佑為總工程師。盡管工期緊迫，并在冬季施工，1903年4月即建成通車。該路之迅速建成，為其后自力修筑京張鐵路做了準(zhǔn)備。這期間，詹天佑返粵奔父喪后，勘測了潮汕鐵路(潮州至汕頭39公里)，歸途中路過上海，被聘為上海中國鐵路公司工程參議，籌劃江蘇滬寧鐵路并調(diào)查道清鐵路(道口至清化150公里)。
8.為國爭光
1905年到1909年，為發(fā)展商業(yè)，清政府決定修筑京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程司兼會(huì)辦，后升任總辦兼總工程司。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈，地形險(xiǎn)峻，工程異常艱巨，長約200公里，為通往西北之要道。為爭奪修路權(quán)，英、俄兩國相持不下，清政府決定自力修筑，但缺乏信心。外國人紛紛議論，認(rèn)為中國無力完成此路修筑工程。詹天佑則以為：“中國地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥!”，他面對(duì)著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)，齊心為國爭光。
修筑之初，工程技術(shù)人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學(xué)員，于1905年5月，自豐臺(tái)經(jīng)南口、八達(dá)嶺，勘測至張家口，隨即回測，并選測了自延慶州繞過八達(dá)嶺經(jīng)德勝口、十三陵到昌平的比較線(對(duì)永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱巨，限于經(jīng)費(fèi)及工期無可能采用，故未勘測)。6月回到天津總局，提出勘測及調(diào)查報(bào)告，并擬定修筑方案。計(jì)劃分三大段修筑，第一段(豐臺(tái)至南口)先行開工，以早日通車運(yùn)輸而獲利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至張家口)，再詳細(xì)勘測。特別是第二段中南口至八達(dá)嶺，地形險(xiǎn)峻，更須進(jìn)一步選測比較線。報(bào)告中稱，“此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦;而路工之難，亦實(shí)為向來所未有。”
9.保路愛國
川漢鐵路開工典禮四川古稱天府之國，物產(chǎn)豐富，而交通不便。英、法兩國，早擬從中國西南地區(qū)入手，掠奪鐵路修筑權(quán)，從而在經(jīng)濟(jì)上、政治上控制長江中下游地區(qū)。京張鐵路自行建成，推動(dòng)了各省自辦鐵路的發(fā)展。四川、湖北人民決心集資自力修筑川漢鐵路，計(jì)劃由成都經(jīng)重慶、萬縣(今萬州)至宜昌，長約1200公里，并以宜昌至萬縣為首段工程，長300余公里。宜萬段沿三峽而進(jìn)，沿途連山大嶺，險(xiǎn)峻異常。兩省議決，湖北省境內(nèi)工程由四川省代修。19，四川省商辦川漢鐵路公司成立于成都，川、鄂兩省民眾呼吁派詹天佑主持路工，1909年，詹天佑被派任川漢鐵路總工程司兼會(huì)辦，只因京張鐵路工程未完，一時(shí)不能分身。經(jīng)商議，先選派副手顏德慶離京張往宜昌，任川漢鐵路副總工程師。由于湖北宜昌至四川萬縣(今是重慶市萬州區(qū))地形復(fù)雜施工難度大而被迫停止。約100年后，建川漢鐵路的夢想于國務(wù)院批復(fù)同意新建宜萬鐵路才正式動(dòng)工，12月正式通車。出川的夢想終于實(shí)現(xiàn)。
在保路運(yùn)動(dòng)發(fā)展過程中，詹天佑對(duì)清政府的腐朽沒落，有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。在辛亥革命爆發(fā)前，廣州緊張，富者多逃香港，商辦粵路公司人員，出現(xiàn)離散傾向，詹天佑的朋友亦勸他不要留住廣州。他召集各部門負(fù)責(zé)人，宣布決心堅(jiān)守崗位，任何人想走可以離開，但須把經(jīng)辦工作交待清楚。在詹天佑的影響帶動(dòng)下，粵路公司無一人離去，在整個(gè)革命期間，列車照常開行。而鄰近的廣三鐵路，因領(lǐng)導(dǎo)人員率先逃跑，鐵路運(yùn)輸和財(cái)產(chǎn)損失重大。
1912年5月，孫中山從事實(shí)業(yè)建設(shè)，首先到廣州視察廣東省商辦粵漢鐵路公司，詹天佑率公司人員歡迎。孫中山指示：“粵漢干路，關(guān)系民國建設(shè)前途盛大，且大利所在，并為振興實(shí)業(yè)之首務(wù)?！賵D之。”
同年9月，孫中山到達(dá)北京的時(shí)侯，視察了京張鐵路和張綏鐵路工程局，并向報(bào)界宣布，擬請(qǐng)詹天佑等人籌劃全國鐵路。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇十三
第一段：引言（80字）
《詹天佑》是一部描寫中國工程師詹天佑的傳記電影。該片以詹天佑的一生為線索，展現(xiàn)了中國近代工程建設(shè)的不易和諸多困難。觀影后，我深受觸動(dòng)，對(duì)詹天佑的堅(jiān)定信念和無私奉獻(xiàn)精神有了更深刻的認(rèn)識(shí)和理解。
第二段：不屈不撓的精神（240字）
詹天佑是一位具有不屈不撓的精神的偉大工程師。電影中，詹天佑在四季河大橋修建過程中遇到了種種困難和反對(duì)，但他始終堅(jiān)信自己的工程能夠改變中國的命運(yùn)。他敢于接受挑戰(zhàn)，以飽滿的激情投身工程建設(shè)，為了完成橋梁，他甘愿日夜奮斗，不顧勞累和困境。這種不屈不撓的精神使我深受鼓舞，也讓我明白只要有堅(jiān)定的信念，就能在人生的道路上戰(zhàn)勝一切困難。
第三段：為之奉獻(xiàn)的精神（240字）
《詹天佑》一片展現(xiàn)了詹天佑無私奉獻(xiàn)的精神。為了完成工程，詹天佑不顧個(gè)人安危，毅然選擇了和家人分離，長期遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)。他不僅瞞著家人去世，還放棄了自己的個(gè)人前途，將全部心血都投入到工程建設(shè)中。他的無私奉獻(xiàn)讓我感動(dòng)不已，也讓我思考到什么是無私的奉獻(xiàn)精神。詹天佑的所作所為讓我明白，真正的奉獻(xiàn)不僅僅是物質(zhì)上的付出，更是為他人和社會(huì)謀福利，并樂于付出自己的時(shí)間、精力和才華。
第四段：勇于探索的勇氣（240字）
詹天佑的一生是一次關(guān)于探索的冒險(xiǎn)。在電影中，詹天佑面對(duì)未知的挑戰(zhàn)時(shí)從不畏懼，而是勇敢地迎接挑戰(zhàn)。他在四季河大橋的設(shè)計(jì)和施工過程中，敢于對(duì)一切傳統(tǒng)的工程學(xué)說進(jìn)行質(zhì)疑，并提出了自己的創(chuàng)新思維。他追求工程技術(shù)的極致，不停地嘗試和實(shí)踐，最終成功建成了四季河大橋。詹天佑的勇氣和創(chuàng)新精神深深地激勵(lì)著我，讓我明白只有敢于探索和創(chuàng)新，才能在事業(yè)中取得更大的成功。
第五段：對(duì)未來的思考（400字）
《詹天佑》不僅僅是一部講述過去的電影，它更是給予我們對(duì)未來思考的機(jī)會(huì)。詹天佑的故事提醒著我們要珍惜今天的機(jī)遇，抓住每一個(gè)改變社會(huì)的機(jī)會(huì)，為未來的發(fā)展做出自己的努力。同時(shí)，我們也需要堅(jiān)守初心，保持對(duì)夢想的追求。只要我們心懷信念，不斷奮斗，就能像詹天佑一樣在自己的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破和進(jìn)步。同時(shí)，對(duì)于年輕人來說，《詹天佑》在推崇科學(xué)精神、可持續(xù)發(fā)展等方面也給我們很大啟示。作為新時(shí)代的年輕人，我們要以詹天佑的精神為榜樣，秉承科學(xué)、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)的價(jià)值觀，為中國和世界的進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)（80字）：
通過觀看《詹天佑》，我體會(huì)到了詹天佑不屈不撓的精神、無私奉獻(xiàn)的精神、勇于探索的勇氣，同時(shí)也對(duì)我們的未來提出了很多思考。勇往直前，保持夢想與初心，我們必將在自己的領(lǐng)域迸發(fā)出屬于自己的光芒。
詹天佑事跡心得體會(huì)篇十四
天佑，原名趙天佑，出生于2000年，在韓國首爾長大。他從小就展現(xiàn)出音樂才華，并于2015年以練習(xí)生身份加入了韓國男子音樂組合UNIQ。憑借出色的舞技和清澈的嗓音，他很快吸引了眾多粉絲的關(guān)注。之后，他以個(gè)人歌手的身份出道，迅速在韓國樂壇嶄露頭角。然而，正當(dāng)他的事業(yè)看似一帆風(fēng)順的時(shí)候，一次嚴(yán)重的車禍卻改變了他的命運(yùn)。
第二段：車禍給天佑帶來的困境
車禍發(fā)生后，天佑的左腿被嚴(yán)重傷害，需要進(jìn)行手術(shù)和長時(shí)間的康復(fù)治療。這使得他的事業(yè)暫時(shí)停滯，也讓他陷入了巨大的心理困境。他感到自己的人生被迫停滯，未來充滿了不確定性。然而，他沒有放棄，他選擇了面對(duì)困境，并從中學(xué)到了許多寶貴的心得體會(huì)。
第三段：戰(zhàn)勝困境的心得體會(huì)
在康復(fù)的過程中，天佑深刻體會(huì)到了堅(jiān)持的重要性。他明白只有不放棄自己，并且持之以恒地努力，才能戰(zhàn)勝困難。他用自己的實(shí)際行動(dòng)證明了不論遇到怎樣的挫折和困境，堅(jiān)持下去就一定能夠克服。這個(gè)心得也成為了他重返舞臺(tái)的動(dòng)力。
第四段：重返舞臺(tái)，重新展露光芒
經(jīng)過長時(shí)間的康復(fù)，天佑終于恢復(fù)了健康，再次站上舞臺(tái)。他的回歸受到了眾多粉絲的歡迎，他也通過新專輯和巡回演唱會(huì)再次展現(xiàn)出了自己的實(shí)力。他用自己的實(shí)際行動(dòng)告訴大家，無論遭遇多大的挫折，只要堅(jiān)持下去，就一定能夠重返巔峰。
第五段：天佑的心得啟示
天佑的經(jīng)歷給我們帶來了很多啟示。首先，無論遇到多大的困境，我們都不能放棄自己，只有堅(jiān)持下去，才能夠戰(zhàn)勝困難，迎接自己的成功。其次，天佑的經(jīng)歷也告訴我們，人生的道路并不總是一帆風(fēng)順的，我們要學(xué)會(huì)接受困難和挫折，踏上困境中的每一步，都能使我們更加成熟和堅(jiān)強(qiáng)。最后，天佑的成功也向我們表明，人生總有起有落，只有不斷地努力和奮斗，才能夠抓住機(jī)遇，重新展露光芒。
結(jié)論
天佑的經(jīng)歷讓我們認(rèn)識(shí)到，困境并非我們的敵人，它只是人生旅程中的一道坎。通過面對(duì)困境，我們可以從中學(xué)到更多的東西，變得更加成熟和堅(jiān)強(qiáng)。堅(jiān)持下去，不放棄自己，我們一定能夠戰(zhàn)勝困難，迎接屬于自己的成功。天佑的經(jīng)歷無疑對(duì)我們每個(gè)人都是一次珍貴的心靈洗禮，讓我們更加堅(jiān)定地相信，天佑心。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/4198173.html】
