最熱火車電工工作總結(jié)(匯總21篇)

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最熱火車電工工作總結(jié)(匯總21篇)
時間:2023-10-30 02:25:09     小編:GZ才子

總結(jié)是對工作或?qū)W習(xí)的反思和總結(jié),可以讓我們更好地了解自己的得失。寫一篇較為完美的總結(jié)需要有清晰的結(jié)構(gòu)和邏輯。以下是一些常見總結(jié)的寫作技巧和注意事項。

火車電工工作總結(jié)篇一

500kv變電工區(qū)20xx年的安全工作將繼續(xù)緊緊圍繞公司安全工作計劃開展,全面貫徹落實,我工區(qū)打算做好以下幾個方面的工作:

1、抓好兩票三制執(zhí)行全過程管理,使用好微機開票系統(tǒng),努力提高兩票合格率,加強現(xiàn)場的工作監(jiān)護和安全監(jiān)督,確保安全生產(chǎn)。

2、開展好安全性評價常態(tài)化工作,夯實安全基礎(chǔ)。

3、加大安全文化建設(shè),提高人員素質(zhì),加強規(guī)章制度的落實。

4、加強對生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理,加大違章記分力度,力爭創(chuàng)無違章班組。

5、按照變電站管理規(guī)范要求,做好標準化工作。

6、結(jié)合季節(jié)特點,做好防火、防盜、防小動物外破等安全例行工作。

7、繼續(xù)做好安全知識和安全技能培訓(xùn)。

8、加強運行管理,爭創(chuàng)四星級變電站。

9、嚴格落實省市公司目標管理要求。

9、修改經(jīng)濟責任制考核制度,要用鐵的制度,鐵的面孔,鐵的處理來管理好穎州變電站。

總之,本工區(qū)今年在全體職工的共同努力下,圓滿地完成了公司布置的各項安全生產(chǎn)任務(wù),我們將繼續(xù)保持好的傳統(tǒng),分析安全工作中的不足和失誤,制定落實整改措施。我們有信心在20xx年度安全工作中取得更好的成績。

火車電工工作總結(jié)篇二

20xx年獲得公司安全知識競賽最佳選手

20xx年獲得供電公司變電運行技術(shù)比武第三名

20xx年獲得公司qc比賽優(yōu)勝獎

20xx年獲得供電公司變電運行技術(shù)比武第五名

20xx年獲得供電公司變電運行工區(qū)操作能手

20xx年獲得供電公司變電運行工區(qū)先進個人

總的說來,在這幾年來的電力生產(chǎn)一線工作中,自已利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中去,并取得了一些成效,具備了一定的技術(shù)工作能力,但是仍然存在著許多不足,還有待提高。在今后的工作中,自已要加強學(xué)習(xí)、克服缺點,力爭自己的專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。更能適應(yīng)現(xiàn)代化電力建設(shè)的需求。

以上就是我從事變電運行工作七年多以來的專業(yè)小結(jié)??偨Y(jié)是為了去弊存精,一方面通過技術(shù)總結(jié),在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點,在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高,精益求精,不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值,另一方面,通過這次資格評審,從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價,從而促使自己更加從嚴要求自己,不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)?,我堅信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請教,自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?;畹嚼?,學(xué)到老,知識無限的,學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中,我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去,更好在電力建設(shè)行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長,為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。

火車電工工作總結(jié)篇三

還有數(shù)數(shù)游戲,因為我們開始方法不對,我們沒能成功,不成功團隊的隊長就要承擔責任,我們的隊長為我們做了160個俯臥撐。大家心里很難過,在難過之余我們要把淚水留給訓(xùn)練,在失敗過程中我們總結(jié)方法,終于我們做到了,通過這個游戲使我懂得了就當今社會來說,要成就大事光憑自己干事不行的,而是要一個會帶領(lǐng)大家的領(lǐng)袖才行。一個好的領(lǐng)袖就是一個團隊的榜樣,團隊的精神。領(lǐng)袖就要承擔責任。

為期一個月的培訓(xùn),內(nèi)容非常豐富:首先,介紹了公司的發(fā)展歷程與企業(yè)文化;然后,講解了保險法基本原理、車輛基礎(chǔ)知識、保險條款等財產(chǎn)險的基礎(chǔ)知識;其次,學(xué)習(xí)了運營中心的基本概況,掌握了質(zhì)檢、核保、回訪的專業(yè)技能;另外,還向我們提供了員工禮儀規(guī)范、溝通技能等方面的培訓(xùn)。講師們的精彩講解、風(fēng)趣的授課風(fēng)格,使我們在輕松愉悅的氛圍中掌握了所需要的技能,最終大家都順利通過了考試。

通過對電力系統(tǒng)故障分析的學(xué)習(xí),對電力系統(tǒng)正常運行有了深刻的理解,對電力系統(tǒng)常見故障有了全面的認識,在對各種故障的特點進行總結(jié)后,我發(fā)現(xiàn)了故障的規(guī)律性,以及繼電保護在這些故障的針對性。然后是通過對各種故障的特點進行總結(jié)分類,講述了保護的構(gòu)成原理,以及各種原理的保護的使用范圍,優(yōu)點和缺點,以及系統(tǒng)中各種保護的配合使用問題。分為控制回路、測量回路、信號回路、調(diào)節(jié)回路、繼電保護和自動裝置回路以及操作電源系統(tǒng)的二次回路是我們設(shè)計保護的重點。

第二部分講師講解了高壓電工基礎(chǔ)理論知識,實踐要以理論為基礎(chǔ),只有掌握了豐富的理論知識,才能更好的進行實際操作。

第三部分是變電一次、二次在35kv配電室內(nèi)進行培訓(xùn),這部分老師采用了理論聯(lián)系實際的教學(xué)方法,使我們對升壓站一二次系統(tǒng)設(shè)備有了更清楚的認識理論實踐得到很大提高。

第四部分是觸電急救,電視生產(chǎn)和日常生活的基本能源,操作不當具有極大危險性和破壞性甚至?xí)C人們的生命。因此每個電氣工作人員都必須熟練掌握觸電急救方法,課上講師給我們詳細舉例講解了如何對觸電人員進行事故突發(fā)急救,急救方法首先使傷者脫離電源,脫離電源后用看、聽、試的方法對傷者進行意識判斷了解傷勢情況進行救治。傷勢較為嚴重采用心肺復(fù)蘇法減緩病情聯(lián)系就近醫(yī)療機構(gòu)來救治。

最后就是考試部分了,這是對我們培訓(xùn)期間的一個總結(jié)考試,讓我們都看到了自己都會什么,到底了解了多少。

火車電工工作總結(jié)篇四

轉(zhuǎn)眼間,緊張、充實的一年即將過去。在這一年里,我和同事們一齊生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼,同時在實踐中磨練了工作本事,使我的業(yè)務(wù)本事和技術(shù)水*又有了很大的提高,當然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫忙和大家的支持是分不開的,在此我深表感激!我作為__物業(yè)的一名電工人,我深感職責重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結(jié)之后便對自我有了客觀,真實的評價,為了將本年度的工作畫上圓滿的句號,現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié):

我熱衷于本職工作,嚴以律己,遵守各項廠規(guī)制度,嚴格要球自我,擺正工作位置,時刻堅持“謙虛,謹慎,律己”的工作態(tài)度,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫忙下,始終勤奮學(xué)習(xí),努力提高自我,始終勤奮工作,認真完成任務(wù),履行好崗位的職責。堅持夢想,堅定信念。不斷加強學(xué)習(xí),牢固樹立*遠大夢想。

1、貫徹執(zhí)行所里管理工作的法律法規(guī)的規(guī)定,提高水電業(yè)務(wù)水*,認真做好對修理工具的使用和維護,定時巡查所里水電附屬設(shè)施是否完好,發(fā)現(xiàn)問題立即向隊長報告。確保電路、水路設(shè)施的完好,保障所里的水電暢通。

2、嚴以律己,寬以待人,遵守所里的各項規(guī)章制度。本人嚴格遵守所里的各項規(guī)章制度,不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中,尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。*時,勤儉節(jié)儉、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽,從不鬧無原則的糾紛,處處以一名優(yōu)秀的水電工的要求來規(guī)范自我的言行,毫不松懈地培養(yǎng)自我的綜合素質(zhì)和習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度,掌握正確的施工方法,及時對老化和存在安全隱患水電設(shè)施進行更換改造。

1、熱愛本職工作,日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù),能夠做到事事認真負責。

2、做好水電線路的維修保養(yǎng),做到定期檢查,及時維修,保障供電供水設(shè)備的正常運行,認真完成必要的改善任務(wù),使線路設(shè)備堅持良好的狀態(tài),合理使用水電材料,愛護工具。

3、在工作中能做到認真工作,不擅離工作崗位,愛崗不脫崗,不亂作為。

4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。

5、做到檢查和維修,有了問題要及時排除和解決。

6、做好小區(qū)業(yè)主水電的抄表工作,對不按規(guī)定使用水電的行為即使給予提醒、糾正。

7、在日常工作中能夠嚴格要求自我,遵守單位各項規(guī)章制度。

8、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事宜。

回顧一年來的工作,雖然取得了較好的成績,但也有不足的地方,可是我必須不辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,應(yīng)對新的一年工作,一卻從新做起,一如既往扎扎實實工作,力爭做一名優(yōu)秀的工人。

火車電工工作總結(jié)篇五

回顧一年的工作,作為一名水電工,在物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)對我工作和生活上的關(guān)心、愛護下,使我對工作的服務(wù)態(tài)度、思想水*等都有了提高。過去的一年,在工作中有得有失?,F(xiàn)將這一年的個人工作總結(jié)向領(lǐng)導(dǎo)做如下匯報。

一、工作態(tài)度,思想工作

我熱衷于本職工作,嚴以律己,遵守各項廠規(guī)制度,嚴格要球自己,擺正工作位置,時刻保持“謙虛,謹慎,律己”的工作態(tài)度,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下,始終勤奮學(xué)習(xí),積極進取,努力提高自我,始終勤奮工作,認真完成任務(wù),履行好崗位的職責。

二、生產(chǎn)工作方面

1、貫徹執(zhí)行公司管理工作的規(guī)定,提高水電業(yè)務(wù)水*,認真做好對修理工具的使用和維護,定時巡查小區(qū)水電附屬設(shè)施是否完好,發(fā)現(xiàn)問題立即向隊長報告。確保電路、水路設(shè)施的完好,保障小區(qū)的水電暢通。

2、嚴以律己,寬以待人,遵守公司的各項規(guī)章制度。本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中,尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。*時,勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽,毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度,掌握正確的施工方法,及時對存在安全隱患水電設(shè)施進行更換改造。

三、本年度主要完成了如下工作

1、熱愛本職工作,日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù),能夠做到事事認真負責。

2、做好水電線路的維修保養(yǎng),做到定期檢查,及時維修,保障供電供水設(shè)備的正常運行,認真完成必要的改進任務(wù),使線路設(shè)備保持良好的狀態(tài),合理使用水電材料,愛護工具。

3、在工作中能做到認真工作,不擅離工作崗位,愛崗不脫崗,不亂作為。

4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事宜。

回顧一年來的工作,雖然取得了較好的成績,但也有不足的地方,但是我一定不辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,面對新的一年工作,從新做起,一如既往扎扎實實工作,力爭做一名優(yōu)秀的工人。

火車電工工作總結(jié)篇六

我重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),在工作中,堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)水*。在工作中遇到不懂的問題,主動跟同行和同事討論,謙虛學(xué)習(xí)。我深刻的知道,我要學(xué)習(xí)的還有很多,所以無時無刻都不忘自己的身份。認真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識,重點學(xué)習(xí)電機以及日常用電的維修和管理,在學(xué)習(xí)方法上做到重點中找重點,抓住重點,并結(jié)合自己在電路系統(tǒng)搭建以及維護上的不足之處,有針對性的進行學(xué)習(xí),不斷提高自己的工作業(yè)務(wù)能力。把書本中的理論知識與自己動手操作相結(jié)合。所以,在加強學(xué)習(xí)的同時,不但要做到動腦,也要做到動手,只有將兩項相結(jié)合,才能有出色的工作表現(xiàn),才能精準的判斷和處理工作中遇到的問題。在實際的工作實踐中,為了擁有更好的操作視野以及靈活的操作空間,我結(jié)合自己所學(xué),在同行的指導(dǎo)以及領(lǐng)導(dǎo)的支持下對我公司的線路進行無線控制改造。克服技術(shù)難題,改造試驗取得了階段性成功。操作人員可以在無線信號覆蓋的范圍內(nèi)的任何地方,對液壓動作進行控制,同時不影響有線手柄對其的操作。這次的改造創(chuàng)新對我今后的工作具有重大意義,讓我明白創(chuàng)新要結(jié)合實際,做到人性化,客觀化。同時也鼓勵我在今后繼續(xù)發(fā)揚這種工作作風(fēng),將這種創(chuàng)新精神延續(xù)。不斷學(xué)習(xí)進取,充足自己的視野。在保證安全和質(zhì)量的前提下,勇于創(chuàng)新,提高工作效率,節(jié)省人力以及資源,本著以人為本的思想,為工作盡心盡力。

二、以“立足本職、扎實工作”為理念。勤奮務(wù)實,為公司發(fā)展盡職盡責

多年來,我始終堅持嚴格要求自己,勤奮努力,時刻牢記公司的利益高于一切的宗旨,在自己*凡而普通的工作崗位上,努力做好本職工作。在對冷庫機機電設(shè)備的具體維護中,對最容易出現(xiàn)損傷的供電電纜以及控制電纜重點監(jiān)護:可防止間距過小造成電纜的擠壓。在工作中,我努力做好服務(wù)工作,當好參謀助手;認真收集各項信息資料,全面準確的了解和掌握各方面工作的開展情況,分析工作中存在的主要問題,總結(jié)工作經(jīng)驗,及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,讓領(lǐng)導(dǎo)能全面準確的了解和掌握最近的實際情況,為解決問題做出科學(xué)正確的決策。

三、以“安全第一,保障生產(chǎn)”為目標,搞好工作,促進生產(chǎn)

安全責任無小事,我們?yōu)榘踩a(chǎn)做好一切必要措施,作為一名電工,我明確自己的崗位職責。

1、負責全公司的電氣設(shè)備的使用。

2、冷庫間工作,同時負責其他操作人員對電器設(shè)備的使用。

3、負責生活區(qū),辦公區(qū)的用電安裝維修工作。在工作中,時刻都要保持高度的警覺,為保證用電安全,嚴格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行用電標準,不違規(guī)使用電器。在線路的鋪設(shè)和使用中必須以負責任的態(tài)度對待,不能有任何的馬虎大意。在保障安全的前提下促進生產(chǎn),創(chuàng)造更多的價值。

四、在節(jié)能降耗方面

在節(jié)能方面,我積極運用已學(xué)的知識,為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面,為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備,進行電氣改造,使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。

五、實踐生產(chǎn)方面

在生產(chǎn)實踐方面:

2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;

3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時,可以直接通電試驗,用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓,再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法,為工廠多臺電機查找故障,并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法,并記錄在案,用來指導(dǎo)實踐,同時也提高自己的業(yè)務(wù)水*。

總之,在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻,嚴格按規(guī)章制度辦事。多年來,工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障,而工廠通過多次技術(shù)改造,設(shè)備運行更加科學(xué)化、合理化。

電工工作總結(jié)范文(擴展7)

火車電工工作總結(jié)篇七

1、開關(guān)部分:10kv開關(guān)故障發(fā)生率較高,其中以城東和龍山變(71—82柜)尤為突出。城東由于開關(guān)小車的輔助開關(guān)的連動設(shè)計不合理,容易造成卡澀、斷裂。部分開關(guān)柜變形,造成小車不能到位等。其中小車的材質(zhì)問題,造成小車部件銹蝕嚴重,存在較大的安全隱患。龍山變(71—82柜)小車的二次線接頭設(shè)計不合理,容易造成接觸不良,開關(guān)拒動。

2、隔離開關(guān),今年出現(xiàn)較多的問題,主要因為由于戶外隔離開關(guān)主要部件外露,受外界條件的影響,易出現(xiàn)銹蝕,造成操作時傳動阻力大,部分甚至出現(xiàn)拒動的現(xiàn)象,如在運行中曾出現(xiàn)因底座軸承完全銹死,無法進行操作的情況。通過對部分隔離開關(guān)檢修,發(fā)現(xiàn)底座內(nèi)的軸承及傳動部位均有不同程度的生銹和干澀現(xiàn)象:有的軸承出廠時根本就沒有涂黃油,銹蝕非常嚴重,幾乎銹死;有的黃油已成干塊兒,且藏污嚴重,軸承運轉(zhuǎn)阻力非常大;僅有少數(shù)能夠勉強轉(zhuǎn)動,但也不夠靈活。因而,底座內(nèi)軸承及傳動部位的嚴重銹蝕和干澀是造成隔離開關(guān)拒動的主要原因,其它與傳動系統(tǒng)相連部位如機構(gòu)主軸、轉(zhuǎn)動臂、連桿的活動位置等的銹蝕只是引起操作的困難。

液壓操作系統(tǒng)的油回路或電氣回路出現(xiàn)故障,都會引起系統(tǒng)的油壓異常升高或降低,具體的故障原因及相應(yīng)的處理方法如下:

(1)控制電動機停止觸點損壞,檢查、修理微動開關(guān)及接觸器;

(2)控制電動機的接觸器誤動作,除去接觸器上的污物、油垢;

(4)中間繼電器“粘住”或接觸器卡滯,油泵電動機一直處于運轉(zhuǎn)狀態(tài),燒壞電機或電機不能啟動。

(5)油泵電源故障,保險熔斷、接觸不良也是壓力異常的主要原因,在今年的機構(gòu)壓力為零的缺陷,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)大部分為此類原因。建議加強機構(gòu)的壓力監(jiān)測。

(6)機構(gòu)的滲油:由于長時間的遠行,受溫度、磨損、震動等原因造成密封老化、接頭松動等。

4、接頭發(fā)熱:今年的接頭過熱情況主要是南嶺變10kv刀閘及各站的電容器接頭部分。從紅外測溫及過熱處理情況發(fā)現(xiàn)的問題來看:彈簧生銹變形,彈力下降;機構(gòu)操作困難引起的分合位置錯位及插入不夠;接線板螺絲年久銹死嚴重,壓力下降;接觸面藏污納垢,清理不及時等是造成接觸不良的主要原因。其中棗城變的發(fā)熱主要原因為,接觸面的材質(zhì)為銅和鋁直接連接造成的電腐蝕為主要問題。建議更換為銅鋁過度線夾。

5、主變部分:通過今年對夏口變的1、2#主變分接開關(guān)的檢修情況來看,不同程度存在問題。建議分接開關(guān)在達到規(guī)定的調(diào)壓次數(shù)后,應(yīng)及時檢查、維護。對油室進行清洗、更換變壓油。

6、直流問題出現(xiàn)較多,其中岱變硅整流的自動充電已壞,現(xiàn)手動運行,電池容量偏低,尾瓶已全部報廢、當變蓄電池也存在嚴重的缺陷,至今未能處理。其它站均存在不同程度的電壓不平衡問題。

火車電工工作總結(jié)篇八

第二部分講師講解了高壓電工基礎(chǔ)理論知識,實踐要以理論為基礎(chǔ),只有掌握了豐富的理論知識,才能更好的進行實際操作 。

第三部分是變電一次、二次在35kv配電室內(nèi)進行培訓(xùn),這部分老師采用了理論聯(lián)系實際的教學(xué)方法,使我們對升壓站一二次系統(tǒng)設(shè)備有了更清楚的認識理論實踐得到很大提高。

第四部分是觸電急救,電視生產(chǎn)和日常生活的基本能源,操作不當具有極大危險性和破壞性甚至?xí)C人們的生命。因此每個電氣工作人員都必須熟練掌握觸電急救方法,課上講師給我們詳細舉例講解了如何對觸電人員進行事故突發(fā)急救,急救方法首先使傷者脫離電源,脫離電源后用看、聽、試的方法對傷者進行意識判斷了解傷勢情況進行救治。傷勢較為嚴重采用心肺復(fù)蘇法減緩病情聯(lián)系就近醫(yī)療機構(gòu)來救治。

最后就是考試部分了,這是對我們培訓(xùn)期間的一個總結(jié)考試,讓我們都看到了自己都會什么,到底了解了多少。

這次培訓(xùn)已結(jié)束,但我們學(xué)到知識將終身受用,在此特別感受華能新能源領(lǐng)導(dǎo)對此培訓(xùn)學(xué)習(xí)的組織及關(guān)心,感謝此次培訓(xùn)我們的講師。

張國良

20xx年10月21日星期二

火車電工工作總結(jié)篇九

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:

你們好!

我叫**,現(xiàn)年34歲,大專文化程度,自2002年參加工作以來,一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長為一名經(jīng)驗豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí),和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗,積累了大量實踐經(jīng)驗,并且在業(yè)余時間閱讀了大量*書籍。

工作中認真注意理論聯(lián)系實際,現(xiàn)對我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進行總結(jié)

。一、努力鉆研業(yè)務(wù)知識,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

俗話說“兵馬未動,糧草先行”,特別是2004年電力、供電合并及分局撤消后,原有的規(guī)章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便,重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個迫在眉睫的任務(wù),我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點,以及新形勢下安全管理的要求,對安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進行了修改,對^v^安全真空^v^環(huán)節(jié)進行了必要的補充。近幾年以來,共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會制度》、《安全生產(chǎn)評估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效*規(guī)章制度共計17項,真正實現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。

參加工作以來,我對待工作認真負責,曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中,發(fā)現(xiàn)19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3;07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個、風(fēng)箏1個、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處(其中終端桿1處),防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。

為更好的搞好電力工作,我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機會,多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn),全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識,2005年榮獲了局“雙文明先進個人”稱號,20xx年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電*工程師任職資格。

二、刻苦學(xué)習(xí),不斷提高應(yīng)急應(yīng)變能力

在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來,經(jīng)常會遇到電力故障,每次故障排除后,我都對故障原因、現(xiàn)象進行分析、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中,使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗,從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如:由于**、**線電力線路長、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后,線路中間遺留隔離開關(guān)多,經(jīng)常遇到人為拉動隔離開關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄,造成隔離開關(guān)觸頭結(jié)合松動、打火,影響供電電壓質(zhì)量,在剛開始時因為不知原因總是不能及時查出故障,延誤了故障搶通時間。于是,我便細心的進行觀察和研究,發(fā)現(xiàn):隔離開關(guān)觸頭接觸不良、打火會出現(xiàn)了以下現(xiàn)象,一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn),時高時低,電壓波動大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對類似故障現(xiàn)象進行快速的排查和處理。

三、認真工作,刻苦鉆研,努力解決關(guān)鍵技術(shù)難題

1、近幾年來全段故障統(tǒng)計表明,因危樹造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計的百分之八十,危樹已成為電力設(shè)備安全運行的重大隱患,以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮,成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛,通過仔細觀察,我在工務(wù)段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā),能不能用除草劑來處理樹木呢?在05年我主管全段危樹的時機,選擇了三個車間進行試點,采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼,將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法,取得了良好效果。現(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。

2、在安全工具的日常使用和檢查中,我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接,經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好,易松動,嚴重時螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接,同時由于接地封線的不固定*,造成螺絲與接地線反復(fù)折壓,連接部位斷股現(xiàn)象嚴重,這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。通過仔細觀察,xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側(cè)剪開包住用鐵絲固定,較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。

四、銳意進取,勤與思考,搞好技術(shù)革新

在日常電纜故障處理過程中,特別是做中間頭后,以往我們的做法是在配電所或負荷側(cè)進行相位核對,這種做法的弊端在于如果相位接錯,還要進行重新調(diào)整,這給故障處理帶來了很大影響,延長了故障搶通時間,我通過仔細觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對電纜兩端相位的辦法,減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對應(yīng)的問題。

五、主動參與,努力提升職工技術(shù)水平

黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線,由于歷史的原因,職工年齡偏大,文化程度低,多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高,而忽略了安全把關(guān)工作,究其原因為職工文化偏低,對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用,思想重視不夠,理解不夠深入,同時對待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗電掛牌,給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對以上情況,2003年在教育科期間,我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍,對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗”八個工作流程,以及段歷年來的人身傷亡事故案例,進行了培訓(xùn),取得了良好效果。

20xx年與王鐵*、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議,對二位同志的思想覺悟、*理論、業(yè)務(wù)技能,我根據(jù)自己掌握的知識,對他們進行了認真指導(dǎo)和幫教,現(xiàn)二位同志由中級工順利的晉級為高級工,并成為了車間、班組骨干。

當前,鐵路跨越式發(fā)展的號角已經(jīng)吹響,面對這一時不我待的機遇和挑戰(zhàn),我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì),增強自身本領(lǐng),立足本職,努力工作,不畏艱難,滿懷信心去迎接挑戰(zhàn),為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻。

以上是我對自己工作的小結(jié),有不妥之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委批評指正。

火車電工工作總結(jié)篇十

我不是一個花里胡哨的人,一大把的年紀也使得我這個電工更喜歡勤勤懇懇地做實事,我的意思是做好我們電工該做的事情。在今年里,我從正月里就已經(jīng)開始忙活了,一直忙到現(xiàn)在又要到大年三十了,沒辦法,既然我做的是這個事兒,我就不能讓小區(qū)里的每戶人家過沒有光亮的生活。大家一個電話,我就排好時間去了,去了,就給這戶人家?guī)ス饬亮?,這是我一直以來的幸福感受,今年也不例外。今年我總共為xx戶人家裝了燈具,為xx戶人家維修了燈泡,還為xx戶人家修改了電路,這些都是我工作成績單上清楚記錄著的數(shù)字,記錄的也是我這一年的勤勤懇懇。

二、認認真真做好人

在給每家每戶上門服務(wù)的時候,我也會幫著一些家庭做一些其他的小事。不是什么我工作份內(nèi)的事兒,但作為一個有力氣有頭腦的電工師傅,沒辦法干看著別人不知道怎么處理那些小事兒。我就在有閑余時間有余力的情況下給別人家搭一把手,不為別的,只為可以幫助大家更好的過日子。當然,在這樣幫助別人的同時,我也收獲了大家對我的好評,大家都樂于找我維修,甚至小區(qū)里很多年老的業(yè)主只愿意我上門去為他們維修,說我人好,說我認真。這些話總結(jié)出來還真有些不好意思,畢竟我不是圖啥才去幫的,不過既然在總結(jié)工作了,那我也寫上我的優(yōu)點我的成績,讓自己在一種自信中繼續(xù)為小區(qū)的電力做好服務(wù)工作。

三、矜矜業(yè)業(yè)過每年

一個年頭一個年頭的過下來,我在小區(qū)做電工的時間也快十年了。在這將到十年之際,我也得感謝一下自己這十年的矜矜業(yè)業(yè),也得在這種矜矜業(yè)業(yè)里給自己一個繼續(xù)保持下去的肯定,讓自己來年,哦,讓自己每年都矜矜業(yè)業(yè)的繼續(xù)保持下去,成為照亮每家每戶的小太陽,給大家?guī)ス饬?,給大家?guī)嘏?/p>

火車電工工作總結(jié)篇十一

安檢員工作總結(jié)安檢員能做的該做的就是再次加強學(xué)習(xí)和不斷的井下實踐,理論聯(lián)系實際,勇于接受一切,在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境,擔負起自己應(yīng)有的職責。

在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力,在自己的崗位上嶄露新的鋒芒,雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失?。挥懈冻?、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后,揚長避短,去劣取優(yōu),做出更大貢獻。

在過去的這段時間,在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作,我深知作為一名安檢員,我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn),建設(shè)過程中的安全與健康,安檢員的工作好壞,對安全生產(chǎn)起著決定性作用,因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎,下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié):

一、思想方面這段時間,我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策,堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,在實際工作中能很好的解放思想,實事求是,與時俱進,力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中,了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見,對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo),在匯報中絕不抱成見,更不能有“水分” 。始終認為安全無小事,再小的安全隱患,發(fā)現(xiàn)就得立即制止,不做“老好人”,做事要勤快,不能拖拖拉拉,只有這樣才能把安全工作做得實,做得真,做得細。

二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中,必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感,在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,提高自己在本行業(yè)的知識水平,自己深入井下,與煤礦工人學(xué)習(xí),向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教,在最短的時間掌握更多的煤礦知識,把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。

作為一名安檢員,必須時刻牢記自己的職責,你的疏忽大意很可能造成的是一個采面,一條掘進、一個礦井的重大事故,人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作,必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng),從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,就要熟知本專業(yè)的'安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患,大事要管,小事也要抓。

其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉,要做到自己雖然不會干,但別人干完之后,自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員,我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝,現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程,盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。

在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。

(一)由于從事煤礦工作,特別是在井下,都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè),加上工人的文化素質(zhì)各不相同,每個人的操作都有很大的自由性,所以很容易違反各項規(guī)定,會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章,即使是一些很危險的工作,在安全生產(chǎn)段一時間后,人也會麻痹大意,疏忽僥幸的思想會漸漸增長,造成事故的發(fā)生這時,作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查,及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為,通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段,消除不安全行為,發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當笨重的,加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因,設(shè)備易腐蝕、老化、磨損,容易發(fā)生故障,一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題,這時,安全檢查員就要通過安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施,排除隱患,保證安全生產(chǎn)。

(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求,才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。

在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時,安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況,直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷,并及時給予糾正和彌補,發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。

(四)安全檢查員要識大體,樹立主人翁意識。

要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如,一些職工開井下風(fēng)門,就不及時關(guān)上,導(dǎo)致風(fēng)流短路,發(fā)生不該發(fā)生的事故。

還有一些看似小事卻最終釀成大禍,如:透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點,都要進行邏輯判斷,觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,要隨時想一想,萬一發(fā)生重大事故后,可能涉及的范圍及損失的慘重。

所以,一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),從系統(tǒng)出發(fā),發(fā)揮自己的主觀能動性,增強大局意識。

(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中,檢查問題,不能為了工作而工作。

要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型,努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時,安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。

(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際,既當檢查員,又當宣傳員,向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī),發(fā)揮自己的宣傳作用。三、作風(fēng)方面半年多來,工作中遵守職業(yè)道德,遵紀守法,作風(fēng)扎實,執(zhí)行力較強,對上級的指示。

指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道:拿人手短,吃人口軟,在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時,不能被人家一句“硬”話或者“軟”話。

火車電工工作總結(jié)篇十二

機場安檢站工作總結(jié)20xx年,在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司各部門密切配合下,在安檢站全體員工的共同努力下,我站緊緊圍繞公司工作中心,自覺服從和服務(wù)公司大局,認真落實民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求,嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針,圓滿完成了安檢站各項保障工作,為機場空防安全做出了貢獻。

現(xiàn)將我站20xx年工作情況總結(jié)如下:

一、主要工作完成情況:安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況:截止12月31日止,安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次,檢查行李80.52萬余件,開箱包檢查行李18.34萬余件,旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次;安全監(jiān)護飛機9608架次;重要飛行保障7架次;共檢查出易燃、易爆物品3653件;偽造證件2起;過期證件8起;管制刀具268把;子彈6發(fā);警械(含電擊器)3把,催淚器2支;檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛,施工和外部人員4299人次;確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況:

1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì),我們于今年3月和6月在xxxx機場安檢站進行了2次(每期15天)中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

同時在生產(chǎn)淡季,我們利用航班間隙,組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī),對人員進行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進行軍事訓(xùn)練,使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中,我站有5人通過高級安檢員考試,5人通過了中級安檢員考試,9人通過初級安檢員考試。

目前,安檢站有高級安檢員6人,中級安檢員5人,初級安檢員24人。

2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德,規(guī)范民航安檢工作流程,在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺,充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情,培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)顧客、奉獻社會”的意識,幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀,實現(xiàn)“內(nèi)強素質(zhì),外樹形像”的目標,我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。

在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細胞建設(shè),強調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實,強化員工的服務(wù)意識,對各崗位執(zhí)行民航標準情況加大了檢查力度,使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動20xx年,安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量,于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言,以理論聯(lián)系實際,結(jié)合自己的工作感受,對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法,虛心聽取他人的發(fā)言,取長補短。

會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中,可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時,樹立了正確的態(tài)度,樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。

通過討論活動的開展,大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處,在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。

4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗教訓(xùn)為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗教訓(xùn),我們及時對員工進行了正面的引導(dǎo)和教育,在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動,共收到員工征文52篇。

通過收到的文章看,員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致,同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。從“7.15”事件以后,我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》,為保障不正常航班積累了寶貴的.經(jīng)驗。

進入10月以來,本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時有發(fā)生,我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作,及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報,并向總值班室、機場公安分局進行通報,積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門,保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序,保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長,共同提升”的人才管理理念,營造人性化的管理氛圍,鼓勵安檢站全體員工積極投身工作,努力鉆研業(yè)務(wù)技能,在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我,為機場的空防安全做出貢獻。

安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動,每月評選“安檢之星”2名,被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示,接受同事和旅客的監(jiān)督?!鞍矙z之星”的評選,在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮,起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育,迎接“6.28”復(fù)航經(jīng)過停航期間的休息,在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散,紀律松懈的現(xiàn)象,為確保機場復(fù)航后各項工作的順利開展,確保機場的空防安全,安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會,針對存在的問題提出了具體的整改措施,各分隊具體抓落實,經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓,收到了明顯的效果,從而保證了安。

火車電工工作總結(jié)篇十三

20xx年即將到來,回顧過去的20xx年,感概萬千。在此期間仔細遵守日新集團各項規(guī)章制度,愛廠如愛家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,協(xié)作生產(chǎn)部各項流程工作,仔細完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇,拼搏進取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)覺工作上的問題能剛好向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的方法,以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,剛起先上崗時,操作還不是特殊嫻熟,但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間,我已經(jīng)能進行嫻熟的操作限制,上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,工作實力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲,進一步提高我的.專業(yè)水平,同時把工作做的更好。

工作中嚴格要求自己,勤勤懇懇,愛崗敬業(yè),做到困難面前不低頭,工作面前不退縮,高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中,我將會虛心向有閱歷的師傅請教,不斷總結(jié)閱歷,來禰補自己的不足。同時,不斷學(xué)習(xí)各種理論學(xué)問和專業(yè)技能,為公司的發(fā)展貢獻自己的力氣!

為了把自身工作做好,我充分利用有限的時間,加強操作技能的訓(xùn)練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的平安。象貨車,作業(yè)前必需對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行仔細的探討,確定碼放標準,從而保證裝滿整車的容積。記得剛起先從事叉車作業(yè)時,我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后,我加強各方面技能的培育,取得了很好的效果,總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。

作為一名司機,時刻牢記自己肩負的重任,以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車平安為己任,在駕駛中保持高度集中,并嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),做到遵章平安行車。常常閱查交通圖冊,將各種交通路途熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中,當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,嫻熟駕馭各種車輛技術(shù)性能,有故障剛好解除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20xx年的工作中,雖然取得了肯定的成果和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素養(yǎng)有待進一步提高,服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因為我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,情愿為我摯愛的這份工作奉獻一切。

火車電工工作總結(jié)篇十四

20xx年11月24日星期六,我們?nèi)朦h積極分子培訓(xùn)班第三組成員在早上八點半集合于我校xx像前,并在老黨員領(lǐng)隊下,乘公交到上海火車站參與志愿者活動,為火車站的旅客們指路。

初冬的火車站,寒風(fēng)陣陣,但是大家參與志愿者活動的積極性都很高。換上紅色的志愿者服之后,我們在老黨員的分配下,各自站到了自己負責的區(qū)域中,解答旅客們的問題,為他們提供信息咨詢。第一位向我們咨詢的是一位儒雅的中年男子,他想去客運總站,但是不知道客運總站在那兒。和我同一小分隊的者鵬飛同志來往學(xué)校和家時要經(jīng)過上?;疖囌?,所以他對上?;疖囌颈容^熟悉,便很快解答了這位旅客。當那位旅客說著“謝謝!”而離去的時候,大家心里都覺得特別充實溫暖。

之后火車站的客流量明顯的增多,向我們咨詢的旅客也越來越多。我借助手里的上?;疖囌镜貓D(因為之前我都是經(jīng)過上海南站來上海的,對上?;疖囌静皇呛芰私猓?,我也成功的為七八位旅客解決了他們咨詢的問題。有時候看看不遠處我們的另一個小分隊,哇,他們也正被一對旅客圍著問這問那,忙著呢!大家穿著紅色的志愿者服,在這寒冷的冬日上午,像是一團團的火焰,給旅途中的旅客們指明了一條條正確的方向,幫助他們更好的到達他們的目的地。

時間慢慢的過去,眨眼便到中午了。領(lǐng)隊的老黨員通知我們,大家差不多可以返校了。我們各個小分隊便聚集起來。當走到危孟泱同學(xué)的小分隊邊上時,危孟泱同學(xué)不無遺憾的說,“?。课覀兊闹驹刚呋顒泳徒Y(jié)束啦?我還沒做夠癮呢!”惹得大家都笑了起來。大家一路上都分享自己在活動中的有趣經(jīng)歷,其中有個男同學(xué)說,有個小朋友笑著和他說“叔叔再見!”,再一次把大家都惹笑了。大家就這么一路說笑著到了小辦公室,把志愿者服還給了工作人員,依依不舍的結(jié)束了這次的志愿者活動。

回到學(xué)校,我仔細的回味著這次活動的每個細節(jié),想起每個受助者在收到別人幫助后臉上的那種真誠的微笑和誠摯的道謝,我都覺得心里十分的溫暖。社會是我們生活的一個大家庭,每個人都會有無助的時候。如果每個人都能在自己力所能及的范圍內(nèi)對需要幫助的人們伸出自己的援助之手,社會也會變的更加和諧幸福。創(chuàng)建一個更加和諧幸福的社會,需要你,我,他的共同參與,更需要我們黨員的模范帶頭作用。

讓我們共同參與更多的志愿者活動,用自己的青春熱血,點亮社會的每個角落!

火車電工工作總結(jié)篇十五

一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下,主要開展了以下幾個方面的工作,現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下:

安全是鐵路運輸永恒的主題,是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運安全的重要性,使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋,也就同時砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對自己負責。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運安全,車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認真落實裝載加固的要求,由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中,機械廠發(fā)運的雷達車,每個月雖然量不大,但因為涉及到軍事運輸及國防安全,為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運室每次在裝車時,均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運員要檢查,貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查,合格以后才能放行。

一年以來,累計裝軍用車輛150余車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運,對苫蓋蓬布的貨車,嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。

對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標準化,完善了《車站貨管細則》,從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。

在日常檢查中,對于違章違紀現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款200元,嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

今年以來,根據(jù)上級指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細化辦法,確保一車不漏。

今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此,貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”,并且按照上級要求,與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間,按部門考核,誰造成的停時過大,由誰負責。

通過考核,停留時間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達300余箱。

積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運空集裝箱,以緩解集裝箱運輸能力的不足,同時為了緩解篷布的不足,積極與上級聯(lián)系,先后調(diào)運了900床篷布。

貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識,我們經(jīng)常利用點名會等多種場合,結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的命根子。

只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會受到影響。

特別是在去年的競爭上崗過程中,貨運室由20人減至14人,減員率達到30%,針對特殊情況,車站及貨運室及時加強宣傳教育,耐心做好貨運職工的思想工作,防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動,而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會,向貨主單位征求意見和建議,積極改進、完善我們工作中的不足。

任何一項工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》,同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。

貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解,給予資金上的支持。

火車電工工作總結(jié)篇十六

機場安檢站工作總結(jié) 20xx年,在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司各部門密切配合下,在安檢站全體員工的共同努力下,我站緊緊圍繞公司工作中心,自覺服從和服務(wù)公司大局,認真落實民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求,嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針,圓滿完成了安檢站各項保障工作,為機場空防安全做出了貢獻。

現(xiàn)將我站20xx年工作情況總結(jié)如下:

一、主要工作完成情況:安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況:截止12月31日止,安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次,檢查行李80.52萬余件,開箱包檢查行李18.34萬余件,旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次;安全監(jiān)護飛機9608架次;重要飛行保障7架次;共檢查出易燃、易爆物品3653件;偽造證件2起;過期證件8起;管制刀具268把;子彈6發(fā);警械(含電擊器)3把,催淚器2支;檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛,施工和外部人員4299人次;確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況:

1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì),我們于今年3月和6月在xxxx機場安檢站進行了2次(每期15天)中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

同時在生產(chǎn)淡季,我們利用航班間隙,組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī),對人員進行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進行軍事訓(xùn)練,使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中,我站有5人通過高級安檢員考試,5人通過了中級安檢員考試,9人通過初級安檢員考試。

目前,安檢站有高級安檢員6人,中級安檢員5人,初級安檢員24人。

2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德,規(guī)范民航安檢工作流程,在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺,充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情,培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)顧客、奉獻社會”的意識,幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀,實現(xiàn)“內(nèi)強素質(zhì),外樹形像”的目標,我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。

在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細胞建設(shè),強調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實,強化員工的服務(wù)意識,對各崗位執(zhí)行民航標準情況加大了檢查力度,使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動20xx年,安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量,于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言,以理論聯(lián)系實際,結(jié)合自己的工作感受,對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法,虛心聽取他人的發(fā)言,取長補短。

會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中,可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時,樹立了正確的態(tài)度,樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。

通過討論活動的開展,大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處,在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。

4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗教訓(xùn)為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗教訓(xùn),我們及時對員工進行了正面的引導(dǎo)和教育,在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動,共收到員工征文52篇。

通過收到的文章看,員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致,同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。從“7.15”事件以后,我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》,為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗。

進入10月以來,本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時有發(fā)生,我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作,及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報,并向總值班室、機場公安分局進行通報,積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門,保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序,保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長,共同提升”的人才管理理念,營造人性化的管理氛圍,鼓勵安檢站全體員工積極投身工作,努力鉆研業(yè)務(wù)技能,在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我,為機場的空防安全做出貢獻。

安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動,每月評選“安檢之星”2名,被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示,接受同事和旅客的監(jiān)督?!鞍矙z之星”的評選,在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮,起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育,迎接“6.28”復(fù)航經(jīng)過停航期間的休息,在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散,紀律松懈的現(xiàn)象,為確保機場復(fù)航后各項工作的順利開展,確保機場的空防安全,安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會,針對存在的問題提出了具體的整改措施,各分隊具體抓落實,經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓,收到了明顯的效果,從而保證了安。

火車電工工作總結(jié)篇十七

度過了嚴寒的20xx年冬天,踏著初春的明媚和破曉的大地,我在南京站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了,在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當中,我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中,并全身心的投入車站的工作,加入為人民服務(wù)的行列之中。

在這半年時間里,我先后加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭,一個是車站的先鋒隊,一個是車站的守護神,我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!初到車站的一段日子里,各方面都在預(yù)備著新老車站的交接,我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里,我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責任心深深打動了。

在他們的指點和鼓勵下,我逐漸把握并熟練了售票技能,并在為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度,耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,保證了自己工作的效率和準確性。

結(jié)束了票房的先鋒之旅,我又來到了車站的“守衛(wèi)兵”-運轉(zhuǎn)車間的陣地。巧合的是,運轉(zhuǎn)車間也恰逢搬遷,我見證了車站的又一次發(fā)展里程碑。

在這個兩個多月的里,在跟隨信號樓以及值班室班組的學(xué)習(xí)中,讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神,加深了對“安全決定成敗”的熟悉,這是我在運轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲?,F(xiàn)在,在我正式加入車站新組織-設(shè)備車間之后,作為南京站的新鮮血液,新生力量,我必將迎接更大的挑戰(zhàn),也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下,以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先,必須用三種心態(tài)對待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。

一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。

認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次,必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。

在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。

提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害,原創(chuàng):在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。

熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。第三,杜絕利己主義,心浮氣躁。

作為一名在學(xué)校接受過黨校培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的積極分子,對于至今還沒有能夠加入黨的懷抱,我覺得很遺憾,覺得自己一些方面做的有所欠缺,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致,碰到有不如意之處,多從自己身上找原因。

克服松懈心理,樹立生活、工作目標,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四,勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生氣和活力。

在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認真反思,逐條改進。

以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。

在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責任,也是我們引以為豪的使命。

我要以與時俱進的使命感,以勇挑重擔的責任感,善觀大勢早運籌,善謀大事主動干,用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

火車電工工作總結(jié)篇十八

今年火車站接站的迎新工作由我院承辦,9月10日至9月12日三天的時間里,我院在火車站共接待新生及家長近萬人次,期間姜在東校助、校辦李國金主任、學(xué)工部劉曉軍部長、團委歐陽鵬飛書記都親自到現(xiàn)場檢查并指導(dǎo)工作,學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)也不時到現(xiàn)場慰問值班的老師以及學(xué)生志愿者,在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與關(guān)心下,本次火車站迎新工作有條不紊,秩序井然,迎新工作人員熱情周到的服務(wù)也受到了家長和新生同學(xué)的一致好評。現(xiàn)將我院火車站迎新工作的相關(guān)情況總結(jié)匯報如下:

根據(jù)學(xué)校的安排,今年火車站迎新工作由文法學(xué)院承辦,在暑假期間,我院就對今年的迎新工作進行了具體的研究和布置。

1、分析了形勢。今年我校入取新生人數(shù)超過往年,為此,在放假之前,學(xué)院就召開了相關(guān)會議,做了精心準備,保證今年的迎新工作做到有計劃、有組織、有分工、有步驟的進行和完成。

2、成立了迎新工作領(lǐng)導(dǎo)小組。并對迎新工作設(shè)計了具體計劃,專人負責,集體協(xié)作。開學(xué)初,組織召開了迎新工作動員大會,對工作提出了要求和具體指導(dǎo)。

3、對迎新工作我們?yōu)榱烁玫胤?wù)學(xué)生、家長,提出了具體的要求,力求做到:熱情、細致、嚴肅認真、有條不紊,做到忙中有序,分工到人,崗位到人,責任到人。

4、成立了以學(xué)生黨員為核心,團學(xué)干部為骨干的迎新工作學(xué)生志愿者隊伍,并從引導(dǎo)、解說、行李搬運、特殊情況處理等諸方面進行了分工,確保迎新工作的順利進行和完成。

1、搭建較為寬敞的迎新接待處,引導(dǎo)新生及家長在迎新處等候校車。在火車站迎新接待處,我院專門設(shè)置了兩頂較為寬敞的敞篷,并擺放了數(shù)十張椅子,以方便對剛下火車的新生及家長在接待處等候校車,并在期間進行相應(yīng)的秩序維護,讓旅途勞頓的新生及家長切實感受到學(xué)校的溫暖。

2、安排教師及志愿者24小時值班,做好迎新接待工作。在火車站迎新接待處,我們每天安排了三個班次,每個班次30名志愿者值班,并有2名老師具體負責,同時也接受新生及家長的咨詢,志愿者和老師都發(fā)揚了不怕苦,不怕累,團結(jié)協(xié)作的精神,使整個迎新工作確保安全有序地進行。

3、配置解說員,讓新生及家長更好地了解我校熟悉報道流程。在迎新校車上,每一趟校車都安排了一名學(xué)生解說員,在車上對我校的基本情況進行以及報道的注意事項進行介紹。每一名解說員都是先前嚴格選拔出來的,以保證解說的質(zhì)量和效果,展現(xiàn)我校學(xué)子的精神風(fēng)貌。

4、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視,為迎新工作提供了有力的保障。學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視本次迎新工作,學(xué)院黨總支副書記項波每天要到迎新接待處,尤其在夜間、凌晨幾個人流高峰期期間,學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)的輔導(dǎo)員老師都在現(xiàn)場進行調(diào)度,確保整個迎新工作流暢進行,家長及新生安全有序的登上校車。

1、人流高峰期的應(yīng)對要確保有序。在迎新的第二天是新生報到的高峰期,當天六七百人一波的人潮就達七次之多。面對這種情況,我們的志愿者服務(wù)隊分工明確,責任到人,確保新生以家長有秩序的等待校車,有秩序的登上校車。

(1)將人群引到空地排隊,切勿聚集在接待點。

(2)由于人流量大,必然造成大量家長、新生的聚集,應(yīng)當有老師對正在等待的家長及學(xué)生做好疏導(dǎo)工作,向他們解釋并進行慰問,以免由于等待過久而使得人群焦躁。

(3)安排專門的志愿者引路,隊伍中間以及末尾都有志愿者跟隨,以免造成家長與學(xué)生走散、行李丟失的情況。

(4)安排志愿者為一些行李較多,不方便搬動的學(xué)生搬運行李、擺放行李,以免造成行李裝車過慢。

(5)提前預(yù)計好高峰期,在高峰期間要做好充足的準備、比如志愿者的組織、車輛的調(diào)度。

2、與車隊要做好及時有效的溝通。

在高峰期務(wù)必要有足夠的車輛調(diào)度,以免家長及學(xué)生等待時間過長,聚集流過多。此外,對于在非高峰期,車輛不應(yīng)該過于擁擠,公交公司的相關(guān)人員可能出于利益考慮希望汽車盡可能多擠一些家長和學(xué)生,但我們認為在非高峰期期間,車子坐滿或者基本坐滿就可以發(fā)車,以免造成學(xué)生及家長長時間的等待,或者由于過分擁擠引起不滿。此外,在高峰期前要提前與車隊聯(lián)系好,以免在高峰期時,車輛調(diào)度嚴重不足,造成大量家長、學(xué)生滯留。

3、志愿者職責分工要明確。

對于學(xué)生志愿者的職責分工務(wù)必要明確,針對整個接站的流程需要,要對志愿者做好分工,一邊出現(xiàn)相應(yīng)的狀況都能有志愿者或者老師及時出面解決。

火車電工工作總結(jié)篇十九

為全面做好疫情防控工作,按照“外防輸入、內(nèi)防反彈”疫情防控要求,特安排工作人員駐站車站,加快緊急排查,加強人員的核酸檢測。由于防控工作“點多、面廣、流動性大、人員密集”,存在防控力量不足,防控物資缺乏的困難,特向指揮部申請了防疫工作專業(yè)人員。

駐站工作人員每日對進站、出站人口嚴格排查,確保不漏一人,安排專人對旅客進行體溫檢測并核驗旅客的“健康碼”,登記好旅客信息建立臺賬。經(jīng)常工作到次日凌晨,甚至在12月13日工作到凌晨2點。

疫情防控工作中存在責任缺位。向指揮部申請的疾控中心支援人員在工作中存在責任缺位現(xiàn)象。早上6點就應(yīng)到位各相應(yīng)監(jiān)管點,但疾控中心安排的工作人員經(jīng)常6點以后才到位,甚至在14號、15號早上缺位。

在日常工作中他們還存在不主動、不積極的現(xiàn)象。在客車到站后,不主動對旅客進行體溫檢測,對待疫情防控工作存在懈怠。

望指揮部協(xié)調(diào)好各部門之間的工作聯(lián)動。

火車電工工作總結(jié)篇二十

在一年的駕駛工作中,我嚴格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程,并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能,在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念,仔細完成公司交派的各項工作,一年來從未出現(xiàn)過重大平安職責事故?;仡櫠嗄甑墓ぷ?,我主要作了以下幾個方面:

一年來,我緊緊圍繞平安行車、服務(wù)至上,重點做了以下工作:

(一)仔細做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),我在較短的時間內(nèi)熟識了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等,并根據(jù)新的要求,專心調(diào)整自己的服務(wù)方式,做到了隨時用車、隨時出車,沒有發(fā)生各種由于出車不剛好而耽擱領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時,我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來。

(二)仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)驗使我相識到,做好車輛保養(yǎng)和日常維護,是平安駕駛的保證。為此,我堅持把功夫下在平常,在沒有出車任務(wù)時,剛好對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣,一方面,使車輛在平常始終持續(xù)干凈清潔,給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺;另一方面,透過對車輛的保養(yǎng),剛好發(fā)覺存在的毛病,小問題自己動手,大毛病馬上向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決,做到了“有病不出車,出車保平安”。

(三)是專心做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作,很大程度上就由司機來擔當。一年來,在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等,我都不推委,仔細去做,沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿足的`事情。

(四)是專心做好單位值班工作。依據(jù)辦公室的支配,我在自己的值班期間,不隨意外出,不濫交摯友,假如有出車任務(wù)就馬上出車,假如沒有出車任務(wù),也在值班室值班,沒有發(fā)生因為各種緣由而影響值班出車的狀況。

(五)愛崗敬業(yè),樂于奉獻。加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)潛力,做到干一行愛一行。仔細學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問。我在本崗位上,根據(jù)單位要求準時平安地完成各項出車任務(wù),努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車外,還要專心參與各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做專心工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,在工作中要做到任勞任怨,在工作須要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到,仔細完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車制度,按時出車,仔細保養(yǎng)車輛,使車輛性能持續(xù)最佳狀態(tài),嫻熟駕馭日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,專心參與平安學(xué)習(xí)。

聽從交通警察指揮,不酒后開車,禮貌駕駛、禮讓三先,確保平安行車無事故。

在工作中,始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛修理、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學(xué)問,多年如一日,不斷學(xué)習(xí)和充電,克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)約了開支,保證了行車的平安。

我酷愛汽車駕駛工作,愛惜車輛,工作一向勤勤懇懇,任勞任怨,遵章守紀,具有劇烈的工作職責感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

總之,多年來,我能在思想上、行動上與公司持續(xù)一樣,團結(jié)同志,寬以待人,認仔細真學(xué)習(xí),踏踏實實工作,使所從事的工作一年一個臺階,不斷向前發(fā)展,取得了必需的成果。但我深知,取得的一點成果,是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在老同志的細心指導(dǎo)下,在同志們的幫忙下取得的,我只是做了我就應(yīng)做的事。在今后的工作中,我將進一步加大工作力度,改善工作方法,更加努力地做好工作。

火車電工工作總結(jié)篇二十一

全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在京舉行,這是一場致敬英雄、表彰先進的大會,也是一場總結(jié)經(jīng)驗、啟示未來的大會。

在抗疫期間,中國鐵路各級部門勇當先行,奮戰(zhàn)在抗擊疫情第一線,運輸物資,維護站車秩序。此次表彰大會為各級先進授予榮譽稱號,是榮譽,更是鞭策。

疫情發(fā)生以來,舉國上下萬眾一心,眾志成城齊抗疫,鐵路首當其沖,利用自身速度快、運能大這一突出優(yōu)勢,一趟趟高鐵列車搭乘著醫(yī)務(wù)人員、防疫物品、生活物資等等從中國版圖各個方向駛?cè)牒薄3酥?,積極配合地方政府出臺多種舉措全力打好此次防“疫”戰(zhàn)。

在保障大規(guī)模運輸旅客的前提下做到有效防控疫情難度不小,但是鐵路部門針對各個環(huán)節(jié)靈活決策。面對密集的人群,采用無干擾測溫方式對旅客體溫進行檢測,無需接觸且高效;在服務(wù)上,對于集中到達車次采用敞口放行,在做好防控工作的同時,保障旅客進出站暢通。積極開展站內(nèi)消毒工作,一方面加強車站空調(diào)通風(fēng)設(shè)施檢查、維修和消毒,做好候車室的通風(fēng)換氣,保持候車室內(nèi)空氣清新。

另一方面加強候車區(qū)域的保潔消毒頻次,對候車區(qū)域進行全面消毒。另外北京西站也開辟了綠色通道,做好醫(yī)護人員和防控物資的運送保障工作。

向所有為抗擊疫情做出巨大貢獻的集體和個人致敬!正是因為他們堅定果敢的勇氣、永不放棄的決心和在平凡崗位上的不平凡的堅守,才能有今天顯著的成效。大家一起努力,我們一定會越來越好!

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