總結(jié)不僅僅是對個人的學習和工作進行總結(jié)，還可以對團隊的表現(xiàn)和項目的進展進行總結(jié)。寫總結(jié)時，要注意用詞準確、簡潔明了，盡量避免使用復(fù)雜的詞匯和長句。這些范文各有特色，值得我們深入研究和借鑒。
船舶機工個人總結(jié)篇一
船舶配套業(yè)是生產(chǎn)和制造除船體以外的所有船用設(shè)備及裝置的工業(yè)，它與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)共同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的三分之二，在船舶工業(yè)中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競爭力是打造世界造船強國的必要條件。
我國船舶配套業(yè)在20世紀80年代曾經(jīng)得到較大發(fā)展。然而，90年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)注不足，使得配套問題成為多年“頑疾”，甚至成為船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近10多年來，我國造船業(yè)一直保持著快速發(fā)展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規(guī)模不斷擴大。與造船業(yè)快速發(fā)展形勢不協(xié)調(diào)的是，我國船舶配套設(shè)備本土化率在80年代末達到70%的高點后，開始逐漸下降，最低時不到30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴重滯后于整個船舶工業(yè)發(fā)展的總體局面仍未徹底改觀。從船舶配套產(chǎn)業(yè)國際競爭格局與發(fā)展態(tài)勢來看，在今后較長時期內(nèi)，我國船舶配套產(chǎn)業(yè)在國際上面臨的主要競爭對手是歐洲、日本、韓國。與之相比，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展水平存在相當大的差距，產(chǎn)業(yè)競爭國際形勢十分嚴峻。近年來，歐洲、日本、韓國紛紛針對我國造船業(yè)與船舶配套業(yè)的發(fā)展制定了相應(yīng)的船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如利用其產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、售后服務(wù)等方面的優(yōu)勢，由轉(zhuǎn)讓技術(shù)、合資合作轉(zhuǎn)向在中國獨資建廠或直接向中國出口產(chǎn)品，擴大國外產(chǎn)品在中國的市場份額；通過提高技術(shù)引進門檻，提高合資合作的控股比例，使我國船舶配套業(yè)發(fā)展面臨前所未有的技術(shù)來源緊縮的不利局勢。自改革開放以來，我國船舶配套業(yè)經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程，大體分為三個階段：
（1）加速發(fā)展時期：上世紀70年代末至80年代末船舶配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，至80年代末設(shè)備本土化率曾達到70%的高點。
（2）滑坡時期：80年代末至90年代末，本土化率逐漸下降，最低時不到30%，國產(chǎn)化率則更低。
（3）恢復(fù)發(fā)展階段：新世紀開始至今，最近幾年，國家開始重視船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本土化率有所提高，已經(jīng)突破50%。
在上述形勢下，總結(jié)世界主要國家和地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，探索符合我國國情的船舶配套業(yè)發(fā)展模式，對于提高我國船舶配套業(yè)的產(chǎn)業(yè)國際競爭力是十分必要和緊迫的。
船舶機工個人總結(jié)篇二
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就能夠拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。
你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?
開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。
責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長能夠去請教，還有一些年長的機工也是你能夠求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設(shè)備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候能夠求教輪機長，能夠看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，能夠翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都能夠消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。
你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。
到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手水平很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設(shè)備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。
你在學校學習的專業(yè)理論僅僅一種大的指導(dǎo)方向，各種設(shè)備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提升非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是持續(xù)的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就能夠進入二管輪角色了。
船舶機工個人總結(jié)篇三
在簡歷中要做到語言簡潔，把想要表達的內(nèi)容用最少的字表達最清楚的意思。
個人信息。
性別：男。
學歷：本科政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南新鄉(xiāng)。
身高：173公分體重：78公斤。
專業(yè)：熱能與動力工程工作經(jīng)驗：10年。
期望工作地點：新鄉(xiāng)市輝縣。
求職意向。
行業(yè)/職位：機械/設(shè)備/電儀機械工程師期望月薪：4000元工作性質(zhì)：全職。
教育經(jīng)歷。
語言能力。
語種：英語能力：熟練。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：青島海西重機有限公司。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：海工所。
工作分類：機械//設(shè)備/電儀設(shè)計主管。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：青島帕菲特船舶設(shè)計公司。
公司規(guī)模：10～100人。
所在部門：輪機設(shè)計部。
工作分類：船舶制造船舶輪機設(shè)計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：中國人民解放軍第4808工廠。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：船研所。
工作分類：船舶制造船舶輪機設(shè)計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
自我評價。
1.能熟練運用autocad軟件進行制圖工作，能熟練運用office等辦公軟件。
2.勤奮好學，刻苦專研。
3.能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，有團隊協(xié)作精神。
拓展閱讀：個人簡歷中如何使用語言使建立脫穎而出。
在個人簡歷中不要編寫無用的語言。
個人簡歷中要編寫的內(nèi)容有很多，最好濃縮在一頁紙上，如果在一篇個人簡歷中出現(xiàn)太多無用的語言會導(dǎo)致簡歷篇幅過多，而這樣直接做的后果是招聘官會認為應(yīng)聘者不能語言簡練的濃縮簡歷，想必在工作中也會拖泥帶水，無法有效率的完成分內(nèi)工作。使得應(yīng)聘者不能順利求職。
不要在個人簡歷中出現(xiàn)感情化的語言。
有些應(yīng)聘者在個人簡歷中常出現(xiàn)過于感情化的語言。比如說我認為……，我覺得……，如果……我想我會……。這些語言我們統(tǒng)稱為感情化語言。如果想讓招聘官看到簡歷就覺得你是個能力很強，工作干練果斷的應(yīng)聘者的話，就不要在你的簡歷中出現(xiàn)這些不僅感情化還顯得個人主義強的句式。給招聘官感覺你是個自我主義過強的人，不會考慮錄用。
在一份簡歷中要學會正確使用語言，言語表達要嚴謹，不要出現(xiàn)語句問題。一個成年人在編寫個人簡歷中的語言要求是語言使用言簡意賅，使招聘官一眼就能看到應(yīng)聘者想要表達的重點。而不是像寫日記一樣隨心所欲。
船舶機工個人總結(jié)篇四
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結(jié)，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相關(guān)制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領(lǐng)導(dǎo)對每個員工的關(guān)懷，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結(jié)束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應(yīng)，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應(yīng)手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾福约稗k公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關(guān)，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務(wù)，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領(lǐng)導(dǎo)和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關(guān)。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應(yīng)手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關(guān)知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術(shù)手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領(lǐng)導(dǎo)和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結(jié)篇五
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結(jié)，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相關(guān)制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領(lǐng)導(dǎo)對每個員工的關(guān)懷，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結(jié)束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應(yīng)，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應(yīng)手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關(guān)，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的'實際情況，合理地給我安排了任務(wù)，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領(lǐng)導(dǎo)和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關(guān)。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應(yīng)手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關(guān)知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術(shù)手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領(lǐng)導(dǎo)和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結(jié)篇六
當我們反對形式主義的時候，當我們反對奢靡之風的時候，當我們反對個人主義的時候，有的群眾、甚至是我們的干部會問，如今，還有拿著事業(yè)當生命的人嗎?我們說，有!當你走進中捷、觀察中捷、品味中捷，當你細耳傾聽干部群眾對呂振華的評價和感受，你就會知道，這些只言片語，如一條條細流匯聚到一起，為你勾劃出呂振華的鮮明形象。他，就是一個拿著事業(yè)當生命的人，他，就是一個為了中捷完全把自己忘記的人。所以，當你凝視中捷從十年前走來，當你走進她那一所所美麗的高校、一個個生機盎然的廠區(qū)，當你看到中捷這支精干、向上、有理想、有追求的干部團隊時，你就會深深體會到，呂振華已將自已的事業(yè)觀和拼搏理念，注入到中捷和中捷的干部隊伍當中。
全身心投入工作，為工作而忘記身體，對于每一個人來說，都會是一種精神的享受，也會是一種徹底的幸福，對于一個黨員干部、一個優(yōu)秀的黨委書記，同樣如此!
有人會說，這怎么可能?工作，哪有輕輕松松的好，聽著音樂，喝著茶水，支應(yīng)支應(yīng)差事，沒事搓搓麻將，小酒醉著，小歌唱著，小日子過著，小幸福享受著，這才是神仙般的日子呢!不可否認，這是一些人的生活狀態(tài)和價值追求，但這樣的狀態(tài)和追求，已遠離了人的本質(zhì)屬性。人之所以成為人，主要不是享受物欲，而是勞動和創(chuàng)造價值，而是增益人群和社會。享受小幸福，認可小時代，滿足小愿望，本身就是一種遠離人民群眾、只顧個人感受的理想，我們稱之為豬欄的理想。一不小心，這種人就會滑入庸俗的物質(zhì)主義和僵化的事務(wù)主義泥潭。這樣的人，永遠享受不到為群眾創(chuàng)造幸福的快樂，永遠享受不到精神變物質(zhì)的愉悅，也永遠享受不到心中的理想一步步實現(xiàn)時的興奮!
書記的視工作為生命，實際上寄托了他對群眾、對工作、對人生、對事業(yè)的理解，只有為法忘軀，才能無所畏懼，不怕困難、不怕勞累、不怕病痛，這是一種人生的大智慧，也是一種人生的大境界，一個共產(chǎn)黨員，一個優(yōu)秀的黨的干部，理應(yīng)汲取這樣的智慧，樹立這樣的境界。在中捷，你將聽到太多有關(guān)呂振華拼命工作的細節(jié)：有時候，他的車子奔波在下過大雪的公路上，他一邊從北京往中捷趕路，一邊給有關(guān)干部打電話，連夜召開北師大附中入駐的調(diào)度會;有時候，你起得很早，卻發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)到了某個園區(qū)項目工地，他正與負責人說這說那，挑這兒的不對，說那兒的不好;有時候，你白天跟著他跑，晚上還跟著他開會開到凌晨一、兩點，你瞇瞪得頭都碰到桌子了，他還會拿出咖啡來讓你驅(qū)走睡意。有時候，有時候，這樣的細節(jié)太多、太多，他們不在呂振華的自我表白中，而是身邊的干部群眾娓娓道來、感人至深的回憶。
習說得好，打鐵要靠自身硬。也正是一個好的帶頭人的神精品質(zhì)和忘我追求，才會帶出一支宏大的熱愛事業(yè)的干部隊伍。這支隊伍與中捷人民群眾一起，成為十年來一步步實現(xiàn)中捷夢想的生力軍!這樣一支敬業(yè)型團隊，他們面對困難不松懈，咬定青山不放松，執(zhí)著地實現(xiàn)著呂書記為他們設(shè)計的中捷之夢，在他們的字典里，就沒有“不行”、“辦不到”、“不可能”的概念，“五加二”、“白加黑”的工作理念已經(jīng)注入到他們的工作和生命。有人說，不多給一分錢，誰干?事實上，這樣的一支干部隊伍，沒有誰死抬這樣的硬扛、嘮這樣的死嗑兒，因為干部們明白，他們的努力工作，獲得的是中捷的發(fā)展、生活的富足、環(huán)境的優(yōu)美、空氣的清新，這，除了工作能夠?qū)崿F(xiàn)，又哪里是重金可以實現(xiàn)的呢?當然，還有他們還能夠在拼搏之中，得以享受的工作之樂、工作之趣和工作之福!
有了這樣的工作觀，這支隊伍就會成為一支實干型的精干團隊。在中捷，每一個重點工作、重大項目，都會落實到“干什么，怎么干，誰來干，什么時間完成”這樣的具體規(guī)劃中，這里，沒有拈輕怕重，沒有得過且過，沒有推三阻四，有的是克服困難的決心，有的是開拓、創(chuàng)新的勇氣，有的是解決問題的靈感和想法。工作的過程，就是干部得以冶煉的過程，就是成才的過程。而這一切，就是在書記的精神感召和親身示范下，中捷干部集體智慧的涌流，也正是中捷十年來騰飛的重要法寶!
船舶機工個人總結(jié)篇七
當前，在全黨深入開展以為民務(wù)實，清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動，是黨的作出的重大決策，按照局里組織的黨的群眾路線教育實踐活動的計劃安排，我認真學習了在中央召開的黨的重要講話，精神和《記群眾路線—重要論述選編》《黨的群眾路線教育實踐活動學習文件選編》《厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費—重要論述選編》三本書受到了深刻的黨的優(yōu)秀傳統(tǒng)，再教育，加深了對黨的群眾路線，教育活動中“照鏡子、正發(fā)冠、洗洗澡、治治病”總要求的理解，增強了以為民務(wù)實清廉為價值追求及著力解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢侈之風，這“四風”問題的整改意識，責任意識和自覺性。
一，通過學習進一步認識到，黨的群眾路線不僅是我們黨的根本工作路線，更是我們搞好司法建設(shè)各項工作的生命線，回顧歷史，從延安整風，黨的基本路線教育，整黨和端正黨風教育，“三講”集中教育，“三個代表”重要思想學習教育，保持共產(chǎn)黨員先進性教育，深入開展學習實踐科學發(fā)展觀到現(xiàn)在的黨的群眾路線教育實踐活動教育，我們黨都是在不斷的總結(jié)經(jīng)驗，自我完善，自我發(fā)展，從而克服了一個又一個艱苦險阻，從勝利走向勝利。當前中央在全國開展的黨的群眾路線教育實踐活動，我認為是完全必要的，是非常及時的。在革命戰(zhàn)爭年代，以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人民革命實踐中逐步形成了“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，從而領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民建立了新中國。在改革開發(fā)和社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)條件下，特別是當前各項改革已進入深水區(qū)，開展黨的群眾路線教育實踐活動是我們黨和國家經(jīng)濟社會發(fā)展進入關(guān)鍵時期，中央有一個深遠意義的戰(zhàn)略舉措，目的是夯實黨的執(zhí)政基礎(chǔ)，提高黨的執(zhí)政能力，重新贏得人民群眾的尊敬和愛戴，從而動員和組織廣大群眾為實現(xiàn)“兩個一百年”為奮斗目標和中國夢而努力奮斗，當前我們開展的群眾路線教育實踐活動，關(guān)鍵就是要回答和解決好“我是誰、為了誰、依靠誰”的問題，“我是誰”就是要體現(xiàn)公仆意識，關(guān)鍵是要擺正自己和群眾的位置，堅決杜絕高高在上的衙門作風和官本位思想，立身不忘做人之本，為政不移公仆之心，用權(quán)不謀一己之私?！盀榱苏l”就是要體現(xiàn)宗旨意識，關(guān)鍵要站穩(wěn)群眾立場，要對群眾高度負責的態(tài)度去組織發(fā)動群眾，反映群眾心聲，回應(yīng)群眾關(guān)切、特別要切實轉(zhuǎn)變作風，涉及干部群眾切身利益的以實在實干的作風取信于民?！耙揽空l”就是要體現(xiàn)群眾意識，關(guān)鍵是思想上牢固確立人民群眾的主體地位，堅持特別是當前面對層出不窮的新情況、新問題尤其要發(fā)揚群眾的主體作用，凝聚最廣泛意識，團結(jié)各方面力量，激發(fā)群眾創(chuàng)造，集中群眾智慧，為我局各項司法行政工作的順利開展提供有力的思想，作風和組織保障。
二、通過學習進一步認識到清除作風之弊，行為之垢，時不待我，必須痛下決心，徹底整改。
在黨的群眾路線教育實踐活動工作會議上，明確指出，必須集中解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢靡之風這“四風”問題?！八娘L”是當?shù)慕】导◇w中的一顆毒瘤，也是橫在黨員干部群眾之間的一堵高墻，嚴重阻礙黨的群眾路線的貫徹執(zhí)行落實，損害黨群干群關(guān)系，敗壞黨的形象，割裂黨和人民群眾的血肉聯(lián)系。這次教育實踐活動的最大特點，就是聚集作風建設(shè)，堅持以上率下，把反對“四風”作為教育實踐活動的重中之重，從活動一開始，中央領(lǐng)導(dǎo)集體就率先垂范，從自身做起，聯(lián)系實際，查找問題，邊學邊改，邊改邊查，為我們做出了榜樣，對照中央列舉的22種“四風”問題表現(xiàn)，我認為在我們司法局從我個人身上都不同程度的存在，主要表現(xiàn)在，單位：一對司法事業(yè)長遠發(fā)展的全局性戰(zhàn)略性問題缺乏深入細致的思考和研究，二，改革和創(chuàng)新社會管理的力度還不大，三，與干部職工特別是司法所干警在工作生活上溝通、交流較少，四，解決基層司法所在人、才、物方面的困難和向基層傾斜的的思想沒有完全落實到位。五，深入基層一線調(diào)查研究工作做得不夠，以至于形成的文件有一些不具備可操作性。六，隊伍建設(shè)在機制方法手段上還需創(chuàng)新。七，發(fā)文件提要求多，到基層實際指導(dǎo)少，使下面抓工作沒有頭緒，無從下手。個人方面：在形式主義上主動學習較少，大都是被動學習，工作作風不夠深入，深入基層和群眾面對面解決問題少，群眾找到司法所解決問題的多。在官僚主義上與村居干部接觸多，與普通老百姓面對面接觸少，在所里時間多，下村居時間少，在享樂主義方面，考慮自己是司法行政工作的老兵，進取心不強，有船到碼頭車到站，存在做一天和尚撞一天鐘的思想，考慮工作少了，考慮自己的時候多了，雖然沒有影響工作，但也沒有創(chuàng)造性開展工作。在奢靡之風方面，我個人沒有貪圖富貴的思想，況且現(xiàn)在不愁吃不愁穿不愁住，不缺錢花，比上不足，比下有余，只求心安理得的干好自己的本職工作就行，有時也有一些心里不平衡，有一些攀比心理，想過好生活，有時給別人辦事也接受了一些土特產(chǎn)等，總之，對于上述問題，潛藏的危害，并不是自己沒有意識到，二是對自己要求不嚴造成的這些都有待于在這次教育實踐活動中深入查擺，徹底整改。
總之，我一定要通過這次群眾路線教育實踐活動，對照檢查自己，針對自己存在的問題，提出整改措施，認真開展批評和自我批評，真正做到查找問題，邊學邊改，邊改邊查，不搞形式，走過場，做好整改工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意，讓群眾滿意，確保教育實踐活動取得實效。
船舶機工個人總結(jié)篇八
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結(jié)，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相關(guān)制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領(lǐng)導(dǎo)對每個員工的關(guān)懷，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結(jié)束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應(yīng)，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應(yīng)手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關(guān)，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務(wù)，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的'努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領(lǐng)導(dǎo)和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關(guān)。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應(yīng)手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關(guān)知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術(shù)手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領(lǐng)導(dǎo)和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。
船舶機工個人總結(jié)篇九
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設(shè)備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設(shè)備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導(dǎo)方向，各種設(shè)備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
二管輪階段。
開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
船舶機工個人總結(jié)篇十
收獲喜悅的201x年即將度過，更加精彩的201x年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：201x年，青島北船重工在在各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作取得長足進步，各方面都蓬勃發(fā)展。特別是在領(lǐng)導(dǎo)的大力幫助和支持下，我始終堅持把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，嚴格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學習提高，現(xiàn)總結(jié)如下:。
質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們?nèi)说能|體一樣，它也有血有肉，質(zhì)量不僅關(guān)系到企業(yè)的盈利、發(fā)展、生存更關(guān)系到消費者身心健康也關(guān)系到我們每一個人的衣食住行。因此質(zhì)量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質(zhì)檢員，其主要工作職責就是對其相關(guān)專業(yè)的物料、管系、設(shè)備等系列生產(chǎn)活動進行全過程質(zhì)量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了bc18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設(shè)備試驗和船舶建造檢驗，并參加bc8.2-1/2/9軸系及主機的產(chǎn)品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標準規(guī)范，虛心向理論知識豐富的技術(shù)負責人學習請教，仔細研讀施工圖紙，結(jié)合我廠現(xiàn)場實際和專業(yè)職能，對工作的實施提出“引導(dǎo)、配合、規(guī)范、創(chuàng)新”的總體思路。質(zhì)量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認可度高、船檢規(guī)范落實到位的共同點有機結(jié)合的大方向前進。工作中從最開始從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標準，之后是管子制作，然后是分段的預(yù)舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標準，通過設(shè)備的驗收工作知道了船上的主要設(shè)備并對他們的功能有了初步的了解。之后的`塢內(nèi)將預(yù)舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個設(shè)備的定位、再到各個系統(tǒng)的檢驗、設(shè)備調(diào)試通過這些工作讓我對設(shè)備的使用及標準及規(guī)范的要求有了更深入的了解。
以下是我對各個檢驗階段的小結(jié)：
物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據(jù)技術(shù)要求提供生產(chǎn)廠的船級社相關(guān)認證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應(yīng)及時進行外觀、尺寸、產(chǎn)品標記及船級社標記的檢驗。必要時，按規(guī)定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。
設(shè)備的檢驗和試驗：對重要的動態(tài)設(shè)備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據(jù)相關(guān)技術(shù)協(xié)議和設(shè)備安裝及驗收工藝進行檢驗，并做相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)記錄和校核以滿足設(shè)備的功能和技術(shù)要求。產(chǎn)品的進廠入庫檢驗需持有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產(chǎn)品，還應(yīng)檢查船檢證書和船級社的檢驗標識。根據(jù)合同、技術(shù)協(xié)議、圖樣等進行外觀檢驗。對有船級要求的重要設(shè)備應(yīng)該通知船東、船檢到場檢查。
設(shè)備及證書的管理：對檢驗合格的產(chǎn)品，檢驗人員在報驗單上簽署合格判定意見，通知相關(guān)部門辦理入庫手續(xù)，對于不合格的產(chǎn)品，檢驗員應(yīng)提供不合格的問題以由物資部門負責退貨、索賠等。對因生產(chǎn)急需且不及檢驗而放行的產(chǎn)品，應(yīng)標以明確的標記，并做好詳細的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關(guān)物資的船級證書材料應(yīng)整理歸檔，并以電子表格的形式進行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運行。
單元組裝：現(xiàn)在為了提高生產(chǎn)速度，都進行單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。
船舶機工個人總結(jié)篇十一
6月18日，黨的群眾線路教育實踐活開工作會議在北京召開，出席會議并發(fā)表重要講話，對全黨展開教育實踐活動進行部署。強調(diào)，這次教育實踐活動主要任務(wù)聚焦到作風建設(shè)上，集中解決情勢主義、官僚主義、享樂主義和奢糜之風這“四風”題目。
1929年9月28日，《中共中心給紅軍第四軍前委的唆使信》中第一次提出了“群眾線路”這個概念。以偉人的為代表的中國我黨在長時間斗爭中構(gòu)成了群眾線路。我們模糊記得抗日戰(zhàn)爭中，人民群眾集中聰明，采取“麻雀戰(zhàn)”、“隧道戰(zhàn)”等，全民抗擊日本侵犯者，也不會忘記解放戰(zhàn)爭中，百萬獨輪小車，幫助我黨完成建國大業(yè)。
新中國成立以來，特別是改革開放以來，我們國家的經(jīng)濟社會發(fā)展獲得了巨大成績，這一切得益于黨的領(lǐng)導(dǎo)，更依托于跟人民群眾的全體奮斗。但是在世情、國情、黨情發(fā)生深入變化的新情勢下，在各種思潮的沖擊下，我黨面臨著很多史無前例的新情況、新題目、新挑戰(zhàn)。部份黨員干部開始放松自我要求，得過且過，做一天和尚撞一天鐘……更有甚者弄起權(quán)利尋租，“堤內(nèi)損失堤外補”，開始走向___的地步。
建黨90周年之際，我黨提出了面臨的“執(zhí)政考驗、改革開放考驗、市場經(jīng)濟考驗、外部環(huán)境考驗”四大考驗，“精神懈怠的危險，能力不足的危險，脫離群眾的危險，消極___的危險”得四大危險，從最近查處的一批“老虎”、“蒼蠅”官員來看，“四大考驗”、“四大危險”其實不是聳人聽聞。摒棄“四風”，可使我黨從容面對“四大考驗”，有效擺脫“四大危險”。
如何摒棄“四風”，我黨也給出了辦法，那就是“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”。照鏡子，即對比學習黨章，找出本身缺點;正衣冠，是指糾正本身錯誤;洗洗澡，是要接受同寅或下屬批評;治治病，則是處理分歧格黨員，或紀律處罰，或清除出黨。知易行難，要做到這四點，實在需要很大的勇氣，“要求他人做到的自己先要做到”，中心領(lǐng)導(dǎo)以“八項規(guī)定”身體力行，為端正黨風政風率先垂范，已然吹出了一股“新風”。我們廣大黨員更要拿出踏石留印、抓鐵有痕的勁頭和勇氣，從嚴自省、從嚴自律。
摒棄“四風”的落腳地，就是要處理好與人民群眾的關(guān)系，加強為民服務(wù)，堅持群眾線路。這就要求黨員干部要做的出模樣，俯得下身子，多為群眾辦實事、辦真事。固然，保持黨和群眾的關(guān)系，不單單是群眾工作，也不單單是群眾線路的題目，這是一個系統(tǒng)工程，牽扯到政治、經(jīng)濟、文化等很多方面，如何處理好黨群關(guān)系，也是一個需要長時間思考的題目。但是不管怎樣，此次群眾線路教育實踐活動已然拉開序幕，相信在黨中央的強有力領(lǐng)導(dǎo)下，我黨勢必摒棄“四風”掃除陰霾，吹出政通人和的“新風”。
船舶機工個人總結(jié)篇十二
一、積極努力學習，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。
08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作年12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術(shù)知識培訓，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領(lǐng)學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作按照船隊機務(wù)科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進行打印梳理，缺陷設(shè)備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設(shè)配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足1．對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護保養(yǎng)工作。
（一）加強學習。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
（二）夯實基礎(chǔ)。加強船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船舶機工個人總結(jié)篇十三
這篇關(guān)于xx船舶機工實習報告內(nèi)容大全，是實習報告頻道特地，希望對大家有所幫助！
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了，船舶機工實習報告。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已......
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格......
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格......
船舶機工個人總結(jié)篇十四
來北京精波儀表有限公司(蘇州辦事處)已經(jīng)有三個月了。在已經(jīng)過去的三個約時間里，首先感謝公司給予我這樣一個發(fā)展的*臺和用心培養(yǎng)。感謝公司里同事給予工作上和生活上的督導(dǎo)和幫助。讓我學到了很多的產(chǎn)品知識和與客戶溝通的技巧及如何做人做事，并順利的為下一步熟悉公司的產(chǎn)品和下一年的業(yè)務(wù)開展打下了堅實的基矗他們所有人都有很多值得我去學習地方，我從他/她們身上學到了不少知識，找到了自己身上的很多不足之處，每找到自己一個缺點我都會用日記本幾下，下次注意不讓自己犯同樣的錯誤，讓自己更加的成熟。
通過三個月來對公司產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的熟悉，我也更加的認識到了，一個銷售人員的知識面、社交能力和商務(wù)談判技巧決定了銷售人員的銷售能力。為此，通過這三個月的工作積累。我認識到自己現(xiàn)有的不足和長處。
一、在產(chǎn)品專業(yè)知識方面：
1、產(chǎn)品知識方面：全面掌握了雷達物位計的原理，技術(shù)參數(shù)及各系列產(chǎn)品的應(yīng)用工況，測量量程，壓力，溫度。掌握了產(chǎn)品的安裝注意事項以及雷達物位計的調(diào)試技巧。
2、公司知識方面：了解我們公司的產(chǎn)品優(yōu)勢和其他競爭廠家的背景，業(yè)務(wù)狀況分析，還了解了本行業(yè)的發(fā)展發(fā)展狀況等。
3、客戶需要方面：了解產(chǎn)品的市場，客戶如何定位，客戶對產(chǎn)品的要求及需求，客戶對其他產(chǎn)品的態(tài)度和對于物位計液位計的需求和應(yīng)用的行業(yè)。
4、市場知識方面：了解潛在客戶，重要客戶，老客戶，有意向的客戶對于物位計液位計的需求量，以客戶對其他產(chǎn)品的觀點。
5、專業(yè)知識方面：更深的學習了物位測量原理和物位的幾種測量方式之間的優(yōu)點缺點，更方便和客戶進行業(yè)務(wù)上的交流，了解了整個行業(yè)在什么時候用到我們的產(chǎn)品，不同公司在新的一年里的產(chǎn)品發(fā)展動向，以便更好的合作。
6、服務(wù)知識方面：以坦誠的態(tài)度和客戶進行交流，表達公司對經(jīng)銷商這塊銷售的有利之處，希望獲取客戶的信任和認可。
二、銷售能力方面：
1)謝謝公司給了我一個這樣的發(fā)展的*臺，通過這份工作，讓我從大家身上學了不少的銷售技巧，談判能力和做人做事的態(tài)度，有了這些經(jīng)驗做鋪墊，相信以后能夠更順利的開展自己的業(yè)務(wù)。感謝大家給我在經(jīng)驗積累上的幫助。
3)自己工作中的不足。通過這么長時間的工作積累，主要表現(xiàn)在業(yè)務(wù)經(jīng)驗不夠豐富，目標不夠明確。工作的韌性和銷售溝通技巧需要大大的提高，還有整個行業(yè)的知識面了解的太淺薄了，新客戶開發(fā)能力比較弱，還有就是在談判上表現(xiàn)的不夠強勢，還有對自己的產(chǎn)品表現(xiàn)的沒有足夠的信心。希望能夠盡快的提高自己的不足，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，能更好的為自己以后的業(yè)務(wù)開展打好基礎(chǔ)，提高自己的自信心和業(yè)務(wù)銷售技巧。
4)首先要調(diào)整自己的理念，和公司統(tǒng)一思想、統(tǒng)一目標，明確公司的發(fā)展方向，才能充分溶入到公司的發(fā)展當中，用積極向上的心態(tài)，學習他人的長處，學會謙虛，學會與上級、朋友、同事更加融洽的相處;最后我希望公司和及個人都有更大的發(fā)展空間。
雖然對自己的工作狀況不是很滿意，但人要往前看，新的一年做好規(guī)劃，期待明年的年終會有更好的表現(xiàn)。最后，在這新年來臨之際，祝公司未來發(fā)展一路順風!大家事業(yè)有成，心想事成!
船舶機工個人總結(jié)篇十五
20xx年度為了把這項中央支農(nóng)惠農(nóng)政策落實好，我們按照省制定的有關(guān)實施辦法及操作要求，嚴格按政策辦事，確保農(nóng)機購置補貼工作落到實處，極大地調(diào)動了我鎮(zhèn)農(nóng)民投資購機的熱情，對推動我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械化進程，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效、農(nóng)民增收起到了積極作用。同時推動了農(nóng)村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場，為新農(nóng)村建設(shè)提供了堅實的機械化技術(shù)支持。農(nóng)機購置補貼成了農(nóng)機工作的重中之重，現(xiàn)將全年的農(nóng)機購置補貼情況總結(jié)如下：
涉及補貼資金17000元?，F(xiàn)有農(nóng)機具已全部到購機農(nóng)民手中，并在我鎮(zhèn)春播、夏管、秋收、冬管中大顯身手。
為把農(nóng)業(yè)機械購置補貼專項工作做到領(lǐng)導(dǎo)放心，農(nóng)戶滿意，我們主要做了以下幾方面工作：
1．加強宣傳力度，搞好購機摸底工作。收到縣局文件以后，立即行動起來，在全鎮(zhèn)圍內(nèi)大力宣傳農(nóng)業(yè)機械購置補貼政策，嚴格按照《20xx省農(nóng)業(yè)機械購置補貼實施方案》的要求，我鎮(zhèn)轉(zhuǎn)發(fā)了《縣20xx農(nóng)機購置補貼實施方案》，下發(fā)了《20xx我鎮(zhèn)農(nóng)械購置補貼工作實施意見》發(fā)宣傳材料750余份，召開機具展示及發(fā)放現(xiàn)場會三次，使農(nóng)民認識到農(nóng)機補貼的意義、目的、作用，調(diào)動了農(nóng)民參于購機的熱情。
2.保機具質(zhì)量。保證投放補貼機具的質(zhì)量，維護補貼政策信譽和補貼機具受益戶的合法權(quán)益，防止群體質(zhì)量事故的發(fā)生，我們對農(nóng)民所購補貼農(nóng)機具進行質(zhì)量抽查，確保補貼機具的產(chǎn)品名稱、產(chǎn)地、生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品型號均與購機合同相符。
3.農(nóng)機驗機。在農(nóng)戶買到機具需我鎮(zhèn)驗機時，驗機員及時驗機，采取了在我鎮(zhèn)驗機，同時偏遠村組交通不便采取了上門驗機，并做到驗機時機具生產(chǎn)編號及發(fā)動機號與確認書一致才給予簽字公示上報，在工作中并采取所有機具人機合照電子版，生產(chǎn)編號和發(fā)動機號拍照存檔，便于檔案管理。設(shè)計我鎮(zhèn)13個村組，受益農(nóng)戶58戶。
4．鼓勵購機農(nóng)戶與供貨企業(yè)及經(jīng)銷商談價，購買到自己滿意的機械。
5.搞好培訓。對所有購機戶進行培訓，講授了所補機具的正確使用、調(diào)整、維修保養(yǎng)、常見故障的判斷排除等方面的知識，使廣大購機戶認識到農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化離不開農(nóng)業(yè)機械化的支持，能夠?qū)⑿录夹g(shù)、新機具應(yīng)用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，提高了我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)水平。
1．20xx我鎮(zhèn)機具補貼資金共計11.28萬元，需要做大量的工作，如召開會議、宣傳發(fā)動、公示公告、核實補貼農(nóng)機具等，不可避免地會增加行政成本。在實行部門預(yù)算，經(jīng)費包干的情況下，為確保補貼工作正常進行，請政府給予一定的工作經(jīng)費。
2．在電話抽查和回訪時，部分享受機具補貼用戶手機、小靈通及固定電話變更或停機，給我們的工作帶來了不便。
總之，通過這項工作的實施，使廣大農(nóng)民切實感受到黨和政府的關(guān)懷，極大調(diào)動了農(nóng)民購機、用機的積極性和主動性，對推進我鎮(zhèn)農(nóng)機化起到了積極作用。我們將一如繼往，把農(nóng)機購置補貼工作打造成農(nóng)民滿意、政府滿意、上級部門滿意的“三滿意”工程！
20xx年十二月二十八日。
船舶機工個人總結(jié)篇十六
上半年的工作，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和縣農(nóng)機局的精心指導(dǎo)下，全站干部職工認真學習國家相關(guān)法律、法規(guī)，踐行科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行好黨的路線、方針和政策，農(nóng)機半年工作總結(jié)。面對我省百年不遇的大旱，全站干部群策群力，與政府中心工作保持高度一致，全力投入抗旱防火第一線，想群眾所想，急群眾所急，為群眾辦實事，辦好事，取得了比較優(yōu)異的成績。
面對日新月異的科技進步，我們的工作也必須跟著時代的發(fā)展，才能與時代同步，體現(xiàn)出工作的創(chuàng)新與發(fā)展。因此，單位領(lǐng)導(dǎo)決定每月都舉行1—3次不定期的學習，內(nèi)容主要與黨委、政府文件和農(nóng)機法律、法規(guī)為主，特別是認真學習了《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》（20__年11月1日施行）。通過學習，提高了干部職工自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強了單位整體工作效率。
經(jīng)過近幾年的不斷努力，全鄉(xiāng)微耕機擁有量不斷增加，面對嚴重的旱情，我們并設(shè)有止步。通過與縣農(nóng)機局的函接與協(xié)調(diào)，依然做好20xx年春季國家對農(nóng)機補貼的實施工作，取得圓滿成功，工作總結(jié)《農(nóng)機半年工作總結(jié)》?？偣蹭N售云南昆明生產(chǎn)的“鑫穗隆”牌微耕機34臺，完成縣局的目標任務(wù)，同時，該品牌機質(zhì)量有嚴格的保證，良好的售后服務(wù)監(jiān)督管理，深得農(nóng)戶的認可和喜愛。
4月20日，針對我鄉(xiāng)部分農(nóng)機銷售商為了獲取高額利潤，打著銷售國家補貼農(nóng)機的牌子，誤導(dǎo)農(nóng)戶購置農(nóng)業(yè)機械，給我縣做好國家農(nóng)業(yè)機械補貼政策帶來負面影響。為此，農(nóng)機局局長責成縣農(nóng)機執(zhí)法隊依法對該銷售部門作出查處清理。體現(xiàn)了農(nóng)機執(zhí)法隊對打擊違法農(nóng)機的責任和信心。
做好本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理，服務(wù)本轄內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全運行，對外籍農(nóng)機做好查處工作是我們農(nóng)機工作人員的宗旨和目標。通過對農(nóng)機相關(guān)法律、法規(guī)的學習，做好貫徹執(zhí)行。與農(nóng)機（特別是拖拉機）用戶簽訂安全責任書30余份、發(fā)放宣傳資料200余份、張貼宣傳標語20條，做好面對面的安全教育。通過這一系列措施的實施，在農(nóng)機戶中樹立了“安全第一，責任重于泰山”思想觀念，有效保證了農(nóng)機安全生產(chǎn)，生產(chǎn)安全。并且，農(nóng)機站執(zhí)法人員在每個月都不定期的對轄區(qū)車輛實行路檢路查，做到警鐘長鳴。
面對云南百年不遇的嚴重旱情，對于師宗縣森林覆蓋率最高的××鄉(xiāng)的防火工作提出了嚴峻的考驗。為此，全站干部職工服從黨委、政府統(tǒng)一調(diào)度，服務(wù)于政府中心工作，不懼艱苦勞累，深入村村寨寨，為人民群眾排憂解難，共同打贏了20xx年全鄉(xiāng)抗旱防火攻艱戰(zhàn)，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度。
總之，半年工作取得了比較不錯的成績，也存在一定不足，主要是單位資金緊缺，某些工作難以有效開展。在下一步的工作中，我們將繼續(xù)做好安全監(jiān)督管理，加大執(zhí)行力度，爭取農(nóng)機工作進一步的創(chuàng)新和良好發(fā)展。
船舶機工個人總結(jié)篇十七
船員部在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視下，5月份初已經(jīng)正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。
半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經(jīng)驗教訓，但也存在了很多不足?；仡欉^去的半年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、上半年工作回顧：
1、船員需求：上半年，根據(jù)目前的船員市場，體現(xiàn)了高級船員供不應(yīng)求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據(jù)市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產(chǎn)。
2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經(jīng)體檢68人，剩余的船員將根據(jù)船期逐一落實，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個通知對方，根據(jù)船員本身身體狀況，決定留任或辭退。
3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。
4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。
5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。
6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進行會談，會談內(nèi)容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據(jù)船員的資歷，經(jīng)海務(wù)、機務(wù)考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務(wù)水平低下、濫竽充數(shù)之輩進入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關(guān)的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。
7、船員調(diào)配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調(diào)配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經(jīng)濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴格的實施。
8、存在的不足：
一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。
二是船員的素質(zhì)還很低下，導(dǎo)致一些工作不能快速的開展。
三是各船船期不同，部分船舶經(jīng)常停靠福煉，一部分船舶經(jīng)常在外運營，導(dǎo)致一些工作不能同時開展，同時完成。
四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。
二、下一步工作重點和建議：
1、盡量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經(jīng)驗及業(yè)務(wù)水平的船員，以點帶面，結(jié)合本船實際情況向船員闡明學習先進經(jīng)驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落后而被淘汰。
2、經(jīng)常隨海務(wù)、機務(wù)上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調(diào)動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、凝聚力強的優(yōu)秀團隊。
3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應(yīng)的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。
4、在年初應(yīng)制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什么樣的標準，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到?jīng)Q策的制度化。
船員部。
船舶機工個人總結(jié)篇十八
20xx年農(nóng)機購置補貼工作在上級業(yè)務(wù)主管部門xx縣局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，嚴格按照《xx市20xx年農(nóng)機購置補貼工作實施方案》的.要求，規(guī)范操作，公開透明，工作扎實，措施得力，全年工作進展順利，效果顯著。
截止到11月上旬，我縣已使用補貼資金 1369.57萬元，其中，中央補貼資金1335.82萬元，報廢補貼使用資金33.75萬元（報廢舊機298臺），總資金使用比例達到了84.09%。
受益農(nóng)戶3333戶，購置各類農(nóng)業(yè)機械3621臺（含更新機械298臺），其中耕整地機械 1935 臺、種植施肥機械843臺，動力機械 臺，糧食烘干機1臺。
目前，已兌付補貼資金1131萬元，微耕機、播種機械的的核實工作正在緊鑼密鼓的進行中。
市級補貼資金現(xiàn)在已簽訂合同并核實無誤的有46臺，其中秸稈還田機3臺，玉米收獲機26臺，免耕播種機17臺，兌付資金14.6萬元。
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，早安排早部署。全市農(nóng)機購置補貼工作會議之后，我縣立即召開了補貼工作會議進行安排部署，成立了由縣政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，農(nóng)機、財政等相關(guān)部門參加的農(nóng)機購置補貼工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負責資金使用計劃、補貼范圍、補貼對象、重點推廣機具種類等重要事項的決策，下設(shè)立農(nóng)機補貼辦公室負責工作的落實；認真制定了符合我縣特點的實施方案，上報市局批準實施；建立目標管理機制，簽訂目標責任書，細化任務(wù)，明確責任，形成層層抓落實的工作格局；建立責任追究機制，“誰辦理、誰負責，誰核實、誰負責”，責任追究覆蓋補貼申請、審核與審批、公示與核實、監(jiān)管與督查、檔案管理等全過程。
（二）加大宣傳力度，使農(nóng)機購置補貼政策家喻戶曉。一是通過會議宣傳。多次召開農(nóng)機補貼專題會議，有效擴大了農(nóng)機補貼工作的社會影響; 二是利用新聞媒體廣泛宣傳。通過電視訪談節(jié)目、村村通廣播、報紙專題欄目等媒體向農(nóng)民朋友宣傳20xx年農(nóng)機購置補貼政策，并借“全縣25日議事學習日”的機會，在全縣每個村播放農(nóng)機購置補貼宣傳片，使農(nóng)機購置補貼政策家喻戶曉，深入人心。三是通過宣傳資料、面對面講解等形式增強宣傳效果，全縣共印發(fā)各種宣傳資料3000余份。四是在縣局農(nóng)機補貼專欄網(wǎng)站及時公布農(nóng)機購置補貼的相關(guān)政策要求。并通過專欄及時公示享受農(nóng)機補貼的農(nóng)戶信息。
(三)突出重點，確保重點機具優(yōu)先補貼。對糧棉油等主要農(nóng)作物生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)所需機具優(yōu)先補貼，深松機、與深松機械配套購買的100馬力以上大型拖拉機、糧食烘干機、免耕播種機、等機械優(yōu)先滿足農(nóng)民需求。二是對農(nóng)民合作服務(wù)組織成員優(yōu)先補貼、重點傾斜，對合作社成員購買的享受市級補貼的機具同步辦理申請手續(xù)，在機具核實時同時簽訂市級補貼合同，并要求合作社建立機具登記臺帳，加強機具管理。三是對農(nóng)民急需的應(yīng)季農(nóng)機產(chǎn)品，優(yōu)先錄入核實，方便農(nóng)民群眾及時購買所需農(nóng)機具。四是報廢更新機具優(yōu)先補貼。
（四）規(guī)范操作，確保購機補貼工作“程序化”。為保證購機補貼工作規(guī)范實施，我們把規(guī)范操作始終貫穿于工作的全過程。一是要求工作人員嚴把身份審核關(guān)、公示關(guān)、核實關(guān)，做到一個步驟不少，一個環(huán)節(jié)不缺，一個程序不減。并根據(jù)分工，制訂了工作流程和崗位職責，每個環(huán)節(jié)有經(jīng)辦人員簽字確認；報名時，要求申請者本人申報，不允許經(jīng)銷企業(yè)代辦報名手續(xù)，并充分尊重農(nóng)民的自主選擇權(quán)，不強行向農(nóng)民推薦補貼產(chǎn)品；在大型機具核實時實行雙簽名制度，由補貼辦工作人員和監(jiān)理站執(zhí)法隊隊長兩人簽名，保證了核實工作的嚴肅性；嚴格檔案管理，對享受補貼的機具登記編號、人機合影，一機一檔。二是規(guī)范管理轄區(qū)內(nèi)的補貼經(jīng)銷商。要求經(jīng)銷商在錄入機具信息時，身份證不得使用紙質(zhì)照片掃描件上傳，人機合影照片、機械銘牌照片必須清晰，不得使用任何合成圖片，補貼機具按規(guī)定噴涂字樣等。凡是不按規(guī)定進行操作的，限期整改，否則不予核實機具，兌付資金。
（五）公開公示，確保購機補貼陽光操作。嚴格執(zhí)行政府信息公開和補貼對象公示制度，通過我縣農(nóng)機化信息網(wǎng)補貼專欄，將補貼政策內(nèi)容、操作程序、資金規(guī)模、執(zhí)行進度以及申請人員的購買機型、補貼額度、姓名、住址（不涉?zhèn)€人隱私部分）等信息在網(wǎng)上進行公示，使全社會廣泛知曉。并通過政務(wù)網(wǎng)將公示材料發(fā)放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機站長將公示材料張貼到各村，公開申請農(nóng)戶信息、購機咨詢和監(jiān)督投訴電話，及時受理投訴和舉報，確保農(nóng)民群眾的知情權(quán)和參與權(quán)，自覺接受群眾和社會的監(jiān)督，維護補貼政策嚴肅性。
（六）加強監(jiān)管，促進補貼工作廉潔高效實施。一是加強干部職工教育。一手抓工作推進，一手抓干部廉政建設(shè)，要求嚴格遵守國務(wù)院的“三個嚴禁”和農(nóng)業(yè)部的“四個禁止”、“八個不得”紀律規(guī)定，保證補貼政策的實施不走樣、不變調(diào)。定期組織工作人員進行警示教育，做到警鐘長鳴，提高工作人員拒腐防變能力。二是加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管。對補貼機具的核實等環(huán)節(jié)進行了重點監(jiān)督。三是廣泛接受社會監(jiān)督，積極處理群眾投訴。通過縣農(nóng)機化信息網(wǎng)和“一封信“等方式公布市、縣農(nóng)機補貼咨詢投訴電話，廣泛接受群眾監(jiān)督，并對投訴、舉報認真做好記錄，做到有訴必應(yīng)，有訴必查、有問題必糾。
（七）便民服務(wù)，確保補貼政策深入人心。在工作中，我們牢固樹立為群眾服務(wù)的理念。對邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾報名，我們派出工作人員，到當?shù)胤?wù)；將機具核實、牌證管理和申請兌付三者結(jié)合起來一條龍服務(wù)，極大的方便了農(nóng)民群眾；小型農(nóng)業(yè)機械，集中組織到鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行機具核實。多項便民措施的結(jié)合，使我縣補貼工作在群眾中贏得了良好的口碑。
一是農(nóng)機裝備結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。農(nóng)機購置補貼政策的實施，激發(fā)了我縣農(nóng)民群眾購買大型、先進農(nóng)機裝備的熱情。今年我縣新增大中型拖拉機191臺；聯(lián)合收獲機145臺；糧食烘干機也實現(xiàn)了零的突破。各類先進適用農(nóng)機具增長迅速，促進了全縣農(nóng)機裝備結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化升級。
二是促進了農(nóng)機化新技術(shù)在我縣的推廣應(yīng)用。農(nóng)機購置補貼政策的實施，使得新型高效的農(nóng)業(yè)機械被廣泛運用，促進了秸稈機械化還田、土地深松、免耕播種等農(nóng)機化新技術(shù)的普及應(yīng)用，提高了糧食綜合生產(chǎn)能力，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力得到進一步發(fā)展。
三是促進了農(nóng)機大戶和農(nóng)機服務(wù)組織的發(fā)展。通過購機補貼政策的實施，農(nóng)機大戶、種糧大戶不斷涌現(xiàn)，他們通過機械聯(lián)合、技術(shù)聯(lián)合、服務(wù)聯(lián)合等多種形式，成立農(nóng)機專業(yè)服務(wù)組織，有利于社會資源的合理配置，提高了農(nóng)機服務(wù)組織化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化程度，有力推動了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化水平的提高，減少了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用工，增加了非農(nóng)收入，促進了農(nóng)民增收。
一是補貼系統(tǒng)開放比較晚。今年省補系統(tǒng)開放時，春季生產(chǎn)已結(jié)束，小麥收獲即將開始，而我省又規(guī)定需先申請再購機，致使部分購機戶不能享受到國家補貼。
三是市級補貼完成有一定難度。一是因手續(xù)比較繁瑣，市級補貼需掛靠合作社，而合作社負責人要在每張表上簽字確認，部分補貼額度小的購機戶為免麻煩選擇放棄了市級補貼。二是今年大型動力機械購買較多，受資金規(guī)模限制，部分購買玉米收獲機的農(nóng)戶沒有國補資金而放棄購機，也影響了市級補貼資金的使用進度。
四是省補與市補資金兌付不能同步進行，需要另外申請兌付，影響了市補資金結(jié)算進度。
一是建議省局補貼系統(tǒng)盡早開通，方便農(nóng)民群眾購機。
二是開放系統(tǒng)內(nèi)省補市補同步進行功能，機具核實后可通過補貼系統(tǒng)將省補、市補資金同步打到購機戶賬戶，減少操作程序。
三是建議擴大市補范圍，將深松機納入市級補貼。
四是我縣農(nóng)民購機踴躍，資金需求量大，今年的補貼資金沒能滿足農(nóng)民購機需求，建議明年增加我縣補貼資金分配額度。
船舶機工個人總結(jié)篇十九
我站農(nóng)機監(jiān)理工作在上級黨委和政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣農(nóng)機監(jiān)理站的關(guān)心指導(dǎo)下，認真踐行“，堅持科學發(fā)展觀;以保障農(nóng)機安全生產(chǎn)為中心，認真抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)各方面的工作;堅持依法行政，進一步加強規(guī)范管理;積極開展“文明監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”活動，不斷提高農(nóng)機監(jiān)理隊伍水平，較好地完成了各項工作任務(wù)。為農(nóng)機發(fā)展、農(nóng)民增收、農(nóng)村穩(wěn)定作出了積極的項獻。現(xiàn)總結(jié)如下：
一、認真抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)工作
安全生產(chǎn)責任重于泰山，抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)是農(nóng)機監(jiān)理部門的第一要務(wù)，我們從多方面常抓不懈：
一是全面落實農(nóng)機安全責任制。與本站職工層層簽訂了農(nóng)機安全生產(chǎn)責任狀，明確規(guī)定安全生產(chǎn)由一把手負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責，監(jiān)理各崗位各負其責;進一步完善了農(nóng)機監(jiān)理各項辦事制度和規(guī)章制度;要求嚴格依法行政，照章辦事。
二是大力開展農(nóng)機安全生產(chǎn)宣傳活動。我站利用報紙、宣傳車、宣傳欄、標語等各種宣傳手段，大力宣傳《道交法》、《安全生產(chǎn)法》、等法律、法規(guī)。據(jù)統(tǒng)計，我站出動宣傳車3次、散發(fā)宣傳單 余份、掛條幅2幅、板報2次，通過宣傳提高了廣大機手的法律意識和農(nóng)機安全生產(chǎn)意識，進一步優(yōu)化了農(nóng)機安全生產(chǎn)的社會環(huán)境。
三是開展了拖拉機安全生產(chǎn)集中整治活動。為維護農(nóng)機安全生產(chǎn)正常秩序，在春節(jié)、五一、十一長假、以及年檢前后時間。我站積極開展了拖拉機安全生產(chǎn)集中整治活動，重點查處無牌無證駕駛、酒后駕駛、違章載人等嚴重違法行為。據(jù)統(tǒng)計，我站全年共查獲無牌行駛車輛 起、無證駕駛 人、糾正各類違法行為 起，有效地預(yù)防和減少了農(nóng)機事故的發(fā)生，保護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。
四是積極開展“創(chuàng)建平安農(nóng)機、促進新農(nóng)村建設(shè)”活動?！匆弧凳抢^續(xù)做好“農(nóng)機安全村”示范建設(shè)工作;〈二〉是將創(chuàng)建平安農(nóng)機工作落到實處，取得了較好的工作效果。
五是積極推進拖拉機法定險統(tǒng)保工作。自去年以來我站加大了拖拉機參?！敖粡婋U”的推進力度，今年我們嚴格把關(guān)拖拉機新車掛牌參保“交強險”達到了 100%;對參加年檢拖拉機也一律要求參保“交強險”，參檢拖拉機保險率得到較大提高。今年我鎮(zhèn)農(nóng)機安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，全年沒有發(fā)生一起農(nóng)機重特大事故。
二、依法行政
1、依法行政，進一步加強拖拉機牌證管理。一是加大宣傳力度。二是加大田檢路查力度，打擊“黑車非駕”并取得了較好成績。截止目前為止,我站共辦理拖拉機新車掛牌 臺，初辦理拖拉機駕駛證 本。
2、依法行政，做好拖拉機年度檢驗工作。為做好這項工作：一是提前下發(fā)了年檢通知，我們做到早宣傳、早發(fā)動、盡可能打消機手的顧慮;二是流動檢測車下到各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))進行檢測方便機手;三是早謀劃，四是嚴格收費標準，不得增加任何收費;今年我站共完成拖拉機年檢 臺。完成率達 %。
船舶機工個人總結(jié)篇二十
xx環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這半年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結(jié)經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務(wù)重、工作復(fù)雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術(shù)、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。
此半年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務(wù)、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。上半年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上半年清除垃圾合計達到2640噸。
油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務(wù)室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制。
數(shù)字化案卷運用信息化手段，能夠達到高效、節(jié)能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上半年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件；三次批轉(zhuǎn)案件1件。
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
1、轉(zhuǎn)運一站的工作概況。
由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉(zhuǎn)運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數(shù)、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉(zhuǎn)運二站的工作概況。
前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，具有小區(qū)多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負荷運轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)運二站是將所轄區(qū)域內(nèi)的小區(qū)、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉(zhuǎn)運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸?shù)街贫ɡ鴪觥，F(xiàn)二站內(nèi)三輛對接車滿負荷運行，日產(chǎn)垃圾務(wù)必清運完畢為止。同時二站內(nèi)的專職人員每天負責統(tǒng)計清運車輛的趟數(shù)、垃圾噸數(shù)、清運時間等。
1、特殊車輛的安全操作培訓、工作流程培訓。
我環(huán)衛(wèi)汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統(tǒng)化訓練，我隊會聯(lián)系廠家指派專人過來指導(dǎo)培訓，對車輛的每種功能、每個運行環(huán)節(jié)必須指導(dǎo)到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。
2、駕駛員安全教育學習。
安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業(yè)人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。
每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關(guān)安全教育。
一是總結(jié)一月以來安全工作運行情況；
二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內(nèi)容和教育方式，會聘請交警同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關(guān)典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻警鐘長鳴。
為了便于管理和掌握車輛狀況。我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上半年我隊大修發(fā)動機共計6臺。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務(wù)車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
我隊在去年工作的基礎(chǔ)上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強精品意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結(jié)每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上半年的考聘結(jié)果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二是，資金問題仍然制約我隊車輛發(fā)展的主要因素，雖然在過去的一年里，我們在車輛維修保養(yǎng)上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發(fā)展的步伐。
三是，轄區(qū)內(nèi)部分巷道由于晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運澀止，垃圾不能及時清理，又會給后續(xù)白班小收集車的清運工。
船舶機工個人總結(jié)篇二十一
時光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了2010這個充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真總結(jié)去年的工作教訓，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現(xiàn)的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。
對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團結(jié)一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天細微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可和大家的信任。
在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結(jié)。其中之一便是管路的涂裝問題。因為這是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來講，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個不小心的失誤，則將導(dǎo)致不良的后果，從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導(dǎo)致管路生銹。所以在經(jīng)過由齊船長牽頭協(xié)調(diào)并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在20進**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內(nèi)部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠已經(jīng)明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應(yīng)盡的項目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現(xiàn)場的質(zhì)量控制，解決和反饋了現(xiàn)場存在的一系列問題。在小預(yù)制現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)高強度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗現(xiàn)場耐心將制作質(zhì)量缺陷標出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu)、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時還經(jīng)常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。
總結(jié)2010年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
船舶機工個人總結(jié)篇二十二
20xx年的我區(qū)農(nóng)機化工作，以機關(guān)作風提高年活動為載體，緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府和市農(nóng)機主管局下達的工作目標，以為農(nóng)服務(wù)，為民增收為著力點，認真抓好農(nóng)機安全生產(chǎn)、新機具、新技術(shù)的推廣等方面的工作，現(xiàn)就具體工作總結(jié)如下：
面對面廣量大、任務(wù)繁重的農(nóng)機監(jiān)理工作，我區(qū)在年初就著手制定計劃，多次召開專題會議進行部署落實。于3月15日至4月10日在全區(qū)集中開展了農(nóng)業(yè)機械專項整治及年度檢驗工作。為了方便機手我們在全區(qū)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分設(shè)八個檢審點，按照規(guī)定嚴格實施檢審，克服了沒有檢測線、戰(zhàn)線長、檢審時間不集中等諸多困難，仍然保證了變型拖拉機上檢測線率、拖拉機保險率兩個100%。通過全區(qū)農(nóng)機部門廣大工作人員的共同努力，今年全區(qū)共檢驗、新登記入戶拖拉機385臺（其中登記入戶31臺）；檢驗、新登記入戶聯(lián)合收割機344臺（其中登記入戶59臺）。分別完成市下達年度指標的115%和88%，與上年相比有了較大幅度的提高。
在總結(jié)往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，今年的農(nóng)機推廣工作我區(qū)首先突出一個“早”字，自年初就全面啟動了該項工作，分別于3月5日、4月27日兩次召開全區(qū)農(nóng)機工作專題會議，并與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、場分別簽定了目標責任狀；成立了農(nóng)機購機補貼領(lǐng)導(dǎo)小組，切實加強對購機補貼工作領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)；印發(fā)農(nóng)機購置補貼宣傳材料千余份，將20xx年農(nóng)機購置公告張貼至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要集市街道、行政村的公示欄甚至較大的自然村。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)技服務(wù)中心廣泛宣傳補貼政策，做好購機手續(xù)、補貼目錄等信息的咨詢答疑工作，為農(nóng)民購機當好參謀；分管區(qū)長董一洪也在多次會議上進行了強調(diào)布置；局主要領(lǐng)導(dǎo)多次赴鄉(xiāng)鎮(zhèn)、場親自協(xié)調(diào)督促，10年全區(qū)共落實購進各類機具3152臺套；其中大型拖拉機80臺，玉米聯(lián)合收割機78臺，烘干機9臺，大棚卷簾機142臺，秸桿還田機9臺，植保機220臺，高速插秧機3臺、步進式插秧機2臺，育秧播種設(shè)備7套。年內(nèi)落實機插秧面積2.9萬畝。全區(qū)共使用國家及省級購機補貼資金達669.74萬元。
其次是認真抓好秸稈返田工作，機械化還田面積共計完成10.2萬畝，還田率達55%，較往年有了較大幅度的提高。
第三是做好新機具試驗示范推廣工作，今年4月份云臺農(nóng)場在花果山外向型農(nóng)業(yè)示范區(qū)，安裝了百余臺新型tfc太陽能滅蟲燈后，五月十日區(qū)農(nóng)機管理所與揚中市方正天瑞科技有限公司達成意向，在南云臺林場林區(qū)安裝了兩臺太陽能殺蟲器，來誘殺較難防治的天牛，該試驗一旦成功，將對整過云臺山區(qū)的生態(tài)保護起到積極的推進作用。
今年全區(qū)共計入戶檢審聯(lián)合收割機344臺，核發(fā)跨區(qū)作業(yè)證223張，參加跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機223臺。根據(jù)實際情況，我區(qū)自己編寫印制了跨區(qū)作業(yè)信息手冊分發(fā)給機手，分別于4月28日、5月8日舉辦兩期跨區(qū)作業(yè)與職業(yè)技能培訓班，共計培訓跨區(qū)作業(yè)機手近450人，完成職業(yè)技能簽定70人，培訓發(fā)證其他駕駛?cè)藛T11人技能鑒定超額完成了市下達年度目標任務(wù)，核發(fā)雙優(yōu)雙先加油卡162張。三夏期間全區(qū)參加跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機機收面積達52.2萬畝，實現(xiàn)作業(yè)收入近2877萬元?！叭摹贝竺ζ陂g，在我區(qū)收割機較緊缺的情況下，在市局的大力支持下，通過農(nóng)機通手機短信信息平臺，為我區(qū)調(diào)入聯(lián)合收割機達200余臺，充分體現(xiàn)了農(nóng)機平安通的作用，極大地加快了我區(qū)“三夏”的收割進度。
目前，全區(qū)農(nóng)機保有量呈逐年下降趨勢，而且分布較零散，農(nóng)機專業(yè)合作組織的發(fā)展始終比較緩慢，在這種情形下，我區(qū)積極引導(dǎo)、扶持專業(yè)合作社的發(fā)展，為了提高建設(shè)水平，區(qū)局于五月中旬組織了多個合作社赴灌南參觀學習，并為他們的建庫選址、建設(shè)提出了許多好的建議。年內(nèi)我區(qū)共申報了省四星級和三星級合作社各一個，都得到了認可，特別是江浦農(nóng)機專業(yè)合作社的建設(shè)上規(guī)模、上檔次，為我區(qū)走業(yè)合作社的發(fā)展帶了一個好頭，目前該合作社的軟、硬件建設(shè)己經(jīng)全部完成。
今年我區(qū)把農(nóng)機化信息報送納入年度考核一項內(nèi)容，并對信息具體個人給予適當?shù)莫剟?，上半年全區(qū)共上報省市農(nóng)機部門信息總數(shù)近80條，其中省局采用2條，中國農(nóng)機化網(wǎng)采用1條。較往年相比翻了近一倍。
花果山《高效茶葉農(nóng)機化科技示范基地建設(shè)》項目進展順利，項目已實際投資機械設(shè)備50余萬元，建成了260畝核心示范區(qū)，輻射面積達1500畝，機械化茶園管理190畝，機械化率達72%，實現(xiàn)村民人均年增收1260元，項目己調(diào)試完畢投入使用，該項目必將引領(lǐng)全市同行業(yè)之首，帶動高效農(nóng)業(yè)又好又快的發(fā)展。
1、我區(qū)農(nóng)機專業(yè)合作社的發(fā)展普遍存在資金周轉(zhuǎn)、庫棚建設(shè)、維修保障等方面的困難和問題，農(nóng)機專業(yè)合作社的組織化程度普遍較低，運行質(zhì)量還不夠高，規(guī)模效應(yīng)還沒有真正得到體現(xiàn)。
2、變型拖拉機的保險雖然政府行了文，定點保險公司也承接了，但因保險費用偏高機手接受較難，黃牛乘機而入造成市場混亂，甚至購了保單也無法通過年檢，機手反響較大。
3、受直播稻的嚴重沖擊，機插秧推廣難度較大。
工作打算
20xx年我區(qū)將進一步找準自身的薄弱環(huán)節(jié)，重點在抓實農(nóng)機推廣上下功夫，加大購機補貼推進力度，突出抓好水稻插秧機、大棚卷簾機、大棚管理機、動力機械、秸桿還田機、漁業(yè)機械的推廣，力爭將購機補貼指標用足用好。特別是在水稻機插秧推廣工作上，一要保證插秧機的推廣數(shù)量，二要確保機插秧面積。
做好搞好一個整體規(guī)劃（十二五規(guī)劃）、兩個扶持（政策扶持、項目扶持）、三個堅持（堅持以農(nóng)機手為主體地位、堅持因地制宜、堅持發(fā)展與規(guī)范兩手抓）、四項服務(wù)（信息服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、培訓服務(wù)、規(guī)范管理服務(wù)）工作。努力推進“四星”、“五星”農(nóng)機專業(yè)合作社的建設(shè)，年內(nèi)確保有兩家合作社拿到省四星級以上合作社牌子。
充分調(diào)動全區(qū)各級農(nóng)機管理部門、各個農(nóng)機工作人員的積極性，加大農(nóng)機安全生產(chǎn)宣傳、檢查的力度，力爭全面完成農(nóng)機年檢年審各項指標。其次是認真做好農(nóng)機平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)的創(chuàng)建工作，不僅要從形式上達到平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)的要求，還要注重內(nèi)容上的創(chuàng)新，進一步完善相關(guān)資料臺帳，規(guī)范農(nóng)機平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)的日常管理工作。
以爭先創(chuàng)優(yōu)活動為載體，進一步加強本區(qū)農(nóng)機隊伍的政治素質(zhì)教育的同時，通過培訓、知識競賽等形式加快他們知識更新的速度，讓他們不斷掌握新技術(shù)、新技能，努力提高培養(yǎng)一支綜合素質(zhì)較高、服務(wù)能力較強的農(nóng)機化服務(wù)隊伍。
船舶機工個人總結(jié)篇二十三
打小我的學習成績就不是很好，初中畢業(yè)后，我的成績也不好，我放棄了學業(yè)，開始了自己的工作之路，公司司機工作個人總結(jié)。在經(jīng)過了艱苦的打工之后，我覺得必須要有自己的一項手藝才能夠在社會上吃得開。在經(jīng)過很多的考慮之后，我覺得自己比較適合開車，所以我決定學習駕駛證，當一名司機。
一個人在某一方面總是有些天分，我在學習上沒天分，但是我在學習開車的過程中，十分的順利，成為了一名真正的司機。于是經(jīng)人介紹，我來到的目前所在的公司工作，擔任公司的司機，我對這份工作還是比較珍惜的，我有了更好的發(fā)展。
在今年的工作中，認真學習業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照廠領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務(wù)勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下我同xxx班全體成員一起安全的完成了2017年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設(shè)備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與xxx班其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導(dǎo)和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。
在2017年的工作之中，我想我還是會繼續(xù)不斷的努力下去，開好自己的車，將自己的工作做好，將公司指派給我的任務(wù)最完美的完成，在公司的發(fā)展中盡出自己最大的努力，我相信我能夠做的更好。2017年，我十分期待！
船舶機工個人總結(jié)篇二十四
在今年的三秋生產(chǎn)中，全縣農(nóng)機部門認真貫徹盛市三秋農(nóng)機工作會議精神，以促進農(nóng)民增收為中心，大力推廣玉米機械化收獲和保護性耕作技術(shù)，不斷提高三秋農(nóng)機化生產(chǎn)水平和農(nóng)機經(jīng)濟效益，圓滿完成了三秋農(nóng)機生產(chǎn)任務(wù)，為適時種足種好今年小麥、促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)和農(nóng)民增收做出了新貢獻。今年,全縣新增大型拖拉機近200臺，玉米聯(lián)合收獲機由去年的42臺發(fā)展到115臺，小麥免耕播種機由去年的5臺，增加到30臺，特別是玉米秸稈還田機在沒有安排補貼的情況下新增200多臺。機耕面積78萬畝，機播面積75萬畝，玉米聯(lián)合收獲面積由去年的1.5萬畝，增加到5萬畝，比去年增長233%，機收率近10%，小麥免耕播種示范面積由去年的xx畝，增加到1.5萬畝。玉米機收免耕播種取得了雙突破，實現(xiàn)了大發(fā)展，破解了長期制約我縣農(nóng)機化發(fā)展的瓶頸。
(一)周密部署了三秋農(nóng)機生產(chǎn)任務(wù)。8月20日,縣農(nóng)機辦召開了三秋農(nóng)機工作會議，總結(jié)交流了上半年的工作情況，研究安排了下半年的農(nóng)機化工作，重點安排了今年的三秋農(nóng)機工作任務(wù)。
(二)機具檢修與機械供應(yīng)到位。7月份以來，全縣共組織縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)機技術(shù)人員60人，分成了4個指導(dǎo)小組，采取承包制，每小組承包4--5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進村入戶檢查指導(dǎo)機具檢修，共計檢修各類農(nóng)機具1.4萬臺，其中，拖拉機1.2萬臺(件)，機引犁550部，旋耕機1000臺，玉米聯(lián)合收割機40臺，秸稈還田機500臺。同時，農(nóng)機推廣部門積極與生產(chǎn)廠家協(xié)調(diào)，共計調(diào)入各類農(nóng)機具100余臺(件)。
(三)現(xiàn)場示范準備到位。為了擴大農(nóng)機新技術(shù)新機具的推廣應(yīng)用面，全縣采取了分區(qū)域、分階段、分層次召開現(xiàn)場會的辦法，縣辦和部分重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從實際出發(fā)，與各有關(guān)廠家一起，選擇作業(yè)地塊、行車路線，調(diào)度和檢修機具，有計劃、有針對性地為召開玉米機收、秸稈還田、免耕播種等現(xiàn)場會進行了充分準備。
玉米是我縣除小麥外第二大糧食作物，今年全縣種植面積達75萬畝，收獲任務(wù)十分繁重。大力發(fā)展玉米收獲機械化，即是提高糧食生產(chǎn)能力，促進農(nóng)民增收的重要舉措，也是廣大農(nóng)民的迫切要求。因此，縣辦要求各級要把玉米機收作為三秋農(nóng)機工作的重中之重來抓，爭取實現(xiàn)大的突破。主要抓好了以下幾個方面：
(一)是認真抓好農(nóng)機購置補貼政策的落實。我縣的農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作在盛市農(nóng)機辦的直接領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照農(nóng)業(yè)部、財政部《xx年農(nóng)業(yè)機械購置補貼專項實施方案》以及省農(nóng)機辦、省財政廳印發(fā)的'《山東省農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作實施方案》和經(jīng)盛市農(nóng)機辦批準實施的《xx縣xx年度農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作實施方案》的規(guī)定，精心組織，規(guī)范管理，陽光操作。全面完成了xx年的農(nóng)機補貼任務(wù)、補貼機械已全部到位并在三秋生產(chǎn)中發(fā)揮了作用，取得了顯著成效，有力地推動了我縣農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展。
今年省辦安排我縣的補貼資金共計90萬元(其中中央70萬元，省財政20萬元)，共補貼玉米聯(lián)合收獲機65臺(其中單購玉米收獲機60臺)，小麥免耕播種機25臺，配套大型拖拉機14臺，補貼金額89.97萬元。在中央和省財政補貼資金的帶動下，市、縣財政分別投入20萬元和25萬元資金用于我縣農(nóng)民購買大型機械補貼，全縣補貼機械達154臺，受益農(nóng)戶126戶，拉動農(nóng)民投入達700萬元，據(jù)統(tǒng)計，xx年用于購買大型農(nóng)業(yè)機械的總投入達3000余萬元。全縣新增大型拖拉機200臺，其中享受各級財政補貼的56臺，新增玉米聯(lián)合收獲機73臺，小麥免耕播種機25臺，秸稈還田機200臺，玉米機收面積達5萬畝，是去年的3倍多，秸稈還田面積達到28萬畝，占玉米種植面積的55%，小麥免耕播種面積由去年的xx畝增加到1.5萬畝。
為確保補貼機械按時到位，認真做好了廠家與農(nóng)戶之間的供貨銜接工作，同時督促廠家搞好售后服務(wù)。在與農(nóng)戶簽訂好《農(nóng)業(yè)機械購置補貼合同》后，我們積極主動與各生產(chǎn)廠家進行聯(lián)系，就供貨時間、地點、農(nóng)民提機裝機等事項進行了協(xié)商。并接受去年的教訓及早組織農(nóng)戶購機。為使補貼機具能在三秋生產(chǎn)中充分發(fā)揮作用，我們派專人現(xiàn)場負責督促廠家安裝調(diào)試、協(xié)調(diào)解決供貨安裝中遇到的問題，機械作業(yè)期間，縣辦抽調(diào)了5名技術(shù)人員監(jiān)督配合各廠家搞好售后服務(wù)，及時解決了機械作業(yè)中出現(xiàn)的問題。
(二)是搞好關(guān)鍵機具的調(diào)查摸底。一是調(diào)查摸清轄區(qū)內(nèi)玉米收割機、秸稈還田機、大型拖拉機，免耕播種機等關(guān)鍵機具的數(shù)量。全縣玉米收割機115臺，秸稈還田機750臺，大型拖拉機850臺，免耕播種機30臺。二是調(diào)查農(nóng)民對玉米生產(chǎn)機械化的認識和要求。絕大部分機手對所擁有的農(nóng)機具的作業(yè)性能基本認可，農(nóng)民對機械作業(yè)接受程度越來越高，廣大農(nóng)民、機手對我們推廣的先進新機具，尤其是玉米聯(lián)合收獲和保護性耕作技術(shù)給予了高度的`評價。但是從實際作業(yè)情況看，各類農(nóng)機具也出現(xiàn)了一定程度的質(zhì)量問題，農(nóng)民要求玉米收割機、免耕播種機廠家設(shè)定固定的配件供應(yīng)點;擁有小麥聯(lián)合收割機的機手希望生產(chǎn)玉米收獲機的廠家抓緊生產(chǎn)出質(zhì)量合格的互換割臺產(chǎn)品，以提高機械的利用率。三是調(diào)查近兩年購買的玉米收割機的經(jīng)營效益情況。通過各類機具調(diào)研和核算，它們的作業(yè)時間、面積、作業(yè)成本、作業(yè)收入、純收入如下表：
機具名稱作業(yè)時間價格面積作業(yè)成本/元作業(yè)收入/元純收入/元
旋耕機9.1520-萬5000
以上作業(yè)時間均以15天計算。
(三)是深入開展玉米聯(lián)合收獲、保護性耕作技術(shù)的大培訓，大推廣活動?？h辦組織了一個宣講團，三名技術(shù)人員參加，制定了宣講方案，采取多種形式，大張旗鼓地搞好了新技術(shù)的宣傳和培訓，提高了廣大農(nóng)民的認識程度和接受能力。要發(fā)揮補貼機具的作用，關(guān)鍵是要能熟練操作使用補貼機械進行作業(yè)。這次購買補貼機械的農(nóng)戶，特別是購買玉米聯(lián)合收獲機、免耕播種機的農(nóng)戶，大部分是第一次接觸，對其機械性能、工作原理、檢查調(diào)整、維修、保養(yǎng)部位都不了解，駕駛操作更是第一次，因此我們首先采取了由廠家技術(shù)員指導(dǎo)，在縣農(nóng)機監(jiān)理站統(tǒng)一安裝。這樣通過現(xiàn)場指導(dǎo)，即使機手學會了安裝、調(diào)整、操作使用技術(shù)，又確保了安裝質(zhì)量。其次是在機械安裝完成后，聘請有關(guān)廠家的工程師舉辦機手培訓班，系統(tǒng)地講解機械的操作、維修、保養(yǎng)、調(diào)整技術(shù)。使所有機手都能獨立熟練的操作機械進行作業(yè)，共舉辦了三期玉米聯(lián)合收獲技術(shù)培訓班，兩次免耕播種技術(shù)培訓班，參訓機手達300多人，充分發(fā)揮了補貼機具在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用。
(四)是突出抓好保護性耕作示范基地建設(shè)。結(jié)合我們的實際，今年秋季進行了保護性耕作技術(shù)的試點示范。建立了5個示范大方及60個示范點(涉及13個鄉(xiāng)鎮(zhèn))。依托示范基地，示范點和農(nóng)機大戶，層層召開了現(xiàn)場會，實現(xiàn)了以點帶面，拉開了全面推廣的序幕。
(五)是大力推行玉米機收、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業(yè)，做到統(tǒng)籌兼顧，整體推進。今年在大力宣傳推廣保護性耕作的影響下，不少機手通過購買小麥免耕播種機實現(xiàn)了玉米收獲、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業(yè)，減少了作業(yè)次數(shù)，提高了小麥播種質(zhì)量和作業(yè)效益。如在附近幾個村實行“一條龍”作業(yè)，即增加了玉米收獲的作業(yè)量，又促進了小麥免耕播種保護性耕作技術(shù)的推廣，小麥免耕播種作業(yè)面積分別達到1100畝、760畝和920畝。即提高了服務(wù)能力，又增加了作業(yè)收入。
實施農(nóng)機購置補貼，提高了農(nóng)民購買能力，發(fā)展了農(nóng)機服務(wù)組織和農(nóng)機大戶，今年初安xx村委會通過集體投入，村民入股及承包戶預(yù)付承包金等形式籌集一定資金，成立了xx村農(nóng)機作業(yè)服務(wù)隊，在春季購置了3臺小麥聯(lián)合收獲機后，通過購機補貼購買了三臺玉米收獲機，三臺小麥免耕播種機及配套大型拖拉機，增加了自身的服務(wù)能力;xx辦事處五里廟村于之隨及xx鎮(zhèn)在去年分別擁有一套玉米收獲機、還田機的情況下，今年又通過購機補貼購買了一套玉米收獲機成了名副其實的農(nóng)機大戶。
隨著玉米收獲、秸稈還田機械化的發(fā)展，玉米秸稈還田面積越來越大，提高小麥播種質(zhì)量成了農(nóng)民急需解決的問題。劉廟村農(nóng)機作業(yè)服務(wù)隊利用小麥免耕播種機開展跨區(qū)作業(yè)，兩臺機車在冠縣柳林鎮(zhèn)后路堂村作業(yè)500多畝，即增加了自身效益，又擴大了小麥免耕播種保護性耕作的示范范圍，由于大型機械的增加和秋季“一條龍”作業(yè)，增強了農(nóng)機社會化服務(wù)能力，推動了農(nóng)村勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。
三秋是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要季節(jié)，農(nóng)機出動多，作業(yè)量大，時間拖的長，極易發(fā)生農(nóng)機事故。結(jié)合深入開展的“創(chuàng)建平安農(nóng)機，促進新農(nóng)村建設(shè)”活動和農(nóng)機安全“十百千萬”示范活動，利用廣播電視宣傳車等多種形式進行了農(nóng)機安全宣傳工作。繼續(xù)開展了三秋農(nóng)機監(jiān)理專項治理活動和安全生產(chǎn)大檢查，及時查處違章車輛，確保三秋農(nóng)機安全生產(chǎn)，做到了三秋期間安全生產(chǎn)無重大責任事故。
縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)機部門以行風建設(shè)促農(nóng)機管理，層層實行領(lǐng)導(dǎo)管理目標責任制，把三秋農(nóng)機生產(chǎn)當作為農(nóng)服務(wù)的重頭戲來抓，各級領(lǐng)導(dǎo)深入基層，身先士卒，投入到三秋生產(chǎn)中去。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都由政府主持召開了玉米機收專門會議，把玉米機收和免耕播種當作重點來抓。縣辦組織了工作組到三秋第一線了解情況、指導(dǎo)工作。農(nóng)機技術(shù)人員和廠家三包人員巡回在田間地頭，安裝調(diào)試、維修、保養(yǎng)機械等，進行全方位技術(shù)指導(dǎo)，保證了三秋工作的順利進行。
三秋農(nóng)機生產(chǎn)盡管取得了一定成績，但也存在一些問題。一是工作進展不平衡。二是機手經(jīng)濟效益低。今年玉米倒伏的較多，易收獲面積比去年相對較多，導(dǎo)致玉米機收率偏低。三是個別廠家三包服務(wù)不夠及時，三包配件不全，個別機械出現(xiàn)質(zhì)量問題要等一天多時間才能得到維修，影響了機械的正常作業(yè)。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/6613247.html】
