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公交應(yīng)急預(yù)案篇一
20xx年春運自1月24日起至3月3日結(jié)束，為期40天。為了認真做好20xx年公司春運工作，保障廣大旅客安全、便捷、舒適、有序出行，按照"以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷","平安春運"的工作總要求，根據(jù)縣政府、縣局、縣公安交警大隊、縣城市公共客運管理處以及上級主管部門關(guān)于做好20xx年春運工作的要求，結(jié)合公司實際，制定本工作方案。
認真落實各級春運工作會議精神，堅持"預(yù)防第一，安全第一，綜合治理"的方針，按照"平安春運"這一總要求，嚴(yán)格落實安全管理的各項規(guī)定，牢固樹立安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信經(jīng)營的思想，加強檢查管理，消除各種安全隱患，杜絕重特大安全事故發(fā)生，并把一般責(zé)任事故降到最低，保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為人民群眾度過一個平安歡樂的春節(jié)創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，確保春運工作圓滿完成。
成立以組長羅國全，副組長龔高珍，周世其、項鳳群、胡珍、莫佰高以及各車隊長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由胡珍兼任辦公室主任，胡珍負責(zé)各項材料的統(tǒng)計、整理、匯報，值班電話xx.
安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，分工明確，責(zé)任到人，不留死角無重特大交通事故發(fā)生，無致人死亡交通事故發(fā)生，一般責(zé)任事故降到最低。
1、20xx年1月24日之前召開春運工作動員大會，傳達上級有關(guān)春運工作的指示精神，布署公司春運工作方案，對駕駛員進行春運安全學(xué)習(xí)。
2、20xx年1月24日前所有出租車需到指定的捷達車維修廠進行一次全面檢查保養(yǎng)，所有被檢查車輛憑修理廠維修合格證，經(jīng)公司安全部認可后方可參加春運，確保車輛的技術(shù)狀況達到春運安全要求。
3、按xx縣物價局（提醒告誡書）的通知精神，不漲價，不亂收費。
4、從嚴(yán)規(guī)范經(jīng)營行為，杜絕不打表計價、亂漲價、亂收費、占道經(jīng)營、隨意調(diào)頭等違法行為發(fā)生。
5、不能發(fā)生甩客、賣客、倒客、拒載等行為發(fā)生。
6、gps管理系統(tǒng)設(shè)備必須完好無損，保持通信暢通，否則不得參加春運。
7、需出縣送客的車輛應(yīng)事先報告公司。
8、各承包人必須參加春運安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，簽訂春運安全責(zé)任狀。
1、提高認識，加強組織管理，認真落實上級相關(guān)部門的春運指示要求。
2、嚴(yán)格制度落實，責(zé)任明確到人。
3、出租車輛上配備的三角木、滅火器、防滑鏈等安全設(shè)施，確保齊全有效。
4、加強檢查、監(jiān)督力度，公司將組織稽查隊上路進行檢查，查處安全隱患糾正各種違章行為，對不按規(guī)定執(zhí)行的車輛和駕駛員視情況分別進行經(jīng)濟處罰或停業(yè)整頓。
5、保持車輛衛(wèi)生整潔，文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時提醒乘客不要將物品遺留在車上，嚴(yán)格打表計價，不多收費、不亂收費，確保無投訴，無糾紛麻紗發(fā)生，發(fā)生交通事故時要及時報案，及時處理，不留后患。
6、認真落實春運值班制度，值班人員24小時堅守崗位，公司管理人員和車隊長手機要求24小時開通，駕駛員手機號碼有改變的應(yīng)及時報告公司，確保電話、傳真的暢通，從1月24日起，由值班人員每天下午15:20分將當(dāng)天春運工作情況報送城市公共客運管理處春運辦公室。
7、做好春運材料的整理和收集工作。
公交應(yīng)急預(yù)案篇二
本著“以人為本”原則，建立公平，公正，合理的薪資管理制度。充分發(fā)揮所有員工的積極性，創(chuàng)造性。實現(xiàn)公司的整體經(jīng)營目標(biāo)。
本制度依照xx人事管理制度制定，從業(yè)人員的薪資管理均需依照本制度執(zhí)行。
1、本制度由行政部負責(zé)起草、頒布，修訂，解釋并監(jiān)督施行，公司各部門共同執(zhí)行。
2、本制度由公司董事長，總經(jīng)理，執(zhí)行總經(jīng)理共同簽署后方正式執(zhí)行。
一、業(yè)務(wù)人員基本工資。
1、底薪；根據(jù)各部門崗位不同基本工資根據(jù)具體工作職能而定。新進業(yè)務(wù)人員試用期基本工資為人民幣xx元每月。
2、提成：根據(jù)業(yè)務(wù)人員每筆業(yè)務(wù)單為公司所創(chuàng)造毛收入的（）%提成給簽單人員，隨簽單當(dāng)月工資一同發(fā)放。（xx大型活動提成辦法以活動期間具體文件為準(zhǔn)）。
3、獎金：根據(jù)各業(yè)務(wù)人員完成公司的目標(biāo)任務(wù)的情況給予一定的獎勵，公司領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)考核確定后隨工資發(fā)放。
二、管理類人員工資。
1、底薪：各部門基層主管基本工資為xx元每月。各部門經(jīng)理基本工資為（）。
2、薪資調(diào)整：依據(jù)公司員工的工作業(yè)績及綜合能力，由員工本人提交調(diào)薪申請經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)層評估后，根據(jù)評估結(jié)果進行薪資調(diào)整。
4、獎金：xx公司業(yè)績達到一定標(biāo)準(zhǔn)，為獎勵員工辛勤工作由高層經(jīng)考評給予一定額度的獎勵，獎金設(shè)置為月度獎金和年度獎金。
三、其它福利待遇。
1.全體員工享有公司提供的住宿、三餐等保障員工基本生活的福利條件。并享受每周日休息一天及國家法定節(jié)假日的帶薪假期。
3.經(jīng)試用期考核過后正式成為xx員工的工作人員，公司給予配備工作服及商務(wù)裝各一套。
此制度經(jīng)董事長，總經(jīng)理，執(zhí)行總經(jīng)理正式簽署之日起生效，自生效之日起此前所有相關(guān)制度即刻廢止。此制度修改權(quán)由股東會保留。
公交應(yīng)急預(yù)案篇三
根據(jù)氣象部門預(yù)報，我市將出現(xiàn)連續(xù)低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，積極做好防寒防凍和車輛保養(yǎng)工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
為貫徹落實省、市領(lǐng)導(dǎo)批示精神及市政公用集團要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應(yīng)對工作，全面落實防范及應(yīng)對措施，強化后勤保障，我司嚴(yán)格按照《xx公交運輸集團惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》要求執(zhí)行，并于1月27日召開應(yīng)對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進一步落實集團各項安全管理和機務(wù)保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態(tài)化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
根據(jù)《xx公交運輸集團惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》的要求，按照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作，做好提前探清道路通行情況和預(yù)警信息；加強安全監(jiān)管與應(yīng)急物質(zhì)的`儲備工作；加強對道路的巡查，不具備安全通行條件的應(yīng)堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業(yè)公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
我司嚴(yán)格落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，隨時關(guān)注天氣變化情況，一旦出現(xiàn)災(zāi)情，要確保信息暢通，及時做好應(yīng)急處置工作。接照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作。
xx公交各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入一線各重要點位督導(dǎo)惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
公交應(yīng)急預(yù)案篇四
的人身生命財產(chǎn)安全，落實消防工作“以防為主，防消結(jié)合”的基本原則，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)事故，特制定本預(yù)案：
一、組織機構(gòu)
車站滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
1、滅火行動組：由車站安全辦和義務(wù)消-防-隊員組
成，安全辦主任吳文驅(qū)任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責(zé)車站一般初級火災(zāi)的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室負責(zé)人組成，車站
辦公室主任劉建民任組長，負責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
3、疏散引導(dǎo)組：由車站安全辦和其他部門的負責(zé)
人、安全管理人員組成，保安隊長李華彬任組長，負責(zé)火災(zāi)時人員的安全疏散及財產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。
4、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成，后勤主管梁啟源任組長，負責(zé)火災(zāi)時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警和接處警程序
1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。
2、監(jiān)控中心收到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后，應(yīng)立即用對講機通知安全辦值班人員、巡邏員趕赴現(xiàn)場，并電話通知值班領(lǐng)導(dǎo)。
3、值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。
4、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動滅火和應(yīng)急預(yù)案。
三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施
1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進行，安全辦應(yīng)加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、公共聚集場所（候車室、售票廳）應(yīng)保持消防通道暢通，出入口有明顯標(biāo)志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標(biāo)志。
3、火災(zāi)發(fā)生時，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。
4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
四、撲救一般初級火災(zāi)的程序和措施
1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。
3、對于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持“先救人，后救火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取“先重點，后一般”的原則。
6、火災(zāi)撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當(dāng)消防人員趕到后臨時指揮員應(yīng)將火場現(xiàn)場情況報告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消-防-隊實施滅火、疏散工作。
7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實“三不放過”原則，處理火災(zāi)事故。
五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護救護的程序和措施
1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長的調(diào)遣。
2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災(zāi)現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
4、后勤人員對被搶救、轉(zhuǎn)移的物資進行登記、保管，對火災(zāi)損失情況協(xié)同有關(guān)部門進行清理登記。
應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)事故，特制定本預(yù)案：
一、組織機構(gòu)
車站滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
負責(zé)車站一般初級火災(zāi)的`撲救工作。
2、通信聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室負責(zé)人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負責(zé)通信聯(lián)絡(luò)及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
疏散及財產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。
4、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成，后勤主管梁啟源任組長，負責(zé)火災(zāi)時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警和接處警程序
1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。
班領(lǐng)導(dǎo)。
3、值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。
4、如有火災(zāi)發(fā)生，應(yīng)根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動滅火和應(yīng)急預(yù)案。
三、應(yīng)急疏散的組織程序與措施
1、為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進行，安全辦應(yīng)加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
明顯的疏散指示標(biāo)志。
3、火災(zāi)發(fā)生時，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕赴火場，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。
4、疏散引導(dǎo)組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
四、撲救一般初級火災(zāi)的程序和措施
1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對于能立即撲滅的火災(zāi)要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。
3、對于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取先控制，后消滅的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持先救人，后救火的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取先重點，后一般的原則。
告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消-防-隊實施滅火、疏散工作。
7、火災(zāi)撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實三不放過原則，處理火災(zāi)事故。
五、通信聯(lián)絡(luò)，安全防護救護的程序和措施
1、所有參加滅火與應(yīng)急疏散工作的部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員應(yīng)打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡(luò)組長的調(diào)遣。
2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災(zāi)現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
4、后勤人員對被搶救、轉(zhuǎn)移的物資進行登記、保管，對火災(zāi)損失情況協(xié)同有關(guān)部門進行清理登記。
公交應(yīng)急預(yù)案篇五
根據(jù)氣象部門預(yù)報，我市將出現(xiàn)連續(xù)低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，積極做好防寒防凍和車輛保養(yǎng)工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓責(zé)任落實。
為貫徹落實省、市領(lǐng)導(dǎo)批示精神及市政公用集團要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應(yīng)對工作，全面落實防范及應(yīng)對措施，強化后勤保障，我司嚴(yán)格按照《xx公交運輸集團惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》要求執(zhí)行，并于1月27日召開應(yīng)對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進一步落實集團各項安全管理和機務(wù)保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態(tài)化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
二、加強預(yù)防預(yù)控，扎實應(yīng)對工作。
根據(jù)《xx公交運輸集團惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》的要求，按照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作，做好提前探清道路通行情況和預(yù)警信息；加強安全監(jiān)管與應(yīng)急物質(zhì)的儲備工作；加強對道路的.巡查，不具備安全通行條件的應(yīng)堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業(yè)公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
三、加強值班值守，信息報送工作。
我司嚴(yán)格落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，隨時關(guān)注天氣變化情況，一旦出現(xiàn)災(zāi)情，要確保信息暢通，及時做好應(yīng)急處置工作。接照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作。
四、靠前指揮調(diào)度，強化督導(dǎo)工作。
xx公交各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入一線各重要點位督導(dǎo)惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
公交應(yīng)急預(yù)案篇六
為有效預(yù)防和應(yīng)對全省城市公共交通運輸突發(fā)事件，最大限度地減少可能造成的影響和損失，保護人民生命財產(chǎn)安全，保障城市公共交通正常運行，制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《山西省突發(fā)事件應(yīng)對條例》《山西省城市公共客運條例》《山西省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《山西省突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》編制。
1.3工作原則。
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)；屬地為主，部門協(xié)作；預(yù)防為主，防應(yīng)結(jié)合；以人為本，社會參與；快速反應(yīng)，科學(xué)處置。
1.4適用范圍。
本預(yù)案適用于山西省行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的城市公共交通運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置。
省人民政府成立山西省城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮部（以下簡稱省指揮部）。市、縣級人民政府設(shè)立公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)。
2.1省指揮部。
總指揮：分管交通運輸工作的副省長。
副總指揮：協(xié)助分管副省長工作的省政府副秘書長。
省交通運輸廳廳長。
成員單位：省委宣傳部、省發(fā)展改革委、省公安廳、省民政廳、省財政廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運輸廳、省衛(wèi)生計生委、省安監(jiān)局、省通信管理局、省氣象局、山西保監(jiān)局、省軍區(qū)、武警山西總隊、省公安廳交管局、省公安消防總隊、省公安廳治安總隊、新華社山西分社，事發(fā)地市、縣級人民政府。省指揮部各成員單位分管負責(zé)人為省指揮部成員。
省指揮部主要職責(zé)：啟動和終止應(yīng)急響應(yīng)，負責(zé)城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作；研究決策應(yīng)急處置措施和救援方案；發(fā)布城市公共交通突發(fā)事件信息。
省指揮部下設(shè)辦公室，并設(shè)立專家咨詢組。
2.2省指揮部辦公室。
省指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳。辦公室主任由省交通運輸廳廳長兼任。
省指揮部辦公室主要職責(zé)：負責(zé)省指揮部總指揮、副總指揮、成員單位和專家咨詢組之間的聯(lián)絡(luò)，及時傳達省指揮部的指示，協(xié)調(diào)省指揮部與成員單位之間的關(guān)系；根據(jù)城市公共交通運輸預(yù)警信息，分析判斷情況，提出啟動應(yīng)急響應(yīng)的建議；負責(zé)收集情況，提出報告和建議；及時傳達和執(zhí)行省人民政府和交通運輸部的有關(guān)決策和指令，并檢查和報告執(zhí)行情況；負責(zé)與省直其他部門和專家咨詢組的聯(lián)絡(luò)。
2.3省指揮部成員單位的主要職責(zé)。
省委宣傳部：根據(jù)省指揮部的安排，負責(zé)應(yīng)急新聞報道，做好媒體記者的組織、管理和引導(dǎo)工作。
省發(fā)展改革委：負責(zé)涉及城市公共交通運輸應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的審批工作。
省公安廳：負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)公安系統(tǒng)各有關(guān)部門承擔(dān)城市公共交通運輸突發(fā)事件現(xiàn)場重要設(shè)施設(shè)備及重點目標(biāo)的安全保衛(wèi)工作、交通管制及疏導(dǎo)工作、滅火及搶險救援工作，維護當(dāng)?shù)厣鐣伟仓刃颍婪逗痛驌暨`法犯罪活動。
省民政廳：負責(zé)組織、協(xié)調(diào)市、縣公共交通運輸突發(fā)事件中受傷人員和遇難者家屬的臨時生活救助，組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門對遇難人員遺體火化等工作。
省財政廳：負責(zé)組織落實城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急救援工作及應(yīng)急救援日常演練所需經(jīng)費的保障，做好應(yīng)急資金使用的監(jiān)督管理工作。
省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳：負責(zé)指導(dǎo)各市做好城市道路規(guī)劃和建設(shè)，指導(dǎo)各市、縣規(guī)劃部門嚴(yán)格按照城市規(guī)劃建設(shè)加油站、加氣站等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，指導(dǎo)城市市政道路設(shè)施損壞、破壞等突發(fā)事件應(yīng)急處置。
省交通運輸廳：承擔(dān)省指揮部辦公室的日常工作。根據(jù)城市公共交通運輸突發(fā)事件預(yù)警信息，及時協(xié)調(diào)和指導(dǎo)市、縣級人民政府及交通運輸部門啟動應(yīng)急響應(yīng)；及時了解公共交通運輸突發(fā)事件情況，并向省人民政府和國務(wù)院相關(guān)部門報告；指導(dǎo)和協(xié)調(diào)做好城市公共交通應(yīng)急體系隊伍建設(shè)和城市公共交通運輸突發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)急處置工作，承辦省人民政府交辦的有關(guān)工作。
省衛(wèi)生計生委：負責(zé)組織協(xié)調(diào)事發(fā)地衛(wèi)生部門開展城市公共交通運輸突發(fā)事件傷病員救治等救援工作；根據(jù)指令和需求，協(xié)調(diào)調(diào)動省及周邊市、縣醫(yī)療衛(wèi)生資源對事發(fā)地給予指導(dǎo)和援助。
省安監(jiān)局：負責(zé)指導(dǎo)市、縣人民政府及交通運輸?shù)炔块T做好應(yīng)急救援工作。省通信管理局：負責(zé)組織協(xié)調(diào)各電信運營企業(yè)做好通信應(yīng)急保障工作。
省氣象局：負責(zé)天氣、氣候的監(jiān)測工作；及時提供天氣預(yù)報、預(yù)警等信息；根據(jù)需要，開展應(yīng)急氣象服務(wù)工作。
山西保監(jiān)局：負責(zé)協(xié)調(diào)推進保險制度在城市公共交通企業(yè)及車輛的落實；督促、指導(dǎo)承保的保險公司及時開展對投保的受損財產(chǎn)和傷亡人員的查勘和理賠工作。
省軍區(qū)：根據(jù)有關(guān)規(guī)定，負責(zé)組織所屬現(xiàn)役、預(yù)備役部隊和民兵參加城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急救援行動；協(xié)調(diào)駐晉部隊參與城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急救援行動。
武警山西總隊：根據(jù)有關(guān)規(guī)定，負責(zé)組織所屬部隊參與城市公共交通運輸突發(fā)事件處置工作，負責(zé)突發(fā)事件現(xiàn)場的警戒控制，協(xié)助其他專業(yè)力量組織搶險救援工作。
省公安廳交管局：負責(zé)城市公共交通運輸突發(fā)事件現(xiàn)場的交通管制、疏導(dǎo)和交通事故處理工作。
省公安消防總隊：負責(zé)參與組織城市公共交通運輸突發(fā)事件的滅火和搶險救援工作。
省公安治安總隊：維護當(dāng)?shù)厣鐣伟仓刃?，防范和打擊違法犯罪活動。
新華社山西分社：第一時間從省指揮部獲得權(quán)威信息，實時、準(zhǔn)確、全面、客觀地進行宣傳報道。
2.4應(yīng)急工作組。
根據(jù)事件的嚴(yán)重程度和處置需要，各成員單位按照各自的職責(zé)，成立搶險救援、醫(yī)療救護、安全保衛(wèi)、綜合保障、宣傳報道等5個應(yīng)急工作組。
2.4.1搶險救援組。
牽頭單位：省交通運輸廳。
成員單位：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳、省公安消防總隊、省公安廳交管局、省軍區(qū)、武警山西總隊。
主要職責(zé)：負責(zé)城市公共交通運輸突發(fā)事件中傷員搶救、車輛滅火、爆炸物的破拆、危險品的處置、隱患消除以及市政道路通行能力恢復(fù)等工作。
2.4.2醫(yī)療救護組。
牽頭單位：省衛(wèi)生計生委。
成員單位：參與救援的醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)等有關(guān)單位。
主要職責(zé)：負責(zé)組織協(xié)調(diào)城市公共交通運輸突發(fā)事件傷病員現(xiàn)場搶救和轉(zhuǎn)運接診工作，核實統(tǒng)計傷病員人數(shù)、傷病情和醫(yī)療救援情況并及時向指揮部報告。
2.4.3安全保衛(wèi)組。
牽頭單位：省公安廳。
成員單位：省公安廳交管局、省公安廳消防總隊、省公安廳治安總隊、武警山西總隊。
主要職責(zé)：負責(zé)城市公共交通運輸突發(fā)事件現(xiàn)場安全警戒，疏散突發(fā)事件發(fā)生區(qū)域的人員；保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序；打擊現(xiàn)場的犯罪活動；采取交通疏導(dǎo)、限制、管制等措施，維護現(xiàn)場周邊地區(qū)道路交通秩序，保障救援道路暢通。
2.4.4綜合保障組。
牽頭單位：省交通運輸廳。
成員單位：省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省財政廳、省民政廳、省氣象局、省通信管理局、省安監(jiān)局、山西保監(jiān)局等有關(guān)單位。
主要職責(zé)：負責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急物資、應(yīng)急車輛、救援人員、氣象預(yù)報、通信保障、資金保障、善后處理等工作。
2.4.5宣傳報道組。
牽頭單位：省委宣傳部。
成員單位：新華社山西分社、省交通運輸廳、省公安廳、省民政廳、省安監(jiān)局、省衛(wèi)生計生委等有關(guān)單位。
主要職責(zé)：負責(zé)救援現(xiàn)場新聞記者的組織，了解掌握全面、真實、客觀的信息，開展輿論監(jiān)督，按照省指揮部的要求進行新聞宣傳報道。
突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地人民政府要成立相應(yīng)的應(yīng)急工作組，由事發(fā)地人民政府、交通運輸主管部門和參加現(xiàn)場應(yīng)急處置的相關(guān)部門負責(zé)人組成。
2.5專家咨詢組及主要職責(zé)。
專家咨詢組由城市公共交通運輸管理及運營、城市建設(shè)與管理、化工及民爆、交通管理與消防治安、醫(yī)療救護、衛(wèi)生防疫、應(yīng)急救援等方面的專家組成。
主要職責(zé)：研究分析突發(fā)事件信息和有關(guān)情況，為應(yīng)急決策提供咨詢或建議，科學(xué)指導(dǎo)應(yīng)急救援工作；參與突發(fā)事件調(diào)查，對突發(fā)事件處置提出咨詢意見；對突發(fā)事件的處置進行技術(shù)支持。
2.6市、縣級人民政府的主要職責(zé)。
市、縣級人民政府是應(yīng)對公共交通運輸突發(fā)事件的責(zé)任主體，應(yīng)貫徹落實國家、省及其上一級人民政府及指揮部有關(guān)應(yīng)急工作的決定，制定本地區(qū)城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急工作制度；組織本地區(qū)建立完善應(yīng)急組織體系和應(yīng)急救援預(yù)案，并向上一級應(yīng)急管理機構(gòu)報備；掌握本地區(qū)公共交通運輸突發(fā)事件信息并及時向上級人民政府和城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)報告情況；指揮協(xié)調(diào)本地區(qū)公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急救援工作；指導(dǎo)和監(jiān)督本地區(qū)城市公交企業(yè)應(yīng)急組織體系和應(yīng)急預(yù)案的編制落實情況；組織開展技術(shù)研究、應(yīng)急知識宣傳教育工作。
2.7城市公共交通企業(yè)的應(yīng)急組織與主要職責(zé)。
城市公共交通企業(yè)應(yīng)制訂相應(yīng)的城市公共交通運輸應(yīng)急預(yù)案，建立健全應(yīng)急救援組織機構(gòu)，組建專業(yè)應(yīng)急搶險隊伍，配備完善的搶險設(shè)備、交通工具，并定期組織演練；積極組織開展應(yīng)急救援知識培訓(xùn)教育和宣傳工作；出現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)及時向所在地人民政府和城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)報告，并立即組織應(yīng)急搶險。
3.1預(yù)防及信息監(jiān)測。
縣級以上交通運輸主管部門負責(zé)城市公共交通運輸系統(tǒng)運行的監(jiān)測、預(yù)警工作。建立預(yù)防及信息監(jiān)測體系，落實預(yù)防及監(jiān)測職責(zé)、人員、職責(zé)。確定信息監(jiān)測方法與程序，完善信息來源與分析、常規(guī)數(shù)據(jù)監(jiān)測、風(fēng)險分析與分級等制度。及時檢測和分析相關(guān)信息，按照早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，預(yù)測影響范圍和影響程度，及時向上級交通運輸主管部門報告監(jiān)測信息，落實有關(guān)部門防范和處置突發(fā)事件的責(zé)任與措施。
3.2預(yù)警機制。
省指揮部建立健全城市公共交通運輸突發(fā)事件的預(yù)判、研判機制，指導(dǎo)各有關(guān)部門對相關(guān)信息進行分析和研判，各部門將有關(guān)情況報省指揮部辦公室，由省指揮部辦公室匯總信息提出對應(yīng)意見及建議，上報省人民政府。具體如下：
（1）建立健全由交通運輸、氣象、地震、國土資源、環(huán)保、安監(jiān)、衛(wèi)生計生等部門合作組成的預(yù)判、研判信息共享機制，對可能造成特別重大人員傷亡，對社會穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害或威脅的自然災(zāi)害、爆發(fā)傳染性疾病等事件信息進行及時預(yù)警和報告。
（2）完善公安、武警等部門預(yù)判、研判機制，對可能造成重大人員傷亡治安或人為事件，對城市公共交通行業(yè)穩(wěn)定及在一定范圍內(nèi)對社會秩序造成嚴(yán)重影響的事件信息進行及時預(yù)警和報告。
（3）規(guī)范城市公共交通系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)判、研判機制，對因調(diào)度、自動控制、營業(yè)等計算機系統(tǒng)遭受入侵、失控、毀壞可能造成城市主要公共交通線路停運，可能發(fā)生較大人員傷亡的事件信息進行及時預(yù)警和報告。
3.3預(yù)警行動。
3.3.1縣級以上人民政府及交通運輸部門應(yīng)定期研究城市公共交通突發(fā)事件應(yīng)急工作，明確預(yù)警預(yù)防方式、方法、渠道；明確信息交流與通報、新聞和公眾信息發(fā)布程序。加強城市公共交通安全穩(wěn)定的宣傳教育，提高全民防范意識。對發(fā)生城市公共交通運輸突發(fā)事件的可能性及可能造成的影響進行評估，當(dāng)出現(xiàn)可能發(fā)生城市公共交通突發(fā)事件因素時，按照預(yù)警預(yù)防方式、方法和渠道報告應(yīng)急指揮部，經(jīng)應(yīng)急指揮部綜合研判后，啟動相應(yīng)的預(yù)警，向相關(guān)部門和企業(yè)發(fā)布預(yù)警信息。必要時，向社會公開發(fā)布預(yù)警信息。
3.3.2城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期檢查本單位搶險救援預(yù)案、交通、通訊、儀器、搶險工具和專業(yè)人員的落實情況；定期組織搶險應(yīng)急演練，并由專人對搶險器材、設(shè)備等定期進行維護保養(yǎng)，確保隨時處于工作狀態(tài)。
按照國家關(guān)于事件級別劃分的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)出現(xiàn)特別重大、重大事件時，省指揮部啟動應(yīng)急響應(yīng)；出現(xiàn)較大及一般事件時，市、縣級應(yīng)急指揮機構(gòu)啟動應(yīng)急響應(yīng)。
4.1分級響應(yīng)。
根據(jù)突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和處置需要，省指揮部啟動相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)。
4.1.1一級響應(yīng)。發(fā)生下列情況之一時，啟動一級響應(yīng)：
（1）造成或可能造成省會城市三分之一以上公交車輛或公交線路連續(xù)停運24小時以上；
（2）發(fā)生一次死亡10人以上或者受傷超過50人以上事件的，對城市公共交通行業(yè)穩(wěn)定及在一定范圍內(nèi)給社會秩序造成嚴(yán)重影響的。
省指揮部接到突發(fā)事件的信息后，立即通知有關(guān)成員單位趕赴現(xiàn)場，并成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，開展應(yīng)急處置工作。
4.1.2二級響應(yīng)。發(fā)生下列情況之一時，啟動二級響應(yīng)：
（1）造成或可能造成設(shè)區(qū)市三分之一以上公交車輛或公交線路連續(xù)停運24小時以上的；
（2）發(fā)生一次死亡3人以上10人以下事件或者受傷30人以上50人以下事件，對一定范圍內(nèi)行業(yè)穩(wěn)定造成影響的。
省指揮部接到突發(fā)事件的信息后，立即指導(dǎo)事發(fā)地人民政府開展應(yīng)急處置工作，視情派員或者派駐工作組赴現(xiàn)場指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。同時，密切跟蹤事件發(fā)展情況，做好擴大響應(yīng)的準(zhǔn)備，并協(xié)調(diào)組織有關(guān)單位做好支援。
4.1.3三級響應(yīng)。發(fā)生下列情況之一時，啟動三級響應(yīng)：
（1）造成或可能造成部分公共交通線路停運的；
（2）發(fā)生一次死亡3人以下事件或者受傷10人以上30人以下事件，僅在城市公共交通行業(yè)較小范圍內(nèi)造成影響的。
省指揮部接到突發(fā)事件的信息后，立即指導(dǎo)事發(fā)地人民政府具體負責(zé)應(yīng)急處置工作，視情況派出工作組指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。同時，密切關(guān)注事件發(fā)展情況，做好擴大響應(yīng)的準(zhǔn)備，并指導(dǎo)有關(guān)單位做好支持。
4.2信息報告。
城市公共交通運輸突發(fā)事件發(fā)生后，城市公共交通企業(yè)和交通運輸主管部門要立即向事發(fā)地人民政府、事發(fā)地公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)報告，并由其報告上一級人民政府、城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)。設(shè)區(qū)的市應(yīng)急指揮機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在事發(fā)1小時內(nèi)將事件發(fā)生的時間、地點、類型、造成的危害程度、處置工作進度等內(nèi)容上報省指揮部辦公室和省人民政府。在處置過程中，要做好相關(guān)信息的續(xù)報工作。在處置結(jié)束后，按照信息報送的有關(guān)規(guī)定，由涉事單位及歸口管理部門將事件的后續(xù)處置等綜合情況及時上報。
4.3先期處置。
城市公共交通運輸突發(fā)事件發(fā)生后，由涉事單位和事發(fā)地人民政府立即開展先期處置。
4.4處置措施。
涉事單位及事發(fā)地人民政府接到報告后啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)，并做到：
（1）立即調(diào)配車輛，恢復(fù)停運的線路；
（2）組織營救，疏散、撤離并妥善安置受傷人員，防止事態(tài)擴大；
（3）迅速劃定警戒區(qū)，封鎖事件發(fā)生現(xiàn)場，實行交通管制等措施；
（4）依法從嚴(yán)懲處干擾應(yīng)急處置工作的行為，維護社會治安；
（5）采取防止發(fā)生次生、衍生災(zāi)害的措施。
4.5信息發(fā)布。
省指揮部負責(zé)一級響應(yīng)啟動后的新聞通告、召開現(xiàn)場發(fā)布會及記者采訪等工作，確保新聞發(fā)布及時、主動、準(zhǔn)確、權(quán)威。
4.6響應(yīng)結(jié)束。
現(xiàn)場救援結(jié)束后，確定無次生、衍生等災(zāi)害發(fā)生的可能性，應(yīng)急指揮部宣布響應(yīng)結(jié)束，通知相關(guān)單位并公開發(fā)布信息。
5.1總結(jié)評估。
5.1.1參加突發(fā)事件應(yīng)急處置的各有關(guān)單位應(yīng)及時向各級應(yīng)急指揮部作出書面報告。
5.1.2應(yīng)急指揮部負責(zé)整理和審查所有書面報告、應(yīng)急記錄和文件等資料；總結(jié)和分析突發(fā)事件原因和在應(yīng)急期間采取的主要措施。
5.2善后處置。
應(yīng)急指揮部根據(jù)城市公共交通運輸突發(fā)事件的危害程度及造成的損失，提出恢復(fù)運輸、現(xiàn)場清理與處理意見并報同級人民政府同意后組織實施，配合事件調(diào)查組開展工作。
5.3保險理賠。
相關(guān)保險機構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和程序及時開展理賠工作。
6.1技術(shù)保障。
省指揮部辦公室應(yīng)確定專門場所，滿足決策、指揮和對外應(yīng)急聯(lián)絡(luò)的需要。基本功能包括：
（1）接收、顯示和傳遞城市公交系統(tǒng)事件信息；
（2）保證與各有關(guān)部門之間信息傳輸?shù)臅惩ā?/p>
6.2通信保障。
建立和完善以省指揮部為核心的通信系統(tǒng)和保障制度，相關(guān)部門明確通信方式，保證應(yīng)急響應(yīng)期間指揮機構(gòu)與省人民政府、市級應(yīng)急組織、公共交通企業(yè)和應(yīng)急專家工作組通信聯(lián)絡(luò)的需要。
應(yīng)急響應(yīng)通信能力不足時，由省通信管理局組織協(xié)調(diào)電信運營企業(yè)，采取緊急措施給予支持。
6.3物資保障。
各級人民政府及相關(guān)部門要制定緊急情況下公交搶險設(shè)備、物資儲備和調(diào)配方案，報上級指揮部和相關(guān)部門備案。
6.4隊伍保障。
應(yīng)急指揮機構(gòu)、交通運輸主管部門及城市公共交通企業(yè)應(yīng)加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，建立應(yīng)急救援隊伍信息庫，有計劃地對參與突發(fā)事件應(yīng)急救援人員進行培訓(xùn)和演練，以提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平。企業(yè)及管理部門應(yīng)為應(yīng)急救援人員購買人身意外保險，并配備必要的防護裝備和器材。
6.5社會動員。
當(dāng)應(yīng)急力量不足時，由事發(fā)地人民政府進行社會動員，組織本地區(qū)機關(guān)、團體、企事業(yè)單位、各類民間組織和志愿人員等社會力量參與城市公共交通突發(fā)事件應(yīng)急救援行動。
6.6宣傳、培訓(xùn)和演練。
各級人民政府應(yīng)急指揮機構(gòu)、交通運輸主管部門和城市公共交通企業(yè)應(yīng)加強安全應(yīng)急宣傳工作，及時向公眾宣傳城市公共交通安全及應(yīng)急的基本概念與知識。
各級城市公共交通運輸應(yīng)急組織機構(gòu)工作人員應(yīng)通過專業(yè)培訓(xùn)和在職培訓(xùn)掌握履行其職責(zé)的相關(guān)知識。各級城市公共交通應(yīng)急救援力量相關(guān)人員的應(yīng)急技能和安全知識培訓(xùn)由各單位自行組織。
各級人民政府及交通運輸主管部門，城市公共交通企業(yè)、城市公共交通運輸應(yīng)急組織的成員單位應(yīng)制訂具體的應(yīng)急演練計劃，省指揮部每三年至少組織一次應(yīng)急演練。
6.7資金保障。
城市公共交通運輸應(yīng)急資金按分級負擔(dān)的原則，由各級財政部門納入財政預(yù)算。
7.1名詞解釋。
本預(yù)案所指的城市公共交通運輸是指公共汽（電）車在城市市區(qū)內(nèi)、城市市區(qū)與郊區(qū)間、城市市區(qū)間進行的旅客運輸，不包括出租汽車客運、長途客運、旅游客運、農(nóng)村客運等。
城市公共交通運輸突發(fā)事件是指：在山西省行政區(qū)域內(nèi)城市公共交通運輸因氣象條件、地質(zhì)災(zāi)害或人為原因造成的人員傷亡、車輛停運，公共交通運輸有關(guān)設(shè)施嚴(yán)重損壞或破壞等，主要包括：
（2）城市公交系統(tǒng)發(fā)生治安事件、不穩(wěn)定事件等；
（3）因人為因素或燃油燃氣等原因?qū)е鲁鞘泄黄髽I(yè)營運車輛出現(xiàn)大面積停運；
（4）調(diào)度、自動控制、營業(yè)等計算機系統(tǒng)遭受入侵、失控、毀壞；
（5）因攜帶?；返纫兹家妆锲樊a(chǎn)生危害后果。
（6）爆發(fā)傳染性疾病等疫情。
7.2預(yù)案管理與更新。
7.2.1省指揮部負責(zé)本預(yù)案的管理與更新，根據(jù)事件原因和處置情況預(yù)案實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題及其他特殊情況，省指揮部及時進行修訂完善。
7.2.2城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急組織體系中的各級公共交通應(yīng)急機構(gòu)負責(zé)制定預(yù)案的備案制度、更新制度、評審與更新方法、定期評審制度。
7.3獎勵與責(zé)任。
省指揮部對在重大城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急工作中做出突出貢獻的集體和個人給予表彰和獎勵；對玩忽職守、臨陣逃脫、推卸責(zé)任等行為并造成嚴(yán)重后果的責(zé)任者依法追究責(zé)任。
7.4預(yù)案解釋部門。
本預(yù)案由省交通運輸廳負責(zé)解釋。
7.5預(yù)案實施時間。
本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。20xx年1月19日印發(fā)的《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省城市公共交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的通知》（晉政辦發(fā)〔20xx〕4號）同時廢止。
公交應(yīng)急預(yù)案篇七
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，有時會出現(xiàn)一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，往往需要預(yù)先進行應(yīng)急預(yù)案編制工作。那么問題來了，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么寫？以下是小編為大家整理的公交集團突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
1、編制目的
建立健全福州公交集團突發(fā)事件應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生突發(fā)事件，快速反應(yīng)，全力救援，妥善處理，最大程度地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失并降低事件的影響程度、危險程度，保障公眾安全，維護社會穩(wěn)定。
2、編制依據(jù)
依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《中華人民共和國交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《福建省人民政府突發(fā)公共事件總體處置應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司實際情況，制定本預(yù)案。
3、適用范圍
本預(yù)案適用于企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)急處置。
4、工作原則
（1）以人為本，減少損失。在處置突發(fā)事件時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。在突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和調(diào)配下，各應(yīng)急小組按照職責(zé)分工和權(quán)限，分級負責(zé)，協(xié)調(diào)有序地執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急處置方法和措施。
（3）預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實預(yù)防突發(fā)事件的各項措施，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，建立應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)機制，做到常備不懈，處置得當(dāng)。
5、預(yù)案分級
集團公司為三級管理，根據(jù)實際管理要求，把預(yù)案分為車隊、分公司、集團公司三級預(yù)案。本預(yù)案為集團公司應(yīng)急預(yù)案。
按照突發(fā)事件的嚴(yán)重性和緊急程度、涉及范圍等，根據(jù)本司實際情況，此時將突發(fā)事件分類如下：
1、交通事故
（1）特別重大事故，就是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。
（2）重大事故，就是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
（3）較大事故，就是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
（4）發(fā)生群死群傷、影響惡劣的行車事故。
（5）在繁華城市道路發(fā)生交通事故，造成車輛故障而不能行駛，有人員傷亡，使道路嚴(yán)重堵塞。
2、車輛突發(fā)事件
（1）車輛燃燒
（2）車輛爆炸
3、非車輛突發(fā)事件
（1）群體性上訪事件
（2）線路事件
（3）重大傷亡事故
（4）自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件
（5）傳染性區(qū)域疾病事件
（6）恐怖事件
1、成立集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長陳宙泉董事長，副組長周美欽總經(jīng)理，集團黨委副書記、集團副總經(jīng)理及司屬各單位主要負責(zé)人和集團職能部門主要負責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
2、下設(shè)集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，程瑞云總經(jīng)理助理任辦公室主任，此時其主要職責(zé)：按照突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即通知各小組成員展開應(yīng)急救援行動，隨時了解、掌握和分析突發(fā)事件的苗頭和動態(tài)，及時向突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組提供信息。
指揮辦公室聯(lián)系電話：
3、下設(shè)六個應(yīng)急工作組，分別為現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急協(xié)調(diào)組、事件調(diào)查組、信息匯報組和后勤保障組。各組成員應(yīng)按個人所在的具體小組，開展工作。
（1）現(xiàn)場處理組
職責(zé)：負責(zé)及時迅速采取有效措施控制事態(tài)，依法依紀(jì)進行處理。
（2）安全保衛(wèi)組
職責(zé)：負責(zé)維護突發(fā)事件現(xiàn)場秩序，疏通人員、車輛等及做好解釋疏導(dǎo)工作等。
（3）應(yīng)急協(xié)調(diào)組
職責(zé)：負責(zé)突發(fā)事件現(xiàn)場救援，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，此時核實事件有關(guān)情況等。
（4）事件調(diào)查組
職責(zé)：負責(zé)對突發(fā)事件進行調(diào)查研究，查清起因，并協(xié)助、配合上級調(diào)查組開展事故調(diào)查的相關(guān)工作。
（5）信息匯報組
職責(zé)：負責(zé)突發(fā)事件情況收集，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并提供上級部門需要了解的其它信息材料。同時負責(zé)突發(fā)事件的宣傳導(dǎo)向，做好與新聞單位的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)等工作。
（6）后勤保障組
職責(zé)：負責(zé)組織調(diào)集突發(fā)事件應(yīng)急工作所需的設(shè)備、物資，整合和調(diào)配應(yīng)急資源，并提供有關(guān)事件的法律依據(jù)，進行有關(guān)政策的解釋與答復(fù)。
1、突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告110（或122）、120，如有火情應(yīng)同時向119報警。并將事故相關(guān)事項（事故時間、地點、事故類型、事故情況、人員傷亡情況等簡要情況）詳細正確報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室。
2、集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室接到突發(fā)事件報警時要詳細記錄相關(guān)事項，此時立即將詳情報告突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并調(diào)動各應(yīng)急小組開展應(yīng)急工作。
3、集團安辦應(yīng)在事故發(fā)生后按照規(guī)定時間內(nèi)向行業(yè)主管部門和市國資委報告。
1、先期處置
（1）突發(fā)事件發(fā)生后，各相關(guān)單位應(yīng)在各單位突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下立即進行先期處置，趕赴現(xiàn)場，迅速控制現(xiàn)場，采取有效措施、組織救援，防止事態(tài)的進一步擴大，并立即向集團突發(fā)事件應(yīng)急指揮辦公室匯報。
（2）實行分級響應(yīng)。根據(jù)事件的嚴(yán)重程度、影響范圍和時間集團啟動相應(yīng)等級的應(yīng)急預(yù)案。超出其應(yīng)急救援處置能力時，及時報請上級應(yīng)急救援指揮機構(gòu)啟動上級應(yīng)急預(yù)案實施救援。
2、啟動
當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時，集團接到指令和報告，由集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布指令，啟動應(yīng)急預(yù)案。各應(yīng)急工作組成員必須服從安排和調(diào)度，積極配合并參加處置工作。
3、響應(yīng)行動
（1）接到報告和指令后，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)突發(fā)事件的全面指揮，各應(yīng)急工作組應(yīng)在第一時間趕到現(xiàn)場，組織指揮突發(fā)事件的處置工作，調(diào)解矛盾。
（2）各應(yīng)急工作組成員在集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，開展處置工作?，F(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組趕赴現(xiàn)場，負責(zé)維護現(xiàn)場秩序，收集證據(jù)，疏散公司人員和車輛及突發(fā)事件參與者。應(yīng)急協(xié)調(diào)組、信息匯報組、后勤保障組服從領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署和指揮，了解掌握事件情況，協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜，及時報告事態(tài)趨勢及狀況，并做好資金和物質(zhì)保障。
（3）突發(fā)事件臨近失控前，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室要立即向上級部門匯報，請求公安部門到場維護秩序，防止事態(tài)擴大。
4、應(yīng)急通訊
應(yīng)急響應(yīng)期間，突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排人員保障指揮通訊系統(tǒng)的正常工作；領(lǐng)導(dǎo)小組值班人員應(yīng)保證隨時接受上級的指示和事件發(fā)生地的信息；領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長、成員及相關(guān)工作人員應(yīng)24小時保持通訊渠道暢通。
5、新聞發(fā)布
突發(fā)事件信息的公開發(fā)布由集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定，對突發(fā)事件和應(yīng)急響應(yīng)的信息實行集中統(tǒng)一的規(guī)范化管理，信息渠道、信息分類、新聞保密和新聞發(fā)布等應(yīng)符合規(guī)定的要求。信息發(fā)布要求及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。
6、響應(yīng)結(jié)束
應(yīng)急結(jié)束遵循“誰啟動、誰負責(zé)”的原則，由有關(guān)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長決定，并通知相關(guān)單位和公眾。特殊情況下，報上級主管部門決定。
7、后期處置
（1）應(yīng)急狀態(tài)終止后，各應(yīng)急工作組和各相關(guān)單位應(yīng)及時作出書面報告。書面報告的內(nèi)容應(yīng)包括：事件發(fā)生經(jīng)過；事件原因；事件造成的后果，包括人員情況及經(jīng)濟損失等；預(yù)防事件采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事件責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。
（2）集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)整理和審查所有書面報告、應(yīng)急記錄和文件等資料；總結(jié)和評價事件原因和應(yīng)急期間采取的主要行動。
1、發(fā)生交通事故導(dǎo)致人員傷亡的處理
（1）發(fā)生交通事故導(dǎo)致人員傷亡，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；現(xiàn)場處理組應(yīng)迅速采取有效措施控制事態(tài)，嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場施救和傷員搶救工作，并協(xié)助交警部門處理現(xiàn)場；安全保衛(wèi)組維護現(xiàn)場秩序，協(xié)助交警部門疏通人員、車輛，收集證據(jù)等；事故調(diào)查組應(yīng)配合交警部門進行事故調(diào)查研究，查清起因；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障；信息匯報組應(yīng)在第一時間內(nèi)將事故時間、地點、事故情況、人員傷亡情況上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，并做好交通事故新聞宣傳導(dǎo)向工作。
（2）與載有爆炸的易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即報告當(dāng)?shù)卣?，通報有關(guān)部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關(guān)部門設(shè)定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員。
（3）對同時造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的道路交通事故，通報有關(guān)部門及時處理。
2、發(fā)生車輛燃燒、爆炸的突發(fā)事件的處理
發(fā)生車輛燃燒、爆炸的突發(fā)事件，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位；信息匯報組應(yīng)在第一時間內(nèi)將事故事件、地點、事故造成的危害、影響范圍、傷亡人數(shù)上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；其他應(yīng)急工作組在保證人身安全的情況下，盡力做好人員搶救、現(xiàn)場滅火等工作，并積極配合消防部門處理現(xiàn)場、公安機關(guān)調(diào)查事故等。
3、發(fā)生群體性上訪事件的處理
（1）在企業(yè)內(nèi)發(fā)生群體性上訪事件，信息匯報組在第一時間內(nèi)將上訪人員人數(shù)、上訪事由、上訪地點報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室立即指揮各工作組到位，控制事態(tài)；現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組應(yīng)及時了解情況，進行必要的說服勸解，緩和上訪人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。
（2）在企業(yè)外發(fā)生群體性上訪事件，信息匯報組在第一時間內(nèi)將上訪人員人數(shù)、上訪事由、上訪地點報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室應(yīng)立即派人上路進行勸解，盡量使上訪群眾返回單位，并指揮各應(yīng)急工作組到位，控制事態(tài)；現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組應(yīng)及時了解情況，進行必要的.說服勸解，緩和上訪人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)，并調(diào)度車輛疏散聚集人員；應(yīng)急協(xié)調(diào)組組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。
4、發(fā)生線路事件的處理
發(fā)生群體性停止運營事件，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、人員數(shù)、企業(yè)管理人員到場情況）上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室根據(jù)事件大小，指揮各應(yīng)急工作組迅速到位各盡其責(zé)，及時處理，調(diào)配應(yīng)急車輛盡快恢復(fù)線路營運。為防止事態(tài)擴大，積極協(xié)調(diào)上級主管部門和公安機關(guān)到場處理。
5、發(fā)生重大傷亡事件、自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件、傳染性區(qū)域疾病事件的處理
發(fā)生重大傷亡事件、自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件、傳染性區(qū)域疾病事件，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)）上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；現(xiàn)場處理組應(yīng)及時了解情況，迅速采取有效措施控制事態(tài)，做好現(xiàn)場施救和傷員搶救工作；安全保衛(wèi)組維護現(xiàn)場秩序，疏通人員、車輛，收集證據(jù)等；事件調(diào)查組對突發(fā)情況進行調(diào)查研究，查清起因；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。為防止事態(tài)擴大，積極協(xié)調(diào)上級主管部門和公安機關(guān)到場處理。
6、發(fā)生恐怖事件的處理
發(fā)生暴力、爆炸、投毒、縱火、綁架挾持人質(zhì)等恐怖事件，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；現(xiàn)場處理組應(yīng)迅速采取有效措施控制事態(tài)，立即保護好現(xiàn)場，搶救傷員；安全保衛(wèi)組維護現(xiàn)場秩序，采取隔離措施，疏散人員、車輛，嚴(yán)禁無關(guān)人員進出；事故調(diào)查組應(yīng)配合公安機關(guān)進行事故調(diào)查研究，提供有效線索；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)）上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，并做好事件的新聞宣傳導(dǎo)向工作。
1、建立矛盾糾紛排查制度
（1）定期排查。每月集中排查分析一次不穩(wěn)定因素，研究對策，提出具體化解措施。
（2）特別排查。元旦、春節(jié)、“兩會”、“5.1”、“10.1”等特別時段，要認真排查分析不穩(wěn)定因素，及時進行化解。
（3）專項調(diào)查。及時發(fā)現(xiàn)苗頭和傾向性問題，組織專門力量，深入調(diào)查研究，制定有針對性的工作方案，把問題解決在萌芽狀態(tài)，化解在基層。
2、建立突發(fā)事件應(yīng)急工作值班制度
（1）落實24小時值班制度，按時交接班，堅守崗位，忠于職守，嚴(yán)守紀(jì)律，認真負責(zé)，做好記錄，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組、各應(yīng)急工作組成員及相關(guān)工作人員必須保持24小時通訊暢通。
（2）在節(jié)假日落實主要領(lǐng)導(dǎo)帶班，發(fā)生突發(fā)事件期間必須加強值班。
（3）發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，在第一時間就事件動態(tài)進行逐級上報，并切實做到“邊報告，邊跟進”。
1、指揮保障
集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室設(shè)在福州市公共交通集團有限責(zé)任公司辦公室，辦公室應(yīng)指定專門場所的設(shè)施，滿足決策、指揮和對外應(yīng)急聯(lián)絡(luò)的需要。
2、通行保障
逐步建立完善以福州市公共交通集團有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)為核心的通信系統(tǒng)，并建立相應(yīng)的通訊能力保障制度，以保證應(yīng)急響應(yīng)期間領(lǐng)導(dǎo)小組同相關(guān)單位、部門應(yīng)急組織通信聯(lián)絡(luò)的需要。
3、預(yù)案制定
根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和行業(yè)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)具體情況，制定科學(xué)、切合實際的福州市公共交通集團有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并負責(zé)應(yīng)急預(yù)案批準(zhǔn)后的組織實施；各單位根據(jù)集團公司制定的應(yīng)急預(yù)案的原則，負責(zé)制定本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織。
4、宣傳、培訓(xùn)與演練
（1）宣傳、培訓(xùn)：集團公司和各單位，要有計劃、有針對性地開展突發(fā)事件應(yīng)急工作的宣傳，宣貫應(yīng)急事件的處理知識，并加強安全培訓(xùn)教育、建立和完善各項安全管理制度。
（2）演練：集團公司每年至少組織一次突發(fā)事件應(yīng)急救援演練，各單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身特點，定期（每年至少兩次）組織本單位的應(yīng)急救援演練。演練結(jié)束后應(yīng)及時進行總結(jié)。
5、應(yīng)急隊伍保障
集團公司應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急工作基本人員、設(shè)備力量進行摸底檢查，組建和完善救援隊伍。
公交應(yīng)急預(yù)案篇八
規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責(zé)，建立高效、有秩的事故處理和應(yīng)急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本，保障公司的正常生產(chǎn)營運的穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《河南省人民政府關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《永城市人民政府關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預(yù)案。
1.3適用范圍。
本預(yù)案適用于下列安全事故應(yīng)對工作。
1）、公司內(nèi)各種車輛（營運車輛、公務(wù)車輛）發(fā)生的各類交通安全事故。
2）、公司認為有必要響應(yīng)的其他突發(fā)安全事故。
1.4工作原則。
1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應(yīng)對處理各種安全事故的工作機制。
2）、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)。在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，各部分相互協(xié)調(diào)，認真履行各自職責(zé)。
3）、平戰(zhàn)結(jié)合、預(yù)防為主。將平時的管理與應(yīng)急處理有機的結(jié)合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。
2.1應(yīng)急指揮組成及職責(zé)。
在公司經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，下設(shè)安檢科，設(shè)立專職安全副經(jīng)理，安檢科長及副科長。
1）、負責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮全公司安全事故的處理。
2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協(xié)調(diào)處理。
2.2日常工作機構(gòu)及職責(zé)。
公司設(shè)立的安檢科，下設(shè)科長、安全副科長及安全員，負責(zé)應(yīng)急管理安全的日常工作。
1）、負責(zé)組織指揮全公司的交通安全事故的處理。
2）、編制、管理交通安全事故的應(yīng)急預(yù)案，各種安全監(jiān)督檢查。
3）、負責(zé)全公司的安全事故的信息統(tǒng)計，建立和健全公司的各項安全信息數(shù)據(jù)庫及檔案。
4）、組織協(xié)調(diào)重大、特大安全事故應(yīng)急救援工作，調(diào)集相關(guān)部門參加事故搶救。
5）、組織指導(dǎo)全公司的安全教育、學(xué)習(xí)、宣傳和交流，以及對應(yīng)急救援能力的評估。
3.1事故監(jiān)控與信息匯總。
安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統(tǒng)計分析。
通過對事故的分析研究，制定安全事故監(jiān)控方案和程序，建立預(yù)警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應(yīng)采取行動，如險情及隱患重大，還應(yīng)按程序上報上級主管部門，協(xié)同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。
4.1分級響應(yīng)。
應(yīng)急響應(yīng)按照交通安全事故等級，分別響應(yīng)。按事故的可控性、嚴(yán)重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。
輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
4.2應(yīng)急決策。
公司安檢科在接到安全事故報案后，根據(jù)事故的性質(zhì)及等級，應(yīng)立即做出如下處置：
1）、輕微事故，現(xiàn)場未撤消的所屬事故路線的安全員應(yīng)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理，無論現(xiàn)場是否撤消，都應(yīng)立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。
2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現(xiàn)場（或醫(yī)院）協(xié)調(diào)處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應(yīng)對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應(yīng)上報公司分管經(jīng)理及科長和副科長，協(xié)調(diào)各部門共同處理。
3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應(yīng)對事故現(xiàn)場狀況，及自身的'應(yīng)急能力，進行評估，由公司經(jīng)理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協(xié)調(diào)進行應(yīng)急處置工作。
4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內(nèi)上報公司各級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)各主管部門，公司領(lǐng)導(dǎo)班子及所有安全人員及相關(guān)中層必須在第一時間全部趕赴事故現(xiàn)場，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底。
4.3應(yīng)急結(jié)束。
現(xiàn)場指揮人員，確認事故已得到有效控制，現(xiàn)場危害已經(jīng)消除，在得到交通局及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，宣布應(yīng)急結(jié)束。
4.4信息上報。
每月都要對公司當(dāng)月發(fā)生的事故進行統(tǒng)計匯總，并將詳細信息上報公司主管部門。
5.1善后處置。
事故發(fā)生后，由公司的日常工作機構(gòu)組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協(xié)商和調(diào)解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應(yīng)在公司的主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下進行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定，及正常營運秩序。
5.2保險賠付。
事故發(fā)生后，所在線路的分管安全員，應(yīng)及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關(guān)材料及督促保險公司積極履行保險責(zé)任，迅速開展保險賠付工作。
5.3事故調(diào)查及總結(jié)。
應(yīng)急救援結(jié)束后，安全部門應(yīng)認真對事故進行調(diào)查處理工作，根據(jù)安全事故“四不放過”原則，總結(jié)分析經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。
6.1應(yīng)急支援與保障。
當(dāng)事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，公司所屬個部門都應(yīng)聽從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮，積極協(xié)助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。
6.2宣傳與學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
公司不僅安全部門應(yīng)定期組織安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，及教育宣傳，同時所屬各部門都應(yīng)開展安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關(guān)心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。
7.1應(yīng)急指揮機構(gòu)及聯(lián)系方法。
根據(jù)氣象部門預(yù)報，我市將出現(xiàn)連續(xù)低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，積極做好防寒防凍和車輛保養(yǎng)工作，多措并舉確保公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
為貫徹落實省、市領(lǐng)導(dǎo)批示精神及市政公用集團要求，切實做好低溫冰雪惡劣天氣的應(yīng)對工作，全面落實防范及應(yīng)對措施，強化后勤保障，我司嚴(yán)格按照《xx公交運輸集團惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》要求執(zhí)行，并于1月27日召開應(yīng)對春運惡劣天氣期間安全行車部署會，切實保障公交安全運營的同時要進一步落實集團各項安全管理和機務(wù)保障制度，重點做好頭班探路、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作，確保安全行車常態(tài)化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作。
根據(jù)《xx公交運輸集團惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》的要求，按照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作，做好提前探清道路通行情況和預(yù)警信息；加強安全監(jiān)管與應(yīng)急物質(zhì)的儲備工作；加強對道路的巡查，不具備安全通行條件的應(yīng)堅決停運，為安全行車提供安全保障；物業(yè)公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作，正常確保車輛安全運營。
我司嚴(yán)格落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，隨時關(guān)注天氣變化情況，一旦出現(xiàn)災(zāi)情，要確保信息暢通，及時做好應(yīng)急處置工作。接照重點路段監(jiān)測機制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作。
xx公交各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入一線各重要點位督導(dǎo)惡劣天氣安全行車工作，確保春運惡劣天氣期間公交線路運營秩序平穩(wěn)有序。
為了應(yīng)對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣，保障公交車輛安全有序運營，提高事故預(yù)防與應(yīng)急處置能力，確保公司正常的生產(chǎn)運營秩序和百姓正常出行，特制定應(yīng)急預(yù)案。
公司成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全科。
應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。
xxxxxxxx。
各科室負責(zé)人各基地負責(zé)人。
(一)第一小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxxxxxx。
工作任務(wù)：車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(二)第二小組。
組長：xxxxxxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxx。
工作任務(wù)：車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(三)第三小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxx。
工作任務(wù)：車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、
車輛管理等。
(四)第四小組。
組長：xxxx。
成員：安全科全體。
工作任務(wù)：各線路路面清雪、撒鹽，檢查車輛安全運營情況等。
(五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等，確保安全運營。
(一)以雪為令，公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門各單位負責(zé)人24小時手機開機，保持信息暢通，及時到達工作崗位，組織、指揮、協(xié)調(diào)工作，確保公交車輛正常運行。
(二)針對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點，突出重點部位和重點環(huán)節(jié)，各基層單位認真落實應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施，管理人員上站上線，指揮車輛，疏導(dǎo)乘客，全力保障公交車輛安全運營。
(三)安全科、技術(shù)科、運管科、保衛(wèi)科等部門和基層各單位安排專人密切關(guān)注天氣動態(tài)，提前掌握天氣信息。迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，按責(zé)任分工，做好準(zhǔn)備工作，應(yīng)對惡劣天氣。
(一)迅速行動，組織清雪。
雪后，公司各單位迅速反應(yīng)，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點清理車隊車場、車庫門前和重點路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪，保證車輛出入庫安全、準(zhǔn)點發(fā)車，正常運營。
(二)檢查車輛技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)性能檢查，包括發(fā)動機、底盤、車身電器的檢查維護等，重點檢查發(fā)動機、變速箱、剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎等零部件，工作人員認真檢查，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司。行車中，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段，檢查車況。收車后，經(jīng)檢查無技術(shù)問題入庫，保證車輛次日早班正常運行。同時，實施夜間著車，由專人負責(zé)，保證次日發(fā)車。
(四)科學(xué)調(diào)度車輛，合理安排駕駛員。
各車隊根據(jù)實際情況，組織運營。當(dāng)因車輛故障造成掉趟時，駕駛員及時通知車隊，車隊調(diào)配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營；當(dāng)因路況差或發(fā)生交通事故，車輛不能正常行駛時，駕駛員及時通知車隊，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解。待路況轉(zhuǎn)好時，及時調(diào)配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營，保證發(fā)車趟數(shù)。
(五)做好相關(guān)工作記錄。
各車隊做好行車命令單記錄，如實記錄車輛實際運營點次、運營趟數(shù)等，做好車輛檢修記錄，包括車輛故障原因、維修更換零部件數(shù)量、故障車輛總數(shù)等。
在暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下，加強值班值宿工作，設(shè)專人24小時值班值宿，（值班電話：xxxxx，xxxxx）。密切關(guān)注天氣及交通動態(tài)，對各類突發(fā)事件和險情，必須立即上報和妥善處置。
1、編制目的：為切實做好公交總公司汛期安全生產(chǎn)及突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，最大限度地保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保汛期各項工作高效有序開展。
2、編制依據(jù)：《中華人民共和國防汛條例》、《河北省防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》、《保定市防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》及上級有關(guān)部門防汛工作要求等。
3、適用范圍：本預(yù)案適用于汛期內(nèi)暴雨、大風(fēng)、冰雹、雷電、短時強降雨等惡劣天氣，造成道路積水、交通阻斷、場站積水、車輛、設(shè)備、房屋損壞等汛期突發(fā)性災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置。
4、工作原則：堅持以人為本、安全第一的原則，堅持統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、應(yīng)急處置及時有效的原則。
汛期一直是安全生產(chǎn)事故的易發(fā)多發(fā)期，這一時期暴雨、大風(fēng)、冰雹、雷電等惡劣天氣較多，防汛形勢十分嚴(yán)峻。為最大限度地降低極端天氣對安全生產(chǎn)的影響，總公司要求各單位緊密結(jié)合汛期安全生產(chǎn)特點，認真梳理排查隱患薄弱環(huán)節(jié)，研究制定有針對性的安全防范措施，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，將安全防范措施逐級逐層落實到各崗位及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。遇有強降雨、強雷電、大風(fēng)等極端惡劣天氣時，要強化現(xiàn)場盯防，及時發(fā)現(xiàn)和處置險情，消除事故隱患。同時，嚴(yán)格做好以“六防”為重點的安全檢查。
1、防火災(zāi)。一是加強對本單位電器設(shè)備和明火的安全檢查，特別是針對夏季高溫條件下用電負荷量大的特點，防止因電器設(shè)備故障或超負荷運行而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。二是加強對所有營運車輛的電器、管路、線路、防靜電拖帶的隱患排查力度，堅決杜絕由于隱患排查不到位而引發(fā)的車輛火災(zāi)事故。
2、防坍塌。重點對本單位的場站、房屋等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及險情，立即采取整改措施。
3、防泄漏。各單位要重點加強對天然氣、柴油、汽油、各種潤滑油脂等易燃物品的加注、儲存等環(huán)節(jié)的安全檢查，防止發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸、窒息中毒等事故。高溫氣象條件下要嚴(yán)格采取相應(yīng)防范措施，加強對相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的檢驗、檢測，防止泄漏事故發(fā)生。尤其是天然氣車，務(wù)必按照相關(guān)技術(shù)要求，加大檢查檢驗力度，杜絕泄漏事故發(fā)生。
4、防雷擊。相關(guān)單位要加強對場站內(nèi)加液站、加氣站、油庫等所屬單位的溝通聯(lián)系，強化防雷安全管理，保持避雷設(shè)備、設(shè)施的正常運行。
5、防觸電。根據(jù)汛期容易發(fā)生觸電事故的特點，加強對輸電線路及各種電器設(shè)備、設(shè)施的安全檢查，避免超負荷或帶電運行，防止意外事故的發(fā)生。特別是純電動公交車，必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進行充電作業(yè)，杜絕觸電事故發(fā)生。
6、防道路交通事故。各單位要對所屬營運線路進行全面排查，加強通行低洼路段、地道橋等危險路段的營運線路的動態(tài)監(jiān)控值守。安保部門及各單位要特別加強惡劣氣候條件下的道路安全管理，并加強對營運車輛消防器材的檢查，嚴(yán)禁“三品”進站上車，嚴(yán)格執(zhí)行“兩率”檢查，強化司乘人員的安全培訓(xùn)，防止各類事故的發(fā)生。
1、營運線路途經(jīng)重點路段:百花路地道橋、東風(fēng)路地道橋、恒祥大街地道橋、三豐路地道橋、變壓器廠地道橋、五四路地道橋、二道橋、七一路地道橋、復(fù)興路地道橋、朝陽大街地道橋、保清橋、保石橋（107國道）、巨力大橋。
2、市區(qū)內(nèi)低洼積水嚴(yán)重地段：七一路與陽光大街交叉地段、向陽大街與天威路交叉地段、利民大街。
3、地勢低洼積水嚴(yán)重場站：五公司、一公司。
4、lng公交車和純電動公交車涉水深度和防汛要求：
涉水前，觀察過往車輛，以確定水深和路面可以安全行駛的線路。lng公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300mm，否則會對車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響，極易發(fā)生漏電或機械事故。
涉水過程中，駕駛員應(yīng)掛低速擋，穩(wěn)住方向盤和油門，保持車輛低速運行，并有足夠而穩(wěn)定的動力，避免積水涌起。車輛涉水時出現(xiàn)發(fā)動機熄火，必須確認發(fā)動機內(nèi)是否有積水，否則嚴(yán)禁啟動發(fā)動機，必須經(jīng)專業(yè)人員檢查、維修后方可再次啟動。
涉水后，必須及時排除剎車片水分，否則車輛會失去制動，造成嚴(yán)重危險或事故。具體操作是：低速行駛時反復(fù)多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。
1、遇有洪水襲擊預(yù)報或超標(biāo)準(zhǔn)降雨可能帶來較大危害時，由總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，全力防汛搶險。
2、總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案后，各單位要聽從指揮，服從命令，迅速集中，在做好搶險人員自身安全防護基礎(chǔ)上，迅速靠前指揮，分布到我市各個地道橋路段和易積水路段進行搶險。一旦積水超過300mm以上，做好乘客疏散、解釋和車輛返場工作。
3、市內(nèi)線路經(jīng)地道橋、低洼積水路段，出現(xiàn)積水300mm以上，車輛禁止通行，選擇走地道橋兩側(cè)非機動車道或繞行，無法通過或繞行，則就地返回，或選擇就近的公交場站停車。
4、總公司信息管理中心調(diào)度大廳根據(jù)汛期安全生產(chǎn)指揮部要求，充分利用車載語音通話設(shè)備，調(diào)度指揮營運車輛按照預(yù)定線路繞行或就近回場。
5、各營運公司、有車單位要切實加強駕駛員的防洪搶險意識教育，使全司駕駛員充分認識車輛涉水瞬間淹沒的嚴(yán)重性，始終把保護乘客生命安全放在防洪搶險的首位。遇突發(fā)大水，當(dāng)班駕駛員必須采取果斷措施，疏導(dǎo)乘客撤離深水區(qū)域，堅決杜絕危害乘客生命安全的問題發(fā)生。各營運公司可結(jié)合本公司運營線路劃定可能出現(xiàn)深水的路段，并組織司乘人員進行疏散乘客模擬演練。
6、總公司所屬各單位、各場站，在汛期要加強巡檢，發(fā)現(xiàn)房屋漏雨和場站積水要早報、早修，采取油氈蓋頂并組織排水，確保不造成重大損失。尤其要對途經(jīng)地道橋路段的路況情況，做到心中有數(shù)，預(yù)防地道橋路段雨水中車輛熄火。一旦出現(xiàn)水中熄火現(xiàn)象，及時將險情上報總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部，并組織搶險分隊趕赴現(xiàn)場救助乘客，將水中車輛拖離危險區(qū)域。
安全問題是重中之重，為進一步提高全體員工的安全意識和工作的責(zé)任性，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在遇到惡劣氣候的情況下能采取積極、主動、行之有效的預(yù)防措施來保障行車安全，根據(jù)吳中公交公司各線路的實際情況，特制定惡劣氣候安全運輸生產(chǎn)的應(yīng)急預(yù)案。具體實施如下：
一、切實加強冰雪氣候情況下的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級管理人員必須及時到崗，了解和掌握冰雪氣候和道路狀況，積極聯(lián)系和配合相關(guān)部門，再視情決定公交運行班車是非停班或推遲發(fā)車。
二、公交首末站管理人員要認真做好發(fā)車前準(zhǔn)備工作，摸清和掌握該路段路面情況下，檢查車輛（包括燈光、雨刮、方向、制動等）。并對駕駛員逐個進行安全事項交代，并做好相關(guān)談話記錄。遇道路嚴(yán)重冰凍時，發(fā)班必須經(jīng)分公司同意后，方可發(fā)班。
三、根據(jù)冰雪氣候的特點，駕駛員嚴(yán)格遵守冰雪惡劣氣候下的行車安全操作規(guī)程。加強對道路情況的觀察，保持足夠的安全距離，嚴(yán)格控制車速，提前預(yù)防措施，禮讓三先，嚴(yán)禁急剎，防止側(cè)滑，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車安全，并由各分公司落實安全管理人員帶班上路上線。
四、對惡劣冰雪氣候情況下要及時調(diào)整車班時間。要根據(jù)不同路段和線路的情況，制訂切實可行的營運計劃，對重點路段派專人到現(xiàn)場進行指揮和管理。（如東山、西山環(huán)山公路、太湖大橋以及太湖沿線）重點關(guān)注。如出現(xiàn)嚴(yán)重冰凍，影響行車安全，則采用停班或推遲發(fā)車。
五、分公司應(yīng)對冰雪氣候的安全行車應(yīng)做好前期準(zhǔn)備工作。各首末站要配備足夠的車輛防滑物資（包括草包、鐵鍬、三角木、十字鎬等），以防急需。同時，落實專人和重點路段。
六、公交車在行駛途中遇道路嚴(yán)重冰凍時，及時與分公司和簽票點取得聯(lián)系，匯報路面情況，嚴(yán)禁盲目行駛。同時要服從當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T和公安交警的指揮和管理。
七、積極與氣象臺聯(lián)系，及時了解當(dāng)天和隔天天氣情況，遇氣候出現(xiàn)異常變化及時向各分公司進行傳達。果斷采取有效措施。同時，將調(diào)整車班計劃及時與新聞媒體發(fā)布調(diào)整信息。
本著“以人為本”原則，建立公平，公正，合理的薪資管理制度。充分發(fā)揮所有員工的積極性，創(chuàng)造性。實現(xiàn)公司的整體經(jīng)營目標(biāo)。
本制度依照xx人事管理制度制定，從業(yè)人員的薪資管理均需依照本制度執(zhí)行。
1、本制度由行政部負責(zé)起草、頒布，修訂，解釋并監(jiān)督施行，公司各部門共同執(zhí)行。
2、本制度由公司董事長，總經(jīng)理，執(zhí)行總經(jīng)理共同簽署后方正式執(zhí)行。
一、業(yè)務(wù)人員基本工資。
1、底薪；根據(jù)各部門崗位不同基本工資根據(jù)具體工作職能而定。新進業(yè)務(wù)人員試用期基本工資為人民幣xx元每月。
2、提成：根據(jù)業(yè)務(wù)人員每筆業(yè)務(wù)單為公司所創(chuàng)造毛收入的（）%提成給簽單人員，隨簽單當(dāng)月工資一同發(fā)放。（xx大型活動提成辦法以活動期間具體文件為準(zhǔn)）。
3、獎金：根據(jù)各業(yè)務(wù)人員完成公司的目標(biāo)任務(wù)的情況給予一定的獎勵，公司領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)考核確定后隨工資發(fā)放。
二、管理類人員工資。
1、底薪：各部門基層主管基本工資為xx元每月。各部門經(jīng)理基本工資為（）。
2、薪資調(diào)整：依據(jù)公司員工的工作業(yè)績及綜合能力，由員工本人提交調(diào)薪申請經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)層評估后，根據(jù)評估結(jié)果進行薪資調(diào)整。
4、獎金：xx公司業(yè)績達到一定標(biāo)準(zhǔn)，為獎勵員工辛勤工作由高層經(jīng)考評給予一定額度的獎勵，獎金設(shè)置為月度獎金和獎金。
三、其它福利待遇。
1.全體員工享有公司提供的住宿、三餐等保障員工基本生活的福利條件。并享受每周日休息一天及國家法定節(jié)假日的帶薪假期。
3.經(jīng)試用期考核過后正式成為xx員工的工作人員，公司給予配備工作服及商務(wù)裝各一套。
此制度經(jīng)董事長，總經(jīng)理，執(zhí)行總經(jīng)理正式簽署之日起生效，自生效之日起此前所有相關(guān)制度即刻廢止。此制度修改權(quán)由股東會保留。
公交應(yīng)急預(yù)案篇九
xx車隊為切實搞好安全生產(chǎn)，防止火災(zāi)事故的發(fā)生，進一步規(guī)范管理，最大限度地避免或降低火災(zāi)事件（故）所造成的人身或財產(chǎn)損失，根據(jù)車隊生產(chǎn)經(jīng)營情況，特制定如下方案（以下簡稱預(yù)案）。
（一）堅持“以人為本，生命高于一切”預(yù)案就是命令，預(yù)案就是行動的原則。
（二）堅持統(tǒng)一指揮。
（三）堅持下級服從上級，小局服從大局，局部服從全局的原則。
（四）堅持施救與報告同時進行，快速報告的原則。
預(yù)案用于xx隊所轄范圍內(nèi)所發(fā)生的險情及各類突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。所屬小修車間、各調(diào)度室均在此列。遇到火災(zāi)險情應(yīng)立即啟動本預(yù)案。突發(fā)事件常設(shè)辦事機構(gòu)為車隊辦公室。
組長：
副組長：
組員：
責(zé)總指揮，xxx負責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門，xxx負責(zé)保護現(xiàn)場，xxx負責(zé)搶救傷員，其它義務(wù)消防隊人員聽從指揮，配合救援。xxx負責(zé)把火災(zāi)情況及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。
如發(fā)生存車山洞、停車場火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)火情立即報警，并攜同山洞、停車場管理人員一同滅火，搶救車輛，同時通知車隊義務(wù)消防隊前去救援。xxx負責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門，xxx負責(zé)保護現(xiàn)場，xxx負責(zé)搶救傷員，其它義務(wù)消防隊人員聽從指揮，配合救員。xxx負責(zé)把火災(zāi)情況及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。
隊長：xxx
副隊長：xxx
隊員：xxx
突發(fā)險情事件應(yīng)急處理常設(shè)機構(gòu)報告電話：
根據(jù)突發(fā)事件地點等情況需要，隨時調(diào)用各線路營運車輛，對所需特種車輛求救本系統(tǒng)各單位和其它單位。
（一）貫徹落實公司對險情事件應(yīng)急處理工作的意見，提出應(yīng)急措施，負責(zé)相關(guān)情況上報工作。
（二）根據(jù)本部門生產(chǎn)實際，制定全面適合各類突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案，須行之有效，備突發(fā)事件發(fā)生時按步驟實施。
（三）當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件及險情應(yīng)立即啟動本單位預(yù)案進行實施，同時立即向公司常設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急處理機構(gòu)報告。根據(jù)事件性質(zhì)做好應(yīng)急處理的各項準(zhǔn)備工作，并開展自救。
（四）掌握應(yīng)急處理動態(tài)，及時調(diào)整部署應(yīng)急處理工作措施。
（五）應(yīng)急處理工作結(jié)束后，應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)逐級以書面形式報告應(yīng)急處理工作情況，必須實事求是，不得弄虛作假，或隱瞞不報。
公交應(yīng)急預(yù)案篇十
為做好低溫雨雪天氣防范工作，確保雨雪冰凍等惡劣天氣道路、水路運輸安全、暢通，保障人民群眾出行安全，應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)事故，特制定郎溪縣交通運輸局低溫雨雪天氣防范應(yīng)急預(yù)案。
縣交通運輸局成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，成員為局屬各單位主要負責(zé)人。下設(shè)辦公室，由夏程祥任辦公室主任，辦公室設(shè)在局安辦（應(yīng)急辦），聯(lián)系電話0563－701xxxx。
主要任務(wù)：保障縣域內(nèi)國省道、農(nóng)村公路、橋梁的安全暢通和公路附屬設(shè)施的齊全、貨運車輛、兩客一危、在建工程項目、渡口的安全監(jiān)管。
總負責(zé)人：包德平局長。
（一）國省道、縣鄉(xiāng)公路。
1.公路事業(yè)發(fā)展中心主要負責(zé)縣域內(nèi)公路安全暢通工作。主要有應(yīng)急物資、大型機械和應(yīng)急人員的準(zhǔn)備；及時做好應(yīng)對冬季惡劣天氣等突發(fā)情況所需應(yīng)急物資、大型機械的準(zhǔn)備，儲備足夠的除雪除冰工具、物資；重點落實冰雪災(zāi)害隱患路段的搶險機具及隊伍，隨時保證災(zāi)害發(fā)生時機械、人員、物資都跟得上；確定應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)人員和應(yīng)急的機械車輛，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時到達指定地點。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準(zhǔn)備，以便應(yīng)急時使用。加強公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災(zāi)害易發(fā)地段的巡查力度，及時排查雨雪冰凍可能造成的路阻險情。災(zāi)害造成交通中斷時，應(yīng)急隊伍發(fā)動一切力量，立即組織搶通并及時修復(fù)；一時無法搶通的，采取修筑臨時便道、架設(shè)便橋、制定切實可行的繞行方案等措施盡一切可能保證公路運輸安全通行。對易積雪冰凍路段設(shè)立必要的警示標(biāo)志，確保行車安全。（負責(zé)人：向霆，聯(lián)系電話：1396622xxxx）。
2.成立五個包路小組。
第一組組長李朝會（副局長）。
人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖pg166s。包保線路：g235北段、十夏路、十定路、梅定路、梅石路。
第二組組長王平（副局長）。
人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖pj168t。包保線路：鐘梅路、s202、環(huán)龍須湖綠道、s203。
第三組組長陶維祥（副局長）。
人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖pgl989。包保線路：山幸路、幸飛路、跑飛路、黃湖路、飛毛路。
第四組組長方威（執(zhí)法大隊書記）。
人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖p7t605。包保線路：g235南段、十姚路、g318。
第五組組長汪莉（辦公室主任），
人員：公路事業(yè)發(fā)展中心2人，綜合行政執(zhí)法大隊1人，鏟雪機械1臺，應(yīng)急車輛皖pp1068，包保線路：祥花路、山南路、南管路。
鏟雪機械聯(lián)系人：向霆，聯(lián)系電話：xxx。
3.成立應(yīng)急分隊。
負責(zé)人王平（副局長），主要負責(zé)縣域內(nèi)交通道路應(yīng)急搶險、暢通保障，協(xié)助全縣交通道路應(yīng)急搶險需求增援；完成上級賦予的其他應(yīng)急搶險任務(wù)。
成員：執(zhí)法大隊30人、公路養(yǎng)護中心10人。
（二）兩客一危一貨車輛。
責(zé)任單位：道路運輸事業(yè)發(fā)展中心。加強對“兩客一危一貨”運輸企業(yè)的源頭管理，加強運輸車輛的安全檢查，確保各類車輛的技術(shù)性能符合安全運輸要求。及時發(fā)布客運班線的運行情況，做好宣傳和解釋工作，避免因雨雪冰凍天氣客運班線停開而出現(xiàn)旅客大量滯留現(xiàn)象。加強運力協(xié)調(diào)，嚴(yán)格運輸調(diào)度紀(jì)律，對冰凍嚴(yán)重難以保障安全的線路和路段，要采取改線、改道、改班等措施。對無法改線、改道的班次，應(yīng)采取果斷措施，該停班的立即停班。同時加強駕駛員駕駛技能培訓(xùn)，提高駕駛員的應(yīng)對能力，確保駕駛?cè)藛T的身心素質(zhì)符合安全運輸要求。（客運負責(zé)人：陳明華，聯(lián)系電話：xxxx；危（貨）運負責(zé)人：胡耀，聯(lián)系方式：6xxxx）。
（三）水上安全。
建平鎮(zhèn)、濤城鎮(zhèn)政府負責(zé)水上安全工作。建平鎮(zhèn)具體負責(zé)王家鋪渡、吊書鋪渡、南門渡、中灘渡渡口的安全監(jiān)管；濤城鎮(zhèn)具體負責(zé)后樂渡、合溪渡渡口的安全監(jiān)管。加強應(yīng)對低溫冰凍雨雪等惡劣天氣的防御能力，做到“早準(zhǔn)備、早預(yù)防、早發(fā)布”，儲備相關(guān)應(yīng)急物資，及時發(fā)放到位。南門渡、中灘渡、后樂渡、合溪渡渡口已停渡，屬地鎮(zhèn)政府加強監(jiān)管，禁止擺渡；王家鋪渡、吊書鋪渡等客流量較大渡口，為水上交通安全重點監(jiān)控點，實施重點監(jiān)控和督查。（建平鎮(zhèn)政府負責(zé)人：夏和斌，聯(lián)系電話：1775636xxxx；濤城鎮(zhèn)政府負責(zé)人：柏亞輝，聯(lián)系電話：139654xxxxx）。
（四）在建以及未交工的工程項目。
局重點項目辦負責(zé)組織安全暢通工作，規(guī)劃科、質(zhì)監(jiān)站協(xié)助實施。
1.郎溪縣第一聯(lián)合圩下半部中橋河堤除險加固工程－新建吼兒橋工程，施工單位安徽宇盛建設(shè)工程有限公司（負責(zé)人：秦磊，聯(lián)系電話：137392xxxxx）。
2.長江經(jīng)濟帶郎溪縣城鄉(xiāng)流通體系提升項目（一期）－美麗公路，施工單位為安徽水利開發(fā)有限公司（負責(zé)人：安懷，聯(lián)系電話：177552xxxxx）。
3.s202三標(biāo)，施工單位安徽開源路橋有限責(zé)任公司（負責(zé)人：方有超，聯(lián)系電話：186551xxxxx）。
4.s202四標(biāo)，施工單位安徽路橋集團有限責(zé)任公司（負責(zé)人：代元陽，聯(lián)系電話：152551xxxxx）。
5.g318國道郎溪縣十字段改擴建工程，施工單位安徽路橋集團有限責(zé)任公司（負責(zé)人：程裕磊，聯(lián)系電話：186553xxxxx）。
1.客運、貨運車輛運力由道路運輸事業(yè)發(fā)展中心負責(zé)協(xié)調(diào)；
2.應(yīng)急機械、物資由縣公路事業(yè)發(fā)展中心負責(zé)調(diào)運和儲備；
3.局辦公室負責(zé)收集整理信息資料，及時報局主要負責(zé)人審核后上報。
4.遇突發(fā)事件，各單位按各自職責(zé)，即時啟動應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案啟動后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機必須保證24小時開機，及時采取相應(yīng)措施予以應(yīng)對。信息及時上報主管局，實行統(tǒng)一指揮，分工負責(zé)，協(xié)調(diào)處理，切實保障人民群眾的出行安全、有序。
5.加強應(yīng)急值班，保障通訊暢通。值班監(jiān)督電話：xxxxx。
公交應(yīng)急預(yù)案篇十一
為防范新型冠狀病毒疫情通過車輛、及其貨物等渠道傳播，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后應(yīng)急人員和物資及時運達，保障交通運輸?shù)恼＿\行，特制定本預(yù)案。
在同德縣轄區(qū)內(nèi)突然發(fā)生，造成或者可能造成公眾健康嚴(yán)重損害的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，需要交通運輸部門做好交衛(wèi)生檢疫或提供應(yīng)急運輸保障等工作。
應(yīng)急指揮機構(gòu)
同德縣交通運輸局成立應(yīng)對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），組長由周澤加局長擔(dān)任；副組長由趙國剛副局長擔(dān)任；成員由綜合服務(wù)中心主任魯國軍、交通運輸局辦公室主任赤松多杰、農(nóng)村公路養(yǎng)護中心主任王凱，綜合行政執(zhí)法大隊隊長華增及下屬相關(guān)企業(yè)負責(zé)人為成員。在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)交通運輸行業(yè)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。
（二）工作組職責(zé)：
綜合協(xié)調(diào)組：組長：周澤加，副組長趙國剛，成員：王凱、華增、權(quán)文忠、陳英、韓曉林、西日卓瑪、魯國軍、赤松多杰、周本加、左志晨、冷措吉。主要職責(zé)：按照上級部署要求，組織督導(dǎo)行業(yè)新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控措施落實，加強與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)等工作。負責(zé)行業(yè)防疫工作統(tǒng)計和相關(guān)上報工作。
防控檢查組：組長：華增，副組長拉毛卓瑪，成員：才讓吉、汪珍珍。主要職責(zé)：督促檢查指導(dǎo)客運站落實旅客體溫檢測和登記等新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。督促各運輸企業(yè)開展交通工具和場所的通風(fēng)、消毒處理等工作。
運輸保障組：組長：王凱，副組長：尼旦加，成員：索南多杰、陶紅林、吉合洛、李慧琴。主要職責(zé)：確保貨物運輸企業(yè)做好藥品和醫(yī)療原材料及社會生產(chǎn)生活物品的運輸保障工作。積極配合相關(guān)部門做好人員和應(yīng)急物資的運輸保障工作。
應(yīng)急保障組：組長：赤松多杰，副組長魯國軍，成員：周本加、東周航秀、彭卻杰、桑杰尖措、看卓當(dāng)周。主要職責(zé)：積極配合相關(guān)部門開展全縣新型冠狀病毒感染的肺炎疫情應(yīng)急處置工作，協(xié)助相關(guān)部門做好病例及密切接觸者的追蹤排查。
宣傳教育組：組長：冷知尖措，副組長尕藏措毛，成員：扎西吉、娘毛措、謝玉梅。主要職責(zé)：負責(zé)向全縣人民宣傳疫情防護工作，居家隔離工作。
預(yù)防、監(jiān)測、預(yù)警響應(yīng)和解除
預(yù)防：
建立與縣衛(wèi)生健康行政部門的聯(lián)系機制，保障信息渠道暢通。按照縣衛(wèi)生健康行政部門指導(dǎo)意見，在車站、停車場、等公共區(qū)域建立檢查點，落實預(yù)案等應(yīng)急準(zhǔn)備，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
監(jiān)測：
建立新型冠狀病毒感染的肺炎疫情監(jiān)測報告工作機制，道路客運、公路、公共交通等各種運輸方式監(jiān)管職責(zé)等。
預(yù)警響應(yīng)：
預(yù)警信息發(fā)布后，根據(jù)實際情況采取下列一項或多項措施：
（3)按照疾病預(yù)防控制部門指導(dǎo)意見，在車站、收費站等處建立預(yù)警信息點，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
（4)及時組織分析本縣交通運輸領(lǐng)域可能受影響的范圍、程度等，作出必要的應(yīng)急準(zhǔn)備。
應(yīng)急保障
隊伍保障：各交通運營企業(yè)要在車站、收費站場、服務(wù)區(qū)組建應(yīng)急處置隊伍，配合衛(wèi)生健康等部門做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，并加強應(yīng)急能力建設(shè)，不斷提高突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)對能力。物資保障：要加強與衛(wèi)生健康等部門溝通協(xié)調(diào)，建立應(yīng)急物資使用機制，提高應(yīng)急物資合理調(diào)配和使用能力。緊急時，通過新型冠狀病毒感染的肺炎工作機制逐級上報協(xié)調(diào)解決。
資金保障：要建立健全應(yīng)急處置經(jīng)費保障機制，保障新型冠狀病毒感染的肺炎疫情應(yīng)急處置人員安全防護物資等需要。
交通運輸保障：要認真落實國家有關(guān)衛(wèi)生應(yīng)急交通運輸保障政策措施，建立健全緊急運輸保障體系，保障衛(wèi)生應(yīng)急處置人員和物資的優(yōu)先安排、調(diào)度和通行。
人員防護：要為應(yīng)急處置人員提供符合要求的安全防護裝備，采取必要防護措施，嚴(yán)格按照程序科學(xué)開展應(yīng)急處置工作，確保人員安全。
加強組織領(lǐng)導(dǎo)
面對嚴(yán)峻的疫情蔓延形式，我們要時刻警惕，繃緊神經(jīng)線，本著對廣大群眾負責(zé)，交通行業(yè)負責(zé)的理念，做好疫情防控督導(dǎo)檢查工作，要不定時進行大檢查，開展相關(guān)培訓(xùn)教育，確保疫情防控工作做到實處。
公交應(yīng)急預(yù)案篇十二
為了應(yīng)對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣，保障公交車輛安全有序運營，提高事故預(yù)防與應(yīng)急處置能力，確保公司正常的生產(chǎn)運營秩序和百姓正常出行，特制定應(yīng)急預(yù)案。
公司成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全科。
應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。
xxxxxxxx。
各科室負責(zé)人各基地負責(zé)人。
(一)第一小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxxxxxx。
工作任務(wù)：車場清雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(二)第二小組。
組長：xxxxxxxx。
副組長：xxxxxxxx。
成員：xxxxxxxxxxxxxxxx。
工作任務(wù)：車場清冰雪、車輛出入庫和安全停放、車輛管理等。
(三)第三小組。
組長：xxxx。
成員：xxxxxxxx。
工作任務(wù)：車場冰清雪、車輛出入庫和安全停放、
車輛管理等。
(四)第四小組。
組長：xxxx。
成員：安全科全體。
工作任務(wù)：各線路路面清雪、撒鹽，檢查車輛安全運營情況等。
(五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫、安全停放和車輛管理等，確保安全運營。
(一)以雪為令，公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門各單位負責(zé)人24小時手機開機，保持信息暢通，及時到達工作崗位，組織、指揮、協(xié)調(diào)工作，確保公交車輛正常運行。
(二)針對冬季暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點，突出重點部位和重點環(huán)節(jié)，各基層單位認真落實應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施，管理人員上站上線，指揮車輛，疏導(dǎo)乘客，全力保障公交車輛安全運營。
(三)安全科、技術(shù)科、運管科、保衛(wèi)科等部門和基層各單位安排專人密切關(guān)注天氣動態(tài)，提前掌握天氣信息。迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，按責(zé)任分工，做好準(zhǔn)備工作，應(yīng)對惡劣天氣。
(一)迅速行動，組織清雪。
雪后，公司各單位迅速反應(yīng)，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點清理車隊車場、車庫門前和重點路段(如坡道、彎道、道路施工路段)積雪，保證車輛出入庫安全、準(zhǔn)點發(fā)車，正常運營。
(二)檢查車輛技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
各車隊要做好出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)性能檢查，包括發(fā)動機、底盤、車身電器的檢查維護等，重點檢查發(fā)動機、變速箱、剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎等零部件，工作人員認真檢查，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司。行車中，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段，檢查車況。收車后，經(jīng)檢查無技術(shù)問題入庫，保證車輛次日早班正常運行。同時，實施夜間著車，由專人負責(zé)，保證次日發(fā)車。
(四)科學(xué)調(diào)度車輛，合理安排駕駛員。
各車隊根據(jù)實際情況，組織運營。當(dāng)因車輛故障造成掉趟時，駕駛員及時通知車隊，車隊調(diào)配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營；當(dāng)因路況差或發(fā)生交通事故，車輛不能正常行駛時，駕駛員及時通知車隊，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解。待路況轉(zhuǎn)好時，及時調(diào)配機動車輛和駕駛員，補充運力，上線運營，保證發(fā)車趟數(shù)。
(五)做好相關(guān)工作記錄。
各車隊做好行車命令單記錄，如實記錄車輛實際運營點次、運營趟數(shù)等，做好車輛檢修記錄，包括車輛故障原因、維修更換零部件數(shù)量、故障車輛總數(shù)等。
在暴雪、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下，加強值班值宿工作，設(shè)專人24小時值班值宿，（值班電話：xxxxx，xxxxx）。密切關(guān)注天氣及交通動態(tài)，對各類突發(fā)事件和險情，必須立即上報和妥善處置。
公交應(yīng)急預(yù)案篇十三
為依法、科學(xué)、規(guī)范、有序、有效防控新型冠狀病毒肺炎(以下簡稱“新冠肺炎”)疫情，最大限度減少新冠肺炎對社會公眾健康造成的危害和影響，保障人民群眾身心健康與生命安全，維護社會安全穩(wěn)定，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國傳染病防治法》《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》《四川省應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)規(guī)定制定本預(yù)案。
堅持政府領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)防聯(lián)控，分級負責(zé)、屬地管理，預(yù)防為主、防治結(jié)合，依法規(guī)范、科學(xué)應(yīng)對，快速反應(yīng)、有效處置，加強宣教、社會參與。
本預(yù)案適用于本縣交通運輸系統(tǒng)新型冠狀病毒肺炎的預(yù)防和疫情發(fā)生后的應(yīng)急處置。
（一）疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組組成
成立南江縣交通運輸局新型冠狀病毒肺炎疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，縣交通運輸局黨委書記、局長石忠任組長，黨委委員、副局長趙小川、周波、楊茂偉，黨委委員、機關(guān)黨委書記諶靜，黨委委員、公路局局長張紹明，農(nóng)村辦主任黃成瑜，交戰(zhàn)辦主任何林任副組長，縣綜合行政執(zhí)法大隊負責(zé)人韋宇、縣交通運輸綜合服務(wù)中心負責(zé)人楊斌、縣航務(wù)海事發(fā)展中心負責(zé)人黃志賢、縣質(zhì)監(jiān)局局長陳坤、縣公路機械化養(yǎng)護與應(yīng)急管理中心主任徐曉喁、縣編研中心主任張百海以及局機關(guān)各股室股長（負責(zé)人）為成員。
職責(zé)：嚴(yán)格貫徹執(zhí)行黨中央、國務(wù)院，省委、省政府，市委、市政府和縣委、縣政府疫情防控工作的重大部署和具體防控要求，配合衛(wèi)健、公安、應(yīng)急等部門落實各項防控措施；響應(yīng)并督促交通相關(guān)單位按照應(yīng)急預(yù)案、工作方案等開展工作，組織檢查應(yīng)急措施落實情況。
（二）各疫情防控工作組組成及主要職責(zé)
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)疫情防控組、后勤保障組、信息聯(lián)絡(luò)組、輿情引導(dǎo)組、督查督辦組5個工作組。
疫情防控組
組長：趙小川
副組長：冉志山
成員：局安運股相關(guān)人員，局所屬單位相關(guān)人員，綜合執(zhí)法大隊全體駐站人員以及各道路，水運客運企業(yè)經(jīng)理、副經(jīng)理、車站站長。
職責(zé)：檢查督導(dǎo)客運企業(yè)、站場、水運碼頭等場所疫情防控常態(tài)化措施落實情況，加強對人員流動密集場所以及運輸工具的清潔、消毒、通風(fēng)，做好旅客信息登記、體溫檢測工作；協(xié)助衛(wèi)生防疫部門對乘坐客運班車、客運出租車、運輸船舶的人員進行檢疫、查驗工作，將確認的新型冠狀病毒肺炎感染者和疑似病人移交指定的醫(yī)療機構(gòu)；各車站要根據(jù)疫情形勢變化，盡量控制交通工具駛往疫區(qū)，必要時按縣委縣政府要求強制停運；各客運企業(yè)要成立疫情防控應(yīng)急機構(gòu)，制定疫情防控工作實施方案、細化各項工作，對所有從業(yè)人員按要求嚴(yán)格核酸檢測、動員并組織全員參與防控工作，嚴(yán)格履行防控職責(zé)，做到人員到位、措施到位、物資到位、保障到位、響應(yīng)到位。
后勤保障組
組長：周波
副組長：王才能文興志
成員：局辦公室、局計財股相關(guān)人員，局所屬各單位相關(guān)人員。
職責(zé)：負責(zé)對交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部職工疫情排查以及防治藥品、消殺藥品、防疫物資等的購置、儲備工作；按照縣委政府和衛(wèi)生防疫部門的要求做好其它防疫緊急物資、設(shè)備的儲備，確保一旦發(fā)生疫情能夠及時、快速將防疫物資、設(shè)備等運送到指定地點。同時做好領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)機構(gòu)的辦公、通訊、交通等裝備和用品的保障工作，加強防控資金的調(diào)度、使用管理和監(jiān)督工作。
信息聯(lián)絡(luò)組
組長：何林
副組長：譙明、劉育良
成員：局安運股、辦公室、養(yǎng)護股、農(nóng)村辦相關(guān)人員，局所屬單位相關(guān)人員。
職責(zé)：建立疫情報告制度，執(zhí)行24小時值班制度，落實值班人員，確保領(lǐng)導(dǎo)小組和運輸企業(yè)以及有關(guān)部門之間聯(lián)絡(luò)暢通，同時做好各部門之間的聯(lián)防聯(lián)控工作；各單位、運輸企業(yè)、有關(guān)職能股室要安排專人負責(zé)信息報送，在發(fā)現(xiàn)新型冠狀病毒肺炎疫情后，要立即向局疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并第一時間采取防控措施，隨時報告事態(tài)進展情況；要及時傳達上級有關(guān)防控新型冠狀病毒肺炎疫情的指示精神，做好防控新型冠狀病毒肺炎疫情工作的信息收集、整理，并按照要求及時上報。
輿情引導(dǎo)組
組長：楊茂偉
副組長：熊婭男楊麗筠
成員：局群工股、法規(guī)股相關(guān)人員，局所屬單位相關(guān)人員。
職責(zé)：加強對交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工，特別要對從事道路、水路客運生產(chǎn)一線的駕駛、乘務(wù)人員對疫情的預(yù)防、消毒、應(yīng)急處置等知識的宣傳教育；通過宣傳展板、多媒體顯示屏等手段對公共場所群眾進行疫情預(yù)防知識宣傳，積極配合衛(wèi)健、公安等相關(guān)部門做好旅客的疫情防控宣傳，指導(dǎo)職工和群眾以科學(xué)行為和方式對待突發(fā)公共衛(wèi)生事件，增強全系統(tǒng)人員和社會群眾的自我保護意識和能力；及時處置各類網(wǎng)絡(luò)輿情，回應(yīng)公眾正確面對疫情突發(fā)事件，理性做好疫情防控。
督查督辦組
組長：諶靜
副組長：吳紅玲
成員：局人教股相關(guān)人員。
職責(zé)：對交通運輸各單位落實領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時值班制度、疫情檢查、應(yīng)急響應(yīng)、信息報送、輿情處置等工作執(zhí)行情況進行明查暗訪，對違反相關(guān)紀(jì)律規(guī)定的同志嚴(yán)格按照《中共南江縣交通運輸局委員會關(guān)于嚴(yán)明新型冠狀病毒肺炎疫情防控期間紀(jì)律規(guī)定的通知》追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人責(zé)任。
（一）國內(nèi)出現(xiàn)病例，本縣未+出現(xiàn)
根據(jù)縣應(yīng)急指揮部部署，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)，疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組按照分工開展工作。
1.疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位按照應(yīng)急預(yù)案和工作方案，充分做好應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情的組織準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備等，提升應(yīng)急處置能力。
2.會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、公安等有關(guān)部門，加強溝通和配合，加強對貨（客）運市場的管理和交通綜合執(zhí)法的路面巡查，開展聯(lián)合打擊非法運輸活禽的違法行為。
（二）本縣出現(xiàn)輸入性病例
在落實好情形1措施的基礎(chǔ)上，落實以下措施:
1.按照縣應(yīng)急指揮部的應(yīng)急響應(yīng)級別，組織各成員單位按預(yù)案要求開展聯(lián)防聯(lián)控，定期召開工作會商會。
2.加強對客貨運場站的巡查管理，制止野生動物及活禽的運輸。
3.配合衛(wèi)生健康部門加強防控宣傳。在交通運輸工具、場站等張貼疫情防范指南或注意事項，提醒廣大旅客做好防范。
（三）本縣出現(xiàn)輸入病例可能引起續(xù)發(fā)病例
在落實好情形2措施的基礎(chǔ)上，落實以下措施:
1.按照縣應(yīng)急指揮部啟動的應(yīng)急響應(yīng)級別，組織各成員單位進一步加強聯(lián)防聯(lián)控和疫情處置工作。
2.配合場站及衛(wèi)健等部門根據(jù)上級和縣應(yīng)急指揮部的部署，按照“外防輸入”的要求，加強車站及高速公路出口等點位的管控；對從疫情中高風(fēng)險等重點地區(qū)進入本縣的人員開展體溫檢測等健康篩查；發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱病例時，經(jīng)詢問、留觀有急性呼吸道感染癥狀的.，做好登記，并按聯(lián)防聯(lián)控機制通知轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院或急救中心移送至縣醫(yī)院發(fā)熱門診會診。
3.各車站、公交首末站等重點場所要做好衛(wèi)生管理工作，配備必要的防護用品和消毒物品，落實通風(fēng)、消毒等防控措施。
（四）社區(qū)出現(xiàn)持續(xù)傳播蔓延
在落實好情形3措施的基礎(chǔ)上，落實以下措施:
1.根據(jù)疫情情況，經(jīng)縣應(yīng)急指揮部批準(zhǔn)，依法采取關(guān)閉客運場站，暫停公交車輛、出租汽車、網(wǎng)約車的各項防控措施，減少不必要的人員流動。
2.要求各道路運輸企業(yè)、公交企業(yè)、出租汽車企業(yè)對營運客車、公交車、出租車等運輸工具實施車廂“日消毒”和“每班(趟)次通風(fēng)”，司乘工作人員一律佩戴口罩。
3.停止發(fā)往疫情高發(fā)區(qū)的省、市、縣際包車業(yè)務(wù)，嚴(yán)禁進入疫情高發(fā)區(qū)的道路客運班線發(fā)班。對途經(jīng)疫情中高風(fēng)險等重點地區(qū)的其他客運班線要立即調(diào)整運行線路，繞行疫情高發(fā)區(qū)，堅決禁止在疫情高發(fā)區(qū)上下客。嚴(yán)禁途經(jīng)疫情高發(fā)區(qū)客運車輛在疫情高發(fā)區(qū)境內(nèi)違規(guī)配客。嚴(yán)禁從疫情高發(fā)區(qū)始發(fā)途經(jīng)我縣客運車輛在我縣進站配客。
4.嚴(yán)格執(zhí)行省、市、縣際客運班線實名制購票、乘車等有關(guān)規(guī)定。各客運場站要設(shè)置專門到達區(qū)域，重點對外省、市、縣入南客運班車乘客落實實名登記、測量體溫并建立臺賬，了解掌握乘客在我縣去向，確保疫病防控、人員隔離有痕跡可查。對與病例同一車廂的乘客和其他與病例有密切接觸的人員信息通過實名購票或調(diào)查登記向衛(wèi)生健康部門提供，全力配合開展流行病學(xué)調(diào)查和必要的醫(yī)學(xué)檢查等工作。
5.落實一線干部職工和從業(yè)人員佩戴口罩，做好自身安全防護。
6.先保障應(yīng)急救助物資和疫情處理人員的運輸，確保運送及時、準(zhǔn)確到位。
（一）響應(yīng)終止
根據(jù)縣應(yīng)急指揮部統(tǒng)一部署終止響應(yīng)，對疫情發(fā)生經(jīng)過、采取的應(yīng)對措施以及應(yīng)急處置過程中存在的問題等進行全面評估。
（二）督導(dǎo)檢查
局疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織對新型冠狀病毒防控工作進行督查，重點檢查各成員單位領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)是否健全，應(yīng)急預(yù)案、信息報告、監(jiān)測預(yù)警、聯(lián)防聯(lián)控、物資儲備、人員培訓(xùn)和健康教育等是否落實。督查中發(fā)現(xiàn)可能造成疫情暴發(fā)、蔓延等緊急情況時，要立即向縣疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組報告。
公交應(yīng)急預(yù)案篇十四
規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責(zé)，建立高效、有秩的事故處理和應(yīng)急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本，保障公司的正常生產(chǎn)營運的穩(wěn)定。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《河南省人民政府關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《永城市人民政府關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預(yù)案。
1.3適用范圍。
本預(yù)案適用于下列安全事故應(yīng)對工作。
1）、公司內(nèi)各種車輛（營運車輛、公務(wù)車輛）發(fā)生的各類交通安全事故。
2）、公司認為有必要響應(yīng)的其他突發(fā)安全事故。
1.4工作原則。
1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應(yīng)對處理各種安全事故的工作機制。
2）、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)。在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，各部分相互協(xié)調(diào)，認真履行各自職責(zé)。
3）、平戰(zhàn)結(jié)合、預(yù)防為主。將平時的管理與應(yīng)急處理有機的結(jié)合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。
2.1應(yīng)急指揮組成及職責(zé)。
在公司經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，下設(shè)安檢科，設(shè)立專職安全副經(jīng)理，安檢科長及副科長。
1）、負責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮全公司安全事故的處理。
2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協(xié)調(diào)處理。
2.2日常工作機構(gòu)及職責(zé)。
公司設(shè)立的安檢科，下設(shè)科長、安全副科長及安全員，負責(zé)應(yīng)急管理安全的日常工作。
1）、負責(zé)組織指揮全公司的交通安全事故的處理。
2）、編制、管理交通安全事故的應(yīng)急預(yù)案，各種安全監(jiān)督檢查。
3）、負責(zé)全公司的安全事故的信息統(tǒng)計，建立和健全公司的各項安全信息數(shù)據(jù)庫及檔案。
4）、組織協(xié)調(diào)重大、特大安全事故應(yīng)急救援工作，調(diào)集相關(guān)部門參加事故搶救。
5）、組織指導(dǎo)全公司的安全教育、學(xué)習(xí)、宣傳和交流，以及對應(yīng)急救援能力的評估。
3.1事故監(jiān)控與信息匯總。
安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統(tǒng)計分析。
通過對事故的分析研究，制定安全事故監(jiān)控方案和程序，建立預(yù)警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應(yīng)采取行動，如險情及隱患重大，還應(yīng)按程序上報上級主管部門，協(xié)同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。
4.1分級響應(yīng)。
應(yīng)急響應(yīng)按照交通安全事故等級，分別響應(yīng)。按事故的可控性、嚴(yán)重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。
輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
4.2應(yīng)急決策。
公司安檢科在接到安全事故報案后，根據(jù)事故的性質(zhì)及等級，應(yīng)立即做出如下處置：
1）、輕微事故，現(xiàn)場未撤消的所屬事故路線的安全員應(yīng)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理，無論現(xiàn)場是否撤消，都應(yīng)立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。
2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現(xiàn)場（或醫(yī)院）協(xié)調(diào)處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應(yīng)對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應(yīng)上報公司分管經(jīng)理及科長和副科長，協(xié)調(diào)各部門共同處理。
3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應(yīng)對事故現(xiàn)場狀況，及自身的應(yīng)急能力，進行評估，由公司經(jīng)理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協(xié)調(diào)進行應(yīng)急處置工作。
4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內(nèi)上報公司各級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)各主管部門，公司領(lǐng)導(dǎo)班子及所有安全人員及相關(guān)中層必須在第一時間全部趕赴事故現(xiàn)場，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底。
4.3應(yīng)急結(jié)束。
現(xiàn)場指揮人員，確認事故已得到有效控制，現(xiàn)場危害已經(jīng)消除，在得到交通局及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，宣布應(yīng)急結(jié)束。
4.4信息上報。
每月都要對公司當(dāng)月發(fā)生的事故進行統(tǒng)計匯總，并將詳細信息上報公司主管部門。
5.1善后處置。
事故發(fā)生后，由公司的日常工作機構(gòu)組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協(xié)商和調(diào)解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應(yīng)在公司的主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下進行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定，及正常營運秩序。
5.2保險賠付。
事故發(fā)生后，所在線路的分管安全員，應(yīng)及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關(guān)材料及督促保險公司積極履行保險責(zé)任，迅速開展保險賠付工作。
5.3事故調(diào)查及總結(jié)。
應(yīng)急救援結(jié)束后，安全部門應(yīng)認真對事故進行調(diào)查處理工作，根據(jù)安全事故“四不放過”原則，總結(jié)分析經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。
6.1應(yīng)急支援與保障。
當(dāng)事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，公司所屬個部門都應(yīng)聽從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮，積極協(xié)助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。
6.2宣傳與學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
公司不僅安全部門應(yīng)定期組織安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，及教育宣傳，同時所屬各部門都應(yīng)開展安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關(guān)心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。
7.1應(yīng)急指揮機構(gòu)及聯(lián)系方法。
公交應(yīng)急預(yù)案篇十五
組長：
副組長：
成員：
加強管理。
1、建立在開學(xué)初和節(jié)假日前集中對學(xué)生進行交通安全教育制度。
2、建立路隊制度。結(jié)合學(xué)校實際情況放學(xué)統(tǒng)一排隊，在路上要求學(xué)生靠右邊行走，確保安全。
3、值班人員要按時到崗，在學(xué)生集中上下學(xué)的時段，維護好校門前道路交通秩序，以確保學(xué)生人身安全。
4、遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學(xué)生提前放學(xué)或者延遲上學(xué)，并在大門口引導(dǎo)學(xué)生安全離開學(xué)校。
5、要對校園周邊安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。
6、在距離學(xué)校一定距離的位置設(shè)立“前方有學(xué)校車輛慢行”等警示牌，提醒司機減速慢行，注意過往學(xué)生，避免交通事故發(fā)生。
加強教育。
1、學(xué)校通過舉辦交通安全展覽、安全出行班會等活動，讓學(xué)生了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律，提高防范意識，科學(xué)減少事故的發(fā)生。
2、要利用家長會、電話等方式積極與家長溝通，請家長和學(xué)校共同做好學(xué)生的交通安全教育工作。提醒學(xué)生在上下學(xué)路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。
1、迅速啟動《學(xué)校交通事故應(yīng)急預(yù)案》。立即撥打電話120，請求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話請求交管部門處理事故。
2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)如在現(xiàn)場要迅速報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門；如不在現(xiàn)場，在向上級報告的同時，要迅速趕到現(xiàn)場。
3、要盡快采取科學(xué)措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動骨折部位，應(yīng)等待救護人員進行處理。
4、要維護現(xiàn)場秩序，記錄肇事車輛車牌號碼，等待交管部門處理。
5、做好傷亡學(xué)生家長的工作、保險理賠以及協(xié)助交管部門做好事故調(diào)查處理工作等。
6、未盡事宜，以緊急通知為準(zhǔn)。
公交應(yīng)急預(yù)案篇十六
1、編制目的。
建立健全福州公交集團突發(fā)事件應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生突發(fā)事件，快速反應(yīng)，全力救援，妥善處理，最大程度地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失并降低事件的影響程度、危險程度，保障公眾安全，維護社會穩(wěn)定。
2、編制依據(jù)。
依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《中華人民共和國交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《福建省人民政府突發(fā)公共事件總體處置應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司實際情況，制定本預(yù)案。
3、適用范圍。
4、工作原則。
（1）以人為本，減少損失。在處置突發(fā)事件時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。在突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和調(diào)配下，各應(yīng)急小組按照職責(zé)分工和權(quán)限，分級負責(zé)，協(xié)調(diào)有序地執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急處置方法和措施。
（3）預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實預(yù)防突發(fā)事件的各項措施，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，建立應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)機制，做到常備不懈，處置得當(dāng)。
5、預(yù)案分級。
集團公司為三級管理，根據(jù)實際管理要求，把預(yù)案分為車隊、分公司、集團公司三級預(yù)案。本預(yù)案為集團公司應(yīng)急預(yù)案。
按照突發(fā)事件的嚴(yán)重性和緊急程度、涉及范圍等，根據(jù)本司實際情況，此時將突發(fā)事件分類如下：
1、交通事故。
（1）特別重大事故，就是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。
（2）重大事故，就是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
（3）較大事故，就是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
（4）發(fā)生群死群傷、影響惡劣的行車事故。
（5）在繁華城市道路發(fā)生交通事故，造成車輛故障而不能行駛，有人員傷亡，使道路嚴(yán)重堵塞。
（1）車輛燃燒。
（2）車輛爆炸。
（1）群體性上訪事件。
（2）線路事件。
（3）重大傷亡事故。
（4）自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件。
（5）傳染性區(qū)域疾病事件。
（6）恐怖事件。
三、組織指揮體系與職責(zé)。
1、成立集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長陳宙泉董事長，副組長周美欽總經(jīng)理，集團黨委副書記、集團副總經(jīng)理及司屬各單位主要負責(zé)人和集團職能部門主要負責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
2、下設(shè)集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，程瑞云總經(jīng)理助理任辦公室主任，此時其主要職責(zé)：按照突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即通知各小組成員展開應(yīng)急救援行動，隨時了解、掌握和分析突發(fā)事件的苗頭和動態(tài)，及時向突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組提供信息。
指揮辦公室聯(lián)系電話：83364942、83314643。
3、下設(shè)六個應(yīng)急工作組，分別為現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急協(xié)調(diào)組、事件調(diào)查組、信息匯報組和后勤保障組。各組成員應(yīng)按個人所在的具體小組，開展工作。
（1）現(xiàn)場處理組。
職責(zé)：負責(zé)及時迅速采取有效措施控制事態(tài)，依法依紀(jì)進行處理。
（2）安全保衛(wèi)組。
職責(zé)：負責(zé)維護突發(fā)事件現(xiàn)場秩序，疏通人員、車輛等及做好解釋疏導(dǎo)工作等。
（3）應(yīng)急協(xié)調(diào)組。
職責(zé)：負責(zé)突發(fā)事件現(xiàn)場救援，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，此時核實事件有關(guān)情況等。
（4）事件調(diào)查組。
職責(zé)：負責(zé)對突發(fā)事件進行調(diào)查研究，查清起因，并協(xié)助、配合上級調(diào)查組開展事故調(diào)查的相關(guān)工作。
（5）信息匯報組。
職責(zé)：負責(zé)突發(fā)事件情況收集，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并提供上級部門需要了解的其它信息材料。同時負責(zé)突發(fā)事件的宣傳導(dǎo)向，做好與新聞單位的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)等工作。
（6）后勤保障組。
職責(zé)：負責(zé)組織調(diào)集突發(fā)事件應(yīng)急工作所需的設(shè)備、物資，整合和調(diào)配應(yīng)急資源，并提供有關(guān)事件的法律依據(jù)，進行有關(guān)政策的解釋與答復(fù)。
四、信息報告。
1、突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告110（或122）、120，如有火情應(yīng)同時向119報警。并將事故相關(guān)事項（事故時間、地點、事故類型、事故情況、人員傷亡情況等簡要情況）詳細正確報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室。
2、集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室接到突發(fā)事件報警時要詳細記錄相關(guān)事項，此時立即將詳情報告突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并調(diào)動各應(yīng)急小組開展應(yīng)急工作。
3、集團安辦應(yīng)在事故發(fā)生后按照規(guī)定時間內(nèi)向行業(yè)主管部門和市國資委報告。
五、應(yīng)急響應(yīng)與處置程序。
1、先期處置。
（1）突發(fā)事件發(fā)生后，各相關(guān)單位應(yīng)在各單位突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下立即進行先期處置，趕赴現(xiàn)場，迅速控制現(xiàn)場，采取有效措施、組織救援，防止事態(tài)的進一步擴大，并立即向集團突發(fā)事件應(yīng)急指揮辦公室匯報。
（2）實行分級響應(yīng)。根據(jù)事件的嚴(yán)重程度、影響范圍和時間集團啟動相應(yīng)等級的應(yīng)急預(yù)案。超出其應(yīng)急救援處置能力時，及時報請上級應(yīng)急救援指揮機構(gòu)啟動上級應(yīng)急預(yù)案實施救援。
2、啟動。
當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時，集團接到指令和報告，由集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布指令，啟動應(yīng)急預(yù)案。各應(yīng)急工作組成員必須服從安排和調(diào)度，積極配合并參加處置工作。
3、響應(yīng)行動。
（1）接到報告和指令后，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)突發(fā)事件的全面指揮，各應(yīng)急工作組應(yīng)在第一時間趕到現(xiàn)場，組織指揮突發(fā)事件的處置工作，調(diào)解矛盾。
（2）各應(yīng)急工作組成員在集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，開展處置工作?，F(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組趕赴現(xiàn)場，負責(zé)維護現(xiàn)場秩序，收集證據(jù)，疏散公司人員和車輛及突發(fā)事件參與者。應(yīng)急協(xié)調(diào)組、信息匯報組、后勤保障組服從領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署和指揮，了解掌握事件情況，協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜，及時報告事態(tài)趨勢及狀況，并做好資金和物質(zhì)保障。
（3）突發(fā)事件臨近失控前，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室要立即向上級部門匯報，請求公安部門到場維護秩序，防止事態(tài)擴大。
4、應(yīng)急通訊。
應(yīng)急響應(yīng)期間，突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排人員保障指揮通訊系統(tǒng)的正常工作；領(lǐng)導(dǎo)小組值班人員應(yīng)保證隨時接受上級的指示和事件發(fā)生地的信息；領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長、成員及相關(guān)工作人員應(yīng)24小時保持通訊渠道暢通。
5、新聞發(fā)布。
突發(fā)事件信息的公開發(fā)布由集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定，對突發(fā)事件和應(yīng)急響應(yīng)的信息實行集中統(tǒng)一的'規(guī)范化管理，信息渠道、信息分類、新聞保密和新聞發(fā)布等應(yīng)符合規(guī)定的要求。信息發(fā)布要求及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。
6、響應(yīng)結(jié)束。
應(yīng)急結(jié)束遵循“誰啟動、誰負責(zé)”的原則，由有關(guān)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長決定，并通知相關(guān)單位和公眾。特殊情況下，報上級主管部門決定。
7、后期處置。
（1）應(yīng)急狀態(tài)終止后，各應(yīng)急工作組和各相關(guān)單位應(yīng)及時作出書面報告。書面報告的內(nèi)容應(yīng)包括：事件發(fā)生經(jīng)過；事件原因；事件造成的后果，包括人員情況及經(jīng)濟損失等；預(yù)防事件采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事件責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。
（2）集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)整理和審查所有書面報告、應(yīng)急記錄和文件等資料；總結(jié)和評價事件原因和應(yīng)急期間采取的主要行動。
六、主要處置措施。
1、發(fā)生交通事故導(dǎo)致人員傷亡的處理。
（1）發(fā)生交通事故導(dǎo)致人員傷亡，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；現(xiàn)場處理組應(yīng)迅速采取有效措施控制事態(tài)，嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場施救和傷員搶救工作，并協(xié)助交警部門處理現(xiàn)場；安全保衛(wèi)組維護現(xiàn)場秩序，協(xié)助交警部門疏通人員、車輛，收集證據(jù)等；事故調(diào)查組應(yīng)配合交警部門進行事故調(diào)查研究，查清起因；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障；信息匯報組應(yīng)在第一時間內(nèi)將事故時間、地點、事故情況、人員傷亡情況上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，并做好交通事故新聞宣傳導(dǎo)向工作。
（2）與載有爆炸的易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即報告當(dāng)?shù)卣?，通報有關(guān)部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關(guān)部門設(shè)定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員。
（3）對同時造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的道路交通事故，通報有關(guān)部門及時處理。
2、發(fā)生車輛燃燒、爆炸的突發(fā)事件的處理。
發(fā)生車輛燃燒、爆炸的突發(fā)事件，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位；信息匯報組應(yīng)在第一時間內(nèi)將事故事件、地點、事故造成的危害、影響范圍、傷亡人數(shù)上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；其他應(yīng)急工作組在保證人身安全的情況下，盡力做好人員搶救、現(xiàn)場滅火等工作，并積極配合消防部門處理現(xiàn)場、公安機關(guān)調(diào)查事故等。
3、發(fā)生群體性上訪事件的處理。
（1）在企業(yè)內(nèi)發(fā)生群體性上訪事件，信息匯報組在第一時間內(nèi)將上訪人員人數(shù)、上訪事由、上訪地點報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室立即指揮各工作組到位，控制事態(tài)；現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組應(yīng)及時了解情況，進行必要的說服勸解，緩和上訪人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。
（2）在企業(yè)外發(fā)生群體性上訪事件，信息匯報組在第一時間內(nèi)將上訪人員人數(shù)、上訪事由、上訪地點報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室應(yīng)立即派人上路進行勸解，盡量使上訪群眾返回單位，并指揮各應(yīng)急工作組到位，控制事態(tài)；現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組應(yīng)及時了解情況，進行必要的說服勸解，緩和上訪人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)，并調(diào)度車輛疏散聚集人員；應(yīng)急協(xié)調(diào)組組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。
4、發(fā)生線路事件的處理。
發(fā)生群體性停止運營事件，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、人員數(shù)、企業(yè)管理人員到場情況）上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室根據(jù)事件大小，指揮各應(yīng)急工作組迅速到位各盡其責(zé)，及時處理，調(diào)配應(yīng)急車輛盡快恢復(fù)線路營運。為防止事態(tài)擴大，積極協(xié)調(diào)上級主管部門和公安機關(guān)到場處理。
5、發(fā)生重大傷亡事件、自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件、傳染性區(qū)域疾病事件的處理。
發(fā)生重大傷亡事件、自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件、傳染性區(qū)域疾病事件，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)）上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；現(xiàn)場處理組應(yīng)及時了解情況，迅速采取有效措施控制事態(tài)，做好現(xiàn)場施救和傷員搶救工作；安全保衛(wèi)組維護現(xiàn)場秩序，疏通人員、車輛，收集證據(jù)等；事件調(diào)查組對突發(fā)情況進行調(diào)查研究，查清起因；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。為防止事態(tài)擴大，積極協(xié)調(diào)上級主管部門和公安機關(guān)到場處理。
6、發(fā)生恐怖事件的處理。
發(fā)生暴力、爆炸、投毒、縱火、綁架挾持人質(zhì)等恐怖事件，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；現(xiàn)場處理組應(yīng)迅速采取有效措施控制事態(tài)，立即保護好現(xiàn)場，搶救傷員；安全保衛(wèi)組維護現(xiàn)場秩序，采取隔離措施，疏散人員、車輛，嚴(yán)禁無關(guān)人員進出；事故調(diào)查組應(yīng)配合公安機關(guān)進行事故調(diào)查研究，提供有效線索；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點、事由、事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)）上報集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，并做好事件的新聞宣傳導(dǎo)向工作。
七、預(yù)警響應(yīng)。
1、建立矛盾糾紛排查制度。
（1）定期排查。每月集中排查分析一次不穩(wěn)定因素，研究對策，提出具體化解措施。
（2）特別排查。元旦、春節(jié)、“兩會”、“5。1”、“10。1”等特別時段，要認真排查分析不穩(wěn)定因素，及時進行化解。
（3）專項調(diào)查。及時發(fā)現(xiàn)苗頭和傾向性問題，組織專門力量，深入調(diào)查研究，制定有針對性的工作方案，把問題解決在萌芽狀態(tài)，化解在基層。
（1）落實24小時值班制度，按時交接班，堅守崗位，忠于職守，嚴(yán)守紀(jì)律，認真負責(zé)，做好記錄，集團突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組、各應(yīng)急工作組成員及相關(guān)工作人員必須保持24小時通訊暢通。
（2）在節(jié)假日落實主要領(lǐng)導(dǎo)帶班，發(fā)生突發(fā)事件期間必須加強值班。
（3）發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，在第一時間就事件動態(tài)進行逐級上報，并切實做到“邊報告，邊跟進”。
八、保障措施。
1、指揮保障。
集團突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室設(shè)在福州市公共交通集團有限責(zé)任公司辦公室，辦公室應(yīng)指定專門場所的設(shè)施，滿足決策、指揮和對外應(yīng)急聯(lián)絡(luò)的需要。
2、通行保障。
逐步建立完善以福州市公共交通集團有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)為核心的通信系統(tǒng)，并建立相應(yīng)的通訊能力保障制度，以保證應(yīng)急響應(yīng)期間領(lǐng)導(dǎo)小組同相關(guān)單位、部門應(yīng)急組織通信聯(lián)絡(luò)的需要。
3、預(yù)案制定。
根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和行業(yè)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)具體情況，制定科學(xué)、切合實際的福州市公共交通集團有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并負責(zé)應(yīng)急預(yù)案批準(zhǔn)后的組織實施；各單位根據(jù)集團公司制定的應(yīng)急預(yù)案的原則，負責(zé)制定本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織。
4、宣傳、培訓(xùn)與演練。
（1）宣傳、培訓(xùn)：集團公司和各單位，要有計劃、有針對性地開展突發(fā)事件應(yīng)急工作的宣傳，宣貫應(yīng)急事件的處理知識，并加強安全培訓(xùn)教育、建立和完善各項安全管理制度。
（2）演練：集團公司每年至少組織一次突發(fā)事件應(yīng)急救援演練，各單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身特點，定期（每年至少兩次）組織本單位的應(yīng)急救援演練。演練結(jié)束后應(yīng)及時進行總結(jié)。
5、應(yīng)急隊伍保障。
集團公司應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急工作基本人員、設(shè)備力量進行摸底檢查，組建和完善救援隊伍。
九、附則。
1、獎勵與責(zé)任。
（1）對在突發(fā)事件應(yīng)急救援中做出突出貢獻的集體和個人給予表彰和獎勵。
（2）對玩忽職守、不聽從指揮、不認真負責(zé)或者臨陣脫逃、擅離職守并造成嚴(yán)重后果的責(zé)任者依法追究責(zé)任。
2、解釋。
本預(yù)案由福州市公共交通集團有限責(zé)任公司負責(zé)解釋。
3、預(yù)案生效。
公交應(yīng)急預(yù)案篇十七
為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署以及省、市、縣對常態(tài)化疫情防控應(yīng)急處置工作的有關(guān)要求。為全面落實“早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早隔離、早治療”的疫情常態(tài)化防控工作要求，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，有效防止疫情通過交通運輸場所和交通運輸工具傳播，切實做好常態(tài)化疫情聯(lián)防聯(lián)控工作，保障人民群眾的身體健康和生命安全，結(jié)合交通運輸工作實際，現(xiàn)特制定本方案。
我局成立應(yīng)對常態(tài)化疫情防控應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)組織指導(dǎo)魚臺縣交通運輸行業(yè)常態(tài)化疫情防控應(yīng)急處置工作。局屬各單位也應(yīng)成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，配合魚臺縣衛(wèi)生健康和疾控部門等有關(guān)部門做好常態(tài)化疫情防控工作，并將成立的領(lǐng)導(dǎo)小組向局報備。
按照“高度重視、積極應(yīng)對、聯(lián)防聯(lián)控、依法科學(xué)處置”的原則，根據(jù)魚臺縣委、縣政府或上級交通運輸主管部門關(guān)于常態(tài)化疫情防控應(yīng)急處置工作要求，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并抓好落實。
（一）道路運輸:汽車客運站、貨運站場、班線客運、包車等;
（二）城市客運:公交、城市交通、出租汽車、公交首末站等;
（三）水路運輸:港口、碼頭、客(渡)船、旅游船等;
（四）局機關(guān)及局屬單位:辦公區(qū)等人員密集場所。
督促轄區(qū)內(nèi)客貨場站（港口、碼頭）經(jīng)營企業(yè)、城市客運企業(yè)、客貨運輸企業(yè)在客貨場站（港口、碼頭）公交首末站、車船等采取必要的應(yīng)急保障措施。
（一）督促客貨場站（港口、碼頭）經(jīng)營企業(yè)、城市客運企業(yè)在縣衛(wèi)生健康和疾控部門指導(dǎo)下在客貨場站（港口、碼頭）、公交首末站配備體溫測量儀、消毒藥物、噴灑器具、防護服、口罩、手套等防護設(shè)備和用品。
（二）督促客貨場站（港口、碼頭）經(jīng)營企業(yè)、城市客運企業(yè)在客貨場站（港口、碼頭）、按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求設(shè)立隔離觀察室，按要求做好通風(fēng)和消毒工作。
（三）督促客貨運輸企業(yè)、客貨場站（港口、碼頭）經(jīng)營企業(yè)、城市客運企業(yè)組織本單位職工、從業(yè)人員學(xué)習(xí)掌握新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控常識和應(yīng)急處置相關(guān)要求，特別要密切關(guān)注司乘人員、檢票員、安檢員、收費員等一線工作人員的健康狀況，采取針對性防護措施，確保從業(yè)人員不被傳染、健康上崗。
（四）督促客貨運輸企業(yè)在車船上配備口罩、消毒用品、體溫計等簡便防護物品，并按要求做好車船消毒工作。特別針對公共交通工具要實行“日消毒”和“每班次通風(fēng)”制度，維護良好衛(wèi)生的乘車環(huán)境，降低病毒傳染條件。
（五）督促貨運場站經(jīng)營企業(yè)積極配合縣衛(wèi)生健康和疾控部門對來自疫區(qū)的車輛、貨物進行消毒檢查。
（六）督促貨物運輸企業(yè)、貨運場站經(jīng)營企業(yè)配合農(nóng)業(yè)農(nóng)村、市場監(jiān)管等部門，做好活禽運輸?shù)牟轵灪徒\工作。
（七）督促做好應(yīng)急運力統(tǒng)籌儲備調(diào)度和必要的防疫物資準(zhǔn)備，根據(jù)疫情變化情況和縣委、縣政府的指令，確保疫情防控人員以及防治藥品、器械等運送及時，準(zhǔn)確到位。
（八）督促客運企業(yè)、客運場站經(jīng)營企業(yè)及時、有效做好旅客疏運工作，對可能出現(xiàn)的旅客高峰聚集情況，通過加開班次及時疏運，減少旅客滯留時間，避免旅客大量滯留。
（十）督促局屬各單位大力開展愛國衛(wèi)生運動，切實做好自身的衛(wèi)生管理和消毒工作。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)疑似病例時，在做好自身防護措施后，應(yīng)立即采取以下應(yīng)急處置措施:
（一）在客貨場站（港口、碼頭）等場所發(fā)現(xiàn)疑似病例時，要立即為疑似病例和與疑似病例有過接觸的人員發(fā)放口罩，將疑似病例帶到隔離觀察室，并做好相關(guān)人員的登記工作。同時，按照應(yīng)急報告流程和內(nèi)容進行報告。后續(xù)相關(guān)處理事宜按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求進行。
（二）在車船內(nèi)發(fā)現(xiàn)疑似病例時，要立即為車船內(nèi)人員發(fā)放口罩，做好相關(guān)人員的登記工作，并立即按照應(yīng)急報告流程和內(nèi)容進行報告。后續(xù)相關(guān)處理事宜按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求進行。
（三）對發(fā)現(xiàn)疑似病例、確診病例的客貨場站（港口、碼頭）車船要按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求進行消毒處理。后續(xù)相關(guān)處理事宜按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門部門要求進行。
（四）與可疑病例有過接觸的交通運輸行業(yè)人員要按縣衛(wèi)生健康和疾控部門的規(guī)定，實行隔離觀察。后續(xù)相關(guān)處理事宜按照縣衛(wèi)生健康和疾控部門要求進行。
（一）報告流程
發(fā)現(xiàn)疑似病例，要及時向本單位、縣衛(wèi)生健康和疾控部門報告。
（二）報告內(nèi)容
1.客貨場站（港口、碼頭）交通站點。發(fā)現(xiàn)疑似病例的站場名稱及地點；疑似病例的基本情況、出發(fā)地和到達地；與疑似病例有過近距離接觸人員的基本情況；采取的應(yīng)急處置措施。
2.運輸車船。發(fā)現(xiàn)疑似病例的車牌號（船名）、發(fā)車（航）時間、運行線路；疑似病例的基本情況、出發(fā)地和到達地；車船內(nèi)旅客及工作人員人數(shù)和基本情況；采取的應(yīng)急處置措施。
3.單位內(nèi)部。疑似病例的基本情況；與疑似病例有過近距高接觸人員的基本情況；采取的應(yīng)急處置措施。
各單位要加強應(yīng)急值守，保證24小時通信聯(lián)絡(luò)暢通。落實值班人員，暢通信息報送渠道。發(fā)現(xiàn)有疫情，要立即向衛(wèi)生健康部門報告，并及時向局機關(guān)報送防控動態(tài)。各單位應(yīng)于每日15時前向局值班室報送當(dāng)日疫情防控情況?？h交運局值班室聯(lián)系電話。
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