心得體會(huì)是對(duì)所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達(dá)方式，是對(duì)自身成長(zhǎng)和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷提升自己。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來(lái)了解一下吧。
事故心得體會(huì)集篇一
校園事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活，而且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素；當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故帶來(lái)的負(fù)面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國(guó)關(guān)注的社會(huì)重要問題。如何應(yīng)對(duì)校園傷害事故、妥善解決和此類糾紛，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長(zhǎng)之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會(huì)的關(guān)鍵。當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對(duì)校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無(wú)法可依，在實(shí)際問題的處理中，也無(wú)據(jù)可尋。
根據(jù)過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則，判斷學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無(wú)過(guò)錯(cuò)、過(guò)錯(cuò)大小，來(lái)確定責(zé)任主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時(shí)，我國(guó)法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的.相關(guān)條款過(guò)于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國(guó)外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對(duì)校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國(guó)第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來(lái)源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
事故心得體會(huì)集篇二
第一段：引言（萬(wàn)事無(wú)小事，事故后的思考）
事故不分大小，每一個(gè)小事故或大事故，都會(huì)給我們帶來(lái)觸動(dòng)和思考。經(jīng)歷一次事故，無(wú)論是車禍、工傷還是意外，我們不僅要及時(shí)處理傷害，更要反思事故的原因、后果以及預(yù)防措施。通過(guò)對(duì)事故后的心得體會(huì)，我們能夠更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，預(yù)防類似的事故再次發(fā)生。因此，我們應(yīng)該從每一次事故中汲取教訓(xùn)，并且不斷提醒自己保持警覺，保障自己和他人的安全。
第二段：事故后思考的重要性（防患于未然）
事故往往是由于疏忽或者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知不足所引起的。事故發(fā)生后的思考過(guò)程，能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)可能存在的隱患，及時(shí)消除風(fēng)險(xiǎn)，將事故預(yù)防在未然。只有通過(guò)事故后的反思，我們才能深刻認(rèn)識(shí)到事故的可怕和潛在的危害，才會(huì)不斷提高自身的安全意識(shí)和操作技能。要養(yǎng)成每次事故發(fā)生后都進(jìn)行反思的習(xí)慣，并將所總結(jié)的教訓(xùn)運(yùn)用到日常生活和工作中，從而有效地降低再次發(fā)生事故的概率。
第三段：事故后心得體會(huì)（提高自我保護(hù)意識(shí)）
從事故中我們能夠感悟到很多道理，比如災(zāi)難常常是突如其來(lái)的，我們往往沒有預(yù)見，但應(yīng)有預(yù)想；事故時(shí)不分彼此，不管是自己的錯(cuò)還是他人的錯(cuò)，事后總結(jié)交流才是真正解決問題的辦法；當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，沒有必要去探討責(zé)任，最好的方式是先保護(hù)自身安全。只有通過(guò)分析事故的具體情況和反思事故原因，我們才能從中找出我們自身的不足，并加以改進(jìn)。通過(guò)事故后的反思，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己有很多需要提高的地方，比如提高自己的資質(zhì)和專業(yè)技能，加強(qiáng)自己的溝通協(xié)調(diào)能力等。
第四段：事故后心得體會(huì)（引導(dǎo)他人意識(shí)）
一次事故不但對(duì)自己是一次警示，也將是對(duì)別人的警醒。通過(guò)事故后的反思，我們能夠?qū)λ思皶r(shí)給予警示，提醒他們加強(qiáng)安全防范意識(shí)和技能。當(dāng)我們看到別人犯錯(cuò)誤的時(shí)候，及時(shí)告訴他人應(yīng)該如何避免類似的事故。通過(guò)共同分享經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，我們才能更好地提高整體的安全水平，減少事故發(fā)生的概率。
第五段：結(jié)語(yǔ)
在事故后的反思中，我們應(yīng)該懷抱著一顆感恩的心，珍惜生命和每一次機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)他人負(fù)責(zé)，培養(yǎng)良好的安全習(xí)慣，預(yù)防事故的發(fā)生。只有通過(guò)事故后的反思，我們才能不斷提高對(duì)危險(xiǎn)的認(rèn)知和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判，以減少事故發(fā)生的概率。只有通過(guò)事故后的反思，我們才能更好地保護(hù)自己和他人的安全，共建和諧穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。
（注：全文共423字。）
事故心得體會(huì)集篇三
在樂化見習(xí)經(jīng)過(guò)中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個(gè)月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對(duì)他日無(wú)窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會(huì)。但依然是十分無(wú)限，而基層實(shí)習(xí)使我無(wú)機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營(yíng)景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號(hào)的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在下班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶送寺泛托盘?hào)的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)對(duì)司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會(huì)。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。
我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動(dòng)，徒弟便說(shuō)剛開頭不要心焦，逐步來(lái)，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候，心得體會(huì)。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就角力計(jì)算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過(guò)中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，他人也就更難。所以在以來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會(huì)。多問徒弟，多看規(guī)章，同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會(huì)了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過(guò)中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識(shí)：
要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會(huì)?；鶎咏橇τ?jì)算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習(xí)時(shí)間，對(duì)規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對(duì)值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會(huì)領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時(shí)間多與他們互換，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時(shí)、安歇時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原故明白、對(duì)如何防止事故的研究。心得體會(huì)。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以來(lái)的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個(gè)磨煉人的平臺(tái)，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富！
事故心得體會(huì)集篇四
生活中，有很多事情是我們無(wú)法預(yù)知和控制的。尤其是交通事故，即使我們遵守所有交通規(guī)則，但也無(wú)法避免不可預(yù)計(jì)的情況。然而，當(dāng)事故真的發(fā)生時(shí)，我們需要從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并保持冷靜，應(yīng)對(duì)可能的后果。從我的親身經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到這些方面的重要性。
第二段：態(tài)度決定一切
我曾經(jīng)在駕駛的過(guò)程中發(fā)生過(guò)一起輕微的事故。當(dāng)時(shí)心情非常煩躁，覺得該車主不應(yīng)該停在那個(gè)地方。然而，我很快發(fā)現(xiàn)，我的情緒對(duì)事態(tài)的發(fā)展并沒有起到任何幫助。我反而需要保持冷靜，了解情況，并尋求合適的解決方法。是否能夠控制好自己的情緒，往往決定了事故發(fā)生后后果的輕重。
第三段：擁有正確的保險(xiǎn)
一份合適的保險(xiǎn)是非常重要的，特別是在交通事故后。無(wú)論是車輛損壞、人身傷害，還是其他后續(xù)費(fèi)用，保險(xiǎn)都會(huì)起到巨大的幫助作用。但是，購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，我們一定要了解并選擇適合自己的種類和范圍，詳細(xì)了解各種條款，以避免在遇到事故之后的不必要麻煩和糾紛。
第四段：及時(shí)的應(yīng)對(duì)和處理
交通事故發(fā)生后，我們不能慌張或推遲處理。我們必須立即做出穩(wěn)妥的決定，順序執(zhí)行相關(guān)流程，取證，處理現(xiàn)場(chǎng)。我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，避免影響其他車輛和行人的通行。對(duì)于涉及到其他人和財(cái)產(chǎn)的，我們還需要及時(shí)與相應(yīng)的保險(xiǎn)公司聯(lián)系，參與有關(guān)調(diào)解。仔細(xì)地溫和地解釋事情的經(jīng)過(guò)，誠(chéng)實(shí)地承認(rèn)自己的錯(cuò)誤都是很重要的。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
當(dāng)我們經(jīng)歷了事故之后，重要的是要吸取教訓(xùn)，重新審視自己的駕駛態(tài)度和安全意識(shí)，以避免類似情況再次發(fā)生。通過(guò)反思和總結(jié)，我們可以確保自己能夠更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的任何突發(fā)事件，并始終保持冷靜，保障自己和他人的安全。
結(jié)論：
總的來(lái)說(shuō)，在交通事故之后，我們需要確保自己和他人的安全，并及時(shí)采取合理的措施處理問題。在這個(gè)過(guò)程中，我們應(yīng)該保持冷靜，負(fù)責(zé)任地對(duì)待自己和其他所有相關(guān)人員，并從中吸取教訓(xùn)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以避免同樣的事情再次發(fā)生。安全意識(shí)和決定的態(tài)度，以及適當(dāng)保險(xiǎn)的選擇和準(zhǔn)確明確的處理步驟，是我們從事故中吸取的最重要的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。
事故心得體會(huì)集篇五
第一段：引言（200字）
作為一個(gè)遙遠(yuǎn)而陌生的詞語(yǔ)，事故似乎與我們生活無(wú)關(guān)。然而，當(dāng)事故來(lái)臨時(shí)，它卻能瞬間改變我們的生活軌跡。我曾親身經(jīng)歷一次車禍，事故把我從歡樂的生活中拉了出來(lái)，讓我深深體會(huì)到生命的脆弱和珍貴。那次經(jīng)歷讓我對(duì)人生產(chǎn)生了新的思考，我認(rèn)識(shí)到預(yù)防事故的重要性，并從事故中汲取了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段：事故的教訓(xùn)（200字）
事故是一種令人痛苦和破壞力極大的事件，它讓無(wú)數(shù)家庭陷入深深的痛苦中。事故發(fā)生的原因往往是人們的疏忽大意和魯莽行為，例如超速駕駛、酒后駕駛以及違反交通規(guī)則等。我從車禍中學(xué)到，只要我們時(shí)刻保持警惕、服從交通規(guī)則，我們就能盡量避免事故的發(fā)生。同時(shí)，事故也讓我意識(shí)到珍惜生命的重要性，每個(gè)人都應(yīng)該珍惜每一天、每一刻，因?yàn)槭鹿蕘?lái)臨時(shí)一切都來(lái)不及了。
第三段：事件的反思（200字）
遭遇事故讓我不禁反思自己的人生態(tài)度和價(jià)值觀。事故之前，我過(guò)分關(guān)注物質(zhì)享受，總是追求物質(zhì)財(cái)富而忽視了精神層面的需求。然而，事故的發(fā)生讓我明白，人生最珍貴的東西不是面子、地位或財(cái)富，而是健康和幸福。從那以后，我重新審視自己的生活，重新定義了成功的含義。我開始更加注重與家人的溝通與關(guān)系，更加重視身體健康，努力追求內(nèi)心的平靜與滿足。
第四段：積極的轉(zhuǎn)變（200字）
事故并沒有讓我深陷悲傷之中，相反，它推動(dòng)了我積極改變自己的態(tài)度和行動(dòng)。從那以后，我愛上了健身運(yùn)動(dòng)，每天堅(jiān)持鍛煉身體，提高自己的身體素質(zhì)。我也開始熱衷于參加公益活動(dòng)，幫助他人，讓我深刻感受到幫助別人的快樂與幸福。同時(shí)，我把珍惜生命和親人的心情表達(dá)到每一個(gè)小細(xì)節(jié)中，比如多陪伴家人，多表達(dá)愛意。這些積極的轉(zhuǎn)變讓我感受到了生活的熱情和力量，也讓我重新找回了自己迷失的方向。
第五段：對(duì)未來(lái)的展望（200字）
事故給我?guī)?lái)了痛苦和教訓(xùn)，但我也從中發(fā)現(xiàn)了人生的真諦和意義。我意識(shí)到過(guò)去的事故是無(wú)法改變的，但未來(lái)的道路卻完全取決于我們自己的選擇。我決心永遠(yuǎn)保持警覺，從每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，預(yù)防事故的發(fā)生。與此同時(shí)，我會(huì)更加珍惜每一天、每一刻，并將這種珍惜融入到自己的行動(dòng)中去。我相信，只要我把握住每一個(gè)機(jī)會(huì)，發(fā)揮自己的潛力，我一定能創(chuàng)造出一個(gè)美好、充實(shí)的未來(lái)。
結(jié)尾（100字）
通過(guò)這次事故，我體驗(yàn)到了生活的脆弱和寶貴，也找回了自己對(duì)人生的熱情和動(dòng)力。事故寫心得體會(huì)固然是一種痛苦的回憶，但也是我前行路上的一盞明燈。作為一個(gè)生活過(guò)來(lái)人，我希望能夠不斷提醒自己和身邊的人珍惜生命、預(yù)防事故的發(fā)生，為創(chuàng)造一個(gè)更加安全、和諧的社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。
事故心得體會(huì)集篇六
讀過(guò)《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來(lái)對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語(yǔ)啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說(shuō)事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說(shuō)到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來(lái)屬于半軍事化管理，管理的也不能不說(shuō)是嚴(yán)格。但說(shuō)到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來(lái)鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說(shuō)，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng)，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過(guò)節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說(shuō)過(guò)當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來(lái)講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒有來(lái)得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說(shuō)，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說(shuō)職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過(guò)有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說(shuō)按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說(shuō)一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過(guò)規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來(lái)的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過(guò)自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說(shuō)鐵路有國(guó)家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過(guò)鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來(lái)?說(shuō)了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說(shuō)了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說(shuō)的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無(wú)辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說(shuō)上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
1.交通安全事故心得體會(huì)
2.觀看交通事故的心得體會(huì)
3.車輛違章心得體會(huì)
4.交通安全的心得體會(huì)
5.交通安全事故心得體會(huì)部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會(huì)
事故心得體會(huì)集篇七
事故是每個(gè)人都希望避免的，但在現(xiàn)實(shí)中，不幸的事情總是會(huì)發(fā)生。我曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次交通事故，雖然沒有造成生命的損失，但給我留下了深刻的教訓(xùn)和心得體會(huì)。
第二段：事故發(fā)生前
事故發(fā)生前的準(zhǔn)備和警覺是非常關(guān)鍵的。在我那次事故中，我因?yàn)橼s時(shí)間而忘記系安全帶，這是一個(gè)極其不負(fù)責(zé)任和愚蠢的決定。此外，我也注意到我在洗車后沒有及時(shí)擦干地面，導(dǎo)致路面濕滑，這也增加了事故的發(fā)生可能性。從那次事故以后，我一直牢記：出門前，必須仔細(xì)檢查車輛和路況，合理安排時(shí)間，確保自己安全。
第三段：事故發(fā)生時(shí)
當(dāng)事故突然發(fā)生時(shí)，許多人往往很慌亂，不知道如何應(yīng)對(duì)。在那個(gè)時(shí)候，我的第一反應(yīng)是按照平時(shí)練習(xí)過(guò)的方法，踩剎車，避免與其他車輛碰撞。不過(guò)，當(dāng)時(shí)我忽略了和對(duì)方司機(jī)的交流。這導(dǎo)致雙方很難理解彼此的意圖，而事態(tài)呈現(xiàn)惡劣的局面。我深刻認(rèn)識(shí)到，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，冷靜的頭腦和清晰的交流，是最好的保障。
第四段：事故后的處理
事故發(fā)生后，對(duì)于如何處理往往讓人十分困惑。我當(dāng)時(shí)的反應(yīng)是急忙離開現(xiàn)場(chǎng)，以避免進(jìn)一步的麻煩。可是，現(xiàn)在想來(lái)，這樣的決定是過(guò)于沖動(dòng)和不負(fù)責(zé)任的。正確的做法應(yīng)當(dāng)是先檢查自己的身體和車輛的損傷情況，撥打相關(guān)的電話進(jìn)行報(bào)案和處理。同時(shí)，和對(duì)方司機(jī)保持良好的交流和溝通，妥善解決問題。
第五段：結(jié)論
總之，事故教會(huì)了我許多。它讓我更加關(guān)注規(guī)范行車的要求，老老實(shí)實(shí)地系好安全帶，不做任何有可能危及生命的決定。在發(fā)生事故時(shí)，我明白了保持冷靜和清晰交流的必要性，更懂得如何妥善地處理事故。在以后的行程中，我將會(huì)更加注意安全，保持警覺，減少交通事故的發(fā)生。
事故心得體會(huì)集篇八
目前我們組織學(xué)習(xí)了，，的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。
此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。
事實(shí)證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。
通過(guò)學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。
此三件事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為南網(wǎng)人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。
通過(guò)學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來(lái)的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無(wú)安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。
嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識(shí)，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過(guò)學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對(duì)照，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。
在我從事農(nóng)電工作18年以來(lái),我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著手：
一、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的`管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。
二、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車之鑒.。
三、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患預(yù)陷，認(rèn)真開好班前班后會(huì)，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實(shí)。
四、加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工,民工的安全教育工作，臨時(shí)工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時(shí)工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。
五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來(lái)，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。
我們每一個(gè)電力職工都不能高枕無(wú)憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧蠄?jiān)決做到三個(gè)不發(fā)生百日安全活動(dòng)的各項(xiàng)措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
一、加強(qiáng)安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。
要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的巡察工作，對(duì)違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。
作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。
要加大對(duì)“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會(huì)，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對(duì)子之間應(yīng)做到時(shí)時(shí)監(jiān)督，時(shí)時(shí)提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)制止;把安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化安全意識(shí)、加強(qiáng)技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對(duì)操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過(guò)不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。
我會(huì)在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無(wú)小事。
通過(guò)參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請(qǐng)教，對(duì)公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作。
在我在思路不是很清晰的時(shí)候，指出了一條正確且快捷的大道。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識(shí) 要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。
要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過(guò)日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識(shí)。
我得到最深的體會(huì)是，安全無(wú)小事，事事要安全。
安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個(gè)人生活工作的基本要求。
在以后生產(chǎn)過(guò)程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。
我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的安全知識(shí)，不斷充實(shí)自己。
也希望每個(gè)人都在一個(gè)安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說(shuō)，安全是火，點(diǎn)燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是啊!安全這么簡(jiǎn)單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因?yàn)槟敲匆粋€(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對(duì)它的認(rèn)識(shí)，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)牌也不放過(guò)，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們?cè)谥鹨坏膶W(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實(shí)處。
因?yàn)樽鳛楣と耍挥性O(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。
我相信他們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸欢〞?huì)做得更好，因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋Ｕ希瑢W(xué)習(xí)安全與安全同行。
事故心得體會(huì)集篇九
今年6月是全國(guó)第xx個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國(guó)務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為活動(dòng)主題，開展全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)。觀看安全生產(chǎn)微電影時(shí)，事故教訓(xùn)觸目驚心，國(guó)家各部委重拳部署，震撼人心。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來(lái)說(shuō)“安全之路永無(wú)止境”，再一次敲醒“安全無(wú)小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來(lái)的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說(shuō):千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f(wàn)無(wú)一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。
公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來(lái)，帶來(lái)了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無(wú)視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對(duì)設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對(duì)人員的隱患排查。組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對(duì)未及時(shí)整改的，要求說(shuō)明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對(duì)事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過(guò)程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂?jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
事故心得體會(huì)集篇十
作為一個(gè)普通人，我們?cè)谌粘Ｉ钪须y免會(huì)遇到一些意外事故，無(wú)論是小事故還是大事故，都會(huì)給我們帶來(lái)不小的傷害。而事故并非完全的意外，有些事故是可以避免的，只要我們平時(shí)多加注意，注意安全，積極預(yù)防，就可以有效的降低事故的發(fā)生率。下面我將結(jié)合自身的體會(huì)，從五個(gè)方面總結(jié)一下自己心得，以一種樸實(shí)無(wú)華的方式，與大家分享。
第一、遵循交通規(guī)則
遵循交通規(guī)則，是我們降低交通事故的第一步。在道路上，要遵守紅綠燈，嚴(yán)格執(zhí)行車輛停車、變道時(shí)的信號(hào)和標(biāo)志等規(guī)定。不要亂闖紅燈、逆行、占用非機(jī)動(dòng)車道，不要強(qiáng)行駛?cè)胨俗屝械穆范巍Ｍ瑫r(shí)，也要嚴(yán)格遵守安全帶、盔甲等重要裝備的使用規(guī)定，有了良好的交通規(guī)范，我們才能保持車輛間的秩序，有效減少事故的發(fā)生率。
第二、注意行車安全
在駕車、騎車等載具上，我們一定要注意行車安全。駕車前應(yīng)檢查車況，包括剎車、車燈、油量、輪胎等，確保車輛狀態(tài)良好。在開車的時(shí)候，要時(shí)刻關(guān)注車輛周圍的情況，注意觀察道路情況，警惕行人、非機(jī)動(dòng)車等可能出現(xiàn)的路況，并采取安全措施，避免交通意外的發(fā)生。
第三、加強(qiáng)消防安全意識(shí)
消防意外在日常生活中十分常見，比如廚房火災(zāi)、燃?xì)庑孤┑?。在以?duì)待火源時(shí)，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格遵守使用電器的規(guī)定，在灶臺(tái)旁安裝滅火器等滅火工具，保證自身和家人的消防安全。
第四、提升環(huán)保意識(shí)
環(huán)保安全是我們身邊對(duì)大自然的保護(hù)。保護(hù)環(huán)境，從我做起。我們應(yīng)該重視日常生活中的垃圾處理、水資源利用等問題，采取積極的環(huán)保行動(dòng)，降低污染度，讓大自然保持清新美麗的面容。
第五、勇于擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任
作為一個(gè)公民，我們有著擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任的義務(wù)。在我們的生活和工作中，避免意外事故，不僅是為了自身的安全。我們的行為直接關(guān)系著家庭、組織、社會(huì)和國(guó)家的命運(yùn)。我們要以良好的敬業(yè)精神、生態(tài)文明意識(shí)、公共安全氛圍和社會(huì)氛圍，為全社會(huì)安全事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
總之，事故時(shí)時(shí)刻刻都在發(fā)生。雖然我們無(wú)法控制外界環(huán)境，但我們可以從自身做起，采用一系列預(yù)防措施，降低事故的發(fā)生幾率，讓我們過(guò)上更加安全的生活。向你我，每個(gè)人都有責(zé)任，讓我們攜手為事故預(yù)防、安全保障作出努力。
事故心得體會(huì)集篇十一
作為一名工業(yè)領(lǐng)域的從業(yè)者，我深深體會(huì)到廠事故對(duì)企業(yè)和員工所帶來(lái)的巨大威脅。接下來(lái)，我將從對(duì)我個(gè)人的影響、個(gè)人應(yīng)如何保護(hù)自身、企業(yè)責(zé)任、事故如何避免以及事故發(fā)生后如何應(yīng)對(duì)這五個(gè)方面來(lái)談一下我對(duì)廠事故的體會(huì)和感受。
一、對(duì)我個(gè)人的影響
去年，在我剛剛進(jìn)入一家工廠工作不到一年的時(shí)候，我們工廠發(fā)生了一起爆炸事故，因?yàn)槲以诰嚯x現(xiàn)場(chǎng)較近的位置工作，我也遭受了傷害。當(dāng)時(shí)，我的手指、背部和腿部都受到了重傷。在接受治療和康復(fù)期間，我更深刻地意識(shí)到工業(yè)領(lǐng)域中的廠事故對(duì)企業(yè)和員工的危害。
二、個(gè)人應(yīng)如何保護(hù)自身
在經(jīng)歷過(guò)這樣一次嚴(yán)重事故之后，我認(rèn)真思考了如何保護(hù)自己。首先，應(yīng)該遵守安全操作規(guī)程，不隨意更改、跳過(guò)或忽略任何安全程序。其次，應(yīng)該在工作環(huán)境中保持警惕，時(shí)刻關(guān)注周圍的情況并避免潛在的危險(xiǎn)。最后，要注意穿著合適的防護(hù)裝備，防護(hù)裝備應(yīng)該是清潔的、尺寸合適的，而且應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和更換。
三、企業(yè)責(zé)任
作為一名職工，我認(rèn)為企業(yè)有著不可推卸的責(zé)任，要切實(shí)保障每位員工的安全。企業(yè)應(yīng)對(duì)關(guān)鍵操作的每一步進(jìn)行嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并采取有效措施來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。此外，在發(fā)生事故后，企業(yè)也應(yīng)切實(shí)負(fù)起最后責(zé)任，及時(shí)賠償受傷的職工，恢復(fù)生產(chǎn)，避免類似的事故再次發(fā)生。
四、事故如何避免
在避免事故的過(guò)程中，管理部門、員工和管理層都扮演著重要角色。企業(yè)應(yīng)該建立完善的安全管理政策和制度，并且要定期進(jìn)行培訓(xùn)。員工應(yīng)遵守安全規(guī)定、配合管理制度和提出解決方案。在行為和文化層面上，企業(yè)應(yīng)將員工安全作為重要價(jià)值觀，將安全作為優(yōu)先事項(xiàng)，合理配置人員和設(shè)備，并對(duì)生產(chǎn)和管理行為進(jìn)行監(jiān)控。
五、事故發(fā)生后如何應(yīng)對(duì)
當(dāng)事故發(fā)生后，需要采取一系列的措施。首先，要及時(shí)求助醫(yī)生或其他緊急服務(wù)，接受好的治療。隨后，員工應(yīng)積極和上級(jí)部門溝通，傳遞相關(guān)信息，以便推斷事故原因并評(píng)估損失。企業(yè)應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)事故，并出具報(bào)告，并及時(shí)通知員工、監(jiān)管部門和其他相應(yīng)的方面。企業(yè)還應(yīng)從事故中吸取教訓(xùn)，采取相關(guān)措施，以避免類似事故的再次發(fā)生。
最后，我認(rèn)為廠事故不僅對(duì)企業(yè)有著巨大的負(fù)面影響，而且對(duì)員工的身體和心理健康帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)安全意識(shí)，避免類似的事故再次發(fā)生。
事故心得體會(huì)集篇十二
近年來(lái)，學(xué)校事故頻頻發(fā)生引起人們的高度關(guān)注。這些事故不僅給學(xué)校及學(xué)生造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更給師生和社會(huì)帶來(lái)了沉痛的傷痛。為了深刻反思這些事故，以減少類似事情的發(fā)生，本文結(jié)合自身經(jīng)歷，談?wù)剬W(xué)事故心得體會(huì)。
第二段：了解校園安全
作為一個(gè)學(xué)生，我們每天都要在校內(nèi)活動(dòng)，尤其是小學(xué)及初中階段，因?yàn)槲覀兊恼J(rèn)知程度和安全意識(shí)相對(duì)較低，不存在意外的心理也相對(duì)較弱。這就要求我們必須主動(dòng)了解校園安全知識(shí)，學(xué)習(xí)校規(guī)校紀(jì)，做到事事有備，心中有數(shù)。同時(shí)，在日常生活中，要注意規(guī)范自己的行為舉止，不翻墻過(guò)欄、打鬧擠占過(guò)道，遏制學(xué)生間的非正常接觸，從而減少意外傷害。
第三段：加強(qiáng)防范意識(shí)
校園內(nèi)的安全事故不僅僅只是存在于學(xué)生及家長(zhǎng)，學(xué)校及教師也需要對(duì)校園安全加強(qiáng)防范意識(shí)。其實(shí)，要做到這一點(diǎn)并不難，只是學(xué)校需要加強(qiáng)安全宣傳，培養(yǎng)全校學(xué)生的安全責(zé)任意識(shí)，同時(shí)更要提醒領(lǐng)導(dǎo)及教師，讓他們認(rèn)真排查學(xué)校存在的安全隱患，保護(hù)學(xué)生的生命安全。更重要的是教師要以身作則，學(xué)生會(huì)追隨老師的行為模式，通過(guò)帶頭遵守校規(guī)，提高學(xué)生違規(guī)率，從而提升防范安全事故的能力。
第四段：建立應(yīng)急機(jī)制
事故時(shí)有發(fā)生，動(dòng)不及時(shí)或處理不當(dāng)都會(huì)帶來(lái)極大的傷害，因此，在安全事故發(fā)生時(shí)，要依據(jù)應(yīng)急預(yù)案按照流程行動(dòng)，讓傷者及時(shí)得到救治，同時(shí)進(jìn)行事故調(diào)查排查原因，從根源上消除隱患，避免重蹈覆轍。縱然是做到了100分的防范，世間仍會(huì)出現(xiàn)未知的細(xì)節(jié)和因素，因此，我們需要以積極的心態(tài)應(yīng)對(duì)安全事故，創(chuàng)造和完善應(yīng)急機(jī)制，做到風(fēng)險(xiǎn)可控。
第五段：總結(jié)
安全是我們生存的基礎(chǔ)，作為學(xué)生，更是需要保護(hù)好自己生命安全。在日常生活中，要加強(qiáng)安全宣傳教育；校方要加強(qiáng)安全建設(shè)和管理，領(lǐng)導(dǎo)和教師要時(shí)刻關(guān)注校園安全；我們需要提高個(gè)人安全防范意識(shí)，并及時(shí)避聽避險(xiǎn)處理危險(xiǎn)。只有我們每個(gè)人都嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，注重細(xì)節(jié)，才能做到事事有備，約束自己的行為，預(yù)防安全事故發(fā)生。安全事故不只要以高昂的價(jià)值去補(bǔ)償，更重要的是，通過(guò)這些事故能夠激發(fā)我們對(duì)安全的認(rèn)知和表現(xiàn)，做好安全意識(shí)的扎實(shí)基礎(chǔ)，構(gòu)筑更安全的校園。
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