在撰寫報告時，我們需要注意語言簡練、層次清晰，以及條理分明。報告的標題應該簡潔明確，能夠準確概括報告的主題和內容。在范文中，我們可以學習到一些優(yōu)秀的報告寫作技巧和方法，提高我們的寫作水平和專業(yè)素養(yǎng)。
公路局實踐報告篇一
一年來，認真學習馬克思主義的基本理論和中國共產黨的重要著作，特別是認真學習“三個代表”重要思想和“八榮八恥”重要思想，不斷從思想層面上提高自己，充實自己。嚴格要求自己，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。遵守學校和圖書館各項規(guī)章制度，積極參加學校和圖書館建設的各項活動。
工作方面：在迎接教學評估過程中，在學校領導的關心和領導下，我們克服困難，端正工作態(tài)度，團結同事一起加班加點，犧牲節(jié)假日和晚上時間，將新購文獻分類、編目，加工，使新書及時到典藏部快速流通。通過和同事共同的努力，完成了本年度任務。受到了廣大師生的一致好評，起到了激勵廣大師生刻苦學習、勤奮工作、服務社會、建功成才的效果。
業(yè)務學習方面：我們積極學習圖書情報理論方面的`知識，提高自身的理論素養(yǎng)。認識到計算機知識在未來圖書館發(fā)展中的重要作用，努力學習計算機知識，提高專業(yè)服務技能的同時進行理論和實踐方面的學習。
綜合管理方面：在學校領導的關心和支持下，我們繼續(xù)加大投入，本學年我們購進了15臺總價2.25萬的新書架，并且新購買了7135冊圖書。級大的豐富了館藏圖書的數量，使我校圖書館能夠更好的服務于學校的教學和教改。
20xx年在做好其他工作的同時，圖書館也加強了綜合管理工作，如館風館紀、安全保衛(wèi)、環(huán)境衛(wèi)生、固定資產的管理等項工作。全年無事故發(fā)生，進一步規(guī)范圖書館的文書檔案管理工作。
20xx年積極參加學習圖書管理學術論文的研究和寫作學習。以弘揚圖書館精神為動力創(chuàng)建“特色圖書館”。開展了“圖書館精神”的大討論，以“奉獻精神、服務精神、鉆研精神、創(chuàng)新精神、競爭精神、協(xié)作精神”作為圖書館精神，得到了絕大多數同志的認可。我們要大力弘揚圖書館精神，促進圖書館各項工作再上新臺階。
總結20xx年的工作，我們積累了工作經驗，提高了業(yè)務技能，提高了自己的道德和科學修養(yǎng)。加強了對圖書館工作重要性的認識。同時我們還要繼續(xù)加強自身修養(yǎng)。努力學習，改正缺點，為我校的圖書館發(fā)展做出應有的貢獻。
公路局實踐報告篇二
(二)負責公路路政審批工作。
(1)審批占用、挖掘公路，跨(穿)越公路修建橋梁、渡槽，架設、埋設管線、電纜、光纜等設施施工，設置平交道口，砍伐、修剪行道樹，以及設置標志牌、廣告牌、宣傳牌等非公路交通標志。
(2)、審批鐵輪車、履帶車、超限運輸等其他可能污染、損害公路路面的車輛行駛公路和超過公路技術標準要求的運輸事項。
(3)、按有關法律法規(guī)賦予的職權，負責對違規(guī)損害公路、公路附屬設施和影響公路通行的行為進行查處，并根據路產損壞情況予以索賠。
(三)依法從事全市路橋通行費的征收管理工作。
(四)公路相關職權的主要法規(guī)依據：《中華人民共和國公路法》，國務院《公路管理條例》、《收費公路管理條例》，交通部《公路管理條例實施細則》、《公路路政管理規(guī)定》、《交通行政處罰規(guī)定》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，《山東省公路規(guī)費征收管理條例》、《山東省公路及其附屬設施損壞占用收費規(guī)定》等。
轄區(qū)內干線公路概況。
年底，臨沂市干線公路通車里程達到2085.3公里，一、二級公路1707.1公里，高級、次高級路面達到100%，有8個縣區(qū)通高速公路、10個縣區(qū)駐地建有標準較高的繞城線，市到縣、縣到縣全部實現了“一小時交通圈”。轄區(qū)內共有4條國道、18條省道和3條高速公路，其中京滬高速公路臨沂段北起蒙陰常路鎮(zhèn)、南至郯城紅花埠，全長169.76公里，設臨沂、青駝、孟良崮、蒙陰、羅莊、蒼山、郯城、紅花埠、魯蘇省界等8個收費站;日東高速公路臨沂段東起沂南縣楊家坡、西至平邑縣豐陽，全長112.35公里，設沂南、費縣、平邑、平邑東等4個收費站;青萊高速公路臨沂段東起沂水縣富官莊鄉(xiāng)、西至沂水縣新莊，全長48.7公里，設諸葛，楊莊兩個收費站;國道205北起蒙陰縣兩泉莊、南至郯城紅花埠，國道206東起莒南縣汀水、西至蒼山縣平山后棗莊界，國道310東起郯城小尚莊、西至郯城江蘇界花園鎮(zhèn)，國道327東起臨沭縣朱范、西至平邑濟寧界白馬鎮(zhèn);省道濟(南)臨(沂)線、莒(縣)阿(湖)線、東(營港)紅(花埠)線、沂(水)邳(州)線、湯(莊)郯(城)線、沂(源)臺(兒莊)線、博(山)沂(水)線、新(泰)棗(莊)線、平(邑)藤(州)線、棗(園)徐(州)線、薛(家島)館(陶)線、韓(旺)萊(蕪)線、蒙(陰)館(陶)線、石(臼所)兗(州)線、莒(縣)界(牌)線、濤(雒)坪(上)線、嵐(山頭)濟(寧)線、郯(城)薛(城)線共1330.4公里穿境而過。
機構設置。
市局機關內設辦公室、法規(guī)、人事、工會團委、紀檢監(jiān)察、工程、養(yǎng)護、路政、征收、財務、計劃、審計、宣教、老干、機務、安全等職能科室。下轄1個正縣級單位(青臨高速建設辦公室)，5個副縣級事業(yè)單位(京滬高速公路臨沂、臨北管理處、日東高速公路臨沂管理處、青萊高速公路臨沂管理處、路政支隊)、12個縣區(qū)公路局、7個普通路橋收費站，以及9個局直單位。
詞條標簽：組織機構，交通線路。
[臨沂市公路局]。
公路局實踐報告篇三
隨著個人的素質不斷提高，報告的適用范圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家收集的寒假公路局實習報告，歡迎閱讀與收藏。
寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進行社會實踐的，無奈家里實在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家里雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準備吧，在這之后，我終于迎來了我大學生活里的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成為我以后大學里更好地生活和學習的美好回憶，成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站，成為我以后踏入社會的助跑器。
洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感?！钡拇_是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時，世界愛了他；當他大笑時，世界便怕了他?！边@句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問好，可能因為我這樣做之后他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負責打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國演義”的游戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然后就笑著對他說“叔叔，你在玩游戲，你中午不休息嗎？”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然后問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談著，他也幫我復印好了文件，我也很順利地完成我的工作。
分之九十的人會選擇第一者，因而，對于我們中的每一個人來說，無論在學習，還是在工作中，甚至在我們現實生活中的每一個細節(jié)，我們都應該發(fā)揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德——以理（禮）服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會更加順暢，更加和諧，更加美好。
以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經過這次社會實踐后，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學學如何好好地省錢了。
在與公路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯想起我們大學生的就業(yè)問題，這是當今社會的一個熱點問題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎？說大學生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數據說大學生就業(yè)嚴峻尚有七百萬人待就業(yè)…這些事例是說明我們大學生不會掙錢，只是書呆子嗎？不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學生就業(yè)難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1、大學生就業(yè)的需求不足，社會上需要大學畢業(yè)生從事白領的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因為我們國家的產業(yè)結構，特別是第三產業(yè)不夠發(fā)達造成；2、我們的供給不太符合、不太適應市場需要；3、我們大學生的就業(yè)能力和適應市場的能力和觀念，不是太適應；4、就是現在整個就業(yè)的狀況，因為我們國家總的勞動力供過于求，這個大的背景下；5、當前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學生就業(yè)這個問題更顯突出起來。既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學生一樣可以做得很好，最基礎的是要學會怎么有效地省錢，學會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養(yǎng)。
我很清楚地知道我所學的專業(yè)是法學，在這次社會實踐過程中也不忘多涉及一些關于專業(yè)的知識，來培養(yǎng)我對這個專業(yè)的興趣和信心。
經過初步地了解，我知道公路路政的一些法律依據，如它是依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細則》等8個條例來辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說明法律在現實生活中是無處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔心我所讀的這個專業(yè)，聽很多人總是說法學這個專業(yè)不好，不容易讀，不好就業(yè)，連我的父母都在擔心我以后的就業(yè)前景，可是我不擔心，我對它有信心，特別是經過這次實踐后，讓我覺得法學這專業(yè)其實是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導法治社會，法律在以后的社會中前途應該是可以的，就算這個專業(yè)以后就業(yè)成問題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作為當代的大學生，我們應該自信而陽光對待自己的人生，不輕易說不。總之一句話，我要對我的這個專業(yè)始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎知識上，爭取提高自己的實踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己！
上大學后，聽好多的師兄師姐說大學里要努力搞好自己的人際關系，不然會失去很多，現在，自從這次實踐后，我越發(fā)地覺得人際關系真的對一個人好重要的。我該怎么處理好自己的人際關系呢，我知道自己并不是一個很活躍的人，有點怕生，可是我又能怎么辦呢，有時候我很想好好地和一個人搭訕，可是又顧慮很多，我真得好好加強自己了。
卡耐基是美國著名的心理學家和人際關系學家，他對人際關系的研究很深，他曾說過，一個人事業(yè)上的成功，只有百分之十五是由于他的專業(yè)技術，另外的百分之八十五要依賴人際關系，外事技巧。軟與硬是相對而言的，專業(yè)的技術是硬本領，善于處理人際關系的交際本領則是軟本領。社會上人際交往非常的復雜，每一個人是為了同一份工作而走到一起，在這之前，每個人都有自己的思想和個性，所以，對于我們每一個人來說，要很好地與每一個人相處可不是一件容易的事兒，這其中得需要我們投入很多的心血和技巧吧，就看我們怎么來努力了，有句話說得很對，我們無法改變自己所處的環(huán)境，那么我們就應該首先試著改變自己，改變自己對某件事或某個人的態(tài)度，要先學著改變自己，不要勉強別人的改變。
我認為，在這一次社會實踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態(tài)度，在這幾天的時間里，公路局局長伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理文件的時候，我遇見好多不懂的，那些文件都很雜，沒有細心和耐心的態(tài)度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時，伯伯熱心地來幫忙我，給了我好多的指導，讓我很感動，我想，正是他那份對人誠懇的態(tài)度，局里好多人才那么佩服和喜歡他吧。推而廣之，我們每個人無論在大學里，還是在社會上，都應該保持良好的人際關系，才能為自己的前途和未來鋪上一條金光大道。
回想起這次社會實踐，我真的從中學到了許多有用的東西，并深刻體會到社會實踐不僅僅是一次普普通通的社會實踐，還是對我人生的一次很好的磨練。它是我們廣大青年學生接觸社會、了解國情、服務大眾的一種重要形式，對于我們當代大學生的成長和成才具有不可替代的影響和作用，為自我價值的實現搭建了一個很好地平臺。我希望自己能有更多的機會參與社會實踐的活動，從中收獲更多的社會經驗，來接觸社會，了解社會，在社會實踐中讓自己各個方面都得到更好地提高。
公路局實踐報告篇四
今年以來，我局牢固樹立安全生產發(fā)展理念，深入開展“隱患治理年”活動，在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領導，及區(qū)安委會的正確指導下，嚴格落實《安全生產法》、《公路法》及相關法律法規(guī)和省市區(qū)文件精神，不斷加大交通運輸行業(yè)安全事故隱患排查治理力度，嚴厲打擊各類交通運輸安全生產違法行為，確保了全區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產形勢總體平穩(wěn)?，F將我局安全生產工作匯報如下：
一、加強領導，健全組織，周密部署。
年初，我局及時召開交通運輸行業(yè)安全生產工作會議，貫徹落實市交通運輸局、區(qū)安委會關于安全生產工作的會議精神，對安全生產工作進行具體部署和詳細安排。在世園會、節(jié)假日及冬季等各個安全事故重點防范時段都組織成立專項工作組，由局長任組長，分管領導任副組長，局屬各單位及科室負責人為成員，全力抓好安全生產工作。局長雷宏德同志經常在局務會強調安全生產工作，黨委書記史紡華同志作為分管領導按季度主持召開交通運輸系統(tǒng)安全生產專項會議，針對安全生產形勢，制定行之有效的安全生產工作計劃，協(xié)調解決安全生產重大問題。今年我局召開安全生產專題會議6次，局機關安全生產工作會議12次，會議確定了工作重點和落實措施，完善了安全生產監(jiān)管體系，夯實了安全生產工作基礎。
二、完善機制，明確目標，落實責任。
為了強化各事業(yè)單位、各相關科室及各從業(yè)企業(yè)的安全生產責任，落實安全生產各項預防措施，確保完成與區(qū)政府簽訂的安全生產各項目標任務，我局進一步完善了安全生產責任控制體系，擴大了安全生產目標責任書簽訂范圍。局主要領導與各下屬事業(yè)單位和各相關科室主要負責人簽訂的目標責任書中把安全生產工作作為一項重要的目標考核任務，將工作任務進行了分解落實。把落實主體責任作為責任制落實的核心和關鍵，加強了對執(zhí)法人員及從業(yè)人員的安全教育，督促相關企業(yè)建立健全各項管理制度，施工企業(yè)嚴格履行安全生產合同義務，改善作業(yè)環(huán)境和條件，消除事故隱患，努力提高防范安全生產事故的綜合能力。經常性組織開展安全生產檢查，有效落實了生產經營單位的安全主體責任。
三、嚴格監(jiān)管，嚴密排查，嚴飭隱患。
1、道路運輸方面。
以“安全第一、預防為主、綜合治理”為宗旨，主要對各運輸車隊、灞柳客運公司進行安全檢查。一是嚴把市場準入關、車輛技術狀況關、從業(yè)人員資質關。加強運營車輛和駕駛員從業(yè)資格審查。對907班線車輛的技術性能定期進行檢測，嚴禁車輛帶病運行。本年度共對轄區(qū)6150余輛車進行了年檢并建立了車輛技術檔案，統(tǒng)計收集相關資料及數據。對轄區(qū)貨物裝載監(jiān)管以及納入監(jiān)管的三類治超源頭企業(yè)有效監(jiān)管率達到100%。二是加強運輸市場監(jiān)督力度，進行定期檢查，全年共計70余次。對駕駛員等司乘人員進行安全教育，以強化其安全意識。三是及時發(fā)現并消除各類安全隱患，嚴防超速、超載、超限等違章行為。本年度共計檢測貨運車輛49輛，查處超限運輸案件3起，卸載貨物(沙石)12.7噸，分載貨物消除超高違法狀態(tài)4.6米。在百日聯合治超行動中，與公路段與耿鎮(zhèn)檢測站聯合治超4次，路政、運政聯合治超6次，路政、運政、公安、交警聯合1次，共計查處超限運輸車輛17輛，卸載超限貨物62.7噸，處罰5.7萬元。路政隊查處超限運輸車輛17起，強制卸載。經過積極努力，車輛超限超載率農村公路穩(wěn)定控制在3%以內。三類貨物集散地(砂石料場)的巡查監(jiān)管覆蓋率達95%以上。在世園會、“十一”黃金周、汛期、雨雪等重點時段均未發(fā)生重特大惡劣道路運輸事故。
2、水上交通方面。
在世園會、“五一”節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)假日期間對鯨魚溝水庫、長安碼頭的安全設施和安保措施進行了檢查。每月對我區(qū)水上經營企業(yè)進行安全生產檢查，檢查的主要內容是水上經營企業(yè)管理人員的安全責任落實情況，轄區(qū)內船舶的安全狀況，船員的資格證等，確?！按斑m航、船員適任、通航有序”。在檢查中發(fā)現，鯨魚溝水庫庫區(qū)周圍沒有設置警戒線，警示牌不夠明顯等隱患，在責令期間內進行了全面整改。
一是對公路和橋梁進行巡查，及時發(fā)現“病害”路面，及違章占道行為，在未完工路段的急彎陡坡、傍山險道等危險路段重點加強監(jiān)控，以保持公路安全暢通;二是逐一消除隱患。特別是對臨水、臨崖路段、校園周邊路段和校車安全隱患進行了集中排查，設置安全警示、隔離墩、標識標線、減速帶等安保設施，在呂段路、紡渭路、水安路等路線的危險路段設置減速帶43米，限速標志6處。確保行人和行車安全。三是加強路產、路權保護。公路站組織路政執(zhí)法人員深入轄區(qū)縣、鄉(xiāng)公路及盲區(qū)路段進行日常公路巡查、檢查，制止侵占路產路權的違法行為，清理路肩違章堆放，公路用地，建筑控制區(qū)違法搭建，保障公路暢通，保護公路附屬設施不受侵害。及時發(fā)現并清理路域環(huán)境亂堆亂放的建筑材料、建筑垃圾、生活垃圾、臨時占用路產共計72處，899.5立方米。確保建筑控制區(qū)無新的違章建筑。四是注重掌握天氣變化，及時做好所轄路段和施工現場的防雪、防凍、防滑及防霧等安全預防措施。
4、施工安全方面。
我局始終堅持施工安全第一的原則，按照施工規(guī)范和安全要求，在雙唐路、洪陽南路、水灞路、棗燎路等重點項目的施工過程中堅持全程現場督查和事故預防的例行檢查。與施工企業(yè)簽訂了安全生產目標責任書，指導督促施工企業(yè)認真落實安全生產主體責任，嚴格執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，積極開展“平安工地”創(chuàng)建活動。施工過程中，首先要求設置安全警示牌，懸掛橫幅，將安全工作宣傳到位。其次對各類施工機械進行安全排查，對人身安全的防護措施進行檢查，組織操作人員進行安全規(guī)程學習。再次排查施工路段坍塌、滑坡、落石等險情，及時做好修復工作。最后做好冬季停工期的安全巡查，全面落實冬季施工安全措施。
5、辦公區(qū)安全方面。
我局對全系統(tǒng)辦公區(qū)和生活區(qū)定期進行以四防(防火、防盜、防災害事故、防突發(fā)事件)兩室(財務室、檔案室)為重點，進行全面排查，認真落實人防、物防措施，不留死角，發(fā)現故障、隱患即時排除，發(fā)現問題即時處理。
四、開展活動，加強宣教，增強意識。
我局認真組織開展了“安全生產月”宣傳活動和“給力世園盛會、展示灞橋風彩、扮靚交通窗口”活動?；顒悠陂g，我局設立了宣傳咨詢點，出動流動宣傳車1輛，散發(fā)宣傳材料300余份，懸掛“安全生產月”標語，路政隊集中對所轄路段沿村、沿街及過往車輛進行了宣傳動員工作，發(fā)放宣傳單900余份，懸掛橫幅7處，走訪沿路住戶31家，運用車載廣播沿路、定點宣傳196小時。進一步增強了廣大群眾的安全生產意識，調動了群眾參與安全生產工作的積極性。
通過全局上下的共同努力，我局的安全生產工作雖然取得了一定成效，安全生產總體形勢穩(wěn)定。全年無安全生產事故發(fā)生，實現了安全生產事故“零”記錄。我們將繼續(xù)加大安全生產工作力度，首先，積極爭取道路基礎設施養(yǎng)護資金，加大公路安保軟硬件投入。其次，加大安全生產宣傳和教育培訓工作，進一步加強交通系統(tǒng)從業(yè)人員的安全生產意識和法制觀念。通過一系列的保障措施，進一步穩(wěn)定我局安全生產形勢，為我區(qū)打造東部新城營造安全平穩(wěn)的交通運輸環(huán)境。
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2.收費站安全生產月工作總結范本。
10.安全生產工作總結計劃。
公路局實踐報告篇五
(一)狠抓隊伍建設，樹立路政品牌。
(二)強化監(jiān)督管理是保障形象的有效機制。
要注重廉政建設，路政人員要做到合法行政、嚴格程序、文明執(zhí)法、高效便民，確保無公路“三亂”行為，無違紀、違法行為。要加大對執(zhí)法人員執(zhí)法行為的監(jiān)督制度，層層簽訂責任狀，實行首問負責制和路政案件責任追究制度。對群眾舉報反映的問題，反應要迅速、查處要堅決，做到舉報一起、查處一起，對查實的違規(guī)違紀行為要嚴肅處理，決不姑息，同時也要自覺接受各部門和廣大司乘人員的監(jiān)督。
(三)加大綜合整治力度，大力強化控制區(qū)整治工作。
既要對以前拆除的建筑物進行跟蹤檢查防止死灰復燃，同時要杜絕新的違章建筑的出現，這就要求我們的路政隊員要不定期的進農戶，進農村，進鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行宣傳;對橋下的堆積物要不定期的進行查看，發(fā)現一處及時清除一處，做到隱患不過夜。
(四)嚴格路政工作計劃管理,全面提高工作質量。
中隊必須全面和超額完成路政大隊下達的-年路政工作任務和各項指定性計劃指標，必須達到路政案件索賠率95%以上，結案率95%，正確率100%。及時處理各類違法案件，堅持故障車接報隨時清障，做到進一步提高，圓滿完成路政達標計劃。
(六)務求高效，不斷提高公路巡查和保障暢通的能力。
要嚴格執(zhí)行路政巡查控制程序的要求，做到執(zhí)行規(guī)定不走樣。同時根據不同的季節(jié)和時段的特點加大巡查力度，在配合高支隊處理事故現場時要以保暢通為第一要務。巡查日記是巡邏質量的反映，要求記錄詳實，字跡工整，符合上級要求，中隊要不定期的進行檢查。加強路政應急隊伍建設，完善應急預案，建立健全應急機制，確保全年無重大責任堵車事故的發(fā)生。
二、安全工作計劃。
(一)進一步落實安全生產主體責任。
認真貫徹落實廳、局有關文件精神的規(guī)定和要求，與相關單位簽訂安全生產責任書，中隊與班、組等簽訂責任書，明確各自的職責，層層落實各項安全生產責任制。完善安全生產工作責任簽約制度和激勵約束機制，強化生產經營單位的主體責任。
為加強高速公路安全管理，營造良好的安全行車環(huán)境。全面增強全處員工的安全意識，提高快速處理突發(fā)事件的能力。召開涉路施工安全管理專題會，組織施工入場前安全施工培訓。嚴格落實對職工的安全培訓，采取集中培訓的方式，有效提高員工的事故防范能力。做好“春運”、“迎世博會”、全國“安全生產月”、“十一”安全活動的組織工作。擴大安全生產宣傳面，使安全知識進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，營造良好的安全行車環(huán)境。
(三)不斷提高施工安全監(jiān)管水平，落實安全措施。
加強施工審批管理，簽訂安全施工合同。督促施工單位根據工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。交納保證金，加強責任監(jiān)管力度。加強路面施工現場的巡查，狠抓施工現場安全管理，凡發(fā)現隱患的，及時督促施工單位現場整改。
(四)及時排查隱患，積極落實整改。
由管理處安全生產辦公室牽頭，各科室派人參加，每月分別對收費所、路面、服務區(qū)、長江公路大橋進行安全檢查，對存在安全隱患問題的，下發(fā)安全整改通知書，督促整改、驗證。
(五)積極完善各類預案。
針對惡劣天氣的影響，對惡劣天氣和重、特大交通事故應急預案和合安路除雪鏟冰等應急預案進行修訂和完善。
(六)積極采取措施，確保安全暢通。
路政加強與轄段交警部門的聯系與協(xié)作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。同時配合交警對沿途行人，私自上、下客等違法違章行為進行查處。積極消除安全隱患，營造良好的行車環(huán)境。確保24小時不間斷巡查，及時清障，保障暢通，履行好自己的職責。
(七)快速修復安全設施，確保設備正常運轉。加強對重點路段隔離柵欄、防撞護欄的巡查，發(fā)現損壞的及時修復，對影響行車安全的坑槽、伸縮縫等病害及時通報養(yǎng)護中心，做到快速修復，保障好路面的整潔。
公路局實踐報告篇六
寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進行社會實踐的，無奈家里實在太忙了，就到家里幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家里雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準備吧，在這之后，我終于迎來了我大學生活里的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成為我以后大學里更好地生活和學習的美好回憶，成為我4年后尋找人生理想的心靈加油站，成為我以后踏入社會的助跑器。
二、禮儀禮貌不可缺。
洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感?！钡拇_是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時，世界愛了他;當他大笑時，世界便怕了他?！边@句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問好，可能因為我這樣做之后他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負責打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國演義”的游戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然后就笑著對他說“叔叔，你在玩游戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的'距離，他笑了，然后問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談著，他也幫我復印好了文件，我也很順利地完成我的工作。
分之九十的人會選擇第一者，因而，對于我們中的每一個人來說，無論在學習，還是在工作中，甚至在我們現實生活中的每一個細節(jié)，我們都應該發(fā)揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會更加順暢，更加和諧，更加美好。
三、掙錢不是一件容易事。
以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經過這次社會實踐后，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學學如何好好地省錢了。
在與公路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯想起我們大學生的就業(yè)問題，這是當今社會的一個熱點問題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數據說大學生就業(yè)嚴峻尚有七百萬人待就業(yè)…這些事例是說明我們大學生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學生就業(yè)難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：
2，我們的供給不太符合、不太適應市場需要;。
3，我們大學生的就業(yè)能力和適應市場的能力和觀念，不是太適應;。
4，就是現在整個就業(yè)的狀況，因為我們國家總的勞動力供過于求，這個大的背景下;。
公路局實踐報告篇七
我自擔任xx職務以來。在任期內始終切實履行本職工作職責，緊緊圍繞經濟和社會發(fā)展大局，團結帶領全局干部職工，以開拓進取、求真務實、恪盡職守、廉潔自律、依法行政為自己的工作指南，不斷開創(chuàng)工作新局面?，F將我在個人學習、思想、工作作風、廉潔自律、存在的不足和缺點等方面的情況述職情況如下：
學習是社會形勢發(fā)展的客觀和必然要求，我始終把學習擺在首要位置。進一步加強政治與業(yè)務的學習。按單位學習制度每周定期組織全局同志共同學習，把集中學習和自學結合起來，及時掌握政策、業(yè)務知識和工作動態(tài)，以便更好更及時地按要求開展好工作；認真學習現代信息技術知識?；菊莆找恍┈F代信息技術知識，以便更好地履行自己的工作職責，適應新時期對司法工作的需要。
時刻不忘權為民所用、情為民所系、利為民所謀的執(zhí)政理念，認真履行自身的職責和義務。我時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，牢固樹立服務群眾、服務我縣經濟社會發(fā)展的大局意識；作為一個部門領導，要嚴格要求自己，堅決克服不思進取、得過且過、貪圖享樂、庸碌無為的消極腐敗思想，認真履行工作職責，做到依法行政、文明執(zhí)法。
在擔任xx職務期間，不斷推進司法體制改革，大力開展法制宣傳，大力加強基層基礎建設，大力加強司法行政隊伍建設，充分發(fā)揮司法行政工作在化解矛盾糾紛，維護社會和諧穩(wěn)定，維護公平正義，服務人民群眾、服務經濟社會的職能作用，為構建社會主義和諧社會作出了積極貢獻。以一個領導干部的標準嚴格要求自己，積極支持新領導開展工作，當好參謀并開展司法行政工作的調查研究工作，為領導決策提供參考和建議。
一是堅持民主作風；
三是堅持艱苦奮斗工作作風；
四是堅持開展批評與自我批評的作風。帶頭開展批評與自我批評，對于自己做得不足方面，認真總結和改進，勇于糾正和改正錯誤。對于其他同志的不足之處，及時給予正面引導幫助和批評教育相結合，督促其改正，不搞好人主意，本著對工作對同志高度負責的態(tài)度，認真履行自己的職責。
政建設工作是否搞好十分重要，我作為一名領導干部，更應該具備應有的政治責任感和使命感，自覺接受紀律約束，為群眾做出表率。
我始終自覺遵守各項規(guī)定，在思想和行動上做到令行禁止；始終牢記并遵守組織紀律、經濟工作紀律和群眾工作紀律，一貫保持和發(fā)揚民主集中制原則，在工作上公道正派，辦事講原則，自己帶頭并教育和引導全局職工依法行使手中的權力，廉潔自律。我大力弘揚求真務實精神，大興調查研究之風，在思想和行動上努力做到了清正廉潔、克己奉公、弘揚正氣。廉政建設需要常抓不懈，警鐘常鳴。我除了搞好自身建設外，還重點抓了職工對紀律和制度的學習教育，規(guī)范工作行為，嚴格要求全體干部職工堅持杜絕吃、拿、卡、要和門難進、臉難看、事難辦的不正之風。
回顧過去，我在思想上、學習上、工作上取得了一定的成效，但也清醒地認識到自己的不足之處：理論學習不夠扎實。一是不能正確處理工作和學習和關系，理論學習和深度和廣度也不夠。二是理論學習和實際工作脫節(jié)，運用理論指導實踐解決問題還夠。深入基層，深入群眾調查研究不夠。調查研究少，以致工作起來情況不明、決心不大、辦法不多。工作開拓創(chuàng)新的力度不夠。總認為工作慢慢來，不能操之過急；工作方法不夠細致，面對工作壓力和出現的問題，還不能完全做到冷靜思考、沉著應對，時常表現出急躁情緒。
在今后的工作中，我將進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，以更扎實的工作，更良好的形象，更顯著的業(yè)績，為全縣經濟社會發(fā)展作出新的更大的貢獻。同時要揚長避短，克服不足、認真學習、發(fā)奮工作、本著身體力行，把工作做得更好，為全縣經濟社會發(fā)展作出新的更大貢獻。
公路局實踐報告篇八
第一條為加強交通系統(tǒng)安全生產管理，預防和減少事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產安全，促進交通安全發(fā)展，根據《中華人民共和國安全生產法》、《河南省安全生產條例》等有關法律法規(guī)及規(guī)章，結合我省交通系統(tǒng)實際，制定本規(guī)定。
第二條全省交通系統(tǒng)各單位從事生產經營活動和安全管理工作，應遵守本規(guī)定。
第三條安全生產工作應遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持管行業(yè)必須管安全、管審批必須管安全、管生產必須管安全的原則，實行企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督的管理體制。
第四條安全管理工作必須做到機構健全，制度完善，分工明確，責任落實，經費保障，人員到位，設施齊全。
第五條各單位應采取多種形式，加強安全生產的法律法規(guī)和安全生產知識的宣傳，提高職工的安全生產意識。鼓勵和支持各單位進行安全科學技術研究，推廣安全生產管理先進技術，完善安全生產設施，提高安全生產管理水平。
第六條對發(fā)生重特大生產事故的單位，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定，追究事故單位責任人員的責任。
第七條各單位對在改善安全生產條件、預防生產事故、參加搶險救護、報告重大安全隱患、舉報安全生產違法行為等方面做出顯著成績或者安全生產目標考核優(yōu)秀的單位和個人，給予表彰或者獎勵。
第八條各單位應加強對安全生產工作的領導，依法履行安全生產監(jiān)督管理職責，及時研究、解決安全生產監(jiān)督管理中存在的重大問題。
第二章安全管理機構與職責。
第九條各單位應加強安全生產組織領導，建立健全安全工作機構或指定部門負責安全工作，配備專（兼）職安全管理人員。
各單位在安全管理工作應當履行下列職責：
（一）貫徹執(zhí)行安全生產法律法規(guī)和方針政策，做好安全管理工作。
（二）制定安全生產各項規(guī)章制度，落實安全管理責任。
（三）定期召開安全工作會議，分析研究安全形勢，防范各類事故發(fā)生，解決安全工作中的問題。
（四）開展安全教育和培訓，推廣應用安全管理新技術，提高從業(yè)人員素質。
（五）組織安全檢查活動，督促安全隱患整改。
（六）做好“春節(jié)”、“五一”、“十一”黃金周的各項安全工作，保障安全。
（七）制定各類突發(fā)事件應急預案。
（八）查處重特大安全事故，追究有關人員責任。
（九）組織安全生產知識競賽活動，做好“安全生產月”等活動的各項工作。
（十）定期報告安全生產情況，及時、如實報告生產事故。
第十條各單位主要負責人是安全生產管理的第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責；分管安全生產工作的負責人對安全生產工作負領導責任；其他負責人對分管范圍內的安全生產工作負領導責任。
第十一條有關行業(yè)管理機構應加強行業(yè)安全生產監(jiān)督和管理，及時向同級交通主管部門及上級管理機構報告安全生產情況和生產事故，同時應當履行下列職責。
（一）海事管理機構。
按照安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內河交通安全、有序、暢通。
1、建立水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管制度和信息通報及溝通協(xié)調機制。
2、負責船員培訓、考試、發(fā)證工作，監(jiān)督檢查船舶的船員配備、持證、適任、值班等情況。
3、負責船舶適航和船舶技術管理工作。負責船舶登記管理、船舶載運危險貨物的安全監(jiān)督管理和船舶污染水域的`防治監(jiān)管管理工作。
4、負責運輸船舶的安全監(jiān)管工作和船舶的進出港簽證。
5、負責通航水域安全監(jiān)管工作，對內河交通密集區(qū)域、多發(fā)事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口，對客渡船、滾裝客船、高速客輪、旅游船和載運危險貨物的船舶，加強安全巡查。
6、建立船舶、浮動設施、船員和通航安全環(huán)境的安全監(jiān)督檢查制度，開展水上交通安全宣傳，督促港航企業(yè)加強安全管理。
7、負責水上通航秩序管理，組織開展水上安全檢查，調查處理水上交通事故。
8、負責航道、錨地、安全作業(yè)區(qū)、施工作業(yè)區(qū)等區(qū)域的現場安全監(jiān)督和秩序管理。維護水上游覽區(qū)、水上體育競技活動區(qū)的現場通航秩序。
9、監(jiān)督檢查轄區(qū)碼頭、泊位安全狀況，監(jiān)督轄區(qū)錨地、航道、調頭區(qū)、泊位水深情況。
10、現場監(jiān)督檢查轄區(qū)內船舶、設施的航行、停泊和作業(yè)情況，處理轄區(qū)內船舶、設施的違法行為。
11、負責船舶載運危險貨物的適裝許可及現場監(jiān)督。
12、負責助航標志的監(jiān)督管理。
（二）航運管理機構。
1、負責水路運輸單位安全資質的審核把關工作。
2、負責水路運輸單位的安全監(jiān)督工作，落實安全管理責任，查處重大客、貨運輸事故。
3、負責危險化學品水路運輸單位及其運輸工具的安全管理，對危險化學品水路運輸安全實施監(jiān)督，負責危險化學品水路運輸單位、駕駛人員、船員、裝卸人員和押運人員的資質認定，并負責監(jiān)督檢查。
（三）運政管理機構。
1、負責道路運輸安全工作，建立運輸單位安全生產目標考核體系，落實安全生產責任。
2、制定運輸企業(yè)安全生產管理制度和措施，推行安全生產責任制，督促運輸企業(yè)建立健全安全生產管理機制。
3、嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛員從業(yè)資格關和汽車客運站安全監(jiān)督，做好道路運輸企業(yè)安全生產資質審核、運輸車輛安全資質審查和從業(yè)人員資格審查，加強道路運輸安全的源頭管理工作。
4、定期召開安全生產例會，分析、研究安全生產情況，并提出相應措施。
5、組織開展安全生產檢查和安全生產競賽活動，督促運輸企業(yè)落實安全生產制度，整改事故隱患。
6、按照國家有關規(guī)定，查處重特大道路運輸事故，追究有關人員責任。
7、做好“春節(jié)、五一、十一”黃金周的道路運輸安全工作，保障運輸安全。
8、組織開展培訓工作，定期對各級領導和安全管理人員進行安全工作業(yè)務培訓。
9、運用現代化管理手段，提高對車輛的靜態(tài)管理和動態(tài)控制，最大限度地減少道路運輸安全事故的發(fā)生。
10、維護汽車站秩序，監(jiān)督汽車站做好“三品”檢查和消防安全工作。
（四）公路水運工程安全管理機構。
1、負責公路水運工程安全生產監(jiān)督管理工作，糾正施工中違反安全生產要求的行為。
2、負責施工企業(yè)安全生產許可證的初審。
3、負責公路水運工程施工企業(yè)三項人員考核（施工企業(yè)主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員）。
5、受理公路水運工程生產安全事故及安全事故隱患的檢舉、控告和投訴。
（五）公路（含高速公路）管理機構。
1、認真履行職責，依法做好公路的建設、養(yǎng)護和管理工作，保障公路的完好、安全和暢通。
2、監(jiān)督檢查公路建設項目法人和從業(yè)單位安全生產管理機構、規(guī)章制度、安全生產責任制落實情況。
3、監(jiān)督檢查公路施工單位的施工標志、警示標志、繞行標志或修建臨時便道，以保證車輛和行人的通行安全。道路施工單位的施工方案符合保障公路安全、暢通的要求。施工作業(yè)完畢，應當迅速清除公路上的障礙物，消除安全隱患。
4、公路養(yǎng)護工作應當按照規(guī)定的技術規(guī)范和操作規(guī)程進行，保證公路、公路橋涵及各類公路附屬設施經常處于良好的技術狀態(tài)。
5、定期對養(yǎng)護的公路橋梁進行檢查。公路橋梁經檢測荷載等級達不到原標準的，應當設置明顯的限載標志，并及時進行維修和加固；經檢測發(fā)現公路橋梁嚴重損壞影響通行安全的，應當設置禁止通行和繞行標志，并及時采取修復措施。
6、公路標志、標線應當保持清晰、醒目、準確、完好、符合公路工程技術標準。對損壞的公路標志，應當及時予以修復、更換；因技術等原因無法按時修復、更換的，應當設置臨時公路標志。
第十二條各單位要實行安全生產責任目標管理制度。每年度交通主管部門應與所屬單位負責人簽訂安全生產責任書，并加強考核工作。
第十三條各單位應層層落實安全生產目標責任制，把安全生產管理責任落實到每一個基層單位、每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位、每一個工作人員。
第三章安全管理。
第十四條各單位應安排用于改善安全生產條件和進行安全生產管理、安全宣傳、安全培訓、安全獎勵等方面的經費，并納入年度單位財務預算。
安全生產管理機構或部門應配備專用電話、傳真機、計算機、照相機、攝像機、交通工具等必要的辦公設備。
第十五條安全管理工作實行安全生產風險抵押金制度。
第十六條各單位應實行安全例會制度。
各單位每季度至少召開一次安全生產工作會議，每半年至少召開一次安全生產工作會議。
生產經營單位每月至少召開一次安全生產管理人員會議，每季度至少召開一次安全生產工作會議。
道路運輸經營者應對客運駕駛員每周一次例會、貨運駕駛員每月一次例會。
第十七條各單位要建立安全生產管理工作會議記錄制度。其內容包括：會議時間、地點、參加人員、會議主持人、會議議題、議定事項和到會情況等。
第十八條各級交通主管部門及行業(yè)管理機構應對轄區(qū)內交通系統(tǒng)安全生產工作實施監(jiān)督檢查。
安全檢查分為綜合性檢查和專項檢查兩類，檢查方式為明查與暗訪相結合以暗訪為主、行政領導檢查與專家檢查相結合以專家檢查和評價為主，檢查的主要內容為查管理、查制度、查落實、查現場、查隱患、查整改、查事故處理。
第十九條各級交通主管部門及行業(yè)管理機構每半年應組織一次綜合性安全檢查，重大活動、重要時段、根據上級要求或視情節(jié)進行專項檢查。
生產經營單位每月至少進行一次綜合性檢查，每周至少進行一次專項檢查，重點部門每天進行安全檢查。
第二十條安全檢查實行登記制度，其內容包括：被檢查單位、檢查時間、檢查人員、檢查項目、檢查部位、隱患情況及要求等。
第二十一條安全檢查中發(fā)現事故隱患當時不能整改的，要下達《事故隱患整改通知書》，對存在嚴重事故隱患的，要下達《停業(yè)整改通知書》，提出整改意見和整改期限，并由安全檢查負責人和被檢查單位負責人簽字。
整改后仍不具備安全生產條件的單位，檢查人員應通知行政審批部門撤銷其原審批。
第二十二條各單位對安全檢查所發(fā)現的隱患，應當按照規(guī)定的期限進行整改。整改完畢后，被檢查單位應向檢查單位寫出安全隱患整改報告書，不能按期完成整改任務的，應當向檢查單位提出書面申請，經同意后按重新規(guī)定的期限完成整改。
接到被檢查單位的安全隱患整改報告書后，檢查單位應當組織人員對整改情況進行復查。經復查后仍有安全隱患的，給予停業(yè)等相應處理。
第二十三條各單位應當實行安全隱患整改報告制度。其內容包括：上級檢查單位安全隱患整改通知書復印件、安全隱患整改負責人、整改措施、整改投入的資金、整改效果以及整改扣的具體監(jiān)控（管理）負責人等。
第二十四條安全生產監(jiān)督檢查人員要依法履行安全監(jiān)督檢查職責，堅持原則、秉公執(zhí)法、清正廉潔，被檢查單位應當予以配合，不得拒絕、阻撓。
第二十五條具有行政審批職責的部門、管理機構依照法律、法規(guī)的規(guī)定，對涉及安全生產的事項需要審查批準、核準、許可、認證或者驗收的，必須嚴格依照有關法律、法規(guī)和行業(yè)標準規(guī)定的安全生產條件和程序進行審查；對不具備安全生產條件的，不得批準或者驗收通過。
第二十六條實行安全生產管理目標責任考核制度，逐級考核。安全工作考核每年至少進行一次。考核結果分為優(yōu)秀、合格和不合格三類。
對完成安全生產責任目標及考核合格的單位要給予獎勵。考核不合格的，予以通報批評。
安全生產考核按《河南省交通系統(tǒng)安全生產管理考核標準》執(zhí)行?？己藢嵭?000分制，900分以上為優(yōu)秀，900分至800分為合格，800分以下為不合格。
第二十七條各單位應參加“安全生產月”等安全活動，做到組織領導落實、活動方案具體、保障措施得力，活動效果明顯。
第二十八條各單位要重視安全信息報送工作，及時、準確、全面地報送各種安全信息。
安全信息包括：安全工作總結（春運、黃金周、重大活動、安全生產月、專項治理等）、事故報表、安全教育培訓、典型材料、簡報等。
第二十九條各單位應建立健全安全檔案，并實行專人管理。
安全檔案內容包括：本單位基本情況、安全組織領導機構及安全生產管理人員情況、安全生產規(guī)章制度、安全生產責任制、安全檢查情況、安全學習培訓和宣傳教育情況、安全會議情況、安全活動情況、安全獎懲情況、安全文件、安全事故隱患整改情況、安全生產管理經驗等資料。
第四章教育培訓。
第三十條生產經營單位應對從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
第三十一條生產經營單位采用新工藝、新技術、新材料或使用新設備，必須對從業(yè)人員進行專門的安全生產教育培訓，掌握安全防護措施和安全技術特性。
第三十二條特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經過專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，持證上崗。
要建立特種作業(yè)人員檔案。
第三十三條各單位應制定安全教育培訓計劃，堅持定期教育和日常教育相結合、專項教育和普及教育相結合、理論學習和實際操作相結合。安全宣傳教育覆蓋面不得低于95％，確保培訓教育效果。
第三十四條各單位的主要負責人、分管安全工作的負責人、專（兼）職安全管理人員應接受上級部門組織的安全培訓，具備相應的安全管理知識。
第三十五條各單位應建立安全學習培訓和宣傳教育記錄制度。其內容包括：時間、地點、參加人員、舉辦單位、學習內容、人員簽到冊、考試試卷及考核成績等。
第五章舉報與獎勵。
第三十六條建立安全生產重大事故隱患或違法行為舉報獎勵制度，各級交通主管部門要公布舉報電話、信箱、電子郵件地址，受理舉報人的舉報。舉報事項經查證屬實的，對舉報人予以獎勵。
受理舉報時應將舉報事項、時間、地點、可能存在的危害和舉報人姓名、聯系方式等內容記錄清楚。
第三十七條群眾舉報的事項，要及時核實和處理，核實和處理情況要形成書面材料。被舉報單位要認真整改舉報事項，并將整改情況上報查處部門。
舉報人要求答復的，應當在受理舉報后10日內予以答復。
第三十八條對舉報人的有關情況要嚴格保密，不得向被舉報單位和社會泄露舉報人情況。對打擊、報復舉報人的單位或人員，由交通主管部門進行查處；構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
第三十九條舉報范圍包括：
（二）未取得相應資質資格或不具備安全生產條件從事危險化學品運輸的；
（六）其他安全生產重大事故隱患或違法行為。
第四十條對舉報的事項經調查屬實的，由交通主管部門負責給予舉報人100元以上500元以下獎勵。
第四十一條舉報事項調查屬實的，應及時通知舉報人領取舉報獎金。
舉報者憑本人有效證件到指定部門領取獎金；委托他人代領獎金，代領人應出示本人和舉報者的有效證件。領取獎金的期限為一個月，逾期不領的，按無人領取處理；特殊情況不能按時領取的，須出具相關證明。
對同一事項的舉報只獎勵一次，獎勵對象為首先舉報者。
第六章事故報告與處理。
第四十二條各單位發(fā)生安全事故后，應當迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。單位無力搶救時，應當立即請求就近的救護、醫(yī)療單位及有關部門救援。
嚴禁故意破壞事故現場、毀滅有關證據。
第四十三條各單位應及時、如實報告安全事故情況，不得隱瞞上報、謊報或者拖延不報。發(fā)生重傷及以上事故的，應在2小時內上報縣級交通主管部門；發(fā)生死亡1人及以上事故的，應在4小時內上報省轄市交通主管部門；發(fā)生死亡3人及以上事故的，應在6小時內上報省交通廳。
各級交通主管部門接到事故報告后，按照有關規(guī)定，及時向當地人民政府或安全生產委員會報告。
事故報告的內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、事故經過、傷亡人數、事故原因、事故發(fā)生后采取的措施等情況。
事故具體情況調查清楚后，書面補報事故的詳細情況。
第四十四條發(fā)生人員傷亡事故，有關人員應趕赴現場，調查事情情況，汲取事故教訓，制定預防事故措施。
第四十五條各單位要按照“四不放過（事故原因不查清楚不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不汲取不放過）”原則分析事故原因，查處事故責任人，總結經驗教訓，采取整改措施，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
重特大事故的責任追究按照有關規(guī)定執(zhí)行。
第七章附則。
第四十六條本規(guī)定由省交通廳負責解釋。
第四十七條本規(guī)定自公布之日起施行。
公路局實踐報告篇九
“暢、潔、綠、美”的公路環(huán)境既亮化、美化了臨潁，也為臨潁公路養(yǎng)護建設起到了積極的推動作用，使我縣公路得到了市領導的充分肯定。
2.針對于路肩上出現的高草嚴重損壞路容路貌，我狠抓高草的.鏟除工作，從3月份起到11月份，除高草98257立方米。
3.抓好gbm工程。做好我縣局公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養(yǎng)路工進行樹木刷白和路緣石刷白等工作，截止到11月底共刷白行道樹16374棵，路緣石163.764公里，使公路達到標準化、美化的要求。
4.保潔美化工作。對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每月26日召開養(yǎng)路班長會議，總結出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為3396.98km。
5.病害修復工作。
每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復，
報告。
并在7月份對路況調查后，進行了一次全面修復工作，對于g107出現的因水毀路面嚴重損壞情況，立刻進行了修復工作，截止到今年11月份共挖補坑槽24247.03平方米，鄲石線挖補坑槽3000多平方米。，好路率達到100％。
6.治危治險保安全。
重視危橋改造治理工作。我及時的上路排查，消除安全隱患，抓好安全生產，是確保公路養(yǎng)護效率得到不斷提高的重要因素，投入資金23萬元，更新、配置安全生產設施，安裝安全警示樁，維修瓦店街護城渠危橋1座，排查安全隱患10處。
四、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
?????述職人：***。
????xx年二月十三日。
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公路局實踐報告篇十
我局在區(qū)黨委、管委會的正確領導下，按照上級的統(tǒng)一部署和要求，積極開展創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務年活動，開拓進取，努力實踐“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、惠及民生”的理念，全面完成20xx年民生工程各項工作任務，使我區(qū)民生事業(yè)在高起點上實現了新突破、新發(fā)展，彰顯了民生工程服務大局、改善民生、維護穩(wěn)定的新作用、新成效。下面，根據區(qū)黨委的安排，現對局領導班子一年來的履職情況總結報告如下，請予評議。
我局一直把加快建設一支能切實承擔新時期繁重民生工作任務的干部隊伍擺上重要位置，著重從“思想、政治、勤政、作風”四個方面抓好落實。一是加強思想建設。堅持帶頭并要求全體干部職工，深入學習科學發(fā)展觀，既自加壓力，負重奮進，又開拓進取，增強信心，營造全局講大局、講團結、講穩(wěn)定的氛圍。切實加強黨支部學習，倡導思想交流，開展談心活動，增進了解，形成講真話、辦實事的氛圍。二是加強隊伍建設。結合今年機關效能年建設的契機，以改進作風，增強服務意識，提高業(yè)務能力為重點，進一步加大對干部的教育管理力度，抓好隊伍的建設。三是加強廉政建設。結合民生工作的實際，具體制定了加強廉潔自律制度及違反的處罰規(guī)定。四是加強作風建設。堅持并要求黨支部成員以身作則，樹立表率作用。堅持深入基層、深入實際、深入困難企業(yè)。
堅持“兩手抓”，一手抓業(yè)務工作，一手抓廉政建設，將人事考試、財務管理、重點項目、基金監(jiān)管作為預防和懲治腐敗的重點環(huán)節(jié)，并將各項業(yè)務工作和反腐倡廉工作進行同研究、同部署、同考核、同落實。
一是健全組織機構。成立了由馮祝祥同志任組長，領導班子成員為副組長，各科室長為成員的局黨風廉政建設工作領導小組，為黨風廉政建設提供有力組織保障。
二是落實黨風廉政建設責任體系。按照“一把手負總責”和“誰主管、誰負責”的工作原則，確定局主要領導和各科室作為落實黨風廉政建設第一責任人，并簽訂了《黨風廉政建設責任書》，同時下達《黨風廉政建設責任分解表》，進一步明確具體目標責任，形成健全完善黨風廉政責任體系。
三是積極開展廉政學習教育。為不斷提高大家的警惕意識，組織全體黨員干部傳達學習黨風廉政建設有關會議精神，把《廉政準則》和《監(jiān)督辦法》等規(guī)定列為重要的'學習內容，黨員干部人手一冊《廉政準則》。在個人自學的同時，還組織了集中學習，深入開展討論，自查自糾，不斷完善相關措施和監(jiān)督管理辦法，并組織了《廉政準則》知識竟賽、觀看反腐倡廉美術作品展和警示教育專題片。
五是切實加強服務“窗口”建設。積極組織開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，明確了“在服務經濟中創(chuàng)先，在改善民生中爭優(yōu)”的服務理念，并采取張貼標語、電子屏幕滾動、設置活動專欄等多種形式，做到廣宣傳、深發(fā)動、多參與，形成了人人都是窗口，個個熱心服務的良好局面。
切實加強班子建設，努力增強科學發(fā)展的領導能力和執(zhí)政能力。
公路局實踐報告篇十一
一年來，在市委、市政府和公路局黨委的正確領導下,在全體同事的大力支持下,我本人積極落實科學發(fā)展觀，努力實踐“三個代表”,不斷加強學習鍛煉，全面提高自己的思想認識、工作能力和綜合素質，認真履行崗位職責，勤奮工作，以自己分管的工作為重點，不斷創(chuàng)新方法、創(chuàng)新思路，各項工作取得了較好成績，下面我就一年來履職情況和廉潔自律情況簡要匯報如下：
年我局黨委提出了“抓住一條主線、突出兩個支點、強化六項措施、主攻二十項工程、辦好十件實事”的工作思路。圍繞這一思路，我根據自己的分管工作，重點抓了公路養(yǎng)護、機務生產、安全生產等工作，取得了較好的成績，贏得了大家的共同認可和社會各界的贊譽。
一年來，完成養(yǎng)護大中修53.7公里，完成投資3500多萬元，改建涵洞26道，“五小工程”創(chuàng)值33.08萬元，油路重建29.5公里，重鋪2.4公里，新建水泥路面1公里，重點整治標準示范路路容路貌1483公里，好路率由年初的75.5提高到目前的76.5%。上半年，我有重點地抓了雨季公路搶修活動，使全局各條線路做到了水退路通，沒有出現大的斷交通和中梗阻現象。下半年，針對全局公路改造已經完成三分之二，全局工作重點逐漸轉向規(guī)范養(yǎng)護，提高路容路貌等形象工作上來的要求，我及時組織各分局的養(yǎng)護公司經理到九江等地學習考察，并提出了“外學，內學”的整治路容路貌活動和規(guī)范養(yǎng)護管理工作，全局共整治國省干線980.3公里路容路貌，全力恢復了各條線路的路況，提升了養(yǎng)護管理水平和日常養(yǎng)護力度，樹立了良好的.公路形象，在全省公路檢查中，被檢查組的領導稱為全省公路系統(tǒng)的領頭羊。不少縣市公路分局還主動承擔了地方農村公路養(yǎng)護，為百姓和農民養(yǎng)出了一條又一條質量好、通行能力強的公路，實現了經濟和社會效益的雙豐收。與此同時，我積極推行生態(tài)、環(huán)保養(yǎng)護，極力塑造生態(tài)休閑城市的形象，共完成義務植樹119.54公里，植樹46365株，全局的一些干線逐步向生態(tài)路、景觀路轉變，呈現一路一景的公路特色。到目前已建成了國道、線、線、線、線為代表的特色養(yǎng)護模式，使人一走進就感覺到良好的環(huán)境，達到了“以路認市”的目的。
機務上，以機務股份制改革為契機，不斷完善各項設備管理，提高機械設備的使用率，今年加大了公路養(yǎng)護車的投入力度，公開向社會招標采購50輛養(yǎng)護車，使全局公路機械化水平向前邁進了一大步。先后做大做強了瀝青倉儲、泰達等股份制公司，全年完成產值達到1384.06萬元，較之去年增加效益214.79萬元，新增設備131臺，開展機務技術培訓112人次。職工收入也隨著股份制改革的穩(wěn)步推進而逐年增加。
安全生產是頭等大事。一年來，作為分管領導，我時刻被牢記安全生產這根弦。不管是在機關干部會上，還是下鄉(xiāng)檢查、調研，我都向工作人員再三強調安全生產的重要，實現了安全生產責任事故為零的目標。今年借助市政府加大公路安全設施整治的力度，我曾多次組織安監(jiān)人員下到公路一線，具體排查公路隱患，進一步完善和實施了國省道安保工程，加大了國省道的安全整治力度。特別是國道整治難度大、涉及的利益和關系多，在整治中，我身先士卒，經常與整治人員一道商討對策，并積極協(xié)調各單位、各部門的關系。針對我局所管轄的65.3公里公路，做到了精心組織，落實責任，經常監(jiān)督檢查，及時完善配套措施，到12月底，國道段全面整治完畢。共修復水泥路面斷板5715平方米，水泥路面改建油路路面18.8公里，修復路肩墻及硬路肩954米，改造安全隱患127處，新設標志牌56塊，路面標線78415.2延米，改建危橋30.04米/1座，拆除非法廣告310塊，拆除違章建筑56處約1248平方米，消除路邊堆積物23126立方米/1884處，投入整治經費1762.5萬元，使國道煥發(fā)出新的活力和新面貌。以與同時，我積極學習落實科學發(fā)展觀，以最大限度地減少道路交通事故為出發(fā)點，啟動了全局11條線路的安保工程，爭取到安保工程計劃投資700多萬元，并積極爭取到行政支持，修繕和重新更換一些道路安保設施。到12月中旬安裝指路牌、各種警示牌245塊、警示柱172根、反光棱鏡8面、標線3.11萬平方米、砼防護墻8878米，鋼護欄14170米、減速塊36米，完成安保工程投資1200多萬元，為百姓創(chuàng)造出了一個安全、便捷、暢通的公路環(huán)境。
在廉潔自律方面，我能夠堅持以鄧小平為理論和“三個代表”重要思想為指導，認真檢查、清算自己。無論工作多么繁忙，我都要抽出時間認真學習黨的各項廉政條規(guī)，尤其是“兩個條例”頒布以來，我積極地進行學習領會，弄懂吃透，浸入腦海，時刻警醒?己，“廉”字當頭。在工作中，作為一名班子成員，經常與人、財、物打交道，如果稍不注意，就可能出現以權謀私的問題。對此，自己時刻保持高度的警惕，在與人、與錢打交道時，堅持原則，并充分發(fā)揮監(jiān)督制約作用。一是努力學習，提高認識，緊繃廉政這根弦;我把中國共產黨監(jiān)督條例當做作常備工作手冊放在案頭，時時翻，并經常對照，借以警示自己，避免“濕鞋”。二是自覺遵守規(guī)章制度，自己分管養(yǎng)護、機務工作，這些工作都涉及到大量資金，容易引發(fā)矛盾。因此我時刻告誡自己“近水樓臺不戀月”，在單位接待不搞鋪張浪費，外出辦事不忘節(jié)儉。要求同志們做到的，我自己首先做到。三是對所分管的范圍，把廉政建設作為第一要務，經常檢查督促，發(fā)現問題苗頭，及時提出改進意見，從而保證了各項工作的順利、健康發(fā)展。
一年來，本人按照黨風廉政建設崗位職責的要求，管好了自己、管好了家屬、管好了身邊的工作人員，沒有發(fā)生違犯中央提出的“四大紀律八項要求”的情況;年內本人和家庭沒有發(fā)生重大事項，也沒有發(fā)生借機生財的現象;年工資收入僅2.5萬余元，沒有不正當收入和正常工資以外的其他收入;配偶工作沒有發(fā)生變動，所從事職業(yè)也與本人職責無關;沒有干預或插手過工程、養(yǎng)護、機械設備、安保工程招投標，也沒有利用自身權利為親屬等謀過私利，沒有收受他人的禮金、有價證券，或參與健身、旅游或高消費活動;沒有發(fā)生公款、公車旅游現象;沒有參與過公款大吃大喝;沒有參與過賭博活動;沒有用公款為個人購買商業(yè)保險;沒有利用職務之便為自己或親屬到下屬單位報銷個人費用;沒有超標準更換小轎車;沒有過參與過分配、購買、建造住房等事項，也沒有侵害過國家、集體和他人利益;沒有利用職務之便侵占過公物或他人財物。一年來沒有發(fā)生任何不廉行為。
我經常要求自己分管的處(室)和單位高度重視黨風廉政建設工作，經常他們學習貫徹《中國共產黨黨內監(jiān)督條例(試行)》、《中國共產黨紀律處分條例》和《廉政準則》。在工作中，我對工作人員要求十分嚴格，工作人員基本做到了勤政廉潔;我個人也堅決反對找借口向服務對象吃拿卡要和借故刁難。
年我分管的各項工作之所以能夠順利完成，上靠各級領導的關心支持，下靠全體同志的團結協(xié)作，在繁忙的工作中，我強調大局意識和團結協(xié)作的重要性，并注意發(fā)揮各級領導班子的整體工能。同時，揚長辟短，創(chuàng)造機會，力爭使每一個同志的才能和積極性得到充分展現。由于我重視對同志們工作積極性的肯定和保護，注意關心和鼓勵大家做好工作，大家都能夠面對繁重復雜的工作局面，講政治、講政氣、講奉獻，從而形成了一個上上下下統(tǒng)一思想，團結協(xié)作，各司其職，各負其責，榮辱與共，同求發(fā)展的工作局面，為圓滿完成全年的各項工作目標奠定了堅實的基礎。
1、對理論學習重視不夠，學習抓得不緊，主動深入學習少，效果不很好。
2、具體工作抓得多，宏觀考慮工作少，與班子成員之間溝通還不夠，開拓創(chuàng)新和銳意進取精神不夠。
3、黨風廉政建設方面自律方面還有少數不到位的地方，如對下屬的要求還不是非常嚴格，個人有時還存在公車私用的現象。
總之，作為一名副職領導，一年來，我盡了自己的努力，嚴格履行了自己的職責，做到了反腐倡廉與分管的工作同步進行，共同提高，也取得了一些成績。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強理論學習，改進工作方法，進一步解放思想，拓寬思路，把分管的各項工作做得更好。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
以上述職述廉，敬請指正。
公路局實踐報告篇十二
各位領導、同志們,大家好：
20xx年，在所領導的關心和支持以及同志們的協(xié)助下，辦公室圓滿完成了各項工作和領導交辦的各項任務，為邢臺所的工作做出了一定的貢獻。我在工作中也做了大量的工作，得到了所領導的肯定和同志們的信任。下面，我向大家報告本職工作完成情況。
一、加強政治理論的學習，提高思想道德素質。
作為一名正在成長中的所后備軍中的一員，要想作好本職工作，必須要“吃透兩頭”。首先必須要吃透“上頭”，始終與黨中央和上級領導保持高度的一致;其次必須吃透“下頭”，能夠熟練掌握業(yè)務工作，了解職工思想狀態(tài)。因此，我堅持用馬列主義政治理論來武裝自己的頭腦。一年來，我先后認真學習“三個代表”的重要思想、黨的十六屆三中、四中、五中、六中全會和省委六屆七次、八次會議和第七次黨會文件精神，認真學習了省交通廳20交通廉政工作會議及處工作會議，并在實際工作中勤思考、多動腦、結合實際、多想辦法，落實落實再落實，把上級的各項政策指令貫徹到各項工作中去。
結合今年上半年開展的學習黨章和榮辱觀教育活動，自己重學了新黨章內容，學習并實踐“八榮八恥”榮辱觀和道德規(guī)范二十二條。在工作中做好宣傳教育工作，讓黨的聲音占領宣傳陣地，不僅做好了宣傳，也教育了自己。一年中，我共記讀書筆記和心得體會2萬余字，撰寫政治工作思想論文3篇，獲得廉政教育征文二等獎。
在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行管理所領導班子的各項指示、規(guī)定。時刻不放松對政治思想的學習，始終使自己的思想跟得上時代的發(fā)展，始終保持謙虛謹慎、戒驕戒躁和艱苦奮斗的工作作風。融入職工之中，向領導傳遞職工信息和呼聲，實心實意為職工謀利益，一心一意為做好全所工作出謀劃策。今年8月份，我成為一名光榮的入黨培養(yǎng)對象，參加了省廳組織的入黨積極分子培訓班，系統(tǒng)地學習了黨的基本知識，更加堅定了實現共產主義的信念和決心。
二、提高組織和領導能力。
20xx年下半年，我擔任所辦公室副主任，負責辦公室工作，在感激領導和同志們對我信任的同時，自己深感責任之重大。由于年齡小、經驗少、能力有限，自己唯恐工作做不好，愧對領導和同志們的信任。但是半年多來，辦公室的同志們都能主動干好本職工作，事事替我分憂，主動分擔任務，在比原來少3名同志情況下，依然把各項工作做得有條不紊。各站、兄弟科室的領導和同志們也給予辦公室以大力支持和無私幫助;所領導更是傾盡心血，替我費心，幫我出力，助我成長。借此機會，我向各位領導和全體職工表示最誠摯的感謝!在今后，我將以百倍的努力做好工作，來回報領導的信任和大家的厚愛。
半年多來，我迅速轉變角色，投入工作，及時對辦公室下半年工作進行了認真謀劃，對個別分工進行了調整。在日常管理中自己時刻保持“謙虛謹慎，戒驕戒躁”的心態(tài)，把工作留給自己，把榮譽讓給大家，勤于干事，不發(fā)牢騷，真正最好表率。遇事多做思想工作，盡量少批評，多講道理，多表揚，多鼓勵。
批評同志注意方式，處理問題講究策略，讓同志們能夠心服口報，工作上氣順，勁足。發(fā)揮例會的有效作用，做好會前準備，會上認真點評，詳細布置，共同討論，找出不足。請主管領導參加例會，對工作提出不足和要求，達到了鼓舞士氣，提高例會質量的效果。重點抓好對人事勞資工作的管理，為彌補自己在人勞政策、規(guī)定不熟的不足，自己認真學習了交通廳人事工作培訓資料，主動向人勞的同志們學習相關業(yè)務知識，工作中多想，多問，使人事工作政策規(guī)定入腦入心，提高了管理水平。
三、推進辦公室工作的全面進步。
去年下半年以來，辦公室工作在日常管理、人事勞資、宣傳報道、公文檔案管理等方面取得了明顯進步。主要有以下幾個方面：
1、政策水平和文字能力不斷提升。不斷加強自身政策水平及相關知識的鍛煉和培養(yǎng)，為領導當好參謀和助手。時刻關注中央、省委、廳、辦、處的重大決策，結合我所實際，抓好宣傳和落實。尤其在重要文件的起草，工作總結、報告的撰寫方面，緊密結合上級要求和號召，努力做到適應形勢、符合實際、邏輯順暢、文字簡潔。通過不斷學習，自身政策和文字水平在逐漸提高。
2、日常管理更加規(guī)范。半年來，先后對辦公室管理物品進行了登記造冊，專人管理。從多能廳設備、會議室培訓室桌椅、圖書室圖書到庫房日雜物品等，都進行了規(guī)范，達到整潔有序，齊全完善的要求。加強對辦公設施的管理，重點做好節(jié)能降耗工作，采取措施節(jié)約紙張，減少不必要的浪費。整合辦公資源，調整了人事辦公電腦，購買了新打印機，對舊電腦進行更新升級，提高了辦公效率。
公路局實踐報告篇十三
2015年度，在上級黨委正確領導下，認真學習貫徹十八屆、十八屆三中、四中全會精神和省委十一屆五次全會精神，緊緊圍繞“兩加一推”主基調，以“打基礎、有作為”為思路，落實從嚴治黨新要求、堅持以德為先，抓班子帶隊伍，突出黨建工作，促進了建管養(yǎng)提質增效，推進了公路事業(yè)轉型發(fā)展，現述德述職述廉如下。
一、以道德講堂為平臺，把修心修德奉為立身之本。
始終堅持立身做事德為本，做事先做人，做人先修德，修德先修心。
（一）在道德講堂活動中修心修德。我始終認為，無論個人或單位都需要一個靈魂之家來潤育，凈化心靈，純潔思想，升華品格。我通過考查、謀劃、組織、省局開展“黔途似錦·與道同行”道德講堂活動，通過6次請專家講了“傳統(tǒng)文化的道德立世與現代人的立身之本”“圓夢·從感恩開始”“孝悌之行·和諧之路”等主題，通過專家講理、用圣賢樹德、請身邊人講實，開展社會公德、職業(yè)道德、家庭美德、個人品德教育，自己的思想道德得到了升華。同時，在省局的示范引領下，全系統(tǒng)全面開展了道德講堂活動，職工的思想受到了啟發(fā)，凝聚了干事創(chuàng)業(yè)的正能量，并把它轉化到崇德敬業(yè)和行業(yè)文明創(chuàng)建活動中，涌現出凱里局、銅仁局等一批爭創(chuàng)省級和部級文明示范單位；安順局的道德講堂在中央電視臺進行播放。
（二）在讀圣賢書里修心修德。除了積極參與局機關的道德講堂活動外，主持編纂了中國傳統(tǒng)文化經典選編《道德講堂》一書，印發(fā)2000本，注重靜心學習道德知識，先后閱讀了《公民道德遵紀守法》《公民道德建設實施綱要》《朱子家訓》《增廣賢文》《三字經》《道德經》《論語》《道德情操論》《道德經》，在學習中看到了道德高地、找到了道德差距、沐浴了道德滋潤、完善了道德修為、固化了道德規(guī)范，提升了道德境界。
（三）在知行合一中修心修德。銘記“無善無惡心之體，有善有惡意之動。知善知惡是良知，去善去惡是格物。”常懷感恩之心，靜座常思己過，不斷完善、凈化和提升自己，努力做坦蕩之人，實在之人，善良之人，大氣之人。嚴別人先嚴自己，要求別人做好的自己先做好。做正直之人，正派之人，堅持真理，唯實不唯上，唯實不唯書，堅持實事求是地向上級反映局系統(tǒng)“大集體工”、路政體制、養(yǎng)護經費、職工收入、增量補貼等問題，爭取理解與支持。同時，堅持擇善而交，凈化社交圈，慎重對待朋友交往。針對自己性急性直特點，注重以普通干部的身份與職工交流談心，講究工作方法、注重談話藝術，既指出不足，也實事求是給予鼓勵；既聽得進合心的建議，也聽得進不同意見；既注重嚴格管理，也注重關心同志。工作方法的改變，聽到了真聲，收集了不少實情，達到了既修心修德，又改進了工作方法還提高了工作效率。
二、以落實從嚴治黨為核心，把抓班子帶隊伍作為主職。
十八大之后，黨建設工作的重心放在了從嚴治黨上，我以落實從嚴治黨新要求為核心，始終把抓黨委班子建設和帶好隊伍作為自己最主要的職責，以教育活動為抓手，抓好“五個建設”，推進了行業(yè)發(fā)展。
（一）建設好班子，打造強組織。堅持以群眾教育為抓手，打造堅強、純潔、有力的黨委班子，通過深學習、真查找和實整改，“五個能力”得到了提升。一是加強理論學習，提高執(zhí)政能力。主持局黨委班子中心組集中學9次、送去參加培訓133人次，通過多層次學習，增強了進取意識、機遇意識和責任意識，提高了把學理論與上級重大部署相結合、與圍繞推動中心任務完成相結合、與單位具體情況相結合的能力。二是加強政策法規(guī)學習，提高把關定向能力。編制《黨紀黨規(guī)黨法》手冊1300份，在反復學習中筑牢了法紀意識，對一些基層單位在中央八項規(guī)定出臺后出現新問題進行了嚴肅處理。三是加強班子團結，提高了執(zhí)行力。通過交心談心、自我解剖和民主生活會查找問題36條，得到了自我完善和升華，增強了班子的凝聚力、責任心和使命感，確保各項工作得到有力推進。四是加強學習型組織建設，提高了末端落實力。以基層黨支部建設典型示范工程為突破點，強化黨建工作責任制落實，深化“五好”基層黨組織創(chuàng)建活動，推動“四型”黨組織建設常態(tài)化。貴陽管理局被廳黨委評為黨建工作先進單位，全局獲得“五好基層黨組織”和先進基層黨組織24個。五是強化改革發(fā)展，提升創(chuàng)新驅動力。先后主持6次學習、宣傳中央關于全面深化改革的決定，引導職工融入改革浪潮，沖破思想束縛，突破利益固化藩籬，推進改革。先后成立了事業(yè)單位改革等6個調研改制小組，并帶隊赴外省兄弟單位開展專題調研，到8個基層單位進行黨建調研，完成調研報告4個。目前已有省局機關等4個單位初步明確了改革分類。7個管理局的7個施工企業(yè)改革已經全面啟動，通力達監(jiān)理公司完成民營化改制，設計院正在開展轉企改制工作，宏陽公司正有序推進企業(yè)改制。
（二）建設好思想，打造實基礎。著力抓好中國特色社會主義理論學習，進一步夯實全局廣大職工的思想基礎，做到了“五好”：一是政治思想好。在落實中央、省委和廳黨委要求、規(guī)定上各級黨委和領導干部不打折扣，不講價錢：三公經費開支除個別單位外均下降40%以上，全局績效工資真正落到實處。二是工作業(yè)績好。思想建設成效體現在高速公路增量擴面、國省干線提等升級、美麗鄉(xiāng)村小康路建設上，全年完成總投資289.55億元，超年度目標14.89%，用實實在在的硬業(yè)績?yōu)樾袠I(yè)添了彩，為經濟社會發(fā)展打下好基礎；用公路職工的辛苦指數換取百姓的幸福指數。三是行業(yè)發(fā)展好。通過教育學習，思工作、謀發(fā)展的氛圍濃厚，制度建設更加完善，班子配備逐步健全，局系統(tǒng)連續(xù)3年公開招考進人626名、增加了生力軍，公路建設抓住了大發(fā)展機遇，行業(yè)發(fā)展生機勃勃。四是群團組織效能好。指導工會共青團積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，全年13個單位和個人獲得省（部）級“五一勞動獎狀”“五一勞動獎章”“工人先鋒號”“青年文明號”，安順局被省委組織部和省總工會表彰為“全省廠務公開民主管理示范單位”。五是扶貧關愛工作好。抓好幫聯駐工作，投入經費1123萬元；局所屬單位心系困難職工，開展老黨員、困難黨員（職工）、“夏季送清涼”慰問活動，投入20.6萬元。通過實實在在的關心關愛，構建促進和諧、推動發(fā)展的良好風貌。
（三）建設好作風，打造硬行風。作為局活動領導小組組長和督導組長的我，緊緊抓住黨的群眾路線教育實踐活動開展契機，下大力氣打造行業(yè)發(fā)展需要的過硬作風。一是以深化群眾路線教育活動問題整改為契機，突出作風持續(xù)轉變。省局機關等4家第一批活動單位集中教育活動結束后，堅持鍥而不舍的精神抓整改，對局黨委提出的36項整改任務、7項專項整治任務、7項制度建設任務及廳分解涉及我局7項整改任務，堅持上下聯動，先后四次召開會議布置，至2015年10月，除3個問題超過自身無力解決外，其它的均已完成。同時派出三個工作組，對所屬單位督導。通過踏石留印抓落實，黨員干部的宗旨意識明顯增強、行風明顯好轉。二是以扎實開展第二批教育活動為契機，突出作風快速轉變。受廳委托，我局督導第二批活動單位有所屬7個管理局和廳委托3家公司共11個單位。從2015年2月開展活動起，我堅持以更嚴的標準、更高的要求督導活動始終。各單位查找問題554個，8次到所屬單位督導，行風得到了快速改變。經測評，對班子整改的滿意度測評好和較好達84.2%。都勻局、銅仁局和凱里局3個單位教育活動開展得到上級和地方活動辦的肯定。三是以教育活動開展為契機，突出督查督導轉變作風。教育活動開展后，我組織督查小組15人次對機關作風、八項規(guī)定等進行督查，解決“庸懶慢浮貪”和“門難進、臉難看、事難辦”的現象。通過“局長書記交流平臺”設立意見箱、參與“陽光946”黨風政風行風熱線節(jié)目，回應社會關注，宣傳公路形象。四是以長效整改為著力點，堅持帶頭轉作風。2015年我下基層86天，實現全年下基層檢查指導工作不少于60天承諾；堅持中心組學習時結合行業(yè)特點和工作職責帶頭發(fā)言，用積極向上的思想啟迪人。五是做好維穩(wěn)信訪工作。面對因政策和歷史問題不時上訪群眾，我和各級干部認真細致地做思想工作，維護了行業(yè)穩(wěn)定。僅省局機關全年共接訪97次203人，辦理來信164件，做到件件有回應，事事有落實。
（四）建設好隊伍，打造強人才。全面實施“能力素質提升工程”和人才強路戰(zhàn)略，激勵人才干事業(yè)、成事業(yè)、興事業(yè)。第一，堅持正確的選人用人導向。旗幟鮮明地把信念堅定、為民服務、勤政務實、敢于擔當、清正廉潔的干部使用到重要崗位，讓想干事的人有平臺，全年提拔科級干部49人；第二，把班子隊伍建好。協(xié)調配合廳黨委對高建營運中心班子進行了選配和完善，解決多年沒有書記抓黨建問題，對遵義、凱里、畢節(jié)、貴陽、都勻、畢節(jié)、水城8個管理局黨委班子進行了調整充實。第三，加大后備干部選拔力度。探索和改進后備干部選拔方式，選拔了215名后備干部，為公路事業(yè)長遠發(fā)展儲備人才。第四，全面實施能力素質提升工程。全系統(tǒng)培訓段（副）長96人、基層工會主席（工會干事）68人、支部書記138人，機械操作手537人，安全員培訓210人，廉政培訓127人，路政治超人員667人，選送新聞工作者培訓20人，辦公室人員195人，工程技術人員1085人。同時制定激勵措施，鼓勵干部職工通過自身努力取得學歷、職稱、職業(yè)資格證書等414個，促進我局多出好人才。
（五）建設好文化，打造精神高地。打造公路行業(yè)文化軟實力，加強行業(yè)精神文明建設，構筑精神高地，引領公路事業(yè)不斷前進。一是突出行業(yè)特色，狠抓精神家園構建。堅持以社會主義核心價值觀為價值取向，以“開放創(chuàng)新、團結奮進”的xx時代精神為指引，以“逢山開路、敢于擔當”的鋪路石精神構筑xx公路人的精神高地。打造具有民族風情的“多彩xx，最美高速”公路，“暢安舒美”國省干線示范路，“四在農家”美麗小康生態(tài)文明示范路，把以秦榜何等先進個人作為“最美公路人”進行宣傳，把“負重致遠、與時俱進、創(chuàng)新超越”的xx公路核心價值觀融入靈魂，自覺踐行。二是展示精神風采，激發(fā)內生動力。著力抓展板、網絡、刊物、宣講等報道了我局各層次的先進事業(yè)和工作業(yè)績，通過在中央電視臺、《中國公路》《xx日報》《人民日報》xx網等有影響的主流媒體宣傳我局在高速公路、國省干線改造、農村公路等加速發(fā)展的事跡，展示xx公路人創(chuàng)新進取、服務社會的形象和風采。三是以文明創(chuàng)建為抓手，創(chuàng)先爭優(yōu)激活力。抓了安順局行業(yè)文明示范和道德講堂現場會，提出了目標任務：2016年每個管理局和高建營運中心要新創(chuàng)1-2個縣級文明單位，已達到的要進一步完善，爭創(chuàng)更高層次的文明單位；“十三五”縣級文明單位要全覆蓋，市級文明一至兩個，省級文明一個，爭創(chuàng)全國文明。全面啟動行業(yè)文明窗口創(chuàng)建活動，涌現出安順公路管理段等申報為省級文明單位（窗口）和湯榮江、黃國初和陳寶珍、周珍等一批愛崗敬業(yè)和敬老孝親的可歌可泣先進人物和事跡，凝聚了干事創(chuàng)業(yè)的正能量。
三、
以廉潔從政為底線，把建設法治公路始為目標。
廉潔自律是每個國家工作人員的基本要求，作為黨委書記的我，始終堅守廉潔作為做事做人的最基本底線，全力抓好公路行業(yè)的廉政工作，以建設法治公路作為己任。
（一）嚴格廉潔從政做事。堅持思想上筑牢防線，樹立法治意識，堅決做到黨紀國法要求不做的自己堅決不做，要求別人不做的自己堅決不辦；落實廉潔自律各項要求，不以權謀私、不搞權錢交易；不插手工程建設，不安排施工隊伍，不介紹物資商貿公司，不干涉路政執(zhí)法，不買官賣官，按照法律和政策辦事，做到上能對組織負責，下對得起群眾。把廉潔從政作為自己做人的基本底線。
（二）嚴格落實民主制度。堅持依法決策，把權力放在監(jiān)督下運行，堅決落實黨委民主集中制度，堅持“三重一大”黨委決策制度，在黨委研究決策重大問題時，不獨斷專行，落實末位發(fā)言制，讓其他黨委成員的意見得到充分表達。無論是干部選拔、外調、招聘進人，都嚴格按程序進行。督促黨務政務按規(guī)定及時公開，讓公路系統(tǒng)的各項工作在陽光下運行。
（三）認真落實主體責任。以落實黨委廉政建設主體責任制為基礎，以“創(chuàng)建廉政建設示范”活動為抓手，以完善制度建設為前提，省局制定了《建立健全懲防和預防腐敗體系2013--2017工作規(guī)劃實施細則》《違反黨風廉政建設責任制實施責任追究暫行辦法》，“一崗雙責”得到了落實，廉政責任和意識得到增強，廳“十個嚴禁”和“五個不準”規(guī)定得到較好遵守。同時，加強廉政教育。召開了黨風廉政建設集體約談會，對7人進行了廉政談話，自己和請專家4人次上廉政課。把廉政文化通過在辦公區(qū)、樓道等顯著位置懸掛廉政警示圖片、文字300條（幅）顯現，組織機關172人次到廳廉政教育基地開展教育，職工廉政意識得到增強。另外，支持紀委“三轉”，發(fā)揮黨內監(jiān)督作用，加強投訴舉報查辦，震懾違法亂紀行為。
總之，2015年在新常態(tài)下，通過抓黨建、帶隊伍，傾心盡力履了職，加強了班子建設、職工素質能力得到提升，推進了行業(yè)發(fā)展。但是對照“三實三嚴”要求、對照推動跨越主基調、對照從嚴治黨履職，還有不足之處，體現在“三個不夠”：一是下基層從時間上看雖然超過了60天承諾但在摸準實情上還不夠好。特別是到養(yǎng)護站、治超站蹲下調研，聽一線職工聲音、摸實情還不夠準和真，路政治超的廉政問題、從嚴治黨層層傳導不夠等。二是爭取上級和有關職能部門對公路行業(yè)的支持上雖有動作有力度但效果不夠好。如“大集體工和技校生”增量補貼、路政體制建設等問題，沒有得到較好解決。三是對分管的人事、宣傳特別是對外宣傳上雖然下了力有一定成效但效果還不夠明顯。在人事上受職權和政策限制，上下流動、平行交流、內外進出、班子配備等困難，不能有效激勵干事興路活力，在對外宣傳上，公路局近幾年的建、管、養(yǎng)任務成幾何級增長，但在社會上的知名度還不高，很多人還不知道有公路局這個單位。
四、改進措施。
一是要進一步轉作風，切實把基層的實情摸準。不僅要落實每年到基層最低60天要求，更主要是了解實情，搞清需要，摸清問題，提高指導基層工作的針對性、有效性。切實把從嚴治黨的新要求傳導下去，切實把基層的基礎打牢。二是加大向上爭取對公路系統(tǒng)的政策支持力度，切實解決“大集體工和技校生”、增量補貼、路政體制編制等問題。三是努力搞好協(xié)調，制定好人才措施，特別是要搞好縣處級和科級干部的提拔、交流、輪崗工作，激活人才隊伍；加大對外宣傳力，把公路系統(tǒng)的好業(yè)績、好事跡、好人物、好方式、好思想宣傳出去，真正讓社會了解我們、支持我們，努力內強素質，外樹形象，推動行業(yè)加速發(fā)展。
公路局實踐報告篇十四
尊敬的各位領導：
今年上半年以來，我局在縣委縣政府的正確領導下，在縣安監(jiān)局的支持指導下，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，著力抓好安全生產各項工作的落實，有效遏制了各類安全生產事故的發(fā)生，安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F將具體工作情況匯報如下：
一、安全生產工作開展情況。
我局積極開展了“安全生產月”、“安全隱患排查治理”、“打非治違”、“安全生產大檢查”等專項行動，狠抓安全生產責任制的落實，加強安全生產基礎性工作，突出安全生產檢查監(jiān)督工作，督促隱患排查治理的落實整改，開展安全生產宣傳培訓活動，促使全局安全生產工作取得了良好成效。上半年來，我局共召開安全生產專題會議8次，組織安全大檢查6次，開展隱患排查治理和專項整治工作4次,共處理安全隱患125處，取締占道攤點67個、取締違法道口21個、路障97處、清除塌方23850立方米、砌筑擋土墻2500立方米、新建鋼護欄4000米。在抗冰搶險和抗汛保暢工作中，共投入資金113萬元。安保工程建設方面，g209線安保工程建設已全面完工，共投入資金24萬元，g209線南門二橋危橋加固工程、x011線安保工程建設已完成前期工作，擬于9月中旬開工建設。
二、采取的措施及主要成效。
(一)抓領導，建制度，明責任。
一是認真加強安全生產組織機構建設，成立領導小組，配備安全生產專干，與各股室簽訂安全生產目標責任書;二是建立和健全安全生產管理制度、考核獎懲制度、隱患處理制度、應急救援制度、公路突發(fā)性公共事件應急預案等六項安全制度建設。
(二)抓排查，定措施，重落實。
一是有針對性地開展公路安全生產大檢查、隱患排查治理和專項整治工作，全面排查整改各類安全隱患;二是對查出的隱患，及時制定措施進行限期整改，確保安全隱患整改率達100%。
(三)抓宣傳，促思想，強意識。
一是按時組織召開安全生產工作例會，及時傳達文件會議精神和工作要求;二是大力宣傳安全生產相關法律法規(guī)，使全局干部職工在思想上對安全生產工作引起足夠的重視;三是以“安全生產月”、“打非治違”等專項行動為載體，加大對公路沿線群眾安全生產宣傳力度。
(四)抓檢查，常督促，保成效。
一是做好重點時期的安全生產工作，特別是雨季防汛工作、冬季防凍防滑等安全保暢工作;二是加強應急救援基礎建設。建立應急救援體系，做好應對突發(fā)事件的處理工作。
三、一把手帶頭抓安全生產情況。
一是加強組織領導。一把手親自組織并參與了8次安全生產工作會議，研究解決安全生產工作中出現的問題，總結安全生產工作中取得的方法和經驗。
二是加強活動開展力度。有針對性地開展公路安全生產大檢查6次，深入開展隱患排查治理和專項整治工作4次，及時消除安全隱患，確保道路安全暢通。
三是加強安全巡查力度。部署落實重要險橋、危橋、事故易發(fā)多發(fā)地段的隱患排查與整改，杜絕中斷道路交通現象和安全生產責任事故的發(fā)生。
四是加強重點工程監(jiān)管力度。組織開展重點工程安全生產隱患排查和專項整治工作，制定了整改計劃，要求限期進行整改驗收。
四、存在的問題及改進措施建議。
1、公路安保工程建設資金問題。我縣干線公路安保設施仍有部分路段還未完善，尤其是g209線、s305線、x011線急彎、陡坡、臨崖等險要路段較多。建議解決安保工程建設資金，加大安保設施建設力度。
2、在建高速公路對國省干線公路損壞的問題。隨著龍永高速公路建設的全面推進，施工過程中大型工程車輛的頻繁過往，致使我局管轄范圍內的干線公路出現大面積、不同程度的坑槽、沉陷等損害，橋梁、涵洞不堪重負，部分國省干線公路損壞情況較為嚴重。建議加強與工程建設方的銜接力度，工程建設指揮部要撥出專項經費，對工程車輛經過的國省干線橋梁、涵洞進行加固。
五、下半年主要工作打算。
1、加大資金投入,確保安全隱患排查治理到位。狠抓公路日常養(yǎng)護工作，加大資金投入，實行預防性養(yǎng)護，及時消滅路面病害，全面完成g209線南門二橋危橋加固工程、x011線安保工程建設，改善道路交通環(huán)境。
2、加強安全監(jiān)管力度，全力推進公路建設工作。繼續(xù)加大s259洗車至里耶公路建設工程安全監(jiān)管力度,進一步優(yōu)化施工環(huán)境,狠抓工程質量，加強工程建設管理，有效遏制安全生產事故的發(fā)生。確保年內完成路基建設35公里，橋梁建設9座803米，完成路基建設形象進度90%、橋梁建設形象進度80%，完成投資10000萬元。
3、進一步抓好全縣車輛超限超載集中治理工作，確保公路安全暢通。一是進一步加強對砂石廠、煤礦、建材企業(yè)、大宗物資裝載地、貨運中轉地的源頭控制，把超限超載行為消除在萌芽狀態(tài);二是進一步加大工程領域治超力度，要求重點工程的責任單位和施工單位要主動協(xié)同治超部門，加強施工運輸車輛超限超載的檢查工作，嚴禁超限超載運輸。
半年來，我局的安全生產管理工作，雖然取得了一定的成績，但是安全生產形勢仍然非常嚴峻。今后，我將繼續(xù)盡職盡責，把安全生產工作放在首位，為我局安全生產工作持續(xù)穩(wěn)定保駕護航。
上述工作匯報，如有不妥之處，敬請批評指正!
公路局實踐報告篇十五
2016年在xxx公安局黨委和農場黨委的堅強領導下，以“三隊一辦一所”的警務模式為契機，我認真落實“八項規(guī)定”，堅決抵制“四風”，用實際行動踐行三嚴三實。現將全年工作述職如下：
一、思想政治狀況
在思想上自覺用科學理論武裝自已，加強對馬克思主義基本理論和中國特色社會主義理論的學習。重點學習了《關于黨風廉政建設和反腐敗斗爭論述摘編》、《領導干部違紀違法典型案例警示錄》、《干在實處走在前列》等相關書籍。在政治上堅定理想信念，堅持正確政治方向，在大是大非面前始終旗幟鮮明、立場堅定、令行禁止，堅決擁護黨委的權威。在行動上帶頭貫徹執(zhí)行兩級黨委的決定部署，保持政令暢通、執(zhí)行有力、不搞變通、不打折扣、不繞彎子、不搞陽奉陰違。
二、遵守黨的政治紀律情況
作為一名老黨員、受黨培養(yǎng)多年的干部，我對黨始終懷著感激之情、感恩之心。對人民群眾始終保持著敬重之情、敬畏之心。對事業(yè)始終盡心竭力、盡職盡責。本質上始終保持著共產黨人的政治本色。嚴格遵守黨的紀律，在日常生活中堅持把黨的政治紀律與國家法律法規(guī)聯系起來，并且按照黨的紀律更高的要求自己。通過對黨章、黨紀系統(tǒng)全面的學習，努力提高自身的政治素質，不說沒有黨性的話，不做沒有黨性的事。
三、扎實履行工作職責
年初與民警簽訂“保密責任狀”、“五條禁令”責任狀、“廉潔執(zhí)法”等責任狀x份，將政治素質高、工作能力強的年輕民警調整到重要工作崗位，使xx公安分局破案率位居管局公安局前列。在全警開展“四項建設”工作中，堅持每周一小時的業(yè)務理論學習、一小時的政治理論學習、每天一小時的警務技能訓練的“三個一”活動，扎實地提高了全局民警的法律素質和警務技能素質，確保全年無一起涉法涉訴案件和群眾投訴案件的發(fā)生。全年共立刑事案件x起，破案x起，治安案件x起，查處x起，交巡特消中隊累計查處無證、酒后駕駛等嚴重違法交通行為x起，拘留x人。查封消防安全不合格場所單位7家，三停x家，罰款x家，整改x余家。與全場重點單位、企事業(yè)和居民x%簽訂了消防安全責任狀，全面開展社區(qū)警務安全網格化管理，及時化解各類矛盾糾紛x起，有效遏制民轉刑案件x起，全年未發(fā)生一起民轉刑案件;xx拘留所全年完成了x人的拘押任務，未發(fā)生一起監(jiān)管事故。節(jié)假日期間，我?guī)ьI全警投入到農場“護春播”、“五一”、“十一”、“保秋收”等各項保衛(wèi)工作中，常年做到“屯警街面、武裝巡邏、動中備勤”的工作模式，開展了“半小時工作圈”應急演練，今年被公安部正式授予國家一級派出所，并在墾區(qū)x個公安分局的x個一級公安分局(派出所)2016年全面考核中名列第一。x拘留所被公安部授予全國“三項重點工作”先進單位，今年順利通過公安部一級拘留所驗收。
四、廉潔自律情況
我嚴格按照《八項規(guī)定》要求，能夠對直接管轄范圍內發(fā)生明令禁止的不正之風積極抵制。對發(fā)現的違法違紀問題不存在隱瞞不報、壓制不查的問題。不存在授意、指使、強令下屬人員違反黨的紀律和弄虛作假的問題。實際工作中，我能夠做到不越軌、不走樣、不變形，時刻保持清醒的頭腦。不偏離正確的行為方向，隨時檢查自己，不放任細微的小節(jié)問題，不崇尚腐朽的生活方式，在職務消費問題上，帶頭厲行節(jié)約，沒有任何超標準、超規(guī)格消費行為，招待外來人員一律工作餐，我本人不參加社會上的任何吃請，日常開支主要是公務用車的油料開支。
五、存在的問題及改進措施
1、理論學習不夠扎實，只是滿足于完成“規(guī)定動作”，靜下心來仔細研讀不夠。學習過程中，世界觀、人生觀和價值觀的對照改造也不夠徹底。
2、有時說話不夠委婉，對于民警要求過急、批評過嚴。由于性格耿直，工作或會議中，說話直截了當，容易挫傷同志積極性。
一年來，雖然在工作中取得了點點成績，但離組織要求的差距還很大，我決定采取以下幾方面措施加以改正：
1、勤奮學習理論知識，制定學習計劃，強化學習主動性，并把學習成果轉化為實際行動。增強自己參與決策和貫徹執(zhí)行的能力。
2、努力改進工作作風，不說沒有準備、沒有思考充分的話。把自己定位一個普通的民警，時刻提醒自己不是官而是公仆。多深入一線，在具體工作中歷練為民服務的真心、換位思考的同情心、高度負責的責任心、解決困難的決心和長期作戰(zhàn)的恒心，把群眾對公安工作的滿意度作為檢驗工作成效的第一標準。做到言行一致、表里一致，清清白白做人，兢兢業(yè)業(yè)履職，干干凈凈干事。
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公路局實踐報告篇十六
尊敬的各位考核組領導：
您們好!20xx~20xx年，我在梅州市公路局、興寧市委、市府、安全生產委員會、安全監(jiān)督管理局、交通運輸局的正確領導和支持下，在局班子的指導下，認真履行安全生產直接責任人職責，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，牢固樹立“安全生產責任重于泰山”的觀念，貫徹落實“一崗雙責”的制度，狠抓安全生產責任制的落實，加強安全生產的基礎性工作，突出安全生產的檢查監(jiān)督工作，督促隱患排查治理的落實整改，開展安全生產宣傳培訓教育活動，促使全局的安全生產工作，取得了良好的成效，安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。20xx~20xx年，未發(fā)生任何大小安全生產責任事故，完成了上級下達的安全生產目標管理任務?，F將工作情況匯報如下：
一、認真做好安全生產機構建設、制度完善和責任落實。
在認真開展安全生產各項管理工作的同時，一是認真加強、督促和指導安全生產管理機構建設，按照相關安全文件規(guī)定，成立安全生產領導小組、配備專職的安全生產管理員和兼職安全員，并對其進行了安全管理知識的學習、教育、培訓、演練和考核，負責轄區(qū)的安全監(jiān)管工作，形成了“橫向到邊，縱向到底”的層級安全管理網絡;二是建立和健全興寧市公路局安全生產管理制度、安全生產考核獎懲制度、安全生產情況匯報制度、安全生產檔案管理制度、安全生產應急救援制度、公路突發(fā)性公共事件應急預案等六項安全制度建設，有力地推進安全生產管理工作;三是堅持“一崗雙責”和“誰主管，誰負責”、“誰審批，誰負責”的原則，落實好各職能部門的安全責任，把各項整治工作和安全職責，明確到相關單位和部門。
二、認真做好安全生產的規(guī)劃、部署、落實和改進工作。
高度重視安全生產管理工作，把安全生產工作納入日常重要議程，認真制定工作計劃和方案，落實層級安全責任制，促進全局安全生產形勢好轉，創(chuàng)造良好的經濟發(fā)展環(huán)境。一是深入開展調查研究，制定落實全局安全生產規(guī)劃和年度計劃。與局屬各單位部門簽訂安全生產責任狀，做到安全生產的責任層層落實，確保安全生產規(guī)劃的實施;二是加強對上級安全生產文件精神和工作要求的宣傳貫徹落實，兩年來，共組織了32次安全生產工作會議，分析全局安全生產工作的動態(tài)，研究解決安全生產工作中所出現的問題，將在安全生產工作中所取得的行之有效的方法和經驗，普及到各單位部門中去;三是親自組織，有針對性地開展公路安全生產大檢查，深入開展隱患排查治理和專項整治工作，落實整改責任、整改時限。及時消除安全隱患，確保道路安全暢通。
三、認真組織安全生產會議召開和宣傳、教育、培訓和演練工作。
一是按時組織召開安全生產工作例會、每季度組織召開預防重、特大安全生產工作會議、定期召開預防道路交通事故聯席會議等，及時傳達文件會議精神和工作要求，部署各項安全生產工作，總結安全生產管理經驗，及時了解和掌握當前安全生產形勢，不斷提高安全生產管理水平和防范各類安全責任事故的發(fā)生;二是由單位領導帶頭，每月15日召開安全生產工作例會，大力宣傳《安全生產法》、《道路交通安全法》、《廣東省安全生產管理條例》、《公路法》等相關法律法規(guī)，組織學習公路施工安全技術規(guī)程、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程等，結合事故案例特征，以典型事故作為反面教材，使全局干部職工作了一次深刻的安全生產教育，進一步在思想上對安全生產工作引起了足夠的重視;三是以全國“安全生產月”活動為主題，加大安全生產宣傳力度，專門圍繞“以人為本，安全第一”的主題開展安全生產宣傳，以橫額、標語、宣傳欄、簡報、試題、明信片、教育片等多種形式，廣泛宣傳安全法律法規(guī)和相關知識。安全生產宣傳工作的有效推進，在全局營造了良好的安全生產氛圍;四是組織安全生產各類安全培訓工作，如省局安全管理干部培訓2人，省局注冊安全主任培訓7人，市局應急管理架橋培訓6人，機械安全操作培訓352人次等。通過學習教育培訓，進一步提高全員安全意識，增強事故防范能，減少事故的發(fā)生，有力地促進了安全生產各項工作的順利開展。
四、著力加強安全生產檢查，落實安全隱患排查治理
一是以壓事故為目標，采取單位先行自查自糾，職能部門各負其責，通過抽查、督查的形式，精心組織安全生產大檢查，努力遏制和減少安全事故的發(fā)生;二是加強安全生產隱患排查治理和強化專項整治工作。結合我局安全生產管理工作的實際情況，將工作重點放在公路建設和養(yǎng)護上，組成各個檢查組和專項整治工作小組，在全局轄區(qū)范圍內，全面開展安全生產隱患排查和專項整治工作，一經檢查發(fā)現存在安全隱患的部位，及時向相關單位部門發(fā)出整改指令書，要求制定整改計劃上報，限期內進行落實、整改、驗收。經過兩年來不懈的.努力，整治了一批安全隱患，有效地遏制了重、特大安全事故的發(fā)生。
20xx-20xx年，我局的安全生產管理工作，雖然取得了一定的成績，但是安全生產形勢仍然非常嚴峻。今后，我將繼續(xù)履行安全生產直接責任人的職責，進一步加強安全生產管理工作的領導，認真落實安全生產責任制，把安全生產工作放在重要工作議程，切實做到“關口”前移，“重心”下移，把“事后處理”轉移到“事前防范”上來，為我局安全生產工作持續(xù)穩(wěn)定保駕護航。
上述工作匯報，如有不妥之處，請上級領導批評指正!
公路局實踐報告篇十七
述職人xx，任xx市公路局xx分局副局長，分管工程養(yǎng)護、應急搶險等方面工作，現抽調至國道318道路改建工程建設現場辦任工程部長。一年來，我在市局黨委和xx縣委的正確領導下，在同志們的幫助下，不斷加強政治理論和業(yè)務知識學習，堅持廉潔自律、嚴謹務實地開展工作，認真地履行自己的工作職責，努力做好自己的本職工作，現就本人年度工作及廉潔自律情況報告如下：
一是加強學習，努力提高自身綜合素質。能積極認真學習中國共產黨章程和黨的方針政策，并在工作中認真加以領會和運用，以此指導自己的行動。積極參加“兩學一做”、“講看齊，見行動”專題活動，認真開展批評與自我批評，積極參加黨組及機關支部的學習，提高政治理論水平。
同時，堅持每天自學業(yè)務知識，自學市政公用工程知識。道路橋梁工程專業(yè)博大精深，知識更新很快，日新月異，只有通過不斷地學習，才能使自己的知識面不斷拓寬，思想觀念不斷適應新形勢，認識問題、解決問題的能力不斷得到提高。
二是嚴于律己，求真務實在地開展工作。能深入基層，深入道班一線、工程施工現場，注重調查研究，現場解決工程施工及道班養(yǎng)護過程中存在的問題，遇事身先士卒，既當指揮員，又當戰(zhàn)斗員。在與領導和同事交往的過程中，我堅持做到以寬對人，以誠待人，以情感人，與人為善，工作中以大局為重，不計較個人得失，擺得正集體與個人的關系，有較寬的胸襟，能容人、容事，認真地團結在領導班子周圍，全力維護分局的團結和諧。
三是廉潔自律，自我約束，提高防腐處變的能力。在工作中，我始終牢記自己的使命，嚴于律己，保持清正廉潔的作風，對自己高標準、嚴要求。嚴格按合同、法規(guī)、制度辦事，講原則、不謀私利，力求做到辦事公平、公正。由于工作性質的原因，接受吃請的機會相對要多點，更要廉潔自律，堅守自己的原則和底線。自覺按照“自重、自省、自警、自勵”的要求，不斷加強黨性修養(yǎng)，時時處處要求自己，自覺接受監(jiān)督。另一方面，面對現代社會形形色色的誘惑，我一直保持著淡泊的心態(tài)，嚴守各項紀律，遠離不良習慣，生活樸素、作風正派，做一個清清白白的人。
四是在具體的分管工作方面：
在工程施工中嚴格要求自己，不以權謀私，不刁難施工單位，不搞“吃拿卡要”，嚴格按工程施工合同辦事，并盡可能為施工單位搞好服務。
2、在道路養(yǎng)護上，本人能夠及時督促道班把進行全面養(yǎng)護作為一項主要工作抓緊不放松。及時深入地了解道班職工思想動態(tài)，幫助他們解決工作中的難題、生活中的困難，培育道班職工“以路為業(yè)、以班為家”的思想意識，穩(wěn)定了道班職工的心，增強了廣大養(yǎng)護工的戰(zhàn)斗力。同時，結合市局“清溝疏涵”專項行動，對養(yǎng)護中發(fā)現的各類病害做到及時發(fā)現，及時修復，并近可能降低成本，節(jié)約經費;路面常年保持整潔，邊溝保持通暢;依據分局養(yǎng)護考核辦法，每月親自帶隊參加道班管理及月度檢查考核，并加大考核力度，嚴格實行工資與工作實績相掛鉤，真正做到了獎勤罰懶，同時力求做到了公平、公正，調動了道班工人的勞動積極性，從而保證了公路安全暢通，養(yǎng)護路況保持穩(wěn)定，養(yǎng)護質量有所上升。在道班內業(yè)管理上，各種內業(yè)資料歸檔整理、圖表規(guī)范上墻，鞏固了我局在省市公路檢查中所取得了的成績。
3、在應急處置方面，由于我局管養(yǎng)路線地處高海拔地區(qū)，水毀、冰雪災害經常發(fā)生，道路的應急保障工作責任重大。本人今年五月汛期前，組織全局養(yǎng)護人員，參與分局防汛搶險應急演練，同時加大了對危橋、險段、地質災害點、工程工地的巡查力度，發(fā)現存在的安全隱患，就及時要求進行整改，一有水毀、冰雪災害發(fā)生，就身先士卒，第一時間趕到第一線，現場調度，現場指揮。受臺風影響，今年七月初，我局管養(yǎng)道路發(fā)生了較大的險情，如：g318、g105、s209、s361等線路，都發(fā)生了道路沖毀，交通阻斷的重大險情。特別是s209線災情最重，山體多處大滑坡、橋梁沖斷、路面沖毀。險情發(fā)生后，我們立即啟動分局防汛應急預案，由于平時準備充分，預案明確，應急演練效果明顯，使得災害損失降低到了最低限度。我本人帶隊深入到災情最嚴重的209線，現場指揮搶險，通過60個小時的不間斷施工，終于打通了209生命通道，受到地方干群的一致認可和表揚。很好地保障了道路的安全暢通，得到交通部領導的贊揚，為xx公路分局獲得省、市、縣三級政府認可的防汛搶險先進集體榮譽，盡了自己最大的努力。
五是存在問題與整改方面
不斷培養(yǎng)積極向上的生活情趣，養(yǎng)成良好的生活作風;4、開拓創(chuàng)新，增強實效。立足當前，著眼未來，站在全局的高度，提出公路管理工作的新思路，新舉措，著力開創(chuàng)單位工程養(yǎng)護工作的新局面，勇立公路事業(yè)潮頭。轉變貪大求全、急功近利的工程和養(yǎng)護管理思維，改進和提升公路養(yǎng)護管理辦法，全心全意為xx公路事業(yè)服務。
這一年來，本人通過努力，所分管的工作中取得了一些成績，在政治理論水平和業(yè)務操作技能上都有了一些進步和提高。但我知道，在許多方面還有諸多問題與不足，我將在以后的工作中，努力學習，克服自身缺點，站在全局的高度，立足當前，著眼未來，提出公路管理工作新思路，新舉措，著力開創(chuàng)單位業(yè)務工作新局面，勇立公路事業(yè)潮頭。轉變貪大求全、急功近利的工程和養(yǎng)護管理思維，改進和提升公路養(yǎng)護管理辦法，不斷提高履行工作職責的能力，為xx公路事業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻。
公路局實踐報告篇十八
家具是每個家庭必備的。而買家具的市場，品牌也有很多，大家有印象的有曲美qm、聯邦、全友、紅蘋果。而我將在全友家私實習銷售。
一名銷售首先是對于這個品牌的了解，全友家私是中國品牌，一家大型民用家具企業(yè)。全友家私有限公司創(chuàng)建于1986年，經過二十余年的勵精圖治，已發(fā)展成為中國研、產、銷一體化大型民用家具龍頭企業(yè)。全友家私作為中國規(guī)模最大的家具制造企業(yè)，公司擁有共計占地數千余畝的超大工業(yè)園區(qū)，30多個專業(yè)分廠、20多個駐外銷售服務機構、3000多家專賣店。公司打造了一支由中、意、德、丹麥等國200多名頂尖設計師組成的跨國研發(fā)團隊，在中國成都、深圳、意大利米蘭設立了3個研發(fā)中心，主要研發(fā)、生產板式套房家具、沙發(fā)、餐桌椅、床墊、軟床等系列產品，涵蓋50多個系列、6000多個產品款式，其中，板式、沙發(fā)兩種產品被授予“中國名牌產品”稱號，是中國家具行業(yè)榮獲兩個名牌稱號的家具企業(yè)，是中國家具制造業(yè)為顧客提供“一站式家居服務”的典范，贏得了“綠色全友，應有盡有”的美譽，為顧客實現溫馨家居夢想提供了最大化的滿足。公司產品連續(xù)多年暢銷全國，并遠銷歐美、東南亞多個國家和地區(qū)，產品銷量在全國同行業(yè)中連續(xù)多年遙遙領先。全友以“成為世界級家居用品開發(fā)制造商與服務提供商”為企業(yè)愿景、以“提供優(yōu)質家居產品和服務，創(chuàng)造美好家居生活”為企業(yè)使命、貫徹“客戶是水，全友是魚；員工是水，全友是魚；社會是水，全友是魚”的企業(yè)文化，通過持續(xù)的制度創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，以國際化視野，竭誠為廣大客戶提供高品質、多樣化的家居產品和服務，引領舒適、環(huán)保、健康的家居生活方式。
剛來到全友家私家具專賣店實習時，我很緊張和興奮，畢竟是剛踏入社會什么都不懂，對社會上的一切都充滿著好奇。可是看到其他同事們都是以微笑看我的時候，我也就不緊張了。剛開始時，領班是讓我對這些家具進行了解，看著一張張介紹書我的頭都大了，可是沒有辦法，如果不記下這些家具的好處，那拿什么來向顧客介紹呢？我就在旁邊一件件家具進行對比和記憶。一直連記了兩天，之后才開始銷售，開始就和另外一位同事搭檔，有顧客上門了，她就一一向顧客介紹，而我就在旁邊學習，有什么不懂的就虛心向她請教。在工作時少說話多做事，經常做衛(wèi)生，那個同事需要幫助，都樂于幫助他人，與同事們打好關系。慢慢的和同事之間混熟了，對家具的了解也更家深厚了，自己也已經能夠獨自進行銷售了，對家具的講解，對于顧客的提問也能應付自如了。
公路局實踐報告篇十九
公路局長述職述廉報告導讀：我根據大家的需要整理了一份關于《公路局長述職述廉報告》的內容，具體內容：述職述廉報告要突出重點，切忌報流水賬，那么公安局局長的。
要怎么寫呢?下面是我為大家整理的公路局長述職述廉報告，歡迎閱讀。篇1根據省交通運輸廳和省公路局相關文件...述職述廉報告要突出重點，切忌報流水賬，那么公安局局長的述職報告要怎么寫呢?下面是我為大家整理的公路局長述職述廉報告，歡迎閱讀。
一、重視和強化政治理論學習，特別是加強對黨的十八屆一中、二中、三中全會精神的學習、融會、實踐，努力提高個人綜合素質，更好地服務于公路事業(yè)。
(一)加強政治理論學習，一是認真學習鄧小平理論、"三個代表"重要思想以及科學發(fā)展觀、黨的十八屆一中、二中、三中全會精神，學習和貫徹省委、省政府及省廳、省局相關文件精神，在思想意識上時刻與黨中央，與省委、省政府和交通運輸廳、省局保持高度一致，實事求是，與時俱進，樹立公仆觀念，"共產黨員永遠是勞動人民的普通一員"。
時刻牢記入黨誓詞，把自己看成國家的人，看成社會的人，切實為黨的事業(yè)盡心盡責，注重個人修養(yǎng)和綜合素質的提高;二是積極參加省廳、省局及地方黨委、政府組織的各類政治培訓學習和局機關黨支部每周五的學習，關心國際國內政治局勢，擁護黨的路線、方針、政策及決議，堅持用黨的思想理論武裝自己;三是充分利用其它時間，學習黨中央提出的先進理論，了解國家大政方針和當前時勢，并及時予以貫徹執(zhí)行。特別是近期以來，由于臨近年底，各項工作較多，加之受天氣的影響，公路的通行安全存在極大的隱患，在深入各地檢查工作之余，擠出時間及時學習和領會黨的十八屆三中全會精神。通過學習，思想和理論水平、工作水平得到了進一步地提高，為維護大局利益和完成工作目標任務奠定了一定的基礎。
(二)認真貫徹執(zhí)行黨委領導下的分工責任制，充分發(fā)揮行政領導應有的作用。作為單位行政領導，執(zhí)行黨委領導下的分工責任制不僅是黨的要求，也是個人素質的體現，因此本人嚴格按黨的規(guī)定執(zhí)行，同時嚴格要求自己，別人做不到的，自己先做到。在行政管理中，充分發(fā)揮副職的作用，大膽放權，積極支持他們的管理，并做到重大事項必須經黨委或班子會議民主研究決定，決不搞個人說了算的事。在本人及各班子成員的共同努力下，班子成員分工明確、管理有序、率先垂范，使各基層組織在此方面的工作得到更進一步加強。
二、認真履職、團結同志、大膽管理，通過同志們的共同努力，圓滿地完成了20xx年績效目標任務。
五是進一步加強了橋、隧等構造物的養(yǎng)護，對新發(fā)現危橋處治率達100%，按照交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》以及《xx省公路橋梁養(yǎng)護管理工作實施細則》認真抓落實，確保了人員到位、檔案完整、數據庫及時更新，橋、隧等構造物營運狀態(tài)達到可控，2020年定期對橋梁進行了檢查;六是完成了省公路局下達的油路大中修工程任務，其中廢舊瀝青路面回收率達95%以上，循環(huán)利用在70%以上;七是積極推進了預防性養(yǎng)護工作，制定了預防性養(yǎng)護實施意見，完成預防性養(yǎng)護里程比重在7%以上;八是開展了國省干線公路車輛超限運輸集中整治工作，國省干線公路惡性超限運輸率控制在3.5%內;九是完成了2020年省公路局下達的安全生產工作責任目標;十是完成了省公路局下達的其它各項計劃和投資。
三、
黨風廉政建設方面1.認真學xxx中紀委以及關于廉政建設方面的相關規(guī)定，堅持執(zhí)行中央八項規(guī)定、省委十項規(guī)定，堅持民主集中制原則，涉及工程招標、大宗物資采購、大額資金使用等方面都經黨委會或班子會研究，沒有個人說了算的情況發(fā)生。在具體工作中，吃苦耐勞、勤儉節(jié)約、沒有"吃、拿、卡、要、收"等現象發(fā)生。
設的鋪路石，做公路行業(yè)的鋪路石。關注一線職工生活、工作和福利，努力把廣大職工的根本利益維護好、實現好，把單位發(fā)展好。
四、存在的問題20xx年一年來個人雖然為單位的發(fā)展一直在不懈努力,為改變全局職工的生產和生活環(huán)境、以及創(chuàng)建"四化段"實現全局機械化養(yǎng)護等方面作出了一定的努力，也取得了一定的成績，但由于單位局限性和時代發(fā)展的局限性，仍然存在不足之處：
1.理論學習系統(tǒng)性不強。雖然一直以"學習、提高、完善，再學習、再提高、再完善"為主線，加強對理論知識的學習，但由于專業(yè)性質和注重實用的緣故，不能夠進行全面、系統(tǒng)的學習;同時，雖然加強了學習，但理論和業(yè)務學習距上級和同志們的要求有一定差距，還有待加強。
2.工作上在大膽管理的同時，由于忙于業(yè)務，有時方式方法欠佳、溝通不夠，在一定程度上影響了同志們的團結和工作的開展。
3.在深入基層加強指導的同時，思想政治工作開展少，交心談話不夠，幫助同志不夠。
4.關心職工有待進一步提高，服務有待進一步增強。
五、改進措施通過一年來在工作中不斷學習和反思，在今后的工作和生活中，結合實際，我將從以下幾個方面克服困難和不足，不斷提高和完善自己。
1.加強政治和管理方面的學習，提高黨性修養(yǎng)。無論工作多忙多累，都要加強學習。通過對黨的先進思想和理論的學習，不斷提高運用馬克思主義立場、觀點、方法分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性;堅持實事求是的思想路線，更新觀念，勇于創(chuàng)新，并充分結合本行業(yè)實際，積極思索新形勢下、新的時代發(fā)展要求下能促進公路發(fā)展的管理方法和措施。
2.樹立開拓創(chuàng)新的精神，永葆工作中的蓬勃生機和活力。面對公路發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，作為主要負責人，要在改革上解放思想，探索新路子;在各項任務完成上，進一步開拓思路，拿出新舉措;在穩(wěn)定上，做好各方面耐心細致的工作，解決進程中的矛盾。
3.結合黨的群眾路線教育活動，加強深入基層調研工作。率先垂范，深入基層，跟基層干部和職工交心，把職工群眾的信任和鼓勵變成工作的動力，把上級的要求同單位實際緊密結合，把職工意見、建議同改進工作緊密結合，及時協(xié)調解決單位存在的問題，把說實話與辦實事同步進行，傾聽群眾意見同各單位職工建立起水乳交融的關系。對職工反映強烈的熱點問題，認真研究，采取措施，一件一件去落實，努力將工作落實到實處，開創(chuàng)單位工作新局面。
4.帶頭搞好廉政建設和責任制的落實。嚴格遵守中央、中紀委的相關文件精神和要求，認真落實黨內廉潔自律制度，時刻用共產黨員的高標準嚴格要求自己。同時認真貫徹落實廉政建設責任制，加強制度建設，進一步完善各項管理制度和規(guī)定及辦法，從制度、機制源頭上堵住違紀違法的發(fā)生，建立起一支廉潔勤政的黨員干部隊伍，塑造一個廉潔、高效的單位形象。
述職人：
20xx年xx月xx日。
在市委、市政府的正確領導下，去年五月份以來，我們團結帶領全局干部職工緊緊圍繞公路建管養(yǎng)三大主業(yè)，克服困難，積極進取，咬住目標，兌現承諾，出色地完成了各項目標工作任務。根據市委統(tǒng)一部署，現將我局領導班子履行職務情況匯報如下：
一、大力弘揚"團結創(chuàng)新，務實奉獻"的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的作風，優(yōu)質高效安全廉潔地搞好公路工程建設由于市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區(qū)路段5公里一級公路改造工程于去年4月下旬開工建設，經過廣大筑路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協(xié)委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區(qū)旅游公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩(wěn)定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉(xiāng)公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。
我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱巨的公路建設。
任務，主要是做了以下幾個方面的工作。
一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精干力量，各工程項目管理部均由局領導掛帥指揮，并每天堅持到施工一線進行科學調度，現場指揮，發(fā)現問題當即解決。去年我們完成的幾大工程項目，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區(qū)路段一級路改造工程。這兩大工程項目均為省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰(zhàn)，不辱使命。
二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主干道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔著7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程，地形復雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每周一次生產調度會和施工進度每日報表制度，使項目領導隨時掌握情況，便于工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區(qū)路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環(huán)節(jié)的施工規(guī)定期限，狠抓落實。
正，做到上道工序不合格下道工序不開工，嚴格把好質量關。在抓好安全生產方面，我們牢固樹立安全責任重于泰山的觀念，建立制度，規(guī)范行為，強化教育，警鐘長鳴，所有工程項目沒有發(fā)生一起安全責任事故。提升工程品味，精細施工，在綠化、路燈、人行道等各方面協(xié)調統(tǒng)一，廣大筑路員工不辭辛勞，忘我工作，在我們的生活字典里節(jié)假日休息已被主動放棄。有的同志老母親不慎摔斷了腿，只匆匆到進賢鄉(xiāng)下將老人接到住院，委托親人照顧，自己又急忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。有的同志以路為家，愛崗敬業(yè)，始終戰(zhàn)斗在工程一線。如此等等舉不勝舉。
新年伊始，市委、市政府又賦予我局幾項工程建設任務。經過一段時間的緊張工作，9.4公里的鷹西大道工程已通過省發(fā)改委初步設計審查，施工前期各項準備工作已經就緒，即將開工建設;2.18公里的勝利西路延伸工程已經組織施工單位進場，待業(yè)主搞好征地拆遷工作即可動工建設，掀起施工高潮;320國道貴溪流口至龍虎山大道口26.36公里一級公路改造工程現已完成項目可行性研究，并上報省發(fā)改委批準立項，設計單位正抓緊制作設計文件;5.39公里的至瑞金高速公路龍虎山連接線建設工程已與省交通廳簽訂建設協(xié)議，施工文件和首批工程經費已到位。這幾項工程，我們將一如既往，抽調精干力量，狠抓項目管理，精心施工，力爭做成精品工程、樣板工程。
二、管好養(yǎng)好國省道和縣鄉(xiāng)公路，突出重點，兼顧一般，確保各條公路安全暢通，為經濟發(fā)展多作貢獻實際工作中，我們始終堅持建養(yǎng)并重的工作方針，克服重建輕養(yǎng)的思想，切實搞好公路管理與養(yǎng)護，確保路產路權不受侵害。去年9月《江西省公路管理條例》頒布實施時，我局認真組織了學習貫徹，加大了宣傳力度，組織宣傳車輛深入到所管路段的沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣泛宣傳，幫助文秘家園鄉(xiāng)居民關心公路、愛護公路、支持公路工作。據統(tǒng)計，到去年末全局管養(yǎng)的413.17公里公路綜合好路率為84.9%，干線公路好路率為93.4%，這兩項指標均排在全省公路系統(tǒng)前列。路政管理、治超工作和車輛通行費的征收都較好的完成了目標工作任務。其主要做法：
一是在搞好公路工程建設的同時，不放松公路日常養(yǎng)護與管理，每年堅持召開一至兩次公路管理與養(yǎng)護會議，建立工作考核機制，擠出資金為基層養(yǎng)護單位購置公路養(yǎng)護專用車等養(yǎng)護機具，發(fā)揮養(yǎng)路部門和一線養(yǎng)路工人的積極性，經過努力，職工們愛路、護路、養(yǎng)好公路的熱情不斷高漲，出工出勤率有了明顯的提高。加強了全面養(yǎng)護，做到挖補坑槽不過夜，病害路段勤維修，以確保車輛和行人的安全。積極響應省委、省政府號召，按照市委、市政府要求，積極實施了造林綠化"一大四小"工程，至今年3月份已全面完成市委、市政府下達的三年公路綠化任務80%的目標，國道植樹1.6萬株，省道縣道植樹18萬株。鷹雄大道、206國道天祿至龍虎山段的綠化實現了"上喬、中灌、下花草"為主框架的綠化模式，改變了"一條路、兩行樹"的單調綠化格局，實際效果較好。
事。公路車輛超限超載工作成效顯著，較好地維護了公路行車安全，為延長國省道使用周期起到了積極作用。白露車輛超限超載檢查站業(yè)務工作開展的井井有條，內部管理規(guī)范有序，員工精神面貌良好，去年該站被團市委授予"青年文明號"。
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