總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
儲運部工作總結(jié)篇一
1、裝卸作業(yè)區(qū)工作
儲運部碼頭、裝卸站、原料罐區(qū)承擔(dān)著企業(yè)生產(chǎn)所需原輔料的存儲和裝卸作業(yè)。是企業(yè)安全生產(chǎn)的重點防范區(qū)域，冬季防凍防凝、夏季避高溫作業(yè)，為安全生產(chǎn)提供了首要基本條件。由于工廠的安全教育和管控措施逐步升級，職工安全意識不斷加強，日常的檢查和記錄得到落實，杜絕和避免了人為事故的發(fā)生。全年作業(yè)區(qū)安全作業(yè)甲醇110船/噸，乙二醇43車/噸，液堿131車/噸，苯12車/噸，甲醛119車/噸，硫酸4車/噸。大修期間計劃完成20__m3甲醇罐底閥換修4臺和靜電接地線的安檢，增裝卸站卸甲醛隔膜泵1臺，硫酸、液堿、苯伴熱保溫。上半年根據(jù)生產(chǎn)裝置需要，完成甲醛卸車線并投入使用。今年5月份開始上海世博開幕，水上?；愤\輸受管控，地方主管部門定期來廠安檢并提出相應(yīng)整改要求，為保證甲醇原料的正常供應(yīng)，我們會同采購部及時與供應(yīng)商溝通并制定應(yīng)急預(yù)案，跟蹤運輸進度，確保工廠原料正常供應(yīng)。
同時，也加強了碼頭監(jiān)控報警設(shè)施，由于大家的共同努力，世博期安全度過并得到了區(qū)海事處和市交通港口局的認可并獲“20__年度查隱患堵漏洞保世博”優(yōu)秀組織獎和“安保衛(wèi)士”個人獎。今年申報完成由市港口協(xié)會組織的“星級誠信企業(yè)”獲證書?，F(xiàn)場要求人員規(guī)范作業(yè)程序，加強現(xiàn)場巡檢，在夏季高溫期嚴格執(zhí)行夏令工作時間，高溫季節(jié)卸船對船舶實行噴淋、降溫。冬季根據(jù)氣候適時啟動防凍防凝措施，裝卸作業(yè)嚴格實行一船、一車、一票計量，由于作業(yè)區(qū)現(xiàn)場設(shè)置了各類殘液回收槽，作業(yè)區(qū)基本實行殘液零排放，流量計和地磅按時強檢，尚未發(fā)生計重誤差?，F(xiàn)場伴熱保溫完成后，更有利于冬季的正常作業(yè)。
2、物流運輸工作
今年4月份開始，我廠物流運輸由總公司統(tǒng)一招標簽約合同，總公司對下屬企業(yè)的物流運輸由原來戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)為經(jīng)營管理，每月各企業(yè)物流數(shù)據(jù)均向總公司匯報，細化到每批/車/箱。今年全年儲運部根據(jù)銷售部門需要，及時組織調(diào)度車輛、集裝箱和勞動力，完成裝卸、運輸總噸位噸/費用元(不含出口運費和廢料運費)。其中公路17074噸/元，公路運量占運輸總量，費用占;海運噸/費用元，海運量占總量，費用占;二次配送量噸/費用元，占總量，費用占。出口集裝箱214箱/噸，處理廢塊料、粉料、噸粒共計噸。總運量平均運費元/噸，公路元/噸，海運元/噸，二次配送元/噸。去年總公司海運價格報年價，運行1年后有不合理處，今年準備按市場規(guī)律報季價。
去年集裝箱運輸工作出現(xiàn)差錯，損失雖然得到彌補，暴露出運輸管理環(huán)節(jié)不嚴謹，今年將重點整改并落實。
1、物流運輸發(fā)生缺貨事件和少量破包和上半年簽單事故一起。
2、作業(yè)現(xiàn)場雖然未發(fā)生設(shè)備、人員事故，但日常作業(yè)偶有不規(guī)范操作情況發(fā)生。
3、物流運輸計劃性不強，被動安排工作。
采取措施：
1、通過事件汲取教訓(xùn)，嚴格內(nèi)部作業(yè)程序，落實各崗位責(zé)任人和責(zé)任交接貨物有記錄并備案可查。協(xié)調(diào)承運商交接環(huán)節(jié)責(zé)任，增加作業(yè)現(xiàn)場硬件投入(攝像監(jiān)控)，便于發(fā)生意外事件追蹤，認真審核業(yè)務(wù)簽單，防止疏漏出差錯。
2、作業(yè)現(xiàn)場重點做好作業(yè)人員安全意識和日常督查，其次認真執(zhí)行she體系的各類作業(yè)票認真填報，以上道工序保下道工序的程序來確保各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)安全。通過幾年化工企業(yè)生產(chǎn)體會，安全工作沒有最好，只有更好，一切事故的發(fā)生都是違規(guī)行為所致。
3、與銷售部門溝通協(xié)調(diào)，銷售計劃、單據(jù)提前通知或下達，以便于及時備貨和運輸工具準備，避免當天下單，當天派車，倉促裝車。
今年大修后裝置增產(chǎn)，儲運部按生產(chǎn)和銷售5萬噸目標準備，重點做好以下幾方面工作：
1、作業(yè)區(qū)安全作業(yè)，重點控制在日常規(guī)范操作和冬夏兩季作業(yè)，完善票證填報，注重小事件發(fā)生和處理過程，以小見大，杜絕隱患。
2、加強物流運輸全過程管理，嚴格交接手續(xù)，控制外租倉庫成品破包損耗，提高成品外包裝質(zhì)量，實行成品“三不入庫”標準。
3、繼續(xù)鼓勵職工提合理化建議，開展落實持續(xù)改進工作，不斷完善部門作業(yè)條件和安全環(huán)境。去年幾項建議因施工隊伍未落實延至今年完成。全年費用預(yù)算：見附表
今年大修后裝置產(chǎn)能增加，工作會加大，我們會與廠領(lǐng)導(dǎo)和全廠職工一致，共同努力，扭虧為盈，為企業(yè)和個人雙豐收盡力。
儲運部工作總結(jié)篇二
20xx年已經(jīng)接近尾聲，新的一年即將到來。在這年的工作中，我非常感謝公司和部門領(lǐng)導(dǎo)給予我實現(xiàn)自我價值的工作平臺，使我在工作中學(xué)習(xí)到了很多工作經(jīng)驗和管理技能，同時也非常感謝公司和部門領(lǐng)導(dǎo)對我的充分信任,讓我有了很好的鍛煉機會，使我在工作中不斷完善自我，提高自己的各項能力，為公司和部門的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
20xx年上半年我主要負責(zé)成品電池、材料、設(shè)備的物流發(fā)貨工作。作為五期物流發(fā)貨組的主管工程師，在崗期間我補充和完善工作流程，加強員工績效考核和評定；同時努力加強發(fā)貨工作與營管、計劃、生產(chǎn)、銷售等部門的合作，增加員工工作效率，降低物流工作成本；對外加強第三方貨代監(jiān)管力度，保證貨物及時、準確、安全的送達客戶處，讓客戶對物流運輸質(zhì)量完全滿意。
20xx年下半年隨著公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和部門內(nèi)部工作需要，我的工作崗位調(diào)整到了五期成品庫的倉儲管理工作，主要負責(zé)成品庫和待發(fā)庫的實物操作管理和賬目管理，以k3系統(tǒng)為核心，指導(dǎo)倉庫工作流程的規(guī)范化建設(shè)和全面性完善，增加人工效率，降低物流成本；同時負責(zé)公司內(nèi)運輸保險業(yè)務(wù)，及時收集、上報保險業(yè)務(wù)信息，并同保險公司業(yè)務(wù)員進行現(xiàn)場實物核查，對保險單據(jù)和文件進行整理、存檔，最快、最多的降低公司財產(chǎn)損失，維護公司利益。
20xx年成品庫工作總結(jié)如下：
1.在崗期間，從7月初截止到11月底，總?cè)霂?99次，吞吐量1992萬支，總出庫1132次，吞吐量2296萬支，平均每人每天收發(fā)、核查成品電池9.5萬支。
2.宣傳安全第一的工作思想，做好每次安全培訓(xùn)和消防演習(xí)培訓(xùn)，做好倉庫物資、設(shè)施、人員做好安全自檢，發(fā)現(xiàn)問題點及時向相關(guān)部門報考，將安全隱患扼殺于搖籃之中，至今未發(fā)生一起安全事故。
3.積極配合部門內(nèi)外各系統(tǒng)工作，及時、準確地滿足制造部和發(fā)貨中心的調(diào)撥需求及相關(guān)業(yè)務(wù)人員的電池領(lǐng)用，因工作不當造成的發(fā)貨延誤和車間投訴0次。
4.在崗期間，嚴格按照規(guī)范的工作流程控制出、入庫，加強入庫托盤和電池明細管理，使成品入庫信息目視化；加強動貨位盤點、循環(huán)盤點和空貨位盤點，歷次盤點準確率在99.99%以上，復(fù)盤后保證準確率100%，保障公司和部門的財產(chǎn)。
5.高度重視客戶審核和公司內(nèi)部審核，提前做好6s等相關(guān)工作準備，提前按照審核標準進行現(xiàn)場檢查，對審核中發(fā)現(xiàn)的問題及時、認真整改，至今審核重大不合格項0個。
6.對現(xiàn)場員工進行培訓(xùn)、監(jiān)督，幫助其提升業(yè)務(wù)能力，對不規(guī)范操作及時糾正，提高了員工整體工作效率。
新的20xx年即將到來，新的工作和困難等著我去挑戰(zhàn)和克服。在20xx年中，我將繼續(xù)以安全第一為工作核心，繼續(xù)加強安全工作培訓(xùn)，繼續(xù)加強盤點作業(yè)，堅持動貨位盤點、循環(huán)盤點和空貨位盤點的持續(xù)工作，確保庫存準確率；同時繼續(xù)做好每次審核的準備工
作，繼續(xù)以無不合格項的工作目標；提升自身與員工職業(yè)技能素養(yǎng)，進一步提高工作效率，降低工作成本。
在新的一年中，我要更加鍛煉自己，進一步學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識，學(xué)以致用，在實踐中提升工作能力，積累工作經(jīng)驗，為公司發(fā)展和部門建設(shè)作出自己最大的貢獻。
我保證，我將以飽滿的熱情和積極地心態(tài)來迎接20xx的挑戰(zhàn)！
儲運部工作總結(jié)篇三
20xx年在公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，儲運部全體員工團結(jié)一致齊心協(xié)力認真工作，思想?yún)R報專題在今年里做好幾項工作特向各位領(lǐng)導(dǎo)及同事匯報一下：
做好各項服務(wù)工作。
備品備件及包裝材料經(jīng)品保部檢驗不合格一律不入庫。
劃，分類擺放，做到帳物相符。
更是不分節(jié)假日及客戶之所急，想客戶之所想。準確及時發(fā)貨。
公司規(guī)定的程序辦理。
舉行的火災(zāi)事故應(yīng)急演練。
xxx入庫：xxxt,出庫：xxxt
xxx入庫：xxx,出庫：xxxt
成品入庫：xxx米,出庫：xxx米
基本達到了出入庫的平衡。
在工作雖然取得了一點成績，但是還是存在了好多不足之處，我們在明年積極想辦法，查漏補缺，對20xx年工作有幾點計劃：
1、儲運部對庫房徹底整理、整頓、清掃，強化庫房管理。
2、每天對庫存物資進行盤查清點，達到日清月結(jié)。
3、加強員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強管理意識，塑造優(yōu)良的庫房管理團隊。
儲運部工作總結(jié)篇四
儲運部緊緊圍繞公司總體工作目標，發(fā)揚“勤勞、務(wù)實、高效、優(yōu)質(zhì)”的工作作風(fēng)，保障經(jīng)營業(yè)務(wù)順利開展?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下:
隨著公司銷售規(guī)模擴大，倉儲面積過小，周轉(zhuǎn)空間缺乏，重復(fù)勞動加大等因素給藥品儲存、出入庫管理造成不便，為了盡可能的合理利用貨位儲存，對四種劑型分布及貨架上、中、下三層按照重量、數(shù)量進行調(diào)整劃分，使有限的貨位發(fā)揮最大使用價值。
由于增加了發(fā)貨庫區(qū)，裝卸車效率明顯提高，加班時間明顯縮短。
1、藥品保管按劑型分四組管理，商品按貨位號儲存。貨到后根據(jù)情況選擇貨位，驗收合格，由各組分類存放，每早上架調(diào)整貨位號，便于發(fā)貨盤點。
2、堅持每日動態(tài)盤點，月末全面盤點。為了減少差錯發(fā)生，在發(fā)貨、復(fù)核的基礎(chǔ)上再增加一道“動態(tài)盤點”把關(guān)，將每天銷售品種進行庫存盤點，盤點后發(fā)現(xiàn)差錯及時分析處理，保證了帳貨相符率100%，20xx年無藥品短少、破損給公司造成損失。
3、及時發(fā)貨、復(fù)核、裝卸車。接到發(fā)貨單后，保管員對照單據(jù)逐筆發(fā)貨，運送到指定地點，簽字后交復(fù)核員核對，無誤后貼標簽待發(fā)。 基本藥物實施電子監(jiān)管以來，出庫復(fù)核增加人員2名，有中國藥品電子監(jiān)管碼的藥品逐批掃碼上傳。20xx年卸車整貨81267件、零貨708 件，出庫53394筆次，退貨1404筆次。采集、上傳基藥電子監(jiān)管碼12452條。
4、由養(yǎng)護員對在庫藥品進行養(yǎng)護檢查，做好記錄，每日2次記錄各庫房溫濕度，各類報表、記錄按時填寫上報。20xx年普通品種養(yǎng)護7961筆次，重點養(yǎng)護品種511筆次。
5、20xx年公司經(jīng)歷了多部門檢查，倉儲管理是藥品質(zhì)量管理中的重中之重，全體員工齊心協(xié)力移庫整垛、分類上架、明確標識、整修設(shè)
施，順利通過了檢查，未出現(xiàn)明顯缺項，付出了辛苦努力。
公司現(xiàn)有車輛6部，小轎車 2部，小面包車1部，廂式貨車3 部，其中用于貨物運輸車輛3部，一輛貨車等待處理。一年來，發(fā)生2起交通事故，基本處理完畢。
1、送貨、接貨不規(guī)律造成車輛運輸緊張，今年采取公司車輛優(yōu)先使用，租車輔助使用兩種形式進行物流周轉(zhuǎn)運輸，做到了合理調(diào)度運輸車輛，滿足貨物運輸要求，基本保證了物流暢通。
2、今年購置車輛1部，處置車輛2部。20xx年，公司車輛全年行駛24.2萬公里，出車1722次，路橋費1.1萬元，油費xx.62萬元，維修費4.99萬元，車輛保險、年審費3.96萬元，租車運輸1.4萬公里，租車費1.93萬元?？傮w費用較去年增長5.7萬元。
3、駕駛員固定車輛，誰駕駛、誰負責(zé)，實行專車專人專管，明確職責(zé)、責(zé)任到人，有利于熟悉車況、安全行駛。
1、管理方面：儲運部沒有分管副總負責(zé)協(xié)調(diào)、處理、解決有關(guān)問題；缺乏管理經(jīng)驗豐富、工作踏實、任勞任怨的專職負責(zé)人及倉儲主管；車輛管理趨于穩(wěn)定。
2、人員方面：人員流動頻繁，管理非常被動。
3、倉庫方面：面積小、存貨大，造成發(fā)貨效率低、工作強度大。
1、招聘管理人員、定崗定薪、提高員工待遇；
2、以人為本，從管人、管車入手，不斷總結(jié)經(jīng)驗，嚴格各項規(guī)章制度，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展；
3、繼續(xù)做好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使管理工作上一個新臺階。
儲運部工作總結(jié)篇五
xx年儲運工作總結(jié)
一年來，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)的英明指導(dǎo)下，在儲運處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及各職能部門的大力協(xié)助下，儲運緊緊圍繞儲運處總體工作目標，強化內(nèi)部各環(huán)節(jié)管理，做好對產(chǎn)品運輸、入庫工作，使拉運工作得到了進一步改善，管理工作得到了明顯提升。儲運想第一線所想，急第一線所急，及時運輸、入庫所需各種物資、用品，并做到賬務(wù)清楚，手續(xù)齊備，為各項工作的正常開展和順利運行提供了及時的運輸、存儲保障。回顧一年來的業(yè)務(wù)工作，xx年儲運主要做了如下方面工作：
（一）建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范行為，明確職責(zé)
年初，儲運依照《搬運、貯存、包裝、防護控制程序》、《牽引車、叉車管理制度》對各項管理制度、崗位職責(zé)、目標責(zé)任考核細則等進行了進一步完善，全年分層組織各拉運班組進行學(xué)習(xí)，層層簽定了目標責(zé)任書，使段內(nèi)管理做到有據(jù)可依，員工行為做到有章可循，明確了員工職責(zé)，使其目標清晰，有力地規(guī)范了員工行為。
（二）加強企業(yè)文化建設(shè)，培育濃郁的文化氛圍
通過多種形式，開展豐富多彩的文化活動，宣傳企業(yè)文化，傳授各項業(yè)務(wù)知識，讓員工不公及時了解公司的各項政策和發(fā)展動態(tài)，還輕松學(xué)到各項專業(yè)知識，也讓領(lǐng)導(dǎo)知曉了員工心聲，增強了企業(yè)凝聚力。
（三）狠抓安全工作，以人為本，打造平xxx運
“安全就是效益、安全就是生命”，作為所有工作的重中之重，拉運結(jié)合本部特點，堅持“預(yù)防為主、關(guān)注安全”的方針，采取各種形式，對安全工作長抓不懈。儲運每月定期召開安全知識學(xué)習(xí)活動，宣傳國家及行業(yè)內(nèi)部安全方針、政策、法規(guī)、制度，推廣先進典型經(jīng)驗，普及安全文化，使人人明確安全工作的重要性，時時敲響“安全責(zé)任重于泰山”的警鐘，其間，重點對《行業(yè)從業(yè)人員安全知識讀本》、《安全生產(chǎn)法》、《消防法》等進行了深入透徹的學(xué)習(xí)和掌握。
（四）力查安全隱患，積極整改，將安全事故防患于未然
定期、不定期地組織對段內(nèi)各儲運班組進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時報告，積極整改。
（五）儲運任務(wù)的落實，保障生產(chǎn)高效運轉(zhuǎn)
運輸是儲運工作永恒的主題。圍繞儲運處總體工作目標，及時、準確、高效”的將各產(chǎn)成品、半成品輸送到相應(yīng)地點，各拉運班組通
力協(xié)作、積極配合，實施有效的監(jiān)督和調(diào)控，各拉運小組合理有效的調(diào)整拉運力量，做到當日量當日完成，為各項工作的高效運轉(zhuǎn)提供最強有力的保障。由于通常運輸路線復(fù)雜、時間緊、任務(wù)重，為了滿足運輸任務(wù)，又要防止駕駛員疲勞駕駛，拉運工段在人手十分緊張的情況下，及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，由于每天貨物多，盡量做到科學(xué)安排、合理統(tǒng)籌，通盤安排車輛和人員調(diào)度，調(diào)整任務(wù)分工。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質(zhì)量。
主要工作：抓好儲運安全管理及現(xiàn)場作業(yè)控制，切實做到儲運安全生產(chǎn)有序可控。同時不斷強化安全基礎(chǔ)工作，結(jié)合公司、處室開展的安全活動，全面加強了儲運安全生產(chǎn)和管理。嚴格落實儲運業(yè)績管理制度，實施日常車輛維護保養(yǎng)監(jiān)督工作，重抓思想工作，提高員工的積極性，提高拉運效率。實行貿(mào)物搬運管理責(zé)任制，要每個班組和每個人，都規(guī)定出儲運工作上的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，做好與車間、倉庫成品入庫單銜接工作，確保入庫準確率。
一年來，為公司良好的生產(chǎn)運輸，我們付出了艱辛，作出了不懈的努力，但仍存在許多不足，如由于運輸人員技術(shù)的參差不齊，機車保養(yǎng)維護，交通安全等，使儲運工作面臨更大的挑戰(zhàn)，但我們無怨無悔。我們將繼續(xù)求真務(wù)實、銳意進取，為公司更加輝煌的明天再建新。
儲運部工作總結(jié)篇六
在百利公司20xx管理要點目標：精細管理、技術(shù)突破、節(jié)本降耗、增產(chǎn)增效的方針指導(dǎo)下，儲運部全體員工，上下同心積極工作，認真貫徹執(zhí)行公司的管理制度，做了以下幾項工作及在工作中存在的不足向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事匯報如下：
1、20xx年新年伊始對新成立的百利職工裝卸隊進行了安全培訓(xùn)及考試，并制定了《裝卸安全規(guī)定暫行辦法》及叉車駕駛必須攜帶《特種作業(yè)操作證》為銷售、生產(chǎn)、供應(yīng)等部門提供了完好的服務(wù)保障。
2、儲運部原材料保管員嚴格把關(guān)不徇私情對于入庫的各種化工原料、基布、備品備件及包裝材料，經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部檢驗不合格的一律不入庫。
3、原材料庫對各種原材料分類擺放，區(qū)域劃分，存放合理。露天存放的物資，擺放整齊，封閉嚴密，防止物資受潮淋雨。
4、原材料庫為了嚴格執(zhí)行16949管理體系，積極清理衛(wèi)生，掛牌標識，歸類存放，不辭辛苦。
5、成品保管員嚴格執(zhí)行出入庫手續(xù)對產(chǎn)成品分類擺放，做到帳物相符，帳卡相符。
6、成品保管員積極配合生產(chǎn)按質(zhì)按量及時入庫，對銷售更是不分晝夜、節(jié)假日急客戶之所急，想客戶之所想，準確及時按程序發(fā)貨，為銷售的工作做出積極的努力。
7、儲運部積極做好，防火、防盜、防霉變、防銹、防腐的各項工作。
8、嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，所有出入公司的物資完全按公司規(guī)定的程序辦理。
9、儲運部對于安環(huán)部檢查出的安全隱患，積極整改，從不推三阻四，從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩薄拔視踩?，不傷害自己不傷害他人，不被他人傷害?/p>
10、倉庫內(nèi)嚴禁吸煙和使用明火，配備了足夠的消防器材和消防栓、滅火器，倉管人員積極參加安全培訓(xùn)。
在工作中雖然取得了一些成績，但還存在一些不足。
1、在裝卸工作中不能及時進行“工完場地清”
2、原料成品存放地點較分散，造成銷售發(fā)貨、生產(chǎn)領(lǐng)料不及時。
根據(jù)20xx年工作中存在的不足，積極思考反省，查漏補缺，對20xx的工作有幾點新的想法：
1、儲運部加強員工作的思想教育，改變觀念，提高3s管理（整理、整頓、清掃）。
2、提高員工素養(yǎng)，加強員工的執(zhí)行力“能力是基礎(chǔ)，態(tài)度是關(guān)鍵”。
3、使員工養(yǎng)成良好的主人翁的精神，塑造優(yōu)秀庫房管理團隊。雖然國際、國內(nèi)的形勢不容樂觀，但我們一定緊緊的團結(jié)在公司領(lǐng)導(dǎo)的周圍，踐行企業(yè)文化中“人忠于事，精于行，成于效，進于恒”的核心價值觀念，與公司同呼吸共命運，為百利的美好的明天貢獻自己的一份力量，敬請公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予我們幫助和指正。
儲運部工作總結(jié)篇七
下年公司將會有更高更大的工作計劃目標，工作壓力會隨著提高，要吃苦耐勞，勤勤懇懇踏踏實實的做好班長安排的每一項工作，處理好每一個細節(jié)，努力提高自己的工作能力，盡快的成長和進步。
其中以下幾點是我下年自己提升自身能力的目標
1.要提高自己工作的積極性主動性，果斷完成每一項轉(zhuǎn)運交接,做事不拖泥帶水。2.工作主要注重效果，細節(jié)和結(jié)果，一切工作圍繞目標的完成。
3.把握一切機會提升自己工作能力水平，加強平時的知識和總結(jié)工作。
4.精細化工作方式的思考和實踐。
5.努力改善自己的工作中的一些存在的問題，找一個衡量自己工作平臺的標尺。
其實作為一個新員工，所有的地方都是需要學(xué)習(xí)的，多聽多看多想多做多溝通，向每一位員工學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)點優(yōu)秀工作習(xí)慣，配合實際工作不斷進步，我在工作中一直相信這兩點：一是三人行必有我?guī)?，二是天到酬勤?/p>
在參加工作的這兩個多月，有時深刻體會到把自己所有精力投進去，雖然不可以做到完美程度，但是多付出一些工作就會優(yōu)化一些，這就需要認認真真沉下心去做事情，就是公司提倡的企業(yè)精神：盡心盡責(zé)，盡善盡美，誠信盡業(yè)，創(chuàng)新超越。
儲運部工作總結(jié)篇八
油氣儲運個人自薦信
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！感謝您能在這百忙中抽出時間來審閱我的自薦信！
我是河北石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院管道運輸系油氣儲運專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，得知貴公司為積極謀求發(fā)展招賢納才。作為一名即將跨入社會的大學(xué)生，借此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的.心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地推薦自己。
我在各方面嚴格要求自己，積極進步。立志成為一名高素質(zhì)、全面發(fā)展的復(fù)合型經(jīng)濟管理人才。作為當代大學(xué)生，僅靠課上的學(xué)到的知識，并不能完全解決實際工作中的問題，從大一開始，我就特別注重在認真學(xué)好專業(yè)課的同時，努力培養(yǎng)素質(zhì)和提高能力，充分利用課余時間，拓寬知識視野，完善知識結(jié)構(gòu)。在競爭日益激烈的今天，我堅信只有多層次、全方位發(fā)展，并熟練掌握專業(yè)專業(yè)知識的人才，才符合用人單位的需要，才能立于不敗之地。在努力做到學(xué)習(xí)的同時，我也非常注重培養(yǎng)和鍛煉自己的社會工作能力。
在生活上，三年來一直保持從小就有的吃苦耐勞的品質(zhì)和良好的作息習(xí)慣。在大學(xué)生活中，我積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己，努力培養(yǎng)自己的團隊合作精神和交際能力。我善于溝通，講話幽默，為人誠懇，做事積極主動，認真，踏實，能夠吃苦，具備了較強的動手能力。
“千里之行，始于足下”緊張而充實的大學(xué)生活即將落下帷幕，在激烈的人才市場上，我深知自己腳下的位置，一切還得從零開始，我會虛心學(xué)習(xí)，開拓進取，若我有幸成為貴單位的一員，我不會辜負您今天的選擇。
祝愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上！
自薦人：
日期：
儲運部工作總結(jié)篇九
在從來到時代電氣到現(xiàn)在的時間里主要工作是物料轉(zhuǎn)運，先后學(xué)會開箱點收，學(xué)會入單，測試芯片，粘貼條碼。
1、在工作中對于轉(zhuǎn)運還是比較的了解，但是對于其他的工作還不是很熟悉，但是通過了兩個多月的學(xué)習(xí)了解，對相關(guān)流程有了越來越深的認識。
2、在工作中由于接觸的新東西比較多，不能馬上解決，但是工作過程也是學(xué)習(xí)的過程，通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，遇到的問題也能很好的解決。
3、在工作初期，對工作認識不夠，對工作認識定位不足，不過在師傅和這個優(yōu)秀班組里的大哥哥大姐姐的熱情幫助下讓我取得了很大的進步，在以后的工作中，我會不斷學(xué)習(xí)和思考，加強自己的工作能力。
1、在這兩個多月的工作中我參與了幾項集體完成的工作，和同事相處的十分緊密和睦，在這個過程中我深刻認識到和加強了團隊意識，在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定攻無不克，戰(zhàn)無不勝。
2、工作每一步都要細心冷靜，沉著思考的這種心態(tài)下，在工作中的任務(wù)完成使自己比較滿意的結(jié)果，使自己的心態(tài)在這兩個多月能夠積極自信的行動起來，現(xiàn)在的我常冷靜下來分析自己，遇到風(fēng)險要即時避免解決，出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān)。
3、在兩個多月的工作中，經(jīng)過實際的教訓(xùn)，深刻了解自己的工作性質(zhì)，在工作中多辛苦一下減少因為自己的工作不熟悉而重新返工的痛苦。
4、在這里我學(xué)會了很多工作上的知識，在言海軍和李紅舉師傅的帶領(lǐng)下學(xué)會很多知識技巧和做人道理，慶幸剛上路有他們陪伴在我的身邊，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。
在兩個多月的工作實踐中，我發(fā)現(xiàn)自己離他們的工作水平還有一定的差距，主要體現(xiàn)在工作習(xí)慣和工作思維上的不成熟，也是自己以后要摸；磨練自己的地方，仔細總結(jié)以下在著兩個多月的實踐中以下這幾個做的不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和緩急。就是急件一定要優(yōu)先考慮入庫，要和庫管員協(xié)商好。
2、對工作流程不夠熟悉。
3、工作不夠精細化。
4、工作方式不夠靈活。
5、缺乏工作經(jīng)驗，尤其是遇到物料問題。
6、缺少平時的工作總結(jié)。
7、做事不夠果斷，拘泥細節(jié)，有拖沓現(xiàn)象。
在以后工作中我一定時時刻刻注意修整自己不足的地方，一定會養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，做為一名優(yōu)秀的員工。
下年公司將會有更高更大的工作計劃目標，工作壓力會隨著提高，要吃苦耐勞，勤勤懇懇踏踏實實的做好班長安排的每一項工作，處理好每一個細節(jié)，努力提高自己的工作能力，盡快的成長和進步。
其中以下幾點是我下年自己提升自身能力的目標：
1、要提高自己工作的積極性主動性，果斷完成每一項轉(zhuǎn)運交接，做事不拖泥帶水。
2、工作主要注重效果，細節(jié)和結(jié)果，一切工作圍繞目標的完成。
3、把握一切機會提升自己工作能力水平，加強平時的知識和總結(jié)工作。
4、精細化工作方式的思考和實踐。
5、努力改善自己的工作中的一些存在的問題，找一個衡量自己工作平臺的標尺。
其實作為一個新員工，所有的地方都是需要學(xué)習(xí)的，多聽多看多想多做多溝通，向每一位員工學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)點優(yōu)秀工作習(xí)慣，配合實際工作不斷進步，我在工作中一直相信這兩點：一是三人行必有我?guī)?，二是天到酬勤?/p>
在參加工作的這兩個多月，有時深刻體會到把自己所有精力投進去，雖然不可以做到完美程度，但是多付出一些工作就會優(yōu)化一些，這就需要認認真真沉下心去做事情，就是公司提倡的企業(yè)精神：盡心盡責(zé)，盡善盡美，誠信盡業(yè)，創(chuàng)新超越。
儲運部工作總結(jié)篇十
儲運分公司xx年工作總結(jié)
xx年，儲運分公司以“安全、暢通、優(yōu)質(zhì)、高效”為宗旨，以“內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象、精細管理、爭創(chuàng)一流”為工作要求，圍繞“堅持一個方針，嚴控兩個環(huán)節(jié)，抓住三個重點，強化四項工作，實現(xiàn)五個目標”的工作思路，大力推行“人人有職責(zé)、事事有程序、管控有留痕、制度有落實、績效有考核、改進有提高”的“六有”精細化管理模式，在貨物到貨、發(fā)貨急驟萎縮的不利形勢下，克服重重困難，頑強拼搏，完成貨物中轉(zhuǎn)量28萬噸，實現(xiàn)利潤控虧310萬元，比計劃減虧20萬元。具體做了以下工作：
一、狠抓源頭監(jiān)管，安全環(huán)保形勢平穩(wěn)
一是強化重點崗位管理。對客車司機、貨運司機、機車司機、叉車司機、硫酸放酸員等重點崗位的人員，開展系統(tǒng)性的安全培訓(xùn)，提高人員安全操作水平；在班組中實施安全聯(lián)保互保制度，提高班組人員安全責(zé)任意識；對茭河口大橋?qū)嵭?4小時雙人雙崗值班制度，嚴禁大噸位重車通行；對硫酸槽車嚴格執(zhí)行進場、放酸、出場三道“關(guān)口”檢查。
二是落實安全隱患整改。不定期開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。今年以來，共組織安全檢查15次，相繼對貨場圍墻、護坡、鋅砂庫二道2、3號貨位以及松瓦公路危險地段等18處的安全隱患進行了全面整改。
三是全面推行hse管理。組織召開hse工作專題會，簽訂hse責(zé)任狀，開展了崗位hse達標確認活動,對14個崗位的211項危險源和環(huán)境因素進行了辨識，對15名新進員工和轉(zhuǎn)崗員工進行了hse培訓(xùn)；在分公司本部和貨場制作了3塊hse宣傳欄、在貨場汽車放酸平臺處設(shè)立了硫酸應(yīng)急救援處置告知牌、出版了5期hse知識黑板報?？?；逐項整改hse14項不符合項，hse工作順利通過了第三方認證。
四是確保環(huán)保事故為零。開展了“城鄉(xiāng)同治”環(huán)境治理工作，制訂并實施了《儲運分公司中間物料、渣料運輸管理辦法》，從源頭入手，加強調(diào)度管理、強化防范措施、嚴格運輸考核，提高了短途貨物運輸質(zhì)量；加大了貨場廢水排放監(jiān)管力度，堅持每周三次ph值測試，并隨時根據(jù)數(shù)值情況，添加生石灰，確保了廢水達標排放。
二、加強溝通協(xié)調(diào)，中轉(zhuǎn)運輸優(yōu)質(zhì)高效
保質(zhì)保量做好貨物的中轉(zhuǎn)運輸工作，一直是分公司的中心任務(wù)，今年以來中轉(zhuǎn)運輸工作遇到前所未有的挑戰(zhàn)，一方面在實施機卸化卸車過程中，廖田裝卸隊民工故意刁難，多次停工、阻工，特別是在11月11日至13日期間，集中到達130多個車皮，恰巧兩臺卸車機同時損壞不能作業(yè)，廖田裝卸隊提出苛刻卸車條件，造成車皮卸車困難；另一方面公司的貨物到達貨場后，廠礦拒收，并且質(zhì)量待判，造成大量貨物積壓在貨場。為了確保中轉(zhuǎn)運輸順暢，我們一方面多次與廖田裝卸隊協(xié)調(diào)，化解矛盾，防止民工滋事，尤其是在卸車機受損，廖田裝卸隊提出天價卸車費的緊要關(guān)頭，分公司從松柏組織20多名民工、抽調(diào)部分職工組成突擊隊，進行了長達四天的突擊卸車，維護了貨物中轉(zhuǎn)的正常進行；另一方面積極與各廠礦溝通協(xié)調(diào)，加快貨物中轉(zhuǎn)速度，避免貨物長時間積壓，造成車皮延時，并及時根據(jù)貨場到貨情況，有計劃地組織車輛搶運。針對運輸過程中長期存在的廠礦拆卸蓬布、收貨時間、產(chǎn)品吊裝和放酸等問題，我們主動向公司反映，爭取公司的支持，確保了中轉(zhuǎn)運輸暢通。
三、明確工作職責(zé)，風(fēng)險控制全面加強
嚴格按照公司風(fēng)險管理工作要求，不斷提升風(fēng)險管理水平，最大限度降低經(jīng)營風(fēng)險。
一是風(fēng)險控制歸口管理。成立了由分公司經(jīng)理任組長，黨委書記任政委，副經(jīng)理任副組長，各科室、場隊行政主要負責(zé)人任小組成員的風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組；將風(fēng)險控制工作劃歸到企管室，由企管室負責(zé)日常風(fēng)險管理工作。
二是開展風(fēng)險識別預(yù)警。每月認真開好風(fēng)險分析會，對今后可能出現(xiàn)的風(fēng)險因素進行預(yù)警；風(fēng)險管理部門認真采集和梳理風(fēng)險因素，按時上報風(fēng)險清單、風(fēng)險報告。三是完善風(fēng)險基礎(chǔ)管理。嚴把合同簽訂關(guān)，仔細審查公路長途運輸、短途運輸及鐵路共用運輸合同簽訂手續(xù)；加強新進員工和轉(zhuǎn)崗員工安全教育，做好新進員工和轉(zhuǎn)崗員工崗前安全培訓(xùn)、考試和安全聯(lián)?；ケＸ?zé)任狀簽訂工作；制定了《危貨運輸交通事故應(yīng)急預(yù)案》和《儲運分公司硫酸泄漏應(yīng)急救援預(yù)案》，并組織開展了一次硫酸泄漏應(yīng)急救援演練；進一步健全了貨物保全管理體系，完善工作制度、標準和流程，維護貨物在物流各環(huán)節(jié)中的完整性和安全性，防止貨物流失和被盜，確保了整個物流流程有效控制、有序銜接；保衛(wèi)人員24小時雙崗巡邏，稽查人員分批分點上路稽查車輛施封、蓋篷布情況，確保了駐場物資和運輸物資安全；充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，人防、技防、物防相結(jié)合，防范貨物中轉(zhuǎn)運輸風(fēng)險，確保了生產(chǎn)經(jīng)營正常進行。
四、嚴格費用控制，控虧增效成效凸顯
結(jié)合分公司實際，我們制訂了詳實的控虧增效方案，明確了人員責(zé)任，細化了工作目標。完善修舊利廢制度，加大了設(shè)備維修保養(yǎng)、點檢、巡檢力度；提高中轉(zhuǎn)運輸效率，降低了車皮延時費；嚴控公款吃喝，降低了業(yè)務(wù)招待費；加強中轉(zhuǎn)運輸全過程監(jiān)控稽查，強化一、二次清掃，減少物料流失，杜絕物料被盜，確保了物資安全準確率100%，金屬物料儲存運輸損耗控制在2‰以內(nèi)，全年創(chuàng)效230萬元。
五、實施“六有”舉措，管理提升有效推進今年分公司確定了以提高制度執(zhí)行力為突破口，大力推行“人人有職責(zé)、事事有程序、管控有留痕、制度有落實、績效有考核、改進有提高”的“六有”精細化管理模式。
一年來，通過持續(xù)開展管理提升活動，讓每一個員工都知道自己在其中應(yīng)擔(dān)當?shù)慕巧?、?yīng)盡的義務(wù)，真正形成管理提升全體動員、全員參與的格局，做到了人人有職責(zé)；通過深化整章建制，疏理規(guī)章制度和管理流程，達到了事事有程序；通過完善基礎(chǔ)管理，加強過程控制，讓每個工作環(huán)節(jié)、步驟和結(jié)果有記錄、有依據(jù)，實現(xiàn)了管控有留痕；通過提升執(zhí)行能力，按照剛性管理原則，嚴格管理、嚴格要求、嚴格考核的機制，保證了制度有落實；通過加大檢查督促，嚴格考核，獎罰分明，實現(xiàn)從“人治”到“法治”的根本轉(zhuǎn)變，確保了績效有考核；通過善于發(fā)現(xiàn)問題，找到解決問題的辦法，在解決問題中發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，真正形成改進有提高的良性循環(huán)，促使了改進有提高。在公司b組的管理提升工作中，分公司前三個季度總是名列前茅，在公司10月份的現(xiàn)場管理考核中，分公司獲得第一名。
六、強化糾紛排查，信訪維穩(wěn)扎實有效
為維護企業(yè)的穩(wěn)定，分公司開展了不穩(wěn)定因素排查，重點關(guān)注職工群眾關(guān)心的熱點、難點問題。及時化解了機械化卸車作業(yè)不順暢、老家屬工參保、“”客車交通事故處理賠償后續(xù)工作等過程中出現(xiàn)的問題，確保了職工隊伍穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)經(jīng)營局面。
實施機械化卸車作業(yè)，在水口山是頭一回，沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，由于觸及到廖田裝卸隊的利益，導(dǎo)致他們百般刁難。為了確保該工作順利進行，分公司近20次與廖田鎮(zhèn)政府及裝卸隊談判，在既不影響貨物中轉(zhuǎn)，又最大限度降低費用的前提下，分公司據(jù)理力爭，最終裝卸隊作出讓步，8月份，機械化作業(yè)得以順利實施。
在辦理小集體、老家屬工參保工作中，出現(xiàn)了一些家屬對政策了解不透,強行要求參保的現(xiàn)象。分公司耐心講解政策，同時組織人員對所有要參保的人員進行摸底調(diào)查、核實確認，經(jīng)過兩個多月的努力，完成了兩批25名參保人員的資料收集、取證、整理、匯總、上報工作。
“”交通事故后，分公司經(jīng)艱難協(xié)商，與死者家屬、傷者達成了賠償協(xié)議。但事后，事故受害方又提出其他無理要求，甚至威脅客車司機。為此，分公司多次跑交警隊咨詢、上法院學(xué)習(xí)，掌握充足的法律依據(jù)，并認真做好死者、傷者家屬的勸解、疏導(dǎo)工作，平息了事件。同時，針對肇事司機認為交警部門處罰不合理，多次到上級部門反映。分公司多次前往交警部門，了解交通法律法規(guī)的處罰依據(jù)，一方面做好肇事司機的思想工作，將相應(yīng)的法律條文，向肇事司機進行宣傳講解。另一方面積極與交警部門協(xié)調(diào)，為肇事司機爭取寬大處理。這樣的誠心贏得了肇事司機的感動，肇事司機愿意接受處罰。
不足之處：
一是安全管理工作中存在一些盲點。今年發(fā)生了2起客車交通安全事故。
二是部分職工責(zé)任意識淡薄，工作責(zé)任心不強，得過且過。
三是少數(shù)干部執(zhí)行力不強，文件發(fā)了，會議開了，就是落實得不夠，執(zhí)行不到位。
xx年工作思路
一、夯實基礎(chǔ)，安全管理要有新成效
要堅持“安全第一”的方針，扎實做好基礎(chǔ)管理工作。在班組中，繼續(xù)推行并嚴格落實好班組聯(lián)?；ケＶ贫龋徽J真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，要求員工細致入微地查找出本崗位的缺陷隱患，確保人員安全；進一步加強新進和轉(zhuǎn)崗員工的安全培訓(xùn)。
二、完善體系，中轉(zhuǎn)運輸要有新發(fā)展
要嚴格執(zhí)行貨物保全相關(guān)規(guī)定，要建立起一套科學(xué)完善的車皮裝卸貨管理體系，提高貨物中轉(zhuǎn)運輸效率。特別是對老牌車，要建立老牌車管理辦法，對車輛停留時間分別從24小時、36小時、48小時進行逐級預(yù)警，并對相關(guān)責(zé)任人實行責(zé)任追究制。
三、加大培訓(xùn)，員工隊伍要有新提高
要從服務(wù)分公司現(xiàn)實工作需要出發(fā)，在保證生產(chǎn)的前提下，有針對、有計劃、有步驟地開展好不同崗位、不同人員的培訓(xùn)，全面提升員工隊伍素質(zhì)。
四、保證生產(chǎn)，設(shè)備維護要有新舉措
要以設(shè)備的安全經(jīng)濟運行為導(dǎo)向，制定細致的修理計劃；要杜絕跑、冒、滴、漏，大力開展技術(shù)創(chuàng)新和小改小革活動，最大限度提高設(shè)備運行質(zhì)量，努力實現(xiàn)設(shè)備的安全經(jīng)濟穩(wěn)定運行。
五、嚴肅制度，工作方法要有新要求
要嚴格按照“六個一”工作法要求開展工作，即：每月定期一次中心組學(xué)習(xí)，每月確保一次特色教育，每月實施一次干部勞動，每月開展一次綜合檢查，每月組織一次檢查講評,每月進行一次績效考核。以此深入持久地推進分公司各項工作扎實開展。
水口山有色金屬有限責(zé)任公司
儲運分公司
xx年12月6日
500字 | 600字 | 700字 | 800字 | 900字 | 1000字 | 1500字 | 2000字
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/821568.html】
