在撰寫報告之前，我們需要認真收集和整理相關材料和資料，確保內(nèi)容的全面性和準確性。報告中的圖表和數(shù)據(jù)分析應該清晰可讀，以便讀者能夠直觀地理解和獲取信息。以下范文可以幫助我們了解不同類型報告的寫作方式和要點，使我們能夠更好地應對不同題材的報告寫作。
夜間施工報告篇一
通過上機實習，熟悉、了解pkpm預算軟件的功能及用途，學習使用pkpm預算軟件，利用pkpm預算軟件算出工程量，套取相關定額，算出模型的造價，并繪制網(wǎng)絡進度計劃圖。
1、實習時間
第15周，周五、周六、周日 第16周，周四
2、實習地點
北區(qū)綜合樓416機房
以新星小區(qū)辦公樓的圖紙及各項數(shù)據(jù)為依據(jù)，用pkpm軟件建立模型，算出工程量并套取相關定額，用計價軟件算出該建筑的造價，并繪制網(wǎng)絡進度計劃圖。
具體內(nèi)容如下：
（1）了解新星小區(qū)的建筑概況 新星小區(qū)位于武漢市南郊。新星小區(qū)辦公樓為二層框架結構，建筑面積176.14平方米，各項數(shù)據(jù)參見新星小區(qū)辦公樓圖紙。
（2）建立文件，熟悉pkpm軟件
打開pkpm軟件，新建工程，文件名默認為123，如圖所示第一項為工程量計算，第二項為鋼筋統(tǒng)計。
（3）輸入新星小區(qū)的各項數(shù)據(jù)，建立此建筑的模型，模型如圖：
點擊全樓模型，實時漫游開關打開，即可看到此建筑的三維立體模型如圖：
（4）點擊工程量按鈕，其中輸入項包括平整場地、上部結構、基礎工程、裝飾、腳手架、外立面、型鋼，將圖紙中新星小區(qū)辦公樓的所用材料和各種做法輸入到各項功能中，點擊全樓匯總，軟件將自動計算該樓的工程量，再將數(shù)據(jù)表格導出。存盤退出后，再進入鋼筋統(tǒng)計界面，點擊鋼筋輸入，布置梁、板、柱、地基梁等構件的鋼筋，再點擊鋼筋匯總，導出鋼筋的數(shù)據(jù)表格。
夜間施工報告篇二
作為應屆畢業(yè)學生，剛剛參加工作，欠缺水利工程施工方面的技術經(jīng)驗。以前所學的都是水利工程中最基礎的專業(yè)知識，通過這次實習，將理論和實踐相結合。以便在今后的工作中更好地掌握和運用專業(yè)技能做水利工程施工，為本公司乃至水利事業(yè)貢獻自己的一份力量。
20xx年7月21日至20xx年11月15日，
石河子景觀水系工程c段。
20xx年7月21日，是我來到景觀河項目的第一天，也是最難忘的一天。我的師父王工帶我把整個工程場地看了一遍，并且悉心教導我，作為一名合格的施工員，應該具備的能力素質(zhì)。
水利工程施工受自然條件影響大。工程均在露天進行，水文、氣象、地形地質(zhì)等自然條件在很大程度上影響著工程施工的難易程度和施工方案的取舍。在原有河道上修建建筑物，不可避免的要進行施工導流，以保證工程施工條件。在冬季、夏季和雨天施工時，最影響混凝土的澆筑。水利工程普遍工程量大，投資高，工期長，施工質(zhì)量要求高。因此合理安排施工，統(tǒng)籌規(guī)劃，重視現(xiàn)場施工與管理對降低工程造價，加快施工進度，縮短建設周期有重大意義。水利工程多為擋水和泄水建筑物，要求防滲、防沖、安全、穩(wěn)定等。我所在景觀河項目，河道池底均做防水處理。
作為一名施工員，最基本的是要能看懂圖紙，一看到圖紙，要明白實體建筑以及應該如何施工。在上學時鍛煉了我豐富的三維想象能力，這就為施工打好了良好的基礎，每逢經(jīng)驗豐富的施工員在看圖紙放線時，我會到旁邊仔細聽他們談話，積極詢問不懂的地方，然后自己慢慢琢磨，直到明白所有建筑物的結構和施工工序。我堅持學習，不懂就問，現(xiàn)已能夠獨立看圖紙進行簡單建筑物的放線。
學會看圖紙固然重要，這只是起步，同時要學會測量儀器的操作原理和使用方法，懂得計劃施工工序，涉及到地基的整平、夯實，混凝土工程前準備搭建模板，確定要使用鋼筋的尺寸和數(shù)量，調(diào)動人員和機械，計算商品混凝土的訂購量，在混凝土澆筑時確保施工安全進行等。
最先接觸的測量儀器是自動安平水準儀，進行大地高程測量，水準儀最簡單，也最常用。使用方法主要是：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數(shù)。
后來施工測量放線，用到了全站儀。全站儀集光、機、電為一體，具有角度測量、距離（斜距、平距、高差）測量、三維坐標測量、導線測量、交會定點測量和放樣測量等多種用途。內(nèi)置專用軟件后，功能還可進一步拓展。使用方法較為復雜，主要是熟悉它的原理和顯示器上的操作步驟。全站儀整平以及氣泡校正的方法：
(1）架設：將儀器架設到穩(wěn)固的三腳架上，旋緊中心螺旋。
（2）粗平：看圓氣泡，分別旋轉(zhuǎn)儀器的3個腳螺旋將儀器大致整平。
(3）精平：使儀器照準部上的管狀水準器（或者稱長氣泡管）平行于任意一對腳螺旋，旋轉(zhuǎn)兩腳螺旋使氣泡居中，然后將照準部旋轉(zhuǎn)90°，旋轉(zhuǎn)另外一個腳螺旋使長氣泡管氣泡居中。
(4）檢驗：將儀器照準部再旋轉(zhuǎn)90°，若長氣泡管氣泡仍居中，表示已經(jīng)整平；若有偏差，重復步驟（3）。
在施工后期進行工程量核算收方時，學會了使用rtk，一種新的常用的gps測量方法，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。
混凝土工程幾乎在施工全階段都在進行。模板是各項混凝土工程中重要的輔助作業(yè)，合理組織模板對保證施工安全和混凝土工程質(zhì)量具有十分重要的意義。模板的主要作用是對新澆筑塑性混凝土起成型和支承作用，同時還起保護和改善混凝土表面質(zhì)量的作用。模板應做到型式簡便，安裝拆卸方便；拼裝緊密，支撐牢靠穩(wěn)固；成型準確，表面平整光滑，經(jīng)濟適用，周轉(zhuǎn)和多次使用率高。通常情況，模板由面板，加勁體和支撐體三部分組成。
鋼筋作業(yè)包括調(diào)直、除銹、配料與畫線、切斷、彎曲和焊接，最后是安裝，在實際中，施工員主要負責配料，計算鋼筋的數(shù)量和各段長度，剩下的工作在施工員技術交底的情況下，由技術工人動手實施?，F(xiàn)在工程大多使用商品混凝土，工程現(xiàn)場提供混凝土強度等級，骨料顆粒級配，坍落度和添加劑等的數(shù)據(jù)，由混凝土攪拌站負責混凝土的制備?；炷林苽渫瓿珊筮\輸是一個重要環(huán)節(jié)，以最短的時間和最少的轉(zhuǎn)運次數(shù)將質(zhì)量合格的混凝土從攪拌站運往澆筑地點，混凝土料在運輸過程中應滿足下列基本要求：
（1）防止在運輸過程中骨料離析；
（2）防止混凝土配合比改變，防止砂漿漏失，避免日曬雨淋；
（3）防止混凝土發(fā)生初凝，控制運輸時間和注意初凝時間的季節(jié)性變化；
（4）避免入倉混凝土的品種和強度等級混雜和錯用。
對運輸?shù)竭_澆筑地點的混凝土，立即做混凝土試塊，養(yǎng)護保存，以備后續(xù)檢驗。
接下來是混凝土的澆筑和養(yǎng)護。澆筑前要對基礎面進行處理，清除雜物，施工縫處理，檢查模板安裝安全可靠，鋼筋和預埋件安設無漏缺。澆筑時將卸入倉內(nèi)的混凝土快速攤平到要求厚度，為盡可能減少混凝土中的空隙，獲得最大的密實度，對混凝土澆筑同時進行振搗。澆筑完畢后12至18小時內(nèi)開始澆水養(yǎng)護，形成混凝土良好的硬化條件，保證混凝土強度增長，不發(fā)生開裂。
為了確保工程質(zhì)量，在工程項目的施工過程中，分工負責，互相監(jiān)督，為確保人員安全，對施工場地干燥時，灑水避免揚塵危害人員身體健康，對機械，電箱明確標示，確保工程安全施工。
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)技能，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理，通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。水利工程施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，景觀河工程人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員在施工現(xiàn)場步步不離，通過引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。在這次實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能獨當一面，只有在實踐中不斷學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。今后在工作中，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，積極主動向他人請教，同時加強自身能力和解決難題的本領。為公司做奉獻，為水利事業(yè)貢獻自己的力量。
夜間施工報告篇三
緊張的1個月的實習生活結束了，在這一個多月里有了不小的收獲。首先，實習對我個人來說是既熟悉又陌生的，將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等。通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的專業(yè)知識。
進入施工現(xiàn)場后，首先根據(jù)主樓定位樁樁對定位樁進行引樁，引樁一般都確定一條或兩條主軸線，這些主線作為建筑物施工的主要控制依據(jù)，用木樁埋設在固定位置，加以保護。當建筑物放樣時，按照建筑物輪廓用建立施工控制網(wǎng)，放設基坑輪廓線開始進行土方開挖施工，放樣，也稱放線，就是將圖紙各部分位置在實際的土地上找到，并作出標記。放樣是將圖紙轉(zhuǎn)換成實物過程中最重要和關鍵的步驟之一，大樣影響地基的位置，地基影響柱子的位置，影響墻體的位置，整個建筑的位置。
第一，放樣的質(zhì)量直接影響施工速度和質(zhì)量。軸線及基礎梁板位置直接影響到結構的安全，放樣過程中不能圖一時之快，要得有足夠的耐心，并對每個步驟成竹在胸。制定合理的放線方案，放完后，質(zhì)量員要及時檢查，只有這樣，才能高質(zhì)量、高標準的完成放樣工作，才能給施工人員以正確的信息，高質(zhì)量的完成工程。
第二，放樣的先后次序，會給施工人員以第一印象，他們會自然的以這個順序施工。施工工程人員往往是不會看設計圖的，他們會習慣性的以施工員的思想為指導，跟著施工員的步驟走。所以，施工員必須得有清醒的頭腦，應該正確理解設計者的意圖，并進行消化;同時，工作過程中積極考慮自己對施工者的影響。積極思考，并對現(xiàn)場作仔細的勘查，了解當?shù)貧夂颉⑦M來天氣等，制定出切實設計、同時滿足現(xiàn)場需要的施工方案。
第三，施工人員要相互協(xié)作，共同完成放線工作，讓其他師傅多了解放線過程，保證施工質(zhì)量。施工過程中，線有多種多樣，最常用的是墻中線和邊線，有的甚至有三等分線，而那些線不會象圖紙上的那么明確，所以施工人員必須對整個施工放樣過程有所了解，否則一旦出了狀況，后果將不堪設想，因為前面的過程影響后面整個施工。所以，木工安裝模板時一定明確所在邊緣是正確的，泥水工也得對模板安裝出錯的地方作出反映。這樣相互協(xié)作工作，不僅可以相互學習，還可以提高施工質(zhì)量和速度，大家齊心協(xié)力作工程。
第四，每進行一個施工步驟，最好到源頭開始拉線。這就要求源頭樣本是誤差最小的地方。比如柱基礎完成以后不能直接在基礎上進行測量柱的位置，因為柱基礎有自身的縮放范圍，本身就不標準(我那次施工，柱基礎比柱四周寬10cm，但很大都不是10cm)，這就要求在主基上安裝模板，模板位置應該從最初的墻中線位置開始測量。這樣柱才不會偏離墻面，符合建筑施工質(zhì)量要求。
另外有一個技巧性的東西，就是拉線。拉線時千萬不能舍不得花力氣，線必須拉緊，并盡可能保持線張力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工員總會很矛盾，一方面希望能夠起風，那樣涼快，另一方面，萬一有風，將直接影響施工質(zhì)量，這對施工肯定是百害無利的。還有，如果施工剛完，下雨了，那些石灰、墨線將被雨水沖掉，這樣也直接影響施工速度。
基礎鋼筋施工是整個鋼筋工程的重點以及難點。作為施工人員首先對圖紙進行深入理解，了解設計者的設計意圖，對于鋼筋進行翻樣，制作。本次實習的樓為高層剪力墻結構，從結構上才說基礎為反向受力，就要考慮到那個基礎梁在上，那個在下，基礎梁綁扎順序問題，基礎梁相交區(qū)域箍筋設置構造問題，，另外還要考慮到結構梁鋼筋比較多規(guī)格比較大，基礎箍筋多為復合箍筋。
基礎梁內(nèi)柱箍筋設計問題，根據(jù)g101系列圖紙規(guī)定，剪力墻在基礎梁內(nèi)箍筋小于500mm時，不少于兩道箍筋，而基礎梁為復合六支箍，所以水平方向與垂直方向箍筋發(fā)生沖突，而08g101-11針對這一問題給出解決方案。
綜上所述，這次社會實踐是走上社會、走上崗位的開始，只有不斷的學習，理論聯(lián)系實際，同時，不斷的進行自我總結，吸取先人的經(jīng)驗教訓，才能不斷進步，在人群中凸現(xiàn)自己，立于不敗之地。
夜間施工報告篇四
示例實習報告主要有：實習目的、實習時間、實習地點、實習內(nèi)容、實習總結五部分構成，其中重點體現(xiàn)是實習內(nèi)容。
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
xx年5月27日6月10日。
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。
路基部分。
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設計盲溝。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
路面部分路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
1.瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣。
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
五、實習總結。
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
夜間施工報告篇五
在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。下面我就本次實習的過程內(nèi)容作報告如下：
2、認識建筑物的一些常用結構，格局構成，施工材料和建筑裝修方法以及措施等
3、通過實習讓自己對建筑施工和自己專業(yè)有更深的了解
實習第一天：今天的目的地在邢莊家園小區(qū)———開發(fā)區(qū)西區(qū)邢莊安置房，此建筑為磚混結構，建筑層數(shù)為6f+1，全高18。9m。由于為安置房所以空間較狹窄，且凈空高度不大。進入施工工地前我們?nèi)ㄖ档耐瑢W都帶上了安全帽，這可是我以前沒有的概念。在施工工地上首先得有安全意識，在建筑施工工地上施工人員多為露天作業(yè)，工地上不安全因素較多，安全帽能有效的防止意外事故的發(fā)生。
后來又了解了一些墻的保溫措施，東西山墻為90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墻用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。樓梯間隔墻采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于樓已經(jīng)完型所以沒能見到具體施工…就這樣實習的第一次結束。
實習第二天：這一次來到了燕大港城創(chuàng)業(yè)中心一期工程施工現(xiàn)場，我們參觀的建筑物是集合辦公和廠房一起的建筑，為鋼筋砼框架結構，建筑面積33784.14㎡，踏著成型的現(xiàn)澆樓梯我們來到二層和三層參觀，樓也已經(jīng)成型，在還沒有堵死的送料口處我們見到了用來砌墻的砌塊—陶粒空心磚，還有兩墻處留的伸縮縫。這個建筑采用集中供暖和空調(diào)的措施，為現(xiàn)在建筑常用手段。后來在工程辦公室看了一下這些建筑的圖集，對真正的建筑圖集有了更深的了解。
實習第三天第四天：第三天來到了豪華的金海灣森林逸城熱浪島16—21號公寓，高度17m，層數(shù)5；第四天來的是廣順現(xiàn)代城工程二期居住小區(qū)項目，建筑面積108116.5㎡。把這兩天的實習結合在一起寫因為這兩個建筑都為框剪結構，即框架和剪力墻結構結合的施工方法，框剪結構是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能?？蚣艚Y構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。
因此這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。在金海灣我們除了比較深刻和蟄伏的了解了建筑的格局和設計外，還看到了洗手間的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。還有這建筑的地下停車場，是在片筏式基礎的格局上設計的，靈活的運用了建筑物的空間。在廣順的施工現(xiàn)場這里到處是鋼筋和模板，我們小心的向上看到工人們正在支撐剪力墻模板，在這里沒有想象中的柱子，取而代之的是現(xiàn)澆混凝土墻。腳下都是正在捆綁的鋼筋。
現(xiàn)澆混凝土施工是我們常見的施工方法，它包括模板的選材選型，設計，制作和安裝，拆除和周轉(zhuǎn)等過程。其中又以模板的要求極高。模板及其支架應根據(jù)工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。而在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構施工中，模板的制作與安裝質(zhì)量對于保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。
為了保證混凝土的質(zhì)量，對模板工程提出以下幾點措施：1采用對拉夾片減少支撐。2明確模板內(nèi)外連桿的受力作用及受力分工。3保證混凝土施工質(zhì)量。4嚴格控制預埋件的位置。5按規(guī)則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質(zhì)量進行控制。
實習第五天第六天：第五天來到了省三混凝土攪拌站的辦公樓施工現(xiàn)場，第六天來到了秦皇島一中工程圖書館，行政樓和科技實驗樓。這兩個建筑的相同點在于它們同樣采用框架機構。整棟建筑全由混凝土澆筑而成。進入建筑物內(nèi)，室內(nèi)的大混凝土柱子和一個一個縱橫交錯卻有規(guī)律的腳手架成了我們眼中的焦點。
其特點是水平方向仍然是樓板，然后樓板應該搭在這個梁上，梁支撐在兩邊的柱子上，這就把重量遞給了柱子，沿著高度方向傳到基礎的部分，即梁、板、柱構成的承重體系。框架結構的特點非常突出：所有的墻都不承重跟廠房的承重沒有關系，那個承重，是板搭在梁上，梁傳給了柱子，墻都是后坐上去的用于其他的輕質(zhì)材料，墻都不會承重，應用的時候都很靈活，如想要大房間不要墻，就要大房間，不想要大房間，想要小的，就可以在其中用其它的輕質(zhì)材料來進行房間的劃分，房間劃分成若干個小房間，因此它的墻不承重，及起著一個劃分空間的作用，僅起著一個保溫，隔熱，隔聲的部分。
這次的施工實習讓我意識到，一個建筑的設計和施工絕對不是流于表面的華麗和簡單，更離不開的是內(nèi)部的施工設計，還有參加工程的每一個人的付出和謹慎。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
夜間施工報告篇六
我們花鏡的地點正處于路口的右手邊，長12。5m，寬3。5m?？紤]到08級留下來的花鏡中有許多的植物我們都能充分的利用到，所以我們保留了08級的大部分植物，然后融入到我們的設計當中來，充分的節(jié)約了資源，而且08級的所留下的植物經(jīng)過了一季的生長，已經(jīng)具備了良好的景觀效果，也給我們的花鏡增添了許多色彩。
在花鏡設計時，我們充分利用了08級所留下的植物，然后開始了對我們自己的花鏡設計的思考與準備工作。于是我們到圖書館進行了相關資料的查閱查閱工作。
我們考慮的是大色塊的應用，參考了上面的這幅圖的主要思路。
然我們開始了進行了設計的討論，并最后確定了一下的設計方案
四季色彩變化：
春季：
夏季：
夏季至秋季：
我們將整個長條地區(qū)分為紅色、黃色、藍色為主色調(diào)的三個色塊，相互區(qū)別又相互交錯；圍繞主體植物構建主景，形成視覺焦點，前低后高，以株型緊湊的植物為主，線條型植物為輔；做到三季可賞，夏秋為主，中層植物夏秋開花，前面的植物早春及初夏開花，后層植物夏秋開花，冬季留有線條骨干。
我們的主要設計意圖為：
1、利用植物形態(tài)的區(qū)別形成起伏的冠線，背景整齊，主體植物集中，突出視覺焦點。
2、利用植物不同花色，形成色塊的相錯與交疊。
3、利用植物花期的差異，形成春季有花可看、新葉萌發(fā)，夏季盛開、色彩豐富，秋季主體植物長盛不衰、增添色彩的三季景觀。
我們根據(jù)具體植物的花色以及花期進行了植物的選擇，在整個過程中都圍繞著原有的設計進行植物的配置月選擇，充分考慮了它們的景觀效果，做出合理的分析后選用。
由于我們組沿用了08級的大部分植物，只是在小部分地區(qū)添加了新的植物，所以我們小組的整體預算并不是很高。
我們的施工從5月5日早上7點開始，到第二日下午結束；大致的程序是：鋤草—整地—移苗—放線—運苗—擺苗—定植—澆灌，其中等苗耽誤了大部分的時間，使得整個過程都比較的慢。
1、除草整地
2、放線
3、運苗擺苗
4、定植澆灌
最終實際種植圖
這次花鏡的設計使我們第一次親自動手設計施工的作品，在整個花鏡的設計過程中我們遇到了很多的問題和難處，也有許多意想不到的事發(fā)生，盡管如此，我們整個小組還是非常的團結，克服了總總困難，最終順利完成了我們的設計和施工的工作。這對我們來說不僅僅是一次實習那么簡單，也是大家共同合作的美好見證，它給了我們彼此熟悉合作交流的機會，也讓我們學會了如何團隊合作。
在整個花鏡的設計上，我們采用的大色塊的設計思路還是很成功的，在后來的養(yǎng)護過程中，我們的花鏡收到了很好的實際效果，這給我們很大的欣慰。
最后我們得感謝這次實習這門課程，我們收獲了很多。
夜間施工報告篇七
一直很想上施工去感受一下我們將來的工作會是怎樣的.終于，在大二的寒假里如愿了.
這次我有幸參觀來到我們市里的一個擴建工程.去的時候，那邊的施工大多接近尾聲，但還有些部分還只有進行了一半.
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看.這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同.主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結構了.這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本.在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息.
我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條.二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了.在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌.一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力.
上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預留的槽里.我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎.而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實.板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著.擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高.在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業(yè)和結構專業(yè)合作的一個體現(xiàn).
我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的`感性認識吧.
夜間施工報告篇八
畢業(yè)實習是理論與實踐相結合的重要方式，通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的'能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
通過在實習工地所見將自己所學的知識系統(tǒng)梳理，構建自己的體系。具體目的及任務是：
1、了解建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法，了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點。
3、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點。
4、鋪面磚的方法。
5.總結自己所學的知識留下寶貴經(jīng)驗財富。
6.對工地中老師的講解轉(zhuǎn)化成自己的認知了解成為自己的東西。
在實習中應虛心向老師，勤奮好學，并做必要的記錄。實習期間要服從指導教師的指揮，按時完成指導老師或所在實習單位布置的各項任務。實習期間要注意安全，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。參觀學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
場所：xx。
時間：xx年4月15號。
4與15日學校組織集體學生去xx參觀學習，為我們能直接的接觸工地提供了一個平臺。從而能更好的了解社會，了解自己的專業(yè)。
我們來到xx，工程采用框剪結構，墻體磚混，建筑面積約41372平方米。總造價約4000萬元。施工日期為xx年6月15日—xx年3月30日。
由于溫度變化，地基不均勻趁降和地震因素的影響，易使建筑發(fā)生變形或破壞，故在設計時應事先將房屋劃分成若干個獨立部分，使各部分能自由獨立的變化。這種將建筑物垂直分開的預留縫稱為變形縫。包括伸縮縫，沉降縫和防震縫。
建筑物受溫度影響時，會產(chǎn)生脹縮變形，建筑物的體積越大，變形就越大，當建筑物的長度超過一定限度時，會因變性過大而開裂。為避免這種情況發(fā)生，通常沿建筑物高度方向設置縫隙。
伸縮縫的寬度一般為20-30mm，其位置和間距與建筑物的結構類型、材料、施工條件及當?shù)販囟茸兓闆r有關。要求把建筑物的墻體樓板層屋頂?shù)鹊孛嬉陨喜糠秩繑嚅_，基礎因埋在土中，受溫度變化影響較小，不需斷開。
為防止建筑物因其高度、荷載、結構及地基承載能力不同，而出現(xiàn)不均勻沉降，沿建筑物高度方向設置豎向縫隙。
設沉降縫時，要求從基礎到屋頂所有構件均設縫斷開，其寬度與地基的性質(zhì)和建筑物的高度有關，地基越軟弱、建筑物的越大，沉降縫的寬度越大。
地震設防烈度為8度、9度地區(qū)多層砌體建筑物，有下列情況之一時設防震縫：1）建筑物立面高度差在6m以上;2)建筑有錯層，且樓板錯層高差較大；3)建筑物各部分結構剛度、質(zhì)量截然不同。
設防震縫時，一般基礎可不斷開，但在平面復雜的建筑中，但建筑各相連部分的剛度差很大時，必須將基礎分開。在地震設防區(qū)，建筑物的伸縮縫和沉降縫應按防震縫要求處理。
然后，我們參觀了xxx筑面積約23萬平方米，在建筑施工上，寫字樓整棟大廈全部采用疊合箱網(wǎng)梁樓蓋施工技術，這在臨沂尚屬首次。其特點是梁板合一、底部平整、室內(nèi)無梁，最大程度保持房間的凈高；樓層間采用空間網(wǎng)格骨架，樓板厚度達40-50公分，具有超常的剛度和強度。雙層中空、隔音、隔熱、低輻射隱形幕墻，做到了節(jié)能、綠色、環(huán)保。
疊合箱由預制高強度鋼筋混凝土底箱、輕質(zhì)材料側(cè)板(充當肋梁側(cè)壁模板)和預制高強度鋼筋混凝土頂板組成。疊合箱是參與整體受力的預制構件、疊合構件（疊合面在四周），其形式有多種,平面尺寸有多種,高度尺寸在250-1400mm內(nèi)任意調(diào)整,可根據(jù)跨度及荷載的情況選擇。
疊合箱平面尺寸系列(mm)：1000×1000、1000×700、1000×500、1000×300、700×700、700×500、500×500等。疊合箱側(cè)壁為薄壁,厚度為8-12mm。疊合箱頂板、底板厚度可按結構不同部位進行調(diào)整,頂板最小厚度為40mm,最大厚度120mm。底板最小厚度可為30mm(不考慮受力時)考慮受力時不小于40mm。需要受壓區(qū)混凝土較大時,其厚度做到100mm。疊合箱外伸的受力拉接筋應按計算配置,考慮受力時應與周邊肋梁筋相匹配,鋼筋間距一般不大于100mm。
混凝土(疊合箱)網(wǎng)梁樓蓋組合。
依據(jù)工程面積需求由數(shù)個疊合箱與肋梁組合成蜂巢構造的網(wǎng)梁樓蓋。
混凝土地面應將基層鑿毛，鑿毛深度5~10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右。之后，清凈浮灰，砂漿、油漬，產(chǎn)散水刷少將地面。
鋪貼前應彈好線，在地面彈出與門道口成直角的基準線,彈線應從門口開始,以保證進口處為整磚,非整磚置于陰角或家具下面,彈線應彈出縱橫定位控制線。
鋪貼陶瓷地面磚前，應先將陶瓷地面磚浸泡陰干。
鋪貼時，水泥砂漿應飽滿地抹在陶瓷地面磚背面，鋪貼后用橡皮棰敲實。同時，用水平尺檢查校正，擦凈表面水泥砂漿。
鋪貼完2~3小時后，用白水泥擦縫，用水泥、砂子=1：1（體積比）的水泥砂漿,縫要填充密實,平整光滑。再用棉絲將表面擦凈。
網(wǎng)梁樓蓋結構高度用于連續(xù)跨柱網(wǎng)時,結構高度一般可選擇跨度的1/14--1/25。用于四周有邊梁時,結構高度可定為跨度的1/20--1/35。截面高度均可比實心板或空心板大一些。關于柱帽網(wǎng)梁樓蓋一般不需另加外露的柱帽(本身的暗柱帽已經(jīng)滿足計算以及構造要求),當荷載較大或地震作用較大時,仍可設置外露柱帽以改善整體受力性能,柱帽設計可根據(jù)計算和規(guī)范構造要求進行。
肋梁寬度及箍筋肋梁的主筋豎向保護層厚度仍為25mm，而主筋的側(cè)向是疊合箱底板范圍，不存在保護層不足的問題。肋梁寬度一般為100-120mm，對應的箍筋內(nèi)皮寬度為80-100mm，這是因為疊合箱側(cè)壁厚度為10mm可以計入保護層厚度。
夜間施工報告篇九
夜間施工措施1夜間施工現(xiàn)場配備值班電工，在施工作業(yè)面、材料運輸通道、施工設備旁、主要出入通道等安裝亮度足夠的照明燈具。
2固定的燈具與易燃物體要保持足夠的安全距離，拖動的燈具采用容量相當?shù)碾p層塑料橡膠電纜，電源開關均要有漏電保護裝置。
3合理調(diào)整施工時間，夜間施工班組進行輪休，嚴禁疲勞作業(yè)。
4對預留孔洞實施安全防護，因施工需要不能實施防護的，制作帶熒光標牌懸掛予以警示，必要的地方派專人看管。
夜間施工報告篇十
根據(jù)縣委的統(tǒng)一部署，按照《平陸縣集中整治經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境實施方案》的要求，水利局在縣委督查組的指導下，結合水利行業(yè)實際，在全系統(tǒng)內(nèi)開展集中整治經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境專項活動。深入開展以“改進機關作風，營造風清氣正的發(fā)展環(huán)境”為題的大宣講、大討論和大排查活動。通過開辟網(wǎng)上信箱、發(fā)放征求意見表等形式，組織開展了面向社會的意見征詢活動。11月1日召開全局職工大會，將行風測評結果和征求24個部門20家大型企業(yè)反饋意見向全體干部職工公布。會后以各科、站、室、局、院為單位對號入座，認真查擺自身存在的問題并結合實際，局黨組針對問題召開了專題會議，研究制定解決辦法。制定了切實可行的整改措施進行整改。
一、存在的主要問題。
(一)個別干部職工存在宗旨意識和服務意識不夠強的問題。
(二)辦事程序不夠規(guī)范，辦事效率還有待提高。
(三)經(jīng)常性的思想政治工作開展還不夠，平時談工作的時間多，談心的時間少，思想交流溝通不夠。
(四)對工程進度、質(zhì)量監(jiān)管工作未完全到位，力度還不夠，存在基層單位一些工程進度滯后，不按規(guī)定變動設計方案的情況。
對以上存在的這些問題，我們采取以下措施，認真解決。
二、整改措施。
(一)加強理論學習和業(yè)務學習，提高干部職工素質(zhì)。
以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想為指導，不斷加強政治理論學習，強化宗旨意識，在改造客觀世界的同時，不斷改造自己的主觀世界。樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，運用馬列主義的立場、觀點、方法，解決矛盾和問題。特別是要把轉(zhuǎn)變觀念，改進工作作風，提高效能作為學習的重要內(nèi)容，不斷進行新的探索。一是堅持政治理論學習，完善黨支部學習制度。每年制定出系統(tǒng)的學習計劃，并嚴格執(zhí)行。全體職工要自覺堅持參加理論學習，建立政治學習考勤制，學習要確保人員、內(nèi)容、時間和質(zhì)量的落實。有計劃、有重點地搞好輔導，適時開展學習交流。二是加強業(yè)務學習和培訓。在繼續(xù)開展職工繼續(xù)教育培訓的同時，開展計算機技能培訓和寫作能力培訓，增強全局干部職工辦公技能，提高辦事效率。三是強化紀律教育，嚴格考勤加強紀律教育，嚴禁利用工作之便到企業(yè)吃、拿、卡、要。(承辦科室：機關黨總支、辦公室、人勞股;責任領導：郝紅建)。
(二)貫徹為民服務思想，抓好窗口建設，提高辦事效率。
牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，把群眾的利益作為出發(fā)點和落角點。充分發(fā)揮水利職能作用，著力為群眾解決困難，為群眾辦好事、辦實事。一是增強群眾觀念，強化公仆意識。正確處理對上級負責與對群眾負責、全局利益與局部利益的關系。要經(jīng)常深入基層，實地調(diào)查，了解和掌握第一手資料，及時解決群眾關心的熱點、難點問題。二是完善政務中心職能，實施“一站式”服務。局政務中心窗口要堅持規(guī)范化、標準化、科學化為目標，定期開展窗口工作人員培訓，人人都要熟悉辦理件的辦理程序，嚴格執(zhí)行崗位責任制、服務承諾制、互聯(lián)審批制、過錯追究制，減少環(huán)節(jié)、簡化程序、提高效率，為服務對象提供快捷通道。三是要加強自身修養(yǎng)，改進工作方法，方便群眾辦事。水利局全體干部職工對電話投訴、上門來訪人員做到“三有一快”，即有微笑、有熱情、有傾聽、快速辦理，接到投訴后，力爭在兩日內(nèi)給予答復，杜絕“門難進、臉難看、事難辦”現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)全面貫徹行政許可法，大力推進依法行政。
一是把行政許可法不折不扣地落到實處。做到：行政許可設定要依法有據(jù)，行政許可管理要公開透明，行政許可要便民快捷，行政許可權利要與責任掛鉤，行政許可實施要強化監(jiān)督檢查。二是嚴格規(guī)范行政執(zhí)法行為。要文明執(zhí)法，嚴禁拖拉推諉、刁難設卡、敲詐勒索、態(tài)度粗暴等違法違規(guī)行為，既不要失職不作為，也不要越權亂作為，更不要濫用職權、執(zhí)法犯法。三是建立軟環(huán)境建設投訴機制。局水政監(jiān)察支隊和監(jiān)察科作為軟環(huán)境建設投訴機構，認真落實投訴事項的受理、交辦、催辦和督辦等工作。(承辦科室：水資辦、河道采砂站、水保監(jiān)督站;責任領導：任亞平)。
(一)加強制度建設，建立軟環(huán)境治理長效機制。進一步建立完善了相關制度，嚴格按照服務承諾、首問責任、文明辦公、行政責任追究和監(jiān)督檢查等制度抓工作落實。截至目前共建立21項制度，通過建章立制來加強對行政收費、行政許可、行政處罰的監(jiān)督，力爭從源頭上促進軟環(huán)境建設，從根本上解決違規(guī)的問題。
(二)完善政務公開制度，提高行政透明度。完善了我局辦事指南，準確地載明了我局的職能職責，政務公開內(nèi)容，服務承諾;無償提供給前來咨詢、查詢和辦事的公民、法人、或者其他組織;完善了行政許可、行政審批實施辦法。并按照能放開的不審核、能審核的不審批的原則，全面清理了審批項目，優(yōu)化審批流程。
(三)開展了結隊幫扶，真心實意惠民。落實了局級領導聯(lián)系制，確定了3名貧困學生作為幫扶對象。組建了黨員服務隊，開展了幫扶困難群眾活動。同時，整頓干部作風，深入災區(qū)組織搶險，實施災后重建，為民分憂。
(四)開展水利惠民行動。我局在飲水安全、水土保持惠民行動工作中，按照“歸口管理、分線負責”的原則，做到明確項目、目標、措施、投入、責任、進度、質(zhì)量、考核標準等“八個明確”，建立健全了目標管理體系，層層落實責任，把“惠民行動”分解到科室，責任落實到個人，落實到具體項目上，增強各級領導干部的責任感和積極性，同時我縣水利系統(tǒng)建立了“惠民行動”工作報告制度、通報制度和責任追究制度，及時公布工作進展情況，將“惠民行動”置于社會的監(jiān)督之中，確保“惠民行動”取得了實效。
夜間施工報告篇十一
夜間施工在城市建設中是必不可少的一環(huán)。然而，由于夜晚的特殊性，施工人員面臨著更大的安全風險。近期我參與了一項夜間施工工程，通過這次經(jīng)歷，我對夜間施工安全有了更深的認識和體會。
夜間施工安全問題與白天施工不同，主要有以下幾個方面：能見度低、作業(yè)人員疲勞、周邊環(huán)境不穩(wěn)定等。夜晚能見度低下，施工人員很難觀察到隱患，容易發(fā)生事故。由于夜間工作比較頻繁，施工人員容易感到疲勞，導致工作效率下降，動作不夠穩(wěn)定，更容易發(fā)生意外。周邊環(huán)境在夜間也更加不穩(wěn)定，包括天氣、交通狀況等，這些都給施工安全帶來了一定的挑戰(zhàn)。
為了保障夜間施工的安全，需要采取一系列的預防措施。首先，施工現(xiàn)場必須有良好的照明系統(tǒng)，確保能見度。其次，施工人員要定期進行體力鍛煉，提高抗疲勞能力。此外，施工人員還應定期接受培訓，提高應對緊急情況的技能。最后，夜間施工應與周邊環(huán)境進行有效的協(xié)調(diào)，包括與交通部門溝通，避免交通事故發(fā)生。
第四段：我的親身經(jīng)歷。
在我參與的夜間施工工程中，我們團隊認真執(zhí)行了上述的安全措施。首先，我們在施工現(xiàn)場安裝了明亮的照明設備，確保能見度。其次，我們定期進行體能訓練，保持良好的身體狀態(tài)。此外，我們從事前的培訓中學習到了很多應對緊急情況的方法和技巧。最后，我們與交通部門保持緊密聯(lián)系，共同協(xié)調(diào)交通狀況，確保施工安全。這些措施的執(zhí)行，使我們的工程在夜間順利進行，沒有發(fā)生任何安全事故。
第五段：結語。
通過這次夜間施工經(jīng)歷，我深刻認識到夜間施工的安全風險和重要性。只有采取科學有效的預防措施，才能保障施工人員的安全，確保工程的順利進行。希望通過這些心得體會的分享，能引起更多人對夜間施工安全的重視，共同努力營造一個更加安全的施工環(huán)境。
夜間施工報告篇十二
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好！光陰似箭，轉(zhuǎn)眼又到新年。在過去的一年里，我立足本職工作，在項目領導的指導和帶領下，在同事們的大力支持和幫助下，加上自己的不斷努力，工作上取得了一定的成績。較好的完成了項目上的各項生產(chǎn)任務。切實履行了一名技術員的工作職責?，F(xiàn)按要求進行述職述廉報告。
1、3-5月在***車站進行前期施工，三通一平，管線改遷。
2、6-8月現(xiàn)場看管溶洞注漿與地下連續(xù)墻施工。
3、8-9月回公司參加公司組織的投標工作，并順利中標。
4、9月到現(xiàn)在進行二期交通道改后的地下連續(xù)墻施工與管理。
由于從事技術工作，深感責任重大。自己的學識低，閱歷淺，也沒有溶洞注漿與地下連續(xù)墻施工的施工經(jīng)驗，不敢掉以輕心。所以，我總在不斷的學習，向領導學習，向同事學習，向工人學習，向書本學習。通過學習，開拓了視野；結合實際施工，積累了經(jīng)驗。感覺在這一年自己有一定的進步與提高。作為一名團員，黨的助手和后備軍，更要加強思想政治的學習。堅定理想信念，增強團隊意識，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)。積極向黨組織靠攏，用行動向黨組織表決心，爭取及早入黨。
在工作中，以安全運轉(zhuǎn)為前提，提高工作效率為根本。做好技術交底，深入現(xiàn)場，嚴格控制好各項施工參數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場20多米厚的沙層地質(zhì)，緊抓進場泥漿質(zhì)量，減少塌孔情況，保證連續(xù)墻混凝土澆筑的充盈系數(shù)符合規(guī)范要求。結合現(xiàn)場軟硬夾層和巖面坡陡的地質(zhì)情況，要求工人低錘緩入，心急吃不了熱豆乳。減少偏孔，提高沖孔質(zhì)量與施工進度。
我堅持做到清正廉潔，認真學習項目管理規(guī)章制度和我國法律法規(guī)，提高拒腐防變能力。做事堅持原則，不搞特殊化。把握好各施工隊伍上報工程量的第一關。針對上報數(shù)據(jù)，結合圖紙，到現(xiàn)場反復測量、計算。結合實際得出客觀，公正的結果。讓施工隊信服，讓項目部放心。
雖然在這一年的工作中取得了一定的成績，但也存在著不足。首先，工作閱歷淺，工作方法過于簡單。其次，業(yè)務理論水平和組織管理能力有待于進一步提高。再次，自己在綜合素質(zhì)上距項目領導要求還相差甚遠。這些不足，在下步工作中加以改進和克服。
在下一步工作中，要虛心向其他同志學習工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，努力學習業(yè)務理論知識，不斷提高自身的業(yè)務素質(zhì)和管理水平。進一步強化敬業(yè)精神，提高完成工作的標準，為項目在新年度的工作中再上新臺階貢獻出自己的力量。最后，我在工作中的缺點與不足，望各位領導與同事批評指正。
謝謝大家！
夜間施工報告篇十三
創(chuàng)業(yè)服務中心項目占據(jù)原來溝渠位置，時值春灌期間，水量較大，原開挖的臨時邊溝不能滿足排水要求，可能造成約30畝農(nóng)田被淹，防患于未然，需挖通原有溝渠解決排水問題，經(jīng)現(xiàn)場查勘，擬提出以下實施意見：
一、臨時排水溝修建位置。
為了保證原有溝渠重新恢復排水，需新挖的臨時排水溝約50m，位于創(chuàng)業(yè)中心西北面(詳見附圖)。
二、工程量預計。
經(jīng)現(xiàn)場查勘，參照原有河道，擬新挖臨時溝下底寬3米，上底寬5米，深2.5米，共計土方開挖約500方。
三、工程承包價。
臨時排水溝土方開挖綜合單價按8元/方計算。工程總承包價為4000元。
四、承包人確定。
工程承包人的確定由尚義鎮(zhèn)負責落實，建議工程總承包價在以上范圍內(nèi)進行控制。
夜間施工報告篇十四
為了使工地財產(chǎn)不受損失，確保工程生產(chǎn)順利進行，特制訂本制度：
1、 值班時間，每天天黑至第二天天亮。
2、 值班員必須在每天上班前，熟悉場內(nèi)所有材料堆放的位置。
3、 上班期間必須做到：耳靈、眼亮、腳勤，注意方法，巧妙巡邏。
4、 發(fā)現(xiàn)情況必須迅速向保衛(wèi)科或上級領導匯報，以便及時處理。
5、 上班期間必須堅守工作崗位，不打磕睡、不看書、不隨意在自己房間內(nèi)逗留。
6、 如夜間值班人員玩忽職守或里應外合，盜竊工地財產(chǎn)的一經(jīng)查實，嚴格查處。情節(jié)嚴重的依法追究責任。
7、 夜間值班人員在每天下班時，必須關掉照明燈，與門衛(wèi)工作人員碰面，交代好有關事項，做好值班記錄。
8、 視有關情況工程部將安排有關人員進輪流值班，任何人不得無故拒絕，如胡有特殊情況，應提早向負責人提出。
9、 夜間值班人員應按作息時間來，及時關掉多余的電燈照明，檢查職工宿舍的作息情況，督促其熄燈睡覺。
為了使工地財產(chǎn)不受損失，確保工程生產(chǎn)順利進行，特制定本制度。
（1）值班時間，每天天黑至第二天天亮。
（2）值班員必須在每天上班前，熟悉場內(nèi)所有材料堆放的位置。
（3）上班期間必須做到：耳靈、眼亮、腳勤、注意方法，巧妙巡邏。
（4）發(fā)現(xiàn)情況必須迅速向保衛(wèi)簡直或上級領導匯報，以便及時處理。
（5）上班期間必須堅守工作崗位，不打瞌睡、不看書、不隨意在自己房間內(nèi)逗留。
（6）如夜間值班人員玩忽職守或里應外合，盜竊工地財產(chǎn)，一經(jīng)查實，嚴格查處。情節(jié)嚴重的依法追究責任。
（7）夜間值放人員在每天下班時，必須關掉照明燈，與門衛(wèi)工作人員碰面，交代好有關事項，做好值班記錄。
（8）視有關情況，工程部將安排有關人員進行輪流值班，任何人不得無故拒絕，如有特殊情況，應提前向負責人提出。
（9）夜間值班人員應按作息時間及時關掉多余的電燈照明，檢查職工宿舍的作息情況，督促其熄燈睡覺。
一、 編制目的
根據(jù)經(jīng)理部《關于做好帶班、值班工作相關事項的通知》,及項目部現(xiàn)場施工生產(chǎn)的實際情況，為認真落實施工現(xiàn)場值班、帶班制度，進一步加強施工現(xiàn)場各項管理工作，切實抓好施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度，增強項目負責人及施工人員的安全、質(zhì)量、進度控制意識，進一步落實施工現(xiàn)場值班、帶班制度，特制定本制度。
二、 適用范圍
本制度適用于深圳軌道交通三期工程深圳地鐵11號線11307標段松崗車輛段工程項目施工現(xiàn)場，防止施工過程中出現(xiàn)不安全行為和防止安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。
三、 項目部領導輪流值班、帶班職責
1、輪流值班、帶班領導要把保證安全生產(chǎn)作為第一位責任，全面掌握當班安全生產(chǎn)狀況，加強對重點部位、關鍵環(huán)節(jié)、危險源的檢查，并指導現(xiàn)場人員安全作業(yè)。
2、及時發(fā)現(xiàn)和組織消除事故隱患和險情，及時制止違章違規(guī)行為，嚴禁違章指揮。
3、當現(xiàn)場出現(xiàn)重大安全隱患或遇到險情時，及時采取緊急處置措施，并立即下達停工令，組織涉險區(qū)域人員及時有序撤離到安全地帶。
四、現(xiàn)場值班、帶班工作內(nèi)容
1、現(xiàn)場值班、帶班領導要把保證安全生產(chǎn)作為第一位責任，切實掌握施工過程中的安全生產(chǎn)狀況，認真落實安全生產(chǎn)管理相關規(guī)定，加強對重點部位、關鍵環(huán)節(jié)的檢查巡視。
2、排查隱患并要求相關人員立即落實整改，現(xiàn)場無法整改的隱患問題，必須下達整改通知單，限期整改并按期復查驗收，發(fā)現(xiàn)較大隱患立即停止作業(yè)并報項目經(jīng)理研究處理。
3、 嚴格落實制止“三違”相關規(guī)定，及時制止違章違紀行為，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)違章問題，立即糾錯并按規(guī)定給予處罰，嚴禁違章指揮。
4、 解決生產(chǎn)中的突發(fā)問題，現(xiàn)場無法解決處理的，立即上報至上級領導，嚴禁超能力組織生產(chǎn)。
5、 現(xiàn)場發(fā)生危及施工作業(yè)人員生命安全的重大隱患和嚴重問題時，值班人員要立即組織采取停工、撤人、排除隱患等緊急處置措施，并及時向項目經(jīng)理報告。
6、 值班、帶班負責人應當向接-班的.負責人詳細告知當前施工現(xiàn)場安全存在的問題、需要注意的事項等，并認真填寫交接-班記錄。
7、 施工現(xiàn)場值班、帶班交接-班記錄由當班負責人填寫，由專人負責整理，并存檔備查。
五、相關規(guī)定
1、施工現(xiàn)場出入口或關鍵工序施工現(xiàn)場必須樹立“領導干部帶班公示牌”、“管理人員值班公示牌”。
2、現(xiàn)場值班、帶班人員必須嚴格安全穿戴，不準著便裝進入施工現(xiàn)場。
3、現(xiàn)場值班、帶班人員要高度重視，認真履行值班、帶班職責，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場值班、帶班人員的規(guī)定，減少外出，深入現(xiàn)場，切實把安全生產(chǎn)工作的各項任務落到實處。
4、現(xiàn)場值班、帶班人員若有特殊情況需請假的，必須經(jīng)項目經(jīng)理同意，并通知工程部，由項目總工安排替班人員，并由工程部通知到位。
5、現(xiàn)場值班、帶班人員必須隨身攜帶必要的檢測、記錄工具（如鋼卷尺、筆記本等），以便隨時對施工現(xiàn)場工序進行檢測。同時必須佩戴標識牌，標識牌上要寫明值班人員姓名、職務或崗位。
6、現(xiàn)場值班帶班人員要認真記錄檢查問題，并由項目經(jīng)理簽字，于每日下午五點前交工程部匯總通報。
六、考核規(guī)定
1、現(xiàn)場值班、帶班人員未按規(guī)定執(zhí)行的，對相關責任人處以50元/次罰款。
2、現(xiàn)場值班、帶班人員請假后，工程部未及時安排人員替班，造成空崗的，對項目總工處以50元/次罰款。
3、現(xiàn)場當班值班、帶班人員擅自離崗的，對相關責任人處以100元/次罰款。
4、對限期整改的隱患問題未及時復查驗收的，對相關責任人處以100元/次罰款。
5、值班、帶班期間出現(xiàn)安全質(zhì)量事故的，視情節(jié)輕重將給予嚴肅處理。
七、現(xiàn)場值班、帶班人員安排
1、值班分為白班、晚班，每班設有一個領導，一個領工員，一個帶班員，2個技術干部，一個安全員。
2、項目經(jīng)理、書記、總工、安全總監(jiān)、生產(chǎn)副經(jīng)理、成本副經(jīng)理、副總工，輪流帶班，每個星期必須帶班一天。
中鐵二局深圳地鐵11號線
bt項目經(jīng)理部三分部
二0一三年四月二十二日
夜間施工報告篇十五
夜間施工是建筑工程中的一個常見現(xiàn)象，由于白天施工受到諸多限制，如交通流量、路面狀況等，因此夜間施工成為了不少建筑工程中的重要環(huán)節(jié)。針對夜間施工，我個人在工作中也有所體會，今天我就來分享一下我的夜間施工心得體會。
夜間施工與白天施工在很多方面都存在著巨大的差異。首先，白天施工受到諸多限制，如車流量大、行人較多等，而夜間施工則相對來說較為寬松，所以夜間施工時需要注意交通路線的規(guī)劃、交通標志的設置等。其次，夜間施工的照明光照不如白天明亮，因此工人們需要更為謹慎地操作，特別是對于高處作業(yè)的工人來說更是如此。因此，夜間施工中安全措施的執(zhí)行非常重要。最后，夜間施工因為時間的限制，需要更高效率的作業(yè)，為此需要對施工工藝進行合理規(guī)劃，使每個工作節(jié)點都被有效地利用起來。
在夜間施工中，由于存在著上述所說的特點，因此操作時需要注意一些細節(jié)。首先是施工工地的照明，要保持足夠的照明亮度，且要避免燈光直射工人眼睛影響作業(yè)質(zhì)量。其次，要對危險位置進行特別標識，以便工人能夠更好地辨認。此外，還應對施工工具進行充分準備，特別是需要借助機械設備作業(yè)的施工工序，需要提前進行檢查，確保機器設備能夠正常運轉(zhuǎn)。
盡管夜間施工存在諸多不便，但它也有許多不可忽視的好處。首先，夜間施工能夠減少工程施工期，提高工程的進度和效率。其次，夜間施工可以減少白天造成的交通堵塞，降低了交通車流的影響，有利于城市的交通疏導。第三，夜間施工還可以減少白天工人的勞動時間，為工人提供了更為合理的作息時間。
第五段：結論。
夜間施工作為一種特殊的施工方式，在施工中有其特殊的要求和施工環(huán)境，同時也有著其獨特的好處和有利之處。個人認為，在夜間施工中應該特別注意工藝的規(guī)劃、安全的保障以及工具的準備，把握好各個環(huán)節(jié)，保證施工項目的高品質(zhì)完成。不管是白天還是夜間，安全和效率都是施工過程中不可忽略的因素，因此，我們應該在施工過程中嚴格遵守操作規(guī)范，確保工程的順利實施。
夜間施工報告篇十六
根據(jù)總體施工計劃安排和該地區(qū)的氣候特點，做好冬季、雨季施工的防凍、防雨措施及施工質(zhì)量、安全保證措施是至關重要的。
(一)雨季施工。
1、雨季施工安排。
成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，施工單位要建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。
成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。
與當?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。
編制雨季施工作業(yè)指導書，制定防洪抗汛預案，作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件，嚴格執(zhí)行。
雨季及洪水期施工應根據(jù)當?shù)貧庀箢A報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。
在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據(jù)條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。
雨季進行砼工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，砼施工設避水棚，隨時掌握天氣預報，盡量避開雨天澆筑混凝土。
加強深對深基坑邊坡觀測等雨季汛期安全巡視。
現(xiàn)場中、小型設備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠;施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施;雨季前對現(xiàn)場設備作絕緣檢測。
對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。
加強對臨時施工道路維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。
雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑邊坡觀測，鄰近道路和現(xiàn)有建筑等的安全巡視，并派專人定期對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。
2、雨季施工工期保證措施。
為減小雨季對工期的不利影響，須采取如下措施：
工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。
備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場排水措施，防止生產(chǎn)材料、設備和臨時設施被淹。危險區(qū)施工做好防汛應急措施。
保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。
增加必要的防雨設施，配備必要的勞動保護用品，滿足雨季期間施工需要。
合理安排施工順序，提前修筑工程施工中的防排洪設施。
在雨季進行混凝土施工時，要及時檢測砂石含水量，并加以調(diào)整配合比。另外，要及時有計劃地進行受影響較大材料的儲備。
(二)、冬季施工。
1、冬季施工安排。
自室外平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的時間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的期間應按冬季施工規(guī)定執(zhí)行。
當晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，應采取冬季措施進行施工。
現(xiàn)澆混凝土施工應充分考慮砼自身水化熱特點，優(yōu)先采用蓄熱保溫工藝，必要時在局部體積較小部位輔助采用低溫加熱工藝。重視大風對砼塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響，砼澆筑后盡早采取必要的保濕措施。
安排在冬季施工的砼項目，砼添加防凍復合早強劑，摻量為水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入攪拌機內(nèi)，拌和時間不少于3分鐘，確保砼出倉溫度大于15℃，砼入倉溫度大于5℃。
盡可能縮短砼的運輸時間，且在運輸機具上采取保溫措施。
澆筑完畢的砼面要清除泌水，及時用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進行蓄熱養(yǎng)護。
冬季開挖基槽時，應周密計劃，做到連續(xù)施工，以防基槽底層原土凍結。氣溫低于0℃時，應預留30cm厚的原土或覆蓋防凍物。
高度重視冬季施工的組織管理。應根據(jù)各單項工程特點制定具體實施方案，進行施工工藝設計。切實落實各項冬季施工方案和措施，保證施工安全和工程質(zhì)量。
2、冬期施工工期保證措施。
進入冬期施工階段，就必須做好冬期氣溫的監(jiān)測工作，指定專人根據(jù)氣象臺的天氣預報和氣象臺提供的有關資料及現(xiàn)場測控建立氣象監(jiān)測臺帳，供本工程施工安排時進行參考。
提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場，保證防凍材料及時進場。
各種砌體工程，由試驗室出具冬期施工砂漿配合比，施工中嚴格控制水灰比，確保砂漿砌筑溫度。各種混凝土工程，由試驗室出具冬期施工混凝土配合比，如有必要，將制定切實可行的水、砂石料加熱措施。混凝土灌注后，及時采取保溫措施。
對特殊部位要制定詳細的工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍害施工方案，從設施、環(huán)境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切實做好保溫、防凍等安全措施。
加強對混凝土的保護，完善養(yǎng)護措施。
鋼筋、骨料采取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。
保證所有夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。
加強夜間施工照明設施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。
加強施工現(xiàn)場指揮力量，派專人統(tǒng)一指揮。
運輸車輛及其它行駛的施工機械，需謹慎行車，確保安全。
通道口加強防護，并設明顯警示標志。
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