快遞實踐總結（匯總21篇）

總結可以幫助我們思考自己的成長路徑，對未來的發(fā)展做出合理規(guī)劃。在總結中，要注意平衡表揚和批評的比例，既要突出亮點，也要指出存在的問題。通過閱讀這些總結范文，我們可以收集到一些建議和經(jīng)驗，用于我們自己的寫作實踐中。

快遞實踐總結篇一

20__年已經(jīng)過去，回首一年來的工作，感慨頗深，時光如梭，不知不覺中來公司工作已一年有余了。在我看來，這是短暫而又漫長的一年。短暫的是我還沒來得及掌握更多的工作技巧與專業(yè)知識，時光就已流逝;漫長的是要成為一名優(yōu)秀的客服人員，今后的路還很漫長。

很多人不了解客服工作，認為它很簡單、單調、甚至無聊，不過是接下電話、做下記錄、沒事時上上網(wǎng)罷了;其實不然，要做一名合格、稱職的客服人員，需具備相當?shù)膶I(yè)知識，掌握一定的工作技巧，并要有高度的自覺性和工作責任心，否則工作上就會出現(xiàn)許多失誤、失職?？头藛T不僅要接待顧客的各類物流進展、咨詢、投訴和建議，更要及時地對各部門的工作進行跟進，對顧客進行回訪。為提高工作效率，還要負責各項資料的統(tǒng)計、存檔，使各種信息儲存更完整，查找更方便，保持原始資料的完整性，同時使各項工作均按標準進行。

下面是我20__年一年來的主要工作總結：

1、按照要求，對顧客的檔案資料進行歸檔管理，發(fā)生更改及時做好跟蹤并更新;。

2、對顧客的咨詢及時進行回復，并記錄在物流信息登記表上;。

3、對于顧客反映的問題進行分類，聯(lián)系快遞師傅，進行跟蹤及反饋;。

7、新舊表單的更換及投入使用;。

8、完成上級領導交辦的其它工作任務。

在完成上述工作的過程中，我學到了很多，也成長了不少。工作中的磨礪塑造了我的性格，提升了自身的心理素質。客服工作總結與計劃。對于我這個剛剛步入社會，工作經(jīng)驗還不夠豐富的人而言，工作中難免會遇到各種各樣的阻礙和困難，幸運的是在公司領導和同事們的大力幫助下，讓我在遇到困難時敢于能夠去面對，敢于接受挑戰(zhàn)，性格也逐步沉淀下來。在我深刻體會到職業(yè)精神和微笑服務的真正含義。所謂職業(yè)精神就是當你在工作崗位時，無論你之前有多辛苦，都應把工作做到位，盡到自己的工作職責。所謂微笑服務就是當你面對客戶時，無論你高興與否，煩惱與否，都應以工作為重，急客戶所急，始終保持微笑，因為我代表的不單是我個人的形象，更是公司的形象。

快遞物流工作總結。

快遞實踐總結篇二

20xx年，走進了韻達。

在韻達接觸了電腦學會了用電腦打字，一個電腦盲邁出了使用電腦的第一步，覺得沒有知識，前景是多么的渺茫。

20zz年，在韻達做了班長。

和表格、文件打上了交道，學會了用電腦做表和打印文件，慢慢成為了一個普通的電腦使用者，深知要適應社會必須我要自強。

20xx年在韻達做了主管。

培訓給了學習業(yè)務和學習管理的機會，開始接觸了什么叫團隊？什么叫群策群力？管理的深造和發(fā)展。開始了在韻達的.起航，在韻達家庭里我繪燃出了美好的夢想。

20xx年，去了韻達學院。

學院的培訓讓我更加認識到團隊的重要，認識到凡事要有一個好的心態(tài)，用服務和責任才能體現(xiàn)出自己的能力和價值，韻達的改善又一次給足了我滿腹的信念和希望。

20xx年，去了蘇州三山島。

游戲、拓展讓我悟出了很多道理，在企業(yè)里我們要同一目標，做最好的團隊，一起忠于職守、愛崗敬業(yè)、求實進取，勇于擔當，持續(xù)發(fā)展的企業(yè)最需要的是無盡的團隊力量。

昨天，參加了華北區(qū)人事會議，培訓學習、游戲互動、述職演講，珍貴的學習機會，懂得了管理者是一個沖在前面的領導者，幸運的培訓機遇，學到了管理團隊新的策略和導向。時刻銘記著andy老師說的從二樓看一樓的管理理念：要用責任和激情去帶動團隊，讓團隊去放射無盡的光芒，牢記著再創(chuàng)業(yè)的方針，明確責任，讓自己在學習和管理中不斷進步和自強，高呼著傳愛心、送溫暖。韻達讓我們更便利的使命，去投入自己的一份激情，時刻不斷的去付出和擔當，發(fā)揚著日行一善的善念，回報公司，回報社會，用一顆感恩的心去傳遞韻達的正能量。

為了韻達的宏偉藍圖，一流快遞公司、百年韻達，提供自己足夠的火力，去貢獻自己的一份微薄的力量，韻達在向前發(fā)展，我和韻達一起成長，努力著，擔當著、堅持著，信守著，大家一起祝愿我們的韻達明天更加燦爛輝煌！

快遞實踐總結篇三

通過這次的寒假社會實踐，我獲得了很大的收獲，我將其為如下幾點：

一、與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

二、處變不驚，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學

在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經(jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

五、發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。

即人的職業(yè)發(fā)展是一個持續(xù)的發(fā)展過程，大學生就業(yè)準備絕不僅僅是最后半年或一年才需面對和投入的任務，而應該是貫穿在我們生活過程中的一件大事。

通過組織和參與“愛心輔導”活動，我個人對于社會的理解以及就業(yè)的估計有了更多的認識，而在組織管理能力上更是得到了很大的進步。盡管不是真正的就業(yè)，但是體驗到了一種在校園里和課堂上無法體驗到的帶有一定壓力的就業(yè)氛圍，給自己為人生發(fā)展而做出的準備提供了幫助。暑假即將結束，參加與“寒假社會實踐”活動使我的暑假生活變得充實而有意義。它讓我初步領悟到一個人不管學歷有多高，能力有多強，在體現(xiàn)自我價值的社會活動中都離不開“扎實、勤奮、虛心”這樣的立身之本。

快遞實踐總結篇四

春節(jié)韻達快遞放假時間安排是怎么安排的呢?韻達快遞今年春節(jié)黃金周快遞“不休假”，將按照業(yè)務量變化做好人事調度安排。

“韻達快遞”品牌創(chuàng)立于8月，總部位于中國上海，現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網(wǎng)絡型品牌快遞企業(yè)，服務范圍覆蓋國內31個省(區(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。

以來，韻達快遞開啟了國際化發(fā)展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作，逐步走出國門，為海外消費者提供快遞服務。

快遞實踐總結篇五

快遞站的實踐心得五篇 ? 學生參加社會實踐，了解社會、認識國情，增長才干、奉獻社會，鍛煉毅力、培養(yǎng)品格，對于增強歷史使命感和社會責任感，具有不可替代的重要作用。作為學生的我們參加社會實踐，有利于提前去了解社會，為今后踏進社會奠定基礎。以下是為大家精心整理的快遞站實踐心得五篇，僅供參考，歡迎大家閱讀，希望能夠幫助到您。

#快遞站實踐心得 1# ? 這次在__快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!? 在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業(yè)素質和本領!? 我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的.讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

#快遞站實踐心得 2# ? 經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。

當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。

對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

#快遞站實踐心得 3# ? 作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的`觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在 21 世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。

#快遞站實踐心得 4# ? 時光荏苒，轉眼已在海院度過了三個春秋。畢業(yè)之際，學校為我們提供了快遞實習的機會。來到快遞已近一個月，回想起當時來快遞時班級里發(fā)生的各種“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我們迎著晨光和微風，騎著學校配備的“寶馬”小黃車，穿過熟悉的校園，坐上涌滿上班族的地鐵，感受著城市的快節(jié)奏。

還記得快遞的第一堂課，領班親切而又溫和的向我們講述了快遞公司的創(chuàng)立，快遞以“誠信，高效，服務”的理念立足于中國物流業(yè)的頂峰位置。在領班的講述下，我們學會了如何查看物流消息，顧客來電時的專業(yè)話術，面對顧客不同的需求我們應該怎樣專業(yè)的處理。隨后，領班給我們八個人分到了不同工作崗位，我是負責處理工單，所謂的工單就是：當顧客把他們的需求告訴快遞客服時，客服人員將問題上報，這就形成了工單。工單人員根據(jù)顧客的要求進行專業(yè)處理，從而解決顧客的問題。另外一些小伙伴分到了專項客服組，專項客服組就是：專門處理聯(lián)通，樂視，拉夏貝爾等大型的、月發(fā)件數(shù)過千公司的部門。該部門負責催派件，接寄方 qq 查詢物流消息，處理退換貨件，上午一般處理新工單，下午便開始

總結

面對各種顧客的不同需求，需要我們足夠了解公司的處理流程、有良好的語言溝通能力和敏捷的思維能力。顯然我們作為初入職場的新人來說，遠遠是達不到這種要求的。每當這時就會問我們的指導師傅尋求處理方案，他們都會耐心的給我們講解。一天工作下來，我們些許有點疲憊，但我們感到很充實。因為學習到很多從前不知道的知識，此刻感覺自己就像一棵汲取營養(yǎng)的樹，每天都急切的想要長出一片翠綠的新葉。

充實的日子一天天過去，沒有實習，就沒有發(fā)言權。只有親身經(jīng)歷過才會有不同尋常的領悟。當代大學生其實與社會接觸的并不多，對社會的了解也很淺薄。學校給我們提供實習的平臺，是想讓我們提早接觸社會，了解社會，這樣才不會等到真正走上社會的時候找不到生活的重心。所以我很珍惜這次快遞的實習，努力做好每一件事情，用心記錄著每一個點滴。

工作中要學會善于與別人溝通。如何與別人溝通是一門需要長期練習的技術。以前接觸工作的機會不多，所以我與別人對話時不會應變，容易冷場。與同事的溝通也是同等重要的，人都要融入社會這個團體，人與人之間的溝通與合作，能更好的完成目標。對于別人的建議，我們要懂得聽取、虛心的接受，這使我們能達到事半功倍的效果。

工作中更要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己能力做

出的肯定。在多次接觸顧客過程中，我明白了自信的重要性。沒有工作經(jīng)驗沒關系，重要的是我們的能力不比別人差。工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二次、第三次呢?所以我們要克服自己膽怯的心態(tài)?？爝f的前輩給我說過“在社會中你要學會厚臉皮，不管別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應對，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了?！毕胂胍彩沁@樣，有誰一生下來就什么都會的?這都是需要我們慢慢地去學習和摸索。古語說的好：“吃一塹長一智”而不是說吃虧了就不敢再次去嘗試，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。

工作中要不斷的學習。知識猶如人體的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱;人缺少了知識，頭腦就要枯竭。快遞的企業(yè)文化就是我們學習的重要部分：做一個誠信、正直的人;永遠尊重人、信賴團隊的力量;客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務;做事認真，勇于承擔責任。這對大學生來說不管以后自己創(chuàng)業(yè)，還是走上工作崗位都是受益匪淺的。

今年暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是 2002 年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。

漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊 607 號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的 608 號，按常理，607 號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應 608 號的號碼已經(jīng)是623 號了，這樣我只好往東走半站路才找到了 607 號。

是兩個字，責任。

作為學生，我這樣的工作稱之為社會實踐，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實踐了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關于社會實踐中的一些感想。

這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。

簽字了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這?！蔽艺f：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢?”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。

修了，只是沒找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時業(yè)主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了!事情至此，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業(yè)費平攤給十幾個物業(yè)人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎?如果我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。

我就行了!”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責，不讓人隨便進單位，我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打，你也不讓嗎?”這樣一說，那保安才不再阻攔我。后來我一分析，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而光榮的，而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好像是對他的能力的一種褻瀆，不放心他一樣。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了。

例子舉的不多，但是幾天的經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，這是一個普遍現(xiàn)象，我想，既然是為國家辦事，那么也代表著國家的顏面，理應比一般的小單位小企業(yè)的職員更具備素質才對。誰知本末倒置。

快遞員是和人接觸比較多，接觸人種比較多的一項工作，而探討我看到的現(xiàn)象之根本，是從我接觸人的態(tài)度出發(fā)。從我所體驗到的問題來說，這些現(xiàn)象也只是影響我的工作情緒，對社會的發(fā)展是否有影響便不是我所要談論的了，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情，這也是我在社會實踐中看到的社會上很不和諧的部分事實。

工作是人生的一部分，人生是社會的一部分，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗，感謝這次工作經(jīng)歷，為我的將來做了一個很好的鋪墊。

快遞站實踐心得

實踐心得快遞工作

實踐心得

快遞實習工作心得報告

暑期實踐心得

會計專業(yè)實踐心得

快遞實踐總結篇六

韻達：2月7日開始不收件-202月13日開始正式上班。

韻達：春節(jié)期間都正常收件派件，但是春節(jié)臨近，人手減少，可能影響速度。

韻達快遞春節(jié)期間在部分區(qū)域提供服務：

韻達快遞：北京、泉州、南寧、南昌、太原、合肥、成都、上海、天津、重慶、福州、廈門、武漢、長沙、鄭州、濟南、青島、沈陽、哈爾濱、長春、呼和浩特、烏魯木齊、西安、銀川、西寧、貴州、拉薩、黑，以及浙江、江蘇部分網(wǎng)點照常營業(yè)。

【相關新聞】。

目前，在網(wǎng)上流傳的快遞放假時間表有多個不同版本，有的甚至說從18日個別快遞公司就不收件了。此前，中國快遞協(xié)會發(fā)布了《春節(jié)法定假日期間快遞服務指導規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，春節(jié)期間快遞網(wǎng)點收派件服務時間總體不低于6個小時。

雖然快遞公司都號稱全年無休，但是春節(jié)期間收寄業(yè)務確實會減少，而且大部分快遞員也要回家過年，所以絕大部分公司在此期間會進入到春運模式。

【春運模式】。

快遞的運轉會維持在一個比較低的水平，取件、中轉還有派件的各個環(huán)節(jié)可能比平時會有所延誤，那分快件甚至可能真的要等到春節(jié)假期結束后才能派送，而且節(jié)后快遞公司恢復正常的運營也并不意味著所有快件會立馬順暢，一般也要等到正月十五以后，才能陸續(xù)恢復正常。

12月31日，中國快遞協(xié)會發(fā)布了《春節(jié)法定假日期間快遞服務指導規(guī)范》。

《規(guī)范》規(guī)定，春節(jié)期間，各企業(yè)應在每個開辦業(yè)務的.城市提供營業(yè)網(wǎng)點收件和指定區(qū)域派送服務;總體服務時間不低于6個小時;根據(jù)業(yè)務量情況，合理安排值班人員，提供快件跟蹤查詢服務、暢通投訴受理渠道;服務安排有變動時，應通過其網(wǎng)站和營業(yè)場所向社會公布等。

【溫馨提醒】。

想給親友郵寄煙酒的市民，這些需要注意：

香煙屬于限制郵寄物品，居民個人每次郵寄數(shù)量不超過兩條(20盒)。

在酒類方面，郵政部門表示，因酒類含有酒精，可能會引發(fā)火災或者污染其他物品，所以不能郵寄。不過，也有快遞公司表示可以運輸，因為走陸運且會做一些防范措施，所以價格會比普通快件貴。

注意：有些快遞公司的規(guī)定不是統(tǒng)一的，各地的分公司或營業(yè)網(wǎng)點各有差異，具體安排請大家咨詢對應網(wǎng)點。

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快遞實踐總結篇七

甲乙雙方本著自愿平等、互惠互利、合作共贏原則，經(jīng)友好協(xié)商，就。

乙方加盟甲方所有快遞網(wǎng)絡事宜達成如下協(xié)議：

一、甲方授權乙方為甲方在省市縣(區(qū))鄉(xiāng)(鎮(zhèn)街道)唯一指定代理點，代理范圍為民樂。

縣。未經(jīng)甲方同意不得擅自變更經(jīng)營范圍區(qū)域。

和私自轉讓經(jīng)營權。

二、本合同期限為一年，自月日至月日。

止，合同續(xù)簽需提前一個月，否則視為自動終止。

三、乙方作為甲方授權代理點需向甲方交納風險保證金元，

窗口開通費元。(風險保證金合同期滿可退回，窗口開通費不。

退)。

四、在合同有效期內乙方如私自代理其他快遞業(yè)務，甲方有權收回其。

經(jīng)營權并罰乙方違約金元。

五、乙方須提供有效身份證件給甲方備案，并保證有獨立的經(jīng)營場所。

六、乙方按照甲方指定的經(jīng)營模式統(tǒng)一經(jīng)營快遞業(yè)務，對外獨立經(jīng)營，

獨立核算。自負盈虧，獨自承擔法律業(yè)務，同事接受甲方業(yè)務指導個。

監(jiān)督。

七、乙方不得收遞國家郵政法命令禁止郵寄物品：如爆炸物、仿真武。

器、刀具、毒品、農(nóng)藥等。

八、乙方收件如(1)遇到發(fā)件途中物品短缺或丟失。乙方須積極和。

客戶協(xié)商和賠償。其結果可想甲方報告，后期賠償將按甲方所在公司制度結果核定，如乙方不積極或沒協(xié)商好導致客戶投訴所產(chǎn)生罰費用由乙方承擔。

(2)乙方在收件過程中需做到100%驗視。如不驗視造成違禁品入職一切責任由乙方承擔。

九、乙方派件延誤、快件遺失造成的相關損失由乙方全部承擔。

十、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，協(xié)議經(jīng)雙方簽字后即日生效。

簽約代表人：法定代表人：

簽約時間：簽約時間：

甲方：大同市礦區(qū)新區(qū)韻達快運(以下簡稱甲方)。

乙方：

一、本著自愿、互惠互利的原則，甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商就新區(qū)韻達片區(qū)承包經(jīng)營事宜達成如下協(xié)議：

甲方同意乙方承包片區(qū)和使用“yund韻達快運”的商標，期限為年月日始至年月日止。期滿后如需續(xù)簽，雙方協(xié)商決定，承包區(qū)域范圍是。

二、乙方承包后自負盈虧，經(jīng)營所需人員、場地、設備及其它一切費用自行解決，甲方概不負責。

三、乙方必須遵守國家法律、政策、合法經(jīng)營，不得超越范圍經(jīng)營。不得從事任何違法經(jīng)營活動。須做好下列事項：

1、加強安全管理，確保快件安全，不得故意損壞快件、盜竊客戶財物，否則甲方可單方面解除本協(xié)議。

2、乙方不得以任何理由扣押、銷毀各類快件，否則按《韻達網(wǎng)絡運營中心制度匯編》規(guī)定處罰并承擔相應的法律責任，甲方可單方面無條件解除本協(xié)議。

3、乙方承包經(jīng)營快遞業(yè)務所產(chǎn)生的一切業(yè)務和經(jīng)濟、法律責任由乙方自行負責。

四、乙方必須遵守《韻達網(wǎng)絡運營中心制度匯編》的各項規(guī)定及嚴格執(zhí)行網(wǎng)絡運營要求所制定的.一切規(guī)章制度和服從甲方的統(tǒng)一的運營規(guī)范與業(yè)務指導。

五、簽訂協(xié)議之日乙方需繳納下列費用：

2、“yund韻達快運”商標使用加盟費每年元()，該費用交納后不予退還;。

3、其它每月快件中轉費、班車費、流量費等費用，乙方均需按甲方所制定的規(guī)定要求及時交納。

以上所述應交款項，必須按時交納，逾期不交的，甲方有權終止協(xié)議，從其風險押金中扣除應交款項并可無條件收回“yund韻達快運”商標使用權，由此造成的損失由乙方負責。

六、甲方待大同總公司結算快件派費后，按乙方實際派送量給乙方結算快件派費，并按總公。

司規(guī)定扣除相應的稅點。

七、本協(xié)議只限于甲、乙雙方之間，與第三方不產(chǎn)生連帶作用，一旦乙方因各種原因不能經(jīng)營，自作主張將權利義務轉讓給第三方，或擅自分割轉包自己所經(jīng)營片區(qū)，甲方有權收回該地區(qū)韻達快運商標使用權，終止乙方在該地區(qū)韻達快遞業(yè)務的合作關系。若乙方自己尋找轉讓對象，應事先將轉讓情況報告甲方，經(jīng)甲方同意，由甲方主持下乙方與受讓人簽訂協(xié)議。只有甲方參與才能確認乙方退出該區(qū)域，而受讓人才能重新與甲方簽訂協(xié)議，作為甲方的新成員，否則甲方不予承認。

八、乙方必須做到無條件在所承包片區(qū)全境派送，且必須遵守派件時效，否則按《韻達網(wǎng)絡延誤件處理辦法》進行處理。乙方每日必須保證簽收上傳率(上傳率90%)，切妥善包管好每日的簽收回單，并與每月月底交還給甲方。

九、甲、乙雙方都不得隨意終止協(xié)議，甲方中途未按協(xié)議規(guī)定終止協(xié)議，給乙方造成損失的，應賠償乙方的損失。乙方由于自己原因中途提出終止協(xié)議，給甲方造成其他損失的，應賠償甲方的損失。

十、甲、乙雙方在業(yè)務往來中的其他具體責任、處罰辦法均按韻達總公司有關制度辦理。十一、本協(xié)議自簽字之日起生效。本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，未盡事宜，本著真誠、互惠諒解的態(tài)度協(xié)商解決。

甲方：大同市礦區(qū)新區(qū)韻達快運乙方：

負責人：負責人：

快遞實踐總結篇八

(一) 體驗社會，鍛煉自身生存能力。

(二)從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧。

(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗。

(一)2012-7-29至2012-8-3，輔助公司客服做月結

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是快捷福建福清站點?？旒譃槭占团杉?，收件是指快捷其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中?？旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長期合作，快捷快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員，業(yè)務員再到各個公司進行結算。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通（本文由（

快捷其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時

經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷討論群里提醒發(fā)出站點及時跟進。

有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如快捷快遞公司的收費計算方式，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收…..對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。

這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的`服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經(jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

在此次實習中，我經(jīng)常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我長期不在老家，對縣內的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖，看后才發(fā)現(xiàn)自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解。

公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。

快遞實踐總結篇九

拓展閱讀：

“韻達快遞”品牌創(chuàng)立于8月，總部位于中國上海，現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網(wǎng)絡型品牌快遞企業(yè)，服務范圍覆蓋國內31個省(區(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。以來，韻達快遞開啟了國際化發(fā)展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作，逐步走出國門，為海外消費者提供快遞服務。

運載能力。

1、陸路運輸：韻達快遞在全國鋪設了近2500條陸運主干線，600余條。

陸運支干線。全網(wǎng)絡每臺車輛均安裝了集車輛跟蹤、路線規(guī)劃、信息查詢、話務指揮和應急處置等功能為一體的gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

2、航空運輸：韻達快遞在全國各省會城市、航空城市設立了航空部，設立航空直發(fā)線路800余條。

售后服務。

科技應用。

韻達快遞在全網(wǎng)絡投入使用的手持終端設備。

末端服務。

年以來，韻達快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作，設立快遞便民服務站，方便廣大社區(qū)居民、市民隨時收件和寄件，保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質量，讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務深入末端，融入市民的日常生活。

更多。

快遞實踐總結篇十

今年我選擇了物流行業(yè)，相信他也能給我?guī)順O大的好處，雖然有點冷，但是這一切都不算什么。

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。城市配送系統(tǒng)是保證城市正常運轉的“動脈系統(tǒng)”。大部分城市由于貨運車輛受進城通行證的限制，改用中小型客車載貨，不僅抬高物流企業(yè)運營成本，降低城市物流效率，也增加交通管理的難度。

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。2倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。4倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。7.信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。5作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。研究結論及建議：1.分析優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。機遇：申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2．進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3．要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

5．應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

快遞實踐總結篇十一

（一）體驗社會，鍛煉自身生存能力。

（二）從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧。

（三）熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗。

（一）xx年7月16日至xx年8月25日，輔助公司客服做月結

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是臨滄申通快遞?？旒譃槭占团杉占侵钙渌军c發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件。快遞費用的支付分寄付（寄件人付費用）和到付（收件人付費用），另外還有月結，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業(yè)有長期合作，臨滄申通快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的一個月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員，業(yè)務員再到各個公司進行結算。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。

（二）處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提快件，若客戶愿意到本站點自提快件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的地方，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或者轉郵政。

（三）上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)

申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。

（四）接電話，服務客戶

有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如申通快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。

這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。

（一）與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經(jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

在此次實習中，我經(jīng)常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我不是臨滄本地人，對縣內的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖。

公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。

快遞實踐總結篇十二

圓通最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

申通最后攬件時間：臘月二十九-正月初五上班;。

中通最后攬件時間：臘月二十九-正月初六上班;。

天天最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

匯通最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

宅急送最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

cces最后攬件時間：臘月二十九-正月初八上班;。

韻達最后攬件時間：臘月二十九-正月初六上班;。

ems：不放假只送半天;。

聯(lián)邦最后攬件時間：臘月二十九-正月初三上班。

春節(jié)的來歷。

現(xiàn)代民間習慣上把過春節(jié)又叫做過年。其實，年和春節(jié)的起源是很不相同的。

那么“年”究竟是怎么樣來的呢?民間主要有兩種說法：一種說的是，古時候，有一種叫做“年”的兇猛怪獸，每到臘月三十，便竄村挨戶，覓食人肉，殘害生靈。有一個臘月三十晚上，“年”到了一個村莊，適逢兩個牧童在比賽牛鞭子。“年”忽聞半空中響起了啪啪的鞭聲，嚇得望風而逃。它竄到另一個村莊，又迎頭望到了一家門口曬著件大紅衣裳，它不知其為何物，嚇得趕緊掉頭逃跑。后來它又來到了一個村莊，朝一戶人家門里一瞧，只見里面燈火輝煌，刺得它頭昏眼花，只好又夾著尾巴溜了。人們由此摸準了“年”有怕響，怕紅，怕光的弱點，便想到許多抵御它的方法，于是逐漸演化成今天過年的風俗。

另一種說法是，我國古代的字書把“年”字放禾部，以示風調雨順，五谷豐登。由于谷禾一般都是一年一熟。所“年”便被引申為歲名了。

我國古代民間雖然早已有過年的風俗，但那時并不叫做春節(jié)。因為那時所說的春節(jié)，指的是二十四節(jié)氣中的“立春”。

南北朝則把春節(jié)泛指為整個春季。據(jù)說，把農(nóng)歷新年正式定名為春節(jié)，是辛亥革命后的事。由于那時要改用陽歷，為了區(qū)分農(nóng)、陽兩節(jié)，所以只好將農(nóng)歷正月初一改名為“春節(jié)”。

快遞實踐總結篇十三

快遞員，他們是一個城市中不可或缺的一部分。每天，他們忙碌地穿梭在車水馬龍的街道上，將各類包裹送到客戶手中。他們的工作雖然看似簡單，但卻蘊含著巨大的辛苦和挑戰(zhàn)。作為一名快遞員，我有幸參與其中，并從實踐中獲得了一些心得體會。

首先，快遞員的工作需要高效率和嚴謹?shù)膽B(tài)度。在快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代，人們對于快遞的要求是越來越高。他們期望物品能夠迅速、準時地送到自己的手中，尤其是在緊急的情況下。而這就需要快遞員具備高效率的工作能力。在實踐中，我意識到了時間的重要性，必須合理地安排每一次送貨的路線，并盡量減少不必要的停留和交通擁堵。此外，我還要保持嚴謹?shù)膽B(tài)度，每一個包裹都要認真核對，避免出現(xiàn)錯誤。只有這樣，才能夠滿足客戶的需求，贏得他們的信任和好評。

其次，快遞員需要具備良好的溝通和應變能力。作為快遞員，我們需要與客戶保持良好的溝通，及時告知他們包裹的情況和送達的時間。有時候，客戶可能會因為各種原因無法接收包裹，這就需要我們耐心地聽取客戶的需求，積極尋找解決辦法。例如，如果客戶不在家，我們可以與他們約定其他人或者鄰居代收。除此之外，快遞行業(yè)也時常面臨各種突發(fā)情況，例如惡劣天氣、交通事故等，這就需要快遞員具備良好的應變能力，能夠在緊急情況下迅速做出正確的決策。

第三，快遞員需要具備良好的身體素質和耐力?？爝f員的工作相對辛苦，每天需要徒步或者騎行長時間才能完成任務。特別是在夏天或者冬天，面對炎熱的陽光或者寒冷的天氣，我們依然堅守在崗位上，承擔起自己的責任。因此，良好的身體素質是十分重要的。只有擁有健康的體魄，才能夠長期堅持，克服困難，完成工作任務。在實踐中，我不斷鍛煉自己的身體，保持良好的體力，這也讓我在快遞工作中更加得心應手。

第四，快遞員工作需要具備良好的服務意識。快遞員與客戶的接觸是快遞行業(yè)中最直接的服務環(huán)節(jié)。一名優(yōu)秀的快遞員必須具備良好的服務態(tài)度和良好的品行。在與客戶接觸的過程中，我們要以微笑和耐心對待每一位客戶，熱情地解答他們的問題，及時地提供幫助。只有通過優(yōu)質的服務，我們才能夠留下客戶的好印象，讓客戶對我們的服務公司有更多的信任和認可。

最后，快遞員工作要有責任感和敬業(yè)精神。快遞員的工作不僅是一份職業(yè)，更是一種責任。我們要時刻牢記自己肩負的使命，提醒自己要對客戶和物品負責。無論是遇到什么樣的情況，我們都要絕不放棄，全力以赴，確保每一件包裹都能安全送達。同時，快遞員還要展現(xiàn)出敬業(yè)精神，追求卓越。通過不斷的學習和提升，我們能夠更好地適應行業(yè)的發(fā)展和變化，為客戶提供更好的服務。

總之，通過實踐，我認識到快遞員這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)?？爝f員不僅需要具備高效率、良好的溝通和應變能力，還需要有良好的身體素質和耐力，以及良好的服務意識、責任感和敬業(yè)精神。只有通過不斷的自我提升和實踐，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的快遞員，為客戶提供更好的服務。

快遞實踐總結篇十四

第一段：引言（150字）

快遞服務在當今社會扮演著至關重要的角色，為了更好地了解快遞行業(yè)并提升自身素養(yǎng)，我參加了一次有關快遞實踐的活動。這次經(jīng)歷讓我深刻地體會到，快遞員是一個奉獻與付出并存的職業(yè)，背后需要付出巨大努力，同時也讓我獲得了不少寶貴的心得體會。

第二段：實踐的艱辛（250字）

快遞員并非只是簡單地將包裹從一地運送到另一地，而是承擔著諸多責任和壓力。他們需要根據(jù)客戶和公司的要求，準確無誤地送達貨物，并在保質保量的同時確保物品完好無損。他們需要背負著巨大的工作量，經(jīng)受長時間的工作和艱苦的天氣環(huán)境。更為艱辛的是，他們必須時刻保持微笑和愉快的態(tài)度，因為他們是公司的形象代表，需要給客戶傳遞正能量。

第三段：團隊合作的重要性（250字）

在快遞實踐過程中，我深切感受到團隊合作的重要性。每個人的角色都是不可替代的，如果一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，整個運輸過程就可能會受到波及。團隊成員之間需要相互協(xié)作，有效溝通，共同解決問題。同時，團隊合作也能增強工作效率，提高快遞公司的整體競爭力。通過這次實踐，我學到了團隊合作的重要性，并將這一體會融入到日常生活和學習中。

第四段：客戶服務的重要性（250字）

快遞行業(yè)是一個服務行業(yè)，客戶滿意度是評判一個快遞公司優(yōu)劣的重要標準。無論工作多忙，快遞員都需要時刻保持耐心和禮貌，關心和尊重每一位客戶。解答客戶的問題，處理客戶的投訴是他們工作中的重要一環(huán)。通過實踐過程，我也學會了如何積極主動地與客戶交流并解決問題，這對于我未來的工作生涯將有著深遠的影響。

第五段：結尾（200字）

在這次快遞實踐過程中，我不僅了解了快遞行業(yè)的運作，也收獲了一些寶貴的體會和經(jīng)驗。我明白了快遞員背后付出的辛勤努力，他們運送著一份份美好和關懷。團隊合作和客戶服務的重要性也讓我深感收益匪淺。未來，我將培養(yǎng)良好的業(yè)務素質和扎實的專業(yè)知識，為快遞行業(yè)這個充滿挑戰(zhàn)但又充滿機遇的職業(yè)貢獻自己的力量。我相信，通過持續(xù)努力和學習，我一定能夠在這個行業(yè)有所建樹。

總結：

通過這次快遞實踐，我深刻領悟到快遞員的職業(yè)道路并非輕松，他們需要背負辛勤努力和巨大壓力。同時，團隊合作和客戶服務也是快遞行業(yè)不可或缺的重要因素。這次實踐不僅使我對快遞行業(yè)有了更深入的了解，也讓我在團隊合作和客戶服務方面有所提升。我相信，這些經(jīng)驗和體會將對我未來的求職和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

快遞實踐總結篇十五

快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代社會一個不可或缺的服務行業(yè)，方便了人們的生活和工作。我曾有幸在一家知名快遞公司實習，這次實踐經(jīng)歷讓我對快遞行業(yè)有了更深刻的理解和體會。通過實踐，我深刻體會到了快遞行業(yè)的辛苦和挑戰(zhàn)，也學到了很多寶貴的經(jīng)驗和技能。下面將從不同的角度分述我的實踐快遞心得體會。

首先，實踐讓我深刻認識到快遞行業(yè)的辛苦和挑戰(zhàn)。在快遞行業(yè)，每天都有大量的包裹需要分揀和投遞，工作量龐大。尤其是在特殊的時候，如雙十一或春節(jié)前夕，工作壓力更是巨大。我經(jīng)常需要連續(xù)工作數(shù)小時才能完成當天的任務。在高強度的工作環(huán)境下，我發(fā)現(xiàn)身體和心理都承受了巨大的負擔。但經(jīng)過一段時間的實踐，我也逐漸適應了這種高節(jié)奏的工作，認真對待每一個包裹，保證及時準確地送達。

其次，實踐讓我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和技能。作為一個快遞員，我們不僅需要高效地完成工作，還需要面對各種問題和客戶需求。在實踐中，我學會了如何更好地與客戶溝通，解決問題，增加客戶的滿意度。我也學到了很多投遞和分揀的技巧，如如何有效地分類和歸類包裹，如何準確投遞，這需要對地理和導航有一定的了解。通過不斷學習和實踐，我提高了自己的專業(yè)水平和工作效率。

第三，實踐讓我更加注重細節(jié)和責任心。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)每一個環(huán)節(jié)和每一次工作都需要我們精益求精，不能有任何的馬虎和粗心。因為一點小錯誤就可能導致包裹丟失或延遲送達，給客戶造成困擾和不滿。因此，我時刻保持警惕，嚴格要求自己，做到每一次的投遞都仔細核對，確保沒有差錯。我深信細節(jié)決定成敗，責任心是一個好快遞員的必備品質。

第四，實踐讓我更加深入地了解快遞行業(yè)的發(fā)展和挑戰(zhàn)。我發(fā)現(xiàn)隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)也在不斷創(chuàng)新和進步。越來越多的人選擇網(wǎng)購，并希望能夠快速收到貨物。這就對快遞行業(yè)提出了更高的要求，如準時和準確的送達。同時，快遞也面臨著物流網(wǎng)絡建設的挑戰(zhàn)和缺點。這使得快遞員需要不斷地學習和適應新的技術和方法，以滿足客戶的需求。

最后，實踐讓我體會到了快遞行業(yè)的意義和價值。作為一個快遞員，我們所做的工作遠比送貨更有意義。我們承載著客戶對于物品的期望和信任，我們的成功與否直接關系到客戶的滿意度和對于公司的信賴感。在實踐中，我收到過很多客戶的感謝和贊揚，這讓我覺得自己做的工作真的有價值。通過實踐，我明白了快遞行業(yè)對于社會和人們的生活有著重要的影響和貢獻。

總之，通過快遞實踐經(jīng)歷，我深刻體會到了快遞行業(yè)的辛苦和挑戰(zhàn)，學到了很多寶貴的經(jīng)驗和技能，培養(yǎng)了更好的工作習慣和責任心。實踐讓我更加關注細節(jié)和注重品質，了解了快遞行業(yè)的發(fā)展和挑戰(zhàn)，同時也感受到了快遞行業(yè)的意義和價值。這次實踐讓我從一個新的角度看待了快遞行業(yè)，為我以后的工作打下了堅實的基礎。

快遞實踐總結篇十六

快遞行業(yè)在過去的幾年中，得到了極大的發(fā)展和壯大。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，快遞業(yè)的需求量也日益增加。為了提高服務質量和效率，很多快遞公司開始進行自主實踐探索，以適應不斷變化的市場需求。我參與了一次快遞自主實踐活動，并從中收獲了很多。下面我將分享我的心得體會。

首先，快遞自主實踐使我更加了解了行業(yè)內的工作流程和操作方法。在活動中，我親自參與了包裹的打包、稱重、分揀、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)。通過親身實踐，我深刻認識到了這些環(huán)節(jié)之間的關聯(lián)與重要性。在打包環(huán)節(jié)中，我學會了如何使用各種包裝材料，如何選擇合適的包裝方式來確保物品安全運輸。在稱重環(huán)節(jié)中，我學會了使用稱重儀器，并了解了如何準確計算包裹的重量。在分揀環(huán)節(jié)中，我認識到了高效率的工作方法對于準確送達快遞的重要性。通過這些實踐，我對快遞行業(yè)的工作流程有了更加全面和深入的了解。

其次，快遞自主實踐培養(yǎng)了我團隊合作和協(xié)調能力。在活動中，我們需要分工合作，每個人負責一個環(huán)節(jié)。我負責的是運輸環(huán)節(jié)，需要和其他環(huán)節(jié)的同事密切協(xié)作，確保包裹的準時運輸。通過和他人的合作，我學會了如何與團隊成員進行有效溝通，互相協(xié)調和配合。我們互相支持、互相幫助，在合作中不斷提高個人能力和整體效率。而只有做好每個環(huán)節(jié)的工作，才能保證整個快遞的順利運行。這次實踐讓我深刻認識到了團隊合作的重要性，并培養(yǎng)了我的團隊合作意識和能力。

第三，快遞自主實踐提升了我處理問題的能力。在實踐中，我們遇到了很多問題和挑戰(zhàn)，如包裹有誤、突發(fā)事件等。面對這些問題，我學會了冷靜思考和快速反應。在包裹有誤的情況下，我需要迅速找到問題所在并及時解決，以免影響其他環(huán)節(jié)。在遇到突發(fā)事件時，我要做到果斷應對，保證包裹的安全和順利運輸。通過這一系列實踐，我提高了解決問題的能力和應變能力，使自己更加適應快速變化的工作環(huán)境。

第四，快遞自主實踐增強了我對客戶服務的重視和理解。在這次實踐中，我親自與客戶接觸，并得到了他們的反饋和意見。通過與客戶的交流，我意識到了客戶滿意的重要性。我明白了客戶的不耐心和快遞公司的信譽息息相關。我學會了怎樣用禮貌和耐心回答客戶的問題，解決客戶的疑慮，以增強客戶的信任和滿意度。這次實踐讓我意識到了提供良好的客戶服務對于快遞公司長期發(fā)展的重要性，也讓我明白了客戶就是我們工作的最終目標。

最后，快遞自主實踐使我不斷錘煉和提升自己的工作意識和責任感。在活動中，我深刻體會到了快遞工作的辛苦和耐力。在高強度的工作環(huán)境下，我需要保持高度的專注和細心，以避免包裹的不對和損壞。我時刻保持警覺、時刻保持專注，以保證快遞的安全和準時性。這次實踐磨練了我的工作態(tài)度和精神，提升了我的工作能力和責任感。

總的來說，快遞自主實踐給予了我很多寶貴的經(jīng)驗和啟發(fā)。通過實踐，我學到了很多專業(yè)知識和工作技能，提高了自己的工作效率和質量。同時，實踐也培養(yǎng)了我的團隊合作和溝通能力，增強了我的問題解決和應變能力，加深了我對客戶服務的理解。這次實踐使我成長了許多，我相信這些成長將會在我將來的工作中得到充分應用，并為快遞行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

快遞實踐總結篇十七

身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的'理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

快遞實踐總結篇十八

申通最后攬件時間：臘月二十九-正月初五上班;。

中通最后攬件時間：臘月二十九-正月初六上班;。

天天最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

匯通最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

宅急送最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

cces最后攬件時間：臘月二十九-正月初八上班;。

韻達最后攬件時間：臘月二十九-正月初六上班;。

ems：不放假只送半天;。

聯(lián)邦最后攬件時間：臘月二十九-正月初三上班，

春節(jié)的來歷。

現(xiàn)代民間習慣上把過春節(jié)又叫做過年。其實，年和春節(jié)的起源是很不相同的。

“年”忽聞半空中響起了啪啪的鞭聲，嚇得望風而逃。它竄到另一個村莊，又迎頭望到了一家門口曬著件大紅衣裳，它不知其為何物，嚇得趕緊掉頭逃跑。后來它又來到了一個村莊，朝一戶人家門里一瞧，只見里面燈火輝煌，刺得它頭昏眼花，只好又夾著尾巴溜了。人們由此摸準了“年”有怕響，怕紅，怕光的弱點，便想到許多抵御它的方法，于是逐漸演化成今天過年的風俗。

另一種說法是，我國古代的字書把“年”字放禾部，以示風調雨順，五谷豐登。由于谷禾一般都是一年一熟。所“年”便被引申為歲名了。

我國古代民間雖然早已有過年的風俗，但那時并不叫做春節(jié)。因為那時所說的春節(jié)，指的是二十四節(jié)氣中的“立春”。

南北朝則把春節(jié)泛指為整個春季。據(jù)說，把農(nóng)歷新年正式定名為春節(jié)，是辛亥革命后的事。由于那時要改用陽歷，為了區(qū)分農(nóng)、陽兩節(jié)，所以只好將農(nóng)歷正月初一改名為“春節(jié)”。

快遞實踐總結篇十九

快遞作為一個現(xiàn)代化社會的重要組成部分，為人們的生活和經(jīng)濟發(fā)展提供了便利。作為一個快遞員，我在過去的一段時間里積累了不少寶貴的經(jīng)驗和心得體會。在這篇文章中，我將分別從工作技巧、人際關系、客戶服務、自我提升和未來展望五個方面談談我的快遞實踐心得。

首先，快遞工作需要一定的技巧。在處理包裹的過程中，我們需要具備一定的專業(yè)知識和技能，以確保包裹能夠安全地送達。例如，我們需要學會正確地包裝和標記包裹，以免因包裝不當或標簽錯誤導致包裹丟失或延誤。此外，我們還需要學會高效地進行路線規(guī)劃和派送，以減少不必要的時間浪費和成本支出。通過不斷學習和實踐，我逐漸掌握了這些技巧，并在工作中取得了不錯的成績。

其次，人際關系在快遞行業(yè)中非常重要。作為一名快遞員，我們需要與不同背景的人打交道，包括客戶、上級和同事等。良好的人際關系能夠幫助我更好地完成工作任務，提高工作效率。在實踐中，我始終保持友善和耐心的態(tài)度，虛心聽取他人的建議和意見。通過與他人的交流和溝通，我不僅學到了很多有關快遞行業(yè)的知識，還得到了很多寶貴的工作經(jīng)驗。

第三，客戶服務是快遞行業(yè)的核心?？蛻魸M意度對于一個快遞企業(yè)的發(fā)展非常重要。在實踐中，我始終將客戶需求放在首位，并不斷努力提升自己的服務水平。我通過及時回復客戶的疑問和投訴，及時送達客戶的包裹，積極幫助客戶解決問題，贏得了客戶的信任和好評。良好的客戶服務不僅可以提高企業(yè)的形象和信譽度，還能夠帶來更多的業(yè)務機會和回頭客。

第四，自我提升是一個快遞員不可或缺的部分。快遞行業(yè)競爭激烈，只有不斷提升自己的能力和素質才能立于不敗之地。在實踐中，我不斷學習和探索新的快遞技術和管理方法，不斷提高自己的業(yè)務水平和管理能力。同時，我也注重培養(yǎng)自己的溝通能力、團隊合作和解決問題的能力。通過持續(xù)不斷地提升自己，我相信我能夠在快遞行業(yè)中有所作為。

最后，未來展望是我在快遞實踐中獲得的重要收獲之一。通過實踐，我深刻認識到快遞行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景和巨大的潛力。隨著電子商務的不斷興起和人們對便利和效率的追求，快遞行業(yè)將會繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。我對快遞行業(yè)的未來充滿信心，并計劃在未來繼續(xù)從事這一行業(yè)，并努力成為一名優(yōu)秀的快遞員。我相信通過不懈努力和持續(xù)學習，我能夠在這個行業(yè)中取得更大的成就。

總結起來，通過快遞實踐，我深刻認識到快遞工作需要技巧、注重人際關系、重視客戶服務、持續(xù)自我提升，并對快遞行業(yè)的未來充滿信心。這些心得體會將成為我未來在快遞行業(yè)中的指導，幫助我不斷提高工作效率和服務質量，實現(xiàn)個人的職業(yè)成長和發(fā)展。我將繼續(xù)努力，不斷學習和實踐，成為一名更加優(yōu)秀的快遞員。

快遞實踐總結篇二十

第一段：引言（總起）

隨著電子商務的快速發(fā)展，快遞業(yè)也在迅猛增長。作為一名大學生，在利用快遞服務的過程中，我有幸參與了一次快遞實踐，親身感受到了快遞業(yè)的艱辛和挑戰(zhàn)。在這次實踐中，我不僅積累了不少社會經(jīng)驗和技能，更重要的是，我得到了一些寶貴的心得體會。

第二段：責任與擔當

在快遞實踐中，我深刻體會到了快遞員的責任與擔當。他們每天要面對巨大的工作量和繁雜的工作內容，需要有強大的心理素質和超強的應變能力。正是因為他們的辛勤付出，我們才能在家中輕松收到網(wǎng)購的商品。作為一名快遞員，需要始終保持樂觀的心態(tài)，承擔起自己的職責，即使遇到困難也要勇敢面對，堅持不懈地完成每一天的工作任務。

第三段：團隊合作

在快遞實踐中，我也見證了團隊合作的重要性。快遞業(yè)務需要多個環(huán)節(jié)的配合、緊密協(xié)作才能順利進行。在物流中心，我看到一支有序而高效的團隊，每個人都承擔著自己的崗位責任，默默地付出。有時候，出現(xiàn)了一些突發(fā)情況，需要大家一起商討解決辦法。而這種團隊合作精神不僅存在于物流中心，也體現(xiàn)在快遞員之間的相互配合中。他們互相幫助，互相支持，共同努力確保每一份快遞都能準時送達，這種團隊合作的力量令人印象深刻。

第四段：溝通與服務意識

在快遞實踐中，我發(fā)現(xiàn)良好的溝通能力和服務意識對于快遞員來說至關重要?？爝f員需要準確地理解客戶的需求，并且在交流中保持友好和耐心，以確保服務質量和客戶滿意度。與客戶的交流也讓我意識到，作為一名快遞員，不僅要關注物流環(huán)節(jié)的順利進行，還要關注客戶的需求和感受，用熱情的態(tài)度提供優(yōu)質的服務。只有通過良好的溝通和積極的服務意識，才能真正提升客戶體驗，促進快遞業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

第五段：感悟與展望

通過這次快遞實踐，我深刻認識到快遞業(yè)對社會的重要性和影響力。快遞不僅為人們提供了便捷的生活方式，還帶動了電子商務的繁榮。同時，我也看到了快遞業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，尤其是隨著技術的不斷創(chuàng)新，快遞業(yè)將會在物流方面實現(xiàn)更多突破和發(fā)展。作為一名大學生，我深感自己在這個行業(yè)中的責任和使命。我希望將來能夠以更高的眼界和更廣闊的視野，為快遞業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

總結：通過這次快遞實踐，我深刻體會到了快遞業(yè)的責任與擔當、團隊合作、溝通與服務意識的重要性。這些經(jīng)歷不僅讓我學到了很多知識和技能，還讓我更深入地認識到了這個行業(yè)的特點和發(fā)展趨勢。我相信，在未來的工作中，我會更加努力地提升自己，為快遞業(yè)的進一步發(fā)展貢獻自己的力量。

快遞實踐總結篇二十一

第一段（引言）：

實踐快遞是我大學期間參加的一項活動，通過這個活動，我深刻體會到了快遞行業(yè)的辛苦和重要性。在即將畢業(yè)之際，我想通過這篇文章，分享一下我在實踐快遞中的心得體會。

第二段（快遞的價值）：

快遞行業(yè)在現(xiàn)代社會中扮演著重要的角色，它不僅極大地方便了人們的生活，也促進了商業(yè)的發(fā)展。通過實踐快遞，我深刻理解到快遞員們的辛勤付出。他們不分晝夜、無論天氣，始終保持著高效的工作態(tài)度，確保包裹及時送達。他們是大家日常生活中不可或缺的一部分，無論是節(jié)假日還是工作日，他們始終如一地為我們服務。

第三段（團隊合作的重要性）：

在實踐快遞中，我還意識到了團隊合作的重要性。作為一個團隊，每個人都有自己的職責，只有互相合作，才能讓整個團隊運轉得更加順暢。我發(fā)現(xiàn)，當我們共同努力時，整個團隊的效率會大大提高。同時，通過團隊合作，我們也得到了更多的東西，如互助和友誼。團隊合作的經(jīng)驗也將對我今后的工作生涯產(chǎn)生積極的影響。

第四段（艱難與收獲）：

當然，實踐快遞并不是一帆風順的。有時候，由于訂單量太多，我們需要連續(xù)幾個小時不停地忙碌。有時候，我們還需要面對那些難搞的客戶和突發(fā)的問題。但正是這些困難，讓我學會了如何面對挑戰(zhàn)和解決問題。通過每一次的堅持與努力，我逐漸培養(yǎng)了自己的耐心、細心和毅力。這些品質將成為我今后人生中的寶貴財富。

第五段（感悟與展望）：

通過實踐快遞，我還明白了成功是需要付出努力的。只有毫不懈怠地工作，我們才能獲得更多的成就和進步。同時，實踐快遞也讓我意識到自己在專業(yè)知識和技能上的不足，并激勵我在畢業(yè)后繼續(xù)學習和提升自己。我希望將來有機會成為一名快遞行業(yè)的從業(yè)人員，為社會做出自己的貢獻。

總結：

通過實踐快遞，我明白了快遞行業(yè)的重要性、團隊合作的重要性以及成功需要付出努力。我也意識到自己還有很多不足，但我相信通過不斷地努力，我會不斷成長并取得更好的成績。實踐快遞是我大學生活中一段難忘的經(jīng)歷，它讓我從中汲取到了無盡的寶貴經(jīng)驗，并為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

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