在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
倉儲與配送實訓報告 物流倉儲配送實訓報告篇一
物流工程2班馮慧杰學號2008308312
41經(jīng)過三年的學習，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識，通過實踐完善我們的知識，進一步提升我們的理論水平，將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，在實踐中提高運用知識的能力。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流配送中心的流程和物流設備的使用，以及學習優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗。這次配送中心的實習，讓我清楚的認識物流企業(yè)的供應鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
一、實習目的與學習要求
1、目的（1）運用所學的物流實務知識，初步分析實習單位業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況，做到理論和實際相結合，增強分析和解決問題能力；
（2）了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，使我們逐步認識自身不足并逐步改進；
（3）加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力；
（4）適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，學習專業(yè)知識；
（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。
2、要求：了解主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
3、實習意義
（1）通過實習，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎重要性的認識；
（2）通過實習，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認識，使我們在今后學習和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學校向社會轉變做好準備。
二、物流配送中心的主要業(yè)務流程。
物流配送中心是新型的服務行業(yè)，是具有高設備、精準服務的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務更周到，效率更高。關于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：
（1）備貨：是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質(zhì)量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數(shù)量。
（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送
貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必
然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系
統(tǒng)水平的關鍵要素。
（4）配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同
用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝;和一般
送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是
配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要
區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工
具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線
運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如
何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工
作。
（6）送達服務：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接
貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。
（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重
要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中
心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只
取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
三、實習過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及建議
1、物流系統(tǒng)面臨的問題：
（1）各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及
退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。
（2）由于分銷點退貨具有數(shù)量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域
內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越
小,造成物流治理上的一個難點。
（3）整個行業(yè)在運行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網(wǎng)點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現(xiàn)信息差和對市場預測的誤差問題，這
樣做的結果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)
物流中心的運作效率。
2、物流配送中心存在的問題：
（1）各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
（2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
（3）野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源
浪費；配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
3、合理化建議和意見：
1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
3）加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
5）應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術、網(wǎng)絡技術加強管理，供應商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。
四、實習結論
通過本次實習，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。要想發(fā)展好中國的物流業(yè)，本人認為必須做到以下幾點：
1、建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
2、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
4、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
五、實習感想
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基礎。
倉儲與配送實訓報告 物流倉儲配送實訓報告篇二
dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年6月24日—6月25日
實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心
實習步驟：
一、開展實習活動2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習內(nèi)容：
一、公司簡介:
1.基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2.(物流)主要設施:
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。
3.倉庫類型:
1)庫房特點
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可 同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提 供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型
雖然庫區(qū)的整體設計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“l(fā)”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5)分區(qū)設置
在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度 快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4.作業(yè)管理
該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu) 化，有效降低作業(yè)成本。
二、實習過程
在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節(jié) 決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領導文化等，用細節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了 解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進 行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破 損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應的回收物流區(qū)，然后進行補充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。
在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。
“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。
三、借鑒收獲
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功 能物流經(jīng)營方式是指構造適應生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一 個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作.集成物流 經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式.經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng) 營活動的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展 的物流經(jīng)營方式.它一般應注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.同時我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。
在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務范圍都局限于百貨，業(yè)務范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.
倉儲與配送實訓報告 物流倉儲配送實訓報告篇三
倉儲配送模擬實習
倉儲配送模擬實習實驗報告
7月1號至7月14日我們在老師的指導下進行了為期近半個月的課內(nèi)實習，較為全面具體的認識了物流倉儲配送的流程，并在模擬實驗室里進行了實際操作，加深了對物流管理中倉儲配送這一環(huán)節(jié)的了解。
在近兩周的課程實習中，實習內(nèi)容主要分成了兩大部分：實驗室現(xiàn)場教學操作、機房內(nèi)知識點講解及小組合作處理相關問題。我將圍繞這兩塊內(nèi)容進行詳細闡述。
一． 實驗室現(xiàn)場教學操作
實驗室現(xiàn)場教學操作這一大板塊是在第一周進行的，前4天的指導老師是環(huán)眾物流公司的秦老師，他給我們依次介紹了貨物的驗收、入庫、根據(jù)訂單揀貨、及貨物的出庫等環(huán)節(jié)的具體操作和工具的使用，并做了現(xiàn)場示范，指導我們動手操作，周五是由另一家公司的一位經(jīng)理為我們介紹了電子揀貨區(qū)自動提醒補貨貨架的使用，并解答了我們提出的相關問題。
貨物的驗收、入庫
在這一階段，主要的工作人員是揀貨員，工作地點是揀貨區(qū)，工作內(nèi)容涉及了貨物的堆碼、擺放，及手動拖車的使用。秦老師指導了我們貨物箱子在托盤上的擺放，示范了手動拖車的使用。
貨箱的擺放要遵循從內(nèi)到外，由遠到近的原則進行擺放，在兩人合作擺放箱子時，要注意一下幾點：1.貨箱貼有條形碼的一面要朝外，方便條形碼的讀取2.如有貨箱破損、封閉不嚴、條形碼缺失等情況，此類貨箱不要進行入庫擺放 3.擺放貨箱力度要適中，不要將貨箱反方向放置 4.貨箱擺放不要超出托盤的邊界，擺放要整齊緊湊等。
手動拖車是為了運送托盤，將貨物運送至指定的存放地點。對于拖車的使用要注意方向的把握，要在確定拖車的兩個托板已經(jīng)平穩(wěn)插入托盤底部時，方可向下連按方向盤，托起托盤，進而移動拖車，將托盤入庫。
揀貨
揀貨員根據(jù)訂單在倉庫揀貨區(qū)內(nèi)進行揀貨。在這一階段，秦老師為我們演示了兩種揀貨方式：摘取式揀貨和播種式揀貨，及在這兩種揀貨方式中分別使用的手推車、籠車等工具的倉儲配送模擬實習
使用，帶我們認識了重力式貨架和輪軸傳送裝置。
摘取式揀貨方式，針對的是同一客戶訂單、不同種類小型貨物、小批量出庫的揀貨方式。這種揀貨方式猶如在菜園中摘取蔬菜一般，貨物是小型的，種類居多，分類放置在重力型貨架上，在揀貨時，根據(jù)客戶訂單所列物品，將貨框放在手推車上，依次揀取貨物，揀取結束后，可以將貨框放在輪軸傳送裝置上推動出貨或直接由手推車推動出貨。當重力型貨架上的貨物有空缺時，可以從后方直接補貨，在重力作用下，補貨后的貨框會滑至貨架前方，方便下次揀貨。
在同一時間客戶訂單較多，所列物品種類多，出貨量少的情況下，可以采用播種式揀貨方式。播種式揀貨，先對客戶訂單進行整合處理，把所需的貨品進行匯總整理，然后揀貨員從倉儲區(qū)將該波次所需貨物全部揀出，揀出的貨物在分揀區(qū)再按不同的客戶訂單進行拆分、包箱、復核后放入籠車，用籠車運送出庫。
出庫
在這一階段，秦老師為我們演練了托盤整盤出庫的操作，主要注意點就是手動推車的熟練使用，將整個托盤安全平穩(wěn)的從倉儲區(qū)運送至出貨區(qū)，隨后秦老師組織我們進行了一次小組合作演練考核，小組成員分工配合，共同完成了貨物從堆碼入庫，到揀貨出庫整個倉儲作業(yè)流程的完整演練，讓我們在小組合作、實際操作的過程中，加深了對倉儲作業(yè)流程的認識和體驗，同時也嘗到了合作所帶來的整體效益。
電子揀貨區(qū)自動提醒補貨貨架
該種類型的貨架，是物流倉儲中心外包體型小、出貨頻次高的散稱貨品給第三方供貨公司的一種貨架，它的特點是揀貨方便，自動報警給第三方供貨公司補充貨源，自動化管理，節(jié)省了倉儲中心的管理成本。
二． 機房內(nèi)知識點講解及小組合作處理相關問題
第二周這一板塊的課內(nèi)實習是在計算機室上課的，教學還是由秦老師來進行，朱老師和趙老師監(jiān)督指導，每次上課，秦老師先是給我們講述參與相關倉儲物流活動的人員的職責、工作內(nèi)容和工作方式，然后給出相應的課題，讓我們進行小組討論后，運用相關知識解決這些課題，做出解決方案，派代表進行方案展示。涉及到的倉儲物流人員及崗位有揀貨員、保管員、復核員、驗收員和倉庫主管。
倉儲配送模擬實習
揀貨員
揀貨員是物流中心倉庫內(nèi)負責揀取貨品的人員，其主要工作是按照揀貨指示正確地揀取貨品，并將其搬運到復核區(qū)或待出貨區(qū)。揀貨員在倉儲物流過程中位于復核員之前，其揀貨方式及揀貨流程有以下兩種：
摘取式揀貨1 揀貨準備播種式揀貨1
揀貨準備領取揀貨表揀取總量分派單據(jù)搬運貨品揀取貨品否否確認總量貨品是否正確是總量是否正確是放置貨品揀貨確認分貨運到復核區(qū)簽名確認
揀貨員的工作質(zhì)量將由復核員來監(jiān)督，復核員將會抓到揀錯的貨品，因此，揀貨錯誤率將由復核員來提供。針對揀貨員這一職位,秦老師給出的課題是:如何解決“先進先出”與“快速揀取”矛盾,z針對這一課題,我們小組在經(jīng)過討論之后,給出的方案是: 1.分期劃分貨物:根據(jù)定貨周期把貨物劃分成長期,中期,和短期三類 2.分區(qū)管理貨物：以貨物定貨周期將貨區(qū)分為a、b、c三類 3.硬件設施改進：1）后推式貨架2）自動化立體貨架 4.管理優(yōu)化。
預見性管理:要求在整個過程中用長遠的角度思考每個細節(jié),比較并且分析,然后將那些有價值的東西進行整合優(yōu)化,讓這些東西進行互補,協(xié)調(diào),為下一階段的管理和競爭取得優(yōu)勢。
揀貨人員工作配置：按工作性質(zhì)分組，按工作內(nèi)容優(yōu)化。保管員
倉儲配送模擬實習
保管員是物流中心倉庫內(nèi)負責貨物保管及存貨管理的人員，對儲位準確率和庫存準確率負有重大的責任，其主要工作有入庫、整倉、補貨、儲位管理、盤點。在主流程中，保管員位于驗收員和揀貨員之間，其具體工作及流程入下：
入庫上架1 上架前對點驗收員查找原因數(shù)量對否否對貨品上架上架后查詢
整倉1 巡視倉庫整倉要求打印整倉單從原儲位拿取貨品放至目標儲位簽名確認
盤點1
盤點準備核對庫存核對庫存是否一致否是產(chǎn)生盤點表盤點安排初盤復盤盤點結果處理 倉儲配送模擬實習
補貨1
補貨要求生成補貨表揀取貨品放置貨品補貨確認保管員的工作質(zhì)量將由揀貨員來監(jiān)督，揀貨員將會發(fā)現(xiàn)不準確的儲位。這次的課題是：解決永恩公司的零碼儲位浪費問題，我們組的解決方案是：
smart bin(遠程庫存監(jiān)控系統(tǒng)).這種智能物流系統(tǒng)，可以幫助永恩公司實現(xiàn)“零”庫存，低成本，高效率。它可以使得永恩公司的物流變得更加獨立靈活，可以放置在任意公司需要進行庫存控制的地方，無須增加人力及電力的成本負擔，通過無線傳輸信號，實現(xiàn)嚴格庫存管理及精益生產(chǎn)。
smart bin通過物料盒及重力傳感器組合，持續(xù)不斷地檢查當前的庫存水平。當達到最低的庫存水平時，預定的物料數(shù)量將自動付運。根據(jù)公司不同的服務點需求，物料可直接送往倉庫或使用點。
復核員
復核員是物流中心倉庫內(nèi)出庫前的最后一關，其主要工作是按照揀貨單清點貨品數(shù)量，保證出庫貨品的正確性。其崗位職責主要有1.復核：核對揀貨單據(jù)與揀出的貨品是否一致
2.包裝：將待出庫貨品按門店打包 3.檢查出庫貨品：出庫前根據(jù)出庫單整理貨品,以及清點出庫貨品是否齊全4.交接貨品：憑出庫單與儲運員交接貨品，并簽名確認 5.執(zhí)行工作區(qū)域內(nèi)的“5s”管理,工作流程入下:
倉儲配送模擬實習
領取單據(jù)確認單據(jù)清點貨品揀貨員更正數(shù)量是否正確是否簽名確認貨品包裝上交單據(jù)
這一次的課題是: 影響復核作業(yè)效率因素分析與改善,我們的解決方案是: 1)工作時間重新調(diào)度
接單盤點后,揀貨員的工作時間提前一個小時，即7：00開始上班 2)復核員工作效率提高
除了普通的復核工作之外,可使用多種復核形式:(1)專職復核,(2)交叉復核,(3)環(huán)環(huán)復核,可以在整個發(fā)貨作業(yè)的過程中始終貫穿復核工作。同時，揀貨員和復核員可分組搭配揀貨、復核。
3)設定出庫時間標準（績效考核）驗收員
驗收員是倉儲部門負責檢驗物流中心到貨的質(zhì)量與數(shù)量的作業(yè)人員。主要在月臺工作,其崗位職責主要有:指揮送貨車輛?？吭屡_；核對單據(jù)；按照進貨單據(jù)正確點收貨品數(shù)量；檢查貨品質(zhì)量，包括條碼、規(guī)格、保質(zhì)期、外包裝等；指導送貨員將貨品整齊、牢固地堆疊在托盤上；用rf將貨品數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)；簽收送貨單據(jù)；單據(jù)交接；熱情解答供應商提出的各項問題；執(zhí)行工作區(qū)域內(nèi)的“5s”管理等,工作流程如下:
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準備預入庫單車輛進場投單比對單據(jù)有無預入庫單有無采購補單否是否一致是堆疊貨品驗收貨品是否完好是否拒收不良品簽單確認數(shù)據(jù)錄入
相關課題是:驗收貨量問題的改進。我們小組的解決方案是: 制定一份驗收時間表，依據(jù)原則如下： 前提條件:已知供應商供貨時間
1.驗貨順序的安排依據(jù)(驗收貨物品種分類)外部:(驗收貨量規(guī)劃)1)到貨時間(先到先入)2)可儲存時長(貨物存儲條件)3)貨物貴重程度(貨物屬性)4)供應商合作優(yōu)先級(戰(zhàn)略合作,供應商整合)常規(guī)端口設置
2.突發(fā)狀況:應急端口設置 內(nèi)部:(企業(yè)管理優(yōu)化)1)管理制度規(guī)范化 2)員工培訓系統(tǒng)化 3)激勵機制具體化
倉儲配送模擬實習
3.時間段匯總 4.時間表優(yōu)化 倉庫主管
倉儲主管是物流中心倉儲部門的負責人，主要負責指揮完成企業(yè)的倉儲管理及配貨任務，管理倉儲作業(yè)人員及設備，以及部門間的溝通協(xié)調(diào)。其崗位職責有：努力實現(xiàn)倉儲管理質(zhì)量最高化和成本最低化；建立完善本部門各項管理制度；制度工作計劃(周計劃、月計劃)；指揮完成公司倉儲與配貨任務；人員管理、設備管理、費用管理；庫存控制的最優(yōu)化；解決倉儲及配貨過程中出現(xiàn)的問題；組織召開工作例會。
另外，老師還介紹了eiq分析法（e 就是代表訂單或客戶（order entry）i 代表商品的品項（item）q 代表客戶訂貨量或是商品的出貨量（quantity）。針對一批訂單進行分析）和abc分析法及5s管理方法等，大大豐富了我們對于倉儲管理的視野。最后的一次課題是讓我們以小組為單位，組織了一次現(xiàn)場版的企業(yè)招聘，我們小組擬定了招聘揀貨員的招聘計劃，小組成員分工扮演不同角色，進行了一場模擬招聘，在開心合作的氣氛中，我們不僅僅加深了對知識點的應用，對今后的職場應聘也有了一定的體驗，課內(nèi)實習完美的畫上了句號。
經(jīng)過這幾周的實訓我們知道了倉儲出庫入庫的概念并知道怎樣操作相關的設備及信息系統(tǒng)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作，擴展了我們的知識面。另一個方面我們學會了幾種堆碼方法及其優(yōu)缺點，知道了怎么掃描貨物；怎么組托；怎么上架。
這次倉儲配送模擬實習，我們通過小組合作實際操作倉儲流程，熟悉了現(xiàn)代化物流中心的貨物運轉流程，加深了對倉儲配送這一部分理論知識的認識和理解；通過自己的雙手操作和小組作業(yè)解決倉儲流程中出現(xiàn)的問題，使我們在熟習作業(yè)流程的同時，更加強了對合作概念的認識。物流的過程是一個環(huán)環(huán)相扣的過程，離不開我們每個人的分工合作，只有制定了相關運作流程和標準，并且人與人、人與設備等大環(huán)境相互合作、相互協(xié)調(diào)下，我們才能保證物流過程的順利進行，創(chuàng)造經(jīng)濟價值和效率，滿足社會的需求，促進公司和我們自身的發(fā)展。在這次實訓中同學們相當?shù)膱F結，自己得出的結論發(fā)現(xiàn)的問題十分愿意和其他人分享，極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學們的團結合作，一起克服困難，解決問題這次實訓就不會順利完成。
倉儲與配送實訓報告 物流倉儲配送實訓報告篇四
配送中心實習報告更新時間：2010-10-21 11:30:32實習時間：2010.7.19-2010.10.10實習地點：北京物美配送中心
經(jīng)過兩年的學習，我們具有一定的專業(yè)理論知識。將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善我們的知識。進一步提升我們的理論水平。通過在配送中心的實習，我可以了解到，相關物流的流程和物流設備，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個月的實習，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè)，什么是供應鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。
通過這次實習，可，重新審視我的價值觀、價值觀。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。
一實習目的1將知識應用于實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學習。
3認識什么是責任、什么是團隊。
4了解
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨
n對于小店揀貨1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組）2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4若有散裝貨，如面粉、白糖應先用rf掃碼，送至小店集貨位
n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量（小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上）4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位（cj-）
n對應大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標記條形碼波次號課組總數(shù)打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)（aj-）
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一
掃描揀貨位碼。若有找不到的商品（揀貨位大宗區(qū)均無此商品），將商品掛起，完成任務后送至掛起區(qū)，再由相關人員處理。
注意事項：
a庫分47個貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛（電動搬運叉車），可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū)。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責）。物美大店集貨區(qū)負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉倉單，也就是說從其他層架上（2-7層的存貨位）貨物轉到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼（2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標有方向圖標）。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應商即進貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后
重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數(shù)據(jù)記錄
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個貨區(qū)揀貨貨位114個，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號003開始，003－038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號；加4000小店揀貨號；加4700為小店異形號。
qc實習我在大店qc實習。首先了解qc流程、注意事項。相關的信息技術。
qc流程為：１手持ｒｆ槍到指定集貨位２掃描托盤碼３對托盤上的商品進行數(shù)量＼質(zhì)量校４寫版頭，注明件數(shù)，門店５若發(fā)現(xiàn)錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯６若有無貨的商品，須填寫欠貨單，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼ｑｃ人５對于空周轉箱，也需登記。注明波次＼門店＼周轉箱碼＼ｑｃ人
注意事項
qc商品類型
1．l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品（放在周轉箱內(nèi)），各個商品均貼標簽的，需要qc人員集貨。集貨完畢在q貨
2．k01商品從揀貨位到集貨商品
3．p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭（貨多分開集貨用），掛起區(qū)（大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個數(shù)，數(shù)量，最后簽名（qc此單貨物qc人員名字）.qc人員應在qc完一波次商品后最后q贈品。（前提：打印好贈品單）。
c01的商品，若分排，最好做好標記，便于文員組盤發(fā)貨。合盤之前要對商品qc完畢，否則合盤數(shù)量不符，需紙單q貨
對于ｃ０１、ｌ０１商品，需要先由ｑｃ人員集貨，再ｑｃ，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些ｃ１０ｌ０１商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在ｑｃ過程中要標明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù)。方便文員組盤。
干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj，每天18波次，50門家店，每個波次3家店，對于一家店qc.若剩
下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完，寫好版頭
課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店qc主要對3-68課組的商品進行q貨。
autowcs軟件(用戶管理，基礎數(shù)據(jù)維護，wcs任務信息，集貨模塊，揀貨模塊，qc模塊，搬運模塊，波次管理（一般一天有13波次），對于商品qc會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過程.五存在的問題及解決問題
1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認為造成殘品的原因有
商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現(xiàn)象。
2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié)。
6員工對物流的設備不珍惜，例如員工對物流設備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設備。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題
1損耗對于一個公司來說不得不多去關注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作2第一天需要給新員工更多的適應時間，不應該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動。
3防損部門應增加人手，有些防損人員，無紀律性，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓，讓每個員工真正了解
倉儲與配送實訓報告 物流倉儲配送實訓報告篇五
漢中市褒河倉儲配送中心可行性研究報告 田聰 張振光
褒河倉儲配送中心以運輸和倉儲兩大功能為框架,輔以裝卸、配 送和相應的信息處理及配套服務功能, 為連接漢中市外貨物集散與配 送提供一個重要平臺。
一、項目背景和意義
近年來,國家正在加大對流通領域現(xiàn)代物流企業(yè)和物流園區(qū)的政 策扶持, 支持具有區(qū)域和專業(yè)領域競爭優(yōu)勢的物流企業(yè), 支持具有較 強輻射能力的物流園區(qū)對倉儲設施、信息系統(tǒng)的升級和改造, 對其配 送中心信息系統(tǒng)、倉儲設施、設備的購買、建設、升級和改造項目進 行幫助。
2010年 9月,商務部發(fā)布的《關于加快我國流通領域現(xiàn)代物流發(fā) 展的指導意見》提出,目前主要的工作和任務是樹立現(xiàn)代物流理念, 促進流通企業(yè)內(nèi)部物流社會化;大力發(fā)展第三方物流, 培育龍頭物流 企業(yè);大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流,完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡;推廣先進 適用物流技術,提升流通領域現(xiàn)代物流水平;實施物流示范工程,帶 動流通領域現(xiàn)代物流整體水平提升;加強基礎性工作, 促進流通領域 現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展。
如今,第三方物流業(yè)已開始融入到各行各業(yè),物流服務的差異化 越來越大,服務模式也日新月異,物流運作的設施設備、信息化、行 業(yè)基礎工作都有了新進展。漢中市目前處于經(jīng)濟快速發(fā)展時期, 市委 市政府提倡轉變交通運輸業(yè)發(fā)展模式, 努力促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。轉
變交通運輸業(yè)發(fā)展方式成為重要切入點。政府提倡加強運輸與物流服 務的融合,鼓勵交通運輸企業(yè)的發(fā)展和轉型。
隨著交通體系進一步完善,我市物流產(chǎn)業(yè)將會得到會迅速發(fā)展。在十天高速入口附近興建倉儲配送中心, 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè), 加快商品 流通、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展, 使該地區(qū)成為我市的一個集運輸、倉儲、配送、和物流信息交流的樞紐地區(qū), 為我市經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。建設褒河物 流倉儲中心, 正是適應我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要, 符合我市用地規(guī)劃要 求的舉措。
二、項目前景和市場預測
經(jīng)濟的發(fā)展,市場的變化,人們對倉儲和配送的需求也在不斷加 強。伴隨著西漢高速的通車,越來越多的企業(yè)在漢中投資發(fā)展,我市 正需要建設大規(guī)模物流園區(qū)和配送中心,在該地區(qū)建設物流倉儲中 心,順應市場需求,適應地域交通狀況,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
1、漢中市地區(qū)的交通發(fā)展狀況
未來漢中交通將呈現(xiàn) “一軸兩線”格局, “一軸”指快鐵和高速 并行的“西成線” , “兩線”指十天高速和寶巴高速。褒河物流倉儲中 心就修建在“兩線”之一的十天高速公路漢中出口處。本地區(qū)地處兩 大交通要道的交匯處,南北方向為 316國道,東西方向十天高速,南 來北往的車輛都要經(jīng)過這里,地理條件優(yōu)越,交通便利。
2、周圍地區(qū)的發(fā)展狀況以及對本市經(jīng)濟聯(lián)系
我市地處大西南北端,其地理位置正好處于南北城市分界地帶, 對南北城市二者市場空間旗鼓相當。在東西方向, 分別處于廣元市和
安康市之間,由于缺乏大城市,而且緯度相同物產(chǎn)相似,市場空間相 對有限;然而,我們正好可以借助密集的交通優(yōu)勢發(fā)展商貿(mào)、物流等 服務業(yè), 用以 “溝通東西” , 同時讓漢中連接南北, 成為銜接大西北、大西南和中部地區(qū)的物流樞紐,成為‘西三角經(jīng)濟圈’產(chǎn)業(yè)格局的重 要節(jié)點。
3、可持續(xù)發(fā)展原則
建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè),是發(fā)展交通運輸業(yè)的關鍵環(huán) 節(jié)。實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,正確處理資源與發(fā)展的關系,是每一個企 業(yè)義不容辭的責任。褒河物流倉儲中心會采取兩條措施發(fā)展運輸業(yè), 一是大力發(fā)展綠色交通運輸,鼓勵發(fā)展技術先進、經(jīng)濟安全、節(jié)能環(huán) 保的運輸裝備, 加快淘汰落后運輸裝備。二是推進基礎設施建設節(jié)約 發(fā)展。加強節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材等評估審查,在規(guī)劃、設計、建設等環(huán) 節(jié)集約節(jié)約利用土地、岸線,優(yōu)化結構,提高使用壽命和服務水平。
4、市場前景預測
繼西漢高速之后,十天高速、西成快鐵、寶巴高速相繼開工,且 隨著西成快鐵收官竣工,漢中交通將以“三線合圍”的格局邁入新紀 元。西漢高速開通后,漢中旅游業(yè)發(fā)展迅速。作為漢中核心產(chǎn)業(yè)的綠 色產(chǎn)業(yè), 不管是輸出還是輸入, 漢中都需要大型物流倉儲中心的支持。(1倉儲與配送:褒河倉庫位于即將建成的十天高速出口出,來 往各地的車輛都需要臨時停靠在鄰近處, 這就帶來了商機。限于市內(nèi) 禁止大型貨車通行, 過往此處進出我市的大型貨車都會在此停靠裝卸 貨物。我市企業(yè)超市有華潤萬家、民生家樂等大型超市,以及其他大
型批發(fā)市場, 這些企業(yè)都需要大量倉庫存放貨物, 市區(qū)將來發(fā)展成為 主要商業(yè)住宅區(qū), 在那里的現(xiàn)有倉庫會在不久搬遷到郊外, 而這里正 是倉儲建設的最佳地段。
(2 信息中心:全國各地來往漢中的貨物和車輛需要一個信息交 流平臺。有的車在等貨,有的貨在等車,我們的信息平臺此時能發(fā)揮 巨大的作用, 通過建立網(wǎng)絡讓各貨主和車主將自己的需求信息公布在 我們的信息平臺, 這樣全市甚至全省的貨主就能聯(lián)系到運輸車輛, 合 理搭載,為各方提供便利。
有了這兩項服務做支撐,加上我市的未來經(jīng)濟發(fā)展帶來的對物流 市場旺盛的需求, 可以預測在此地區(qū)建設物流倉儲中心市場前景一片 光明。
三、建設規(guī)模和內(nèi)容規(guī)劃
當前距主要交通線路全面竣工的時間越來越近,要發(fā)展現(xiàn)代物流 產(chǎn)業(yè),就要提前做好物流業(yè)基礎設施的建設。
1、主要功能規(guī)劃
2、施工占地規(guī)劃
工程計劃分兩期建設。一期工程在十天高速西、316國道東側, 占地 80畝。除了公路預留場地外,其余分別修建停車場、加油站、修理廠辦公大樓和相配套的服務設施等, 基本占地面積如下表(單位:畝 :
二期工程緊鄰一期場地的南側。主要興建庫房和相配套的綠化帶。庫房 10所,共占面積 80×18×10(14400㎡ 21.6畝
道路和綠化帶共占 80×24×11(21120㎡ 31.68畝 兩期工程合計占地 141.48畝:
3、規(guī)劃圖樣
七、人力資源規(guī)劃
本倉儲配送中心作為漢中地區(qū)物流領域的先鋒企業(yè),在漢中地區(qū) 開展物流倉儲項目在人力資源方面面臨以下難題:
1、漢中地區(qū)物流業(yè)發(fā)展處于初級階段, 漢中當?shù)厝嗣衿毡閷Υ巳?乏專業(yè)、系統(tǒng)的認識,很難聘請到專業(yè)人士;
2、專業(yè)教育機構稀缺,物流人才極度緊缺,并且因為當?shù)匕l(fā)展狀 況的制約, 本地高校畢業(yè)的物流人才對當?shù)匚锪鳂I(yè)普遍不太看好, 導 致當?shù)厝瞬刨Y源大部分外流;
3、全國物流業(yè)也尚處于發(fā)展階段,各地區(qū)正在興建物流園區(qū),對 物流人才需求量較大, 本地人力資源流向外省情況嚴重, 縮小了選擇 空間,為招聘專業(yè)人員也帶來了一定局限。
作為新興企業(yè)的創(chuàng)立,我們需要調(diào)整觀念,廢除傳統(tǒng)的家族式私 營企業(yè)觀念, 樹立長遠的企業(yè)發(fā)展目標, 聘請專業(yè)的管理人員對倉儲 中心進行管理。聘請人員范圍為:總經(jīng)理,信息技術員,庫管人員等 一系列人員。人力資源的管理方面我們決定做以下規(guī)劃:
1、從促進當?shù)厝嗣窬蜆I(yè)、提高本土物流發(fā)展水平目的出發(fā),我們 采取戰(zhàn)略性人力資源管理, 首選漢中本地高校物流人員進行招聘, 高 層管理人員選擇從其他企業(yè)聘請經(jīng)驗豐富的管理人員的外部引進模 式。
2、由于本中心的一期建設重在建立信息中轉平臺和大宗貨物存放 倉庫, 因此一期人員招聘計劃為:重點聘請有經(jīng)驗的信息工程專業(yè)人 士對本中心的信息管理進行指導和規(guī)劃, 從本地高校引進計算機專業(yè)
和信息工程專業(yè)以及物流管理專業(yè)應屆畢業(yè)生, 建立一支強有力的專 業(yè)信息管理隊伍。
3、各崗位人員招聘完成以后要對本單位人力資源引進情況進行評 估, 對員工進行入職培訓, 通過這個途徑一方面對員工進行專業(yè)技能 培訓, 另一方面提升員工的歸屬感, 向員工傳達本企業(yè)的核心價值觀, 激勵員工為了本倉儲配送中心的長久發(fā)展團結一致,努力奮斗。
八、市場營銷方案
前面已經(jīng)提到漢中地區(qū)的物流業(yè)尚處于發(fā)展初期,并且隨著新規(guī) 劃方案的逐步實施,漢中地區(qū)的物流業(yè)將面臨快速發(fā)展。
本倉儲配送中心作為漢中地區(qū)物流發(fā)展的先行軍,其市場 swot 分析如下:
1、strengths(優(yōu)勢
(1競爭力強。入手早,競爭對手少,可以搶先占領市場, ,有 利于本中心的宣傳及市場擴大;(2 人力成本較低。我市當前的發(fā)展狀況決定了本地人力資源平均工資水平相對其他省份偏低,隨著以后交通的便捷和快速的發(fā)展, 人力成本會相應上漲,搶先聘用人員可以為企業(yè)節(jié)省成本;(3效率高。該倉儲配送中心選址靠近十天高速,處于高速路入 口與市區(qū)交接的樞紐地段,地理位置優(yōu)越,方便裝卸與運輸,可以加 快周轉速度,提高效率。
(4地區(qū)性強,適應本地區(qū)商業(yè)需要。隨著十天高速和寶漢高速 的修建,以及其他交通的便捷,將會有更多的企業(yè)入駐漢中地區(qū),帶
動漢中的發(fā)展,漢中勢必將需要服務更好,管理更科學的倉庫,本倉 庫的建設不僅立足漢中發(fā)展形勢,形成符合本地區(qū)發(fā)展的服務體系, 并且可以較后來者更早的對倉庫管理進行改進, 更好的留住顧客, 并 提供適合漢中地區(qū)商家需要的倉儲配送服務。
2、weaknesses(劣勢
本 “中心”由于是新涉足這個行業(yè),管理經(jīng)驗不足,該項目投資 較大,潛在風險較高;漢中地區(qū)物流管理人才緊缺,招聘的人員專業(yè) 知識欠缺,培訓時間較長,另外員工需要較長時間熟悉工作,這無形 中會增加成本;倉儲配送中心的一期建設重點在于為存貨方與運輸方 提供一個信息交流平臺, 但本地區(qū)并無這樣的先例, 在信息開發(fā)與宣 傳上存在難度,可能會在此方面影響“中心”的經(jīng)營發(fā)展。
3、opportunities(機會
(1 現(xiàn)在政府正在加大漢中地區(qū)物流發(fā)展的政策扶植和資金支 持, 本倉儲配送中心的建立響應政府號召, 能為我市物流業(yè)發(fā)展起先 導作用;(2 我市現(xiàn)在由于西漢高速的通車, 寶漢高速和十天高速的修建, 發(fā)展狀況已初現(xiàn)端倪, 因此我市在不久的將來將會對物流業(yè)的倉儲與 配送產(chǎn)生迫切的需求, 新的
商業(yè)發(fā)展形式要求漢中近期必須有一個規(guī) 劃科學、管理先進的大型倉儲周轉中心, 本倉儲配送中心的建立是順 應市場發(fā)展的舉措。
4、threats(威脅
首先,我市目前面臨信息與外界溝通不靈活的困境,科技較為落
后,在建立信息平臺的時候容易受到技術水平的局限;其次,本地部 分商家的商業(yè)觀念尚未轉變過來,仍習慣原始的自有倉庫的倉儲模 式, 不能放心將貨物交由其他倉儲中心存儲, 本中心的經(jīng)營可能面臨 宣傳上的挑戰(zhàn),市場的打開將會面臨困境;再者,本市目前對物流業(yè) 要求不是很高,很多私營小型掛有“物流公司”牌匾的企業(yè)容易搶占 市場, 這些企業(yè)數(shù)目較大, 容易對人們的認知產(chǎn)生誤導, 不利于我 “中 心”市場的開拓。
針對以上優(yōu)劣勢分析,本中心將采取“高級人才引進,重點技能 培訓,樹企業(yè)品牌,留新老顧客”的經(jīng)營戰(zhàn)略打開本“中心”的市場 并獲得長久發(fā)展。
九、后勤、安全及環(huán)境
1、后勤服務
本倉儲周轉中心一期建設重點在于停車場、加油站、修理廠以及 辦公地區(qū)的修建,后勤服務以建設中的原料供給為重點。
2、安全規(guī)劃
本中心安全方面重點在于防火,一期基礎設施建設規(guī)劃中為消防 場所做好了規(guī)劃, 建設完成后將大力完善消防設備, 增添消防栓等消 防器具,并對員工在入職培訓中做好安全教育培訓,以此保證本“中 心”與人員安全。
3、環(huán)境影響
(1對外環(huán)境影響 本“中心”成立后不會產(chǎn)生超越法律規(guī)定 范圍的環(huán)境污染物,對周邊環(huán)境影響較小;（2）對內(nèi)環(huán)境治理 配送中心內(nèi)綠化帶將設在建筑周圍以及停 車場周圍，為員工提供一個良好的綠化環(huán)境。
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