電氣檢修表態(tài)發(fā)言材料 檢修工作表態(tài)發(fā)言(4篇)

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電氣檢修表態(tài)發(fā)言材料 檢修工作表態(tài)發(fā)言篇一

某年，在公司的領(lǐng)導下，我們以為公司董事會實現(xiàn)三千萬利潤為目標，認真貫徹總經(jīng)理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行的生產(chǎn)目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)設(shè)備維護工作。

1.加強設(shè)備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據(jù)我車間設(shè)備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設(shè)備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術(shù)員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設(shè)備的運行情況了如指掌。在設(shè)備檢修時，能夠?qū)τ袉栴}的設(shè)備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質(zhì)量。動力車間j103c 3#排粉機電動機就是在巡檢時發(fā)現(xiàn)軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發(fā)現(xiàn)電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。

2.集中技術(shù)骨干解決技術(shù)難題。動力車間輸煤皮帶的plc控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結(jié)果。為了解決這個難題車間組織技術(shù)人員進行攻關(guān)，利用不上煤的時間反復(fù)試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關(guān)電源影響，出現(xiàn)plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調(diào)速，撈渣機廠家調(diào)試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術(shù)人員到現(xiàn)場解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個參數(shù)設(shè)置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。

二、生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)改造項目工作。為了生產(chǎn)能夠達產(chǎn)達效，公司對一期生產(chǎn)系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術(shù)改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術(shù)設(shè)計、設(shè)備安裝施工。這些技術(shù)改造電氣部分的設(shè)計、安裝都很成功。具體如下：

1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設(shè)計及設(shè)備安裝

2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝

3、低壓配電室電容器柜改造

4、冷卻塔風機電動機風葉改造

5、供排水氯瓶間、質(zhì)檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造

6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造

7、p1605有站控制回路改造

8、p1605新增油站安裝

9、雨水收集泵的改造安裝：

10、801注塞泵的電氣設(shè)計、安裝

11、70

2、802塔上照明改造

12、鍋爐二次回收水泵的電氣設(shè)計、安裝

13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設(shè)計、安裝

14、撈渣機項目照明風機系統(tǒng)電氣設(shè)計

15、過濾機項目電氣配合16、硫回收項目電氣配合17、氣化新增風機、照明的電氣設(shè)計

三、年度大檢修工作。為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質(zhì)量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內(nèi)容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現(xiàn)的質(zhì)量問題對號入座，對相關(guān)責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質(zhì)量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經(jīng)過我們采取以上措施，經(jīng)過我車間檢修人員的共同努力，終于保質(zhì)保量的圓滿完成這次檢修任務(wù)，為檢修工作的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。這次大檢修共完成了：

1.氧泵電流互感器更換；307a部分主插接件更換；各配電室停電清掃緊固；所有10kv變壓器小修；現(xiàn)場配電柜檢修；全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。

2.110kv區(qū)設(shè)備預(yù)防性試驗，保護整組校驗；10kv設(shè)備預(yù)防性試驗，保護整組校驗；全廠接地電阻測試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個試驗項目。

四、車間檢修、維護人員培訓工作。我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應(yīng)的考核細則。車間經(jīng)常組織班長、技術(shù)員進行崗位練兵抽查，并組織各相關(guān)技術(shù)員講課，提高員工理論技術(shù)水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術(shù)員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。

五、車間設(shè)備臺帳管理工作。根據(jù)公司及機動管理的要求，我車間對全公司電氣設(shè)備進行了詳細的統(tǒng)計，具體如下：

1.備品備件儲備定額統(tǒng)計。

2.電纜廠房固定資產(chǎn)統(tǒng)計，固定資產(chǎn)臺帳完善。

3.07年大檢修計劃編制，材料計劃編制。

4.動、靜密封點統(tǒng)計。

5.設(shè)備管理臺帳完善。

6.電梯管理制度編寫。

7.電動機外送修理制度編寫。

六、車間在設(shè)備管理維護方面還存在許多問題：

1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規(guī)定的人來辦理。按規(guī)定應(yīng)由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。

2.檢修結(jié)束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。

3.車間設(shè)備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設(shè)備管理臺帳的完善、細化。

4.現(xiàn)場臨時線管理還存在隱患。如：現(xiàn)場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結(jié)束后經(jīng)常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現(xiàn)場檢修是否結(jié)束，這樣臨時線一直帶電放在現(xiàn)場，形成隱患。

電氣檢修表態(tài)發(fā)言材料 檢修工作表態(tài)發(fā)言篇二

電氣檢修工藝

一、工程名稱：八鋼能源中心熱電分廠兩臺發(fā)電機檢修

二、工程概況：發(fā)電機本體、勵磁機、發(fā)電機出線及空氣冷卻器、勵磁調(diào)節(jié)柜。以上均為兩套，是第一次大檢修。

三、編制依據(jù)：

1.電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機施工及驗收規(guī)范（gb 50170-92）

2.電氣裝置安裝工程盤柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范（gb

50171-92）

3.電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范（gbj 149-90）

4.電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程（dl/t 596-1996）

四、檢修過程控制：

1.施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)發(fā)電企業(yè)設(shè)備運行狀況、技術(shù)監(jiān)督數(shù)據(jù)和檢修工程計劃制定符合實際的對策和技術(shù)措施。

2.檢修人員到現(xiàn)場拆卸設(shè)備，應(yīng)帶全所需的工器具與零星耗用材料，并注意現(xiàn)場的安全設(shè)施是否完整，并應(yīng)做好各部套之間的位置記號。

3.設(shè)備解體后，應(yīng)做好清理工作，及時測量各項技術(shù)數(shù)據(jù)，查找設(shè)備缺陷，并分析原因。

4.設(shè)備經(jīng)修復(fù)驗收合格方可進行復(fù)裝，復(fù)裝的零部件應(yīng)做好防銹、防腐蝕措施。

5.設(shè)備解體、檢修、修理和復(fù)裝的整個過程，應(yīng)有詳盡的技術(shù)檢驗和技術(shù)記錄，字跡清晰，數(shù)據(jù)真實，測量分析準確，所有記錄應(yīng)做到完整、正確、簡明、實用。

6.加強安全管理，明確安全管理。

7.分部試運行應(yīng)在分段試驗合格、檢修項目完成且質(zhì)量合格、技術(shù)記錄和有關(guān)資料齊全、有關(guān)設(shè)備異動報告和書面檢修交底報告以交運行部門并向運行人員進行交底、檢修現(xiàn)場清理完畢、安全設(shè)施恢復(fù)后，由運行人員主持進行。

8.冷（靜）態(tài)驗收應(yīng)在分部試運行全部結(jié)束、試運情況良好后，由發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)負責人主持進行。 9.整體試運行

9.1整體試運行的條件是：冷（態(tài)）態(tài)驗收合格、保護校驗合格可全部投運、防火檢查已完成、設(shè)備銘牌和標識正確齊全、設(shè)備異動報告和運行注意事項已全部交給運行部門、試運大綱審批完畢、運行人員做好運行準備。

9.2在試運行期間，檢修人員和運行人員應(yīng)共同檢查設(shè)備的技術(shù)狀況和運行情況。

9.3檢修后帶負荷試驗連續(xù)時間不超過24h，其中滿負荷應(yīng)有6h~8h。

五、檢修工藝

1.發(fā)電機本體各部位螺絲全部緊固，發(fā)電機轉(zhuǎn)子風扇環(huán)檢查清掃，發(fā)電機窺視孔清理干凈，發(fā)電機汽側(cè)、勵側(cè)風擋與轉(zhuǎn)子風扇環(huán)間隙檢查，發(fā)電機汽側(cè)、勵側(cè)小蓋與轉(zhuǎn)軸間隙檢查。

2.勵磁機本體檢查清掃，各部位螺絲緊固，滑環(huán)調(diào)整，勵磁機定、轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整，勵磁機整流二極管電阻值測量。 3.盤、柜及盤、柜內(nèi)設(shè)備與各構(gòu)件間連接應(yīng)牢固。

4.成套柜的安裝應(yīng)符合下列要求：機械閉鎖、電氣閉鎖應(yīng)動作準確、可靠。動觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭接觸緊密。二次回路輔助開關(guān)的切換接點應(yīng)動作準確，接觸可靠。柜內(nèi)照明齊全。5.端子排的安裝應(yīng)符合下列要求：

（1）端子排應(yīng)無損壞，固定牢固，絕緣良好。

（2）端子應(yīng)有序號，端子排應(yīng)便于更換且接線方便，離地高度宜大

于350mm。

（3）回路電壓超過400v者，端子板應(yīng)有足夠的絕緣并涂以紅色標

志。

（4）強、弱電端子宜分開布置，當有困難時，應(yīng)有明顯標志并設(shè)空

端子隔開或設(shè)加強絕緣的隔板。

（5）正、負電源之間以及經(jīng)常帶電的正電源與合閘或跳閘回路之

間，宜以一個空端子隔開。

（6）電流回路應(yīng)經(jīng)過試驗端子，其它需斷開的回路宜經(jīng)特殊端子或

試驗端子。試驗端子應(yīng)接觸良好。

（7）盤、柜的正面及背面各電器、端子牌等應(yīng)標明編號、名稱、用

途及操作位置，其標明的字跡應(yīng)清晰、工整，且不易脫色。6.發(fā)電機出線及空氣冷卻器清掃、螺絲緊固、支柱絕緣子搽拭干凈。7.勵磁調(diào)節(jié)柜各元件檢查、清掃、螺絲緊固。二次回路接線整理與查線。勵磁調(diào)節(jié)柜控制按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)、滅磁開關(guān)、起勵開關(guān)、交直流開關(guān)、電壓互感器、電流互感器、中間繼電器、時間繼電器、變送器、壓敏電阻檢查、清掃、螺絲緊固。發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)柜上電檢查，滅磁開關(guān)控制回路檢查與傳動，發(fā)電機勵磁起勵與逆變滅磁回路傳動及各種邏輯回路功能檢查。發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器

保護信號調(diào)試：過勵限制、v/f限制低勵限制、儀變斷線、系統(tǒng)無壓。勵磁調(diào)節(jié)器傳動試驗，通道切換試驗。

8.發(fā)電機電氣試驗：定子繞組的絕緣電阻、吸收比，大修前、后都必須做；定子繞組的直流電阻，冷態(tài)下測量；定子繞組泄露電流和直流耐壓試驗，大修前后，2.5un電壓，熱態(tài)下進行；定子繞組交流耐壓試驗，1.5un大修前做，熱態(tài)下進行；轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻；轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻，差別不超過2%；轉(zhuǎn)子繞組交流耐壓試驗；勵磁機絕緣電阻；發(fā)電機組和勵磁機軸承的絕緣電阻；滅磁電阻器的直流電阻，差別不超過10%；滅磁開關(guān)的并聯(lián)電阻；轉(zhuǎn)子繞組的交流阻抗和功率損耗；軸電壓，一般小于10v。9.試驗方法及注意事項

9.1測量定子繞組的絕緣電阻：各相絕緣電阻的不平衡系數(shù)不應(yīng)大于2（與出廠或交接比較），吸收比不應(yīng)小于1.3。在相近試驗條件（溫度、濕度）下，絕緣電阻降低至初次的1/3~1/5時，應(yīng)查明原因，設(shè)法消除；應(yīng)使用2500v、量程不小于10000mω的兆歐表；測試前后都應(yīng)充分放電，放電時間不應(yīng)小于5分鐘。

9.2測量轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻：對額定電壓小于200v的轉(zhuǎn)子繞組應(yīng)使用1000v兆歐表，200v以上使用2500v兆歐表，絕緣電阻值不低于0.5mω。

9.3測量發(fā)電機或勵磁機的勵磁回路連同所連接設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)將回路中的電子元件的插件拔出或兩端短接。

9.4定子繞組的直流耐壓試驗及泄漏電流：試驗電壓按0.5倍un分階段升高，每階段停留1分鐘；各相泄漏電流不應(yīng)大于最小值的100%，最大泄漏電流在20微安以下時，各相間差與歷次試驗不應(yīng)有顯著變化；泄漏電流不應(yīng)隨時間的延長而增大；試驗完成后應(yīng)充分放電。

9.5交流耐壓試驗：采用1.5un試驗電壓在熱狀態(tài)下進行，在試驗過程中應(yīng)盡可能全面監(jiān)視絕緣的表面狀態(tài)。

9.6母線絕緣電阻不應(yīng)低于1mω，交流耐壓試驗電壓為32kv。 9.7二次回路絕緣電阻不應(yīng)低于1mω，帶有電子元件的應(yīng)把插件拔出或兩端短接，試驗完畢后應(yīng)及時恢復(fù)。

10.人員計劃：電氣熟練安裝工8人，電氣試驗人員4人。電氣安全員1人。11.進度計劃：

12.施工機具：

電氣檢修表態(tài)發(fā)言材料 檢修工作表態(tài)發(fā)言篇三

2011年電氣大檢修工作總結(jié)

2011年大檢修不同于往年的設(shè)備大檢修。此次檢修過程基本實現(xiàn)技改、檢修、生產(chǎn)三同步、三不誤?，F(xiàn)將電氣系統(tǒng)檢修小結(jié)如下：

一、本次檢修自7月12日正式開始，參檢人員除動力車間、機修車間外，還有外協(xié)的同豪機電安裝隊、北京華東、南京南自、上海寶臨、天水長城、西安君宏等設(shè)備廠家安裝調(diào)試人員及土建施工隊等單位。

技改搭接是此次大檢修的主要工作。110kv變電站擴容改造項目的新老搭接工作繁雜、工程量大，稍有疏忽可能出現(xiàn)停產(chǎn)或大的設(shè)備人身事故。在檢修前李主席精心制定檢修搭接方案，并主持召開檢修搭接專題會議，就搭接方案、搭接質(zhì)量、安全措施、時間要求及搭接過程的安全注意事項等進行安排部署。各處的檢修有條不紊的按計劃正常進行。從12日檢修開始全體檢修人員，不論車間員工，還是外協(xié)人員克服種種困難，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，加班加點日夜奮戰(zhàn)，在計劃時間內(nèi)完成了大項有110kvgis新增八間隔的安裝；10kvⅰ～ⅲ段的搭接；35kvⅰ～ⅲ段的升級改造工程；12臺開關(guān)柜的間隔調(diào)整及安裝調(diào)試工作。在大家的共同努力下終于安全、高效地完成110kv、35kv、10kv的新老搭接工作。截止7月23日所有設(shè)備的試驗、定值、調(diào)試等工作任務(wù)已全部完成，可按計劃正常投運。

二、這次設(shè)備大檢修電氣組始終本著“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)約”的原則。動力車間合理安排人員，做到了檢修、生產(chǎn)兩不誤。各分片領(lǐng)導明確任務(wù)，落實責任。經(jīng)過近半個月的努力工作完成了計劃的所有項目。其中有10臺變壓器清掃、4只失靈的整流儀表更換、三個系列的整流柜直流刀閘的維護保養(yǎng)、三系列動力柜的改造、1#、2#、3＃、5＃、6＃整流變進線高壓電纜的改造、直流屏的安裝以及土建協(xié)作協(xié)調(diào)等五大項十小項檢修任務(wù)。電解車間對ⅰ、ⅱ系列槽邊母線發(fā)熱問題進行了徹底處理；機修車間利用負荷小之機，對浸出、電解、凈化40多個配電室進行了清灰，更換發(fā)熱原件處理發(fā)熱點，對25臺55kw電機進行解體大修，對50多臺小電機進行了維護保養(yǎng)。

三、既要檢修，又要生產(chǎn)，針對這一現(xiàn)實問題動力車間召開會議要求參檢值班兩不誤，值班人員必須增強責任心，增加巡視，確保檢修期間設(shè)備運行正常。遇突發(fā)事及時調(diào)整人員，在整個檢修過程中，所有設(shè)備運行正常，保證了生產(chǎn)供電。

此次設(shè)備大檢修經(jīng)過合理安排，在全體職工和外協(xié)參檢人員日夜奮戰(zhàn)，克服種種困難的情況下，安全、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約地完成了檢修任務(wù)，實現(xiàn)了技改、檢修、生產(chǎn)三同步、三不誤。此次電氣改造為下半年乃至我廠今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

大檢修電氣組 2011年7月23日

電氣檢修表態(tài)發(fā)言材料 檢修工作表態(tài)發(fā)言篇四

尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：

大家上午好!

我是來自變電檢修分公司的鄒光濤，很榮幸作為工作負責人的代表來進行表態(tài)發(fā)言。

我認為，工作負責人不僅是該項工作的技術(shù)負責人，也是保證工作任務(wù)順利完成的組織者，管理者，同時還是該項工作的安全“防火墻”。作為一名工作負責人，為了確?，F(xiàn)場工作的安全，我將做到：

一、工作前認真準備、周密部署

在工作開展前，我將與工作班成員認真學習施工方案、作業(yè)指導書，做好安全風險辨識及預(yù)控。進入工作現(xiàn)場，認真履行工作票制度和開工前“三交”制度，監(jiān)督并檢查現(xiàn)場所做安全措施是否符合工作實際，并向工作班成員交安全、交技術(shù)、交任務(wù)。

二、現(xiàn)場工作時合理組織、認真監(jiān)護

現(xiàn)場工作全面展開后，我將認真履行工作監(jiān)護制度，現(xiàn)場監(jiān)護工作班成員的工作和人身安全；以身作則，杜絕違章的發(fā)生，特別是習慣性違章；同時，結(jié)合現(xiàn)場工作進行安全思想教育，要讓大家都理解到：安全是為了誰，誰是安全最大的受益者。從而做到“我要安全”。

由于工作的性質(zhì)，我們時常會進行連續(xù)性工作，比如去年下半年彭澤站10kv開關(guān)柜更換改造工作，以及接下來將要進行的周嶺變110kv及35kv刀閘機構(gòu)更換工作，這些大型技改工作都要進行很多天。往往每日開工、收工時間是事故多發(fā)期，針對這種情況，我將堅持做到：最早到崗、最晚撤離，確?，F(xiàn)場工作的安全。

三、

工作行將結(jié)束時，作為工作負責人，不僅要把好工作質(zhì)量關(guān)，更要把好安全關(guān)。在工作結(jié)束時的事故多發(fā)期，保持清醒的頭腦，密切關(guān)注現(xiàn)場秩序，周密檢查現(xiàn)場有無遺留物和存在的安全隱患，絕不能因為最后時刻的疏怱而留下遺憾。

有句話說得好“態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗”。作為一名工作負責人，我將本著對工作班成員的安全高度負責的態(tài)度，在現(xiàn)場工作中將安全工作做細做透，從而做到“一個不能傷、一個不能少”，相互關(guān)愛，共保平安。

蔡總在“安全第一責任人講一堂安全課”中，提出了“安全是最大的孝”，這一安全理念在全公司引起了強烈的共鳴。為了家庭的幸福、企業(yè)的發(fā)展，作為一名工作負責人，我有責任將這一安全理念貫徹到現(xiàn)場工作中并傳遞給每一位工作班成員。

讓我們高高興興上班，平平安安回家!

謝謝大家!

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