劇本是為戲劇創(chuàng)作而準備的文學作品，通過對話和情節(jié)展現(xiàn)人物的性格和命運?？偨Y(jié)的過程應當全面客觀地反映自己在某段時間內(nèi)的表現(xiàn)和收獲。以下是一些有效應對壓力的方法，希望能幫助大家保持心理健康。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇一
替，但裝配鉗加工工作作為機械制造中必不可少的工序仍具有相當重要的作用，如機械產(chǎn)品的裝配、維修、檢驗都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機械設備最終制造完成的必須工種，可見裝配鉗工在機械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術(shù)要點對機械制造來說非常的重要。
關(guān)鍵詞：裝配銼削鉆削鋸削裝配圖。
引言：鉗工是以手工操作為住，事業(yè)各種工具來完成零件的加工。與機械加工相比，鉗工勞動強度大、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量問題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規(guī)程，才能提高勞動生產(chǎn)力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，只有嚴格按照工藝規(guī)程生產(chǎn)，才能保證裝配工作的順利進行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點，才能在生產(chǎn)中更大的發(fā)揮我們自己的力量，這也是本文的目的所在。一．裝配鉗工的基本技能裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對部件機械零件進行裝配，調(diào)試，檢驗，試車等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產(chǎn)品，更要有熟悉安全文明生產(chǎn)的相關(guān)知識，這樣才能適應“安全第一，生產(chǎn)第二”的生產(chǎn)口號。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點。
（一）劃線劃線是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準的點、線、面的操作過程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準確，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針、劃規(guī)、劃線盤、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時也應及時保養(yǎng)，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務；檢驗毛坯和工件是否合格；然后對劃線部位進行清理，涂色；確定劃線基準；選擇劃線工具進行劃線。
（二）銼削。
（四）鋸削。
鋸削是用鋸對材料或工件進行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無名指扶在鋸弓前端，姿勢與銼削基本一致。鋸削方法即推進時左手上翹，右手下壓，回程時右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40次左右。
（五）鉆孔。
(五)功螺紋。
二裝配常用量具及其裝配圖(一)量具:常用量具主要有游標量具和百分表.而游標量具主要有游標卡尺.裝配中沒有游標卡尺是不行的,它在產(chǎn)品尺寸和公差上十分重要.游標卡尺可以測量長度,厚度,外徑內(nèi)徑,孔深,中心距等.游標卡尺分為0`05mm和0`02mm游標卡尺，其刻線原理基本一樣，如0。02mm游標卡尺的刻線原理為例：尺身每格長度為1mm總長度49mm，等分50格，側(cè)游標每格長度為49/50=0。98mm，尺身1格和游標1格長度差為1—0。98=0。02mm，側(cè)它的精度為0。02mm。游標卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標尺零課線鄒邊身上的整數(shù)，再看看游標尺從零刻線開始第幾條課線與尺身某一刻線對齊，其游標刻線數(shù)與精度的乘機就是1mm的小數(shù)部分，最后將整毫米數(shù)與小數(shù)相加就是測得的實際尺寸。游標卡尺是生產(chǎn)中不可缺少的一部分，必須注意其精度，測量時候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工件一起擺放，長時間不用時還需擦油，以免用時候不光滑。
（二）裝配圖裝配圖是機械設計中設計者意圖的反映，是機械設計，制造的重要的技術(shù)依據(jù)。裝配圖是表達機器或部件的工作原理，零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀，以及裝配，檢驗和安裝時所需的尺寸和技術(shù)要求。所以我們在裝配時，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸。安裝尺寸，外形尺寸。
（三）但裝配圖的方法步驟：先看標題欄，初略了解零件看標題欄，了解零件的名稱，材料，數(shù)量比例等，從而大體了解零件的功能。對不熟悉的比較復雜的裝配圖，通常要參考有關(guān)的技術(shù)質(zhì)料。如該零件所在部件的裝配圖，相關(guān)的其他零件圖及其技術(shù)說明書等，以便從中了解該零件在機器或部件中的功能，結(jié)構(gòu)特點，設計要求和鬼要求。為看圖創(chuàng)造條件。分析研究視圖，明確表達目的?？粗饕晥D，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個視圖的關(guān)系及其表達目的。深入分析視圖，想象結(jié)構(gòu)形狀.分析所有尺寸，弄清尺寸要求根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點，設計和制造工藝要求，找出尺寸基準，分析設計基準和工藝基準，明確尺寸種類標主形式。分析影響性能的功能尺寸標住是否合理，標住結(jié)構(gòu)要求的尺寸標住是否符合要求，其余尺寸是否滿足工藝要求。分析技術(shù)要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代號含義，再分析其余加工面和非加工面的相應要求，了解零件加工工藝特點和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗等其他技術(shù)要求。綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。鉆孔，鋸削等，還要看懂裝配圖，提高勞動生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和注意安全生產(chǎn)，掌握上面所有的理論知識是不夠的，我們還要在實際的實踐和生產(chǎn)過程中，不斷的總結(jié)精練，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機械產(chǎn)品，才能不會被社會所淘汰掉。
參考文獻：
《機械設計手冊》。
機械工業(yè)出版社。
中國社會勞動保障部出版社。
《鉗工的工藝與技能訓練》。
機械工業(yè)出版社。
《機械加工通用基礎(chǔ)知識》。
科技技術(shù)出版社。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇二
隨著設備技術(shù)的不斷完善，為了確保企業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，從機修鉗工的本身來講要掌握良好的技術(shù)能力和自身的工作素質(zhì)，自覺遵守機械設備的正確使用和維修制度的規(guī)范化，保證將設備的保養(yǎng)和維修相結(jié)合使用，從而提高機械在正常工作范圍內(nèi)的平穩(wěn)應用，本研究將進行高級機修鉗工在機械保養(yǎng)護理和維修過程中出現(xiàn)的問題進行詳細分析，并且采取一定解決方法和措施，提高技術(shù)應用含量，減少不必要的資源浪費，以滿足企業(yè)在競爭市場發(fā)展的需要。
1、機械設備保養(yǎng)的重要意義。
一個企業(yè)的要想在激烈的競爭中不斷前進和發(fā)展，離不開其內(nèi)部機械生產(chǎn)的安全運行，更離不開機械的管理，在機械運行的過程中，不難會出現(xiàn)設備運用的故障，因此機修鉗工要根據(jù)實際工作的需求，對機械設備建立一套完善的保養(yǎng)和維修的系統(tǒng)方案。這樣不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟增長率，更能在激烈的市場競爭中占據(jù)強有力的位置，并且實現(xiàn)企業(yè)本身的從長遠發(fā)展。機械設備是一個企業(yè)的核心，一旦設備中途罷工，這個企業(yè)也就面臨著很嚴峻的考驗，所以如何正確對設備的保養(yǎng)和應用是十分關(guān)鍵的，設備的正確保養(yǎng)不但有利的保證企業(yè)的正常運行，而且也為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟財富，其中包括節(jié)約運行資金，降低物業(yè)的運作成本，減少維修費用。因此說設備的正常維護保養(yǎng)對于企業(yè)具有重要意義，而機修鉗工就是其中不可缺少的組成部分。
2、機械設備的正確應用。
機械設備正確操作如下：
2.1機械裝配的操作。
機械裝配的操作即是指裝配的意思，把機械的部件、零件按照圖樣技術(shù)要求加以組裝的工藝過程。
2.2機械切削的操作。
機械切削操作主要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴孔）、研磨和刮削等多種操作形式。
2.3機械的輔助操作。
機械的輔助操作即是指劃線，它是根據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作形式。
2.4機械的維修操作。
機械的維修操作即是指維修，是對設備、機械進行檢查、維修、修理的操作的方法。
3、機修鉗工對機設備的保養(yǎng)采取的措施。
生產(chǎn)設備能否在其生命周期內(nèi)良好運轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于使用過程中機修鉗工對機設備的保養(yǎng)如何，正確使用機械設備可以提高工作效率，更為企業(yè)創(chuàng)造更多的財富值。恰恰相反，如果不正確使用和按規(guī)定保養(yǎng)機械設備，最終將會導致企業(yè)的巨大損失，所以針對機械的保養(yǎng)本研究得出以下幾個方面：
3.1日常維護。
日常維護是以“操作工”為主對設備進行以保為主、保修并重的強制性維修。主要工作內(nèi)容在工作時間前后檢查、擦拭各個部件，對機械進行緊固件的檢查、皮帶松動檢查、安全裝置檢查、排氣排水檢查等維護工作。
3.2一級保養(yǎng)。
一級保養(yǎng)是根據(jù)設備的使用情況，對零部件進行拆卸、清洗、修復處理；在設備運行之前對設備零部件間的工作距離進行精確的調(diào)整，清掃電箱、電動機做到電器裝置固定整齊，檢查安全設備；在工作結(jié)束之后清除設備上的油污，清掃附件。
3.3二級保養(yǎng)。
二級保養(yǎng)是對機械進行部分的解體，檢查和局部修理以及全面的清洗，同時在固定時間內(nèi)檢查機械系統(tǒng)的工作情況，一旦設備出現(xiàn)問題要及時解決，并記錄下來方便以后的檢查和管理。
在保養(yǎng)過程中潤滑處理時十分重要的部分，由于各部件在工作運行時彼此產(chǎn)生的摩擦，降低了機械運轉(zhuǎn)的工作效率，也增加了零件之間的相互磨損量。如果長時間不潤滑建導致零件折損和縮短使用壽命，所以在一定的使用時間后機修鉗工要對機械設備采取相應的潤滑措施，同時潤滑油的使用要規(guī)范化。針對不同型號的機械要采用不同標牌的潤滑油，注意增添潤滑油次數(shù)和周期，同時加強對潤滑油的保存。以上每一個保養(yǎng)的措施都要認真對待，只有保養(yǎng)得當，機械操作才能運轉(zhuǎn)靈活。同時根據(jù)各個車間的要求有制度的使用和維護，例如設備的維護保養(yǎng)、合理使用、及時修復可總結(jié)為管好、用好、修好，就是車間稱之為的“三好”。猶如潤滑使用的“五定”原則，其分為定點、定質(zhì)、定時、定量、定人的要求。
4、修復機械的方法及應用。
機械設備的長時間使用，難免會遇到各種損壞問題，解決問題的重要部分就是采用一系列修復措施。修理之后的設備可以重新使用，大大減少機械各零件的磨損量、增加使用期限，提高生產(chǎn)能力，所以經(jīng)調(diào)查研究歸結(jié)出以下幾種修復方法：
4.1換位法。
換位法是當零件產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的方向性，在保證結(jié)構(gòu)符合條件的情況下，可將他們安裝換一下方向，即可能繼續(xù)使用的一種方法。
4.2局部更換法。
局部更換法在零件某個局部出現(xiàn)嚴重破損現(xiàn)象時，且其余部分完好時，可將此局部去掉，重新制作一個新的部分，與原有的零件連接成為一個整體的方法。如去掉破損的輪齒，連接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，采用鍵或過盈的方式連接，還可采用鉚釘、緊固螺釘、焊接等方式進行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法主要是針對難以焊補的鋼件，或者是不能有較大變形的鑄件所發(fā)生的裂紋或斷裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該方法主要針對承受高壓的汽缸或容器等有密封要求的零件而采用的方法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件垂直的裂紋或者折斷面上，通過銑削或鉆出一定形狀及尺寸的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫渲?，在常溫條件下，進行鉚擊，由于具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體之內(nèi)。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀相同的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的作用下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：主要是用來修復對高載荷的承受厚壁零件的修復。
4.4鑲套法。
將外襯套和內(nèi)襯套以一定的過盈量安裝在磨損的孔或軸頸上，利用加工到要求尺寸或中間修理尺寸，從而將組合件的配合間隙進行完美配合。
4.5修理尺寸法。
指在維修損壞的零件時，通過改變尺寸的大小，并且滿足配合要求的一種方法。
4.6調(diào)整法。
調(diào)整法是在機械設備使用一段時間后，由于設備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間產(chǎn)生大量摩損，而導致相互間有一定的間隙，這是采用調(diào)整機械件的螺母來減小間隙，從而使距離在符合設備精確的允許范圍內(nèi)。
4、結(jié)語。
【參考文獻】。
[1]姜向京。鉗工技術(shù)與測功機故障的維修[j]。汽車零部件，2010(03)。
[2]楊旭杰。淺談工程機械維修保養(yǎng)體系[j]?？萍假Y訊，2010(02)。
[3]張紅博。淺析設備維護與保養(yǎng)[j]?？萍硷L，2010(2)。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇三
隨著設備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟的穩(wěn)步開展，從機修鉗工的本身來講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質(zhì)，自覺遵守機械設備的準確運用和修補準則的規(guī)范化，確保將設備的養(yǎng)護和修補相結(jié)合運用，然后進步機械在正常作業(yè)范圍內(nèi)的平穩(wěn)運用，本研討將進行高級機修鉗工在機械養(yǎng)護養(yǎng)護和修補進程中呈現(xiàn)的疑問進行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進步技能運用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競賽商場開展的需要。
一個公司的要想在劇烈的競賽中不斷前進和開展，離不開其內(nèi)部機械出產(chǎn)的安全作業(yè)，更離不開機械的辦理，在機械作業(yè)的進程中，不難會呈現(xiàn)設備運用的毛病，因而機修鉗工要依據(jù)實際作業(yè)的需要，對機械設備樹立一套完善的養(yǎng)護和修補的系統(tǒng)計劃。這么不只能夠進步公司的出產(chǎn)功率和經(jīng)濟增長率，更能在劇烈的商場競賽中占有強有力的方位，而且完成公司本身的從長遠開展。機械設備是一個公司的中心，一旦設備半途罷工，這個公司也就面臨著很嚴峻的檢測，所以怎么準確對設備的養(yǎng)護和運用是非常關(guān)鍵的，設備的準確養(yǎng)護不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟財富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運作本錢，削減修補費用。因而說設備的正常保護養(yǎng)護關(guān)于公司具有重要意義，而機修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
機械設備準確操作如下：
2.1機械裝置的操作。
機械裝置的操作便是指裝置的意思，把機械的部件、零件依照圖樣技能請求加以拼裝的技能進程。
2.2機械切削的操作。
機械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機械的輔佐操作。
機械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機械的修補操作。
機械的修補操作便是指修補，是對設備、機械進行查看、修補、修補的操作的辦法。
出產(chǎn)設備能否在其生命周期內(nèi)杰出作業(yè)，關(guān)鍵在于運用進程中機修鉗工對機設備的養(yǎng)護怎么，準確運用機械設備能夠進步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財富值。恰恰相反，假如不準確運用和按規(guī)則養(yǎng)護機械設備，終究將會致使公司的巨大丟失，所以對于機械的養(yǎng)護本研討得出以下幾個方面：
3.1平時保護。
平時保護是以“操作工”為主對設備進行以保為主、保修偏重的強制性修補。首要作業(yè)內(nèi)容在作業(yè)時刻前后查看、擦洗各個部件，對機械進行緊固件的查看、皮帶松動查看、安全設備查看、排氣排水查看等保護作業(yè)。
3.2一級養(yǎng)護。
一級養(yǎng)護是依據(jù)設備的運用情況，對零部件進行拆卸、清潔、修正處理；在設備作業(yè)之前對設備零部件間的作業(yè)間隔進行準確的調(diào)整，打掃電箱、電動機做到電器設備固定整齊，查看安全設備；在作業(yè)完畢以后鏟除設備上的油污，打掃附件。
3.3二級養(yǎng)護。
二級養(yǎng)護是對機械進行有些的崩潰，查看和有些修補以及全部的清潔，一起在固定時刻內(nèi)查看機械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設備呈現(xiàn)疑問要及時處理，并記錄下來便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護進程中光滑處理時非常重要的有些，因為各部件在作業(yè)作業(yè)時互相發(fā)作的沖突，下降了機械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長時刻不光滑建致使零件折損和縮短運用壽命，所以在必定的運用時刻后機修鉗工要對機械設備采納相應的光滑辦法，一起光滑油的運用要規(guī)范化。對于不一樣類型的機械要選用不一樣標牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強對光滑油的保存。以上每一個養(yǎng)護的辦法都要認真對待，只要養(yǎng)護妥當，機械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個車間的請求有準則的運用和保護，例如設備的保護養(yǎng)護、合理運用、及時修正可總結(jié)為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運用的“五定”準則，其分為定點、定質(zhì)、定時、定量、定人的請求。
機械設備的長時刻運用，難免會遇到各種損壞疑問，處理疑問的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補以后的設備能夠從頭運用，大大削減機械各零件的磨損量、添加運用期限，進步出產(chǎn)才干，所以經(jīng)調(diào)查研討歸結(jié)出以下幾種修正辦法：
4.1換位法。
換位法是當零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構(gòu)造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運用的一種辦法。
4.2有些更換法。
有些更換法在零件某個有些呈現(xiàn)嚴峻破損景象時，且其余有些無缺時，可將此有些去掉，從頭制造一個新的有些，與原有的零件銜接變成一個整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進行固定。
4.3金屬扣合法。
金屬扣合法首要是對于難以焊補的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開裂時的處理。金屬扣合法分為強密扣合法、強固扣合法、熱扣合法、加強扣合法。
強密扣合法：該辦法首要對于接受高壓的汽缸或容器等有密封請求的零件而選用的辦法之一。
強固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過銑削或鉆出必定形狀及尺度的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫溟g，在常溫條件下，進行鉚擊，因為具有塑性變形的物理條件促使其填充槽腔，有時能夠直接嵌入零件的機體以內(nèi)。
熱扣合法：運用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強扣合法：首要是用來修正對高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法。
將外襯套和內(nèi)襯套以必定的過盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運用加工到請求尺度或中心修補尺度，然后將組合件的合作空隙進行完美合作。
4.5修補尺度法。
指在修補損壞的零件時，經(jīng)過改動尺度的巨細，而且滿意合作請求的一種辦法。
4.6調(diào)整法。
調(diào)整法是在機械設備運用一段時刻后，因為設備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調(diào)整機械件的螺母來減小空隙，然后使間隔在契合設備準確的答應范圍內(nèi)。
[1]姜向京.鉗工技能與測功機毛病的修補[j].轎車零部件，20xx（03）.
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[3]張紅博.分析設備保護與養(yǎng)護[j].科技風，20xx（2）.
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇四
摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)也有了很大的進步，生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)中的機修鉗工也在實際生產(chǎn)制造過程中發(fā)揮著重要的作用。加工設備的維護以及保養(yǎng)是機修鉗工的重要工作，對機械設備的正常運轉(zhuǎn)工作有著保障作用，基于此，文章主要就設備維護保養(yǎng)的重要性和主要的操作加以闡述，然后就對設備保養(yǎng)維護的主要方法進行詳細探究，希望此次理論研究對實際設備的維護保養(yǎng)工作正常實施有著促進作用。
關(guān)鍵詞：設備維護保養(yǎng)；機修鉗工；維修保養(yǎng)。
引言。
在生產(chǎn)制造過程中，對設備的運行加強監(jiān)控，以及對設備的運行安全穩(wěn)定充分重視，有利于生產(chǎn)效率的有效提升。在機修鉗工的工作方面，這些也是比較基礎(chǔ)的工作，加強機修鉗工的設備保養(yǎng)工作的理論研究就有著實質(zhì)性意義。
設備維護保養(yǎng)及其重要性分析。
1.1設備維護保養(yǎng)的內(nèi)涵分析。
加工制造產(chǎn)業(yè)中的設備維修養(yǎng)護主要是機修鉗工人員對運用設備進行的維護和檢查，所涉及到的內(nèi)容比較多，有設備的日常維護保養(yǎng)，以設備性能的檢測和校正等。對設備維護保養(yǎng)主要是對設備中存在的故障問題及時的發(fā)現(xiàn)并解決，從而減少設備的磨損度，延長設備的使用壽命，讓設備能夠得到正常的運用[1]。對設備的維護保養(yǎng)從產(chǎn)品的質(zhì)量優(yōu)劣以及工作效率高低方面進行加強優(yōu)化，在設備的管理層面進行完善，從而提升整體設備的運行效率。
1.2設備維護保養(yǎng)的重要性分析。
設備的良好運行能夠?qū)ιa(chǎn)制造企業(yè)帶來最大化的效益。由于設備的使用期限是有限的，也會受到諸多層面的因素影響，從而造成設備的使用年限縮短。由于人為的原因影響，就會對設備的正常使用造成影響，從而發(fā)生設備故障。所以要能對這些設備故障及時的發(fā)現(xiàn)并排除，避免事故的發(fā)生。只有充分的重視設備的維護保養(yǎng)，才能對加工企業(yè)的利益最大化的實現(xiàn)。而機修鉗工在設備的維護保養(yǎng)方面就有著積極的作用發(fā)揮。
2.1設備維護保養(yǎng)的操作任務。
機修鉗工的工作過程中，在設備的操作過程中主要有幾個重要的操作方面。其中在裝配性的操作方面，主要是對生產(chǎn)加工設備的裝配，將一些零部件結(jié)合圖樣技術(shù)實施組裝，將這一工藝得到完善的實施。在鉗工的輔助性操作層面，主要的操作任務就是實施劃線，也是按照圖樣在半成品以及毛坯上劃出加工界線的操作，這是鉗工操作任務中比較重要的一個操作內(nèi)容。還有是進行實施切削工作的操作，具體的切削的方法就比較多樣，有套螺紋以及攻螺紋和鏨削等多樣化的操作內(nèi)容。比較重要的操作任務還有維修性的操作，也就是對在役的設備進行檢修的操作任務[3]。這些方面的操作任務對設備的正常運用都有著積極促進作用。
2.2機修鉗工的設備維護保養(yǎng)的主要實施方法。
機修鉗工的設備維護保養(yǎng)的方法是多種多樣的，設備比較容易出現(xiàn)的問題就是由于潤滑效果不佳，從而導致了磨損的問題出現(xiàn)，軸類的磨損問題比較容易出現(xiàn)，但這類磨損往往都相對比較小，但是長時間就比較容易出現(xiàn)設備的大幅度損壞，就會造成事故的發(fā)生。對這類故障問題的修理可通過多種方法進行解決，例如兩側(cè)零件對換的方法應用。設備運行之后，零件的磨損是比較常見的，磨損的情況通常是單邊的磨損。對這一問題主要將兩端零件進行對換就能解決，通過一端沒有出現(xiàn)磨損情況的連續(xù)工作，能夠在成本上得到有效節(jié)約，并且操作起來也比較簡單[4]。
還可通過熱扣合法加以應用，也就是通過金屬的熱脹冷縮的原理，通過扣合件的有效應用以及進行加熱，將其放入和扣合件能夠相契合的損壞凹槽當中。這樣在扣合件的冷卻過程中就會收縮，在零件的密合度方面就能有效達到。還可通過調(diào)整法的應用，通過增減墊片的方式，對零件的磨損情況加以彌補，這一方法在實際應用中比較廣泛。還可通過尺寸修理的方法加以應用，對損壞的零件維修，在尺寸上進行相應的變化，這樣就能有效保證零件的匹配。
結(jié)束語。
總而言之，機修鉗工的設備維護保養(yǎng)的方法是多樣化的，要能找到針對性的措施加以應用，這樣才能真正的保證設備的維修保養(yǎng)的效果最佳的呈現(xiàn)。通過此次對設備的維修保養(yǎng)的方法實施，希望能夠?qū)嶋H的發(fā)展起到促進作用，通過對具體的維護方法的探究，為實際的問題解決能起到一定的指導作用。
參考文獻。
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裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇五
摘要:在多年的機床設備使用過程中，經(jīng)常遇到一些設備的液壓零部件被劃傷，卡死，過濾網(wǎng)被高壓油穿透，發(fā)生空穴等現(xiàn)象，影響了液壓系統(tǒng)的正常工作。機床設備液壓系統(tǒng)各部件的損壞，不單純是疲勞損壞，其實在很大程度上是由于液壓系統(tǒng)沒有維護保養(yǎng)造成的非自然損壞，但這一點往往被人們所忽視結(jié)果造成嚴重的生產(chǎn)事故，本文探討了機床設備液壓系統(tǒng)如何維護保養(yǎng)。
關(guān)鍵詞:機床設備;液壓系統(tǒng);維護保養(yǎng)。
隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓系統(tǒng)在各領(lǐng)域得到廣泛的應用。比如在機床中，進給、抓起、夾緊以及更換刀具，在20世紀60-70年代，液壓技術(shù)在機床上大顯身手。液壓系統(tǒng)是一些機床設備的重要組成部分，在設備中液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，機床就不能正常工作，勢必影響加工進度、零件質(zhì)量及工人自身安全。在機床設備中液壓系統(tǒng)直接影響故障率高低，而工作介質(zhì)選用不當和管理不善且造成的液壓系統(tǒng)故障重要因素。
對于現(xiàn)代化機械加工企業(yè)來說，影響其能否正常生產(chǎn)的重要因素就是機床設備的運行情況是否良好，其中液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況可以作為其技術(shù)狀況的一個重要指標。那么對于液壓系統(tǒng)而言維護和保養(yǎng)就顯得尤為重要。就液壓系統(tǒng)來說符合技術(shù)要求液壓油的使用是液壓系統(tǒng)能夠良好運行的前提條件。在液壓系統(tǒng)的全部故障中約有75%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質(zhì)造成的。雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導致元件損壞和系統(tǒng)失靈。按時正確的保養(yǎng)維護是液壓系統(tǒng)正常運行的根本所在。那么對于機械加工當中液壓系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)我們應注意以下幾個方面:。
一、液壓油的合理選擇。
整個液壓系統(tǒng)中的壓力傳遞，冷卻作用，潤滑及密封作用都靠液壓油來完成，有很多液壓系統(tǒng)的故障原因和耐久性的下降都是因為最初液壓油選擇不當造成的。所以我們在使用液壓系統(tǒng)前應根據(jù)設備說明書中規(guī)定的牌號選擇液壓油，在遇到特殊情況需要使用其他液壓油代替時，應盡可量的保持二者的類型相同粘度相近，同時還要考慮工作溫度范圍、凝固點、抗泡沫性、抗乳化性也要相同，如果不能確定可以詢問廠家合理安排替代品。對于不同品種和不同牌號的液壓油是絕對不能混用的，否則會因為液壓油之間化學成分的不同而使得液壓油全部變質(zhì)，同時讓使用性能也發(fā)生了變化。
二、防止各種雜質(zhì)污染液壓系統(tǒng)。
由于液壓系統(tǒng)內(nèi)有很多精密的原件，所以液壓系統(tǒng)的生命根本就是。
系統(tǒng)內(nèi)要保持清潔。若是有雜質(zhì)污染了液壓系統(tǒng)，那么對它的安全運行是十分有危害的。這些雜質(zhì)主要包括液壓油自身氧化變質(zhì)的析出物，混入液壓油當中的水分和空氣，液壓元件工作時生成的污染物，液壓系統(tǒng)管道當中的殘留污染物等等。為了防止這些雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)的污染我們可以從以下幾個方面加以控制:。
1、為了消除殘留物污染，我們必須在液壓系統(tǒng)組裝的前后對各個零部件要進行仔細的清洗。在液壓油加注的過程中，加油的工具必須清潔可靠，絕對不能為了提高加油的速度而放棄加油的c7的過濾器，加油的人員也要使用干凈清潔的勞保著裝，防止纖維等雜質(zhì)掉入油中。
2、為了避免生成污染物的污染，對液壓油的溫度我們要控制在一定的范圍內(nèi)，一般為50℃-70℃，用擴大油箱容積、油冷機等方法對液壓油箱進行降溫處理，必要時可以加裝工業(yè)空調(diào)進行冷卻降溫。在拆卸液壓油箱、濾芯和油管等部件時，必須要先徹底清洗后才能進行操作，如果需要使用擦拭材料和工具時，要選擇不帶纖維的材料進行擦拭，工具以表面附著橡膠的專用工具為宜。
3、為了減少外來的污染，我們可以從設備運轉(zhuǎn)的環(huán)境上去著手，控制工作現(xiàn)場的粉塵，加裝空氣濾清器除通氣孔外全部密封，維修拆卸零部件時在無塵的環(huán)境中進行。除此之外還要定期對液壓系統(tǒng)進行清洗，清洗用油要使用與原系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45-80℃之間最佳，大流量的清洗以達到帶走系統(tǒng)中雜質(zhì)的目的。對于液壓系統(tǒng)的清洗要反復三次以上，清洗完成后在油溫尚熱的情況下將油全部放出系統(tǒng)。所有步驟完成之后重新加注新油。
4、為了清除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)，我們可以在吸油口、壓力管路、伺服閥的進油口等處設置濾油器，另外還可以根據(jù)需要增設外循環(huán)過濾系統(tǒng)，從而使系統(tǒng)的污染物控制等級得到提高。對各個過濾裝置要定期檢查清洗，發(fā)現(xiàn)有破裂情況及時更換。
三、防止水、空氣影響液壓系統(tǒng)。
產(chǎn)生噪音，這種情況如果發(fā)生的頻繁劇烈時會使液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，從而降低工作的效率。為了防止空氣影響液壓系統(tǒng)我們要注意以下幾點:。
1、每班工作前將設備空運轉(zhuǎn)一定時間利用排氣裝置排除液壓系統(tǒng)中的空氣。
2、液壓油泵的吸油管前加過濾器不僅做到密封良好還要做到不能漏出油面。
3、液壓油泵的驅(qū)動裝置采用雙唇正品油封以保證其封氣的功能良好。
4、油箱中吸油管與回油管盡量遠一點，并用隔板隔開。加強泵軸封、管接頭、閥門可移動部分等處的密封。
液壓油當中如果含有過量的水分不但會使液壓油乳化變質(zhì)，還會腐蝕液壓元件，加速設備的磨損危害是十分巨大的。為了防止水對液壓系統(tǒng)危害我們除了在維修過程中就加以注意外，還要注意對液壓油儲油桶的維護，對液壓系統(tǒng)中設有水冷卻器的，要保證水冷卻器的良好密封性，防止水分滲漏到油中。對于含水量大的液壓油利用油箱底邊斜度和水比油重的特性，定期利用放油閥在開車前進行排水排污，但要注意油箱液位的高度。
四、作業(yè)當中的注意事項。
了然于胸。
五、定期保養(yǎng)維護的注意事項。
目前很多液壓系統(tǒng)都設有智能裝置，該裝置可提示系統(tǒng)存在何種隱患，但由于其監(jiān)測范圍的局限性，所以我們應把這個智能裝置的檢測結(jié)果和液壓系統(tǒng)的定期維護保養(yǎng)結(jié)合起來。對于保養(yǎng)過程中要根據(jù)液壓系統(tǒng)的環(huán)境和特點選擇粘稠度合適的液壓油，除此之外還要考慮液壓油的抗氧化性和抗乳化性。對于所有油品，要及時進行取樣化驗，不合格的液壓油絕對不能入庫使用。對于各種液壓系統(tǒng)的元件還有液壓油要根據(jù)使用壽命和更換周期進行維護和更換。對于每個階段的維護保養(yǎng)大致分為以下幾個階段：
(1)250小時維護保養(yǎng)時，檢查各個濾清器進行清洗，必要時進行更換。
(2)500小時定期維護保養(yǎng)時對各個濾芯要進行更換。
(3)1000小時定期維護保養(yǎng)時除了上述工作還要對液壓油進行更換。
(4)7000-10000小時的定期維護保養(yǎng)時液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實際生產(chǎn)經(jīng)驗液壓泵和液壓馬達工作10000小時后必須進行大修，否則液壓泵還有馬達很可能會因為失修而造成重大的生產(chǎn)事故。
隨著經(jīng)濟和現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，在機床設備當中大量液壓系統(tǒng)被不斷地引入使用，這種狀況就決定了其工作狀態(tài)的多樣性愈來愈復雜，在生產(chǎn)實踐當中應該積極研究運用多種現(xiàn)代化技術(shù)對液壓系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)和診斷，隨著整個液壓系統(tǒng)的發(fā)展高智能化，高精度化的液壓系統(tǒng)必定將在機械加工生產(chǎn)當中占據(jù)主導地位。
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裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇六
一、實習單位：
在不知不覺中我已經(jīng)離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。
二：實習內(nèi)容。
鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。
三、實習目的。
這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。
另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產(chǎn)品的知識，服務好客戶。公司整體的業(yè)務水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇七
陳培明，一個普通的漢勝機修工，甚至很多剛來到漢勝的新員工都沒有聽過他的名字，但是他又是漢勝這個團隊里不平凡的一員，他熱愛機修工作，用雙手維護設備，用真心奉獻青春和熱情，用行動踐行諾言，在平凡的崗位上，作出了不平凡的成績。陳培明沒有高學歷，沒有鍍過金，但在機修領(lǐng)域，他是絕對的技術(shù)大拿。陳培明的成長歷程給我們現(xiàn)代工人一個啟示：沒有真本事，沒有高技術(shù)，就無法在新的企業(yè)中勝任工作。在陳培明走過的道路上，有別人無法體會的艱辛，他在自己的機修領(lǐng)域里創(chuàng)造了一個又一個成果，這一切完全源于自己對工作地熱愛，對技術(shù)地苛刻追求，對科學地不茍鉆研。什么叫“愛崗”？如何才算得上“敬業(yè)”，這個看似簡單做起來難的字眼讓陳培明十多年的工作作風詮釋的淋漓盡致。
一、樂于工作，敢于擔當。
漢勝公司作為國家重點高新技術(shù)企業(yè)，擁有當今國際先進水平的生產(chǎn)與測試設備，設備的維修和保養(yǎng)是保證公司進行正常生產(chǎn)的基本，生產(chǎn)和測試設備都含有大量的科技知識，因此機修工的崗位要求比較高。陳培明同志作為公司一名資歷深厚的機修工，不僅要保證全廠設備的正常運行，還要負責公司北廠和第三車間的設備維修和維護工作，他從不抱怨工作量大，從不嫌棄設備油污臟，他任勞任怨，樂于每天查看設備并進行維護。公司的生產(chǎn)和測試設備科技含量高，種類繁多，出現(xiàn)問題時，陳培明同志總是能第一個到達現(xiàn)場，并且能夠積極主動地承擔起維修的責任，迅速的查找問題，科學的解決問題，不怕吃苦，不怕承擔責任，樂于工作，熱愛工作。陳培明同志像是一名護士，監(jiān)控著設備的正常運轉(zhuǎn)；也像是一名醫(yī)生，負責著車間內(nèi)設備的健康。公司主車間每一條生產(chǎn)線，都關(guān)系到公司的生產(chǎn)效率，關(guān)系到公司產(chǎn)品的質(zhì)量，關(guān)系到公司的聲譽和誠信，生產(chǎn)線的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是陳培明同志每天都記在心尖上、抗在肩膀上的責任。
…………余下全文。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇八
普通話良好。
俗話說萬變不離其宗，在編寫個人簡歷的時候有人要追求個性化，追求更好的`個人簡歷，同樣也是從簡歷的基本內(nèi)容開始。編寫個人簡歷要講究一定的技巧性，在寫個人簡歷的基本內(nèi)容時，也需要講究簡歷基本內(nèi)容的重要點，每一個個人簡歷內(nèi)容上的環(huán)節(jié)，在寫作的是時候都有需要注意的地方，下面就來加單的分析一下。
一，基本信息資料。
基本信息資料是編寫個人簡歷上的重要環(huán)節(jié)，也是自我簡單的介紹，在基本信息中要有個人的姓名、年齡、家庭地址、聯(lián)系方式，這些信息都不能缺少。其他的如民族、性別、宗教等等，則要看你應聘的企業(yè)性質(zhì)而來。
二，求職意向。
在個人簡歷中求職意向非常重要，是不可缺少的信息，強調(diào)其不可缺少是因為有些人喜歡忽視掉，或者寫的不夠清晰。求職意向是編寫個人簡歷的核心要點，在寫的時候要盡量的集體一些，你想要從事工作，求職的職位。求職意向可以針對具體的單位、崗位，也可以靈活一些以某一大類型的單位，以及某一大類的崗位為目標。
三，教育背景。
在個人簡歷中教育背景也是主要的內(nèi)容，且對個人簡歷的優(yōu)勢起到?jīng)Q定性的作用。教育背景主要包含有的畢業(yè)的學校、所學習的專業(yè)、所獲得學位、學歷，還有接受教育的時間背景等等。在寫教育背景的時候，需要注意兩點，一點是時間上的順序，第二點則是重點教育背景的突出。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇九
答；埋地敷設，地溝敷設，架空敷設。2埋地敷設分幾大類？具體說明。
答：埋地敷設分兩大類，既開挖施工和不開挖施工。3地溝敷設分幾大類？具體說明。
答地溝敷設分三大類，既不通行地溝，通行地溝，半通行地溝。4架空敷設分幾大類？具體說明。
答：對設備的某個部件或某項精度的修理，既為項修。8消除項修對設備尺寸鏈影響的常用方法有那些？具體說明。
答：有排列圖，因果圖，直方圖，排列圖用來分析工序產(chǎn)生不合格品的主要原因；因果圖用來尋找影響質(zhì)量問題的原因；直方圖用來尋找影響主軸頸徑向尺寸誤差的原因。10什么是可靠性？如何衡量？答：可靠性是指系統(tǒng)，機械設備或零部件在規(guī)定的工作條件下和規(guī)定的時間內(nèi)保持與完成規(guī)定功能的能力。對其衡量不能用儀表測定。只能進行研究，試驗和分析，從而做出正確的評估和評定。
11可靠度的定義如何？答：可靠度是指機械設備或零部件在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)無故障地完成規(guī)定功能的概率。
12有效度的定義如何？
答：有效度是指機械設備和零部件在某種使用條件下和規(guī)定時間內(nèi)保持正常使用狀態(tài)的概率。
13有效度與可靠度有什么區(qū)別？
答：（1）可靠度維持的正常功能未包含修復的結(jié)果；
（2）有效度維持的正常功能包含了修復的結(jié)果14系統(tǒng)通常分為哪三類？
答：通常分為三類，既串聯(lián)系統(tǒng)，并聯(lián)系統(tǒng)，混聯(lián)系統(tǒng)。15什么叫串聯(lián)系統(tǒng)？
答：由并聯(lián)及串聯(lián)系統(tǒng)組合而成的系統(tǒng)稱混聯(lián)系統(tǒng)。18何為工序能力？
答：工序能力是指工序處于控制狀態(tài)下的實際加工能力。19簡述工序能力的用途？
答：（1）選擇工序方案，（2）選用設備；（3）研究上，下道工序間的相互關(guān)系，（4）檢索數(shù)據(jù)的存儲。
20工序能力指數(shù)與工序能力的區(qū)別？
答：（1）工序能力指數(shù)是直接定量地表示工序能力滿足公差范圍要求的程度。
答：（1）排除積油（用水浮法）；（2）加水并加熱煮沸，同時從罐頂用膠管送入蒸汽，在罐高1／2處進行“耍龍式”吹掃，將罐底殘油清理干凈；（3）通風換氣后進行檢驗氧氣及可燃氣體，使之達到要求。
24判斷機械設備是否進入極限技術(shù)狀態(tài)的原則是什么？
答：是為了將工序質(zhì)量的波動限制在要求界限內(nèi)進行的質(zhì)量控制活動，其核心是管理因素而不是后果。
29工序質(zhì)量控制點的作用是什么？
答：內(nèi)部質(zhì)量審核是衡量質(zhì)量體系運行機制的有效手段，是促進質(zhì)量體系全面提高的重要動力。
31簡述修復工藝的選擇原則？
36機械設備停機檢測主要有那些方法？
46數(shù)控加工中心按換刀形式可分成哪幾類？
（6）液壓頂升機構(gòu)。
答（1）動滑輪組裝置在吊鉤組中；（2）定滑輪組裝置在小車架上。51起重機常用的制動器有哪些？答：（1）塊式制動器；（2）帶式制動器；（3）盤式的制動器；（4）錐式制動器；（5）機械制動器。
52簡述起重機主梁下沉的原因？答：（1）結(jié)構(gòu)內(nèi)應力的影響；（2）不合理的使用；（3）不合理的修理；（4）高溫的影響；（5）起重機不合理的起吊、存放、運輸和安裝引起橋架的變形。53起重機打滑的主要原因是什么？答：（1）電動機功率選擇過大，驅(qū)動力大于車軌與軌道間最大摩擦力；（2）車輪輪壓?。唬?）制動器制動力矩過大，制動時間少于3~4s。54用展成法加工弧齒錐齒輪，機床加工原理有哪兩種？答：（1）平面齒輪原理；（2）平頂齒輪原理。55弧齒錐齒輪銑齒機的加工主要有哪幾種運動？答:主要有五種，既（1）主切削運動；（2）進給運動；（3）二件主軸的旋轉(zhuǎn)運動；（4）搖臺回擺運動；（5）滾切修正運動。
56弧齒錐齒輪銑齒機的床鞍部件的主要作用是什么？
答：成對制造更換。
59設備技術(shù)改造的依據(jù)是什么？
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十
二十一世紀是工業(yè)高速發(fā)展的時代，這需要造就大量高素質(zhì)的技能型人才，對于這一領(lǐng)域的職業(yè)類教師而言，責任重大而深遠。如果僅運用傳統(tǒng)的教學模式來進行教學，將容易使學生形成定向思維和造就能力的局限。這對學生走上工作崗位適應當代科技生產(chǎn)是十分不利的。針對這種情況，在鉗工教學中，應結(jié)合實際，綜合運用多種知識，在傳統(tǒng)的教學過程中不斷創(chuàng)新。
一、理論聯(lián)系實際是鉗工教學的基本條件。
人們常說；實踐出真知。鉗工教學一直以來強調(diào)教學要理論聯(lián)系實際，但真正做到這一點的卻很少，除了條件受限制外，大多是教師本身缺乏對實踐重要性的認識，只是一昧的照本宣科，本已抽象的知識更顯枯燥，這樣不利于學生感性認識的提高。所以我們應不斷提高學生感性認識，來充實學生的理論認識。
1、因材施教，制作一些鉗工操作的簡單過程。在教學的過程中，將會涉及到大量的操作性的內(nèi)容，而許多學校又不完全具備操作模型和模擬場地。這就需要我們教師主動的挖掘和創(chuàng)造。例如：在研磨一節(jié)中，在沒有研磨平板、研磨劑、工件的情況下，利用鐵板作為研磨平板，黃砂摻水作為研磨劑，石頭作為工件，邊進行現(xiàn)場研磨，邊結(jié)合課本教學，最后，石頭表面被磨去了薄薄的一層，讓學生真正領(lǐng)會到研磨操作的全部內(nèi)容。這樣的教學對學生來說即形象又直觀，學生也很喜歡，因而效果良好。
2、帶學生參觀校實習工場，觀摩高年級實習操作課。學生的理論學習到了一定程度，迫切想知道現(xiàn)實的各種狀態(tài)。這時教師利用學校具有的實習工場（一般學校都有），帶領(lǐng)導學生進行參觀，了解鉗工一些常用工具、量具、機床，并在高年級學生操作時，聯(lián)系課本內(nèi)容進行現(xiàn)場講解，具備條件的可以讓學生進行試操作，這樣可以提高他們學習興趣，取得較好的學習效果。
3、參觀專業(yè)機械廠，了解機械加工過程，進一步加強感性認識。鉗工教學的過程，是一個不斷深入的過程，學生的理解、領(lǐng)悟能力也在得到不斷提升。他們已經(jīng)不滿足于平時所見的，渴望更多的了解。這時，教師應在恰當?shù)臅r間，帶領(lǐng)學生去設備齊全、工藝先進的機械廠參觀。參觀的同時，要求專業(yè)教師要結(jié)合課本知識和實際操作過程的講解，特別是在課堂上不易講明的、講徹底的內(nèi)容，要著重講解。對學生參觀過程中提出的問題，要耐心指導。只有這樣，才能取得很好的學習，否則，無疑是走馬觀花，失去參觀的意義。
二、與其它學科的配合教學是鉗工教學的能否成功的必要保證。
在鉗工實際教學中，我們發(fā)現(xiàn)它不是一門獨立性的課程，它的教學與其它學科有千絲萬縷的聯(lián)系，如果，僅從鉗工單方面的角度來開展教學，是遠遠不夠的，必不能夠取得教學成功的。因此需要我們靈活的運用各學科的知識，來輔助做好鉗工教學，這樣做是十分必要的，也是可行的。
1、基礎(chǔ)知識是學好鉗工的關(guān)鍵。雖然鉗工教學給學生容易造成不需基礎(chǔ)知識，或需基礎(chǔ)知識很少的感覺，但在具體教學中，我們發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)知識較差的學生，很難學好鉗工。其時，在課程中，例如：鉗工落料、尺寸鏈計算、裝配、定位誤差計算等問題，需要大量的基礎(chǔ)性知識。所以，在教學中，除了正常的鉗工教學之外，還需進行必要的基礎(chǔ)知識的補充。這對學生學好這門課程也是很有好處的。
2、其它機械專業(yè)課知識對學好鉗工也至關(guān)重要。鉗工在實際生產(chǎn)中，有著“萬能鉗工”的美譽。這除了證明鉗工的作用之外，從另一個角度也說明鉗工的涉及知識面較廣，內(nèi)容的復雜。在實際教學時，不難發(fā)現(xiàn)許多的機械專業(yè)課程，自始至始貫穿于鉗工課程中，例如關(guān)于金屬材料熱處理知識，刀具角度及刃磨知識，機械制圖，機械制造等，都與鉗工有著密切的關(guān)系，而這些知識的補充，對能否學好鉗工課程是十分重要的，而對于任課教師來說，加強這方面的知識學習也是很必要的。
三、不斷充實自我，努力搜集現(xiàn)代科技科技知識，創(chuàng)新課程內(nèi)容是學好鉗工的重要途徑。
當前的鉗工教學，由于工業(yè)飛速發(fā)展，書本的知識與現(xiàn)實已有很大的差距。記得曾有人說過：書本的知識與時代腳步相比，總是滯后的。所以，這就要求我們的任課教師，在教學中，應本著“盡信書，不如無書”的觀點來對待，對于書本中的常識性、基礎(chǔ)性的問題應講深講透。同時，應更新觀念，不斷創(chuàng)新，將課本以外的東西融入到教學中去，與時俱進的開展教學。
1、教師應不斷充實課程以外知識。在鉗工的教學中，我們應注重學習課本以外的內(nèi)容，不應該在鉗工中學鉗工，而應跳出鉗工來教鉗工，這包括，我們應吸收新的知識和技術(shù)。
2、教師應收集更多的當代信息，填補書本的空缺。現(xiàn)代鉗加工方面的機械、材料、加工工藝在日新月異的發(fā)展，作為教師，不應停留在原來的一些傳統(tǒng)的加工模式或工藝（其實早已淘汰），而應注重從網(wǎng)絡、電視、雜志等方面收集更多的當代信息和科技，充實到我們的教學中。例如；納米科技是當今的熱門話題，但在書中只字未提。這時，我們應及時查閱各種資料，對學生進行必要的補充說明。這樣教出來的學生，才能應付將來在工作中存在的問題，至少不至于一無所知。
3、教師應拓展眼界，創(chuàng)新教學方式。教師在教學中應不斷的走出去，請進來，努力拓展自己的視野，更新原有的教學觀念，有開拓性的來進行鉗工教學。
通過，形式多樣的教學探討，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實，教學過程和方法，沒有定論，也沒有固定的公式可照搬照套，只有我們在教學的過程中，不斷的發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗，采取行之有效的教學手段，才會取得滿意的教學效果。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十一
目前我國建筑行業(yè)普遍采用現(xiàn)場制造的方法，存在著費時、費力、效率不高、功能單一、布局不合理等缺點。而裝配式建筑能夠較好的克服這些缺點，實現(xiàn)建筑工業(yè)化，將來必將引導建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢。對裝配式建筑做了簡要介紹，并對其分類和功能做了總結(jié)。
裝配式建筑,預制,施工。
從古至今，蓋房屋都離不開磚瓦砂石，在現(xiàn)場進行人工砌筑或澆注，也就是說，房屋是現(xiàn)場建造出來的。其缺點很多：建筑工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低，施工速度慢，建設周期長，材料消耗多……，這一系列問題已遠遠不能適應現(xiàn)代社會對住宅的需求。因此，要使建筑工業(yè)適應現(xiàn)代化的需要，就得開創(chuàng)新路，采用新型建材，用新技術(shù)建房，于是裝配式建筑就應運而生。
所謂裝配式建筑就是用預制的構(gòu)件在工地裝配而成的建筑。它采用最新的冷壓輕鋼結(jié)構(gòu)以及各類輕型材料組合房屋的各個部分，使其具備卓越的保溫、隔音、防火、防蟲、節(jié)能、抗震、防潮功能。這種建筑的優(yōu)點是建造速度快，受氣候條件制約小，節(jié)約勞動力并可提高建筑質(zhì)量。
裝配式建筑歷史悠久，17世紀向美洲移民時期所用的木構(gòu)架拼裝房屋，就是一種簡單的裝配式建筑。1851年倫敦建成的用鐵骨架嵌玻璃的水晶宮是世界上第一座大型裝配式建筑。第二次世界大戰(zhàn)后，歐洲國家以及日本等國房荒嚴重，迫切要求解決住宅問題，促進了裝配式建筑的發(fā)展。到19世紀60年代，裝配式建筑在國外得到大量推廣。
裝配式建筑按結(jié)構(gòu)形式和施工方法一般分為五種。
砌塊建筑。
用預制的塊狀材料砌成墻體的裝配式建筑，適于建造3～5層建筑。砌塊建筑適應性強，生產(chǎn)工藝簡單，施工簡便，造價較低，還可利用地方材料和工業(yè)廢料。建筑砌塊有小型、中型、大型之分。小型砌塊適于人工搬運和砌筑，工業(yè)化程度較低，靈活方便，使用較廣；中型砌塊可用小型機械吊裝，可節(jié)省砌筑勞動力；大型砌塊現(xiàn)已被預制大型板材所代替。
砌塊有實心和空心兩類，實心的較多采用輕質(zhì)材料制成。砌塊的接縫是保證砌體強度的重要環(huán)節(jié)，一般采用水泥砂漿砌筑，小型砌塊還可用套接而不用砂漿的干砌法，可減少施工中的濕作業(yè)。有的砌塊表面經(jīng)過處理，可作清水墻。
板材建筑。
由預制的大型內(nèi)外墻板、樓板和屋面板等板材裝配而成，又稱大板建筑。它是工業(yè)化體系建筑中全裝配式建筑的主要類型。板材建筑可以減輕結(jié)構(gòu)重量，提高勞動生產(chǎn)率，擴大建筑的使用面積和防震能力。板材建筑的內(nèi)墻板多為鋼筋混凝土的實心板或空心板；外墻板多為帶有保溫層的鋼筋混凝土復合板，也可用輕骨料混凝土、泡沫混凝土或大孔混凝土等制成帶有外飾面的墻板。建筑內(nèi)的設備常采用集中的室內(nèi)管道配件或盒式衛(wèi)生間等，以提高裝配化的程度。大板建筑的關(guān)鍵問題是節(jié)點設計。在結(jié)構(gòu)上應保證構(gòu)件連接的整體性（板材之間的連接方法主要有焊接、螺栓連接和后澆混凝土整體連接）。在防水構(gòu)造上要妥善解決外墻板接縫的防水，以及樓縫、角部的熱工處理等問題。大板建筑的主要缺點是對建筑物造型和布局有較大的制約性；小開間橫向承重的大板建筑內(nèi)部分隔缺少靈活性（縱墻式、內(nèi)柱式和大跨度樓板式的內(nèi)部可靈活分隔）。
盒式建筑。
從板材建筑的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種裝配式建筑。這種建筑工廠化的程度很高，現(xiàn)場安裝快。一般不但在工廠完成盒子的結(jié)構(gòu)部分，而且內(nèi)部裝修和設備也都安裝好，甚至可連家具、地毯等一概安裝齊全。盒子吊裝完成、接好管線后即可使用。盒式建筑的裝配形式有：
（1）全盒式，完全由承重盒子重疊組成建筑。
（2）板材盒式，將小開間的廚房、衛(wèi)生間或樓梯間等做成承重盒子，再與墻板和樓板等組成建筑。
（3）核心體盒式，以承重的衛(wèi)生間盒子作為核心體，四周再用樓板、墻板或骨架組成建筑。
（4）骨架盒式，用輕質(zhì)材料制成的許多住宅單元或單間式盒子，支承在承重骨架上形成建筑。也有用輕質(zhì)材料制成包括設備和管道的衛(wèi)生間盒子，安置在用其他結(jié)構(gòu)形式的建筑內(nèi)。
盒子建筑工業(yè)化程度較高，但投資大，運輸不便，且需用重型吊裝設備，因此，發(fā)展受到限制。
骨架板材建筑。
由預制的骨架和板材組成。其承重結(jié)構(gòu)一般有兩種形式:一種是由柱、梁組成承重框架，再擱置樓板和非承重的內(nèi)外墻板的框架結(jié)構(gòu)體系；另一種是柱子和樓板組成承重的板柱結(jié)構(gòu)體系，內(nèi)外墻板是非承重的。承重骨架一般多為重型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，也有采用鋼和木作成骨架和板材組合，常用于輕型裝配式建筑中。骨架板材建筑結(jié)構(gòu)合理，可以減輕建筑物的自重，內(nèi)部分隔靈活，適用于多層和高層的建筑。
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系的骨架板材建筑有全裝配式、預制和現(xiàn)澆相結(jié)合的裝配整體式兩種。保證這類建筑的結(jié)構(gòu)具有足夠的剛度和整體性的關(guān)鍵是構(gòu)件連接。柱與基礎(chǔ)、柱與梁、梁與梁、梁與板等的節(jié)點連接，應根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要和施工條件，通過計算進行設計和選擇。節(jié)點連接的方法，常見的有榫接法、焊接法、牛腿擱置法和留筋現(xiàn)澆成整體的疊合法等。
板柱結(jié)構(gòu)體系的骨架板材建筑是方形或接近方形的預制樓板同預制柱子組合的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。樓板多數(shù)為四角支在柱子上；也有在樓板接縫處留槽，從柱子預留孔中穿鋼筋，張拉后灌混凝土。
升板和升層建筑。
板柱結(jié)構(gòu)體系的一種，但施工方法則有所不同。這種建筑是在底層混凝土地面上重復澆筑各層樓板和屋面板，豎立預制鋼筋混凝土柱子，以柱為導桿，用放在柱子上的油壓千斤頂把樓板和屋面板提升到設計高度，加以固定。
外墻可用磚墻、砌塊墻、預制外墻板、輕質(zhì)組合墻板或幕墻等；也可以在提升樓板時提升滑動模板、澆筑外墻。升板建筑施工時大量操作在地面進行，減少高空作業(yè)和垂直運輸，節(jié)約模板和腳手架，并可減少施工現(xiàn)場面積。升板建筑多采用無梁樓板或雙向密肋樓板，樓板同柱子連接節(jié)點常采用后澆柱帽或采用承重銷、剪力塊等無柱帽節(jié)點。升板建筑一般柱距較大，樓板承載力也較強，多用作商場、倉庫、工場和多層車庫等。
升層建筑是在升板建筑每層的樓板還在地面時先安裝好內(nèi)外預制墻體，一起提升的建筑。升層建筑可以加快施工速度，比較適用于場地受限制的地方。
裝配式建筑有以下特點:。
（1）設計多樣化。
裝配式住宅，采用大開間靈活分割的方式，根據(jù)住戶的需要，可分割成大廳小居室或小廳大居室。住宅采用靈活大開間，其核心問題之一就是要具備配套的輕質(zhì)隔墻，而輕鋼龍骨配以石膏板或其它輕板恰恰是隔墻和吊頂?shù)淖詈貌牧稀?/p>
（2）功能科技化。
外墻有保溫層，最大限度地冬季采暖和夏季空調(diào)的能耗；提高墻體和門窗的密封功能，保溫材料具有吸聲功能，避免外來噪音的干擾；使用不燃或難燃材料，防止火災的蔓延或波及；大量使用輕質(zhì)材料，降低建筑物重量，增加裝配式的柔性連接；外觀不奢，但立面清晰而有特色，長期使用不開裂、不變形、不褪色；為廚房、廁所配備務種衛(wèi)生設施提供有利條件；為改建、增加新的電氣設備或通訊設備創(chuàng)造可能性。
（3）生產(chǎn)工廠化。
裝配式建筑外墻板通過模具，機械化噴涂、烘烤工藝就可以輕易做到這點；木窗，鋼門窗，薄壁鋁門窗日漸淘汰。塑鋼門窗正在興起，其制造工藝也更為先進；散裝保溫材料完全被板、氈狀材料所替代；屋架、輕鋼龍骨、各種金屬吊掛及連接件，尺寸精確，都是機械化生產(chǎn)；樓板屋面板為便于施工亦應工廠預制；室內(nèi)材料如石膏板、鋪地材料、天花吊板、涂料、壁紙等等都要經(jīng)過復雜的生產(chǎn)流水線才能制造出來。況且，工廠在生產(chǎn)過程中，材料的性能諸如強調(diào)，耐火性，抗凍融性，防火防潮，隔聲保溫等性能指標，都可隨時進行控制。如果把房屋看作設備，現(xiàn)代化的建筑材料就是這臺設備的零部件。這些零部件經(jīng)過嚴格的工業(yè)生產(chǎn)可以保證其質(zhì)量，組裝出來的房屋才能達到功能要求。
（4）施工裝配化。
裝配化施工具有下列優(yōu)點：進度快，可在短期內(nèi)交使用；勞動力減少，交叉作業(yè)方便有序；每道工序都可以像設備安裝那樣檢查精度，保證質(zhì)量；施工現(xiàn)場噪音小，散裝物料減少，廢物及廢水排放很少，有利于環(huán)境保護；施工成本降低。
裝配式建筑工地現(xiàn)場的建筑材料完全是由工廠運來的半成品，施工單位在現(xiàn)場對地勢做一定處理后，將半成品進行房屋的組裝。建筑工地不再把瓦工、木工、鋼板工等工種分得那么細，建筑工人由過去那種復雜的多工種角色，轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏谋酬D射釘槍，電鉆等工具的裝配工角色。這種裝配化制造房屋已經(jīng)避免了傳統(tǒng)建房的缺點，施工速度非常快，可在短期內(nèi)竣工。房屋制造對企業(yè)來說，工人勞動強度大幅度減少，交叉作業(yè)方便有序；房屋裝配中的每道工序都可以像設備安裝那樣檢查其精度，以確保房屋制造的質(zhì)量；施工時的噪音降低，物料堆放場地減少，有利于環(huán)境的保護；由于工廠化的生產(chǎn)和現(xiàn)場的標準裝配，使房屋制造成本降低，并容易滿足室內(nèi)設備安裝和裝飾裝修的要求。因此，裝配式制造房屋的許多優(yōu)點是傳統(tǒng)房屋建造方法無法比擬的。
目前我國鋼產(chǎn)量較大，價格也不高，完全可以在建筑市場上大量使用。如果采用鋼結(jié)構(gòu)，配以石膏板、輕鋼龍骨、巖棉、grc彩色外墻板、塑鋼門窗、彩鋼復合板等材料制造裝配式房屋。無論從價格上還是從功能和舒適性上，都將優(yōu)于現(xiàn)在的磚混和混凝土結(jié)構(gòu)房屋。因此，我們相信本世紀裝配式建筑在我國大有可為，會成為住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化中的生力軍。
[1]李湘洲.21世紀建材、建筑業(yè)“大革命”——裝配式建筑[j]建材工業(yè)信息,2003(12).
[2]梁桂保,張友志.淺談我國裝配式住宅的發(fā)展進程[j]重慶工學院學報.2006(9).
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十二
(廣州銅材廠--李惠洪）。
摘要。
銑面。
清洗裝置。
銅板帶。
一、前言。
銑面機是去除熱軋或熔鑄銅坯表層凹凸不平銅層的一種機器。它由四部分組成，分別是開卷裝置，矯直裝置，銑面裝置和收卷裝置。當銅板帶經(jīng)過銑面裝置時，銅板帶表層的銅會被去除，但在銅板帶表面留下了不少的銅屑和其他的雜質(zhì)。銅屑和雜質(zhì)在下一軋制工序中又被軋回到銅板帶的表面上，影響銅板帶的表面質(zhì)量。為提高銅板帶的質(zhì)量，之前銑面機一直是人工刷洗銅板帶表面。人工刷洗效率非常低，且刷洗不完全干凈，在銑面裝置和收卷裝置間的空余空間刷洗，也存在一定的安全隱患。目前很多同行廠家為了保證銅帶表面質(zhì)量，也是采用人工刷洗方式，沒有現(xiàn)成的可供參考設計機樣。因此研究刷洗干凈度高、且刷洗效率高的銑面機清洗裝置就十分有必要。
本人設計的清洗裝置安裝在銑面裝置和收卷裝置間的剩余空間，清洗裝置代替人工刷洗，不但可以提高勞動生產(chǎn)率，而且也能保證銅板帶表面清洗質(zhì)量的可靠性，且安全性好，不存在操作上的安全隱患。
二、清洗工序的設計。
圖5軸滑塊機構(gòu)，曲軸、連桿的長度與滑塊的行程有關(guān)，行程越大，曲柄、連桿的長度與越長。排刷就是這個機構(gòu)里的滑塊，排刷的行程為500mm，整個機構(gòu)占用的空間就大。與方案一的傳動機構(gòu)相比，鏈傳動占用的空間更少，所以選擇方案一。刷洗裝置就選擇滾筒毛刷刷洗，傳動機構(gòu)為鏈傳動。
（三）氣刀裝置。
氣刀是具有除塵，除水，吹氣干燥，吹氣冷卻功能的設備。氣刀的工作原理如（圖6）所示，氣刀的出口是由間隙很少的兩個平面疊在一起而成，當壓縮空氣進入氣刀后，從兩個平面間的間隙排出，形成薄長的氣流，且氣流的沖擊力很大，實現(xiàn)各種工業(yè)吹氣除塵、去液干燥、降溫冷卻應用，也能有效地吹凈表面浮水性雜質(zhì)。
圖6。
右移動，能保證銅板帶始終處于箱體的清洗范圍內(nèi)。箱體移動之后，會在彈簧裝置的作用下回到初始位置。
（六）總方案的確定。
經(jīng)過對銑面機清洗裝置的各個清洗工序進行分析，本人對每一工序相應的執(zhí)行機構(gòu)都進行設計、分析、比較，最終得出一個最好的總方案。總方案如圖11所示。
圖11。
四、銑面機清洗裝置應用效果。
銑面機清洗裝置應用效果在銅板帶生產(chǎn)中起到三方面的作用:。
（一）銅板帶的表面質(zhì)量提高，使整個車間銅板帶的成品率得到提高。銅板帶清洗后，不再有銅屑和其他雜質(zhì)，在下一軋制工序中，軋出的銅板帶表面，不會有線、點、劃痕、渣皮等現(xiàn)象，表面質(zhì)量得到有效保證。
（二）提高了勞動生產(chǎn)率，不再需要人為的擦洗銅板帶。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十三
積碳的生成比較復雜，它與發(fā)動機結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油,汽油在存儲、運輸過程中,容易和空氣發(fā)生氧化反應,生成膠壯物質(zhì),或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高,這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部,然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況,使車輛始終處于走走停停的狀態(tài),發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒,燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì),粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上,再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害。
1、積碳造成冷車故障。
在發(fā)動機內(nèi)部的每一處,積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃,造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內(nèi)的積碳過多時,會使燃燒室的容積變小,使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫熱面或熱點,極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳,會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣,在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座,這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導管和氣門桿部積碳積膠,將加速氣門桿與氣門導管的磨損,甚至會引起氣門桿在氣門導管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死,產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害。
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳,會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小,甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死,這一方面使活塞環(huán)密封性下降,引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同,使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞。
三、預防積碳形成的措施。
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成,應根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛。
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機。
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十四
高職院校以技術(shù)教學為主，在裝配式建筑教學過程中更應強調(diào)技術(shù)與實際操作的有機結(jié)合，理論與實踐的有機結(jié)合。本文將分析高職院校裝配式建筑教學課程改革的有關(guān)問題，闡述教學改革的必要性，以及裝配式建筑教學課程改革的有效舉措，以期提升教學效率，轉(zhuǎn)變教學模式，提升教學質(zhì)量。
［］。
高職院校；裝配式教學；課程改革；學生。
隨著國家經(jīng)濟的提升，建筑產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，并形成了現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系。其中，裝配式建筑施工方式具有低成本、短工期的優(yōu)勢，是現(xiàn)代城市發(fā)展的必然選擇。在這種背景下，高職院校裝配置建筑教學也應發(fā)生改變，與時代接軌，與產(chǎn)業(yè)融合，進而培養(yǎng)大批量專業(yè)的技術(shù)型人才。
建筑是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一，對經(jīng)濟、社會就業(yè)、城鄉(xiāng)發(fā)展等都有著重要的作用。隨著國家提出綠色、發(fā)展、共享等理念后，裝配式建筑逐漸映入人們眼簾，成為建筑發(fā)展的主要方式之一。裝配式建筑能夠推動建筑的綠色發(fā)展，滿足人們基本需求。且能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)國家經(jīng)濟的有效提升。鑒于此，高職院校應與緊跟時代發(fā)展的腳步，培養(yǎng)裝配式建筑發(fā)展所需的人才，改變教學模式，增加實踐操作與理論知識的研究教學模塊。當前，裝配式建筑產(chǎn)業(yè)軟硬件基礎(chǔ)薄弱，從業(yè)人員又缺乏工業(yè)化管理思維，難以適應技術(shù)的發(fā)展。高職院校要在教學內(nèi)容上以技術(shù)研發(fā)、設計、生產(chǎn)等內(nèi)容為主，積極探索更優(yōu)的教學模式，更深入的技術(shù)研究課堂，才能滿足我國裝配式建筑發(fā)展中對技術(shù)的迫切需求，對專業(yè)人才的需要[1]。
環(huán)境污染逐漸變小。
傳統(tǒng)的建筑容易產(chǎn)生很多固體廢棄物，比如建筑垃圾、石塊以及粉塵等，這會造成很大的環(huán)境污染。通過應用裝配式建筑，能夠在施工現(xiàn)場實現(xiàn)裝配工作，這樣很好地避免了污染的產(chǎn)生，可以很好地改善施工周圍的環(huán)境。所以裝配式建筑的發(fā)展會使得環(huán)境的污染逐漸變小，更有利于我國構(gòu)建綠色環(huán)保型社會。同時這種裝配方式產(chǎn)生的噪音比較小，不影響周圍居民的日常生活與工作，實現(xiàn)和諧發(fā)展。
安全質(zhì)量穩(wěn)步提高。
因為目前建筑工程更加注重高層樓房的建設，相應的高空作業(yè)也就更加頻繁，具有一定的危險性，同時由于具體的施工人員素質(zhì)參差不齊，很容易導致整個工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，在后期改進過程中將增加工作難度，無形中加大了工作量。而應用裝配式建筑的施工都是在低空作業(yè)，避免了高空墜落等情況，使得建筑的安全和質(zhì)量穩(wěn)步提高，這也就從一定程度上，促使我國建筑水平不斷提升。
節(jié)能效果更加顯著。
由于我國水資源比較緊張，而裝配式建筑很少進行混凝土的澆筑，從而節(jié)約了大量的水資源。另外對施工中的其他材料，通過裝配式施工的辦法，能夠進行科學地設計，并且合理使用材料，這樣也避免了建筑材料的浪費，極大地節(jié)約了能源，所以在節(jié)能領(lǐng)域，裝配式建筑大有用武之地。
裝配式建筑教學應補充的內(nèi)容。
裝配式建筑設計基本原理。掌握裝配式建筑教學基本原理，圍繞該知識點構(gòu)建一套完整的教學內(nèi)容，包括房屋建筑與裝配式建筑設計之間的關(guān)系，以及房屋建筑設計的有關(guān)內(nèi)容。鼓勵學生在裝配式建筑學習中創(chuàng)新思維，以房屋建筑學為起點，設計一次裝配式建筑設計教學內(nèi)容。主要培養(yǎng)學生的設計能力、想象能力、探索能力，并熟練運用基礎(chǔ)知識，為日后的學習奠定基礎(chǔ)。
裝配式建筑構(gòu)造內(nèi)容。裝配式建筑通過形式創(chuàng)建與精細化的設計，創(chuàng)造出許多實用的新型構(gòu)造。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)點的連接使得建筑成為復合多層裝修構(gòu)造特點。因此，教學中要緊跟時代發(fā)展的步伐，將裝配式建筑施工技術(shù)的成熟內(nèi)容、適宜內(nèi)容補充到教學中，及時進行總結(jié)，緊跟時代發(fā)展需要。尤其應利用地方的標準圖紙，為學生講解裝配式建筑構(gòu)造中bim技術(shù)的運用，應用軟件進行教學以提升學生的直觀觸感。
裝配式建筑與智能化。在教學過程中應增加裝配式教學工業(yè)的有關(guān)內(nèi)容，如設計標準化、構(gòu)件工廠化、施工機械化以及管理科學化。尤其bim技術(shù)的運用，更應體現(xiàn)在裝配式建筑教學中，利用該軟件為學生展示裝配式建筑從設計、構(gòu)建，到施工、運用等的全過程，利用信息化教學方式為學生展示基本內(nèi)容。
合理安排教學內(nèi)容。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十五
注重綜合操作訓練，對學生的成績及時作出評價，激發(fā)學生積極性。
如何教好鉗工這門專業(yè)技能課，應該怎樣組織教學？通過教學實踐和不斷的思考，我認為，要做好這項工作，應抓住以下六個方面：
一、明確學習目標，激發(fā)學習意愿。
我校為職業(yè)類學校，學生素質(zhì)和普通中學相比，差距較大。對機械專業(yè)而言，學生基礎(chǔ)多數(shù)較差，且具有一定的厭學情緒，一些學生就只想混張高中畢業(yè)證。文化課不必說，專業(yè)理論課也不認真學。鉗工這門課雖然是專業(yè)技能課，但仍有一些同學改不掉作風懶散的壞毛病。有的同學怕吃苦受累，學習不用心，干活不認真，這樣下去，根本達不到實習的要求。
為了圓滿完成教學任務，使學生掌握有效實用的專業(yè)技能，首先要讓學生明確學習目標，激發(fā)學習意愿。一方面，我校實行“雙證”制度，技能等級證書是學生畢業(yè)、升學的必要條件，也就是說學生畢業(yè)前要先取得勞動部門頒發(fā)的技能等級證書，然后教育局才能根據(jù)在校成績，頒發(fā)畢業(yè)證書；參加對口升學的學生，也要在取得技能等級證書后，方有資格報名參加對口升學考試、升學。另一方面，我國目前正處在一個前所未有的發(fā)展階段，工業(yè)上緊缺大量熟練的技術(shù)工人。作為職業(yè)學校學生，練好專業(yè)技能，既是其區(qū)別于普通學校學生的特征，也是對其今后的工作有著不可代替的重要意義。所以，在鉗工教學時，我并不是上來就把學生帶到鉗工車間開始講解，而是先開一個動員會，強調(diào)上述觀點，使學生認識到鉗工技能實訓的重要性，真正在內(nèi)心覺得有必要學好練好鉗工技能。
二、分解鉗工實訓目標，作到心中有數(shù)。
學生光知道了“為什么學”還不夠。由于平時不良學習習慣的影響，如果僅有一個總體實訓目標，學生對自己每次課程必須達到的技能練習要求不夠清晰，缺乏緊迫感，新鮮勁一過，又會懶懶散散。因此，有了掌握鉗工技能的愿望，還要讓學生對總體實訓學習的內(nèi)容，各階段必須要掌握的技能目標有所了解，作到心中有數(shù)，知道自己在何時應該具有什么樣的技能。這樣，學生就不至于簡單的以為時間還長，對自己反復的動作練習感到枯躁單調(diào)，對照分解出的每個階段技能目標，明白自己技能的不足之處，提升自己的`技能水平，有了時間意識，產(chǎn)生一種緊迫感。
具體來說，在開始練習前，我將以前的同學參加技能鑒定的工件展示給同學，從工件的形狀、尺寸公差、形位公差、配合精度、加工的方法與過程、考試工時幾方面給學生進行分析，先讓學生初步對他們應掌握的鉗工技能有個總體了解，然后把從開始實訓到參加技能考試之間的時間進行分配，指出在每個時間階段內(nèi)要掌握的技能，比如第一周的課是鋸割練習，學生要做到基本掌握正確的鋸割方法，保證鋸割尺寸誤差小于一個毫米，鋸縫與基準面垂直度誤差小于一個毫米。第二周鋸割練習要控制尺寸誤差小于半個毫米，并向?qū)W生指出，如果鋸割尺寸誤差不能準確控制，過小導致工件報廢，過大則增加銼削工作量和勞動時間。學生明確了每個階段的學習目標后，練習起來的時間觀念就會增強。
三、培養(yǎng)基本操作技能，打牢基礎(chǔ)。
基本操作技能是專業(yè)技能分解后的局部動作，這些動作相對比較簡單，容易掌握。通過教師的講解、示范動作要領(lǐng)，使學生由簡單機械的模仿，到逐漸地熟練掌握。在這個過程中，學生會出現(xiàn)較多地失誤和多余動作。教師如不能及時發(fā)現(xiàn)，一旦養(yǎng)成習慣就難以糾正。因此，在學生開始練習后，教師要注意觀察學生姿勢動作的正確性，及時指出問題。當學生能初步掌握了基本操作技能后，隨著練習的深入，動作連貫，協(xié)調(diào)一致，不再需要時刻注意就能持續(xù)穩(wěn)定正確的操作，教師才可以放手讓學生自行練習。
鉗工的基本操作技能主要有劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、擴孔鉸孔、攻絲等。其中的鋸割和銼削又是非常重要的基本功，這些操作技能要在生產(chǎn)實踐中通過大量的練習才能形成。以鋸割來說，許多學生剛開始可能并不是太重視，憑著一股沖勁，一口氣鋸下去，不一會兒就累的胳膊、手發(fā)酸，鋸出的鋸縫歪歪斜斜，參差不齊。實際上，正確的鋸割動作，從鋸條的安裝，起鋸的方法，鋸弓的握法，站立的部位，身體與胳膊運動的配合，用力的速度與大小，眼睛的注視部位都密切有關(guān)。正確動作的掌握，可以使學生節(jié)省很多體力，這樣才能進行一連幾個小時的練習。學生剛開始要對這些方面反復練習，逐步加強動作協(xié)調(diào)性，形成良好的操作習慣，并且隨著大量的練習，逐漸提高鋸割的精度，減少為下道銼削加工所留的余量。比如鋸割后的切削余量大約達到0.2mm，這樣才算打牢了鋸割的技能基礎(chǔ)。再比如銼削加工時，學生對銼刀的握法、站立部位與姿勢動作、操作用力、銼削方法等幾方面的掌握也都需要大量的反復練習。銼刀能否端平，更是一個需要反復觀察、反復糾正的訓練，學生對自己姿勢是否正確往往會“當局者迷”，通常要安排兩人一組，互相檢查。只有當隨手端起進行銼削都能基本做到水平，才能進行更高的練習。
四、培養(yǎng)感覺技能，鍛煉反應能力。
輕重，開始尺寸超出，忍不住用力連銼幾下，就把工件尺寸銼小了。這就要求學生多動手、多檢測，多思考，多觀察，通過科學訓練，熟能生巧，循序漸進，逐步培養(yǎng)出一定的感覺技能。一般情況下，熟練的學生在鋸割后留下約0.2mm的余量，使用大板銼連銼十次左右，將余量減少到約0.1mm,然后使用中銼再銼削十余次，余量控制在0.05mm左右，最后用油光銼修整。
五、注重綜合操作訓練，有針對性進行課題練習。
在學生熟練的掌握單項操作技能后，就要有計劃地把各種單項操作技能有機地結(jié)合在一起，進行綜合訓練，培養(yǎng)學生的綜合操作技能，這是鉗工技能訓練的又一重要階段。教師應根據(jù)實訓的內(nèi)容和要求，制定具有一定針對性的課題練習。這種訓練可以引起學生的學習興趣和注意力，加深對知識、技能的了解與認識，促進學生迅速提高技能，做到熟能生巧。如鉗工技能訓練中多數(shù)都要制作的一個小釘錘，就是出于這樣的考慮。對于技能考核的要求，鉗工的針對性練習課題較多，例如“凹凸t形配”、“方孔配”等。
六、對學生的成績及時作出評價。
無論是單項操作技能練習，還是綜合操作技能訓練，在每次實訓時都要建立一個評分標準。學生對照這個標準，可以了解實訓的要求，教師利用這個標準，方便對學生的技能水平作出評價；學生發(fā)現(xiàn)自己技能的不足，立即改進，教師對學生的成績及時予以肯定，激發(fā)學生的上進心。教師還應注意利用技能評價，引導學生進行相互比較，增加競爭意識，形成你爭我趕的局面，提高學生積極性。
裝配鉗工技師論文鉗工技師論文篇十六
5一、積碳的形成。
積碳的生成比較復雜，它與發(fā)動機結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油，汽油在存儲、運輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應，生成膠壯物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物（來自空氣中的灰沙）和微量金屬屑及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害。
1、積碳造成冷車故障。
在發(fā)動機內(nèi)部的每一處，積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內(nèi)的積碳過多時，會使燃燒室的容積變小，使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫熱面或熱點，極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃。。
（1）早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
（1）氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象；排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座，這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
（2）氣門導管和氣門桿部積碳積膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害。
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而卡死，這一方面使活塞環(huán)密封性下降，引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同，使發(fā)動機抖動或唑車；噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴或堵塞。
三、預防積碳形成的措施。
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成，應根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛。
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機。
對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
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