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橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇一
近年來,隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,我國西部地區(qū)規(guī)劃并建成了大量的公路和鐵路線路,而跨越深谷、溝壑、江河的高墩橋梁往往是這些線路中的控制性工程.西部山區(qū)高墩橋梁結(jié)構(gòu)通常屬于典型的非規(guī)則橋梁,超出了現(xiàn)有國內(nèi)外抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的應(yīng)用范圍,無現(xiàn)成規(guī)范可循.基于此背景,本文結(jié)合我國西部山區(qū)高墩橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對非規(guī)則高墩橋梁抗震設(shè)計(jì)理論及設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,試圖揭示非規(guī)則高墩橋梁在地震作用下結(jié)構(gòu)需求和能力的復(fù)雜性.綜合起來,本文主要做了以下幾部分工作：
(1)在查閱大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對橋梁抗震設(shè)計(jì)理論、抗震設(shè)計(jì)性能指標(biāo)體系、位移延性能力計(jì)算方法、高墩橋梁抗震分析方法等方面的發(fā)展研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的回顧與總結(jié).
(2)采用彈塑性梁柱單元和彈塑性纖維梁柱單元分別建立墩柱的兩種計(jì)算模型,深入討論了墩柱在地震作用下,塑性鉸形成、塑性區(qū)擴(kuò)展以及塑性轉(zhuǎn)角、墩頂位移等結(jié)構(gòu)地震需求,針對彈塑性梁柱單元模型中不同單元?jiǎng)澐謹(jǐn)?shù)量對墩柱地震需求的影響進(jìn)行了比較分析.在此基礎(chǔ)上,探討了兩種計(jì)算模型在墩柱地震需求計(jì)算時(shí)的適用性.
(3)將增量動(dòng)力分析應(yīng)用于墩柱位移延性能力的計(jì)算,采用靜力*分析方法和增量動(dòng)力分析方法研究了不同墩高墩柱的破壞過程和位移延性系數(shù),分析了地震荷載頻譜特性、高階振型、墩身質(zhì)量效應(yīng)、材料非線性水平等因素對單墩位移延性能力的影響,證明了增量動(dòng)力分析作為一種求解墩柱位移延性能力方法的可行性和可靠性,最后對高墩位移延性能力計(jì)算方法、合理的性能指標(biāo)和力學(xué)意義進(jìn)行了討論.
(4)采用三種不同墩高、不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,以結(jié)構(gòu)振型質(zhì)量參與系數(shù)為參考量,分別采用靜力*分析方法和增量動(dòng)力分析方法沿其橫橋向或縱橋向計(jì)算結(jié)構(gòu)屈服位移和極限位移.通過兩種方法計(jì)算結(jié)果的比較,討論了不同結(jié)構(gòu)形式橋梁的損傷破壞過程,以及墩身質(zhì)量和高階振型參與對非規(guī)則高墩橋墩身節(jié)點(diǎn)位移、截面曲率及臨界狀態(tài)側(cè)向荷載或慣性力分布模式等方面的影響.基于上述分析,提出采用截面曲率代替結(jié)構(gòu)位移作為性能指標(biāo)以確定非規(guī)則高墩橋梁結(jié)構(gòu)相應(yīng)的損傷狀態(tài).
(5)根據(jù)抗震設(shè)計(jì)性能指標(biāo)體系的研究和上述研究成果,考慮到墩身質(zhì)量和高階振型參與的影響,提出采用基于控制截面曲率的抗震設(shè)計(jì)方法作為非規(guī)則高墩橋梁的抗震設(shè)計(jì)方法.
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇二
橋梁造型的關(guān)鍵在于橋行，也就是橋梁的外形。
橋形的作用在于橋梁與周圍環(huán)境是協(xié)調(diào)統(tǒng)一的紐帶。
為了保持橋形與周圍環(huán)境的統(tǒng)一，在設(shè)計(jì)上過程中要注意以下幾點(diǎn):。
1.1協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。
所謂的“協(xié)調(diào)統(tǒng)一”，是指橋梁與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、橋梁本體構(gòu)件之間的多樣統(tǒng)一。
具體的要做到兩個(gè)方面:。
(1)從多樣中尋求統(tǒng)一。
其為差異的統(tǒng)一和對立的統(tǒng)一兩個(gè)方面。
前者是不同量的因素之間存在統(tǒng)一，比如在橋梁結(jié)構(gòu)中，支承傳力結(jié)構(gòu)、承載跨越的主體結(jié)構(gòu)以及附屬結(jié)構(gòu)三者功能不同，但是將它們組合到橋梁建筑中就要達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能保證橋梁建筑的實(shí)用性功能;而后者則是指不同因素之間存在的統(tǒng)一，比如懸索橋的塔和索，一剛一柔，形成對比，在形態(tài)上形成強(qiáng)烈的感官效果，相互對立卻又能達(dá)到統(tǒng)一。
所以在橋梁造型設(shè)計(jì)中要擅于以規(guī)律的變化組合尋求整體效果的和諧統(tǒng)一。
橋梁建筑的統(tǒng)一有著其基本的原則，即“結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，橋墩簡單”，具體地說就是體現(xiàn)在兩個(gè)方面:第一，引橋和主橋的結(jié)構(gòu)體系要統(tǒng)一或相近;第二，橋墩造型要簡單，結(jié)構(gòu)形式要單一，這一點(diǎn)在立交橋的設(shè)計(jì)中尤為重要。
對于拱式體系橋梁來說，要關(guān)注主孔和兩端橋的協(xié)調(diào);對于梁式橋來說，要關(guān)注墩臺(tái)造型與上部結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào);對于懸索體系橋梁來說，其引橋就應(yīng)用輕型結(jié)構(gòu)。
(2)從統(tǒng)一中尋求多樣。
其是一種較為簡單的統(tǒng)一形式，但是在實(shí)際橋梁設(shè)計(jì)中，過多的雷同會(huì)時(shí)的橋梁變得單調(diào)，沒有特色。
因此，要在統(tǒng)一中求多樣，尋求更多富有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，以此為橋梁造型增添新穎。
1.2對稱與非對稱。
不管是大自然，還是人類生活中，到處充滿了對稱的美，當(dāng)然橋梁也不例外。
橋梁的對稱既能夠表現(xiàn)出力學(xué)上的平衡，又能夠融入藝術(shù)的原理。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇三
橋梁作為交通工程中的生命線工程,隨著全球地震活動(dòng)的頻繁和氣候環(huán)境的惡化,大量的橋梁同時(shí)面臨著地震和風(fēng)雙重荷載的考驗(yàn),具備足夠的能力抵御地震作用和風(fēng)荷載是進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)不可忽略的環(huán)節(jié).正是基于這個(gè)目的,本文從輸入(外激勵(lì))、系統(tǒng)(結(jié)構(gòu))、輸出(響應(yīng))及其影響因素比較了橋梁抗震與抗風(fēng)的區(qū)別和聯(lián)系,以斜拉橋?yàn)槔钊敕治隽诵崩瓨虻卣痦憫?yīng)和風(fēng)振響應(yīng)的特點(diǎn),精細(xì)化分析比較了影響斜拉橋抗震和抗風(fēng)性能的因素,探討了在斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制振措施選擇中抗震和抗風(fēng)關(guān)系的平衡,為今后橋梁抗震和抗風(fēng)設(shè)計(jì)提供相關(guān)依據(jù).
本文首先回顧了橋梁抗震與抗風(fēng)的發(fā)展歷史、研究現(xiàn)狀和熱點(diǎn)問題.以往斜拉橋抗震或斜拉橋抗風(fēng)的研究已經(jīng)相當(dāng)深入,但是作為動(dòng)力荷載的地震和風(fēng)對橋梁結(jié)構(gòu)的影響有何差異和相似之處卻不曾進(jìn)行專門研究過.
從荷載輸入的角度出發(fā),研究了地震和風(fēng)的形成原因、存在方式、影響地震和風(fēng)特性的因素,對比了兩種輸入之間的區(qū)別和聯(lián)系.從能量的角度出發(fā),研究了地震和風(fēng)荷載能量分布特點(diǎn),得出了地震和風(fēng)卓越頻率的分布范圍,地震的卓越頻率多大于赫茲,而風(fēng)荷載的卓越頻率多小于赫茲.
結(jié)構(gòu)在地震和風(fēng)荷載作用下的振動(dòng)特點(diǎn)不僅與荷載本身有關(guān),還與結(jié)構(gòu)本身的振動(dòng)特性有關(guān),結(jié)合地震和風(fēng)卓越頻率范圍的不同,分析了不同橋型的振動(dòng)特性及其對地震和風(fēng)的敏感性,研究了影響結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的因素對結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的敏感性,給出了避免結(jié)構(gòu)與地震或者風(fēng)荷載產(chǎn)生共振時(shí)調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)的最佳方式,分析表明：對于抗風(fēng)而言,采用改變結(jié)構(gòu)剛度的方法比改變結(jié)構(gòu)質(zhì)量更加有效,對于抗震而言,采用改變結(jié)構(gòu)質(zhì)量的方法則更加有效.
以過往抗震與抗風(fēng)研究為基礎(chǔ),以地震作用和風(fēng)荷載特性、結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的研究為依據(jù),從設(shè)防要求、理論基礎(chǔ)、計(jì)算方法、結(jié)構(gòu)響應(yīng)及制振措施等方面比較了橋梁抗震與橋梁抗風(fēng)之間的區(qū)別和聯(lián)系.
根據(jù)不同橋型對地震和風(fēng)荷載的敏感性分析結(jié)論,斜拉橋抗震和抗風(fēng)特點(diǎn)相對復(fù)雜,以象山港大橋?yàn)槔?精細(xì)化分析了結(jié)構(gòu)體系、樁-土作用對斜拉橋地震響應(yīng)和風(fēng)振響應(yīng)的影響,首次提出并分析了樁—土作用對斜拉橋抗風(fēng)性能的影響,分析表明：結(jié)構(gòu)體系和樁-土作用對斜拉橋地震響應(yīng)和風(fēng)振響應(yīng)的影響不同,樁-土作用對大跨度斜拉橋抗風(fēng)性能的影響不容忽視.
最后,針對如何進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制振措施選擇,使斜拉橋抗震性能和抗風(fēng)性能都得到滿足的問題,以實(shí)橋?yàn)槔?探討了橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中抗震和抗風(fēng)之間的關(guān)系,并在制振措施的選擇中,研究了改變輸入和改變結(jié)構(gòu)自身兩種制振措施在橋梁抗震與抗風(fēng)中的應(yīng)用特點(diǎn),重點(diǎn)研究了在進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震(抗風(fēng))設(shè)計(jì)時(shí),如何選擇避免結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)(抗震)性能不受影響,采用數(shù)值分析和風(fēng)洞試驗(yàn)的方法,證明了氣動(dòng)措施在平衡抗震性能和抗風(fēng)性能中的優(yōu)越性和有效性.
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇四
橋梁是用來跨越障礙物，保證線路通暢的人工構(gòu)筑物。
從實(shí)用角度出發(fā)，橋梁設(shè)計(jì)師追求的主要目標(biāo)是滿足橋梁使用功能，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和使用年限內(nèi)的堅(jiān)固耐用，力求做到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，施工方便可行，在此基礎(chǔ)上，盡量兼顧美學(xué)特點(diǎn)，將景觀設(shè)計(jì)融于其中，做到橋梁整體與自然相融合，即景中有橋，橋中有景。
近幾年，橋梁景觀設(shè)計(jì)的概念越來越多的應(yīng)用到橋梁設(shè)計(jì)中，這將更加符合人們的審美觀以及自然的狀態(tài)。
橋梁景觀設(shè)計(jì)是指根據(jù)建設(shè)單位所制定的橋梁景觀建設(shè)標(biāo)難和要求、景觀開發(fā)利用目標(biāo)和要求、地區(qū)規(guī)劃及環(huán)境保護(hù)和環(huán)境建設(shè)規(guī)劃等，結(jié)合橋型特點(diǎn)、交通特點(diǎn)及橋位周邊環(huán)境的自然地理風(fēng)貌特點(diǎn)、地形地質(zhì)地物特點(diǎn)、人文特點(diǎn)，在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，按照美學(xué)原則對橋梁及其周邊環(huán)境進(jìn)行的景觀創(chuàng)造和景觀資源開發(fā)。
“景觀”既要有“景”又要有“觀”，即既有景色又具有觀賞性，在橋梁景觀設(shè)計(jì)中是最基本的要求。
一座橋就是一處景觀，它處在自然環(huán)境之中，又要融于自然環(huán)境，才能使人造建筑物與自然統(tǒng)一協(xié)調(diào)，達(dá)到景觀設(shè)計(jì)的目的。
2.1設(shè)計(jì)方面。
景觀設(shè)計(jì)并非單獨(dú)存在的單元，是在眾多條件之下的合理布局，刻意的追求標(biāo)新立異，可能會(huì)背離橋址處本來的風(fēng)貌，使橋梁景觀脫離了設(shè)計(jì)的初衷。
因此，要進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，還要對當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，地域文化等進(jìn)行了解，從而達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。
在設(shè)計(jì)過程中可以參考已建成的具有景觀價(jià)值的橋梁，并結(jié)合橋梁本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來定義橋梁景觀。
在橋梁使用功能基礎(chǔ)上的美學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)不降低結(jié)構(gòu)承載能力、結(jié)構(gòu)剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)使用壽命。
2.2經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性。
橋梁的建設(shè)主要是起到溝通的作用，方便行人和車輛通行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)上的交流和發(fā)展，景觀設(shè)計(jì)要在保證橋梁使用功能的基礎(chǔ)之上，力圖達(dá)到橋梁功能、安全、經(jīng)濟(jì)和美學(xué)的協(xié)調(diào)與和諧。
對于橋梁的整體建設(shè)投資，應(yīng)該進(jìn)行合理的分配，使景觀設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)合理。
杭州灣跨海大橋，離南岸14公里處的一個(gè)本來就有沉積的淤灘上建立了一處海中平臺(tái)。
施工時(shí)，利于物流。
施工結(jié)束時(shí)，平臺(tái)將成為集救援、觀光、休閑于一體的橋中轉(zhuǎn)運(yùn)站。
平臺(tái)上還擬建t望塔，風(fēng)和日麗時(shí)，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。
所以這個(gè)平臺(tái)于潮流無礙，同時(shí)作為一處景觀平臺(tái)，不失為美妙的設(shè)計(jì)。
2.3精神層面。
橋梁的建設(shè)，彰顯著一座城市的歷史人文背景，昭示著城市蓬勃的生機(jī)。
通車后，若其線形流暢、氣勢恢宏，能給人以親近感覺和特別的美感，那么無疑這對于通行的人們是一種精神上的享受，同時(shí)也顯示著城市不同凡響的時(shí)代特征。
3.1園林景觀。
園林景觀設(shè)計(jì)是在傳統(tǒng)園林理論的基礎(chǔ)上，具有建筑、植物、美學(xué)、文學(xué)等相關(guān)專業(yè)知識的人士對自然環(huán)境進(jìn)行有意識改造的思維過程和籌劃策略。
園林景觀具體的講，就是在一定的地域范圍內(nèi)，運(yùn)用園林藝術(shù)和工程技術(shù)手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。
通過景觀設(shè)計(jì)，使環(huán)境具有美學(xué)欣賞價(jià)值、日常使用的功能，并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。
園林景觀設(shè)計(jì)也符合了橋梁景觀設(shè)計(jì)的初衷，使橋梁在建設(shè)過程中，逐步實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的融合。
橋梁本身即是一處景觀，將園林景觀設(shè)計(jì)融合于橋梁設(shè)計(jì)中，使橋梁在其架構(gòu)、外觀、色彩、照明等方面更貼近當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和歷史文化氣息，更加凸顯橋梁的與時(shí)俱進(jìn)和象征意義，這也是現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的一種需要。
3.2環(huán)境景觀。
橋梁是一座人工建筑物，如將其放入自然環(huán)境中，難免會(huì)覺得突兀、不協(xié)調(diào)。
那么在景觀設(shè)計(jì)中，就要改變這種生硬的添加，賦予其自然生動(dòng)的感覺。
首先根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛埠徒煌ㄐ枨蟮?，來定義橋的類型;然后利用自然環(huán)境和自然資源，使橋梁與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致;亦可利用雕塑、雕刻等方式來體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗文化。
4、結(jié)語。
橋梁的發(fā)展體現(xiàn)了時(shí)代發(fā)展的趨勢。
橋梁是一座城市的窗口，也是文明發(fā)展的象征。
人類在開發(fā)自然，利用自然資源的`同時(shí)，也應(yīng)保持生態(tài)平衡和自然環(huán)境的真實(shí)性，橋梁景觀設(shè)計(jì)則符合了這種迫切的需求。
因地制宜的選擇橋型，多方位多角度的綜合考慮，滿足技術(shù)和景觀美學(xué)的需要，是現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的必要條件。
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橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇五
人類幾千年的文明賦予我們建造的能力，多年來我們用我們的能力改造著這個(gè)世界，使我們的生活變得越來越舒適，我們從野外到巖洞，從巖洞到木屋，從木屋到現(xiàn)在的一棟棟高樓大廈，我們逐漸改造這個(gè)世界，卻沒有發(fā)現(xiàn)我們生活的環(huán)境正在逐漸脫離整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。我們現(xiàn)在生活的地方充滿鋼筋水泥，早已沒有了原來最初的模樣。整個(gè)建筑體系根本不能正常的進(jìn)行物質(zhì)循環(huán)，我們只是一味的掠奪，一味的改造，如今我們幡然醒悟，世界卻早已不是原來的模樣。如今我們要遵從生態(tài)建筑的設(shè)計(jì)理念，我們要用我們建造的能力去尊重這個(gè)世界，善待這個(gè)世界。在建筑設(shè)計(jì)的過程中充分考慮物質(zhì)能源在這個(gè)建筑生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部有秩序的循環(huán)轉(zhuǎn)換，獲得一種高效、低耗、無廢、無污、生態(tài)平衡的建筑環(huán)境。實(shí)現(xiàn)與自然環(huán)境的有機(jī)結(jié)合。
2、設(shè)計(jì)節(jié)能建筑。
2.1什么是節(jié)能建筑。
節(jié)能建筑是指遵循氣候設(shè)計(jì)和節(jié)能的基本方法，對建筑規(guī)劃分區(qū)、群體和單體、建筑朝向、間距、太陽輻射、風(fēng)向以及外部空間環(huán)境進(jìn)行研究后，設(shè)計(jì)出的低能耗建筑。其主要指標(biāo)有：建筑規(guī)劃和平面布局要有利于自然通風(fēng)，綠化率不低于35%；建筑間距應(yīng)保證每戶至少有一個(gè)居住空間在大寒日能獲得滿窗日照2小時(shí)等。
我國國土遼闊，南北緯度相差較大，冬夏時(shí)溫差也較大。冬天北方的供暖問題是能源消耗的一大問題。柴靜的《穹頂之下》里就說到，每年很多地區(qū)霧霾最嚴(yán)重的'時(shí)候就是供暖剛剛開使的那幾天。供暖問題不解決我們就不能徹底的建造出節(jié)能建筑。從供暖問題上節(jié)能我們大致有兩個(gè)方向：減少熱能的無功率和尋找新型清潔能源替代煤、石油等化石能源。每年從外墻、窗戶、屋頂散失的熱能占供熱的很大一部分。從這個(gè)角度出發(fā)，在設(shè)計(jì)建筑的時(shí)候應(yīng)充分考慮建筑的朝向問題，保證充足的太陽光照，這也是保持室內(nèi)溫度的一大方法，室內(nèi)熱能的一大來源。在建造建筑的時(shí)候，我們可以使用空心磚代替原始磚建造房屋，空心磚的堅(jiān)固性和保暖性都略勝一籌。對老建筑進(jìn)行改造也可以減少熱量的散失。我們可以在老建筑的外墻體和屋頂覆蓋保溫板，保溫板能有效地減少熱能的散失，提高室內(nèi)溫度，提高熱能的利用率，現(xiàn)在北方地區(qū)已經(jīng)比較能接受這種方式進(jìn)行保溫。以哈爾濱為例，去年供熱第一天就產(chǎn)生了大面積的空氣中霧霾嚴(yán)重超標(biāo)現(xiàn)象。開發(fā)新的清潔能源勢在必行，是減少污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的必要手段。南方的夏天氣溫炎熱，空氣潮濕，空調(diào)便成為家家戶戶必不可少的家用電器，每天都消耗著大量的電能。南方的建筑就更應(yīng)注重其涼爽性能?，F(xiàn)階段我們主要利用的可再生能源有風(fēng)能和太陽能，目前在建筑的設(shè)計(jì)方面已經(jīng)可以在房頂?shù)鹊胤皆O(shè)計(jì)安裝太陽能裝置。這種設(shè)計(jì)不僅緩解了能源問題，在發(fā)展新型清潔能源的同時(shí)給建筑的外觀設(shè)計(jì)增添了新的設(shè)計(jì)元素，開辟出了建筑外形設(shè)計(jì)的新天地。
結(jié)合以上三點(diǎn)，保護(hù)環(huán)境、減少耗能，就是現(xiàn)代綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計(jì)的最主要目的。綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計(jì)的實(shí)施，可以將自然條件和人工手段進(jìn)行融合，能夠充分的利用周圍的環(huán)境資源，而且還能夠給居民提供一個(gè)干凈清新、合理安全的生活環(huán)境。對周圍的建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行改造與合理利用，可以有效的減少能源與資源的浪費(fèi)現(xiàn)象，從而能夠真正的做到建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這樣就能真正實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)的發(fā)展。經(jīng)過有了這樣的一個(gè)設(shè)計(jì)理念之后，我們就會(huì)對周邊的建筑進(jìn)行一系列的改造，只有這樣經(jīng)過一系列的改造之后，才能真正實(shí)現(xiàn)讓資源的消耗和能源的浪費(fèi)降低到最低，只有在建筑通過融入到可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境中，才能使建筑得到適應(yīng)周圍的環(huán)境，只有這樣，綠色生態(tài)節(jié)能建筑真正的和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，這樣在綠色生態(tài)節(jié)能建筑中，人能夠很舒適的生活在其中。這樣的自然生態(tài)環(huán)境和能源都能滿足人類生存的健康發(fā)展。
4、結(jié)語。
現(xiàn)代綠色生態(tài)節(jié)能建筑設(shè)計(jì)的這條道路是漫長而曲折的，它需要我們不斷的摸索和探索，找出我們和環(huán)境互惠互利的合理方式。我們需要打破傳統(tǒng)的建造建筑的理念和思路，重新建立符合我國現(xiàn)在國情的可持續(xù)發(fā)展的理念。需要我們有足夠的知識的同時(shí)還需要我們把對建筑設(shè)計(jì)的認(rèn)識提升到綠色生態(tài)節(jié)能的高度上。在我國大力提倡可持續(xù)發(fā)展的今天，設(shè)計(jì)綠色生態(tài)節(jié)能建筑是非常必要的，它對我們的生存和發(fā)展有著非常積極深遠(yuǎn)的影響。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇六
摘要：闡述了現(xiàn)代橋梁對美學(xué)的需求，指出現(xiàn)代橋梁建筑美學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則，并通過幾個(gè)突出造型案例展示現(xiàn)代橋梁的美學(xué)設(shè)計(jì)。
1引言。
一橋飛架南北，天塹變通途。
縮千里為咫尺，聯(lián)兩地成一家。
一座橋，連接的是過去與未來，陌生和熟悉;連接的是野蠻與文明，夢想和歸宿。
如果說建筑是凝固的詩，那么橋梁建筑則無疑是這些瑰麗的詩篇中最為瀟灑寫意的一筆。
橋梁發(fā)展到今天，已不僅僅是滿足實(shí)用功能要求的工程結(jié)構(gòu)物，他還常作為建筑藝術(shù)實(shí)體得以長久地存在于人類的社會(huì)生活中。
一座兼具實(shí)用功能與藝術(shù)審美的橋梁，既能夠顯示出一個(gè)國家的先進(jìn)技術(shù)與生產(chǎn)工藝水平，更反映出時(shí)代精神和當(dāng)代人的創(chuàng)造力。
2.1與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇七
摘要:隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對我國道橋建設(shè)的質(zhì)量要求也在不斷的提高。在施工建設(shè)的基礎(chǔ)之上,橋梁景觀設(shè)計(jì)同時(shí)也納入了被關(guān)注的項(xiàng)目,并越來越受到有關(guān)部門的重視。伴隨著其發(fā)展壯大的過程,還存在著一些問題,例如,建設(shè)管理機(jī)制問題、建筑師職業(yè)素質(zhì)問題以及設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)風(fēng)格等方面的問題也隨之出現(xiàn)。所以,現(xiàn)代化橋梁景觀設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了一些新的設(shè)計(jì)建筑方法與趨勢。如環(huán)境景觀,橋梁夜景與橋梁景觀ci等方面,這些就是現(xiàn)代橋梁景觀與傳統(tǒng)橋梁設(shè)計(jì)的不同之處。
我國橋梁景觀設(shè)計(jì)歷來都是橋梁建設(shè)中最讓橋梁專家重視的一項(xiàng)內(nèi)容,武漢長江大橋的景觀建設(shè)就曾經(jīng)聚集了一批藝術(shù)家、建筑師以及橋梁建設(shè)工程師為橋型、橋塔、橋側(cè)觀景臺(tái)以及一些景觀元素進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,武漢長江大橋直至今天還以其本身的景觀等優(yōu)美的設(shè)計(jì)成為城市的標(biāo)志性建筑。
自從改革開放以來到本世紀(jì)初,我國共建成公路橋梁22.4萬座,如此之多的橋梁本該為橋梁設(shè)計(jì)提供一個(gè)更加廣闊的設(shè)計(jì)平臺(tái),但是,由于橋梁建設(shè)本身的傳統(tǒng)功能使人們忽略了其景觀建設(shè)或者對橋梁景觀建設(shè)的心有余力不足,20世紀(jì)90年代末,廈門海滄大橋被認(rèn)為是橋梁全面引入景觀及環(huán)境美化設(shè)計(jì)的典范,后續(xù)武漢軍山大橋、宜昌夷陵長江大橋等景觀設(shè)計(jì)都證明著我國橋梁景觀設(shè)計(jì)正在逐步的走向跟好的發(fā)展。
橋梁景觀設(shè)計(jì)本身存在著一些誤區(qū)。其一,橋梁景觀包裝式設(shè)計(jì)法。在橋梁設(shè)計(jì)或橋梁建筑界存在著一種普遍的傳統(tǒng)思維,就是橋梁景觀設(shè)計(jì)僅僅就是在橋梁設(shè)計(jì)完成后的一種包裝。這種橋梁設(shè)計(jì)與橋梁景觀設(shè)計(jì)分開脫節(jié)的做法是一種極大的誤區(qū)。橋梁景觀設(shè)計(jì)必須要盡早介入橋梁本身設(shè)計(jì)中,在橋梁建筑師對橋位勘測階段就要介入到橋梁本身設(shè)計(jì)工作中,對橋梁建設(shè)的各個(gè)方面進(jìn)行綜合的思考,并使其成為一個(gè)完整的有機(jī)整體。另外,還要對橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)方案從政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多方面進(jìn)行思考,以便所作出的決策方案的依據(jù)。
其二,橋梁景觀設(shè)計(jì)的“偽橋型”現(xiàn)象,這種現(xiàn)象的出現(xiàn)的原因是建設(shè)管理部門對時(shí)代風(fēng)尚的一種盲目的追求,也有橋梁設(shè)計(jì)者們毫無原則的阿諛奉承。如本身為梁板結(jié)構(gòu)的橋,偏要附加上懸索,是橋梁形式與結(jié)構(gòu)完全的不相符,這種違背橋梁設(shè)計(jì)基本原則的設(shè)計(jì)方案也是橋梁設(shè)計(jì)上的一種誤區(qū)所在。
橋梁景觀,可以理解為設(shè)計(jì)橋梁的藝術(shù)。橋梁景觀設(shè)計(jì)大師們將橋梁景觀分解成六大部分,分別為:造型設(shè)計(jì)、線型設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、平面布局設(shè)計(jì)、裝飾設(shè)計(jì)、肌理設(shè)計(jì)等六大設(shè)計(jì)部分。橋梁景觀設(shè)計(jì)大師還對橋梁景觀設(shè)計(jì)中的各個(gè)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了詳細(xì)的`闡述(符號學(xué)運(yùn)用、歷史文化及技術(shù)美學(xué)特征等方面的設(shè)計(jì)創(chuàng)作等),力圖使橋梁功能、文化、美學(xué)與技術(shù)等方面均達(dá)到統(tǒng)一。
橋梁設(shè)計(jì)大師們對有關(guān)橋梁景觀設(shè)計(jì)以及其內(nèi)容的研究偏重于橋梁本體景觀的設(shè)計(jì),這也代表了我國橋梁建筑界對橋梁景觀設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)認(rèn)知方向。然而,橋梁的架設(shè)并不是孤立存在的,其本身景觀總是要與當(dāng)?shù)丨h(huán)境,城市景觀相輔相成,甚至其復(fù)合景觀更具有較大意義。比如,武漢長江大橋與龜蛇兩山的景觀伴生,悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生都是如此。景觀的相輔相成,相伴而生的效果是要自然環(huán)境和人文環(huán)境中的景觀更加和諧并成為有機(jī)整體的目的存在。因此,橋梁的環(huán)境景觀設(shè)計(jì)就成為了橋梁景觀設(shè)計(jì)與研究的重中之重。
橋梁的夜景觀與橋梁自身交通照明有著本質(zhì)的區(qū)別。當(dāng)然,我們不能否認(rèn)功能性照明對夜景觀有著一定的配合作用。橋梁夜論公路橋梁景觀設(shè)計(jì)景觀是照明科學(xué)與橋梁設(shè)計(jì)藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合,是社會(huì)物質(zhì)文明達(dá)到一定高度時(shí),人們對城市景觀多樣化的必然要求,其結(jié)合是社會(huì)物質(zhì)文化與精神文化的綜合體現(xiàn),橋梁夜景是橋梁景觀表達(dá)其魅力的又一項(xiàng)重要元素,是橋梁自身空間與時(shí)間的結(jié)合與延伸。
雖然橋梁夜景觀的設(shè)計(jì)規(guī)劃與建筑本身夜景觀設(shè)計(jì)有著相通之處,但橋梁本身的構(gòu)造與形狀格局使其本身也有著自身的規(guī)律。現(xiàn)代建筑夜景設(shè)計(jì)理念中提出了建筑與燈具相結(jié)合,建筑與燈具一體化的感念,橋梁夜景也應(yīng)如此。無論是觀賞性燈具還是隱蔽性燈具都應(yīng)在橋梁設(shè)計(jì)初始便做考慮,并使其達(dá)到與橋梁整體相結(jié)合,是燈具與橋梁整體成為有機(jī)整體,以避免橋梁架設(shè)完成后燈具成為橋梁景觀的負(fù)擔(dān)。
橋梁景觀ci與城市景觀ci都有著一樣的幾個(gè)步驟。首先,要慎重的處理橋梁本身形象的定位;第二是依據(jù)鎖定為的形象以及分析得出的結(jié)果進(jìn)行處理;第三,橋梁的標(biāo)志性組件要依據(jù)上述結(jié)論進(jìn)行具體設(shè)計(jì);第四,橋梁景觀的標(biāo)志色的確定;第五,橋梁景觀元素的ci設(shè)計(jì)。
形象定位:包括城市精神及物質(zhì)文明、城市發(fā)展戰(zhàn)略、城市發(fā)展建設(shè)的角度等,從而形成橋梁景觀構(gòu)成的理念。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇八
橋梁是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，為實(shí)現(xiàn)其功能性，需要根據(jù)橋位實(shí)際的地形、橋梁所屬區(qū)域等因素進(jìn)行橋梁選型，選擇一種適合的橋梁結(jié)構(gòu)類型。同時(shí)，從古到今，人類從未停止過對橋梁美學(xué)的追求，很多橋梁被建成為令人賞心悅目的藝術(shù)品，具有鮮明的時(shí)代特征，至今仍然為人們所贊嘆。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化水平的提高，人們對橋梁的建筑提出了更高的要求。各種功能齊全、造型美觀的立交橋、高架橋、大江大河甚至是跨海大橋雨后春筍般頻頻建成，橋梁的美學(xué)設(shè)計(jì)在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中顯得越來越重要。以下分別從不同地域的建設(shè)的橋梁談一下自己對橋梁選型和景觀設(shè)計(jì)的見解。
1城市橋梁。
城市橋梁主要有跨線橋、立交橋、高架橋及人行天橋。各種類型的橋梁由于自身的使用功能和跨越的建筑構(gòu)造物不同，橋梁的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)有所區(qū)別。
（1）跨線橋。由于跨線橋一般是跨越橋下道路，橋下交通量較大，對橋梁的景觀要求較高，此類橋梁應(yīng)該特別注意景觀美學(xué)的設(shè)計(jì)，盡量采用線條簡單輕盈、梁高較矮的橋型，如預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋、鋼箱梁橋、橋梁梁截面盡量采用斜腹板箱型截面，兩側(cè)挑臂盡量大，以減小梁高視覺感，減小橋梁建筑的壓抑感，弱化梁高。橋墩可采用帶弧形的薄壁花瓶墩或者大挑臂t型墩，以減小橋下墩柱個(gè)數(shù)，充分利用橋下空間，達(dá)到通透的效果，另外，橋墩采用弧形線條、刻槽等方式增加視覺效果。
（2）高架橋和立交橋。此類橋梁一般是為滿足路線總體要求而設(shè)置，橋梁長度一般較長，對景觀的要求稍低些，在設(shè)計(jì)上主要以簡潔為主，上部結(jié)構(gòu)多采用施工便捷快速的預(yù)制小箱梁、預(yù)制空心板為主，橋梁下部結(jié)構(gòu)多采用圓柱式墩、方柱式墩。為增加橋梁美觀，可在橋梁護(hù)欄兩側(cè)掛花籃，通過植物的色彩增加橋梁的景觀效果。
（3）跨河涌橋。此類橋梁是城市橋梁中對景觀要求較高，也最能與河涌周圍環(huán)境結(jié)合，充分體現(xiàn)橋梁美學(xué)的一類橋。一般城市的河涌寬度都不大，基本上都在200m以下，在總體路線設(shè)計(jì)中，跨河涌橋處的縱斷面在滿足通航要求的前提下宜盡量地低，讓橋貼近水面，橋與河才能更好地融為一體。橋梁上部結(jié)構(gòu)類型選擇較多，盡量選擇線條變化的橋型，如變梁高連續(xù)箱梁、拱橋。比如連續(xù)箱梁橋，由于在河岸兩側(cè)觀看橋梁對梁的視覺效果比較敏感，宜將箱梁的翼緣板縮短，甚至幾乎取消翼緣板，使腹板直接置于外側(cè)，梁的外形效果就會(huì)突顯出來，景觀感顯著增加，還可在梁體和橋墩上增加與橋梁周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的裝飾圖案，如浮雕等，欄桿可以采用花崗巖欄桿。若為拱橋，盡量將拱的高跨比降低，即拱圈較低，并可以將拱圈的顏色進(jìn)行涂裝，增添美感。另外，可以適當(dāng)進(jìn)行夜景效果的設(shè)計(jì)，如在燈光效果和燈桿造型上融入更多的`藝術(shù)設(shè)計(jì)。其實(shí)，跨涌橋每個(gè)部位細(xì)節(jié)都可以進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。
跨河涌橋通過自身的建筑景觀和河涌的景觀相結(jié)合，往往會(huì)形成很好的美感，容易成為城市的標(biāo)志性建筑。
（4）人行天橋。人行天橋也是城市橋梁的一道亮麗風(fēng)景。由于橋下交通量大，過橋行人多，對橋梁景觀要求也較高。人行天橋多采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)。橋型可選擇簡支梁橋、連續(xù)梁橋、拱橋、鋼桁架橋等。梁截面可采用外形美觀的箱形截面，人行道欄桿宜采用現(xiàn)代感較強(qiáng)、并且較為通透的不銹欄桿和玻璃不銹鋼欄桿，其中玻璃可以采用彩色玻璃，根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的顏色搭配。天橋外側(cè)還可以掛花籃，利用植物綠化來美化橋梁。
2山區(qū)或郊區(qū)橋梁。
山區(qū)或郊區(qū)橋梁一般位于高速公路和公路，由于地形條件因素，橋梁多數(shù)形式為高架橋，橋梁一般較長，多在100m以上。由于橋梁位于山區(qū)和郊區(qū)，景觀要求比城市橋梁稍低，橋梁一般以常規(guī)結(jié)構(gòu)為主。上部結(jié)構(gòu)采用施工便利的預(yù)制結(jié)構(gòu)為主，常用的預(yù)制小箱梁、預(yù)制空心板，跨徑一般有20m、25m、30m、35m、40m。預(yù)制梁一般在預(yù)制場地制作好，然后運(yùn)至橋位處進(jìn)行吊裝并進(jìn)行接接，施工質(zhì)量易于控制，施工速度快。下部結(jié)構(gòu)一般采用圓柱式橋墩，薄壁式橋墩。在地勢較為平坦的地方多采用圓柱墩，施工簡便快捷；在地勢較為陡峭、橫向變化較大的地方，多采用薄壁式橋墩，薄壁式橋墩形狀一般為t型墩，截面一般采用矩形截面。采用薄壁墩減少了墩柱個(gè)數(shù)，減少在陡坡上施工的開挖量，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。
在山區(qū)建設(shè)公路時(shí)，往往還會(huì)遇到在兩座挨得很近的陡峭山谷之間建設(shè)橋梁的情況，若按常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)，墩高一般會(huì)很高，橋墩受力將很不利，容易失穩(wěn)，此進(jìn)可以選擇拱橋，斜腿剛架橋的橋型，拱橋和斜腿剛架橋利用自身獨(dú)特橋形和地形的特點(diǎn)，避免中間高墩的設(shè)置，利用拱圈或斜腿剛架將上部荷載反力直接作用在山體上。
山區(qū)或郊區(qū)的橋梁在景觀上主要以簡潔，齊整為主，與周圍自然環(huán)境融為一體。采用預(yù)制結(jié)構(gòu)就非常符合此特點(diǎn)，高架橋一般橋梁長，墩高較高，給人一種高大、恢宏之美。而在山區(qū)建設(shè)的拱橋或者斜腿剛架橋往往也會(huì)成為當(dāng)?shù)氐囊坏里L(fēng)景。
3跨江河、跨海橋梁。
跨江河、跨海橋梁一般跨徑較大，特別在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，航道和水務(wù)部門對橋梁建筑物的要求越來越高，航道越高，跨徑要求越大，另外橋梁的設(shè)計(jì)還要盡量降低對河道的行洪影響，盡可能縮小阻水比，因此橋梁的主跨一般都較大，滿足通航的要求，并減少河道中橋墩的個(gè)數(shù)。
跨江河、跨海大橋往往采用的橋型有變梁高連續(xù)箱梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等。連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)跨徑一般在200m以下，跨徑大于200m時(shí)，一般采用跨越能力更大的斜拉橋或懸索橋、拱橋。
變梁高連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)橋一般采用帶翼緣的箱形截面，箱室一般為單箱單室或者單箱雙室，箱形截面的整體搞彎抗扭性能好。連續(xù)箱梁的下部結(jié)構(gòu)一般采用實(shí)心或者空心的板式橋墩，橋墩設(shè)計(jì)中考慮到防撞能力，墩身一般較為厚壯。連續(xù)剛構(gòu)橋下部結(jié)構(gòu)根據(jù)墩高和跨徑等各種參數(shù)選擇橋墩的形式，當(dāng)墩高與跨徑的高跨比較小時(shí)，一般采用雙薄壁橋墩，當(dāng)墩高與跨徑的高跨比較大時(shí)，可采用單肢薄壁空心墩。
當(dāng)橋梁跨徑大于200m，可以選用斜拉橋型。斜拉橋特點(diǎn)是索塔上用若干斜向拉索半梁吊起，于是梁跨內(nèi)增加了若干彈性支點(diǎn)，從而大大減小梁內(nèi)彎矩，使得梁體尺寸較小，橋梁的跨越能力增大。斜拉橋的主梁截面一般采用抗扭剛度較好的箱形截面。索塔形式一般有門式塔、雙柱式塔、a形塔、鉆石塔等。拉索性布置形狀一般有輻射式、平行式、扇式和星式，用得較多的為扇式。
當(dāng)橋梁的跨徑更大時(shí)，可以選用懸索橋，懸索橋亦稱吊橋，其主要承力部分是橋兩端的兩根塔架，在這兩根塔架間的懸索拉住橋的橋面。同理，懸索橋通過主纜上的吊索將梁吊起，于是梁跨內(nèi)增加了若干彈性支點(diǎn)，從而大大減小梁內(nèi)彎矩，使得梁體尺寸較小，橋梁的跨越能力也相應(yīng)增大。
在景觀設(shè)計(jì)方面，跨江河和跨海大橋由于橋梁跨徑大，梁高較大，整體上是非常宏偉建筑，宜在整體設(shè)計(jì)上體現(xiàn)美感，而跨江河跨海大橋在橋型結(jié)構(gòu)上本來就自帶了美的元素。變梁高連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)自身的梁高變化就是一個(gè)美的元素，變梁高連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構(gòu)的梁底變化曲線一般采用拋物線，弧形優(yōu)美，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注重其邊跨與中跨的比例設(shè)置，使其在受力上更加合理，梁高達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的取值，也能兼顧到橋梁采用懸臂法施工時(shí)邊跨施工的方便。斜拉橋和懸索橋橋塔、索面的組合就是現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)和美的結(jié)合，設(shè)計(jì)宜根據(jù)實(shí)際地形與周圍環(huán)境選擇橋塔的形狀、索的布置形式，甚至可以根據(jù)周圍環(huán)境的將橋梁的外觀涂裝顏色，用顏色搭配來豐富橋梁的景觀效果。
4結(jié)束語。
隨著現(xiàn)代橋梁建造技術(shù)迅猛發(fā)展，人民生活水平的提高，對橋梁的設(shè)計(jì)提出了更多的要求，我們應(yīng)在設(shè)計(jì)橋梁的時(shí)候因地制宜科學(xué)合理地選擇橋梁結(jié)構(gòu)形式，并且要越來越注重橋梁的景觀美感設(shè)計(jì)，使其成為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合體。
參考文獻(xiàn)：
[1]邵旭東.橋梁工程[m].1版.北京：人民交通出版社，.
[2]范立礎(chǔ).橋梁工程[m].2版.北京：人民交通出版社，1993.
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇九
摘要：當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的建筑水平有所提升?，F(xiàn)有的建筑物，無論在規(guī)模方面還是在功能方面，都在逐漸的增大。因此，與過去相比，建筑物的復(fù)雜程度在逐漸提高，為了適應(yīng)目前我國建筑行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變設(shè)計(jì)方式，提高現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)水平?；诖?，文章在結(jié)合實(shí)際建筑設(shè)計(jì)工作的前提下，闡述了現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法的基本內(nèi)涵，系統(tǒng)的分析了現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)主要涉及方式、構(gòu)成要素以及相關(guān)原則，以供相關(guān)人員參考與借鑒。
隨著我國建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的憑借經(jīng)驗(yàn)與直覺進(jìn)行的建筑設(shè)計(jì)方法已經(jīng)無法滿足實(shí)際需求。因此，如何完善建筑設(shè)計(jì)方法，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，已逐漸成為建筑設(shè)計(jì)師們廣泛關(guān)注的重要問題之一。作為現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)和規(guī)劃的基本方法，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)是進(jìn)行現(xiàn)代建筑建設(shè)的必要前提。因此，研究現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法，具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。在實(shí)際工作過程中，要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作，首先要對現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)概念有一個(gè)正確的理解。文章將圍繞構(gòu)成現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法的構(gòu)成要素進(jìn)行全面的分析，試圖從創(chuàng)新的角度逐步完善現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的方法，從而適應(yīng)我國建筑行業(yè)不斷發(fā)展的總體趨勢、滿足實(shí)際需求。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十
摘要：為了實(shí)現(xiàn)安全醫(yī)院的建設(shè)目標(biāo)，使醫(yī)院在發(fā)生各類突發(fā)事件時(shí)在傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)安全方面都具備有足夠的抗御能力，不僅需要將安全性概念貫徹在建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，還要涵蓋各個(gè)專業(yè)，包括給排水、暖通、空調(diào)、電氣、弱電、醫(yī)療氣體等整個(gè)體系，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物資儲(chǔ)備、細(xì)部節(jié)點(diǎn)等等都要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，作脆弱性分析并做出相應(yīng)的應(yīng)對措施，才有可能使醫(yī)療設(shè)施的安全措施可靠有效，經(jīng)濟(jì)可行。
前言。
眾所周知，醫(yī)院是耗能大戶，醫(yī)院建筑的全年能耗密度（aeui）僅次于商場，且很多醫(yī)院建筑未能達(dá)到節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。所以對醫(yī)院進(jìn)行節(jié)能減排設(shè)計(jì)不僅具有可操作性，而且具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。作為評價(jià)現(xiàn)代化醫(yī)院指標(biāo)體系的重要組成部分，綠色醫(yī)院概念逐步走進(jìn)了人們的視野，并受到理論研究者和醫(yī)院管理實(shí)踐者的`廣泛關(guān)注。綠色醫(yī)院的立足點(diǎn)是節(jié)能減排，在低碳戰(zhàn)略的背景下，如何構(gòu)建綠色醫(yī)院就成為擺在醫(yī)院建筑設(shè)計(jì)者面前的課題。對于此，首先強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)。
（1）綠色醫(yī)院的設(shè)計(jì)要點(diǎn)首先是要符合醫(yī)院設(shè)計(jì)的基本原則，因?yàn)榫G色醫(yī)院是更為細(xì)致的醫(yī)院設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)原則是共通的。
（2）對于綠色醫(yī)院的建設(shè)，人們常常把它當(dāng)成技術(shù)問題對待，絕大多數(shù)參加評估和評獎(jiǎng)的綠色醫(yī)院，在建筑設(shè)計(jì)上與通常的建筑沒有多大的差別。本文通過對綠色醫(yī)院的理解，對現(xiàn)代醫(yī)院設(shè)計(jì)做如下探索：
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十一
施工材料是工程項(xiàng)目建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此如果施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量肯定就是無法保證的。而現(xiàn)代化的施工中，機(jī)械設(shè)備也是必備的施工用具，工程施工中設(shè)備的缺失以及對機(jī)械設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)工作的不及時(shí)也會(huì)對工程的工期和質(zhì)量造成一定的影響。
預(yù)制箱梁的質(zhì)量問題對整個(gè)工程的質(zhì)量是有著重要的影響，而常見的預(yù)制箱梁的質(zhì)量問題有箱梁的外型尺寸不符合設(shè)計(jì)要求，澆筑的過程中出現(xiàn)漏漿、頂杠松動(dòng)、跑模、內(nèi)模上浮等現(xiàn)象，防撞墻、泄水孔、預(yù)埋筋以及伸縮縫的設(shè)置不規(guī)范，預(yù)拱度不達(dá)標(biāo)或是表面清潔度不夠等問題。所以，在預(yù)制箱梁的施工過程中，端模和側(cè)模的連接必須是嚴(yán)密無錯(cuò)臺(tái)的，端模的角度要與設(shè)計(jì)錨墊板的角度保持一致，各棱角線的線型應(yīng)是順直的，對拉螺栓的預(yù)留孔須也要與模板保持一致的位置。為確保澆筑過程中不移位，要定期的檢查底板鋼筋和腹板鋼筋的正彎矩波紋管的定位是否準(zhǔn)確。底部支墊鋼筋凳，側(cè)模應(yīng)有頂擋，內(nèi)模要設(shè)置牢固，并且頂部壓杠的間距應(yīng)小于1.5m，應(yīng)緊壓內(nèi)模。要定期的檢查鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的偏差、鋼筋加工的尺寸偏差、鋼筋的焊接質(zhì)量以及鋼筋的級別、間距、根數(shù)等內(nèi)容，確保各項(xiàng)都是符合設(shè)計(jì)的規(guī)范要求的，防止端板、翼板以及底板出現(xiàn)跑模的情況。
混凝土灌注樁的施工工作是整個(gè)橋梁工程施工的重要環(huán)節(jié)，如果沒有保證其的施工質(zhì)量就可能造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失甚至是人身安全事故。因此在施工中必須對混凝土灌注樁的關(guān)鍵工序進(jìn)行把關(guān)控制，第一，要確定好鋼筋籠的位置，當(dāng)混凝土灌注至鋼筋籠的下端時(shí)，要注意減慢澆筑的速度，為防止鋼筋籠的上浮，應(yīng)盡量的保證連續(xù)灌注。第二，要控制好導(dǎo)管的埋置深度，深度應(yīng)在2-4m之間，最小不小于1m，最大不超過5m。同時(shí)還要正反的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，鋼筋籠與導(dǎo)管相分離并居在鉆孔的中心；為使導(dǎo)管更容易被拔起，在拔起時(shí)應(yīng)正反的搖動(dòng)導(dǎo)管，切忌不要出現(xiàn)拔露導(dǎo)管的情況。第三，很多操作失誤都會(huì)堵塞導(dǎo)管從而造成斷樁的現(xiàn)象，如灌注時(shí)的塌落度小、流動(dòng)性差以及拌和不均勻等，所以選擇材料時(shí)要選擇有良好和易性和流動(dòng)性的混凝土，塌落度的控制應(yīng)在20cm左右。在使用導(dǎo)管前應(yīng)先進(jìn)行試壓，試水的壓力應(yīng)控制在0.6-1.0mpa左右，同時(shí)還要保證導(dǎo)管各連接部位有良好的密封性，這樣導(dǎo)管就不會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水的現(xiàn)象。
安全生產(chǎn)和施工也應(yīng)是施工中各單位應(yīng)該高度重視的'工作。首先，工程項(xiàng)目的管理者要依據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)建立一套以事前預(yù)防為原則的安全管理的體系和制度。施工人員作為整個(gè)工程施工的主體部分，其安全意識以及施工的技術(shù)水平對于安全施工也是有著深遠(yuǎn)的影響的，因此還應(yīng)不斷的提高技術(shù)管理人員以及一線施工人員的綜合素質(zhì)。施工中遇到極端不利的惡劣的天氣條件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐Ｖ故┕げ⒃谶@個(gè)時(shí)間段對相關(guān)人員進(jìn)行安全管理方面知識的培訓(xùn)工作。同時(shí)，對于施工現(xiàn)場的管理工作也是保證安全生產(chǎn)的重要辦法之一，施工中任何人員都要嚴(yán)格的遵守各項(xiàng)安全管理的制度，對于施工現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備以及安全防護(hù)措施要進(jìn)行定期的維修和養(yǎng)護(hù)的工作，如進(jìn)行焊接操作時(shí)，要嚴(yán)格的檢查自帶的汽油發(fā)電機(jī)等設(shè)備，更要重視與電和火相關(guān)工藝的施工材料和施工設(shè)備的存放的管理工作。只有全方位的進(jìn)行安全管理工作，才能真正的有效地避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題以及安全事故。
隨著我國經(jīng)濟(jì)行業(yè)的高速發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)也必將蓬勃的發(fā)展起來，橋梁工程作為交通運(yùn)輸行業(yè)的必備工程，對于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。在橋梁工程的施工過程中，我們必須嚴(yán)格的按照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)章制度進(jìn)行施工，保證橋梁的施工質(zhì)量，最大限度的降低施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高橋梁工程的使用性能和社會(huì)效益，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十二
在建筑領(lǐng)域中，作為現(xiàn)代建筑建設(shè)的重要前提，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法是當(dāng)前建筑設(shè)計(jì)中需要遵循的方式和方法。概括來講，現(xiàn)代建筑方法綜合了多種規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及調(diào)整方法。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)建設(shè)的具體任務(wù)和規(guī)劃，選用適當(dāng)?shù)姆绞脚c方法。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，建筑方面的相關(guān)技術(shù)與理論也在逐漸的發(fā)展，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法逐漸融合了建筑學(xué)、電工學(xué)、控制論、系統(tǒng)論等多種理論，是建筑物實(shí)現(xiàn)規(guī)定形狀、規(guī)范功能、穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。因此，在現(xiàn)代建筑物復(fù)雜程度不斷提高的市場條件下，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法得到了廣泛的應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑行業(yè)的進(jìn)步，新時(shí)期建筑設(shè)計(jì)企業(yè)和設(shè)計(jì)人員必須牢固掌握的新型設(shè)計(jì)技術(shù)體系和結(jié)構(gòu)。
與傳統(tǒng)的建筑設(shè)計(jì)方法相比，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法能夠?qū)崿F(xiàn)對現(xiàn)代建筑科學(xué)技術(shù)和思想觀念的有效利用。其主要的構(gòu)成要素包括：建筑的功能、建筑的技術(shù)、建筑的經(jīng)濟(jì)性以及建筑的藝術(shù)形象。
2.1建筑的功能。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平有所提升，對于現(xiàn)代建筑的功能方面提出了更高的要求。因此，要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作，首先要以建筑的功能為中心。在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合人們的實(shí)際需求，以建造現(xiàn)代建筑的主要目的為出發(fā)點(diǎn)，并通過材料選擇、結(jié)構(gòu)處理以及功能搭建等措施，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法的合理化創(chuàng)新。因此，建筑的功能是現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的根本要素之一。
2.2建筑的技術(shù)。
在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過程中，離不開多種建筑技術(shù)的應(yīng)用，因此，建筑的技術(shù)同樣是現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的主要構(gòu)成要素之一。作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，建筑技術(shù)涉及到多個(gè)方面，具體包括以下幾點(diǎn)：（1）材料技術(shù)；（2）施工技術(shù)；（3）結(jié)構(gòu)技術(shù)；（4）工程構(gòu)造技術(shù)等。多種技術(shù)的融合，使得建筑技術(shù)成為建造現(xiàn)在建筑物的根本性手段。要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作，最大限度的發(fā)揮現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的優(yōu)勢和功能，在實(shí)際工作中，還應(yīng)當(dāng)充分考慮建筑技術(shù)這一關(guān)鍵要素，利用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)保證建筑技術(shù)的有效運(yùn)行，進(jìn)而提高現(xiàn)代建筑的整體質(zhì)量，滿足市場的實(shí)際需求。
2.3建筑的經(jīng)濟(jì)性。
當(dāng)前，建筑行業(yè)在發(fā)展的過程中，不僅要考慮到建筑物的整體質(zhì)量，還需要考慮到所處的市場環(huán)境。因此，在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過程中，要將經(jīng)濟(jì)性作為重要的因素加以考量。建筑的經(jīng)濟(jì)性已成為現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的構(gòu)成要素之一。發(fā)揮現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的優(yōu)勢和功能，需要從建筑的經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，通過對建筑材料、人工、機(jī)械的有效控制，實(shí)現(xiàn)建筑的經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí)，在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)過程中，還應(yīng)當(dāng)完善平面布置、立面選擇、形式選用等步驟，確保建筑的經(jīng)濟(jì)性與現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)和施工形成有效的結(jié)合，從而更好地維護(hù)建設(shè)單位和施工單位的利益。
2.4建筑的藝術(shù)形象。
在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的主要構(gòu)成要素中，藝術(shù)形象不僅是現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)追求的重要目標(biāo)，還是構(gòu)成現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。這主要是因?yàn)椋S著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)不但是專業(yè)性的設(shè)計(jì)工作，而且也是一項(xiàng)藝術(shù)加工工作，優(yōu)秀的現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)能夠充分地展現(xiàn)出建筑的文化底蘊(yùn)和藝術(shù)形象。完善的細(xì)部處理和整體構(gòu)圖，有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)新，進(jìn)而提高現(xiàn)代建筑的整體價(jià)值，推動(dòng)現(xiàn)代建筑行業(yè)的進(jìn)步。
隨著時(shí)代的發(fā)展，在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過程中，設(shè)計(jì)人員需要考慮到多方面因素的影響，但是，要想做好現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作，提高建筑設(shè)計(jì)的整體水平，還應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
3.1綜合性原則。
現(xiàn)代建筑的復(fù)雜程度在逐漸提高，主要體現(xiàn)在功能性和差異性等方面。因此，在設(shè)計(jì)現(xiàn)代建筑的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)代建筑的'實(shí)際需求，綜合考慮現(xiàn)代建筑的結(jié)構(gòu)、功能以及需求要素，最終形成現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的整體目標(biāo)。只有遵循綜合性原則，才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)對各功能、各要素的有機(jī)整合，保證現(xiàn)代建筑能夠滿足各相關(guān)利益主體的實(shí)際需求。
3.2動(dòng)態(tài)性原則。
隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代建筑具有動(dòng)態(tài)性發(fā)展的特性。每個(gè)時(shí)期的建筑，其內(nèi)涵與外延等方面都存在著比較大的差異。因此，在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，還需要遵循動(dòng)態(tài)性原則，明確建筑設(shè)計(jì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、連續(xù)、變化的工作。要在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的工作中與建筑領(lǐng)域，與周邊社會(huì)、與市場環(huán)境做到積極地互動(dòng)。通過動(dòng)態(tài)的調(diào)整現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)，保證現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)對社會(huì)要求和文化發(fā)展的調(diào)整和進(jìn)步，提高現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作的活力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法的不斷創(chuàng)新。
3.3最優(yōu)化原則。
不同的建筑物具有不同的特點(diǎn)，因此，在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該結(jié)合市場實(shí)際需要，整合其他建筑設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)與長處，通過取長補(bǔ)短，最終形成最優(yōu)化的現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方案。遵循最優(yōu)化原則，不僅有利于提升現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的質(zhì)量，還會(huì)形成現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的新型模式，加速現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)工作的深入發(fā)展。
為了提高現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量，在設(shè)計(jì)方案時(shí)期以及初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的控制工作。首先，在設(shè)計(jì)方案時(shí)期，應(yīng)該根據(jù)建筑立項(xiàng)和設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想重點(diǎn)控制功能、技術(shù)、形象，落實(shí)建筑設(shè)計(jì)的外形、結(jié)構(gòu)、形象等主要目標(biāo)，從藝術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性方面展開對設(shè)計(jì)方案的研討，優(yōu)中選優(yōu)，確定設(shè)計(jì)的最佳方案。其次，在初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該重點(diǎn)對設(shè)計(jì)圖紙的參數(shù)、建筑設(shè)計(jì)的要素進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，控制軸線尺寸、建筑標(biāo)高、技術(shù)工種、建筑材料等重要參數(shù)，對建筑結(jié)構(gòu)布置方案、建筑設(shè)計(jì)計(jì)算說明、建筑結(jié)構(gòu)工程圖紙進(jìn)行檢驗(yàn)，以便實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的有效控制，達(dá)到對估算書、說明書形成的技術(shù)、數(shù)據(jù)支撐。
5結(jié)束語。
在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，為了發(fā)展現(xiàn)代建筑行業(yè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法、內(nèi)容和目標(biāo)的全面創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)在結(jié)合實(shí)際建筑設(shè)計(jì)工作的前提下，堅(jiān)持現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的相關(guān)原則，控制現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的要素，構(gòu)建出符合工作需要、順應(yīng)建筑設(shè)計(jì)發(fā)展的新型現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)方法體系，做到對現(xiàn)代建筑市場的有效適應(yīng)。
參考文獻(xiàn):。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十三
(1)趨于形式的多元化。隨著工業(yè)化時(shí)代的迅猛發(fā)展，人們對廠區(qū)辦公建筑的功能要求也在不斷更新。面對使用主體的不確定性，辦公空間的多元化和多樣化就成為設(shè)計(jì)的主導(dǎo)因素，在滿足通常的辦公形式要求的同時(shí)，又須兼顧特定個(gè)體的辦公需求，于是對于辦公空間的動(dòng)態(tài)把握就成為今后設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。
(2)趨于結(jié)構(gòu)人性化。由于現(xiàn)代廠區(qū)辦公建筑使用結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的變化，使衡量新時(shí)代廠區(qū)辦公建筑的標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化，我們可以采用生產(chǎn)效率的高低來衡量一個(gè)辦公建筑是否合理。廠區(qū)辦公建筑作為“信息的集散、加工與再創(chuàng)造的場所”，在以人為本理念的指導(dǎo)下，辦公空間應(yīng)以能否激發(fā)員工潛在靈感、發(fā)揮其最大價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)。于是，優(yōu)良的生理環(huán)境、心理環(huán)境和人文環(huán)境訴求成為高質(zhì)量辦公建筑的重要內(nèi)容。通過對內(nèi)部空間的協(xié)調(diào)及空間內(nèi)部聲、光、熱、溫、濕等方面的調(diào)控，竭力為辦公人員營造一個(gè)舒適、健康、高效的人性化辦公空間。
5結(jié)語。
我國近年來經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，作為發(fā)展支撐的工業(yè)在其產(chǎn)業(yè)深度及廣度上產(chǎn)生了前所未有的蓬勃發(fā)展，對相應(yīng)的工程建設(shè)提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)代廠區(qū)辦公樓在其功能及形象都有更明確及獨(dú)特的方向性，對建筑創(chuàng)作提出了更高的要求。因此，建筑師要不斷學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，設(shè)計(jì)出使用合理、功能完善、節(jié)能減排、環(huán)境宜人的現(xiàn)代廠區(qū)辦公樓。
作者：趙志高單位：中國昆侖工程公司。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十四
摘要：作為三維空間中具備色彩、體積、材料以及平面等諸多因素的一種立體作品，橋梁蘊(yùn)含著其自身獨(dú)特的內(nèi)在規(guī)律和豐富內(nèi)涵。
現(xiàn)代橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)更為注重及強(qiáng)調(diào)的是美學(xué)設(shè)計(jì)，以美學(xué)的廣義原理為基礎(chǔ)，以橋梁為主體，形成了技術(shù)設(shè)計(jì)與橋梁藝術(shù)在內(nèi)的美學(xué)效應(yīng)，使得現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)的內(nèi)涵變得更為多彩而豐富。
1.前言。
近些年以來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的審美意識和審美水平也隨之越來越高，并且對現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)也提出了更高的要求。
從總體上來看，在橋梁設(shè)計(jì)工作過程中，相當(dāng)一部分的設(shè)計(jì)人員仍然沿用的是以往陳舊的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理念，這便使得所設(shè)計(jì)出來的橋梁無法與現(xiàn)代人的審美感念相切合，無法與城市化進(jìn)程的加快相適應(yīng)，所以，在現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)中，必須融合先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法及模式，以便于促進(jìn)橋梁建筑整體設(shè)計(jì)效果的增強(qiáng)。
在現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)與以往的橋梁建筑設(shè)計(jì)有著明顯的區(qū)別，現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)更加重視的是生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、功能的多樣化以及外觀美感，所以，在橋梁建筑設(shè)計(jì)中予以重點(diǎn)體現(xiàn)。
2.1注意與周圍景觀的協(xié)調(diào)。
眾所周知，通常橋梁建筑是在某個(gè)地點(diǎn)固定，其與附近的人工建筑以及橋位所處的自然景觀共同存在于人們的日常生活空間中，由此將整體的景觀構(gòu)成。
所以，在新建設(shè)的橋梁建筑過程中，往往附近的民眾會(huì)將極大的關(guān)心和關(guān)注給予橋梁建筑的造型能否將美好的景觀構(gòu)成，迫切的希望所建成的橋梁建筑能夠與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。
因此，橋梁建筑的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)考慮首先是橋梁建筑是否與周圍環(huán)境相互配合、協(xié)調(diào)一致、融為一體，要避免對橋梁建筑所在地的環(huán)境、景觀、風(fēng)景區(qū)、城市空間和城市風(fēng)景等帶來不利的影響。
按照橋梁建筑規(guī)模與環(huán)境條件的不同，在橋梁建筑的設(shè)計(jì)中通常要采取多樣化的處理方法。
比如，對于特大橋梁往往要采取強(qiáng)調(diào)法，由于其本身便有著磅礴的氣勢以及洪大的規(guī)模，因而很自然的便會(huì)有獨(dú)立的景觀形成，進(jìn)而成為主要的環(huán)境景觀。
所以，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)從橋梁建筑的本身美予以著手處理，使橋梁建筑能夠真正的變成環(huán)境美的一大主體;如果是規(guī)模相對較小的橋梁建筑，則可以采取消去法，這是因?yàn)橐呀?jīng)形成周圍環(huán)境景觀，不便于將橋梁建筑突出，，為了防止對環(huán)境協(xié)調(diào)性造成影響，則需要讓橋梁建筑從屬于周圍景觀，并且與周圍景觀互相適應(yīng)。
而其他的一般情況則采取融合法，也就是讓橋梁建筑和周圍環(huán)境融合成一個(gè)整體，和諧而自然。
正是因?yàn)闃蛄航ㄖ儆谝环N水平方向上相對較長的一種立體建筑物，而且縱橫方向上也有著明顯的不平衡尺度，作為通透的一種建筑物，橋梁建筑的觀察視角可以說是多方向、多角度的，所以，對橋梁建筑的結(jié)構(gòu)形式便有著較高的設(shè)計(jì)要求，通常需要利用比例、對稱以及韻律等手法加以完成。
在橋梁建筑結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)中的“比例”上，其一，是橋梁建筑局部亦或是機(jī)構(gòu)整體的三維尺寸關(guān)系;其二，是橋梁建筑局部與結(jié)構(gòu)整體或者局部與局部間所存在的三維尺寸關(guān)系;其三，橋梁建筑空間部分與實(shí)體部分的比例關(guān)系。
和諧的比例關(guān)系在三維空間中是至關(guān)重要的，并且還是橋梁建筑的一項(xiàng)不可或缺的特性。
只有橋梁建筑各個(gè)部分的尺度與比例切實(shí)的達(dá)到協(xié)調(diào)及勻稱，才能夠?qū)⒘己玫?視覺感受帶給人們。
而“對稱”也就是相似性在分割面兩邊或者分割線的對應(yīng)性，是十分有效的一種獲得橋梁建筑美感的手法，最為常用的橋梁建筑造型結(jié)構(gòu)方式，其實(shí)有著很多種實(shí)現(xiàn)的方法，比如旋轉(zhuǎn)對稱、平移對稱、結(jié)晶對稱、鏡面對稱、不完全對稱以及完全對稱等。
比如，在古代我國所修建的石拱橋中，基本上采取的均是奇數(shù)跨，這便是非常典型的對稱手法應(yīng)用。
而“韻律”則指的是建筑型體中有規(guī)律的重復(fù)及有組織的變化，重復(fù)與變化形成富有節(jié)奏的一種韻律感，而橋梁建筑的設(shè)計(jì)中所經(jīng)常使用的是漸變韻律和連續(xù)韻律，能夠使得整體的橋梁形象變得更加統(tǒng)一，并且將富有活力、生動(dòng)、鮮明的美感帶來。
橋梁建筑并非是借助于其空間所構(gòu)成的形式美便可，還需要明顯的將其自身所具備的功能顯現(xiàn)出來，并且要有著勃勃生氣的力量形象，簡單的來說就是要具備“功能美”。
所謂橋梁建筑的“功能美”也就是在對力學(xué)理論加以遵循的基礎(chǔ)上，不僅要與結(jié)構(gòu)功能的諸多需求相滿足，還應(yīng)當(dāng)在具備緊張感與平衡的機(jī)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)內(nèi)在美，并且在外觀上要將其力動(dòng)感體現(xiàn)出來。
通航、行人、通車以及行洪是最基本的橋梁建筑使用功能，在設(shè)計(jì)的過程中，首先需要注意的是不可以對使用功能與結(jié)構(gòu)承載能力造成影響，形式與功能要統(tǒng)一和諧，形式要真正的服從功能。
四大基本體系，即浮、懸、拱、梁均具備著其自身的內(nèi)在優(yōu)勢，四大體系的互相結(jié)合能夠?qū)⒉煌臉蛐蜆?gòu)成。
在橋梁建筑的設(shè)計(jì)中，要最大限度的求得美學(xué)方面與工程方面的統(tǒng)一，比如拱橋的動(dòng)勢展現(xiàn)于其優(yōu)美弧線上，氣質(zhì)典雅而悅目清心。
懸索橋的力動(dòng)美則是由主索、主塔和加勁梁來展現(xiàn)出來的，以主索與主塔自身的磅礴氣勢來對橋型的過長水平比例加以協(xié)調(diào)，使其能夠與美學(xué)法則加以遵守，并且保持豎向和諧與縱向和諧，比如香港的青馬大橋以及美國的金門大橋等。
3.結(jié)束語。
總而言之，現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計(jì)是尤為重要的，從未來的發(fā)展趨勢上來看，現(xiàn)代橋梁建筑將會(huì)更加注重美學(xué)論證，更加重視設(shè)計(jì)形式優(yōu)美、功能性強(qiáng)且與周圍環(huán)境相符合的橋梁，不僅便于交通，而且美觀大方，不僅能夠保證生態(tài)平衡，而且還與人們的審美需求相滿足。
所以，現(xiàn)代橋梁建筑的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)將豐富的設(shè)計(jì)內(nèi)涵賦予設(shè)計(jì)工作，徹底的摒棄以往傳統(tǒng)滯后的設(shè)計(jì)理念，以現(xiàn)代化的視角來看待橋梁建筑，從而設(shè)計(jì)出形式美、功能美以及結(jié)構(gòu)美的橋梁建筑。
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橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十五
水利工程的施工是一項(xiàng)比較綜合的施工規(guī)劃和實(shí)施，在具體的施工的過程中，應(yīng)對不同的水利工程的施工階段進(jìn)行準(zhǔn)確地劃分，從而保證不同專業(yè)和不同的施工隊(duì)伍能夠在相同時(shí)間點(diǎn)上進(jìn)行不同層次的工作，進(jìn)一步提高水利工程的施工效率。并且在確定施工工段后，使各施工工段間的連接更加緊密自然，切實(shí)地保證了水利工程的施工質(zhì)量。水利施工工段的最佳交匯處應(yīng)在自然的界限處，如建筑的沉降縫和伸縮縫等，因此建立了高質(zhì)量和效率的水利工程的施工工程控制。合理的施工隊(duì)伍能夠保證工程的優(yōu)秀質(zhì)量，同時(shí)水利工程的施工還應(yīng)按照專業(yè)施工工段的管理和控制進(jìn)行，此外工程的施工也可通過管理施工的人員和團(tuán)隊(duì)來確保工程項(xiàng)目有效的實(shí)現(xiàn)。應(yīng)根據(jù)最小施工工段的具體情形來確定總的施工團(tuán)隊(duì)的人數(shù)，進(jìn)一步保證每個(gè)工人能占有和發(fā)揮自身工作效率的最小面，建立滿足施工組織的團(tuán)隊(duì)建設(shè)和施工管理。
一般來說，設(shè)施放線就是根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行施工，放線的目的是為現(xiàn)場的施工提供明確的標(biāo)志，即在現(xiàn)場定出有標(biāo)志性的建筑物的位置，然后工人按照放出來的線進(jìn)行做基礎(chǔ)、挖土方和處理上部的結(jié)構(gòu)等。在實(shí)際的操作過程中，工作人員在實(shí)施放線時(shí)應(yīng)該根據(jù)總體的規(guī)劃及渠道的規(guī)劃，同時(shí)應(yīng)盡量避免經(jīng)過山谷、山脊、滑坡、塌方以及其他地質(zhì)的'不良地段，并且力求在較短的時(shí)間內(nèi)高效完成任務(wù)，特別是渠道放線還盡量要求管道應(yīng)避免橫穿鐵路和公路。
在水利施工中的規(guī)范放線均應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)的圖紙來施工管理，而施工放線是為了在現(xiàn)場的施工中提供醒目的標(biāo)志，實(shí)際上也就是標(biāo)注一些標(biāo)志性的建筑物，然后施工的人員才能按照放好的線進(jìn)行規(guī)范的施工作業(yè)。在具體水利設(shè)施的規(guī)范放線管理中，應(yīng)根據(jù)整體的施工規(guī)劃，避開對施工不利的地段，進(jìn)而保證在足夠的時(shí)間內(nèi)完成施工的任務(wù)，渠道的放線還應(yīng)盡量避免鐵路和公路的交叉。比如在水利設(shè)施中，在渠道縱斷面的放線任務(wù)中，需做記錄好測定的數(shù)據(jù)，渠首交上級渠道的標(biāo)號及交際處的坐標(biāo)和水位高度、渠底高度；對已建的分水閘、節(jié)制閘應(yīng)測點(diǎn)出閘頂、閘底、閘前閘后的水位高度，閘孔孔數(shù)和寬度；已建的橋應(yīng)測量出橋頂橋底的高程；橋面的寬度和跨度；倒虹吸或涵洞應(yīng)測出其頂部高程和跨度；陡坡或跌水應(yīng)測出其長度、寬度、級數(shù)和落差；渠道拐點(diǎn)、拐角及其配套的建筑物之間的中點(diǎn)坐標(biāo)；渠道與排渠、河溝、上下級渠道和道路的交角；渠道穿越鐵路時(shí)應(yīng)測出軌面的高程；穿越公路時(shí)應(yīng)測量路面的高程，同時(shí)應(yīng)測量道路的寬度；做好渠道的沿線所遺留的控制bm點(diǎn)及其坐標(biāo)位置和高程；對灌溉的農(nóng)田地面和渠道末端的坐標(biāo)控制高程做好準(zhǔn)確地記錄；當(dāng)遇到大段的渠和堤中心線在水內(nèi)時(shí)，為了便于測量工作的進(jìn)行，可以平行地移開，盡量選擇輔助的中心線。
水利設(shè)施的項(xiàng)目施工中的規(guī)范放線中，在渠道縱斷面的放線任務(wù)中，應(yīng)對水利設(shè)施項(xiàng)目中的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地測定，并做好數(shù)據(jù)的記錄，通過對交點(diǎn)處的坐標(biāo)、渠道標(biāo)號、渠道高程以及水位高程；在已建好的分水閘或節(jié)制閘中應(yīng)測量出閘頂、閘底、閘前閘后對應(yīng)的水位高程，并且應(yīng)測量出閘孔的數(shù)量和寬度；測量已建橋梁的橋底和橋頂?shù)母叱?，橋面的跨度和寬度的?shù)值。水利設(shè)施的測量是為了實(shí)現(xiàn)更規(guī)范和適宜的施工放線，從而在具體的水利設(shè)施施工過程中，根據(jù)實(shí)際的情形采取靈活多變的測量方法。
具體的水利設(shè)施施工中規(guī)范的放線管理還應(yīng)對相應(yīng)渠道的橫斷面的高程進(jìn)行測量，從而根據(jù)橫斷面的資料確定渠道橫向設(shè)施范圍中土石方的數(shù)量。橫斷面還應(yīng)根據(jù)地形的確定選擇測量的精度，在丘陵和平地的地形中應(yīng)保持在1.5米的范圍中，高地和山地不應(yīng)大于2米，應(yīng)控制地形點(diǎn)相鄰的基本高程點(diǎn)在3米范圍左右。在水利設(shè)施橫斷面的測量過程中，若溝渠、道路以及河道與測量的中心線等出現(xiàn)交匯時(shí)，應(yīng)同時(shí)測量河道與中心線的角度，當(dāng)該角度在85度和95度中間時(shí)，可沿著中心線測量出道路的橫斷面和對應(yīng)的溝渠，但角度超過中間的范圍時(shí)，可在溝渠和道路中心線的垂直方向測定橫斷面。當(dāng)相應(yīng)的橫斷面穿過居住地時(shí)，可測量居住地的邊緣，同時(shí)在測量的另一側(cè)適當(dāng)?shù)匮娱L，但是當(dāng)橫斷面遇到山坡時(shí)，在山坡的一側(cè)設(shè)立適當(dāng)?shù)臏y量點(diǎn)，并也在測量的另一斷延長。測量地形點(diǎn)的橫斷面上密度時(shí)，測量的最大距離不應(yīng)超過30米，以便建立精確的橫斷面測量體系。
水利設(shè)施的渠道測量的主要有相應(yīng)的建筑物平面和渠道的位置確定、橫斷面高程、渠道的縱斷面的測量。除了收集完整的水利工程數(shù)據(jù)外，測量的技術(shù)水平還應(yīng)按照相應(yīng)的施工測量規(guī)范進(jìn)行，依據(jù)水利工程的規(guī)劃要求進(jìn)行科學(xué)的施工管理。在測量水利施工工程中的渠道縱斷面時(shí)，測量中心線上的地面高程應(yīng)利用水準(zhǔn)儀，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對相應(yīng)渠道縱向的閘、橋、涵、坡度等方面實(shí)現(xiàn)縱向的規(guī)劃。為建立方便的渠道長度的測量模式，應(yīng)按著渠道的中心線如分水建筑的中心或渠道首部，利用木樁對相應(yīng)的里程進(jìn)行標(biāo)注，小木樁之間的距離保持在25米、50米、100米三個(gè)數(shù)值以上，并且制定由上到下的累積編號，能有效地確定和標(biāo)示設(shè)施工程項(xiàng)目。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十六
橋梁是道路路線受到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時(shí)，為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構(gòu)造物。橋梁既要保證橋上的交通運(yùn)行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛的通行。而市政橋梁主要建造于城市中，主要功能是為交通提供便利，但是市政橋梁除了要保證交通順暢外，還要與周圍的建筑、人文環(huán)境相協(xié)調(diào)。
對于橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們要求的是動(dòng)態(tài)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也就是說橋梁的設(shè)計(jì)要滿足一定的耐久性。在橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程中，其設(shè)計(jì)效果在很大程度上受設(shè)計(jì)人員主觀意識的影響，設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)與工作經(jīng)驗(yàn)都影響著橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。但是現(xiàn)在橋梁設(shè)計(jì)人員大多數(shù)只關(guān)注橋梁的強(qiáng)度忽略橋梁建成后的耐久性問題，在橋梁建成的初期，檢測人員并沒有辦法了解其耐久性是否合格，但是隨著使用時(shí)間的延長，一些缺乏耐久性設(shè)計(jì)的橋梁將會(huì)發(fā)生質(zhì)量問題，致使整座橋梁不能再繼續(xù)正常服務(wù)于交通。現(xiàn)階段我國的市政橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)體系并不完善，仍需在以后的發(fā)展中進(jìn)一步完善。市政橋梁的建造首要問題就是橋梁的安全性問題，橋梁的安全使用關(guān)河著整座城市的交通與發(fā)展，然而在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中，這方面的.問題并沒有得到設(shè)計(jì)人員足夠重視，以此同時(shí)橋梁的現(xiàn)場施工也存在著影響橋梁安全發(fā)揮其功能的因素存在。所以在市政橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該選擇一個(gè)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)根據(jù)相關(guān)的建設(shè)法規(guī)進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)系數(shù)的計(jì)算，比如橋梁的設(shè)計(jì)荷載等問題的研究。
2.現(xiàn)存問題及相應(yīng)對策。
2.1設(shè)計(jì)上的漏洞。伸縮縫的設(shè)計(jì)在市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中占有重要的位置，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，大多數(shù)設(shè)計(jì)人員會(huì)將伸縮縫設(shè)計(jì)為普通的橡膠支座，但是這種設(shè)計(jì)會(huì)極大地影響整座橋梁的正常發(fā)揮，因?yàn)橛捎谄胀ǖ南鹉z支座極易受外力產(chǎn)生變形，致使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，偏離原來的設(shè)計(jì)，相應(yīng)的影響有關(guān)設(shè)計(jì)值，甚至使橋梁不再滿足設(shè)計(jì)要求。所以在橋梁的設(shè)計(jì)過程中，可以將普通的橡膠支座改為可以活動(dòng)的橡膠支座。橋梁設(shè)計(jì)上存在的另一個(gè)問題就是設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)初期常常不考慮超載的情況，一般情況下設(shè)計(jì)人員只是按照標(biāo)準(zhǔn)的橋面承載力進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是近年來超載現(xiàn)象不斷發(fā)生，設(shè)計(jì)人員也必須將這種特殊情況考慮到設(shè)計(jì)當(dāng)中來，否則將使整座橋梁面對無力承載的安全隱患。所以在以后的工作中不僅要求相關(guān)的道路橋梁管理部門嚴(yán)格規(guī)范安全道路形式規(guī)則，嚴(yán)查超載，還要求橋梁設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行有關(guān)設(shè)計(jì)時(shí)能夠全面考慮。另外在橋梁的施工過程中，常常會(huì)出現(xiàn)空心梁數(shù)量不夠的情況，這就要求相關(guān)部門做好施工前的校驗(yàn)工作，為市政橋梁的順利落成打下基礎(chǔ)。
2.2設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)缺乏耐久性。在現(xiàn)階段的市政橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中常常忽略的問題就是橋梁的耐久性問題。正如大家所見，橋梁建成后終日暴露在空氣中，經(jīng)受風(fēng)吹日曬。與此同時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)還要承受來自上部的壓力，甚至是地震災(zāi)害的影響，那么長期下來，橋梁極易受自然的損害，最后影響整座橋梁的正常使用，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們有時(shí)候會(huì)聽到橋梁倒塌事件的發(fā)生，一般情況下，這種事故產(chǎn)生的原因就是橋梁結(jié)構(gòu)耐久性差，這種事件的發(fā)生使人們不斷開始重視橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)，特別是橋梁結(jié)構(gòu)中的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)組成整體，所以設(shè)計(jì)必須從小處著手，加強(qiáng)整個(gè)橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的耐久性?，F(xiàn)在對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的研究也正在朝著定量分析的方向發(fā)展，將會(huì)進(jìn)一步保證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。
3.1防洪水位及人行橋欄桿。橋梁是道路路線受到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時(shí)，為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構(gòu)造物。因此在進(jìn)行橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要查閱相關(guān)資料，確定合理科學(xué)的防洪水位，以保證橋梁作用的發(fā)揮。設(shè)計(jì)人行橋欄桿時(shí)，為了保證行人的安全，須做好相應(yīng)的抗水平外力的計(jì)算，欄桿重量也應(yīng)控制在合理范圍之內(nèi)，最好設(shè)計(jì)成豎條，減少風(fēng)力的破壞。欄桿建成后要樹立醒目的禁止攀爬標(biāo)語，保證行人及機(jī)動(dòng)車輛的安全行駛。當(dāng)然在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員也要根據(jù)橋梁的具體位置及特性制定特定的設(shè)計(jì)方案。
3.2交通量及特殊荷載。市政橋梁的存在其主要的功能就是疏導(dǎo)交通，所以在市政橋梁的設(shè)計(jì)過程中，要根據(jù)該城市的交通狀況，橋梁所處的地理位置，預(yù)測合理的橋梁寬度及其結(jié)構(gòu)。尤其是對于互通式立交橋的設(shè)計(jì)，更要考慮交通的流暢性，還有車輛的出行便利性及橋梁設(shè)計(jì)車速的確定，最大限度減緩交通阻塞壓力。另外近些年來，貨車超載問題不斷出現(xiàn)，給橋梁的承載能力又一巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樵谝话愕臉蛄涸O(shè)計(jì)中并沒有考慮這些不因此范的行車行為，一旦超載問題出現(xiàn)，橋梁將在超負(fù)荷情況下作業(yè)，嚴(yán)重威脅著橋梁的正常使用年限。
因此，在橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中要考慮這些不規(guī)范的行車行為對橋梁產(chǎn)生的額影響，并在設(shè)計(jì)中有針對性的設(shè)置相應(yīng)改善措施。
4.結(jié)語。
市政橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)關(guān)乎著整座橋梁的正常發(fā)揮，也影響著整座城市的交通狀態(tài)，在以后的設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員要更加重視設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，從小處著手，綜合考慮影響橋梁質(zhì)量、安全的各類因素，在設(shè)計(jì)中加以體現(xiàn)?，F(xiàn)階段我國的市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體系并不完善，須在以后的發(fā)展中逐步改善，為市政橋梁的建設(shè)提供保障。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員也應(yīng)該樹立不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)風(fēng)格、質(zhì)量要符合現(xiàn)代化的發(fā)展需要。
參考文獻(xiàn)。
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橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十七
傳統(tǒng)建筑在我國具有悠久的歷史，同時(shí)也刻上了各種風(fēng)俗文化烙印。同時(shí)，傳統(tǒng)建筑文化在我國經(jīng)過多年的發(fā)展，不但傾注了無數(shù)人的心血也是我國勞動(dòng)人民靈魂的延續(xù)。而在當(dāng)代國際上各種建筑文化的發(fā)展下，許多傳統(tǒng)建筑元素遭到了忽視甚至滅亡。繼承傳統(tǒng)建筑文化并將其融入當(dāng)代建筑設(shè)計(jì)中，不但是對人類文明的一種尊重，同樣也是對建筑業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)揚(yáng)。
2淺析傳統(tǒng)建筑語言。
2.1傳統(tǒng)建筑的審美情趣。
傳統(tǒng)建筑歷經(jīng)多年來朝代的更替及各種不確定因素的阻撓，在今天為人類留下了各種各樣寶貴的財(cái)富。傳統(tǒng)建筑吸收了各種文化精髓及傾注了不同的文化精神。通過各類傳統(tǒng)的建筑，我們能感受到強(qiáng)烈的歷史氛圍。同時(shí)。我國精湛的建筑工藝與技術(shù)，更是中華民族的`一大瑰寶。而傳統(tǒng)建筑不但具有多功能特性，還具有濃烈的時(shí)代氛圍及很高的審美價(jià)值。它的多種功能和特色，更是建筑史上令人耳目一新的一大特色。
2.2傳統(tǒng)建筑元素的多功能性。
在傳統(tǒng)建筑中，各種各樣的結(jié)構(gòu)均具有不同特色的功能。例如，斗拱結(jié)構(gòu)、雀替結(jié)構(gòu)。這兩種結(jié)構(gòu)各有千秋，卻都是房屋建筑當(dāng)中不可或缺的重要組成部分。斗拱結(jié)構(gòu)最原始的作用是作為一種衡量的工具，但其最重要的功能則是將其同上層結(jié)構(gòu)的壓力層層往下傳遞并最終到達(dá)地基。而雀替結(jié)構(gòu)的功能如今隨著時(shí)代的需求而不斷轉(zhuǎn)變，多為裝飾作用。而凝結(jié)了眾多勞動(dòng)人民智慧的功能性建筑元素，在當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展中具有十分重大的推動(dòng)作用。
2.3具有歷史性的傳統(tǒng)建筑元素。
傳統(tǒng)建筑元素是各朝各代靈魂的延續(xù)、智慧的凝結(jié)，同樣其也帶有鮮明的各色歷史痕跡。朝代的更替、民族文化的不同都會(huì)給歷史建筑帶來各色文化的積累和歷史的傳承，但同樣也會(huì)隨著時(shí)代的變遷而帶有一些細(xì)微的差別。就建筑方面的斗拱結(jié)構(gòu)而言，唐、宋、元三朝與清、明兩朝就存在著明顯的差別。在體積方面，唐、宋、元三朝的斗拱結(jié)構(gòu)更大；但在數(shù)量方面，清、明兩朝建造的比較多。
3傳統(tǒng)建筑文化在現(xiàn)代園林建筑中擔(dān)任著重要角色。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的生活水平、審美水平也在不斷提高。而當(dāng)代園林建筑設(shè)計(jì)為了能在這愈演愈烈的社會(huì)競爭中存活，不但得考慮人們的審美水平、生活習(xí)慣及社會(huì)的經(jīng)濟(jì)趨勢等，還要在創(chuàng)新中打造出自己獨(dú)有的特色。而傾注了人們各種智慧的傳統(tǒng)建筑無疑是其在當(dāng)代中，活出自我并打造特色的一大法寶。傳統(tǒng)建筑富含多種文化及各類建筑技巧，當(dāng)代園林建筑應(yīng)當(dāng)繼承其特色，并在繼承中創(chuàng)新，努力打造出低成本高價(jià)值高審美性的園林建筑。
3.1現(xiàn)代園林的現(xiàn)狀與傳統(tǒng)建筑的困境。
隨著國際各種建筑風(fēng)格的涌入，現(xiàn)代園林建筑正遭受著各種無形的壓力。同時(shí)，人們的生活習(xí)慣、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)及各種建筑價(jià)格的改變也是影響著現(xiàn)代園林建筑設(shè)計(jì)的因素。同時(shí)，在各種外來文化的沖擊及全球一體化的影響下，一場傳統(tǒng)建筑個(gè)性與特色喪失的危機(jī)悄然而至。我國建筑業(yè)遭受了嚴(yán)重的打擊，而當(dāng)代園林建筑也沒有“幸免于難”。如一些園林建筑方面的失誤：過分強(qiáng)調(diào)建筑造景而非植物造景；綠化面積相對減少；園林建筑與環(huán)境不協(xié)調(diào)等。
在多種國際建筑元素爭鋒角逐的時(shí)代中，現(xiàn)代園林建筑在設(shè)計(jì)及創(chuàng)新發(fā)展受到了重創(chuàng)。同時(shí)，為了打造具有個(gè)性化、時(shí)代化的現(xiàn)代園林建筑，不但要在各種建筑中獨(dú)具優(yōu)勢，還要根據(jù)社會(huì)多方因素的考察設(shè)計(jì)出低價(jià)位、高質(zhì)量、高利潤的園林建筑。而具有濃烈時(shí)代特性及極具個(gè)性的傳統(tǒng)建筑則是園林建筑設(shè)計(jì)的重要武器。在發(fā)展中繼承傳統(tǒng)建筑元素，并在繼承中創(chuàng)新無疑是在這個(gè)波濤洶涌的年代中取得勝利的關(guān)鍵。
4傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代園林建筑的相互融合。
在這個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)生重大改變的社會(huì)中，獨(dú)具地域風(fēng)格的傳統(tǒng)建筑少之又少。而現(xiàn)代園林建筑在這個(gè)多國際建筑元素涌入的社會(huì)中，生存也變得岌岌可危。因此，將傳統(tǒng)建筑元素融入現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中是重中之重。同時(shí)，傳統(tǒng)建筑在融入現(xiàn)代園林建筑設(shè)計(jì)中不但遵循著必要的原則，同時(shí)其各類建筑元素也在現(xiàn)代園林建筑當(dāng)中得到了靈活的運(yùn)用。融合了傳統(tǒng)建筑元素的現(xiàn)代園林建筑獨(dú)具特色，充滿著歷史文化的氛圍。
將傳統(tǒng)建筑元素融入現(xiàn)代園林建筑當(dāng)中，使得其不但在實(shí)用、美觀上符合時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)，還要在此基礎(chǔ)上發(fā)揚(yáng)我國的文化積淀優(yōu)勢并創(chuàng)造出更新的建筑元素。但在融合過程中要符合幾個(gè)準(zhǔn)則：首先，需要傳承并發(fā)揚(yáng)我國文化，秉承歷史文人的文化精神及理念；其次，要以可持續(xù)發(fā)展為主，同時(shí)打造新的建造理念即打破當(dāng)代以經(jīng)濟(jì)性為主的建筑理念。要繼承傳統(tǒng)文化的精髓，并在繼承中發(fā)展，創(chuàng)造出更適應(yīng)時(shí)代的現(xiàn)代園林建筑。
傳統(tǒng)建筑元素分別具有功能性、歷史性、裝飾性，而這各類元素也在當(dāng)代園林建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中得到了充分的使用。當(dāng)然，傳統(tǒng)建筑當(dāng)中的重要人文精神也得到了重視。例如，遼寧省沈陽市的“方圓大廈”，其采用古銅幣的形狀為外觀寓意生意興隆四方吉祥，同時(shí)其周圍景觀也采用了大量的傳統(tǒng)建筑元素，建造了各種如拱橋、流水等的傳統(tǒng)園林風(fēng)景。
5結(jié)語。
在各類國際建筑元素爭芳斗艷的時(shí)代，我國傳統(tǒng)園林建筑設(shè)計(jì)受到了沉重的打擊。而將傳統(tǒng)建筑元素融入當(dāng)代園林建筑中，無疑為其添加了巨大的羽翼。使得當(dāng)代園林建筑不但充滿文化的氣息，還具有自己鮮明的獨(dú)特個(gè)性。在未來，現(xiàn)代園林建筑將會(huì)更充分地發(fā)揮傳統(tǒng)建筑的優(yōu)勢，努力在繼承中發(fā)揚(yáng)，并在繼承中創(chuàng)造更多的新建筑元素。
【參考文獻(xiàn)】。
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橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十八
摘要：近年來我國城市交通事業(yè)迅猛發(fā)展，橋梁在城市發(fā)展中的作用日益顯現(xiàn)和提高，因此客觀上要求橋梁抗震效能的增強(qiáng)與改善。本文從三個(gè)方面來介紹橋梁設(shè)計(jì)中的隔震設(shè)計(jì)：第一部分強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)橋梁隔震設(shè)計(jì)的重要性，第二部分介紹了橋梁隔震設(shè)計(jì)的相關(guān)理論，在第三部分著重介紹了橋梁隔震設(shè)計(jì)的方法。
橋梁是現(xiàn)代城市化建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它具有極強(qiáng)的社會(huì)公共性，建設(shè)時(shí)其投資較大且后期運(yùn)營管理中也相對困難。另外橋梁作為危機(jī)管理系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，應(yīng)當(dāng)具備較強(qiáng)的抗震性能，因?yàn)闃蛄嚎拐鹦阅艿奶岣呖梢杂行У販p少地震后的損失。
橋梁設(shè)計(jì)中的隔震設(shè)計(jì)指的是在橋梁建設(shè)時(shí)安裝隔震器，它可以使橋梁在水平方向上得到柔性支承，這樣就使水平方向上的周期延長，另外還要安裝阻尼器來，這樣做是為了提高橋梁的阻尼效應(yīng)，可以再地震發(fā)生時(shí)降低地震的作用。
近些年,國外一些發(fā)達(dá)國際在橋梁的隔震設(shè)計(jì)方面加強(qiáng)了研究取得了很多重大的突破。但我國在這些方面還比較落后，研究還處于初級階段且缺乏系統(tǒng)性，主要一些方法大多采用國外的研究經(jīng)驗(yàn)和成果。
在橋梁的設(shè)計(jì)中加強(qiáng)隔震設(shè)計(jì)，可以有效地改善和分解地震后的地震力在各結(jié)構(gòu)支座間力的分布情況，這樣可以保護(hù)橋梁的基礎(chǔ)部位，同時(shí)對橋梁的上部結(jié)構(gòu)可以有效地支撐和保護(hù)。
在橋梁設(shè)計(jì)中的相關(guān)隔震設(shè)計(jì)可起到調(diào)節(jié)橫向剛度的作用，這樣可以改善橋梁結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)平衡的問題，有效地降低了地震力。
在橋梁設(shè)計(jì)中的上部結(jié)構(gòu)時(shí)，采用隔震減少甚至消除地震后橋梁的上下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的超出建設(shè)彈性范圍的現(xiàn)象,防止超出彈性范圍后局部部位發(fā)生變形。
在橋梁設(shè)計(jì)中進(jìn)行隔震系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以取得比普通抗震設(shè)計(jì)更好的抗震效能，這樣就在不增加工程造價(jià)的情況下，還提高了工程的質(zhì)量。
在橋梁的隔震設(shè)計(jì)中采用的.隔震支座若在正常使用條件下,由于溫度的變化或者其它的形變而發(fā)生變化，它們的形變相對也較小，這樣就能為城市建設(shè)中高架橋梁設(shè)計(jì)中多跨連續(xù)梁橋的采用，即減小伸縮縫的使用提供了方便。
與那些未采用隔震設(shè)計(jì)的橋梁相比較，采用了隔震設(shè)計(jì)的橋梁可以在經(jīng)歷了較大的地震后，較容易地更換隔震設(shè)計(jì)和裝置，且維修的時(shí)間相對較短，維修的費(fèi)用也相對較低。
2.1隔震技術(shù)的原理。
隔震是抗震方式發(fā)展的一種新形式和新趨勢，它的作用是通過減小而并非抵抗地震的作用來起到橋梁的保護(hù)結(jié)構(gòu)不受損、橋梁的抗震能力增強(qiáng)的效果。在通常的橋梁設(shè)計(jì)和施工中，提高橋梁抗震效果的方法通常是通過提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度和變形能力。與之相對比，橋梁的隔震設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)在于引入了柔性裝置的設(shè)計(jì)，這樣做就使橋梁的重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以與水平地面運(yùn)動(dòng)在一定程度上的關(guān)聯(lián)性減少，使重要構(gòu)件在地震后不會(huì)發(fā)生破壞性的損傷，使結(jié)構(gòu)的反應(yīng)加速度比地面的加速度小，另外，由于采用了阻尼設(shè)計(jì)，這樣阻尼就有效地將地震帶來的能量得到消耗，當(dāng)能量傳遞到橋梁上部以及隔震結(jié)構(gòu)時(shí)作用力已大大減小。
2.2隔震技術(shù)的特點(diǎn)。
隔震技術(shù)在橋梁抗震設(shè)計(jì)中的的應(yīng)用，主要目的就是為了利用這些隔震裝置達(dá)到延長結(jié)構(gòu)周期、消耗地震能量和降低地震后結(jié)構(gòu)毀壞和變化的效果。在橋梁進(jìn)行隔震設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的因素就是要求要有合理的設(shè)計(jì)，使相關(guān)的抗震系統(tǒng)構(gòu)件能夠具有較強(qiáng)的彈性和可塑性。
隔震技術(shù)在橋梁設(shè)計(jì)中的采用，一方面可起到減少工程造價(jià)同時(shí)提高工程效能的效果，它往往要比常規(guī)的抗震設(shè)計(jì)的抗震性能高，可以有效地保護(hù)橋梁墩柱，達(dá)到降低橋梁墩柱延性需求的作用和目的；另一方面上部結(jié)構(gòu)中隔震措施的采用可以有效地減小或者消除地震后橋梁的下部結(jié)構(gòu)超出彈性范圍的反映和現(xiàn)象，對于那些在地震后難以檢查或者修復(fù)的地方，隔震設(shè)計(jì)可以避免在這些部位發(fā)生嚴(yán)重的非彈性變形。
橋梁隔震設(shè)計(jì)是加強(qiáng)橋梁抗震性能的重要要求，但在進(jìn)行隔震設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守以下幾個(gè)基本原則，只有認(rèn)真遵守這些原則，才能有效地、切實(shí)地提高橋梁抗震效能，這些原則分別是：
應(yīng)對橋梁是否適宜采用隔震設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)的考察，考察應(yīng)當(dāng)以其周期增長后系統(tǒng)能否有效地提高地震時(shí)能量的吸收，且以這個(gè)為判斷的判據(jù)。對于不適合進(jìn)行抗震結(jié)構(gòu)的橋梁地段，不能盲目地進(jìn)行施工。隔震裝置在橋梁設(shè)計(jì)中若被采用，則它的上部結(jié)構(gòu)在地震后會(huì)產(chǎn)生相對的位移，這將對橋梁的后期使用和功能產(chǎn)生影響，因此在地震后，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對隔震裝置的修補(bǔ)和完善。
若在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)采用了相關(guān)的隔震措施，那么應(yīng)當(dāng)保證橋梁的抗震性能不低于那些采用普通抗震設(shè)計(jì)所起到的抗震性能的大小。
應(yīng)當(dāng)對采用隔震措施橋梁附近的地質(zhì)環(huán)境以及橋梁地基進(jìn)行科學(xué)地研究和勘測，隔震橋梁附近應(yīng)當(dāng)具有較為堅(jiān)實(shí)的地質(zhì)條件。
在采用隔震裝置時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能地選擇和采用那些結(jié)構(gòu)簡單且同時(shí)符合所需隔震性能的裝置，且應(yīng)當(dāng)保證在其力學(xué)性能的范圍內(nèi)科學(xué)地采用。
3.1隔震裝置的設(shè)計(jì)。
隔震裝置的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)其它構(gòu)件的設(shè)計(jì)是隔震橋梁抗震設(shè)計(jì)的兩個(gè)主要方面。隔震裝置的設(shè)計(jì)是隔震設(shè)計(jì)的中心，當(dāng)前，在橋梁的隔震設(shè)計(jì)中較為普遍采用的方法是彈性反應(yīng)譜法，這種方法被大部分國家采用，但有不同的規(guī)范，主要有美國的、日本的和歐洲的規(guī)范，它們之間區(qū)別不大，主要在于計(jì)算公式的不同，這些計(jì)算公式是指隔震裝置等效剛度的計(jì)算和和等效阻尼的計(jì)算，與之相對比，那些復(fù)雜性強(qiáng)或較為不規(guī)則的橋梁，較為常用的方法是時(shí)程方法。
彈性反應(yīng)譜方法之所以得到普遍采用，一方面是因?yàn)槭┕r(shí)計(jì)算的相對簡單，另一方面是因?yàn)樗同F(xiàn)有的規(guī)范計(jì)算方法很接近，這樣便易于接受，最后應(yīng)當(dāng)引起注意的是眾所周知隔震裝置的等效剛度和等效阻尼的計(jì)算是與隔震裝置在地震中的最大變形程度有關(guān)的，繼而隔震裝置的變形又與整個(gè)橋梁的地震響應(yīng)程度有關(guān)系，所以客觀上要求我們對于采用彈性反應(yīng)譜方法進(jìn)行的隔震設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)不斷完善和變化的過程。由于在具體的計(jì)算中，對于目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和達(dá)到?jīng)]有直接的公式可采用，因此這就要求設(shè)計(jì)人員對橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的程度有較好的掌握和預(yù)估，地震發(fā)生后，較為熟練的工程師可以依據(jù)其長期工作的經(jīng)驗(yàn)初步地制定設(shè)計(jì)方案，方案完成后，再用一系列的時(shí)程來分析和驗(yàn)證其設(shè)計(jì)是否合理。
3.2細(xì)部構(gòu)造的設(shè)計(jì)。
橋梁的附屬結(jié)構(gòu)在橋梁的隔震設(shè)計(jì)中同樣發(fā)揮著巨大的作用，這些附屬結(jié)構(gòu)和構(gòu)件主要包括限位裝置、伸縮縫、防落梁裝置等，通過對諸多震害調(diào)查的分析和動(dòng)力時(shí)程分析我們發(fā)現(xiàn)這些細(xì)部構(gòu)造是影響橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)和隔震效果的重要方面。但當(dāng)前普遍存在的問題是大多數(shù)的設(shè)計(jì)人員會(huì)忽略細(xì)部構(gòu)造的設(shè)計(jì)、將其置于次要地位，另外一方面這也是由于在地震響應(yīng)的計(jì)算時(shí)附屬結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法較為復(fù)雜造成的。在細(xì)部構(gòu)件的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)具有良好的連續(xù)性。
4、結(jié)束語。
橋梁設(shè)計(jì)中的隔震設(shè)計(jì)是提高橋梁工程質(zhì)量的重要方面，雖然目前我國的隔震技術(shù)還處于初級階段，但我們應(yīng)當(dāng)科學(xué)地吸收和借鑒國外的一些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，完善我國國內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)中的隔震設(shè)計(jì)，提高橋梁的抗震性能。
參考文獻(xiàn)。
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橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇十九
在施工的過程中，施工人員可以通過跟蹤測量的方法對混凝土的灌注過程進(jìn)行全面的測量與控制，確保預(yù)埋鋼筋位置的準(zhǔn)確性，同時(shí)也能夠保證混凝土灌注作業(yè)的順利進(jìn)行。由此也可以看出，在橋梁高墩工程施工中使用翻模技術(shù)，具有多方面的有點(diǎn)，而且在保證橋梁工程質(zhì)量方面也起到了很重要的作用。
翻模技術(shù)在橋梁高墩中施工工藝程序。
橋梁高墩翻模施工的主要工藝程序包括準(zhǔn)備工作、組裝翻模、塔吊的安裝、加工和安裝鋼筋、混凝土澆筑、提升工作平臺(tái)、模板反翻升、墩身頂部的施工、拆除模板、拆除工作平臺(tái)工作以及拆除塔吊。其中模板翻升工作、加工和安裝鋼筋工作、混凝土澆筑工作以及提升工作平臺(tái)工作是循環(huán)進(jìn)行的，直到完成翻模工作完成，到達(dá)橋梁高墩墩身的頂部為止。由此也可以看出，在橋梁高墩施工中運(yùn)用翻模技術(shù)十分復(fù)雜的，具有很大的難度。
橋梁高墩翻模施工的準(zhǔn)備工作。
在施工的前期準(zhǔn)備工作中，主要包括模板的調(diào)試、塔吊的安裝以及測量網(wǎng)點(diǎn)的布置，這幾個(gè)環(huán)節(jié)是工程施工中必不可少的內(nèi)容，只有確保完整的準(zhǔn)備工作，才能夠保證橋梁高墩的施工質(zhì)量。
模板的調(diào)試。
通常情況下，在橋梁工程的空心墩和十字墩的施工中應(yīng)當(dāng)使用翻模技術(shù)，普通的工程施工需要投入4套4.5米的空心墩翻模。對于整個(gè)工程進(jìn)行施工時(shí)，首先就需要對空心墩進(jìn)行作業(yè)，然后在對十字墩進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)可以運(yùn)用空心墩翻模進(jìn)行改造再應(yīng)用到十字墩中。需要注意的是，在進(jìn)行模板的安裝之前，需要施工人員在地面進(jìn)行試裝和調(diào)試，對于模板的平整度以及接縫的密合度等問題進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保每一部分都達(dá)到施工要求，才能夠投入到工程作業(yè)中，保證工程施工質(zhì)量。
塔吊的安裝。
在橋梁施工中需要對墩底承臺(tái)進(jìn)行施工時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)對塔吊鋼筋進(jìn)行預(yù)埋。對承臺(tái)坑基進(jìn)行回填之前，也應(yīng)當(dāng)對塔吊的鋼筋骨架進(jìn)行有效的控制，可以采取適當(dāng)?shù)臐仓胧?，使塔吊基礎(chǔ)與承臺(tái)混凝土結(jié)合在一起，確保塔吊的基礎(chǔ)穩(wěn)固。在施工的過程中，一般是按照4.5米的標(biāo)準(zhǔn)對墩身進(jìn)行向上翻模施工，并且隨著翻模高度的不斷增加，一般在距離橋墩3-4節(jié)墩身開始，需要是同塔吊進(jìn)行翻模，以此來保證墩身翻模作業(yè)的順利完成，確保其翻模質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求。
測量網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置。
首先需要對平面控制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，通過不同的計(jì)算方法，根據(jù)施工現(xiàn)場的地形和地質(zhì)星狂，對于施工場地內(nèi)部的地基等牢固的條件進(jìn)行全面的考慮，選擇其中具有重要影響的幾個(gè)關(guān)鍵位置作為測量點(diǎn)。其次，通過水平測量的方式，根據(jù)橋梁高墩的具體要求，對測量網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行加密，然后再對加密點(diǎn)進(jìn)行閉合，便能夠根據(jù)橋梁高墩工程的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。最后需要注意的是，在對承臺(tái)模板安裝和檢查的工作都完成之后，要對橋身預(yù)埋的鋼筋進(jìn)行檢查，對其位置以及穩(wěn)固性進(jìn)行監(jiān)測，確保鋼筋預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。與此同時(shí)，施工人員在完成混凝土澆筑作業(yè)之后，也要對鋼筋的預(yù)埋位置進(jìn)行監(jiān)測，避免出現(xiàn)鋼筋移位的現(xiàn)象。
橋梁高墩墩身施工。
針對橋梁高墩的墩身施工，一般包括測量放樣、安裝鋼筋以及翻模施工和混凝土養(yǎng)護(hù)等工作。通過科學(xué)的測量放樣對高墩墩身內(nèi)外部結(jié)構(gòu)的控制線進(jìn)行有效的確定，同時(shí)再利用三角網(wǎng)采取坐標(biāo)的方法對墩身的位置進(jìn)行確定和控制，再由施工人員對其進(jìn)行檢測過程和控制方法進(jìn)行跟蹤測量與控制，保證各項(xiàng)測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。通常情況下，橋梁高墩墩身使用的鋼筋長度為每節(jié)9米，并且在完成兩節(jié)任務(wù)之后還需要增加鋼筋的長度，豎向的鋼筋一般使用的直螺紋和套筒連接的方式，其他的鋼筋安裝則使用的焊接技術(shù)進(jìn)行連接。針對主鋼筋進(jìn)行下料和安裝時(shí)，使得每兩根主鋼筋的接頭處留有至少12厘米的接頭范圍，以此來保證鋼筋的順利連接。同時(shí)需要注意的是，在下料時(shí)一般是按照9厘米進(jìn)行下料。當(dāng)主鋼筋的連接工程完成后，需要使用螺紋鋼對主鋼筋進(jìn)行固定，根據(jù)上一階段測量放樣中確定的控制點(diǎn)的要求，對鋼筋的位置進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保其無誤之后，進(jìn)行水平鋼筋以及箍筋的安裝，并且將其綁定在主鋼筋上。針對橋梁高墩墩身的.翻模施工，一般需要通過內(nèi)部和外部模板以及作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行結(jié)合來完成。橋梁高墩墩身中應(yīng)用的翻模技術(shù)，一般是通過塔吊對模板進(jìn)行提升，然后由工作人員在不同高度的作業(yè)平臺(tái)上，對模板進(jìn)行拆卸，然后再提升和安裝，對鋼筋進(jìn)行綁扎，灌注混凝土以及振搗。隨著塔吊的高度不斷上升，其作業(yè)平臺(tái)也不斷的提高。施工人員在對模板進(jìn)行安裝時(shí)，首先要確保模板范圍內(nèi)不存在鐵銹等雜物，保持模板內(nèi)部的清潔，然后在根據(jù)測量放樣所確定的具體位置，對模板進(jìn)行安裝，再使用混凝土進(jìn)行灌注，當(dāng)灌注的混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度之后，可以講模板進(jìn)行拆除。一般橋梁工程的高墩墩身的高度都較高，所以在施工的過程中，還需要對模板進(jìn)行必要的加固處理，這樣能夠保證混凝土灌注的過程中不會(huì)出現(xiàn)偏位的現(xiàn)象。
在翻模作業(yè)的進(jìn)行過程中和完成后，要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。使用混凝土進(jìn)行灌注的過程中，要對水泥砂漿的配比進(jìn)行科學(xué)的控制，同時(shí)對新老混凝土接縫處進(jìn)行有效的處理。同時(shí)，對于混凝土要進(jìn)行分層澆筑以及分層振搗，對每一次灌注的混凝土的厚度要進(jìn)行控制，并且對振動(dòng)泵的振動(dòng)幅度進(jìn)行控制。在必要的情況下，需要施工人員使用灑水的養(yǎng)生方式，對混凝土進(jìn)行保養(yǎng)，直到拆模為止，這樣能夠有效的保證混凝土的質(zhì)量。結(jié)語在目前的橋梁高墩施工中，翻模技術(shù)是一種較為常用的技術(shù)，通過施工人員的有效把握，利用翻模技術(shù)保證橋梁工程的質(zhì)量，以此來促進(jìn)橋梁建設(shè)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。（本文作者：李志國單位：河北省巨鹿縣公路管理站）。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇二十
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會(huì)自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項(xiàng)l件，建設(shè)出橋梁來實(shí)現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運(yùn)輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個(gè)地區(qū)的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網(wǎng)來講，也是一個(gè)發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇二十一
1、高層建筑的建筑主題標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)階段我國廣大群眾對于建筑設(shè)計(jì)要求越來越高，首先人們追求的是要建筑設(shè)計(jì)做到以人為本，并且還需要綜合考慮生活質(zhì)量。那么當(dāng)前高層建筑設(shè)計(jì)的最根本目標(biāo)，也就是無論其采取何種設(shè)計(jì)手段與建筑形式，最終都應(yīng)該盡可能符合廣大群眾的使用需求。并且在基本的建筑設(shè)計(jì)前提下，還需要全面、科學(xué)地發(fā)揮出建筑設(shè)計(jì)主題與設(shè)計(jì)元素的優(yōu)勢，從高層建筑總體、平面以及景觀等多方面進(jìn)行考慮，重視高層建筑設(shè)計(jì)主題的鮮明性，盡量避免因?yàn)橹蛔⒅赝庥^而出現(xiàn)的片面性缺陷。同時(shí)，現(xiàn)代高層建筑設(shè)計(jì)方面，還需要不斷地應(yīng)用高新科學(xué)技術(shù)，好比高層建筑的監(jiān)控系統(tǒng)、節(jié)水節(jié)能系統(tǒng)、生態(tài)工程技術(shù)等，以更好的確保高層建筑的設(shè)計(jì)應(yīng)用具有先進(jìn)性。此外，當(dāng)前我國高層建筑設(shè)計(jì)過程中，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步滿足綜合技術(shù)性能。當(dāng)前的高層建筑需要符合經(jīng)濟(jì)型建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，那么也就是需要盡量減少成產(chǎn)與建設(shè)成本，在此基礎(chǔ)上全面滿足群眾對于高層建筑使用的需求與舒適性。
現(xiàn)代我國的住宅多以高層建筑為主，并且通常都是以群體的設(shè)計(jì)方式所體現(xiàn)。那么設(shè)計(jì)人員需要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中賦予高層建筑以生命力，充分研究并考慮到周圍景觀與高層建筑外觀設(shè)計(jì)的和諧性，以期能夠更好地協(xié)調(diào)群眾和周圍環(huán)境的融洽性。與此同時(shí)，還需要盡量避免高層建筑設(shè)計(jì)的片面性，需要綜合考慮周圍環(huán)境、地理因素等。在高層建筑的設(shè)計(jì)過程中，若該建筑工程為居民建筑，那么其外觀與色彩還需要與周邊環(huán)境相一致，保持自身與環(huán)境的統(tǒng)一性與協(xié)調(diào)性，確保高層建筑的外觀立體并且具有多變性，盡量在保證滿足高層建筑采光良好、通風(fēng)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到錯(cuò)落有致，高低呼應(yīng)，并且在色彩設(shè)計(jì)方面還需要與周圍自然環(huán)境相一致。體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣c景觀特色，塑造出更加鮮明的高層建筑設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
3、現(xiàn)代化高層建筑設(shè)計(jì)需要符合科學(xué)、實(shí)用的功能特點(diǎn)。
在高層建筑進(jìn)一步符合人類美學(xué)尺度的前提下，其設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)還需要從細(xì)微入手，那么建筑設(shè)計(jì)應(yīng)該從如下幾個(gè)方面著手：
1）高層建筑平面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的功能考慮。
眾所周知，各個(gè)地區(qū)的氣候和環(huán)境也有所不同，人們依照氣候條件的不同對于生活采光質(zhì)量也是具有不同需求的，那么高層建筑在采光設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)則應(yīng)該重點(diǎn)考慮。好比我國北方相對寒冷的地區(qū)，采光對于人們的生活就顯得格外重要，那么在高層建筑設(shè)計(jì)過程中除了應(yīng)該滿足人們對于采光的較高需求之外，還需要避免室內(nèi)光線污染與房間內(nèi)視覺干擾的產(chǎn)生。在高層建筑的通風(fēng)設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)充分研究和分析如何設(shè)計(jì)通風(fēng)為最佳狀態(tài)，盡量減少方面內(nèi)部出現(xiàn)通風(fēng)死角以及通風(fēng)不暢的情況，并且高層建筑的衛(wèi)生間多考慮采取自然通風(fēng)方式。
2）高層建筑平面空間的功能設(shè)計(jì)。
科學(xué)、完善的高層建筑設(shè)計(jì)，需要非常良好的平面空間功能。那么在平面空間中除了具備一般功能之外，還要將群眾的居住、生活、工作、娛樂、交流等考慮在內(nèi)，因此就要求高層建筑室內(nèi)平面空間設(shè)計(jì)需要將上述功能完美的結(jié)合在一起，并且以計(jì)算機(jī)分析技術(shù)為手段，科學(xué)研究高層建筑的空間設(shè)計(jì)圖，爭取做到全面實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、人性化設(shè)計(jì)，以確保最終顯著提高群眾生活質(zhì)量。
二、工程概況。
某高層住宅樓，共二十五層，總面積是17500m2，建筑總高度是85m，地下一層為停車庫和設(shè)備房，地上一層主要為雜物房，二層到二十五層為住宅樓。
1、工程設(shè)計(jì)的理念。
（1）和諧共生建筑外部空間形態(tài)與周邊外部空間環(huán)境的融合，形成與城市空間的對話，構(gòu)建優(yōu)美街景空間形態(tài)。
（2）結(jié)合建筑空間形態(tài)，配置綠化景觀及公共服務(wù)用房，營建自然生態(tài)的綠色健康社區(qū)。
（3）強(qiáng)化現(xiàn)代城市交通安全意識，充分利用綠化分隔、景觀引導(dǎo)、設(shè)施限制等方法，實(shí)現(xiàn)最大限度的人、車交通分離。
（4）貫徹節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地、環(huán)保等要求，合理有效地利用資源，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的居住環(huán)境。
1）戶型設(shè)計(jì)。
在住宅戶型設(shè)計(jì)中，應(yīng)兼顧舒適性、功能性品味性等特點(diǎn)。戶型分為建筑面積95m2、120m2、150m2、165m2四種類型。戶型設(shè)計(jì)原則為提高實(shí)用率，減少公攤面積，同時(shí)保證候梯廳公共活動(dòng)空間尺度適當(dāng)、明亮。戶型均為經(jīng)典戶型，面積分配合理，功能分明，住宅樓內(nèi)所有住戶均可見小區(qū)綠色景觀，所有戶型均無對視干擾，私密性強(qiáng)。
2）智能化設(shè)計(jì)。
本住宅建筑以科技為先導(dǎo)，具備基本智能化水平，包含電話、有線電視、寬帶網(wǎng)絡(luò)可視對講、防盜監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警等相關(guān)系統(tǒng)，力現(xiàn)代物業(yè)管理及用戶提供方便。
3）平面設(shè)計(jì)。
平面設(shè)計(jì)采用以人為本的.原則，用簡短便捷的入口走廊把各個(gè)單元住戶空間連接起來在本住宅樓中，設(shè)置了2部電梯。針對一般家庭的組成，每層樓相應(yīng)設(shè)計(jì)了5房2廳和3房2廳2種戶型。其內(nèi)部功能區(qū)域包括客廳、餐廳、臥室、廚房、衛(wèi)生間等，每個(gè)功能區(qū)域均可以直接采光，自然通風(fēng)，朝向合理，無視線干擾，完全符合住宅功能需要。在廚衛(wèi)設(shè)計(jì)中，以小康生活為基準(zhǔn)，在保證使用安全的情況下，充分考慮合理的程序、適宜的人體尺度，據(jù)此安排各種應(yīng)有的廚衛(wèi)設(shè)備，特別做到洗廁分離，同時(shí)衛(wèi)生間采用地溝，使管線不進(jìn)家，保證維修更新的方便。在設(shè)計(jì)上，客廳與陽臺(tái)門的分隔物一個(gè)24m寬的落地玻璃門組合，坐在客廳可將室外風(fēng)景盡收眼底，尤其是低層的住戶，坐在客廳就可將小區(qū)內(nèi)的綠色景觀一覽無遺所有套型均設(shè)計(jì)了2個(gè)衛(wèi)生間，餐廳與廚房聯(lián)系緊密，各個(gè)房間的空間尺度合理適用。
4）造型設(shè)計(jì)。
單體立面結(jié)合簡潔的建筑型體，以樸實(shí)的材質(zhì)塑造簡潔、大氣、明快的建筑形象。通過對墻體和陽臺(tái)飄窗等的豎向排列和分段劃分，使立面形象挺拔而比例適中，統(tǒng)一又活潑。對立面材質(zhì)進(jìn)行了細(xì)致設(shè)計(jì)，結(jié)合屋頂細(xì)部處理、墻面材質(zhì)的組合，使立面以嶄新的建筑形象與周邊環(huán)境相應(yīng)。
建筑采用新都市主義風(fēng)格，富有時(shí)代氣息和文化內(nèi)涵，體現(xiàn)了現(xiàn)代人的生活價(jià)值取向與欣賞品位，將全方位的建筑形象置于綠樹環(huán)抱中營造現(xiàn)代都市綠園。其建筑造型設(shè)計(jì)遵循莊重、簡捷、經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用的原則，使外觀形象既滿足地域惟建筑的要求，又具有鮮明的個(gè)性在本工程建筑立面設(shè)計(jì)上，著重考慮了建筑的整體性，妥善處理好平面不規(guī)則的凹與凸、虛與實(shí)、重點(diǎn)與細(xì)部、比例與尺度，以及線條、色彩、材料質(zhì)感等關(guān)系，使建筑更有韻律，更具時(shí)代氣息建筑陽臺(tái)欄桿打破傳統(tǒng)的磚砌欄桿設(shè)計(jì)，采用了不銹鋼玻璃欄桿，可使室內(nèi)客廳更通透明亮寬大的玻璃窗與墻面的實(shí)體相隔，令建筑更有線條美，空調(diào)位設(shè)計(jì)在上下凹凸窗之間。在建筑墻體方面，3層以下墻面用深灰色面塊，3層以上采用淡紫色面塊。
6）建筑節(jié)能及環(huán)保設(shè)計(jì)。
本工程住宅樓設(shè)計(jì)之初，策劃人就已堅(jiān)定了建筑節(jié)能利國利民的目標(biāo)，明確興建節(jié)能居住建筑的方向。在本工程住宅樓規(guī)劃設(shè)計(jì)中，按照可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格執(zhí)行國家建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，采用了經(jīng)認(rèn)定性能優(yōu)異的建筑節(jié)能材料、產(chǎn)品，科學(xué)設(shè)計(jì)，采取外圍護(hù)墻經(jīng)濟(jì)、適用、環(huán)保、節(jié)能做法，住宅外窗玻璃的節(jié)能做法，給排水支管道采用ppr塑料管材等措施，從而提高本工程住宅樓居住的舒適性，緩解資源緊張的現(xiàn)狀，符合國家建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的指導(dǎo)思想。
三、結(jié)束語。
在高層建筑工程中，對建筑設(shè)計(jì)的要求越來越高，而高層建筑的設(shè)計(jì)方案及其質(zhì)量優(yōu)劣，還將直接地影響到未來該建筑物投入使用后的安全性、合理性以及穩(wěn)定性，因此，我們在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮各方面的因素，以人為本、生態(tài)環(huán)保、綠色設(shè)計(jì)、高效低成本綜合理念，結(jié)合社會(huì)發(fā)展的需要，進(jìn)而促進(jìn)住宅建筑設(shè)計(jì)水平的全面提升。
橋梁減震設(shè)計(jì)論文篇二十二
摘要:隔震設(shè)計(jì)一直以來都是現(xiàn)代橋梁工程設(shè)計(jì)當(dāng)中的重點(diǎn)，它對于橋梁工程的使用安全性能和穩(wěn)定性能強(qiáng)化有著不可替代的作用，因此，本文以現(xiàn)代橋梁工程隔震技術(shù)的原理和特點(diǎn)入手，科學(xué)地分析了橋梁工程設(shè)計(jì)當(dāng)中隔震設(shè)計(jì)的各方面技術(shù)要求和施工手段，從而有效地探究提高現(xiàn)代橋梁工程隔震設(shè)計(jì)質(zhì)量的有效方法。
現(xiàn)代橋梁工程的隔震設(shè)計(jì)技術(shù)原理主要是，通過在地震等地質(zhì)災(zāi)害或者其他震蕩原因來臨時(shí)容易遭受到破壞的橋梁結(jié)構(gòu)之間，利用科學(xué)有效地設(shè)計(jì)措施來有效地對這些橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)行分隔，使其在遭受震蕩破壞時(shí)，能夠一個(gè)有效地緩沖空間，不會(huì)出現(xiàn)相互內(nèi)部橋梁結(jié)構(gòu)擠壓、破壞等問題，而實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)要求的主要方法就是通過科學(xué)的計(jì)算和研究，來合理的延長橋梁結(jié)構(gòu)周期的方法，使其周期無法與地震的周期相吻合，進(jìn)而有效地達(dá)到提高其抗震能力的目的。需要注意的一點(diǎn)是，相關(guān)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋梁工程的隔震設(shè)計(jì)時(shí)，除了要在科學(xué)地設(shè)計(jì)好上述抗震技術(shù)之外，還需要重點(diǎn)保證好橋梁本身的質(zhì)量，這樣才能夠有效地提高整個(gè)橋梁工程的抗震性能。另一方面，相關(guān)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋梁工程的抗震設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循以下幾個(gè)設(shè)計(jì)原則:第一，在進(jìn)行隔震設(shè)計(jì)之前，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要對于施工當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行考察，判斷其是否具備開展抗震設(shè)計(jì)的條件。第二，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐木唧w地質(zhì)情況和地震周期來科學(xué)地設(shè)計(jì)橋梁的隔震裝置和隔震等級。第三，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要協(xié)調(diào)好隔震裝置和橋梁主體結(jié)構(gòu)之間的穩(wěn)定性。
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