方案的制定需要充分調(diào)研和分析，確保其可行性和有效性。制定方案需要團(tuán)隊(duì)的共同協(xié)作和努力，不能一個(gè)人的主觀意見。方案的成功與否取決于實(shí)施的過程和效果，希望你可以通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)來改進(jìn)自己的方案。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇一
1、本停車場管理規(guī)定適用于任何使用本停車場的車輛及人士。
2、進(jìn)入地下停車場的車輛駕駛者須服從車場警衛(wèi)及車場管理員的調(diào)度和指揮，將車輛停放在指定位置，不得妨礙其它車輛停放與通行。
3、本車場范圍內(nèi)嚴(yán)禁加油、修車、洗車等行為。嚴(yán)禁煙火，禁止裝載（攜帶）槍械、易燃、易爆、有毒、具有腐蝕性等危險(xiǎn)品的車輛進(jìn)入本車場。
4、使用停車場的人員、車輛均有責(zé)任保持停車場內(nèi)各種交通標(biāo)志設(shè)備、設(shè)施的完好，如發(fā)生損壞應(yīng)照價(jià)賠償。
5、進(jìn)入本停車場的車輛駕駛者須嚴(yán)格按照本車場的交通指示牌、標(biāo)志、標(biāo)線行駛。
6、停放車輛須將車輛停放在車位劃線范圍內(nèi)。
7、嚴(yán)禁將車輛停放在出入口、車道、預(yù)留車位或其它非停車區(qū)域。
8、使用停車場的人員、車輛應(yīng)保持停車場的清潔衛(wèi)生，不得在停車場內(nèi)、維修車輛，不得將車內(nèi)雜物傾倒在停車場內(nèi)，嚴(yán)禁在停車場內(nèi)進(jìn)行居住、打鬧、賭博及其它影響本停車場安全和秩序的行為。
9、進(jìn)入停車場的車輛應(yīng)已在保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保，無投保車險(xiǎn)的車輛如駛?cè)胪＼噲鐾７?，產(chǎn)生的一切后果自行負(fù)責(zé)。
10、進(jìn)入小區(qū)專用停車場的機(jī)動(dòng)車輛駕駛者須將車輛停放在雙方在協(xié)議書中所確定之位置，不得占用他人車位，不得在非停車區(qū)域（含通道）停車。
11、車輛停放后，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、鎖好車窗，貴重物品請不要留在車內(nèi)，不得在指定區(qū)域以外裝卸貨物或擺放物品；不得在本車場范圍內(nèi)拍賣、兜售或進(jìn)行其它停車以外的活動(dòng)；不得從事任何違反國家法律規(guī)定的其他活動(dòng)。
12、停車場管理人員有權(quán)采取適當(dāng)?shù)男袨榫S護(hù)車場秩序，處理停車場發(fā)生的問題，對超過有效停車期限的車輛有權(quán)阻止進(jìn)入。對隨意停放或占用他人車位的車輛有權(quán)采取相應(yīng)措施。
13、停車場內(nèi)如發(fā)生交通事故，應(yīng)由責(zé)任雙方負(fù)責(zé)解決。若有爭議，可報(bào)請交通管理部門或管理公司協(xié)調(diào)解決。
14、對在本停車場內(nèi)丟失、損壞的車輛按北京市物業(yè)小區(qū)地下車場管理相關(guān)規(guī)定處理，本公司有權(quán)在緊急情況下或停放車輛超過車位租賃期（7日）以上進(jìn)行報(bào)警處理。
15、停車卡如有遺失，本公司有權(quán)依據(jù)記錄核實(shí)駕駛者之姓名、住址、駕駛執(zhí)照及車牌號碼，并收取相關(guān)費(fèi)用后，為其重新辦理停車卡。
16、本停車場管理人員有權(quán)拒絕及阻止一切違反本規(guī)定相關(guān)條款的車輛進(jìn)入及停放。
17、本公司有權(quán)要求本車場使用者提出令本公司認(rèn)可之證據(jù)，證明其為有關(guān)車輛的車主或有權(quán)領(lǐng)取及駕駛該車輛之人士。
18、本公司保留對上述的管理規(guī)定隨時(shí)進(jìn)行修改的權(quán)利。并有最終解釋權(quán)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇二
為有效緩解城市停車難問題，加快推進(jìn)城市公共停車設(shè)施建設(shè)，滿足城市停車需求，制定本方案。
按照“規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展、便民利民”原則，挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車設(shè)施，城市新開發(fā)建設(shè)區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行配建停車位標(biāo)準(zhǔn)，老城區(qū)、老建筑盡力補(bǔ)配補(bǔ)建停車位。20xx年底，新增停車泊位1.8萬個(gè)以上。到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車格局。
（一）科學(xué)規(guī)劃布局停車設(shè)施。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測算城市重點(diǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃主要內(nèi)容和建設(shè)用地應(yīng)納入控制性詳細(xì)規(guī)劃，作為城市停車場建設(shè)和管理的依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行。建立專項(xiàng)規(guī)劃實(shí)施情況評估機(jī)制，以年度為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，評估規(guī)劃落實(shí)情況，根據(jù)評估情況，及時(shí)調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項(xiàng)目落實(shí)落地。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運(yùn)輸局）
（二）保障停車設(shè)施用地供應(yīng)。新建建筑物配建停車場、利用公園綠地和學(xué)校操場等地下空間建設(shè)停車場以及安排依法收回、規(guī)劃用途符合要求的閑置土地建設(shè)停車場，一并納入國有建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃。研究出臺土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則，細(xì)化停車設(shè)施供地政策。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵(lì)采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵(lì)盤活存量建設(shè)用地建設(shè)停車場。對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)、在已建成住宅小區(qū)內(nèi)增加停車設(shè)施建筑面積、充分利用新建建筑地下空間超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)地下停車場并作為公共停車場向社會(huì)開放的，要制定相關(guān)鼓勵(lì)政策。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局）
（三）盡快補(bǔ)齊歷史停車位缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補(bǔ)短板行動(dòng)，20xx年全市新增停車位1.8萬個(gè)。注重在大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學(xué)校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。公共停車場用地選址要納入年度用地計(jì)劃，滿足公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局）
（四）新建建筑嚴(yán)格執(zhí)行配建標(biāo)準(zhǔn)。城市新開發(fā)建設(shè)區(qū)域配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用。加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理，杜絕緩建、少配，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)劃許可要求配建停車設(shè)施的，勒令停工、限期整改。根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。鼓勵(lì)新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會(huì)開放。新建建筑超過停車配建指標(biāo)建設(shè)停車場（配建的附屬商業(yè)面積除外），在規(guī)劃審批時(shí)可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當(dāng)容積率獎(jiǎng)勵(lì)，具體規(guī)定由自然資源和規(guī)劃部門根據(jù)實(shí)際研究制定。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市建設(shè)局、市行政審批局）
（五）逐步補(bǔ)配補(bǔ)建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動(dòng)，在棚戶區(qū)、城中村改造規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，優(yōu)先考慮留足停車位。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與老舊小區(qū)改造時(shí)，因地制宜補(bǔ)齊停車位。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式，因地制宜制定具體辦法。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市建設(shè)局、市住房保障房產(chǎn)管理局、市自然資源和規(guī)劃局）
（六）加快清退路內(nèi)超配停車位。公安機(jī)關(guān)組織相關(guān)部門定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，對使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車位，逐年縮減、合理清退，做到“還路于民、便利于民”。除公安機(jī)關(guān)交通管理部門外，任何單位和個(gè)人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市公安局）
（七）充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學(xué)校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施。為提高人防工程利用率，做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃的有效銜接，在滿足戰(zhàn)時(shí)功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，補(bǔ)充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵(lì)和引導(dǎo)新建民用建筑修建防空地下室用作停車設(shè)施。簡化項(xiàng)目審批流程，推動(dòng)地下空間利用，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。20xx年，完成省下達(dá)的利用人防工程新增停車位任務(wù)。20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市行政審批局、市城管執(zhí)法局）
（八）推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。在符合國土空間規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機(jī)械式立體停車場、停車樓建設(shè)。各縣（市、區(qū)）要研究制定建設(shè)管理和用地支持政策，制定激勵(lì)措施?？偨Y(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動(dòng)城市立體停車設(shè)施發(fā)展。每年新建城市公共停車設(shè)施中，立體停車設(shè)施占比不少于20%。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（九）推動(dòng)內(nèi)部停車設(shè)施資源共享。在加強(qiáng)安全管理的前提下，在機(jī)關(guān)、事業(yè)單位推行停車共享示范，將內(nèi)部停車位面向行政服務(wù)對象開放，夜間錯(cuò)時(shí)向社會(huì)有序開放。推動(dòng)企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在符合相關(guān)政策前提下，向社會(huì)對外開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，探索錯(cuò)時(shí)開放、有償使用、收益分享經(jīng)營模式。新建小區(qū)富余的配建停車位以租賃方式供社會(huì)使用，降低配建停車位空置率。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市發(fā)展改革委、市機(jī)關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局）
（十）加強(qiáng)停車秩序監(jiān)督管理。各縣（市、區(qū)）要建立健全停車管理工作機(jī)制，制定統(tǒng)一規(guī)范的收費(fèi)、經(jīng)營、管理政策。規(guī)范公共停車設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強(qiáng)化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新，逐步實(shí)現(xiàn)停車備案數(shù)字化。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，及時(shí)受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報(bào)。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，對違法占用道路停車、僵尸車等加大查處力度，通過“交巡警+城管”及多部門聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范車輛停車秩序。對重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┫迺r(shí)停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市公安局、市城管執(zhí)法局、市發(fā)展改革委）
（十一）推行城市智慧停車服務(wù)。推動(dòng)建設(shè)城市智慧停車管理平臺，向社會(huì)提供信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對車輛的動(dòng)靜態(tài)管控。鼓勵(lì)開發(fā)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，完善智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能集成，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近停車。鼓勵(lì)探索實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)營模式，20xx年底前，市主城區(qū)建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時(shí)向社會(huì)公開。全面推行電子計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無人值守、自動(dòng)計(jì)費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“etc”“先離場后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市發(fā)展改革委、市公安局、市城管執(zhí)法局）
（十二）提高公共交通保障能力。落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市交通密集區(qū)公交客運(yùn)能力，市主城區(qū)公共交通分擔(dān)率達(dá)到30%以上。加強(qiáng)出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市交通運(yùn)輸局、市公安局）
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高審批效率。對小型停車設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項(xiàng)目，實(shí)行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機(jī)械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗(yàn)、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)，具體辦法由各縣（市、區(qū)）政府根據(jù)實(shí)際制定。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市市場監(jiān)管局）
（二）實(shí)施差別化收費(fèi)機(jī)制。推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)。在學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M(fèi)，城市外圍實(shí)行低收費(fèi)，一般區(qū)域正常收費(fèi)。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，細(xì)化差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市發(fā)展改革委）
（三）完善投資經(jīng)營激勵(lì)政策。對停車需求大、收益較好的城市重點(diǎn)區(qū)域、交通樞紐等停車設(shè)施，鼓勵(lì)社會(huì)資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點(diǎn)建設(shè)立體停車場或既有停車場實(shí)施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項(xiàng)目收益權(quán)等方式，吸引社會(huì)資本參與。在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例按有關(guān)規(guī)定自行確定。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局）
（四）完善停車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。結(jié)合實(shí)際，編制或修訂停車設(shè)施管理法規(guī)，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，編制或修訂停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車管理標(biāo)準(zhǔn)、停車設(shè)施運(yùn)營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等。（責(zé)任單位：各縣市、區(qū)政府管委會(huì)；指導(dǎo)部門：市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局）
（一）落實(shí)主體責(zé)任。各縣（市、區(qū)）政府（管委會(huì)）是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化主管部門責(zé)任，明確有關(guān)部門職責(zé)和時(shí)間表、路線圖。按照“一城一策”的原則，抓緊制定城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。
（二）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。指導(dǎo)部門按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對全市城市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各縣（市、區(qū)）政府（管委會(huì)）要建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)等相應(yīng)機(jī)制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。
（三）強(qiáng)化督導(dǎo)調(diào)度。指導(dǎo)部門要加強(qiáng)對責(zé)任單位的檢查和評價(jià)，加強(qiáng)督導(dǎo)調(diào)度，對工作開展不力、弄虛作假的予以通報(bào)，推動(dòng)城市停車治理能力持續(xù)提升。
（四）強(qiáng)化輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報(bào)道，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法，營造政府關(guān)心、社會(huì)關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗(yàn)活動(dòng)，充分吸收廣大群眾意見建議，持續(xù)優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，不斷提高群眾的獲得感、滿意度。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇三
為進(jìn)一步推動(dòng)我鎮(zhèn)農(nóng)田水利基本建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)抗災(zāi)能力，確保農(nóng)業(yè)綜合項(xiàng)目的順利實(shí)施，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極貫徹落實(shí)肥農(nóng)建辦[20xx]3號文件及省市縣水利工作會(huì)議精神，搶抓機(jī)遇，落實(shí)重點(diǎn)，搞好“四加一”工程年度建設(shè)，以農(nóng)田水利建設(shè)規(guī)劃為依托，提高水資源利用率，對我鎮(zhèn)塘壩、河溝、300kw以下小型集體泵站、圩堤除險(xiǎn)加固分項(xiàng)進(jìn)行編制，并分類做好典型設(shè)計(jì)，加快農(nóng)田水利基礎(chǔ)建設(shè)，進(jìn)一步提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展。
近幾年來，我鎮(zhèn)不斷加大對農(nóng)業(yè)綜合項(xiàng)目的投入，逐年完成農(nóng)田水利基本建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)，建設(shè)生態(tài)水利，逐步解決水資源保護(hù)、水土保持等方面存在的疑難問題，完善水利配套，積極發(fā)揮水利建設(shè)和水利工程的科學(xué)效益。具體目標(biāo)和計(jì)劃任務(wù)是：完成任務(wù)土石方80多萬方，完成農(nóng)田水利投資980萬元；清淤擴(kuò)挖大中小當(dāng)家塘口498口，清淤渠道11條，泵站技改6臺，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村小型泵站更新改造605千瓦；完成圩堤加固2座。（詳見附表）。
（一）當(dāng)家塘壩清淤擴(kuò)挖工程。我鎮(zhèn)水利灌溉條件差，大部分莊稼只能靠當(dāng)家塘持家，今年我鎮(zhèn)計(jì)劃擴(kuò)挖3萬方以上大型塘12口，1至3萬方中型塘108口，小型塘口340余口，總計(jì)投資980多萬元。
（二）泵站機(jī)改工程。我鎮(zhèn)計(jì)劃小型泵站機(jī)改6座，安排在村實(shí)施，裝機(jī)數(shù)達(dá)600kw，計(jì)劃投資120萬元。
（三）渠道硬化工程。近年，我鎮(zhèn)各村居采取“一事一議”等多種渠道籌措經(jīng)費(fèi)進(jìn)行渠道硬化工程的實(shí)施，今年計(jì)劃實(shí)施渠道硬化工程16.5公里。
（一）成立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立我鎮(zhèn)20xx年-20xx年度農(nóng)田水利基本建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立辦公室、工程組、宣傳組、督查組等組織機(jī)構(gòu)。
（二）廣泛宣傳，積極發(fā)動(dòng)。積級宣傳農(nóng)田水利基本建設(shè)工作的重大意義，充分調(diào)動(dòng)廣大人民群眾的積極性，通過一事一議、民主決策形式發(fā)動(dòng)農(nóng)民投工投勞，大搞農(nóng)田水利基本建設(shè)。
（三）加強(qiáng)督查，確保質(zhì)量。充分發(fā)揮工程領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，加強(qiáng)督查，確保質(zhì)量，堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一驗(yàn)收。確保工程建成一處，發(fā)揮效益一處。
（四）加強(qiáng)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。農(nóng)田水利基本建設(shè)是今冬明春的一項(xiàng)重大民生工程，為確保落實(shí)此項(xiàng)任務(wù)，我鎮(zhèn)將評出一、二、三名行政村，給予獎(jiǎng)勵(lì)，對未完成年度農(nóng)田水利基本建設(shè)的村給予通報(bào)批評并督導(dǎo)完成任務(wù)。
第二篇。
為扎實(shí)推進(jìn)我鎮(zhèn)自然河流和放水渠的清潔專項(xiàng)行動(dòng)，根據(jù)縣9月26日百河千渠專項(xiàng)整治動(dòng)員會(huì)的要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特制定如下實(shí)施方案。
組長：
副組長：
成員：
各村（居、社區(qū)）書記。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在水利站。
根據(jù)縣百河千渠專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，我鎮(zhèn)河流清潔8條，渠道清潔8條，通過集中清潔整治，使我鎮(zhèn)這16條河渠基本達(dá)到“四凈”、“五建”、“六無”標(biāo)準(zhǔn)?！八膬簟奔此鎯簦贪秲?、綠地凈、設(shè)施凈；“五建”即沿河居民生活垃圾管理制度齊全，河堤岸管護(hù)制度健全，河渠水面保潔制度健全，入河口達(dá)標(biāo)準(zhǔn)排放制度健全，河渠環(huán)境網(wǎng)格化管理制度健全；“六無”即河渠水面無漂浮物，無大面積阻水草，堤岸無垃圾，行洪時(shí)無阻水建筑物，水利設(shè)施無損害。通過治理最終實(shí)現(xiàn)水系流暢，水清岸綠，景美游暢，人水和諧的治理目標(biāo)。
（一）組織人員，找準(zhǔn)位置。水利站人員深入全鎮(zhèn)27個(gè)村(居、社區(qū)）,按渠系查明河流渠道的起點(diǎn)、終點(diǎn)和具體位置。
（二）綜合清潔，訂樁測量。逐河、逐渠由上而下測算，并訂樁作測量記號，確定施工范圍和施工工程量，一河一渠一表計(jì)算經(jīng)費(fèi)，進(jìn)行招標(biāo)確定施工單位。
（三）全面整治，重點(diǎn)打造。在這項(xiàng)百河千渠專項(xiàng)行動(dòng)中，對實(shí)施方案摸排的16條河渠集中整治，并且對影響河渠水質(zhì)量的周邊環(huán)境實(shí)施綜合治理，按照“四凈”、“五建”、“六無”標(biāo)準(zhǔn)，把這項(xiàng)清潔項(xiàng)目做好。
（四）分工負(fù)責(zé)，嚴(yán)格督查。對我鎮(zhèn)16條河渠的清潔整治，領(lǐng)導(dǎo)組成員明確分工，實(shí)行河渠施工河長制，做到明確河渠情況，明確施工任務(wù)。各村（居、社區(qū)）負(fù)責(zé)保障施工環(huán)境。領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長循環(huán)督查，一查施工機(jī)械是否按時(shí)到位，二查領(lǐng)導(dǎo)小組成員是否在崗，要求在現(xiàn)場人員及時(shí)處理協(xié)調(diào)每條河渠在施工中出現(xiàn)的一系列問題，按時(shí)按質(zhì)按量完成規(guī)定的工作任務(wù)。
（五）廣泛宣傳，發(fā)動(dòng)群眾。大力宣傳這項(xiàng)新型保潔的專項(xiàng)行動(dòng)，通過宣傳，增強(qiáng)群眾衛(wèi)生意識和環(huán)境意識，不斷鞏固專項(xiàng)行動(dòng)的成果，努力在群眾中營造治河、愛河、護(hù)河、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)家園的良好氛圍，讓廣大人民群眾自覺投身到清潔河渠專項(xiàng)行動(dòng)中中去，共同搞好河渠專項(xiàng)清潔工程。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇四
為深入貫徹落實(shí)金東區(qū)20xx年度民生實(shí)事項(xiàng)目，著力解決群眾反映的出行難、停車難問題，更好地打造有序和美的生活秩序，確保我區(qū)全國文明城市創(chuàng)建工作走在全市前列，結(jié)合我區(qū)停車場建設(shè)實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
按照區(qū)委四屆五次全會(huì)提出的“高質(zhì)量建設(shè)和美金東,高水平打造希望新城”總要求，牢固樹立以為人民服務(wù)為中心的發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)全域停車場建設(shè)工作，努力完善市區(qū)、集鎮(zhèn)停車基礎(chǔ)設(shè)施，加快我區(qū)靜態(tài)交通配套設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建與城市規(guī)模、人口分布和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的動(dòng)靜態(tài)交通服務(wù)體系，著力解決“停車難、停車亂”問題，實(shí)現(xiàn)市區(qū)停車秩序明顯好轉(zhuǎn)，群眾滿意度明顯提高。
(一）新建停車場6處。萬達(dá)南側(cè)停車場、東興路歐源原墅對面停車場、實(shí)驗(yàn)中學(xué)北側(cè)停車場、康濟(jì)橋南側(cè)停車場、康濟(jì)橋北側(cè)停車場、丹溪路牛皮塘停車場。
(二）提檔改造停車場10處。山垅頭社區(qū)停車場、鳳凰社區(qū)停車場、金東老村停車場、東關(guān)菜場停車場、下于社區(qū)停車場、王宅埠社區(qū)停車場、驛頭社區(qū)停車場、十二里社區(qū)停車場、金東菜場西側(cè)、蝶景灣停車場。
（一）規(guī)范化。停車場地面要求平整、硬化；停車線、停車指示牌、方向引導(dǎo)指示標(biāo)識齊全；停車場進(jìn)、出入口設(shè)置合理規(guī)范。
（二）智能化。收費(fèi)的停車場要采取智能化管理，實(shí)現(xiàn)與市區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的對接，配有車牌識別、信息屏、車輛檢測器和道閘系統(tǒng)等基本配置。
（三）生態(tài)化。停車場實(shí)現(xiàn)綠化、亮化、美化、潔化，鼓勵(lì)建設(shè)生態(tài)型停車場，突出生態(tài)有序主題，長效常態(tài)管理制度健全，實(shí)現(xiàn)垃圾不落地、分類處置好。
（四）人文化。充分利用停車場的地理優(yōu)勢，設(shè)立富有金東人文特色的宣傳圖文、信息服務(wù)，設(shè)置相應(yīng)的便民設(shè)施。
（一）科學(xué)布局、細(xì)化方案。停車場建設(shè)相關(guān)單位，要成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定停車場建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案，明確建設(shè)的區(qū)塊、面積、泊位數(shù)、投資金額、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和完成期限。要充分挖掘現(xiàn)有閑置區(qū)塊，打開圍墻建設(shè)停車場地，實(shí)現(xiàn)閑置用地效率化。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要加強(qiáng)停車場建設(shè)的規(guī)劃和實(shí)施，充分發(fā)掘市場周邊、學(xué)校周邊區(qū)塊的停車潛力，完善靜態(tài)交通配套設(shè)施建設(shè)。
（二）責(zé)任分工、強(qiáng)化落實(shí)。為進(jìn)一步推進(jìn)全域停車場建設(shè)，通過明確各職能部門、建設(shè)單位工作職責(zé)，強(qiáng)化工作落實(shí)。停車場建設(shè)資金采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)形式，區(qū)財(cái)政局做好建設(shè)經(jīng)費(fèi)的統(tǒng)籌和保障工作。區(qū)綜合行政執(zhí)法局作為牽頭單位，負(fù)責(zé)實(shí)施方案制定、年度計(jì)劃任務(wù)安排、后期監(jiān)督考核、宣傳引導(dǎo)等工作。項(xiàng)目實(shí)施單位負(fù)責(zé)停車場選址、建設(shè)指導(dǎo)監(jiān)督、政策處理、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、資金撥付及后期運(yùn)維等工作，承擔(dān)建設(shè)的主體責(zé)任，全面負(fù)責(zé)停車場建設(shè)工作。
（一）補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。新建停車場6處，資金補(bǔ)助共210萬元。其中，給予金東城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司4處新建停車場資金補(bǔ)助160萬元，給予多湖街道新建牛皮塘社區(qū)停車場資金補(bǔ)助50萬元。萬達(dá)南側(cè)停車場建設(shè)經(jīng)費(fèi)由多湖街道中央商務(wù)區(qū)補(bǔ)助。
提檔改造停車場10處，資金補(bǔ)助共200萬元。其中，給予多湖街道5處提檔改造停車場資金補(bǔ)助100萬元；給予東孝街道5處提檔改造停車場資金補(bǔ)助100萬元。原則上提檔改造停車場每一個(gè)停車泊位給予的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助不超過2500元。
（二）補(bǔ)助方法。停車場建設(shè)項(xiàng)目由項(xiàng)目實(shí)施單位按程序招標(biāo)、組織竣工驗(yàn)收、提出資金補(bǔ)助申請并將相關(guān)材料加蓋公章送金東區(qū)綜合行政執(zhí)法局，由金東區(qū)綜合行政執(zhí)法局、金東區(qū)財(cái)政局資料審查及現(xiàn)場核實(shí)通過后，予以資金補(bǔ)助。資金補(bǔ)助申請截至8月30日，未按期提交視為放棄，不予補(bǔ)助。提檔改造停車場項(xiàng)目預(yù)先給予50%的補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，待審查核實(shí)通過后，再給予剩余部分。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇五
航空路等八個(gè)停車場均由xx運(yùn)營有限公司管理，采取無人值守方式營運(yùn)。具體情況如下：
（一）申請情況。
根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號）第十四條規(guī)定，實(shí)行政府定價(jià)管理的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)營者向價(jià)格主管部門提出申請，20xx年2月15日，xx運(yùn)營有限公司向我局提出了關(guān)于制定停車場停車服務(wù)收費(fèi)的定價(jià)申請。
我局2名工作人員對停車場進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:。
1.具有合適場地，申報(bào)場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
2.設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標(biāo)志和標(biāo)線；
3.配有巡檢人員定期巡檢；
4.計(jì)費(fèi)設(shè)施已安裝到位；
5.內(nèi)部收費(fèi)管理、財(cái)務(wù)管理、安全防范、崗位責(zé)任等規(guī)章制度已建立。
（三）制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。
1.定價(jià)權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價(jià)目錄》，“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機(jī)動(dòng)車停車實(shí)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”定價(jià)部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價(jià)格主管部門負(fù)責(zé)具體工作，我局有定價(jià)權(quán)。
2.是否屬于政府定價(jià)。根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號）第五條規(guī)定，下列場所的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)，可實(shí)行政府定價(jià)管理：
政府的財(cái)政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的停車場；
以上停車場符合上述規(guī)定，應(yīng)納入政府定價(jià)。
3.制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）、《湖北省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號）等相關(guān)規(guī)定。
根據(jù)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）差別化停車有關(guān)要求，綜合考慮停車設(shè)施等級、服務(wù)條件、供求關(guān)系及社會(huì)承受能力等因素，區(qū)分不同區(qū)域、位置、時(shí)段、車型和占用時(shí)長等，擬定以下收費(fèi)方案。
（1）小、中型車3小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)5元，3—24小時(shí)白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時(shí)加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時(shí)加收0.5元。一次停車24小時(shí)內(nèi)最高限額20元。
（2）大型車3小時(shí)以內(nèi)收費(fèi)8元，3—24小時(shí)白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時(shí)加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時(shí)加收1元。一次停車24小時(shí)內(nèi)最高限額40元。
（3）小、中型車實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的.，每月不超過200元；大型車實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過500元。
（4）停車30分鐘內(nèi)，免收停車費(fèi)。
（5）超過24小時(shí)重新按以上規(guī)定計(jì)收。
2.鉆石大道停車場、鉆石大道北生態(tài)停車場。
（1）小、中型車4小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)5元，4—24小時(shí)白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時(shí)加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時(shí)加收0.5元。一次停車24小時(shí)內(nèi)最高限額15元。
（2）大型車3小時(shí)以內(nèi)收費(fèi)7元，3—24小時(shí)白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時(shí)加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時(shí)加收1元。一次停車24小時(shí)內(nèi)最高限額35元。
（3）小、中型車實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過150元；大型車實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過300元。
（4）停車1小時(shí)內(nèi)，免收停車費(fèi)。
（5）超過24小時(shí)重新按以上規(guī)定計(jì)收。
（二）優(yōu)惠減免政策。
1.對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個(gè)小時(shí)免收停車費(fèi)；第二個(gè)2小時(shí)減半收取停車費(fèi)。超時(shí)停車，按正常標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。
2.執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、救災(zāi)搶險(xiǎn)車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護(hù)維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費(fèi)。
3.根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)的車輛，如殘疾人持公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費(fèi)。
4.車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機(jī)動(dòng)車類型劃分的規(guī)定確定。
（三）嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定。
實(shí)施收費(fèi)時(shí)，在停車場入口處和交費(fèi)處醒目位置，按明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定公示車型分類、計(jì)費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價(jià)格舉報(bào)電話等有關(guān)內(nèi)容，接受社會(huì)監(jiān)督。
（一）風(fēng)險(xiǎn)評估情況。一是停車服務(wù)車位增加，能更好地服務(wù)于民、方便于民，有利于社會(huì)效益提升；二是優(yōu)惠幅度更大。全省執(zhí)行30分鐘免費(fèi)停車，對新能源汽車，多數(shù)規(guī)定2小時(shí)免費(fèi)，第二個(gè)2小時(shí)減半收取停車費(fèi)。停車超過4小時(shí)，按正常標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。綜合評估，本方案無風(fēng)險(xiǎn)。
（二）執(zhí)行時(shí)間。擬定標(biāo)準(zhǔn)于印發(fā)之日起執(zhí)行。
（三）公開征求意見截止時(shí)間：20xx年7月25日。
(一)郵寄:。
(二)聯(lián)系人:。
(三)郵箱:。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇六
1、今年年初，我們依次走訪在兩會(huì)上提出提案個(gè)各位政協(xié)委員、人大代表。聽取有關(guān)我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。
2、針對兩會(huì)委員在政協(xié)提案中提出的問題，我單位制定出全市統(tǒng)一的停車標(biāo)牌，并公示了停車場設(shè)置編碼及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標(biāo)線，明確停車場范圍，為停車場收費(fèi)員定制了統(tǒng)一制式的收費(fèi)人員服裝，開創(chuàng)了遼寧省停車場收費(fèi)員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。
3、我單位同交警停放處共同按照機(jī)動(dòng)車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進(jìn)行規(guī)范管理。從城市建設(shè)管理以及道路暢通方面，對設(shè)置不合理的停車場予以取消。
4、通過日常巡視，發(fā)現(xiàn)市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機(jī)動(dòng)車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進(jìn)行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現(xiàn)象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設(shè)置了鐵障阻車設(shè)施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會(huì)各界的肯定。
5、人行路機(jī)動(dòng)車停放做為全市機(jī)動(dòng)車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關(guān)注。我單位為規(guī)范全市機(jī)動(dòng)車人行路臨時(shí)停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點(diǎn)，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點(diǎn)，堅(jiān)決不予批準(zhǔn)停車。對具備門前臨時(shí)停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負(fù)責(zé)停車管理。我單位定期進(jìn)行巡視檢查，對出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行解決。
6、針對永豐商業(yè)區(qū)及周遍地區(qū)機(jī)動(dòng)車停放混亂等問題，我單位已經(jīng)對永豐商業(yè)區(qū)進(jìn)行了停車規(guī)劃，并且協(xié)助永豐商業(yè)區(qū)管委會(huì)在中心區(qū)設(shè)置了49臺泊位的停車場。使永豐商業(yè)區(qū)機(jī)動(dòng)車停放狀況得到了很大改變。
7、我市公共停車場內(nèi)有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現(xiàn)象，我部門致函市綜合執(zhí)法機(jī)關(guān)，請市綜合執(zhí)法機(jī)關(guān)予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經(jīng)批準(zhǔn)私自占道停車現(xiàn)象。我部門已經(jīng)將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機(jī)關(guān)，請市綜合執(zhí)法機(jī)關(guān)予以處罰。
8、根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負(fù)責(zé)人召開游泳館車輛停放管理會(huì)議。針對目前游泳館車輛停放情況，經(jīng)多方商議最終拿出切實(shí)可行的方案上報(bào)建委機(jī)關(guān)。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強(qiáng)管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理方案。
9、我部門所管理的停車場，經(jīng)過這三年不斷改進(jìn)，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費(fèi)員工作要求適應(yīng)能力強(qiáng)的人員，導(dǎo)致收費(fèi)員流動(dòng)性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費(fèi)員因意外傷害所導(dǎo)致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產(chǎn)生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經(jīng)驗(yàn)，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負(fù)責(zé)管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現(xiàn)的問題及意外事故由停車場管理公司負(fù)責(zé)解決。
1、我市的`停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個(gè)人利益，擅自改動(dòng)或損壞禁停地點(diǎn)設(shè)置的阻車設(shè)施，這種現(xiàn)象十分嚴(yán)重，我們已向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，但仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費(fèi)停車場在市領(lǐng)導(dǎo)的指示下，改為免費(fèi)停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時(shí)占用停車場泊位，由于免費(fèi)停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個(gè)問題，我單位已經(jīng)向市政府辦公廳匯報(bào)，市政府辦公廳也未給出明確答復(fù)。
4、對我市熱點(diǎn)地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準(zhǔn)的情況下，但在實(shí)際建設(shè)中并未得到實(shí)施。
5、同規(guī)劃等有關(guān)部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
1、同規(guī)劃部門共同制定中遠(yuǎn)期的停車規(guī)劃，積極參城市建設(shè)、舊城區(qū)改造過程中有關(guān)停車場的規(guī)劃及建設(shè)。
2、參加相關(guān)部門對停車場建設(shè)工程的竣工驗(yàn)收工作，收集新建停車資源詳細(xì)資料，為以后停車資源合理化建設(shè)提供參考依據(jù)。
3、繼續(xù)完善公共停車場建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停放管理。努力為我市的機(jī)動(dòng)車停放創(chuàng)造良好的停車空間。
4、結(jié)合現(xiàn)有道路交通狀況合理增設(shè)停車設(shè)施，繼續(xù)同有條件的單位聯(lián)辦停車場。
5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會(huì)開放。
6、將已改做其它用途的地下停車場恢復(fù)原有使用性質(zhì)，來緩解我市停車壓力。
7、建立更加完善的停車收費(fèi)制度，從而增強(qiáng)停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下。我單位在強(qiáng)化工作作風(fēng)的同時(shí)，加強(qiáng)單位的精神文明建設(shè)。全體同志都能按上級部署，及時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強(qiáng)停車場的建設(shè)，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設(shè)工作中的一處亮點(diǎn)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇七
為加快補(bǔ)齊市區(qū)停車設(shè)施供給短板，提高停車管理水平，有效解決人民群眾關(guān)注的停車難問題，根據(jù)國家和省有關(guān)要求，結(jié)合本市實(shí)際，制定本方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想和為人民管理城市的工作理念，圍繞“致力民生、聚力轉(zhuǎn)型”，通過推動(dòng)城市停車設(shè)施合理布局，緩解市區(qū)停車設(shè)施供需矛盾。在3年內(nèi)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比達(dá)到1.3:1以上，商圈、醫(yī)院等重點(diǎn)區(qū)域機(jī)動(dòng)車停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比達(dá)到1.1:1以上。努力形成設(shè)置規(guī)范、停車有序、協(xié)調(diào)發(fā)展、群眾滿意的城市停車管理格局。
（一）政府主導(dǎo)、協(xié)同治理。完善停車管理政策，明晰停車管理職責(zé)，構(gòu)建政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門聯(lián)動(dòng)配合、社區(qū)積極參與、社會(huì)協(xié)作共治的城市停車管理機(jī)制。
（二）因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補(bǔ)充”原則，分類確定停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模，科學(xué)配置停車資源，適度滿足基本停車需求，控制路內(nèi)停車泊位，動(dòng)態(tài)調(diào)整停車泊位設(shè)置。
（三）需求調(diào)控、價(jià)格引導(dǎo)。按照“路內(nèi)高于路外、中心高于外圍、地面高于地下、白天高于夜間”的原則，推動(dòng)完善分區(qū)域、分路段、分時(shí)段的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大出行停車需求調(diào)控力度。
（四）智能管理、資源共享。提升停車管理服務(wù)信息化水平，完善智慧停車管理系統(tǒng)建設(shè)，融通共享各類停車資源數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)停車資源“一網(wǎng)運(yùn)行”。建設(shè)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)提供停車信息查詢服務(wù)，推動(dòng)停車資源錯(cuò)時(shí)共享，提高停車資源利用效率和周轉(zhuǎn)率。
（五）重點(diǎn)突破、依法治理。以學(xué)校、醫(yī)院、商圈、老舊小區(qū)、全民健身場地等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，實(shí)施交通設(shè)施精細(xì)化改造，規(guī)范設(shè)置停車設(shè)施，挖掘停車資源潛力。以停車入位為目標(biāo)，建立健全停車執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，充分運(yùn)用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，借助“隨手拍”等社會(huì)力量協(xié)助執(zhí)法工作，實(shí)現(xiàn)停車執(zhí)法全覆蓋，逐步消除停車亂象。
（一）加大停車規(guī)劃實(shí)施力度
1．加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌。按照《泰州市市區(qū)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》，建立停車設(shè)施項(xiàng)目清單，編制停車設(shè)施年度建設(shè)計(jì)劃，有序推動(dòng)實(shí)施。今后三年，市區(qū)每年停車泊位新增數(shù)量不少于3000個(gè)。
2．調(diào)整配建標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合城市停車發(fā)展策略、交通管理政策，根據(jù)各類建設(shè)項(xiàng)目使用性質(zhì)和停車需求，合理確定停車設(shè)施配建指標(biāo)，并根據(jù)城市交通發(fā)展變化適時(shí)調(diào)整，及時(shí)向社會(huì)公布。改擴(kuò)建建筑物應(yīng)當(dāng)按照配建標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)齊停車泊位。配套建設(shè)的停車設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。
3．建立評價(jià)制度。開展停車指數(shù)體系測評工作，科學(xué)評判城市停車設(shè)施發(fā)展運(yùn)行質(zhì)量，指導(dǎo)解決城市停車存在問題。通過對城市人口規(guī)模、汽車保有量、停車泊位數(shù)及結(jié)構(gòu)分布等方面進(jìn)行深入研究分析，強(qiáng)化停車需求現(xiàn)狀研究監(jiān)測，精準(zhǔn)查找停車問題，指導(dǎo)各地科學(xué)治理停車問題，引導(dǎo)停車供需平衡，推動(dòng)停車治理取得長效。
（二）合理增加停車設(shè)施供給
4．鼓勵(lì)增建停車設(shè)施。鼓勵(lì)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和其他土地所有權(quán)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車設(shè)施、機(jī)械式立體停車庫等集約化停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。鼓勵(lì)利用公建合建、綠化合建、廣場合建、學(xué)校操場合建、公交合建等增加公共停車設(shè)施。2024年起，新建學(xué)校應(yīng)當(dāng)建設(shè)地下空間停車區(qū)域，試點(diǎn)地下散學(xué)中心，緩解道路擁堵。
5．鼓勵(lì)超配建停車位。新建建筑超過停車配建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車場以及隨新建項(xiàng)目同步建設(shè)并向社會(huì)開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業(yè)除外），在規(guī)劃審批時(shí)可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，按照國家、省規(guī)定給予一定的容積率獎(jiǎng)勵(lì)。
6．充分利用公共空間。按照市《人行道及建筑后退空間停車泊位設(shè)置管理規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，合理設(shè)置城市道路兩側(cè)停車位。充分利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、橋下空間等閑置公共資源，設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施。應(yīng)當(dāng)充分利用公共區(qū)域人防工程，在不影響戰(zhàn)時(shí)防護(hù)功能的前提下，支持平時(shí)作為地下停車設(shè)施使用。鼓勵(lì)開發(fā)利用住宅小區(qū)老舊人防工程，滿足居民平時(shí)停車需求。對于市區(qū)公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、延長免費(fèi)停車時(shí)間段等方法，提高停車空間利用率。
7．推動(dòng)布局均衡。對停車基礎(chǔ)設(shè)施等級較低或者缺失、無法滿足城市發(fā)展需求的地區(qū)，加快實(shí)施城市更新行動(dòng)，結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴(kuò)建新建停車設(shè)施，市區(qū)各級財(cái)政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。合理利用老舊小區(qū)周邊次支道路等設(shè)置臨時(shí)停車位；鼓勵(lì)周邊單位閑置車位向社會(huì)開放，優(yōu)先保障市民回家有位置停車。各區(qū)開展街道、社區(qū)停車自治試點(diǎn)，充分發(fā)揮街道、社區(qū)作用，統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推動(dòng)，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共管共享模式。
（三）科學(xué)調(diào)控停車需求
8．落實(shí)公交優(yōu)先政策。按照公眾利益優(yōu)先和效率最優(yōu)原則制定城市交通政策，形成以公共交通為主、個(gè)體交通為輔的城市交通格局。統(tǒng)籌規(guī)劃布局公交首末站和沿線站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米半徑全覆蓋。重點(diǎn)解決火車站、汽車客運(yùn)站等客運(yùn)樞紐的公交的配置，與市內(nèi)交通實(shí)現(xiàn)無縫對接。調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)和發(fā)車間隔，提高公共交通服務(wù)覆蓋范圍、降低公眾出行成本。
9．加強(qiáng)換乘銜接。加強(qiáng)出行停車與公共交通、公路客運(yùn)站有效銜接，支持公共交通樞紐集約化建設(shè)，完善換乘車輛停放城市交通樞紐配建停車設(shè)施短時(shí)停車服務(wù)收費(fèi)優(yōu)惠政策。倡導(dǎo)綠色出行，形成以公共交通為主的城市綠色出行結(jié)構(gòu)。
10．盤活存量資源。大力推動(dòng)停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段有效聚合零散車位、零散時(shí)間、零散需求，讓現(xiàn)有停車資源“活起來、用起來”。推動(dòng)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位率先全面錯(cuò)時(shí)共享，鼓勵(lì)商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館、學(xué)校、小區(qū)等停車設(shè)施錯(cuò)時(shí)共享，在空閑時(shí)段向社會(huì)開放。
11．合理調(diào)控臨時(shí)停車需求。結(jié)合城市道路功能、道路交通流量等情況，加強(qiáng)路內(nèi)停車泊位管理，嚴(yán)格控制停車泊位使用時(shí)段、時(shí)長，有條件、低限度滿足臨時(shí)停車需求。在目前路內(nèi)停車泊位數(shù)量占城區(qū)停車泊位總數(shù)10%左右的基礎(chǔ)上，逐年遞減一個(gè)百分點(diǎn)，2024年底前將比例控制在7%以下。對殘疾人車輛、出租汽車、城市物流車輛、公廁周邊等特殊停車需求，規(guī)范設(shè)置專屬停車泊位，并根據(jù)道路交通情況嚴(yán)格限制停車時(shí)間。
（四）全面推廣智慧停車管理模式
12．升級智慧停車系統(tǒng)。制定智慧停車平臺系統(tǒng)接入接口標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)既有停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化改造，推動(dòng)數(shù)據(jù)歸集共享，研究智慧停車管理平臺與城市信息模型（cim）基礎(chǔ)平臺深度融合。綜合利用5g、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)，升級市級智慧停車平臺，實(shí)現(xiàn)停車基礎(chǔ)信息年度滾動(dòng)更新，精準(zhǔn)提供區(qū)域分析、各時(shí)段車輛分布、停車導(dǎo)流預(yù)測、潮汐規(guī)律分析等停車大數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車信息全面聯(lián)網(wǎng)、停車設(shè)施統(tǒng)一監(jiān)管。市有關(guān)部門負(fù)責(zé)督促其管轄單位的停車設(shè)施落實(shí)信息聯(lián)網(wǎng)接入工作。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)組織、推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)停車設(shè)施信息聯(lián)網(wǎng)接入工作，實(shí)現(xiàn)全市停車大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián)共享。
13．提升停車設(shè)施設(shè)備智能化水平。新建停車設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)原則上要求具備車牌識別、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)（二維碼、etc、無感支付等）、車位感知、場外誘導(dǎo)、車位預(yù)約等功能，并與市智慧停車系統(tǒng)平臺相銜接。應(yīng)當(dāng)將接入智慧停車平臺作為停車設(shè)施建設(shè)驗(yàn)收的基本條件。現(xiàn)有停車設(shè)施服務(wù)企業(yè)要按照城市智慧停車信息聯(lián)網(wǎng)管理要求，加快升級改造停車設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)，在主要交通樞紐、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等率先安裝etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)。
14．構(gòu)建智慧停車誘導(dǎo)服務(wù)體系。依托市智慧停車系統(tǒng)平臺，促進(jìn)智慧停車誘導(dǎo)、自動(dòng)識別車牌等技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)市區(qū)停車誘導(dǎo)服務(wù)。加快推廣面向市民的智慧停車誘導(dǎo)服務(wù)移動(dòng)端“好停車”app以及微信公眾號、小程序等，提升應(yīng)用功能，為公眾出行提供實(shí)時(shí)引導(dǎo)、泊位搜尋、車位預(yù)約、使用狀態(tài)、收費(fèi)信息、場地導(dǎo)航、無感支付等停車全流程服務(wù)，有效提升市民群眾停車體驗(yàn)以及現(xiàn)有停車資源利用效率，減少因停車誘發(fā)的交通擁堵。
（五）完善停車設(shè)施保障措施
15．加強(qiáng)用地保障。城市建設(shè)應(yīng)當(dāng)保障停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的用地，并納入國有建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃。新建建筑物配建停車設(shè)施以及利用公園綠地、學(xué)校操場、醫(yī)院等地下空間建設(shè)停車設(shè)施的，其建設(shè)規(guī)模應(yīng)當(dāng)一并納入建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃。中心城區(qū)未出讓以及更新改造后的閑置地塊，優(yōu)先用于停車設(shè)施等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。對符合《劃撥用地目錄》的停車設(shè)施用地，采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)當(dāng)依法實(shí)行有償使用。對新建獨(dú)立占地的、經(jīng)營性的公共停車設(shè)施用地，同一宗用地公告后只有一個(gè)意向用地者的，可以協(xié)議出讓方式供地。鼓勵(lì)土地復(fù)合開發(fā)利用，新增土地供應(yīng)配建一定比例公共停車位的，可將相關(guān)停車設(shè)施要求納入規(guī)劃條件。在符合國土空間規(guī)劃的前提下，機(jī)關(guān)事業(yè)單位、各類企業(yè)利用自有建設(shè)用地增建公共停車設(shè)施的，可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。在城市道路、廣場、公園綠地等公共設(shè)施地下建設(shè)停車設(shè)施，以出讓等有償方式供地的，按照泰州市地下空間建設(shè)用地使用權(quán)管理的有關(guān)規(guī)定辦理。
16．加強(qiáng)政策激勵(lì)。研究公共停車設(shè)施建設(shè)激勵(lì)政策，適當(dāng)給予扶持。單獨(dú)新建公共停車場用地規(guī)劃性質(zhì)為社會(huì)停車場用地。為鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)化，在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建不超過20%的附屬商業(yè)面積。附屬商業(yè)功能需與車輛、惠民服務(wù)等有關(guān)，具體要求在規(guī)劃條件中予以明確。
17．簡化審批流程。創(chuàng)新聯(lián)合審查、聯(lián)合驗(yàn)收、“一站式”審批服務(wù)窗口等方式，優(yōu)化停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在立項(xiàng)、用地、建設(shè)、經(jīng)營等環(huán)節(jié)審批流程。在滿足結(jié)構(gòu)、人防、消防安全等條件下，既有其他功能建筑改建為停車設(shè)施的，可簡化規(guī)劃審批流程。臨時(shí)公共停車設(shè)施（含平面及機(jī)械設(shè)備安裝類）可通過聯(lián)席會(huì)議的方式進(jìn)行聯(lián)審。除設(shè)備基礎(chǔ)外不涉及土建工程的層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式立體停車設(shè)施可按照特種設(shè)備類報(bào)建，不再辦理相關(guān)審批手續(xù)。層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車設(shè)備按照《特種設(shè)備安全法》《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》辦理相關(guān)手續(xù)后方可投入使用。
18．完善收費(fèi)政策。結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)制定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)，抑制不合理停車需求，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。修訂《泰州市市區(qū)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)管理辦法》，有序放開，形成充分競爭的停車設(shè)施服務(wù)收費(fèi)格局，逐步縮小政府定價(jià)范圍。政府定價(jià)主要限定于具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設(shè)施。
19．拓寬融資渠道。加大支持力度，拓寬停車設(shè)施建設(shè)投融資渠道，由企業(yè)獨(dú)立投資經(jīng)營的，完全由企業(yè)投資建設(shè)并經(jīng)營管理；鼓勵(lì)運(yùn)用政府與社會(huì)資本合作（ppp）模式進(jìn)行公共停車場建設(shè)；鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共停車場和社區(qū)停車設(shè)施挖潛改造的建設(shè)工作，支持公私合作、共建共治的停車設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營管理模式。
20．加強(qiáng)金融支持。鼓勵(lì)商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索開發(fā)基于停車設(shè)施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務(wù)；鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)停車與養(yǎng)護(hù)、廣告、保險(xiǎn)、充電等領(lǐng)域合作。
（六）開展停車設(shè)施綜合治理
21．強(qiáng)化停車秩序治理。建立健全執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過監(jiān)控抓拍、違停貼單、強(qiáng)制拖移等手段依法查處違法停車行為。堅(jiān)持“物理防治+嚴(yán)格執(zhí)法”，在具備條件的地段優(yōu)化增設(shè)阻停設(shè)施，嚴(yán)管違法停車行為，提升慢行出行品質(zhì)。建立健全交通違法行為舉報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)市民通過“隨手拍”等方式舉報(bào)交通違法行為，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)落實(shí)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)資金。嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防通道并實(shí)行標(biāo)識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為。
22．開展停車設(shè)施專項(xiàng)整治。針對停車設(shè)施出入口及相關(guān)停車設(shè)施設(shè)置不規(guī)范、未按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、不執(zhí)行政府定價(jià)等違法違規(guī)行為，定期開展聯(lián)合執(zhí)法。堅(jiān)持以整治促規(guī)范，以規(guī)范促提升，全面提高公共停車長效管理水平。
23．加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)監(jiān)管。加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量和驗(yàn)收管理，強(qiáng)化停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)管。做好各類機(jī)械式停車設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)維護(hù)和監(jiān)測，確保安全運(yùn)行。加強(qiáng)對停車設(shè)施使用后監(jiān)管，落實(shí)停車設(shè)施經(jīng)營單位的日常管理責(zé)任，督促其強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)良好的停車秩序。健全停車管理制度體系，研究公共停車場（庫）運(yùn)營服務(wù)規(guī)范、公交場站配建等標(biāo)準(zhǔn)。
24．打造停車管理示范區(qū)。圍繞商場、學(xué)校、醫(yī)院周邊，通過最大限度挖掘停車資源、常態(tài)化加強(qiáng)違停整治、增設(shè)人行道物理隔離柱等精細(xì)化管理措施，集中力量破解停車難及交通無序、擁堵、亂停車等交通亂象，打造停車管理示范區(qū)，整體提高區(qū)域停車能力和管理水平，并以點(diǎn)帶面逐步在全市推廣，推動(dòng)構(gòu)建規(guī)范有序的城市停車環(huán)境和交通秩序。
（一）強(qiáng)化組織保障。市政府成立停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長任副組長，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)及有關(guān)職能部門為成員單位。由市工作領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，定期召開聯(lián)席會(huì)議，各相關(guān)單位結(jié)合自身所承擔(dān)的工作任務(wù)，制定具體的實(shí)施方案，明確完成任務(wù)的時(shí)間表、責(zé)任人，將工作分解到位，定目標(biāo)、定任務(wù)、定進(jìn)度，抓好落實(shí)。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)作為停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要建立健全工作機(jī)制，有力有序推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展，加強(qiáng)要素保障，加大資金投入，加快停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。
（二）加強(qiáng)典型引領(lǐng)。按照江蘇省城市停車設(shè)施發(fā)展示范城市創(chuàng)建工作具體要求，積極開展城市停車設(shè)施發(fā)展示范城市創(chuàng)建，探索加強(qiáng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、規(guī)范停車設(shè)施管理的經(jīng)驗(yàn)做法，通過典型示范引導(dǎo)，進(jìn)一步提升城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理水平。
（三）加大宣傳力度。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)和市各有關(guān)部門要加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作宣傳和相關(guān)法律法規(guī)政策解讀，引導(dǎo)公眾樹立積極參與、共建共享、停車入位、有償使用等觀念。及時(shí)總結(jié)推廣各地停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的好做法、新經(jīng)驗(yàn)，積極營造良好輿論氛圍，共同推動(dòng)城市交通狀況持續(xù)改善，宜居水平不斷提升。
本方案所稱停車設(shè)施指社會(huì)性客車的停放設(shè)施，不包括公交車、出租車、貨車等專業(yè)運(yùn)輸車輛、摩托車以及非機(jī)動(dòng)車的停放設(shè)施。按停車設(shè)施的建設(shè)類型劃分，主要分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內(nèi)停車位三類。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇八
為深入推進(jìn)全國文明城市創(chuàng)建，有效整合利用市區(qū)停車資源，提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平，市公安局牽頭制定了《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》（連政辦發(fā)[20xx]4號）（以下簡稱《方案》）。解讀如下：
一是上級有要求。停車管理是事關(guān)城市治理、展現(xiàn)城市文明、關(guān)乎交通出行的民生工程。省委、省政府專門制定了《城市治理與服務(wù)十項(xiàng)行動(dòng)方案》（蘇辦發(fā)〔20xx〕48號），提出了大力實(shí)施“停車便利化工程”，推動(dòng)智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)，并納入文明城市創(chuàng)建的考核評價(jià)。市委、市政府高度重視停車管理工作，項(xiàng)雪龍書記、方偉市長在調(diào)研公安工作時(shí)明確提出，要積極研究解決停車難等突出矛盾，全力打造安全順暢、文明有序的交通環(huán)境。
二是管理有需求。目前，我市停車管理仍處于人工模式，缺少有效的智能化管理手段；停車泊位周轉(zhuǎn)率低，使用效率不高；路內(nèi)臨時(shí)停車泊位擠占道路，影響通行；停車誘導(dǎo)不完備，造成停車資源浪費(fèi)等等，制約了停車管理服務(wù)水平，影響城市形象。（1）停車泊位缺口大，資源利用率低。市區(qū)汽車保有量約23萬輛，每天遞增約175輛，停車泊位僅17.26萬個(gè)，遞增較少，未達(dá)到《城市停車規(guī)劃規(guī)范》中“城市停車泊位應(yīng)為機(jī)動(dòng)車保有量的1.1倍至1.3倍”的標(biāo)準(zhǔn)。目前市區(qū)部分居民小區(qū)地下停車位只售不租且普遍售價(jià)過高（15萬至20萬元），迫使車主將車輛停放在小區(qū)周邊道路，部分機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車資源豐富，未對社會(huì)車輛開放，造成停車資源浪費(fèi)。（2）道路臨時(shí)停車泊位周轉(zhuǎn)率低。道路臨時(shí)停車泊位目前暫停收費(fèi)，缺乏價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)，大部分臨時(shí)停車泊位被長時(shí)間占用，泊位周轉(zhuǎn)率僅2.8次/日，沒有充分發(fā)揮停車調(diào)節(jié)效能。（3）停車資源信息共享不足。全市停車資源未能實(shí)現(xiàn)共享，無法準(zhǔn)確獲取停車泊位占用情況、周轉(zhuǎn)率、停車熱點(diǎn)等信息。（4）停車信息發(fā)布渠道不暢。因缺乏停車誘導(dǎo)體系，居民出行無法準(zhǔn)確獲知目的地及周邊空余停車泊位信息。
三是推行有先例。智慧停車主要目的是有效緩解城市停車難、停車亂及其造成的道路交通擁堵問題，進(jìn)一步加強(qiáng)靜態(tài)交通管理，提升社會(huì)治理和服務(wù)水平。省住建廳、省發(fā)改委等部門于20xx年4月聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施“停車便利化工程”的意見》（蘇城建〔20xx〕151號），要求提高智能管理水平，推廣建立智慧停車信息平臺，提高停車泊位利用率。近年來，我省蘇州、揚(yáng)州、鹽城、徐州和外省蘭州、杭州、鄭州、沈陽、深圳等地，已先后開展智慧停車項(xiàng)目建設(shè)，提高停車資源使用效率，效果明顯，民眾反映好。
市委市政府高度重視智慧停車建設(shè)工作，市委書記項(xiàng)雪龍、市長方偉聽取情況匯報(bào)、作出批示指示。副市長、公安局長徐敦虎多次召集專題會(huì)議，研究部署智慧停車建設(shè)工作。
6月17日，市政府辦就《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》書面征求海州區(qū)政府等18個(gè)單位意見，對方案作了進(jìn)一步修改完善。7月10日，王友君副秘書長召集海州區(qū)政府等20個(gè)單位研究討論《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》，與會(huì)單位一致認(rèn)為方案切實(shí)可行，應(yīng)盡快推動(dòng)實(shí)施。
市公安、交通控股集團(tuán)等部門先后到鹽城、揚(yáng)州、深圳等地考察學(xué)習(xí)。目前，初步完成智慧停車建設(shè)方案和技術(shù)方案論證，并在巨龍路開展試點(diǎn)建設(shè)，全面完成主城區(qū)近3萬個(gè)路內(nèi)臨時(shí)停車泊位施劃，完成市區(qū)129家經(jīng)營性停車場30081個(gè)泊位備案。
《方案》主要由指導(dǎo)思想、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)原則、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)步驟、建設(shè)模式、資金測算、工作要求八部分組成。
（一）建設(shè)內(nèi)容。智慧停車建設(shè)主要建設(shè)全市統(tǒng)一停車綜合管理服務(wù)平臺，供市民使用的停車app，統(tǒng)一的停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，高效的立體化停車誘導(dǎo)體系和智能的停車泊位管理設(shè)施。全面匯聚各類停車資源，并與公交系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等銜接，實(shí)現(xiàn)立體化停車誘導(dǎo)、大數(shù)據(jù)交通分析、不停車自動(dòng)繳費(fèi)及社會(huì)治安防控。具體為6個(gè)方面：一是建設(shè)全市統(tǒng)一的智慧停車綜合管理系統(tǒng)平臺，高度融合各類停車場數(shù)據(jù)，并匯入政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)中心。二是將符合標(biāo)準(zhǔn)的停車場數(shù)據(jù)接入智慧停車綜合管理系統(tǒng)平臺，規(guī)范、升級已建各商業(yè)、醫(yī)院、住宅小區(qū)等停車管理系統(tǒng)。三是合理布設(shè)公共停車場，標(biāo)準(zhǔn)化改造臨時(shí)停車泊位，科學(xué)設(shè)置泊位編號、停車信息牌和管理設(shè)施。四是充分利用現(xiàn)有監(jiān)控和桿件，建設(shè)高位視頻槍機(jī)和出入口抓拍槍機(jī)。五是建設(shè)道路一、二、三級停車誘導(dǎo)和手機(jī)app，實(shí)現(xiàn)城市立體化停車誘導(dǎo)。六是建設(shè)智能收費(fèi)系統(tǒng)，推行手機(jī)app、微信、支付寶等多種收費(fèi)方式相結(jié)合的收費(fèi)模式，逐步實(shí)現(xiàn)公共停車場不停車?yán)U費(fèi)。
（二）建設(shè)步驟。智慧停車建設(shè)分兩期進(jìn)行，一期建設(shè)范圍為西鹽河路、民主路、朝陽路、東鹽河路合圍區(qū)域，時(shí)間為20xx年3月31日前。主要任務(wù):建成全市統(tǒng)一的智慧停車綜合管理服務(wù)平臺和手機(jī)app，對2692個(gè)路內(nèi)臨時(shí)停車泊位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，匯聚部分公共場所停車場數(shù)據(jù)，完成區(qū)域停車誘導(dǎo)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域范圍內(nèi)不停車收費(fèi)和停車誘導(dǎo)功能。二期建設(shè)范圍為幸福路、人民路、科苑路、海寧大道合圍區(qū)域和中山路、中華路、海棠路、云和路等連云區(qū)4條路段，時(shí)間為20xx年12月31日前。全面完善智慧停車系統(tǒng)，全面接入公共場所停車場數(shù)據(jù)，逐步將市區(qū)居民小區(qū)、單位等停車資源納入統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)停車資源共享，方便市民出行。
（三）建設(shè)模式。擬借鑒鹽城等地做法，采用政企合作模式，由市公安部門統(tǒng)籌，通過邀標(biāo)等方式確定由市屬國企投資、建設(shè)。
（四）資金測算。采取市場化運(yùn)作模式，經(jīng)測算，一期建設(shè)費(fèi)用約為1800萬元，二期建設(shè)費(fèi)用約為9000萬元，每年運(yùn)營成本約20xx萬元，全部由建設(shè)主體出資建設(shè)。一期建成后預(yù)計(jì)一年收費(fèi)約1200萬元，二期建成后預(yù)計(jì)一年收費(fèi)約9000萬元。在公安部門設(shè)立專用賬戶，收費(fèi)所得優(yōu)先用于支付智慧停車建設(shè)運(yùn)營費(fèi)用，盈余部分用于道路交通安全設(shè)施建設(shè)管理工作，預(yù)計(jì)四年實(shí)現(xiàn)收支平衡。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇九
燚智能”共享車位鎖解決方案，可以廣泛應(yīng)用于智慧城市、共享車位、智能停車場管理、智能車位地鎖等場景。是一套基于nb-iot新一代物聯(lián)網(wǎng)打造的智慧停車系統(tǒng)，能夠快速部署、在線支付、實(shí)時(shí)管理。
一人一天即可建成無人停車場！
應(yīng)用場景。
路邊劃線停車區(qū)、無人值守停車場。
店鋪門口、自家院子、私人土地、共享汽車車位。
私家車位、租賃車位等。
方案特點(diǎn)：
各地區(qū)都有出臺相關(guān)政策，鼓勵(lì)和支持建設(shè)智慧城市、交通智慧化、城市物聯(lián)網(wǎng)化。
減少80%以上的收費(fèi)員，避免惡意逃費(fèi)和糾紛。100個(gè)停車位需要至少4名收費(fèi)員，使用燚智能共享車位鎖，搭建無人停車系統(tǒng)，只需要1人巡檢即可。一年節(jié)約10萬的費(fèi)用。投入僅需5萬，半年即可收回成本。
提高停車收費(fèi)率，減少收費(fèi)流失。很多停車場晚間至早晨無法實(shí)現(xiàn)人工收費(fèi)，但無人停車系統(tǒng)可以7x24小時(shí)收費(fèi)。收費(fèi)時(shí)間提升50%以上。
先充值再停車，避免惡意逃費(fèi)，避免人工收費(fèi)引起的停車糾紛乃至傷亡事故。全程移動(dòng)支付，沒有人工接觸現(xiàn)金，避免收費(fèi)流失。
幾個(gè)車位也要雇人管理，收費(fèi)都拿去發(fā)工資了，很不劃算。燚智能共享車位鎖專為零散車位做了優(yōu)化，尤其適合于1-10個(gè)零散車位使用。例如店鋪門面的停車位、私人地塊、小型零散區(qū)域也可以劃為車位，開辟無人停車場，靈活利用零散收費(fèi)空間。無需工作人員也能賺錢。
傳統(tǒng)停車場需要接入道閘和車位監(jiān)控，費(fèi)用高，安裝復(fù)雜。而普通車位鎖缺乏系統(tǒng)化的管理方案，只適合私家車位防止被占用，不適合批量化管理。
燚智能共享車位鎖解決方案，采用無線方案，可以即裝即用。買幾臺裝幾臺，掃碼開通即可使用，即裝即可收費(fèi)。不需要復(fù)雜的布線和設(shè)置，無需購買數(shù)據(jù)流量卡，也申請支付通道，更不需要自己做任何的開發(fā)工作，一天之內(nèi)就能搭建一個(gè)共享停車場。
地圖化的停車位標(biāo)注和導(dǎo)航，用戶可以快速查找到附近的共享停車位。
顯著的指示標(biāo)牌，即使不打開手機(jī)，也能輕松看到共享停車位。
用戶掃描二維碼或微信搖一搖，均可以打開車位鎖，無需下車操作，簡單方便。
一個(gè)人可以管理一個(gè)城市的共享車位鎖：燚智能共享車位鎖采用加固三防設(shè)計(jì)，能經(jīng)受車輛碾壓撞擊而不易損壞。車位鎖自帶運(yùn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常會(huì)及時(shí)通知機(jī)主。機(jī)主可以通過手機(jī)隨時(shí)看到設(shè)備收入狀況和運(yùn)行狀況。安裝完畢后，除了每年更換一次電池，幾乎不需要額外的維護(hù)。（太陽能充電版本建議每兩個(gè)月去清理一次灰塵）。
方案架構(gòu)：
車位鎖、客戶端小程序、機(jī)主管理端。
輔助配件：
車位隔離樁：安裝隔離樁，避免車輛故意碾壓車位鎖，避免騎線停車?yán)@開車位鎖等行為。
引導(dǎo)指示牌：安裝指示牌，可以更有效的引導(dǎo)用戶關(guān)注到偏僻區(qū)域的停車位，提升停車率。
監(jiān)控?cái)z像頭：通過手機(jī)直接查看車位鎖和停車區(qū)域的視頻影像，無需人工現(xiàn)場巡檢，震懾惡意破壞車位鎖的行為。
安裝和管理方法。
購買設(shè)備：聯(lián)系燚智能洽談商務(wù)，采購設(shè)備。單次采購數(shù)量不限。
打孔安裝：采用膨脹螺栓安裝在硬質(zhì)地面上，普通沖擊鉆打孔即可。
掃碼綁定：使用管理端掃碼，即可綁定設(shè)備，成為機(jī)主，對設(shè)備有完全控制權(quán)限。
設(shè)定收費(fèi)：根據(jù)您當(dāng)?shù)氐恼撸x擇合理的收費(fèi)模式。支持按時(shí)段計(jì)費(fèi)、一口價(jià)計(jì)費(fèi)、加價(jià)搶車位等。
開放使用：開放的車位會(huì)顯示在用戶界面中，也可以手動(dòng)選擇不開放。
收入管理：查看停車記錄和收費(fèi)記錄。
車位管理：車位開放和關(guān)閉、定時(shí)。
用戶使用方法：
尋找停車位：
根據(jù)標(biāo)牌指示目視查找周邊的停車位、使用小程序在地圖上搜索周邊的停車位、在第三方地圖上搜索周邊停車場等。
掃碼、交費(fèi)、開鎖：
用戶車輛開到車位鎖附近，掃描車位鎖上的二維碼或使用微信搖一搖，選定停車位，預(yù)付費(fèi)用，系統(tǒng)自動(dòng)打開車位鎖。
結(jié)算離場：
用戶離場的時(shí)候，在小程序中結(jié)算費(fèi)用，并駛離車位。車位自動(dòng)升起。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十
為進(jìn)一步做好浦東新區(qū)全國文明城區(qū)復(fù)評工作，持續(xù)保持良好的校園環(huán)境和秩序，提升學(xué)校精神文明建設(shè)水平，經(jīng)研究成立由紀(jì)委辦監(jiān)察處、保衛(wèi)處、后勤服務(wù)中心、宣傳部、團(tuán)委組成的“三亂”專項(xiàng)治理工作小組。專項(xiàng)治理工作小組自9月25日起，利用一個(gè)月的時(shí)間對校內(nèi)出現(xiàn)的“亂停車、亂擺放、亂張貼”現(xiàn)象開展集中專項(xiàng)整治。具體要求通知如下。
目前校園范圍內(nèi)，尤其在公共區(qū)域，一定程度上存在“亂停車、亂擺放、亂張貼”的現(xiàn)象。其中，“亂停車”主要表現(xiàn)在：未在學(xué)校劃定停車位區(qū)域停放車輛，未按照學(xué)校保衛(wèi)部門要求進(jìn)出學(xué)校等現(xiàn)象?！皝y擺放”主要表現(xiàn)在：校內(nèi)活動(dòng)所臨時(shí)搭建的宣傳廣告展板、展臺及附屬衍生設(shè)施等擺放且事后未及時(shí)清理，工程建設(shè)垃圾未及時(shí)清理等現(xiàn)象?！皝y張貼”主要表現(xiàn)在：在學(xué)校規(guī)定地點(diǎn)以外隨意張貼各類張貼物、懸掛各類橫幅，未經(jīng)負(fù)責(zé)部門審批同意進(jìn)行張貼和懸掛，張貼物、橫幅內(nèi)容過期不清除等現(xiàn)象。
1、進(jìn)入校內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛一律按劃定的停車位有序停放，不得亂停亂放，不得影響其他車輛的停放，不得影響交通。
2、車輛在校內(nèi)行駛要遵從保衛(wèi)部門的指示和引導(dǎo)，不能任意行駛。
3、嚴(yán)禁共享單車進(jìn)入校園。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十一
為改善城市停車環(huán)境，解決停車難問題，促進(jìn)全省城市高質(zhì)量發(fā)展，制定本方案。
（一）指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)省第十次黨代會(huì)和省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車設(shè)施，面向社會(huì)有序開放機(jī)關(guān)單位內(nèi)部停車場，原則上不在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道規(guī)劃停車位，切實(shí)解決停車難、收費(fèi)亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）工作目標(biāo)。城市新開發(fā)建設(shè)區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行配建停車位標(biāo)準(zhǔn)，新城區(qū)、新建筑不欠新賬。老城區(qū)、老建筑盡力補(bǔ)配補(bǔ)建停車位。推動(dòng)城市公共停車設(shè)施建設(shè)，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于20萬個(gè)，補(bǔ)齊歷史欠賬。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實(shí)施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車位，逐步降低路內(nèi)停車位比例。力爭到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車格局。推進(jìn)智慧停車管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求得到顯著改善，社會(huì)資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。
（一）加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應(yīng)。
1.科學(xué)規(guī)劃布局停車設(shè)施。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制和完善城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃要依據(jù)城市及交通發(fā)展的目標(biāo)和戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，制定城市停車設(shè)施發(fā)展總體目標(biāo)，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時(shí)序。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，合理布局停車設(shè)施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區(qū)，科學(xué)確定不同分區(qū)差別化的停車設(shè)施發(fā)展政策、供給和管理策略。
城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃主要內(nèi)容和建設(shè)用地應(yīng)納入控制性詳細(xì)規(guī)劃，作為城市停車場建設(shè)和管理的依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行。建立專項(xiàng)規(guī)劃實(shí)施情況評估機(jī)制，以年度為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，評估規(guī)劃落實(shí)情況，根據(jù)評估情況，及時(shí)調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項(xiàng)目落實(shí)落地。（責(zé)任單位：各市（含定州、辛集市，下同）政府、雄安新區(qū)管委會(huì)。以下責(zé)任單位均為各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)，不再列出。指導(dǎo)部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.保障停車設(shè)施用地供應(yīng)。各地要結(jié)合實(shí)際，抓緊研究出臺土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則，細(xì)化停車設(shè)施供地政策。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵(lì)采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域，預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵(lì)盤活存量用地建設(shè)停車場，對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，各地要制定相關(guān)鼓勵(lì)政策。（指導(dǎo)部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（二）分類推動(dòng)建設(shè)，加大設(shè)施供給。
1.加快補(bǔ)齊公共停車設(shè)施缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補(bǔ)短板行動(dòng)，20xx年全省新增停車位20萬個(gè)，補(bǔ)齊公共停車歷史缺口。注重在城市中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學(xué)校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，城市中心區(qū)建設(shè)比例不得低于年度任務(wù)的40%。公共停車場用地選址要納入年度用地計(jì)劃，滿足公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。建立公共停車設(shè)施建設(shè)月通報(bào)、季督查工作制度，確保建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。（指導(dǎo)部門：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.配足新建建筑物配建停車位。城市新開發(fā)建設(shè)區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃和建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，配足停車設(shè)施。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用。加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理，杜絕停車設(shè)施緩建、少配。
根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。各地要制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會(huì)開放。新建建筑超過停車配建指標(biāo)建設(shè)停車場（配建的附屬商業(yè)面積除外），在規(guī)劃審批時(shí)可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當(dāng)容積率獎(jiǎng)勵(lì)，具體規(guī)定由城市政府自然資源和規(guī)劃部門根據(jù)實(shí)際研究制定。（指導(dǎo)部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
3.逐步補(bǔ)配補(bǔ)建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動(dòng)，在棚戶區(qū)、城中村改造的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，留足配建停車位。在老舊小區(qū)改造時(shí)，因地制宜，結(jié)合小區(qū)實(shí)際補(bǔ)齊配建停車位。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式，各地可因地制宜制定具體辦法。（指導(dǎo)部門：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
4.加快清退超配路內(nèi)停車位。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實(shí)施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車位，盡快置換清退超配的路內(nèi)停車位，還路于民。定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車位，逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。除公安機(jī)關(guān)交通管理部門外，任何單位和個(gè)人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（指導(dǎo)部門：省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學(xué)校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃的有效銜接，在滿足戰(zhàn)時(shí)功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補(bǔ)充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵(lì)和引導(dǎo)各地結(jié)合城市新建民用建筑修建防空地下室用作停車設(shè)施。20xx年，利用人防工程新增停車位2萬個(gè)以上。20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（指導(dǎo)部門：省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省人防辦按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
6.推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。各地要研究制定立體停車場、停車樓項(xiàng)目建設(shè)管理和用地支持政策，制定激勵(lì)措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機(jī)械式立體停車場、停車樓建設(shè)，并做好臨街停車設(shè)施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時(shí)總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動(dòng)城市立體停車設(shè)施發(fā)展。每年新建城市公共停車設(shè)施中，立體停車設(shè)施占比不少于20%。（指導(dǎo)部門：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（三）規(guī)范停車管理，提高使用效率。
1.推動(dòng)停車設(shè)施資源共享。充分發(fā)揮既有停車位效能，在加強(qiáng)安全管理的前提下，在機(jī)關(guān)、事業(yè)單位推行停車共享示范，工作日鼓勵(lì)內(nèi)部人員公交出行，將內(nèi)部停車位面向行政服務(wù)對象開放，夜間錯(cuò)時(shí)向社會(huì)有序開放，和附近居民小區(qū)共享停車資源。推動(dòng)企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在夜間空閑時(shí)段向社會(huì)開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，實(shí)行有償使用、收益分享經(jīng)營模式。新建小區(qū)富余的配建停車位以租賃方式供社會(huì)使用，降低配建停車位空置率。（指導(dǎo)部門：省發(fā)展改革委、省機(jī)關(guān)事務(wù)局、省國資委、省公安廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
2.加強(qiáng)停車秩序管理。各地要健全停車管理工作機(jī)制，制定統(tǒng)一規(guī)范的收費(fèi)、經(jīng)營、管理政策。規(guī)范公共停車設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強(qiáng)化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，及時(shí)受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報(bào)。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，加強(qiáng)對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護(hù)良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┫迺r(shí)停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（指導(dǎo)部門：省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省發(fā)展改革委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
3.推行城市智慧停車服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，加快建設(shè)城市智慧停車管理平臺，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，完善智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能集成，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時(shí)間，方便群眾就近停車。鼓勵(lì)各市探索實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)營模式。20xx年底前，各設(shè)區(qū)的市全部建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時(shí)向社會(huì)公開。全面推行電子計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無人值守、自動(dòng)計(jì)費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“etc”“先離場后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。（指導(dǎo)部門：省發(fā)展改革委、省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
4.提高公共交通保障能力。落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運(yùn)能力，大城市公共交通分擔(dān)率達(dá)到30%以上，中小城市達(dá)到20%以上。加強(qiáng)出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（指導(dǎo)部門：省交通運(yùn)輸廳、省公安廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對小型停車設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項(xiàng)目，實(shí)行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機(jī)械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗(yàn)、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)，具體辦法由各市根據(jù)本地實(shí)際制定。（指導(dǎo)部門：省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省自然資源廳、省政務(wù)服務(wù)管理辦公室、省市場監(jiān)管局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（二）建立差別化收費(fèi)機(jī)制。指導(dǎo)各地結(jié)合實(shí)際，制定具體的差別化收費(fèi)政策，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M(fèi)，城市外圍實(shí)行低收費(fèi)，一般區(qū)域正常收費(fèi)。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，進(jìn)一步細(xì)化差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（指導(dǎo)部門：省發(fā)展改革委）
（三）完善投資經(jīng)營激勵(lì)政策。對停車需求大、收益較好的城市中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設(shè)施，鼓勵(lì)社會(huì)資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點(diǎn)建設(shè)立體停車場或既有停車場實(shí)施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項(xiàng)目收益權(quán)等方式，吸引社會(huì)資本參與。推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由屬地城市政府確定。（指導(dǎo)部門：省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（四）完善停車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。健全停車管理法規(guī)體系，修訂《河北省停車場管理辦法》，指導(dǎo)各地在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通實(shí)際，編制或修訂地方性停車設(shè)施管理法規(guī)，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，各地結(jié)合本地實(shí)際編制或修訂停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車管理標(biāo)準(zhǔn)、停車設(shè)施運(yùn)營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（指導(dǎo)部門：省公安廳、省自然資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
（一）落實(shí)主體責(zé)任。各市、縣政府是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化主管部門責(zé)任，明確相關(guān)部門職責(zé)和時(shí)間表、路線圖。各地要結(jié)合實(shí)際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定本地城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。
（二）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳、省自然資源廳、省人防辦等部門按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對全省城市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)建立相應(yīng)工作機(jī)制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。
（三）強(qiáng)化督導(dǎo)調(diào)度。各市政府、雄安新區(qū)管委會(huì)要加強(qiáng)對所轄縣（市、區(qū)）及有關(guān)部門的工作檢查和評價(jià)，加強(qiáng)督導(dǎo)調(diào)度，層層壓實(shí)責(zé)任。對工作開展不力、弄虛作假的予以通報(bào)。省有關(guān)部門按照職責(zé)分工，對各地工作推進(jìn)情況定期開展督導(dǎo)檢查和評價(jià)，督促各地落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化工作措施，推動(dòng)城市停車治理能力提升。
（四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報(bào)道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法，營造政府關(guān)心、社會(huì)關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗(yàn)活動(dòng)，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十二
1.根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，轄區(qū)內(nèi)經(jīng)銷點(diǎn)、小賣部不再無償提供塑料袋，提倡使用布袋、菜籃子等工具替代塑料袋。塑料袋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照國家相關(guān)規(guī)定收取適當(dāng)費(fèi)用，經(jīng)營戶必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行，如有違反，將進(jìn)行通報(bào)批評，對于多次違反者，上報(bào)有關(guān)部門取締其經(jīng)營資格。
2.建立健全村級衛(wèi)生文明公約，將衛(wèi)生責(zé)任區(qū)落實(shí)到戶。以村為單位修建垃圾房，確定專人定時(shí)清除垃圾，每月底進(jìn)行一次清潔大掃除，每戶房前屋后為該戶清掃責(zé)任區(qū)，要保持整潔。
3.街道所有商戶、住戶及駐地各單位開展“四自一包”，明確衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，門前衛(wèi)生責(zé)任區(qū)保持干凈清潔，各住戶、單位必須對衛(wèi)生責(zé)任區(qū)衛(wèi)生情況承擔(dān)責(zé)任；垃圾入箱，不得亂堆亂放建筑物料，街道不準(zhǔn)亂張貼廣告、亂拉橫幅，嚴(yán)禁向河邊、坎下傾倒垃圾。
4.各行政村主干道兩側(cè)50米內(nèi)，無白色污染、草垛及其它堆積物；拆除緊鄰公路影響村容村貌、路容路貌的破舊廢棄房屋、廁所；取締占道經(jīng)營的經(jīng)銷點(diǎn)、小賣部；禁止在公路上擺攤設(shè)點(diǎn)、亂停亂靠；主干道公路兩旁行道樹至公路路基邊坡范圍內(nèi)不得放養(yǎng)、拴系牲畜；主干道旁要做到常年整潔、清潔。
5.各村景區(qū)內(nèi)各景點(diǎn)不得出現(xiàn)白色污染、草垛及其它堆積物，景點(diǎn)周圍雜草及時(shí)清理，保持整潔美觀。
6.山莊、農(nóng)家樂保持廚房、餐廳清潔，垃圾收集設(shè)施完善，廚余垃圾、污水不亂排亂放。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十三
低碳發(fā)展是我國應(yīng)對氣候變化、轉(zhuǎn)變增長方式的必然選擇，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)、生態(tài)文明建設(shè)的重要內(nèi)容，是我國實(shí)現(xiàn)2020年二氧化碳減排目標(biāo)的唯一途徑，同時(shí)也是區(qū)加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、推動(dòng)生活方式和消費(fèi)模式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的迫切需要。為做好區(qū)低碳試點(diǎn)工作，探索社區(qū)低碳發(fā)展的新途徑、新模式，根據(jù)《自治區(qū)發(fā)展改革委關(guān)于開展低碳社區(qū)試點(diǎn)創(chuàng)建工作的通知》要求，制訂本實(shí)施方案。
一、基本情況。
社區(qū)位于街道西北部，占地面積約平方公里，6個(gè)自然村、大小街巷60多條，以及擁有高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的社區(qū)文化廣場，聯(lián)達(dá)購物中心等多家大型商業(yè)企業(yè)，新城、陽城、寧越花園等宜商宜居小區(qū)。轄區(qū)內(nèi)還有供電局、地質(zhì)隊(duì)、市住建委、市農(nóng)村信用社、等市直、區(qū)直單位10多個(gè)。社區(qū)常住人口約10993人，其中農(nóng)業(yè)人口約1947人。2012年以來，先后獲得“廣西壯族自治區(qū)社區(qū)黨建示范點(diǎn)”、“全區(qū)先進(jìn)調(diào)解委員會(huì)”和“綠色環(huán)保社區(qū)”等多種榮譽(yù)稱號。
二、社區(qū)基礎(chǔ)條件。
（一）社區(qū)建筑節(jié)能改造。充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)和社會(huì)公眾的積極性和主動(dòng)性，形成發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的政策體系和社會(huì)氛圍，廣泛開展低碳發(fā)展理念和低碳文化教育，提高公眾參與的積極性，引導(dǎo)社區(qū)居民對老舊建筑進(jìn)行低碳化改造、建筑節(jié)能、外墻保溫改造等。
（二）社區(qū)低碳出行。倡導(dǎo)人們在日常生活的衣、食、住、行、用等方面，從傳統(tǒng)的高碳模式向低碳模式轉(zhuǎn)變，盡量減少二氧化碳排放。鼓勵(lì)乘坐公共交通工具出行或以步代車。倡導(dǎo)生活簡單、簡約化，減少“面子消費(fèi)、奢侈消費(fèi)”。推進(jìn)住房節(jié)能裝修。引導(dǎo)采用節(jié)能的家庭照明方式和科學(xué)合理使用家用電器。
（三）優(yōu)化社區(qū)能源結(jié)構(gòu)。優(yōu)化能源生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)結(jié)構(gòu)。大力推進(jìn)清潔能源工程，推動(dòng)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)向煤炭和水電、沼氣能、太陽能、風(fēng)能、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、生物質(zhì)能等可再生能源并舉的方向發(fā)展。加快能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在生產(chǎn)、生活領(lǐng)域積極推廣太陽能、沼氣等清潔能源的綜合利用，最大限度地減少煤炭、石油等化石燃料的使用，降低二氧化碳排放。
三、低碳社區(qū)試點(diǎn)建設(shè)的目標(biāo)。
（一）總體目標(biāo)。深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)和廣西省開展低碳社區(qū)試點(diǎn)的要求，以培植全區(qū)生態(tài)經(jīng)濟(jì)社區(qū)、控制溫室氣體排放、增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力為目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與能源結(jié)構(gòu)，提高能源效率和增加森林碳匯，建立和完善有利于低碳發(fā)展的體制機(jī)制，走出一條符合白水塘社區(qū)實(shí)際的低碳發(fā)展之路，為全區(qū)低碳發(fā)展探索經(jīng)驗(yàn)并發(fā)揮示范作用。
2低碳生活、創(chuàng)建綠色家園”活動(dòng)，力爭到2016年，萬元gdp碳排放量比2014年減少60%，非化石能源消費(fèi)占35%。初步建立控制溫室氣體排放的市場機(jī)制和有利于低碳發(fā)展的體制機(jī)制，低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型取得初步成效，低碳生活方式和消費(fèi)模式理念成為全社會(huì)的廣泛共識，生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步改善。
四、低碳社區(qū)試點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容。
街道倡導(dǎo)綠色理念，即“少開空調(diào)，多開窗”、“一水多用”等綠色生活理念，極推進(jìn)低碳節(jié)能社區(qū)建設(shè)，采取以下主要做法：
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十四
低碳發(fā)展是我國應(yīng)對氣候變化、轉(zhuǎn)變增長方式的必然選擇，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)、生態(tài)文明建設(shè)的重要內(nèi)容，是我國實(shí)現(xiàn)2020年二氧化碳減排目標(biāo)的唯一途徑，同時(shí)也是社區(qū)加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、推動(dòng)生活方式和消費(fèi)模式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的迫切需要。為做好xx社區(qū)低碳試點(diǎn)工作，探索社區(qū)低碳發(fā)展的新途徑、新模式，根據(jù)《自治區(qū)發(fā)展改革委關(guān)于低碳社區(qū)試點(diǎn)試點(diǎn)建設(shè)指南的通知》要求，制訂本實(shí)施方案。
一、基本情況。
xx鎮(zhèn)是一個(gè)以少數(shù)民族聚居的城郊鎮(zhèn)、交通重鎮(zhèn)，鎮(zhèn)區(qū)位于博樂市以xx公里處，東距xx公里。全鎮(zhèn)轄區(qū)總面積x平方公里，轄x個(gè)行政村，總?cè)丝趚人，其中少數(shù)民族占人口總數(shù)的x%，耕地面積x畝。xx社區(qū)位于鎮(zhèn)區(qū)以東x公里處，距市區(qū)x公里，占地面積約x平方公里，x個(gè)自然村。社區(qū)常住人口約x戶x人，由漢、蒙、維、哈、回組成。
二、社區(qū)基礎(chǔ)條件。
（一）社區(qū)建筑節(jié)能改造。充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)和社會(huì)公眾的積極性和主動(dòng)性，形成發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的政策體系和社會(huì)氛圍，廣泛開展低碳發(fā)展理念和低碳文化教育，提高公眾參與的積極性，引導(dǎo)社區(qū)居民對老舊建筑進(jìn)行低碳化改造、建筑節(jié)能、外墻保溫改造等。
（二）社區(qū)低碳出行。倡導(dǎo)人們在日常生活的衣、食、住、1行、用等方面，從傳統(tǒng)的高碳模式向低碳模式轉(zhuǎn)變，盡量減少二氧化碳排放。鼓勵(lì)乘坐公共交通工具出行或以步代車。倡導(dǎo)生活簡單、簡約化，減少“面子消費(fèi)、奢侈消費(fèi)”。推進(jìn)住房節(jié)能裝修。引導(dǎo)采用節(jié)能的家庭照明方式和科學(xué)合理使用家用電器。
（三）優(yōu)化社區(qū)能源結(jié)構(gòu)。優(yōu)化能源生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)結(jié)構(gòu)。大力推進(jìn)清潔能源工程，推動(dòng)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)向煤炭和水電、太陽能、生物質(zhì)能等可再生能源并舉的方向發(fā)展。加快能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在生產(chǎn)、生活領(lǐng)域積極推廣太陽能、沼氣等清潔能源的綜合利用，最大限度地減少煤炭、石油等化石燃料的使用，降低二氧化碳排放。
三、低碳社區(qū)試點(diǎn)建設(shè)的目標(biāo)。
（一）總體目標(biāo)。深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)和新疆維吾爾自治區(qū)開展低碳社區(qū)試點(diǎn)的要求，以培植全鎮(zhèn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)社區(qū)、控制溫室氣體排放、增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力為目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與能源結(jié)構(gòu)，提高能源效率和增加森林碳匯，建立和完善有利于低碳發(fā)展的體制機(jī)制，走出一條符合xx社區(qū)實(shí)際的低碳發(fā)展之路，為全區(qū)低碳發(fā)展探索經(jīng)驗(yàn)并發(fā)揮示范作用。
2發(fā)展的體制機(jī)制，低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型取得初步成效，低碳生活方式和消費(fèi)模式理念成為全社會(huì)的廣泛共識，生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步改善。
四、低碳社區(qū)試點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容。
xx社區(qū)倡導(dǎo)綠色理念，即“少開空調(diào)，多開窗”、“一水多用”等綠色生活理念，極推進(jìn)低碳節(jié)能社區(qū)建設(shè)，采取以下主要做法：
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十五
從事餐飲、加工、修理、商品銷售等小型生產(chǎn)經(jīng)營場所。此次行動(dòng)主要排查以下問題和隱患：
（一）違規(guī)使用可燃、易燃材料裝修、搭建夾層用于生產(chǎn)、經(jīng)營和人員違規(guī)住宿；
（二）生產(chǎn)經(jīng)營場所與人員住宿場所相互連通未采取防火分隔措施；
（三）廚房等使用明火的房間與場所其他部分未進(jìn)行有效防火分隔；
（五）存在用火、用電不安全行為，電動(dòng)自行車在場所內(nèi)充電，超量或違規(guī)存放液化石油氣、汽柴油、酒精等易燃易爆危險(xiǎn)品。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十六
為進(jìn)一步改善停車環(huán)境，緩解城區(qū)停車難問題，規(guī)范重點(diǎn)區(qū)域公共交通秩序，全力以赴推進(jìn)創(chuàng)建全國文明城市工作，結(jié)合阜城實(shí)際，制定以下實(shí)施方案。
著眼阜城停車供需矛盾，突出問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，按照見縫插針、合理布局的原則，堅(jiān)持應(yīng)建盡建、能建則建，計(jì)劃在停車需求大的城區(qū)，充分利用城區(qū)內(nèi)長期閑置和拆遷后短期內(nèi)不能利用的地塊新建臨時(shí)停車場89處，新增臨時(shí)停車泊位9316個(gè)，快速推進(jìn)阜城公共停車場建設(shè)，緩解城區(qū)停車壓力。
市臨時(shí)停車場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)臨時(shí)停車場建設(shè)工作，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負(fù)責(zé)臨時(shí)停車場建設(shè)管理，公安、城管執(zhí)法部門負(fù)責(zé)路邊臨時(shí)停車泊位施劃管理工作。按照屬地管理原則，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負(fù)責(zé)轄區(qū)范圍內(nèi)具備條件的臨時(shí)停車場建設(shè);城市道路范圍內(nèi)施劃停車泊位由公安交警部門在不影響行人、行車安全的情況下負(fù)責(zé)實(shí)施；城市道路機(jī)動(dòng)車道外具備條件施劃的停車泊位，由城市管理部門負(fù)責(zé)實(shí)施。
（一）合理選址
自然資源和規(guī)劃、城市管理、機(jī)關(guān)事務(wù)管理、公安交警、城鄉(xiāng)建設(shè)等部門和潁州、潁東、潁泉區(qū)政府在阜城城區(qū)范圍內(nèi)摸排具備條件建設(shè)臨時(shí)停車場的空地，重點(diǎn)排查已完成征遷或部分完成征遷待建地塊、主次干道周邊閑置地塊、政府收儲(chǔ)地塊等；市機(jī)關(guān)事務(wù)管理處和市直有關(guān)單位摸排由市機(jī)關(guān)事務(wù)管理處負(fù)責(zé)管理和產(chǎn)權(quán)屬于市直機(jī)關(guān)的具備條件建設(shè)臨時(shí)停車場的地塊，梳理出三個(gè)月以上無法利用的閑置地塊，統(tǒng)籌考慮地塊周邊停車需求、交通通行情況等因素，合理確定臨時(shí)停車場建設(shè)選址。
（二）加快建設(shè)
各臨時(shí)停車場建設(shè)主體根據(jù)任務(wù)分工，立即啟動(dòng)建設(shè)工作，全力推進(jìn)，力爭8月底前完成建設(shè)投入運(yùn)營。潁州區(qū)計(jì)劃建設(shè)臨時(shí)停車場54處，新增臨時(shí)停車泊位5589個(gè)；潁泉區(qū)計(jì)劃建設(shè)臨時(shí)停車場15處，新增臨時(shí)停車泊位1758個(gè)；潁東區(qū)計(jì)劃建設(shè)臨時(shí)停車場20處，新增臨時(shí)停車泊位1969個(gè)。
（三）加強(qiáng)管理
按照“誰建設(shè)、誰管理、誰受益”的原則，新建臨時(shí)停車場由各建設(shè)主體或其委托的停車場管理部門負(fù)責(zé)日常運(yùn)維管理，按照省市關(guān)于臨時(shí)停車場收費(fèi)規(guī)定，由市發(fā)展改革委（市物價(jià)局）核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，依法依規(guī)收取停車費(fèi)用。同時(shí)，本著以人為本、便民利民和讓利與民的原則，停車設(shè)施建成后，免收停車費(fèi)用不少于三個(gè)月，公安交警部門負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛規(guī)范停放在臨時(shí)停車場，確保停車場竣工投入運(yùn)營后，盡快實(shí)現(xiàn)車輛有序停放。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立市級臨時(shí)停車場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，市委常委、副市長王玉峰任組長，市政府副秘書長夏金銳任副組長，市直相關(guān)單位任成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市城鄉(xiāng)建設(shè)局，海闊同志任辦公室主任，負(fù)責(zé)臨時(shí)停車場建設(shè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)工作。各地各部門務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，勇于攻堅(jiān)，全力推進(jìn)臨時(shí)停車場建設(shè)工作。
（二）加快項(xiàng)目建設(shè)。各地各部門要按照工作要求，明確工作任務(wù)，倒排工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加快項(xiàng)目建設(shè)，力爭8月底前完成建設(shè)投入運(yùn)營，緩解城區(qū)停車壓力，方便群眾出行。
（三）加強(qiáng)督促檢查。市臨時(shí)停車場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每周開展不少于2次的督查督辦，確保建設(shè)目標(biāo)落實(shí)到位；定期對各責(zé)任主體單位的工作落實(shí)情況進(jìn)行調(diào)度通報(bào)，各責(zé)任單位要將工作推進(jìn)情況于每周二和周五下午下班前上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（聯(lián)系人：彭楠楠）。
（四）完善獎(jiǎng)補(bǔ)政策。各臨時(shí)停車場建設(shè)主體要積極籌措資金，確保臨時(shí)停車場建設(shè)工作順利實(shí)施。工程驗(yàn)收合格后，統(tǒng)籌創(chuàng)建全國文明城市專項(xiàng)資金通過以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式，予以一定比例的建設(shè)資金補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金在工程驗(yàn)收合格后，根據(jù)工程最終結(jié)算結(jié)果進(jìn)行撥付。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十七
按照《關(guān)于做好20xx年全市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周和低碳日活動(dòng)的通知》文件要求，20xx年6月15日至21日我鎮(zhèn)各部門全面出動(dòng)，開展了以“踐行節(jié)能低碳，建設(shè)美麗家園”為主題的節(jié)能宣傳周和低碳日活動(dòng)，現(xiàn)總結(jié)如下。
為切實(shí)加強(qiáng)我鎮(zhèn)節(jié)能宣傳周和低碳日活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府成立了工作專班，扎實(shí)做好節(jié)能工作，開展好節(jié)能宣傳周和低碳日活動(dòng)。
制定了節(jié)能宣傳周和低碳日活動(dòng)計(jì)劃，并召開機(jī)關(guān)干部和村、社區(qū)、企事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人會(huì)議，傳達(dá)了《關(guān)于做好20xx年全市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周和低碳日活動(dòng)的`通知》，對全鎮(zhèn)節(jié)能宣傳周和低碳日活動(dòng)進(jìn)行了安排布置。
（一）鎮(zhèn)政府向轄區(qū)企事業(yè)單位、公民發(fā)出節(jié)能倡議，利用會(huì)議、廣播、標(biāo)語、講座等形式廣泛宣傳，倡議全鎮(zhèn)企事業(yè)單位、民眾遵守有關(guān)的節(jié)能法規(guī)、規(guī)定，強(qiáng)化節(jié)能意識、從身邊小事做起、從一點(diǎn)一滴做起，節(jié)約能源，為子孫后代造福，為可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。企業(yè)表示將提高節(jié)能降耗意識，并把企業(yè)節(jié)能目標(biāo)納入部門、班組及員工業(yè)績考核范疇，嚴(yán)格考核、節(jié)獎(jiǎng)超罰。
（二）我鎮(zhèn)機(jī)關(guān)和各企事業(yè)單位開展以“綠色辦公、低碳生活”為主題的節(jié)能宣傳周和低碳日活動(dòng)。在鎮(zhèn)機(jī)關(guān)懸掛節(jié)能宣傳周活動(dòng)橫幅標(biāo)語1幅，在辦公區(qū)域醒目位置張貼節(jié)能宣傳畫3張，普及節(jié)能知識。同時(shí)在6月17日組織開展能源緊缺體驗(yàn)活動(dòng)，鎮(zhèn)政府和鎮(zhèn)直單位全部停開空調(diào)及夜間照明燈。
（三）加強(qiáng)用電設(shè)備節(jié)能管理力度。
一是加快照明系統(tǒng)節(jié)能改造。我鎮(zhèn)各辦所已全部采用節(jié)能燈具，并提倡在全鎮(zhèn)公共機(jī)構(gòu)的辦公室、會(huì)議室等場所盡量采用自然光，除陰雨天外，原則上白天不開照明燈具，室內(nèi)亮度足夠時(shí)不開燈；二是節(jié)約辦公設(shè)備用電成本。在計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)及傳真機(jī)等辦公設(shè)備不用時(shí)，做到了隨時(shí)關(guān)閉；在長時(shí)間不使用以及下班后，及時(shí)切斷電源，減少待機(jī)消耗。三是控制空調(diào)系統(tǒng)開啟溫度。我鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)和其他節(jié)能單位一道，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)室內(nèi)溫度的控制標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)置空調(diào)溫度，做到了除特殊用途外，室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置夏季不低于26℃，冬季不高于20℃。
（四）加強(qiáng)辦公耗材節(jié)能管理力度。
一是加強(qiáng)對辦公用品的使用和管理。在日常工作中，我鎮(zhèn)逐步規(guī)范了辦公用品的采購、配備和領(lǐng)取制度，建立了辦公用品領(lǐng)取臺帳，并由財(cái)政統(tǒng)一采購。實(shí)行在電子媒介上修改文稿，積極推行了無紙化辦公。
二是強(qiáng)化文印耗材管理工作。紙張全部雙面打印，降低紙張消耗數(shù)量，減少重復(fù)打印、復(fù)印次數(shù)，注重稿紙、復(fù)印紙的再利用。
通過宣傳活動(dòng)，提高了全體機(jī)關(guān)干部和廣大公民的節(jié)能意識、資源意識和環(huán)境意識。我們相信，只要從一點(diǎn)一滴做起，每個(gè)人都積極參與到節(jié)能中來，那么實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，建設(shè)美麗中國的目標(biāo)就一定能實(shí)現(xiàn)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十八
xx鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院、省政府《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)消防工作的意見》（國發(fā)〔2011〕46號、蘇政發(fā)〔2012〕32號）,進(jìn)一步落實(shí)基層消防工作責(zé)任，夯實(shí)城鄉(xiāng)火災(zāi)防控基礎(chǔ)，推進(jìn)消防安全社會(huì)管理創(chuàng)新，有效預(yù)防和減少火災(zāi)事故的發(fā)生，按照中央綜治辦、公安部、民政部、國家工商總局、國家安監(jiān)總局等五部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)推行消防安全網(wǎng)格化管理的指導(dǎo)意見》（公通字〔2012〕28號）要求，決定在我社區(qū)全面推行消防安全網(wǎng)格化管理，現(xiàn)提出如下實(shí)施方案：
一、消防安全網(wǎng)格劃分和工作目標(biāo)在全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）推行以居民小區(qū)為單元，劃分若干消防安全管理網(wǎng)格，對網(wǎng)格內(nèi)的單位、場所、居（村）民樓院、村組實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，構(gòu)建“全覆蓋、無盲區(qū)”的消防管理網(wǎng)絡(luò)。建立責(zé)任明晰、機(jī)制健全、運(yùn)行高效的消防安全網(wǎng)格化管理組織和工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)消防安全“六有”，即有組織、有制度、有設(shè)施、有隊(duì)伍、有檢查、有宣傳的目標(biāo)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
組在綜治辦或安監(jiān)辦下設(shè)辦公室。具體抓好本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的消防安全網(wǎng)格化管理宣傳、實(shí)施工作。
三、明確職能定位，落實(shí)網(wǎng)格化管理責(zé)任（一）統(tǒng)籌推進(jìn)。將對消防安全網(wǎng)格化管理納入重要議事日程，予以統(tǒng)籌推進(jìn)。定期召開會(huì)議，研究解決消防工作突出問題。明確消防專（兼）職管理人員，負(fù)責(zé)日常消防管理工作。
（二）村（居）民委員會(huì)具體落實(shí)。各村、居委會(huì)主任是網(wǎng)格中消防工作第一責(zé)任人，對本網(wǎng)格消防安全管理全面負(fù)責(zé)；各村、居委會(huì)消防專（兼）職管理人員，具體負(fù)責(zé)本級消防安全網(wǎng)格化管理日常工作，制定防火安全公約，開展經(jīng)常性防火檢查、消防宣傳教育和組織撲救初起火災(zāi)。明確負(fù)責(zé)消防管理工作的人員，在社區(qū)服務(wù)中心設(shè)立消防工作窗口，為群眾提供消防工作咨詢、消防常識宣傳等“一站式”社區(qū)消防安全服務(wù)。
居民樓院（小區(qū)）物業(yè)服務(wù)企業(yè)要切實(shí)履行職責(zé)，協(xié)助村（居）民委員會(huì)開展消防安全管理工作，對服務(wù)對象定期開展消防安全檢查巡查和宣傳工作；沒有委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)的居民樓院（小區(qū)），村（居）民委員會(huì)要組織業(yè)主、使用人簽訂防火協(xié)議，明確消防安全責(zé)任，加強(qiáng)消防安全管理。
（四）社會(huì)單位（場所）落實(shí)主體責(zé)任。網(wǎng)格中的機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位要全面落實(shí)消防安全主體責(zé)任，開展消防安全“四個(gè)能力”（檢查消除火災(zāi)隱患能力、撲救初起火災(zāi)能力、組織人員疏散逃生能力和消防宣傳教育能力）建設(shè)達(dá)標(biāo)創(chuàng)建活動(dòng)，深化消防安全標(biāo)準(zhǔn)化管理；沿街門店、家庭式作坊、“三合一”場所等小單位、小場所要結(jié)合實(shí)際開展防火檢查巡查和消防教育培訓(xùn)工作，確保員工達(dá)到“一懂三會(huì)”（懂本單位火災(zāi)危險(xiǎn)性，會(huì)報(bào)火警、會(huì)撲救初起火災(zāi)、會(huì)火場逃生自救）的要求。多產(chǎn)權(quán)、多使用權(quán)建筑的管理或者使用單位要在租賃合同等文書中明確各方的消防安全責(zé)任，明確統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)或者委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)對共用的疏散通道和消防設(shè)施進(jìn)行管理。
組、居民樓院（小區(qū)）和沿街門店、家庭式作坊等小單位、小場所開展排查；村組、居民樓院（小區(qū)）及其物業(yè)服務(wù)企業(yè)要每周進(jìn)行防火檢查；巡防隊(duì)員、物業(yè)管理人員、保安、社會(huì)單位管理人員要結(jié)合崗位職責(zé)，開展日常防火檢查巡查。要加大對“三合一”場所、出租屋、城中村等火災(zāi)易發(fā)、多發(fā)場所和區(qū)域的檢查頻次，在重大節(jié)假日期間、農(nóng)業(yè)收獲季節(jié)和火災(zāi)多發(fā)季節(jié)要組織開展集中檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患，要做好登記并及時(shí)督促整改，對難以整改的，及時(shí)移交公安派出所或公安消防部門依法處理。
（二）開展經(jīng)常性消防宣傳教育。制定村（居）民防火公約，采取群眾喜聞樂見的形式大力開展防火滅火常識宣傳，每年組織一次滅火疏散逃生演練。在沿街道路、居民樓院（小區(qū)）、市民廣場等場所設(shè)置固定消防宣傳設(shè)施，依托農(nóng)村文化室、社區(qū)服務(wù)中心建設(shè)消防教育體驗(yàn)活動(dòng)室，定期組織居民群眾參加消防教育和滅火逃生體驗(yàn)。要充分發(fā)揮消防志愿者隊(duì)伍和老年活動(dòng)團(tuán)體、群眾性自發(fā)團(tuán)體等群團(tuán)組織的作用，為其提供消防宣傳資料，有條件的配發(fā)統(tǒng)一的消防宣傳服裝、標(biāo)志、旗幟等，走街串巷開展消防宣傳，營造消防安全氛圍。
（三）發(fā)展基層防火滅火力量。村、居委會(huì)將建立志愿消防隊(duì)，明確工作制度和集結(jié)方式，定期組織訓(xùn)練。充分發(fā)揮基層治安防范力量在消防安全網(wǎng)格化管理中的作用，推行巡防消防一體化和“保消合一”模式，加強(qiáng)治安巡防隊(duì)員、保安人員的消防業(yè)務(wù)培訓(xùn)，配備必要的消防裝備器材，提高防火檢查、消防宣傳和組織撲救初起火災(zāi)的能力。治安巡防隊(duì)員在開展日常巡邏時(shí)要承擔(dān)防火巡查、撲救初起火災(zāi)和消防宣傳教育工作職能，保安隊(duì)員要結(jié)合從事門衛(wèi)、巡邏、守護(hù)等工作。
四、確保消防安全網(wǎng)格化管理取得實(shí)效（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。切實(shí)提高火災(zāi)防控水平。要明確目標(biāo)、細(xì)化方案，確定時(shí)序進(jìn)度，全力抓好落實(shí)。要選擇基礎(chǔ)較好的網(wǎng)格開展試點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)培育、樹立工作典型，及時(shí)總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)做法。要強(qiáng)化檢查督導(dǎo)，建立逐級分包制度和定點(diǎn)聯(lián)系制度，指導(dǎo)基層落實(shí)好網(wǎng)格化管理各項(xiàng)工作任務(wù)。
兼職管理人員、警務(wù)室民警、村（社區(qū)）“兩委”成員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其消防管理能力，要將消防工作納入安全生產(chǎn)監(jiān)管范疇，作為安全創(chuàng)建考核評定的重要因素。要積極配合開展消防安全公益宣傳。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場建設(shè)方案篇十九
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
為加強(qiáng)我鎮(zhèn)消防力量，提高我鎮(zhèn)防御和撲救火災(zāi)的能力，預(yù)防和減少火災(zāi)危害，保障全鎮(zhèn)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》（國辦發(fā)〔2017〕87號）、和2019〕10號）精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特定此方案。
以十九大精神及習(xí)近平總書記系列重要講話精神為指導(dǎo)，按照《中華人民共和國消防法》、《湖南省應(yīng)急救援實(shí)施辦法》和益陽市、桃江縣建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防應(yīng)急救援隊(duì)的要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，從快從優(yōu)構(gòu)建消防機(jī)構(gòu)，有效預(yù)防控制災(zāi)情。
為確保全鎮(zhèn)消防工作的順利開展，鎮(zhèn)政府決定成立消防安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：王鋒；
常務(wù)副組長：王良軍；
成員由綜治、安監(jiān)、派出所、城建、消防、農(nóng)業(yè)、武裝、創(chuàng)建辦等部門主要責(zé)任人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在鎮(zhèn)消防站，具體負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)消防工作的組織協(xié)調(diào)工作。
（一）根據(jù)《鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)》、《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》、《湖南省應(yīng)急救援實(shí)施辦法》以及縣人民政府第5次常務(wù)會(huì)議精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，2019年6月30日前完成三級鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì)籌備初步組建工作，并逐步加以完善。
依照國家《鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)》（gb/t35547-2017）和專職消防隊(duì)伍建設(shè)按照“有人員、有營房、有車輛裝備、有執(zhí)勤、有訓(xùn)練”的“五有”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組建。
1、場地建設(shè)。
鎮(zhèn)專（兼）職消防隊(duì)隊(duì)址設(shè)在國土規(guī)劃建設(shè)環(huán)保所院子內(nèi)，大院前坪分兩部分，右邊部分設(shè)置兩個(gè)消防車停車位，每個(gè)停車位寬4米，長10米，左邊部分設(shè)置為訓(xùn)練場地，寬10，長10米。院子內(nèi)場地整平并黑化，在場地邊緣處做好綠化工作。
2、營房和功能室建設(shè)。
鎮(zhèn)專（兼）職消防隊(duì)營房設(shè)在國土規(guī)劃建設(shè)環(huán)保所辦公樓3樓，灰山港鎮(zhèn)國土規(guī)劃建設(shè)環(huán)保所辦公樓1樓設(shè)置兩間辦公室，一間（?。┳鳛橹蛋嗍?，一間（大）作為備勤室和裝備室，裝備室內(nèi)的器材按照“同類”的原則進(jìn)行擺放。
3、裝備配備。
鎮(zhèn)專（兼）職消防隊(duì)配備水罐消防車2輛（配備車庫2個(gè)，內(nèi)含停車位2個(gè)），其他滅火消防車和消防摩托車根據(jù)實(shí)際情況配備。滅火救援設(shè)備、通信裝備、訓(xùn)練裝備和通用設(shè)備等要達(dá)到《鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的器材配備標(biāo)準(zhǔn)。（消防器材裝備明細(xì)見附件）。
4、人員配備。
每隊(duì)設(shè)置2個(gè)班，每班不少于5名消防員，其中班（組）長、駕駛員各1名；
通信員由應(yīng)急管理值班人員擔(dān)任。（具體人員名單見附件）。
5、管理體制。
按照“政府組建、應(yīng)急管理、消防指導(dǎo)”的原則，由政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)邀請縣消防大隊(duì)加強(qiáng)對鎮(zhèn)專（兼）職消防隊(duì)伍的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、督導(dǎo)檢查，抓好業(yè)務(wù)培訓(xùn)、新招聘隊(duì)員集訓(xùn)及執(zhí)勤備戰(zhàn)秩序建設(shè)等工作。
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