8.總結和體會是我們成長的見證，是我們在人生道路上不斷積累的經驗。對于一篇心得體會，要有獨特的觀點和深入的思考，盡量避免泛泛而談。以下是一些實際案例，通過這些范文，我們可以獲取更多關于心得體會的寫作技巧。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇一
實行半軍事化管理是省高速公路的一大特色，其目的是使收費人員具有良好的政治素質、思想素質、作風素質和一定的軍事素質，培養(yǎng)其服從命令、聽從指揮、吃苦耐勞、不畏艱險、嚴謹求實的作風。
為了迎接20xx年xx省高速公路星級收費員的評選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗，整齊的軍姿隊伍展示了職工軍人般的風采?！傲⒄?，稍息，向右看齊”年月日清晨，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號，一個個精神飽滿，士氣高昂的在站坪里進行軍訓。我們自開站以來，始終堅持著以人為本，強化管理的原則，進一步加強全體員工的組織紀律性，提高團體意識、執(zhí)行力，培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力，同時把軍隊的作風深入到收費站的每一個角落，樹立良好的文明窗口形象，在軍訓動員大會上，李站長鏗鏘有力地說：“軍訓中要求每位員工都要認真做好每一個動作，把軍人作風融入到隊伍中來、運用到工作中去，希望通過組織此次軍訓，進一步增強員工們的紀律性和團隊意識，塑造出我們嶄新的`精神面貌?！?/p>
的管理更規(guī)范化、制度化，員工的風貌更嚴整，隊伍的紀律性愈強，員工的工作激情和生活熱情更高；于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境，盡管堅守邊關的三尺崗亭也執(zhí)著，盡管每天重復著簡單的勞動也樂此不疲，盡管面對無數無理取鬧的逃繳司機也會真情服務、文明執(zhí)法。八月三十號，我們結束了近半個月的訓練，在訓練場上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻的篇章！
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇二
《東風野生動物大遷徙》是世界七大奇跡，人生必須要看的50大景觀之一。
角馬、斑馬和瞪羚是數量最多的食草動物。就單說斑馬吧，它是一種喜歡群居的動物，長著牛頭馬面，似乎是各種動物拼湊起來的。人們俗稱角馬為牛靈。
雖說角馬和斑馬都是食草動物，但斑馬只喜歡干草，角馬當然就愛吃青草了。再說各種各樣的草一共有多少嘛，至少不會打起來。
保護生態(tài)環(huán)境，然動物們繁衍后代吧！
山東青島即墨市即墨市第二實驗小學五年級:紅楓。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇三
轉眼，來華潤即將滿兩個月，人力的燕兒發(fā)來郵件，讓我寫一篇轉正感言。從報到那天來沈陽開始，我便投入的到這個陌生的環(huán)境中。努力去適應步入社會的生活，適應全新的城市，適應越來越忙的工作。很多體會，很多感想，都沒有靜下心來總結、沉淀。
工作是什么樣子?學生時代的我們，也許都曾去想過這個問題。來到華潤兩個月，我有了自己的體會和答案：
工作是更多的責任。作為一個學生，學習是我們的主要任務，我們可以學的好，也可以學的差。但對于工作，我們必須圓滿完成，不能有差錯。工作中的錯誤，都是要付出代價的。
工作需要更全面的能力。學習是平面而簡單的，但工作是立體而復雜的。工作中的事，不光要有專業(yè)技能和素質，還要處理好跟本部門、跟其他部門以及公司外部利益相關者的關系。既要處理好自己的工作，也要配合好他人的工作。既要學會做事，更要學會做人。
工作是更多的學習和成長。新來的這兩個月，感覺自己一直處于一種不斷學習的狀態(tài)。公司給員工提供了很多學習鍛煉的機會。從輪崗到定崗，每一步，都是不斷的學習和收獲。要做得好，更要不斷地學習和成長。
都說工作是圍城，進去的人想出來。也許現在對工作不滿的人遠遠多過對工作滿意的人。所以我常常會想自己算不算很幸運?因為我很熱愛我的工作。我喜歡華潤置地(沈陽)公司這個團隊，每個人都兢兢業(yè)業(yè)，充滿斗志;我喜歡我的部門，年輕、團結、互助;我喜歡我所做的事，能使所學化為所用。兩個月來，令我最深有感觸并感動的是華潤的文化：簡單、坦誠、陽光。
華潤置地，是我步入社會的第一所大學!
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇四
生產實習是我校機械設計制造及其自動化以和自動化專業(yè)的學生接受工程訓練的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，具有重要的實踐意義。其目的有：
2、通過獨立的觀察，查看生產過程，培養(yǎng)了學生將理論運用于實踐以及分析、解決實際技術問題的能力和方法。
3、了解工廠的實際操作與運營以及產品的一條龍體系。
1、東風汽車公司簡介。
東風公司構建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇五
學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在東風商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產實習工作，東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠工作總結。
其實在實習之前，我就已經在網上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于2019年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業(yè)————東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發(fā)能力、產品競爭力均居行業(yè)領先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產、聽講座來學知識。
車間的參觀學習是實習的主要內容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和提高生產效率就行。通過對實際生產過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產流水線上的龐大機器，這些是我在經歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產曲軸這個生產流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇六
6月19日一大早坐上班車，懷著激動的心情和同事們一起前往**西服務區(qū)，開始我們高速收費員的培訓的工作。在服務區(qū)三天的培訓工作中，我學到了很多東西，在業(yè)務能力方面也有了很大提高，同時也有機會和大家集體生活、集體學習，從中得到了很多樂趣。在這幾天的培訓工作中，我有以下心得：
客戶至上是市場經濟的.一個規(guī)律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè)，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰也就能占領市場。收費站從一定意義上說是地區(qū)壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態(tài)度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質的服務。而提供優(yōu)質的服務是我們惟一的選擇。
只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，()堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇七
多太多，鍛煉的機會、學習的機會、知識的豐富、經驗的積累，人生的歷練……這些人生當中最需要和最重要的東西，都在這一年的時間里成為我生命中一筆重要的財富。
2006年7月10日，我正式加入__供電局這個先進的集體。我被分配到農電工作部進行實習，在這里，我開始對__地區(qū)的地形地貌有了初步了解，對供電所的工作也有了感性上的認識。06年9月，我參加了__電網公司組織的新員工培訓班，此次培訓讓我對__電網公司有了一個更加系統(tǒng)深入的了解，培訓期間，我有幸參加了__電網公司__培訓點組織的演講比賽初賽，并最終作為__供電局的代表參加了省公司在__酒店舉行的匯報演講。這一段培訓的日子，讓我體會到了作為一名_網人的光榮，也更加明確了作為一名_電人的責任。
2006年11月7日，我到局辦公室開始學習，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作學習情況匯報如下，不足之處，請各位批評指正：
一、扎實做好文秘工作。牢牢樹立“辦公室工作無小事”的意識，從小事做起，認真學習公文處理、各類公文的寫作方法和格式，認真起草各類通知、專題報告和領導的講話材料，截止2007年9月底，共完成文字量20萬余字。領導交辦的事項做到“交給我辦、馬上就辦、辦就辦好、及時匯報”，認真學習做好各類綜合性會議包括寫作和印制會議資料、會場布置等各個環(huán)節(jié)的準備工作。
另外，截止2007年8月30日，我總共在《__電力報》、《__電力行業(yè)信息》和《__供電》報上刊登稿件十四篇，其中，《__電力報》四篇，《__電力行業(yè)信息》兩篇，《__供電》報八篇。
在這里，我要特別感謝辦公室的同事們，感謝_主任和_主任，給了我很多學習和鍛煉的機會，同時，也要感謝新聞中心的_主任、_主任，給了我許多寫作上的建議和幫助，在此衷心的表示感謝!
二、切實做好信息服務工作。一是積極上報企業(yè)中有價值、高質量的信息。從2007年4月至10月，共上報__電網公司和__市委市政府政務信息16期，其中包括__供電局安全生產、電網建設、優(yōu)質服務、節(jié)能降耗、迎峰度夏以及保供電等多個方面的信息，反映電網為地方經濟發(fā)展所作出的貢獻以及電網建設等方面存在的困難和問題。二是下功夫整合信息資源，及時、準確、全面地收集和提供信息，共編發(fā)《__電力信息快報》和《__內參》8期。
三、認真做好提案建議的辦理工作。今年以來，共辦理__市二屆人大二次會議、政協(xié)__市二屆二次會議的建議和提案3件，按照提案建議的辦理規(guī)定，通過與相關部門進行溝通，了解電網建設的實際情況之后，及時與代表和委員進行面商，并達成了一致。另外，共辦理市長熱線來電交辦和市委市政府交辦的有關事項7件。同時協(xié)助做好合同備案管理工作，共完成經濟合同備案485份，上報省公司合同備案471份。
四、積極參加各類活動，提高自身綜合素質。參加工作以來，我一直積極參加局里組織的各項活動，爭取通過這些活動，鍛煉自己的能力。一年來，我參加了“2006年‘八一’建軍節(jié)軍民聯(lián)歡晚會”、“__供電局‘三個文化’大家談”、“__供電局‘歌頌勞動情系南網’綜藝節(jié)目展演”、“__供電局南網方略暨南網文化知識競賽”等活動并擔任主持人，參加“__市首屆青年學習節(jié)開幕式暨‘中華經典詩文誦讀會’”和“__供電局2007年中秋小品晚會”、參加“__供電局‘展我口才秀我風采’主持人大賽”并獲得一等獎。借此機會，我要感謝各位領導給我提供了這些鍛煉和學習的機會，培養(yǎng)了我對待工作嚴肅認真的態(tài)度，也鍛煉了自己語言的組織與表達能力，尤其是對待突發(fā)事件的應變能力。
一年來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，和有經驗的秘書比還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內容上缺少縱深挖掘的延伸，堅持學習還不夠，自覺日常工作中總是有意無意地放松了自我學習。工作的主動性不夠，協(xié)調能力有待進一步提高。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇八
高速收費看似簡單的工作，卻有著不同的意義，在偏僻的高速收費站，對著一輛輛呼嘯而過的汽車，需要的是耐心與細心，下面就是在線學習網為您整理的高速收費員工作的實習心得體會，請參考。
記初為高速人的一個月。
伴隨著收費及內業(yè)各一天的節(jié)奏，時至今日，我已經能夠熟練進行站上的各項工作，但是，回想起來，在這里我學到的不僅是工作的操作方法，更多的是嚴謹、縝密的工作態(tài)度和方法。這些豐富積累和寶貴經驗，將成為我高速事業(yè)道路上的穩(wěn)固基石，指引我為高速集團的發(fā)展貢獻自己的力量。
常言，“不經歷風雨，怎能見彩虹”，殊不知，彩虹的出現實則皆因太陽，而太陽正如人心中的熱情與光芒，經歷磨礪、始終堅守，才會不斷折射出生命的絢麗。作為高速人，我將始終心懷對工作的熱情，努力堅守、勇于創(chuàng)新，為高速事業(yè)貢獻自己的光芒。
爭做一名優(yōu)秀高速人。
有那么一條路，它蜿蜒曲折，卻拉近了我們和家的距離；有那么一群人，他們以路為家，且默默地為高速公路奉獻著。6月，我有幸通過了陜西高速的選拔面試，成為了一名高速人。從此以后，我便與路結緣，成為高速公路上的一名工作者，開始了我人生中的第一份工作。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來?；鶎右痪€雖然艱苦，但這是磨礪自己和鍛煉自己最好的舞臺，不管以后在什么地方，什么工作崗位上，我都會感謝這一個月的實習帶給我的收獲。不僅加強了自我認識，開闊了眼界，更重要的是，給了我以后努力工作的信心，讓我看到了光明的前途。
這個夏天最開心的事莫過于加入陜西高速集團，經過五天緊張的培訓和軍訓，我們終于走上了工作崗位，大巴車帶著我們幾個新入職的新人駛入了錦陽湖收費站，接下來的兩個月就要在這里度過，在一線崗位實習。滿懷著新鮮感我打量著這里，幾座收費亭，一座小樓，一個院子，一片菜園，還有一張張年輕的面孔，這就是錦陽湖收費站。
在收費站的實習一方面讓我對集團的主營業(yè)務——收費有了更直接的經驗，這對我們更是一種歷練，另一方面，這種基層的工作經驗對我今后的工作會有很多幫助。
最后感謝集團給我們這次實習機會，感謝站上領導和老員工們對我們的幫助和關心，這些經歷都將會是我人生道路上的一筆寶貴財富。
敢于拼搏、勇于接受挑戰(zhàn)。
站上的這段實習經歷讓我體會到了一線員工的艱辛，同時也讓我有機會了解了集團公司對員工的體貼和關懷。這些經歷加快了我向一名合格高速人的轉變過程，為今后的工作生活奠定了堅實的基礎。感謝集團公司、西耀分公司以及銅川新區(qū)管理所能給予我們這次寶貴的實習機會，同時也十分感謝各位領導和同事們對我們這批新人的關心和幫助。
這次實習經歷是我們人生的寶貴財富，不管未來的人生道路上會出現什么困難和挫折，我們都會敢于拼搏、勇于接受挑戰(zhàn)，為自己人生價值的實現，也為了高速集團未來的發(fā)展而貢獻自己的一份力量！
新的征程揚帆起航。
在收獲的季節(jié)，我?guī)е约旱淖非蠛蛪粝腚x開校園，來到期盼已久的陜西高速集團。從集團公司組織的為期一周入職培訓中，讓我更清晰的認識了自己，使我更加堅定了自己的選擇，能成為陜西高速集團的新進職工，深感榮幸。
一個多月的實習工作體驗，帶給我太多的感觸。有對收費工作的好奇和興奮，有對未來的希望和憧憬，更有第一次實現自我價值的滿足?？赡苓@些感受都是短暫的，轉瞬即逝，但是我知道對于我自己我已經基本成功地晉級到了人生的這一個階段。高速集團給我提供了這個舞臺，我會珍惜，我會努力，在以后的工作中，嚴格要求自己，腳踏實地的工作，無論我將來身處什么崗位，我都要毫無保留地付出自己的辛勞、汗水和智慧，為我們高速事業(yè)貢獻出自己的一份力量，實現心中的夢想。
路行千里，永懷初心。
感謝西耀分公司涇陽管理所所有的領導、前輩、同事們在實習期間給予我們的幫助。謝謝殷站長對我們的關心與愛護，謝謝您在工作學習中對我們的嚴格要求、日常生活中對我們的細心照顧，讓我們在涇陽收費站這個大家庭中倍感溫暖。謝謝收費三班的戰(zhàn)友們，尤其感謝我的師傅陳營濤，耐心地給我講述各種收費要領，不厭其煩地給我解釋各種特情，在我出錯氣餒時不斷鼓勵我。正是因為有了你們的幫助與支持，我才能夠不斷進步。衷心地希望在以后的工作生活中，我們能夠成為最默契的同事，最好的朋友。
最后，感謝一起來到這里的十五位伙伴們。我們能夠在這個美麗的七月相遇在陜西高速是莫大的緣分，我們一起培訓，一起做微電影，一起唱歌，一起準備演講比賽，這都將成為我最美好的回憶。相信在以后的工作中我們也能成為最好的同事、最佳的戰(zhàn)友。
好久不見。
對收費工作的深入了解，也讓我們進入票證室的學習得心應手，在很短的時間我們接觸到了交接班的操作流程，ic卡、通行費、通行車流量統(tǒng)計報表的制作?？此坪唵蔚墓ぷ鲄s需要我們極度的細心，失之毫厘，謬以千里。每日的賬目清楚準確，年度報表才能完美無瑕。
我們穿著不同的制服，我們掛著青澀的笑容，但我們努力和你們一樣，為司乘帶去溫暖和熱情，用愛拉近彼此的距離。我們被師父疼愛，被班級關愛，被上級重視。我們在最美的年華中相遇，我們在最辛勞的一線崗位中相知，我們在一次次活動中相悉，未來我們攜手兼程，風雨同舟！
紅亭之戀。
小鳥兒忙著飛翔，
少年在瘋狂生長。
遠方的蒼穹下，
是遠行人的丈量。
而我走進這方寸紅亭，
日升與車道晨跑，
星起伴舟車遠航。
就這樣，
在樹綠花紅、葉落雪飛的時光，
在四季奔跑流轉的時光，
一迎一笑一問侯，
唱收唱付再禮送的相伴。
有風有雨、有雪有霜，
有歡有笑、有苦有甜。
就這樣，
停下腳步告別南國和北疆，
揮別草長與鶯飛在車道守望。
紅亭作伴、站所為家，
就這樣和車道傾情，
就這樣與紅亭相戀。
初入高速實習之我見。
事情雖小，但貴在真誠，難在堅持。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，對我而言，有時車一多就會緊張或者少說一句問候語，這些都是我們需要改進和注意的地方。因為司乘人員每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。
我們的生活就是這樣，無論遇到什么事，只需真誠面對對方就能化解問題。生活每天都是新的，以積極的工作態(tài)度，熱情對待每一件事和人，我相信，只要我們收費人員在收費服務中堅持一張笑臉，一聲問候，一句祝福的對待來往車輛，讓司乘人員切身感受到我們的魅力，提升我們高速公路的形象，我們的服務工作就一定會做到讓領導放心，讓大家滿意！
初入高速之感想。
在聶馮收費站實習的這段時間，我學到了很多東西。業(yè)務上，我學會了入口發(fā)卡和出口收費的全部操作流程；生活上，我學會了與同事相處可以像家人一樣互幫互助、其樂融融。給我留下印象最深的要數咱們收費站的“四化”了，即工作規(guī)范化、服務人性化、理念品牌化、團隊年輕化。
通過這四化我看到了高速的未來和希望，希望高速集團越走越遠，明天更加美好。
紅亭初體驗。
那么作為司乘人員，你可曾留意過高速路出入口的一座座收費紅亭和在紅亭里工作的收費員呢？他們夜以繼日的奮戰(zhàn)在高速一線，不管你何時出入高速，總能遇到他們的身影。然而，比起同樣在一線基層奮戰(zhàn)、同樣需要在夜間工作的警察、護士等崗位，收費員似乎有些鮮為人知。新聞媒體在宣傳報道一線勞動人民時也很少給收費員鏡頭。在這樣的背景下，即使曾多次經過收費紅亭，我卻從沒有真正關注過這個一線群體。對收費員這個職業(yè)想當然的認為，這就是一個收錢的職業(yè)嘛。直到有幸成為陜西高速集團的一員，我終于有機會親身體驗收費員這個職位。
入職高速集團后，自己的身份也從高速公路的消費者變成了高速服務的提供者。這種身份的轉變意味著自己成為了一名以路為家的高速人。習近平說，“不忘初心，繼續(xù)前進”。集團公司說，“我們要打造‘微笑在紅亭，滿意在高速’的微笑服務品牌”。而我認為為司乘人員提供“微笑在紅亭，滿意在高速”的服務也正是每一個高速人的初心所在。三尺紅亭，是高速人的第一站，也是直面司乘人員的服務窗口。在這里的經歷告訴我，高速人要銘記自己的初心，繼續(xù)前進！
堅守夢想。
一位學者曾經講過，人有兩種生存狀態(tài)，不是在家里，就是在路上，每一個人都與路有緣，都在路上行走，做為交通運輸行業(yè)的一員，路，站就是我們第二個家，把家打掃干凈，收拾整潔，微笑服務每一位路過的行人，是對家的熱愛，未來五年，陜西交通事業(yè)還將迎來一個突飛猛進，日新月異的發(fā)展時期，因為加大基礎設施投入的機遇，我們的家業(yè)還會繼續(xù)擴大，更需要我們年輕一代去擁護，經營她。做為一名本身為建筑與土木工程專業(yè)的人員，我將用自己所學的知識，架好每一座橋梁，貫通每一條隧道，在陜西高速集團這樣的平臺上，學以致用，奉獻青春，實現人生價值。
“我們一直在路上，路上有風雨也有陽光。
路上有黑暗也有希望，還有我們的夢想”。
是啊，我們準備好了，因為這里有夢想!
高速公路收費系統(tǒng)是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。短暫的六天新員工入職培訓之后，我跟另外兩名同事有幸被分到了演池收費（治超）站。在實習期間，我們得到了該站站長、班長及其其他同志的熱情照顧和關懷。同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，他們每個人都耐心、細致、隨和，使我倍感溫暖。經過二十幾天的系統(tǒng)學習和實操，感受頗深。主要體現以下幾方面：一是，學黨課，提高思想認識。二是學理論，提高自身綜合素質。三是不懂就問，提高業(yè)務技能。四是真誠對待，積極生活。
演池收費站實習，對我而言收獲和意義是巨大的，對我的影響深遠。感謝演池收費站的領導和同事們的熱情關心和幫助，讓我從一名什么也不懂的新人轉變成一名能勝任工作的高速人。同時讓我明白無論是工作、學習還是生活，都要多聽、多看、多問，腳踏實地，寬容待人，積極上進。這段時間的實習，自己覺得很充實，我在實習的道路上不斷成長，思想上成熟了，知識上實踐了，經驗上也豐富了。我相信這段時間的實習一定會使我更加成熟起來，以更加積極的心態(tài)去投入到今后的學習和生活中，未來前進的方向更加明確，面對工作更加自信。
我的收獲。
作為新的高速人，我有幸來到演池收費站實習，經過一個月的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、管理等方面的業(yè)務知識，在這樣一個團結向上、充滿熱情、充滿活力的集體中學習，對我自身能力的提高和未來職業(yè)的發(fā)展都具有重要的影響。
培訓實習中，我的收獲頗多。首先，在工作中我們必須端正態(tài)度、腳踏實地。其次，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，做到理論與實踐有效結合，使自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。最后,我覺得到了實際工作中，個人的業(yè)務能力固然重要，但更多的時候需要我們團隊協(xié)作，共同完成任務。正謂人齊泰山移，眾人劃槳開大船。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，有了這次的實習基礎，我一定能夠更快的適應接下來的工作。為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
做有理想、有信念的高速人。
在老員工的耐心指導和幫助下我逐漸熟悉了基本業(yè)務操作，掌握了發(fā)卡、收費的工作流程，對綜合辦公室以及票證的日常工作的內容也有了一定的認識。此外，收費站領導也為我們提供了各類書籍，讓我們在工作之余，學習工作相關的理論知識，以期將書本上的知識應用到日常工作中，理論與實際相聯(lián)系，提高工作能力。從對業(yè)務的熟悉和學習到能夠獨自工作，每一點進步都離不開領導和同事的幫助。
畢業(yè)只是求學的一小步，社會才是一所真正的學校。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，在工作中實現自己的人生價值?！爸静涣?，天下無可成之事?！蔽疑钪ψ鍪轮皇峭瓿晒ぷ鞯淖罨疽?，在今后的工作和學習當中，不僅要提升業(yè)務能力，更要樹立服務意識。堅持以工作為中心，以寬闊的眼界看待工作當中的每一環(huán)節(jié)，為推動高速公路事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量，承擔起應負的社會責任，做有理想、有信念的高速人。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇九
時光飛逝，轉眼我在蘇嘉杭高速公路城區(qū)收費站實習快一個月的時間了。記得剛來實習收費員的時候，我心里非常緊張，總擔心自己會做不好。多虧了城區(qū)收費站前輩的指導與幫助?，F在我能從容地收費，對操作設備、各項特情也熟悉了。這次的實習對我以后正式工作提供了很好的幫助。
在實習之初，看著前輩們的.操作，覺得她們操作的又快又好，等自己親自操作的時候，就會緊張，特別是車多的時候，更加是手忙腳亂。前輩們傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，她們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學習起來也輕松自如。當車輛駛入車道時，手勢迎車，等待司機停好車，說歡迎語，然后接卡、判型、刷卡、收費、放行，并說歡送語，這是整個收費的流程?？此坪唵危枰覀儽３謽酚^的態(tài)度，微笑面對每一個過往司機。
先前，沒有來高速公路時，我認為收費員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。這一個月的實習，我深切感受到收費員的艱辛與不易。收費員有著嚴格的紀律，上班期間自由時間極少，不能隨意離開崗亭，如需離開崗亭需有人替崗并上報，上洗手間不能超時等等。再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務。我們需日復一日地重復著文明用語，忙于收費與發(fā)卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，面帶微笑迎接著五湖四海的司乘人員，在每天的“您好”、“雨天請慢行”、“請付多少元，收您多少元，找您多少元”、“再見”的唱收唱付中度過，工作簡單，枯燥乏味。而有時我們的燦爛微笑并不是每個司機都會以禮相待，有些司機無理取鬧與謾罵，受委屈后我們還要強露笑容，繼續(xù)微笑服務。但當我犯錯時，我也會主動向司機道歉，爭取司機的原諒。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇十
東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)，是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)，這是和大家一起分享的東風商用車工作。
心得體會。
生產實習是我校機械設計制造及其自動化以和自動化專業(yè)的學生接受工程訓練的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，具有重要的實踐意義。其目的有：
2、通過獨立的觀察，查看生產過程，培養(yǎng)了學生將理論運用于實踐以及分析、解決實際技術問題的能力和方法。
3、了解工廠的實際操作與運營以及產品的一條龍體系。
1、東風汽車公司簡介。
東風公司構建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。
我來到東風學校已經大半年了，從5月份份到現在1月份我在東風學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經歷了許多事情，學習到了許多知識。
剛到東風學校，在發(fā)動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真、嚴肅。
在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講。結束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，認真學習。然后到了底盤班，這是我在東風學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要，這里是基礎，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以容易理解了。
開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行！
做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉向燈，雨刮，發(fā)電機到現在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到東風學校禤老師是第一個夸獎我的老師！
記得有句。
名言。
這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功！
學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在東風商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產實習工作，東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠。
工作總結。
其實在實習之前，我就已經在網上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于2019年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業(yè)————東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發(fā)能力、產品競爭力均居行業(yè)領先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產、聽講座來學知識。
車間的參觀學習是實習的主要內容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和提高生產效率就行。通過對實際生產過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產流水線上的龐大機器，這些是我在經歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產曲軸這個生產流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇十一
一是明確了黨的大政方針，政治理論素養(yǎng)有了很大提高。
作為一名合格的公務員，必須提高自身的政治理論素養(yǎng)。應該熟知黨的各項方針政策，認清各種當前社會政治、經濟形勢，要善于把握正確的前進方向，要毫不動搖的堅持社會主義道路。只有首先解決好方向問題我們才能夠走的穩(wěn)，走的遠。而過硬的政治素質，高尚的政治情操是保證我們正確方向的根本。培訓期間，通過對必備理論的學習，認真解讀了科學發(fā)展觀、和諧社會、法治國家等理論知識，對《公務員法》的認真學習和細心揣摩，讓我深刻領會了公務員的內涵，進一步樹立了人民公仆意識，為任職后依據公務員法干好工作打下了堅實的思想基礎。這些理論知識為我消除了迷惘心理，照亮了前進努力的方向。使我深刻的了解到公務員精神就是：熱愛祖國、忠于人民、廉潔奉公、求真務實、開拓創(chuàng)新、顧全大局，團結協(xié)作。具體到工作當中首先應盡職盡責，公務員代表國家行使國家權力，管理社會公共事務。因此，要樹立全心全意為人民的責任意識，盡職盡力地履行自己的職責。其次要廉潔奉公。要有良好的情操，廉潔奉公，不謀私利。同時，在履行職責過程中做到依法行政，公正辦事，努力實現和維護社會公平。最后要團結協(xié)作。單位的工作是一個整體，部門的劃分是為了在分工的基礎上提高工作效率。因此，公務員要有大局意識和團結協(xié)作精神，這樣才能更好提高工作效率和工作質量。
二是明確了公務員初任培訓的重要性和必要性，極大提高了思想認識。
通過學習，我明白公務員培訓不僅僅是法定要求，更是公務員轉變角色，走上工作崗位，履行職責，為人民服務的要求。這種思想上的轉變不僅要快更要徹底，要從根本上克服自身意識上潛在的優(yōu)越感，樹立責任意識，這對于我今后的成長、發(fā)展都有重大意義。使我學到和掌握了實用的工作技能和方法，指導了以后的實踐，從而嚴于律己，嚴格遵守紀律，踏實學習，以良好的品德樹立個人良好的形象。在工作崗位上準確正確的定位自己，用開放的心態(tài)，實干的精神，做好本職工作，真正做到情為民所系，利為民所謀，努力學習，提高素質。爭做一名合格、優(yōu)秀公務員。
三是明確了學習的重要性和迫切性，樹立終身學習的理念。
此次培訓重視對新錄用公務員的基礎培訓和整體培訓。課程內容十分豐富，注重基礎理論的同時更強調與實際結合，與實用融合。通過學習，我逐漸明晰了認知自我、重塑自我、管理自我、成功自我、創(chuàng)新自我、發(fā)展自我以及人文自我的深刻內涵，使我認識到要提高綜合能力，一是要提高學習能力。學習能力是一項基本能力，也是公務員順利成長、不斷進步的動力源。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇十二
為政之道，以厚民為本;治國之道，必先富民。民生問題事關廣大群眾切身利益，更關乎國家穩(wěn)定和改革發(fā)展大局。毛澤東曾在《關心群眾生活，注意工作方法》一文中指出：“解決群眾的穿衣問題，吃飯問題，住房問題，柴米油鹽問題，疾病衛(wèi)生問題，婚姻問題，總之，一切群眾的實際生活問題，都是我們應當注意的問題。假如我們對這些問題注意了，解決了、滿足了群眾的需要，我們就真正成了群眾生活的組織者，群眾就會真正圍繞在我們周圍，熱烈地擁護我們?！泵飨呀鉀Q民生問題上升到保障革命取得成功的政治高度，指導著戰(zhàn)爭年代的革命先驅團結群眾、依靠群眾為奪取全面勝利而艱苦奮斗，更指引著新一代共產黨人為讓人民群眾共享改革發(fā)展成果而奮勇前行。
扶貧工作就是一項解決民生實際問題，聯(lián)系群眾最直接最根本的工作。開展扶貧工作，實現貧困山區(qū)脫貧奔小康，離不開中央和上級力量關心支持，更離不開地方自身凝心聚力、不懈奮斗。于是，推進好扶貧工作，最需走群眾路線，最應持之以恒踐行“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，扶貧部署尊重群眾、扶貧舉措問計群眾、扶貧實施依靠群眾、扶貧成果惠及群眾，充分汲取山區(qū)群眾的不竭智慧，凝聚山區(qū)群眾同步實現全面小康的強大力量，讓“政策、機遇”這股春風，吹綠貧困山區(qū)的致富樹，借“產業(yè)、科技”這塊新磚，鋪通貧困山區(qū)的小康路。
規(guī)劃部署要尊重群眾意愿?！胺采婕叭嗣袢罕娚畹氖虑?，應當和群眾商量，不能憑主觀愿望辦事”。越俎代庖、削足適履只會事與愿違、適得其反。扶貧開發(fā)始終是貧困地區(qū)群眾自己的事業(yè)，貧困群眾的所需所盼，群眾自己最清楚。在確定項目前，重心下移接地氣，深入擬安排項目村組，經過充分調研、論證、篩選，積極征求群眾發(fā)展愿望，發(fā)現、總結群眾在艱苦環(huán)境中長期生產勞作積累的致富經驗和創(chuàng)新成果，結合村情民意，科學合理地為群眾選出最急需、最實用、最可行的項目，群眾才會把黨員干部當作自家人，“掏心窩子”同想問題、共謀對策，探索出經濟發(fā)展、產業(yè)建設的新法子、新路徑。
措施決策要順應群眾期盼。不能一味聽從行政命令怎么干，怎么發(fā)展還得由群眾說了算。在扶貧開發(fā)過程中，堅持讓群眾參與，推動科學民主決策，將“參與”和“轉變”理念貫穿于始終。政府“賦權于民”，由過去的管理型轉向服務型，從操作者轉變?yōu)檩o助者，幫助貧困群眾克服知識水平、操作技能、經驗閱歷和視角層次等方面的不足，引導群眾全面參與、自主決定發(fā)展項目并主動參與到實施扶貧項目中來。通過自下而上的決策方式，才能增強群眾“主人翁”意識，最終實現“要我脫貧”到“我要發(fā)展”的轉變，為扶貧開發(fā)構建和諧社會提供更廣泛的群眾基礎。
項目實施要發(fā)揮群眾力量?！叭罕娭懒苏胬?，有了共同的目的，就會齊心來做。群眾齊心了，一切事情就好辦了。”實施好扶貧項目，要始終把貧困群眾作為扶貧開發(fā)的主體力量，干部撲下身子“幫扶不包辦”，群眾跟上步子“肯干又能干”。通過政策引領、制度完善、目標制定、知識傳授等方式，提升貧困群眾認知境界，堅定群眾自力更生脫貧致富信念，教育貧困群眾掌握科學技術發(fā)展扶貧產業(yè)項目，引導群眾積極主動參與水、電、路等基礎設施建設項目實施過程，最終凝聚起扶貧開發(fā)的強大合力，推進扶貧向前發(fā)展。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇十三
農村工作是復雜的、繁瑣的、單調的，大學生村官要禁得住誘惑，耐得住寂寞，守得住清貧，穩(wěn)得住心神，經得起考驗。在為人處事方面要懂得尊重村民，要跟村民談心，跟村民交心;要學會放下身段、放低眼光，擺正位置，帶上微笑;要學會用真誠的態(tài)度與村民溝通。
農村環(huán)境比較復雜，村民素質也高低不一，很多村務對于大學生村官來說可能只是一些小事、瑣事，但是對于村民來說往往是頭等大事。比如新農合、新農保、低保五保、危房改造等，都是關系到村民切身利益的事，這些事情一旦處理不好會引發(fā)群眾對村委班子的不滿，對社會的不信任，損害黨和國家在群眾眼中的形象。所以說，為群眾辦好實事比什么都重要。大學生村官被選聘到基層，面臨著從“學?！钡健吧鐣钡沫h(huán)境改變、從“學生”到“村官”的角色轉變、從“配角”到“主角”的地位轉變.
新的變化帶來新的機遇，更帶來新的考驗和挑戰(zhàn)。農村基層注定是個鍛煉人才的好地方，大學生村官要利用好農村基層的大舞臺，不斷積累基層工作經歷、不斷成長成才。在面對困難的時候，要激流勇進，要迎難而上，要有“面對強大的對手，明知不敵，也要激流勇進，即使倒下，也要成為一座山，一道嶺!”的精神。對于農村出現的新情況、新問題，大學生村官要有永不言敗的信心，要有勇往直前的勇氣，困難并不可怕，只要我們勇于擔當，敢于向困難挑戰(zhàn)，帶上昂揚的斗氣和拼搏的精神，必能突出重圍，發(fā)現一片新天地。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇十四
辦公室文員工作是我從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，盡最大努力去適應這一崗位?，F在就20xx年的.工作情況總結如下：
辦公室是企業(yè)運轉的一個重要樞紐部門，對企業(yè)內外的許多工作進行協(xié)調：溝通，做到上情下達，這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，并且一般比較緊急，讓本人不得不放心手頭的工作先去解決，所以這些臨時性的事務占用了比較多工作時間，經常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要完成的卻沒有做。但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作要去處理，所以，本人經常利用休息時間來進行[補課]，把一些文字工作帶回家去寫。
辦公室人手少，工作量大，特別是企業(yè)會務工作較多，這就需要部門員工團結協(xié)作。在20xx年里，遇到各類活動與會議，本人都積極配合做好會務工作，與部門同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只期望把活動圓滿完成。過去的20xx年是企業(yè)的效益與服務年，而辦公室就是個服務性質的部門，本人認真做好各項服務工作，以保障工作的正常開展。部門之間遇到其他同事來查閱文件或是調閱電子文檔，本人都會及時辦妥；下屬機構遇到相關問題來咨詢或者要求幫助，本人都會第一時間解答與解決。以一顆真誠的心去為大家服務。
1、文員工作嚴要求
（1）公文傳閱歸檔及時。文件的流轉：閱辦嚴格按照企業(yè)規(guī)章制度及iso標準化流程要求，保證各類文件擬辦：傳閱的時效性，并及時將上級文件精神傳達至各基層機構，確保政令暢通。待文件閱辦完畢后，負責文件的歸檔：保管以及查閱。
（2）下發(fā)公文無差錯。做好分企業(yè)的發(fā)文工作，負責文件的套打：修改：附件掃描：紅文的分發(fā)：寄送，電子郵件的發(fā)送，另外協(xié)助各部門發(fā)文的核稿。企業(yè)發(fā)文量較大，有時一天有多個文件要下發(fā)，本人都是仔細去逐一核對原稿，以確保發(fā)文質量，20xx年以來共下發(fā)紅文xx份。另外負責辦公室發(fā)文的擬稿，以及各類活動會議通知的擬寫。
（3）編寫辦公會議材料，整理會議記錄。每個月末對各部門月度計劃的執(zhí)行情況進行核對，催收各部門月度小結：計劃，并擬寫當月工作回顧，整理辦公會議材料匯編成冊，供領導室參考。辦公會議結束后，及時整理會議記錄，待領導修改后，送至各部門傳閱。
2、督辦工作強力度
督辦是確保企業(yè)政令暢通的有效手段，過去的20xx年以來，作為督辦小組的主要執(zhí)行人員，在修訂完善督辦工作規(guī)程，并以紅文的形式將督辦工作制度化后，通過口頭：書面等多種形式加大督辦工作力度。抓好企業(yè)領導交辦與批辦的事項：基層單位對上級企業(yè)精神貫徹執(zhí)行進度落實情況以及領導交辦的臨時性工作等，并定期向領導室反饋。
3、內外宣傳講效果
宣傳工作是企業(yè)樹立系統(tǒng)內外社會形象的一個重要手段與窗口。過去的20xx年在內部宣傳方面，本人主要是擬寫企業(yè)簡報，做好[辦公室報]協(xié)辦的組稿工作，以及協(xié)助板報的編發(fā)，外部宣傳方面完成了分企業(yè)更名廣告：司慶祝賀廣告：元旦賀新年廣告的刊登，另外每月基本做到了有信息登報。
4、完成辦公室文員職責工作
辦公室文員工作是一個講責任心的工作。各個部門的比較多請示：工作報告都是經由本人手交給領導室的，并且有些還需要保密，這就需要本人在工作中仔細：耐心。20xx年以來，對于各部門：各機構報送領導室的各類文件都及時遞交，對領導室交辦的各類工作都及時辦妥，做到對領導室負責，對相關部門負責。因為這個工作的特殊性，為了更好地為領導服務，保證各項日常工作的開展，每天本人基本上6點多鐘才下班。有時碰到臨時性的任務，需要加班加點，本人都毫無怨言，認真完成工作。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的壓力，本人也應該以新的面貌：更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在工作上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇十五
總結一下這次的感悟主要有以下幾點：
一、要學會分工合作。
檢票口每到有一班車開始檢票，人流量就會變得很大，場面也會稍顯混亂?？偣灿惺鄠€檢票口，如果全靠一個人來維持秩序和幫助通過，顯然是不可能，因為在人群中，移動都很困難。我們四個人為一小組，就很好的解決了這個問題。我們四個人兩東兩西，每到檢票的時候，只要負責看好五六個檢票口就行了，工作量減少了很多，社會實踐報告《高鐵檢票口暑假社會實踐個人總結》。而我們每邊的兩個人，也有分工，一個人負責維持秩序，一個人負責指導乘客，這樣人群就看上去井然有序些了。
如果我們那時候四個人都聚在一起，哪邊有事就一起往哪邊去，那肯定是不但沒有起到維持秩序的效果，而且還會變得更亂罷了。所以，經過這次實踐，我知道了，分工合作是十分重要的，對以后的工作生活中也十分有幫助。分工合作不僅能提高效率，還能增加隊員之間的默契和團結，是一件有利而無害的事情。
但是分工合作也不代表完全依賴partners，也要有自己的想法，這樣遇到什么事情，每個人把自己的想法說出來，再一起進行討論，這樣比較容易找到最合適的處理問題的方法。
二、做事要冷靜、有條理。
每個乘客在檢票口都有一種心理，就是能越快通過檢票口越好。在這種心理的驅使下，人們的行動也會變得急急忙忙，所以一不小心就會出現各種各樣的問題。而我們是幫助乘客解決問題的，所以我們一定不能和乘客一樣慌慌張張。這就要求我們要冷靜有條理。
一般檢票口最常出現的問題是票插不進檢票機，遇到這個問題多了，我們就總結出了這個問題發(fā)生的各種原因，然后一一嘗試解決。首先，先要看乘客的行李或者身體部位有沒有越過紅外線感應線。然后，在看乘客的票有沒有問題，主要問題有：不是對應車次，不是機檢票等。最后，在觀察檢票機狀態(tài)，是否出現故障。進過這一系列的步驟，一般都能很好的解決問題。這就是做事有條理的好處，也能讓乘客焦慮的心態(tài)平穩(wěn)下來。如果我們沒有條理的話，小則影響現場秩序，出現混亂，大則耽誤乘客上車，這就比較嚴重了，會影響到火車站的形象。
三、自身水平很重要。
在指導別人的時候如果連自己對檢票機都不是很熟悉的話，是肯定會出丑的。所以一定要讓自己能有去幫助別人的能力。
在服務的過程中，最讓我記憶深刻的是幫助了一位外國友人。在我與外國友人交流的時候，明顯感覺自己的英語水平還遠遠不夠，很多時候雖然聽懂了對方的提問，但是自己該如何回答卻要在心中默默組織語句，交流不是很流暢。最后在口語和肢體語言的雙重語言下總算才幫外國友人解決了問題，這也要歸因于外國有人的理解能力強。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇十六
實習資料員工作需要對資料的管理、分類、整理都具有較高的要求，需要認真負責、耐心細致、能夠承受較大的工作壓力。在實習中，我從中深刻地感受到了這些要求的重要性，也逐漸摸索出了自己的方法和心得，今天，我將與大家分享我在實習資料員工作中的心得體會。
第二段：理解任務要求，積極主動。
在資料員的實習工作中，任務的緊密度和多樣性任務也是一大特色。針對這種情況，我們首先必須要根據實際站位，結合工作任務，準確理解任務要求，做出細致的計劃，規(guī)劃好下一步的工作方向。做到這一點的同時，我們也需要自我激勵，盡可能積極主動地與領導和同事溝通交流，協(xié)調工作和學習。通過積極主動工作，可以讓自己獲得更多的鍛煉機會，從而提升工作能力。
第三段：認真細致，仔細審查。
資料員的工作、涉及到大量的資料整理、管理工作，在實習中，我們需要認真細致、仔細審查文件，完善每一個細節(jié)，保證工作質量。對于文件復印、歸檔的工作，也需要借助電腦軟件操作，提高工作效率，完成質量更高的工作。一份任務是否是好的，是不是得到了負責人的認可，往往關鍵是在細節(jié)處理上，在細小的地方能夠將每個細節(jié)處理好，才能保證工作的高效和總體成果。
第四段：發(fā)揮團隊作用，拓寬知識面。
資料員工作中還需要發(fā)揮團隊作用，形成良好的合作關系。通過和團隊成員的互動、交流，了解到新的信息、知識、技術，進而推動自身的思考，打破自己對事物的局限性，拓寬知識面。同事之間協(xié)作協(xié)調，相互配合，共同努力來最終完成一項任務。在這個過程中，我們可以分配任務，分工合作，共同分享經驗和知識，同時還能夠通過分享和交流掌握更多的工作技巧，對自己的職業(yè)發(fā)展也有一定的幫助。
第五段：總結。
通過本次實習，我不僅積累了實際操作的工作技能，還培養(yǎng)了對工作認真細致的態(tài)度；學會了充分發(fā)揮個人的優(yōu)勢，切實把自己的實際情況轉化到工作中，做到了高效而富有成效的工作?！肮ぷ饔柧毶?，業(yè)務經驗師”，有學習的機會就應該不斷吸收新的知識和經驗，勇于探索新領域，這才能讓自己不斷的進步與提高。作為一名資料員，我相信以后能夠在工作中更加自信，更加出色的完成任務，為公司的發(fā)展和自身的職業(yè)道路做出更大的貢獻。
東風商用車員工實習和工作的心得體會篇十七
不知不覺，上半年又過去了，本以為完不成的上半年的工作任務也在我的埋頭苦干、不問辛勞下完成了，并且完成的很好。說實話，作為一個銀行柜員的我，這半年來的工作是讓我感慨萬千的!
后來，可能是到了一個零界點吧!我忽然想明白了，我這樣自己干緊張，自己嚇自己，這樣的壓力是轉變不成動力，而且只會讓自己受傷的。于是我就徹底改變了自己的工作態(tài)度，變得只管埋頭苦干，不去過多的考慮是不是自己做的不夠好這樣的問題，也不去計較辛不辛苦這樣的事情。沒想到，我的工作感受就徹底轉變了。
現在上半年的.工作任務已經圓滿完成了，而且完成的很好，受到了我行領導的表揚不說，還得到了我行客戶對我的一致好評。這使我的心扉像是花兒一樣，真正的打開了，不再因為工作的壓力而失眠了。
在上半年的工作結束之際，我的整體感受就是我成長了。今年上半年是我作為銀行柜員在銀行工作的第二年的上半年，我能夠有此成長，不僅得感謝自己過去一年的積累，而且也得感謝自己這半年的勇敢。如果沒有去年一年的積累，或許我今年勇敢地豁出去也沒辦法造就出現在這樣令人滿意的結果。
不過在今年上半年的工作中，我也不是沒有不足的。通過今年上半年的工作，我深刻意識到我自己對于客戶的態(tài)度是需要改變的。不是說我對客戶態(tài)度不好，而是我對客戶的態(tài)度過于熱情了，這讓極個別的客戶會產生誤會，容易造成對工作的影響。這是我這個人做人的問題，我總是對誰都特別熱情，以至于在工作中也這個樣子。熱情是好，但過于熱情就會不夠客觀了。作為一個銀行柜員，過度的熱情也是不必要的，需要改正的。
爭取在下半年的工作中克服這一點不足，讓自己變得更加職業(yè)化起來!
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