在總結(jié)中，我們可以找到自己的優(yōu)點和長處，同時也能識別并改進自己的不足之處。要重點突出自身的優(yōu)點和長處，同時識別和反思自身的不足和問題，為改進提供方向。學(xué)習(xí)他人的總結(jié)范文可以幫助我們更好地了解總結(jié)的要點和寫作技巧，以下是一些精選范例。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇一
本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔(dān)。貴州省院作為總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據(jù)項目的特點，制定的較為詳細的總體設(shè)計原則，為了便于全線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、大力推行標(biāo)準(zhǔn)化工作，總體單位主持完成了許多基礎(chǔ)性工作，在4家設(shè)計單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強技術(shù)交流，吸取兄弟單位的優(yōu)點，提高自身設(shè)計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔(dān)的任務(wù)不能按期交付，嚴(yán)重地制約各家單位工作開展，本項目橋梁通用圖xx年1月份才完成，嚴(yán)重影響了施工圖的開展和進度。
通用圖的編制工作，能有力保證項目設(shè)計進度、設(shè)計質(zhì)量。這些工作，應(yīng)該在初步設(shè)計階段內(nèi)業(yè)階段應(yīng)該完成，對于提高設(shè)計質(zhì)量、進度、確保初步設(shè)計和施工圖的協(xié)調(diào)統(tǒng)一有重要意義。在項目的實施中，根據(jù)設(shè)計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結(jié)，提高通用圖的質(zhì)量。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇二
xxx高速公路是我省公路網(wǎng)主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網(wǎng)”的重要組成路段，它們的建設(shè)對柴達木經(jīng)濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網(wǎng)和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。
xxx高速公路起于德令哈，經(jīng)克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設(shè)以來，在省交通廳的正確領(lǐng)導(dǎo)和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設(shè)，于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。根據(jù)施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經(jīng)省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站的現(xiàn)場檢測，現(xiàn)已達到交工驗收條件，我局組織設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。
xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準(zhǔn)立項,工可批復(fù)投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設(shè)計批復(fù)，批復(fù)概算為12.3458萬元，建設(shè)期限為三年。
項目全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度80公里/小時，橋梁設(shè)計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結(jié)構(gòu)層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數(shù)量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數(shù)量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
在工程項目建設(shè)管理中，我局嚴(yán)格按照國家基本建設(shè)程序，認(rèn)真貫徹執(zhí)行項目法人負責(zé)制、工程招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設(shè)管理工作，省公路建設(shè)管理局依據(jù)青公建綜字[20xx]222號《關(guān)于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設(shè)項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設(shè)主任、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量安全負責(zé)人等崗位，并分設(shè)工程管理組、計劃財務(wù)組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質(zhì)量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設(shè)，努力提高公路建設(shè)管理水平、工程建設(shè)質(zhì)量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。
(一)項目招標(biāo)和前期準(zhǔn)備工作。
xxx高速公路，通過設(shè)計招標(biāo)由xxx公路科研勘察設(shè)計院完成該段的初步設(shè)計;并結(jié)合工程特點及規(guī)模，建設(shè)單位xxx公路建設(shè)管理局以青公建技字[20xx]86號《關(guān)于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標(biāo)的委托函》委托xx路達交通建設(shè)招標(biāo)有限公司進行邀請招標(biāo)，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經(jīng)驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標(biāo)。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標(biāo)程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔(dān)xx施工任務(wù)，xxx第三路橋公司承擔(dān)xx施工任務(wù)，由山西晉達交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)。
本項目嚴(yán)格履行了基本建設(shè)管理程序：xxx公路建設(shè)管理局以青公建工程字[20xx]396號《關(guān)于xxx公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站申請了質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)監(jiān)站及時批復(fù)了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復(fù)了項目的環(huán)境影響報告書。根據(jù)批復(fù)精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務(wù)，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據(jù)的開始進行項目建設(shè)。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設(shè)活動，堅持公路建設(shè)管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現(xiàn)代工程管理，不斷轉(zhuǎn)變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設(shè)管理水平。
(二)合同管理。
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產(chǎn)合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)、資金管理、農(nóng)民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認(rèn)真落實技術(shù)交底工作。二是在進場之初和20xx年復(fù)工時，就依據(jù)合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關(guān)違約情況進行了處罰和通報，責(zé)成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復(fù)查，并將整改結(jié)果與廳質(zhì)量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎(chǔ)。
(三)質(zhì)量管理。
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質(zhì)量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現(xiàn)場。并認(rèn)真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質(zhì)量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預(yù)制場、拌合場設(shè)置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。
1、質(zhì)量控制中首先是嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，加強對進場原材料的質(zhì)量檢測與監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行我局《材料準(zhǔn)入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產(chǎn)品合格證，同時委托具備資質(zhì)的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴(yán)格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預(yù)制場、拌合場的場地建設(shè)，場地必須設(shè)置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設(shè)置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質(zhì)量。
2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標(biāo)牌、標(biāo)語、標(biāo)旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標(biāo)識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標(biāo)識牌，每處平交道口都設(shè)置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術(shù)人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。
3、嚴(yán)抓路基壓實：根據(jù)施工現(xiàn)場實際填土數(shù)量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設(shè)備，以確保路基施工質(zhì)量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數(shù)，嚴(yán)格控制進行分層填筑，并在施工時根據(jù)要求的填土厚度、松鋪系數(shù)，計算出單位面積的用土量，用灰線標(biāo)出方格網(wǎng)進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證攤鋪數(shù)量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應(yīng)在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1.0m;當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。
5、重點抓好橋涵構(gòu)造物工程：
(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴(yán)禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴(yán)格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準(zhǔn)備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴(yán)把混凝土工程質(zhì)量關(guān)，全線開展橋涵工程混凝土質(zhì)量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴(yán)禁采用溜槽，確保混凝土施工質(zhì)量，確保橋涵工程達到外光內(nèi)實，防止混凝土產(chǎn)生離析形成蜂窩麻面、跑?，F(xiàn)象。
(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構(gòu)造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用pvc管養(yǎng)生工藝，根據(jù)需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質(zhì)量。
(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現(xiàn)場質(zhì)量觀摩會，進行經(jīng)驗交流，取長補短，共同推進工程質(zhì)量。
6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質(zhì)監(jiān)站于6月兩次對各標(biāo)段試驗室進行了檢查指導(dǎo)，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現(xiàn)場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現(xiàn)場的抽檢頻率，保證施工質(zhì)量。對基層摻配的碎石從采備到運輸?shù)桨韬犀F(xiàn)場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數(shù)量規(guī)格進行現(xiàn)場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數(shù)量。
在內(nèi)業(yè)資料管理方面，嚴(yán)格規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的填寫，對資料作假現(xiàn)象進行嚴(yán)肅處理，使內(nèi)業(yè)資料真正做到真實、完整、準(zhǔn)確，能指導(dǎo)施工。同時積極認(rèn)真開展“比質(zhì)量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內(nèi)容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質(zhì)量安全意識，形成全員重質(zhì)量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理。
為切實抓好安全生產(chǎn)工作，項目辦專門成立安全生產(chǎn)監(jiān)管工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工單位成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責(zé)任書，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。不斷強化安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，提高各參建人員的安全生產(chǎn)意識。同時深入開展了“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設(shè)中堅持預(yù)防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質(zhì)量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產(chǎn)工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術(shù)交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認(rèn)真研究部署了安全專項整治工作，整改內(nèi)容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設(shè)備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設(shè)施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設(shè)施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產(chǎn)管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產(chǎn)預(yù)案，組織事故應(yīng)急演練，并針對施工路段及橋涵便道設(shè)置安全警示標(biāo)志，專門配備了專職交通安全員，負責(zé)協(xié)調(diào)管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結(jié)合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全防汛的應(yīng)急預(yù)案和快速反應(yīng)機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認(rèn)真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產(chǎn)月”時，按照省廳工作安排，聯(lián)合海西州交通、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質(zhì)量和進度。
(五)進度管理。
工程進度控制管理是工程項目建設(shè)中與質(zhì)量并列的重要部分。結(jié)合項目特點，認(rèn)真組織進行現(xiàn)場核查和技術(shù)交底工作，根據(jù)實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調(diào)整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復(fù)，在保證工程質(zhì)量的前提下達到預(yù)期的工期目標(biāo),20xx年9月全線貫通并實現(xiàn)通車。
在抓好xx公路建設(shè)項目的工程質(zhì)量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農(nóng)民工工資兌付及廉政建設(shè)等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現(xiàn)xx公路路基工程已基本結(jié)束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)?；謴?fù)工作，做到工完料清。嚴(yán)格按省建管局《形象管理手冊》要求，設(shè)置環(huán)保宣傳標(biāo)志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設(shè)置規(guī)范的生產(chǎn)生活垃圾埋置場地，處理好生產(chǎn)生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設(shè)資金的控制和管理力度，嚴(yán)格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務(wù)支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結(jié)算，將工程價款結(jié)算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，?？顚Ｓ?，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設(shè)資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現(xiàn)象。
——農(nóng)民工工資清欠：為切實維護農(nóng)民工合法權(quán)益，做好農(nóng)民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設(shè)立項目專戶、?？顚Ｓ茫贫ǚ乐雇锨忿r(nóng)民工工資巡查制度，下發(fā)維權(quán)卡，建立了農(nóng)民工管理臺帳，避免出現(xiàn)農(nóng)民工工資的拖欠現(xiàn)象。
——廉政建設(shè)工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結(jié)合。
“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設(shè)知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設(shè)置了廉政舉報箱，聘請了行風(fēng)監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關(guān)會議，強化教育，構(gòu)筑思想防線，無任何不廉潔現(xiàn)象。
——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設(shè)作為項目辦的重要職責(zé)，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學(xué)習(xí)與實際工作相結(jié)合，自覺加強理論學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治素質(zhì)和理論水平，深入開展“學(xué)先進、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動和“三服務(wù)一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結(jié)進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結(jié)進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。
——變更設(shè)計：嚴(yán)格按照變更設(shè)計管理辦法、程序、權(quán)限進行審報、批準(zhǔn)、實施，對未批準(zhǔn)不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設(shè)計等部門進行中間現(xiàn)場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設(shè)計的嚴(yán)格管理，加強了內(nèi)部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關(guān)，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。
本項目通過加強合同管理和施工現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現(xiàn)象。在路面施工結(jié)束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。
2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現(xiàn)象，排水不暢。在后期的建設(shè)中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。
3、根據(jù)廳長20xx年4月調(diào)研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設(shè)4座簡易互通，由于前期設(shè)計批復(fù)工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設(shè)中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設(shè)置了超高，而xx二期工程縱坡設(shè)計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現(xiàn)超限車輛損壞現(xiàn)有橋梁，我局除了在現(xiàn)場設(shè)置了限高警示標(biāo)牌外，已督促設(shè)計單位拿出處理方案，對該處二期工程設(shè)計縱坡進行了調(diào)整。
總之，作為該項目的建設(shè)單位，衷心希望各級領(lǐng)導(dǎo)、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設(shè)大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質(zhì)高效的完成今后的公路建設(shè)任務(wù)。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇三
從事巖土工程勘察相關(guān)工作至今，現(xiàn)將技術(shù)工作總結(jié)如下：1、開展工作情況本人認(rèn)真學(xué)習(xí)單位的各項規(guī)章制度，并貫徹工作中的各項技術(shù)要點，在單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和各位同事的幫助下，本人的專業(yè)技術(shù)水平得到了一定提高?，F(xiàn)在，本人已較好地掌握了從工程勘察綱要編寫、野外現(xiàn)場實施、室內(nèi)巖土測試至勘察報告編制的一整套流程。
幾年來的工作實踐鍛煉和提高了我的能力，也積累了一些工作經(jīng)驗。但本人認(rèn)為要高效率高質(zhì)量地完成工作任務(wù)仍需不斷的充實自己，學(xué)習(xí)研究各種專業(yè)知識，培養(yǎng)鍛煉與人交流溝通和協(xié)調(diào)的各種能力。在以后的工作中，也需時刻提醒自己不要懈怠。
2、工作中存在問題在有限的工作經(jīng)歷中，發(fā)現(xiàn)自己存在以下一些方面的不足，希望與君共勉。
(1)項目管理統(tǒng)籌能力不足由于本人開始負責(zé)項目的時間較晚，至今僅有近一年多的項目經(jīng)歷。本人深感自己項目管理統(tǒng)籌能力不足，體現(xiàn)在：對項目各個環(huán)節(jié)工期控制不到位、外業(yè)質(zhì)量控制不足。同時進行多個項目時，此問題尤為嚴(yán)重。
舉例：水西停車場上蓋項目詳勘和超前鉆。
該項目由于各種原因，鉆機多次進場，鉆孔編號多次改變。對外業(yè)交底不夠，造成外業(yè)效率和質(zhì)量低下。
(2)與業(yè)主缺少溝通大部分項目的工期都比較緊張，經(jīng)常忙于手頭工作，忽略與業(yè)主的溝通，導(dǎo)致對項目情況和業(yè)主要求了解不充分。如此，容易導(dǎo)致業(yè)主對我方產(chǎn)生不滿，且不利于項目工期安排。
(3)報告成果缺乏針對性由于本人目前工程經(jīng)驗不足，與業(yè)主、設(shè)計缺乏溝通，在報告里提出的工程措施建議通常泛泛而談，不能滿足業(yè)主、設(shè)計需求。應(yīng)及時了解業(yè)主對本項目擬采用的基礎(chǔ)方案、基坑支護方案等，對其進行重點論證，細化可能遇到的問題，提出解決措施。
3、專業(yè)工作建議(1)針對項目管理統(tǒng)籌，可以制作工期進度表格，對各環(huán)節(jié)工期提前策劃，表格盡量細化，積極與現(xiàn)場和實驗室溝通協(xié)調(diào)。
(2)針對外業(yè)質(zhì)量，可以制作質(zhì)量控制表格，對關(guān)鍵技術(shù)要點進行評價。
(3)對于基礎(chǔ)方案、基坑支護方案等工程措施建議，建議整理成模板，并注明適用情況，利于報告編寫時取用。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇四
6月份，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹實施了公司《關(guān)于開展“安全生產(chǎn)月”活動的通知》精神，順利開展了主題為“安全發(fā)展，國泰民安”的“安全生產(chǎn)月”活動，結(jié)合公司實際，突出安全生產(chǎn)主題，著力于把本次活動搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實際效果。
1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。為認(rèn)真落實文件精神，在組長的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責(zé)“安全生產(chǎn)月”活動的各項活動的組織調(diào)度。
2、加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，做好宣傳發(fā)動工作。為全面加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)、宣傳、普及安全知識，安排部署“安全生產(chǎn)月”的各項工作。綜合部組織員工學(xué)習(xí)和觀看“安全生產(chǎn)錄象”并懸掛宣傳橫幅等安全生產(chǎn)宣傳。增強了職工的安全法律意識，強化了安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，規(guī)范了安全生產(chǎn)制度，有效遏制了重、特大事故的發(fā)生。
3、“安全生產(chǎn)月”活動期間，綜合部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對綜合部所轄區(qū)內(nèi)部進行了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，及時查出事故隱患，有針對性的制定了防范措施。通過檢查，了解到各崗位安全生產(chǎn)工作認(rèn)識早、行動快，建立健全了安全生產(chǎn)工作崗位責(zé)任制，做到了警鐘長鳴；特殊行業(yè)操作人員都按要求持證上崗，對危險品儲存設(shè)施、電力設(shè)施等制定了相應(yīng)的防范措施，消除事故隱患，確保企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營的正常有序。
1、部分員工對安全生產(chǎn)工作不重視，認(rèn)為部門小，出不了什么事，安全意識差，存在僥幸心理。
2、安全生產(chǎn)制度不健全。本部門缺少針對公司制定必要的安全生產(chǎn)管理制度，專職的安全員沒經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，安全知識缺乏，安全設(shè)施不配套、不完善。
通過開展這次“安全生產(chǎn)月”活動，結(jié)合本部門的實際，今后重點抓好以下幾個方面的工作：
1、提高認(rèn)識，切實加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。要堅決克服麻痹思想和松懈情緒，增強緊迫感和責(zé)任感，加強對職工的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，建立健全崗位責(zé)任制，加大安全生產(chǎn)工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照“以人為本”的思想理念，經(jīng)常進行安全檢查，并定期對職工進行安全生產(chǎn)教育，使部門全體職工做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的產(chǎn)生。
3、嚴(yán)肅查處各種違章和安全責(zé)任事故。對不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責(zé)任事故的負責(zé)人及相關(guān)人員，將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)處理，安全領(lǐng)導(dǎo)小組將定期對各崗位進行檢查，堅決做到“回頭看”，不走過場，不留一處死角，不放過一個疑點，直至徹底消除事故隱患，確保正常經(jīng)營。
最后，本部門將繼續(xù)加強對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)真落實；繼續(xù)強化監(jiān)管，消除隱患，構(gòu)筑和諧的生產(chǎn)生活環(huán)境；繼續(xù)加強職工安全素質(zhì)教育，切實做到安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”，堅決杜絕“三違”事故；切實加強安全生產(chǎn)預(yù)案工作是我們安全生產(chǎn)工作中的重中之重。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇五
本項目為省外項目，設(shè)計環(huán)境、語言交流、設(shè)計理念差異很大，對我們設(shè)計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準(zhǔn)確理解業(yè)主意圖，而且開會不總結(jié)，會后不知道該如何開展工作，成為我們設(shè)計工作的極大障礙。初步設(shè)計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設(shè)計超工可是目前設(shè)計的通病，本項目初步設(shè)計第一版概算超工可較多，在業(yè)主主持下，后經(jīng)多次優(yōu)化，采取各種措施，使初步設(shè)計概算滿足上報要求。
1、加強交流：
工可研報告一般規(guī)劃部門完成，它和初步設(shè)計承擔(dān)的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設(shè)計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現(xiàn)的事宜，通過研讀報告事發(fā)現(xiàn)不了的。若根據(jù)報告提供的內(nèi)容去做初步設(shè)計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設(shè)計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設(shè)置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。
2、注重工程造價：
一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標(biāo)會略有差異，偶爾會有個別反?，F(xiàn)象。要將設(shè)計方案研究和估算研究并重，根據(jù)估算指標(biāo)去指導(dǎo)方案設(shè)計和研究工作。這對提高設(shè)計質(zhì)量、生產(chǎn)效益有重要意義。
外業(yè)階段要盡早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設(shè)計的對比工作，不能停留在工程規(guī)模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業(yè)工作轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)工作。
同時，要加強估算指標(biāo)的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設(shè)計深度，達到初步設(shè)計深度，并完成概算。完成概算指標(biāo)和估算指標(biāo)的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。
3、提前安排工程地質(zhì)調(diào)匯：
山區(qū)公路，地質(zhì)選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質(zhì)調(diào)匯圖，這對提高設(shè)計質(zhì)量，節(jié)約工程費用有著重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質(zhì)調(diào)匯工作，對于提高設(shè)計質(zhì)量、加快進度、提高設(shè)計水平、節(jié)約成本非常重要。
4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：
隨著設(shè)計手段、基礎(chǔ)資料精度的提高和完善，對我們設(shè)計工作帶來極大的便利，特別是地形圖采用航拍技術(shù)后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發(fā)揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。
外業(yè)階段應(yīng)選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)減少放線工作量，提高設(shè)計速度，減少成本有重要意義。
初步設(shè)計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數(shù)模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導(dǎo)路線平縱面設(shè)計和各專業(yè)盡快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋梁進行水文實際勘測，根據(jù)分析結(jié)果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，并全面修編水文報告。這有助于節(jié)約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。
5、放線、調(diào)查：
山區(qū)高速公路地形復(fù)雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調(diào)查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。
本項目路線穿越少數(shù)民族聚居區(qū)，經(jīng)濟落后、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業(yè)工作。
6、規(guī)范、習(xí)慣：
設(shè)計規(guī)范是我們設(shè)計人員的法律，是我們設(shè)計工作的依據(jù)。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規(guī)范如何能和任一省份省情結(jié)合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點、設(shè)計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習(xí)慣。我們初到貴州，就有很多不習(xí)慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重復(fù)工作。如：業(yè)主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質(zhì)條件較好，采用路基方案；30米以上的路段根據(jù)研究結(jié)果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會采用橋梁方案。差異和不習(xí)慣是巨大的。因此，在部頒規(guī)范的框架下，結(jié)合我省地形、地質(zhì)、氣候特點，總結(jié)幾十年高速公路的實踐經(jīng)驗，完善我省地方規(guī)范，對于指導(dǎo)我們的設(shè)計、公路建設(shè)具有重要意義。
7、成本大、控制難度大：
本項目為外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業(yè)驗收，業(yè)主就分為測設(shè)預(yù)驗收、地勘預(yù)驗收和施工圖外業(yè)驗收三次進行，會議費用、咨詢費用、住宿費、交通費極高，無形中大大增加了設(shè)計成本，同時嚴(yán)重影響了設(shè)計進度。僅就xx年2月至xx年4月底，受業(yè)主要求，去貴州開會、完成其他工作達18次（項），極大地干擾我院的設(shè)計工作，極大地影響了我們的設(shè)計進度。
在院領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、全體設(shè)計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，并順利完成了本項目的設(shè)計工作。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇六
2019年在上級正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)處室和兄弟單位大力支持幫助下，我公司職工開拓創(chuàng)新、團結(jié)拼博、扎實工作，勘察設(shè)計工作取得了新業(yè)績。
1、正確定位，強化職能。
面對光榮而繁重的2019水利任務(wù)，我公司干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會全國、全省水利計劃工作會議精神，堅決貫徹落實治水新思路，顧全大局、真抓實干、較為出色地完成了各項水利規(guī)劃任務(wù)，取得了良好社會效益。全年承擔(dān)的各類項目20項。
2、扭住發(fā)展，成效顯著。
發(fā)展是硬道理，發(fā)展要有新思路。我們堅持“以高效爭市場、以創(chuàng)新求發(fā)展”的經(jīng)營理念，在確保計劃任務(wù)完成前提下，加大經(jīng)營創(chuàng)收工作力度，積極投身勘測設(shè)計市場，取得了良好業(yè)績，得到了業(yè)主好評。全年生產(chǎn)任務(wù)履約率達90%以上。
3、注重質(zhì)量，鼓勵創(chuàng)新。
基礎(chǔ)上，堅持“以制度?？蒲?、以科研促創(chuàng)新、以創(chuàng)新樹品牌”的科技工作思路，公司《技術(shù)經(jīng)濟責(zé)任制》明確規(guī)定生產(chǎn)科室每年申報科研項目不得少于一項;獲各級科技獎按1：1獎勵，獲省部級科技獎按1：2獎勵。有了科技創(chuàng)新良好機制，確保了技術(shù)人員科技創(chuàng)新的熱情。20__年我公司申報科技進步獎4項，獲科技進步二等獎1項，獲科技進步三等獎3項。
4、深化改革，規(guī)范管理。
我公司立足實際，積極穩(wěn)妥推進管理和機制改革。一是年初舉辦“公司2019發(fā)展論壇”，議大事、謀發(fā)展、明目標(biāo)、定措施，制訂并出臺了由職代會審議通過的《2019年技術(shù)經(jīng)濟責(zé)任制及實施細則》，自加壓力，提高各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，進一步理順了分配關(guān)系，做到效率優(yōu)先、兼顧公平;二是做好資質(zhì)年檢、升級申報工作，現(xiàn)公司有乙級勘測設(shè)計等6項資質(zhì);三是實行成本開支等大事公告制度和大宗物品采購、修繕和委外項目招標(biāo)制，提高工作透明度和職工的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán);四是完善了職工、中層干部、項目負責(zé)人考核制度，實行了中層干部考核連續(xù)兩年末位解聘制。
5、以人為本，文明和諧。
版化部分勘測設(shè)計軟件，逐步改善工作環(huán)境和工作條件，努力提高工作效率和工作質(zhì)量;三是重視發(fā)揮工青婦作用，組織游泳、羽毛球、排球等豐富多彩的文體活動，寓教于樂。通過扎實的創(chuàng)建工作，進一步增強了我公司服務(wù)行業(yè)、奉獻社會的綜合實力，形成了“文明職工，和諧單位”的新氣象。
6、存在問題，清醒面對。
在充分肯定各項工作成績同時，我們也看到存在的問題和不足。一是雖然貫徹iso質(zhì)量體系，但職工自覺全過程貫標(biāo)意識還不夠強;二是創(chuàng)建品牌觀念還未深入人心，“優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠、高效”的工作理念要強化落實;三是職工忙閑不均現(xiàn)象依然存在，處理多個項目交叉工作的方法要加以改進;四是隨著城市發(fā)展和人民生活水平提高，對技術(shù)人員的知識結(jié)構(gòu)和設(shè)計理念提出了更高要求。對此，我們將保持清醒的認(rèn)識，切實采取有效措施，認(rèn)真加以解決。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇七
2019地質(zhì)勘探個人工作總結(jié)地質(zhì)勘探個人工作總結(jié)即將過去的這一年是我工作以來壓力最大同時也是我取得較大進步的一年。
首先我對地質(zhì)所的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事和師傅們表示衷心的感謝!正是在你們的大力幫助下，通過以老帶新和手把手的言傳身教，我的業(yè)務(wù)水平才取得這樣的進步。
下面我就這一年來的工作、思想和學(xué)習(xí)等方面的情況向領(lǐng)導(dǎo)、各位同事簡要匯報一下。一、在思想上，我沒有放松思想政治學(xué)習(xí)，以優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高自身的思想道德修養(yǎng)。在增強全面貫徹執(zhí)行黨的基本路線、基本方針、基本綱領(lǐng)的自覺性的同時，全面提高運用馬列主義基本原理解決工作、生活中各種實際問題本領(lǐng)。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，有針對性地查擺自己在世界觀、人生觀、價值觀以及理想信念、宗旨意識等方面存在的突出問題，邊學(xué)習(xí)邊提高，使我的思想境界得到了凈化與提高，大局意識和負責(zé)任意識得到增強。積極了解國內(nèi)外重大時事新聞，時時把握動態(tài)形勢，始終緊密跟隨黨中央的步伐。
(二)在接手孤北地區(qū)的勘探工作以來，通過對基礎(chǔ)資料的不斷積累、消化和吸收，對所管區(qū)塊的地質(zhì)情況有了基本的認(rèn)識，工作也逐漸得心應(yīng)手工作中把握好每次學(xué)習(xí)的機會，一邊不斷消化前人所做的工作成果，整理已有的相關(guān)資料，從中得到啟發(fā)，另一方面不斷向室內(nèi)師傅學(xué)習(xí)他們工作中所得的經(jīng)驗，以供自己借鑒工作中對自己不明白的問題常與他們進行探討，提出自己的見解和看法，不斷思考，勇于探索，目前已基本能夠獨力開展各項勘探工作今年組織并參與的《孤北斜坡帶__街組隱蔽油氣藏成藏模式及勘探技術(shù)研究》項目獲采油廠科技進步一等獎，所取得的科研成果對下步該區(qū)滾動勘探工作起到積極的作用。
三、業(yè)余時間里，面對地質(zhì)所著重腦力勞動、以電腦為主要工具的特殊工作環(huán)境和超負荷工作量，以及缺乏體育鍛煉，我積極參與各項文體活動以增強個人體質(zhì)。
()專業(yè)方面，我也主動加壓，積極與同事探討geoframe、landmark等行業(yè)軟件的應(yīng)用技巧，為順利開展地質(zhì)研究工作打下基礎(chǔ)，同時經(jīng)常對自己進行充電，不斷學(xué)習(xí)當(dāng)前熱門的勘探方法原理，使自己的業(yè)務(wù)技能和科研水平得到提高，以適應(yīng)將來的行業(yè)競爭，更好的為油田事業(yè)作出自己的貢獻。當(dāng)然，我還存在許多不足。首先是業(yè)務(wù)水平和工作能力還遠遠達不到要求，還不能靈活應(yīng)用，有時生搬硬套，貽笑大方;其次是刻苦鉆研的精神還不夠，很多工作只是停留于表面，沒有深入到實質(zhì)，沒有去把握事物的根本;再次是進取心還不夠，有時安于現(xiàn)狀，妄自菲薄!在今后的工作中，我一定要多看、多想、多問、多干，盡快盡好地提高自己的業(yè)務(wù)水平、工作能力和科研能力，為以后的工作打下更堅實的基礎(chǔ)!
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇八
2010年1月。
2010年是十一五收關(guān)年。在上級正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)處室和兄弟單位大力支持幫助下，我公司職工開拓創(chuàng)新、團結(jié)拼博、扎實工作，勘察設(shè)計工作取得了新業(yè)績。
1、正確定位，強化職能。
面對光榮而繁重的2010水利任務(wù)，我公司干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會全國、全省水利計劃工作會議精神，堅決貫徹落實治水新思路，顧全大局、真抓實干、較為出色地完成了各項水利規(guī)劃任務(wù)，取得了良好社會效益。全年承擔(dān)的各類項目20項。
2、扭住發(fā)展，成效顯著。
發(fā)展是硬道理，發(fā)展要有新思路。我們堅持“以高效爭市場、以創(chuàng)新求發(fā)展”的經(jīng)營理念，在確保計劃任務(wù)完成前提下，加大經(jīng)營創(chuàng)收工作力度，積極投身勘測設(shè)計市場，取得了良好業(yè)績，得到了業(yè)主好評。全年生產(chǎn)任務(wù)履約率達90％以上。
3、注重質(zhì)量，鼓勵創(chuàng)新。
基礎(chǔ)上，堅持“以制度?？蒲?、以科研促創(chuàng)新、以創(chuàng)新樹品牌”的科技工作思路，公司《技術(shù)經(jīng)濟責(zé)任制》明確規(guī)定生產(chǎn)科室每年申報科研項目不得少于一項；獲各級科技獎按1：1獎勵，獲省部級科技獎按1：2獎勵。有了科技創(chuàng)新良好機制，確保了技術(shù)人員科技創(chuàng)新的熱情。2010年我公司申報科技進步獎4項，獲科技進步二等獎1項，獲科技進步三等獎3項。
4、深化改革，規(guī)范管理。
我公司立足實際，積極穩(wěn)妥推進管理和機制改革。一是年初舉辦“公司2010發(fā)展論壇”，議大事、謀發(fā)展、明目標(biāo)、定措施，制訂并出臺了由職代會審議通過的《2010年技術(shù)經(jīng)濟責(zé)任制及實施細則》，自加壓力，提高各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，進一步理順了分配關(guān)系，做到效率優(yōu)先、兼顧公平；二是做好資質(zhì)年檢、升級申報工作，現(xiàn)公司有乙級勘測設(shè)計等6項資質(zhì)；三是實行成本開支等大事公告制度和大宗物品采購、修繕和委外項目招標(biāo)制，提高工作透明度和職工的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)；四是完善了職工、中層干部、項目負責(zé)人考核制度，實行了中層干部考核連續(xù)兩年末位解聘制。
5、以人為本，文明和諧。
版化部分勘測設(shè)計軟件，逐步改善工作環(huán)境和工作條件，努力提高工作效率和工作質(zhì)量；三是重視發(fā)揮工青婦作用，組織游泳、羽毛球、排球等豐富多彩的文體活動，寓教于樂。通過扎實的創(chuàng)建工作，進一步增強了我公司服務(wù)行業(yè)、奉獻社會的綜合實力，形成了“文明職工，和諧單位”的新氣象。
6、存在問題，清醒面對。
在充分肯定各項工作成績同時，我們也看到存在的問題和不足。一是雖然貫徹iso質(zhì)量體系，但職工自覺全過程貫標(biāo)意識還不夠強；二是創(chuàng)建品牌觀念還未深入人心，“優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠、高效”的工作理念要強化落實；三是職工忙閑不均現(xiàn)象依然存在，處理多個項目交叉工作的方法要加以改進；四是隨著城市發(fā)展和人民生活水平提高，對技術(shù)人員的知識結(jié)構(gòu)和設(shè)計理念提出了更高要求。對此，我們將保持清醒的認(rèn)識，切實采取有效措施，認(rèn)真加以解決。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇九
管理辦法（試行）。
第一章總則。
第一條。
為規(guī)范和加強我省高速公路建設(shè)項目的設(shè)計勘察工作，提高設(shè)計質(zhì)量，根據(jù)交通運輸部《關(guān)于進一步加強公路勘察設(shè)計工作的若干意見》（交公路發(fā)[2011]504號文）的有關(guān)要求，結(jié)合我省實際和試點情況，制定本辦法。
第二條。
本辦法適用于浙江省內(nèi)新建和改擴建高速公路的設(shè)計勘察工作，普通國省道和重要縣道項目參照執(zhí)行。
第三條。
本辦法中設(shè)計勘察是指公路工程中的外業(yè)勘測和地質(zhì)勘察工作，包括初步設(shè)計階段的初測初勘、技術(shù)設(shè)計（如有）和施工圖設(shè)計階段的定測詳勘等工作。
設(shè)計勘察工作應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，符合項目勘察設(shè)計招投標(biāo)文件和設(shè)計合同書等的相關(guān)內(nèi)容，滿足項目設(shè)計工作的需要。
第四條。
為確保地質(zhì)勘查的工作質(zhì)量，由建設(shè)單位委托專業(yè)單位對地質(zhì)勘察工作開展情況進行全過程核查。
第五條建設(shè)單位對設(shè)計勘察工作總體負責(zé)，負組織管理責(zé)任；勘察設(shè)計單位對設(shè)計勘察工作質(zhì)量負直接責(zé)任；建設(shè)單位委托的專業(yè)單位對其核查工作質(zhì)量負責(zé)。各級交通運輸主管部門對相關(guān)設(shè)計勘察從業(yè)單位工作進行監(jiān)督管理。
第二章設(shè)計勘察準(zhǔn)備。
第六條。
勘察設(shè)計單位在進場前應(yīng)根據(jù)項目的實際情況和合同要求，組建項目勘察工作組，明確分工，落實責(zé)任，制定詳細的工作計劃。
第七條。
勘察設(shè)計單位進場后須對工程全線進行現(xiàn)場初步踏勘和調(diào)查，根據(jù)踏勘和調(diào)查情況，分階段編制詳細的初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（如有）和施工圖設(shè)計階段的勘察事先指導(dǎo)書。
事先指導(dǎo)書的主要內(nèi)容應(yīng)包括勘察工作的內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求和計劃工作量，重大或特殊結(jié)構(gòu)、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)工點勘察工作的內(nèi)容、方法和工作量，超出設(shè)計勘察合同約定工作量的合理補償辦法，計劃進度及完成日期，完成勘察工作的保證措施，提交資料和成果的要求。
設(shè)計勘察事先指導(dǎo)書格式詳見附件1。
第八條。
由兩家及以上勘察設(shè)計單位承擔(dān)的項目，建設(shè)單位應(yīng)督促總體設(shè)計單位牽頭確定總體勘察設(shè)計原則，各勘察設(shè)計單位分別編制事先指導(dǎo)書。
第九條。
事先指導(dǎo)書須經(jīng)建設(shè)單位組織相關(guān)單位進行審核，審核通過后方可實施。
對事先指導(dǎo)書的主要審核內(nèi)容有：
（一）事先指導(dǎo)書內(nèi)容是否齊全，格式是否滿足規(guī)定要求；
（四）事先指導(dǎo)書能否滿足指導(dǎo)設(shè)計勘察工作的需要。第十條建設(shè)單位對事先指導(dǎo)書審核同意后，報省交通運輸廳備案。
第十一條。
勘察設(shè)計單位在勘察前，應(yīng)組織相關(guān)人員進行勘察工作交底。
第三章設(shè)計勘察實施。
第十二條。
勘察設(shè)計單位應(yīng)依據(jù)批準(zhǔn)的事先指導(dǎo)書，進行外業(yè)勘測和地質(zhì)勘察工作，工作過程中必須確保勘察工作量、工作深度和工作質(zhì)量，保證勘察人員的人身安全，并保護環(huán)境。
第十三條。
在地質(zhì)勘察過程中，勘察設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)實際地形和地質(zhì)的變化情況，動態(tài)調(diào)整工作方法和工作量，方案調(diào)整需報建設(shè)單位備案。
如有以下重大調(diào)整須經(jīng)建設(shè)單位同意后方可實施。
（一）線位發(fā)生重大變化或新增比較線；
（二）（特）大橋、（特）長隧道等結(jié)構(gòu)物的位置和形式明顯變化；
（三）互通、服務(wù)區(qū)和收費站等位置和形式明顯變化；
（四）涉及動用勘察設(shè)計招標(biāo)文件中暫列金額的情況；
（五）其它重大調(diào)整情況。
第十四條。
在地質(zhì)勘察過程中，建設(shè)單位委托的專業(yè)單位應(yīng)依據(jù)事先指導(dǎo)書對地質(zhì)勘察工作進行全過程核查，并做好相關(guān)記錄。
第十五條在地質(zhì)勘察過程中，建設(shè)單位如認(rèn)為勘察方案需調(diào)整時，應(yīng)認(rèn)真聽取勘察設(shè)計單位意見，并按照內(nèi)部管理程序下達調(diào)整方案。
第十六條項目初審單位應(yīng)了解設(shè)計勘察各階段工作情況和成果，加強外業(yè)勘測工作的技術(shù)服務(wù)。
第四章設(shè)計勘察驗收程序。
第十七條。
勘察設(shè)計單位基本完成外業(yè)勘察、室內(nèi)試驗和資料整理，并經(jīng)過勘察設(shè)計單位內(nèi)部審核后，編制勘察驗收成果報告。
設(shè)計勘察驗收成果報告格式詳見附件2。第十八條。
（一）勘察設(shè)計單位向建設(shè)單位提出驗收申請；
（三）建設(shè)單位邀請有關(guān)單位和專家進行驗收，并提出驗收意見；
（四）通過驗收后，由建設(shè)單位將批準(zhǔn)意見（含成果報告、核查報告）、驗收會專家組意見和勘察設(shè)計單位答復(fù)意見等資料報省交通運輸廳備案。
第十九條。
初測初勘驗收一般采取現(xiàn)場踏勘和室內(nèi)會議相結(jié)合的形式。定測詳勘驗收根據(jù)項目具體情況，可采取室內(nèi)會議形式，也可采取現(xiàn)場踏勘和室內(nèi)會議相結(jié)合的驗收形式。
第二十條。
參與驗收的專家一般由地質(zhì)、路線、路基和結(jié)構(gòu)等專業(yè)具有豐富工程經(jīng)驗的技術(shù)人員組成。
第二十一條。
凡屬下列情況之一的，建設(shè)單位不得組織驗收：
（一）事先指導(dǎo)書未經(jīng)建設(shè)單位審核同意或未及時到省級交通主管部門備案；
（二）驗收資料嚴(yán)重不全的，外業(yè)勘察及室內(nèi)實驗完成量不滿足要求或深度不足的；
（三）驗收成果報告未經(jīng)過勘察設(shè)計單位內(nèi)部審核、簽署的；
（四）勘察周期未達到有關(guān)文件要求的。
第二十二條。
驗收專家組根據(jù)相關(guān)規(guī)范和事先指導(dǎo)書的要求，對勘察驗收成果進行評價，提出具體驗收意見。
第二十三條。
凡驗收不合格的項目，勘察設(shè)計單位應(yīng)進行相應(yīng)的補充完善后，按程序重新申請驗收。
第二十四條。
驗收不合格或未經(jīng)驗收的項目，不得開展內(nèi)業(yè)設(shè)計工作。
第五章設(shè)計勘察驗收內(nèi)容。
第二十五條。
初測驗收內(nèi)容：
（二）按照現(xiàn)行《公路勘測規(guī)范》的相關(guān)要求，核查地形圖測量范圍、精度及成圖；
（三）路線放樣控制樁設(shè)置的間距、位置等是否滿足各專業(yè)調(diào)查工作的需要；
（七）路線比選方案是否進行同深度的設(shè)計勘察。第二十六條。
初勘驗收內(nèi)容：
（四）提交的驗收成果資料是否已基本查明工程的總體地質(zhì)條件；對路線、路基、橋梁、隧道等方案比選起控制作用的不良地質(zhì)和特殊性巖土類型、范圍及性質(zhì)是否已基本查明，其對工程危害程度的初步評價和提出繞避或處治對策的依據(jù)是否合理；各路線方案的工程地質(zhì)條件是否已基本查明，提出的基本結(jié)論是否充分、合理。
第二十七條。
定測驗收內(nèi)容：
（一）平面及高程控制點的檢測情況，包括控制點的布設(shè)及成果精度；
（二）按照現(xiàn)行《公路勘測規(guī)范》的相關(guān)要求，核查路線中樁設(shè)置的間距、位置、精度等；
（三）路基橫斷面的測量方法及精度情況能否滿足相關(guān)要求；
（六）核查全線路線平面及縱斷面設(shè)計指標(biāo)采用的合理性，是否滿足規(guī)范要求；局部路段能否進一步進行優(yōu)化。
第二十八條詳勘驗收內(nèi)容：
（四）提交的成果資料是否已查明總體工程地質(zhì)條件；不良地質(zhì)和特殊性巖土類型、范圍及性質(zhì)是否已查明，其對工程危害程度的評價意見、建議處置措施等是否合理；是否查明路基、橋梁、隧道等構(gòu)筑物的工程地質(zhì)條件。
第六章附則。
第二十九條。
本辦法由浙江省交通運輸廳負責(zé)解釋。第三十條。
本辦法自2012年9月1日起實施，此前由浙江省交通運輸廳發(fā)布的規(guī)范性文件，凡與本辦法相抵觸的，以本辦法為準(zhǔn)。
附件：1.高速公路項目設(shè)計勘察初測初勘（定測詳勘）事先指導(dǎo)書格式。
2.高速公路項目設(shè)計勘察初測初勘（定測詳勘）驗收成果報告格式。
3.高速公路項目地質(zhì)勘察初勘（詳勘）核查報告格式。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十
xxxx年春運工作，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責(zé)，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導(dǎo)工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預(yù)防準(zhǔn)備，對消防設(shè)備和安全設(shè)備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的'春運工作：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認(rèn)真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責(zé)任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學(xué)習(xí)，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十一
x年，我在領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
從我來到x站的近2個月里，我和大家一起學(xué)習(xí)和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平又有了較大的提高。當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務(wù)，求真務(wù)實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認(rèn)真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
我知道收費員的形象是代表了整個成南高速x收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當(dāng)然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來的真假救災(zāi)車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的情況發(fā)生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領(lǐng)導(dǎo)，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復(fù)好交通，使收費站的工作能夠順利進行。
x年，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質(zhì)量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創(chuàng)活動，按照目標(biāo)管理考核細則全面開展工作。在管理處和x站領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
、新一年的個人工作計劃方面
x收費站是成南高速與x市的窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與x市的形象，這就要求我們加強職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務(wù)結(jié)合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”，熱情服務(wù)，以自身的良好形象、用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來感化車主，爭創(chuàng)文明窗口。
收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務(wù)人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要：
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質(zhì)，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。二、要有嚴(yán)明的紀(jì)律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關(guān)，不準(zhǔn)只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金。在面臨人情困擾時要嚴(yán)格收費標(biāo)準(zhǔn)，切實做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。
三、要有高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當(dāng)我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務(wù)，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。
要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴(yán)明的紀(jì)律觀念，優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的服務(wù)人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，讓我們x收費站這個窗口形象更加明亮起來。
總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻!
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十二
馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設(shè)計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設(shè)計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結(jié)構(gòu)層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標(biāo)段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于xx年4月9日簽發(fā)開工令。
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。
工程名稱。
單位。
年度計劃。
截止11月底。
累計完成。
完成占計劃。
百分比。
水泥穩(wěn)定碎石底基層厚200mm。
m2。
644232。
644232。
100%。
水泥穩(wěn)定碎石下基層厚180mm。
m2。
532295。
235754。
44.29%。
水泥穩(wěn)定碎石上基層厚180mm。
m2。
532295。
229555。
43.13%。
水泥穩(wěn)定碎石下基層厚150mm。
m2。
64286。
46082。
71.68%。
水泥穩(wěn)定碎石上基層厚150mm。
m2。
64286。
45372。
70.58%。
水泥穩(wěn)定碎石基層厚200mm。
m2。
3742。
2122。
56.71%。
工程質(zhì)量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認(rèn)真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴(yán)格搞好施工前指導(dǎo)，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術(shù)交底著重強調(diào)施工過程中的重點合關(guān)鍵工序，嚴(yán)格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認(rèn)真總結(jié)以便指導(dǎo)后續(xù)的規(guī)模施工。
在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。
(一)、巡視。
監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。
(二)、旁站。
在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：
1、檢查施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應(yīng)的規(guī)模和試驗段總結(jié)一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；
5、每道工序完工后進行簽認(rèn)；
6、監(jiān)督承包人質(zhì)量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。
8、搜集影響工程質(zhì)量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；
9、要求承包人在施工過程中嚴(yán)格遵循安全生產(chǎn)、文明施工的原則。
(三)測量。
自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密、復(fù)測工作?；鶎邮┕で埃瑴y量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設(shè)計高允許范圍的段落，必須經(jīng)處理后復(fù)測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復(fù)核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)錯誤及時予以調(diào)整；通過試驗段的施工確定松鋪系數(shù)，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規(guī)范要求，高程合格率達到80％以上。
(四)試驗。
駐地辦試驗室認(rèn)真貫徹相關(guān)的監(jiān)理方針政策，嚴(yán)把進場材料關(guān)，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產(chǎn)商出具的質(zhì)量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴(yán)格執(zhí)行試驗操作規(guī)程，必須有試驗監(jiān)理在場監(jiān)督，同時試驗監(jiān)理嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質(zhì)量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出常截止目前試驗室共完成：
1、標(biāo)準(zhǔn)試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對于在施工過程中出現(xiàn)的問題及采取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩(wěn)定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；
2、要求承包人根據(jù)氣溫高低而調(diào)整含水量；
3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復(fù)壓；
4、無側(cè)限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。
(一)、計量支付及合同管理工作是監(jiān)理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，并把好現(xiàn)場關(guān)，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元(含預(yù)付款)；在處理各種變更時秉承慎重、細致、嚴(yán)密的原則，抱著對業(yè)主、承包人負責(zé)的態(tài)度，及時處理各類變更，本年度累計發(fā)生變更2個，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設(shè)的'基礎(chǔ)，對合同履約情況的監(jiān)督是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。進場初期，監(jiān)理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術(shù)人員是否按照招標(biāo)文件及投標(biāo)時的承諾進場；
2、審查承包人的施工機械設(shè)備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標(biāo)；
對于審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監(jiān)辦及項目辦。
文件、資料是工程施工質(zhì)量、施工進度和投資控制等的具體體現(xiàn)，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標(biāo)文件要求進行標(biāo)準(zhǔn)化管理。在監(jiān)理過程中，不但做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，同時對每道工序的監(jiān)理抽檢情況及時填寫或記錄在相應(yīng)表格、臺帳或監(jiān)理日志上，及時將內(nèi)業(yè)資料整理歸檔。做到實體工程和內(nèi)業(yè)資料相一致。
駐地辦在抓施工質(zhì)量、進度的同時，安全文明生產(chǎn)也常抓不懈，加強對現(xiàn)場文明施工及安全生產(chǎn)的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質(zhì)監(jiān)站匯報檢查結(jié)果及整改情況，及時消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規(guī)范，標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)語齊全，努力創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監(jiān)理人員，事無大校因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監(jiān)督為輔,防患于未然”的方針。**項目部與所有監(jiān)理人員均簽訂了廉政工作責(zé)任書，有效地防止了任何腐敗現(xiàn)象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發(fā)生。
本年度路基主體工程基本結(jié)束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當(dāng)涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內(nèi)全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。
對已完工的每個分項工程，監(jiān)理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質(zhì)量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優(yōu)良工程。
xx年，駐地辦將繼續(xù)加大監(jiān)理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。
xx年工作計劃。
工程名稱。
單位。
計劃完成。
數(shù)量。
金額(萬元)。
透層。
m2。
734060。
22.0218。
粘層。
m2。
1173719。
19.9532。
封層。
m2。
743701。
81.0634。
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm。
m2。
895982.5。
706.0342。
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm。
m2。
891183.3。
1110.4144。
粗粒式瀝青混凝土厚60mm。
m2。
499400。
559.3280。
水泥混凝土面板厚260mm。
m2。
30753.46。
329.8309。
培土路肩。
m3。
13662.50。
20.2404。
中央分隔帶回填土。
m3。
27268.38。
32.3130。
混凝土預(yù)制塊加固土路肩(厚50mm)。
m2。
39568。
137.3801。
混凝土預(yù)制塊路緣石。
m3。
1820.23。
84.3422。
φ80mm軟式透水管。
m
21909.8。
44.3454。
縱向雨水管。
m
3026.7。
31.7017。
25級混凝土集水井。
座
52。
4.2194。
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm。
m
21909.8。
42.5707。
防滲土工布防水層。
m2。
81368.23。
52.8080。
級配碎石路肩排水盲溝。
m
32184.5。
45.1549。
合計。
3521.7766。
回首過去，展望未來，**路項目部全體監(jiān)理人員將繼續(xù)努力，更進一步抓好工程質(zhì)量，嚴(yán)把材料關(guān)，對每道工序認(rèn)真檢驗，對每項工程嚴(yán)格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術(shù)資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎(chǔ)我們有信心，也有能力抓好工程質(zhì)量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創(chuàng)**精品工程盡心盡力，為公路建設(shè)事業(yè)添磚加瓦。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十三
2005年是公司成立的第一年，短短兩個月內(nèi)，在總公司和王董事長的關(guān)心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經(jīng)走上正軌，完成通行費收入元，基本實現(xiàn)了征收目標(biāo)。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作。
（一）、組建工作：
目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關(guān)日常工作已有條不紊地展開。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關(guān)的辦公設(shè)施全面及時到位，公司班子領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)中層人員多次到商開學(xué)習(xí)調(diào)研，通過實地查看咨詢，結(jié)合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預(yù)算，經(jīng)反復(fù)比較價格、質(zhì)量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、辦公設(shè)施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產(chǎn)進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。
3、人員調(diào)配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據(jù)每位同志的年齡、知識結(jié)構(gòu)、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設(shè)：內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象。
為了適應(yīng)商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質(zhì)，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設(shè)工作。
1、軍訓(xùn)。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓(xùn)練。軍訓(xùn)中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓(xùn)練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)的一致贊揚。
2、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。為鞏固業(yè)務(wù)知識，同志們分散到商開公司各收費站，學(xué)習(xí)，實踐。他們以商開工作人員為師，認(rèn)真學(xué)習(xí)、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認(rèn)、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎(chǔ)。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領(lǐng)蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學(xué)習(xí)好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調(diào)動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務(wù)質(zhì)量為落腳點，向服務(wù)要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點。
公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以經(jīng)濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設(shè)、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現(xiàn)通行車輛通行費元。
1、科學(xué)分解，增收促收，確保目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。為了確保年度征收任務(wù)的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標(biāo)責(zé)任書。同時，對2005年度公司的通行費計劃任務(wù)和目標(biāo)任務(wù)進行了科學(xué)分解，并要求各收費站按照年度任務(wù)和季度指標(biāo)層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔(dān)大家挑、人人肩上有指標(biāo)。
2、嚴(yán)格。
規(guī)章制度，控制降檔標(biāo)準(zhǔn)，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標(biāo)準(zhǔn)進行了嚴(yán)格的控制。規(guī)定降檔必須經(jīng)站長到場審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領(lǐng)，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
3、開展作風(fēng)整頓，強化規(guī)范管理，提高服務(wù)水平。為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標(biāo)任務(wù)的順利完成，公司開展了學(xué)習(xí)《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、看行動、創(chuàng)文明”的活動。通過廣泛宣傳發(fā)動，增強了優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”。“五心”：即文明用語要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務(wù)要真心、聽取意見要虛心?！叭暋保杭磥碛杏?、問有答聲、走有送聲?！鞍藗€一樣”：即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質(zhì)。11初征收科學(xué)習(xí)了《征收管理辦法》，11月中旬又組織征收科人員到鄭州學(xué)習(xí)了ic卡聯(lián)網(wǎng)收費知識。這些活動取得了良好的成效。
4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。公司成立之初，我們牢固樹立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導(dǎo)思想，切實作到了“五個到位”：即思想到位、認(rèn)識到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標(biāo)責(zé)任書。對發(fā)生的事故要求堅決做到“四個不放過”：即事故原因不查清不放過，責(zé)任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓(xùn)不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理，充分預(yù)見多種不安全因素，特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預(yù)案和應(yīng)急措施，如路警聯(lián)動堵截打擊闖卡車輛，每天一次收款專車接送財會及票款人員，加強票款專項管理等，通過采取這些切實可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。
（四）、養(yǎng)護管理：抓住側(cè)重點。
為了加快高速公路養(yǎng)護管理工作，提高高速公路養(yǎng)護技術(shù)和服務(wù)水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經(jīng)濟效益，在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的要求，增強意識養(yǎng)護意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務(wù)意識，提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護水平，圓滿地完成了**高速公路養(yǎng)護任務(wù)，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經(jīng)濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。
1、科學(xué)管理，樹立高速公路形象。為了最大限度地發(fā)揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發(fā)公司、中原股份取經(jīng)，學(xué)習(xí)他們的養(yǎng)護體制和養(yǎng)護辦法，先后制定和完善了，《養(yǎng)護工程報表的填寫》、《養(yǎng)護工程的安全管理》、《養(yǎng)護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養(yǎng)護管理工作走上規(guī)范化、制度化、科學(xué)化的軌道。
2、狠抓細節(jié)，確保高速公路安全通暢。根據(jù)商亳高速尚處于在缺陷責(zé)任期的特點，與施工單位加強協(xié)調(diào)交流，公司養(yǎng)護科協(xié)同施工單位，對所轄路段進行全面進行質(zhì)量排查，及時發(fā)現(xiàn)問題。對影響高速公路安全的細節(jié)問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務(wù)區(qū)廣場進行了灌縫和整修。
（五）、路政工作：突出著力點。
2004年度，我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、綜合治理、依法治路”的指導(dǎo)方針，以。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十四
高速公路是全封閉式道路，涉及的服務(wù)對象主要是單向高速行駛的機動車，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，機動車擁有量成倍的增長，高速公路路網(wǎng)不斷的延伸，完善，車流量的不斷增長，部分駕駛員交通安全意識淡薄，違法行為頻繁，隨意在高速公路上停車、上下人、修車、甚至在高速公路上停車休息。因此發(fā)生意外的幾率大大提高，對現(xiàn)行高速公路運輸通行保障能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而其中一個最重要的環(huán)節(jié)就是高速公路清障施救。作為一名從事高速公路救援清障工作十余年的從業(yè)人員，就高速公路救援當(dāng)前形式，我簡單的談?wù)勛约壕腿绾尾拍茏龅礁咚俟犯咝?、快捷、安全施救的一些看法?/p>
要對施救人員的從業(yè)資質(zhì)要進行嚴(yán)格的要求，施救人員除了具備嫻熟的駕駛技能，熟練的操作技能外并且還要掌握簡單的車輛維修，以及車輛故障點的判斷能力，并且還要有一定的?；泛拖罍缁?、醫(yī)療救護、心理救護等知識。要對事故現(xiàn)場實施合理控制，對傷員進行必要救護。同時還要加強勞動紀(jì)律、職業(yè)道德和服務(wù)意識的培養(yǎng)，嚴(yán)格的還要經(jīng)過高速公路的安全培訓(xùn)之后才可以從事該項工作。
一個經(jīng)過長期從事高速公路施救工作，并且訓(xùn)練有素的施救隊員和嫻熟的施救技能，以及先進的施救設(shè)備是高速公路快速清障施救，快速撤除事故現(xiàn)場的非常重要保障，要是遇到發(fā)生故障或交通事故后損毀嚴(yán)重難以移動，又妨礙高速公路正常通行的，如果在短時間內(nèi)不能夠?qū)④囕v移至安全地帶，極易造成來車方向車輛的滯留或造成長時間、大規(guī)模的交通堵塞、嚴(yán)重者還會引發(fā)二次事故或惡性交通事故，針對這種情況就要要求訓(xùn)練有素的施救隊員要做到“出車反應(yīng)快”“施救動作快”“現(xiàn)場撤除快”
事故或者故障現(xiàn)場過程中，施救人員的警惕性不高，思想麻痹，不按規(guī)定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意觀察周圍情況，疏忽大意?；蛘卟扇×舜胧?，但措施不到位，在這種情況下，導(dǎo)致危險臨近時沒有防備或防備無效，突然有高速行駛的車輛意外沖進事故（故障）現(xiàn)場，極可能造成救援人員受傷，甚至死亡。這就要求施救人員要牢記“現(xiàn)場的安全防護就是保護生命”的思想，施救人員到達事故（故障）現(xiàn)場時，按規(guī)定擺放警示牌，錐形標(biāo)，形成有效安全隔離區(qū)域，根據(jù)事故（故障）現(xiàn)場迅速確定施救方案，施救過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不違規(guī)施救，車輛拖掛時，還應(yīng)檢查事故（故障）車輛及牽引設(shè)備是否安全可靠，撤離前還需收回警示牌，錐形標(biāo)，并清理現(xiàn)場遺留物，拖車過程中，施救車應(yīng)打開警示燈，車速不高于每小時60公里，副駕駛應(yīng)時刻觀察被施救車輛是否安全，及時排除可能發(fā)生的安全隱患。進一步加強施救人員的自我安全防范意識，常規(guī)性的開展一些施救演練活動，以此來提高施救人員的安全防護能力。
清障施救人員在接到清障救援服務(wù)信息或清障施救命令后，應(yīng)兩名施救隊員快速趕赴現(xiàn)場，確保白天10分鐘，夜間20分鐘內(nèi)出動。要形成科學(xué)施救的'機制，遇有多車相撞事故時，為了節(jié)約施救時間，施救時應(yīng)將事故車輛拖移至應(yīng)急車道或就近服務(wù)區(qū)、收費所等安全地帶暫放，等到道路恢復(fù)通行時，再將事故車輛拖至轄區(qū)交警部門事故車輛停放地點，還要解決施救人員拖拉、消極怠工、貽誤時機等情況，施救部門內(nèi)部必須要加強部門的勤務(wù)規(guī)范，實行24小時的值班備勤制度，每輛施救車，應(yīng)該配臵足夠的工作人員，防止施救隊員超負荷工作。
由于清障施救單位準(zhǔn)入門檻過低，有些施救單位不具備施救條件，經(jīng)常在社會上臨時租借施救設(shè)備和人員，給高速公路救援清障工作帶來很大的隱患。沿線高速公路管理單位應(yīng)定期組織清障救援單位負責(zé)人座談會，指出不足，表揚先進，加強制度建設(shè)，強化內(nèi)部管理，提高隊伍素質(zhì)，將制度建設(shè)與人員管理相結(jié)合，確保施救人員嚴(yán)守工作紀(jì)律，杜絕違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實落實好事先告知制度，嚴(yán)格按物價部門的標(biāo)準(zhǔn)收費。所以就要求各個施救單位要樹立大局意識，更要增加團結(jié)協(xié)作的意識，要把高速公路保通、保暢工作放在首位，絕對要避免為了各自的利益而影響到救援工作的正常開展。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十五
xxxx年是公司成立的第一年，短短兩個月內(nèi)，在總公司和王董事長的關(guān)心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經(jīng)走上正軌，完成通行費收入元，基本實現(xiàn)了征收目標(biāo)。以下就各項具體工作進行匯報：
一、完成的工作、組建工作：目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關(guān)日常工作已有條不紊地展開。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關(guān)的辦公設(shè)施全面及時到位，公司班子領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)中層人員多次到商開學(xué)習(xí)調(diào)研，通過實地查看咨詢，結(jié)合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預(yù)算，經(jīng)反復(fù)比較價格、質(zhì)量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。
2、辦公設(shè)施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產(chǎn)進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。
為了適應(yīng)商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質(zhì)，樹立商亳高速良好形象，公司支部了富有成效的自身建設(shè)工作。
1、軍訓(xùn)。我們參加了省高發(fā)支部的軍事訓(xùn)練。軍訓(xùn)中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓(xùn)練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司支部的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)的一致贊揚。
2、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。為鞏固業(yè)務(wù)知識，同志們分散到商開公司各收費站，學(xué)習(xí)，實踐。他們以商開工作人員為師，認(rèn)真學(xué)習(xí)、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認(rèn)、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎(chǔ)。
3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領(lǐng)蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學(xué)習(xí)好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以經(jīng)濟效益為目的，突出“兩個重點”――隊伍建設(shè)、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現(xiàn)通行車輛通行費元。
1、科學(xué)分解，增收促收，確保目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。
2、嚴(yán)格規(guī)章制度，控制降檔標(biāo)準(zhǔn)，堵漏促收。
為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標(biāo)準(zhǔn)進行了嚴(yán)格的控制。規(guī)定降檔必須經(jīng)站長到場審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領(lǐng)，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
3、開展作風(fēng)整頓，強化規(guī)范管理，提高服務(wù)水平。
了，11月中旬又支部征收科人員到鄭州學(xué)習(xí)了ic卡聯(lián)網(wǎng)收費知識。這些活動取得了良好的成效。
4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。
為了加快高速公路養(yǎng)護管理工作，提高高速公路養(yǎng)護技術(shù)和服務(wù)水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經(jīng)濟效益，在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的要求，增強意識養(yǎng)護意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務(wù)意識，提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護水平，圓滿地完成了**高速公路養(yǎng)護任務(wù)，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經(jīng)濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。
2、狠抓細節(jié)，確保高速公路安全通暢。
xxxx年度，我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、綜合治理、依法治路”的指導(dǎo)方針，以“為社會服務(wù)、為廣大司乘人員服務(wù)、為商亳高速公路服務(wù)”為宗旨，強化路正隊伍建設(shè)，不斷加強路政管理人員的思想和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高路正隊伍的綜合素質(zhì)，確保高速公路的安全暢通和高效運營，充分發(fā)揮高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益作出了積極的貢獻。
1、加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。打鐵必須自身硬。根據(jù)路政支隊的工作特點，采取集中學(xué)習(xí)與分散學(xué)習(xí)結(jié)合的辦法，與交通局法制科合辦了路政執(zhí)法培訓(xùn)，學(xué)習(xí)、等法律法規(guī)，印發(fā)路政執(zhí)法管理的小冊子，要求路政人員隨身攜帶，見縫插針學(xué)習(xí)，這些措施，有效提高路政人員的法制素養(yǎng)和執(zhí)法能力。我們堅持“嚴(yán)格執(zhí)法、訓(xùn)練有素、紀(jì)律嚴(yán)明、能打硬仗”的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚“尖兵”精神，遇到突發(fā)事件能“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”，用最快的時間、最快的速度處理問題，以過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)、高度負責(zé)的精神，確保高速公路路產(chǎn)路權(quán)的完整，使路政支隊確實成為保護路產(chǎn)路權(quán)的“尖兵隊”。
2、加強宣傳教育，杜絕事故發(fā)生。
隨著改革的不斷深入，急劇地改變著員工們的生活方式、行為方式、交往方式和情感方式。這就要求我們揚棄思想觀念和思維方式中的舊傳統(tǒng)、舊方法，建立起與之相適應(yīng)的現(xiàn)代觀念、現(xiàn)代思維方式、現(xiàn)代教育方法。
1、探索新途徑，做好員工思想政治工作。
在日常工作中，通過多種渠道了解員工的思想動態(tài)，把握員工的思想脈搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了顯著效果。概括起來就是三個字：真、實、準(zhǔn)。
“實”：就是工作干的實在，對同志們的關(guān)心要落到實處，為同志們做實事，作到寒冬臘月不怕冷，三伏酷暑不怕熱，為員工辦事實、辦好事。
“準(zhǔn)”：對待犯錯誤的同志，批評要準(zhǔn)、教育要準(zhǔn)，幫助他們認(rèn)識到犯錯誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。
2、通過干部竟聘工作，增強干部員工的動力感和責(zé)任感。
商亳公司把黨風(fēng)廉正建設(shè)和廉潔自律工作作為一項重要任務(wù)來抓，堅持標(biāo)本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預(yù)防，逐步構(gòu)建起了一個教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防體系。認(rèn)真落實黨風(fēng)廉正建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風(fēng)。達到領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內(nèi)部監(jiān)督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。
二、存在的問題。
xxxx年，我們雖然取得了一定的成效，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：
1、中層干部由于擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)時間短，經(jīng)驗不足，管理水平有待于提高。
3、部分職工中存在一種浮1234。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十六
我從入職至今已快xx年了，在這幾年里，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。通過這幾年的工作與學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到一名合格收費員應(yīng)具備的品德是重要的，有較高的思想覺悟，通過這幾年的工作，使我個人的綜合素質(zhì)也有了很大的提高，專業(yè)技能也有了很大的提高，特別是在落實“優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹新風(fēng)”的工作原則時刻鞭策著我，使自己能夠做到得心應(yīng)手，更好的為乘客服務(wù)。
在工作中，我本著認(rèn)真、負責(zé)的工作態(tài)度，認(rèn)真的完成了工作，并積極的參加了車站組織的各項業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，虛心向同事們學(xué)習(xí)，不斷充實自己。
這幾年的工作中，我在工作中學(xué)習(xí)并提高，在業(yè)務(wù)水平方面有了很大的提高，尤其是在落實“優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹新風(fēng)”的工作原則時刻鞭策著我，讓自己能夠做得更好，得心應(yīng)手的完成每一項工作，并積極的在工作中學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平。
現(xiàn)在我的工作崗位是車輛收費員，這幾年的工作對我來說是非常重要的，我的任務(wù)也是比較重的，這幾年來的工作使自己能夠更加的勝任這個崗位的工作，我也在不斷的提高自己的工作水平，在工作中能夠做到認(rèn)真嚴(yán)肅的對待每一個乘客，在工作上面認(rèn)真的做好自己的本職工作，讓每一個乘客都能夠享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我知道，工作的成就不僅僅是自己努力的結(jié)果，也是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，同事對我的支持和幫助。在這幾年工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自己還有很多的不足，主要有以下幾點：
1.在工作的時候缺乏認(rèn)真負責(zé)的態(tài)度，對工作的態(tài)度不夠端正，工作的方式不夠靈活，不能夠很好的把工作任務(wù)做好。在今后的.工作中，我要努力學(xué)習(xí)，不斷的提出問題，解決問題，改變問題，不斷的完善自己，提高工作的質(zhì)量，努力做一名合格的收費員。
2.在工作的過程中，由于自己的不夠積極，在工作中總是處于一種被動的狀態(tài)。在今后的工作中，要不斷給自己制定學(xué)習(xí)計劃，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中成長，使自己在工作中不斷進步，在工作中不斷完善自己，盡可能把工作做好。
在今后的工作學(xué)習(xí)中，我將努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
3.學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種文化知識，并用于指導(dǎo)實踐。
4.“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。
5.不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的接受各項工作，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十七
200*年上半年已經(jīng)結(jié)束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導(dǎo)下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質(zhì)量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎(chǔ)。
當(dāng)然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導(dǎo)下也進行了改正。
桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3km，k74+000～k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1km；改路三條，共計1.3km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126m3、路基防護漿砌片石628m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網(wǎng)14779m2。合同總價5436.07萬元，根據(jù)業(yè)主20xx年3月份最新批復(fù)單價調(diào)整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：20xx年03月28日，計劃完成日期：20xx年09月13日。
1、質(zhì)量工作常抓不懈。
各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準(zhǔn)備工作，熟悉圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定各項管理措施，編制現(xiàn)場物資計劃，做好材料進場準(zhǔn)備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責(zé)，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴(yán)格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現(xiàn)場的變更和簽證管理，及時處理各種與經(jīng)濟有關(guān)的問題。分部分項完成后，我部管理人員認(rèn)真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬無一失，同時及時總結(jié)施工管理經(jīng)驗。
2、搞好安全控制，確保施工安全文明。
項目施工均嚴(yán)格按國家及省市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀(jì)律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預(yù)案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導(dǎo)下布置施工現(xiàn)場臨時設(shè)施，做到了現(xiàn)場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)造條件。
3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟指標(biāo)完成。
按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當(dāng)路基施工困難時，重點進行構(gòu)造物施工。經(jīng)過全體員工的積極努力，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現(xiàn)場管理抓好協(xié)調(diào)組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現(xiàn)了從管理上創(chuàng)造效益。
由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預(yù)定目標(biāo)。
20xx年上半年（20xx.1.1～6.30）我部完成產(chǎn)值1095.26萬元，開累完成產(chǎn)值2847.46萬元。具體完成產(chǎn)值及實物工程量詳見附表《20xx年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《20xx年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。
4、公共關(guān)系的建立。
在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調(diào)施工與建設(shè)、監(jiān)理、當(dāng)?shù)卣约捌渌┕挝坏年P(guān)系。經(jīng)常與各相關(guān)單位進行現(xiàn)場協(xié)商，處理了各種現(xiàn)場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關(guān)系和利益。
5、工程社會影響力。
整個施工過程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽方面，一直受到建設(shè)單位和有關(guān)部門的一致好評，取得了建設(shè)單位的充分信任。建設(shè)及監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質(zhì)量和效果表示認(rèn)可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。
1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件，提高員工的業(yè)務(wù)水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設(shè)和項目班子建設(shè)等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。
2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目標(biāo)。
3、繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的`各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)單位做好各項工作的落實工作。
4、反思情況：在施工過程中出現(xiàn)的一些不足已經(jīng)積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。
（一）、二次會戰(zhàn)期間施工產(chǎn)值情況。
根據(jù)華通公司要求，我標(biāo)段在20xx年4月1日組織開展了第二階段施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)活動。經(jīng)過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標(biāo)段自20xx年4月1日至20xx年7月13日累計完成產(chǎn)值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產(chǎn)值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、計劃未完成原因。
1、房屋拆遷問題20xx年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。
2、計量批復(fù)手續(xù)復(fù)雜、繁瑣，導(dǎo)致批復(fù)不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應(yīng)求，導(dǎo)致施工緩慢。
3、受降雨影響極為嚴(yán)重，自20xx年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。
4、取土場在no.3合同段范圍內(nèi)，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設(shè)辦已協(xié)調(diào)解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴(yán)重影響路基施工進度。
5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導(dǎo)致工序銜接不暢，施工進度緩慢。
（一）、20xx年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況。
截止20xx年6月30日，我標(biāo)段已累計完成產(chǎn)值2847.46萬元，剩余產(chǎn)值1670.64萬元。經(jīng)認(rèn)真研究與分析，我部20xx年第三季度計劃產(chǎn)值1006.34萬元。具體計劃產(chǎn)值及工程數(shù)量情況詳見附表《20xx年第3季度計劃產(chǎn)值情況統(tǒng)計表》及《20xx年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、確保季度計劃期間安全、質(zhì)量及進度的措施。
tags：計劃高速公路要求施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓安全及質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質(zhì)量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現(xiàn)或超過計劃產(chǎn)值，實現(xiàn)安全、質(zhì)量及進度同步快速發(fā)展。
以上敘述的內(nèi)容為我標(biāo)段“20xx年上半年工作總結(jié)”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“20xx年第三季度施工計劃”等情況，請上級領(lǐng)導(dǎo)審查。
高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)篇十八
本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設(shè)項目土建十分部工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)質(zhì)檢知識，不斷充實完善自己。認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，已逐漸成長為一個具有一定業(yè)務(wù)能力的項目管理人員，回首自己3個月來的實習(xí)經(jīng)歷，我作出如下個人工作總結(jié)：
高速公路建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質(zhì)檢員、一個把握工程質(zhì)量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切，工作時一定要一絲不茍，仔細認(rèn)真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結(jié)果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)常總結(jié)工作教訓(xùn)，不斷提高工作效率，并從中總結(jié)工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo)的批評，但是我并不認(rèn)為這是一件可恥的事，因為我認(rèn)為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。
我也深知我工作的重要性，一個人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學(xué)習(xí)中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標(biāo)，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力地學(xué)習(xí)專業(yè)知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業(yè)知識上的不足。
作為質(zhì)檢員，質(zhì)檢工作的重點：在質(zhì)檢檢查之前，做好事前控制工作至關(guān)重要，防患于未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質(zhì)檢人員，在工程開工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設(shè)計、會審工作，都要全程參與，只有采取這樣嚴(yán)肅、認(rèn)真的態(tài)度，我們的質(zhì)檢工作才能做實做好。嚴(yán)格按照規(guī)定做好各項檢驗，首先由各班組自檢，自檢合格后報請項目部質(zhì)檢人員檢查，然后報請監(jiān)理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接：無自檢記錄不交接；不經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質(zhì)檢過程中，要保持一種動態(tài)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程，細節(jié)決定成敗，在主體施工過程中，對檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求工序要求班組改正；配合項目部巡查解決現(xiàn)場問題，通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題；對進場的商品要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每個部位澆注前當(dāng)場檢查混凝土是否符合圖紙設(shè)計要求，通知試驗員取樣并做好送檢記錄。
對事后結(jié)果進行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結(jié)束后對施工過程找出以后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日志；參加項目部例會，對如何工作才能確保取得實質(zhì)性成果進行總結(jié)，不斷地提高個人的業(yè)務(wù)水平；將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及需公司協(xié)調(diào)解決的問題認(rèn)真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
總結(jié)了三個月以來工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在若干不足，工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領(lǐng)導(dǎo)交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般，以后我會以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
20xx年展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時也明顯感受到了沉甸甸的責(zé)任，我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細致、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領(lǐng)導(dǎo)以及同事對我的栽培與信任，我會和公司一起成長。
總結(jié)人：
20xx年6月1日。
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