在日常生活中，我們經(jīng)常需要面對各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。學(xué)會借鑒和欣賞他人的優(yōu)秀作品，可以從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提升自己的寫作水平。不同領(lǐng)域和不同類型的總結(jié)都有其各自的特點(diǎn)，需要我們根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。
公共自行車論文篇一
――常青藤實驗中學(xué)陸姝瑤。
一.背景。
張家港市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)正式啟動，輛帶有“綠色出行，保護(hù)環(huán)境”標(biāo)志的自行車將為港城市民的出行提供便利?！翱ㄒ凰ⅲT著就走。到達(dá)目的地后，在附近網(wǎng)點(diǎn)一還就行。憑著一張誠信卡，市民們可以享受到免費(fèi)服務(wù)。我們小組則針對著存在的一些問題進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計出結(jié)果，再總結(jié)出解決的辦法。
二.目的。
通過調(diào)查問卷了解到人們對公共自行車的看法和意見，進(jìn)而得出解決的途徑，更好的發(fā)揮公共自行車便民的作用。
三.過程。
1.確定活動主題2.確定活動方式（調(diào)查問卷、調(diào)查報告、照片、服務(wù)中心咨詢等）3.分工合作（6個人分成三隊分別在人民廣場和步行街和車站分發(fā)調(diào)查問卷、三人到公共自行車服務(wù)中心咨詢采訪、兩人查資料以及拍照取證。）。
4.結(jié)合調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分析公共自行車服務(wù)的利弊以及存在的問題，有針對性的解決方案，并形成總結(jié)報告呈現(xiàn)。5.每個人形成自己對活動的體會與感想。
四.總結(jié)問題。
1.有部分人覺得公共自行車有安全隱患，也有少部分人不清楚。
2.還車時沒有車位，刷卡后無法正常取車。
3.借不到車。
4.有的地方車輛少，有的地方車輛多。
6.帶嬰兒座的車輛很少借不到。
7.限時太短。
五.處理方式。
1.及時維護(hù)、更換。
2.對民眾做一些愛護(hù)公物的教育，提高部分人的.素質(zhì)。
3.車位已滿時可以與附近單位或店面協(xié)商，確認(rèn)可否寄放。
5.教育民眾要有時間觀念和公共觀念，及時歸還所借自行車。
六.小結(jié)。
盡管公共自行車這個項目存在一些問題，但總體上還是發(fā)揮了其便民的功能，多數(shù)人認(rèn)同并且覺得此設(shè)施不錯，因此我們要更好的發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，以次滿足民眾的需要。另外，我從這次活動中體驗到了合作的愉快，與他人建立起不錯的人際關(guān)系，并學(xué)習(xí)到了如何來研究一個課題，鍛煉了交流能力和語言表達(dá)能力，也感悟出了我們要多關(guān)注身邊的事物。感謝這次活動給我?guī)淼某砷L。
公共自行車論文篇二
我們期待已久的株洲城市公共自行車將完全投入使用文明使用公共自行車倡議書，當(dāng)身體嘬牌，即有所有汽車，享受的快樂隨時隨地騎。株洲是我們共同的家園，公共自行車是我們的共同財產(chǎn)，愛護(hù)守衛(wèi)每輛車，是要好好照顧自己的車，堅持文明騎，是珍惜你寶貴的生命，我們共同的頭頂?shù)奶炜諏⒃絹碓蕉嗟乃{(lán)色，我們一起旅行方便將越來越多，我們的公共自行車將更多騎越遠(yuǎn)，我們生活的驕傲?xí)絹碓綇?qiáng)。確保我們的公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)長期有序的操作，尤其是主動發(fā)出如下：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規(guī)定，使用后速度也，不要做“汽車”一族。
第二，量力而行，有高血壓、心臟病和其他疾病或飲酒人士請不要租搭乘公共自行車;。
四，保護(hù)公共財產(chǎn)和維護(hù)車輛清潔和處于良好狀態(tài)，不亂棍涂抹、不損害了;。
五、關(guān)心公共福利，大膽的報告故意破壞公共財產(chǎn)的行為，共同維護(hù)系統(tǒng)安全。
倡議人：_。
日期：20__年__月__日
公共自行車論文篇三
自2008年杭州引入公共自行車項目以來，全國各個城市掀起了投資公共自行車項目的浪潮。公共自行車作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節(jié)能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認(rèn)可和推廣。自行車由個體交通向公共交通轉(zhuǎn)化，體現(xiàn)了城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問題。但隨著公共自行車項目的不斷投資擴(kuò)展，規(guī)?？偭吭絹碓酱螅湓谶\(yùn)營模式、經(jīng)營管理等方面也出現(xiàn)了一些共性的問題，這些問題的存在，嚴(yán)重制約著公共自行車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)一步發(fā)展。
一、存在的問題。
（一）政府投入的有限性和企業(yè)追求利潤最大化，影響公共自行車良性發(fā)展。目前，國內(nèi)公共自行車運(yùn)營主要有“政府投入+企業(yè)運(yùn)營”和“政府引導(dǎo)+企業(yè)投資運(yùn)營”模式，后者是指政府提供網(wǎng)點(diǎn)用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運(yùn)營公司補(bǔ)貼，公司負(fù)責(zé)項目前期建設(shè)投入和具體的運(yùn)營服務(wù)。企業(yè)在接手公共自行車運(yùn)行之前，必然經(jīng)過慎重考慮，層層論證，公共自行車經(jīng)營，雖不能為企業(yè)帶來暴利，但若能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該能為企業(yè)帶來一定的利潤。
（1）企業(yè)追求利潤最大化，影響公共自行車的持續(xù)發(fā)展。從目前各地運(yùn)營情況看，由于企業(yè)對利益的追逐，短期內(nèi)追求最大利潤，涸澤而漁，缺少對基礎(chǔ)設(shè)施的再投入，加上政府監(jiān)管缺位，使得公共自行車運(yùn)轉(zhuǎn)難以形成良性的、有序的發(fā)展態(tài)勢。例如，山東煙臺市在由****發(fā)展基金會投資109個站點(diǎn)，1300輛自行車，后來處于運(yùn)行停擺狀態(tài)，不得不向政府要求補(bǔ)貼；湖北武漢市早在20就大規(guī)模啟動公共自行車項目，成為我國首個在全市范圍內(nèi)推行免費(fèi)公共自行車服務(wù)的城市，最高峰時，布置上千個站點(diǎn)，擁有自行車10萬輛，綜合排名世界第3，然而由于該項目交給民營企業(yè)壟斷經(jīng)營，運(yùn)營企業(yè)重利輕服務(wù)，政府既缺乏制約措施，對其經(jīng)營狀況也不掌握，使得該項目在運(yùn)行4年后“癱瘓”。（2）公共自行車收費(fèi)低廉，入不敷出。據(jù)了解，公共自行車在規(guī)定時間內(nèi)免費(fèi)試用，超出時間（多設(shè)定為1小時）即采用階梯收費(fèi)方式，但每年收取的租賃費(fèi)用相對于高額的建設(shè)費(fèi)和運(yùn)營費(fèi)，幾乎是杯水車薪。（3）公共自行車作為公益項目，持續(xù)投入少。公共自行車作為公益項目，政府本應(yīng)該通過一種適度的、持續(xù)的投入，微利模式的運(yùn)營，以及后續(xù)積極的監(jiān)管，保證公共自行車的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）資產(chǎn)管理水平有待提高。（1）布局設(shè)置不合理。公共自行車站點(diǎn)布局與人口密度和人流量不協(xié)調(diào)，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點(diǎn)、人流量比較大的區(qū)域站點(diǎn)分部少，對使用的便利產(chǎn)生影響。以北京為例，其公共自行車當(dāng)前已經(jīng)達(dá)到5萬輛，但相當(dāng)于北京的人口，普及率還遠(yuǎn)不夠，不少市民反映，公共自行車離小區(qū)較遠(yuǎn)，不夠方便，尤其是小區(qū)到地鐵站的必經(jīng)之路普及率遠(yuǎn)跟不上。（2）系統(tǒng)有待升級完善。方便居民隨借隨還的公共自行車，有時會因某站點(diǎn)鎖樁滿員而造成還車?yán)щy，或者在同城市間存在兩套不同的系統(tǒng)，不能互通，使得公共自行車不能跨系統(tǒng)借還，或因為租借系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無法正常還車。由此造成的損失目前多數(shù)城市都傾向于由租借者承擔(dān)，這樣顯然不妥，在項目具體運(yùn)行中就大量存在這類糾紛事件，導(dǎo)致居民使用公共自行車心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車的分期投入，不同地區(qū)自行車規(guī)格型號、質(zhì)量參差不齊，加上保養(yǎng)維修不及時，造成一些自行車存在破損，給租車人帶來了安全隱患。目前，損壞的自行車與車況良好的自行車混雜在一起，由于公共自行車的零部件本身有細(xì)小的特點(diǎn)，市民在借車和車輛管理人員進(jìn)行車輛調(diào)度時都不易發(fā)現(xiàn)問題，造成損壞車輛在停駐站點(diǎn)得不到及時維修，給公共自行車的循環(huán)使用帶來不便。
（三）自行車破壞嚴(yán)重，機(jī)制設(shè)計有待完善。縱觀全國推行公共自行車項目的城市，普遍存在自行車損壞嚴(yán)重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當(dāng)?shù)剡\(yùn)行的1萬多輛公共自行車損壞率高達(dá)65%，其中5%來自部分市民的暴力虐車，35%由于使用不當(dāng)，25%源于自行車自然折舊。因此，如何通過合理的制度設(shè)計，施加必要合理的懲治措施，激發(fā)全民保護(hù)公共自行車的覺悟，是解決公共自行車人為破壞的關(guān)鍵。
二、幾點(diǎn)建議。
（一）確定合理的投資模式，強(qiáng)化政府監(jiān)管力度。從實踐經(jīng)驗來看，以企業(yè)投資為主的模式前期費(fèi)用高，運(yùn)營過程中只顧收入，日常維護(hù)不積極，容易造成經(jīng)營困難；而公共自行車項目本身作為改善民生和保護(hù)環(huán)境為目的的系統(tǒng)工程，涉及多方面利益關(guān)系，應(yīng)當(dāng)堅持政府主導(dǎo)，堅持公益性服務(wù)定位。為此，建議公共自行車項目建設(shè)運(yùn)營采取“政府投入+企業(yè)運(yùn)營”模式，充分發(fā)揮政府職能，不斷完善管理機(jī)制，強(qiáng)化統(tǒng)一協(xié)調(diào)監(jiān)管。
（二）多渠道增加收入來源，保證公共自行車良性運(yùn)營。作為公益事業(yè)的公共自行車，政府需要加大支持力度，給予公共財政補(bǔ)貼。除此以外，運(yùn)營者可以通過公共自行車車身、停車站點(diǎn)廣告和語言廣告等渠道，增加廣告收入；通過租賃承包停車站點(diǎn)的攤位，在站點(diǎn)開展多種經(jīng)營，如提供食品、飲料的銷售，或辦理公交卡、手機(jī)充值繳費(fèi)服務(wù)等，增加收入來源。
（三）完善公共自行車項目系統(tǒng)建設(shè)，提升公共自行車維護(hù)管理水平。（1）合理確定規(guī)模，科學(xué)規(guī)劃站點(diǎn)設(shè)置。自行車?？奎c(diǎn)少，就會借還不方便；停靠點(diǎn)多，則需要的車輛設(shè)備維修維護(hù)、人員工資的'開支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據(jù)現(xiàn)實需求和自身實際情況，認(rèn)真研究人流分布特征，參考市民意見，科學(xué)規(guī)劃公共自行車投放量，將站點(diǎn)規(guī)劃與城市綜合交通規(guī)劃、公交地鐵線路相銜接。（2）增強(qiáng)租賃系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易操作性。首先應(yīng)以便民為目的，在不同租賃點(diǎn)實現(xiàn)通借通還。目前，山東省在全省范圍內(nèi)實現(xiàn)了公共自行車租賃點(diǎn)的通借通還。此外，針對“滿樁與空樁不能及時響應(yīng)、各停駐點(diǎn)信息不能共享”等公共自行車管理的軟肋，可以通過信息化技術(shù)的實施逐步解決，如安裝車輛車況監(jiān)測顯示系統(tǒng)、停駐點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、車輛使用實時記錄系統(tǒng)等。（3）使用結(jié)實耐用自行車，保障騎車人安全。公共自行車的質(zhì)量是關(guān)乎使用者安全的重大因素?？疾靽鴥?nèi)使用公共自行車經(jīng)驗，采用前期投入相對較高的安全耐用型自行車，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長遠(yuǎn)看又能比普通公共自行車節(jié)省開銷。公共自行車應(yīng)當(dāng)選取統(tǒng)一規(guī)格、安全性能高、結(jié)實耐用的車輛使用，并隨時維護(hù)保養(yǎng)，決不能因其為公共產(chǎn)品就使用低質(zhì)量產(chǎn)品以次充好。作為公共產(chǎn)品重要民生工程，公共自行車的質(zhì)量不能含糊。
（四）完善機(jī)制設(shè)計，約束和減少對公共自行車的破壞行為?？刹扇φ军c(diǎn)設(shè)置監(jiān)控攝像頭，實時監(jiān)控；采用差異化零部件，與市民自家車輛間不能互換；設(shè)置自行車身份識別器，對車輛進(jìn)行跟蹤定位等措施，來防止偷竊和惡意損壞的現(xiàn)象。此外，要建立公共自行車信用體系，推行公共自行車使用積分制，將公共自行車使用通過信用積分的方式納入信用體系，對于存在長時間霸車不還、使用過程導(dǎo)致自行車、鎖車器等設(shè)備損壞但不予賠償?shù)炔晃拿餍袨榈氖忻瘢瑢⑵淅胂到y(tǒng)黑名單，終止繼續(xù)使用公共自行車的權(quán)利?？傊?，防止公共自行車被偷竊和破壞，要將柔性的道德說教、剛性的規(guī)則規(guī)范與合理的機(jī)制設(shè)計相結(jié)合，通過更加人性化的規(guī)章制度和技術(shù)設(shè)計，使公共自行車項目得到更好、更持續(xù)的發(fā)展。
公共自行車論文篇四
廣大市民朋友們:。
蔚藍(lán)的天空，清新的空氣，這是我們蘭州人追求和-諧發(fā)展的“宜居夢”。然而當(dāng)我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當(dāng)路上花費(fèi)的時間越來越多，出行不再便捷時——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。
6月，蘭州公共自行車走進(jìn)我們普通市民的生活當(dāng)中，這種低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行方式深受廣大市民喜歡。截至目前，蘭州市民已經(jīng)騎行公共自行車達(dá)800萬人次，街頭那一抹抹流動的綠色成了蘭州街頭獨(dú)特的風(fēng)景。
公共自行車在為市民提供低碳、綠色生活的同時，也成為節(jié)能減排的助推器。為進(jìn)一步推動綠色出行，防止大氣污染，讓更多的人參與到健康騎行的隊伍中來，蘭州市公共自行車服務(wù)公司聯(lián)合蘭州晨報社、中國電信蘭州分公司開展此次“騎行達(dá)人”活動，期待市民爭做“騎行達(dá)人”，帶動身邊更多的人選擇公共自行車這種低碳環(huán)保的出行方式。
為此，我們向市民朋友發(fā)出如下倡議：多選擇公共交通出行，爭做綠色出行的先行者。倡議“有車族”帶頭選擇騎公共自行車上下班，堅持每周少開一天車，多騎公共自行車。我們不僅是建設(shè)綠色蘭州的推動者，也是建設(shè)美麗蘭州的先行者。
只有你我共同的努力，才能減少污染的排放，才能守衛(wèi)我們共同的藍(lán)天。走低碳之路，建設(shè)綠色、美麗蘭州是我們的共同責(zé)任。讓我們用智慧去關(guān)注自然環(huán)境的變化，用熱情去傳播環(huán)保理念，用勇氣去改變生活習(xí)慣。為了你我的健康，為了環(huán)保生活，為了綠色地球，希望市民朋友們積極投身到“騎行達(dá)人”的行動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點(diǎn)文明，多一份健康，多一份幸福。
倡議人：xuexila。
日期：20xx月xx日
2.綠色出行倡議書的范例。
3.出行文明倡議書。
4.不開車倡議書。
5.機(jī)關(guān)文明出行倡議書。
公共自行車論文篇五
摘要：在生產(chǎn)設(shè)備日益自動化、高速化和復(fù)雜化的趨勢下,為滿足現(xiàn)代化企業(yè)對設(shè)備管理的需求,就需要結(jié)合新技術(shù)開發(fā)一種新型的設(shè)備管理系統(tǒng)。本文結(jié)合宣化鋼公司設(shè)備情況,該系統(tǒng)基于平臺設(shè)計,采用服務(wù)器/瀏覽器(b/s)模式開發(fā),集成了宣化鋼鐵公司所有設(shè)備信息,實現(xiàn)了面向生產(chǎn)的設(shè)備管理模式,節(jié)約了人力和物力資源,提高了企業(yè)設(shè)備管理工作的效率。
關(guān)鍵詞：設(shè)備檢修;;b/s模式;。
1、引言。
隨著宣化鋼鐵公司生產(chǎn)設(shè)備日益自動化、大型化和復(fù)雜化的趨勢,在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的動態(tài)信息,這些數(shù)據(jù)直接反映設(shè)備的狀態(tài)信息,但由于一些設(shè)備缺少在線監(jiān)測,導(dǎo)致了設(shè)備檢修人員不能實時地了解和掌握設(shè)備的狀態(tài)性能等信息和制定合理有效的檢修計劃。同時,由于宣鋼在設(shè)備維修方面還沒有完善的設(shè)備維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),維修作業(yè)不規(guī)范,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。
因此,基于上述原因并結(jié)合計算機(jī)技術(shù)和先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)高效率的企業(yè)設(shè)備檢修管理系統(tǒng)勢在必行。建立完善的設(shè)備管理系統(tǒng)對設(shè)備的靜態(tài)、動態(tài)信息、設(shè)備的運(yùn)行和維修過程,同時使各設(shè)備維修更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,全面提高維修質(zhì)量和人工勞效。
圖1設(shè)備檢修系統(tǒng)架構(gòu)圖。
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。
2.1、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計。
設(shè)備檢修信息化管理系統(tǒng)采用服務(wù)器/瀏覽器結(jié)構(gòu),采用目前流行的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序和客戶瀏覽器三層架構(gòu)設(shè)計。檢修公司設(shè)置一臺主機(jī)作為系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)器,下屬各班組或車間通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器訪問服務(wù)器網(wǎng)站進(jìn)行本區(qū)域的工時信息管理。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立于檢修公司主機(jī),系統(tǒng)采用sqlserver作為數(shù)據(jù)庫,系統(tǒng)基于visualstudio開發(fā)平臺,編程語言選用。如圖1所示。
2.2、數(shù)據(jù)庫架構(gòu)設(shè)計。
系統(tǒng)采用sqlserver2005數(shù)據(jù)庫,其中主要包括四個數(shù)據(jù)庫。分別是設(shè)備狀態(tài)記錄數(shù)據(jù)庫,設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫,檢修備件數(shù)據(jù)庫和工時信息數(shù)據(jù)庫。
(1)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)庫:包括設(shè)備區(qū)域表,設(shè)備基本信息表和設(shè)備點(diǎn)檢項目表。設(shè)備區(qū)域表包括設(shè)備安裝的區(qū)域以及其對應(yīng)的檢修項目;設(shè)備基本信息表包括設(shè)備的名牌信息,修護(hù)信息等。設(shè)備點(diǎn)檢項目表包括設(shè)備有關(guān)的點(diǎn)檢項目信息和點(diǎn)檢人等信息。(2)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫:包括3張數(shù)據(jù)表,分別是檢修項目表,檢修作業(yè)工序表,設(shè)備檢修技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)表。檢修項目表包括設(shè)備檢修的基本項目,例如檢修項目編號、檢修區(qū)域、檢修項目名稱等;檢修作業(yè)工序表包括檢修項目的基本操作工序和工時定額信息等。設(shè)備檢修技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)表包括檢修項目的技術(shù)要點(diǎn)、工器具要求和安全要點(diǎn)。(3)工時信息數(shù)據(jù)庫:包括設(shè)備檢修派工表,職工工時信息分配表,特殊工單審核表。檢修派工表包括設(shè)備檢修的基本信息例如檢修項目名稱、檢修人員、檢修日期和完成日期等信息;職工工時信息分配表主要包括職工檢修項目、所得工時的信息;特殊工單審核表主要用于特殊派工單的審核,包括特殊檢修項目單名稱,職工所得工時等,特殊派工單分配原則等信息。
3、系統(tǒng)功能設(shè)計。
3.1、設(shè)備信息管理模塊。
檢修設(shè)備管理主要包括設(shè)備臺賬和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理,設(shè)備臺賬管理主要包括設(shè)備的基本信息和設(shè)備技術(shù)資料管理,設(shè)備基本信息包括設(shè)備名稱、型號、地點(diǎn),說明性文件等。設(shè)備技術(shù)資料管理主要管理設(shè)備相關(guān)的技術(shù)資料。
設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理包括設(shè)備在線監(jiān)測、設(shè)備點(diǎn)檢記錄和設(shè)備故障管理。設(shè)備在線監(jiān)測主要是通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)訪問現(xiàn)場工作站電腦從而獲取現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行參數(shù),并設(shè)置報警用于指導(dǎo)維護(hù)人員查找設(shè)備故障。
設(shè)備點(diǎn)檢記錄主要是點(diǎn)檢人員對設(shè)備點(diǎn)檢的日常記錄,分為崗位點(diǎn)檢、專業(yè)點(diǎn)檢和維修點(diǎn)檢。崗位點(diǎn)檢由崗位操作工點(diǎn)檢,專業(yè)點(diǎn)檢和維修點(diǎn)檢由檢修公司專業(yè)維修人員完成。
設(shè)備故障管理包括設(shè)備故障記錄,設(shè)備故障信息查詢和設(shè)備事故通知單。設(shè)備故障通知相當(dāng)于派工單,用于分派檢修任務(wù)等。
3.2、設(shè)備檢修流程及質(zhì)量跟蹤管理模塊設(shè)計。
設(shè)備檢修流程及質(zhì)量跟蹤管理模塊主要管理設(shè)備檢修任務(wù)的.審核和安排、檢修質(zhì)量的跟蹤及溯源,通過編寫各個子模塊,完成檢修流程及質(zhì)量跟蹤管理。設(shè)備年修和定修計劃由宣鋼機(jī)動處制定,由生產(chǎn)廠機(jī)械動力科和車間審核安排,審核通過后由檢修公司設(shè)備檢修科審核并分配至維護(hù)車間,然后由維護(hù)車間下發(fā)派工單給相應(yīng)的檢修班組。派工單包含了檢修標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)保期、任務(wù)起止時間及任務(wù)完成人等信息,任務(wù)完成后,需要生產(chǎn)廠驗收項目完成情況,驗收合格后,項目返回宣鋼機(jī)動處結(jié)算歸檔儲存,并將檢修信息存入數(shù)據(jù)庫,一旦在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生由于檢修質(zhì)量造成的設(shè)備故障,系統(tǒng)中可以追溯至檢修人及檢修步驟,一方面便于考核管理,另一方面可以對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及檢修步驟進(jìn)行修正,從而達(dá)到檢修質(zhì)量跟蹤檢測,提高檢修質(zhì)量的目的。
4、結(jié)論。
宣鋼檢修公司設(shè)備檢修信息管理系統(tǒng)于10月正式上線投入運(yùn)行,實現(xiàn)了對檢修公司所管轄的1500多臺套設(shè)備的在線監(jiān)測,使維護(hù)人員能夠及時準(zhǔn)確的了解設(shè)備的狀態(tài)信息,有效地制定檢修計劃,同時對檢修備件的科學(xué)管理,也有效的提高了設(shè)備備件的利用率。-12月份為宣鋼節(jié)省備件費(fèi)用500多萬元。
參考文獻(xiàn)。
[1]李濤.基于b/s模式的設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)[d].成都:四川大學(xué),2006.
公共自行車論文篇六
蕪湖市公共自行車租賃系統(tǒng)在大家的期待和關(guān)心中已正式啟動，五百個租賃點(diǎn)、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統(tǒng)的建成啟用，給半城山半城水的蕪湖又增添了一道靚麗的流動風(fēng)景線，也給在這片樂土上創(chuàng)業(yè)、生活的人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠(yuǎn)，確保我市公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)長期有序運(yùn)營，特發(fā)出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車，自覺遵守租車規(guī)定，用后速還，不做“霸車”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。
三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規(guī)，服從交-警的指揮和管理;。
四、愛護(hù)公物，維護(hù)車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關(guān)心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護(hù)系統(tǒng)安全。
倡議人：xuexila。
日期：20xx年xx月xx日
公共自行車論文篇七
我們都是公共交通的參與者，在享受公共租車權(quán)利時，也應(yīng)該盡到自覺維護(hù)公共自行車的義務(wù)。每個武漢青年，作為城市的主人，有責(zé)任維護(hù)城市公共精神，并參與到文明租車、保養(yǎng)愛惜公共自行車的行動中來。因此，團(tuán)市委、武漢青年志愿者協(xié)會與武漢晚報共同倡議：
1、倡議武漢市青年文明租賃公共自行車，向身邊的親屬、朋友等宣傳文明租車行為;摒棄不文明租車行為，如：霸車;車輛發(fā)生損毀，直接丟棄或直接歸還;在車身上搞“藝術(shù)創(chuàng)作”;拆卸公共自行車零部件;有意刮去車號;把自行車車鎖破壞或者拆卸掉;遇障礙不減速、超載重物等行為。
2、倡議青年志愿者組織起來，定期上街清洗、修理、保養(yǎng)公共自行車。
3、如果在路邊看到被隨意遺棄的公共自行車，身邊有人長期霸占公共自行車據(jù)為己有……將自行車的圖片拍下，以微博的形式上傳到網(wǎng)絡(luò)，讓網(wǎng)絡(luò)力量幫助流浪車回家。
4、倡議青年參與制定《武漢市公共自行車租賃文明公約》，并積極宣傳文明公約。
范文四：
我們期待已久的株洲城市公共自行車將完全投入使用文明使用公共自行車倡議書，當(dāng)身體嘬牌，即有所有汽車，享受的快樂隨時隨地騎。株洲是我們共同的家園，公共自行車是我們的共同財產(chǎn)，愛護(hù)守衛(wèi)每輛車，是要好好照顧自己的車，堅持文明騎，是珍惜你寶貴的生命，我們共同的頭頂?shù)奶炜諏⒃絹碓蕉嗟乃{(lán)色，我們一起旅行方便將越來越多，我們的公共自行車將更多騎越遠(yuǎn)，我們生活的驕傲?xí)絹碓綇?qiáng)。確保我們的公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)長期有序的操作，尤其是主動發(fā)出如下：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規(guī)定，使用后速度也，不要做“汽車”一族。
第二，量力而行，有高血壓、心臟病和其他疾病或飲酒人士請不要租搭乘公共自行車;。
四，保護(hù)公共財產(chǎn)和維護(hù)車輛清潔和處于良好狀態(tài)，不亂棍涂抹、不損害了;。
五、關(guān)心公共福利，大膽的報告故意破壞公共財產(chǎn)的行為，共同維護(hù)系統(tǒng)安全。
株洲城市人民政府創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
公共自行車論文篇八
曾經(jīng)，中國是自行車大國。近年來，這一靈活輕巧、低碳環(huán)保的交通工具又有了王者歸來的架勢。根據(jù)媒體報道，目前公共自行車在國內(nèi)城市遍地開花，俘獲民心無數(shù)。以北京為例，20xx年公共自行車平均周轉(zhuǎn)率同比增長56%，單日最高騎行人數(shù)超過20萬人次，創(chuàng)歷史新高。
作為一項民生工程，公共自行車惠民便民，劍指出行最后一公里，將其稱之為城市文明進(jìn)步、民生改善的標(biāo)志毫不過分。而在城市交通擁堵、大氣污染嚴(yán)重的大背景下，低碳綠色出行更是被寄予厚望，被視為節(jié)能減排、呵護(hù)環(huán)境、緩解交通壓力、倡導(dǎo)健康生活的重要舉措。
有了這些光環(huán)縈繞，各地公共自行車項目紛紛提上日程，有的還寫進(jìn)了政府工作報告，立下軍令狀，可謂揚(yáng)鞭奮蹄、大張旗鼓、風(fēng)風(fēng)火火。不過，項目落地之后不同城市的畫風(fēng)簡直截然不同，有的已經(jīng)成為一道靚麗的風(fēng)景，甚至躋身城市名片之列;有的.則是掉鏈子，大把問題撲面而來。一方面是市民吐槽，從車輛少、租車難，站點(diǎn)設(shè)置不科學(xué)到管理、服務(wù)不到位等不一而足;另一方面則是運(yùn)營困境，自行車使用率低再加上車霸、車輛損毀而連年虧損。
鬧哪樣?看上去很美的民心工程怎么會鬧心?應(yīng)該說，自行車雖小，但涉及千頭萬緒，其中涉及的管理、技術(shù)、經(jīng)營等尷尬也都需要換擋升級。
首先需要換觀念，摒棄短視思維。目前，有些地方仍對公共自行車心存偏見這種項目投資巨大，并且涉及路權(quán)分配難題，在城市道路資源不足的情況下勢必要勞神費(fèi)力，因此一些地方、部門不舍得投入，不愿意改變。另一方面則是認(rèn)識不清。公共自行車不是簡單地一投了之，還涉及城市規(guī)劃、配套設(shè)施、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、維護(hù)管理等問題，沒有長遠(yuǎn)考量、科學(xué)規(guī)劃，只是盲目單兵突進(jìn)會埋下無窮后患。從案例來看，有些城市將公共自行車作為一錘子買賣，只重視前期宣傳和投入，有了自行車就以為大業(yè)已成，最后一筆投資淪為擺設(shè)。
第二要提升管理，避免管理真空。公共自行車的投放數(shù)量、站點(diǎn)布局、租借流程、相關(guān)服務(wù)等，都考驗著管理的智慧。針對市民吐槽的奇葩體驗，不妨逐一反思，提升用戶體驗。另一方面自行車屢遭毒手甚至下落不明的問題也是很多城市的通病，在這方面要加大監(jiān)管力度，制定可操作的管理規(guī)則，引入誠信機(jī)制、在停車點(diǎn)安裝監(jiān)控設(shè)施等，加強(qiáng)對公共自行車的監(jiān)督管理。
第三，運(yùn)營模式也可以繼續(xù)探索。公共自行車姓公，有公益屬性，但并不意味著必然入不敷出、一味依賴地方財政。比如杭州在經(jīng)歷連年虧損之后，嘗試對自行車車身及服務(wù)點(diǎn)廣告位進(jìn)行拍賣，出讓服務(wù)亭的經(jīng)營權(quán)開展多種經(jīng)營等，既保證了企業(yè)收入又減少財政負(fù)擔(dān)，形成良性循環(huán)。而廈門也將面向社會開展公共自行車認(rèn)捐活動，發(fā)動各界力量造血。這些嘗試和努力，值得借鑒。
公共自行車論文篇九
新昌縣公共自行車租賃系統(tǒng)在市民朋友的期待和關(guān)心中將于10月8日啟用。一期三十五個租賃點(diǎn)、八百輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。
公共自行車系統(tǒng)的建成啟用，給山城新昌又增添了一道靚麗的流動風(fēng)景線，也給在這片樂土上創(chuàng)業(yè)、生活的人們增添了一份共同的財富。為了確保市民順利出行，使我縣公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)長期有序運(yùn)營，特發(fā)出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車，自覺遵守租車規(guī)定，用后速還，不做“霸車”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。
三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規(guī)，服從交-警的指揮和管理;。
四、愛護(hù)公物，維護(hù)車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關(guān)心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護(hù)系統(tǒng)安全。
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公共自行車論文篇十
自年杭州引入公共自行車項目以來，全國各個城市掀起了投資公共自行車項目的浪潮。公共自行車作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節(jié)能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認(rèn)可和推廣。自行車由個體交通向公共交通轉(zhuǎn)化，體現(xiàn)了城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問題。但隨著公共自行車項目的不斷投資擴(kuò)展，規(guī)?？偭吭絹碓酱螅湓谶\(yùn)營模式、經(jīng)營管理等方面也出現(xiàn)了一些共性的問題，這些問題的存在，嚴(yán)重制約著公共自行車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)一步發(fā)展。
一、存在的問題。
（一）政府投入的有限性和企業(yè)追求利潤最大化，影響公共自行車良性發(fā)展。目前，國內(nèi)公共自行車運(yùn)營主要有“政府投入+企業(yè)運(yùn)營”和“政府引導(dǎo)+企業(yè)投資運(yùn)營”模式，后者是指政府提供網(wǎng)點(diǎn)用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運(yùn)營公司補(bǔ)貼，公司負(fù)責(zé)項目前期建設(shè)投入和具體的運(yùn)營服務(wù)。企業(yè)在接手公共自行車運(yùn)行之前，必然經(jīng)過慎重考慮，層層論證，公共自行車經(jīng)營，雖不能為企業(yè)帶來暴利，但若能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該能為企業(yè)帶來一定的利潤。
（1）企業(yè)追求利潤最大化，影響公共自行車的持續(xù)發(fā)展。從目前各地運(yùn)營情況看，由于企業(yè)對利益的追逐，短期內(nèi)追求最大利潤，涸澤而漁，缺少對基礎(chǔ)設(shè)施的再投入，加上政府監(jiān)管缺位，使得公共自行車運(yùn)轉(zhuǎn)難以形成良性的、有序的發(fā)展態(tài)勢。例如，山東煙臺市在由****發(fā)展基金會投資109個站點(diǎn)，1300輛自行車，后來處于運(yùn)行停擺狀態(tài)，不得不向政府要求補(bǔ)貼；湖北武漢市早在20就大規(guī)模啟動公共自行車項目，成為我國首個在全市范圍內(nèi)推行免費(fèi)公共自行車服務(wù)的城市，最高峰時，布置上千個站點(diǎn)，擁有自行車10萬輛，綜合排名世界第3，然而由于該項目交給民營企業(yè)壟斷經(jīng)營，運(yùn)營企業(yè)重利輕服務(wù)，政府既缺乏制約措施，對其經(jīng)營狀況也不掌握，使得該項目在運(yùn)行4年后“癱瘓”。（2）公共自行車收費(fèi)低廉，入不敷出。據(jù)了解，公共自行車在規(guī)定時間內(nèi)免費(fèi)試用，超出時間（多設(shè)定為1小時）即采用階梯收費(fèi)方式，但每年收取的租賃費(fèi)用相對于高額的建設(shè)費(fèi)和運(yùn)營費(fèi)，幾乎是杯水車薪。（3）公共自行車作為公益項目，持續(xù)投入少。公共自行車作為公益項目，政府本應(yīng)該通過一種適度的、持續(xù)的投入，微利模式的運(yùn)營，以及后續(xù)積極的監(jiān)管，保證公共自行車的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）資產(chǎn)管理水平有待提高。（1）布局設(shè)置不合理。公共自行車站點(diǎn)布局與人口密度和人流量不協(xié)調(diào)，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點(diǎn)、人流量比較大的區(qū)域站點(diǎn)分部少，對使用的便利產(chǎn)生影響。以北京為例，其公共自行車當(dāng)前已經(jīng)達(dá)到5萬輛，但相當(dāng)于北京的人口，普及率還遠(yuǎn)不夠，不少市民反映，公共自行車離小區(qū)較遠(yuǎn)，不夠方便，尤其是小區(qū)到地鐵站的必經(jīng)之路普及率遠(yuǎn)跟不上。（2）系統(tǒng)有待升級完善。方便居民隨借隨還的公共自行車，有時會因某站點(diǎn)鎖樁滿員而造成還車?yán)щy，或者在同城市間存在兩套不同的系統(tǒng)，不能互通，使得公共自行車不能跨系統(tǒng)借還，或因為租借系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無法正常還車。由此造成的損失目前多數(shù)城市都傾向于由租借者承擔(dān)，這樣顯然不妥，在項目具體運(yùn)行中就大量存在這類糾紛事件，導(dǎo)致居民使用公共自行車心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車的分期投入，不同地區(qū)自行車規(guī)格型號、質(zhì)量參差不齊，加上保養(yǎng)維修不及時，造成一些自行車存在破損，給租車人帶來了安全隱患。目前，損壞的自行車與車況良好的自行車混雜在一起，由于公共自行車的零部件本身有細(xì)小的特點(diǎn)，市民在借車和車輛管理人員進(jìn)行車輛調(diào)度時都不易發(fā)現(xiàn)問題，造成損壞車輛在停駐站點(diǎn)得不到及時維修，給公共自行車的循環(huán)使用帶來不便。
（三）自行車破壞嚴(yán)重，機(jī)制設(shè)計有待完善。縱觀全國推行公共自行車項目的城市，普遍存在自行車損壞嚴(yán)重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當(dāng)?shù)剡\(yùn)行的1萬多輛公共自行車損壞率高達(dá)65%，其中5%來自部分市民的暴力虐車，35%由于使用不當(dāng)，25%源于自行車自然折舊。因此，如何通過合理的制度設(shè)計，施加必要合理的懲治措施，激發(fā)全民保護(hù)公共自行車的覺悟，是解決公共自行車人為破壞的關(guān)鍵。
二、幾點(diǎn)建議。
（一）確定合理的投資模式，強(qiáng)化政府監(jiān)管力度。從實踐經(jīng)驗來看，以企業(yè)投資為主的模式前期費(fèi)用高，運(yùn)營過程中只顧收入，日常維護(hù)不積極，容易造成經(jīng)營困難；而公共自行車項目本身作為改善民生和保護(hù)環(huán)境為目的的系統(tǒng)工程，涉及多方面利益關(guān)系，應(yīng)當(dāng)堅持政府主導(dǎo)，堅持公益性服務(wù)定位。為此，建議公共自行車項目建設(shè)運(yùn)營采取“政府投入+企業(yè)運(yùn)營”模式，充分發(fā)揮政府職能，不斷完善管理機(jī)制，強(qiáng)化統(tǒng)一協(xié)調(diào)監(jiān)管。
（二）多渠道增加收入來源，保證公共自行車良性運(yùn)營。作為公益事業(yè)的公共自行車，政府需要加大支持力度，給予公共財政補(bǔ)貼。除此以外，運(yùn)營者可以通過公共自行車車身、停車站點(diǎn)廣告和語言廣告等渠道，增加廣告收入；通過租賃承包停車站點(diǎn)的攤位，在站點(diǎn)開展多種經(jīng)營，如提供食品、飲料的銷售，或辦理公交卡、手機(jī)充值繳費(fèi)服務(wù)等，增加收入來源。
（三）完善公共自行車項目系統(tǒng)建設(shè)，提升公共自行車維護(hù)管理水平。（1）合理確定規(guī)模，科學(xué)規(guī)劃站點(diǎn)設(shè)置。自行車?？奎c(diǎn)少，就會借還不方便；停靠點(diǎn)多，則需要的車輛設(shè)備維修維護(hù)、人員工資的'開支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據(jù)現(xiàn)實需求和自身實際情況，認(rèn)真研究人流分布特征，參考市民意見，科學(xué)規(guī)劃公共自行車投放量，將站點(diǎn)規(guī)劃與城市綜合交通規(guī)劃、公交地鐵線路相銜接。（2）增強(qiáng)租賃系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易操作性。首先應(yīng)以便民為目的，在不同租賃點(diǎn)實現(xiàn)通借通還。目前，山東省在全省范圍內(nèi)實現(xiàn)了公共自行車租賃點(diǎn)的通借通還。此外，針對“滿樁與空樁不能及時響應(yīng)、各停駐點(diǎn)信息不能共享”等公共自行車管理的軟肋，可以通過信息化技術(shù)的實施逐步解決，如安裝車輛車況監(jiān)測顯示系統(tǒng)、停駐點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、車輛使用實時記錄系統(tǒng)等。（3）使用結(jié)實耐用自行車，保障騎車人安全。公共自行車的質(zhì)量是關(guān)乎使用者安全的重大因素?？疾靽鴥?nèi)使用公共自行車經(jīng)驗，采用前期投入相對較高的安全耐用型自行車，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長遠(yuǎn)看又能比普通公共自行車節(jié)省開銷。公共自行車應(yīng)當(dāng)選取統(tǒng)一規(guī)格、安全性能高、結(jié)實耐用的車輛使用，并隨時維護(hù)保養(yǎng)，決不能因其為公共產(chǎn)品就使用低質(zhì)量產(chǎn)品以次充好。作為公共產(chǎn)品重要民生工程，公共自行車的質(zhì)量不能含糊。
（四）完善機(jī)制設(shè)計，約束和減少對公共自行車的破壞行為。可采取對站點(diǎn)設(shè)置監(jiān)控攝像頭，實時監(jiān)控；采用差異化零部件，與市民自家車輛間不能互換；設(shè)置自行車身份識別器，對車輛進(jìn)行跟蹤定位等措施，來防止偷竊和惡意損壞的現(xiàn)象。此外，要建立公共自行車信用體系，推行公共自行車使用積分制，將公共自行車使用通過信用積分的方式納入信用體系，對于存在長時間霸車不還、使用過程導(dǎo)致自行車、鎖車器等設(shè)備損壞但不予賠償?shù)炔晃拿餍袨榈氖忻瘢瑢⑵淅胂到y(tǒng)黑名單，終止繼續(xù)使用公共自行車的權(quán)利。總之，防止公共自行車被偷竊和破壞，要將柔性的道德說教、剛性的規(guī)則規(guī)范與合理的機(jī)制設(shè)計相結(jié)合，通過更加人性化的規(guī)章制度和技術(shù)設(shè)計，使公共自行車項目得到更好、更持續(xù)的發(fā)展。
公共自行車論文篇十一
為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運(yùn)營管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，
第二，愛護(hù)公共自行車，從我做起，每個人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營造一個關(guān)心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統(tǒng)一的公共自行車停車的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和-諧。在他們的關(guān)心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產(chǎn)的行為(服務(wù)熱線：81681000)。
四，保護(hù)公共財產(chǎn)和維護(hù)車輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護(hù)公共財產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警-察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現(xiàn);在案件的水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線!
倡議人：_。
日期：20__年__月__日
公共自行車論文篇十二
為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運(yùn)營管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，
第二，愛護(hù)公共自行車，從我做起，每個人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營造一個關(guān)心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統(tǒng)一的公共自行車停車的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和-諧。在他們的關(guān)心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產(chǎn)的行為(服務(wù)熱線：81681000)。
四，保護(hù)公共財產(chǎn)和維護(hù)車輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護(hù)公共財產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警-察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現(xiàn);在案件的水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線!
倡議人：xuexila。
日期：xx月xx日
公共自行車論文篇十三
廣大市民朋友們:。
蔚藍(lán)的天空，清新的空氣，這是我們蘭州人追求和-諧發(fā)展的“宜居夢”。然而當(dāng)我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當(dāng)路上花費(fèi)的時間越來越多，出行不再便捷時——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。
20__年6月，蘭州公共自行車走進(jìn)我們普通市民的生活當(dāng)中，這種低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行方式深受廣大市民喜歡。截至目前，蘭州市民已經(jīng)騎行公共自行車達(dá)800萬人次，街頭那一抹抹流動的綠色成了蘭州街頭獨(dú)特的風(fēng)景。
公共自行車在為市民提供低碳、綠色生活的同時，也成為節(jié)能減排的助推器。為進(jìn)一步推動綠色出行，防止大氣污染，讓更多的人參與到健康騎行的隊伍中來，蘭州市公共自行車服務(wù)公司聯(lián)合蘭州晨報社、中國電信蘭州分公司開展此次“騎行達(dá)人”活動，期待市民爭做“騎行達(dá)人”，帶動身邊更多的人選擇公共自行車這種低碳環(huán)保的出行方式。
為此，我們向市民朋友發(fā)出如下倡議：多選擇公共交通出行，爭做綠色出行的先行者。倡議“有車族”帶頭選擇騎公共自行車上下班，堅持每周少開一天車，多騎公共自行車。我們不僅是建設(shè)綠色蘭州的推動者，也是建設(shè)美麗蘭州的先行者。
只有你我共同的努力，才能減少污染的排放，才能守衛(wèi)我們共同的藍(lán)天。走低碳之路，建設(shè)綠色、美麗蘭州是我們的共同責(zé)任。讓我們用智慧去關(guān)注自然環(huán)境的變化，用熱情去傳播環(huán)保理念，用勇氣去改變生活習(xí)慣。為了你我的健康，為了環(huán)保生活，為了綠色地球，希望市民朋友們積極投身到“騎行達(dá)人”的行動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點(diǎn)文明，多一份健康，多一份幸福。
倡議人：_。
日期：20__年__月__日
公共自行車論文篇十四
xx市公共自行車租賃系統(tǒng)在大家的期待和關(guān)心中已正式啟動，五百個租賃點(diǎn)、萬余輛自行車，只需一張卡，便可隨時隨地享受騎行的快樂。公共自行車系統(tǒng)的建成啟用，給半城山半城水的又增添了一道靚麗的流動風(fēng)景線，也給在這片樂土上創(chuàng)業(yè)、生活的人們增添了一份共同的財富，為了我們的公共自行車可以越騎越遠(yuǎn)，確保我市公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)長期有序運(yùn)營，特發(fā)出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車，自覺遵守租車規(guī)定，用后速還，不做“霸車”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請不要租騎公共自行車;。
三、文明騎行，自覺遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警的指揮和管理;。
四、愛護(hù)公物，維護(hù)車輛整潔、完好，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關(guān)心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，共同維護(hù)系統(tǒng)安全。
倡議人：
時間：x年xx月xx日。
公共自行車論文篇十五
為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運(yùn)營管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，
第二，愛護(hù)公共自行車，從我做起，每個人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營造一個關(guān)心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統(tǒng)一的公共自行車停車的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和諧。在他們的關(guān)心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產(chǎn)的行為(服務(wù)熱線：81681000)。
四，保護(hù)公共財產(chǎn)和維護(hù)車輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護(hù)公共財產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現(xiàn);在案件的水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線!
倡議人：xx。
日期：20xx年xx月xx日
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公共自行車論文篇十六
為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運(yùn)營管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，
第二，愛護(hù)公共自行車，從我做起，每個人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營造一個關(guān)心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統(tǒng)一的公共自行車停車的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和諧。在他們的關(guān)心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產(chǎn)的行為。
四，保護(hù)公共財產(chǎn)和維護(hù)車輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車（如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等），請立即到自行車公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護(hù)公共財產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現(xiàn)；在案件的.水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線！
倡議人：
日期：20xx年x月x日
公共自行車論文篇十七
為了珍惜愛公共自行車，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車騎行倡議書廣州公共自行車運(yùn)營管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個，通過信用卡租車，自覺遵守汽車租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車輛，
第二，愛護(hù)公共自行車，從我做起，每個人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營造一個關(guān)心公共自行車豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個統(tǒng)一的公共自行車停車的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和-諧。在他們的關(guān)心公共自行車在同一時間，使用公共自行車發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來說服，停止，大膽的報告故意破壞公共財產(chǎn)的行為(服務(wù)熱線：81681000)。
四，保護(hù)公共財產(chǎn)和維護(hù)車輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車騎行倡議書在使用了汽車有意識地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問題的自行車(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車，等等)，請立即到自行車公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車和共同努力維護(hù)公共財產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警-察的指揮和管理，過馬路，走人行橫道，下車的實現(xiàn);在案件的水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線!
倡議人：_。
日期：__月__日
公共自行車論文篇十八
公共自行車系統(tǒng)20xx年至今，不僅打通了出行的“最后一公里”，讓人們的出行變得便利，而且還在潛移默化中影響了人們的出行習(xí)慣，讓越來越多人習(xí)慣并逐漸愛上了“綠色出行”。
然而，在我們享受騎車出行的綠色與便利的同時，公共自行車遭到破壞、損壞嚴(yán)重等問題也在困擾著我們及廣大租車市民。車輛的高損耗感到煩惱和無奈，市民因車輛損壞嚴(yán)重租車大受影響。而且，破破爛爛的公共自行車更是對城市文明的一種傷害。老化快、毀壞多，公共自行車不能總靠“更新?lián)Q代”來解決損耗問題，保護(hù)公共自行車也絕非運(yùn)營中心的事，而是要靠各方形成合力，這樣才有可能真正保護(hù)好公共自行車。
一、遵德守法，以身作則。從自身做起，從現(xiàn)在做起，從言行舉止的細(xì)微之處做起，愛護(hù)公共服務(wù)設(shè)施，不損壞、不破壞，以自己的行為帶動身邊人，以自己良好的公德風(fēng)尚影響身邊人。
二、履行義務(wù)，監(jiān)督規(guī)勸。積極履行公民義務(wù)，愛護(hù)公共設(shè)施，告別不文明陋習(xí)，嚴(yán)于律己，積極監(jiān)督，對損害公共服務(wù)設(shè)施的行為進(jìn)行勸阻并堅決制止，以實際行動踐行社會主義核心價值觀，爭做文明風(fēng)尚的傳播者和踐行者。
尊敬的市民朋友，公共服務(wù)設(shè)施是城市綜合發(fā)展水平的體現(xiàn)。愛護(hù)公共服務(wù)設(shè)施是每一個市民文明素質(zhì)和這座城市文明程度的反映。作為城市的主人，我們有責(zé)任愛護(hù)公共服務(wù)設(shè)施。希望廣大市民朋友們積極行動起來，共同監(jiān)督、積極勸阻、勇于舉報惡意損壞公共服務(wù)設(shè)施的行為，共同維護(hù)公共服務(wù)設(shè)施的正常運(yùn)行，讓我們的生活更加便利，讓我們的家園更加美麗文明。
城市是我家，管理城市靠大家。請自覺加入到愛護(hù)公共服務(wù)設(shè)施的行動中來。
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