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物流需求建議書物流項目建議書篇一
物流項目建議書格式，我國物流項目正在快速發(fā)展，項目建議書也是其中重要環(huán)節(jié)，下面帶來物流項目建議書格式范文，歡迎閱讀參考。
一、項目概況
(一)項目名稱
小龍物流園區(qū)建設(shè)
(二)項目類別
產(chǎn)業(yè)園區(qū)
(三)項目地點
南充市高坪區(qū)十里工業(yè)街經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)
(四)建設(shè)條件
二、項目背景和政策支持
(一)項目提出的背景和必要性
南充十里工業(yè)街經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)是省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，位于南充市高坪區(qū)境內(nèi)，地處嘉陵江畔，北起龍門鎮(zhèn)，南至都京鎮(zhèn)，沿公路兩側(cè)展開，規(guī)劃面積50平方公里，分為龍門、小龍、小龍門、高坪、江東新區(qū)、林-海工業(yè)園區(qū)6個開發(fā)園區(qū)，其中小龍小區(qū)為起步區(qū)，面積3平方公里。
達成鐵路與已開工建設(shè)的蘭渝鐵路在區(qū)內(nèi)交匯，83萬噸級的貨運站建在區(qū)內(nèi)，繞城高速公路橫穿小區(qū)，江東大道縱貫區(qū)內(nèi)，嘉陵江清泉寺大橋?qū)⑿^(qū)與市中心連成一體。
(二)政策支持
為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿(mào)優(yōu)勢，積極對接川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進南充市的迅速發(fā)展，在區(qū)域競爭中取得優(yōu)勢，20**年南充市確定了“把南充建設(shè)成為川東北區(qū)域中心城市”的戰(zhàn)略決策，開發(fā)區(qū)是南充市政府確立的發(fā)展倉儲、物流的一類工業(yè)園區(qū)，凡入駐園區(qū)的`企業(yè)一律享受盛市出臺的相關(guān)優(yōu)惠政策。
(三)對投資商的要求
1、投資方須具有法人資格，具有相關(guān)投資條件;
2、投資方有一定的經(jīng)濟實力和經(jīng)營經(jīng)驗。
三、項目選址和環(huán)境
(一)項目選址
小龍物流園區(qū)依托位于高坪區(qū)的南充火車東站建設(shè)，初步規(guī)劃面積3平方公里。該區(qū)域水、陸、空立體交通網(wǎng)絡發(fā)達，地理位置優(yōu)越，處于成(成都)、南(南充)、渝(重慶)經(jīng)濟圈金三角區(qū)，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速公路的交匯點，距機場2公里，距南充港5公里。
(二)綜合環(huán)境
高坪區(qū)地處南充市城區(qū)東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋?qū)⒊菂^(qū)與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南廣(安)、南渝以及繞城高速公路匯接于此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位于境內(nèi)小龍鎮(zhèn)，建設(shè)中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯;嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網(wǎng)絡已經(jīng)形成。
(三)項目投資的必要性
南充市作為川東北區(qū)域中心城市，處于廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶”的區(qū)位優(yōu)勢，商貿(mào)服務業(yè)一直是南充傳統(tǒng)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在川東北地區(qū)具有較強的幅射力，是川東北地區(qū)經(jīng)濟、商貿(mào)、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。
小龍物流園區(qū)是南充市委政府為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿(mào)優(yōu)勢，積極對接川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進南充市的迅速發(fā)展而特別打造的現(xiàn)代交通樞紐和商貿(mào)物流中心，有著其它地區(qū)不可攀比的獨特優(yōu)勢。所以，園區(qū)是承載物流業(yè)發(fā)展的理想場所。
四、項目開發(fā)思路及初步規(guī)劃
(一)本項目開發(fā)的目標
(二)總體規(guī)劃布局
根據(jù)對各功能區(qū)儲存能力和容納能力的估算，考慮到城市規(guī)劃要求，農(nóng)民安置點，預留用地以及現(xiàn)有小龍貨運站的規(guī)模，按照平均土地使用率50%計算，預測到2015年小龍物流園區(qū)總共需要占地面積688萬平方米，建筑面積172萬平方米?？紤]到實際地形要求，實際規(guī)劃占地面積696.7萬平方米，建筑面積167萬平方米。
(三)建設(shè)周期
總共6年。其中：一期物流園區(qū)基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，建設(shè)周期1年。二期第三方物流中心建設(shè)階段，建設(shè)周期1年。三期建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品交易和配送區(qū)，建設(shè)周期2年。四期物流園區(qū)能力擴大和完善階段，建設(shè)周期2年。
五、項目財務分析
(一)投資估算
根據(jù)南充同類建筑數(shù)據(jù)，辦公建筑成本按2000元/平方米計算，倉庫建筑成本按1200元/平方米計算，道路建設(shè)成本按180元/平方米計算。按照以上標準，小龍物流園區(qū)總建筑投資為30億元。
(二)收益
小龍物流園區(qū)的建設(shè)，將為南充市產(chǎn)生巨大的財政收入，根據(jù)初步測算，物流園區(qū)最終建成后，商品年交易額將達到150億元,產(chǎn)生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產(chǎn)生年稅收0.3億元。因此，本項目投產(chǎn)建成15年后最終將產(chǎn)生平均年稅收7.3億元。
(三)資金籌措方式
獨資、合資、合作。
一、項目概況
本項目依托xx控股子公司xx民生物流的倉儲配送體系，擬建設(shè)開放式現(xiàn)代物流園，提高物流的服務水平和降低物流總體成本，為園區(qū)企業(yè)和其他潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務。
二、項目背景和政策支持
根據(jù)xx市“十一五”規(guī)劃，結(jié)合xx總部主體、生產(chǎn)區(qū)域的分布以及對未來物流的發(fā)展需求，決定建設(shè)“xx信息化現(xiàn)代物流園”，重點建設(shè)倉儲、配載、配送設(shè)施，并以此為雛形，逐步投入資金開發(fā)同時具備倉儲、配載/配送、商務辦公、物流采購交易、物流信息集成、教育培訓、綜合服務等功能的大型物流園。
項目可享受國家、省市災后重建相應政策和我市相關(guān)的投資政策。
三、項目定位和選址
(一)項目定位
xx物流在為xx集團做好服務的同時，以“立足西南，抓住商機，拓展市場，快速發(fā)展”為目標，全力打造物流服務品牌，努力將xx物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務集成供應商。
(二)項目選址
本項目建設(shè)地位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目建設(shè)地地勢平坦，毗鄰xx南郊機場，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運輸便捷，能滿足本項目的交通及運輸需要。
四、項目開發(fā)思路及初步規(guī)劃
p=2(一)項目開發(fā)目標及指導思想
在xx集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項目將逐步整合集團所有物流業(yè)務，并逐步拓展服務供應市場范圍。
(二)規(guī)劃布局
項目已完成總體設(shè)計方案，并通過國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預審，同意該項目在經(jīng)開區(qū)xx工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進行項目前期各項行政手續(xù)的審批工作。
五、項目財務分析(本物流園區(qū)項目建議書中數(shù)據(jù)僅供參考)
本項目的各項經(jīng)濟指標較好，利潤與財務內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風險的能力。
項目投資估算：2億元人民幣。項目建設(shè)周期：項目初步投資分三年實施。(預計第一年投資8000萬元，第二年投資7000萬元，第三年投資5000萬元)。項目收益：項目全部完成后，可形成50000萬元營運收入，投資利潤率12.5%。
六、物流園區(qū)項目建議書附件。三、項目定位和選址
(一)項目定位
xx物流在為xx集團做好服務的同時，以“立足西南，抓住商機，拓展市場，快速發(fā)展”為目標，全力打造物流服務品牌，努力將xx物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務集成供應商。
(二)項目選址
本項目建設(shè)地位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目建設(shè)地地勢平坦，毗鄰xx南郊機場，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運輸便捷，能滿足本項目的交通及運輸需要。
四、項目開發(fā)思路及初步規(guī)劃
(一)項目開發(fā)目標及指導思想
在xx集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項目將逐步整合集團所有物流業(yè)務，并逐步拓展服務供應市場范圍。
(二)規(guī)劃布局
項目已完成總體設(shè)計方案，并通過國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預審，同意該項目在經(jīng)開區(qū)xx工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進行項目前期各項行政手續(xù)的審批工作。
五、項目財務分析(本物流園區(qū)項目建議書中數(shù)據(jù)僅供參考)
本項目的各項經(jīng)濟指標較好，利潤與財務內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風險的能力。
項目投資估算：2億元人民幣。項目建設(shè)周期：項目初步投資分三年實施。(預計第一年投資8000萬元，第二年投資7000萬元，第三年投資5000萬元)。項目收益：項目全部完成后，可形成50000萬元營運收入，投資利潤率12.5%。
六、物流園區(qū)項目建議書附件。
一、項目概況
1、項目名稱：慶城縣蓮池大型物流倉儲中心。
2、建設(shè)性質(zhì)：新建
3、項目業(yè)主：慶城縣蓮池開發(fā)辦
5、建設(shè)地址：慶城縣蓮池開發(fā)區(qū)
6、投資估算：總投資900萬元，其中固定資產(chǎn)投資681萬元，流動資金219萬元。
7、經(jīng)濟效益：預計年交易額可達1260萬元，年獲利潤189萬元，年上繳稅金63萬元，投資回收期3.6年。
二、建設(shè)條件
慶城縣是慶陽市北三縣商貿(mào)物流中心，位于國道211線和省道202線交匯處，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，市場繁榮，商賈云集。貨運資源是物流中心建設(shè)的立足點，蓮池批發(fā)市場的建設(shè)可為物流中心帶來巨大的商流和物流，日貨物流量500噸。目前，縣內(nèi)尚無大型物流倉儲中心。
三、投資估算及資金籌措
(一)固定資產(chǎn)投資681萬元
1、土地征用費：150萬元;
2、房屋建設(shè)： 1600平方米×1400元/平方米=224萬元;
3、貨場、停車場硬化： 6400平方米×300元/平方米=192萬元;
4、亮化、綠化、大門、供排水等基礎(chǔ)設(shè)施：65萬元;
5、不可預見費：50萬元。
(二)流動資金219萬元
(三)資金籌措方式：引資。
四、預計經(jīng)濟效益
3、稅金：按營業(yè)收入的5%計算，年上繳稅金63萬元;
4、投資回收期：固定投資681萬元/年獲利潤189萬元=3.6年。
物流需求建議書物流項目建議書篇二
第一章總論。
1.1項目概況。
1.1.1項目名稱：新建物流公司建設(shè)項目。
1.1.2項目擬建地點：涇川縣循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
1.1.3項目建設(shè)單位：涇川縣五星餐飲有限責任公司。
1.1.4項目負責人：辛靜。
1.1.5項目建設(shè)、計算期：本項目建設(shè)期一年?計算期十一年。
1.1.6項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：通過新建辦公、展廳、倉儲三位一體的物流商務設(shè)施及相關(guān)配套服務設(shè)施?形成制造商成品展示、銷售、發(fā)貨;經(jīng)銷商倉儲產(chǎn)品零售、批發(fā);運輸公司收貨、發(fā)貨、配貨等多種業(yè)務相結(jié)合的國內(nèi)先進的物流服務中心。
項目擬征地26畝?新建建筑面積14000m2。
1.1.7項目總投資：項目總投資3652萬元?其中建設(shè)投資3152萬元?流動資金500萬元?項目資金全部由企業(yè)自籌。
項目建設(shè)單位涇川縣五星餐飲有限責任公司是成立于，公司現(xiàn)有經(jīng)營面積2888㎡，擁有資產(chǎn)1692萬元，注冊資本500萬元。
公司現(xiàn)有職工56人，其中：高級工6名，中級工14名。
完成經(jīng)營收入628萬元，上交稅金38.9萬元。
公司成立以來，以挖掘涇川特色小吃為經(jīng)營。
目標，注重市場效應，實施標準化、規(guī)范化、市場化經(jīng)營模式，經(jīng)濟效益和社會效益逐年攀升。
公司成立以來累計完成經(jīng)營收入5236萬元，為國家上繳稅金316.7萬元，先后安置下崗職工和農(nóng)村失業(yè)人員230多人。
公司被平?jīng)鍪新糜尉执_定為星級旅游接待單位，被平?jīng)鍪泄ど叹质谟栀|(zhì)量信得過先進單位。
公司經(jīng)營的五星太極羹等8種產(chǎn)品在平?jīng)鍪嗅轻硷嬍澄幕舜筚惿汐@得一等獎，玉米餅、棗餅、農(nóng)家面筋、羊肉包子等18種產(chǎn)品在涇川縣文化旅游節(jié)和風味小吃大賽上獲得一、二等獎，初步形成了涇川特色小吃獨家風味。
該公司擬通過采用標準的物流商務服務中心模式?引進國際通行的商務經(jīng)營理念?致力于產(chǎn)品、貨物中轉(zhuǎn)及產(chǎn)品倉儲、展示、配銷?制定物流方案?辦理各種申報手續(xù)、物業(yè)管理等服務。
與傳統(tǒng)的物流模式相比?新建項目物流服務中心主要針對中小型制造商?使其從原材料購進到加工至成品展示、銷售發(fā)貨到最終客戶整個過程全部在中心完成?經(jīng)銷商可以將倉儲商品通過展廳展示達到零售或批發(fā)的全過程。
運輸公司可以完成受貨、倉儲、發(fā)貨、配貨等工作?同時通過提供全方位的綜合配套服務如運輸、申報各種手續(xù)、物業(yè)管理等?為客戶創(chuàng)造更大價值。
目前?項目前期考察論證工作都已經(jīng)準備就緒?項目審批通過后?可立即開工建設(shè)。
公司已經(jīng)成立了專門的項目組負責整個項目的運作?以確保項目的時效性與質(zhì)量。
1.3項目建設(shè)的必要性。
1.3.1符合國家發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)政策。
隨著世界經(jīng)濟快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術(shù)的進步?物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務行業(yè)?正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。
在國際上?物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)?其發(fā)展程度成為衡量一個國家綜合國力和現(xiàn)代化程度的重要標志之一?因此?被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。
吳邦國委員長在任職國務院副總理時在國家經(jīng)貿(mào)委和世界銀行共同舉辦的“現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會”上指出：“現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)?被廣泛認為是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉?在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
加快中國現(xiàn)代物流的發(fā)展?對于優(yōu)化資源配置、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量、促進企業(yè)改革發(fā)展、推進中國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性改變?具有十分重要的意義”。
中國物流產(chǎn)業(yè)是改革開放以來經(jīng)濟領(lǐng)域迅速崛起的一個新興產(chǎn)業(yè)?在國民經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用?我國的物流業(yè)今后和將來將取得跨越式的發(fā)展。
為盡快發(fā)展我國的物流產(chǎn)業(yè)?國家和省市推出相關(guān)政策和措施：
聚、功能集成、經(jīng)營集約為特征的物流園區(qū)，完善專業(yè)化物流組織服務，實現(xiàn)長途運輸與短途運輸?shù)暮侠磴暯?，?yōu)化城市配送，提高物流運作的規(guī)模效益，節(jié)約土地占用，緩解城市交通壓力。
”
國家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見和通知》。
這是中國政府發(fā)布有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的第一個政策性、指導性文件?具有深遠的和現(xiàn)實意義?標志著中國的物流業(yè)在經(jīng)過一段時間的準備后開始新的起航。
1.3.2是發(fā)展國民經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點的需要。
隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展?企業(yè)生產(chǎn)資料獲取與產(chǎn)品營銷范圍的日趨擴大?社會生產(chǎn)、物資流動、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。
與此相適應?被普遍認為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?現(xiàn)代物流業(yè)也將成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。
1.3.3是把握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇的需要。
舉辦奧運會和加入wto將為現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建提供機會。
的發(fā)展?進口關(guān)稅的減少?使更多的外資企業(yè)來中國投資建廠。
物流需求建議書物流項目建議書篇三
本項目依托xx控股子公司xx民生物流的倉儲配送體系，擬建設(shè)開放式現(xiàn)代物流園，提高物流的服務水平和降低物流總體成本，為園區(qū)企業(yè)和其他潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務。
二、項目背景和政策支持。
根據(jù)xx市“十一五”規(guī)劃，結(jié)合xx總部主體、生產(chǎn)區(qū)域的分布以及對未來物流的發(fā)展需求，決定建設(shè)“xx信息化現(xiàn)代物流園”，重點建設(shè)倉儲、配載、配送設(shè)施，并以此為雛形，逐步投入資金開發(fā)同時具備倉儲、配載/配送、商務辦公、物流采購交易、物流信息集成、教育培訓、綜合服務等功能的大型物流園。
項目可享受國家、省市災后重建相應政策和我市相關(guān)的投資政策。
三、項目定位和選址。
xx物流在為xx集團做好服務的'同時，以“立足西南，抓住商機，拓展市場，快速發(fā)展”為目標，全力打造物流服務品牌，努力將xx物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務集成供應商。
(二)項目選址。
本項目建設(shè)地位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目建設(shè)地地勢平坦，毗鄰xx南郊機場，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運輸便捷，能滿足本項目的交通及運輸需要。
四、項目開發(fā)思路及初步規(guī)劃。
p=2(一)項目開發(fā)目標及指導思想。
在xx集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項目將逐步整團所有物流業(yè)務，并逐步拓展服務供應市場范圍。
(二)規(guī)劃布局。
項目已完成總體設(shè)計方案，并通過國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預審，同意該項目在經(jīng)開區(qū)xx工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進行項目前期各項行政手續(xù)的審批工作。
本項目的各項經(jīng)濟指標較好，利潤與財務內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風險的能力。
項目投資估算：2億元人民幣。項目建設(shè)周期：項目初步投資分三年實施。(預計第一年投資8000萬元，第二年投資7000萬元，第三年投資5000萬元)。項目收益：項目全部完成后，可形成50000萬元營運收入，投資利潤率12.5%。
xx物流在為xx集團做好服務的同時，以“立足西南，抓住商機，拓展市場，快速發(fā)展”為目標，全力打造物流服務品牌，努力將xx物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務集成供應商。
(二)項目選址。
本項目建設(shè)地位于xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目建設(shè)地地勢平坦，毗鄰xx南郊機場，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運輸便捷，能滿足本項目的交通及運輸需要。
四、項目開發(fā)思路及初步規(guī)劃。
(一)項目開發(fā)目標及指導思想。
在xx集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項目將逐步整合集團所有物流業(yè)務，并逐步拓展服務供應市場范圍。
(二)規(guī)劃布局。
項目已完成總體設(shè)計方案，并通過國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預審，同意該項目在經(jīng)開區(qū)xx工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進行項目前期各項行政手續(xù)的審批工作。
本項目的各項經(jīng)濟指標較好，利潤與財務內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風險的能力。
項目投資估算：2億元人民幣。項目建設(shè)周期：項目初步投資分三年實施。(預計第一年投資8000萬元，第二年投資7000萬元，第三年投資5000萬元)。項目收益：項目全部完成后，可形成50000萬元營運收入，投資利潤率12.5%。
物流需求建議書物流項目建議書篇四
我國物流行業(yè)雖然起步較晚，但隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。行業(yè)競爭日漸激烈，物流公司項目建議書逐漸得到眾多關(guān)注。下面我們來看一下物流項目建議書編制大綱。
第一章 項目建議書概論
第二章 快遞物流項目建設(shè)的必要性和條件
一、建設(shè)的必要性分析
二、建設(shè)條件分析：包括場址建設(shè)條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設(shè)施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規(guī)等)
三、資源條件評價
第三章 快遞物流項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案
一、建設(shè)規(guī)模(達產(chǎn)達標后的規(guī)模)
二、產(chǎn)品方案(擬開發(fā)產(chǎn)品方案)
第四章 快遞物流項目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案
一、技術(shù)方案
二、主要設(shè)備方案
三、工程方案
第五章 快遞物流項目建議書還包括投資估算及資金籌措
一、投資估算
二、資金籌措
第六章 快遞物流項目效益分析
一、經(jīng)濟效益
二、社會效益
第七章 物流項目建議書結(jié)論
根據(jù)尚普咨詢調(diào)查了解，進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流公司項目建議書使物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟體系的重要組成部分。
摘要
建設(shè)鋼板加工預處理剪切配送生產(chǎn)線，實現(xiàn)年加工鋼板、型材40萬噸，年產(chǎn)值20億元;建設(shè)電子交易系統(tǒng)，年營業(yè)額達到5000萬元。項目主要加工生產(chǎn)鋼板、型材，重點針對造船企業(yè)和機械制造企業(yè)。
主導產(chǎn)品為：船板
近年來，隨著國家經(jīng)濟迅速增長，各行各業(yè)的`發(fā)展都逐步加快，也帶動了鋼鐵行業(yè)的迅速發(fā)展，對鋼板的需求呈現(xiàn)不斷增長的趨勢。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計2010年全行業(yè)銷售收入達到4000億元，同比增長20%以上，“十二五”期末有望突破9000億元。在分析“十二五”形勢時，中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊任務，今明兩年，國家的財政政策和貨幣政策預計繼續(xù)以積極、穩(wěn)健為主，因此全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模預計年增長率在20%左右。其中，城鎮(zhèn)投資仍將占85%左右，包括鐵路、公路、交通、能源、城鎮(zhèn)化建設(shè)及房地產(chǎn)業(yè)的項目仍然是主要投資方向之一，因此，工程機械行業(yè)將保持平穩(wěn)增長。我國工程機械行業(yè)的高速增長預示著我國中厚板市場需求旺盛。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務副會長于世春預計2015年全年完工量約為5500萬載重噸，承接量為5500萬-6000萬載重噸，手持量在1.9v-20f2載重噸。“十二五”期間，中國造船業(yè)進入到由大到強的時期;以往中國船舶制造的主要訂單來自于國外，最多時占到了70%-80%，所以我國的船舶業(yè)是一個對外的產(chǎn)業(yè)。但2010年的訂單當中，國內(nèi)訂單已經(jīng)超過50%了，國內(nèi)的訂單占了很大的比重，這說明了我國造船業(yè)正在從外需型向內(nèi)需型轉(zhuǎn)變。但是中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽也曾表示，船舶行業(yè)困難還未過去，2015年中國船舶企業(yè)開工仍存在很大缺口，至2015年行業(yè)面對的形勢將更為嚴峻，航運業(yè)的復蘇存在很多不確定因素，未來將會密切關(guān)注國際大船東的訂船動向?？偟膩碚f，我國船舶行業(yè)仍存在很大的發(fā)展空間，對于船板的需求依然謹慎樂觀。
物流需求建議書物流項目建議書篇五
建無公害蔬菜深加工、包裝生產(chǎn)線。
1、項目提出的背景和必要性:綠色無公害食品是人們追求的生活方向。綠色無公害蔬菜產(chǎn)品市場前景廣闊，產(chǎn)品需求量大，蔬菜產(chǎn)品附加值極高。武勝縣常年蔬菜種植面積15萬畝左右，產(chǎn)量大，品種多。
2、國家相關(guān)的政策支持:武勝縣為農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)是武勝縣的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重點產(chǎn)業(yè)，武勝縣人民政府大力扶持。給予最好的優(yōu)惠條件。
1、項目定位:建設(shè)綠色無公害蔬菜深加工項目，促進我縣農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
2、項目選址:武勝縣農(nóng)副產(chǎn)品加工園。
a、區(qū)域綜合環(huán)境:。
b、局部環(huán)境:武勝為川東門戶，條件優(yōu)越，地處四川重慶兩省市結(jié)合部，與南充、遂寧、合川三市交界，東鄰廣安39公里，西接遂寧70公里，北上南充54公里，南下重慶90公里，距成都2小時車程，距重慶1小時車程，地理位置優(yōu)越。武勝縣常年蔬菜種植面積15萬畝左右，蔬菜總產(chǎn)量20萬噸，蔬菜品種眾多，約有26個科，132種。武勝縣適宜蔬菜生產(chǎn)，特別是無公害蔬菜生產(chǎn)。
c、周邊環(huán)境:目前縣內(nèi)及周邊縣市內(nèi)蔬菜無深加工、無包裝，投資蔬菜加工項目前景廣闊。
1、項目開發(fā)的.目標及指導思想:以促進無公害蔬菜生產(chǎn)為目標，大力扶持無公害蔬菜深加工、包裝，發(fā)展蔬菜產(chǎn)業(yè)化，促進我縣綠色無公害食品行業(yè)的迅猛發(fā)展。
2、總體規(guī)劃布局:建設(shè)無公害蔬菜基礎(chǔ)6萬畝，年產(chǎn)無公害優(yōu)質(zhì)新鮮蔬菜20萬噸。征地150畝，建加工廠房20xx平方米，建保鮮蔬菜生產(chǎn)線3條，烘干蔬菜生產(chǎn)線3條、速凍生產(chǎn)線3條，冷凍庫3個，可開發(fā)速凍、烘干、保鮮產(chǎn)品，年加工蔬菜產(chǎn)品6萬噸。
3、功能分區(qū):生產(chǎn)區(qū)、檢測區(qū)、倉儲區(qū)，生活區(qū)。
4、建設(shè)周期:1年。
1、投資估算:5000萬元。(其中征地和廠房建設(shè)投資3000萬元，冷凍庫投資500萬元，速凍、烘干、保鮮加工設(shè)備投資1500萬元。)。
2、項目收益:年可實現(xiàn)產(chǎn)值1億元，創(chuàng)利稅3000萬元以上，利潤3000萬元以上。
3、資金籌措的方式:獨資。
6、還款計劃:兩年內(nèi)收回投資成本。
物流需求建議書物流項目建議書篇六
本項目依托長虹控股子公司長虹民生物流的倉儲配送體系，擬建設(shè)開放式現(xiàn)代物流園，提高物流的服務水平和降低物流總體成本，為園區(qū)企業(yè)和其他潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務。
根據(jù)綿陽市""規(guī)劃，結(jié)合長虹總部主體、生產(chǎn)區(qū)域的分布以及對未來物流的發(fā)展需求，決定建設(shè)"長虹信息化現(xiàn)代物流園"，重點建設(shè)倉儲、配載、配送設(shè)施，并以此為雛形，逐步投入資金開發(fā)同時具備倉儲、配載/配送、商務辦公、物流采購交易、物流信息集成、教育培訓、綜合服務等功能的大型物流園。項目可享受國家、省市災后重建相應政策和我市相關(guān)的.投資政策。
(一)項目定位。
長虹物流在為長虹集團做好服務的同時，以"立足西南，抓住商機，拓展市場，快速發(fā)展"為目標，全力打造物流服務品牌，努力將長虹物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務集成供應商。
(二)項目選址。
本項目建設(shè)地位于綿陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目建設(shè)地地勢平坦，毗鄰綿陽南郊機場，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運輸便捷，能滿足本項目的交通及運輸需要。
(一)項目開發(fā)目標及指導思想。
在長虹集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項目將逐步整合集團所有物流業(yè)務，并逐步拓展服務供應市場范圍。
(二)規(guī)劃布局。
項目已完成總體設(shè)計方案，并通過國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預審，同意該項目在經(jīng)開區(qū)長虹工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進行項目前期各項行政手續(xù)的審批工作。
本項目的各項經(jīng)濟指標較好，利潤與財務內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風險的能力。
項目投資估算:2億元人民幣。項目建設(shè)周期:項目初步投資分三年實施。(預計第一年投資8000萬元，第二年投資7000萬元，第三年投資5000萬元)。項目收益:項目全部完成后，可形成萬元營運收入，投資利潤率%。
物流需求建議書物流項目建議書篇七
1.1.3項目建設(shè)單位：涇川縣五星餐飲有限責任公司
1.1.4項目負責人：辛靜
1.1.5項目建設(shè)、計算期：本項目建設(shè)期一年?計算期十一年。
1.1.6項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：通過新建辦公、展廳、倉儲三位一體的物流商務設(shè)施及相關(guān)配套服務設(shè)施?形成制造商成品展示、銷售、發(fā)貨;經(jīng)銷商倉儲產(chǎn)品零售、批發(fā);運輸公司收貨、發(fā)貨、配貨等多種業(yè)務相結(jié)合的國內(nèi)先進的物流服務中心。
項目擬征地26畝?新建建筑面積14000m2。
1.1.7項目總投資：項目總投資3652萬元?其中建設(shè)投資3152萬元?流動資金500萬元?項目資金全部由企業(yè)自籌。
1.2項目建設(shè)單位概況
項目建設(shè)單位涇川縣五星餐飲有限責任公司是成立于2004年，公司現(xiàn)有經(jīng)營面積2888㎡，擁有資產(chǎn)1692萬元，注冊資本500萬元。
公司現(xiàn)有職工56人，其中：高級工6名，中級工14名。
2013年完成經(jīng)營收入628萬元，上交稅金38.9萬元。
公司成立以來，以挖掘涇川特色小吃為經(jīng)營
目標，注重市場效應，實施標準化、規(guī)范化、市場化經(jīng)營模式，經(jīng)濟效益和社會效益逐年攀升。
公司成立以來累計完成經(jīng)營收入5236萬元，為國家上繳稅金316.7萬元，先后安置下崗職工和農(nóng)村失業(yè)人員230多人。
公司被平?jīng)鍪新糜尉执_定為星級旅游接待單位，被平?jīng)鍪泄ど叹质谟栀|(zhì)量信得過先進單位。
公司經(jīng)營的五星太極羹等8種產(chǎn)品在平?jīng)鍪嗅轻硷嬍澄幕舜筚惿汐@得一等獎，玉米餅、棗餅、農(nóng)家面筋、羊肉包子等18種產(chǎn)品在涇川縣文化旅游節(jié)和風味小吃大賽上獲得一、二等獎，初步形成了涇川特色小吃獨家風味。
該公司擬通過采用標準的物流商務服務中心模式?引進國際通行的商務經(jīng)營理念?致力于產(chǎn)品、貨物中轉(zhuǎn)及產(chǎn)品倉儲、展示、配銷?制定物流方案?辦理各種申報手續(xù)、物業(yè)管理等服務。
與傳統(tǒng)的物流模式相比?新建項目物流服務中心主要針對中小型制造商?使其從原材料購進到加工至成品展示、銷售發(fā)貨到最終客戶整個過程全部在中心完成?經(jīng)銷商可以將倉儲商品通過展廳展示達到零售或批發(fā)的全過程。
運輸公司可以完成受貨、倉儲、發(fā)貨、配貨等工作?同時通過提供全方位的綜合配套服務如運輸、申報各種手續(xù)、物業(yè)管理等?為客戶創(chuàng)造更大價值。
目前?項目前期考察論證工作都已經(jīng)準備就緒?項目審批通過后?可立即開工建設(shè)。
公司已經(jīng)成立了專門的項目組負責整個項目的運作?以確保項目的時效性與質(zhì)量。
1.3項目建設(shè)的必要性
1.3.1符合國家發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)政策
隨著世界經(jīng)濟快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術(shù)的進步?物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務行業(yè)?正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。
在國際上?物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)?其發(fā)展程度成為衡量一個國家綜合國力和現(xiàn)代化程度的重要標志之一?因此?被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。
吳邦國委員長在任職國務院副總理時在國家經(jīng)貿(mào)委和世界銀行共同舉辦的“現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會”上指出：“現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)?被廣泛認為是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉?在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
加快中國現(xiàn)代物流的發(fā)展?對于優(yōu)化資源配置、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量、促進企業(yè)改革發(fā)展、推進中國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性改變?具有十分重要的意義”。
中國物流產(chǎn)業(yè)是改革開放以來經(jīng)濟領(lǐng)域迅速崛起的一個新興產(chǎn)業(yè)?在國民經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用?我國的物流業(yè)今后和將來將取得跨越式的發(fā)展。
為盡快發(fā)展我國的物流產(chǎn)業(yè)?國家和省市推出相關(guān)政策和措施：
聚、功能集成、經(jīng)營集約為特征的物流園區(qū)，完善專業(yè)化物流組織服務，實現(xiàn)長途運輸與短途運輸?shù)暮侠磴暯樱瑑?yōu)化城市配送，提高物流運作的規(guī)模效益，節(jié)約土地占用，緩解城市交通壓力。
”
?國家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見和通知》。
這是中國政府發(fā)布有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的第一個政策性、指導性文件?具有深遠的和現(xiàn)實意義?標志著中國的物流業(yè)在經(jīng)過一段時間的準備后開始新的起航。
1.3.2是發(fā)展國民經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點的需要
隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展?企業(yè)生產(chǎn)資料獲取與產(chǎn)品營銷范圍的日趨擴大?社會生產(chǎn)、物資流動、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。
與此相適應?被普遍認為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?現(xiàn)代物流業(yè)也將成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。
1.3.3是把握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇的需要
舉辦2008年奧運會和加入wto將為現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建提供機會。
的發(fā)展?進口關(guān)稅的減少?使更多的外資企業(yè)來中國投資建廠。
物流需求建議書物流項目建議書篇八
承約商承約商要具備裝修后現(xiàn)代風格住宅的相關(guān)經(jīng)驗，配備專業(yè)化的設(shè)計、施工團隊。
（1）提供80平兩室一廳的住宅設(shè)計方案。
（2）提供裝修工程的詳細預算。
（3）承約商負責購買主要材料，按項目計劃施工并要在三個月內(nèi)完工。
（1）整體裝修風格為后現(xiàn)代，要簡約大方。
（2）主、次臥室要溫馨，主臥中需要梳妝臺，衣柜，大床等必要家具，款式及色彩要與客廳相呼應。
（3）客廳要求有電視背景墻，電腦臺，t型沙發(fā)等必要家具，要求設(shè)計節(jié)省空間，營造浪漫時尚的氛圍。
（4）衛(wèi)生間均使用防水材料，要有一個浴缸及淋浴功能。必須保證熱水器和浴霸的安全性及地面防水性。
（5）廚房和飯廳相連，一體式廚房。
（6）電器線路設(shè)計要單線回路，有網(wǎng)線和電話線。各洗手池、衛(wèi)生間設(shè)計熱水管路，必須保證線路安全。
（7）動工前要提交整體效果圖及各個部分效果圖，如不滿足客戶需求需要酌情修改。
(8) 項目預算要盡可能詳細，注明使用材料的品牌、型號、大小、質(zhì)地、價格等。
在項目實施以前，承約商在獲得客戶對最終計劃的`認同。
合同采用一個10萬元作為預算，給提供滿足需求建議書要求工作的承約商付款。
客戶將按照下面的時間表付款給承約商：
當項目完成了1/3時付總額的1/3；
當項目完成了2/3時付總額的1/3；
當本人已經(jīng)完全滿意于項目，并且承約商已履行了全部合同義務時再付出總額的最后1/3。
在5月1日以前選中一家承約商。
項目的期限為3個月，從6月1日到8月1日。
所有的可交付物必須在8月1日以前提供給客戶。
（1）內(nèi)容
承約商能準確理解需求客戶提供的建議書。承約商應有對如何完成每個小項目詳細描述。
（2）可交付物。
承約商要提供的每一份交付物的描述。
（3） 進度計劃。
列明每周要執(zhí)行的任務的詳細時間表
（4）經(jīng)驗。
說明一下承約商執(zhí)行過的相似項目
（5）人事安排。
裝修工程人員的詳細簡歷，以及他們在類似工程中的表現(xiàn)。
（6）成本。
必須說明固定成本，詳細列舉明細
（1)承約商提出的技術(shù)方法(30%)。
（2)承約商在類似項目中的經(jīng)驗(30%)。
（3)成本(30%)。
（4)進度計劃(10%)。
物流需求建議書物流項目建議書篇九
隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國物流項目近年來也不斷增多，也逐漸受到重視，下面是某地區(qū)的范文，此范文可供參考。
***一***國際、國內(nèi)市場：現(xiàn)代物流發(fā)展的機遇20年是我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。我國從一個制造大國變?yōu)橐粋€制造強國和貿(mào)易強國，這也必然使我國成為一個物流大國和強國。首先，我國加入wto以后，由于國際經(jīng)濟一體化趨勢和我國生產(chǎn)成本具有比較優(yōu)勢的特點，國際資本流入的速度明顯加快，20xx年以來我國已經(jīng)超過美國成為吸收外資最多的國家。我國不僅繼續(xù)堅持對外開放的方針。現(xiàn)代物流的發(fā)展在國際上也是新型的產(chǎn)業(yè)，還沒有形成壟斷，也沒有形成完善的物流標準和規(guī)范體系。我國市場前景廣闊，將逐步發(fā)展為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主導力量。
***二***規(guī)劃依據(jù)：《xx市城市總體規(guī)劃***20xx—20xx***》。
***三***項目名稱：xx物流中心。
***一***建設(shè)內(nèi)容：集物流運輸、包裝、信息管理、停車、貿(mào)易市嘗餐飲、加工、修理等功能于一體的現(xiàn)代物流園。
***二***建設(shè)規(guī)模：1000畝物流倉儲中心。
***三***建設(shè)年限：2-3年。
項目總投資預計3億元。固定資產(chǎn)投資1.8億元***其中征地14000萬元，購置搬運設(shè)備20xx萬元，運輸車輛等設(shè)備1500萬元，辦公設(shè)備等500萬元***，其他投入1.2億元***含物流中心倉儲、辦公等設(shè)施土建工程，外圍倉儲設(shè)施維修等投入***。
效益分析：年利潤在1000萬元左右。
***一***企業(yè)效益：在傳統(tǒng)物流模式下，商品在從生產(chǎn)者到消費者的過程中，經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。引入商貿(mào)物流項目后，可大大縮短產(chǎn)銷距離，而且通過信息流的加入還可有效保證供應的及時性、敏捷性，同時通過專業(yè)化的運作模式將為供銷社各項主營業(yè)務，包括農(nóng)資、藥材、棉花、日用消費品等銷售渠道的暢通提供了保障。而且，我市傳統(tǒng)的自營性物流存在分散資金，導致核心業(yè)務資金投入不足，從而對經(jīng)營企業(yè)形成負擔的弊端。該項目的實施將在一定程度上提高經(jīng)營企業(yè)的核心競爭力，在形成系統(tǒng)供應鏈環(huán)境下，還可將風險分攤到各個主體，有效化解市場價格、商品質(zhì)量及供應延誤等經(jīng)營風險，而且由于整體購買力和貨物配載能力的增強，將大幅降低單位運輸成本，削減存儲成本，減少商品周轉(zhuǎn)時間，從而為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。
***二***社會效益：發(fā)展物流業(yè)有利于促進產(chǎn)業(yè)調(diào)整，有利于新的社會分工的形成，將促使更多的人參與到物流環(huán)節(jié)中來，有利于開辟新的就業(yè)門路，該項目可為社會提供1000多個就業(yè)崗位。而且通過物流服務還可以帶來信息流、資金流、商品物資流等的有效整合，這不僅可以增進科技應用與推廣，同時也帶動了本地區(qū)運輸、修理修配、飲食服務等產(chǎn)業(yè)的同步增長和繁榮，進而為農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)創(chuàng)造積極條件。此外，物流企業(yè)集倉儲、運輸、配送、信息服務等多種功能于一體，也促使對企業(yè)過去原始的、分散的物流資源進行集中處理，形成整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，從而刺激本區(qū)域物流市場的整合與發(fā)展。
***一***市場現(xiàn)狀：由于我國物流服務水平低，目前進入我國的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的跨國公司，通常要把其物流的國際合作伙伴帶入中國。在國際貿(mào)易中，80%的進口合同是采用fob價格結(jié)算，出口的80%是采用cif價格結(jié)算，也就是說合同不包括物流服務。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)利潤率越來越低的情況下，我國外貿(mào)的快速增長并沒有帶來效益的快速增長，長期以來我國的國際海運存在著50-80億美元的貿(mào)易逆差。更重要的是不利于我國的物流業(yè)乃至整個流通服務體系的發(fā)展，使得我國不能擺脫生產(chǎn)成本低、交易成本高的不平衡，影響我國經(jīng)濟的國際競爭力。二是黃山市物流業(yè)發(fā)展，中心城區(qū)近25萬人的生活需要和近1500萬人次游客需求，黃山市對外貿(mào)易20xx年達1.78億美元，實現(xiàn)生產(chǎn)總值249.9億元。目前黃山市沒有規(guī)模物流企業(yè)，規(guī)模小的相對集中在雀山路一帶，經(jīng)營散，不規(guī)范，嚴重滯約黃山市經(jīng)濟發(fā)展。在實力日益增強、網(wǎng)絡日益完善的情況下，要想進一步做大做強，必須要有強大的物流配送力量給予支撐，急需形成一種將信息、采購、運輸、倉儲等物流活動綜合起來的新型集成式管理模式。因此，只有迅速加快我市物流服務發(fā)展，降低交易成本，才能長期保持優(yōu)良的投資環(huán)境，這是關(guān)系到我市經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展的基礎(chǔ)條件問題。
***二***市場需求：估算倉儲50萬立方，集裝箱、箱式車輛1000噸位，簡易倉庫30萬立方。
獨資、合資。
物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設(shè)和營運過程中，都有著直觀重要的作用，所以一定要給予其足夠的重視。
物流需求建議書物流項目建議書篇十
編制單位:×××××。
編制日期:××××年××月
聯(lián)系方式:×××××(電話、傳真、電子郵件)。
(二)扉頁格式:。
編制單位:××××(蓋章)。
編制單位負責人:×××(簽章)。
編制單位項目負責人:×××(職稱)。
主要編制人員:×××(職稱)。
參加編制單位:×××××(蓋章)。
第一章項目簡介。
1、項目名稱。
2、項目建設(shè)單位和負責人、項目責任人。
5、主要結(jié)論和建議。
2、項目實施機構(gòu)與職責。
1、項目提出的背景和依據(jù)。
2、現(xiàn)有信息系統(tǒng)裝備和信息化應用狀況。
3、信息系統(tǒng)裝備和應用目前存在的主要問題和差距。
1、與政務職能相關(guān)的社會問題和政務目標分析。
2、業(yè)務功能、業(yè)務流程和業(yè)務量分析。
3、信息量分析與預測。
4、系統(tǒng)功能和性能需求分析。
第五章總體建設(shè)方案。
1、建設(shè)原則和策略。
2、總體目標與分期目標。
3、總體建設(shè)任務與分期建設(shè)內(nèi)容。
4、總體設(shè)計方案。
1、建設(shè)目標與主要建設(shè)內(nèi)容。
2、標準規(guī)范建設(shè)。
3、信息資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫建設(shè)。
4、應用支撐平臺和應用系統(tǒng)建設(shè)。
5、網(wǎng)絡系統(tǒng)建設(shè)。
6、數(shù)據(jù)處理和存儲系統(tǒng)建設(shè)。
7、安全系統(tǒng)建設(shè)。
8、其它(終端、備份、運維等)系統(tǒng)建設(shè)。
9、主要軟硬件選型原則和軟硬件配置清單。
10、機房及配套工程建設(shè)。
第七章環(huán)保、消防、職業(yè)安全、職業(yè)衛(wèi)生和節(jié)能。
1、環(huán)境影響和環(huán)保措施。
2、消防措施。
3、職業(yè)安全和衛(wèi)生措施。
4、節(jié)能目標及措施。
第八章項目組織機構(gòu)和人員。
1、項目領(lǐng)導、實施和運維機構(gòu)及組織管理。
2、人員配置。
第九章項目實施進度。
第十章投資估算和資金籌措。
1、投資估算的有關(guān)說明。
3、資金來源與落實情況。
4、中央對地方的資金補貼方案。
第十一章效益與風險分析。
1、項目的經(jīng)濟效益和社會效益分析。
2、項目風險與風險對策。
附表:。
1、項目軟硬件配置清單。
2、應用系統(tǒng)定制開發(fā)工作量初步核算表。
4、項目資金來源表。
附件:。
項目建議書編制依據(jù)及與項目有關(guān)的政策、技術(shù)、經(jīng)濟資料。
物流需求建議書物流項目建議書篇十一
編組成員：
周可國家一家注冊建筑師。
彭煜國家一級注冊結(jié)構(gòu)師。
董勝華高級工程師。
付廷輝結(jié)構(gòu)專業(yè)負責人。
張建偉概算專業(yè)負責人。
劉雪丹建筑專業(yè)負責人。
二零一二年六月。
目錄。
1.總論………………………………………………………………1。
1.1項目概況………………………………………………………1。
1.2項目簡介………………………………………………………1。
2.項目背景及建設(shè)的必要性………………………………………2。
2.1項目背景………………………………………………………2。
2.2項目建設(shè)的必要性……………………………………………2。
3.項目市場分析……………………………………………………4。
3.1市場規(guī)模分析…………………………………………………4。
3.2市場機會分析…………………………………………………4。
3.3市場現(xiàn)狀分析…………………………………………………5。
4.項目建設(shè)條件與建設(shè)方案………………………………………6。
4.1項目區(qū)域概況…………………………………………………6。
4.2建設(shè)內(nèi)容………………………………………………………6。
4.3建設(shè)方案………………………………………………………7。
5.項目功能及經(jīng)營方案……………………………………………10。
5.1物流配送中心目標市場………………………………………10。
5.2物流中心服務功能……………………………………………11。
5.3經(jīng)營策略………………………………………………………11。
5.4管理策略………………………………………………………12。
5.5儲存策略………………………………………………………13。
5.6技術(shù)設(shè)備………………………………………………………13。
6.投資估算和資金籌措……………………………………………14。
7.效益分析…………………………………………………………15。
8.項目不確定分析…………………………………………………17。
9.結(jié)論………………………………………………………………18。
1.總論。
1.1項目概況。
1.1.1項目名稱物流倉儲配送中心建設(shè)。
1.1.2項目地址遵義市鳳岡縣有機生態(tài)工業(yè)園區(qū)。
1.1.3建設(shè)規(guī)模建設(shè)倉庫、冷庫、交易展示廳等設(shè)施，配置運輸車輛和計算機及網(wǎng)絡設(shè)備系統(tǒng)，提供物品分揀、初加工、包裝、搬運、倉儲、中轉(zhuǎn)等服務，建立物流交易電子平臺。
1.1.4項目總投資項目總投資1.45億元。
1.1.5建設(shè)周期3年(——)。
1.2項目簡介。
物資流通是由多種要素組成的一個大系統(tǒng)，它為適應社會化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應運而生，通過加速實現(xiàn)商品流通社會化與現(xiàn)代化，達到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟效益的目標?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛發(fā)展。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對物流成本控制的日益重視，客戶對服務需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。該項目位于鳳岡縣有機生態(tài)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，326國道上，杭瑞高速出口處。地質(zhì)情況較好，供水、供電及交通條件十分便利。
2.項目背景及建設(shè)的必要性。
2.1項目背景。
我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和改革開放的逐步深入，城市商貿(mào)物流規(guī)劃和建設(shè)對促進商品流通，方便城鄉(xiāng)居民生活，擴大城鄉(xiāng)居民就業(yè)，拉動國民經(jīng)濟增長發(fā)揮了積極的作用。
隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運中心應運而生。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，各個企業(yè)都逐漸意識到配送轉(zhuǎn)運中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費，各級政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能，該項目作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物得以提出。
2.2.1符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。
根據(jù)國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》，該項目屬于國家鼓勵發(fā)展類，符合國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。
2.2.2有利于加快鳳岡縣服務業(yè)的發(fā)展。
該項目的建成，以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為牽引力，形成區(qū)域性的物資交易體系，進而帶動相關(guān)的交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游餐飲業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，推動鳳岡縣區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)快速發(fā)展。
2.2.3符合地區(qū)政策和發(fā)展規(guī)劃。
經(jīng)濟的繁榮需要眾多適應市場需要的、具有強大生命力的經(jīng)營項目的推動。依靠得天獨厚的交通條件、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)政策、良好的投資環(huán)境和日益完善的配套服務，鳳岡縣經(jīng)濟得到了迅猛發(fā)展。鳳岡縣十二五規(guī)劃中指出：加快發(fā)展服務業(yè)，把推動服務業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點，營造有利于服務業(yè)發(fā)展的政策和體制環(huán)境。大力發(fā)展推進規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)絡化經(jīng)營。
2.2.4是解決富余勞動力就業(yè)問題的需要。
服務業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，它的日常運營需要大量的工作人員為消費者服務，同時可吸引眾多商家前來創(chuàng)業(yè)，通過該項目的建設(shè)，可以帶動商品流、信息流、人才流、資金流等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。這是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的市場化調(diào)整，調(diào)整的結(jié)果是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，可提供大量就業(yè)崗位，使閑置勞動力得到充分利用，推動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。
3.項目市場分析。
3.1市場規(guī)模分析。
根據(jù)國際貨幣基金組織的統(tǒng)計，我國當年物流成本占gdp的比重為17.9%，對未來進行預測：假設(shè)按照該數(shù)據(jù)，每5年物流成本占gdp的比重下降2%，即中國物流成本占gdp比列為15.9%，20為13.9%;我國第三方物流在物流市場上的`比列前五年(-)按照國際平均數(shù)1/3左右計算，后五年按照1/2計算，則未來十年第三方物流在物流市場的比列算數(shù)平均數(shù)為0.24.根據(jù)測算結(jié)果，到2015年，我國物流總成本將達到48000多億元，第三方物流市場總規(guī)模將達到2多億元，而我國第三方物流業(yè)才剛起步，實際總規(guī)模非常微小，因此發(fā)展空間很大。
3.2市場機會分析。
3.2.1.國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機會。
由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費難計其數(shù)。例如，根據(jù)底國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，我國獨立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%，如果加上應收賬款，兩項資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。20，我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。同年，我國產(chǎn)品庫存時間為42天，而發(fā)達國家平均為20天?？梢娢覈髽I(yè)物流成本壓縮的擴建十分可觀，隨著我國企業(yè)對物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場機會。
3.2.2客戶對服務的需求水平提高和多樣化趨勢提供的市場機會。
隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服務質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢，貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多。能否像顧客提供門到門的基本運輸服務和其他增值服務，日益成為衡量客戶服務的質(zhì)量標準，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機會。
3.3市場現(xiàn)狀分析。
在我國，物流業(yè)的發(fā)展正處于初步階段。物流作為一種新興的行業(yè)，國內(nèi)很多人對物流的概念理解不透徹，目前物流業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。具體表現(xiàn)為：
1.基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。
2.物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡化、信息化和社會化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。
3.配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務水平低。
4.缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機制。
5.市場集中度低，大部分物流企業(yè)規(guī)模較小尚未形成規(guī)模經(jīng)濟。
隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，為適應市場發(fā)展需求，國家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了一個巨大的潛在物流市場，這為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。該項目的建立，將利用高速公路以及國道等四通八達的公路網(wǎng)絡，形成經(jīng)濟圈覆蓋省市。
4.1項目區(qū)域概況。
鳳岡縣位于貴州省東北部，326國道線橫貫縣境，縣城距歷史文化名城遵義114公里，東鄰德江、思南，南接石阡、余慶，西靠湄潭，北抵正安、務川?？h境南北長90.1公里，東西寬42.6公里，總面積1883平方公里。轄9鎮(zhèn)5鄉(xiāng)，全縣總?cè)丝?1萬。耕地資源總面積39.78萬畝，其中田21.79萬畝，土17.99萬畝。全縣氣候溫和濕潤，年均溫15.2℃，年均降水1127mm，年日照時數(shù)1139小時，無霜期227天，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同期，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，海拔在339-1400m之間，全縣森林覆蓋率53.7%。
鳳岡縣境內(nèi)公路縱橫交錯，四通八達，杭-瑞(杭州-瑞麗)高速思-遵(思南-遵義段)預計底前完善投入使用。電話、移動通信、寬帶、廣播、電視等數(shù)據(jù)設(shè)備廣泛地分布于境內(nèi)。
區(qū)域內(nèi)地勢起伏不大，地面未見變形跡象，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。適宜工程建設(shè)。
4.2建設(shè)內(nèi)容。
新建物流配送中心大樓，其主體工程包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機房等用房，室外工程包括多功能廣場、室外停車場等及給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程，購置物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。
4.3建設(shè)方案。
4.3.1冷藏中心建設(shè)。
冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運車的運輸要求。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)。起到很好的防塵及紡紗的作用，單位面積承重5噸/平米，可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有活動層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè)。倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實行電腦化管理。
冷藏中心設(shè)備主要有運輸車輛、高架庫貨架、夾包機、監(jiān)控系統(tǒng)，高度調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液壓手動叉車、夾包機等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。
該中心計算機管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務器(雙機熱備份)、磁帶機、計算機、入出庫工作站、通訊模板、打印機、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動畫軟件等。
配送運輸車輛主要有廂式貨車、電瓶搬運車、升降車等。電瓶搬運車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運輸，廂式貨車主要用于貨物的外運，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運。
庫區(qū)名稱。
存放物品名稱。
原材料庫。
板材、棒材、型材等。
中心倉庫。
露天存放區(qū)。
敞篷區(qū)。
室
內(nèi)
庫區(qū)。
室內(nèi)平置區(qū)。
油缸、拉桿、座椅、前后玻璃、齒輪泵、轉(zhuǎn)向機總成、蓄電池等。
托盤貨架存儲區(qū)。
部分軸承、冷卻器、儀表總成、工作燈、壓力表、雙音喇叭、方向盤等。
擱板式貨架存儲區(qū)。
不能存放在上述兩個室內(nèi)區(qū)域的物料將存儲于擱板式貨架存儲區(qū)。
油料及化學品庫。
汽油、柴油、潤滑油、油漆及稀釋劑等（包括售后服務部門油料）。
4.3.3加工中心建設(shè)。
加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動和自動包裝設(shè)備、加工生產(chǎn)線、分割設(shè)備，為客戶的需要提供貨物分裝、整理、貼牌加工、粗加工等多項服務，使客戶能夠就近將貨物進行細化處理，便于貨物的存儲和銷售。同時向客戶提供貨物檢疫檢測服務，購置氣-質(zhì)譜聯(lián)用儀、原子吸收分光光度計、農(nóng)藥殘留快速檢測儀、多功能振蕩器、實驗室用粉碎機、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計算機、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。
4.3.4批發(fā)展示中心建設(shè)。
批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功能、綜合化批發(fā)展示中心，通過對不同商品的分類和定位，提供全方位的服務，基本涵蓋目前市場上的不同需求。
4.3.5信息中心建設(shè)。
商品流通過程中存在著商品流、資金流、信息流。其中信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導物流進行有規(guī)律運動的重要作用，它是分析商品流、導向資金流、進行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確及時地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。
信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，該技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點，條形碼技術(shù)是實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)，是倉儲物資快速準確保障的重要手段。
5.項目功能及經(jīng)營方案。
階段。
內(nèi)容。
目標市場及服務客戶。
服務功能。
第一階段。
資源整合階段。
園區(qū)內(nèi)企業(yè)。
第二階段。
供應鏈服務階段。
第三階段。
物流產(chǎn)業(yè)化階段。
服務于周邊城市相同產(chǎn)業(yè)，建設(shè)全國性的售后服務配件物流平臺，
5.2物流中心服務功能。
功能。
服務模塊。
物料統(tǒng)一收貨。
入出庫裝卸作業(yè)；入庫物料檢驗；物料入庫重新包裝。
存儲功能。
各種原材料；標準件；備品配件；標準刀具工具；配套件勞保用品；各種油料及化工產(chǎn)品。
揀選功能。
正常揀選出貨作業(yè)；緊急揀貨作業(yè)，依據(jù)客戶要求，對出貨散件物料重新包裝。
廠內(nèi)穿梭運輸。
中心倉庫-生產(chǎn)工場；鋼材庫-生產(chǎn)工場；生產(chǎn)工場-生產(chǎn)工廠。
增值服務。
部件預裝配；部件清洗；零部件控制；線棒體加工零部件加貼條碼。
信息處理。
物料品項分析報告；庫存分析報告；需求預測報告。
結(jié)算。
物流費用的結(jié)算及替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。
物流管理輸出。
供應鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡設(shè)計；物流咨詢；物流培訓。
5.3經(jīng)營策略。
以倉儲中心為依托，建立批發(fā)展示中心、配送中心，通過對物流平臺的建設(shè)，整合第三方物流資源建立物流運營模式。利用園區(qū)的規(guī)模優(yōu)勢和資源整合能力，迅速取得行業(yè)領(lǐng)先地位。
5.4管理策略。
為了提高管理效率，降低運營成本，不但要建立完善的服務體系，還必須采取以下措施：堅持品牌經(jīng)營、服務經(jīng)營和資本經(jīng)營相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營模式;企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與員工、供應商、經(jīng)營商的目標充分結(jié)合，使雙方共同發(fā)展、實現(xiàn)共贏;建立和完善物流網(wǎng)絡，對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理，及時響應客戶需求;組建客戶俱樂部，為企業(yè)提供一個穩(wěn)定的客戶群。
主要管理制度包括：
1.凡是須放入庫內(nèi)存放的物品必須辦理如可手續(xù)方可入庫，凡是須出庫的物品必須辦理出庫手續(xù)方可出庫。
2.除總經(jīng)理、行政中心總監(jiān)及配送中心所有員工外，任何人未經(jīng)總經(jīng)理書面批準，不得進入物流配送中心庫房。
3.樹立機械化、自動化概念，注重先進設(shè)備、技術(shù)、人才的引進與開發(fā)，重視規(guī)范化管理，這是物流配送中心功能充分發(fā)揮的關(guān)鍵。
4.推選配送合理化，通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復雜程度及難度。
5.實時動態(tài)庫存數(shù)據(jù)至少每1小時更新1次。
6.推行準時配送系統(tǒng)。準時配送合理化重要內(nèi)容。配送做到了準時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。
5.5儲存策略。
每一類儲存貨品都有相對固定儲位，貨品不能互相儲位，因此必須規(guī)劃每一項貨品的儲位容量不得小于其可能的最大在庫量;儲區(qū)安排要考慮物品尺寸及重量;采用三點定位原則，方便貨物提取。
5.6技術(shù)設(shè)備。
計算機管理系統(tǒng)將包括業(yè)務管理、財務會計管理、采購管理、庫存管理、配貨管理、運輸管理、pos電子定貨、遠程通訊、綜合統(tǒng)計信息管理和系統(tǒng)維護等模塊，擬與物流配送中心信息系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計和建設(shè)。
在計算機具體配置上，擬通過服務器ibmas400，pc+pos機的獨立局域網(wǎng)系統(tǒng)，利用服務器硬盤鏡像、雙機熱備份等措施，以提高數(shù)據(jù)的安全性。前臺pos機把每筆商品的交易情況直接接入后臺服務器中，后臺服務器能及時跟蹤銷售的最新動態(tài)。
6.投資估算和資金籌措。
6.1投資估算。
該項目投入總資金包括建設(shè)投資和流動資金，合計1.45億元。建設(shè)投資估算為1億元，流動資金估算為4500萬元。
項目主體工程包括物流配送中心、倉儲樣品廳、配送庫區(qū)、交易展示廳及辦公區(qū)，建設(shè)投資估算3000萬元。停車場等輔助配套設(shè)施建設(shè)投資200萬元。物流設(shè)備、運輸車輛、計算機及網(wǎng)絡設(shè)備系統(tǒng)、自動扶梯、電梯辦公用品等設(shè)備設(shè)施購置費2200萬元。土地購置費4600萬元。共計固定資產(chǎn)總投資1億元。
6.2資金籌措。
項目屬于國家鼓勵發(fā)展類，符合鳳岡縣城市發(fā)展規(guī)劃，擬申請國家資金扶持8000萬元，占總投資的55.2%;企業(yè)自籌資金6500萬元，占總投資的44.8%。
7.效益分析。
7.1經(jīng)濟效益。
2.配送中心收入：8元/噸×5萬噸/天×365×90%=1.31億/年。
3.交易中心收入：管理租金收取880萬元/年。
5.停車場收入：1000輛/天×5元/車×365×90%=165萬元/年。
物流中心的營業(yè)稅金按照國家統(tǒng)一規(guī)定的5%征收，再加上營業(yè)稅金的10%作為城建及教育附加稅，企業(yè)的所得稅按照國家規(guī)定的33%的稅率征收。本項目合計總收入為2.4億/年，在運營期稅后內(nèi)部收益率為15%，利潤為3600萬元，所得稅后靜態(tài)投資回收期為4年。
7.2社會效益。
1.該項目對風岡縣第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整、對閑置勞動力提供再就業(yè)、對緩解當?shù)禺a(chǎn)業(yè)支撐不足等有推動作用，項目將成為鳳岡縣與外省市對外連接的窗口，通過品牌效應，帶動各種衍生行業(yè)不斷興起，帶動眾多關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
3.該項目的發(fā)展可以帶動當?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)如交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，可以提升風岡縣國民經(jīng)濟的整體實力且與其他任何產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有沖突。
8.項目不確定分析。
8.1盈虧平衡分析。
經(jīng)測算，本項目盈虧平衡點為55.73%，由盈虧平衡分析可知，按基價計算，本項目生產(chǎn)能力利用率達到55.73%時，即能達到盈虧平衡。超過該比率就有盈利，否則將產(chǎn)生虧損。本項目該項指標表明，項目有一定的抗風險能力。
8.2項目敏感性分析。
項目的財務分析是在設(shè)定的財務條件下進行的，為了考察項目適應各種因素變化的能力，本建議書對影響項目財務效益的項目投資、營業(yè)收入、經(jīng)營成本等因素在+10%的范圍內(nèi)進行了敏感性分析。
結(jié)果表明：運營收入、經(jīng)營成本和建設(shè)投資對本項目影響均較大。建議在項目的建設(shè)、經(jīng)營過程中注意加強工程建設(shè)管理，制定切實可行的營銷策略，控制項目的運行成本，以避免項目的固定資產(chǎn)投資、營業(yè)收入和成本支出出現(xiàn)較大的負面波動。
9.結(jié)論。
1.“物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當前我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項目投資方向是正確的。
2.經(jīng)初步測算，本項目在投入運營達到預期收支情況下，全部投資財務內(nèi)部收益率高于基準率，符合投資回收期限要求，能夠按時收回投資。結(jié)果表明該項目無論是經(jīng)濟效益還是社會效益，都是可行的。
物流需求建議書物流項目建議書篇十二
承約商將執(zhí)行下面的任務：承約商將按照客戶的要求在有限的時間內(nèi)按照客戶提供的要求完成對新房的裝修任務。
2、項目的需求承約商須按照《家庭裝飾裝修工程質(zhì)量規(guī)范》及客戶提供的要求完成裝修。項目要求請看附件，承約商需在即日起五天內(nèi)給出可供選擇的方案及效果圖。
3、客戶供應款項。
業(yè)主向承約商提供室內(nèi)裝修簡易圖紙,以及在裝修期間業(yè)主需要提供的款項。
4、合同類型。
合同一式兩份，包含價格，相關(guān)附件，并標明付款方式。
5、客戶付款方式。
項目啟動前由業(yè)主交付定金，定金為總價的50%，交付成果經(jīng)業(yè)主檢查達到業(yè)主要求后支付剩下的50%。
6、項目的時間要求。
業(yè)主希望在一個月內(nèi)入住新房，所以這個項目需要的完成期是20天，所有可交付成果必須不遲于20天提供給業(yè)主。
7、對承約商項目申請書的要求。
承約商必須在即日起5天內(nèi)向業(yè)主提交5份申請書備份。
其內(nèi)容包括。
a.方法。承約商能清晰的理解需求建議書，要詳細描述承約商實施項目的方法，要求對每個任務以及對這些任務如何完成進行詳細描述。
b.可交付成果。承約商要提供可交付成果的詳細描述。
c.進度計劃。列出甘特圖或網(wǎng)絡圖，以及每天要進行的詳細任務時間表，以便在要求的項目完成日期內(nèi)能夠完成項目。
d.經(jīng)驗。敘述承約商最近實施的項目，包括（客戶姓名、地址和電話號碼等）已備核實。
e.人事安排。列出將被指定為項目主要負責人的姓名和詳細簡歷，以及他們在類似項目中的成績。
f.成本。必須說明總成本并提供一份項目的.預算清單。
8、申請書的評價標準。
a.方案（30%），即承約商提出的建設(shè)方案；
c.成本（30%），即承約商申請書中所列的固定成本；
d.進度計劃（10%），即承約商提供詳細的施工計劃。
物流需求建議書物流項目建議書篇十三
xx家電室內(nèi)有限公司(以下簡稱xx家電)于20xx年12月底在xx建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、xx等地銷售所需，xx物流配送有限公司(以下簡稱xx物流)特提供xx基地及遼西、遼南地區(qū)物流項目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、xx及其他縣級縣市的物流提供銷售供應鏈解決方案及物流全程服務。
本項目的目的是為xx家電在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務及企業(yè)形象。作為xx家電的主要物流服務提供者，xx物流期望降低成本、提高顧客服務水平。xx物流意識到xx家電期望提高其運行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務，xx物流為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。
xx物流理解xx倉儲的項目目標是:。
(3)集中管理時間與精力于核心事務，而不是在物流方面;。
(4)在遼西南地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來運作倉儲業(yè)務。
為在開始時將運作影響降到最低限度，xx物流建議在開始實施階段用影子管理的辦法。在整個實施過程中，xx物流將用最適合的方法與xx家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務，謀求作業(yè)利益最大化。
為支持xx家電預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨控制，xx物流將接管以下工作:。
(1)xx生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運直發(fā)經(jīng)銷商的運輸工作;。
(2)xx生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作;。
(3)遼陽、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作;。
(4)遼陽、鞍山、丹東等接收的xx生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運輸工作。
配送方案包括建立新的車隊，該車隊由xx物流提供配送的車輛組成及工作中的應急預案。
作為xx家電的主要物流提供者，xx物流將負責:。
管理動作靈活、有效、透明的供應鏈;。
檢查和實施改進生產(chǎn)效率的方法;。
(1)加強“最少存貨”供應鏈原則的應用;。
(2)提供存貨的最大透明度;。
(3)增加使用“水準基點技術(shù)”;。
(4)使返還貨、死存貨、損壞和損失最小;。
(5)充分利用存貨控制系統(tǒng);。
(6)充分利用設(shè)備和空間;。
(7)必要時，協(xié)調(diào)或啟動應急預案解決運輸和配送功能;。
(8)和xx家電緊密合作，以保證滿足甚至超出xx家電的滿意水平;。
(9)進一步提出改進建議。
xx家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準的物流服務提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務于xx家電的包括:。
1)遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉;。
2)配送服務的供應鏈。
xx家電的“具體要求”包括:。
(1)加強企業(yè)在市場中的地位;。
(2)與領(lǐng)先物流提供者合作;。
(3)提高操作能力與效益，滿足業(yè)務增長的需要;。
(4)充分利用供應鏈信息技術(shù);。
(5)提供可靠、一致的顧客服務;。
(6)改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產(chǎn)率;。
xx物流的倉儲和配送將使xx家電各市銷售:。
(1)滿足xx家電各市區(qū)銷售的增長需要;。
(2)節(jié)省管理時間，為xx家電集中主要業(yè)務，即管理、銷售產(chǎn)品;。
(3)取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平;。
(4)在物流方面為xx家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具;。
(5)xx家電和xx物流共同減少成本;。
(6)保持滿足未來需求的靈活性;。
(7)改進存貨控制;。
(8)接受具體、及時和準確的管理信息。
其他方面的要求包括:。
(2)根據(jù)要求進行管理和匯報;。
(3)保證所有的運作符合“健康和安全”條例;。
(4)保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性;。
(5)密切溝通、及時匯報，以便xx家電以事實為基礎(chǔ)作出管理決策;。
(7)對長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。
1、基地至火車站運費、火車發(fā)運費、各地汽車配送費。
2、各地中轉(zhuǎn)倉費用根據(jù)所需面積及當?shù)鼐C合費用。
3、資源保管費。
xx物流有許多有經(jīng)驗的物流專業(yè)人員，必要時可利用他的專業(yè)知識來實施相關(guān)計劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和xx物流觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實現(xiàn)項目的主要任務面設(shè)計的。xx物流將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓職員。
(一)過程。
1、xx生產(chǎn)基地火車運輸;。
(2)按xx家電要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站;。
(3)辦理發(fā)運手續(xù)及保險;。
2、xx生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商;。
(1)根據(jù)xx家電指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理;。
(2)送貨;。
(3)貨物在途跟蹤，進行全程物流監(jiān)控，向xx家電進行信息交換;。
(4)處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;。
(5)信息流服務，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報怨、顧客消費等。
3、多點配送。
(1)商品運送路線涵蓋所有xx--xx鐵路線。
(2)商品運送路線涵蓋xx--xx各高速公路線，以確保物流的準時無誤。
(3)xx物流將承包所有xx至xx的物流活動，將對所有從xx至xx的業(yè)務進行代理。從而彌補一切人為因素造成的配送誤差，隨時可對xx家電的缺貨進行補貨。
4、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送;。
(1)接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨;。
(2)把貨物放在儲存地區(qū);。
(4)把貨物放到xx物流管理的運輸工具上;。
(5)必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝;。
(6)送貨;。
(7)處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;。
(8)信息流服務，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報怨、顧客消費等。
(9)處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。
(10)準確配送率:95%以上。
xx物流提供資源:。
(1)提供運輸、倉儲、物料搬運設(shè)施和所需的勞動力;。
(2)提供倉庫安全保障;。
(3)提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。
(4)提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。
(二)人力資源。
管理結(jié)構(gòu):xx物流將指定一位有經(jīng)驗的“合同經(jīng)理”全面負責管理xx家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門負責與xx家電公司聯(lián)系，負責合同實施的各個方面，并負責保證xx家電對業(yè)務合作的滿意。
人員變化:該項目管理、運作人員因工作需要調(diào)離該項目前需向xx家電征求意見并保證不會因人員變動影響項目運作質(zhì)量，若工作中管理、運作人員不符合要求，xx家電對具體人員有建議撤換權(quán)。
(三)合同匯報。
各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報，“合同經(jīng)理”將與xx家電的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”
(1)準時送貨;。
(2)準確分揀;。
(3)通過能力;。
執(zhí)行小組:xx物流公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經(jīng)驗。
(四)信息技術(shù)。
項目中xx物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計算機設(shè)備和通訊設(shè)備的費用都由xx物流公司支付。
(五)主要假設(shè)。
起草這個建議時，中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的:。
總的假設(shè):。
(1)所有生產(chǎn)量、運輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于xx物流公司了解的數(shù)據(jù);。
(2)xx物流公司將獲得關(guān)于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務信息;。
(4)貨物屬于電器類;。
(5)xx家電公司將和xx物流公司共同努力減少庫存。
信息技術(shù)-存貨控制系統(tǒng)的假設(shè):。
(3)xx物流公司不承擔xx家電公司的計算機設(shè)備停工責任;。
(4)xx家電公司派員參加每月匯報工作會議;。
(5)可以提供有經(jīng)驗的人員和培訓信息系統(tǒng)人員。
配送假設(shè):。
(5)xx家電公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。
中轉(zhuǎn)倉的假設(shè):。
(2)地點是:由xx家電公司確定，xx物流公司根據(jù)委托建立;。
(3)各中轉(zhuǎn)倉面積按xx家電公司要求及xx物流公司以專業(yè)角度提供建議建立;。
(4)倉庫將能適應標準五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小;。
(5)有足夠的空間來進行有效的包裝加工和旺季擴容臨時儲存;。
根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運送效率，設(shè)計了配送車隊。
運送:配關(guān)車隊在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時運送貨物。
通過引進新設(shè)備、配送車隊、專業(yè)的管理經(jīng)驗及信息系統(tǒng)，xx物流公司將提高生產(chǎn)率，使得xx家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達到:。
(1)好的管理實踐;。
(2)關(guān)閉目前低效率、服務差的中轉(zhuǎn)倉;。
(3)新的配送車隊。
建議書不僅可用來管理增長的'業(yè)務，而且還是關(guān)于xx物流公司集中整個配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制xx家電公司的服務水平和存貨成本。
過渡期的作業(yè):xx物流公司在全面實現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前，應公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時可采用的辦法是先行運作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標準接管xx家電公司現(xiàn)有業(yè)務，公司的主要業(yè)務力量用于滿足xx基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運輸業(yè)務及火車發(fā)運業(yè)務，待遼西南地區(qū)所有的運行點建立完成，再按要求進行統(tǒng)一管理、調(diào)配。
這樣的運作，可使xx家電獲得的利益在于:。
(1)明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持;。
(2)受到以規(guī)模經(jīng)濟運作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務的效益;。
(3)節(jié)省各省區(qū)相應物流人工費用的開支;。
(4)降低了市場經(jīng)營風險(如貨損等)。
對于xx物流來說，以嚴格的操作、有效的反應為基礎(chǔ)，管理xx家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和xx家電結(jié)為業(yè)務伙伴，共享物流機會。
物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設(shè)計、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實力等，這些都會影響總成本和效率。xx物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源:。
布局:根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉，使費用最省。
運輸:根據(jù)里程及市場行情比對分析火車運輸、汽車運輸?shù)瘸杀?，做到費用最省安排。
存儲:根據(jù)運載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出，引入影響效率機會的系統(tǒng)。
發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。
對于其他不可預測項及運輸?shù)近c的不確定性，xx物流公司把它作為偶然與可變的部分。
資源水平:xx物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業(yè)務能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。
物料搬運設(shè)備:目前各地方的物料搬運設(shè)備，基本能滿足工作需要，在將開設(shè)新點的地方，xx物流公司承諾投入，以滿足工作所需。
配送概況:xx物流認為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們設(shè)想配送方式將是直送門店(xx家電采用直營方式)、整車和沿線多點卸貨的組合。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動力協(xié)調(diào)的問題。xx物流建議采用一個特定的溝通計劃以便實現(xiàn)協(xié)調(diào)。xx物流建議和xx家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。
運輸工具:由xx物流提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要。在運量增加期間，xx物流將采取必要措施維持因定費用的最低比例，同時確保服務質(zhì)量。
xx物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個公司更強。
xx物流承諾和xx家電不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務。為達到這個目標，xx物流承諾貢獻必要的管理資源，來了解xx家電所處的行業(yè)。
物流需求建議書物流項目建議書篇十四
需求建議書(rfp)是項目客戶與開發(fā)商建立正式聯(lián)系的第一份書面文件，也叫招標書。一般由項目的客戶自己起草，主要描述客戶的需求、條件以及對項目任務的具體要求，向可能的開發(fā)商發(fā)送。
目的是從客戶自身的角度出發(fā)，通過全面、詳細地陳述，使開發(fā)商或項目團隊理解客戶所希望的是什么，以可行的價格滿足客戶的已識別的需求。
對于一些預算較少的客戶，開發(fā)商往往不愿意花精力準備正式的方案建議書，這種情況下，客戶的需求建議書就變得很重要。事實上，項目無論大小，都需要編寫需求建議書。
第一，需求建議書需要描述用戶的目標與需求。編制需求建議書的過程也是客戶進一步明確自己的目標與需求的過程，并以此建立起客戶與供應商進行深人溝通的橋梁。即使因為各種原因使得供應商看不到或不愿響應需求建議書，這種努力也是值得付出的。
第二，需求建議書可節(jié)省選型的時間，并使得對各供應商之間的比較變得更容易?？蛻籼峁┙o所有競標供應商的信息都是一樣的，避免了跟各開發(fā)商的重復溝通，同時，有需求建議書作為基準，客戶可以約束各開發(fā)商以一致的格式提交方案建議書，以提高各供應商之間的可比性。
第三，需求建議書可以避免一些潛在的疏漏。在準備需求建議書時，客戶往往會因為太過關(guān)注具體細節(jié)而忽略了一些重要的因素。收到需求建議書后，有的供應商可能會主動對這樣的疏漏提出質(zhì)疑以提醒客戶。還有些開發(fā)商為了使自己的方案建議書更具有吸引力，甚至會提出一些需求建議書沒有涉及的好想法來拓展客戶的思路。
物流需求建議書物流項目建議書篇十五
1、項目名稱：
2、承辦單位概況(新建項目指籌建單位情況，技術(shù)改造項目指原企業(yè)情況)
3、擬建地點：
4、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：
5、建設(shè)年限：
6、概算投資：
7、效益分析：
二、項目建設(shè)的.必要性和條件
1、物流項目建設(shè)的必要性分析
2、建設(shè)條件分析：包括場址建設(shè)條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設(shè)施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規(guī)等)
3、資源條件評價(指資源開發(fā)項目)：包括資源可利用量(礦產(chǎn)地質(zhì)儲量、可采儲量等)、資源品質(zhì)情況(礦產(chǎn)品位、物理性能等)、資源賦存條件(礦體結(jié)構(gòu)、埋藏深度、巖體性質(zhì)等)
三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案
1、建設(shè)規(guī)模(達產(chǎn)達標后的規(guī)模)
2、產(chǎn)品方案(擬開發(fā)產(chǎn)品方案)
四、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案
(一)技術(shù)方案
1、生產(chǎn)方法(包括原料路線)2、工藝流程
(二)主要設(shè)備方案
1、主要設(shè)備選型(列出清單表)2、主要設(shè)備來源
(三)物流項目工程方案
1、建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案(附平面圖、規(guī)劃圖)
2、建筑安裝工程量及“三材”用量估算
3、主要建、構(gòu)筑物工程一覽表
五、投資估算及資金籌措
(一)物流項目投資估算
1、建設(shè)投資估算(先總述總投資，后分述建筑工程費、設(shè)備購置安裝費等)
2、流動資金估算
3、投資估算表(總資金估算表、單項工程投資估算表)
(二)資金籌措
1、自籌資金2、其它來源
六、效益分析
(一)經(jīng)濟效益
1、銷售收入估算(編制銷售收入估算表)
2、成本費用估算(編制總成本費用表和分項成本估算表)
3、利潤與稅收分析
4、投資回收期
5、投資利潤率
(二)社會效益
七、結(jié)論
在我國，伴隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張，物流行業(yè)前景十分可觀，這就更體現(xiàn)了物流項目建議書的重要性，所以把握好物流項目建議書格式是非常有必要的。
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