合同的編寫需要考慮清晰、完善的條款，確保合同有效執(zhí)行?？紤]到未來可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在合同中加入適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)防范措施。以下是關(guān)于合同的一些實(shí)例，供你參考和學(xué)習(xí)。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇一
生態(tài)環(huán)境影響。交通發(fā)展規(guī)劃生態(tài)影響主要表現(xiàn)在規(guī)劃布局對城市土地利用布局、區(qū)域生態(tài)環(huán)境敏感目標(biāo)、項(xiàng)目占地范圍內(nèi)植被影響等方面。陸域生態(tài)。公路、鐵路、軌道交通等工程永久占地造成自然資源的消失，降低生產(chǎn)力，占用野生動(dòng)物生境，阻礙動(dòng)物遷徙和種群交流，導(dǎo)致野生動(dòng)物生境片斷化；占用耕地，影響沿線區(qū)域農(nóng)業(yè)植物的總生產(chǎn)量，造成糧食等農(nóng)作物產(chǎn)量降低，土壤質(zhì)量下降，影響局部農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境。水域生態(tài)。占用水域或濕地會(huì)帶來動(dòng)物棲息生境發(fā)生變化，對兩棲、爬行和水生生物等造成一定影響；港口水工建筑以及航道的建設(shè)和維護(hù)過程中可能會(huì)引起水底底泥擾動(dòng)和懸浮物的增加，影響到洄游型魚類和底棲生物、浮游生物等。生態(tài)敏感目標(biāo)。規(guī)劃實(shí)施過程中，可能會(huì)對涉及的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物保護(hù)單位產(chǎn)生不利影響。規(guī)劃工程若經(jīng)批準(zhǔn)穿越或占用自然保護(hù)區(qū)，將造成對保護(hù)區(qū)現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境的切割，對保護(hù)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)連續(xù)性、完整性構(gòu)成威脅，還會(huì)阻隔生物的自然活動(dòng)范圍；規(guī)劃工程對風(fēng)景名勝區(qū)的影響主要體現(xiàn)在工程占地、不規(guī)范施工行為、不完美的工程外部景觀包裹措施等破壞景區(qū)原有植被、改變區(qū)域生態(tài)功能、水體功能，破壞景區(qū)景觀和諧性等；工程占壓文物古跡產(chǎn)生的破壞影響，鐵路線路臨近文物古跡或軌道交通工程下穿文物，列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)可能會(huì)對文物古跡產(chǎn)生影響；對古樹名木的影響主要表現(xiàn)在工程占用造成破壞直接影響和施工活動(dòng)干擾造成的間接影響。
聲環(huán)境影響。施工期噪聲污染主要來自施工機(jī)械作業(yè)噪聲、施工運(yùn)輸車輛噪聲、建筑物拆除及道路破碎作業(yè)噪聲，對周邊聲環(huán)境質(zhì)量造成短期的影響。運(yùn)營期主要為公路、鐵路、軌道交通等交通噪聲對敏感點(diǎn)的影響；規(guī)劃水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目碼頭、港口作業(yè)區(qū)裝卸作業(yè)機(jī)械、港區(qū)集疏運(yùn)車輛交通噪聲和到港船舶噪聲等。
振動(dòng)環(huán)境影響。施工期的振動(dòng)主要來自振動(dòng)型作業(yè)，包括鉆孔、夯實(shí)、重型汽車行駛、拆遷工程等及爆破作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)影響。營運(yùn)期振動(dòng)主要為鐵路列車車輪與鋼軌的相互作用而產(chǎn)生的振動(dòng)影響。
水環(huán)境影響。施工期廢水主要包括施工人員生活廢水，開挖、鉆孔以及地下水滲漏而產(chǎn)生的泥漿水和各種施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水。運(yùn)營期公路、鐵路污水主要來自道路路面徑流、服務(wù)設(shè)施、鐵路客貨站場及維修基地，污水發(fā)生類型以生活污水和生產(chǎn)廢水為主；水運(yùn)規(guī)劃水環(huán)境影響主要是對水文情勢、規(guī)劃港區(qū)廢水排放和對水源地的影響；主城區(qū)樞紐站場實(shí)施后產(chǎn)生生活污水及生產(chǎn)、維修生產(chǎn)廢水。
地下水環(huán)境影響。施工期地下水環(huán)境的影響主要為隧道工程施工可能造成地下水漏失，以及對地下水天然補(bǔ)徑排條件的改變，從而影響地下水分布格局。
大氣環(huán)境影響。施工期平整土地、運(yùn)輸裝卸材料、打樁及攪拌物料時(shí)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。運(yùn)營期鐵路機(jī)車主要采用電力，無機(jī)車廢氣排放；公路運(yùn)營后的大氣影響主要是公路汽車尾氣排放影響；水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營期大氣影響主要來自港口轉(zhuǎn)運(yùn)的貨種揚(yáng)塵及港區(qū)機(jī)械、車輛的燃油廢氣及鍋爐等配套設(shè)施廢氣的排放。
固體廢物。施工期的固體廢物主要來自施工所產(chǎn)生的建筑垃圾和施工隊(duì)伍生活產(chǎn)生的生活垃圾。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇二
萬州醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。
磐泰工業(yè)麻柳制造基地環(huán)保搬遷項(xiàng)目(原北大醫(yī)藥制造基地項(xiàng)目)。
西南藥業(yè)李渡新廠區(qū)一期建設(shè)項(xiàng)目。
西南藥業(yè)新研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目。
重慶和生藥業(yè)有限公司麻柳制造基地項(xiàng)目。
納米醫(yī)用器材項(xiàng)目。
植恩國際高端藥物技術(shù)轉(zhuǎn)化平臺(tái)項(xiàng)目。
太極集團(tuán)重慶桐君閣藥廠有限公司李渡新廠區(qū)建設(shè)工程。
華蘭生物制品綜合項(xiàng)目。
華倫醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。
衡生新型纖維素生產(chǎn)制造。
南川中醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)園。
重慶醫(yī)藥麻柳產(chǎn)業(yè)園。
紅太陽生命與材料科學(xué)產(chǎn)業(yè)基地。
athenex制藥基地項(xiàng)目。
華邦制藥生產(chǎn)基地。
重慶伍舒芳特色醫(yī)藥制劑產(chǎn)業(yè)基地。
天圣制藥現(xiàn)代醫(yī)藥制劑gmp建設(shè)項(xiàng)目。
潤生制藥項(xiàng)目。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇三
甲方：
乙方：
甲方承攬烏海市富強(qiáng)煤礦沙土石回填礦業(yè)務(wù)，需車輛輛，現(xiàn)就運(yùn)輸距離價(jià)格付款方法等問題，雙方達(dá)成如下共識：
一、運(yùn)距為公里，每車運(yùn)費(fèi)為稅后70元，(雙橋車)。
二、甲方責(zé)任。
1、甲方在工作現(xiàn)場設(shè)調(diào)度室，保證道路暢通，保證車輛正常運(yùn)行。
2、甲方負(fù)責(zé)給乙方車輛加油，國標(biāo)柴油按每公升元計(jì)標(biāo)付費(fèi)。
3、甲方負(fù)責(zé)乙方幫助人員的住宿，(被子自帶)礦上食堂伙食費(fèi)每月500元。
4、甲方負(fù)責(zé)乙方運(yùn)費(fèi)的結(jié)算，10天結(jié)算一次，第一個(gè)月每次結(jié)算車隊(duì)運(yùn)費(fèi)總額的80%，下余20%作為防止車輛流失的保證金，第二個(gè)月按合同付款方式按時(shí)結(jié)清。
5、甲方負(fù)責(zé)周邊關(guān)系倆的協(xié)調(diào)工作以保證車輛正常運(yùn)行。
6、如甲方造成的停車、停工兩日內(nèi)付臺(tái)板費(fèi)500元，三天后按每天500元付給乙方。
三、乙方責(zé)任：
1、乙方保證按合同要求的車輛做保證工期的正常運(yùn)行，乙方可在合同要求的車輛的量多上三、五輛車以保證合同數(shù)量內(nèi)的車輛每月正常運(yùn)行128個(gè)工作日，乙方每車必須有2個(gè)司機(jī)，以保證每24小時(shí)運(yùn)行，(每天運(yùn)行在40趟以上)。
2、乙方工作人員必須遵守工地法律，服從甲方調(diào)配，如有違紀(jì)者，處以500元罰款。
3、乙方如有車輛要求退出，必須在10日前提出，并同甲方共同聯(lián)系頂替車輛，頂替車輛到位后方可結(jié)清帳務(wù)，否則保證金作廢。
四、工期為一年即從_月日至_年月日止。
五、公司與礦上的`合同為三年，與車主暫定一年，年滿后車主優(yōu)先簽訂合同。
六、不盡事宜。雙方在現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇四
一是全面開展環(huán)境污染綜合防治。推動(dòng)船舶污染防治，嚴(yán)格執(zhí)行船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度；限制高排放船舶使用，強(qiáng)化船舶大氣污染監(jiān)測和執(zhí)法能力建設(shè)，加強(qiáng)船舶噪聲污染控制，推動(dòng)規(guī)劃建設(shè)船舶污染物接收設(shè)施。推動(dòng)港口污染防治，推動(dòng)船舶垃圾收集上岸集中處理，推進(jìn)港口環(huán)保升級改造工程，推進(jìn)排放不達(dá)標(biāo)港作機(jī)械清潔化改造和淘汰。開展交通路域環(huán)境污染治理。推動(dòng)營運(yùn)車輛污染治理，嚴(yán)格實(shí)施國家機(jī)動(dòng)車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)，加快推動(dòng)安裝機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測設(shè)施。
二是建設(shè)生態(tài)綠色的交通設(shè)施。堅(jiān)持將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念融入交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)全過程，結(jié)合交通強(qiáng)國試點(diǎn)工程建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)建設(shè)“綠色公路”、“綠色航運(yùn)”。以國省道和航道為依托，打造公路綠色景觀走廊，重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)“美麗公路”、“美麗航道”。建設(shè)綠色港口，實(shí)現(xiàn)新建港口岸電設(shè)施覆蓋率100%。探索推進(jìn)集船舶維修保養(yǎng)、燃料加注、岸電供應(yīng)、生活配套、應(yīng)急救援、污染物接收等服務(wù)于一體的水上綠色航運(yùn)綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)。
三是推廣綠色清潔的運(yùn)輸裝備。繼續(xù)推廣純電動(dòng)客貨車在交通運(yùn)輸裝備中的應(yīng)用，推動(dòng)出租汽車、快遞車純電動(dòng)化，純電動(dòng)公交車輛占比達(dá)到70%。加快區(qū)內(nèi)充電樁的布局規(guī)劃建設(shè)，“十四五”末公交車輛充電樁車樁比力爭達(dá)到1︰2。鼓勵(lì)開展一批燃料電池貨車示范運(yùn)營，優(yōu)化承擔(dān)物流配送的城市新能源車輛的便利通行政策。全面實(shí)施新生產(chǎn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用電、lng等新能源或清潔能源船舶。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇五
承租方(甲方):。
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎(chǔ)檢測堆載物吊裝運(yùn)輸工作。
2、傭金按如下方式計(jì)算：
1)堆載塊(重7噸)市內(nèi)運(yùn)輸：元/根/趟;。
2)堆載物吊裝：元/次(70根以下);。
3)堆載物倒垛：元/次(70根以下);。
4)其他情況雙方另行協(xié)商價(jià)格。
3.傭金支付方式：一個(gè)月結(jié)算付款一次。
4、甲方必須準(zhǔn)確清楚地告知乙方堆載物吊運(yùn)地點(diǎn)并負(fù)責(zé)場地三通一平。5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當(dāng)引起的人員傷害、貨物損毀責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
6、甲方只有合理調(diào)度權(quán)。安全、吊車技術(shù)操作均由乙方負(fù)責(zé)。7、違約責(zé)任。
1)乙方不得擅自將車調(diào)走，否則按相關(guān)損失對甲方進(jìn)行賠償。2)甲方必須按本協(xié)議的約定時(shí)間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)提請仲裁。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
甲方代理人：乙方代理人：
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇六
生態(tài)避讓和減緩措施。規(guī)劃實(shí)施中在項(xiàng)目布局、選址階段優(yōu)先避讓自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、濕地等相關(guān)生態(tài)敏感區(qū)域。對無法避讓的根據(jù)國家、重慶市相關(guān)政策辦理相關(guān)手續(xù)并采取嚴(yán)格的保護(hù)措施。工程在選線、設(shè)計(jì)、施工各階段加強(qiáng)對耕地的保護(hù)，占用耕地必須履行相關(guān)手續(xù)并采取必要的補(bǔ)償措施。施工期合理規(guī)劃挖方、填方，按相關(guān)要求取棄土并做好取棄土場生態(tài)防護(hù)；嚴(yán)格控制施工范圍，注意對周邊生態(tài)環(huán)境的防護(hù)，禁止隨意破壞野生動(dòng)植物，工程加強(qiáng)對生物通道及水系連通性的保障措施。鐵路和公路規(guī)劃布局盡量以橋代路、減少高填深挖，減少鐵路及公路對基本農(nóng)田的占用。對必須占用農(nóng)田的工程，遵守“占一補(bǔ)一”的土地利用和復(fù)墾原則，最大限度保護(hù)耕地資源。主城區(qū)交通樞紐站選址避讓城市綠地資源，加強(qiáng)鐵路和公路綠化，彌補(bǔ)綠地?fù)p失。
噪聲影響減緩措施。施工期控制夜間施工、合理布局施工場，避免對沿線公眾造成嚴(yán)重干擾。規(guī)劃線路工程盡量遠(yuǎn)離敏感目標(biāo)，減輕交通噪聲對沿線居民生活的影響；合理進(jìn)行交通干線兩側(cè)建筑規(guī)劃，科學(xué)布局，避免產(chǎn)生新的噪聲敏感點(diǎn)。水運(yùn)項(xiàng)目港區(qū)內(nèi)部合理布局，港區(qū)裝卸作業(yè)機(jī)械選擇低噪聲設(shè)備，并采取消聲、隔音、減振措施，進(jìn)出港車輛限速行駛。做好交通樞紐站內(nèi)部總體布局和場站內(nèi)外交通疏導(dǎo)工作。
振動(dòng)環(huán)境影響減緩措施。規(guī)劃鐵路及軌道交通線路選線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感建筑，軌道交通線路必須下穿的敏感建筑，在盡量增大埋深的同時(shí)，應(yīng)采取嚴(yán)格的減振措施確保達(dá)標(biāo)。
水環(huán)境影響減緩措施。施工期產(chǎn)生的生活污水及生產(chǎn)廢水處理達(dá)標(biāo)后排放，禁止施工廢水及生活污水排入地表水體。線性工程選址避讓飲用水水源保護(hù)區(qū)，對可能涉及的重要水源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目選線時(shí)要嚴(yán)格按照避讓保護(hù)區(qū)的原則進(jìn)行。線路跨域河流等水體時(shí)，盡量采用橋涵跨越，維系原有地表水體水文條件，減小對地表水的影響。
地下水環(huán)境影響的減緩措施。施工過程加強(qiáng)隧道區(qū)域周邊敏感建筑附近地下水水位、水質(zhì)和地面沉降的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析原因和研究解決措施；制定地下水污染防治或污染事故應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地下水污染事故，采取合理措施控制地下水污染，并使污染得到治理。
大氣環(huán)境減緩措施。做好施工期大氣污染防治工作，主要包括設(shè)置圍擋、場地硬化、灑水抑塵、重污染天氣暫停施工等。公路、鐵路等線性工程規(guī)劃布局預(yù)留環(huán)境空氣的防護(hù)距離，使路線與敏感目標(biāo)保持必要的距離要求。水運(yùn)工程合理進(jìn)行總平面布置，發(fā)生粉塵、廢氣排放點(diǎn)和易產(chǎn)塵的作業(yè)場地應(yīng)與敏感點(diǎn)保持距離。
固體廢物影響減緩措施。對固體廢棄物從產(chǎn)生、收集、運(yùn)輸、貯存、再循環(huán)、再利用、加工處理直至最終處置實(shí)行全過程管理。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇七
按照1999年10月1日起實(shí)行的《^v^合同法》,甲乙雙方就甲方為乙方提供國內(nèi)物品快遞服務(wù)簽訂如下合同.
第一條甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1、乙方的物品投遞到乙方指定的地址和收件人或收件單位;。
2、為乙方提供物品快遞的查詢服務(wù),自快件發(fā)出之日起1個(gè)月內(nèi)保留快遞記錄.
3、有權(quán)對國家規(guī)定的違禁品及非法出版物等拒絕提供快遞服務(wù).
第二條乙方的權(quán)利和義務(wù)。
2、詳細(xì)填寫物品收件人的地址、單位名稱、收件人、電話等;。
4、遵守甲方的收件截止時(shí)間及運(yùn)單背面契約條款等相關(guān)要求.
第三條價(jià)款及結(jié)算方式。
1、價(jià)格見附表,如遇市場價(jià)格下調(diào),自下調(diào)之日起,執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn);。
2、每月10日前甲方給乙方開具相關(guān)收據(jù),乙方以銀行轉(zhuǎn)帳方式支付甲方上月快遞費(fèi)用.
第四條快件到達(dá)的時(shí)間。
2、加急件投遞時(shí)間雙方協(xié)商.
第五條違約責(zé)任。
2、損壞賠償?shù)募s定:甲方將物品送達(dá)收件人時(shí),收件人應(yīng)仔細(xì)檢查包裝是否完好,簽收后視同認(rèn)可本次快遞服務(wù)完成,甲方不承擔(dān)任何責(zé)任;有證據(jù)證明甲方原因造成快件破損,給乙方造成損失的,甲方應(yīng)按照每件物品快遞費(fèi)金額倍或人民幣金額元賠償.
3、甲方發(fā)生遺失的賠償:甲方在快遞途中,由于甲方原因造成乙方快件遺失的,按照每件人民幣金額元進(jìn)行賠償.
第六條其它。
1、國家法定節(jié)假日不派送,如需派送,另行通知;。
第七條保密條款。
甲方對乙方的快遞記錄負(fù)有保密義務(wù),非通過查詢號碼、寄件人、收件人及乙方外,不得任意向第三人透露，否則賠償相應(yīng)的損失。
第八條爭議的解決方法。
1、爭議的解決方法雙方協(xié)商解決;。
2、協(xié)商不成,可向有管轄區(qū)的人民法院提起訴訟;(以《郵政法》為準(zhǔn))。
本合同附件價(jià)格表與本合同不可分割,任何對附件或本合同的修改必須經(jīng)雙方書面同意.本合同一式兩份,甲方一份,乙方一份,有效期自年月日到年月日止.甲乙雙方無異議的合同期限順延。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇八
北汽銀翔汽摩產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目。
中國微車配件產(chǎn)業(yè)基地。
華晨鑫源涪陵汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目。
北汽西南特種汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目。
大聯(lián)統(tǒng)摩托車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。
大江美利信科技有限公司項(xiàng)目。
延峰江森汽車內(nèi)飾項(xiàng)目。
俊琿力海汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、汽車輪轂、沙灘車輪轂制造項(xiàng)目。
現(xiàn)代摩比斯變速器項(xiàng)目。
華域大陸汽車底盤電子控制系統(tǒng)及關(guān)鍵部件制造項(xiàng)目。
汽車風(fēng)洞項(xiàng)目。
重慶佳勁機(jī)車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。
慶蘭汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目。
100萬臺(tái)/年汽車車身部件項(xiàng)目。
利爵摩創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。
汽車轉(zhuǎn)向器及電子系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目。
輕量化汽車部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。
科爾本kscq發(fā)動(dòng)機(jī)活塞項(xiàng)目。
中國汽研科技產(chǎn)業(yè)園二期。
年產(chǎn)36萬套無缸套鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇九
返還財(cái)產(chǎn)，是為了使無效合同雙方的財(cái)產(chǎn)關(guān)系恢復(fù)到合同訂立前的狀態(tài)。因無效合同取得的財(cái)產(chǎn)，原標(biāo)的物存在的情況下，應(yīng)將原物返還。如果原物不存在，根據(jù)《合同法》規(guī)定，在不能返還或者沒有必要返還時(shí)，應(yīng)當(dāng)折價(jià)賠償。折價(jià)賠償，具體應(yīng)當(dāng)按照所一方當(dāng)事人所取提的財(cái)產(chǎn)的價(jià)值進(jìn)行折算，以金錢的方式對對方當(dāng)事人進(jìn)行補(bǔ)償?shù)呢?zé)任形式。
2、賠償損失。
賠償損失，要按照過錯(cuò)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)賠償責(zé)任。有過錯(cuò)的一方，要賠償對方的損失;雙方均無過錯(cuò)，則依各自過錯(cuò)輕重、主次、程度來分別承擔(dān)各自相應(yīng)的賠償經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任。這里的“過錯(cuò)”是指雙方簽訂合同時(shí)的過錯(cuò)，即雙方因?yàn)檫@種過錯(cuò)而簽訂了不應(yīng)簽訂的合同。
3、收歸國有或返還集體、第三人。
無效合同由于違法了法律法規(guī)，一般都可能導(dǎo)致國家、集體、第三人的利益、社會(huì)公共利益受到損害。法律是保護(hù)合法行為，制裁違法行為的，因此法律除了要保護(hù)沒有過錯(cuò)的當(dāng)事人的利益不因合同無效而受到損害，同時(shí)還要強(qiáng)制對合同無效負(fù)有責(zé)任的當(dāng)事人承擔(dān)對其不利的法律后果。這種責(zé)任有時(shí)會(huì)超出民事責(zé)任的范疇，行為人可能要承擔(dān)行政甚至是刑事責(zé)任。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十
甲方：乙方：
根據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》及國家的法律、法規(guī)、遵循平等、自愿、互利、公平誠信共同發(fā)展的原則，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商甲方同意將義務(wù)和責(zé)任，特簽訂如下協(xié)議：
一、工程(裝車)地點(diǎn)：
二、工程內(nèi)容：乙方裝運(yùn)車輛必須滿足甲方施工要求，用自卸式汽車(裝載容積程裝車地點(diǎn)運(yùn)至甲方指定的卸土場地。乙方組織車輛運(yùn)輸經(jīng)營，自負(fù)盈虧。計(jì)劃安排輛以上良好汽車施工，進(jìn)場時(shí)必須到位輛。
三、工程量：暫定合同期限為。如果甲方違約工程量以下每輛支付5000元一臺(tái)給乙方作為賠償。
四、工程期限：乙方進(jìn)場地后必須秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度完成甲方的土石運(yùn)輸任務(wù)，直到工程合同方量完成為止。如未告知甲方，自行離開，甲方有權(quán)要求乙方賠償每臺(tái)車5000元作為甲方的損失。
人民幣超500米按。
六、結(jié)算價(jià)格為雙方協(xié)商確定價(jià)格為準(zhǔn)，結(jié)算方式為結(jié)算，保證在將乙方的運(yùn)輸票據(jù)上交后的下午，24小時(shí)內(nèi)向乙方支付工程量的款項(xiàng)，如違反合同由甲方負(fù)責(zé)。
七、甲方責(zé)任。
1、甲方按雙方約定的結(jié)算方式：按量及時(shí)結(jié)算，若有拖欠，乙方有權(quán)停工，并由甲方補(bǔ)償乙方，支付每天每臺(tái)車5000元/天作為誤工費(fèi)，直到甲方支付清拖欠的運(yùn)輸和誤工費(fèi)，乙方才正常開工。
2、如甲方不能保證正常動(dòng)工(除如遇到暴雨不可抗拒的自然災(zāi)害、政府行為除外)使乙方停工，甲方每天向乙方支付運(yùn)輸車輛誤工費(fèi)500元整/天(甲方在天氣允許的條件下每個(gè)月必須保證乙方有25天的正常工作日)，24小時(shí)作業(yè)，每15小時(shí)為一個(gè)正常工作日。
3、運(yùn)輸車輛自工地至倒料場的運(yùn)輸路線，所涉及到的超重，若遇國土局、路政、交警、環(huán)衛(wèi)、村民委員會(huì)、城管等部門的相關(guān)事宜及社會(huì)關(guān)系等，均由甲方負(fù)責(zé)。
4、乙方車輛進(jìn)場后，甲方必須保證第二天正常運(yùn)輸工作，如兩天內(nèi)甲方無法安排開工，甲方均按每臺(tái)車停車一天補(bǔ)償臺(tái)班費(fèi)500元給乙方車輛(隊(duì)自角災(zāi)害和暴雨天氣影響外)。
八、乙方責(zé)任。
1、乙方在施工現(xiàn)場工作中，做到文明施工，禁止在施工工地惹是生非，車輛裝滿土石料自行蓋好車輛。
2、乙方要服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮安排，遵守甲方及施工現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章制度和安排損傷規(guī)程，杜絕酒后行車，嚴(yán)禁違章作業(yè)，由于乙方違章作業(yè)而引起的各種事故均由乙方自行負(fù)責(zé)。
3、乙方負(fù)責(zé)人需組建一組車輛管理班子，文明施工，進(jìn)場前車輛和管理人員列表冊報(bào)甲方備案和班里相關(guān)手續(xù)等。
4、工程運(yùn)輸過程中所造成的一切交通事故，甲方不予承擔(dān)任何責(zé)任，乙方有權(quán)拒絕甲方提出冒險(xiǎn)的施工安排。
九、其他事項(xiàng)。
1、雙方約定：甲方要求乙方在簽字合同后按甲方通知為準(zhǔn)調(diào)進(jìn)輛，根據(jù)實(shí)際情況雙方協(xié)商是否加派車輛。
2、雙方約定：在雙方合作期間，乙方必須按照合同完成甲方的運(yùn)輸量，如乙方違約則賠償甲方每臺(tái)車5000元作為賠償。
3、如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員或駕駛員有不正當(dāng)交易而損害任何一方的利益，則違約方必須向受害方賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。
4、合同的執(zhí)行中如發(fā)生爭議時(shí)，雙方本著公平、合理的原則及時(shí)協(xié)商處事，協(xié)商無效則由當(dāng)?shù)刂俨脵C(jī)構(gòu)仲裁。
5、乙方車輛只負(fù)責(zé)運(yùn)輸。
6、計(jì)方量方式：以每臺(tái)車實(shí)際運(yùn)輸方量作為每臺(tái)車最終結(jié)算方量。
7、如乙方在施工期間違約，甲方有權(quán)扣留現(xiàn)場施工車輛作為對甲方經(jīng)濟(jì)損失的賠償?shù)盅何铩?/p>
8、乙方車輛應(yīng)先向甲方提供車輛相關(guān)證件，便于輸車輛通行證，在施工期間如發(fā)現(xiàn)乙方車輛因無事生端，自行到他人工地進(jìn)行運(yùn)輸，經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每臺(tái)車罰款人民幣5000元，甲方指定施工的除外。
十、合同一經(jīng)簽署即具有法律效力，未盡事宜，雙方另行協(xié)商，若需補(bǔ)充條款，經(jīng)雙方友好協(xié)商簽字蓋手印后與本合同具有同等法律效力，本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十一
（一）甲方在貨物出運(yùn)天前以書面形式向乙方通報(bào)貨物托運(yùn)計(jì)劃。即甲方應(yīng)按乙方提供的_貨物托運(yùn)單_填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運(yùn)準(zhǔn)備工作。
（二）甲方負(fù)責(zé)貨物裝箱、計(jì)數(shù)及施封，并如實(shí)填寫_集裝箱貨物裝箱單_。甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運(yùn)方交接的唯一憑證。如鉛封完好，箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無關(guān)。
（三）甲方進(jìn)行集裝箱裝貨時(shí)，不得夾運(yùn)未經(jīng)乙方確認(rèn)許可的貨物和危險(xiǎn)品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、_門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
（四）甲方有責(zé)任控制裝箱貨物的重量不超過限重，否則，因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
（五）貨物到達(dá)目的港后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時(shí)而產(chǎn)生堆存費(fèi)、滯箱費(fèi)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，甲方應(yīng)書面通知乙方有關(guān)處理意見，并書面確認(rèn)所產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。目的港免費(fèi)堆存期為天，超期收取超期費(fèi)每天元人民幣。
（六）在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車的空跑，甲方應(yīng)支付回空運(yùn)費(fèi)和碼頭吊裝卸箱費(fèi)等。乙方給予甲方各小時(shí)免費(fèi)裝卸箱時(shí)間，超期酌情支付車隊(duì)費(fèi)用。此情況發(fā)生時(shí)甲方應(yīng)書面確認(rèn)給乙方，然后與其他費(fèi)用一起支付。
（七）貨物托運(yùn)后，甲方需變更到貨地點(diǎn)、收貨人等事項(xiàng)的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須在貨物運(yùn)至目的地前天書面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù)，同時(shí)須向乙方確認(rèn)、支付相關(guān)的變更費(fèi)用（改變收貨人的改單費(fèi)為元人民幣/票，改變送貨地點(diǎn)視遠(yuǎn)近增減費(fèi)用）。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十二
合同編號：
簽訂地點(diǎn)：
委托方：（甲方）。
法定代表人：
承運(yùn)方：（乙方）。
法定代表人：
根據(jù)《^v^合同法》及旅游運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，甲乙雙方本著互利互惠、誠實(shí)守信、公平的原則，經(jīng)過平等協(xié)商，自愿達(dá)成如下協(xié)議：
2015年乙方車輛租價(jià)如下：，實(shí)際執(zhí)行簽訂趟次合同時(shí)，可以此標(biāo)準(zhǔn)向下浮動(dòng)。（如該合同由旅游汽車服務(wù)中代表承運(yùn)方與旅行社簽訂，為防止形成利益壟斷，建議由協(xié)會(huì)確定下浮標(biāo)準(zhǔn)。）。
一、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1、甲方應(yīng)是經(jīng)旅游行政主管部門批準(zhǔn)依法成立的具備旅游業(yè)務(wù)。
經(jīng)營資格的企業(yè)法人。
2、甲方在簽訂趟次合同時(shí)應(yīng)同時(shí)向乙方提供旅游團(tuán)隊(duì)名稱、人數(shù)、國籍、所需車輛類型、旅游線路、用車時(shí)間安排及接送地點(diǎn)等用車情況。甲方的團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃表應(yīng)在旅游團(tuán)隊(duì)出發(fā)前一天發(fā)送給乙方，其提供的團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃應(yīng)符合運(yùn)輸安全管理規(guī)定，為旅游團(tuán)隊(duì)辦理國家及行業(yè)管理部門規(guī)定的保險(xiǎn)。
3、駕駛員需要隨同團(tuán)隊(duì)在外過夜者，甲方委派的導(dǎo)游應(yīng)負(fù)責(zé)安。
排好駕駛員的住宿，以保證駕駛員充分休息。
費(fèi)用（通行費(fèi)、停車費(fèi)除外）。
5、車輛運(yùn)行途中發(fā)生故障小時(shí)以內(nèi)不能修復(fù)，乙方又無法安排接駁車輛時(shí)，甲乙雙方協(xié)商盡快組織車輛，所產(chǎn)生的合理費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
6、甲方組織的旅游團(tuán)隊(duì)人數(shù)不得超過客車核定的載客人數(shù)。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十三
訂立合同雙方：
甲方：_______________。
乙方：_______________。
根據(jù)^v^《合同法》及有關(guān)公路道路運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)事項(xiàng)達(dá)成以下條款，以便雙方共同信守。
第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：
第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：
1、具有獨(dú)立法人資格及^v^工商行政主管部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。
2、具有^v^稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財(cái)務(wù)結(jié)算憑證;。
3、具有^v^交通主管部門核發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證;。
4、營業(yè)執(zhí)照的注冊資金不得少于100萬元的;。
5、具有三年以上公路運(yùn)輸和配送經(jīng)驗(yàn)，有固定的經(jīng)營場所和必備的通訊設(shè)施;。
6、具有相應(yīng)的運(yùn)輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系;。
第三條：風(fēng)險(xiǎn)保證金。
1、乙方承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任：在貨車的擋板處接受貨物時(shí)起，至貨物到達(dá)卸貨地卸貨完畢止。
2、乙方同意在簽署合同時(shí)，向甲方一次^v^納人民幣_(tái)_萬元風(fēng)險(xiǎn)保證金，該保證金不計(jì)息，如貨物在乙方承運(yùn)期間完好無損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險(xiǎn)金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價(jià)格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽(yù)的產(chǎn)前提下處理受損貨物。
第三條：合同期限。
本合同自__年__月__日至__年__月__日止。
第五條：運(yùn)輸服務(wù)管理要求及事項(xiàng)約定。
8、乙方承運(yùn)甲方貨物時(shí)，應(yīng)在甲方指定的時(shí)間內(nèi)安全送達(dá)甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運(yùn)時(shí)間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)終止合同并追究乙方的違約責(zé)任。
11、如發(fā)生不可抗力因素或交通事故，預(yù)計(jì)不能按時(shí)到達(dá)的，乙方應(yīng)立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時(shí)與客戶取得聯(lián)系諒解和采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。
13、本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動(dòng)順延一年，本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。
甲方：________________。
乙方：________________。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十四
工程施工地段，____________________。
根據(jù)對工程直接性操作，需乙方組織施工車輛，雙方應(yīng)在平等互惠互利基礎(chǔ)上，確保工程按期安全完工《根據(jù)^v^合同法》和相關(guān)規(guī)定，明確雙方在合作權(quán)利、經(jīng)濟(jì)義務(wù)責(zé)任，經(jīng)雙方充分協(xié)商為此簽訂合同條款如下：
一、運(yùn)輸價(jià)格及付款方式。
1、石料運(yùn)輸價(jià)格每噸________元，運(yùn)距為________公里。
2、甲方提供的采石裝卸地點(diǎn)，必須保證在雙方約定的164公里之內(nèi)(下貨點(diǎn)除外)如超出約定里程，甲方按原定價(jià)格比例(每公里元/噸)無條件承擔(dān)支付給乙方。
3、付款方式：憑甲方地磅單，按噸位每________天結(jié)算一次，甲方不得跟乙方車輛駕駛員或車主單獨(dú)結(jié)算，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)造成后果由甲方承擔(dān)乙方一切經(jīng)濟(jì)損失。
二、甲方職責(zé)。
1、甲方必須保證乙方運(yùn)輸總量不低于20輛車運(yùn)輸12個(gè)月，并保證乙方每日每輛運(yùn)輸車正常運(yùn)輸2趟。
2、甲方應(yīng)確保乙方車輛在裝下場地及沿線道路等方面暢通并幫助乙方辦理與裝、下場地及沿線路段的一切通行手續(xù)(費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)，對沿線路段的交通、交警、路政、市容等管理部門不能有任何干擾扣證、扣車等行為出現(xiàn)，一旦發(fā)生所有費(fèi)用、損失均甲方承擔(dān)，包括過路費(fèi)。)。
3、如甲方每天不按時(shí)結(jié)算運(yùn)輸款，造成停工因素，甲方應(yīng)付乙方車輛每天、每輛停工損失費(fèi)________元。
4、如甲方在施工中造成乙方停工(不得超過24小時(shí))超越24小時(shí)甲方應(yīng)付乙方每天、每一輛車________元(惡劣天氣除外)。
5、甲方因政府事宜需停工，應(yīng)提前通知乙方，甲方需要車輛，提前五天通知乙方。
三、乙方職責(zé)。
1、乙方確保甲方所需要車輛在甲方工地施工。
2、乙方車輛進(jìn)入場應(yīng)聽從甲方指揮和調(diào)動(dòng)，如不聽從指揮造成損失乙方負(fù)責(zé)。甲方指揮不當(dāng)造成損失甲方負(fù)責(zé)。
3、乙方車輛在運(yùn)輸過程中，不得偷賣甲方貨源，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款所裝貨源的伍倍，(如特殊情況造成甲方貨源無法到達(dá)卸貨點(diǎn)，甲方得追究乙方責(zé)任。)特殊情況，如：交通事故。
4、如乙方車輛出現(xiàn)交通事故，甲方不負(fù)任何責(zé)任。但甲方有義務(wù)協(xié)助乙方處理。
5、自合同簽訂后，乙方應(yīng)___天內(nèi)保證車輛進(jìn)場。
7、乙方擔(dān)任起一切運(yùn)輸責(zé)任，杜絕施工途中打架斗毆，聚眾鬧事，觸犯合同條款影響施工隊(duì)正常生產(chǎn)造成惡劣影響一次性罰款10000-50000元，情節(jié)嚴(yán)重的追究其法律責(zé)任。肇事者應(yīng)受法律制裁與罰款。
四、本合同未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)商補(bǔ)充。
五、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。在合同期間，如有一方違約，違約方應(yīng)向持方賠償經(jīng)濟(jì)損失_____元。
六、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字后生效。
補(bǔ)充協(xié)議：________________________。
甲方簽字：________________________。
乙方簽字：________________________。
日期：________年____月____日
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十五
訂立合同雙方：
托運(yùn)方：_________________________。
承運(yùn)方：_________________________。
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
一、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款。
貨物編號。
金額(元)。
二、包裝要求：托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
八、違約責(zé)任。
托運(yùn)方責(zé)任：
1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按貨物價(jià)值的_________%償付給承運(yùn)方違約金。
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機(jī)傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具，機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5.罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告，造成收貨方無法卸貨時(shí)，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。
承運(yùn)方責(zé)任：
1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金_________元。
2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3.運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)，運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。
4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。
5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)。
九、本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________、_________等單位各留一份。
托運(yùn)方(蓋章)：_________承運(yùn)方(蓋章)：__________。
代表人(簽字)：_________代表人(簽字)：__________。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十六
（一）貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方代甲方向保險(xiǎn)公司辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方承擔(dān)。如發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險(xiǎn)公司索賠，但乙方不負(fù)賠償責(zé)任。最高賠償限額不超過貨物申報(bào)價(jià)值，同時(shí)需扣除絕對免賠額，絕對免賠額為元或定損金額的%，以兩者之中的高者為準(zhǔn)。發(fā)生貨損時(shí)，甲方或甲方的收貨人必須立即要求停止裝卸，并通知乙方及保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場查證，開始取證以便理賠。
（二）如貨物裝卸完畢，運(yùn)輸工具撤離后再向乙方索賠，則所有責(zé)任由甲方自理。但下列原因引起的除外：
1.甲方的故意行為或過失。
2.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。
3.起運(yùn)前貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。
4.貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失。
5.因參與罷工、停工、工潮、暴動(dòng)或民眾騷動(dòng)人員直接引起的損失。
6.因罷工、停工、工潮、暴動(dòng)或民眾騷動(dòng)間接引起的損失。
7.因任何_或任何人的政治動(dòng)機(jī)直接引起的損失。
8.其他不可抗力。
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十七
甲方：
乙方：
雙方經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議。
運(yùn)輸貨物：_________。
運(yùn)輸方法：乙方調(diào)派_________噸位船舶一艘(船舶_________吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_________港運(yùn)至_________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_________貨物于_________天內(nèi)集中于_________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在_________天內(nèi)派船裝運(yùn)。
裝船時(shí)間：
甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
運(yùn)到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
啟航聯(lián)系：
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_________方負(fù)擔(dān)。
卸船時(shí)間：
甲方保證乙方船舶抵達(dá)_________港錨地，自下錨時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_________元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
運(yùn)輸質(zhì)量：
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
雙方權(quán)利義務(wù)：_________。
運(yùn)輸費(fèi)用：
按_________運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的_________%計(jì)_________元，全船運(yùn)費(fèi)為_________元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按_________港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
費(fèi)用結(jié)算：
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用_________元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
違約責(zé)任：_________。
附則：本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本_________份。
甲方：
乙方：
合川物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同篇十八
（一）乙方接受甲方的_貨物托運(yùn)單_后，應(yīng)立即按照甲方的要求安排訂艙等，并通知甲方已安排的派車計(jì)劃，以便甲方準(zhǔn)備貨物裝箱等事宜。
（二）在起運(yùn)港cfs（碼頭場內(nèi)裝箱）條款下，由甲方按約定時(shí)間把貨物送達(dá)乙方指定的地點(diǎn)交乙方委托的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當(dāng)所引起的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。
（三）乙方根據(jù)甲方的_貨物托運(yùn)單_及_集裝箱貨物裝箱單_交承運(yùn)人制作有關(guān)運(yùn)輸單證；貨物裝船后，乙方可為甲方代辦運(yùn)單及相關(guān)單證，并把運(yùn)單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。
（四）船舶開航后，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方預(yù)計(jì)貨物可以到達(dá)的日期，也可以按照甲方要求出具_(dá)貨物跟蹤表_。
（五）貨物到達(dá)目的港前小時(shí)，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真_到貨通知書_，并在貨物抵港后根據(jù)_貨物托運(yùn)單_明示的地址及時(shí)送抵收貨人倉庫。
（六）乙方按照甲方要求定期向甲方通報(bào)船舶班期，并征詢運(yùn)作過程中的意見，以不斷改進(jìn)服務(wù)，促進(jìn)雙方合作愉快。
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