合同是商業(yè)活動中的雙方契約，受到法律的保護。在起草合同前，要充分了解交易的背景、目的和預(yù)期結(jié)果。合同的格式和注意事項可能因不同領(lǐng)域和目的而有所不同，在編寫時請注意相關(guān)規(guī)定。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇一
甲方：合肥永春物流集團（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）。
1.乙方是一個具有獨立法人資格的經(jīng)營實體，具有獨立法人的財務(wù)手續(xù)，獨立承擔(dān)法律稅務(wù)責(zé)任；公司注冊資金等于或大于50萬人民幣，具備道路運輸經(jīng)營許可證且連續(xù)兩年贏利。乙方加盟永春物流集團，僅與甲方形成加盟業(yè)務(wù)合作關(guān)系，乙方不屬于甲方的投資公司。甲乙雙方各自對自己的客戶承擔(dān)責(zé)任，彼此不承擔(dān)任何第三方連帶責(zé)任。
3.乙方加盟永春物流集團，必須按時交納相應(yīng)的管理費用（祥見第六條加盟管理費用）。
4.乙方認(rèn)同永春物流集團的經(jīng)營理念及經(jīng)營模式，有培育。
市場和開拓市場的經(jīng)營意識和能力，熟悉當(dāng)?shù)匚锪餍星?，有一定的資金支持。
2.允許乙方在甲方的許可范圍內(nèi)使用甲方的商標(biāo)、品牌logo進行宣傳活動和進行獨立經(jīng)營活動。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇二
托運方：(以下簡稱甲方)：
地址：
法定代表人：
承運方(以下簡稱乙方)：
地址：
法定代表人：
根據(jù)《^v^民法典》及相關(guān)法律、法規(guī)，在平等互利、誠實信用的基礎(chǔ)上，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲乙雙方運輸貨物事宜，達成本合同。
第一條：運輸事項。
1、運輸線路及方式：
運輸方式：公路汽車運輸。
2、包裝情況：裝箱貨物。
3、運輸價格：_________。
4、運輸時限：甲方需要運輸時，提前小時通知乙方派車，乙方必須按甲方要求派出合格車輛到甲方公司裝貨，不得拖延，裝好貨后及時向甲方提供車號和司機手機號碼，按甲方指令要求并在規(guī)定的時間內(nèi)安全到達目的地，由指定收件人簽收。
5、其他：由于國家政策調(diào)控導(dǎo)致乙方的直接經(jīng)營成本(如過路、過橋費、油價等)變動幅度超過%，則雙方可以協(xié)商調(diào)整新運價;如需要增加其他交付地的長期、批量供貨時，由雙方討論確定運費后再對本協(xié)議進行補充。
6、委托運輸貨物的品種、數(shù)量、價值、目的地、約定到貨日期、收貨單位(個人)，以甲方出具的《出貨清單》及《貨物托運聯(lián)》為準(zhǔn)，委托運輸貨物的運費參照《運輸費用表》。裝貨時雙方當(dāng)事人應(yīng)在場點件交接，乙方(或由其指定的當(dāng)日承運司機)在確認(rèn)貨物包裝完好、件數(shù)準(zhǔn)確的前提下在《出貨清單》及《貨物托運聯(lián)》上的“承運欄”簽字。《出貨清單》需由收貨方驗貨簽字后，由承運司機帶回。
7、如甲方有退貨品需從交付倉庫運回，乙方應(yīng)給予安排回程車質(zhì)保、如數(shù)、按期帶回。退貨品從交付倉庫運回時，乙方安排的承運司機應(yīng)當(dāng)清點退貨品件數(shù)，并簽單后運回。退貨品運回仙居后，乙方應(yīng)在小時內(nèi)將退貨品送至甲方公司所在地，甲方接受退貨品時，應(yīng)再次與司機核對退貨數(shù)，如發(fā)現(xiàn)實際收到的退貨數(shù)與簽單所示數(shù)量有短缺時，乙方應(yīng)按廠價賠償缺失損失。退貨品的運回同樣適用本合同各條款的約束。
8、運輸貨物的出貨裝箱工作由乙方負(fù)責(zé)，因此產(chǎn)生的勞務(wù)等各項費用不包括在運輸費用中，均由甲方單獨另行支付。
第二條：費用結(jié)算方式、期限和憑證：
1、結(jié)算運費的方式為月結(jié)/一季度結(jié)一次，乙方須提供正式運輸發(fā)票和貨物簽收單。
2、結(jié)算時僅以乙方的運輸簽單為結(jié)算依據(jù)，發(fā)生破損、丟失等情況應(yīng)在回單上簽收、注明，若回單無異常簽收，則視該票貨物完整到達，甲方不得以任何理由拒付乙方費用。
3、其他：如另外產(chǎn)生了港口進倉費及裝箱費，由乙方憑港口或倉庫提供的正式有效票據(jù)進行結(jié)算。退貨費用，由乙方憑退貨方開具的有效單據(jù)進行結(jié)算。
第三條：雙方權(quán)利義務(wù)。
一、甲方權(quán)利義務(wù)。
1、甲方在通知發(fā)貨時應(yīng)向乙方同時提供其貨運計劃，計劃內(nèi)容包括：貨物名稱、件數(shù)/箱數(shù)、體積/重量、產(chǎn)品規(guī)格、收貨單位、收貨人地址及裝車地點及時間。因甲方申報不實或者遺漏重要情況，造成乙方損失的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
2、甲方應(yīng)派專人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系并協(xié)調(diào)貨物的運輸及其他相關(guān)事宜。
3、貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的，甲方應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交乙方。
3、甲方所托運的貨物應(yīng)符合法律規(guī)定：貨物的包裝要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得在所托運貨物中夾帶易燃、易爆、易碎品、有腐蝕性物品、現(xiàn)金、匯票等。甲方違反前款規(guī)定的，乙方可以拒絕運輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。
4、甲方有權(quán)指派專人監(jiān)督、指導(dǎo)乙方對貨物的運輸活動，以確保乙方正確無誤地運輸貨物。
5、貨物托運后，甲方有權(quán)要求乙方返還貨物、中止運輸、變更到達地、收貨人，但甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的費用。
6、在運輸過程中，由于乙方的原因造成貨物損失的，甲方要求乙方賠償損失的權(quán)利應(yīng)當(dāng)自提貨之日起壹個月內(nèi)行使，逾期則視為甲方自愿放棄要求賠償?shù)臋?quán)利。
二、乙方權(quán)利義務(wù)。
1、乙方有權(quán)要求甲方在規(guī)定的時間里結(jié)算運費，否則乙方有權(quán)向甲方收取應(yīng)付費用天的滯納金，直到付清為止。
2、乙方在接收貨物時對托運貨物的包裝違反有關(guān)包裝規(guī)定的，乙方有權(quán)拒絕運輸。
3、乙方應(yīng)保證貨物運輸?shù)陌踩浴⒓皶r性、準(zhǔn)確性：
(1)、貨物到達目的地如出現(xiàn)丟失、淋濕及非正常損壞等情況應(yīng)在確認(rèn)后由送貨駕駛員簽字認(rèn)可，甲方將經(jīng)駕駛員簽字的異常信息傳真給乙方，乙方應(yīng)承當(dāng)相關(guān)損失(包括產(chǎn)品價值、運費、可能引起的顧客缺貨應(yīng)急補貨附加費用、停線索賠、%的管理費等)。
(2)、乙方承運貨物必須準(zhǔn)時到達目的地，如貨運期由于乙方原因延遲3天以上(從乙方收裝貨物時間起算)，而導(dǎo)致甲方的收貨方退貨及索賠，其損失由乙方負(fù)責(zé)，應(yīng)不可抗力等因素導(dǎo)致交付延誤，可免除乙方責(zé)任。
4、由于乙方原因造成貨物產(chǎn)生的滅失、損毀等情況，由乙方按本合同規(guī)定賠償甲方損失。
5、乙方不能以任何形式向公眾透漏甲方要求保密的商業(yè)機密，否則由此引起的甲方的任何損失(如名譽損失、經(jīng)濟受損等)，均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
6、在運輸過程中，由于不可抗力造成貨物的滅失、損毀等情況，乙方應(yīng)及時通知甲方，并采取必要減損措施。
7、乙方的工作人員不得對甲方及相關(guān)客戶收取本合同規(guī)定外的任何費用。
8、由于乙方責(zé)任導(dǎo)致甲方的產(chǎn)品損毀、滅失，乙方應(yīng)按甲方產(chǎn)品牌價的標(biāo)準(zhǔn)賠償承擔(dān)全額損失責(zé)任，理賠金額巨大(超過萬元)時，雙方友好協(xié)商按照出廠價賠付，如因不可抗、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯等因素原因造成甲方的貨物滅失的，除保險公司承擔(dān)相應(yīng)賠償部分損失外，其他損失部分乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
9、如甲方不支付或者拖欠運費、保管費及其他因運輸產(chǎn)生的費用，乙方對甲方的運輸貨物享有留置權(quán)。
10、乙方如因為遵守交通法規(guī)或因不符合裝載要求而造成車輛在運輸過程中被扣留或被罰款或其他交通事故，其損失由乙方負(fù)責(zé)。此種異常情況發(fā)生時，乙方應(yīng)在分鐘內(nèi)與甲方取得聯(lián)系，并安排其他車輛將貨物運至指定目的地，因此延誤給甲方造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
第四條：合同時效。
1、本合同一式貳份，自雙方簽章之日起正式生效，傳真具有同等法律效力，甲乙雙方各執(zhí)一份。
2、合同期限________年，自___年___月___日起至___年___月___日止。
3、合同期滿前___天，甲、乙雙方應(yīng)協(xié)商是否辦理續(xù)簽或重簽，在同等條件下乙方享有續(xù)簽的優(yōu)先權(quán)。
4、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議具有與本合同同等的法律效力。
第五條：異常情況。
在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于貨物本身的自然屬性造成的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、時間延誤，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任。
第六條：其他。
1、紙箱非破損的變形責(zé)任：甲方設(shè)計時做仿運輸條件實驗，按___倍的凈運輸時間，
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇三
返還財產(chǎn)，是為了使無效合同雙方的財產(chǎn)關(guān)系恢復(fù)到合同訂立前的狀態(tài)。因無效合同取得的財產(chǎn)，原標(biāo)的物存在的情況下，應(yīng)將原物返還。如果原物不存在，根據(jù)《合同法》規(guī)定，在不能返還或者沒有必要返還時，應(yīng)當(dāng)折價賠償。折價賠償，具體應(yīng)當(dāng)按照所一方當(dāng)事人所取提的財產(chǎn)的價值進行折算，以金錢的方式對對方當(dāng)事人進行補償?shù)呢?zé)任形式。
2、賠償損失。
賠償損失，要按照過錯的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)賠償責(zé)任。有過錯的一方，要賠償對方的損失;雙方均無過錯，則依各自過錯輕重、主次、程度來分別承擔(dān)各自相應(yīng)的賠償經(jīng)濟損失責(zé)任。這里的“過錯”是指雙方簽訂合同時的過錯，即雙方因為這種過錯而簽訂了不應(yīng)簽訂的合同。
3、收歸國有或返還集體、第三人。
無效合同由于違法了法律法規(guī)，一般都可能導(dǎo)致國家、集體、第三人的利益、社會公共利益受到損害。法律是保護合法行為，制裁違法行為的，因此法律除了要保護沒有過錯的當(dāng)事人的利益不因合同無效而受到損害，同時還要強制對合同無效負(fù)有責(zé)任的當(dāng)事人承擔(dān)對其不利的法律后果。這種責(zé)任有時會超出民事責(zé)任的范疇，行為人可能要承擔(dān)行政甚至是刑事責(zé)任。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇四
萬州醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園項目。
磐泰工業(yè)麻柳制造基地環(huán)保搬遷項目(原北大醫(yī)藥制造基地項目)。
西南藥業(yè)李渡新廠區(qū)一期建設(shè)項目。
西南藥業(yè)新研發(fā)生產(chǎn)基地項目。
重慶和生藥業(yè)有限公司麻柳制造基地項目。
納米醫(yī)用器材項目。
植恩國際高端藥物技術(shù)轉(zhuǎn)化平臺項目。
太極集團重慶桐君閣藥廠有限公司李渡新廠區(qū)建設(shè)工程。
華蘭生物制品綜合項目。
華倫醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園項目。
衡生新型纖維素生產(chǎn)制造。
南川中醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)園。
重慶醫(yī)藥麻柳產(chǎn)業(yè)園。
紅太陽生命與材料科學(xué)產(chǎn)業(yè)基地。
athenex制藥基地項目。
華邦制藥生產(chǎn)基地。
重慶伍舒芳特色醫(yī)藥制劑產(chǎn)業(yè)基地。
天圣制藥現(xiàn)代醫(yī)藥制劑gmp建設(shè)項目。
潤生制藥項目。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇五
北汽銀翔汽摩產(chǎn)業(yè)集群項目。
中國微車配件產(chǎn)業(yè)基地。
華晨鑫源涪陵汽車生產(chǎn)基地項目。
北汽西南特種汽車生產(chǎn)基地項目。
大聯(lián)統(tǒng)摩托車產(chǎn)業(yè)園項目。
大江美利信科技有限公司項目。
延峰江森汽車內(nèi)飾項目。
俊琿力海汽車發(fā)動機缸體、汽車輪轂、沙灘車輪轂制造項目。
現(xiàn)代摩比斯變速器項目。
華域大陸汽車底盤電子控制系統(tǒng)及關(guān)鍵部件制造項目。
汽車風(fēng)洞項目。
重慶佳勁機車產(chǎn)業(yè)園項目。
慶蘭汽車零部件生產(chǎn)項目。
100萬臺/年汽車車身部件項目。
利爵摩創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目。
汽車轉(zhuǎn)向器及電子系統(tǒng)開發(fā)項目。
輕量化汽車部件產(chǎn)業(yè)基地項目。
科爾本kscq發(fā)動機活塞項目。
中國汽研科技產(chǎn)業(yè)園二期。
年產(chǎn)36萬套無缸套鋁合金發(fā)動機缸體。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇六
生態(tài)避讓和減緩措施。規(guī)劃實施中在項目布局、選址階段優(yōu)先避讓自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、濕地等相關(guān)生態(tài)敏感區(qū)域。對無法避讓的根據(jù)國家、重慶市相關(guān)政策辦理相關(guān)手續(xù)并采取嚴(yán)格的保護措施。工程在選線、設(shè)計、施工各階段加強對耕地的保護，占用耕地必須履行相關(guān)手續(xù)并采取必要的補償措施。施工期合理規(guī)劃挖方、填方，按相關(guān)要求取棄土并做好取棄土場生態(tài)防護；嚴(yán)格控制施工范圍，注意對周邊生態(tài)環(huán)境的防護，禁止隨意破壞野生動植物，工程加強對生物通道及水系連通性的保障措施。鐵路和公路規(guī)劃布局盡量以橋代路、減少高填深挖，減少鐵路及公路對基本農(nóng)田的占用。對必須占用農(nóng)田的工程，遵守“占一補一”的土地利用和復(fù)墾原則，最大限度保護耕地資源。主城區(qū)交通樞紐站選址避讓城市綠地資源，加強鐵路和公路綠化，彌補綠地?fù)p失。
噪聲影響減緩措施。施工期控制夜間施工、合理布局施工場，避免對沿線公眾造成嚴(yán)重干擾。規(guī)劃線路工程盡量遠(yuǎn)離敏感目標(biāo)，減輕交通噪聲對沿線居民生活的影響；合理進行交通干線兩側(cè)建筑規(guī)劃，科學(xué)布局，避免產(chǎn)生新的噪聲敏感點。水運項目港區(qū)內(nèi)部合理布局，港區(qū)裝卸作業(yè)機械選擇低噪聲設(shè)備，并采取消聲、隔音、減振措施，進出港車輛限速行駛。做好交通樞紐站內(nèi)部總體布局和場站內(nèi)外交通疏導(dǎo)工作。
振動環(huán)境影響減緩措施。規(guī)劃鐵路及軌道交通線路選線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感建筑，軌道交通線路必須下穿的敏感建筑，在盡量增大埋深的同時，應(yīng)采取嚴(yán)格的減振措施確保達標(biāo)。
水環(huán)境影響減緩措施。施工期產(chǎn)生的生活污水及生產(chǎn)廢水處理達標(biāo)后排放，禁止施工廢水及生活污水排入地表水體。線性工程選址避讓飲用水水源保護區(qū)，對可能涉及的重要水源保護區(qū)，項目選線時要嚴(yán)格按照避讓保護區(qū)的原則進行。線路跨域河流等水體時，盡量采用橋涵跨越，維系原有地表水體水文條件，減小對地表水的影響。
地下水環(huán)境影響的減緩措施。施工過程加強隧道區(qū)域周邊敏感建筑附近地下水水位、水質(zhì)和地面沉降的實時動態(tài)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常及時分析原因和研究解決措施；制定地下水污染防治或污染事故應(yīng)急預(yù)案，及時發(fā)現(xiàn)地下水污染事故，采取合理措施控制地下水污染，并使污染得到治理。
大氣環(huán)境減緩措施。做好施工期大氣污染防治工作，主要包括設(shè)置圍擋、場地硬化、灑水抑塵、重污染天氣暫停施工等。公路、鐵路等線性工程規(guī)劃布局預(yù)留環(huán)境空氣的防護距離，使路線與敏感目標(biāo)保持必要的距離要求。水運工程合理進行總平面布置，發(fā)生粉塵、廢氣排放點和易產(chǎn)塵的作業(yè)場地應(yīng)與敏感點保持距離。
固體廢物影響減緩措施。對固體廢棄物從產(chǎn)生、收集、運輸、貯存、再循環(huán)、再利用、加工處理直至最終處置實行全過程管理。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇七
一是全面開展環(huán)境污染綜合防治。推動船舶污染防治，嚴(yán)格執(zhí)行船舶強制報廢制度；限制高排放船舶使用，強化船舶大氣污染監(jiān)測和執(zhí)法能力建設(shè)，加強船舶噪聲污染控制，推動規(guī)劃建設(shè)船舶污染物接收設(shè)施。推動港口污染防治，推動船舶垃圾收集上岸集中處理，推進港口環(huán)保升級改造工程，推進排放不達標(biāo)港作機械清潔化改造和淘汰。開展交通路域環(huán)境污染治理。推動營運車輛污染治理，嚴(yán)格實施國家機動車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)，加快推動安裝機動車尾氣遙感監(jiān)測設(shè)施。
二是建設(shè)生態(tài)綠色的交通設(shè)施。堅持將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念融入交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計、建設(shè)、運營和養(yǎng)護全過程，結(jié)合交通強國試點工程建設(shè)，持續(xù)推動建設(shè)“綠色公路”、“綠色航運”。以國省道和航道為依托，打造公路綠色景觀走廊，重點推動建設(shè)“美麗公路”、“美麗航道”。建設(shè)綠色港口，實現(xiàn)新建港口岸電設(shè)施覆蓋率100%。探索推進集船舶維修保養(yǎng)、燃料加注、岸電供應(yīng)、生活配套、應(yīng)急救援、污染物接收等服務(wù)于一體的水上綠色航運綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)。
三是推廣綠色清潔的運輸裝備。繼續(xù)推廣純電動客貨車在交通運輸裝備中的應(yīng)用，推動出租汽車、快遞車純電動化，純電動公交車輛占比達到70%。加快區(qū)內(nèi)充電樁的布局規(guī)劃建設(shè)，“十四五”末公交車輛充電樁車樁比力爭達到1︰2。鼓勵開展一批燃料電池貨車示范運營，優(yōu)化承擔(dān)物流配送的城市新能源車輛的便利通行政策。全面實施新生產(chǎn)船舶發(fā)動機第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用電、lng等新能源或清潔能源船舶。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇八
生態(tài)環(huán)境影響。交通發(fā)展規(guī)劃生態(tài)影響主要表現(xiàn)在規(guī)劃布局對城市土地利用布局、區(qū)域生態(tài)環(huán)境敏感目標(biāo)、項目占地范圍內(nèi)植被影響等方面。陸域生態(tài)。公路、鐵路、軌道交通等工程永久占地造成自然資源的消失，降低生產(chǎn)力，占用野生動物生境，阻礙動物遷徙和種群交流，導(dǎo)致野生動物生境片斷化；占用耕地，影響沿線區(qū)域農(nóng)業(yè)植物的總生產(chǎn)量，造成糧食等農(nóng)作物產(chǎn)量降低，土壤質(zhì)量下降，影響局部農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境。水域生態(tài)。占用水域或濕地會帶來動物棲息生境發(fā)生變化，對兩棲、爬行和水生生物等造成一定影響；港口水工建筑以及航道的建設(shè)和維護過程中可能會引起水底底泥擾動和懸浮物的增加，影響到洄游型魚類和底棲生物、浮游生物等。生態(tài)敏感目標(biāo)。規(guī)劃實施過程中，可能會對涉及的自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物保護單位產(chǎn)生不利影響。規(guī)劃工程若經(jīng)批準(zhǔn)穿越或占用自然保護區(qū)，將造成對保護區(qū)現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境的切割，對保護區(qū)生態(tài)系統(tǒng)連續(xù)性、完整性構(gòu)成威脅，還會阻隔生物的自然活動范圍；規(guī)劃工程對風(fēng)景名勝區(qū)的影響主要體現(xiàn)在工程占地、不規(guī)范施工行為、不完美的工程外部景觀包裹措施等破壞景區(qū)原有植被、改變區(qū)域生態(tài)功能、水體功能，破壞景區(qū)景觀和諧性等；工程占壓文物古跡產(chǎn)生的破壞影響，鐵路線路臨近文物古跡或軌道交通工程下穿文物，列車運行產(chǎn)生的振動可能會對文物古跡產(chǎn)生影響；對古樹名木的影響主要表現(xiàn)在工程占用造成破壞直接影響和施工活動干擾造成的間接影響。
聲環(huán)境影響。施工期噪聲污染主要來自施工機械作業(yè)噪聲、施工運輸車輛噪聲、建筑物拆除及道路破碎作業(yè)噪聲，對周邊聲環(huán)境質(zhì)量造成短期的影響。運營期主要為公路、鐵路、軌道交通等交通噪聲對敏感點的影響；規(guī)劃水運建設(shè)項目碼頭、港口作業(yè)區(qū)裝卸作業(yè)機械、港區(qū)集疏運車輛交通噪聲和到港船舶噪聲等。
振動環(huán)境影響。施工期的振動主要來自振動型作業(yè)，包括鉆孔、夯實、重型汽車行駛、拆遷工程等及爆破作業(yè)產(chǎn)生的振動影響。營運期振動主要為鐵路列車車輪與鋼軌的相互作用而產(chǎn)生的振動影響。
水環(huán)境影響。施工期廢水主要包括施工人員生活廢水，開挖、鉆孔以及地下水滲漏而產(chǎn)生的泥漿水和各種施工機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水。運營期公路、鐵路污水主要來自道路路面徑流、服務(wù)設(shè)施、鐵路客貨站場及維修基地，污水發(fā)生類型以生活污水和生產(chǎn)廢水為主；水運規(guī)劃水環(huán)境影響主要是對水文情勢、規(guī)劃港區(qū)廢水排放和對水源地的影響；主城區(qū)樞紐站場實施后產(chǎn)生生活污水及生產(chǎn)、維修生產(chǎn)廢水。
地下水環(huán)境影響。施工期地下水環(huán)境的影響主要為隧道工程施工可能造成地下水漏失，以及對地下水天然補徑排條件的改變，從而影響地下水分布格局。
大氣環(huán)境影響。施工期平整土地、運輸裝卸材料、打樁及攪拌物料時產(chǎn)生揚塵污染。運營期鐵路機車主要采用電力，無機車廢氣排放；公路運營后的大氣影響主要是公路汽車尾氣排放影響；水運建設(shè)項目運營期大氣影響主要來自港口轉(zhuǎn)運的貨種揚塵及港區(qū)機械、車輛的燃油廢氣及鍋爐等配套設(shè)施廢氣的排放。
固體廢物。施工期的固體廢物主要來自施工所產(chǎn)生的建筑垃圾和施工隊伍生活產(chǎn)生的生活垃圾。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇九
承租方(甲方):。
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎(chǔ)檢測堆載物吊裝運輸工作。
2、傭金按如下方式計算：
1)堆載塊(重7噸)市內(nèi)運輸：元/根/趟;。
2)堆載物吊裝：元/次(70根以下);。
3)堆載物倒垛：元/次(70根以下);。
4)其他情況雙方另行協(xié)商價格。
3.傭金支付方式：一個月結(jié)算付款一次。
4、甲方必須準(zhǔn)確清楚地告知乙方堆載物吊運地點并負(fù)責(zé)場地三通一平。5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當(dāng)引起的人員傷害、貨物損毀責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
6、甲方只有合理調(diào)度權(quán)。安全、吊車技術(shù)操作均由乙方負(fù)責(zé)。7、違約責(zé)任。
1)乙方不得擅自將車調(diào)走，否則按相關(guān)損失對甲方進行賠償。2)甲方必須按本協(xié)議的約定時間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會提請仲裁。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
甲方代理人：乙方代理人：
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十
（一）本協(xié)議中_不可抗力_，指不能預(yù)知、無法避免并不能克服的事件，包括但不限于地震、臺風(fēng)、洪水、火災(zāi)、戰(zhàn)爭或商事慣例認(rèn)可的其他事件。
（二）由于不可抗力事件，致使一方在履行其在履行本協(xié)議項下的義務(wù)的過程中遇到障礙或延誤，不能按規(guī)定的條款全部或部分履行其義務(wù)的，遇到不可抗力的一方（_受阻方_），只要滿足下列所有條件，不應(yīng)視為違反本協(xié)議：
2.受阻方已盡最大努力履行其義務(wù)并減少由于不可抗力事件給另一方造成的損失；
3.不可抗力事件發(fā)生時，受阻方已立即通知對方，并在不可抗力事件發(fā)生后的十五天內(nèi)提供有關(guān)該事件的書面說明，書面說明中應(yīng)當(dāng)包括對延遲履行或部分履行本協(xié)議的原因說明。
（三）不可抗力事件終止或被排除后，受阻方應(yīng)繼續(xù)履行本協(xié)議，并應(yīng)盡快通知另一方。受阻方應(yīng)可延長履行義務(wù)的時間，延長期應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于不可抗力事件實際造成延誤的時間。
（四）如果不可抗力事件的影響持續(xù)達三十日或以上時，雙方應(yīng)根據(jù)該事件對本協(xié)議履行的影響程度協(xié)商對本協(xié)議予以修改或終止。如果一方發(fā)出書面協(xié)商通知之日起十日內(nèi)雙方無法就此達成一致，任何一方均有權(quán)解除本協(xié)議而無需承擔(dān)違約責(zé)任。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十一
訂立合同雙方：
甲方：_______________。
乙方：_______________。
根據(jù)^v^《合同法》及有關(guān)公路道路運輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運輸服務(wù)質(zhì)量，維護雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運輸服務(wù)事項達成以下條款，以便雙方共同信守。
第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：
第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：
1、具有獨立法人資格及^v^工商行政主管部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。
2、具有^v^稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財務(wù)結(jié)算憑證;。
3、具有^v^交通主管部門核發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證;。
4、營業(yè)執(zhí)照的注冊資金不得少于100萬元的;。
5、具有三年以上公路運輸和配送經(jīng)驗，有固定的經(jīng)營場所和必備的通訊設(shè)施;。
6、具有相應(yīng)的運輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系;。
第三條：風(fēng)險保證金。
1、乙方承擔(dān)貨物風(fēng)險責(zé)任：在貨車的擋板處接受貨物時起，至貨物到達卸貨地卸貨完畢止。
2、乙方同意在簽署合同時，向甲方一次^v^納人民幣__萬元風(fēng)險保證金，該保證金不計息，如貨物在乙方承運期間完好無損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽的產(chǎn)前提下處理受損貨物。
第三條：合同期限。
本合同自__年__月__日至__年__月__日止。
第五條：運輸服務(wù)管理要求及事項約定。
8、乙方承運甲方貨物時，應(yīng)在甲方指定的時間內(nèi)安全送達甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運時間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)終止合同并追究乙方的違約責(zé)任。
11、如發(fā)生不可抗力因素或交通事故，預(yù)計不能按時到達的，乙方應(yīng)立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時與客戶取得聯(lián)系諒解和采取相應(yīng)的補救措施。
13、本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動順延一年，本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。
甲方：________________。
乙方：________________。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十二
甲方：_______________________________________（以下簡稱甲方）。
乙方：_______________________________________（以下簡稱乙方）。
雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)《_合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：
第一條：運輸費用。
1甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。
2運輸費用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報價為準(zhǔn)，運輸報價：力資：（價格隨行就市），價格變動應(yīng)提前通知甲方認(rèn)可。
第二條：甲方責(zé)任。
1甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方說明裝柜地點和時間、貨物名稱、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負(fù)責(zé)。
甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。
第三條：乙方責(zé)任。
1乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責(zé)任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件（行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證）。
2乙方需按甲方要求準(zhǔn)時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時到廠，需向甲方說明情況。
3貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。
4本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。
5乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負(fù)責(zé)。
第四條：費用及結(jié)算方式：
1運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算（月底提供單據(jù)由甲方確認(rèn)后予以結(jié)算）。
2乙方同意采用以下方式收款：
由甲方將款項付至乙方如下賬號：
賬戶名：
開戶行：
賬號：
______年_________月_________日。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十三
為了共同做好運輸業(yè)務(wù)，雙方根據(jù)_《汽車貨物運輸規(guī)則》，《公路貨物運輸合同實施細(xì)則》及有關(guān)貨物運輸法律文件等，經(jīng)雙方協(xié)商達成以下協(xié)議：
一、運輸業(yè)務(wù)類型。
乙方根據(jù)具體甲方要求，為甲方承擔(dān)______運輸業(yè)務(wù)。
1、甲方發(fā)出運輸指令。
2、乙方認(rèn)可發(fā)車。
3、乙方裝車。
4、雙方驗收簽收。
5、發(fā)往目的地并簽收回單。
6、下月費用結(jié)算。
三、甲方的權(quán)利與職責(zé)。
1、甲方權(quán)利。
（1）要求乙方按規(guī)定時間、地點、數(shù)量把貨物安全、及時甲方出庫單指明的目的地。
（2）甲方委托乙方承運的貨物種類主要為甲方生產(chǎn)是涂料成品和原料，甲方有權(quán)要求和監(jiān)督乙方按照特殊危險物品進行裝卸及做運輸?shù)确矫娴臏?zhǔn)備工作。
（3）甲方有權(quán)對乙方的違約、違規(guī)等行為而造成的運輸過程中、風(fēng)險轉(zhuǎn)移前的貨物的損壞、滅失，要求乙方先予賠償；甲方在乙方收到甲方出具的《運輸問題通知單》三天內(nèi)沒有得到回復(fù)，有權(quán)作“默認(rèn)賠償”處理。
（4）甲方有運輸業(yè)務(wù)當(dāng)日向乙方訂運_____，乙方需要在半小時內(nèi)給予答復(fù)，并確保_____準(zhǔn)時到達甲方指定的提貨點，否則甲方有權(quán)另找承運單位。
2、甲方的義務(wù)。
（1）甲方的貨物，按甲方企業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進行包裝。
（2）甲方須出示明確的送貨詳細(xì)地址、聯(lián)系人、電話及發(fā)貨時間和數(shù)量。
（3）向乙方提供出庫單四聯(lián)（三聯(lián)做回單，一聯(lián)交客戶）。
四、乙方的權(quán)利和職責(zé)。
1、乙方的權(quán)利：要求甲方有運輸業(yè)務(wù)當(dāng)日18：00點以前通知乙方，并告知運輸數(shù)量、發(fā)運目的地地址、所需車類；告知方式為電話或傳真。
2、乙方義務(wù)。
（1）乙方_____到達甲方提貨地點后須在門衛(wèi)處登記并通知甲方倉庫負(fù)責(zé)人；提貨人必須提供有效身份證件、乙方介紹信及有關(guān)聯(lián)系單。經(jīng)甲方許可后駛?cè)胫付▍^(qū)域等待裝車。甲乙雙方在貨車擋板處交接貨物，乙方須對所承擔(dān)的貨物做好清點工作，并按甲方要求辦理及出門手續(xù)。
（3）乙方承運的運輸業(yè)務(wù)以甲方填寫并由乙方簽字確認(rèn)的運輸任務(wù)單為準(zhǔn)，運輸任務(wù)單一式兩份，乙方保留一份作為結(jié)賬憑證。
（4）乙方負(fù)責(zé)裝車，對甲方的貨物，應(yīng)妥善保管，禁止野蠻裝卸，禁止用與有菱角、有腐蝕性的貨物拼裝、混裝及其他不合理的裝運方式裝運，在每一層鐵通包裝貨物的上面，鋪一層甲板再裝第二層或其他貨物以保證貨物的完好無損。出不可抗力的因素導(dǎo)致的損失外，運輸過程中導(dǎo)致甲方的貨物包裝變形、插花、桶身受污染而桶內(nèi)漆油未溢出的、按貨物價格的50%賠償損失；桶內(nèi)油漆溢出的。按貨物價格全額賠償。
（5）貨物到達甲方客戶后，乙方負(fù)責(zé)卸貨，協(xié)同收貨人做好貨物的清點工作，并要求收貨方在甲方的出庫單上簽收并加蓋章與出庫單上所有列收貨人名稱一致的公章。如果因乙方疏忽造成送貨單據(jù)丟失，客戶收貨后沒有簽字蓋章或所蓋公章與收貨人名稱不一致，所給甲方造成的損失由乙方承擔(dān)。
（6）貨物送完后，乙方將有甲方客戶簽字并加蓋公章的有關(guān)單據(jù)回執(zhí)及時返回甲方；如果乙方_____不能及時返回，則必須用特快專遞的方式在規(guī)定的日期將回執(zhí)寄回甲方；單據(jù)的回執(zhí)從客戶簽收后返回甲方的時間：見附件《運輸價格表時間》。如果乙方多次逾期交回單據(jù)回執(zhí)，甲方有權(quán)隨時終止與乙方的業(yè)務(wù)往來。
（8）乙方應(yīng)按運輸任務(wù)單及協(xié)議附件約定的運輸時間安排運輸?shù)截洉r間，如果發(fā)生送貨逾期的情況，每逾期6小時甲方將扣除該筆運費的5%，加急運輸?shù)?，每逾?小時，除扣除因加急而增加的運費外，同時還扣除該筆運費的10%以做補償。延長時間到貨以此類推，單經(jīng)甲乙雙方確認(rèn)的洪澇災(zāi)害、臺風(fēng)、軍事行動等不可抗力的因素導(dǎo)致的交通中斷，大霧等突發(fā)惡劣天氣造成的拖延等情況造成的逾期到貨除外。
（9）沒有甲方的運輸任務(wù)單等單據(jù)認(rèn)可，乙方不得擅自從甲方客戶處帶回貨物至甲方倉庫；對于乙方擅自拉回的貨物甲方有權(quán)拒收，且無論甲方是否收貨，由此產(chǎn)生的運輸費用甲方不予結(jié)算。
（10）貨物送到甲方客戶處，發(fā)生找不到收貨人、地址有異、客戶拒收等異常情況，乙方必須及時與甲方聯(lián)系，不得擅自作任何決定，在征得甲方同意后，將貨物拉回甲方倉庫。貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫負(fù)責(zé)人驗貨，并對客戶拒收理由由做書面具體說明（出庫單回執(zhí)中應(yīng)做具體說明并請客戶簽字蓋章）。如果客戶拒收的理由的由乙方的過失造成的，由此產(chǎn)生損失由乙方負(fù)責(zé)。
（11）運費的結(jié)算為月結(jié)，每月5日開始結(jié)算上月運費，結(jié)算前乙方必須履行完成以下義務(wù)：
（a）提交正式發(fā)票，發(fā)票內(nèi)容填寫規(guī)范、完整。
（b）提交運輸業(yè)務(wù)發(fā)生明細(xì)（具體列明：承運日期、運輸任務(wù)單號碼、出庫單號碼、客戶名稱、出門證號、噸位、運費金額等）
（c）經(jīng)客戶簽字蓋章的單據(jù)回執(zhí)全部返回甲方（包括付款方式為貨到付款的單據(jù)）。
（d）凡運輸貨物單上付款方式一欄注明“貨到付款的”為甲方替甲方客戶代辦運輸，其運輸按甲乙雙方協(xié)議價格執(zhí)行并由甲方客戶直接與乙方結(jié)算，乙方同時向甲方客戶提供正式發(fā)票。
（e）乙方對結(jié)算月度的賠償全部確認(rèn)完畢。
五、其他。
1、運輸價格及運輸、回單時間見運價表格。該表與本合同具有同樣法律效益。
2、里程時間省外從裝貨后第二天起算，省內(nèi)當(dāng)天到達。
3、本著互惠原則，本合同運費價格為全年統(tǒng)一價格。（詳見運輸價格時間表）。
4、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。有效期即日起至______年______月______日。
5、協(xié)議有未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向甲方營業(yè)場所所在地的人民法院起訴。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
______年______月______日。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十四
（一）貨物的運輸保險由乙方代甲方向保險公司辦理，保險費由甲方承擔(dān)。如發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險公司索賠，但乙方不負(fù)賠償責(zé)任。最高賠償限額不超過貨物申報價值，同時需扣除絕對免賠額，絕對免賠額為元或定損金額的%，以兩者之中的高者為準(zhǔn)。發(fā)生貨損時，甲方或甲方的收貨人必須立即要求停止裝卸，并通知乙方及保險公司到現(xiàn)場查證，開始取證以便理賠。
（二）如貨物裝卸完畢，運輸工具撤離后再向乙方索賠，則所有責(zé)任由甲方自理。但下列原因引起的除外：
1.甲方的故意行為或過失。
2.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。
3.起運前貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。
4.貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失。
5.因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動人員直接引起的損失。
6.因罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動間接引起的損失。
7.因任何_或任何人的政治動機直接引起的損失。
8.其他不可抗力。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十五
甲方：乙方：
根據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》及國家的法律、法規(guī)、遵循平等、自愿、互利、公平誠信共同發(fā)展的原則，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商甲方同意將義務(wù)和責(zé)任，特簽訂如下協(xié)議：
一、工程(裝車)地點：
二、工程內(nèi)容：乙方裝運車輛必須滿足甲方施工要求，用自卸式汽車(裝載容積程裝車地點運至甲方指定的卸土場地。乙方組織車輛運輸經(jīng)營，自負(fù)盈虧。計劃安排輛以上良好汽車施工，進場時必須到位輛。
三、工程量：暫定合同期限為。如果甲方違約工程量以下每輛支付5000元一臺給乙方作為賠償。
四、工程期限：乙方進場地后必須秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度完成甲方的土石運輸任務(wù)，直到工程合同方量完成為止。如未告知甲方，自行離開，甲方有權(quán)要求乙方賠償每臺車5000元作為甲方的損失。
人民幣超500米按。
六、結(jié)算價格為雙方協(xié)商確定價格為準(zhǔn)，結(jié)算方式為結(jié)算，保證在將乙方的運輸票據(jù)上交后的下午，24小時內(nèi)向乙方支付工程量的款項，如違反合同由甲方負(fù)責(zé)。
七、甲方責(zé)任。
1、甲方按雙方約定的結(jié)算方式：按量及時結(jié)算，若有拖欠，乙方有權(quán)停工，并由甲方補償乙方，支付每天每臺車5000元/天作為誤工費，直到甲方支付清拖欠的運輸和誤工費，乙方才正常開工。
2、如甲方不能保證正常動工(除如遇到暴雨不可抗拒的自然災(zāi)害、政府行為除外)使乙方停工，甲方每天向乙方支付運輸車輛誤工費500元整/天(甲方在天氣允許的條件下每個月必須保證乙方有25天的正常工作日)，24小時作業(yè)，每15小時為一個正常工作日。
3、運輸車輛自工地至倒料場的運輸路線，所涉及到的超重，若遇國土局、路政、交警、環(huán)衛(wèi)、村民委員會、城管等部門的相關(guān)事宜及社會關(guān)系等，均由甲方負(fù)責(zé)。
4、乙方車輛進場后，甲方必須保證第二天正常運輸工作，如兩天內(nèi)甲方無法安排開工，甲方均按每臺車停車一天補償臺班費500元給乙方車輛(隊自角災(zāi)害和暴雨天氣影響外)。
八、乙方責(zé)任。
1、乙方在施工現(xiàn)場工作中，做到文明施工，禁止在施工工地惹是生非，車輛裝滿土石料自行蓋好車輛。
2、乙方要服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮安排，遵守甲方及施工現(xiàn)場的各項規(guī)章制度和安排損傷規(guī)程，杜絕酒后行車，嚴(yán)禁違章作業(yè)，由于乙方違章作業(yè)而引起的各種事故均由乙方自行負(fù)責(zé)。
3、乙方負(fù)責(zé)人需組建一組車輛管理班子，文明施工，進場前車輛和管理人員列表冊報甲方備案和班里相關(guān)手續(xù)等。
4、工程運輸過程中所造成的一切交通事故，甲方不予承擔(dān)任何責(zé)任，乙方有權(quán)拒絕甲方提出冒險的施工安排。
九、其他事項。
1、雙方約定：甲方要求乙方在簽字合同后按甲方通知為準(zhǔn)調(diào)進輛，根據(jù)實際情況雙方協(xié)商是否加派車輛。
2、雙方約定：在雙方合作期間，乙方必須按照合同完成甲方的運輸量，如乙方違約則賠償甲方每臺車5000元作為賠償。
3、如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員或駕駛員有不正當(dāng)交易而損害任何一方的利益，則違約方必須向受害方賠償一切經(jīng)濟損失。
4、合同的執(zhí)行中如發(fā)生爭議時，雙方本著公平、合理的原則及時協(xié)商處事，協(xié)商無效則由當(dāng)?shù)刂俨脵C構(gòu)仲裁。
5、乙方車輛只負(fù)責(zé)運輸。
6、計方量方式：以每臺車實際運輸方量作為每臺車最終結(jié)算方量。
7、如乙方在施工期間違約，甲方有權(quán)扣留現(xiàn)場施工車輛作為對甲方經(jīng)濟損失的賠償?shù)盅何铩?/p>
8、乙方車輛應(yīng)先向甲方提供車輛相關(guān)證件，便于輸車輛通行證，在施工期間如發(fā)現(xiàn)乙方車輛因無事生端，自行到他人工地進行運輸，經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每臺車罰款人民幣5000元，甲方指定施工的除外。
十、合同一經(jīng)簽署即具有法律效力，未盡事宜，雙方另行協(xié)商，若需補充條款，經(jīng)雙方友好協(xié)商簽字蓋手印后與本合同具有同等法律效力，本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十六
委托方：貿(mào)易公司(以下簡稱甲方)。
承運方：物流有限公司(以下簡稱乙方)。
鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)《^v^合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：
第一條：運輸費用。
1、1甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。
1、2運輸費用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報價單為準(zhǔn)，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。
1、3如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認(rèn)后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。
第二條：甲方責(zé)任。
2、1運輸時間年月日起至年月日，甲方預(yù)報當(dāng)月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力。
2、2甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負(fù)責(zé)。
2、3特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。
2、4廠方正常裝柜時間為每天24小時。
甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。
第三條：乙方責(zé)任。
3、1乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責(zé)任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件(行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證)。
3、2乙方需按甲方《托運單》準(zhǔn)時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。
3、3貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。
3、4本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。
3、5乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負(fù)責(zé)。
第四條：費用及結(jié)算方式：
4、1乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為元/天，由甲方支付。
4、2運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認(rèn)，經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后，提交給甲方財務(wù)部，于10個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。
4、3乙方同意采用以下方式收款：
由甲方將款項付至乙方如下賬號：
賬戶名：物流有限公司。
開戶行：建行支行。
賬號：
以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知(需加蓋公章)。
第五條：合同的終止。
5、1如因不可抗力(僅指戰(zhàn)爭四級以上地震)無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。
5、2乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。
5、3除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。
托運人地址電話。
承運人地址電話。
裝貨地點發(fā)貨人電話。
卸貨地點收貨人地址電話。
啟運時間年月日時運到時間年月日時。
貨物名稱包裝形式件數(shù)價值運費運費結(jié)算方式。
托運人簽(章)年月日時。
承運人簽(章)年月日時。
收貨人簽字年月日時。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十七
為了配合我司國內(nèi)銷售業(yè)務(wù)的開展，提高物流管理體制水*，選擇有實力、管理規(guī)范的貨運公司進行長期的合作，我司擬在20__年7月份開始進行__市冷鏈物流運輸?shù)恼袠?biāo)，具體方案如下：
一、招標(biāo)宗旨。
在合理的價格下，確保物流公司能向__食品有限公司提供優(yōu)質(zhì)、安全、可靠的服務(wù)。
二、招標(biāo)方式。
公開邀請的招標(biāo)方式公開。
三、承運貨物。
包裝材料。
工程物資。
其它輔助物料。
四、招標(biāo)內(nèi)容。
從__發(fā)往至__各個銷售目的地的產(chǎn)品。
按照所跑公里數(shù)計算價格。
五、要求。
按銷售店鋪，遵循最安全的運輸方式、最合理的運輸方式和時限、提供最優(yōu)的價格。
服務(wù)方式：上門取貨，直送客戶，并根據(jù)客戶要求將貨物放置于銷售客戶店內(nèi)的指定位置。
貨物簽收服務(wù)：隨貨附有我司的送貨信及出庫單，送貨時需與客戶驗收貨物，回單上由客戶簽字或蓋章確認(rèn)。
1)運輸回單必須按月整理統(tǒng)計，并于次月5_____日底前交回本公司物流部門。回單原則上嚴(yán)格要求有收貨客戶簽收或蓋章確認(rèn)，我公司要求嚴(yán)格按回單結(jié)算運費，如果次月5_____日前回單未能交回公司物流部門，承運方必須說明原因，同時這部分運費押至下月結(jié)算，下月仍不能交*單，公司將作適當(dāng)處罰。
2)公司嚴(yán)格要求承運公司提供真實回單，不允許有偽造客戶簽收的回單提供，我們將對回單真實性進行不定期檢查，如發(fā)現(xiàn)有偽造情況，公司將作嚴(yán)肅處理，直至取消承運資格。
請說明貨物延期、損壞、丟失等的賠付方式。
發(fā)票事項：結(jié)算時開具正規(guī)貨運發(fā)票。
歡迎各冷藏物流公司能夠提出更好、更快、更合理、更安全的貨運提案，打破標(biāo)書要求的范圍，能夠提出更獨特、更詳細(xì)、更符合我公司的貨運方案。
服務(wù)承諾要求至少包括以下內(nèi)容：、
車輛—米冷藏專用運輸車，提供gps和溫度全程跟蹤，制冷效果4攝氏度以下。
1)準(zhǔn)時——能夠提供全天候服務(wù)，能迅速安排最合適之車輛、最佳的運輸路線及時承運，在途中出現(xiàn)任何問題能夠有車?yán)m(xù)運，確保準(zhǔn)時將貨物送至目的地。
2)安全——必須保證訂單的完成，不得發(fā)生“拒單”;確保承運貨物全程安全，如發(fā)生意外按合同條款對承運貨物的失竊、損失承擔(dān)賠償責(zé)任;有嚴(yán)格的物流現(xiàn)場管理制度，安全科學(xué)地進行裝卸作業(yè)，確保裝卸全過程人員及貨物安全可靠。
3)價格合理——同類業(yè)務(wù)中服務(wù)較優(yōu)、價格合理。
六、投標(biāo)運作步驟。
請各優(yōu)質(zhì)的運輸公司提交競標(biāo)書，同時請?zhí)峁┤缦沦Y質(zhì)證明材料：
企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、組織結(jié)構(gòu)代碼證、法人代表授權(quán)書、組織機構(gòu)圖、主要人員簡歷等資質(zhì)證明資料并加蓋公章。
投標(biāo)單位情況(附表并加蓋公章)：財務(wù)狀況表、近五年的運營績效表。
投標(biāo)價格和服務(wù)承諾書：投標(biāo)價格表請參照設(shè)定基數(shù)加超出公里數(shù)計算方式。
七、付款方式。
押金：中標(biāo)單位在中標(biāo)后，必須支付一定的押金給欽和堂，押金數(shù)量按運輸量及線路，由雙方商議確定。
運費支付：每月底前，承運公司將上月運輸清單及回單核對清楚后交我司儲運部門，儲運部門進行核對、確認(rèn)，整理出運費清單，于下月5_____日前送財務(wù)審計，財務(wù)部在10_____日前返回審計結(jié)果，儲運人員通知承運單位開票，公司見票30天內(nèi)付款。
在結(jié)算期間承運公司未能及時提供運輸清單及回單，延至下月辦理，付款亦順延。
八、投標(biāo)方式及評標(biāo)、中標(biāo)事宜。
投標(biāo)：投標(biāo)單位將標(biāo)書密封并加蓋公章，于20__年8月15_____日前郵遞或親自送達“__食品公司”，地址如下：
評標(biāo)：我司將按公*競爭的原則，由招標(biāo)小組對投標(biāo)人進行評審，以確定中標(biāo)者，并將于20__年8月25_____日前公布中標(biāo)單位。
中標(biāo)：投標(biāo)人中標(biāo)后，我司將與中標(biāo)者簽訂正式的運輸服務(wù)協(xié)議合同。
以上招標(biāo)資料內(nèi)容請應(yīng)標(biāo)單位保密，不可外泄，否則追究相應(yīng)責(zé)任。
簽約時間：_______。
合川物流運輸業(yè)務(wù)合同篇十八
（一）甲方在貨物出運天前以書面形式向乙方通報貨物托運計劃。即甲方應(yīng)按乙方提供的_貨物托運單_填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運準(zhǔn)備工作。
（二）甲方負(fù)責(zé)貨物裝箱、計數(shù)及施封，并如實填寫_集裝箱貨物裝箱單_。甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運方交接的唯一憑證。如鉛封完好，箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無關(guān)。
（三）甲方進行集裝箱裝貨時，不得夾運未經(jīng)乙方確認(rèn)許可的貨物和危險品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、_門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
（四）甲方有責(zé)任控制裝箱貨物的重量不超過限重，否則，因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費用由甲方承擔(dān)。
（五）貨物到達目的港后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時而產(chǎn)生堆存費、滯箱費，乙方應(yīng)及時通知甲方，甲方應(yīng)書面通知乙方有關(guān)處理意見，并書面確認(rèn)所產(chǎn)生的有關(guān)費用由甲方承擔(dān)。目的港免費堆存期為天，超期收取超期費每天元人民幣。
（六）在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車的空跑，甲方應(yīng)支付回空運費和碼頭吊裝卸箱費等。乙方給予甲方各小時免費裝卸箱時間，超期酌情支付車隊費用。此情況發(fā)生時甲方應(yīng)書面確認(rèn)給乙方，然后與其他費用一起支付。
（七）貨物托運后，甲方需變更到貨地點、收貨人等事項的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須在貨物運至目的地前天書面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù)，同時須向乙方確認(rèn)、支付相關(guān)的變更費用（改變收貨人的改單費為元人民幣/票，改變送貨地點視遠(yuǎn)近增減費用）。
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