計劃可以幫助我們更好地組織和安排任務，提高工作和學習的效率。制定計劃前，要進行充分的調(diào)研和信息收集。如果你需要制定計劃，可以參考以下小編為大家整理的范文，幫助你更好地開展。
船舶調(diào)試員工作計劃篇一
船舶防臺方式有兩種：系泊防臺和海上航行防臺。
船舶處在港灣、江河和沿岸淺水區(qū)內(nèi)，有地形的屏蔽，受到臺風襲擊的強度大為減弱。因此，抗風浪能力差的船舶主要采取系泊防臺方式。在海上航行的船舶遇到臺風，如果條件和時間許可，應盡量駛往適宜的港灣、江河、島嶼或沿岸淺水區(qū)進行系泊防臺。系泊防臺有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，錨泊防臺時，為增加錨的系留力和減少船舶的偏蕩，一般拋雙錨。系浮筒防臺，一般均應使用專門的抗臺風浮筒，以求牢固安全。除可供機動的水域狹窄，或港務部門對系泊有專門的規(guī)定者外，船舶一般應系單浮筒防臺,必須使用錨鏈和浮筒相連，必要時還應加帶系纜。船舶系浮筒防臺中如錨鏈負荷過大，可適當用車，謹慎行事。在浪涌大的港口，船舶不能靠碼頭防臺，而應到開敞的錨地錨泊。
臺風季節(jié)來臨前一個月，應做一次系統(tǒng)安全檢查。(1)系泊設備——錨具、錨鏈、起錨機、纜繩(防臺應急纜繩)、制錨設備、備件等。
(2)操舵設備——操舵儀、傳動裝置、舵機、手舵裝置、備件等。
(3)通信設備——主收發(fā)信機、應急收發(fā)信機、應急無線電臺、蓄電池、天線、內(nèi)部通信設備如車鐘、電話、話管、聯(lián)系信號等。
(4)水密裝置——水密門、窗、舷門、人孔蓋、風斗、空氣管、錨鏈孔等。
(5)排水設備——甲板排水孔、排水管系、排水泵、污水溝和錨鏈艙排水裝置、主海水泵等。
(6)海損急救裝置——海損急救物料、防水堵漏物品、拋繩槍等。
(7)救生設備——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信號等。
船舶調(diào)試員工作計劃篇二
一年來，注重加強自身的*理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義*社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定*信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保*修理質(zhì)量，另一方面向*服務商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。參加了局組織的在上海某海*基地一周的*訓活動，學到了*的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的練口才、亮風采主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作。
積極開展對船舶通訊*設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障*設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不*的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08*奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通*5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作。
四、做好機務科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作。
按照船隊機務科08年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶09年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船*作手冊到版的修訂及xxxx年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設。
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足。
1．對船舶通信*設備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．*思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，*知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在*作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養(yǎng)工作。
七．努力的方向。
xxxx年是我局開展*化建設的第二年，我決心以學習實踐科學發(fā)展觀為動力，以船隊09年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機務科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信*管理工作。具體有以下幾個努力方向：
（一）加強學習。加強*理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定*信仰，提高工作的責任感、使命感。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領(lǐng)導同意的條件下，計劃09年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人xxxx年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。
船舶調(diào)試員工作計劃篇三
本公司擁有一批外派資歷好、經(jīng)驗豐富、服從意識強的高、低級船員，可長期為船東進行整船配備、半套配備、零散配備,服務于環(huán)球、近洋、沿海、內(nèi)河航線的各類船舶。我司從事船員外派管理工作的人員，是一些具有豐富海上資歷和長期從事船員配備工作的船長、輪機長、二副等專業(yè)人員，從而確保了所派船員能較好地滿足船公司的職業(yè)操守和專業(yè)技能等面的要求。
本公司擁有安全管理體系資深的a類國家審核員，可以為國際、國內(nèi)船公司安全管理體系的建立、運行和保持提供全方位、優(yōu)質(zhì)的咨詢服務。
本公司已操作過多期船員的各類培訓，具有豐富的經(jīng)驗和高效的辦證效率。
公司宗旨：誠信、一流、高效。
真誠地與您合作,竭誠地為您服務,在聯(lián)絡中建立友誼,在合作中達成互信,在信任^v^創(chuàng)輝煌!
二、船舶管理內(nèi)容。
船舶修理服務：我公司可以為船東或租船人承辦和代理船舶的修理業(yè)務，尤其是船舶在江蘇地區(qū)的修理，有利于船舶修理的質(zhì)量的把關(guān)和修理成本的降低。
船舶租賃、買賣、營運及資產(chǎn)的管理：我公司可為要求租賃、買賣船舶雙方提供信息，可以為因為缺少貨源或其他原因無法獨立經(jīng)營的船舶承接油品、化學品及普通貨物業(yè)務；信息咨詢服務：本公司尤其擅長于對國際、國內(nèi)船公司和船舶管理公司提供ism和nsm的信息咨詢，可為公司的安全管理體系的初步建立、持續(xù)運行和規(guī)范保持提供全方位的咨詢、協(xié)助服務；由于本公司的管理人員具有較好的專業(yè)資格和較高的業(yè)務素質(zhì)以及過硬的工作作風，從而確保了船舶管理的質(zhì)量。
我們想船舶所想，急船舶所急，船舶的安全就是公司的生命!
三、船員培訓。
2004年6月成立了由省政府辦公廳牽頭，省商務廳、省教育廳和省扶貧辦等單位參加了“湖北省外派海員勞務工作領(lǐng)導小組”。2004年8月省人民政府頒發(fā)了《關(guān)于加強海員外派工作的意見》（鄂政發(fā)[2004]34號），提出把發(fā)展海員勞務輸出當作一項產(chǎn)業(yè)來抓等。這一系列措施足以證明外派海員是一項高附加值的勞務輸出業(yè)務，具有創(chuàng)匯率高、風險小、回收快的特點，對緩解城鄉(xiāng)就業(yè)壓力、增加農(nóng)民收入、促進貧困地區(qū)脫貧致富有著積極的作用。
一、海員的概述。
1、職業(yè)特點：海員是一個收入較高、福利較好、工作相對穩(wěn)定的特殊職業(yè)。海員職業(yè)過去是一個風險較大的職業(yè)，但隨著現(xiàn)代航海技術(shù)的快速發(fā)展和全球海上救助系統(tǒng)的逐步完善，船舶已成為安全的交通工具之一，海員也隨之成為較為安全的職業(yè)之一。海員所工作的船舶種類一般有散雜貨船、集裝箱船、液化貨船、和客滾船及油輪等。船舶所航行的區(qū)域有沿海航區(qū)、近洋航區(qū)和無限航區(qū)。海員以所持證書決定其適任的船舶類型和航行區(qū)域。
2、職務層次和專業(yè)劃分：按職務層次劃分，海員分高級船員及普通船員兩大類。高級船員從事技術(shù)管理工作，培養(yǎng)周期長，成本高，待遇高；普通船員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短，見效快。按專業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專業(yè)（船舶駕駛）和輪機工程技術(shù)專業(yè)（船舶輪機）兩個專業(yè)。航海技術(shù)專業(yè)負責船舶航行和甲板機械的維修保養(yǎng)等，輪機工程技術(shù)從事船舶機器設備的維護與保養(yǎng)等。
3、收入和福利待遇：按國際慣例，船員享有全額保險、勞動保護、年休假等基本福利。海員收入要依據(jù)船舶類型、大小、航線等具體情況而定，目前外派海員收入情況大致分為沿海航線2500—4500元人民幣/月，近洋航線3500—5500元人民幣/月，全球航線4000—7000元人民幣/月。高級船員三副、三管8000—12000元人民幣/月，目前我國工資最高的集裝箱船長可達到80000元人民幣/月。
二、培養(yǎng)的目標。
1、參加三年制高級海員（高等學歷教育）及三年（二年）制高級海員（中等學歷教育）培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展、符合國際海事組織（imo）制定的國際海員培訓、發(fā)證、值班標準公約（stcw78/95）和我國海船船員適任標準，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，能勝任現(xiàn)代化船舶駕駛管理技術(shù)、船舶輪機管理技術(shù)要求的高級應用型專門人才。完成規(guī)定的理論學習取得航海類大專文憑及航海類中專文憑，并通過國家海事局統(tǒng)一的海船船員適任考試，取得甲類三副三管輪職務及丙類三副三管輪職務。
2、參加一年半中等專業(yè)船舶電工（電焊工）學習，通過國家海事局船檢部門考核，取得電工（電焊工）適任證書，擔任船舶專職電工（電焊工）職務。主要從事現(xiàn)代化船舶電氣設備管理，維修技術(shù)要求的應用性人才。
3、參加國家海事局組織的（非學歷教育）海船船員適任培訓考試并完成半年的在船實習，取得值班機工、水手證書，主要從事船舶輪機部、駕駛部一般性專業(yè)技術(shù)工作。
三、報名的要求。
1、素質(zhì)要求：男性，身體健康無傳染性疾病，思想健康，無不良嗜好。辯色正常，無殘疾，能適應海上生活。
船舶調(diào)試員工作計劃篇四
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪*書后，你就可以拿到三管輪的適任*書了。這本*書*你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真*真*干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的*理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶，不管是*制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保*你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“”，需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪*書，馬上你就可以進入二管輪角*了。
二管輪階段。
開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
這個時候你管理的設備又是全新的，而且是船上更加重要的設備了。管理設備的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個階段是一個相對**的階段，一般三管輪階段你還有理由去請教輪機長或其他輪機員，到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機長了，這個你不會干那個你干不來，那樣會給人一種你業(yè)務能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業(yè)業(yè)做好日常維護保養(yǎng)，認真研讀說明書，自己學著如何去分析、解決設備中出現(xiàn)的故障，讓設備處于良好狀態(tài)。這個階段才是你個人技術(shù)、技能得到顯著提高的階段。
做二管輪后你必須非常謹慎小心，除了主管的輔機、空壓機、造水機、重油分油機等，主要還有燃油的添加、儲藏、駁運等船舶管理工作，加油、駁油一不小心就會造成大的污染事故，所以必須嚴格按照公司制定的《移油、駁油*作規(guī)程》去執(zhí)行。
從實習生到二管輪做下來就可以耗費你5到6年的青春，馬上你就可以進入大管輪培訓班了。大管輪考*培訓階段是你通過5到6年海上生涯的實踐鍛煉，離開學校后真正系統(tǒng)重溫你的*理論的時候，就像一個武林高手成長階段中內(nèi)功突飛猛進的時期，這是你的技術(shù)、技能升華的階段。現(xiàn)在的大管輪考試科目共7門，且有3項評估考試，如果能夠一次*通過，你也可以自豪一把了。
大管輪考試關(guān)通過了，你上船還是要實習幾個月才能升任大管輪。馬上你就要進入管理級，也算是個白領(lǐng)了，其實船上的干部船員都是拿著白領(lǐng)的錢干著藍領(lǐng)的活。
大管輪階段。
升任大管輪，你開始入圍公司經(jīng)常提到的船舶六大重要職務了，但是你的責任比以前大多了，考慮問題也不能光從自己主管設備的維護保養(yǎng)去考慮，這時候你是整個輪機部的總管，要有整個部門工作的全局觀念。
大管輪這個職位的你主管著全船最重要的設備主機。對于主機的正常檢修、維護保養(yǎng)，你要根據(jù)《維修保養(yǎng)計劃表》和主機說明書的檢修保養(yǎng)周期，做出詳細周全的計劃和工作安排，以確保船舶的動力。
除了保*主機的運轉(zhuǎn)，你還要做好整個機艙日常工作的安排，根據(jù)各個機工和輪機員的*格、技術(shù)特點，妥善地安排機艙日常維護保養(yǎng)工作。作為大管輪，你還要有一種主動的奉獻精神，不管是三管輪還是二管輪主管的設備，如果有應急的搶修工作，一定要主動帶著弟兄們上，這個時候也可以充分展示你在做輪機員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機艙管理的良好狀況，離不開一個能干的大管輪。
做了18個月的大管輪，馬上你要參加輪機長考*強制培訓班了?，F(xiàn)階段船長、輪機長考*都是很容易通過的，只要你腦袋能夠轉(zhuǎn)兩個彎彎就沒有任何問題。過了這一關(guān)，做上3個月的實習輪機長，你馬上就是一名無限航區(qū)遠洋貨輪的輪機長了，但是要成為一名頂尖高手的輪機長還需要更長時間的刻苦修煉。
船舶調(diào)試員工作計劃篇五
為進一步加強我院衛(wèi)生應急管理工作，不斷提高應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力，根據(jù)上級*門的安排部署，結(jié)合我院實際，特制定20xx年衛(wèi)生應急工作計劃。
1、成立衛(wèi)生應急管理領(lǐng)導小組。按照*《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》有關(guān)規(guī)定和上級主管部門統(tǒng)一要求，設立衛(wèi)生應急辦公室，有專人負責，以便統(tǒng)一指揮和組織協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急處理工作。
1、健全完善衛(wèi)生應急預案體系。制訂完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)級衛(wèi)生應急相關(guān)預案、方案；制訂完善醫(yī)療衛(wèi)生單位內(nèi)部相關(guān)預案、方案；完成全鎮(zhèn)突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案編制工作；協(xié)調(diào)指導學校做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急管理工作。建立預案機制，增強預案的針對性和實效性。
衛(wèi)生應急處置能力。醫(yī)院20xx年內(nèi)要舉辦綜合演練，指導各村所單位做好演練及培訓工作，做好對全鎮(zhèn)居民的宣傳工作。
4、強化突發(fā)公共衛(wèi)生事件監(jiān)測報告工作。進一步規(guī)范突發(fā)公共衛(wèi)生事件報告工作，加強對突發(fā)公共衛(wèi)生事件信息的核實、匯總、分析和評估。健全和完善突發(fā)公共事件風險隱患排查監(jiān)管工作。
5、做好重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件和自然災害應急處置工作。繼續(xù)抓好人禽流感、鼠疫等重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件的防范和應對，健全不明原因疾病暴發(fā)流行的應急處置機制。強化救災防病隊伍建設，做好災前各項準備工作，及時、有序開展救災防病工作。
6、加*生應急物資儲備。不斷探索完善衛(wèi)生應急物資儲備機制，適當儲備必需的衛(wèi)生應急物資，并及時更新，確保衛(wèi)生應急工作及時有效開展。
7、加*生應急宣傳教育工作。積極開展衛(wèi)生應急健康教育和科普宣傳工作，提高公眾的發(fā)現(xiàn)、報告意識，提高人民群眾避險、避災、自救、互救等衛(wèi)生應急的能力，最大程度地減少突發(fā)公共衛(wèi)生事件對公眾健康造成的危害。
進一步落實與全鎮(zhèn)各部門的協(xié)調(diào)和聯(lián)防聯(lián)控機制。健全突發(fā)公共衛(wèi)生事件的監(jiān)測與預警制度、應急報告制度、事件舉報制度、應急處理制度、應急工作督導制度、應急風險溝通制度、應急工作考評制度等工作制度。制定和完善“衛(wèi)生事件報告流程”、“突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急處置程序”，完善不明原因肺炎院內(nèi)會診和縣級專家組會診制度。健全相關(guān)應急技術(shù)操作規(guī)范，增*生應急工作的`科學性、規(guī)范性、及時性和有效性。
船舶調(diào)試員工作計劃篇六
根據(jù)《^v^*信息公開條例》的要求，特向社會公布本部門信息公開年度報告。本報告由情況概述、主動公開*信息的情況、依申請*息辦理情況、信息公開工作中存在的問題及改進情況等部分組成。本報告中所列數(shù)據(jù)的統(tǒng)計期限自20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。
（一）政務信息公開工作機制不斷完善。
專門成立了xx市國土資源局政務信息公開領(lǐng)導小組，由局長擔任領(lǐng)導小組組長，黨委成員擔任副組長，各股、室、所、直屬事業(yè)單位負責人作為領(lǐng)導小組成員，負責本部門落實信息公開的各項具體工作。下設政務信息公開工作領(lǐng)導小組辦公室，指定了3名信息公開工作人員，開展本局政務信息公開工作,確保政務信息公開工作組織完善，責任明確。
（二）公開方式以及內(nèi)容不斷拓展。
（三）開展了政務信息公開申請的受理和辦理工作。
制定我局的政務信息公開申請表、受理回執(zhí)和辦理結(jié)果告知單，并開放了綜合檔案室的公開查詢，由專人負責。明確了我局政務信息公開申請辦理的流程、時限等，并做好登記和簽收工作，確保申請辦理的安全性、快速、便捷。
（四）完善政務信息公開工作保障措施。
船舶調(diào)試員工作計劃篇七
1、臺風來時，應躲避在堅固的墻壁下，也就是背著風的一面。標準的姿勢是抱住頭蹲在地下，盡可能縮小身體受風的面積。
2、盡可能躲避在屋內(nèi)，關(guān)閉門窗，不要外出活動，臺風在局部瞬間速度可以達到10級以上，特別是在高樓下形成的旋渦狀風，甚至可以把人拋向空中。
3、切斷室內(nèi)電源，關(guān)閉煤氣，因臺風造成房倒屋塌，從而引起火災，致人性命。
4、駕駛汽車要把汽車停靠在安全地方，迅速下車，依靠建筑物躲避臺風，千萬別存躲在汽車內(nèi)躲避臺風的僥幸心理，臺風來時，汽車是不安全，不足以抗衡臺風。
5、在野外，應迅速找到安全的庇護場所，山洞，大石頭，都是比較安全的地方，但應注意地理位置。因臺風帶來強降雨，容易引起山洪、泥石流、滑坡等自然災害，一旦臺風減弱，應迅速撤離這些地方。
6、室外一定要注意躲避建筑物上面搭建的設施：廣告牌、霓虹燈、棚架等，還有樹木，防止這些東西在強風下倒塌，砸下傷人。
應急要點：
1.行人。
外出時盡量穿上雨衣，不要打傘。
盡量遠離高大樹木、棚子、架子、架空電線等。
不要在高墻、廣告牌及居民樓下行走，以免發(fā)生重物傾斜或高空墜物等突發(fā)事件。
避開高層施工現(xiàn)場，不可靠近塔吊或工地圍墻。
注意街道積水，不要在道路邊緣或打著漩渦的路上行走，以免落入水中。
風大造成行走困難時，可就近到商店、飯店等公共場所暫避。
看見傾斜及倒下的電桿等輸電設施，要遠遠繞行，以避免觸電。
2.航海船只。
注意收聽臨近地區(qū)氣象臺的氣象預報，及時了解海風、海浪情況。
保持與陸地指揮系統(tǒng)的聯(lián)絡，及時避開臺風的突襲。
尚未出港的船只要推遲出航時間，待風暴過后再出航;在海面航行的船只要根據(jù)臺風移動方向和范圍，適當改變航線繞道而行，或搶在臺風來到之前迅速穿過。
[防臺風的措施]。
船舶調(diào)試員工作計劃篇八
3、制定部門第二季度工作計劃，并落實責任人。項目部、設備部。
二、設計組織工作項目部、設備部、生技部。
2、組織對內(nèi)外部綜合管線審查，查漏補缺；項目部。
3、水冷、模具堿洗系統(tǒng)設備廠家設計方案審查；設備部、生技部。
4、生產(chǎn)所需工裝（非標設施）制造圖設計；生技部。
5、組織加熱爐鋼平臺轉(zhuǎn)化設計；本月完成項目部。
三、設備采購及管理采購部。
1、高低配系統(tǒng)設備招標、合同簽訂春節(jié)前完成采取總包（制造、安裝、調(diào)試、包驗收）。
2、動力變設備招標、合同簽訂；春節(jié)前完成。
3、水冷吹干系統(tǒng)設備合同簽訂；本月完成。
4、模具濁洗系統(tǒng)設備合同簽訂；本月完成。
5、模具框架協(xié)議簽訂；
6、依據(jù)項目部、設備部、生技部采購計劃要求統(tǒng)籌組織采購；
7、及時跟蹤設備制造進度，向公司第二季度書面匯報；
8、組織做好引進設備出廠驗收準備工作。
四、建立倉庫及倉庫管理基礎(chǔ)工作采購部。
2、建立倉庫管理辦法（倉庫管理制度、臺帳、物料入庫單和領(lǐng)料單等）。3月底前完成。
五、食堂擴建改造項目部、后勤部。
1、食堂擴建改造；春節(jié)前完成項目部負責，后勤部配合。
2、設施增配；3月中旬后勤部負責，項目部、采購部配合。
六、安裝招標、施工管理項目部。
1、組織審查、完善安裝招標書，邀請投標單位發(fā)放標書；上旬完成。
2、內(nèi)外綜合管線施工圖及施工方案審查；上旬完成。
3、按施工圖編報甲供設備材料，并查漏補缺；本月完成。
4、春節(jié)前落實施工單位的工作節(jié)前。
施工現(xiàn)場清理干凈、安全檢查及隱患落實整改。
電可靠切斷。
落實節(jié)后開工時間。
5、編制擠壓廠房墻面做涂料、地面做油漆招標文件考慮投標單位。
6、按職責和管理要求做好在建工程施工管理工作。
重點抓：擠壓廠房內(nèi)土建、輔跨和食堂改造施工進度、質(zhì)量。
船舶調(diào)試員工作計劃篇九
20xx年上半年已經(jīng)過去，到家在所有家人的共同努力下，每個月都能完成規(guī)定的營業(yè)總額，同事之間關(guān)系融洽，管理水*也有所提升，而我在公司領(lǐng)導和同事的幫助下，也在心態(tài)調(diào)整、服務技能、人際交往等方面的能力都有很大提高?，F(xiàn)將下半年的工作計劃總結(jié)如下：
1、強化員工培訓，嚴抓執(zhí)行力，提高服務水*。和所有管理人員配合做好新店員工的培訓工作，保證在旺季來臨之前，新店營業(yè)步入正常軌道。
2、加強制度建設，提高管理水*。和所有管理人員一起整理出系統(tǒng)的公司規(guī)章制度，應用到新店并根據(jù)新店實際運營情況修改、完善，保證營業(yè)正常。
3、節(jié)能減耗，節(jié)省開支，降低運營成本。和所有員工一起努力，在工作中注重節(jié)能減耗，節(jié)省不必要的開支，保證每月完成規(guī)定的總營業(yè)額，并爭取拿超額獎、創(chuàng)新高獎，提高公司的營業(yè)額和員工的薪酬待遇。
4、旺季來臨，調(diào)整工作重點，不斷加強廚房和樓面的溝通，及時跟蹤解決客人意見及投訴，提高服務質(zhì)量。
5、和管理人員溝通，一起做好員工生日會、節(jié)日活動和各項娛樂項目，讓員工感受到家的溫馨，提高團隊的凝聚力，要時刻記得，員工才是我們最重要的顧客。
6、定期組織管理者溝通解決工作及生活中遇到的困難，統(tǒng)一管理思想和意見，不斷提高工作默契與管理效率。
7、認真按時完成領(lǐng)導安排的其他工作。
1、例會模式還需加強鞏固，通過不斷地演練，使所有人員都熟練掌握。
2、建立系統(tǒng)的獎懲機制，使內(nèi)部員工都清楚了解獎懲依據(jù)，心服口服，有利公*。
3、和所有管理人員一起不斷摸索、總結(jié)，整理出到家系統(tǒng)的培訓方案。
4、新員工培訓要高標準、嚴要求，在規(guī)定的時間內(nèi)掌握應該了解的所有服務知識和技能，提高培訓效果，并跟蹤培訓成果。
5、管理人員之間的工作交接不夠順暢，會導致工作的延誤，通過加強溝通和使用交接本等方式改善這種情況。
6、和所有管理人員一起繼續(xù)做好提高服務細節(jié)及感動服務工作。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十
認真貫徹“預防為主、防消結(jié)合”原則，采取一切有效措施根除火災隱患。發(fā)現(xiàn)火情要早報、早滅，防止火情擴大。
二.消防器材。
船舶所有消防器材和設備應存放指定位置，并有醒目標記。按規(guī)定檢查、養(yǎng)護和換藥液，使其保持隨時可用的良好技術(shù)狀態(tài)。用培訓船員能熟練正確使用報警和大型滅火系統(tǒng)。
三.消防演習。
擬演習制度。
四.巡回檢查。
堅持安全防火巡視制度。船舶要明確標出防火巡視路線，甲板部和輪機部每班巡視要在各檢查點記錄、簽名;在航船舶每班要用煙霧探測器對各艙室檢查，并將檢查情況記入日志。
五.明火作業(yè)。
船舶有明火作業(yè)時，要提前向有關(guān)監(jiān)督部門和船長呈報、審批后再進行作業(yè)。要嚴格遵照有關(guān)防火規(guī)定，嚴禁違章。作業(yè)后要隔時檢查，直到確無復燃危險為止。
六.危險貨物。
防爆規(guī)定，使用防爆燈照明，按時收放貨燈，防止貨物自燃。油輪防火應嚴格按_“油輪安全生產(chǎn)管理規(guī)則”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
七.老船防火。
要充分注意老舊船防火，對各種電器設備的絕緣要定期測量，保證達到絕緣值要求。嚴重不合格的要及時報告公司。
八.修船防火。
修船前必須與船廠簽定防火合同，明確廠方、船方各自責任，并認真履行。船舶要加強值班及巡回檢查，明火作業(yè)處派專人看火。
九.機艙防火。
機艙要定期檢查易燃、易冒油管路等設備，嚴防噴、滴、冒、漏。嚴禁各種違章作業(yè)，及時清除存積油污、破布、棉紗等易燃物，發(fā)現(xiàn)火情即采取防止蔓延的正確滅火方法，并應及時發(fā)出警報。
十.六不準。
(1)不準在甲板、貨艙及機艙吸煙。
(2)不準任意接、拆電氣線路，不得擅自拉線。
裝燈或亂拉天線。
(3)不準在房間私裝及使用電爐、電熱毯及非。
自動電水壺等。
(4)不準躺在床上吸煙。
(5)不準廚房用火無人看管。
(6)不準私自使用非船配電器設備。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十一
本人xx，現(xiàn)為xx機電部施工員，今向領(lǐng)導匯報年度工作總結(jié)及計劃：
看岸容待臘將舒柳，山意沖寒欲放梅。冬至已矣，乃知新的一年即將到來。驀然回首，時光匆匆，太匆匆也。歲月就是這樣淡忘，回憶，又淡忘，模糊，又清晰，就像那酒壇里的酒，默默地沉淀，經(jīng)久醞釀出的只有自己能體會的醇香。似水流年的一季季過往里，總有流淌著的美好回憶，生命中的美麗年華，亦有一路風霜雪雨，故而人生總是喜憂參半。工地上的一個個美麗亦或是曲折的故事構(gòu)成了一幅幅豐富的人生畫卷。所有這一切，就是浪惠及一生的財富。吾日三省吾身，我們作為人，需要時時總結(jié)過去，展望將來，既然選定了遠方，便只會風雨兼程。
一、工作總結(jié)：
二、三期16-23座、36-46座我也經(jīng)常到現(xiàn)場管施工質(zhì)量，抓進度。期間我不斷學習施工管理，通過現(xiàn)場不斷學習專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗?？赡苁俏业慕巧皇侵饕撠熢搮^(qū)域，我常常感到，很多部門協(xié)調(diào)的問題我是被動的，信息是后知的。這是我工作不到位的地方，以后需改進。同時，通過幾個機電班組的施工縱橫比較，認識到哪些班組做得好，哪些班組做得一般。班組施工經(jīng)驗不足的，浪常去跟進監(jiān)管。2、xx-10-26至今，xx項目機電部。此階段浪的工作主要是負責xx新辦公樓的電氣施工。今天，xx新辦公樓工程整體已完成約80%，按照原施工計劃，也同樣在今天，就應完工，所以目前施工進度明顯滯后。作為施工員，參與建設此項目，有著不可推卸的責任。因而我總結(jié)出來幾點教訓：
出去要節(jié)省不少，效率也提高不少。按簽工形式辦理簽證，班組工人工作缺乏積極性。其三，后面的工程圖紙出來之后，機電部也即日審核申報材料，但由于材料采購需要時間，按實際施工進度要求，材料絕對是來不及的，所以前期報批的材料應該準備多一些材料，如線管、電線及構(gòu)配件等。
附送：
電氣畢業(yè)實習報告范文。
電氣畢業(yè)實習報告范文。
實習報告是每個大學生剛走出去社會的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十二
__市政工程公司第一季度各項工作進展順利，截止三月底，圓滿地完成了第一季度計劃報告中定下的任務，實現(xiàn)了預期目標。在總結(jié)第一季度工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司實際，現(xiàn)將第二季度工作計劃如下：
一、第二季度項目部工作計劃。
（詳見附表）。
二、第二季度綜合管理部工作計劃。
1.加強與各公司、各部門之間的溝通協(xié)調(diào)工作，以便提高工作效率和服務質(zhì)量。
2.加強檔案、儀器管理工作，對所有項目部資料進行全面整理、匯編，并封存管理。
三、第二季度安全質(zhì)量部工作計劃。
1.建立健全完善安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，認真抓好《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》及有關(guān)法律、法規(guī)的宣傳、教育、落實。
2.認真做好安全生產(chǎn)應急預案,不斷完善安全應急運行機制，提高安全應急防范能力。建立健全完善的安全檢查、事故責任追究和懲治制度。
3.加強安全檢查工作，落實安全資金投入工作。
4.在各項目部設立相應的安全機構(gòu)，主要領(lǐng)導要親自抓安全，設立一定數(shù)量的專（兼）職安全員。
四、第二季度工程計劃部工作計劃。
1.做好項目部工程進度、資金計劃的審核工作。
2.工程成本控制，組織項目成本核算工作并定期檢查。
3.組織工程施工計劃的編制、管理和進度統(tǒng)計工作。
4.收集、提供施工信息，做好項目部的統(tǒng)計工作。負責建立、審核上報等相關(guān)業(yè)務報表臺帳。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十三
第一條為加強漁港漁業(yè)船舶監(jiān)督管理，保護漁業(yè)資源，維護漁業(yè)生產(chǎn)秩序，保障漁港設施、漁業(yè)船舶和漁民生命財產(chǎn)安全，促進漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，根據(jù)《^v^漁業(yè)法》、《^v^漁港水域交通安全管理條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本自治區(qū)實際，制定本條例。
第二條本條例所稱漁港，是指主要為漁業(yè)生產(chǎn)服務和供漁業(yè)船舶停泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需物資的人工港口或者自然港灣。
本條例所稱漁業(yè)船舶，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務的船舶，包括捕撈船、養(yǎng)殖船、水產(chǎn)運銷船、冷藏加工船、油船、供應船、漁業(yè)指導船、科研調(diào)查船、教學實習船、漁港工程船、拖船、交通船、駁船、漁政船和漁監(jiān)船等。
第三條縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門依照漁港隸屬關(guān)系主管本行政區(qū)域內(nèi)的漁港漁業(yè)船舶管理工作，其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)和漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)按照各自法定職責，具體實施漁港漁業(yè)船舶管理和漁業(yè)船舶檢驗工作。
交通、公安、工商行政管理等部門，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，按照各自的法定職責，配合漁業(yè)行政主管部門對漁港漁業(yè)船舶進行管理。
第四條漁港依其隸屬關(guān)系按下列權(quán)限認定：
（三）隸屬自治區(qū)管理的漁港，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的設區(qū)的市人民政府提出認定方案，報自治區(qū)人民政府批準認定。
以漁為主、兼為水路運輸提供服務的港口，在提出漁港認定方案時應當征求交通行政主管部門的意見。
第五條經(jīng)批準認定的漁港，應當依法制定漁港港章。
漁港港章按漁港隸屬關(guān)系由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門制定，報同級人民政府批準后頒布施行。
第六條經(jīng)批準認定的漁港應當劃定漁港陸域和水域范圍，明確港界，設立界碑。漁港范圍一經(jīng)確定，其性質(zhì)和功能不得隨意改變，任何單位和個人不得侵占。
第七條因建設需要占用漁港水域、岸線、漁港后勤用地或者設施、圍墾漁港水域淺海灘涂的，應當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核同意后，報漁港原認定機關(guān)批準。
改變漁港性質(zhì)的，應當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核，由原批準認定漁港的人民政府批準。
部分改變漁港功能的，由占用者重建被改變部分或者給予相應補償；改變漁港整體性質(zhì)的，按照“先建設、后占用”的原則，應當由占用者負責新建相應規(guī)模和功能的漁港。
第八條經(jīng)批準認定的漁港應當編制漁港總體規(guī)劃。漁港總體規(guī)劃按下列規(guī)定編制和審批：
（五）隸屬自治區(qū)管理的漁港總體規(guī)劃，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報自治區(qū)人民政府審批。
第九條任何單位和個人不得擅自改變經(jīng)批準生效的漁港總體規(guī)劃。如確需對規(guī)劃作調(diào)整的，應當按照原審批程序報批。
第十條漁港范圍內(nèi)的土地、水面利用和各項建設必須符合漁港總體規(guī)劃，服從規(guī)劃管理。
漁港總體規(guī)劃和漁港建設由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門負責組織實施。
第十一條漁港所在地人民政府應當將漁港建設納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃，增加對漁港及其基礎(chǔ)設施建設的投入。
漁港建設應當遵守國家和自治區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，實行誰投資誰受益的原則。鼓勵中外投資者參與漁港建設；投資者的合法權(quán)益受法律保護。
第十二條新建、改建、擴建漁港的，建設單位應當按照國家基本建設程序辦理審批手續(xù)。
漁港應當配套建設環(huán)境保護設施、安全導航設施和消防設施。
第十三條任何單位和個人都有保護漁港設施的義務。
船舶在漁港內(nèi)航行、停泊、避風和裝卸物資，以及車輛和人員在漁港內(nèi)從事有關(guān)活動，不得損壞漁港的設施裝備。造成損壞的，應當及時向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)報告，并承擔賠償責任。
漁業(yè)航標設施的保護和管理，依照《^v^航標條例》執(zhí)行。
第十四條船舶進出漁港必須遵守漁港港章和避碰規(guī)則，并依照規(guī)定辦理簽證，接受安全檢查。
在漁港內(nèi)航行、作業(yè)和停泊的船舶，必須服從漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對水域交通安全秩序的管理。
第十五條在漁港內(nèi)新建、改建、擴建、設置各種設施或者進行其他水上、水下施工作業(yè)，除按國家有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)外，應當報請漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，經(jīng)批準并發(fā)布航行通告后，方可進行施工作業(yè)。
第十六條船舶、車輛和人員在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險貨物，必須遵守國家關(guān)于危險貨物管理的規(guī)定，并事先向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準并設置明顯標識和相應防護設施后，方可在指定的安全地點裝卸。
第十七條在漁港水域內(nèi)禁止從事有礙水上交通安全的捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動。確需從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，在指定的地點進行。
第十八條禁止向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物。
第十九條禁止在漁港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹。
第二十條漁港內(nèi)的船舶、設施有下列情形之一的，漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)有權(quán)禁止其離港或者責令其停航、改航、停止作業(yè)：
（一）違反^v^有關(guān)法律、法規(guī)或者規(guī)章的；
（二）處于不適航或者不適拖狀態(tài)的；
（三）發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的；
（四）未向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)或者有關(guān)部門交付應當承擔的費用，也未提供擔保的；
（五）漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)認為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。
第二十一條建造、改裝、購置、進口漁業(yè)船舶，應當按照國家有關(guān)規(guī)定報縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門批準。
第二十二條從事漁業(yè)船舶設計、建造、修理的，應當具備相應的設施和技術(shù)條件，取得漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)核發(fā)的漁業(yè)船舶設計認可證書或者漁業(yè)船舶建造修理認可證書。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶建造修理經(jīng)營者不得承造、改裝。
第二十三條漁業(yè)船舶必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，取得漁業(yè)船舶檢驗證書，并向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)辦理漁業(yè)船舶登記，取得漁業(yè)船舶登記證書和航行簽證簿后，方可從事漁業(yè)生產(chǎn)。
捕撈漁船還應當同時取得漁業(yè)行政主管部門核發(fā)的捕撈許可證后，方可從事捕撈作業(yè)。
第二十四條漁業(yè)船舶的船名、船號、船籍港，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)核準登記后，在規(guī)定的部位上刷寫、標明。
更改漁業(yè)船舶船名、船號、船籍港，必須經(jīng)原核準登記機構(gòu)核準登記。
第二十五條漁業(yè)船舶的船長、輪機長、駕駛員、輪機員、電機員、無線電報員、話務員必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)考試合格，取得職務證書，其他人員應當經(jīng)過相應的專業(yè)訓練。漁業(yè)船舶必須按規(guī)定配備持有相應船員職務證書的人員，并按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號燈、聲號、旗號等設備。
第二十六條禁止?jié)O業(yè)船舶超航區(qū)、超抗風等級作業(yè)。
第二十七條船舶進出漁港依照規(guī)定應當?shù)綕O政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)辦理簽證而未辦理簽證的，或者在漁港內(nèi)不服從漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對水域交通安全秩序管理的，責令改正，可以并處500元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書。
第二十八條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，在漁港內(nèi)新建、改建、擴建、設置各種設施或者進行其他水上、水下施工作業(yè)的，責令停止施工或者作業(yè)，限期拆除，可以并處1000元以下的罰款；逾期不拆除的，申請人民法院強制執(zhí)行，所需費用由違法者承擔。
第二十九條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準或者未按照批準文件規(guī)定，在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險貨物的，責令改正，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，在漁港水域內(nèi)從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的，責令停止作業(yè)，可以并處1000元以下的罰款。
第三十一條向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物的，責令限期清除，并處1000元以下的罰款；對漁港水域交通安全造成嚴重妨礙的，處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十二條不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)依照本條例第二十條規(guī)定作出的禁止離港、停航、改航、停止作業(yè)的決定，或者在執(zhí)行中違反上述決定的，責令改正，可以并處200元以上10000元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書。
第三十三條未取得漁業(yè)船舶設計認可證書從事漁業(yè)船舶設計或者未取得漁業(yè)船舶建造修理認可證書從事漁業(yè)船舶建造、修理的，責令停止違法經(jīng)營活動，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得難以確定的，并處5000元以上10000元以下的罰款。
漁業(yè)船舶建造維修經(jīng)營者擅自承造、改裝未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶的，處船價2倍以下的罰款；情節(jié)嚴重的，可以依法吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶，一律予以沒收。
第三十四條未取得有效漁業(yè)船舶檢驗證書、有效漁業(yè)船舶登記證書或者有效航行簽證簿從事漁業(yè)生產(chǎn)的，責令停止作業(yè)，沒收漁獲物和違法所得，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
對同時不具有船名船號、船舶證書、船籍港的漁業(yè)船舶在漁港和海上航行或者停泊的，一律予以沒收，對船主可以并處船價2倍以下的罰款。
前款所稱船舶證書是指有效的漁業(yè)船舶檢驗證書、漁業(yè)船舶登記證書、捕撈許可證。
第三十五條違反本條例，有下列行為之一的，責令改正，可以處警告或者1000元以下的罰款：
（一）在漁港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹的；
（二）漁業(yè)船舶未在規(guī)定的部位上刷寫、標明船名、船號、船籍港的；
（三）未經(jīng)核準登記更改漁業(yè)船舶船名、船號、船籍港的；
（四）未按配員標準配備持有相應船員職務證書的船員的；
（五）未持有相應船員職務證書或者未經(jīng)過相應專業(yè)訓練的人員在漁業(yè)船舶上工作的；
（六）未按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號燈、聲號、旗號等設備的；
（七）超航區(qū)、超抗風等級作業(yè)的。
第三十六條本條例規(guī)定的行政處罰，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門或者其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)決定并執(zhí)行。
本條例第三十三條第二款中吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰，由工商行政管理部門決定并執(zhí)行。
第三十七條漁業(yè)行政主管部門和其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)、漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)的工作人員違反本條例規(guī)定，辦理漁業(yè)船舶進出港簽證、核發(fā)漁業(yè)船舶證書或者批準建造、改裝、購置、進口漁業(yè)船舶的，以及有其他玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊行為的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十八條本條例自2002年1月1日起施行。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十四
了對社會治安局勢的駕馭水平和能力，有效地維護了全縣的社會穩(wěn)定?，F(xiàn)將我縣在治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設方面的有關(guān)工作情況向各位領(lǐng)導做以匯報。
一、我縣治安動態(tài)建設情況。
（一）領(lǐng)導重視，完善規(guī)章制度。我局對該項工作高度重視，工作開展之初，局黨委多次召開會議進行研究部署，并成立了治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設領(lǐng)導小組，由縣委常委、政法委書記、公安局長于鳳祥同志任組長，陳化勇政委為副組長，其他科室負責人為成員的領(lǐng)導小組，下設辦公室在治安大隊，由張學聯(lián)同志任辦公室主任，并從指揮中心、治安大隊和裝備科抽調(diào)業(yè)務能力強的干警組成治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設工作組，專門負責該項工作的研究、選址、安裝。為使該項工作切實取得實效，我局根據(jù)我縣的實際情況制定了《**縣治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設工作計劃》，使我縣城區(qū)治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的建設有計劃有步驟的進行，并和縣綜治委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進我縣城區(qū)社會治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設的實施意見》，對城區(qū)治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設做了明確的要求和制定了具體的工作目標。制定了治安防控工作月匯報制度，每月召開一次建設調(diào)度會，對工作進行總結(jié)部署，有力的推動了該項工作的順利開展。
（二）群策群力，多方籌措資金。治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設最大的難點就是資金問題，為此，我局提前計劃，制定建設資金預案。同時積極向縣委縣府匯報，取得支持。在資金投入方面采取“三籌”的方法解決，一是黨委政府籌一塊。我局及時向黨委、政府匯報，匯報了系統(tǒng)建設對維護社會治安、打擊刑事犯罪方面的積極作用以及在預防和處置各類突發(fā)事件的積極作用，縣委縣府對此給予了高度重視，將其列為重要議事日程，撥出50萬元?？罱ㄔO經(jīng)費用于監(jiān)控系統(tǒng)建設。二是公安機關(guān)自籌一塊，我局在資金短缺的情況下，多方籌措，對治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設所用資金給予優(yōu)先落實，于2005年籌措資金50萬元用于縣局指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)平臺建設，9月份完工并正式投入運行，同時又投資20萬元用于派出所四級監(jiān)控中心建設，05年12月份完成建設任務。接著又投資230萬元用于監(jiān)控點建設和現(xiàn)場指揮車建設。三是單位自籌一塊。即走市場運作的路子，在系統(tǒng)建設過程中，我局按照“誰受益、誰出資”的方式，走市場化運作的路子，由單位出資對本單位的監(jiān)控系統(tǒng)進行投資，先后有32家企事業(yè)單位出資100余萬元安裝了圖象監(jiān)控系統(tǒng)。截止目前，我局在治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設方面，先后投入資金450余萬元，其中縣財政拔款50萬元，局自籌資金300萬元，單位出資100萬元。
二、工作中遇到的問題。
（一)個別單位、領(lǐng)導認識不到位。在治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的建設過程中，我們發(fā)現(xiàn)一些單位的領(lǐng)導對該項工作不夠重視，存在畏難情緒，認為投那么大的資建設不必要，還不如多增加一些巡邏人員，往往是在我民警三番五次的動員下才安裝，給我們的工作帶來了一定的難度。（二）資金落實不到位。由于我縣是欠發(fā)達縣，受經(jīng)濟發(fā)展的制約，在建設資金方面往往捉襟見肘，導致在建設方面由于受資金的制約而使速度緩慢。(三）專門的管理人才不到位。系統(tǒng)運行后，系統(tǒng)的維護、管理工作需要專業(yè)人員，現(xiàn)在來說這方面的專業(yè)人員短少。
三、下一步的工作打算。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十五
工作基本上就是三部分：計劃、現(xiàn)場、控制。
一、計劃在大規(guī)模的集裝箱碼頭，一般已經(jīng)將計劃和所謂調(diào)度分開作為獨立的一部分，可見其功能重要。
計劃一般分為堆場計劃、配載計劃、泊位計劃：
三、控制碼頭的效率需要控制來提高，控制取決于碼頭軟硬件支持，軟件包括現(xiàn)場實時信息、靈活的調(diào)配轉(zhuǎn)開桿、高效的數(shù)據(jù)處理;硬件包括碼頭泊位、堆場、閘口攝像裝置，岸橋、場橋、叉車、內(nèi)拖車載處理系統(tǒng)，完備的通信手段。
可以說，具備什么樣的條件，碼頭的控制才能到什么樣的水平?？刂瓢ù白鳂I(yè)線情況、陸運收發(fā)箱情況、海關(guān)國檢查驗調(diào)柜進度、cfs操作等等，涵蓋碼頭所有操作。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十六
一年來，水利站的工作在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導下，在市水務局的業(yè)務指導下，在各部門的大力支持幫助下，經(jīng)過本單位的艱辛努力，圓滿完成年度目標和任務。20全鎮(zhèn)共完成各類水利工程16項，新打機井10眼，維修舊井6眼，配套水泵10臺套，發(fā)展節(jié)水管道20__米，改善和擴大灌溉面積500畝，山區(qū)小流域綜合治理面積平方公里，動用土石方66萬立方米，總投資917萬元，為__鎮(zhèn)經(jīng)濟快速發(fā)展提供有力的基礎(chǔ)保障。
1.積極抓好農(nóng)田水利基本建設，完成新打機井10眼，維修舊井6眼，配套水利機械10臺套，其中，高橋，南辛、__、劉村、大廟各2眼，官路口、前黃各1眼。發(fā)展節(jié)水管道20__米，開挖疏浚溝渠15000米，改善和擴大灌溉面積500畝，投資20萬元。
3.積極抓好山區(qū)小流域綜合治理工程：以__公司、__、__等村為重點，全鎮(zhèn)治理水土流失面積平方公里，新修環(huán)山路3公里，砌壘石壩堰3000立方米，整修水平梯田1000畝，開挖魚鱗坑15萬個，栽植經(jīng)濟林、水保林40萬株，投資780萬元。
4.積極協(xié)助市水務局完成十字河史莊大橋至洪林大橋段治理項目建設，共清理左岸樹木6800余株，投資10萬余元。
5.積極申報水利工程項目建議書。根據(jù)我鎮(zhèn)地理狀況和山水資源的優(yōu)勢。為確保鎮(zhèn)域工作全面發(fā)展，認真編制__鎮(zhèn)小流域綜合治理工程項目建議書;__鎮(zhèn)集中供水工程項目建議書，現(xiàn)已呈報省、市有關(guān)部門，爭取早立項、早建設、早發(fā)揮效益。
6.完成小魏河治理工程的后續(xù)工作，組織財政、審計、水利、楊橋辦事處及有關(guān)村對工程所占壓的臨時土地進行實地丈量和結(jié)算，確保小魏河治理工作全面完成。
7.按時、保質(zhì)、保量地完成全國第一次水利普查工作，為國家的經(jīng)濟發(fā)展提供準確數(shù)據(jù)。
8.積極完成全鎮(zhèn)“四荒”普查統(tǒng)計工作，為全市建設森林城市提供可靠數(shù)據(jù)。
9.積極協(xié)助市水務局搞好抗旱水源工程和小農(nóng)水重點縣葫蘆套塘壩工程的規(guī)劃、設計工作，現(xiàn)正組織小農(nóng)水重點縣項目胡套塘壩工程施工，總投資81萬元。
10.抓好全鎮(zhèn)自來水工程的管理和運行，確保通水率達到100﹪。
11.水資源保護工作：在全鎮(zhèn)范圍大力宣傳水資源保護法規(guī)并嚴格執(zhí)法，確保本轄區(qū)內(nèi)水污染零排放，同時水資源保護區(qū)內(nèi)標牌、標志明確完好。
12.按時完成鎮(zhèn)黨委、政府和市水務局交辦的其他各項工作。
1.抓好抗旱防汛工作，計劃新打機井8眼，配套機泵8臺，維修舊井5眼，疏挖排澇溝4000米，改善和擴大灌溉面積500畝。
2.扎扎實實地抓好20的防汛工作，從工程上、料物上、人員上、督察上再進一步加強，對查出的問題及時匯報并處理。三夏過后要組織一次防汛實戰(zhàn)演練，提高防汛搶險應急能力，確保全鎮(zhèn)年安全度汛。
3.積極抓好山區(qū)小流域綜合治理工程：以大自然公司、前大、胡套、黃山、南辛、龍山、卜掌等村為重點，全鎮(zhèn)治理水土流失面積平方公里，新修環(huán)山路3公里，砌壘石壩堰300立方米，整修水平梯田300畝，開挖魚鱗坑5萬個，水保林30萬株。
4.積極組織實施集中供水工程項目的呈報規(guī)劃、設計和施工，按照上級要求及時完工。
5.協(xié)助市水務局完成十字河史莊大橋下游新建橡膠壩工程的立項和施工。
6.積極配合已立項的龍山、老院、郭溝、大王樓新打深井5眼及抗旱水源工程的施工。
7.圓滿完成小農(nóng)水重點縣項目胡套塘壩的建設，總投資81萬元，擴大灌溉面積260畝。
8.積極完成黨委政府和市水務局交辦的各項工作。
總之，在今后的工作里，我們將以扎實的工作作風，務實的工作態(tài)度，飽滿的工作熱情，圓滿完成各項工作目標，為加快建設生態(tài)觀光宜居__多做貢獻。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十七
認真學習貫徹黨的^v^和十七屆四中全會精神，以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本，踐行科學發(fā)展觀，堅持“拼效益、精管理、保安全、抓隊伍”工作思路，充分發(fā)揮船舶黨支部的政治優(yōu)勢、思想優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，加強和改進黨的思想、組織、作風和制度建設，加強船舶領(lǐng)導班子建設，增強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，加強黨員隊伍和船員隊伍建設，不斷加強船舶思想政治工作和精神文明建設，提高船員隊伍的整體素質(zhì)，努力培養(yǎng)造就一支精通業(yè)務的高素質(zhì)船員隊伍。黨的^v^報告提出堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀，促進經(jīng)濟社會和人的全面發(fā)展。如何在具體工作中貫徹以人為本的理念，就是要尊重船員、關(guān)注船員、服務船員，營造和諧船舶氛圍，確保船舶安全生產(chǎn)，促進企業(yè)和諧發(fā)展，作為船舶思想政治工作的主要內(nèi)容，與時俱進，積極創(chuàng)新思想工作的方式方法，使船舶思想政治工作煥發(fā)強大的生機和活力。為了認真貫徹公司“雙緊”工作要求和李總有關(guān)加強管理提升企業(yè)“軟實力”指示精神，切實做好船舶思想政治工作，確保安全，確保完成安全生產(chǎn)等各項工作任務，特制訂我輪2010年度思想政治工作計劃。
一、加強船舶黨建，強化支部班子建設，充分發(fā)揮黨支部政治核心作用。
大力宣傳和認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真學習馬列主義、^v^思想、^v^理論和“三個代表”重要思想，認真學習貫徹黨的^v^和十七屆四中全會精神，努力踐行科學發(fā)展觀，加強船舶黨建工作力度。切實加強船舶黨支部班子建設，切實加強船舶黨風廉政建設，加強黨支部“一班人”的作風建設，堅持黨支部“三會一課”制度、民主生活制度、黨員管理制度、民主評議黨員制度和發(fā)展黨員制度。以安全和效益為中心，充分發(fā)揮黨支部政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，調(diào)動全體船員的工作積極性，確保公司體系文件等規(guī)章制度的有效貫徹落實，確保完成各項船舶工作任務。
二、加強船舶領(lǐng)導班子建設，充分發(fā)揮領(lǐng)導班子的領(lǐng)導作用。
加強船舶領(lǐng)導班子思想政治理論學習，不斷提高領(lǐng)導班子成員思想素質(zhì)。加強船舶黨風廉政建設，加強船舶領(lǐng)導班子的思想和工作作風建設，端正思想作風、工作作風和領(lǐng)導作風，很重要的一條是要做到清正廉潔，在保持清正廉潔上帶好頭。船舶領(lǐng)導班子要帶頭學習，率先垂范，廉潔自律，精誠團結(jié)，成為廣大船員的堅強領(lǐng)導核心。加強領(lǐng)導班子成員之間溝通協(xié)調(diào)和團結(jié)協(xié)作，不斷增強領(lǐng)導班子凝聚力，充分發(fā)揮領(lǐng)導班子的領(lǐng)導作用，努力提升船舶執(zhí)行力，確保公司的各項指示精神的順利貫徹落實。
2想政治工作，充分發(fā)揮黨支部的政治核心作用，積極帶領(lǐng)廣大船員開展精神文明建設和企業(yè)文化建設活動，進一步開闊眼界，積極組織船員開展各種有益身心健康的文體娛樂活動，豐富船員們的業(yè)余文化生活，充實船員們的精神世界，營造健康和諧的船舶文化氛圍，寓教于樂，達到潛移默化的社會主義精神文明和企業(yè)文化宣傳教育效果。結(jié)合船舶實際，積極探索創(chuàng)新，努力開創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。
四、結(jié)合實際扎實開展船舶思想政治工作，確保船員隊伍思想穩(wěn)定。
深入開展思想政治工作，把社會主義核心價值體系和理想信念作為船員思想教育的重點，把“愛祖國、愛船舶、愛崗位”作為船員道德素質(zhì)教育的重要內(nèi)容，提高船員隊伍的整體素質(zhì)，營造團結(jié)和諧的船舶氛圍，充分發(fā)揮船舶思想政治工作的優(yōu)勢，努力形成一個團結(jié)和諧的船舶整體。切實做好船員隊伍思想穩(wěn)定工作，既是船舶黨支部的政治責任，也是確保船舶安全生產(chǎn)的基本要求。面對金融危機，船舶的首要任務是穩(wěn)定船員隊伍的思想，強化船員思想認識，增強風險意識和責任意識，凝聚每一位船員的力量，確保安全，堅定信心，與公司同呼吸共命運，共渡難關(guān)。結(jié)合船舶生產(chǎn)實際，緊密圍繞“安全、效益”這一大局開展船舶思想政治工作，教育船員樹立正確的價值觀，珍惜工作機會，珍惜崗位，增強崗位責任心，努力做好本職工作，確保船員隊伍思想的長期穩(wěn)定。
五、緊密圍繞安全和雙緊做好船員思想政治工作，確保完成各項船舶生產(chǎn)任務。
首先，黨支部重視思想政治教育工作，健全和完善船舶思想政治工作責任制，堅持黨員之間、黨員和船員之間交心談心制度，處處體現(xiàn)黨員的先鋒模范和榜樣作用，用新時代的要求以人為本引導人，用榜樣的力量鼓舞人、激勵人。其次，船舶黨支部認真做好黨員的思想教育工作，每一個黨員要自覺維護黨支部和船舶領(lǐng)導班子的威望，保持黨員的先進性，更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，更好地彰顯黨員在廣大船員中的帶頭和榜樣效果，以黨員的實際行動維護船舶和諧團結(jié)的工作學習和生活環(huán)境。第三，積極探索船舶思想政治工作的新方法、新途徑，進一步增強船舶思想政治工作的時代性、針對性和有效性，結(jié)合當前船舶安全和創(chuàng)效增收“雙緊”等各項實際工作，切實提高船舶思想政治工作的感染力和實效性，為順利完成各項船舶生產(chǎn)任務提供有力的思想政治基礎(chǔ)。
六、發(fā)揮工團組織積極作用，充分調(diào)動船員工作積極性。
工會作為工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是職工群眾利益的代表與維護者，要在構(gòu)建和諧社會中發(fā)揮特定的重要作用。船舶工會作為廣大船員的群眾組織，是維護船員權(quán)益、參加船舶安全生產(chǎn)決策和船舶領(lǐng)導與船員溝通的橋梁。船舶團組織是團員和青年船員的組織，船舶團支部要積極配合船舶黨支部開展工作，幫助團員青年船員樹立正確的人生觀，養(yǎng)成良好的工作學習習慣，掌握科學的思維和學習方法，努力學習科學文化和業(yè)務技能知識，積極向黨組織靠攏，充分發(fā)揮船舶安全生產(chǎn)的生力軍作用。
船舶黨支部。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十八
xx市船舶制造開放實訓中心從立項以來，在市教委和江南造船（集團）有限責任公司各級領(lǐng)導的殷切關(guān)懷下，正嚴格按照立項要求加緊全面建設。江南造船（集團）有限責任公司總經(jīng)理南大慶、常務副總盛紀剛、總經(jīng)理助理人力資源部部長周繼勝等領(lǐng)導多次親臨開放實訓中心建設現(xiàn)場指導工作，并作出重要指示。要求我校要嚴格按照設計規(guī)劃，保質(zhì)保量地施工建設，要把xx市船舶制造開放實訓中心建設成為xx一流、全國先進，并能緊密貼近行業(yè)企業(yè)的需求、面向社會、職前職后貫通，能承接初、中、高不同層次培訓的開放實訓中心。通過近半年的建設，開放實訓中心已初步成型，現(xiàn)將實訓中心建設工作總結(jié)如下：
20xx年x月，江南造船（集團）有限責任公司將剛竣工、總面積為3600m2標準廠房交付我校作為實訓中心使用后，我校立即按照原先的設想，邀請了有關(guān)專家和企業(yè)技術(shù)權(quán)威進行論證，制定了科學合理的分隔和改造方案。方案將整個廠房分為船舶焊接、金屬切割、船舶機械、船舶管系、船舶電氣、起重6個專業(yè)實訓區(qū)域。將焊接和金屬切割實訓區(qū)域進行全封閉的隔斷，并加裝阿爾發(fā)環(huán)保過濾裝置?？紤]到標準廠房層高較高，為了更好的利用空間，又設計了兩層的鋼結(jié)構(gòu)的建筑，分別為教室、更衣室、監(jiān)控室、休息室和計算機房等，使開放實訓中心的面積又擴大了近800m2。我校通過市場招投標，選擇了社會信譽高、施工質(zhì)量過硬的專業(yè)工程隊進行施工。經(jīng)過近半年的緊張施工，現(xiàn)基礎(chǔ)建設已基本竣工。令人矚目的第三屆“星光計劃”中職學生技能大賽焊接比賽就將于3月x日在擁有68個標準焊接工位，設備齊全、嶄新的開放實訓中心焊接實訓區(qū)域舉行。
在基礎(chǔ)工程施工的同時，我校又多次邀請船舶制造行業(yè)及企業(yè)中資深知名的工程師、技師等專家來我校論證開放實訓中心所需購置的設備，和根據(jù)實際的需要擬訂定制的船舶專業(yè)設備的技術(shù)標準。我校還對設備生產(chǎn)廠商的制造能力進行實地調(diào)研，通過“貨比三家”方式選擇了性能良好、物美價廉、適用于培訓和鑒定的設備、設施。并派出專家全程監(jiān)造定制設備。整個采購過程都由集團公司_門、財務審計部門監(jiān)控，確保采購的公平、公正，杜絕違規(guī)操作。現(xiàn)已有60臺焊機、環(huán)保過濾裝置、船舶分油機組、液壓調(diào)試臺等設備進入實訓中心，并已安裝到位。所有的培訓設備計劃在年內(nèi)全部安裝調(diào)試到位。
一支優(yōu)秀的師資隊伍是保障項目建設的關(guān)鍵。為了更好地發(fā)揮開放實訓中心的作用，我校指定了各學科的帶頭人和專業(yè)骨干教師積極參與實訓中心建設。并制訂詳細的教師培訓計劃，在年內(nèi)共選派了四批18名骨干教師到高校、企業(yè)進行業(yè)務培訓。所有參加培訓的教師在整個培訓過程中，都能認真學習、努力實踐，得到了培訓單位的一致好評，（我校教師李斌老師在國家級培訓中表現(xiàn)優(yōu)異，被評為優(yōu)秀學員并赴德國進行業(yè)務進修）完成培訓后他們積極參與到實訓中心的建設中。我校還對新進青年教師進行了崗前培訓，并指定具有豐富教學經(jīng)驗和高級職稱的專業(yè)教師做帶教教師，為青年教師進行具體的指導，促進青年教師的教學水平不斷提高，以盡早適應實訓中心的需要。
1、加緊設備、設施的制造、安裝、調(diào)試工作。
2、落實培訓課題開發(fā)和教材建設工作。
3、加強師資培訓，打造一支過硬的師資隊伍。
4、按計劃在今年內(nèi)全面完成實訓中心建設并通過驗收。
5、建立健全科學的管理體系，制訂一套合理、完善的管理制度。（與企業(yè)接軌實行“5s”管理）。
6、市場運作，全面開放實訓中心。
7、完善服務，不斷優(yōu)化開放實訓中心的職能。
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