在現(xiàn)代社會，人們越來越重視制定和執(zhí)行計劃，這有助于我們更好地規(guī)劃未來。首先，我們應(yīng)該明確我們的目標和期望，確保計劃與目標保持一致。以下是一些制定計劃的最佳實踐，希望對你的計劃制定有所幫助。
船舶調(diào)試員工作計劃篇一
本人xx，現(xiàn)為xx機電部施工員，今向領(lǐng)導(dǎo)匯報年度工作總結(jié)及計劃：
看岸容待臘將舒柳，山意沖寒欲放梅。冬至已矣，乃知新的一年即將到來。驀然回首，時光匆匆，太匆匆也。歲月就是這樣淡忘，回憶，又淡忘，模糊，又清晰，就像那酒壇里的酒，默默地沉淀，經(jīng)久醞釀出的只有自己能體會的醇香。似水流年的一季季過往里，總有流淌著的美好回憶，生命中的美麗年華，亦有一路風(fēng)霜雪雨，故而人生總是喜憂參半。工地上的一個個美麗亦或是曲折的故事構(gòu)成了一幅幅豐富的人生畫卷。所有這一切，就是浪惠及一生的財富。吾日三省吾身，我們作為人，需要時時總結(jié)過去，展望將來，既然選定了遠方，便只會風(fēng)雨兼程。
一、工作總結(jié)：
二、三期16-23座、36-46座我也經(jīng)常到現(xiàn)場管施工質(zhì)量，抓進度。期間我不斷學(xué)習(xí)施工管理，通過現(xiàn)場不斷學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗。可能是我的角色不是主要負責(zé)該區(qū)域，我常常感到，很多部門協(xié)調(diào)的問題我是被動的，信息是后知的。這是我工作不到位的地方，以后需改進。同時，通過幾個機電班組的施工縱橫比較，認識到哪些班組做得好，哪些班組做得一般。班組施工經(jīng)驗不足的，浪常去跟進監(jiān)管。2、xx-10-26至今，xx項目機電部。此階段浪的工作主要是負責(zé)xx新辦公樓的電氣施工。今天，xx新辦公樓工程整體已完成約80%，按照原施工計劃，也同樣在今天，就應(yīng)完工，所以目前施工進度明顯滯后。作為施工員，參與建設(shè)此項目，有著不可推卸的責(zé)任。因而我總結(jié)出來幾點教訓(xùn)：
出去要節(jié)省不少，效率也提高不少。按簽工形式辦理簽證，班組工人工作缺乏積極性。其三，后面的工程圖紙出來之后，機電部也即日審核申報材料，但由于材料采購需要時間，按實際施工進度要求，材料絕對是來不及的，所以前期報批的材料應(yīng)該準備多一些材料，如線管、電線及構(gòu)配件等。
附送：
電氣畢業(yè)實習(xí)報告范文。
電氣畢業(yè)實習(xí)報告范文。
實習(xí)報告是每個大學(xué)生剛走出去社會的需要，也是我們當代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
船舶調(diào)試員工作計劃篇二
船舶防臺方式有兩種：系泊防臺和海上航行防臺。
船舶處在港灣、江河和沿岸淺水區(qū)內(nèi)，有地形的屏蔽，受到臺風(fēng)襲擊的強度大為減弱。因此，抗風(fēng)浪能力差的船舶主要采取系泊防臺方式。在海上航行的船舶遇到臺風(fēng)，如果條件和時間許可，應(yīng)盡量駛往適宜的港灣、江河、島嶼或沿岸淺水區(qū)進行系泊防臺。系泊防臺有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，錨泊防臺時，為增加錨的系留力和減少船舶的偏蕩，一般拋雙錨。系浮筒防臺，一般均應(yīng)使用專門的抗臺風(fēng)浮筒，以求牢固安全。除可供機動的水域狹窄，或港務(wù)部門對系泊有專門的規(guī)定者外，船舶一般應(yīng)系單浮筒防臺,必須使用錨鏈和浮筒相連，必要時還應(yīng)加帶系纜。船舶系浮筒防臺中如錨鏈負荷過大，可適當用車，謹慎行事。在浪涌大的港口，船舶不能靠碼頭防臺，而應(yīng)到開敞的錨地錨泊。
臺風(fēng)季節(jié)來臨前一個月，應(yīng)做一次系統(tǒng)安全檢查。(1)系泊設(shè)備——錨具、錨鏈、起錨機、纜繩(防臺應(yīng)急纜繩)、制錨設(shè)備、備件等。
(2)操舵設(shè)備——操舵儀、傳動裝置、舵機、手舵裝置、備件等。
(3)通信設(shè)備——主收發(fā)信機、應(yīng)急收發(fā)信機、應(yīng)急無線電臺、蓄電池、天線、內(nèi)部通信設(shè)備如車鐘、電話、話管、聯(lián)系信號等。
(4)水密裝置——水密門、窗、舷門、人孔蓋、風(fēng)斗、空氣管、錨鏈孔等。
(5)排水設(shè)備——甲板排水孔、排水管系、排水泵、污水溝和錨鏈艙排水裝置、主海水泵等。
(6)海損急救裝置——海損急救物料、防水堵漏物品、拋繩槍等。
(7)救生設(shè)備——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信號等。
船舶調(diào)試員工作計劃篇三
你的實習(xí)期和擔任機工的時間到了符合換三管輪*書后，你就可以拿到三管輪的適任*書了。這本*書*你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責(zé)任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設(shè)備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習(xí)做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學(xué)校里面都有安排實習(xí)，車、鉗、焊都學(xué)過，但那時候基本上是鬧著玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真*真*干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學(xué)好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓(xùn)輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設(shè)備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學(xué)會使用說明書，你在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學(xué)校學(xué)習(xí)的*理論只是一種大的指導(dǎo)方向，各種設(shè)備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是*制造的還是外國生產(chǎn)的，設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保*你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“”，需要的是不斷的持之以恒的學(xué)習(xí)積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪*書，馬上你就可以進入二管輪角*了。
二管輪階段。
開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
這個時候你管理的設(shè)備又是全新的，而且是船上更加重要的設(shè)備了。管理設(shè)備的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個階段是一個相對**的階段，一般三管輪階段你還有理由去請教輪機長或其他輪機員，到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機長了，這個你不會干那個你干不來，那樣會給人一種你業(yè)務(wù)能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業(yè)業(yè)做好日常維護保養(yǎng)，認真研讀說明書，自己學(xué)著如何去分析、解決設(shè)備中出現(xiàn)的故障，讓設(shè)備處于良好狀態(tài)。這個階段才是你個人技術(shù)、技能得到顯著提高的階段。
做二管輪后你必須非常謹慎小心，除了主管的輔機、空壓機、造水機、重油分油機等，主要還有燃油的添加、儲藏、駁運等船舶管理工作，加油、駁油一不小心就會造成大的污染事故，所以必須嚴格按照公司制定的《移油、駁油*作規(guī)程》去執(zhí)行。
從實習(xí)生到二管輪做下來就可以耗費你5到6年的青春，馬上你就可以進入大管輪培訓(xùn)班了。大管輪考*培訓(xùn)階段是你通過5到6年海上生涯的實踐鍛煉，離開學(xué)校后真正系統(tǒng)重溫你的*理論的時候，就像一個武林高手成長階段中內(nèi)功突飛猛進的時期，這是你的技術(shù)、技能升華的階段?，F(xiàn)在的大管輪考試科目共7門，且有3項評估考試，如果能夠一次*通過，你也可以自豪一把了。
大管輪考試關(guān)通過了，你上船還是要實習(xí)幾個月才能升任大管輪。馬上你就要進入管理級，也算是個白領(lǐng)了，其實船上的干部船員都是拿著白領(lǐng)的錢干著藍領(lǐng)的活。
大管輪階段。
升任大管輪，你開始入圍公司經(jīng)常提到的船舶六大重要職務(wù)了，但是你的責(zé)任比以前大多了，考慮問題也不能光從自己主管設(shè)備的維護保養(yǎng)去考慮，這時候你是整個輪機部的總管，要有整個部門工作的全局觀念。
大管輪這個職位的你主管著全船最重要的設(shè)備主機。對于主機的正常檢修、維護保養(yǎng)，你要根據(jù)《維修保養(yǎng)計劃表》和主機說明書的檢修保養(yǎng)周期，做出詳細周全的計劃和工作安排，以確保船舶的動力。
除了保*主機的運轉(zhuǎn)，你還要做好整個機艙日常工作的安排，根據(jù)各個機工和輪機員的*格、技術(shù)特點，妥善地安排機艙日常維護保養(yǎng)工作。作為大管輪，你還要有一種主動的奉獻精神，不管是三管輪還是二管輪主管的設(shè)備，如果有應(yīng)急的搶修工作，一定要主動帶著弟兄們上，這個時候也可以充分展示你在做輪機員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機艙管理的良好狀況，離不開一個能干的大管輪。
做了18個月的大管輪，馬上你要參加輪機長考*強制培訓(xùn)班了?，F(xiàn)階段船長、輪機長考*都是很容易通過的，只要你腦袋能夠轉(zhuǎn)兩個彎彎就沒有任何問題。過了這一關(guān)，做上3個月的實習(xí)輪機長，你馬上就是一名無限航區(qū)遠洋貨輪的輪機長了，但是要成為一名頂尖高手的輪機長還需要更長時間的刻苦修煉。
船舶調(diào)試員工作計劃篇四
20xx年上半年已經(jīng)過去，到家在所有家人的共同努力下，每個月都能完成規(guī)定的營業(yè)總額，同事之間關(guān)系融洽，管理水*也有所提升，而我在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，也在心態(tài)調(diào)整、服務(wù)技能、人際交往等方面的能力都有很大提高?，F(xiàn)將下半年的工作計劃總結(jié)如下：
1、強化員工培訓(xùn)，嚴抓執(zhí)行力，提高服務(wù)水*。和所有管理人員配合做好新店員工的培訓(xùn)工作，保證在旺季來臨之前，新店營業(yè)步入正常軌道。
2、加強制度建設(shè)，提高管理水*。和所有管理人員一起整理出系統(tǒng)的公司規(guī)章制度，應(yīng)用到新店并根據(jù)新店實際運營情況修改、完善，保證營業(yè)正常。
3、節(jié)能減耗，節(jié)省開支，降低運營成本。和所有員工一起努力，在工作中注重節(jié)能減耗，節(jié)省不必要的開支，保證每月完成規(guī)定的總營業(yè)額，并爭取拿超額獎、創(chuàng)新高獎，提高公司的營業(yè)額和員工的薪酬待遇。
4、旺季來臨，調(diào)整工作重點，不斷加強廚房和樓面的溝通，及時跟蹤解決客人意見及投訴，提高服務(wù)質(zhì)量。
5、和管理人員溝通，一起做好員工生日會、節(jié)日活動和各項娛樂項目，讓員工感受到家的溫馨，提高團隊的凝聚力，要時刻記得，員工才是我們最重要的顧客。
6、定期組織管理者溝通解決工作及生活中遇到的困難，統(tǒng)一管理思想和意見，不斷提高工作默契與管理效率。
7、認真按時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。
1、例會模式還需加強鞏固，通過不斷地演練，使所有人員都熟練掌握。
2、建立系統(tǒng)的獎懲機制，使內(nèi)部員工都清楚了解獎懲依據(jù)，心服口服，有利公*。
3、和所有管理人員一起不斷摸索、總結(jié)，整理出到家系統(tǒng)的培訓(xùn)方案。
4、新員工培訓(xùn)要高標準、嚴要求，在規(guī)定的時間內(nèi)掌握應(yīng)該了解的所有服務(wù)知識和技能，提高培訓(xùn)效果，并跟蹤培訓(xùn)成果。
5、管理人員之間的工作交接不夠順暢，會導(dǎo)致工作的延誤，通過加強溝通和使用交接本等方式改善這種情況。
6、和所有管理人員一起繼續(xù)做好提高服務(wù)細節(jié)及感動服務(wù)工作。
船舶調(diào)試員工作計劃篇五
一年來，注重加強自身的*理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義*社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定*信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保*修理質(zhì)量，另一方面向*服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。參加了局組織的在上海某海*基地一周的*訓(xùn)活動，學(xué)到了*的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的練口才、亮風(fēng)采主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作。
積極開展對船舶通訊*設(shè)備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障*設(shè)備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不*的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08*奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通*5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好船隊輪機人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作。
四、做好機務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作。
按照船隊機務(wù)科08年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進行打印梳理，缺陷設(shè)備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶09年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船*作手冊到版的修訂及xxxx年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設(shè)。
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足。
1．對船舶通信*設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．*思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，*知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在*作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護保養(yǎng)工作。
七．努力的方向。
xxxx年是我局開展*化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊09年工作計劃為指導(dǎo)，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信*管理工作。具體有以下幾個努力方向：
（一）加強學(xué)習(xí)。加強*理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定*信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃09年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人xxxx年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船舶調(diào)試員工作計劃篇六
為進一步加強我院衛(wèi)生應(yīng)急管理工作，不斷提高應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力，根據(jù)上級*門的安排部署，結(jié)合我院實際，特制定20xx年衛(wèi)生應(yīng)急工作計劃。
1、成立衛(wèi)生應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組。按照*《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》有關(guān)規(guī)定和上級主管部門統(tǒng)一要求，設(shè)立衛(wèi)生應(yīng)急辦公室，有專人負責(zé)，以便統(tǒng)一指揮和組織協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處理工作。
1、健全完善衛(wèi)生應(yīng)急預(yù)案體系。制訂完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)級衛(wèi)生應(yīng)急相關(guān)預(yù)案、方案；制訂完善醫(yī)療衛(wèi)生單位內(nèi)部相關(guān)預(yù)案、方案；完成全鎮(zhèn)突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案編制工作；協(xié)調(diào)指導(dǎo)學(xué)校做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急管理工作。建立預(yù)案機制，增強預(yù)案的針對性和實效性。
衛(wèi)生應(yīng)急處置能力。醫(yī)院20xx年內(nèi)要舉辦綜合演練，指導(dǎo)各村所單位做好演練及培訓(xùn)工作，做好對全鎮(zhèn)居民的宣傳工作。
4、強化突發(fā)公共衛(wèi)生事件監(jiān)測報告工作。進一步規(guī)范突發(fā)公共衛(wèi)生事件報告工作，加強對突發(fā)公共衛(wèi)生事件信息的核實、匯總、分析和評估。健全和完善突發(fā)公共事件風(fēng)險隱患排查監(jiān)管工作。
5、做好重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件和自然災(zāi)害應(yīng)急處置工作。繼續(xù)抓好人禽流感、鼠疫等重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件的防范和應(yīng)對，健全不明原因疾病暴發(fā)流行的應(yīng)急處置機制。強化救災(zāi)防病隊伍建設(shè)，做好災(zāi)前各項準備工作，及時、有序開展救災(zāi)防病工作。
6、加*生應(yīng)急物資儲備。不斷探索完善衛(wèi)生應(yīng)急物資儲備機制，適當儲備必需的衛(wèi)生應(yīng)急物資，并及時更新，確保衛(wèi)生應(yīng)急工作及時有效開展。
7、加*生應(yīng)急宣傳教育工作。積極開展衛(wèi)生應(yīng)急健康教育和科普宣傳工作，提高公眾的發(fā)現(xiàn)、報告意識，提高人民群眾避險、避災(zāi)、自救、互救等衛(wèi)生應(yīng)急的能力，最大程度地減少突發(fā)公共衛(wèi)生事件對公眾健康造成的危害。
進一步落實與全鎮(zhèn)各部門的協(xié)調(diào)和聯(lián)防聯(lián)控機制。健全突發(fā)公共衛(wèi)生事件的監(jiān)測與預(yù)警制度、應(yīng)急報告制度、事件舉報制度、應(yīng)急處理制度、應(yīng)急工作督導(dǎo)制度、應(yīng)急風(fēng)險溝通制度、應(yīng)急工作考評制度等工作制度。制定和完善“衛(wèi)生事件報告流程”、“突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置程序”，完善不明原因肺炎院內(nèi)會診和縣級專家組會診制度。健全相關(guān)應(yīng)急技術(shù)操作規(guī)范，增*生應(yīng)急工作的`科學(xué)性、規(guī)范性、及時性和有效性。
船舶調(diào)試員工作計劃篇七
本公司擁有一批外派資歷好、經(jīng)驗豐富、服從意識強的高、低級船員，可長期為船東進行整船配備、半套配備、零散配備,服務(wù)于環(huán)球、近洋、沿海、內(nèi)河航線的各類船舶。我司從事船員外派管理工作的人員，是一些具有豐富海上資歷和長期從事船員配備工作的船長、輪機長、二副等專業(yè)人員，從而確保了所派船員能較好地滿足船公司的職業(yè)操守和專業(yè)技能等面的要求。
本公司擁有安全管理體系資深的a類國家審核員，可以為國際、國內(nèi)船公司安全管理體系的建立、運行和保持提供全方位、優(yōu)質(zhì)的咨詢服務(wù)。
本公司已操作過多期船員的各類培訓(xùn)，具有豐富的經(jīng)驗和高效的辦證效率。
公司宗旨：誠信、一流、高效。
真誠地與您合作,竭誠地為您服務(wù),在聯(lián)絡(luò)中建立友誼,在合作中達成互信,在信任^v^創(chuàng)輝煌!
二、船舶管理內(nèi)容。
船舶修理服務(wù)：我公司可以為船東或租船人承辦和代理船舶的修理業(yè)務(wù)，尤其是船舶在江蘇地區(qū)的修理，有利于船舶修理的質(zhì)量的把關(guān)和修理成本的降低。
船舶租賃、買賣、營運及資產(chǎn)的管理：我公司可為要求租賃、買賣船舶雙方提供信息，可以為因為缺少貨源或其他原因無法獨立經(jīng)營的船舶承接油品、化學(xué)品及普通貨物業(yè)務(wù)；信息咨詢服務(wù)：本公司尤其擅長于對國際、國內(nèi)船公司和船舶管理公司提供ism和nsm的信息咨詢，可為公司的安全管理體系的初步建立、持續(xù)運行和規(guī)范保持提供全方位的咨詢、協(xié)助服務(wù)；由于本公司的管理人員具有較好的專業(yè)資格和較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)以及過硬的工作作風(fēng)，從而確保了船舶管理的質(zhì)量。
我們想船舶所想，急船舶所急，船舶的安全就是公司的生命!
三、船員培訓(xùn)。
2004年6月成立了由省政府辦公廳牽頭，省商務(wù)廳、省教育廳和省扶貧辦等單位參加了“湖北省外派海員勞務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。2004年8月省人民政府頒發(fā)了《關(guān)于加強海員外派工作的意見》（鄂政發(fā)[2004]34號），提出把發(fā)展海員勞務(wù)輸出當作一項產(chǎn)業(yè)來抓等。這一系列措施足以證明外派海員是一項高附加值的勞務(wù)輸出業(yè)務(wù)，具有創(chuàng)匯率高、風(fēng)險小、回收快的特點，對緩解城鄉(xiāng)就業(yè)壓力、增加農(nóng)民收入、促進貧困地區(qū)脫貧致富有著積極的作用。
一、海員的概述。
1、職業(yè)特點：海員是一個收入較高、福利較好、工作相對穩(wěn)定的特殊職業(yè)。海員職業(yè)過去是一個風(fēng)險較大的職業(yè)，但隨著現(xiàn)代航海技術(shù)的快速發(fā)展和全球海上救助系統(tǒng)的逐步完善，船舶已成為安全的交通工具之一，海員也隨之成為較為安全的職業(yè)之一。海員所工作的船舶種類一般有散雜貨船、集裝箱船、液化貨船、和客滾船及油輪等。船舶所航行的區(qū)域有沿海航區(qū)、近洋航區(qū)和無限航區(qū)。海員以所持證書決定其適任的船舶類型和航行區(qū)域。
2、職務(wù)層次和專業(yè)劃分：按職務(wù)層次劃分，海員分高級船員及普通船員兩大類。高級船員從事技術(shù)管理工作，培養(yǎng)周期長，成本高，待遇高；普通船員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短，見效快。按專業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專業(yè)（船舶駕駛）和輪機工程技術(shù)專業(yè)（船舶輪機）兩個專業(yè)。航海技術(shù)專業(yè)負責(zé)船舶航行和甲板機械的維修保養(yǎng)等，輪機工程技術(shù)從事船舶機器設(shè)備的維護與保養(yǎng)等。
3、收入和福利待遇：按國際慣例，船員享有全額保險、勞動保護、年休假等基本福利。海員收入要依據(jù)船舶類型、大小、航線等具體情況而定，目前外派海員收入情況大致分為沿海航線2500—4500元人民幣/月，近洋航線3500—5500元人民幣/月，全球航線4000—7000元人民幣/月。高級船員三副、三管8000—12000元人民幣/月，目前我國工資最高的集裝箱船長可達到80000元人民幣/月。
二、培養(yǎng)的目標。
1、參加三年制高級海員（高等學(xué)歷教育）及三年（二年）制高級海員（中等學(xué)歷教育）培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展、符合國際海事組織（imo）制定的國際海員培訓(xùn)、發(fā)證、值班標準公約（stcw78/95）和我國海船船員適任標準，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，能勝任現(xiàn)代化船舶駕駛管理技術(shù)、船舶輪機管理技術(shù)要求的高級應(yīng)用型專門人才。完成規(guī)定的理論學(xué)習(xí)取得航海類大專文憑及航海類中專文憑，并通過國家海事局統(tǒng)一的海船船員適任考試，取得甲類三副三管輪職務(wù)及丙類三副三管輪職務(wù)。
2、參加一年半中等專業(yè)船舶電工（電焊工）學(xué)習(xí)，通過國家海事局船檢部門考核，取得電工（電焊工）適任證書，擔任船舶專職電工（電焊工）職務(wù)。主要從事現(xiàn)代化船舶電氣設(shè)備管理，維修技術(shù)要求的應(yīng)用性人才。
3、參加國家海事局組織的（非學(xué)歷教育）海船船員適任培訓(xùn)考試并完成半年的在船實習(xí)，取得值班機工、水手證書，主要從事船舶輪機部、駕駛部一般性專業(yè)技術(shù)工作。
三、報名的要求。
1、素質(zhì)要求：男性，身體健康無傳染性疾病，思想健康，無不良嗜好。辯色正常，無殘疾，能適應(yīng)海上生活。
船舶調(diào)試員工作計劃篇八
根據(jù)《^v^*信息公開條例》的要求，特向社會公布本部門信息公開年度報告。本報告由情況概述、主動公開*信息的情況、依申請*息辦理情況、信息公開工作中存在的問題及改進情況等部分組成。本報告中所列數(shù)據(jù)的統(tǒng)計期限自20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。
（一）政務(wù)信息公開工作機制不斷完善。
專門成立了xx市國土資源局政務(wù)信息公開領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長擔任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，黨委成員擔任副組長，各股、室、所、直屬事業(yè)單位負責(zé)人作為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，負責(zé)本部門落實信息公開的各項具體工作。下設(shè)政務(wù)信息公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，指定了3名信息公開工作人員，開展本局政務(wù)信息公開工作,確保政務(wù)信息公開工作組織完善，責(zé)任明確。
（二）公開方式以及內(nèi)容不斷拓展。
（三）開展了政務(wù)信息公開申請的受理和辦理工作。
制定我局的政務(wù)信息公開申請表、受理回執(zhí)和辦理結(jié)果告知單，并開放了綜合檔案室的公開查詢，由專人負責(zé)。明確了我局政務(wù)信息公開申請辦理的流程、時限等，并做好登記和簽收工作，確保申請辦理的安全性、快速、便捷。
（四）完善政務(wù)信息公開工作保障措施。
船舶調(diào)試員工作計劃篇九
1、臺風(fēng)來時，應(yīng)躲避在堅固的墻壁下，也就是背著風(fēng)的一面。標準的姿勢是抱住頭蹲在地下，盡可能縮小身體受風(fēng)的面積。
2、盡可能躲避在屋內(nèi)，關(guān)閉門窗，不要外出活動，臺風(fēng)在局部瞬間速度可以達到10級以上，特別是在高樓下形成的旋渦狀風(fēng)，甚至可以把人拋向空中。
3、切斷室內(nèi)電源，關(guān)閉煤氣，因臺風(fēng)造成房倒屋塌，從而引起火災(zāi)，致人性命。
4、駕駛汽車要把汽車?？吭诎踩胤?，迅速下車，依靠建筑物躲避臺風(fēng)，千萬別存躲在汽車內(nèi)躲避臺風(fēng)的僥幸心理，臺風(fēng)來時，汽車是不安全，不足以抗衡臺風(fēng)。
5、在野外，應(yīng)迅速找到安全的庇護場所，山洞，大石頭，都是比較安全的地方，但應(yīng)注意地理位置。因臺風(fēng)帶來強降雨，容易引起山洪、泥石流、滑坡等自然災(zāi)害，一旦臺風(fēng)減弱，應(yīng)迅速撤離這些地方。
6、室外一定要注意躲避建筑物上面搭建的設(shè)施：廣告牌、霓虹燈、棚架等，還有樹木，防止這些東西在強風(fēng)下倒塌，砸下傷人。
應(yīng)急要點：
1.行人。
外出時盡量穿上雨衣，不要打傘。
盡量遠離高大樹木、棚子、架子、架空電線等。
不要在高墻、廣告牌及居民樓下行走，以免發(fā)生重物傾斜或高空墜物等突發(fā)事件。
避開高層施工現(xiàn)場，不可靠近塔吊或工地圍墻。
注意街道積水，不要在道路邊緣或打著漩渦的路上行走，以免落入水中。
風(fēng)大造成行走困難時，可就近到商店、飯店等公共場所暫避。
看見傾斜及倒下的電桿等輸電設(shè)施，要遠遠繞行，以避免觸電。
2.航海船只。
注意收聽臨近地區(qū)氣象臺的氣象預(yù)報，及時了解海風(fēng)、海浪情況。
保持與陸地指揮系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)，及時避開臺風(fēng)的突襲。
尚未出港的船只要推遲出航時間，待風(fēng)暴過后再出航;在海面航行的船只要根據(jù)臺風(fēng)移動方向和范圍，適當改變航線繞道而行，或搶在臺風(fēng)來到之前迅速穿過。
[防臺風(fēng)的措施]。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十
3、制定部門第二季度工作計劃，并落實責(zé)任人。項目部、設(shè)備部。
二、設(shè)計組織工作項目部、設(shè)備部、生技部。
2、組織對內(nèi)外部綜合管線審查，查漏補缺；項目部。
3、水冷、模具堿洗系統(tǒng)設(shè)備廠家設(shè)計方案審查；設(shè)備部、生技部。
4、生產(chǎn)所需工裝（非標設(shè)施）制造圖設(shè)計；生技部。
5、組織加熱爐鋼平臺轉(zhuǎn)化設(shè)計；本月完成項目部。
三、設(shè)備采購及管理采購部。
1、高低配系統(tǒng)設(shè)備招標、合同簽訂春節(jié)前完成采取總包（制造、安裝、調(diào)試、包驗收）。
2、動力變設(shè)備招標、合同簽訂；春節(jié)前完成。
3、水冷吹干系統(tǒng)設(shè)備合同簽訂；本月完成。
4、模具濁洗系統(tǒng)設(shè)備合同簽訂；本月完成。
5、模具框架協(xié)議簽訂；
6、依據(jù)項目部、設(shè)備部、生技部采購計劃要求統(tǒng)籌組織采購；
7、及時跟蹤設(shè)備制造進度，向公司第二季度書面匯報；
8、組織做好引進設(shè)備出廠驗收準備工作。
四、建立倉庫及倉庫管理基礎(chǔ)工作采購部。
2、建立倉庫管理辦法（倉庫管理制度、臺帳、物料入庫單和領(lǐng)料單等）。3月底前完成。
五、食堂擴建改造項目部、后勤部。
1、食堂擴建改造；春節(jié)前完成項目部負責(zé)，后勤部配合。
2、設(shè)施增配；3月中旬后勤部負責(zé)，項目部、采購部配合。
六、安裝招標、施工管理項目部。
1、組織審查、完善安裝招標書，邀請投標單位發(fā)放標書；上旬完成。
2、內(nèi)外綜合管線施工圖及施工方案審查；上旬完成。
3、按施工圖編報甲供設(shè)備材料，并查漏補缺；本月完成。
4、春節(jié)前落實施工單位的工作節(jié)前。
施工現(xiàn)場清理干凈、安全檢查及隱患落實整改。
電可靠切斷。
落實節(jié)后開工時間。
5、編制擠壓廠房墻面做涂料、地面做油漆招標文件考慮投標單位。
6、按職責(zé)和管理要求做好在建工程施工管理工作。
重點抓：擠壓廠房內(nèi)土建、輔跨和食堂改造施工進度、質(zhì)量。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十一
認真貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”原則，采取一切有效措施根除火災(zāi)隱患。發(fā)現(xiàn)火情要早報、早滅，防止火情擴大。
二.消防器材。
船舶所有消防器材和設(shè)備應(yīng)存放指定位置，并有醒目標記。按規(guī)定檢查、養(yǎng)護和換藥液，使其保持隨時可用的良好技術(shù)狀態(tài)。用培訓(xùn)船員能熟練正確使用報警和大型滅火系統(tǒng)。
三.消防演習(xí)。
擬演習(xí)制度。
四.巡回檢查。
堅持安全防火巡視制度。船舶要明確標出防火巡視路線，甲板部和輪機部每班巡視要在各檢查點記錄、簽名;在航船舶每班要用煙霧探測器對各艙室檢查，并將檢查情況記入日志。
五.明火作業(yè)。
船舶有明火作業(yè)時，要提前向有關(guān)監(jiān)督部門和船長呈報、審批后再進行作業(yè)。要嚴格遵照有關(guān)防火規(guī)定，嚴禁違章。作業(yè)后要隔時檢查，直到確無復(fù)燃危險為止。
六.危險貨物。
防爆規(guī)定，使用防爆燈照明，按時收放貨燈，防止貨物自燃。油輪防火應(yīng)嚴格按_“油輪安全生產(chǎn)管理規(guī)則”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
七.老船防火。
要充分注意老舊船防火，對各種電器設(shè)備的絕緣要定期測量，保證達到絕緣值要求。嚴重不合格的要及時報告公司。
八.修船防火。
修船前必須與船廠簽定防火合同，明確廠方、船方各自責(zé)任，并認真履行。船舶要加強值班及巡回檢查，明火作業(yè)處派專人看火。
九.機艙防火。
機艙要定期檢查易燃、易冒油管路等設(shè)備，嚴防噴、滴、冒、漏。嚴禁各種違章作業(yè)，及時清除存積油污、破布、棉紗等易燃物，發(fā)現(xiàn)火情即采取防止蔓延的正確滅火方法，并應(yīng)及時發(fā)出警報。
十.六不準。
(1)不準在甲板、貨艙及機艙吸煙。
(2)不準任意接、拆電氣線路，不得擅自拉線。
裝燈或亂拉天線。
(3)不準在房間私裝及使用電爐、電熱毯及非。
自動電水壺等。
(4)不準躺在床上吸煙。
(5)不準廚房用火無人看管。
(6)不準私自使用非船配電器設(shè)備。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十二
建立工業(yè)污染防治、城鎮(zhèn)生活污染防治、農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染防治、船舶港口污染防治、水環(huán)境風(fēng)險防控、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、水資源節(jié)約、重點流域污染防治、水生態(tài)環(huán)境保護等重點工作臺帳，準確、完整記錄各項任務(wù)及其重點工程項目的進展情況。
本計劃中所有牽頭單位。
本計劃中所有配合單位。
年底前。
53.?。
7月2日向?qū)幟魃鷳B(tài)環(huán)境局報送水污染防治半年工作總結(jié)，2022年12月31日前報送水污染防治全年工作總結(jié)。
本計劃中所有牽頭單位。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、憑祥-寧明貿(mào)易加工園區(qū)管委會。
年底前。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十三
2020年全國漁業(yè)漁政系統(tǒng)要以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，對標對表全面建成小康社會和“十三五”目標任務(wù)，貫徹落實^v^、^v^決策部署及農(nóng)業(yè)農(nóng)村部黨組工作要求，堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，以改革創(chuàng)新為動力，強制度、補短板、抓落實，堅持不懈穩(wěn)數(shù)量、提質(zhì)量、轉(zhuǎn)方式、保生態(tài)，持之以恒推進漁業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持之以恒推進漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點做好以下工作。
一、全力做好新冠肺炎疫情防控期間水產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供工作。
（一）突出解決水產(chǎn)品壓塘賣難問題。強化“點對點”聯(lián)系機制，加快推動水產(chǎn)品加工企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，增加壓塘水產(chǎn)品收儲。及時調(diào)度發(fā)布水產(chǎn)品供銷信息，加大電商、直供等水產(chǎn)品流通模式拓展力度，紓解水產(chǎn)品滯銷賣難問題。做好存塘水產(chǎn)品病害防治，防范水產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險。
（二）突出抓好春季漁業(yè)生產(chǎn)。加快推進水產(chǎn)苗種繁育企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，指導(dǎo)開展水產(chǎn)苗種余缺調(diào)劑和供需對接，確保苗種供應(yīng)。加強春季水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)，組織開展池塘清淤、消毒，以及進排水系統(tǒng)和養(yǎng)殖設(shè)施設(shè)備更新改造，做好飼料等物資準備。加快漁業(yè)油價補貼資金發(fā)放，指導(dǎo)船員做好疫情防控和安全生產(chǎn)風(fēng)險防范，有序恢復(fù)捕撈生產(chǎn)秩序。
二、全面推進水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展。
（一）推進規(guī)劃編制發(fā)布和養(yǎng)殖證核發(fā)。宣傳貫徹《關(guān)于加快推進水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展的若干意見》，發(fā)布實施《水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展宣傳方案》。加快省、市級養(yǎng)殖水域灘涂規(guī)劃的編制發(fā)布，力爭2020年底實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋。規(guī)范養(yǎng)殖生產(chǎn)秩序，嚴格依法核發(fā)養(yǎng)殖證，強化養(yǎng)殖證持證情況執(zhí)法。
（二）推進水產(chǎn)健康養(yǎng)殖。高標準開展水產(chǎn)健康養(yǎng)殖示范創(chuàng)建活動，繼續(xù)將稻漁綜合種養(yǎng)納入創(chuàng)建范圍。提升深遠海養(yǎng)殖裝備水平，引導(dǎo)深遠海養(yǎng)殖規(guī)范有序發(fā)展。加強水產(chǎn)種業(yè)和疫病防控體系建設(shè)，實施《2020年國家水生動物疫病監(jiān)控計劃》，完善水產(chǎn)新品種審定管理，推進水產(chǎn)苗種產(chǎn)地檢疫全覆蓋。
（三）強化產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留監(jiān)控。實施《2020年國家產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留監(jiān)控計劃》，繼續(xù)開展產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留專項整治行動，確保陽性樣品查處率100％，加大對違法用藥行為打擊力度。推動將“漁用非藥品”納入獸藥管理監(jiān)管，開展水產(chǎn)養(yǎng)殖用藥減量行動和規(guī)范用藥科普下鄉(xiāng)活動。
（四）促進稻漁綜合種養(yǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量規(guī)范發(fā)展。組織召開全國稻漁綜合種養(yǎng)發(fā)展提升現(xiàn)場會，指導(dǎo)舉辦稻漁綜合種養(yǎng)高峰論壇、模式創(chuàng)新大賽和優(yōu)質(zhì)稻米評比推介活動，加強稻漁綜合種養(yǎng)相關(guān)重要標準制修訂及宣貫培訓(xùn)。
三、大力推進漁業(yè)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
（一）推進大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展。貫徹落實《關(guān)于推進大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，加快各地大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制，貫徹普及《大水面生態(tài)增養(yǎng)殖容量計算方法》，科學(xué)、有序恢復(fù)大水面漁業(yè)生產(chǎn)。培育壯大大水面生態(tài)漁業(yè)經(jīng)營主體。
（二）推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。加強休閑漁業(yè)發(fā)展模式總結(jié)和推介，加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展管理人才培養(yǎng)。加強水產(chǎn)品市場培育，組織開展水產(chǎn)品公共品牌推介宣傳。開展水產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展監(jiān)測，組織開展水產(chǎn)品加工技術(shù)供需對接和推廣應(yīng)用。積極推動水產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)。
四、持續(xù)強化漁業(yè)資源養(yǎng)護和水域生態(tài)修復(fù)。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十四
一、大副是的主要助手。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。
二、貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會議的決定；制訂并組織實施甲板部各項工作計劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團結(jié)與協(xié)作。在公司或租船人代表在船期間，執(zhí)行好代表人的指示。
三、負責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理：
（六）裝卸貨時，根據(jù)需要安排船員做好看艙理貨工作，防治貨損貨差和偷盜事故的發(fā)生；
（七）裝卸重大件、危險品或貴重貨物時應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督，必要時應(yīng)親自指揮；
（九）裝卸完畢后，應(yīng)認真審閱簽署貨物交接單據(jù)，并將貨物積載和裝卸情況記入；
（十）管理郵件的存放、裝卸和交接工作。
四、正確掌握本船裝卸設(shè)備及屬具的安全負荷和操作規(guī)程。收放重吊時（如果有）應(yīng)親臨現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)；督促值班的駕駛員和經(jīng)常注意碼頭工人是否正確操作，如因操作不當而造成損壞，應(yīng)及時要求港方修復(fù)或賠償。
五、負責(zé)編制甲板部的年度、航次維修保養(yǎng)計劃，經(jīng)船長審批后，組織甲板部船員按計劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設(shè)備和屬具、救生消防堵漏設(shè)備、帆纜索具以及和它們相聯(lián)有關(guān)的各種附屬裝置等的維修保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，定期檢查，做好測量和損壞記錄。
六、負責(zé)匯總和編制甲板部的計劃修理工程和航次修理單，經(jīng)船長審批后上報公司；修理期間，制定并落實各項安全措施，組織好監(jiān)修、驗收和自修工作，做好各種測量記錄；進塢后和出塢前，應(yīng)會同船長和檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測量記錄；每航次結(jié)束后，應(yīng)填制甲板部航次維修工作報告報送公司。
七、開航前，做好以下檢查：
（一）裝卸單證是否齊全；
（二）甲板部船員是否都已到船；
（三）淡水儲量是否已按計劃備足；
（四）督促有關(guān)人員檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；
（五）二、三副的開航準備工作是否已做好；
（六）貨艙是否封好，吊桿（如果有）是否已放妥固定；
（七）貨物和甲板上的易動物件是否已經(jīng)綁牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。
（八）將以上檢查情況和其它開航準備報告船長并記入航海日志。
八、大風(fēng)浪侵襲前，督促水手長和木匠認真檢查錨、舷梯、救生艇、吊桿、貨物、易移動物件并予加固，把纜繩貯放入庫，親自檢查艙口的水密性和牢固情況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時應(yīng)立即采取補救措施；督促有關(guān)人員認真關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道。
九、進出、靠離移泊和拋起錨時，應(yīng)在船首瞭望，將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時報告駕駛臺，并按船長指示指揮現(xiàn)場工作。
十、每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水溝(井)的測量記錄并記入航海日志；發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)即報告船長，查明原因，采取措施，以避免發(fā)生事故。
十一、經(jīng)船長同意，負責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出和移注工作。
十二、負責(zé)管理淡水的儲量和消耗；擬定節(jié)水措施和應(yīng)急供水辦法，經(jīng)船長批準后執(zhí)行。
十三、按規(guī)定審閱和簽署航海日志，檢查并指導(dǎo)其他駕駛員正確記載；負責(zé)保管航海日志有關(guān)的圖紙、技術(shù)資料及業(yè)務(wù)文件。
十四、檢查各項和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況；分析事故原因及其經(jīng)驗教訓(xùn)；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發(fā)生事故。
十五、督促三副水手長做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的維護工作，使其經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長領(lǐng)導(dǎo)下按時進行各種應(yīng)變演習(xí)并在現(xiàn)場指揮；加強防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當本船發(fā)生海事時，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場，組織船員采取一切有效措施，全力進行搶救。
十六、嚴格遵守有關(guān)航運方面的各項國際公約、規(guī)則，尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定。負責(zé)制訂甲板部防污染的具體措施，經(jīng)常檢查和督促本部門船員認真執(zhí)行。
十七、負責(zé)并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的請領(lǐng)、驗收、保管、使用、盤點和報銷工作。
十八、組織并領(lǐng)導(dǎo)甲板部船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和外語學(xué)習(xí)，不斷提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力；經(jīng)常指導(dǎo)其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問題；具體指導(dǎo)駕駛實習(xí)生按計劃完成實習(xí)任務(wù)。
十九、經(jīng)常對本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進行考核并定期作出鑒定，提出對他們的獎勵、升降的建議并簽署意見，報送船長。
二十、安排甲板部船員及廚工、服務(wù)員的休假換班計劃并報送船長。
二十一、保管全船的備用鑰匙；接船時與其他部門負責(zé)人協(xié)商并負責(zé)擬定全船艙室和庫房的分配方案，經(jīng)船長核準后實施。
二十二、經(jīng)常如實地向船長匯報甲板部的工作和存在問題，提出改進工作的建議。
二十三、當船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任船長未到任前，臨時代理船長職務(wù)。
二十四、經(jīng)常檢查和督促炊事、服務(wù)人員時刻注意經(jīng)常保持個人及服裝、炊具、餐具、廚房、餐廳以及各自負責(zé)區(qū)域內(nèi)的清潔衛(wèi)生，并做好除蟲滅害工作。
二十五、經(jīng)常檢查和督促廚工、服務(wù)員做好各自責(zé)任范圍內(nèi)所管一切器具、設(shè)備和養(yǎng)護工作，如須調(diào)整、檢修或改裝，應(yīng)及時聯(lián)系有關(guān)人員并提出具體要求。
二十六、督促廚工、服務(wù)員將廢物和垃圾倒在指定地點，保持船舶衛(wèi)生，防止污染。
二十七、負責(zé)提出船舶公共生活區(qū)和廚房的家具、器皿、屬具、物料、辦公用品及勞保用品的請領(lǐng)計劃，列單送船長審閱簽署后上報公司；并負責(zé)對上述物品的驗收、保管、發(fā)放、盤點和報銷。
二十八、負責(zé)管理醫(yī)療器械和藥品。負責(zé)醫(yī)療器械、設(shè)備、藥品和備品的申領(lǐng)、采購、驗收、登記、保管、盤點和報銷；烈性藥物和毒藥必須與其它藥品嚴格分開并妥善保管，^v^品應(yīng)另外加鎖存放，經(jīng)船長同意，也可指定一名駕駛員具體負責(zé)本項工作。
二十九、經(jīng)常教育和督促船員重視并保持個人衛(wèi)生，對炊事、服務(wù)人員應(yīng)定期檢查有無傳染病或寄生蟲；發(fā)現(xiàn)健康情況不適于海上工作的船員應(yīng)即報告船長，并提出處理意見。
三十、當船舶駛往流行性傳染病港口時，應(yīng)采取預(yù)防接種或服藥預(yù)防措施，必要時建議船長限制船員登岸，或不添裝食物和淡水。
三十一、組織炊事服務(wù)人員努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和外語。
三十二、按公司要求在離任前認真進行各項移交事項。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十五
2020年全國漁業(yè)漁政系統(tǒng)要以_新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，對標對表全面建成小康社會和“十三五”目標任務(wù)，貫徹落實_、_決策部署及農(nóng)業(yè)農(nóng)村部黨組工作要求，堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，以改革創(chuàng)新為動力，強制度、補短板、抓落實，堅持不懈穩(wěn)數(shù)量、提質(zhì)量、轉(zhuǎn)方式、保生態(tài)，持之以恒推進漁業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持之以恒推進漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點做好以下工作。
一、全力做好新冠肺炎疫情防控期間水產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供工作。
（一）突出解決水產(chǎn)品壓塘賣難問題。強化“點對點”聯(lián)系機制，加快推動水產(chǎn)品加工企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，增加壓塘水產(chǎn)品收儲。及時調(diào)度發(fā)布水產(chǎn)品供銷信息，加大電商、直供等水產(chǎn)品流通模式拓展力度，紓解水產(chǎn)品滯銷賣難問題。做好存塘水產(chǎn)品病害防治，防范水產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險。
（二）突出抓好春季漁業(yè)生產(chǎn)。加快推進水產(chǎn)苗種繁育企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，指導(dǎo)開展水產(chǎn)苗種余缺調(diào)劑和供需對接，確保苗種供應(yīng)。加強春季水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)，組織開展池塘清淤、消毒，以及進排水系統(tǒng)和養(yǎng)殖設(shè)施設(shè)備更新改造，做好飼料等物資準備。加快漁業(yè)油價補貼資金發(fā)放，指導(dǎo)船員做好疫情防控和安全生產(chǎn)風(fēng)險防范，有序恢復(fù)捕撈生產(chǎn)秩序。
二、全面推進水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展。
（一）推進規(guī)劃編制發(fā)布和養(yǎng)殖證核發(fā)。宣傳貫徹《關(guān)于加快推進水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展的若干意見》，發(fā)布實施《水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展宣傳方案》。加快省、市級養(yǎng)殖水域灘涂規(guī)劃的編制發(fā)布，力爭2020年底實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋。規(guī)范養(yǎng)殖生產(chǎn)秩序，嚴格依法核發(fā)養(yǎng)殖證，強化養(yǎng)殖證持證情況執(zhí)法。
（二）推進水產(chǎn)健康養(yǎng)殖。高標準開展水產(chǎn)健康養(yǎng)殖示范創(chuàng)建活動，繼續(xù)將稻漁綜合種養(yǎng)納入創(chuàng)建范圍。提升深遠海養(yǎng)殖裝備水平，引導(dǎo)深遠海養(yǎng)殖規(guī)范有序發(fā)展。加強水產(chǎn)種業(yè)和疫病防控體系建設(shè)，實施《2020年國家水生動物疫病監(jiān)控計劃》，完善水產(chǎn)新品種審定管理，推進水產(chǎn)苗種產(chǎn)地檢疫全覆蓋。
（三）強化產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留監(jiān)控。實施《2020年國家產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留監(jiān)控計劃》，繼續(xù)開展產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留專項整治行動，確保陽性樣品查處率100％，加大對違法用藥行為打擊力度。推動將“漁用非藥品”納入獸藥管理監(jiān)管，開展水產(chǎn)養(yǎng)殖用藥減量行動和規(guī)范用藥科普下鄉(xiāng)活動。
（四）促進稻漁綜合種養(yǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量規(guī)范發(fā)展。組織召開全國稻漁綜合種養(yǎng)發(fā)展提升現(xiàn)場會，指導(dǎo)舉辦稻漁綜合種養(yǎng)高峰論壇、模式創(chuàng)新大賽和優(yōu)質(zhì)稻米評比推介活動，加強稻漁綜合種養(yǎng)相關(guān)重要標準制修訂及宣貫培訓(xùn)。
三、大力推進漁業(yè)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
（一）推進大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展。貫徹落實《關(guān)于推進大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，加快各地大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制，貫徹普及《大水面生態(tài)增養(yǎng)殖容量計算方法》，科學(xué)、有序恢復(fù)大水面漁業(yè)生產(chǎn)。培育壯大大水面生態(tài)漁業(yè)經(jīng)營主體。
（二）推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。加強休閑漁業(yè)發(fā)展模式總結(jié)和推介，加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展管理人才培養(yǎng)。加強水產(chǎn)品市場培育，組織開展水產(chǎn)品公共品牌推介宣傳。開展水產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展監(jiān)測，組織開展水產(chǎn)品加工技術(shù)供需對接和推廣應(yīng)用。積極推動水產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)。
四、持續(xù)強化漁業(yè)資源養(yǎng)護和水域生態(tài)修復(fù)。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十六
大副、二副、三副的主要職責(zé)與分工：
（1）大副是船長的主要助手。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。
（2）貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會議的決定；制訂并組織實施甲板部各項工作計劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團結(jié)與協(xié)作。
在公司或租船人代表在船期間，執(zhí)行好代表人的指示。
（3）負責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理。
2、二副：
（1）開航前，按船長指示備妥所需的國旗、海圖及有關(guān)資料，劃妥航線并標出航向；及時啟動陀螺羅經(jīng)，負責(zé)電子助航設(shè)備的使用、保養(yǎng)和航前的檢試，將準備情況報告船長。
（2）在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口，應(yīng)積極通過船長主動向代理索取。外購海圖后，及早將圖號報公司。
（3）在海上航行時，每天填寫并與二管輪交換正午報告；每航次結(jié)束后及時填報航次報告。
（4）進出港口、靠離移泊時，在船尾按船長的指示指揮工作，并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時報告船長。
（5）按時向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理項目。修船期間做好所管的修理項目驗收及大副指派的工作。
（6）負責(zé)提出所管儀器、設(shè)備的修理項目。以及備件、物料、航海圖書資料的請領(lǐng)或外購清單。
（7）當船進塢和出塢前，應(yīng)對測深儀發(fā)射接收體的水下部分進行檢查，保養(yǎng)并做好記錄。
3、三副：
（1）督導(dǎo)一水（abledbody/ab）保養(yǎng)引水梯及其配件,以符合國際公約要求.（2）求生與滅火設(shè)備之定期保養(yǎng)與檢查.（3）各種訊號通訊設(shè)備(包括旗號,燈號,霧號)之保管及督促ab整補保養(yǎng).（4）所保管之物品,應(yīng)作成清冊,以便列入移交.（5）logbook副本妥善處理,依航次裝訂成冊,每航次結(jié)束后寄回公司備查.（6）制作「各級船員證照效期表」(marsm2-i-016a)陳報船長簽閱后寄回公司.（7）時鐘之校對,氣象圖之抄錄.（8）注意電臺及海岸電臺之聯(lián)絡(luò)通訊辦法,如有變更應(yīng)即按新辦法處理.擴展資料：船長在執(zhí)行航次任務(wù)時的具體職責(zé)是：
1．審批大副編制的貨物配載計劃，親自監(jiān)督危險貨物的裝卸，嚴格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定，不得超載。
2．開航前，主持航次會議，通知各部門做好航次任務(wù)的一切準備。
3．航行中，督促船舶各部門認真落實航次計劃，做好消防等演習(xí)工作，積極應(yīng)對各種檢查，積極防御海盜。
4．停泊期間，布置好值班等注意事項，配合港口當局做好相關(guān)事宜。
5．出現(xiàn)海事事故或危險情況時，及時聯(lián)系救援并組織自救。
在船舶沉沒不可避免的情況下，可以下令棄船，但應(yīng)盡量提前獲得船舶所有人的同意。
棄船時，積極組織人員撤離船舶，收集好航海日志、輪機日志、車種記錄簿、國旗等重要文件和物品。
船長應(yīng)在確認所有人員和重要文件、物品已經(jīng)安全離船的情況下，最后離船。
6．船舶檢修時，認真審核各種修理計劃等。最后需要注意的是，船長的各項職責(zé)并不因引水員（引航員）在船引領(lǐng)船舶而解除。換句話說，即便在進出港口、通過狹窄水道等由引水員在船上引領(lǐng)船舶航行時所發(fā)生的事故，如刮擦、碰撞、擱淺、沉沒等，也均由船長負責(zé)。
因此，船長在船上的職責(zé)是絕對的。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十七
一、自覺加強理論學(xué)習(xí)，努力提高個人素質(zhì)。沒有正確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。
為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。
所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、船舶裝配工的重要作用在現(xiàn)代造船工業(yè)中，工人崗位多種多樣，但當著不同的作用服務(wù)著船舶生產(chǎn)，船舶裝配工是鋼鐵的裁縫、船舶的造型師，是從事一線生產(chǎn)的工人，每天與鋼鐵打交道，每次工作前都要認真的識別圖紙才能確認零件或者構(gòu)件的實際安裝位置。
一塊零件從下料后就直接到了裝配工那里，他們將之組成更大的零件或者組合成構(gòu)件，接著讓另外的裝配工組合成分段和總段。鋼材在他們手上實現(xiàn)船舶設(shè)計人的結(jié)構(gòu)和造型。
正是每一位船廠裝配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能夠下水遠航。
從保障船舶結(jié)構(gòu)安全來說，裝配工塑造船舶的形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，若有一個地方裝錯就會為日后的商業(yè)運營留下隱患甚至出現(xiàn)安全問題，所以船舶的安全取決于結(jié)構(gòu)安全而結(jié)構(gòu)的正確與否就直接把握在裝配工人手中。
從船舶建造順序上來說，裝配工人在每個流程里面都不能少。例如:在下料車間下好了材料起，就需要裝配工將之組合在一起形成零件，構(gòu)件，甚至組件。
接著運到分段施工區(qū)，也是分段裝配工組裝成分段，最后上船臺，還是裝配工把各個分段按照編號安裝在一起。
從而成為一條巍峨的鋼鐵巨人每個工序都有裝配工人的身影和努力。
從保障船企業(yè)質(zhì)量來說，裝配工就是船廠的第一道質(zhì)量把關(guān)人。裝配好了的船舶將由檢驗機構(gòu)檢驗，而在現(xiàn)在船舶市場中，時間就是金錢，到了交船時間，卻因為結(jié)構(gòu)裝配出錯要延期交船，就會影響工期，推遲交船，從而嚴重違約，更要根據(jù)合同繳納給船東大批的違約金。
甚至船東檢驗沒有通過，船東根據(jù)合同直接棄船，那船廠的損失會更大，整條船的成本就由自己承擔了，接著就是銀行催款，甚者企業(yè)破產(chǎn)倒閉。所以裝配工有事船廠的間接財產(chǎn)負責(zé)人，是船廠不可缺少的的重要力量。
三、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用自從進入新世紀造船廠工作開始，我就從事了船舶裝配工的事務(wù)，包括班組的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。
正是我深知船舶裝配工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除。作為我是一位居裝班班長和一名船舶裝配高級工，身上的責(zé)任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在工作時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。
我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。三是我要求自己能勇于承擔責(zé)任;我認為既然自己是一名班組長，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務(wù)時，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名班組長應(yīng)有的作用，樹立了一名船舶裝配高級工應(yīng)有的良好形象。
四、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平作為一名船舶裝配工，必須具備很多專業(yè)知識和技能，其中焊接和切割是必須掌握的技能，也是經(jīng)常使用的技能。例如余料的切割，馬板的焊接板材的定位點焊等都是日常工作需要用到電焊和切割的地方。
另外，實際生產(chǎn)還要用到的技能歸納如下。
1.水火彎板工藝2.識圖能力能夠看懂結(jié)構(gòu)圖紙圖紙是裝配工的指導(dǎo)性文件，讀不懂圖紙，便無法進行裝配，識圖能力是一個基本技能，當然這個技能可以在實踐的過程中間逐漸加深，甚至有些老師傅做的時間長了就很少看圖了因為圖紙也是根據(jù)規(guī)范繪制的，這個規(guī)范在老師傅們的工作中日積月累，就形成了個人的經(jīng)驗。
3.判斷是否垂直和水平的能力船上的板件幾乎都是水平和垂直的，這樣造成我們安裝時就要判斷其在空間位置是否水平或者垂直。
在大的人可以進去的空間可以拿卷尺進行測量，但是在狹小的空間又要判斷其是否垂直(人無法鉆入)，就只能在外面用90°三角尺檢驗其垂度4.使用割炬的能力要求能切割直線，圓弧等幾何圖形，其切割質(zhì)量直接影響裝配精度。
一般來說要切割截面光滑，割縫筆直并且垂直于板材平面。在生產(chǎn)中更看重切割直線的能力，經(jīng)常會用到直線切割。
另外注意，在做構(gòu)件的修改時(如切割馬板、吊耳)應(yīng)該做留根處理割下來后，再用切割火焰銑盡殘留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是為了不傷害船體結(jié)構(gòu)本身。
5.焊接技裝配工主要是點焊，技術(shù)難度不高，但是要求引弧盡量在廢板上進行不要在船板上劃刮和點觸，原則上要不傷害板材。
大家都知道，現(xiàn)在是信息社會，知識更新很快，稍有怠慢就會被社會淘汰，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展迅猛的今天，我深刻理解一句話：長到老，學(xué)到老。這句話是我的座右銘。
一不學(xué)就被落后。船舶裝配的職業(yè)要求促使我們要不斷的充電在這一塊沒有誰能百分百的什么都精通完了它是不斷地在開發(fā)在更新就和電腦軟件一樣天天在更新時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它過兩天它就變了樣了就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。看書不僅拓寬了我的知識面還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
五、強烈的安全意識和主人翁意識船舶工業(yè)是重工業(yè)，進入廠區(qū)就要佩戴好安全帽、手套、絕緣鞋等，高空作業(yè)還要系好安全帶等等，還要注意周圍的環(huán)境變化，辨認是否有危險做到是“四不傷害”
(1).一不傷害自己，注意檢查工具和勞保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏氣，經(jīng)過施工區(qū)域，先看看有無人員在頭頂上面施工，和腳下有無絆腳物，時時留心周圍的環(huán)境變化(2)二不傷害別人，自己在高空作業(yè)時，原則上不要將東西隨意的往下丟，在丟之前要先看看沒有人，并大聲警告別人“要丟東西了”(3)三不讓別人傷害自己，知道別人在施工且存在安全隱患，應(yīng)提醒他改正錯誤的方式。
(4)四不讓別人傷害別人，比如有危險可能要發(fā)生，或者存在安全隱患，應(yīng)告知他人，并對施害的當前行為進行阻止，以防其傷害到別人。
正是這些安全措施的保障，使我們工人在生產(chǎn)中離危險和傷害遠了很多，離幸福近了許多。
作為生產(chǎn)一線的質(zhì)量把關(guān)者的裝配工，每日要與圖紙為伴，細密的圖紙就需要細致的識圖讀懂了圖紙，才是安裝正確的保障。并且安裝完畢后對其的自我檢查是對工作負責(zé)態(tài)度的體現(xiàn)，亦是對企業(yè)負責(zé)任的體現(xiàn)，只有將這種責(zé)任心寄托在每塊板材的安裝過程中，才能鑄造出精品工程，才能鍛煉出優(yōu)秀企業(yè)員工和偉大的企業(yè)。
六、實踐反思與社會服務(wù)通過這幾年的工作實踐，我感覺收獲很大，對于書本上的知識，完全應(yīng)用到了分段的建造過程中，重新認識了理論知識的重要性，并對現(xiàn)代造船的流程有了進一步的了解。在平時的工作中，我經(jīng)常與其他職工進行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我充分地把理論與實踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。
綜上所述，我為我作為一名船舶裝配工而驕傲，但是我深知學(xué)習(xí)是無止境的，我仍然還要不斷地加強自身學(xué)習(xí)，不斷地取長補短，只有在技術(shù)上更上一層樓，取得船舶裝配技師的資格才能更好的適應(yīng)工作崗位對于技術(shù)的需要，更好的服務(wù)于船廠，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十八
第一條為加強漁港漁業(yè)船舶監(jiān)督管理，保護漁業(yè)資源，維護漁業(yè)生產(chǎn)秩序，保障漁港設(shè)施、漁業(yè)船舶和漁民生命財產(chǎn)安全，促進漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，根據(jù)《^v^漁業(yè)法》、《^v^漁港水域交通安全管理條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本自治區(qū)實際，制定本條例。
第二條本條例所稱漁港，是指主要為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)和供漁業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補充漁需物資的人工港口或者自然港灣。
本條例所稱漁業(yè)船舶，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶，包括捕撈船、養(yǎng)殖船、水產(chǎn)運銷船、冷藏加工船、油船、供應(yīng)船、漁業(yè)指導(dǎo)船、科研調(diào)查船、教學(xué)實習(xí)船、漁港工程船、拖船、交通船、駁船、漁政船和漁監(jiān)船等。
第三條縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門依照漁港隸屬關(guān)系主管本行政區(qū)域內(nèi)的漁港漁業(yè)船舶管理工作，其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)和漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)按照各自法定職責(zé)，具體實施漁港漁業(yè)船舶管理和漁業(yè)船舶檢驗工作。
交通、公安、工商行政管理等部門，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，按照各自的法定職責(zé)，配合漁業(yè)行政主管部門對漁港漁業(yè)船舶進行管理。
第四條漁港依其隸屬關(guān)系按下列權(quán)限認定：
（三）隸屬自治區(qū)管理的漁港，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的設(shè)區(qū)的市人民政府提出認定方案，報自治區(qū)人民政府批準認定。
以漁為主、兼為水路運輸提供服務(wù)的港口，在提出漁港認定方案時應(yīng)當征求交通行政主管部門的意見。
第五條經(jīng)批準認定的漁港，應(yīng)當依法制定漁港港章。
漁港港章按漁港隸屬關(guān)系由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門制定，報同級人民政府批準后頒布施行。
第六條經(jīng)批準認定的漁港應(yīng)當劃定漁港陸域和水域范圍，明確港界，設(shè)立界碑。漁港范圍一經(jīng)確定，其性質(zhì)和功能不得隨意改變，任何單位和個人不得侵占。
第七條因建設(shè)需要占用漁港水域、岸線、漁港后勤用地或者設(shè)施、圍墾漁港水域淺海灘涂的，應(yīng)當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核同意后，報漁港原認定機關(guān)批準。
改變漁港性質(zhì)的，應(yīng)當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核，由原批準認定漁港的人民政府批準。
部分改變漁港功能的，由占用者重建被改變部分或者給予相應(yīng)補償；改變漁港整體性質(zhì)的，按照“先建設(shè)、后占用”的原則，應(yīng)當由占用者負責(zé)新建相應(yīng)規(guī)模和功能的漁港。
第八條經(jīng)批準認定的漁港應(yīng)當編制漁港總體規(guī)劃。漁港總體規(guī)劃按下列規(guī)定編制和審批：
（五）隸屬自治區(qū)管理的漁港總體規(guī)劃，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報自治區(qū)人民政府審批。
第九條任何單位和個人不得擅自改變經(jīng)批準生效的漁港總體規(guī)劃。如確需對規(guī)劃作調(diào)整的，應(yīng)當按照原審批程序報批。
第十條漁港范圍內(nèi)的土地、水面利用和各項建設(shè)必須符合漁港總體規(guī)劃，服從規(guī)劃管理。
漁港總體規(guī)劃和漁港建設(shè)由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門負責(zé)組織實施。
第十一條漁港所在地人民政府應(yīng)當將漁港建設(shè)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃，增加對漁港及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。
漁港建設(shè)應(yīng)當遵守國家和自治區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，實行誰投資誰受益的原則。鼓勵中外投資者參與漁港建設(shè)；投資者的合法權(quán)益受法律保護。
第十二條新建、改建、擴建漁港的，建設(shè)單位應(yīng)當按照國家基本建設(shè)程序辦理審批手續(xù)。
漁港應(yīng)當配套建設(shè)環(huán)境保護設(shè)施、安全導(dǎo)航設(shè)施和消防設(shè)施。
第十三條任何單位和個人都有保護漁港設(shè)施的義務(wù)。
船舶在漁港內(nèi)航行、停泊、避風(fēng)和裝卸物資，以及車輛和人員在漁港內(nèi)從事有關(guān)活動，不得損壞漁港的設(shè)施裝備。造成損壞的，應(yīng)當及時向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)報告，并承擔賠償責(zé)任。
漁業(yè)航標設(shè)施的保護和管理，依照《^v^航標條例》執(zhí)行。
第十四條船舶進出漁港必須遵守漁港港章和避碰規(guī)則，并依照規(guī)定辦理簽證，接受安全檢查。
在漁港內(nèi)航行、作業(yè)和停泊的船舶，必須服從漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對水域交通安全秩序的管理。
第十五條在漁港內(nèi)新建、改建、擴建、設(shè)置各種設(shè)施或者進行其他水上、水下施工作業(yè)，除按國家有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)外，應(yīng)當報請漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，經(jīng)批準并發(fā)布航行通告后，方可進行施工作業(yè)。
第十六條船舶、車輛和人員在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險貨物，必須遵守國家關(guān)于危險貨物管理的規(guī)定，并事先向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)批準并設(shè)置明顯標識和相應(yīng)防護設(shè)施后，方可在指定的安全地點裝卸。
第十七條在漁港水域內(nèi)禁止從事有礙水上交通安全的捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動。確需從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，在指定的地點進行。
第十八條禁止向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物。
第十九條禁止在漁港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹。
第二十條漁港內(nèi)的船舶、設(shè)施有下列情形之一的，漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)有權(quán)禁止其離港或者責(zé)令其停航、改航、停止作業(yè)：
（一）違反^v^有關(guān)法律、法規(guī)或者規(guī)章的；
（二）處于不適航或者不適拖狀態(tài)的；
（三）發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的；
（四）未向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)或者有關(guān)部門交付應(yīng)當承擔的費用，也未提供擔保的；
（五）漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)認為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。
第二十一條建造、改裝、購置、進口漁業(yè)船舶，應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定報縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門批準。
第二十二條從事漁業(yè)船舶設(shè)計、建造、修理的，應(yīng)當具備相應(yīng)的設(shè)施和技術(shù)條件，取得漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)核發(fā)的漁業(yè)船舶設(shè)計認可證書或者漁業(yè)船舶建造修理認可證書。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶建造修理經(jīng)營者不得承造、改裝。
第二十三條漁業(yè)船舶必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，取得漁業(yè)船舶檢驗證書，并向漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)辦理漁業(yè)船舶登記，取得漁業(yè)船舶登記證書和航行簽證簿后，方可從事漁業(yè)生產(chǎn)。
捕撈漁船還應(yīng)當同時取得漁業(yè)行政主管部門核發(fā)的捕撈許可證后，方可從事捕撈作業(yè)。
第二十四條漁業(yè)船舶的船名、船號、船籍港，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)核準登記后，在規(guī)定的部位上刷寫、標明。
更改漁業(yè)船舶船名、船號、船籍港，必須經(jīng)原核準登記機構(gòu)核準登記。
第二十五條漁業(yè)船舶的船長、輪機長、駕駛員、輪機員、電機員、無線電報員、話務(wù)員必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)考試合格，取得職務(wù)證書，其他人員應(yīng)當經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)訓(xùn)練。漁業(yè)船舶必須按規(guī)定配備持有相應(yīng)船員職務(wù)證書的人員，并按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號燈、聲號、旗號等設(shè)備。
第二十六條禁止?jié)O業(yè)船舶超航區(qū)、超抗風(fēng)等級作業(yè)。
第二十七條船舶進出漁港依照規(guī)定應(yīng)當?shù)綕O政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)辦理簽證而未辦理簽證的，或者在漁港內(nèi)不服從漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對水域交通安全秩序管理的，責(zé)令改正，可以并處500元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并扣留船長職務(wù)證書6個月以下或者吊銷船長職務(wù)證書。
第二十八條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，在漁港內(nèi)新建、改建、擴建、設(shè)置各種設(shè)施或者進行其他水上、水下施工作業(yè)的，責(zé)令停止施工或者作業(yè)，限期拆除，可以并處1000元以下的罰款；逾期不拆除的，申請人民法院強制執(zhí)行，所需費用由違法者承擔。
第二十九條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準或者未按照批準文件規(guī)定，在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險貨物的，責(zé)令改正，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十條未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)批準，在漁港水域內(nèi)從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的，責(zé)令停止作業(yè)，可以并處1000元以下的罰款。
第三十一條向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物的，責(zé)令限期清除，并處1000元以下的罰款；對漁港水域交通安全造成嚴重妨礙的，處1000元以上10000元以下的罰款。
第三十二條不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)依照本條例第二十條規(guī)定作出的禁止離港、停航、改航、停止作業(yè)的決定，或者在執(zhí)行中違反上述決定的，責(zé)令改正，可以并處200元以上10000元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并扣留船長職務(wù)證書6個月以下或者吊銷船長職務(wù)證書。
第三十三條未取得漁業(yè)船舶設(shè)計認可證書從事漁業(yè)船舶設(shè)計或者未取得漁業(yè)船舶建造修理認可證書從事漁業(yè)船舶建造、修理的，責(zé)令停止違法經(jīng)營活動，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得難以確定的，并處5000元以上10000元以下的罰款。
漁業(yè)船舶建造維修經(jīng)營者擅自承造、改裝未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶的，處船價2倍以下的罰款；情節(jié)嚴重的，可以依法吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶，一律予以沒收。
第三十四條未取得有效漁業(yè)船舶檢驗證書、有效漁業(yè)船舶登記證書或者有效航行簽證簿從事漁業(yè)生產(chǎn)的，責(zé)令停止作業(yè)，沒收漁獲物和違法所得，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。
對同時不具有船名船號、船舶證書、船籍港的漁業(yè)船舶在漁港和海上航行或者停泊的，一律予以沒收，對船主可以并處船價2倍以下的罰款。
前款所稱船舶證書是指有效的漁業(yè)船舶檢驗證書、漁業(yè)船舶登記證書、捕撈許可證。
第三十五條違反本條例，有下列行為之一的，責(zé)令改正，可以處警告或者1000元以下的罰款：
（一）在漁港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹的；
（二）漁業(yè)船舶未在規(guī)定的部位上刷寫、標明船名、船號、船籍港的；
（三）未經(jīng)核準登記更改漁業(yè)船舶船名、船號、船籍港的；
（四）未按配員標準配備持有相應(yīng)船員職務(wù)證書的船員的；
（五）未持有相應(yīng)船員職務(wù)證書或者未經(jīng)過相應(yīng)專業(yè)訓(xùn)練的人員在漁業(yè)船舶上工作的；
（六）未按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號燈、聲號、旗號等設(shè)備的；
（七）超航區(qū)、超抗風(fēng)等級作業(yè)的。
第三十六條本條例規(guī)定的行政處罰，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門或者其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)決定并執(zhí)行。
本條例第三十三條第二款中吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰，由工商行政管理部門決定并執(zhí)行。
第三十七條漁業(yè)行政主管部門和其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)、漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)的工作人員違反本條例規(guī)定，辦理漁業(yè)船舶進出港簽證、核發(fā)漁業(yè)船舶證書或者批準建造、改裝、購置、進口漁業(yè)船舶的，以及有其他玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊行為的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第三十八條本條例自2002年1月1日起施行。
船舶調(diào)試員工作計劃篇十九
1、船舶日常維修保養(yǎng)工作分為：日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)和停航檢修三種，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。
2、日保養(yǎng)每天進行；月度保養(yǎng)每月進行一次，每次一天；半年度檢修按主機運轉(zhuǎn)500－600小時或半年進行一次，每次3－5天；年度檢修按主機運轉(zhuǎn)1000－1500小時或一年進行一次，每次3－7天。
日常維修保養(yǎng)的主要內(nèi)容。
1、船舶日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和計劃的確定應(yīng)依據(jù)cwbt思想和原則，并借鑒和引用cwbt管理技術(shù)中四類八級維修制及與之相對應(yīng)維修周期的概念；日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)沿用cwbt管理技術(shù)中a、b、c級保養(yǎng)的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術(shù)狀況并主要針對d、e、f級保養(yǎng)要求編制維修計劃。
2、日保養(yǎng)：以制定日保養(yǎng)工作計劃表形式進行（a、b級維修保養(yǎng)）。其主要內(nèi)容是：搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生，對設(shè)備進行檢查并排除“三漏”（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機油柜、發(fā)動機、齒輪箱等的機油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。
3、月度保養(yǎng)：以制定月度保養(yǎng)工作計劃表形式進行（c、d級維修保養(yǎng)）。其主要內(nèi)容是：檢查甲板設(shè)備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性，檢查窗、門、蓋水（風(fēng)雨）密性能；清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器；檢查主機等設(shè)備潤滑狀態(tài)；對各設(shè)備按規(guī)定定時加注潤滑油等。風(fēng)油切斷、火災(zāi)報警、集中監(jiān)控常規(guī)檢查；檢查液壓舵機管路密封性能、油質(zhì)；檢查泵水封、尾軸油、水封密封性等；其它必要的維護保養(yǎng)工作。
4、半年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責(zé)編制（d、e級維修保養(yǎng)），報批后執(zhí)行。其主要內(nèi)容是：檢查艙室、甲板、護舷等銹蝕情況，局部除銹、補漆；檢查軸系、管系；拆檢主、副機、電氣設(shè)備或更換部件；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設(shè)備。其它必要的檢修。
船舶調(diào)試員工作計劃篇二十
工作基本上就是三部分：計劃、現(xiàn)場、控制。
一、計劃在大規(guī)模的集裝箱碼頭，一般已經(jīng)將計劃和所謂調(diào)度分開作為獨立的一部分，可見其功能重要。
計劃一般分為堆場計劃、配載計劃、泊位計劃：
三、控制碼頭的效率需要控制來提高，控制取決于碼頭軟硬件支持，軟件包括現(xiàn)場實時信息、靈活的調(diào)配轉(zhuǎn)開桿、高效的數(shù)據(jù)處理;硬件包括碼頭泊位、堆場、閘口攝像裝置，岸橋、場橋、叉車、內(nèi)拖車載處理系統(tǒng)，完備的通信手段。
可以說，具備什么樣的條件，碼頭的控制才能到什么樣的水平?？刂瓢ù白鳂I(yè)線情況、陸運收發(fā)箱情況、海關(guān)國檢查驗調(diào)柜進度、cfs操作等等，涵蓋碼頭所有操作。
船舶調(diào)試員工作計劃篇二十一
了對社會治安局勢的駕馭水平和能力，有效地維護了全縣的社會穩(wěn)定。現(xiàn)將我縣在治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方面的有關(guān)工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做以匯報。
一、我縣治安動態(tài)建設(shè)情況。
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，完善規(guī)章制度。我局對該項工作高度重視，工作開展之初，局黨委多次召開會議進行研究部署，并成立了治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣委常委、政法委書記、公安局長于鳳祥同志任組長，陳化勇政委為副組長，其他科室負責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在治安大隊，由張學(xué)聯(lián)同志任辦公室主任，并從指揮中心、治安大隊和裝備科抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強的干警組成治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工作組，專門負責(zé)該項工作的研究、選址、安裝。為使該項工作切實取得實效，我局根據(jù)我縣的實際情況制定了《**縣治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工作計劃》，使我縣城區(qū)治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)有計劃有步驟的進行，并和縣綜治委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進我縣城區(qū)社會治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的實施意見》，對城區(qū)治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)做了明確的要求和制定了具體的工作目標。制定了治安防控工作月匯報制度，每月召開一次建設(shè)調(diào)度會，對工作進行總結(jié)部署，有力的推動了該項工作的順利開展。
（二）群策群力，多方籌措資金。治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)最大的難點就是資金問題，為此，我局提前計劃，制定建設(shè)資金預(yù)案。同時積極向縣委縣府匯報，取得支持。在資金投入方面采取“三籌”的方法解決，一是黨委政府籌一塊。我局及時向黨委、政府匯報，匯報了系統(tǒng)建設(shè)對維護社會治安、打擊刑事犯罪方面的積極作用以及在預(yù)防和處置各類突發(fā)事件的積極作用，縣委縣府對此給予了高度重視，將其列為重要議事日程，撥出50萬元?？罱ㄔO(shè)經(jīng)費用于監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。二是公安機關(guān)自籌一塊，我局在資金短缺的情況下，多方籌措，對治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)所用資金給予優(yōu)先落實，于2005年籌措資金50萬元用于縣局指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)平臺建設(shè)，9月份完工并正式投入運行，同時又投資20萬元用于派出所四級監(jiān)控中心建設(shè)，05年12月份完成建設(shè)任務(wù)。接著又投資230萬元用于監(jiān)控點建設(shè)和現(xiàn)場指揮車建設(shè)。三是單位自籌一塊。即走市場運作的路子，在系統(tǒng)建設(shè)過程中，我局按照“誰受益、誰出資”的方式，走市場化運作的路子，由單位出資對本單位的監(jiān)控系統(tǒng)進行投資，先后有32家企事業(yè)單位出資100余萬元安裝了圖象監(jiān)控系統(tǒng)。截止目前，我局在治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方面，先后投入資金450余萬元，其中縣財政拔款50萬元，局自籌資金300萬元，單位出資100萬元。
二、工作中遇到的問題。
（一)個別單位、領(lǐng)導(dǎo)認識不到位。在治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)一些單位的領(lǐng)導(dǎo)對該項工作不夠重視，存在畏難情緒，認為投那么大的資建設(shè)不必要，還不如多增加一些巡邏人員，往往是在我民警三番五次的動員下才安裝，給我們的工作帶來了一定的難度。（二）資金落實不到位。由于我縣是欠發(fā)達縣，受經(jīng)濟發(fā)展的制約，在建設(shè)資金方面往往捉襟見肘，導(dǎo)致在建設(shè)方面由于受資金的制約而使速度緩慢。(三）專門的管理人才不到位。系統(tǒng)運行后，系統(tǒng)的維護、管理工作需要專業(yè)人員，現(xiàn)在來說這方面的專業(yè)人員短少。
三、下一步的工作打算。
船舶調(diào)試員工作計劃篇二十二
一年來，水利站的工作在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市水務(wù)局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在各部門的大力支持幫助下，經(jīng)過本單位的艱辛努力，圓滿完成年度目標和任務(wù)。20全鎮(zhèn)共完成各類水利工程16項，新打機井10眼，維修舊井6眼，配套水泵10臺套，發(fā)展節(jié)水管道20__米，改善和擴大灌溉面積500畝，山區(qū)小流域綜合治理面積平方公里，動用土石方66萬立方米，總投資917萬元，為__鎮(zhèn)經(jīng)濟快速發(fā)展提供有力的基礎(chǔ)保障。
1.積極抓好農(nóng)田水利基本建設(shè)，完成新打機井10眼，維修舊井6眼，配套水利機械10臺套，其中，高橋，南辛、__、劉村、大廟各2眼，官路口、前黃各1眼。發(fā)展節(jié)水管道20__米，開挖疏浚溝渠15000米，改善和擴大灌溉面積500畝，投資20萬元。
3.積極抓好山區(qū)小流域綜合治理工程：以__公司、__、__等村為重點，全鎮(zhèn)治理水土流失面積平方公里，新修環(huán)山路3公里，砌壘石壩堰3000立方米，整修水平梯田1000畝，開挖魚鱗坑15萬個，栽植經(jīng)濟林、水保林40萬株，投資780萬元。
4.積極協(xié)助市水務(wù)局完成十字河史莊大橋至洪林大橋段治理項目建設(shè)，共清理左岸樹木6800余株，投資10萬余元。
5.積極申報水利工程項目建議書。根據(jù)我鎮(zhèn)地理狀況和山水資源的優(yōu)勢。為確保鎮(zhèn)域工作全面發(fā)展，認真編制__鎮(zhèn)小流域綜合治理工程項目建議書;__鎮(zhèn)集中供水工程項目建議書，現(xiàn)已呈報省、市有關(guān)部門，爭取早立項、早建設(shè)、早發(fā)揮效益。
6.完成小魏河治理工程的后續(xù)工作，組織財政、審計、水利、楊橋辦事處及有關(guān)村對工程所占壓的臨時土地進行實地丈量和結(jié)算，確保小魏河治理工作全面完成。
7.按時、保質(zhì)、保量地完成全國第一次水利普查工作，為國家的經(jīng)濟發(fā)展提供準確數(shù)據(jù)。
8.積極完成全鎮(zhèn)“四荒”普查統(tǒng)計工作，為全市建設(shè)森林城市提供可靠數(shù)據(jù)。
9.積極協(xié)助市水務(wù)局搞好抗旱水源工程和小農(nóng)水重點縣葫蘆套塘壩工程的規(guī)劃、設(shè)計工作，現(xiàn)正組織小農(nóng)水重點縣項目胡套塘壩工程施工，總投資81萬元。
10.抓好全鎮(zhèn)自來水工程的管理和運行，確保通水率達到100﹪。
11.水資源保護工作：在全鎮(zhèn)范圍大力宣傳水資源保護法規(guī)并嚴格執(zhí)法，確保本轄區(qū)內(nèi)水污染零排放，同時水資源保護區(qū)內(nèi)標牌、標志明確完好。
12.按時完成鎮(zhèn)黨委、政府和市水務(wù)局交辦的其他各項工作。
1.抓好抗旱防汛工作，計劃新打機井8眼，配套機泵8臺，維修舊井5眼，疏挖排澇溝4000米，改善和擴大灌溉面積500畝。
2.扎扎實實地抓好20的防汛工作，從工程上、料物上、人員上、督察上再進一步加強，對查出的問題及時匯報并處理。三夏過后要組織一次防汛實戰(zhàn)演練，提高防汛搶險應(yīng)急能力，確保全鎮(zhèn)年安全度汛。
3.積極抓好山區(qū)小流域綜合治理工程：以大自然公司、前大、胡套、黃山、南辛、龍山、卜掌等村為重點，全鎮(zhèn)治理水土流失面積平方公里，新修環(huán)山路3公里，砌壘石壩堰300立方米，整修水平梯田300畝，開挖魚鱗坑5萬個，水保林30萬株。
4.積極組織實施集中供水工程項目的呈報規(guī)劃、設(shè)計和施工，按照上級要求及時完工。
5.協(xié)助市水務(wù)局完成十字河史莊大橋下游新建橡膠壩工程的立項和施工。
6.積極配合已立項的龍山、老院、郭溝、大王樓新打深井5眼及抗旱水源工程的施工。
7.圓滿完成小農(nóng)水重點縣項目胡套塘壩的建設(shè)，總投資81萬元，擴大灌溉面積260畝。
8.積極完成黨委政府和市水務(wù)局交辦的各項工作。
總之，在今后的工作里，我們將以扎實的工作作風(fēng)，務(wù)實的工作態(tài)度，飽滿的工作熱情，圓滿完成各項工作目標，為加快建設(shè)生態(tài)觀光宜居__多做貢獻。
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