我們在一些事情上受到啟發(fā)后,應(yīng)該馬上記錄下來,寫一篇心得體會,這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。心得體會可以幫助我們更好地認(rèn)識自己,了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,從而不斷提升自己。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,希望對大家能夠有所幫助。
安全違章心得體會篇一
交通安全是社會公德,是每個(gè)公民的責(zé)任。但在現(xiàn)實(shí)生活中,很多人會因?yàn)橐粫r(shí)的便利、急于趕時(shí)間等原因,而違反交規(guī),危害自己和他人的安全。本文將分享我從違章行為中得到的心得體會。
第二段:違章的危害
交通違章行為的危害是不可低估的。違章駕駛,容易造成交通事故,不僅會給自己帶來生命危險(xiǎn),更會給他人的生命安全帶來威脅。我們可能覺得一次小小的違章并不會有太大的危害,但當(dāng)違章成為習(xí)慣時(shí),危害將變得不可預(yù)料。所以,我們必須嚴(yán)肅對待交通安全,牢記自己的安全意識,切實(shí)遵守交通規(guī)則。
第三段:反思自己的行為
曾經(jīng),我也犯過交通違章。那個(gè)時(shí)候我無意識地違反了交通規(guī)則,只是想節(jié)省時(shí)間或者避免擁堵。但當(dāng)我經(jīng)歷了那次違章之后,我對自己的行為進(jìn)行了深刻的反思。我認(rèn)識到,我只是為了自己的便利而放棄了對自己和他人安全的保障。從那時(shí)起,我開始認(rèn)真對待交通安全,時(shí)刻提醒自己遵守交通規(guī)則,切實(shí)保障自己和他人的安全。
第四段:遵守規(guī)則的意義
遵守交通規(guī)則不僅能確保安全,更能起到教育和引導(dǎo)的作用。只有大家共同遵守交通規(guī)則,才能營造出良好的交通環(huán)境。在現(xiàn)實(shí)生活中,我們需要時(shí)刻保持守法意識,切實(shí)遵守交通規(guī)則。只有這樣,才能建立一個(gè)公正、安全、有序的交通環(huán)境,為每個(gè)人出行保駕護(hù)航。
第五段:總結(jié)
我們必須時(shí)刻警醒自己,安全意識必須落實(shí)到生活的方方面面。違反交通規(guī)則不僅會讓自己的生命安全受到威脅,更會危害他人的生命安全。所以,我們要自覺遵守交通規(guī)則,讓每一個(gè)人都成為交通安全的守護(hù)者,為全社會建設(shè)一個(gè)安全、有序、文明的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
安全違章心得體會篇二
近期,我在一項(xiàng)工作中出現(xiàn)了違章操作,這一行為直接導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生,使我深感愧疚和內(nèi)疚。我意識到,安全問題是一個(gè)不容忽視的領(lǐng)域,任何一點(diǎn)小小的疏忽都可能帶來嚴(yán)重的后果。這篇心得體會旨在分享我對安全違章的理解和反思。
首先,我要承認(rèn)自己的錯(cuò)誤,并描述一下當(dāng)時(shí)的情況。那一天,我在進(jìn)行設(shè)備安裝的過程中,由于疏忽大意,我忘記在關(guān)鍵部位安裝安全防護(hù)裝置。就這樣,我的一個(gè)小小失誤,引發(fā)了一場嚴(yán)重的事故。幸運(yùn)的是,這次事故沒有造成人員傷亡,但這場事故給我留下了深刻的教訓(xùn)。
反思這次事故,我意識到安全問題并不是單純的規(guī)則遵守,更是一種生活態(tài)度和自我保護(hù)意識。每個(gè)人都可能犯錯(cuò)誤,但是,如果我們配備了防護(hù)裝置,事故就能有效地避免。安全違章看似微不足道,但其實(shí)是一種對自己和他人生命安全的不負(fù)責(zé)任。
從那一刻起,我對安全違章有了深刻的理解。安全規(guī)程不是一種束縛,而是一種保護(hù),是防止危險(xiǎn)事故發(fā)生的手段。每一次無視安全規(guī)程,都可能引發(fā)無法挽回的后果。違章操作看似沒有帶來即時(shí)的問題,但長期來看,它們可能會像一顆定時(shí)炸彈,隨時(shí)可能引爆。
為了防止類似事故再次發(fā)生,我需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn):首先,提高自己的安全意識,時(shí)刻牢記安全規(guī)程的重要性;其次,嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,即使在面臨壓力或緊急情況下,也不能輕易違反;最后,主動(dòng)參與安全培訓(xùn),提高自己的安全技能和應(yīng)對危險(xiǎn)的能力。
回首這次事故,我深感愧疚,同時(shí)也更加深刻地認(rèn)識到安全違章的危害。我堅(jiān)信,只有嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,才能保護(hù)自己和他人的安全。這次事故,讓我深刻地認(rèn)識到,安全問題,容不得半點(diǎn)馬虎。每一次違章操作,都可能引發(fā)無法挽回的后果。因此,我們必須時(shí)刻提醒自己,珍愛生命,敬畏生命,以安全為重,以防范為主。
我深感愧疚,同時(shí)也更加明白,安全問題的重要性。我會以此為鑒,嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,以實(shí)際行動(dòng),為自己,為家人,為社會,創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的生活環(huán)境。
最后,我希望通過這篇心得體會,能夠引起大家對安全問題的重視。讓我們共同認(rèn)識到,安全違章不僅是對自己的不負(fù)責(zé)任,更是對家庭、社會的不負(fù)責(zé)任。讓我們共同攜手,嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,共同營造一個(gè)安全、和諧的生活環(huán)境。
安全違章心得體會篇三
交通安全是每一個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注的問題,安全出行需要我們不僅僅要遵守交通規(guī)則,還要時(shí)刻警惕自己的行為是否會危害到他人的安全。但是有些人就是因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽或心態(tài)不良,從而造成交通事故,而這種狀況不僅僅會給他人帶來危險(xiǎn),同時(shí)也會極大地影響到自己。
第二段:違章的影響
在交通安全中,遵守交規(guī)是我們最起碼的責(zé)任。許多人認(rèn)為違章只會導(dǎo)致小罰款,然而違章行為不僅僅會帶來金錢上的損失,還會對我們?nèi)蘸蟮男旭倷?quán)造成影響。小到無法隨意更換車輛的牌照,大到被吊銷駕駛證,這些都會給我們的生活造成極大的困擾。
第三段:遵循安全規(guī)定的重要性
行車時(shí),遵循交通規(guī)則就是保護(hù)自己和他人的需要。遵守規(guī)定要求停車換道,在過路口時(shí)減速停車等等。這些規(guī)定既可以保證車輛的安全,也能降低由于行車不當(dāng)所造成人員傷亡的幾率,同時(shí)也提高了我們在道路上的自我安全意識。
第四段:注意自身狀態(tài)
心態(tài)不良會導(dǎo)致人疏忽大意,不僅僅會使我們的合法行車權(quán)利受到限制,還會讓我們對于行車狀態(tài)和情緒產(chǎn)生影響。駕駛?cè)藛T有時(shí)候會壓力過大,或是心情不好而造成車禍,所以在開車時(shí)我們應(yīng)該要放松自己的情緒,心態(tài)平穩(wěn)才能更好地應(yīng)對緊急情況。
第五段:總結(jié)
安全和違章是一對永恒的話題,在我們的日常生活中我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注這個(gè)問題。每個(gè)人都應(yīng)該把交通安全當(dāng)成自己的事情,遵循規(guī)定,關(guān)注自身狀態(tài),切記違規(guī)行為會給我們帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。在長期的行車生活中,我們不僅要盡自己最大的努力保持自身安全,還要注意對周圍其他人的保護(hù),共同營造一個(gè)和諧的交通環(huán)境。
安全違章心得體會篇四
我是一名安全管理人員,今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押培訓(xùn),雖然僅一個(gè)月時(shí)間,卻讓我收獲了很多,受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn)。
我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金發(fā)放過程中,在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,在全體員工的幫助下,我積極的投入到了工作中。在此,我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員,為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標(biāo),更好的履行自己的職責(zé),在工作和生活中做到以下幾點(diǎn):
通過這次學(xué)習(xí),讓我們更加深刻的認(rèn)識到自己的責(zé)任,更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任,更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度,做好自己工作的每一件事。在日常工作中,時(shí)刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定,做到“安全第一”!爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度,認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識,提醒自己在日常工作中要時(shí)刻注意工作的方式方法,保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中,我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的'規(guī)定,做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個(gè)大家庭,每一個(gè)員工都要為了自己的生命和公司的利益著想,在工作中做到不讓自己失望!在日常工作中,我認(rèn)真的做好自己的工作,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度,做好自己日常的每一件事情!
作為公司的一名安全管理人員,我深知自己的不足之處,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn)。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度,做好自己工作的每一件事情!我在日常工作中時(shí)刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任,加強(qiáng)自身的安全意識,做好自己工作的每一件事情!我認(rèn)為在日常工作中,我的工作是非常的重要的,不僅僅只局限于安全的事情,也要注意安全的事情!在日常的工作中,我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識,提高自己的工作能力,做好自己工作的每一件事情!我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識,做好自己工作的每一件事情!我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識,做好自己工作的每一件事情!
安全違章心得體會篇五
首先,安全意識的培養(yǎng)是個(gè)人習(xí)慣的養(yǎng)成。開車要時(shí)刻注意交通信號燈、標(biāo)志牌,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不在馬路上違章行為。同時(shí),要提高自我保護(hù)意識,有效防止交通事故的發(fā)生。遇到突發(fā)情況時(shí),應(yīng)該提高警惕,迅速采取正確措施,盡可能減少事故造成的危害。
其次,違章行為不僅會違反交通規(guī)則,而且會增加道路交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。在駕駛中,經(jīng)常有人忽略黃燈、逆行、闖紅燈、超速等交通違章行為。這些行為不僅會危及自身安全,而且會引起事故,對行人和其他車主的安全造成威脅。因此,我們必須時(shí)刻牢記交通違章行為是多么危險(xiǎn),絕不能因?yàn)檫`章行為帶來的“方便”而忽視交通規(guī)則。
第三,學(xué)習(xí)交通安全知識是加強(qiáng)安全意識的必要措施。了解交通安全的知識,特別是道路交通法律法規(guī),將使我們更了解交規(guī)要求,更知道如何避免交通事故。同時(shí),我們需要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識,了解部分常見的事故原因和應(yīng)對措施。比如學(xué)習(xí)急救措施,能夠遇到事故及時(shí)處理,救治傷者,避免出現(xiàn)更大的傷害。通過學(xué)習(xí)交通安全知識來增強(qiáng)安全意識,促進(jìn)交通安全事故的預(yù)防。
此外,駕駛員應(yīng)該認(rèn)真對待道路交通安全教育。除了加強(qiáng)自我安全知識的學(xué)習(xí)外,還可以參加交通安全的培訓(xùn)和講座。這樣可以更有效地提高安全意識,更好地掌握交通安全知識。駕駛員要時(shí)刻留意交通安全新規(guī),了解最新政策和措施,及時(shí)調(diào)整自己的駕駛行為,降低出事風(fēng)險(xiǎn)。
最后,醒目的標(biāo)志、明顯的交通信號,都是重要的交通安全保障。無論是行人還是駕駛員,都應(yīng)該認(rèn)真研究和理解交通信號燈、路標(biāo)和標(biāo)志的含義,并且時(shí)刻關(guān)注周圍的道路環(huán)境,通過觀察和主動(dòng)判斷,有效避免交通事故的發(fā)生。
綜上所述,我們可以發(fā)現(xiàn),安全意識的培養(yǎng)、遵守交通規(guī)則、學(xué)習(xí)交通安全知識、參加交通教育,以及進(jìn)行正確的交通判斷,都是保證道路交通安全的必要手段。作為廣大駕駛?cè)?,一定要時(shí)刻保持高度的警惕性,杜絕違章行為,確保自身安全,為社會的交通事故輔助減少貢獻(xiàn)自己的力量。
安全違章心得體會篇六
第一段:引言(150字)
在日常生活中,我們常常會面臨各種各樣的安全問題。而安全無違章是體現(xiàn)個(gè)人素質(zhì)和自律意識的重要方面,它不僅是一種行為規(guī)范,更是一種社會責(zé)任。通過長期的觀察和實(shí)踐,我深刻體會到遵守交規(guī)、確保安全無違章的重要性。在這篇文章中,我將分享我個(gè)人的心得體會,希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)和幫助。
第二段:遵守交通規(guī)則(250字)
在日常的交通中,遵守交通規(guī)則是確保自身安全和保護(hù)他人的基本要求。我時(shí)刻保持意識,從不闖紅燈、逆行或超速駕駛。在駕車時(shí),我提醒自己要保持穩(wěn)定的車速,時(shí)刻注意道路標(biāo)志和前方交通狀況,合理避讓行人和其他車輛。即便是行人,也要遵守交通規(guī)則,保持在人行道內(nèi)行走,等候綠燈才過馬路。只有每個(gè)人都遵守交通規(guī)則,交通安全才能真正實(shí)現(xiàn)。
第三段:尊重環(huán)境與物品(250字)
不僅在交通方面要嚴(yán)格遵守規(guī)則,我們在社會生活中還應(yīng)該尊重環(huán)境與他人的勞動(dòng)成果。我保持良好的公共衛(wèi)生習(xí)慣,從不亂扔垃圾,盡量垃圾分類,保持環(huán)境的整潔與衛(wèi)生。我也刻意減少對自然資源的消耗,盡量選擇環(huán)保的交通工具,少使用一次性制品。同時(shí),我也尊重他人的勞動(dòng)成果,不隨意破壞或損壞公共設(shè)施和私人財(cái)物。每個(gè)人的細(xì)小行為都能夠影響到整個(gè)社會環(huán)境,保持良好的行為習(xí)慣是維護(hù)社會穩(wěn)定和諧的基礎(chǔ)。
第四段:關(guān)注他人安全(300字)
安全無違章不僅僅只關(guān)乎個(gè)人,更需要關(guān)注他人的安全。我時(shí)刻保持觀察力,舉手示意等候車輛停穩(wěn)后再過馬路,遇到老人和兒童時(shí)主動(dòng)讓座或讓行。如果看到有人在道路上遇到危險(xiǎn),我會毫不猶豫地上前幫助或盡力通知相關(guān)部門。另外,在工作和學(xué)習(xí)環(huán)境中,我會積極參與各類安全知識的宣傳和培訓(xùn),幫助他人樹立安全意識。只有每個(gè)人都關(guān)注他人的安全,我們的社會才能夠真正成為一個(gè)和諧安全的地方。
第五段:總結(jié)(150字)
安全無違章是我們每個(gè)人的責(zé)任和使命,我們應(yīng)該從身邊的小事做起,從自身做起。遵守交通規(guī)則、尊重環(huán)境與物品,關(guān)注他人安全是體現(xiàn)個(gè)人素質(zhì)和社會責(zé)任的具體行動(dòng)。通過長期的觀察和實(shí)踐,我體會到安全無違章的重要性,它不僅能夠保護(hù)自身,還能夠維護(hù)社會秩序和諧。我希望每個(gè)人都能夠珍惜生命和時(shí)間,保護(hù)好自己和他人的安全。在安全無違章的方向上前進(jìn),我們的社會將變得更加美好。
安全違章心得體會篇七
在,我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局,以及事故的原因和暴露出的問題,我想,只要是地電 系統(tǒng)的職工,都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生,就是一次血的教訓(xùn),每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的,教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思,每一起事故都是禍起違章,而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作,即使是有票,也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù),相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故,我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生,都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的,都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章,有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到,這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易,這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反,留給我們的是遺憾太多,留給家人們的是痛苦太沉重,“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲,“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲,他們還沒有成家啊!回顧六起事故,是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故,是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在,每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會,我認(rèn)為,這是十分及時(shí),而且是十分必要的 ,這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故,和深刻地反思六起事故,同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際,談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見,與大家共勉。
一、絕違章,首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們在抓習(xí)慣性違章是,注重的是生產(chǎn)一線的違章,而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗,與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象:發(fā)生事故包庇,或是大事化小,小事化了;一文件落實(shí)文件、會議落實(shí)會議,抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策,政令不暢、執(zhí)行不力,等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題,那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視,敬業(yè)負(fù)責(zé),講信用,辦實(shí)事,從細(xì)節(jié)抓起,從小事做起,以身作則,才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期,必須要有非常措施,有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”,誰出了事故誰負(fù)責(zé),切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高,執(zhí)行到位不到位,關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),因此,“杜絕違章、從我做起”,對于領(lǐng)導(dǎo)層來說,就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章,管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手,又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者,發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義,那么,安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等,久而久之,注定安全工作基礎(chǔ)薄弱,隱患叢生,事故會隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然,每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好 不好本文來自文秘之音網(wǎng),主要作用在與管理層。管理層一身正氣,敢說真話,敢于監(jiān)察,實(shí)事求是,加大反違章的處罰力度,把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線,注重抓好細(xì)節(jié)管理,安全工作被動(dòng)局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié),不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭,不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓,而且要長抓不懈,建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度,形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程,達(dá)到有章可循。
三、杜絕違章,生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅(jiān)決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故,但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層,形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多,導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此,生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng),都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票,等等,這些習(xí)慣性違章,在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故,六起人身觸電死亡事故就是例證。因此,我們要下大力氣,要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章:一是要加強(qiáng)教育,糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn),糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度,糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶,我們必須要結(jié)合各單位的具體情況,形式靈活,創(chuàng)新方法,講究實(shí)效,一點(diǎn)一滴,循序漸進(jìn),這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”,規(guī)矩定好之后,關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循,那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行,那就是再好的規(guī)矩,也畫不出一個(gè)方圓來。因此,“杜絕違章、從我做起”,貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層,還是生產(chǎn)層,反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們:誰違章誰就要出事故,誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)。總之,一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭,是安全工作的一把“雙刃劍”,是殊途同歸,我們要以此為導(dǎo)向,團(tuán)結(jié)奮斗,共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
安全違章心得體會篇八
隨著社會的發(fā)展,人們對于交通安全的重視程度也越來越高。然而,在日常生活中,仍有人違反交通規(guī)則,給自己和他人帶來不必要的危害。作為其中之一,我深有感觸。下面我將分享一次因違章行為所帶來的心得體會。
事情發(fā)生在一個(gè)晴朗的周日午后。我和朋友約好在市中心的商場見面,本來應(yīng)該沿著規(guī)定的道路駕駛,但我因?yàn)樾募保x擇了一條捷徑。正因?yàn)檫@一決定,我遭遇了一起安全違章事件。正在我行駛在陌生的小街上時(shí),突然迎面而來一輛摩托車。我心有余悸地緊急剎車,但卻來不及避免撞上去。摩托車上的騎手被摔倒在地,車子也遭到嚴(yán)重的損壞。事故發(fā)生后,我的腦海中只有一個(gè)念頭,那就是車主責(zé)任。經(jīng)過事故現(xiàn)場的勘察和交警的調(diào)查,我被認(rèn)定為事故的主要責(zé)任方,并被處以罰款和扣分的處罰。
這次經(jīng)歷讓我深刻領(lǐng)悟到了交通安全的重要性。首先,遵守交通規(guī)則是每個(gè)駕駛者的基本責(zé)任。無論是行車速度還是道路通行規(guī)則,我們都應(yīng)該嚴(yán)格遵守,不得隨意變道、闖紅燈或者違法停車。作為公民,我們不僅要為自己的行為負(fù)責(zé),也要為他人的安全承擔(dān)起責(zé)任。其次,安全意識是我們在駕駛過程中的必備品。只有時(shí)刻保持警覺,觀察路況、注意前方行車,我們才能及時(shí)避免可能的危險(xiǎn)并采取相應(yīng)的措施。再次,駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)的積累也至關(guān)重要。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我們可以不斷提升自己的駕駛水平,增加對各種復(fù)雜交通情況的應(yīng)對能力。
此次事故對我而言是一個(gè)教訓(xùn),不僅讓我意識到違章行為的后果,也讓我重新審視自己的行為。違章不僅會給我們自己帶來負(fù)面影響,還可能給他人帶來傷害。一些看似微不足道的違章行為,往往會在某個(gè)時(shí)刻引發(fā)事故,給人身或者財(cái)產(chǎn)帶來無法彌補(bǔ)的損失。作為駕駛者,我們應(yīng)該始終把交通安全放在第一位,不僅是為了自身的利益,更是為了保護(hù)他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
回想起這次違章后的心得體會,我意識到我不能再忽視交通安全。我將堅(jiān)持遵守交通規(guī)則,嚴(yán)格要求自己的駕駛行為;我將不斷提升自己的安全意識,時(shí)刻保持警覺;我會通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐不斷提升自己的駕駛技巧,并倡導(dǎo)他人也牢記安全第一。交通安全是每個(gè)人的責(zé)任,只有每個(gè)人都積極參與,才能實(shí)現(xiàn)道路上的和諧與安全。
如今,我將這次違章事故作為一次寶貴的經(jīng)驗(yàn),警示自己時(shí)刻保持警覺,提醒自己時(shí)刻遵守交通規(guī)則。我深切希望通過我的親身經(jīng)歷,能夠提醒更多的人,特別是那些駕駛員,時(shí)刻牢記交通安全的重要性,從自身做起,為創(chuàng)造一個(gè)更加和諧安全的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
安全違章心得體會篇九
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營銷工作會議精神,深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問百查”活動(dòng),進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件,該活動(dòng)內(nèi)容,建立反違章常態(tài)工作機(jī)制,落實(shí)反違章工作責(zé)任制,違立違章常態(tài)工作機(jī)制,反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員,全過程,全方位做好這四個(gè)方面的“對照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律,組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營銷稽查監(jiān)督職能,將反違章工作作為日?;榈闹攸c(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),加大投入,創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價(jià)、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況,重點(diǎn)打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章,遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生,規(guī)范營銷服務(wù)行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題,我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的,具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定,但實(shí)際有一部分員工有章不循,進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴好安全帽,不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成,事實(shí)證明,要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易,需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的,而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代,從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法,總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”,而不愿意接受新的工藝和操作方式,即使是被動(dòng)參加過培訓(xùn),但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識,不知不覺的違章
對正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解,工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少,因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn),缺乏積極性,平時(shí)不注意學(xué)習(xí),技術(shù)水平一般,自我保護(hù)意識差。與其他人一起工作還可以,一旦自己獨(dú)立工作,哪怕是從事簡單的工作,都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為,可能引起不良后果或事故,但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生,以前這樣做不會出現(xiàn)問題,這次也不會,于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險(xiǎn),一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化,就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生,相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥,反而引以為榮,這種違章一旦發(fā)生事故,必然會造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象,讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一,預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針,是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。“綜合治理,保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料,很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月,項(xiàng)目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng),將習(xí)慣性違章行為整理出來及時(shí)公布,組織員工學(xué)習(xí),并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中,加大考核力度,發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施,并下發(fā)定期整改通知單。通過了解,摸清習(xí)慣性違章的根源,提出防范整改措施,從而有效的防止了各類事故的發(fā)生,避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害,使廣大職工認(rèn)識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的,其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰,不但危機(jī)自己的安全,而且還會累及他人。項(xiàng)目部針對“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn),項(xiàng)目部通過安全月活動(dòng),加強(qiáng)了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí),使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗(yàn),按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作,就是珍惜生命,同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況,經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí),培訓(xùn)和考試,了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為,把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為,養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣,從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會和條件,從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員,應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī),做好迎接20xx北京奧運(yùn),爭取良好的市場形象。
安全違章心得體會篇十
引言段(字?jǐn)?shù):200字)
隨著社會的快速發(fā)展,交通安全問題已經(jīng)成為一個(gè)突出的問題。不少人在追求速度和方便的同時(shí),忽略了交通安全的重要性,頻繁違章行為屢見不鮮。然而,在我的生活中,我深深體會到了安全無違章的重要性。這篇文章將分享我對安全無違章的見解和體會,希望能夠引起大家的共鳴,提醒大家始終堅(jiān)守交通法規(guī),形成文明安全的行車習(xí)慣。
第一段(字?jǐn)?shù):200字)
安全無違章,首先來源于良好的交通法規(guī)意識。我們生活在一個(gè)法治社會中,遵守交通法規(guī)是每個(gè)人的基本義務(wù)。只有了解并遵守交通規(guī)則,才能夠降低交通事故的發(fā)生率。近年來,交通執(zhí)法部門加大了對違章行為的查處力度,違章駕駛者將面臨罰款、駕照扣分甚至拘留的處罰。因此,安全無違章不僅是一種道德約束,更是對自身和他人生命和財(cái)產(chǎn)的尊重。
第二段(字?jǐn)?shù):250字)
安全無違章,也需要有良好的自駕安全意識和技巧。合理的行車速度、距離和使用安全設(shè)備是保證道路安全的重要因素。過高的速度和搭載過多乘客是常見的違章行為,容易引發(fā)事故。此外,安全設(shè)施的使用也至關(guān)重要。像按時(shí)檢查車輛的狀況,安裝安全氣囊,穿戴安全帶等措施,能夠有效保護(hù)駕駛者和乘客的安全。同時(shí),避免酒駕、疲勞駕駛等行為更是保障自身和他人生命安全的必要條件。
第三段(字?jǐn)?shù):250字)
安全無違章,同樣需要具備對他人生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)愛和責(zé)任心。我曾遇到過一次創(chuàng)痛的交通事故,親眼目睹了受傷的行人痛苦的一幕。這使我深刻認(rèn)識到,不僅自己的行為會對他人產(chǎn)生影響,任何一次違章行為都有可能毀掉幾個(gè)家庭的幸福。因此,每次駕車出行,我都會特別小心,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),不僅是對自己的負(fù)責(zé),也是對他人的尊重。與此同時(shí),作為道路上的騎行者和行人,我們也應(yīng)當(dāng)自律,尊重交通規(guī)則,確保自己的安全。
結(jié)尾段(字?jǐn)?shù):200字)
在短短的幾百字中,我試圖分享我對安全無違章的理解和體會。安全無違章源于良好的交通法規(guī)意識、自駕安全意識和技巧,以及對他人生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)愛和責(zé)任心。建立文明安全的行車習(xí)慣,不僅是每個(gè)個(gè)體的責(zé)任,更是整個(gè)社會的需要。讓我們共同努力,樹立起安全無違章的信念,發(fā)揮自己的典范作用,共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全、文明的交通環(huán)境。
安全違章心得體會篇十一
誰違章誰就要出事故,誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)。!
新春伊始,萬象更新,度過短暫的春節(jié)假期,機(jī)器轟鳴,人來車往的勞作場面映入我們的眼簾,到處都是忙碌工作的人們,生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份,nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故,雖然,沒有傷及人員,但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢?難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎?還是對相關(guān)責(zé)任人沒有進(jìn)行處罰呢?不,這些都不是!那為什么事隔一年后,又再次發(fā)生同樣的事故呢?我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧!分析原因,不外乎以下幾點(diǎn):首先從操作者層面來看,一是不自覺地在違章,二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講,因生產(chǎn)任務(wù)緊張,造成重生產(chǎn)輕安全,名為平安無事,實(shí)則有不可測之憂,一片大好形勢,掩蓋住一些問題和矛盾。
首先,對于不自覺而習(xí)慣性違章者,公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識培訓(xùn),提高其安全意識,增強(qiáng)安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作,不僅要對自己和家人負(fù)責(zé),更要對同事的安全負(fù)責(zé),不要因?yàn)樽约旱拇笠鉃樽约汉图胰?、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品,在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性,若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解,對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會,準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么,從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。
再是,對心存僥幸心里者,公司更要加強(qiáng)教育,督促其提高思想認(rèn)識,端正工作態(tài)度,使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求,確保生產(chǎn)必須安全,安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因?yàn)橐淮蚊半U(xiǎn)違章作業(yè),便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí),便發(fā)生物料的損失,設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤,便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗(yàn)證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則,即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故,發(fā)生一起嚴(yán)重事故。
更重要的是,作為一線操作工的我們,僥幸心理要不得,習(xí)慣性違章更是要不得。因?yàn)槲覀兠课徊僮鞴ぃ獣r(shí)時(shí)刻刻面對復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險(xiǎn)場面,只要我們對待工作存有敬重之心,才能小心翼翼的去操作;只要我們對待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神,就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸,把安全為天的理念作為自己的操作指南,才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程,成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說:安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針,平常的工作中就要細(xì)查隱患,重抓苗頭,防漸杜微,將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài):將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正,促其整改:將影響安全生產(chǎn)的人,發(fā)現(xiàn)一個(gè)批評一個(gè),對于批評教育不改者,給其嚴(yán)厲的處罰,給其一個(gè)深刻的教訓(xùn)。
在20xx年,我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局,以及事故的原因和暴露出的問題,我想,只要是地電 系統(tǒng)的職工,都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生,就是一次血的教訓(xùn),每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的,教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思,每一起事故都是禍起違章,而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作,即使是有票,也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù),相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故,我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生,都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的,都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章,有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到,這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易,這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反,留給我們的是遺憾太多,留給家人們的是痛苦太沉重,“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲,“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲,他們還沒有成家啊!回顧六起事故,是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故,是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在,每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會,我認(rèn)為,這是十分及時(shí),而且是十分必要的 ,這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故,和深刻地反思六起事故,同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際,談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見,與大家共勉。
一、絕違章,首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們在抓習(xí)慣性違章是,注重的是生產(chǎn)一線的違章,而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗,與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象:發(fā)生事故包庇,或是大事化小,小事化了;一文件落實(shí)文件、會議落實(shí)會議,抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策,政令不暢、執(zhí)行不力,等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題,那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視,敬業(yè)負(fù)責(zé),講信用,辦實(shí)事,從細(xì)節(jié)抓起,從小事做起,以身作則,才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期,必須要有非常措施,有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”,誰出了事故誰負(fù)責(zé),切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高,執(zhí)行到位不到位,關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),因此,“杜絕違章、從我做起”,對于領(lǐng)導(dǎo)層來說,就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章,管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手,又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者,發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義,那么,安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等,久而久之,注定安全工作基礎(chǔ)薄弱,隱患叢生,事故會隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然,每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好 不好本文來自本站網(wǎng),主要作用在與管理層。管理層一身正氣,敢說真話,敢于監(jiān)察,實(shí)事求是,加大反違章的處罰力度,把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線,注重抓好細(xì)節(jié)管理,安全工作被動(dòng)局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié),不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭,不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓,而且要長抓不懈,建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度,形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程,達(dá)到有章可循。
三、杜絕違章,生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅(jiān)決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故,但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層,形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多,導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此,生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng),都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票,等等,這些習(xí)慣性違章,在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故,六起人身觸電死亡事故就是例證。因此,我們要下大力氣,要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章:一是要加強(qiáng)教育,糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn),糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度,糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶,我們必須要結(jié)合各單位的具體情況,形式靈活,創(chuàng)新方法,講究實(shí)效,一點(diǎn)一滴,循序漸進(jìn),這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”,規(guī)矩定好之后,關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循,那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行,那就是再好的規(guī)矩,也畫不出一個(gè)方圓來。因此,“杜絕違章、從我做起”,貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層,還是生產(chǎn)層,反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們:誰違章誰就要出事故,誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)??傊磺邪匆?guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭,是安全工作的一把“雙刃劍”,是殊途同歸,我們要以此為導(dǎo)向,團(tuán)結(jié)奮斗,共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
人人都知道,違章行為是極其有害的。對違章行為若不及時(shí)糾正,久而久之就會形成習(xí)慣性違章,而一旦形成習(xí)慣性違章后,人們便“習(xí)以為?!保3!白杂X和不自覺”地發(fā)生違章現(xiàn)象,從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。因此反習(xí)慣性違章必須抓住“人”這個(gè)因素,一要做好安全教育的創(chuàng)新,二要從一般性違章行為抓起,堅(jiān)決防止形成不安全的習(xí)慣。
“安全管理的核心,是安全教育?!本C觀我國目前電力企業(yè)安全教育和培訓(xùn),我們發(fā)現(xiàn)許多領(lǐng)域存在空白或是滯后,遠(yuǎn)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐和適應(yīng)企業(yè)改革的需要,這就要求電力企業(yè)必須注重做好安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新工作。
如何實(shí)現(xiàn)安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新,筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下工作。
一是創(chuàng)新安全教育培訓(xùn)方式。針對安全教育廣泛性的特點(diǎn),采取分層次教育培訓(xùn)方式。根據(jù)不同崗位特點(diǎn)采用有針對性的安全教育培訓(xùn)手段及內(nèi)容。對技術(shù)、管理人員通過傳播安全教育新思路,宣傳相關(guān)政策法規(guī)新動(dòng)向,理順安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展相互促進(jìn)、相互提高的新思路;對一線生產(chǎn)員工以貼近工作實(shí)踐的內(nèi)容開展經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)活動(dòng),結(jié)合各時(shí)期安全動(dòng)態(tài)與企業(yè)內(nèi)部安全活動(dòng)特點(diǎn),開展相關(guān)安全專題講座,加強(qiáng)生產(chǎn)員工安全防范的意識和能力,同時(shí)以濃烈的安全宣傳氛圍深入職工的生活和工作,構(gòu)筑企業(yè)內(nèi)部職工相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的安全協(xié)作環(huán)境。充分運(yùn)用現(xiàn)代科技開展企業(yè)安全教育培訓(xùn)。積極開發(fā)和傳播多媒體安全教材,以生動(dòng)逼真的形式加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)效果。大力開發(fā)具有各種崗位、工種特點(diǎn)的事故預(yù)想與處理仿真系統(tǒng),開展事故演練培訓(xùn),提高職工防范事故的能力。
二是構(gòu)筑良好的安全教育培訓(xùn)陣地。生產(chǎn)第一線員工安全防范意識與能力的提高是企業(yè)安全教育工作的核心。為確保企業(yè)安全教育工作真正落到實(shí)處,必須在生產(chǎn)第一線員工中積極挖掘和培養(yǎng)安全教育骨干,利用班組教育中的人緣和地緣優(yōu)勢,根據(jù)不同班組的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn),及時(shí)調(diào)整教育培訓(xùn)內(nèi)容和形式,在生產(chǎn)第一線建設(shè)一個(gè)有效的安全教育培訓(xùn)陣地。
三是確立安全教育培訓(xùn)激勵(lì)與約束機(jī)制。建立有效激勵(lì)與約束機(jī)制的基礎(chǔ),須立足于對安全教育培訓(xùn)工作的綜合測試與考核評價(jià)。實(shí)施企業(yè)全員安全教育培訓(xùn)考評,避免安全教育工作走過場。一方面要激發(fā)全體安全教育工作者積極創(chuàng)新,提高安全教育培訓(xùn)工作效能;另一方面要調(diào)動(dòng)員工參與安全教育的熱情,保障安全教育工作順利開展。推行崗位績效獎(jiǎng)勵(lì)與崗位競爭機(jī)制,以市場機(jī)制促進(jìn)企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作水平的提高,扭轉(zhuǎn)安全教育培訓(xùn)工作干好干壞一個(gè)樣的不良局面,完善企業(yè)內(nèi)部安全教育培訓(xùn)工作的激勵(lì)與約束機(jī)制。
反違章、反習(xí)慣性違章,確保安全生產(chǎn),要做到以人為本,搞好預(yù)防、監(jiān)督工作。企業(yè)員工由于文化參差不齊,工作時(shí)間長短不同,閱歷不同,年齡不同,在反違章和習(xí)慣性違章活動(dòng)中,要時(shí)刻抓住“人”這個(gè)因素,根據(jù)不同的任務(wù)、時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境、人員,采取“以人為本、對癥下藥”,有針對性的加強(qiáng)安全措施,控制違章和事故的發(fā)生。
在生產(chǎn)現(xiàn)場對下列“問題人”應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和控制:一是不考慮后果的“膽大人”;二是冒險(xiǎn)蠻干的“危險(xiǎn)人”;三是冒失莽撞的“勇敢人”;四是盲目聽從指揮的“糊涂人”;五是吊兒郎當(dāng)?shù)摹榜R虎人”;六是投機(jī)取巧的“大能人”;七是急于求成的“草率人”;八是單純追求任務(wù)、指標(biāo)的“效益人”;九是休息不好的、身體欠佳的“疲憊人”;十是變化工種崗位的“改行人”;十一是初來乍到的“新工人”;十二是心有余力不足的“老工人”。上述這些人,都是容易形成違章的人,也是最容易出事故的人,要進(jìn)行重點(diǎn)分析、監(jiān)督、控制和保護(hù),從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無人身傷亡事故發(fā)生的目標(biāo)。
安全違章心得體會篇十二
第一段:引言(150字)
在生活、工作中,我們時(shí)常聽到或親身經(jīng)歷過因違章行為所帶來的事故和傷害。個(gè)人的違章行為無疑是危害自己和他人安全的重要因素之一。因此,我們應(yīng)該認(rèn)真對待安全違章這一問題,通過總結(jié)和反思,從中得到有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),以便提高我們的行為準(zhǔn)則和責(zé)任感。
第二段:意識形態(tài)違章行為的危害(250字)
安全違章不單單是違法行為,更是一種對自己和他人生命安全的不負(fù)責(zé)任的行為。一個(gè)人的警覺性和意識形態(tài)決定了他在安全問題上的表現(xiàn)。無論是酒駕、超速行駛還是違規(guī)停車、打電話等,這些都是安全違章的典型代表。這些行為不僅給自己的生命安全帶來威脅,還容易引發(fā)命案、家庭破裂以及社會爭端等一系列問題,最終給整個(gè)社會造成深遠(yuǎn)影響。正確認(rèn)識到安全違章對個(gè)人和社會帶來的危害,減少安全隱患以及特別重要。
第三段:違章行為后的教訓(xùn)(350字)
違章行為不僅僅因?yàn)槲覀冏陨淼脑?,很多時(shí)候它還與我們在日常生活中形成的不良習(xí)慣有關(guān)。因此,我們需要正視我們在日常生活中出現(xiàn)的問題,及時(shí)為自己總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),以便更好地改正錯(cuò)誤和提升自身。當(dāng)我們因?yàn)檫`章行為而遇到意外時(shí),我們應(yīng)該引以為戒,從中汲取經(jīng)驗(yàn),并能真正反思自己的不良行為。例如,如果因?yàn)槌傩旭偠l(fā)生車禍,我們應(yīng)該從中領(lǐng)悟到安全駕駛的重要性,并逐步改變自己的駕駛習(xí)慣。另外,還應(yīng)該加強(qiáng)自我約束,增強(qiáng)安全意識,及時(shí)轉(zhuǎn)變不良行為。
第四段:安全違章后的自我反省和改變(300字)
對于一次安全違章行為,我們還應(yīng)該積極主動(dòng)地進(jìn)行自我反省和改變。只有通過對自己行為的審視,才能真正認(rèn)清錯(cuò)誤,從而改正不良行為,重塑正確的行為準(zhǔn)則。我們可以從對所犯錯(cuò)誤行為及其潛在后果的深入分析中找到解決問題的關(guān)鍵。通過自我省思和反省,我們不僅可以深刻受益,也能夠防止類似的錯(cuò)誤再次發(fā)生。這種自我問責(zé)和改變的過程,將使我們成為更加負(fù)責(zé)任和安全意識強(qiáng)烈的人。
第五段:安全違章后的正面影響(150字)
通過反思和改變,安全違章行為所帶來的教訓(xùn)將對我們產(chǎn)生積極、深遠(yuǎn)的影響。首先,我們會更加關(guān)注生命安全,重視自己和他人的安全。其次,我們會懂得尊重交通法規(guī)和社會秩序,遵守規(guī)則成為我們的自覺要求。最后,我們還可以通過宣傳安全知識,分享自己的經(jīng)歷和教訓(xùn),影響他人,傳播安全文明的理念。通過這些改變,我們將成為一個(gè)更好的人,并為社會的安全和諧作出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)尾(100字)
安全違章行為是一個(gè)嚴(yán)重的社會問題,它直接威脅到每一個(gè)社會成員的生活安全和財(cái)產(chǎn)安全。只有引以為戒,時(shí)刻保持高度的安全意識,才能做到遵紀(jì)守法,從而切實(shí)確保自己和他人的生命安全。作為每一個(gè)社會成員,我們都應(yīng)該認(rèn)真反思自己的違章行為,并努力為創(chuàng)造更加安全的社會環(huán)境而努力。
安全違章心得體會篇十三
在20xx年,我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局,以及事故的原因和暴露出的問題,我想,只要是地電 系統(tǒng)的職工,都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生,就是一次血的教訓(xùn),每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的,教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思,每一起事故都是禍起違章,而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作,即使是有票,也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù),相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故,我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生,都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的,都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章,有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到,這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易,這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反,留給我們的是遺憾太多,留給家人們的是痛苦太沉重,“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲,“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲,他們還沒有成家啊!回顧六起事故,是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故,是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在,每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會,我認(rèn)為,這是十分及時(shí),而且是十分必要的 ,這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故,和深刻地反思六起事故,同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際,談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見,與大家共勉。
一、絕違章,首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們在抓習(xí)慣性違章是,注重的是生產(chǎn)一線的違章,而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗,與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象:發(fā)生事故包庇,或是大事化小,小事化了;一文件落實(shí)文件、會議落實(shí)會議,抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策,政令不暢、執(zhí)行不力,等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題,那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視,敬業(yè)負(fù)責(zé),講信用,辦實(shí)事,從細(xì)節(jié)抓起,從小事做起,以身作則,才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期,必須要有非常措施,有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”,誰出了事故誰負(fù)責(zé),切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高,執(zhí)行到位不到位,關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),因此,“杜絕違章、從我做起”,對于領(lǐng)導(dǎo)層來說,就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章,管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手,又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者,發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義,那么,安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等,久而久之,注定安全工作基礎(chǔ)薄弱,隱患叢生,事故會隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然,每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好 不好本文來自本站網(wǎng),主要作用在與管理層。管理層一身正氣,敢說真話,敢于監(jiān)察,實(shí)事求是,加大反違章的處罰力度,把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線,注重抓好細(xì)節(jié)管理,安全工作被動(dòng)局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié),不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭,不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓,而且要長抓不懈,建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度,形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程,達(dá)到有章可循。
三、杜絕違章,生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅(jiān)決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故,但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層,形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多,導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此,生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng),都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票,等等,這些習(xí)慣性違章,在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故,六起人身觸電死亡事故就是例證。因此,我們要下大力氣,要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章:一是要加強(qiáng)教育,糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn),糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度,糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶,我們必須要結(jié)合各單位的具體情況,形式靈活,創(chuàng)新方法,講究實(shí)效,一點(diǎn)一滴,循序漸進(jìn),這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”,規(guī)矩定好之后,關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循,那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行,那就是再好的規(guī)矩,也畫不出一個(gè)方圓來。因此,“杜絕違章、從我做起”,貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層,還是生產(chǎn)層,反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們:誰違章誰就要出事故,誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價(jià)。總之,一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭,是安全工作的一把“雙刃劍”,是殊途同歸,我們要以此為導(dǎo)向,團(tuán)結(jié)奮斗,共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
安全違章心得體會篇十四
為牢固樹立“生命高于一切”和“一切事故都可以預(yù)防”的理念,進(jìn)一步深刻汲取事故事件教訓(xùn),落實(shí)防范事故事件的各項(xiàng)措施,貴港供電局于8月5日至15日,在各個(gè)基層班組開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng),確保專項(xiàng)工作落實(shí)到位,為人身安全、設(shè)備安全保駕護(hù)航。
從上至下全程跟進(jìn)深入基層共討論
該局局領(lǐng)導(dǎo)來到基層班組參加安全大討論,共同學(xué)習(xí)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)禁令》和《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》及部分事故、事件,聽取了繼電保護(hù)一班根據(jù)歷年來的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的“二次定值單執(zhí)行要求”以及不同電壓等級保護(hù)裝置修改定值要求的表格。
“我覺得安全的關(guān)鍵在于行動(dòng),如何嚴(yán)格按要求開展工作,是每個(gè)人都應(yīng)該清楚的;作為員工還應(yīng)該有責(zé)任心,不光要為自己著想,也要為其他人著想;班組方面要善于做好工作總結(jié),不斷完善風(fēng)險(xiǎn)庫,互相督促。希望通過大家的努力,能將‘平安是?!陌踩砟钫嬲涞?,”該局副局長參加保護(hù)一班討論時(shí)說到。
其他局領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)也紛紛深入一線班組,與基層員工學(xué)習(xí)一起事故事件,分析暴露的問題,指導(dǎo)做好安全生產(chǎn)工作。
切身體會接地氣揭露問題引重視
“這幾起觸電事故的發(fā)生,主要是現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識不足,未嚴(yán)格履行兩票手續(xù)或在沒有充分的風(fēng)險(xiǎn)評估下就冒險(xiǎn)作業(yè)”,信息中心信息運(yùn)維班班長深有感觸道。是的,在作業(yè)現(xiàn)場中,如果作業(yè)人員安全意識不足、不按規(guī)矩辦事、不事先做好相關(guān)的安全技術(shù)措施,又如何能充分保護(hù)自己?又如何能避免事故的發(fā)生?大家熱烈的討論起來。
“工作票審核一定要仔細(xì),尤其是那些復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)的工作,值班負(fù)責(zé)人一定要跟隨工作負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場,核對清楚,每一項(xiàng)安全措施都要做到位。不能盲目自信全靠經(jīng)驗(yàn),更不能貪圖省事,缺項(xiàng)漏項(xiàng)。血淋淋的教訓(xùn)擺在面前,我們要警醒?!?/p>
“南瑞保護(hù)裝置的軟壓板各區(qū)公用,以后大家在工作當(dāng)中一定要認(rèn)真仔細(xì),不要出錯(cuò),尤其是定值更要做到再三確認(rèn),杜絕錯(cuò)誤”。
……
這是在該局不同班組安全討論會上大家共同探討的場景。本次安全大討論緊緊結(jié)合實(shí)際工作,班員們不僅從各種安全事故以及公司、局下發(fā)的要求中吸取教訓(xùn)以提高自身的工作安全意識,而且讓大家清楚認(rèn)識到無論何時(shí)何地工作一定不能違章操作,一定要確保人身安全和設(shè)備安全。
落實(shí)各項(xiàng)措施助力安全生產(chǎn)
據(jù)了解,繼電保護(hù)一班就“定值更改”總結(jié)歸納了一張風(fēng)險(xiǎn)措施表格,表格針對不同裝置、不同電壓等級、不同廠站情況都作了詳細(xì)分析,并列舉了工作時(shí)需要具備的條件以及應(yīng)該注意的危險(xiǎn)點(diǎn)。
“有了這張表,不僅可以規(guī)范我們工作時(shí)的行為,還可以大大減少因?yàn)樽陨硎韬鲆鸬牟涣己蠊?,尤其是新員工對于業(yè)務(wù)還不太熟,有了這張表格以后對這一類的工作都將駕輕就熟”。繼電保護(hù)班的小黃說到。
本次安全大討論,該局生產(chǎn)部門全員積極參與,各班組針對問題按照“討論—分析—總結(jié)—規(guī)范流程”思路開展討論,目前已經(jīng)取得了良好效果并將持續(xù)深入學(xué)習(xí)。下一步,該局還將繼續(xù)挖掘安全生產(chǎn)存在的問題和不足,并制定針對性措施并落實(shí),全力以赴保安全,真正做到安全生產(chǎn)。
安全違章心得體會篇十五
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營銷工作會議精神,深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問百查”活動(dòng),進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件,該活動(dòng)內(nèi)容,建立反違章常態(tài)工作機(jī)制,落實(shí)反違章工作責(zé)任制,違立違章常態(tài)工作機(jī)制,反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員,全過程,全方位做好這四個(gè)方面的“對照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律,組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營銷稽查監(jiān)督職能,將反違章工作作為日常稽查的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),加大投入,創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價(jià)、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況,重點(diǎn)打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章,遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生,規(guī)范營銷服務(wù)行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題,我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的,具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定,但實(shí)際有一部分員工有章不循,進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴好安全帽,不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成,事實(shí)證明,要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易,需要經(jīng)過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的,而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代,從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法,總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”,而不愿意接受新的工藝和操作方式,即使是被動(dòng)參加過培訓(xùn),但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識,不知不覺的違章
對正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解,工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少,因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn),缺乏積極性,平時(shí)不注意學(xué)習(xí),技術(shù)水平一般,自我保護(hù)意識差。與其他人一起工作還可以,一旦自己獨(dú)立工作,哪怕是從事簡單的工作,都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為,可能引起不良后果或事故,但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生,以前這樣做不會出現(xiàn)問題,這次也不會,于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險(xiǎn),一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化,就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生,相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥,反而引以為榮,這種違章一旦發(fā)生事故,必然會造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象,讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一,預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針,是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。“綜合治理,保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料,很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月,項(xiàng)目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng),將習(xí)慣性違章行為整理出來及時(shí)公布,組織員工學(xué)習(xí),并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中,加大考核力度,發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施,并下發(fā)定期整改通知單。通過了解,摸清習(xí)慣性違章的根源,提出防范整改措施,從而有效的防止了各類事故的發(fā)生,避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害,使廣大職工認(rèn)識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的,其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰,不但危機(jī)自己的安全,而且還會累及他人。項(xiàng)目部針對“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn),項(xiàng)目部通過安全月活動(dòng),加強(qiáng)了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí),使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗(yàn),按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作,就是珍惜生命,同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況,經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí),培訓(xùn)和考試,了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為,把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為,養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣,從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會和條件,從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員,應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī),爭取良好的市場形象。
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