為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是有很強(qiáng)可操作性的書(shū)面計(jì)劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書(shū)范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
地鐵能源節(jié)能管理方案篇一
1、企業(yè)節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組在組長(zhǎng)組織下，領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的節(jié)能工作，實(shí)施企業(yè)能源管理的基本任務(wù)，統(tǒng)籌、綜合、協(xié)調(diào)、管理企業(yè)的各項(xiàng)節(jié)能工作。
2、貫徹執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè)主管部門(mén)的有關(guān)節(jié)能方針政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，組織制定節(jié)能管理細(xì)則、節(jié)能目標(biāo)和各種有關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)、制度并組織實(shí)施。
3、組織制定節(jié)能宣傳、教育和培訓(xùn)規(guī)劃并組織實(shí)施。
4、組織制定并實(shí)施規(guī)劃，節(jié)能技術(shù)改造和技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃及年度節(jié)能計(jì)劃。
5、組織審定企業(yè)年度各類(lèi)能源消耗指標(biāo)和節(jié)能指標(biāo)。
6、審定企業(yè)的重大節(jié)能成果和重大獎(jiǎng)懲事宜。
7、檢查企業(yè)的各項(xiàng)節(jié)能工作。
8、組織召開(kāi)節(jié)能工作例會(huì)，進(jìn)行節(jié)能工作的計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)。
1、貫徹企業(yè)節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，并對(duì)其執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。
2、負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)國(guó)家、地方和行業(yè)主管部門(mén)的有關(guān)節(jié)能方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)其執(zhí)行情況進(jìn)行督促和檢查。
3、具體開(kāi)展企業(yè)的能源利用普查、能量平衡測(cè)試和能量審計(jì)。
4、具體組織編制企業(yè)節(jié)能規(guī)劃、節(jié)能技改計(jì)劃和年度節(jié)能計(jì)劃并匯總?cè)肴珡S發(fā)展規(guī)劃和年度計(jì)劃中。
5、參與審查企業(yè)的改建、擴(kuò)建和新建工程設(shè)計(jì)，確保工程設(shè)計(jì)內(nèi)容具有明確和正確的節(jié)能評(píng)估，合理選用節(jié)能工藝、設(shè)備和材料，并協(xié)助工程管理部門(mén)，抓好節(jié)能工程竣工驗(yàn)收和效果鑒定工作。
6、會(huì)同有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)發(fā)、推廣、應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，總結(jié)交流節(jié)能技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。組織廣大職工開(kāi)展節(jié)能合理化建議活動(dòng)。
7、負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)各單位用能進(jìn)行計(jì)量監(jiān)督、統(tǒng)計(jì)監(jiān)督和能源節(jié)約的巡回檢查。
8、按月、季、年匯總各單位能源消耗報(bào)表并做好能耗分析，編寫(xiě)節(jié)能簡(jiǎn)報(bào)，節(jié)能工作總結(jié)和各種能源報(bào)表，建立節(jié)能管理技術(shù)檔案。
9、根據(jù)企業(yè)節(jié)能獎(jiǎng)懲制度，審核廠內(nèi)各單位節(jié)能獎(jiǎng)懲的依據(jù)，提出節(jié)能獎(jiǎng)懲方案，報(bào)節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組后實(shí)施。
10、協(xié)助企業(yè)宣教部門(mén)，組織節(jié)能教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高職工的節(jié)能管理和技術(shù)素質(zhì)。
1、負(fù)責(zé)本廠(車(chē)間)節(jié)能工作原始記錄管理和各項(xiàng)能源消耗的統(tǒng)計(jì)，按企業(yè)節(jié)能主管部門(mén)制定的格式定期報(bào)送能源統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
2、監(jiān)督檢查本廠(車(chē)間)能源使用情況，對(duì)浪費(fèi)能源，違反能源管理制度的現(xiàn)象，要進(jìn)行制止，并追查責(zé)任。
3、密切結(jié)合本廠(車(chē)間)生產(chǎn)工藝和管理業(yè)務(wù)，制訂合理用能的工作標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和符合節(jié)能要求的操作規(guī)程，不斷提高生產(chǎn)工藝中的能源利用率。
4、按照規(guī)定的能源供應(yīng)指標(biāo)和能耗定額，合理組織生產(chǎn)，將節(jié)能工作納入班組經(jīng)濟(jì)核算范圍。
5、廣泛開(kāi)展節(jié)能宣傳教育工作，總結(jié)交流，推廣應(yīng)用節(jié)能經(jīng)驗(yàn)。
1、組織各崗位正確使用能源，維護(hù)好耗能設(shè)備、器具、保溫隔熱設(shè)施和能源計(jì)量?jī)x表，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)反映到機(jī)動(dòng)或計(jì)量部門(mén)，盡快消除隱患或故障。
2、組織各崗位及時(shí)準(zhǔn)確地填寫(xiě)有關(guān)能源的原始記錄和指示圖表。
3、對(duì)違反能源管理制度和合理用能標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象，要及時(shí)制止，登記或向上級(jí)反映。
4、協(xié)助分廠(車(chē)間)進(jìn)行節(jié)能教育，開(kāi)展節(jié)能合理化建議活動(dòng)，總結(jié)交流、推廣應(yīng)用節(jié)能經(jīng)驗(yàn)。
地鐵能源節(jié)能管理方案篇二
1、蘭州分公司成立重大事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。由分公司經(jīng)理、副經(jīng)理及儲(chǔ)安科、綜合辦、業(yè)務(wù)科、服務(wù)中心等部門(mén)的負(fù)責(zé)人和關(guān)鍵崗位的管理人員組成。
總指揮：
（經(jīng)理）
副總指揮：
（副經(jīng)理）
成員：
2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由消防滅火組、搶險(xiǎn)搶修組、物資供應(yīng)組、交通運(yùn)輸組、警戒疏散組、醫(yī)療救護(hù)組、通訊聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組等7個(gè)小組組成。
3、應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織本單位預(yù)案的制定、修訂；組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，組織預(yù)案的實(shí)施和演練；檢查督促事故應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；事故狀態(tài)下按照應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施救援。
4、應(yīng)急職責(zé)
（1）總指揮：負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急狀態(tài)的啟動(dòng)和解除，全面指揮調(diào)動(dòng)應(yīng)急組織，調(diào)配應(yīng)急資源，按應(yīng)急程序組織實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)。
（2）副總指揮：協(xié)助總指揮作好應(yīng)急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時(shí)，由副總指揮全權(quán)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作。
（3）消防滅火組
（楊軍、趙鑫泰、趙常態(tài)）：發(fā)生重大火災(zāi)或其它重大突發(fā)事件時(shí)，立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行火災(zāi)撲救或應(yīng)急搶險(xiǎn)。
（4）搶險(xiǎn)搶修組
（張倩、朱慶剛、宋哲、嚴(yán)國(guó)林、葉體強(qiáng)、龔衛(wèi)國(guó)、顧旭有）：應(yīng)急狀態(tài)下，撲救火災(zāi)、設(shè)備維修、設(shè)備復(fù)位，制定安全措施，監(jiān)督檢查安全措施的落實(shí)情況。
（5）物資供應(yīng)組
（徐大文、葉玉生、王蔚林）：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)急物資的供應(yīng)保障，如設(shè)備零配件、工具、沙袋、鐵鍬、消防泡沫、水泥、防護(hù)用品等。
（6）交通運(yùn)輸組
（韓生輝）：負(fù)責(zé)交通車(chē)輛的保障。
（7）安全警戒疏散組
（李世德）：負(fù)責(zé)布置安全警戒，保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序；實(shí)行交通管制，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通；加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛通行；緊急情況下的人員疏散。
（8）醫(yī)療救護(hù)組
（宋寶斌）：負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)；組織救護(hù)車(chē)輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)；組織現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。
（9）通訊聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組
（王宏偉、米慶軍）：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)過(guò)程中的通訊聯(lián)絡(luò)，保證通訊暢通，負(fù)責(zé)各小組之間的協(xié)調(diào)以及與外部機(jī)構(gòu)的聯(lián)系、協(xié)調(diào)。
三、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)
當(dāng)蘭州分公司北灘油庫(kù)鍋爐發(fā)生爆炸時(shí)，啟動(dòng)該套應(yīng)急程序。
四、應(yīng)急程序
（一）報(bào)警
1、當(dāng)蘭州分公司北灘油庫(kù)鍋爐發(fā)生爆炸時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人立即找就近的電話，撥打北灘油庫(kù)報(bào)警電話7325671，以及油庫(kù)報(bào)警電話7365119，向消防值班人員說(shuō)明事故地點(diǎn)、事故類(lèi)型等事故概況。
2、通過(guò)電話向應(yīng)急總指揮和副總指揮匯報(bào)事故情況。
3、事故如發(fā)生在夜間或節(jié)假日，報(bào)警人員向行政值班人員報(bào)警，由行政值班人員向總指揮及副總指揮報(bào)告事故情況。
地鐵能源節(jié)能管理方案篇三
演練組織單位要根據(jù)實(shí)際情況，并依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，制訂應(yīng)急演練規(guī)劃，按照“先單項(xiàng)后綜合、先桌面后實(shí)戰(zhàn)、循序漸進(jìn)、時(shí)空有序”等原則，合理規(guī)劃應(yīng)急演練的頻次、規(guī)模、形式、時(shí)間、地點(diǎn)等。按照有關(guān)法律法規(guī)要求，消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)當(dāng)每半年開(kāi)展一次滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案的演練，其他單位應(yīng)當(dāng)每年開(kāi)展一次滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案的演練。
演練應(yīng)在相關(guān)預(yù)案確定的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)或指揮機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)下組織開(kāi)展。演練組織單位要成立由相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)組成的演練領(lǐng)導(dǎo)小組，通常下設(shè)策劃部、保障部和評(píng)估組；對(duì)于不同類(lèi)型和規(guī)模的演練活動(dòng)，其組織機(jī)構(gòu)和職能可以適當(dāng)調(diào)整。根據(jù)需要，可成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部。
（一）演練領(lǐng)導(dǎo)小組
演練領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)應(yīng)急演練活動(dòng)全過(guò)程的組織領(lǐng)導(dǎo)，審批決定演練的重大事項(xiàng)。演練領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)一般由演練組織單位或其上級(jí)單位的負(fù)責(zé)人擔(dān)任；副組長(zhǎng)一般由演練組織單位或主要協(xié)辦單位負(fù)責(zé)人擔(dān)任；小組其他成員一般由各演練參與單位相關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。在演練實(shí)施階段，演練領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)通常分別擔(dān)任演練總指揮、副總指揮。
（二）策劃部
策劃部負(fù)責(zé)應(yīng)急演練策劃、演練方案設(shè)計(jì)、演練實(shí)施的組織協(xié)調(diào)、演練評(píng)估總結(jié)等工作。策劃部設(shè)總策劃、副總策劃，下設(shè)文案組、協(xié)調(diào)組、控制組、宣傳組等。
1.總策劃：總策劃是演練準(zhǔn)備、演練實(shí)施、演練總結(jié)等階段各項(xiàng)工作的主要組織者，一般由演練組織單位具有應(yīng)急演練組織經(jīng)驗(yàn)和突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任；副總策劃協(xié)助總策劃開(kāi)展工作，一般由演練組織單位或參與單位的有關(guān)人員擔(dān)任。
2.文案組：在總策劃的直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)制定演練計(jì)劃、設(shè)計(jì)演練方案、編寫(xiě)演練總結(jié)報(bào)告以及演練文檔歸檔與備案等；其成員應(yīng)具有一定的演練組織經(jīng)驗(yàn)和突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)。
3.協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)與演練涉及的相關(guān)單位以及本單位有關(guān)部門(mén)之間的溝通協(xié)調(diào)，其成員一般為演練組織單位及參與單位的行政、外事等部門(mén)人員。
4.控制組：在演練實(shí)施過(guò)程中，在總策劃的直接指揮下，負(fù)責(zé)向演練人員傳送各類(lèi)控制消息，引導(dǎo)應(yīng)急演練進(jìn)程按計(jì)劃進(jìn)行。其成員最好有一定的演練經(jīng)驗(yàn)，也可以從文案組和協(xié)調(diào)組抽調(diào)，常稱(chēng)為演練控制人員。
5.宣傳組：負(fù)責(zé)編制演練宣傳方案、整理演練信息、組織新聞媒體和開(kāi)展新聞發(fā)布等。其成員一般是演練組織單位及參與單位宣傳部門(mén)的人員。
（三）保障部
保障部負(fù)責(zé)調(diào)集演練所需物資裝備，購(gòu)置和制作演練模型、道具、場(chǎng)景，準(zhǔn)備演練場(chǎng)地，維持演練現(xiàn)場(chǎng)秩序，保障運(yùn)輸車(chē)輛，保障人員生活和安全保衛(wèi)等。其成員一般是演練組織單位及參與單位后勤、財(cái)務(wù)、辦公等部門(mén)人員，常稱(chēng)為后勤保障人員。
（四）評(píng)估組
評(píng)估組負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)演練評(píng)估方案和編寫(xiě)演練評(píng)估報(bào)告，對(duì)演練準(zhǔn)備、組織、實(shí)施及其安全事項(xiàng)等進(jìn)行全過(guò)程、全方位評(píng)估，及時(shí)向演練領(lǐng)導(dǎo)小組、策劃部和保障部提出意見(jiàn)、建議。其成員一般是應(yīng)急管理專(zhuān)家、具有一定演練評(píng)估經(jīng)驗(yàn)和突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)專(zhuān)業(yè)人員，常稱(chēng)為演練評(píng)估人員。評(píng)估組可由上級(jí)或?qū)I(yè)部門(mén)組織，也可由演練組織單位自行組織。
（五）參演隊(duì)伍和人員
參演人員包括應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的有關(guān)應(yīng)急管理部門(mén)（單位）工作人員、各類(lèi)專(zhuān)兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍以及志愿者隊(duì)伍等。
參演人員承擔(dān)具體演練任務(wù)，針對(duì)模擬火災(zāi)事故場(chǎng)景作出應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。有時(shí)也可使用模擬人員替代未到現(xiàn)場(chǎng)參加演練的單位人員，或模擬事故的發(fā)生過(guò)程，如釋放煙霧、模擬顧客等。
地鐵能源節(jié)能管理方案篇四
在我國(guó)已建成的智能建筑中，80%左右的建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(bas)僅具備設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視和自動(dòng)控制功能，缺少對(duì)設(shè)備能耗的計(jì)量和管理能力，這類(lèi)已建成的智能建筑逐漸無(wú)法滿足物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)高效能源管理的要求。那么，下面是小編為大家提供基于ems能源管理方案分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)已建成的智能建筑中，80%左右的建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(bas)僅具備設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視和自動(dòng)控制功能，缺少對(duì)設(shè)備能耗的計(jì)量和管理能力，這類(lèi)已建成的智能建筑逐漸無(wú)法滿足物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)高效能源管理的要求。
為此，可以建立一個(gè)獨(dú)立的能源管理系統(tǒng)(energy management sysretm，ems)，并將其集成到智能建筑的設(shè)備管理系統(tǒng)(bms)中,以接人到物聯(lián)網(wǎng)管理平面。獨(dú)立能源管理系統(tǒng)(ems)可實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑中水、油、氣及電的能耗監(jiān)測(cè)，并對(duì)各項(xiàng)能耗進(jìn)行分項(xiàng)審計(jì)。
該系統(tǒng)可將收集到的各項(xiàng)能耗數(shù)據(jù)與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行共享，依據(jù)能耗數(shù)據(jù)的分析處理，對(duì)建筑設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化控制，以降低建筑設(shè)備的能耗，提高能源利用率，以達(dá)到真正意義上的“綠色智能建筑”。
獨(dú)立能源管理系統(tǒng)(ems)可視為一個(gè)獨(dú)立子系統(tǒng)，將其集成到智能建筑的設(shè)備管理系統(tǒng)(bms)。
通過(guò)bms使其接人到物聯(lián)網(wǎng)能源管理平臺(tái)，以使ems獲得的設(shè)備能耗數(shù)據(jù)上傳給物聯(lián)網(wǎng)能源管理。獨(dú)立能源管理系統(tǒng)自上而下可分為三層:應(yīng)用層、傳輸層、感知層。
感知層主要包括滿足建筑要求的各類(lèi)儀表(即傳感器),例如:電表、水表、油表、天然氣或煤氣表、冷(熱)量表等,以對(duì)需要監(jiān)測(cè)的能量分量進(jìn)行測(cè)量。
要求各類(lèi)儀表可采集到有效監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并具備數(shù)字輸出接口,可將所采集到的能耗數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)采集器,同時(shí)接收并執(zhí)行采集器轉(zhuǎn)發(fā)的控制命令。
傳輸層作為中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),一方面需要接受感知層采集的'監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),另一方面需要將接受的數(shù)據(jù)進(jìn)行初步的打包處理后,上傳到應(yīng)用層以備其實(shí)用。
需要接收應(yīng)用層下達(dá)的控制命令,并將其轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的感知層設(shè)備。
隨著電子和通信技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字信號(hào)的傳輸方式多種多樣,大體可分為有線和無(wú)線傳輸量大類(lèi),其中又包含多種傳輸協(xié)議及形式,后面會(huì)介紹幾種典型模式。
rs一485總線
rs一485總線傳輸有效距離可達(dá)幾十米到幾千米，只需要一對(duì)雙絞線實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)之間的通訊，具有成本低廉、布線簡(jiǎn)單、安裝靈活、穩(wěn)定可靠、強(qiáng)負(fù)載能力等優(yōu)點(diǎn)。
但其不足之處在于自適應(yīng)和自保護(hù)能力等方面，要求維護(hù)人員技能素質(zhì)較高。
m一bus總線
m一bus總線是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的總線協(xié)議，適用于計(jì)數(shù)器或測(cè)量?jī)x表的數(shù)據(jù)傳輸。
m一bus總線工作穩(wěn)定、傳輸距離長(zhǎng),且適應(yīng)電壓不穩(wěn)定場(chǎng)所能力較強(qiáng)，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)靈活多樣等特點(diǎn)。
另外，其對(duì)總線電源的可靠性要求較高，可對(duì)總線電源進(jìn)行雙冗余設(shè)計(jì)。
zigbee無(wú)線傳輸方式
zigbee無(wú)線傳輸具有穩(wěn)定可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大、自適應(yīng)能力強(qiáng)、組網(wǎng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，并且架設(shè)成本低，傳輸安全等級(jí)高，無(wú)需線路鋪設(shè)。
由于具體建筑情況的差異，服務(wù)器安置的位置不同，數(shù)據(jù)采集器與能源管理務(wù)器之間的傳輸距離遠(yuǎn)近不同。
寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)
在數(shù)據(jù)采集器處設(shè)立一個(gè)公用網(wǎng)絡(luò)通信終端，數(shù)據(jù)采集器擁有一個(gè)ip地址，類(lèi)似于一個(gè)獨(dú)立計(jì)算機(jī)，可通過(guò)公用網(wǎng)絡(luò)與管理服務(wù)器進(jìn)行通信。
利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信提
供的服務(wù)如如gsm、gprs、cdmaix等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集器與能源管理務(wù)器之間的通信。
應(yīng)用層
應(yīng)用層主要指的是能源管理系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)，主要任務(wù)接收傳輸層發(fā)送的數(shù)據(jù)包，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的解包、分類(lèi)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析處理，同時(shí)發(fā)送下行控制命令等功能。
完成對(duì)電、水、氣、熱(冷)等能耗分量的統(tǒng)計(jì)和分析，生成年月日?qǐng)?bào)表，以備查詢使用。
同時(shí)，應(yīng)具有良好的人機(jī)界面，可以表格、曲線圖、圖像等形式將能耗數(shù)據(jù)展現(xiàn)，以供管理人員參考。
地鐵能源節(jié)能管理方案篇五
為了在車(chē)站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)能夠采取及時(shí)、有效的措施，將火災(zāi)事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2適用范圍
本辦法適用于地鐵所屬車(chē)站范圍內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故,且火勢(shì)較大、車(chē)站力量無(wú)法撲滅時(shí)的應(yīng)急處理。
3基本原則
集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則。車(chē)站火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)事故組織指揮，所有部門(mén)必須無(wú)條件服從應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)指揮。
協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)原則。撲救車(chē)站火災(zāi)，各部門(mén)既要各司其職又要加強(qiáng)協(xié)同，做到整個(gè)滅火救援現(xiàn)場(chǎng)一盤(pán)棋相互之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致，提高滅火救援效能。
加強(qiáng)第一時(shí)間出動(dòng)原則。發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，各崗位迅速行動(dòng)，積極搶險(xiǎn)，力爭(zhēng)將火災(zāi)事故損失降到最低程度。
堅(jiān)持“救人第一”原則。開(kāi)展滅火救援行動(dòng)，必須堅(jiān)持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動(dòng)的關(guān)系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
堅(jiān)持自救和外援相結(jié)合原則。撲救車(chē)站火災(zāi)要充分利用內(nèi)部固定消防設(shè)施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢(shì)，消滅火災(zāi)。
4工作規(guī)范
成立地鐵車(chē)站火災(zāi)應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)
成立應(yīng)急指揮部
總指揮：運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理
副總指揮：運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理以及地鐵公安分局領(lǐng)導(dǎo)
成員：控制中心、客運(yùn)部、安全稽查部、行車(chē)設(shè)備部、車(chē)站設(shè)備部、車(chē)輛部、綜合部負(fù)責(zé)人、事發(fā)車(chē)站負(fù)責(zé)人以及地鐵分局派出所領(lǐng)導(dǎo)。
職責(zé)：
負(fù)責(zé)滅火救援工作的組織、指揮、決策；
組織恢復(fù)地鐵設(shè)備，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序；
組織現(xiàn)場(chǎng)的勘察、取證。
成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部
組長(zhǎng)：運(yùn)營(yíng)公司主管運(yùn)輸、安全副經(jīng)理
組員：各相關(guān)中心（分部）負(fù)責(zé)人、事發(fā)車(chē)站負(fù)責(zé)人、各相關(guān)部門(mén)專(zhuān)業(yè)工程師等人員。
職責(zé)：
負(fù)責(zé)與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營(yíng)救被困人員，搶救財(cái)產(chǎn)，控制、撲救火災(zāi)。
負(fù)責(zé)配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場(chǎng)救治和傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)。
負(fù)責(zé)做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；
負(fù)責(zé)配合地鐵公安人員,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),作好現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證工作。
負(fù)責(zé)修復(fù)損壞設(shè)備、積極組織開(kāi)通，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序。
應(yīng)急信息報(bào)告
報(bào)告原則：
a)迅速、準(zhǔn)確、真實(shí)、簡(jiǎn)單明了、逐級(jí)上報(bào)的原則；
b)分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則；
報(bào)告事項(xiàng)
a)發(fā)生時(shí)間（月、日、時(shí)、分）；
b)發(fā)生地點(diǎn)；
c)火災(zāi)事故概況及原因；
d)車(chē)站人員情況及傷亡情況,
e）車(chē)輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；
f)其他必須說(shuō)明的事項(xiàng)。
報(bào)告程序
車(chē)站安全員在接到乘客火災(zāi)報(bào)告或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后立即報(bào)告車(chē)控室或車(chē)站值班員通過(guò)fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車(chē)站安全員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，車(chē)站安全員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，將火災(zāi)情況報(bào)車(chē)控室。
行車(chē)值班員接到車(chē)站安全員報(bào)告后，立即向行調(diào)、值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)報(bào)告火災(zāi)情況，并報(bào)告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長(zhǎng)接到車(chē)站值班員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
控制中心行調(diào)接到報(bào)告后立即報(bào)告值班主任、主任，并上報(bào)應(yīng)急指揮部,值班主任接到行車(chē)調(diào)度員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
應(yīng)急指揮部人員在接到控制中心關(guān)于發(fā)生火災(zāi)事故的報(bào)告后，須在10分鐘內(nèi)集結(jié)，趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由車(chē)站站長(zhǎng)擔(dān)任負(fù)責(zé)人（站長(zhǎng)不在車(chē)站時(shí)，由值班站長(zhǎng)擔(dān)任），組織現(xiàn)場(chǎng)乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)上報(bào)火災(zāi)變化情況，待應(yīng)急指揮部人員、公安人員和消-防-隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，負(fù)責(zé)介紹情況，并聽(tīng)從指揮。
分公司安委會(huì)接到報(bào)告后立即報(bào)告總公司安委會(huì)，總公司安委會(huì)辦公室必須在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)向、市政府報(bào)告。
現(xiàn)場(chǎng)人員安排
故現(xiàn)場(chǎng)。
控制中心主任在occ；
客運(yùn)部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
車(chē)輛部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
車(chē)站設(shè)備部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
行車(chē)設(shè)備部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
安全稽查部負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
綜合部負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
乘務(wù)、站務(wù)、設(shè)施、設(shè)備中心（車(chē)間）負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
地鐵分局派出所領(lǐng)導(dǎo)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
應(yīng)急處理
處置原則
反應(yīng)迅速、報(bào)告及時(shí)、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險(xiǎn)情、減少損失、盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
處理程序
站廳發(fā)生火災(zāi)處理
值班站長(zhǎng)
a)向車(chē)控室下達(dá)緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c)領(lǐng)導(dǎo)客運(yùn)值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。
d)確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，報(bào)告車(chē)控室；
e)組織并確認(rèn)全部站臺(tái)、站廳員工往站外撤離；
f)火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。
g)具備開(kāi)通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；
行車(chē)值班員:
“緊急疏散指令”。
b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉
c)關(guān)閉廣告燈箱電源。
d)聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式
e)加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系,及時(shí)將火災(zāi)變化情況向行調(diào)報(bào)告；
f)布置站臺(tái)安全員組織站臺(tái)乘客全部上車(chē)；
g)接值班站長(zhǎng)匯報(bào)站廳乘客已全部離站后報(bào)告行調(diào)。
h)接站臺(tái)安全員匯報(bào)站臺(tái)乘客已全部上車(chē)后報(bào)告行調(diào)。
i)及時(shí)將消-防-隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行調(diào)。
j)從安全方向撤離出站。
k)火撲滅后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，清理完畢報(bào)告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
行車(chē)調(diào)度員:
a)指示車(chē)站停止服務(wù)；
b)向全線客車(chē)通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車(chē)廣播。
c)接到車(chē)站值班員站臺(tái)乘客已全部上車(chē)匯報(bào)后，通知后面各次客車(chē)一律通過(guò)該站。
d)加強(qiáng)與車(chē)站聯(lián)系,隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報(bào)。e)接到車(chē)站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如符合開(kāi)通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
司機(jī):
a)客車(chē)到達(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車(chē)的客車(chē)廣播。
b)接行調(diào)命令后在該站通過(guò)，并做好客車(chē)廣播。客車(chē)到達(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車(chē)的客車(chē)廣播。
客運(yùn)值班員：
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進(jìn)出閘機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車(chē)站的所有tvm。如設(shè)置無(wú)效，則通知行車(chē)值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)控室操作臺(tái)上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c)乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口.
d)從安全方向撤離出站。
e)得到行車(chē)值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)sc進(jìn)行設(shè)置，開(kāi)放進(jìn)出閘機(jī)，恢復(fù)服務(wù)工作。
售票員
a)接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
乘車(chē)。
c)將站廳全部乘客疏散出站,引導(dǎo)消-防-隊(duì)進(jìn)站滅火。
d)從安全方向撤離出站。
e)火災(zāi)撲滅后,清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除暫停服務(wù)公告，恢復(fù)服務(wù)。
站廳巡檢員
a)接到緊急疏散指令后,引導(dǎo)站廳乘客從未受火災(zāi)影響處疏散出站。b)使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c)從安全方向撤離出站。
d)按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
站臺(tái)安全員
a)接到緊急疏散指令后，組織站臺(tái)乘客上車(chē)。
b)檢查確認(rèn)站臺(tái)沒(méi)有遺留乘客后報(bào)告車(chē)控室。
c)阻止站廳乘客下站臺(tái)乘車(chē)。
d)從安全方向撤離到站外或乘車(chē)到下一站。
e)火災(zāi)撲滅后，按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
公安/保安/駐站工班人員
a)接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b)組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。
c)從安全方向撤離出站。
d)火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。
站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)的處理
值班站長(zhǎng)
a)向車(chē)控室下達(dá)緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c)領(lǐng)導(dǎo)站廳巡檢員、站臺(tái)安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺(tái)乘客從未受火災(zāi)影響端往站廳疏散。
e)組織并確認(rèn)全部站臺(tái)員工往站廳撤離。
f)火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。
g)具備開(kāi)通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；行車(chē)值班員:
a)接到值班站長(zhǎng)下達(dá)的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進(jìn)行火災(zāi)廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉c)關(guān)閉廣告燈箱電源。
d)聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式e)加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系,及時(shí)將火災(zāi)變化情況向行調(diào)報(bào)告；f)接到值班站長(zhǎng)通知站臺(tái)乘客已全部疏散到站挺后報(bào)告行調(diào)。g)接到客運(yùn)值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報(bào)告行調(diào)。h)及時(shí)將消-防-隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行調(diào)。
a)接到火災(zāi)報(bào)告后，指示車(chē)站停止服務(wù)；
b)向全線客車(chē)通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車(chē)廣播。c)根據(jù)情況安排客車(chē)兩端車(chē)站扣車(chē)或命令客車(chē)通過(guò)該站。
d)加強(qiáng)與車(chē)站聯(lián)系,隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報(bào)。e)接到車(chē)站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如符合開(kāi)通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
司機(jī):
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進(jìn)出閘機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車(chē)站的所有tvm。如設(shè)置無(wú)效，則通知行車(chē)值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)控室操作臺(tái)上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員快速疏散乘客，確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，通知車(chē)控室。c)乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口.d)火災(zāi)撲滅后，清理現(xiàn)場(chǎng)。
e)得到行車(chē)值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)sc進(jìn)行設(shè)置，開(kāi)放進(jìn)出閘機(jī)，組織售票員恢復(fù)服務(wù)工作。
售票員
c)使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。d)從安全方向撤離到站廳。
e)按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。站臺(tái)安全員
c)使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。d)從安全方向撤離到站廳。
e)按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。公安/保安/駐站工班人員a)接到緊急疏散指令后，到站臺(tái)協(xié)助滅火。b)組織引導(dǎo)站臺(tái)乘客往站廳疏散。c)從安全方向撤離到站廳。
d)火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。
5注意事項(xiàng)
所有參加滅火、疏散、救人的人員應(yīng)穿戴、攜帶好安全防護(hù)用品，加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)。
處理好滅火與撤離的關(guān)系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。加強(qiáng)對(duì)出入口的控制，只能出，不能進(jìn)入。
開(kāi)啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造
成疏散秩序混亂。
有大量人員待疏散時(shí)，火災(zāi)撲救中應(yīng)盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
車(chē)站電纜電線密布，火災(zāi)時(shí)滅火及救援人員要嚴(yán)防發(fā)生觸電事故?；馂?zāi)撲滅后，要及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，檢查火場(chǎng)，防止復(fù)燃。
6．其他要求
安全稽查部部負(fù)責(zé)定期組織演練。
各部門(mén)、中心（分部）根據(jù)本預(yù)案制定相應(yīng)級(jí)別預(yù)案，并定期組織演練。
7附錄
附錄a事故、事件臺(tái)帳
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