為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計(jì)劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編為大家收集的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
房屋方案設(shè)計(jì)圖 中秋活動方案設(shè)計(jì)篇一
讓“愛”動起來，共慶中秋月兒圓系列活動
二、時(shí)間
20__年_月_日上午9：30分
三、地點(diǎn)
__社區(qū)中心內(nèi)
四、資料
(1)和星兒一齊做月餅(太空泥diy月餅)，獻(xiàn)愛心給社區(qū)的高齡獨(dú)居老人。
(2)在社區(qū)愛心大廚房做月餅共慶中秋。
(3)中秋賞詩(__市國學(xué)學(xué)會詩文專家)
(4)親子diy衍紙中秋賀卡
五、活動目的
讓孩子們和自閉癥兒童一齊游戲，促進(jìn)親子間的溝通交流，培養(yǎng)兒童參加活動的興趣、勇氣，培養(yǎng)兒童的動手本事、提高兒童們的洞察力，增長他們的知識面，并經(jīng)過本次活動，讓孩子們感受到歡樂，豐富孩子們的家庭活動。讓社區(qū)老年人享受到社區(qū)“親情大家庭”中秋團(tuán)圓的氣氛。
六、活動前期準(zhǔn)備
七、活動流程
1.主持人宣布活動開始(記得說明并用手指出背景海報(bào)的主題)
2.負(fù)責(zé)人、領(lǐng)導(dǎo)講話、致辭。
3.主持人說明活動要求和規(guī)則及注意事項(xiàng)
4.熱場：親子互動游戲(在竹蜻蜓游戲教師的引導(dǎo)下，孩子將其真實(shí)的潛意識展現(xiàn)出來!包括：團(tuán)體合作、自信心、人際交往、專注力、親子關(guān)系等方面)
5.來參加的小朋友和爸爸媽媽開始diy精美5d魔法禮物一份(由..._供給)。志愿者協(xié)助他們進(jìn)行。
6.制作結(jié)束后，每個(gè)孩子和家長展示成果，分享在本次活動中的感受。
7.主持人為每個(gè)家庭頒發(fā)禮品并總結(jié)本次活動。
8.愛心置換(你家舊愛，我家新歡)
9.為來自星星的家庭贈送中秋節(jié)禮物
八、活動經(jīng)費(fèi)
略
房屋方案設(shè)計(jì)圖 中秋活動方案設(shè)計(jì)篇二
1.協(xié)助推行社區(qū)健康教育計(jì)劃，提高社區(qū)居民健康意識及健康水平;
3.對社區(qū)劃某些特殊家庭進(jìn)行必要的健康扶持;
二、計(jì)劃簡述：
計(jì)劃簡稱：xx醫(yī)院與××ד共建健康社區(qū)、健康家庭”計(jì)劃;
計(jì)劃時(shí)間：在4月15日左右啟動，并進(jìn)行首輪講座及體檢;
三、具體內(nèi)容：
1.健康社區(qū)合作內(nèi)容：
簽定“共建備忘錄”;
與社區(qū)共同研究制定一年的健康教育計(jì)劃;
定期、選派有經(jīng)驗(yàn)醫(yī)生，到社區(qū)進(jìn)行健康知識講座;
協(xié)助社區(qū)的健康教育宣傳，如宣傳欄等;
對社區(qū)健康教育成果，進(jìn)行一定的媒體宣傳協(xié)助;
2.“健康家庭”活動內(nèi)容：
定期進(jìn)行上門免費(fèi)體檢服務(wù);
對相關(guān)家庭人員傳授一定的護(hù)理知識。
房屋方案設(shè)計(jì)圖 中秋活動方案設(shè)計(jì)篇三
一、總則
為規(guī)范公司對員工的考察與評價(jià)，特制定本制度。
二、考核目的1、為公司造就一支業(yè)務(wù)精干的高素質(zhì)的、高境界的、具有高度凝聚力和團(tuán)隊(duì)精神的人才隊(duì)伍，并形成以考核為核心導(dǎo)向的人才管理機(jī)制。
2、及時(shí)、公正地對員工過去一段時(shí)間的工作績效進(jìn)行評估，肯定成績，發(fā)現(xiàn)問題，為下一階段工作的績效改進(jìn)做好準(zhǔn)備。
3、為中層管理、技術(shù)類員工的職業(yè)發(fā)展計(jì)劃的制定和員工的薪酬待遇（含員工持股權(quán)重調(diào)整）以及相關(guān)的教育培訓(xùn)提供人事信息與決策依據(jù)。
4、將人事考核轉(zhuǎn)化為一種管理過程，形成一個(gè)員工與公司雙向溝通的平臺，以增進(jìn)管理效率。
三、考核原則
2、以員工考核制度規(guī)定的內(nèi)容、程序和方法為操作準(zhǔn)則；
3、以全面、客觀、公正、公開、規(guī)范為核心考核理念。
四、適用對象
1、試用期內(nèi),尚未轉(zhuǎn)正員工；
2、連續(xù)出勤不滿六個(gè)月或考核前休假停職六個(gè)月以上；
3、特約人員。
五、各類考核時(shí)間排定表
考核類別考核時(shí)間 復(fù)核時(shí)間考核終定時(shí)間
年中考核6月1日到5日，6月5日到8日，6月15日
考核1月15日到20日，1月21日到23日，1月25日
轉(zhuǎn)正考核按公司招聘調(diào)配制度執(zhí)行
晉升考核按公司內(nèi)部晉升制度執(zhí)行
注：
4、考核是公司對全體（正式）員工工作表現(xiàn)進(jìn)行考核，年中考核是對考核評分“有待提高”及“急需提高”二類人員的考核。
六、考核體制
公司副總經(jīng)理、相關(guān)職能經(jīng)理人力資源部主管
公司總經(jīng)理人力資源部、企管部、財(cái)務(wù)部人力資源部主管
考核對象初評（員工自評后）匯總部門復(fù)核
職能總經(jīng)理員工自評人力資源部主管
公司副總經(jīng)理以下人員的考核
部門經(jīng)理級主管副總經(jīng)理公司人事經(jīng)理、相關(guān)職能總經(jīng)理
部門職員直接主管評公司人事間接主管核定
房屋方案設(shè)計(jì)圖 中秋活動方案設(shè)計(jì)篇四
“青春·奮斗·圓夢”
我校全日制在校大學(xué)生
x月27日下午2：30
西區(qū)操場大舞臺
合唱比賽曲目包括兩首：一首為必選曲目校歌《托起明天的太陽》;另一首可從推薦曲目中選取(見附件)，也可圍繞主題，自行選取基調(diào)昂揚(yáng)向上，歌頌黨、歌頌社會主義、歌頌祖國、歌頌改革開放、歌頌美好新時(shí)代等其它優(yōu)秀歌曲。
各學(xué)院分別組建一支80-100人的合唱隊(duì)，于10月19日前將參賽歌曲、伴奏音樂報(bào)校團(tuán)委，并抽簽確定比賽順序。比賽前要組織集中彩排，彩排時(shí)間另行通知。
合唱比賽設(shè)一等獎3個(gè)，二等獎5個(gè)，三等獎9個(gè)。
“青春·奮斗·圓夢”主題合唱比賽是我校慶祝改革開放40周年系列活動的重要組成部分。各學(xué)院要充分認(rèn)識活動的重要意義，高度重視，切實(shí)加強(qiáng)對活動的組織領(lǐng)導(dǎo)。要廣泛宣傳，深入動員，精心統(tǒng)籌，認(rèn)真組隊(duì)，明確專人負(fù)責(zé)，廣泛動員廣大學(xué)生積極參與到合唱活動中來。要通過學(xué)習(xí)傳唱校歌和優(yōu)秀革命歌曲，加強(qiáng)對廣大學(xué)生進(jìn)行愛國主義、社會主義和集體主義教育，進(jìn)一步激發(fā)廣大學(xué)生的愛黨、愛國、愛校情懷。
房屋方案設(shè)計(jì)圖 中秋活動方案設(shè)計(jì)篇五
在項(xiàng)目建成后，是否能夠滿足國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要會受到基本方案的直接影響，同時(shí)，路線設(shè)計(jì)的質(zhì)量、工程造價(jià)以及運(yùn)營條件的好壞都會受此影響。因此，立交方案選的選擇，是整條城市道路經(jīng)濟(jì)效益的最終決定，對政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展等有深遠(yuǎn)的意義。
在做城市道路立交設(shè)計(jì)時(shí)，首先要對各方面資料進(jìn)行收集，所有因素都要考慮到，然后進(jìn)行反復(fù)的研究、對比、論證，對方案中的規(guī)模、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行綜合對比，最后確定出一套可行的方案。
1 城市道路立交的設(shè)計(jì)流程
在設(shè)計(jì)之前，必須要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，以對項(xiàng)目所需的社會、經(jīng)濟(jì)人、人文等基本資料進(jìn)行充分收集。同時(shí)還要對相關(guān)路網(wǎng)的現(xiàn)狀、規(guī)劃、地形圖、管線資料以及其他相關(guān)資料進(jìn)行詳細(xì)的了解，此外還要預(yù)測項(xiàng)目所在地的交通流量。
立交形式的選擇是為了適應(yīng)設(shè)計(jì)交通量、計(jì)算行車速度以及滿足車輛轉(zhuǎn)彎需要，同時(shí)還要配合項(xiàng)目所在地的環(huán)境，從而達(dá)到提高行車效率的目的。
立交形式的選擇是否具有合理性，不僅會使其行車安全、通行能力以及工程經(jīng)濟(jì)等立交本身功能受到影響，同時(shí)還與整個(gè)地區(qū)的規(guī)劃、地方交通狀況以及城市面貌環(huán)境有直接的關(guān)系。因此，在立交形式的選擇上，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)芈窙r、人文、自然環(huán)境等條件進(jìn)行綜合考慮后確定。
立交形式、地理位置確定以后，下一步就是線形的設(shè)計(jì)。線形設(shè)計(jì)由平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)以及橫斷面設(shè)計(jì)組成。在設(shè)計(jì)主線以及匝道平面園曲線半徑尺寸時(shí)，要通過用地規(guī)模、立交形式、征地拆遷以及工程造價(jià)等因素進(jìn)行綜合考慮，同時(shí)要配合超高布置、行車安全、設(shè)計(jì)速度以及舒適性等進(jìn)行設(shè)計(jì)，在一般情況下，盡量避免采用極限最小半徑，而是選擇較大園曲線半徑。設(shè)計(jì)匝道線形時(shí)，主要線形要素以緩和曲線為主，同時(shí)靈活應(yīng)用，在滿足規(guī)范要求長度的情況下，以緩和曲線把各直線與園曲線、園曲線與園曲線之間平順連續(xù)起來。
最大縱坡值不適合被縱斷面線形采用，而是要采用大于豎曲線最小半徑的較大豎曲線半徑，盡量使其連續(xù)，避免突變。在匝道分流、合流的設(shè)計(jì)上，縱坡要保持一致。城市立交線形要求必須平順且無扭曲，對視距要求要有足夠的保證，此外還要保證排水通暢，視覺美觀，還要與周邊的景物協(xié)調(diào)。
2 影響城市立交設(shè)計(jì)的因素
在城市道路立交選型、設(shè)計(jì)中，有以下幾點(diǎn)主要影響因素：
2.1 交通流量
確定立交工程的通行能力以及規(guī)模的最重要指標(biāo)參數(shù)就是交通流量。
2.2 服務(wù)水平以及橫斷面設(shè)計(jì)
整個(gè)項(xiàng)目預(yù)期交通能力的發(fā)揮情況被城市道路的橫斷面設(shè)計(jì)嚴(yán)重影響著。如果車道數(shù)設(shè)計(jì)比較少，就會使道路通行能力降低，影響整個(gè)區(qū)域的交通；而如果車道數(shù)設(shè)計(jì)過多，就會使工程規(guī)模擴(kuò)大，提高造價(jià)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)流失。因此，一定要進(jìn)行科學(xué)的分析以后，再確定車道數(shù)。
2.3 相交道路等級。
在確認(rèn)交叉口處是否設(shè)置立體交叉的時(shí)候，相交道路等級是必須要考慮到的一個(gè)重要因素，在理論上，雖然以立體交叉的形式使兩條道路間交叉能夠使交通完善，然而如果交叉的兩條道路等級不匹配，就很可能使工程投資浪費(fèi)。
2.4 項(xiàng)目區(qū)域的路網(wǎng)情況
立交方案確定時(shí)，需要對項(xiàng)目所在區(qū)域的路網(wǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)分析。從該區(qū)域路網(wǎng)的疏密程度、道路等級的配備、交通運(yùn)行狀況等進(jìn)行考慮。
2.5 系統(tǒng)交通疏解
修建立交的目的是為了緩解該片區(qū)內(nèi)的交通狀況，使各方向的交通流都能夠快速暢通地通過。因此，在設(shè)計(jì)立交時(shí)，特別是設(shè)計(jì)橋頭立交時(shí)，需要對項(xiàng)目片區(qū)內(nèi)的車流與周邊路網(wǎng)的疏解方案進(jìn)行研究。在城市道路立交設(shè)計(jì)中，必須要對行人以及非機(jī)動車輛等的交通疏解進(jìn)行考慮。
2.6 項(xiàng)目片區(qū)周邊的用地性質(zhì)
在城市道路建設(shè)工程中，立交的占地相對比較大，因此，在進(jìn)行立交方案設(shè)計(jì)時(shí)，非常有必要對項(xiàng)目周邊建設(shè)場地的用地性質(zhì)進(jìn)行了解。如果只是盲目設(shè)計(jì)，對周邊建設(shè)場地的用地性質(zhì)不進(jìn)行了解，在施工時(shí)就很可能出現(xiàn)立交設(shè)置與周邊用地情況不協(xié)調(diào)甚至立交用地干脆無法報(bào)批等情況，使原本的立交方案無法實(shí)施，設(shè)計(jì)方案需要大幅度調(diào)整，不僅使整個(gè)項(xiàng)目投入的時(shí)間大大增加，還會帶來非常大的經(jīng)濟(jì)損失。
所以，必須要根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域周邊的用地規(guī)劃性質(zhì)設(shè)計(jì)合理可行的立交方案。如項(xiàng)目周邊大部分為居住用地時(shí)，在設(shè)計(jì)方案時(shí)，就要考慮立交匝道與居住樓的間距，同時(shí)還要考慮隔聲屏障的設(shè)置等；當(dāng)項(xiàng)目所在區(qū)域周邊大部分為生態(tài)用地以及綠化用地的時(shí)候，在設(shè)計(jì)方案時(shí)，立交的形式就要偏向簡潔的形式。將城市道路立交與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)地結(jié)合起來，使整個(gè)片區(qū)的視覺環(huán)境以及生態(tài)環(huán)境不會因立交而被破壞。
2.7 立交的間距
在做立交方案設(shè)計(jì)時(shí)候，為了配合城市立交整體的布局，一定要對城市立交的間距進(jìn)行分析，立交的布局、位置、形式的選擇、數(shù)量以及投資等都會直接受到立交間距的影響。
不能為了減少投資而隨意增加立交間距，立交間距過大，就不能使日益增長的交通需求得到滿足，立交的整體功能以及城市道路路網(wǎng)的整體功能發(fā)揮都會因此受到影響；當(dāng)立交間距太小時(shí)，對車輛的速度以及主要道路的通行能力都會造成影響，甚至引起交通混亂，引發(fā)交通事故，也會使項(xiàng)目的投資增加。因此，在立交方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須要詳細(xì)的分析立交的布局規(guī)劃，同時(shí)，在確定立交間距時(shí)，要根據(jù)交通、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等條件綜合平衡后再行確定。
總而言之，在進(jìn)行城市道路立交方案設(shè)計(jì)時(shí)，一定要把各方面因素全部收集起來進(jìn)行綜合考慮，不能僅僅從片面的地方去考慮。同時(shí)必須綜合立交的社會效益以及經(jīng)濟(jì)效益，只有這樣，設(shè)計(jì)出來的立交方案才會合理，才能可行。
3 應(yīng)用案例
以長沙市湘府路湘江大橋工程兩岸接線立交的工程為例。此工程起于湘江西岸的兆新路與洋湖大道交叉口，跨越湘江，至湘江東岸后與湘江南路交叉，止于湘府兩路新聯(lián)路口。
3.1 西岸接線道路及相交道路情況
立交在西岸與洋湖大道相接，為了與湘府路湘江大橋交通功能進(jìn)行對接，需要對部分道路進(jìn)行拓寬處理。西岸處于開發(fā)區(qū)，人口較少，基礎(chǔ)設(shè)施也正處于建設(shè)之中，路網(wǎng)系統(tǒng)性不強(qiáng)。只有坪塘大道為主干道，其余路網(wǎng)中的道路均為次干道或支路。
3.2 西岸接線片區(qū)地塊用地性質(zhì)
西岸接線片區(qū)內(nèi)，北側(cè)為公共綠地，南側(cè)大部分為居民用地。根據(jù)用地性質(zhì)，該片區(qū)內(nèi)立交應(yīng)采用簡潔的形式。為交通量預(yù)測結(jié)果。
3.3.1 設(shè)計(jì)思路
立交方案的設(shè)計(jì)思路主要從主橋降低工程規(guī)模，減少工程的投資，盡量避免大橋?qū)ρ赝撅L(fēng)景產(chǎn)生影響等方面考慮，因此，主橋在西岸跨瀟湘大道東線后要迅速落地。
3.3.2 立交方案
本工程最終的立交方案為：西岸接線與瀟湘大道南沿線東線采用分離式交叉，接線跨瀟湘大道南沿線東線后在瀟湘大道南沿線西線與瀟湘大道南沿線東線之間落地，與瀟湘大道南沿線西線采用平面交叉銜接。
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