智能血壓計方案設計

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智能血壓計方案設計
時間:2023-09-06 09:34:17     小編:碧墨

方案在解決問題、實現(xiàn)目標、提高組織協(xié)調(diào)性和執(zhí)行力以及提高決策的科學性和可行性等方面都發(fā)揮著重要的作用。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢?以下是小編為大家收集的方案范文,歡迎大家分享閱讀。

智能血壓計方案設計篇一

技防驗收

竣工備案完成(取得市建設局簽署的竣工驗收備案表)

2019年10月20日(暫定)

2020年2月25日

2020年3月25日

2020年3月30日

2020年4月10日

總工期:194日歷天

竣工備案時間、交付時間為絕對工期,無論現(xiàn)場開工及過程出現(xiàn)何種情況,上述節(jié)點不予調(diào)整。

根據(jù)貴單位對項目建設的總體要求,以及在同類項目建設中的經(jīng)驗,我們按照以下步驟實施的整體思路,提出弱電系統(tǒng)工程項目建設的實施進度計劃。

工程一旦開工,須按以下步驟開展工作:

工程設計部進入現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘測,完善2次線路設計和平面施工圖設計,此工作2日內(nèi)完成。

一旦進場后,需科學的安排施工進度,并積極與業(yè)主和土建方取得配合,避免人員安排和工序安排的不合理情況出現(xiàn)。

施工過程中定期召開工程現(xiàn)場會,由總指揮主持,特殊情況下由項目經(jīng)理主持,及時調(diào)整人員安排,合理化安排工程進度。

施工過程中工程項目經(jīng)理要定期和不定期的抽查工段施工質(zhì)量,并及時對工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)進行監(jiān)督,保證好工程質(zhì)量,搞好安全生產(chǎn)。

工程每一階段完工后,要及時整理工程檔案,做好工作總結(jié),為下一階段打好基礎。

工程施工完畢后,及時組織工程驗收,做好工程結(jié)算工作。

考慮到項目建設中的條件準備、設備訂貨及運輸、項目施工等因素,工程實施進度計劃按照以上計劃編制。項目進度管理按照多專業(yè)交叉作業(yè)方式進行,以便控制項目實施進度。具體實施進度計劃可按照貴單位的要求,在本實施進度計劃的基礎上調(diào)整。

我公司將協(xié)同總承包施工單位,按照項目實施進度計劃,完成對項目建設的各個環(huán)節(jié),包括人員組織、技術小組的工作進展、項目建設進度和質(zhì)量、系統(tǒng)階段的驗收等方面,實施全面的管理和監(jiān)督。并通過項目階段性總結(jié),報告項目實施情況,調(diào)整建設進度,全面保證項目能夠按照高效率、高質(zhì)量的要求順利地完成。

智能血壓計方案設計篇二

1、引言

隨著信息技術的不斷發(fā)展,一個現(xiàn)代化的多功能會議室除了要滿足傳統(tǒng)簡單的會議要求外,還應具有高雅格調(diào)的優(yōu)美音質(zhì)、清晰的圖像演示。它由大屏幕顯示、多媒體音視頻信號源、音響、切換和中央集成控制幾大部分組成,選取具備先進功能的dvd和錄像機以及實物和圖文傳送器,通過大屏幕投影機還原其圖像,通過中央集成控制設備,控制室內(nèi)所有影音設備、信號切換、燈光、屏幕升降、音量調(diào)節(jié)等等功能,大大提高會議的工作效率和簡化復雜的操作,能適合所有人士使用而不需要具備專業(yè)知識。

2、系統(tǒng)設計功能

智能多媒體會議系統(tǒng)的主要功能有:

a、可以便捷上網(wǎng),調(diào)用資料

b、可以隨意切換音視頻源

c、高品質(zhì)音響還原,確保語音質(zhì)量

d、數(shù)字會議系統(tǒng)控制會議發(fā)言

e、投影系統(tǒng)進行大屏幕顯示

f、遠程會議系統(tǒng)進行異地內(nèi)外部演示與會議

g、中控系統(tǒng)進行集中控制管理

3、系統(tǒng)設計方案

音視美(mccs)智能多媒體會議系統(tǒng),實現(xiàn)了數(shù)字會議系統(tǒng)與中央控制系統(tǒng)的無縫連接,整合了包括音響擴聲系統(tǒng)、會議討論系統(tǒng)、同聲傳譯系統(tǒng)、投票表決系統(tǒng)、自動跟蹤攝像系統(tǒng)、多媒體視頻系統(tǒng)以及網(wǎng)絡視頻會議系統(tǒng)等多個子系統(tǒng);在無線觸摸屏操控下,通過中央集成控制系統(tǒng)將以上各子系統(tǒng)與整個會議環(huán)境有機的結(jié)合成為一個整體,實現(xiàn)了會議的智能化管理。

3.1中央控制系統(tǒng)

中央控制設備為本系統(tǒng)設計之靈魂,集中了燈光、機械、投影及視音頻控制手段于一體,為使用者提供簡單、直接的控制方案,令使用者能方便地掌握整個空間環(huán)境各設備的狀態(tài)及功能。

程而成,具體控制可通過彩色液晶觸摸屏或普通pc機實現(xiàn)。其操作界面根據(jù)用戶的實際要求,設置得直觀而易于理解、操作。

控制效果:

c、可通過音量控制器完成對音量的控制;

f、音視美(mccs)中央控制設備可隨不同需要而設計程序,如各種燈光模式,調(diào)光速率,口令保護使用權(quán)等,配合實際使用情況現(xiàn)場調(diào)整。更可按用戶的特定需求,編寫連動操作程序,只需一個指令便能完成多個動作。

g、通過rs485接口,利用攝像頭的云臺,實現(xiàn)會議室的攝像頭的變焦以及全方位的旋轉(zhuǎn),攝像頭的視頻信號通過音視頻矩陣切換器切換輸出到顯示設備上。

3.2音響擴聲系統(tǒng)

多功能會議廳的音響效果需滿足國家廳堂擴聲系統(tǒng)設計的聲學特性指標標準。在建筑聲學配合的基礎上,一般還需要通過使用擴聲設備進行音效補償。

擴聲系統(tǒng)主要由三大部分組成:聲源、中央控制處理設備(調(diào)音臺)、揚聲器系統(tǒng)。

聲源:主要包括會議話筒和錄放音卡座,dvd影碟機等聲源設備,可播放普通或金屬磁帶,cd唱片,dvd影音圖像,錄放卡座還可對會議廣播進行高質(zhì)量的錄音。

揚聲器:整個擴聲系統(tǒng)的音質(zhì)及聲場均勻性主要取決于揚聲器的品質(zhì)和布置方式。

擴聲系統(tǒng)設計通常都從聲場設計開始,因為聲場設計是滿足系統(tǒng)功能和音響效果的基礎,涉及揚聲器系統(tǒng)的選型、供聲方案和信號途徑等,是非常復雜繁瑣的工作。由于計算機技術的飛躍發(fā)展,現(xiàn)在可采用專門的聲學軟件工具進行計算,以獲得滿足預期要求的聲場設計方案。

揚聲器系統(tǒng)確定后,才能進行功率放大器驅(qū)動功率的.計算和驅(qū)動信號途徑的確定;然后再根據(jù)驅(qū)動功率的分配方案進一步確定信號處理方案和調(diào)音臺的選型等。

3.3會議發(fā)言系統(tǒng)

會議發(fā)言系統(tǒng)包括手拉手會議討論系統(tǒng)、投票表決系統(tǒng)和同聲傳譯系統(tǒng)。

3.3.1手拉手會議討論系統(tǒng)

系統(tǒng)中所有話筒之間都用專用線串聯(lián)起來,最后到會議主機,如同手拉手一般。在進行中大型團體會議交流時,會議發(fā)言者眾多,手拉手會議發(fā)言系統(tǒng)能保證每個人發(fā)言很方便,同時又便于會議管理。

會議主機:接受主席機的指令,對代表機進行控制。

3.3.2投票表決系統(tǒng)

投票表決器:讓參會代表用來進行投票;

資料顯示器:用來顯示會議議程、代表及會議背景資料、表決結(jié)果等信息;

代表身份管理器:用來確認代表身份;

投票管理軟件:該軟件用來管理復雜的投票表決型會議,有話筒管理、表決管理、簽到管理、同傳系統(tǒng)管理等功能模塊。

3.3.3同聲傳譯系統(tǒng)

用來進行國際間會議交流。使用多語種的參會代表一起開會的過程中,當使用任意一語種的代表發(fā)言時,由同聲翻譯員即時翻譯成其它語種,通過語言分配系統(tǒng)送達每一個參會代表前,使其可以選聽自己所懂的語言,達到多語言交流的目的。

譯員機:讓翻譯員把所翻譯語言傳送到系統(tǒng)中去,讓參會代表選聽;

3.4自動跟蹤攝像系統(tǒng)

自動跟蹤攝像系統(tǒng)可為會議提供高質(zhì)量的現(xiàn)場視頻圖像信號資源。它能通過數(shù)字發(fā)言系統(tǒng)激活,在無人操作的情況下準確、快速地對發(fā)言人進行特寫。其采集到的信號可輸出給大屏幕背投影系統(tǒng)及遠程視頻會議系統(tǒng)。

一般來說,自動跟蹤攝像系統(tǒng)要求在會議桌的頂部縱向安裝幾臺高速半球攝像機,主要作用是采集發(fā)言人的特寫。在會議室大屏幕上方安裝一臺全景固定攝像機,用來在無人發(fā)言時拍攝全場畫面。

發(fā)言系統(tǒng)的中央控制器的一個控制端口連接到視頻矩陣的控制端口,當發(fā)言系統(tǒng)的某話筒開啟后,中央控制器將串口命令發(fā)送給視頻矩陣,視頻矩陣根據(jù)預先設置好的操作程序,對相應的攝像機發(fā)出操作命令,并同時將此攝像機的拍攝的信號從輸出口輸出到會議視頻系統(tǒng)或遠程視頻會議系統(tǒng)。

3.5多媒體視頻系統(tǒng)

隨著電腦技術的發(fā)展,多媒體視頻系統(tǒng)已成為現(xiàn)代會議系統(tǒng)不可或缺的部分,其內(nèi)容主要包括可聯(lián)電腦的投影系統(tǒng),實物投影系統(tǒng),智能白板等,以滿足現(xiàn)代化信息交流的需要。通過它可以把已有的其他信號,如閉路電視,廣播電視、網(wǎng)絡電視會議信號等送入該多媒體會議系統(tǒng);還可把每個會場的多媒體會議信號送出到網(wǎng)絡出口,進行網(wǎng)絡電視會議交流。

電子白板:該設備能把講座中使用的筆記本電腦的顯示屏內(nèi)容通過投影機投射在電子白板上,并讓講座者方便地直接在電子白板上控制電腦演示程序,并進行書寫、標記,可存盤,可通過網(wǎng)絡會議設備異地同時開會討論,是現(xiàn)代多媒體會議系統(tǒng)必備和有效的交流工具。

4、結(jié)語

音視美(mccs)智能化中控會議系統(tǒng)與以往的會議系統(tǒng)相比,具有顯著的優(yōu)點:集成化的設計使會議室中的所有設備有機的統(tǒng)一在一起,從而大大豐富了整個會議的功能,明顯提高了效率。液晶觸摸屏直觀化、可視化的操作界面使繁多設備的被控變得簡便、快捷。

智能化多媒體會議系統(tǒng)設計方案目錄:

第1章、項目功能簡介

第2章、系統(tǒng)總體設計

第3章、視頻會議室

第4章、各專業(yè)設計與智能會議系統(tǒng)配合注意要點

第5章、安裝、調(diào)試與驗收

第6章、培訓與售后服務

第7章、附件

智能化多媒體會議系統(tǒng)設計方案內(nèi)容提要:

系統(tǒng)設計目標:

會議室多媒體會議系統(tǒng)采用世界先進的技術和設備進行設計、施工,充分體現(xiàn)現(xiàn)代化、高效率的辦公特點,符合面向21世紀與貴單位的發(fā)展與形象要求,并且所采用的技術在5-10年內(nèi)不會被淘汰。

1、設備配置是高檔級別的,無論是音頻、視頻或者控制系統(tǒng),所選關鍵設備的品牌都為該領域國內(nèi)外知名品牌,這些設備的先進性、優(yōu)越性和可靠性受到業(yè)內(nèi)的一致推崇。

2、系統(tǒng)設備的配備簡潔合理,無重復累贅,操作方便,每個設備都能充分發(fā)揮其作用,且具有相當?shù)某志眯裕w現(xiàn)了現(xiàn)代會議室的特點。

3、此外,智能系統(tǒng)為用戶提供一個方便的操作手段,在重要的會議進行時,不至于由于使用了眾多高科技設備、提供了眾多功能而造成系統(tǒng)操作復雜、局面難于控制或操作上手忙腳亂的尷尬局面。

智能血壓計方案設計篇三

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智能鎖如何有效推廣 科裕智能門鎖營銷方案

智能鎖作為近幾年新興的安防產(chǎn)品,發(fā)展前景讓人欣喜。盡管擁有巨大的市場空間,但是由于消費者對智能鎖的認知度和接受程度仍舊偏低,因此無論是智能鎖生產(chǎn)廠家,還是經(jīng)銷商,在經(jīng)銷智能鎖的過程中經(jīng)常會感到力不從心。為此,小編特意總結(jié)了智能鎖終端營銷的三大法寶,希望對智能鎖銷售起到一定的作用。

一、小區(qū)推廣

機械鎖時代,很多人認為小區(qū)推廣就是掃樓。

智能鎖時代,很多人認為小區(qū)推廣就是到成熟小區(qū)去擺攤設點。

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有多大作用,抱著有棗沒棗打一竿子的想法有時候還能勉強有點微利,但稍有不慎就會剩個賠本賺吆喝。想做好小區(qū)推廣,我們先來重新審視一下這個名詞的含義。

1、展示類

1、在小區(qū)內(nèi)部臨時性的擺攤設點,半個月左右一個周期,三個月左右可以重復進行;優(yōu)先選入住時間在3-5年左右或者是有一定老顧客基礎的中成熟小區(qū);如果是質(zhì)量比較好的新小區(qū)也可以與裝飾公司合作聯(lián)合進駐,但要控制費用。

3、在小區(qū)外圍開設體驗終端或分銷網(wǎng)點,尤其是有2-3個大型樓盤比較集中的區(qū)域,可以考慮在人流大的主干道邊上開店。

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2、品牌宣傳類

1、在小區(qū)內(nèi)部投放各類硬廣告;

4、針對小區(qū)業(yè)務進行直投廣告,例如dm、短信、郵件等。

3、直銷類

1、利用小區(qū)內(nèi)已安裝使用產(chǎn)品的老顧客進行轉(zhuǎn)介紹,將其發(fā)展成消費商;

2、發(fā)動小區(qū)內(nèi)各類業(yè)主群中的意見進行宣傳、組織團購;

3、直接發(fā)展小區(qū)代理商或征集樣板房。

上述三大類方式并不是一定要求經(jīng)銷商全部鋪開來做,而是要結(jié)合自身的情況以及當?shù)厥袌鰻顩r采用針對性的解決方案,但必須是組合拳,絕不能只想著一招鮮吃遍天,人類總是在不斷地總結(jié)經(jīng)驗,有所發(fā)現(xiàn)、有所改進、有所前進。同樣,小區(qū)推廣評估與總結(jié)也十分重要,其目的是總結(jié)成功的方法,同時也反省不足的地方,以使下次的小區(qū)推廣更加成功。小區(qū)推廣評估與總結(jié)的關鍵點如下:計劃于落實情況對比;小區(qū)成交戶數(shù)、占有率;投入產(chǎn)出比率;推廣經(jīng)驗、收獲總結(jié)等。除此之外,還要懂得進行資源的拓展。只要在其中某一個項目有合作過,通過主要負責人聯(lián)絡到其他分支項目,可以使我們少走很多彎路,起到以點帶面的推廣效應。

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二、微信營銷

微信的發(fā)展,也讓越來越多的企業(yè)和商家看到了這一新媒體應用在營銷領域的意義,于是乎,各種各樣的微信營銷的理論、方法層出不窮,甚至微商也隨之而出現(xiàn),如何利用微信來進行品牌和產(chǎn)品的推廣甚至是銷售已經(jīng)成為全社會的話題,甚至聽說有企業(yè)專門成立了微信營銷部門來研究探索微信營銷的發(fā)展模式。

由此來說,重視微信營銷在智能鎖營銷中的應用已成為必然。

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1主動在朋友圈分享

3、發(fā)送的內(nèi)容凌亂、不夠吸引人、沒有可讀性,甚至錯別字連篇,這種情況則會導致負面效應。

上述的三種情況,無論是哪種都不利于工作的開展,建議如下:

1、老板和職業(yè)經(jīng)理人要以身作則;

3、設立適度的朋友圈分享獎懲機制,提升大家進行朋友圈分享的積極性;

4、制訂合理的分享頻率,每天1條或每兩天1條比較適宜,特殊情況下可每天達到2-3條,如恰逢大型活動,可以活動當天以較高頻繁進行分享。

2激勵顧客在朋友圈分享

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老顧客的轉(zhuǎn)介紹是智能鎖營銷中極為重要的一環(huán),而如何激勵老顧客在微信朋友圈內(nèi)進行分享,是這一環(huán)節(jié)得以實施的重要基礎工作。這一方面使用的最多的手法是曬單送現(xiàn)金或曬單送禮品,即顧客將店面、成交信息或安裝后照片在朋友圈分享后,由商家提供一定的送現(xiàn)金額度或禮品。

3、微信營銷公眾號或營銷推廣平臺

說到微信營銷就不得不提微信公眾號這個重要的營銷利器,公眾號從2012年8月上線到現(xiàn)在已經(jīng)有四年半時間了,據(jù)有關媒體2016年底數(shù)據(jù)統(tǒng)計,微信公眾號數(shù)量已經(jīng)達到1200萬個。

但由于智能鎖行業(yè)發(fā)展晚,且廠商實力均偏弱小,在微信公眾號運營方面水平大都一般,當然不排除有個別好的經(jīng)銷商在這方面的水平超過了大多數(shù)廠家,但更多的是僅僅局限于發(fā)布一些推廣性的文章而已。

先進的做法的,也已經(jīng)有企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)的就是在微信公眾號基礎上升級開發(fā)出微信營銷推廣平臺,集粉絲管理、顧客管理等為一體,可以形成龐大的數(shù)據(jù)庫,甚至是帶有微商城功能,顧客可以在上面直接下單訂購并由附近門店提供配送、安裝、售后等服務工作,這種平臺,日后將會得到越來越多的推廣和應用。

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4、善于開展微信業(yè)主群營銷

1、要有較好的溝通能力和專業(yè)知識,缺一不可;

2、要有一定的價格決定權(quán);

4、可以主動支配一些小費用,例如多在業(yè)主群幾發(fā)發(fā)紅包、和大家進行互動是很有必要的。

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除此之外,在選擇業(yè)主群時可以先優(yōu)先挑選那些有老顧客的、和群主能夠溝通比較好的業(yè)主群來開展,在意向顧客達到多人的情況下可以靈活的制定一些團購優(yōu)惠政策來刺激成交,另外,對于群內(nèi)積極進行品牌推介甚至是帶單的業(yè)主要給予一定的獎勵。

三、老顧客轉(zhuǎn)介紹

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1老顧客介紹新客戶的前提條件

老顧客轉(zhuǎn)介紹是有其必要的前提條件的,大致如下:

1、老顧客認同產(chǎn)品及企業(yè);

2、對經(jīng)銷商產(chǎn)生信任感,關系升華成為朋友;

3、老顧客相信經(jīng)銷商的信譽,滿意經(jīng)銷商提供的服務;

4、老顧客在其人脈圈子里有一定的號召力。

想讓老顧客幫你轉(zhuǎn)介紹,就先來看看是否滿足上述4個條件,最起碼要滿足其中的2-3條。而有的人可能會說了,滿足不了怎么辦?沒有其它辦法,繼續(xù)維護老顧客直到滿足條件。

2什么樣的老顧客會幫你介紹新顧客

1、單純的友誼客戶,純粹是出于朋友之間關系來幫忙。

2、喜歡表現(xiàn)、喜歡榮譽的顧客,主動幫你轉(zhuǎn)介紹,而且不要任何好處;

3、比較現(xiàn)實的客戶,主動要求有提成或其它形式回報;

3由哪些人來參與老顧客轉(zhuǎn)介紹工作的開展

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對于智能鎖經(jīng)銷商來說,老板、店長或?qū)з弳T、安裝維修服務人員都應該成為老顧客轉(zhuǎn)介紹工作的參與者。

3、安裝維修服務人員:現(xiàn)在仍是有很多經(jīng)銷商將此項工作外包,表面看是節(jié)省了成本,但對老顧客轉(zhuǎn)介紹工作的開展卻帶來了非常不利的影響,這是因為安裝維修服務人員是用戶眼中的產(chǎn)品與技術,只要外請人員有些頭腦,就可以通過留電話、加微信等方式將你的老顧客資源悉數(shù)掌握;另外,一旦產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)故障,顧客首先時間是會想到找安裝維修人員來進行解決,這樣一來,外請服務人員更容易建立起與顧客之間的溝通紐帶。

4學會舍才有得

總之,想要做好營銷,不能只注重發(fā)揮其長處而忽略了它同樣能成為營銷致命傷的缺點,多認識營銷上要注意的問題,那么你的營銷就會比別人做得更加好。

智能血壓計方案設計篇四

為推進工作方式創(chuàng)新,圍繞稅務信息化建設,利用現(xiàn)代化的信息技術及大量的涉稅信息,以提高打擊涉稅違法行為的準確性,提高稽查工作質(zhì)效,推動稽查工作現(xiàn)代化進程?,F(xiàn)根據(jù)2012年稽查工作要點,制定本方案。

一、工作目標

適應信息化時代稅務稽查工作的發(fā)展,強化信息化稽查建設,探索信息化稽查的經(jīng)驗,提高稽查手段的科技含量,建立信息化稽查的工作規(guī)范,培養(yǎng)和發(fā)掘一批在信息化稽查領域里業(yè)務能力強、綜合素質(zhì)高、善于利用信息化手段稽查的專家型人才,為創(chuàng)新專業(yè)化管理模式提供經(jīng)驗借鑒。提高納稅人的稅法遵從度,實現(xiàn)應收盡收。

二、工作內(nèi)容

(一)組織領導

為加強項目實施的領導,成立推進信息化稽查工作領導小組,組長由***擔任,副組長:***,項目組成員:***。

(二)實施步驟

1.組織籌備(****.*.*—****.*.*)

對信息化稽查的開展做好軟硬件的考察、測試。準備工作,制定有關信息化稽查的工作提綱及工作規(guī)范;項目組實地考察學習稅務稽查查賬軟件,認真學習數(shù)據(jù)、分析評估、項目檢查、帳務檢查、成本檢測、結(jié)果、綜合管理、帳套管理、基礎數(shù)據(jù)、模型管理、系統(tǒng)功能等11大模塊,熟悉操作、靈活運用;配置信息化稽查必須硬件設備(包括筆記本電腦、奇星電子查賬軟件、大容量移動硬盤等)以及電子取證專用品(如:錄像設備、刻錄光盤等);搜集方便易用的數(shù)據(jù)恢復、解密等實用工具軟件,如有必要可購置相關工具軟件;為后期“培訓推廣”及“全面應用”信息化稽查奠定扎實基礎。

2.培訓推廣(****.*.*—****.*.*)

通過采取全員培訓與重點培訓相結(jié)合、理論培訓與實戰(zhàn)操作相結(jié)合、分批次舉辦信息化稽查培訓班,使稽查人員對信息化稽查工作方式熟練掌握,在日常工作中,能夠熟練運用,就是要具有“五會” 的本領?!拔鍟奔磿僮魇褂糜嬎銠C,會使用各種稅務稽查應用軟件,會從局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上調(diào)取所需資料,會用手提電腦與企業(yè)計算機連接調(diào)取企業(yè)資料,會使用配備的各種現(xiàn)代化辦案設備。

3.實踐應用(****.*.*—****.*.*)

培訓結(jié)束后,有針對性的選擇案源對象,在信息化工作小組的指導下開展信息化稽查,樹立信息化稽查的工作理念,進一步推廣信息化稽查的工作技能。

三、工作要求

(一)統(tǒng)一思想,提高認識。要充分認識開展信息化稽查工作的重要意義。通過扎實有效的項目治理工作,使信息化在稽查工作的運用得到加強,信息化稽查機制得以有效建立和完善,稽查工作的質(zhì)效得到進一步提高。

(二)注重協(xié)調(diào),增強合力。各相關科室要注意協(xié)作配合,按照項目小組統(tǒng)一部署,進一步加強協(xié)調(diào)配合,形成工作合力,保證各項任務真正落到實處。

智能血壓計方案設計篇五

第一章 總 則

第一條 為了加強安全管理和規(guī)范安全稽查,確?!鞍踩谝?,預防為主”安全生產(chǎn)方針的貫徹執(zhí)行,促進企業(yè)的健康發(fā)展,保障國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全,維護社會安定,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定,結(jié)合我司實際情況,特制定本辦法。

第二條 各級領導必須樹立“安全責任重于泰山”的思想,大力宣傳本辦法。堅持對員工、車輛承租人及駕駛員進行法制教育和企業(yè)安全規(guī)章制度教育,提高遵紀守法的自覺性。同時對違法違章行為等人員運用經(jīng)濟、行政、法律、紀律、思想政治工作的手段,實行“五管”齊下,促使其遵紀守法,確保行車安全。

第三條 公司安全生產(chǎn)管理鰓劂幽位加強對安全生產(chǎn)工作的領導,督促有關部門依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責,必須持證上崗。

第四條 本辦法由營運安全管理部門和安全稽查人員負責實施。全司員工、車輛承租人和駕駛員均應自覺遵守本辦法,并有責任和義務實施監(jiān)督,對違反本辦法的人或事進行舉報或糾正。

第二章 安全稽查組織機構(gòu)、安全稽查人員職責、權(quán)利、范圍 第五條 公司設立安全稽查小組,確定專職稽查人員,負責安全稽查工作。

第六條 安全稽查人員必須具備以下條件:

(一)政治思想好,工作作風正派,熱愛安全稽查工作,有一定的工作經(jīng)驗和工作能力。

(二)法制觀念強,敢于堅持原則。(三)熟悉國家有關法律、法規(guī),行業(yè)主管部門和本企業(yè)規(guī)章制度,具備道路交通安全的專業(yè)知識和管理能力。

第七條 安全稽查人員必須遵守以下原則:

(一)帶頭遵守國家政策、法律、法規(guī),認真執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度。

(二)工作認真,服從領導,聽從指揮。(三)堅持原則,不徇私情,‘不打擊報復。

(四)和藹待人,講究工作方法,力戒簡單粗暴,嚴禁對被查人員進行人身侮辱。

(五)在路途檢查中,必須佩證上崗,罰款必須出具蓋有公司財務印章的收款收據(jù),并按規(guī)定完善各種手續(xù)。

第八條 職責和權(quán)利:

(一)宣傳國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和企業(yè)的各項規(guī)章制度,教育從業(yè)人員自覺遵紀守法,組織違反《道路交通安全法》和本《辦法》及安全操作規(guī)程的從業(yè)人員的培訓學習。

(二)檢查各類營運車輛在生產(chǎn)經(jīng)營過程中,車輛承租人及駕駛員在本單位和相尅站辦理的各種手續(xù)、證件是否齊全有效。

(三)督查營運車輛定期進行“月檢”和一、二級維護保養(yǎng),安全設施滅火消防器材等是否齊全有效,以保證車況良好。

(四)在安全稽查中,檢查運行車輛的違章違法行為。對查出的違法違章行為,按公司有關規(guī)定和《道路交通安全法》及本《辦法》作出安全教育或經(jīng)濟處罰。對嚴重違法違紀行為或重大隱患,應立即終止其車輛運行。

第九條 安全稽查的范圍:

公司所屬客運車輛在營運過程中和發(fā)車源頭的安全生產(chǎn)行為中的違法、違章行為(包括長期拖欠費用)。

第十條 在稽查工作中,對違法、違章人員的處理不當,應立即糾正。安全稽查人員貪污罰款,公司除按貪污款額的10倍罰款外,并視其認識態(tài)度給予教育或行政處理,情節(jié)嚴重的,公司給予辭退處理。

第三章 違法、違章處理

第十一條 駕駛員未按企業(yè)規(guī)定辦理公司“內(nèi)部準駕證”。第十二條 車輛承租人私聘亂用未辦理公司“內(nèi)部準駕證”,私聘亂用駕駛員資質(zhì)等級不夠的駕駛員駕駛本企業(yè)客運車輛的,處罰款300元。

第十三條 客運車輛載客超過額定乘員不到20%的,每超一人罰款50元,客運車輛超過額定乘員百分之二十,未超過百分之五十或者違反規(guī)定載貨的,罰款500元;客運車輛超過額定乘員50%或以上的,罰款2000元。并對車輛進行停業(yè)整頓7天,寫出書面檢查,在公司內(nèi)部通報,取消駕駛員內(nèi)部準駕資格。客運車輛載客超過額定乘員,無論人數(shù)多少,都要就地下客消除安全隱患,才能繼續(xù)運行。旅客退票及轉(zhuǎn)移費用一律由車輛承租人全額承擔。一年內(nèi)有嚴重超載兩次以上(含兩次)的車輛,取消車輛承租人經(jīng)營資格。

(六)每月未參加安聯(lián)學習一次的;

(七)駕駛不按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦臓I運車輛;

(一)飲酒后駕駛營運車輛的;

(十)對駕駛員或車主拒不接受檢查或被稽查人員巡查發(fā)現(xiàn)有違法營運行為且不就地整改而繼續(xù)違法行駛的。

第十八條 超長線客運車輛,有以下行為之一的,對車輛經(jīng)營者300,元的罰款;處車輛滯留,直至隱患消除才能繼續(xù)運行。

(一)車輛不按時定級的;

(十一)車輛在運行中未攜帶有效行駛證、營運證、線路牌、保險證、月檢卡的;(十二)將車交于駕駛證被暫扣、吊銷的人駕駛的;(十三)強迫指使駕駛員違反道路交通安全法律、法規(guī)的;(十四)強迫指使駕駛員不按規(guī)定辦理運行手續(xù)而私自偷跑的;(十五)強迫、指使駕駛員對車輛不按期月檢及二級維護的; 第十九條 駕駛員有下列行為之一的,處2000元的罰款并滯留車輛至違法狀態(tài)消除。

(一)把車輛交給無駕駛證的人駕駛的;(二)挪用、暫借、涂改機動車牌證和駕駛證的;(三)無駕駛證的人駕駛營運機動車的。

第二十條 駕駛員有下列行為之一的,處1000元的罰款,滯留車輛至違法狀態(tài)消除,取消內(nèi)部準駕資格。

(一)醉酒后駕駛營運車輛但未造成嚴重后果;

(二)造成交通事故后逃逸的,尚不構(gòu)成犯罪的;

(三)駕駛并拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上路已終止違法行為未造成后果的。

第二十一條

嚴格駐站人員的管理,有下列行為之一的,對失職者處100元的罰款,并根據(jù)其行為后果追究失職責任。

(一)營運客車駕駛無內(nèi)部準駕證而駕駛本公司車輛放行出社的;

(二)駐站人員在發(fā)車前沒有嚴格審查車輛定級、二級維護和月檢的;

(三)安全管理員審查車輛保險有脫保、漏保而放行的;

(四)營運車裝載“三?!蔽锲?,未嚴格檢查的;

(五)營運駕駛員駕駛資質(zhì)不夠而駕駛營運車輛。

第二十二條 車輛發(fā)生保險脫保、漏保的,處保險員100元的罰款。處車輛承租人100元的罰款;脫保后車輛發(fā)生交通事故的,另處保險員300元的罰款。

第二十四條 對故意刁難,拒絕接受安全檢查的承租人或駕駛員,稽查人員有權(quán)滯留車輛,扣留營運證、線路牌,并對責任人進行停班整頓學習,由此造成的經(jīng)濟損失由責任人自己承擔,并處責任人300元的罰款。

第四章 票據(jù)及罰款管理

第二十五條 安全稽查處罰使用票據(jù)為公司財務部蓋有財務鮮章的收款收據(jù)。由安全稽查主管按規(guī)定領取、保管和使用。

第二十六條 罰款收入日清月結(jié),及時上交公司財務部。罰款收入項目一律統(tǒng)稱安全教育費(租憑經(jīng)營合同另有約定的除外)。

第五章 附則

第二十七條 本《辦法》經(jīng)公司安委會審議通過,修改權(quán)及解釋權(quán)屬公司安委會。

第二十八條 除本《辦法》規(guī)定的處罰內(nèi)容外,凡違反《中華人民共和國道路交通安全法》有關規(guī)定的,按該法律條款執(zhí)行。

安全隱患排查整改制度

危險因素構(gòu)成的安全隱患存在于生產(chǎn)經(jīng)營過程中,必須及時采取相應的整改措施,預防事故發(fā)生。

一、公司“安全領導”是安全隱患整改職能部門。在獲悉事故隱患信息后,應及時通過對比、鑒別、實地察堪等手段來識別隱患的危險度,采取相應控制、防范、消除隱患源的措施。

二、“安委會”應根據(jù)隱患的危險度采取相應的控制、防范等安全技術措施,以消除危險因素向事故轉(zhuǎn)化的條件。對危及生命財產(chǎn)的安全隱患,應立即整改,對已存在的嚴重事故隱患和自然災害可能造成的損失的,要高度重視,及時制定應急預案,按照“五到位”(整改措施、責任、資金、時限、預案到位)規(guī)定整改,把災害減少到最低程度。三、一般安全隱患必須立即組織整改,重大安全隱患必須做到“五到位”,直至整改合格。對不能立即整改的由“安全領導小組”確定整改措施、責任、資金、時限和預案,由分管領導跟蹤督促整改,每月在“安全領導小組”匯報整改進度,直至整治到位。

四、發(fā)現(xiàn)安全隱患要立即采取整改措施,隱患排查人員必須積極整改,防止隱患擴大引發(fā)事故,能現(xiàn)場整改的要求立即整改,不能立即整改的要迅速報告“安委會”,加大整改力度??剖覅f(xié)助整改。

五、事故隱患整改的瀆職責任,明知事故隱患的存在不反映,不報告是失職。領導、管理人員明知事故隱患的存在而泰然處之,不積極采取相應的防范措施,造成失職、瀆職的由’“安委會”嚴厲處罰。

六、事故隱患整改的監(jiān)督。.整改要做到“三定”和“三不交”。即:定整改項目、定完成時間、定整改責任人;當事人能整改的不交部門、部門能整改的不交公司、公司能整改的不交上級主管部門。

七、消防方面的隱患整改。由行政部下達事故隱患整改通知單,并跟蹤檢查整改情況,同時通報相關部門。

安全隱患排查整改評價制度

一、每月定期開展安全隱患排查治理工作,并對排查治理工作開展情況每月進行定期評價。

二、公司安全領導小組是安全隱患信息處理的職能部門。在獲悉事故隱患信息后,應及時通過對比、鑒別、實地察堪等手段來識別隱患的危險度,采取相應控制、防范、消除隱患源的措施。

三、“安委會”應根據(jù)隱患的危險度采取相應的控制;防范等安全技術措施,以消除危險因素向事故轉(zhuǎn)化的條件。對危及生命財產(chǎn)的安全隱患,應立即整改,對已存在的嚴重事故隱患和自然災害可能造成的損失的,要高度重視,及時制定應急預案,按照“五到位”(整改措施、責任、資金、時限、預案到位)規(guī)定整改,把災害減少到最低程度。

四、安全隱患排查治理的評價標準:

l、重大安全隱患:在人、車、路方面存在嚴重危及生命財產(chǎn)安全的隱患。

為了加強安全管理,嚴懲肇事責任者,加強對參營經(jīng)營者及駕駛員的安全教育,嚴格落實公司安全管理制度,減少交通事故的發(fā)生,根據(jù)國家對安全管理工作的要求,按照對行車事故處理“四不放過”的原則,公司對行車中違法肇事的車輛駕駛?cè)?、?jīng)營者予以經(jīng)濟處罰,以教育肇事責任者,警醒他人。

一、處罰原則:

遵守按責論處的處罰原則,以交警現(xiàn)場勘查后劃分的事故責任作為處罰依據(jù),經(jīng)法院判決的,以法院判決認定的責任為準。

二、處罰標準:

事故經(jīng)濟損失在10萬元以下的(含10萬元):

1、被認定為承擔事故全部責任的按事故賠償?shù)?%收取。

2、被認定為承擔事故主要責任的按事故賠償?shù)?%收取。

3、被認定為承擔事故同等責任的按事故賠償?shù)?%收取。

1、被認定為承擔事故全部責任的處安全教育處罰金3000元。

2、被認定為承擔事故主要責任的處安全教育處罰金2000元。

3、被認定為承擔事故同等責任的處安全教育處罰金1000元。

1、被認定為承擔事故全部責任的處安全教育處罰金5000元。

2、被認定為承擔事故主要責任的處安全教育處罰金4000元。

3、被認定為承擔事故同等責任的處安全教育處罰金3000元。

4、被認定為承擔事故次要責任的處安全教育處罰金2000元。

三、處罰方式:公司從該事故賠款或駕駛員安全保證金中扣取相應的安全教育處罰金作為經(jīng)濟處罰,計算標準以保險公司事故賠款金額為準。

四、發(fā)生重特大交通事故后,取消駕駛員駕駛公司客車資格,取消經(jīng)營者經(jīng)營該線路的資格,并按照合同規(guī)定,向車主追究事故經(jīng)濟損失,觸犯刑律的,由司法機關追究刑事責任。

五、責任認定:

1、責任認定主要按交警發(fā)出的責任認定書為準。

2、如果公司認為事故的責任認定有出入,定性不準,經(jīng)車主或駕駛員寫出申請,報公司安全生產(chǎn)委員會研究,按照公平、公正、實事求是、客觀公正的原則作出責任認定,并按公司認定的責任處罰罰金。

六、處罰對象

1、公司處罰只對經(jīng)營人,經(jīng)營人受到處罰后,有權(quán)向駕駛?cè)祟I導人追償部分或全部處罰金。

2、對發(fā)生致人死亡事故的肇事駕駛員處安全教育處罰金500一1200元。

3、對發(fā)生特大交通事故的肇事駕駛員處扣除駕駛員所交納的安全風險金。

七、無責免罰,無責攬有責、小責攬大責受罰。

八、2009年1月1日以后發(fā)生的交通事故按此規(guī)定執(zhí)行。

車輛調(diào)度管理制度

為加強車輛的管理,合理安排運力,本著“安全、效率、優(yōu)質(zhì)”的原則,制定本制度,公司車輛調(diào)度機構(gòu)設在經(jīng)營部,由車管員兼任調(diào)度員。

1、車輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)等統(tǒng)一由調(diào)度員的進行管理。

2、車輛有關證照和有關手續(xù),由駕駛?cè)送咨票9堋I婕败囕v的年審、二保、定級、保險等事務由調(diào)度員掌握辦理時間。

3、車輛實行專車專人駕駛,嚴禁將車輛私自交他人駕駛。嚴禁私聘亂雇駕駛?cè)恕?/p>

4、包車業(yè)務的管理,由申請人向調(diào)度提出申請,由調(diào)度統(tǒng)一進行安排、調(diào)度。嚴禁私自包車,私拉亂跑。

5、車輛在途中遇有突發(fā)事件或交通事故,應先急救傷患人員,并立即向交警、保險部門報案,同時還應向公司安全部門報告。

6、由調(diào)度員統(tǒng)一安排好修理時間和強制保養(yǎng)時間。調(diào)度員可按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議。強制保養(yǎng)時間因故需要變動的,應報調(diào)度員統(tǒng)一安排時間。

7、駕駛?cè)舜_需要休息的,必須預先向安全管理人員和調(diào)度員請假,經(jīng)批準后方可休息,嚴禁私換駕駛?cè)搿?/p>

安全生產(chǎn)目標(考核)獎懲制度

為強化內(nèi)部管理,明確職責,落實安全管理責任制,確保各項安全法規(guī)、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行,促進營運安全工作正常進行。根據(jù)國家安全法規(guī)、文件精神,結(jié)合企業(yè)實際,特制定本安全工作獎懲制度。

一、在本司從事生產(chǎn)經(jīng)營、安全稽查等管理人員和生產(chǎn)經(jīng)營的從業(yè)人員的安全工作獎懲,適用本制度。

二、安全生產(chǎn)管理,堅持安全第一,預防為主,防治結(jié)合的方針。安全管理應以防范教育為主。安全管理的最終結(jié)果,是以內(nèi)事故發(fā)生率為主要考核依據(jù)。

三、本司安全生產(chǎn)管理工作的考核,執(zhí)行國家對交通運輸生產(chǎn)安全事故控制的“四項指標”標準。即每百萬車公里事故次數(shù)不超過6次;死亡人數(shù)不超過0.7人;受傷人數(shù)不超過3.5人;直接經(jīng)濟損失不超過6萬元。

四、交通安全生產(chǎn)事故控制的“四項指標”主要考核每百萬車公里的死亡人數(shù)。實行總量控制,考核。死亡人數(shù)每增加一人,處罰相關責任人罰金1萬元。每減少二人,獎勵相關責任人獎金l萬元。年末由營安部門統(tǒng)計上報,經(jīng)領導審查批準后在次年元月份兌現(xiàn)獎懲。

五、平時安全工作獎懲的量化比例按部門劃分分別為安全科、經(jīng)營發(fā)展科其它科室20%。年終安全工作獎懲則按責任層次劃分分別為公司領導正職30%,副職經(jīng)理30%,主管科長20%,一般員工20%。

六、安全檢查(稽查),事故處理的罰款50%返還作為獎金。其中安全稽查罰款的20%作為稽查人員的浮動工資獎勵(若稽查人員基本工資加上浮動工資總額超過月標準1000元時,超過部分留在次月或年終兌現(xiàn))。其余部分作為營安部其它人員的獎勵。罰款返還獎勵按月計算,按程序報批后計發(fā)。

七、設立駕駛員春運安全獎,對春運期間安全行車無事故的駕駛?cè)藛T給予每人30元(或相當于30元的獎品)獎勵。

八、設立駕駛?cè)藛T安全獎勵。對全年安全行車無事故,按月按時參加公司安全學習,自覺遵章守紀,無交通違法行為的駕駛?cè)藛T,給予每人100元的獎勵。并發(fā)給“先進安全駕駛員”獎狀,以資鼓勵。

九、對本司管理人員和從業(yè)人員以及承租人的安全處罰,按國家法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度處理。對交通安全事故,按照“四不放過”的原則,嚴格把關,嚴肅處理。

十、發(fā)生重大以上(死亡1人以上、2人以下)責任交通事故,除按規(guī)定處以駕駛員(承租人)安全教育培訓費外,取消駕駛員在本司的準駕資格。并對公司營安管理人員每人處以50元的罰款,在當月工資中扣除,以此類推。

十一、對交通違法記分滿12分的客車駕駛員,在違法記分消除之前取消駕駛客運車輛資格。一年內(nèi)2次超員20%以上或有1次超員50%以上的駕駛員,取消駕駛客運車輛資格。當年內(nèi)不得駕駛本司客運車輛。

十二、營安管理人員在安全管理工作中有馬虎或失職行為的,應 予辭退,并給予相應的經(jīng)濟處罰或責任追究。

十三、發(fā)生特大交通責任事故,除按國家法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度處罰駕駛?cè)藛T和經(jīng)營人外,處公司營安管理人員每人罰款100元。其余部門管理人員每人罰款50元。主管人員每人罰款150元。各科室(科長)每人罰款200元。公司領導副總級以上(包括副總)每人罰款500元。安全主管、經(jīng)理(科長)行政處分。經(jīng)調(diào)查核實,屬失職造成的交通事故,給予撤職處分,并承擔法律責任。

營運車輛(定期)維護保養(yǎng)制度

為了全面貫徹我國對汽車進行《科學管理,合理使用,定期檢測,強制維護》的管理方針,保持車輛外觀整潔,降低零件磨損速度,防止不應有的損壞,主動查明故障隱患并及時予以消除,從而保證車輛經(jīng)常處于良好的技術狀況,不致因機件故障而影響旅客運輸和行車安全。根據(jù)重慶市道路運輸管理條件《關于加強客運車輛管理嚴防重特大交入發(fā)生的通知》和《關于加強客運車輛技術管理的通知》精神,結(jié)合我司營運車輛車型復雜,班線各異,技術狀況,參差不齊的特殊情況,因此對我司營運車輛特制定定期維護制度。

一、日常維護

四、對維護車輛的場地規(guī)定

為了防止我司客運車輛(特別是超長車)隨處亂修車,到小攤點“地攤式”作業(yè),不能保證維修質(zhì)量;甚至不修車而獲取假手續(xù)(竣工出廠合格證、收費憑證)的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象使我司對營運車輛技術狀況管理失控。因此,規(guī)定我司所有營運車輛必須到本司汽車修理廠進行車輛維護,特殊情況需要外單位維護的,必須經(jīng)公司領導同意。杜絕所有車輛到無經(jīng)營資質(zhì)的路邊維修攤點去進行維修作業(yè)。

五、對車輛維護技術檔案管理的相關規(guī)定

車輛進行一、二級維護后,車主或駕駛員應立即將修理廠所提供的竣工出廠合格證、三檢記錄、維修合同、工時材料清單復印件交營安科專職人員登記存檔,同時將相關資料憑證交由行業(yè)主管部門審驗登記。經(jīng)營科專職技術管理人員必須建立一車一檔,及時、客觀、準確地將單車作業(yè)內(nèi)容、維護間隔里程,承修單位及作業(yè)人和竣工出廠檢驗員等填寫于技術檔案內(nèi),定期對車輛維護情況進行統(tǒng)計考評、匯總上報,隨時接受領導和行業(yè)主管部門的監(jiān)督、檢查。

六、處罰

凡不按期進行一、二級維護的車輛,每發(fā)現(xiàn)一次處罰人民幣100-200元,同時停發(fā)營運班線,直至車輛維護合格;累計兩次未參加一、二級維護的車輛,處以罰款200-300元,同時對車輛、駕駛員和車主進行停運整改學習3天,學習期滿經(jīng)整改考評合格后方能重新投入營運;凡未到規(guī)定場地維護的車輛,公司一律不予認可,同時拒絕辦理相關手續(xù)。對參予車輛維護的相關人員和車輛安全技術管理專職人員,必須堅持原則、實事求是,不準濫用職權(quán);如因工作疏漏、玩忽職守和濫用職權(quán)而造成了車輛行駛機械交通事故,必須承擔相應的經(jīng)濟責任,甚至追究其刑事責任。

承租經(jīng)營者、駕駛員和車輛管理人員必須嚴格遵守營運車輛定期維護制度。保證車輛技術性能,車輛狀況能得到有效地監(jiān)控。并牢固樹立“安全第一、預防為主,防治結(jié)合”的方針,確保汽車行駛安全。

車輛月檢、臨檢、例檢制度

為及時查明并及時消除故障隱患,保證車輛處于良好的技術狀況,不致因機件故障而影響旅客運輸和行車安全。我司對客運車輛每月進行一次月檢,并結(jié)合專項行動開展臨檢、例檢工作,特制定車輛月檢、臨檢、例檢制度。

一、每月下旬28日由公司安全科對司屬營運車輸進行月檢,要求月檢率達100%,發(fā)現(xiàn)隱患要立即督促整改,車輛技術狀兌達到要求后方可參加營運,嚴禁“病車”違法上路。

二、檢查和督促駕駛員做好車輛的日常保養(yǎng)。主要包括“三檢”即出車前、行駛中、收車后的檢視,主要檢視車輛安全機構(gòu)和部件連接情況;保持“四潔”即機油、空氣、燃油、蓄電池的清潔;防止“四漏”即漏水、漏油、漏氣、漏電。

三、檢查營運車輛定期維護情況。確保車輛按時二級維護和技術定級,保證車輛技術性能、車輛安全狀況處于良好狀態(tài)。

四、檢查車輛的制動、傳動、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)以及燈光、雨刮等安全部件齊全有效。

五、檢查車輛各連接部件裝置牢固可靠,使用國家標準輪胎,不得使用翻新胎。

六、要求車輛熄火后能手動開啟車門,車內(nèi)配備安全錘和急救包。

七、檢查車輛要配備必要的安防設施:有效的滅火器(安裝牢固且便于取用),根據(jù)行車需要配備防滑鏈、三角木等。

班線運行管理制度

為了貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針,落實安全責任,防止和減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,特制定此制度。

一、認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等法律、法規(guī),嚴格執(zhí)行各級政府和行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的規(guī)定,建立健全管理制度,落實安全責任,嚴格安全管理。

二、加強駕乘人員安全教育培訓,增強安全意識,提高安全生產(chǎn)自覺性。嚴把駕駛員資質(zhì)關,駕駛員必須持有效駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證,并與所駕車型、班線相符,嚴格遵守道路交通安全法和安全操作規(guī)程,謹慎駕駛,不開“三超”車(超速、超載、超時),不酒后開車,不開冒險車,不開裝載危險品的客運車輛,切實做好安全行車。

三、服從交通管理部門和企業(yè)安全管理人員的安全檢查,切實做到遵章守法、安全行車。嚴格執(zhí)行三級以下(含三級)山區(qū)危險路夜間(晚22點至并凌晨6點)禁止營運車輛行駛的規(guī)定,自覺遵守24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過8小時的規(guī)定。源頭安全管理規(guī)定,做到準班正點,營運手續(xù)齊全有效,不準越線行駛和早班半線。

四、嚴格按時執(zhí)行車輛的一、二級維護作業(yè)規(guī)定,確保車輛技術狀況良好,堅持做好車輛例保檢查和日常維護,不開帶病車,增強服務意識,禮貌待客,優(yōu)質(zhì)服務,努力為旅客擾憂解難,保障安全行車。

一、公司安全管理人員要及時收集有關的氣象信息、道路信息、交通安全信息。

二、要將收集的信息及時地告知到每一位員工和駕駛?cè)?,針對特制時區(qū)段,路段及天氣情況進行告誡。

三、如不能面對面告知到駕駛?cè)说?,要采取用電話的形式把信息告知到駕駛?cè)耍邕€不能告知的,要采取發(fā)短信、公示等措施進行告知,時限不能超過1小時。

四、告知人要將告知的時間、地點、告知內(nèi)容、告知方式作好詳細記錄,絕不能流于形式。

五、各駕駛?cè)艘獓栏癜凑崭嬷膬?nèi)容,做好安全行車工作,絕不能冒險帶病行車。

六、凡不將收集到的有關安全行車的信息及時告知到駕駛員的,公司將按規(guī)定進行處罰,造成嚴重后果的,送司法部門處理。

七、詢問駕駛員的身體狀況,提醒駕駛員防止疲勞駕駛,酒后駕駛,告誡駕駛員不超速、不超載、不超時行車。

八、告誡駕駛員區(qū)鄉(xiāng)班車必須晚22點前收車,早6點以后發(fā)車。

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