優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得(案例18篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-10-29 17:46:14
優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得(案例18篇)
時(shí)間:2023-10-29 17:46:14     小編:筆塵

通過(guò)總結(jié),我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足,進(jìn)而提升自我,追求更好的未來(lái)。做出明智決策需要我們充分權(quán)衡各種因素。希望大家能充分利用這些總結(jié)范文,找到適合自己的寫(xiě)作風(fēng)格和技巧。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇一

我是大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部國(guó)內(nèi)值機(jī)的一名普通員工,在這里工作了2年時(shí)間,時(shí)間雖短,但這里的每個(gè)人、每件事都讓我印象深刻。從一個(gè)微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動(dòng)作,但從來(lái)沒(méi)有人會(huì)抱怨辛苦。一天下來(lái)大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因?yàn)樗麄儫釔?ài)這份工作。

作為值機(jī)中一員,現(xiàn)將自己的工作目標(biāo)總結(jié)如下:

一、愛(ài)崗敬業(yè)

我要堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事,每當(dāng)遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅(jiān)決服從單位的安排,全身心的投入工作。

二、增強(qiáng)責(zé)任心

盡自己最大能力做好事情,責(zé)任心與能力二者不可或缺,但是責(zé)任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時(shí)也是每個(gè)人對(duì)單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來(lái)完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任,通過(guò)發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下,把工作做到位。

三、努力學(xué)習(xí)

理論是行動(dòng)的先導(dǎo)。作為地服的基層人員,我深刻體會(huì)到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù),而且是一種責(zé)任,更是一種境界。

1、理論聯(lián)系實(shí)際。在工作中用理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐,學(xué)習(xí)目的再于應(yīng)用,以理論的指導(dǎo),不斷提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性。

2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān),自覺(jué)參加值機(jī)室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃,堅(jiān)持個(gè)人自學(xué),發(fā)揚(yáng)“釘子”精神,擠時(shí)間學(xué),正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾,不因工作忙而忽視學(xué)習(xí),不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。

既然在這工作一天,我就應(yīng)該盡量做好一天,要用飽滿的笑容面對(duì)每一個(gè)旅客,這不僅能給我們大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)的窗口形象加分,也是對(duì)我自己工作能力的的肯定。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇二

時(shí)間過(guò)的飛快,前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?;叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試,當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了,面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō):“這是個(gè)好機(jī)會(huì),面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽(yáng)我一定要努力工作!

剛來(lái)到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的,新的環(huán)境,心得面孔,新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣,每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的,我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到桃仙報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的,因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一周的短培后,經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門,剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽(tīng)過(guò)vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課,我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付,對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸,分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則:大不壓小,重不壓軟,硬不壓軟,輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員,負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查,檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過(guò)一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位,無(wú)論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作,使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗,每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們,教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。

在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫(huà)好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看,避免在途中由于顛簸把掉下行李,導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫(huà)的機(jī)型,飛機(jī)號(hào),艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù),監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載,行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢,是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類,把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排,利用系統(tǒng)查行李件數(shù),看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來(lái)貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí),我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙,我和師傅說(shuō)后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來(lái)去行李。這就是一種收獲。在國(guó)際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示,只要注意不要漏掃行李,紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查,檢查完畢后要通過(guò)2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了,如有航班提示牌上的燈會(huì)閃,這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位,注意不要漏付,錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí),可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合,相符也可放行?;蛘呤亲屗f(shuō)里面的內(nèi)物,開(kāi)箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí),要耐心的聽(tīng)旅客發(fā)牢騷,不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫(xiě)幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄,旅客的索賠單,行李賠償收據(jù),和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件,要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的,這時(shí)我們的服務(wù)語(yǔ)言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法,要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí),還要讓旅客感覺(jué)我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任,她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng),不是在紙上談兵。

來(lái)機(jī)場(chǎng)快一個(gè)月,我感到自己收獲了許多,不僅有學(xué)習(xí)方面的,而且實(shí)踐能力上也得到了提高,這些對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境,陌生的面孔了。每天來(lái)到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作,要和單位同事和睦相處、坦誠(chéng)相見(jiàn)。我在心里暗暗下了決心:一定要好好珍惜這次工作機(jī)會(huì),努力做好工作,認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!

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機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇三

作為旅客服務(wù)部的一名值機(jī)員,非常有幸參與公司組織的英語(yǔ)網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)。雖然工作了,但我一直保有對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)的熱情,同時(shí)也希望將這份熱愛(ài)投入到工作中,卻一直找不到行之有效的方法。偶然一天,接到了部門關(guān)于公司組織英語(yǔ)學(xué)習(xí)的通知,內(nèi)心里學(xué)習(xí)英語(yǔ)的那顆小種子,就像遇到了雨露和陽(yáng)光,欣喜地發(fā)了芽,我毫不猶豫地報(bào)了名。

大學(xué)期間,我的專業(yè)是國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易,是對(duì)英語(yǔ)要求相對(duì)較高的一個(gè)專業(yè)。在校時(shí),對(duì)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)主要集中于兩個(gè)方向:一是應(yīng)試的學(xué)習(xí),主要就是大家熟知的語(yǔ)法、閱讀、寫(xiě)作等;二是商務(wù)英語(yǔ)方面的側(cè)重,大多也是一些專業(yè)課英文版書(shū)籍的閱讀以及課堂上英文案例的分享學(xué)習(xí)。課余時(shí)間,我特喜歡追美劇、英劇,在這過(guò)程中逐漸培養(yǎng)了自己的語(yǔ)感。

工作后,有機(jī)會(huì)接觸國(guó)際航班。本以為在英語(yǔ)方面能勝任的我,卻在辦理具體業(yè)務(wù)時(shí)碰到了不少問(wèn)題。首先是專業(yè)詞匯不足,因?yàn)橹安](méi)有進(jìn)行過(guò)專業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備,導(dǎo)致與旅客交流過(guò)程中有些專業(yè)性的.描述并不準(zhǔn)確。其次,應(yīng)變能力有待加強(qiáng)。在與外籍旅客接觸的過(guò)程中,要想在最短的時(shí)間內(nèi)解決旅客最大的問(wèn)題,這就要求自己聽(tīng)得快、聽(tīng)得懂、講得出、講得明白。看似水到渠成的自然表達(dá),卻需要大量的場(chǎng)景練習(xí)以及問(wèn)題模擬才能在聽(tīng)力、表達(dá)、邏輯等方面提升自己。去年公司組織的英語(yǔ)網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí),就恰恰滿足了我的這些實(shí)際需要。

在英語(yǔ)學(xué)習(xí)的過(guò)程中,我非常慶幸地遇到了一位優(yōu)秀并富有責(zé)任心的外教vhic。通過(guò)接觸了解,vhic得知了我的愛(ài)好和機(jī)場(chǎng)工作的特殊性質(zhì),并沒(méi)有拘泥于簡(jiǎn)單的教學(xué)范本,而是結(jié)合我的英語(yǔ)水平,私人訂制似的設(shè)計(jì)了聊天的語(yǔ)境及內(nèi)容。在交流過(guò)程她幫我指出了用詞和發(fā)音等方面的問(wèn)題以及語(yǔ)言的使用技巧,并親身示范,讓我加強(qiáng)練習(xí)。如此一來(lái),課程設(shè)計(jì)有趣、多樣,也提升了我的英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力。

學(xué)習(xí)之初,我便給自己定下了一個(gè)小目標(biāo),一個(gè)月內(nèi)要固定至少上完幾節(jié)課,爭(zhēng)取學(xué)習(xí)完后英語(yǔ)水平有所提升。既然有著得天獨(dú)厚的學(xué)習(xí)條件,還有公司和領(lǐng)導(dǎo)的大力支持,便不能浪費(fèi)這份資源,辜負(fù)公司的培養(yǎng)。只要休班的空閑,我便安排好時(shí)間,保證至少一個(gè)課時(shí)的網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí),就這樣不知不覺(jué)堅(jiān)持了快一年?;赝@一年,感覺(jué)收獲滿滿。也正是通過(guò)這次學(xué)習(xí),我的英語(yǔ)能力提升之余,通過(guò)外教了解到了不少異國(guó)的風(fēng)俗文化,開(kāi)闊了視野,增加了信心!

“騏驥一躍,不能十步;駑馬十駕,功在不舍?!备兄x公司為我們提供這樣好的學(xué)習(xí)資源,在以后的工作和學(xué)習(xí)中,我會(huì)堅(jiān)持不懈,將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際工作。也希望自己的這點(diǎn)愛(ài)好和堅(jiān)持,能為國(guó)際旅客的出行增加一絲便捷,為我們的大機(jī)場(chǎng)蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇四

彈指一揮間,我在安檢的崗位上又平凡地走過(guò)了一年。追憶往昔,這一年來(lái)的工作自己沒(méi)有取得太大的成績(jī)。但是,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我的工作能力有了很大的提高。展望未來(lái),為了總結(jié)過(guò)去,揚(yáng)長(zhǎng)避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進(jìn)步,現(xiàn)將__年度的工作情況總結(jié)如下:

一、思想方面我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛(ài)黨的教育事業(yè)。與每位同事團(tuán)結(jié)合作,能夠正確處理好同事之間,特別尊敬老員工,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來(lái),我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項(xiàng)規(guī)章制度,服從部門的各項(xiàng)工作安排。

二、業(yè)務(wù)工作方面不斷向先進(jìn)同事學(xué)習(xí),以他們?yōu)榘駱樱龅綈?ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中,時(shí)刻約束自己。在實(shí)際工作中,時(shí)刻嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則,努力做好本職工作,團(tuán)結(jié)同志,認(rèn)真完成各項(xiàng)工作。一年來(lái),在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。

三、組織紀(jì)律方面今年以來(lái),我將加強(qiáng)組織紀(jì)律意識(shí)貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起,點(diǎn)滴做起,嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項(xiàng)規(guī)則制度,每一次上下班,每一次接待旅客,我都做到嚴(yán)格規(guī)范,堅(jiān)持精益求精,不斷提高對(duì)自身的要求,確保紀(jì)律嚴(yán)明,作風(fēng)過(guò)硬。

四、本人今后的努力方向:回顧一年的工作學(xué)習(xí),檢查自身存在的問(wèn)題,我發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題:一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前,以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展,新情況新問(wèn)題層出不窮。面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺(jué)性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時(shí)候,有時(shí)情緒過(guò)于急躁,這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。

針對(duì)以上問(wèn)題,我為明年確定了努力方向是:一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求,必須要通過(guò)對(duì)國(guó)家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí),增強(qiáng)分析問(wèn)題、理解問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際能力,二是增強(qiáng)大局觀念,轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),努力克服自己的消極情緒,提高工作質(zhì)量和效率,積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想,腳踏實(shí)地的工作。時(shí)刻用徐總的話為行動(dòng)指南,以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任,虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí),不斷豐富與旅客之間的關(guān)系,把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實(shí)到行動(dòng)中去。切實(shí)提高行政執(zhí)法效率,真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。

生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道,任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過(guò)程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點(diǎn),我也將一如既往地盡自己所能努力工作,不斷攀登新的高峰!

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇五

系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過(guò)程中,與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí),實(shí)地參觀了**機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來(lái)說(shuō)很有啟迪的?,F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)先容如下:

一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來(lái)的行業(yè),與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比,地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜,因此,保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展,這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面:一是保障手段的專業(yè)性,也就是說(shuō)業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司,成立與,專注于地勤服務(wù),是全球最大的地勤服務(wù)公司,擁有員工21000多人,現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司,服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè),在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸,待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看,他們??茨苡幸粋€(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù),從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā),也??磳⑦@部分業(yè)務(wù)外包,專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國(guó)外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸,在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù),在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程,甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司同一的服裝。

從上可以看出:

一、把地勤服務(wù)外包是??磳⒌厍诜?wù)做得更專業(yè);

三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn),他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng);

四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力(地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力)。

二、地勤服務(wù)的一些理念

地勤服務(wù)做得好壞,主要不在手段,關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng),今年你出臺(tái)新舉措,明年他出臺(tái)新方法,在咨訊發(fā)達(dá)的今天,一些新方法和新舉措,馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及,但假如在觀念上得不到進(jìn)步,我們可能永遠(yuǎn)落后于別人,落后于市場(chǎng)。

1、地勤服務(wù)治理職員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了,主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危边@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛(如:作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng),他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)),也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。

2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣,旅客希看對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看,很多題目能不能得到處理,一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限,如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù),授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力,提升服務(wù)水平。

3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的,親力親為并不是說(shuō)很多事情都應(yīng)該自己往做,而是說(shuō)在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考題目的,但這些題目的(來(lái))積累需要過(guò)程,需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤,這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn),有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的,“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇六

告別夏的繁華,我們接受秋的洗禮。?轉(zhuǎn)眼間,來(lái)到機(jī)場(chǎng)已三個(gè)多月,從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二,是一次蛻變,更是一次學(xué)習(xí)的過(guò)程。

離開(kāi)校園,踏進(jìn)軍營(yíng),是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開(kāi)部隊(duì),走入社會(huì),進(jìn)入機(jī)場(chǎng),又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢,起初對(duì)于我是陌生的,想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已,其實(shí)不然,經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后了解到,它既要保證空防安全,又要嚴(yán)防和炸機(jī)事件的發(fā)生,風(fēng)險(xiǎn)大,責(zé)任重。因此,要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時(shí),領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說(shuō):“這項(xiàng)工作挺苦、挺累,沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單,你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過(guò)了,這里能有多難,可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)其走路有些異常,隨即讓他脫鞋檢查,果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多,看來(lái)干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的,需要學(xué)習(xí)的還有很多,尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn),許多同事給予了我很大幫助,從暫存單的填寫(xiě)到驗(yàn)證、人身檢查等,事無(wú)巨細(xì),將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我,讓我受益匪淺,在這里我要感謝他們,謝謝!

為了能更好的適應(yīng)以后的工作,這次有幸能到杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),也深刻地感受到自己各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少,但是來(lái)機(jī)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)還有很多書(shū)上沒(méi)有的,尤其是經(jīng)驗(yàn),所謂“學(xué)以致用”,要能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論中所包含的現(xiàn)實(shí)意義。在這艱苦的工作中,我學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):

一、堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度

接觸工作我有點(diǎn)緊張,也都給了自己很大壓力。操機(jī)的不熟練,工作方式方法的偏差,使我擔(dān)心實(shí)習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個(gè)想法,我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲,通過(guò)我的堅(jiān)持,原來(lái)使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來(lái),這就無(wú)形中培養(yǎng)了我的毅力和堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度,也提高了工作效率。

二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度

工作中總會(huì)遇到困難和問(wèn)題,一開(kāi)始遇到不懂的地方總是向人請(qǐng)教,幾次之后又不想再次麻煩別人,總覺(jué)得自己會(huì)被人笑話,大學(xué)生什么都不懂,旅客有疑問(wèn),自己回答不出,說(shuō)句不知道不清楚,很影響杭州機(jī)場(chǎng)的形象,同事發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題后,細(xì)心的為我講解,順著他的指引,我的眼前豁然開(kāi)朗起來(lái),通過(guò)這件事讓我懂得:不懂并不可恥,可怕的是不懂裝懂,那樣會(huì)讓我們的工作停滯不前,甚至蒙受重大的損失。這是我在將來(lái)的工作中要堅(jiān)決摒棄的。

三、同事相處讓我學(xué)會(huì)如何做人

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬(wàn)別在工作崗位上板著一張臉,讓人們覺(jué)得你自命清高,不屑于和大家共處。

3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí),殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人,遇到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想,這樣一來(lái),常??梢詫?zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中。

四、在工作中要學(xué)會(huì)做到以下幾點(diǎn)

1、打好基礎(chǔ)非常重要,因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)在機(jī)場(chǎng)安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。

2、實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,不僅處好了,改善了工作狀態(tài),做起事情來(lái)也自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運(yùn)動(dòng)比賽,有開(kāi)心,有失意,要經(jīng)得起考驗(yàn),需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。

第一篇:

機(jī)場(chǎng)安檢總結(jié)時(shí)光荏苒, 時(shí)光荏苒, 時(shí)間如梭, 個(gè)月的在虹橋機(jī)場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就 時(shí)間如梭, 個(gè)月的在虹橋機(jī)場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就 一 虹橋機(jī)場(chǎng)安檢 這樣在自己的忙碌之中匆匆而過(guò),如今回首自己一路走來(lái)的一 這樣在自己的忙碌之中匆匆而過(guò),如今回首自己一路走來(lái)的一個(gè)多 我的內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千, 自己清醒的雖沒(méi)有什么滿載而歸的碩果, 月, 我的內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千, 自己清醒的雖沒(méi)有什么滿載而歸的碩果, 碩果 但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。

但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。

為了更好地總結(jié)一路 經(jīng)驗(yàn)得失,積極發(fā)揚(yáng)成績(jī),力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足, 經(jīng)驗(yàn)得失,積極發(fā)揚(yáng)成績(jī),力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足, 以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求, 以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求, 現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安檢站十 個(gè)月以來(lái)的實(shí)習(xí)工作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié):

個(gè)月以來(lái)的實(shí)習(xí)工作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié):

我的實(shí)習(xí)工作簡(jiǎn)述:

我的實(shí)習(xí)工作簡(jiǎn)述:

時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后, 我們?cè)诮?jīng)過(guò)為期 3 天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后,我們終于 真正走上了安全檢查工作崗位, 我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué) 真正走上了安全檢查工作崗位, 安全檢查工作崗位 首先, 首先, 我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué) 安檢員 習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長(zhǎng)出于崗位的急切需要把我們分成 8 組,我被 習(xí)崗位具體工作; 出于崗位的急切需要把我們分成 號(hào)口, 分到了出發(fā) 5 號(hào)口,后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交 a 道,從此我 也開(kāi)始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位; 也開(kāi)始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位; 執(zhí)勤的人身檢查員崗位 并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致 好評(píng)。

好評(píng)。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè), 和進(jìn)行人身檢測(cè), 以及開(kāi) 我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè), 和進(jìn)行人身檢測(cè), 箱開(kāi)包檢查。

箱開(kāi)包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品, 其中也收獲了很多的易燃易爆物品, 如打火機(jī)和火柴等。

如打火機(jī)和火柴等。

” 謝謝您的配合 ” “您好!請(qǐng)配合安全檢查!“謝謝您的配合!請(qǐng)慢走! 這是我們每 您好!請(qǐng)配合安全檢查!“謝謝您的配合!請(qǐng)慢走! 天說(shuō)的最多的幾句話。有禮有節(jié),這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

天說(shuō)的最多的幾句話。有禮有節(jié),這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

最多的幾句話 我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、 的為人處世的原則, 我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己 與人為善、 與人為善 助人為樂(lè)”的為人處世的原則, 助人為樂(lè) 的為人處世的原則 積極配好分隊(duì)、 中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、 在 積極配好分隊(duì)、 中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、 自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、 自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、 在自己班組執(zhí)勤過(guò)程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等,受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。

領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng) 受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等,受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。

也 有很多的旅客來(lái)問(wèn)一些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問(wèn)題, 有很多的旅客來(lái)問(wèn)一些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問(wèn)題, 我們也能很好的對(duì) 旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。

給旅客帶來(lái)了一些幫助, 也受到了旅客 旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。

給旅客帶來(lái)了一些幫助, 們的贊揚(yáng)。

們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與不足:

我的欠缺與不足:

孔子曰 人非圣賢孰能無(wú)過(guò)?過(guò)而能改,善莫大焉! 是的 人非圣賢孰能無(wú)過(guò) 是的, 孔子曰:“人非圣賢孰能無(wú)過(guò)?過(guò)而能改,善莫大焉!”是的, 我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤, 我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤, 一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤 有的是由于 自己粗心大意、 心態(tài)不穩(wěn)過(guò)于緊張、 有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話 自己粗心大意、 心態(tài)不穩(wěn)過(guò)于緊張、 多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。

但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足, 知錯(cuò)就改, 多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。

但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足, 知錯(cuò)就改, 并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心, 所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真 并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心, 思考犯錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

思考犯錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言,我們實(shí)習(xí)生也算是普通服 對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言, 服務(wù)行業(yè)而言 務(wù)一線中的最平凡一族, 但我們用自己的大愛(ài)之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了 務(wù)一線中的最平凡一族, 人民而竭盡了個(gè)人所能。

人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以, 我們很值得慶幸和自豪, 因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中 所以, 我們很值得慶幸和自豪, 的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫(huà)上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓 滿的一筆! 滿的一筆! 總結(jié)人:

曾宇杰 總結(jié)人:

0951e 2011 年 8 月 5 日

第一篇:

第一篇:

機(jī)場(chǎng)安檢站二00六年工作總結(jié) ****機(jī)場(chǎng)公司:

2015年,在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司各部門密切配合下,在安檢站全體員工的共同努力下,我站緊緊圍繞公司工作中心,自覺(jué)服從和服務(wù)公司大局,認(rèn)真落實(shí)民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求,嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針,圓滿完成了安檢站各項(xiàng)保障工作,為機(jī)場(chǎng)空防安全做出了貢獻(xiàn)?,F(xiàn)將我站2015年工作情況總結(jié)如下:

一、主要工作完成情況:

安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況:截止12月31日止,安檢站檢查出港旅客53.62萬(wàn)余人次,檢查行李80.52萬(wàn)余件,開(kāi)箱包檢查行李18.34萬(wàn)余件,旅客人身檢查復(fù)查41.03萬(wàn)余人次;安全監(jiān)護(hù)飛機(jī)9608 架次;重要飛行保障7架次;共檢查出易燃、易爆物品3653件;偽造證件2起;過(guò)期證件8起;管制刀具268把;子彈6發(fā);警械(含電擊器)3把,催淚器2支;檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛820輛,施工和外部人員4299人次;確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況:

(一)、認(rèn)真組織學(xué)習(xí),抓好職工思想道德建設(shè) 1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì) 為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì),我們于今年3月和6月在****機(jī)場(chǎng)安檢站進(jìn)行了2次(每期15天)中級(jí)和高級(jí)安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時(shí)在生產(chǎn)淡季,我們利用航班間隙,組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī),對(duì)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練,使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中,我站有5人通過(guò)高級(jí)安檢員考試,5人通過(guò)了中級(jí)安檢員考試,9人通過(guò)初級(jí)安檢員考試。目前,安檢站有高級(jí)安檢員6人,中級(jí)安檢員5人,初級(jí)安檢員24人。

2、積極開(kāi)展創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng) 為加強(qiáng)員工的職業(yè)道德,規(guī)范民航安檢工作流程,在嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺(tái),充分調(diào)動(dòng)安檢員的工作積極性和熱情,培育和引導(dǎo)員工的“愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會(huì)”的意識(shí) ,幫助員工樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀,實(shí)現(xiàn)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),外樹(shù)形像”的目標(biāo),我站開(kāi)展了創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng)。在活動(dòng)中我們把創(chuàng)建“青年文明號(hào)”作為公司創(chuàng)建省級(jí)文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè),強(qiáng)調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實(shí),強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí),對(duì)各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度,使創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng)科學(xué)有序地開(kāi)展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作在今年7月通過(guò)了交通廳的驗(yàn)收。

3、開(kāi)展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動(dòng) 2015年,安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量,于1月份開(kāi)始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論 。討論中大家踴躍發(fā)言, 以理論聯(lián)系實(shí)際,結(jié)合自己的工作感受,對(duì)“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法,虛心聽(tīng)取他人的發(fā)言,取長(zhǎng)補(bǔ)短。會(huì)后員工們都自覺(jué)的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中,可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時(shí),樹(shù)立了正確的態(tài)度,樹(shù)立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。通過(guò)討論活動(dòng)的開(kāi)展,大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實(shí)到實(shí)處,在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。

4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),我們及時(shí)對(duì)員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育,在全體員工中開(kāi)展了“我看7.15”的討論和征文活動(dòng),共收到員工征文52篇。通過(guò)收到的文章看,員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致,同時(shí)也給我們?cè)诮窈蟮墓ぷ魈幚眍愃剖录岢隽藢氋F的意見(jiàn)和建議。

從“7.15”事件以后,我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》,為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入10月以來(lái),本場(chǎng)因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時(shí)有發(fā)生,我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作,及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向公司值班總經(jīng)理匯報(bào),并向總值班室、機(jī)場(chǎng)公安分局進(jìn)行通報(bào),積極配合現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)部門,保證了“不正常航班”期間候機(jī)樓的秩序,保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。

5、開(kāi)展“安檢之星”的評(píng)選活動(dòng) 為更好地體現(xiàn)“一起成長(zhǎng),共同提升”的人才管理理念,營(yíng)造人性化的管理氛圍,鼓勵(lì)安檢站全體員工積極投身工作,努力鉆研業(yè)務(wù)技能,在安檢工作崗位上實(shí)現(xiàn)自我,為機(jī)場(chǎng)的空防安全做出貢獻(xiàn)。安檢站從2015年8月起開(kāi)展了“安檢之星”的評(píng)選活動(dòng),每月評(píng)選“安檢之星”2名,被評(píng)選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示,接受同事和旅客的監(jiān)督。“安檢之星”的評(píng)選,在公司大戰(zhàn)60天的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮,起到了模范帶頭作用。

6、開(kāi)展整頓教育,迎接“6.28”復(fù)航 經(jīng)過(guò)停航期間的休息,在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散,紀(jì)律松懈的現(xiàn)象,為確保機(jī)場(chǎng)復(fù)航后各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展,確保機(jī)場(chǎng)的空防安全,安檢站于復(fù)航前通過(guò)召開(kāi)職工大會(huì),針對(duì)存在的問(wèn)題提出了具體的整改措施,各分隊(duì)具體抓落實(shí),經(jīng)過(guò)為期一個(gè)星期的教育和整頓,收到了明顯的效果,從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產(chǎn)高峰。

同時(shí)安檢站設(shè)備維修人員也對(duì)全部安檢設(shè)備進(jìn)行了全面和維修和檢查,確保了設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行。

7、開(kāi)展思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓 從12月24日至30日止,開(kāi)展了為期一周的思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓,突出整頓了在員工中普遍存在的以下問(wèn)題:一是個(gè)別員工事業(yè)心不強(qiáng),沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲,而少于甚至不對(duì)自身業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和鉆研;對(duì)待遇要求高,工作標(biāo)準(zhǔn)低,只講索取,不講貢獻(xiàn)。二是工作作風(fēng)浮躁,工作拖拖拉拉,上號(hào)位時(shí)精力不集中,說(shuō)得到,做不到,安全、服務(wù)意識(shí)淡漠,業(yè)務(wù)能力差。三是工作紀(jì)律差,不嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢查,對(duì)自己要求標(biāo)準(zhǔn)低,遲到、早退、曠工、脫崗、串崗,我行我素。四是內(nèi)部團(tuán)結(jié)差,同事之間缺乏關(guān)愛(ài)和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,自私自利,斤斤計(jì)較。五是缺乏大局意識(shí),只顧眼前利益、個(gè)人利益,而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳,死板教條,缺乏靈活的工作方法。七是有意見(jiàn)不按正常的渠道進(jìn)行反映,道聽(tīng)途說(shuō),在同事中散布消極的情緒,影響集體團(tuán)結(jié)等問(wèn)題。

通過(guò)對(duì)員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育,同時(shí)在安檢站內(nèi)開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng),查擺問(wèn)題等,對(duì)查找出來(lái)的突出問(wèn)題,有針對(duì)性地制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施,特別是在查找根源的基礎(chǔ)上,建立健全相關(guān)的制度,以此提高分隊(duì)和安檢站的管理水平,規(guī)范員工的行為。

(二)、嚴(yán)格檢查,開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽,減少安全隱患,確保本場(chǎng)空防安全。

1、精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織,確保黃金周、兩會(huì)期間空防安全 在“春節(jié)”、“五.一”、“十.一”黃金周以及“兩會(huì)”期間,我站為確??辗腊踩鹿蕿榱?,提前制定了保障方案和應(yīng)急預(yù)案,取消了全體人員的正常休假,要求全體人員認(rèn)真執(zhí)行“人性化服務(wù)、規(guī)范化檢查”的工作方針,嚴(yán)格按照安檢站制定的安全保障方案開(kāi)展工作,圓滿完成了黃金周期間及“兩會(huì)”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過(guò)iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證 4月12日,北京哈特福德認(rèn)證公司派員對(duì)安檢站iso9001:2000質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行了監(jiān)督審查,通過(guò)監(jiān)審,認(rèn)證公司認(rèn)為:質(zhì)量管理體系運(yùn)行總體是有效的,質(zhì)量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時(shí)認(rèn)證公司對(duì)體系運(yùn)行中存在的問(wèn)題也提出改進(jìn)建議。質(zhì)量管理體系的認(rèn)證,對(duì)促進(jìn)我站安全檢查工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),尤其是對(duì)我站完善航空保安審計(jì)工作具有重要指導(dǎo)意義。

3、開(kāi)展專項(xiàng)整治工作 根據(jù)民航總局公安局和民航****管理局公安局的通知精神,我站從2015年9月4日起,開(kāi)展了為期一周的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作,針對(duì)我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底,前門引導(dǎo)對(duì)旅客行李擺放不正確增加開(kāi)機(jī)員對(duì)圖像判讀的難度,對(duì)內(nèi)部人員證件檢查不仔細(xì)等突出問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)整治。通過(guò)專項(xiàng)整治工作,我站加強(qiáng)了安全檢查的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),補(bǔ)充、完善了安全檢查規(guī)章制度,加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵崗位監(jiān)督檢查的力度,堅(jiān)持不定期進(jìn)行針對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵崗位的抽查,提高了安檢員的警惕性,很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象,切實(shí)提高了安檢工作質(zhì)量。

4、勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中好人好事層出不窮 通過(guò)“7.15”事件,為進(jìn)一步強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí),在安檢站樹(shù)立好榜樣,我們將“安檢之星”評(píng)選和“大戰(zhàn)60天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)相結(jié)合,在全站范圍內(nèi)組織開(kāi)展多層次的勞動(dòng)競(jìng)賽,掀起一個(gè)“比干勁、比成績(jī)、比質(zhì)量、比貢獻(xiàn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的競(jìng)賽熱潮,全體員工圍繞公司及安檢站制定的競(jìng)賽活動(dòng)辦法,爭(zhēng)當(dāng)“服務(wù)明星”、“崗位能手”。

根據(jù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的要求,我站規(guī)范了作業(yè)流程,強(qiáng)化了員工安全意識(shí)。在活動(dòng)期間,我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件,查獲隱蔽性很強(qiáng)、對(duì)航空安全危害很大的催淚器2支,電擊器1把,警棍1根。極大地維護(hù)了本場(chǎng)空防安全,受到公司通報(bào)表?yè)P(yáng)。

在“大戰(zhàn)60天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中,我站****拾到旅客遺失的錢包一個(gè),內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品,我站積極尋找失主,輾轉(zhuǎn)與旅客取得聯(lián)系,最后通過(guò)國(guó)航駐場(chǎng)工作人員將錢包帶到****機(jī)場(chǎng)交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站,表達(dá)感謝之情。我站新進(jìn)員工****、****,在旅客遇到困難,多次向機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門求助遭到冷漠的情況下,主動(dòng)問(wèn)明情況,拿出身上僅有的300元錢,幫助旅客解決燃眉之急,使旅客順利回家。我站****,為急于回家的旅客辦理登機(jī)牌,使旅客順利登上回家的航班,得到旅客的贊揚(yáng)。我站員工****、****在貨主急需幫助的時(shí)候,主動(dòng)幫助貨主裝好貨物。

活動(dòng)期間,安檢站開(kāi)展了崗位技術(shù)練兵活動(dòng),結(jié)合公司航空保安審計(jì)工作,對(duì)崗位人員特別是重點(diǎn)崗位人員勤務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不定期檢查,鼓勵(lì)安檢人員學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、賽技能,為勤奮好學(xué)的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作條件。在此期間,安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務(wù)進(jìn)步快,能獨(dú)立操機(jī)的開(kāi)機(jī)員****;有勤奮好學(xué)、不斷追求業(yè)務(wù)進(jìn)步的通道檢查員****;有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務(wù)的****等先進(jìn)代表。

我站共收到旅客表?yè)P(yáng)信4封,錦旗一面,受到公司通報(bào)表?yè)P(yáng)3次。

5、全力保障機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建期間的安全工作 在機(jī)場(chǎng)不停航施工期間,安檢站多次召開(kāi)不停航施工安全保障會(huì)議,要求以“安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨,加強(qiáng)對(duì)道口,隔離區(qū)的管理力度,加強(qiáng)對(duì)道口車輛、人員證件的檢查,對(duì)不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛,禁止其進(jìn)入控制隔離區(qū)。特別是在機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建不停航施工期間,加強(qiáng)對(duì)旅客到達(dá)口和商務(wù)工作人員通道的管理,嚴(yán)格對(duì)進(jìn)入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進(jìn)行檢查;對(duì)進(jìn)入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細(xì)記錄;飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格履行職責(zé),將飛機(jī)監(jiān)護(hù)區(qū)域擴(kuò)大,密切注意機(jī)坪周圍的情況,防止施工人員進(jìn)入飛控區(qū)。在5月8號(hào)停航施工期間,安檢站安排值班人員,負(fù)責(zé)對(duì)航站區(qū)白天的護(hù)衛(wèi)工作,值班人員發(fā)揚(yáng)“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)造”的精神,圓滿完成了工作任務(wù)。

6、克服困難,保障生產(chǎn)旺季安全檢查工作 進(jìn)入生產(chǎn)旺季以來(lái),本場(chǎng)航班量、旅客流量持續(xù)增加,我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序,我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實(shí)到一線等措施,保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工作。進(jìn)入10月以來(lái),航班延誤頻繁,我站主要負(fù)責(zé)人跟班作業(yè),及時(shí)解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題,采取控制旅客流量的辦法,緩解候機(jī)樓的壓力;為確保候機(jī)隔離區(qū)的秩序良好,在航班大面積延誤的情況下,一是增派監(jiān)護(hù)人員不定期進(jìn)行巡視和監(jiān)護(hù);二是根據(jù)航班延誤情況,及時(shí)啟動(dòng)安檢站不正常航班保障程序;三是主動(dòng)向旅客宣傳民航安檢的相關(guān)規(guī)定,協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運(yùn);四是主動(dòng)為旅客提供醫(yī)務(wù)服務(wù)幫助,為進(jìn)出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施,極大地化解了旅客的不滿情緒。同時(shí)配合公司相關(guān)部門,保證了航班大面積延誤情況下候機(jī)隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強(qiáng)道口、員工公寓的護(hù)衛(wèi)工作 根據(jù)公司的工作安排,安檢站職能進(jìn)行了增加,負(fù)責(zé)隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護(hù)衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務(wù),安檢站在公司制定的《員工公寓護(hù)衛(wèi)人員工作職責(zé)》的基礎(chǔ)上,結(jié)合安檢站具體工作職責(zé),制定了《道口護(hù)衛(wèi)員職責(zé)》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等;為保證制度的貫徹落實(shí),實(shí)行了監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)不定期查崗制,對(duì)人員在崗情況進(jìn)行檢查,并要求夜間值班護(hù)衛(wèi)人員在夜間要加大對(duì)航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度,確保了所轄區(qū)域的安全。

(三)、積極準(zhǔn)備,迎接航空保安審計(jì)工作。

為迎接西南民航管理局對(duì)我公司的航空保安審計(jì),根據(jù)《國(guó)家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《****機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)方案》,我站對(duì)安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運(yùn)行程序、標(biāo)準(zhǔn),重新進(jìn)行了修訂、補(bǔ)充、完善,建立健全各種規(guī)章制度,對(duì)安檢站質(zhì)量運(yùn)行檔案進(jìn)行了整理、裝卷,并印發(fā)了《安全檢查工作手冊(cè)》,補(bǔ)充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項(xiàng)管理制度。同時(shí)積極借鑒其他機(jī)場(chǎng)保安審計(jì)的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我站實(shí)際,做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運(yùn)行記錄情況,發(fā)現(xiàn)不合格的事項(xiàng)及時(shí)整改;對(duì)各勤務(wù)號(hào)位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況不定期進(jìn)行抽查,對(duì)違反規(guī)定的分隊(duì)限期整改,對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)教育。在保安審計(jì)期間我站克服生產(chǎn)任務(wù)重、航班頻繁延誤、人員不足的困難,全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計(jì)工作。審計(jì)工作結(jié)束后,審計(jì)組對(duì)我站的安全檢查建章立制、運(yùn)行記錄、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等工作給予高度評(píng)價(jià)。

(四)加強(qiáng)新領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)以及進(jìn)行崗位輪換制度 1、根據(jù)公司對(duì)安檢站定員定編的要求,我站確定了崗位人員分配,更新了安檢站管理隊(duì)伍。堅(jiān)持每天召開(kāi)的勤務(wù)例會(huì),對(duì)前一天的勤務(wù)工作進(jìn)行總結(jié),對(duì)工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究,并要求各分隊(duì)利用每天的勤務(wù)講評(píng)會(huì)加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行服務(wù)意識(shí)教育。同時(shí),為使我站內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工明確,高效運(yùn)作,適應(yīng)機(jī)場(chǎng)安全檢查工作的需要,我站明確了內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工。通過(guò)一段時(shí)間的磨合,新的管理人員逐漸進(jìn)入工作狀態(tài),安檢站的各項(xiàng)管理進(jìn)入良性循環(huán)。

2、為加強(qiáng)內(nèi)部管理,合理人員配備,提高工作效率,適應(yīng)機(jī)場(chǎng)日益繁忙的生產(chǎn)形勢(shì)。根據(jù)《民用航空安全檢查手冊(cè)》的要求,結(jié)合我站實(shí)際,對(duì)現(xiàn)有崗位進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整原則是根據(jù)實(shí)際工作需要,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考試、站領(lǐng)導(dǎo)及分隊(duì)考評(píng)。經(jīng)過(guò)崗位調(diào)整,為適應(yīng)旺季安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ),同時(shí)也保持了隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定,加強(qiáng)了對(duì)員工的鍛煉,從而建立起了良好的激勵(lì)機(jī)制。

3、遵循“按標(biāo)準(zhǔn)考核、按程序考評(píng)、按結(jié)果獎(jiǎng)罰”以及“公正、公開(kāi)、民主、高效”的原則,結(jié)合《安檢站目標(biāo)考核細(xì)則》,我站加大了對(duì)員工的考核力度,對(duì)員工的績(jī)效工資進(jìn)行考核,以分值形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì),每月將考核結(jié)果以文件形式下發(fā)各分隊(duì),作為員工考核的主要依據(jù),同時(shí)也作為年終評(píng)先、崗位調(diào)整的重要依據(jù)。通過(guò)考核,明確了員工的工作職責(zé)、權(quán)限以及義務(wù),進(jìn)一步落實(shí)了工作責(zé)任、改進(jìn)了工作作風(fēng)、提高了工作效率。

三、存在的不足及改進(jìn)措施、建議 (一)對(duì)員工的政治思想教育工作因生產(chǎn)任務(wù)繁忙和無(wú)場(chǎng)地等原因在生產(chǎn)旺季未開(kāi)展,在7月15日面臨突發(fā)情況時(shí),人員的自由主義泛濫,現(xiàn)場(chǎng)局面難以控制,給公司造成了極壞的影響?!?.15”事件暴露出我們正是疏于對(duì)員工平時(shí)的政治思想教育,放松了思想政治工作,未在員工中樹(shù)立顧大局、識(shí)大體的思想;同時(shí)也暴露出對(duì)員工組織紀(jì)律教育不足,作為半軍事化的隊(duì)伍,未能做到令行禁止;還反映出我站部分員工沒(méi)有樹(shù)立全心全意為旅客服務(wù)的思想。因此,我們將把對(duì)員工的政治思想教育作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓,以創(chuàng)建省級(jí)“青年文明號(hào)”為契機(jī),全面提升安檢站的各項(xiàng)管理工作上新臺(tái)階。

(二)新候機(jī)樓啟用后,我站將面臨通道安檢員尤其是開(kāi)機(jī)員嚴(yán)重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員,旅客檢查通道安檢員需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)、升級(jí)培訓(xùn),監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)人員一部分人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn),一部分人需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)和升級(jí)培訓(xùn),因此,新招收安檢員的培訓(xùn)工作希望公司在年初能進(jìn)行。

(三)在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后,為安檢站現(xiàn)有的安檢員計(jì)算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)在提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能方面的作用,希望公司在系統(tǒng)升級(jí)、設(shè)備投入(需購(gòu)置電腦6臺(tái))、場(chǎng)地安排等予以支持。

(四)早班前進(jìn)行的控制區(qū)清場(chǎng)不規(guī)范,未在早班工作人員到達(dá)前完成。為保證清場(chǎng)工作符合民航要求,建議公司在職工班車發(fā)車前20分鐘為安檢站清場(chǎng)人員(11人)發(fā)一趟班車。

(五)隨著安檢設(shè)備的增多,安檢站的設(shè)備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設(shè)備的.正常運(yùn)行,安檢站現(xiàn)有的設(shè)備維修人員技術(shù)亟待提高,建議公司對(duì)此類人員進(jìn)行送培。

四、明年的工作計(jì)劃 抓好安檢站的班子建設(shè)和骨干隊(duì)伍建設(shè);抓好制度建設(shè),促進(jìn)安檢站的正規(guī)化建設(shè);加強(qiáng)重要崗位的人員技能培訓(xùn);積極探索安檢設(shè)備的管理流程;做好職工的政治思想工作;細(xì)化安檢站的內(nèi)部考核辦法;加強(qiáng)勤務(wù)的監(jiān)督管理,確??辗腊踩煌晟瓢踩朗鹿使ぷ饕?guī)定;完善政治和安全學(xué)習(xí)制度。

安檢員工作心得體會(huì)

顧名思義,安檢就是安全檢查。但是它有個(gè)范圍,有針對(duì)性…簡(jiǎn)單的說(shuō)就是為保證乘客的財(cái)產(chǎn)、生命安全、進(jìn)一步維持社會(huì)的和諧而對(duì)所有乘客攜帶的物質(zhì)制定的一個(gè)安全檢查措施…是法律所認(rèn)可的一個(gè)維護(hù)軌道交通安全的措施!

的延伸閱讀——機(jī)場(chǎng)安檢員工作職責(zé)??

機(jī)場(chǎng)安檢員工作職責(zé)

機(jī)場(chǎng)安檢員最主要的工作是:

在乘坐飛機(jī)的旅客上機(jī)前的進(jìn)行“搜身”檢查和行李過(guò)機(jī)檢查,檢查旅客身上、隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品,起一道安全把關(guān)的作用。

當(dāng)然,還有一些安檢員可能會(huì)派到機(jī)場(chǎng)重要的道口、出入口對(duì)出入飛行禁區(qū)人員進(jìn)行的身份和安全檢查。也有一些在機(jī)場(chǎng)禁區(qū)內(nèi)巡查的。

但最辛苦的還是那些被安排看護(hù)飛機(jī)的,要保障飛機(jī)的安全,有時(shí)要站在飛機(jī)下頂烈日挨寒風(fēng)。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇七

作為一名機(jī)場(chǎng)人員,你知道自己的職責(zé)是什么嗎?做好機(jī)場(chǎng)工作。下面是本站帶來(lái)的機(jī)場(chǎng)工作心得,希望可以幫到大家。

告別夏的繁華,我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間,來(lái)到機(jī)場(chǎng)已三個(gè)多月,從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二,是一次蛻變,更是一次學(xué)習(xí)的過(guò)程。

離開(kāi)校園,踏進(jìn)軍營(yíng),是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開(kāi)部隊(duì),走入社會(huì),進(jìn)入機(jī)場(chǎng),又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢,起初對(duì)于我是陌生的,想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已,其實(shí)不然,經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后了解到,它既要保證空防安全,又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生,風(fēng)險(xiǎn)大,責(zé)任重。因此,要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時(shí),領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說(shuō):“這項(xiàng)工作挺苦、挺累,沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單,你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過(guò)了,這里能有多難,可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)其走路有些異常,隨即讓他脫鞋檢查,果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多,看來(lái)干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的,需要學(xué)習(xí)的還有很多,尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn),許多同事給予了我很大幫助,從暫存單的填寫(xiě)到驗(yàn)證、人身檢查等,事無(wú)巨細(xì),將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我,讓我受益匪淺,在這里我要感謝他們,謝謝!

機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸,對(duì)于高速發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場(chǎng)的一名員工,既光榮又深感責(zé)任重大,尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛(ài)崗敬業(yè),忠于職守;

鉆研業(yè)務(wù),提高技能;

遵紀(jì)守法,嚴(yán)格檢查;

文明執(zhí)勤,熱情服務(wù);

團(tuán)結(jié)友愛(ài),協(xié)作配合。

短短四十字,濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守,寫(xiě)起來(lái)容易,但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義,但我相信,只要堅(jiān)持不懈的努力,并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下,我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它,在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)。

歲月的流逝,生活的考驗(yàn),軍營(yíng)生活的鍛煉,讓我少了一份天真,少了一份莽撞,但卻多了一份成熟和責(zé)任心,我相信:

今天,我因機(jī)場(chǎng)安檢而光榮;明天,機(jī)場(chǎng)安檢因我而驕傲!

時(shí)間過(guò)的飛快,前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?;叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試,當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了,面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō):“這是個(gè)好機(jī)會(huì),面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽(yáng)我一定要努力工作!

剛來(lái)到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的,新的環(huán)境,心得面孔,新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣,每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的,我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到桃仙報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的,因?yàn)榻虇T利用

課件

給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一周的短培后,經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門,剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽(tīng)過(guò)vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。

直到部門主任給我們上課,我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付,對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸,分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則:大不壓小,重不壓軟,硬不壓軟,輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員,負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查,檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過(guò)一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位,無(wú)論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作,使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗,每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們,教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。

在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫(huà)好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看,避免在途中由于顛簸把掉下行李,導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫(huà)的機(jī)型,飛機(jī)號(hào),艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù),監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載,行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢,是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類,把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排,利用系統(tǒng)查行李件數(shù),看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來(lái)貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí),我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙,我和師傅說(shuō)后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來(lái)去行李。

這就是一種收獲。在國(guó)際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示,只要注意不要漏掃行李,紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查,檢查完畢后要通過(guò)2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了,如有航班提示牌上的燈會(huì)閃,這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位,注意不要漏付,錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí),可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合,相符也可放行。或者是讓他說(shuō)里面的內(nèi)物,開(kāi)箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí),要耐心的聽(tīng)旅客發(fā)牢騷,不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫(xiě)幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄,旅客的索賠單,行李賠償收據(jù),和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件,要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的,這時(shí)我們的服務(wù)語(yǔ)言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法,要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí),還要讓旅客感覺(jué)我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任,她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng),不是在紙上談兵。

來(lái)機(jī)場(chǎng)快一個(gè)月,我感到自己收獲了許多,不僅有學(xué)習(xí)方面的,而且實(shí)踐能力上也得到了提高,這些對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境,陌生的面孔了。每天來(lái)到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作,要和單位同事和睦相處、坦誠(chéng)相見(jiàn)。我在心里暗暗下了決心:一定要好好珍惜這次工作機(jī)會(huì),努力做好工作,認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!

今天是我在無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)工作的第一天,帶著好奇,我走進(jìn)了傳說(shuō)中的商務(wù)調(diào)度室。

在調(diào)度臺(tái)上,大小幾部電話排開(kāi),3個(gè)對(duì)講機(jī)擺在臺(tái)上,一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息,滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏,對(duì)講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒(méi)用的信息。

中控臺(tái)上的航班信息管理系統(tǒng),是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客調(diào)度中樞,各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此,在調(diào)度員的面前呈現(xiàn),讓調(diào)度員匯總,處理。

“02(調(diào)度的代碼),2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了,可以上客了?!?這時(shí)要馬上打電話給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心,讓其放行)

“02,香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)

“02,02,2905有沒(méi)有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?”

“02,02,2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場(chǎng)運(yùn)控該航班的油量)

旁邊的師傅看到了我的窘境,笑笑著對(duì)我說(shuō):“看到了吧,這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話!”

“這個(gè)崗位,是所有旅客信息的匯總和處理的終端,我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào),處理好后,把各種關(guān)系理順,最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上,去執(zhí)行航班任務(wù)”

在不時(shí)被電話和對(duì)講機(jī)打斷的情況下,老鄭哥對(duì)我進(jìn)行了機(jī)場(chǎng)調(diào)度的工作啟蒙……

下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇八

第一段:介紹機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)的重要性和挑戰(zhàn)(200字)

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)是保障航空安全的重要環(huán)節(jié)。作為機(jī)器維修技術(shù)的綜合運(yùn)用,機(jī)務(wù)工作需要高超的技術(shù)和深厚的經(jīng)驗(yàn)。如何有效地管理機(jī)務(wù)工作,確保飛機(jī)的安全運(yùn)行,是每個(gè)機(jī)務(wù)人員共同面臨的挑戰(zhàn)。在機(jī)務(wù)工作中,我深刻體會(huì)到了機(jī)務(wù)的重要性和需要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步的意義。

第二段:機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)的核心任務(wù)和技術(shù)要求(250字)

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)的核心任務(wù)是保證航空器在安全、高效的環(huán)境下運(yùn)行。由于航空器是高度復(fù)雜的工程系統(tǒng),機(jī)務(wù)人員需要掌握廣泛的專業(yè)知識(shí),包括機(jī)械工程、電子工程、航空學(xué)等領(lǐng)域。在實(shí)際工作中,我們要隨時(shí)掌握航空器的狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患。此外,機(jī)務(wù)人員還需要具備良好的協(xié)作能力和應(yīng)變能力,因?yàn)樵S多維修工作需要團(tuán)隊(duì)合作。

第三段:機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作中的挑戰(zhàn)與收獲(300字)

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作充滿了巨大的挑戰(zhàn),特別是在高壓力環(huán)境下。緊張的工作節(jié)奏和有限的時(shí)間要求我們保持高度的專注和應(yīng)變能力。機(jī)務(wù)工作還要求我們經(jīng)常性地接受新的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),以跟上技術(shù)的發(fā)展。這些挑戰(zhàn)讓我不斷提升自己的能力,并時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度。同時(shí),機(jī)務(wù)工作也給予了我巨大的滿足感。每次成功修理一架飛機(jī),看著它安全地起飛,我都能感受到工作的意義和作為一名機(jī)務(wù)人員的自豪。

第四段:機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的重要性和影響(250字)

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的質(zhì)量直接影響到航空安全。一架飛機(jī)的完好與否關(guān)系到乘客和機(jī)組人員的生命安全。機(jī)務(wù)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要保證準(zhǔn)確和規(guī)范。尤其在緊急情況下,機(jī)務(wù)人員需要迅速反應(yīng),展現(xiàn)出冷靜和敏銳的判斷力,保證飛機(jī)的安全。機(jī)務(wù)工作還影響到航班準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)質(zhì)量。只有保證機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的高效與可靠,才能確保航空公司和機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行順利。

第五段:結(jié)語(yǔ)(200字)

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)且充滿意義的職業(yè)。對(duì)于我來(lái)說(shuō),機(jī)務(wù)工作不僅是一種技術(shù),更是一種責(zé)任和奉獻(xiàn)。在機(jī)務(wù)的每一次實(shí)踐中,我從中學(xué)到了專業(yè)知識(shí),也獲得了成長(zhǎng)和滿足。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己,在機(jī)務(wù)工作中發(fā)揮更大的作用,為航空安全貢獻(xiàn)自己的力量。

總結(jié):

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)不能被忽視。機(jī)務(wù)人員需要掌握廣泛的專業(yè)知識(shí),并且需要具備良好的協(xié)作和應(yīng)變能力。機(jī)務(wù)工作充滿了高壓力和挑戰(zhàn),但也能帶來(lái)巨大的滿足感。機(jī)務(wù)工作的質(zhì)量直接影響到航空安全和航班服務(wù)質(zhì)量。作為一名機(jī)務(wù)人員,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己,為航空安全做出貢獻(xiàn)。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇九

在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作已有三年時(shí)間,這段時(shí)間讓我深刻體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的責(zé)任與挑戰(zhàn)。機(jī)務(wù)工作作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán),直接關(guān)乎航班的安全和順利進(jìn)行。下面我將從機(jī)務(wù)培訓(xùn)、工作流程、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況、團(tuán)隊(duì)合作以及個(gè)人成長(zhǎng)等方面分享我對(duì)機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的體會(huì)和心得。

首先,在機(jī)務(wù)工作中,接受全面的機(jī)務(wù)培訓(xùn)是至關(guān)重要的。機(jī)務(wù)工作需要掌握豐富的專業(yè)知識(shí)和技能,包括飛機(jī)構(gòu)型、系統(tǒng)原理、維護(hù)作業(yè)等,這些都需要通過(guò)培訓(xùn)來(lái)學(xué)習(xí)和掌握。在我的崗位上,我們經(jīng)常進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)和模擬訓(xùn)練,以保持對(duì)各種飛機(jī)型號(hào)的熟悉程度和操作技能。同時(shí),不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù),跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)也是非常重要的。只有不斷提升自己的專業(yè)水平,才能更好地應(yīng)對(duì)各種工作挑戰(zhàn)和需求。

其次,機(jī)務(wù)工作需要遵循一定的工作流程。在日常維護(hù)和保障工作中,我們必須按照規(guī)定的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程。這些流程和規(guī)程是為了確保飛機(jī)安全地離港和降落,保障乘客和機(jī)組的航行安全。任何一項(xiàng)工作都需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)和確認(rèn),確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都符合要求。對(duì)于我們機(jī)務(wù)人員來(lái)說(shuō),嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致是我們工作的核心。

第三,機(jī)務(wù)工作要時(shí)刻應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。在機(jī)務(wù)工作中,面對(duì)各種意外情況和突發(fā)故障是常有的事情。比如,當(dāng)飛機(jī)在地面發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)需要及時(shí)處理。這時(shí)候,我們需要快速反應(yīng)和冷靜思考,迅速排除故障,確保航班的正常運(yùn)行。面對(duì)這些突發(fā)情況,我們需要有良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,能及時(shí)反饋問(wèn)題并與相關(guān)部門緊密合作,以最快速度解決問(wèn)題。

其次,在機(jī)務(wù)工作中,團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。機(jī)務(wù)工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的工作,任何一個(gè)環(huán)節(jié),都需要和其他部門進(jìn)行緊密合作。比如,與航空公司、機(jī)場(chǎng)地勤、航空管制等部門進(jìn)行協(xié)同工作,確保航班運(yùn)行的順利。每一個(gè)環(huán)節(jié)的人員都有自己的職責(zé),只有互相配合,才能完成好工作。在我這幾年的工作經(jīng)驗(yàn)中,我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作,才能共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

最后,機(jī)務(wù)工作對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)也是很有幫助的。機(jī)務(wù)工作需要具備高度的責(zé)任心、緊急處理能力和抗壓能力。每一次工作都是對(duì)自己能力的一次考驗(yàn),個(gè)人的成長(zhǎng)也是在與困難和挑戰(zhàn)的跨越中實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)工作,我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí),還培養(yǎng)了自己的溝通、協(xié)調(diào)和解決問(wèn)題的能力。同時(shí),從事機(jī)務(wù)工作也讓我對(duì)飛機(jī)和航空行業(yè)有了更深刻的了解,這對(duì)我的個(gè)人發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

總結(jié)來(lái)說(shuō),機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)充滿責(zé)任和挑戰(zhàn)的工作。通過(guò)機(jī)務(wù)培訓(xùn),掌握專業(yè)知識(shí)和技能;遵循工作流程,確保工作的安全和順利進(jìn)行;做好突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)工作;并與團(tuán)隊(duì)合作共同攻克工作難關(guān);最后也能促進(jìn)個(gè)人的成長(zhǎng)。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己,才能在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作中勝任好自己的角色,為航班安全和順利運(yùn)行作出貢獻(xiàn)。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十

我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事,每當(dāng)遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅(jiān)決服從單位的安排,全身心的投入工作。

二、增強(qiáng)責(zé)任心

做好事情,責(zé)任心與能力二者不可或缺,但是責(zé)任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時(shí)也是每個(gè)人對(duì)單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來(lái)完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任,通過(guò)發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下,把工作做到位。

三、努力學(xué)習(xí)

理論是行動(dòng)的先導(dǎo)。作為地服的基層人員,我深刻體會(huì)到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù),而且是一種責(zé)任,更是一種境界。

題的能力,增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性。

2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān),自覺(jué)參加值機(jī)室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃,堅(jiān)持個(gè)人自學(xué),發(fā)揚(yáng)“釘子”精神,擠時(shí)間學(xué),正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾,不因工作忙而忽視學(xué)習(xí),不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。

在今后工作中,我會(huì)繼續(xù)努力工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí),查漏補(bǔ)缺,保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。

為了今后更好的工作,想提出幾點(diǎn)建議:

一、時(shí)刻了解旅客的需求。

缺少了解旅客需求的手段,缺這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛(如:作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng),他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)),也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。

二、要對(duì)員工正確授權(quán)。

員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣,旅客??磳?duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限,如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機(jī)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù),授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力,提升服務(wù)水平。

三、治理層親力親為。

這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的,親力親為并不是說(shuō)很多事情都應(yīng)該自己往做,而是說(shuō)在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考題目的,但這些題目的積累需要過(guò)程,需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的值機(jī),這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn),有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的,“以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。

四、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。

為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致,我們的一些工作在程序上做得越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了,這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物,也是無(wú)可非議的,但在對(duì)待旅客上,不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士,而是讓他們享受到輕松和高效。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十一

工作感想

我是烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部國(guó)內(nèi)值機(jī)的一名普通員工,在這里工作了2年時(shí)間,時(shí)間雖短,但這里的每個(gè)人、每件事都讓我印象深刻。從一個(gè)微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動(dòng)作,但從來(lái)沒(méi)有人會(huì)抱怨辛苦。一天下來(lái)大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因?yàn)樗麄儫釔?ài)這份工作。

近來(lái)值機(jī)室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務(wù)差錯(cuò),從“紙箱未簽字”到“航班隱載”,從“錯(cuò)接旅客”到 “vip航班不正?!保鹆松霞?jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,并采取了切實(shí)有效的措施。剛剛 首先,作為值機(jī)室的其中一員,現(xiàn)將自己的工作總結(jié)如下:

一、愛(ài)崗敬業(yè)

我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事,每當(dāng)遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅(jiān)決服從單位的安排,全身心的投入工作。

二、增強(qiáng)責(zé)任心

做好事情,責(zé)任心與能力二者不可或缺,但是責(zé)任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時(shí)也是每個(gè)人對(duì)單位承擔(dān)的一份責(zé)任,每份工作都需要我們以能力和責(zé)任心來(lái)完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責(zé)任,通過(guò)發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責(zé)”的驅(qū)使下,把工作做到位。

三、努力學(xué)習(xí)

理論是行動(dòng)的先導(dǎo)。作為地服的基層人員,我深刻體會(huì)

到理論學(xué)習(xí)不僅是任務(wù),而且是一種責(zé)任,更是一種境界。

題的能力,增強(qiáng)工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性。

2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學(xué)習(xí)視為“軟指標(biāo)”和額外負(fù)擔(dān),自覺(jué)參加值機(jī)室組織的培訓(xùn);其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃,堅(jiān)持個(gè)人自學(xué),發(fā)揚(yáng)“釘子”精神,擠時(shí)間學(xué),正確處理工作與學(xué)習(xí)的矛盾,不因工作忙而忽視學(xué)習(xí),不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。

在今后工作中,我會(huì)繼續(xù)努力工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí),查漏補(bǔ)缺,保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。

為了今后更好的工作,想提出幾點(diǎn)建議:

一、時(shí)刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段,缺這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛(如:作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng),他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)),也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。

二、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣,旅客??磳?duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限,如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機(jī)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù),授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力,提升服務(wù)水平。

具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考題目的,但這些題目的積累需要過(guò)程,需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的值機(jī),這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn),有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的,“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。

四、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致,我們的一些工作在程序上做得越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了,這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物,也是無(wú)可非議的,但在對(duì)待旅客上,不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士,而是讓他們享受到輕松和高效。

2015年7月18號(hào),伴隨著一天的開(kāi)始,晉江機(jī)場(chǎng)的45名新員工,懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車,感受新員工入職戶外拓展訓(xùn)練。

一到達(dá)目的地,負(fù)責(zé)帶教的教練早已等候多時(shí),進(jìn)行了簡(jiǎn)短的說(shuō)明后,隨著軍哨,我們便開(kāi)始了新鮮刺激的拓展訓(xùn)練。

不出意外地,一開(kāi)始的訓(xùn)練項(xiàng)目為隊(duì)形隊(duì)列的的操練,一開(kāi)始就以最嚴(yán)格的紀(jì)律來(lái)要求我們,我們也做出我們的'選擇,選擇作為一支一流的團(tuán)隊(duì),堅(jiān)決服從命令,嚴(yán)格遵守紀(jì)律,任何一個(gè)隊(duì)員的錯(cuò)誤就必須全體來(lái)承擔(dān)。我們每一個(gè)人也投入十分的激情和熱情來(lái)享受這難得的體驗(yàn)式學(xué)習(xí)。

進(jìn)行隊(duì)列的學(xué)習(xí)后,我們這個(gè)大團(tuán)隊(duì)分成了四個(gè)小團(tuán)隊(duì),每四個(gè)小團(tuán)隊(duì)相互競(jìng)爭(zhēng),還分別選出了四個(gè)“爸爸”“媽媽”,為了更加激發(fā)出熱情,每組的“爸爸”許下承諾,如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。 分成四個(gè)小組后,我們便開(kāi)始了相互競(jìng)爭(zhēng)的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)了,每一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)都需要隊(duì)員超強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力,每一項(xiàng)工作單靠一個(gè)人的力量與智慧是無(wú)法完成的,它需要隊(duì)伍中每一個(gè)成員相互協(xié)作,共同完成。

通過(guò)這次的團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練在這一天的訓(xùn)練里,共同克服了一個(gè)又一個(gè)的困難,增強(qiáng)了對(duì)彼此的了解。這對(duì)于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袠?shù)立相互配合、互相支持的團(tuán)隊(duì)精神和整體意識(shí),改善人際關(guān)系,增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項(xiàng)目時(shí)暴露了我們很多弱點(diǎn):剛開(kāi)始時(shí)盲動(dòng)、草率,忽略了集體的力量,在還沒(méi)有明確行動(dòng)目的,沒(méi)有制定可行的工作方案的情況下,就開(kāi)始行動(dòng),使得原本可以更加輕松合理完成的任務(wù)事倍功半,最終造成走了不少?gòu)澛芬灾廖茨苎杆俚耐瓿扇蝿?wù)。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十二

近年來(lái),隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)這個(gè)崗位也逐漸備受關(guān)注。作為機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員,我有幸深入機(jī)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)參與工作,積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面我將分享我在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作中得出的幾點(diǎn)心得體會(huì)。

第一段:機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)的合作

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程,每一個(gè)崗位都扮演著重要的角色。在機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)中,機(jī)務(wù)技術(shù)是最基礎(chǔ)和核心的環(huán)節(jié)。從飛機(jī)起飛前的檢查到各種機(jī)械故障的處理,都需要機(jī)務(wù)人員全身心投入,確保飛機(jī)的安全。除了機(jī)務(wù)技術(shù),其他崗位如清潔、油料、機(jī)勤、行政等也都起到了至關(guān)重要的作用。大家緊密合作,密切配合,共同完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。團(tuán)隊(duì)間的有效溝通和協(xié)作是機(jī)務(wù)工作順利進(jìn)行的保障。

第二段:安全意識(shí)的重要性

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。在機(jī)務(wù)領(lǐng)域,絲毫的馬虎或疏忽都可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此,安全意識(shí)的培養(yǎng)顯得尤為重要。一方面,機(jī)務(wù)人員應(yīng)該接受嚴(yán)格的培訓(xùn),熟悉相關(guān)規(guī)定和操作步驟,對(duì)所有工作環(huán)節(jié)都要心中有數(shù)。另一方面,機(jī)務(wù)人員應(yīng)時(shí)刻保持警惕,認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié),避免偷懶和馬虎。只有通過(guò)加強(qiáng)安全意識(shí),才能確保機(jī)務(wù)工作的高效進(jìn)行,讓旅客的出行更加安全可靠。

第三段:高效維修保障航班正常

在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作中,維修保障是一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。航班之間的停場(chǎng)時(shí)間非常有限,每一分鐘的延誤都可能導(dǎo)致航班正常運(yùn)行的瓶頸。因此,機(jī)務(wù)人員必須保持高效率地維修工作。在經(jīng)驗(yàn)和技能的支持下,機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)需要快速反應(yīng),準(zhǔn)確診斷故障,并快速采取相應(yīng)的維修措施。在維修過(guò)程中,與航空公司和機(jī)場(chǎng)的連接保障也非常重要,及時(shí)調(diào)度資源,提供所需的工具和設(shè)備。只有通過(guò)高效的維修保障,才能保證航班的準(zhǔn)點(diǎn)起飛和著陸。

第四段:持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作是一個(gè)高度復(fù)雜和不斷變化的過(guò)程,新的技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn),每一天都可能面臨不同的挑戰(zhàn)。因此,持續(xù)學(xué)習(xí)是機(jī)務(wù)人員的必備素質(zhì)。不僅要及時(shí)了解新的機(jī)務(wù)技術(shù)和維修方法,還要關(guān)注機(jī)務(wù)領(lǐng)域的最新發(fā)展和趨勢(shì)。通過(guò)參加培訓(xùn)、工作交流、群組討論等方式,不斷提升自己的知識(shí)和技能水平。機(jī)務(wù)人員應(yīng)保持學(xué)習(xí)的熱情,繼續(xù)拓展自己的知識(shí)儲(chǔ)備,以適應(yīng)變化多端的機(jī)務(wù)環(huán)境。

第五段:機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的驕傲

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)有挑戰(zhàn)性但又非常有意義的工作。每一次修復(fù)故障、每一次保障航班,都是為了讓旅客安全順暢地飛行。在成功完成一次任務(wù)后,機(jī)務(wù)人員常常會(huì)感到驕傲和滿足。機(jī)務(wù)人員就像飛鳥(niǎo)一樣,為旅客的出行保駕護(hù)航,為航空事業(yè)做出了自己的貢獻(xiàn)。這種成就感和自豪感,是機(jī)務(wù)人員在日常工作中重要的動(dòng)力源泉。

總結(jié):在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作中,團(tuán)隊(duì)合作、安全意識(shí)、高效維修、持續(xù)學(xué)習(xí)以及成就感是我從中汲取的幾點(diǎn)心得體會(huì)。只有通過(guò)不斷積累經(jīng)驗(yàn),提升自身素質(zhì),機(jī)務(wù)人員才能更好地履行自己的職責(zé),為航空事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。在未來(lái)的工作中,我將繼續(xù)努力,不斷提升自己,為機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)作出更大的貢獻(xiàn)。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十三

作為一名機(jī)場(chǎng)人員,你知道自己的職責(zé)是什么嗎?做好機(jī)場(chǎng)工作。下面是帶來(lái)的機(jī)場(chǎng)工作心得,希望可以幫到大家。

機(jī)場(chǎng)工作心得篇一:

告別夏的繁華,我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間,來(lái)到機(jī)場(chǎng)已三個(gè)多月,從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二,是一次蛻變,更是一次學(xué)習(xí)的過(guò)程。

離開(kāi)校園,踏進(jìn)軍營(yíng),是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開(kāi)部隊(duì),走入社會(huì),進(jìn)入機(jī)場(chǎng),又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢,起初對(duì)于我是陌生的,想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已,其實(shí)不然,經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后了解到,它既要保證空防安全,又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生,風(fēng)險(xiǎn)大,責(zé)任重。因此,要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時(shí),領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說(shuō):“這項(xiàng)工作挺苦、挺累,沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單,你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過(guò)了,這里能有多難,可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)其走路有些異常,隨即讓他脫鞋檢查,果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多,看來(lái)干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的,需要學(xué)習(xí)的還有很多,尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn),許多同事給予了我很大幫助,從暫存單的填寫(xiě)到驗(yàn)證、人身檢查等,事無(wú)巨細(xì),將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我,讓我受益匪淺,在這里我要感謝他們,謝謝!

機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸,對(duì)于高速發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場(chǎng)的一名員工,既光榮又深感責(zé)任重大,尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛(ài)崗敬業(yè),忠于職守;

鉆研業(yè)務(wù),提高技能;

遵紀(jì)守法,嚴(yán)格檢查;

文明執(zhí)勤,熱情服務(wù);

團(tuán)結(jié)友愛(ài),協(xié)作配合。

短短四十字,濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守,寫(xiě)起來(lái)容易,但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義,但我相信,只要堅(jiān)持不懈的努力,并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下,我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它,在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)。

歲月的流逝,生活的考驗(yàn),軍營(yíng)生活的鍛煉,讓我少了一份天真,少了一份莽撞,但卻多了一份成熟和責(zé)任心,我相信:

今天,我因機(jī)場(chǎng)安檢而光榮;明天,機(jī)場(chǎng)安檢因我而驕傲!

機(jī)場(chǎng)工作心得篇二:

時(shí)間過(guò)的飛快,前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?;叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試,當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了,面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō):“這是個(gè)好機(jī)會(huì),面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽(yáng)我一定要努力工作!

剛來(lái)到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的,新的環(huán)境,心得面孔,新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣,每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的,我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到桃仙報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的,因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一周的短培后,經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門,剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽(tīng)過(guò)vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。

直到部門主任給我們上課,我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付,對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸,分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則:大不壓小,重不壓軟,硬不壓軟,輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員,負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查,檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過(guò)一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位,無(wú)論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作,使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗,每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們,教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。

在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫(huà)好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看,避免在途中由于顛簸把掉下行李,導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫(huà)的機(jī)型,飛機(jī)號(hào),艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù),監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載,行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢,是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類,把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排,利用系統(tǒng)查行李件數(shù),看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來(lái)貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí),我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙,我和師傅說(shuō)后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來(lái)去行李。

這就是一種收獲。在國(guó)際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示,只要注意不要漏掃行李,紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查,檢查完畢后要通過(guò)2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了,如有航班提示牌上的燈會(huì)閃,這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位,注意不要漏付,錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí),可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合,相符也可放行?;蛘呤亲屗f(shuō)里面的內(nèi)物,開(kāi)箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí),要耐心的聽(tīng)旅客發(fā)牢騷,不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫(xiě)幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄,旅客的索賠單,行李賠償收據(jù),和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件,要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的,這時(shí)我們的服務(wù)語(yǔ)言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法,要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí),還要讓旅客感覺(jué)我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任,她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng),不是在紙上談兵。

來(lái)機(jī)場(chǎng)快一個(gè)月,我感到自己收獲了許多,不僅有學(xué)習(xí)方面的,而且實(shí)踐能力上也得到了提高,這些對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境,陌生的面孔了。每天來(lái)到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作,要和單位同事和睦相處、坦誠(chéng)相見(jiàn)。我在心里暗暗下了決心:一定要好好珍惜這次工作機(jī)會(huì),努力做好工作,認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!

機(jī)場(chǎng)工作心得篇三:

今天是我在無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)工作的第一天,帶著好奇,我走進(jìn)了傳說(shuō)中的商務(wù)調(diào)度室。

在調(diào)度臺(tái)上,大小幾部電話排開(kāi),3個(gè)對(duì)講機(jī)擺在臺(tái)上,一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息,滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏,對(duì)講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒(méi)用的信息。

中控臺(tái)上的航班信息管理系統(tǒng),是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客調(diào)度中樞,各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此,在調(diào)度員的面前呈現(xiàn),讓調(diào)度員匯總,處理。

“02(調(diào)度的代碼),2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了,可以上客了?!?這時(shí)要馬上打電話給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心,讓其放行)

“02,香港216落地了?!?立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)

“02,02,2905有沒(méi)有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?”

“02,02,2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場(chǎng)運(yùn)控該航班的油量)

旁邊的師傅看到了我的窘境,笑笑著對(duì)我說(shuō):“看到了吧,這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話!”

“這個(gè)崗位,是所有旅客信息的匯總和處理的終端,我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào),處理好后,把各種關(guān)系理順,最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上,去執(zhí)行航班任務(wù)”

在不時(shí)被電話和對(duì)講機(jī)打斷的情況下,老鄭哥對(duì)我進(jìn)行了機(jī)場(chǎng)調(diào)度的工作啟蒙……

下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十四

在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,機(jī)務(wù)工程部對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視,采用一對(duì)一的方式,統(tǒng)一確定師徒關(guān)系,重點(diǎn)指導(dǎo),現(xiàn)場(chǎng)指教,希望他們?cè)诙潭處讉€(gè)月的實(shí)習(xí)期間,有收獲,有提高。下面是本站小編為大家收集整理的在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)

實(shí)習(xí)心得體會(huì)

范文,歡迎大家閱讀。

10月17日我和同學(xué)們很高興地來(lái)到實(shí)習(xí)基地,知道要接觸自己將來(lái)的工作心里非常激動(dòng)。剛來(lái)的都要在公司培訓(xùn)一周,技培室的幾位阿姨都很熱情,給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情,心里感覺(jué)暖暖的。公司高級(jí)工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識(shí),講了一些心酸往事.............. 看見(jiàn)他們的第一眼就知道他們是“干”上去的,實(shí)在穩(wěn)重又有親和力,有的還挺幽默。

10月24日我見(jiàn)了我的師傅,第一眼感覺(jué)很嚴(yán)肅,第一句話我就沒(méi)有聽(tīng)懂(他是湖北人我是東北人),但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭,后來(lái)才知道他是問(wèn)我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 b2696飛機(jī),師傅叫我跟著他走,走到哪里他就講到哪里,我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來(lái)我都沒(méi)有說(shuō)別的,其實(shí)他講的我大部分都懂,在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn),況且我的專業(yè)課還是班級(jí)第一呢。

在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目,就在師傅一條一條講的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著我和師傅,也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視,更可氣的是我還被他們瞪了一眼,我沒(méi)敢說(shuō)什么?;氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f(shuō)了,師傅還埋怨我當(dāng)時(shí)怎么沒(méi)有和他說(shuō)。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時(shí)間還好沒(méi)有郁悶的事發(fā)生,在這里實(shí)習(xí)時(shí)間不多了,好好干活吧!

時(shí)間過(guò)的飛快,之前我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?;叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C(jī)場(chǎng)集團(tuán)招聘當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)筆試接著面試,面試的時(shí)候我就對(duì)自己說(shuō):“這是個(gè)好機(jī)會(huì),面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。

更何況是云南這個(gè)我出生的地方一定要努力工作。”面試結(jié)束后,緊接著體檢、

軍訓(xùn)

,之后是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)為我們進(jìn)行了三天的培訓(xùn),在之后我知道我工作、學(xué)習(xí)的地方將是西雙版納機(jī)場(chǎng)。

剛來(lái)到西雙版納一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的,新的環(huán)境,新得面孔,新的生活節(jié)奏。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的,因?yàn)榻虇T利用

課件

給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。

2月27日,機(jī)務(wù)工程部團(tuán)支部組織與來(lái)自三亞旅游學(xué)院的12名實(shí)習(xí)學(xué)生簽訂了導(dǎo)師帶徒協(xié)議。一紙

協(xié)議書(shū)

分別規(guī)定了導(dǎo)師的職責(zé)和徒弟的職責(zé),并要求對(duì)雙方的表現(xiàn)進(jìn)行月度考核,這樣不僅能使導(dǎo)師提高自身技能,為徒弟樹(shù)立榜樣,還能使徒弟的專業(yè)理論知識(shí)和技能水平都會(huì)有所提高。

機(jī)務(wù)工程部對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視,采用一對(duì)一的方式,統(tǒng)一確定師徒關(guān)系,重點(diǎn)指導(dǎo),現(xiàn)場(chǎng)指教,希望他們?cè)诙潭處讉€(gè)月的實(shí)習(xí)期間,有收獲,有提高。

入路已經(jīng)有一段時(shí)間了,從剛開(kāi)始的不適應(yīng)到逐漸地成為一名合格的職工,從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認(rèn)真工作的學(xué)習(xí)副司機(jī),這是人生中一個(gè)新的起點(diǎn)。由路外到路內(nèi),要學(xué)習(xí)的東西很多,先要從了解自己所處局段的情況開(kāi)始。

眾所周知,鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,承?dān)旅客和貨物的運(yùn)輸,是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。北京鐵路局地處首都,在這種特殊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心,每年都有大量的專、特運(yùn)任務(wù),北京鐵路局也是全國(guó)路網(wǎng)樞紐,是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運(yùn)中心,開(kāi)行了全國(guó)各主要城市客車300多對(duì),國(guó)際列車;是貨運(yùn)中樞,有豐西、南倉(cāng)、石家莊三個(gè)大型編組場(chǎng);地理位置背靠能源基地,是晉煤外運(yùn)主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀一體化的經(jīng)濟(jì)命脈。

全路傳承“報(bào)效祖國(guó)、服務(wù)人民、忠于職守、責(zé)任至上”的“毛澤東號(hào)”精神,其“毛澤東號(hào)”機(jī)車便隸屬于豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段的一名新入職的員工,巨大的責(zé)任感和榮譽(yù)感使我們快速地融入自己的角色。

安全是從入職第一天就一直講的話題,穿越線路時(shí),無(wú)論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬(wàn)五千伏的高壓,還是編組場(chǎng)貨車。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十五

20xx年9月,集團(tuán)公司組織持安檢證人員進(jìn)行復(fù)訓(xùn),由于培訓(xùn)較多,故此次安檢證復(fù)訓(xùn)采用自學(xué)與集中輔導(dǎo)的方式進(jìn)行,其中初級(jí)自學(xué)時(shí)間定為20xx年9月3日至9月17日,通過(guò)近段時(shí)間的自學(xué),本人總結(jié)了如下心得:

職業(yè)道德,是人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則,即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會(huì)之間、人與人之間關(guān)系時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會(huì)道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實(shí)踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求,而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體化。

職業(yè)道德的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在四個(gè)方面:

4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性:紀(jì)律也是一種行為規(guī)范,但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺(jué)遵守,又帶有一定的強(qiáng)制性。

職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng),調(diào)整其職業(yè)行為,使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個(gè)崗位,都與旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全緊密相連,空防安全無(wú)小事,失之毫厘,差之千里,安全責(zé)任重如泰山。同時(shí),在確保安全的'前提下,以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則,把“保證安全第一,改善服務(wù)工作,爭(zhēng)取飛行正常”落實(shí)到安檢人員的職業(yè)行為中,樹(shù)立敬業(yè)、勤業(yè)、樂(lè)業(yè)的良好道德風(fēng)尚。

民航安全技術(shù)檢查,是指在民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施的為防止劫(炸)飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生,保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。

安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到:

4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù):機(jī)場(chǎng)是地區(qū)和國(guó)家的窗口,安全技術(shù)檢查是機(jī)場(chǎng)管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹(shù)立全心全意為旅客服務(wù)的思想,要做到檢查規(guī)范,文明禮貌;要著裝整潔,儀表端莊;要舉止大方,說(shuō)話和氣,“請(qǐng)”字開(kāi)頭,“謝”字結(jié)尾;要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。

《國(guó)際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書(shū)》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù),所以在平時(shí)的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定,以便更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十六

時(shí)間過(guò)的飛快,前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢,每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試,當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復(fù)試面試上了,面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說(shuō):“這是個(gè)好機(jī)會(huì),面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力,能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽(yáng)我一定要努力工作!

剛來(lái)到桃仙機(jī)場(chǎng)一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的,新的環(huán)境,心得面孔,新的生活節(jié)奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習(xí)慣,每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的,我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來(lái)到桃仙報(bào)到后,經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的,因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一周的短培后,經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門,剛開(kāi)始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽(tīng)過(guò)vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課,我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng)。內(nèi)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付,對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場(chǎng)負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸,分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則:大不壓小,重不壓軟,硬不壓軟,輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國(guó)際行李員,負(fù)責(zé)國(guó)際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查,檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過(guò)一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位,無(wú)論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作,使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗,每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們,教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。

在外場(chǎng)的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫(huà)好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看,避免在途中由于顛簸把掉下行李,導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫(huà)的機(jī)型,飛機(jī)號(hào),艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù),監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載,行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢,是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類,把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排,利用系統(tǒng)查行李件數(shù),看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來(lái)貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí),我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙,我和師傅說(shuō)后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來(lái)去行李。這就是一種收獲。在國(guó)際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示,只要注意不要漏掃行李,紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查,檢查完畢后要通過(guò)2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了,如有航班提示牌上的燈會(huì)閃,這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位,注意不要漏付,錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí),可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合,相符也可放行?;蛘呤亲屗f(shuō)里面的內(nèi)物,開(kāi)箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí),要耐心的聽(tīng)旅客發(fā)牢騷,不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫(xiě)幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄,旅客的索賠單,行李賠償收據(jù),和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件,要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的,這時(shí)我們的服務(wù)語(yǔ)言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法,要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí),還要讓旅客感覺(jué)我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任,她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng),不是在紙上談兵。

來(lái)機(jī)場(chǎng)快一個(gè)月,我感到自己收獲了許多,不僅有學(xué)習(xí)方面的,而且實(shí)踐能力上也得到了提高,這些對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境,陌生的面孔了。每天來(lái)到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作,要和單位同事和睦相處、坦誠(chéng)相見(jiàn)。我在心里暗暗下了決心:一定要好好珍惜這次工作機(jī)會(huì),努力做好工作,認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!

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機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十七

第一段:引言(200字)

在過(guò)去的幾年里,我一直在一家國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作。通過(guò)這段時(shí)間的經(jīng)歷,我積累了許多關(guān)于機(jī)場(chǎng)工作的寶貴經(jīng)驗(yàn),也收獲了不少心得體會(huì)。在這篇文章中,我將分享我認(rèn)為對(duì)機(jī)場(chǎng)工作非常重要的五個(gè)方面。希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)ζ渌麢C(jī)場(chǎng)工作人員有所啟發(fā)。

第二段:高效溝通與合作(250字)

在機(jī)場(chǎng)工作中,高效溝通和良好的合作是非常關(guān)鍵的。由于機(jī)場(chǎng)工作與許多不同的部門和個(gè)人密切相關(guān),我意識(shí)到了及時(shí)且準(zhǔn)確地傳遞信息的重要性。通過(guò)與不同部門的合作,我們可以更好地運(yùn)作航班、保障飛行安全,并為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。此外,我也學(xué)到了如何與團(tuán)隊(duì)成員相互支持、相互理解。只有通過(guò)高效溝通與合作,機(jī)場(chǎng)工作才能更加順利地進(jìn)行。

第三段:細(xì)心周到的服務(wù)(250字)

作為機(jī)場(chǎng)工作人員,提供細(xì)心周到的服務(wù)是我們的首要任務(wù)。對(duì)乘客來(lái)說(shuō),機(jī)場(chǎng)是他們旅途中的重要一站,我們需要以微笑、友善的態(tài)度迎接每一位乘客,并及時(shí)解答他們的疑問(wèn)和需求。在我的經(jīng)歷中,我發(fā)現(xiàn)了乘客有時(shí)會(huì)面臨各種問(wèn)題和挑戰(zhàn),從錯(cuò)過(guò)航班到丟失行李。因此,我意識(shí)到我們不僅僅是機(jī)場(chǎng)工作人員,更是他們的依靠和解決問(wèn)題的人。通過(guò)提供細(xì)心周到的服務(wù),我們可以為乘客創(chuàng)造更好的旅行體驗(yàn)。

第四段:忍耐與應(yīng)變能力(250字)

機(jī)場(chǎng)工作不可避免地會(huì)遇到各種突發(fā)情況,需要我們能夠保持冷靜并快速應(yīng)對(duì)。在我工作的機(jī)場(chǎng),取消航班、天氣問(wèn)題和惡劣的乘客情緒是最常見(jiàn)的挑戰(zhàn)。在這些困難面前,我們需要保持忍耐和應(yīng)變能力。對(duì)于乘客的不滿和抱怨,我們需要學(xué)會(huì)以冷靜的態(tài)度和解決問(wèn)題的方式回應(yīng)。忍耐和應(yīng)變能力是我們工作中必不可少的素質(zhì),只有這樣,我們才能應(yīng)對(duì)各種情況,并保持高品質(zhì)的服務(wù)水平。

第五段:持續(xù)學(xué)習(xí)與提升(250字)

在機(jī)場(chǎng)工作領(lǐng)域,知識(shí)與技能的更新?lián)Q代是不斷進(jìn)行的。為了保持自己在職場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,我始終堅(jiān)持持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己。我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程和研討會(huì),以提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能。通過(guò)學(xué)習(xí)新的行業(yè)趨勢(shì)和最佳實(shí)踐,我可以更好地適應(yīng)機(jī)場(chǎng)工作的需求,并為乘客提供更好的服務(wù)。持續(xù)學(xué)習(xí)和提升不僅是機(jī)場(chǎng)工作人員的責(zé)任,也是我們?yōu)榱俗陨戆l(fā)展和行業(yè)進(jìn)步的需要。

結(jié)尾(200字)

通過(guò)這幾年的機(jī)場(chǎng)工作經(jīng)歷,我深刻體會(huì)到高效溝通與合作、細(xì)心周到的服務(wù)、忍耐與應(yīng)變能力以及持續(xù)學(xué)習(xí)與提升對(duì)于機(jī)場(chǎng)工作的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)不僅僅適用于機(jī)場(chǎng)工作,也適用于其他行業(yè)。只有從這些方面做好,我們才能更好地應(yīng)對(duì)工作中的各種挑戰(zhàn),并為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我相信,在未來(lái)的工作中,我會(huì)繼續(xù)秉持這些心得體會(huì),并不斷提升自我,為機(jī)場(chǎng)工作做出更大的貢獻(xiàn)。

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作心得篇十八

赴唐山機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)心得體會(huì)20xx年8月18日,公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺(tái),通過(guò)與唐山機(jī)場(chǎng)的同仁們探討工作中的問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以便在今后的工作中改正和避免。到達(dá)唐山機(jī)場(chǎng)后,我們首先聽(tīng)取了唐山機(jī)場(chǎng)的同仁們對(duì)唐山機(jī)場(chǎng)的概況介紹。唐山機(jī)場(chǎng)即唐山三女河機(jī)場(chǎng)是經(jīng)中央軍委、國(guó)務(wù)院、中國(guó)民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場(chǎng),于20xx年7月13日通航。機(jī)場(chǎng)為空軍一級(jí)機(jī)場(chǎng)。民航飛行區(qū)等級(jí)為4c,適用機(jī)型為b737及a320系列機(jī)型,航站樓面積6187平方米,塔臺(tái)高度42米,唐山機(jī)場(chǎng)航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu),總建筑面積6921平方米,全長(zhǎng)216米,跨度54.14米,地上二層,檐高20米,屋頂為膜結(jié)構(gòu),外裝飾采用玻璃幕墻。

唐山機(jī)場(chǎng)是利用空軍機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場(chǎng),20xx年7月13日正式通航,成為國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)中審批時(shí)間最短、建設(shè)速度最快的機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)行,唐山機(jī)場(chǎng)已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)放行率最高的機(jī)場(chǎng)。

接著,我們對(duì)唐山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí),讓我們這幫沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)的菜鳥(niǎo)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有了一個(gè)全面的了解。

一、對(duì)登機(jī)流程的觀摩:

1、辦理登機(jī)手續(xù)(換登機(jī)牌)??纯茨愕暮桨嘣谀莻€(gè)柜臺(tái)辦理,機(jī)場(chǎng)的顯示屏?xí)嬖V你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺(tái),找到相應(yīng)柜臺(tái),將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。如果你有大件,就在柜臺(tái)處托運(yùn)。

2、過(guò)安檢。到安檢通道,通道口有個(gè)安檢柜臺(tái),旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員,安檢員審核沒(méi)問(wèn)題后在上面蓋章。隨后通過(guò)安檢門,隨身行李要通過(guò)安檢門的x光機(jī)。安檢沒(méi)問(wèn)題后進(jìn)入候機(jī)廳。

3、候機(jī)。通過(guò)安檢后,看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明,找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。

4、登機(jī)。聽(tīng)到登機(jī)廣播后,在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。

二、對(duì)塔臺(tái)的觀摩:第一次上塔臺(tái)的感覺(jué)很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往,小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對(duì)附近的所有一切一目了然,能見(jiàn)度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺(tái)的工作不如其他的工作繁忙,但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng),體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對(duì)場(chǎng)面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過(guò)親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。

三、對(duì)機(jī)場(chǎng)后勤保障部門的觀摩:機(jī)場(chǎng)特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)停泊時(shí)為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛,其需要在機(jī)場(chǎng)有限的時(shí)間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先,其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān),能反映機(jī)場(chǎng)大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次,工作情況復(fù)雜,機(jī)場(chǎng)存在著十多種特種車輛,包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等,同時(shí)每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對(duì)象明確,特種車輛服務(wù)對(duì)象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場(chǎng)飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等,涵蓋了機(jī)場(chǎng)人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。最后,我們同唐山機(jī)場(chǎng)工程部的同仁們,就機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè),有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),讓我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦?,?huì)少走很多彎路,對(duì)我們的工作、成長(zhǎng),帶來(lái)了巨大的好處!這是無(wú)法用其他東西來(lái)衡量的財(cái)富。

心得體會(huì)20xx年7月18號(hào),伴隨著一天的開(kāi)始,晉江機(jī)場(chǎng)的45名新員工,懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車,感受新員工入職戶外拓展訓(xùn)練。

一到達(dá)目的地,負(fù)責(zé)帶教的教練早已等候多時(shí),進(jìn)行了簡(jiǎn)短的說(shuō)明后,隨著軍哨,我們便開(kāi)始了新鮮刺激的拓展訓(xùn)練。

不出意外地,一開(kāi)始的訓(xùn)練項(xiàng)目為隊(duì)形隊(duì)列的的操練,一開(kāi)始就以最嚴(yán)格的紀(jì)律來(lái)要求我們,我們也做出我們的選擇,選擇作為一支一流的團(tuán)隊(duì),堅(jiān)決服從命令,嚴(yán)格遵守紀(jì)律,任何一個(gè)隊(duì)員的錯(cuò)誤就必須全體來(lái)承擔(dān)。我們每一個(gè)人也投入十分的激情和熱情來(lái)享受這難得的體驗(yàn)式學(xué)習(xí)。

進(jìn)行隊(duì)列的學(xué)習(xí)后,我們這個(gè)大團(tuán)隊(duì)分成了四個(gè)小團(tuán)隊(duì),每四個(gè)小團(tuán)隊(duì)相互競(jìng)爭(zhēng),還分別選出了四個(gè)“爸爸”“媽媽”,為了更加激發(fā)出熱情,每組的“爸爸”許下承諾,如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。分成四個(gè)小組后,我們便開(kāi)始了相互競(jìng)爭(zhēng)的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)了,每一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)都需要隊(duì)員超強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力,每一項(xiàng)工作單靠一個(gè)人的力量與智慧是無(wú)法完成的,它需要隊(duì)伍中每一個(gè)成員相互協(xié)作,共同完成。

通過(guò)這次的團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練在這一天的訓(xùn)練里,共同克服了一個(gè)又一個(gè)的困難,增強(qiáng)了對(duì)彼此的了解。這對(duì)于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袠?shù)立相互配合、互相支持的團(tuán)隊(duì)精神和整體意識(shí),改善人際關(guān)系,增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項(xiàng)目時(shí)暴露了我們很多弱點(diǎn):剛開(kāi)始時(shí)盲動(dòng)、草率,忽略了集體的力量,在還沒(méi)有明確行動(dòng)目的,沒(méi)有制定可行的工作方案的情況下,就開(kāi)始行動(dòng),使得原本可以更加輕松合理完成的任務(wù)事倍功半,最終造成走了不少?gòu)澛芬灾廖茨苎杆俚耐瓿扇蝿?wù)。篇四:機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想20xx 2月28日從周三起,在桃仙機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下,我們開(kāi)始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開(kāi)心,我們能有這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習(xí),來(lái)了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng),了解咱們地面服務(wù)分公司,來(lái)感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境,工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí),也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上,在李江主任的接領(lǐng)下,我們來(lái)到了辦公樓的會(huì)議室開(kāi)始了第一個(gè)科室,登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下,我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識(shí),知道了主要的三大航空公司,國(guó)航,南航,東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司,初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義,比如can代表廣州,cgo代表鄭州等等,簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別,怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排,人數(shù),加減人員,行李等等,學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午,是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述,大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐,調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室,起著具足輕重的作用,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門之間有效高速的完成各自的工作,也是在王姐親切的講解下,我們才了解了地面服務(wù)的重要性,時(shí)間的重要性,在各個(gè)部門的各個(gè)環(huán)節(jié)中,每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的,一分鐘的航延都會(huì)帶來(lái)很大的后果與不便,每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來(lái)協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。

今天上午,我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳

教員細(xì)致的講解中,我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門,c海關(guān),i邊防,q檢驗(yàn)檢疫,進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫,邊防,行李提取大廳,最后經(jīng)過(guò)海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù),再過(guò)檢驗(yàn)檢疫,然后海關(guān),邊防,安檢,到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型,直航航班,經(jīng)停航班,過(guò)站航班,中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的`代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀,行李查詢,行李保障的內(nèi)容知識(shí),行李查詢中又分為行李查找,行李賠償,行李驗(yàn)收三個(gè)步驟,了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則,知曉了安全,負(fù)責(zé),零失誤在行李保障方面的要求,以及必要性,盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。

兩天四個(gè)科室的民航知識(shí)學(xué)習(xí),讓我對(duì)這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認(rèn)知,具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動(dòng)手感受,體會(huì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷,一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負(fù)起責(zé)任的未來(lái)地面服務(wù)的合格工作者。

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