優(yōu)秀維修月度工作總結范文（21篇）

總結可以幫助我們總結經(jīng)驗，積累知識，提高工作和學習效果。使用簡明扼要的語言，簡潔明了地概括重點。這些范文可以作為我們寫總結時的參考和借鑒，幫助我們提高寫作水平。

維修月度工作總結篇一

上個月作為班長，在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，嚴格按照班長的要求要求自己，督促自己，努力在思想和工作上在同事心中樹立榜樣。積極參加工廠和公司組織的各種活動，如工廠主管的講座。這半年來，我服從并配合領導做好了生產(chǎn)部的一切工作。我相信在今后的工作中，在領導的關心和同事的幫助下，我會克服自己的缺點，通過自己的努力取得更大的進步。下半年，我會更加努力，努力學習，努力練習，讓自己真正成為一個經(jīng)得起任何考驗的班長。

對自己要求嚴格，工作努力，能夠完成領導交給的所有任務。作為機械師，這個特殊的職業(yè)決定了我們還有很多工作要做。我服從領導的安排，工作認真，主要完成每月的設備維護計劃和日常維護工作，處理一些突發(fā)事故。并且很好的完成了領導布置的所有任務。在今后的工作中，我會一如既往的腳踏實地，更加積極的配合領導完成各項任務，為華豐的美好明天更加努力。

在做好所有工作的同時，我嚴格遵守公司的規(guī)章制度。處理好公司工作和個人的關系。到現(xiàn)在還在做考勤系統(tǒng)，以機修前的系統(tǒng)為版本，加上一些實際工作情況。我會在最短的時間內(nèi)逐步完善考勤制度。下個月，我會更加勤奮，為自己更加努力，學習專業(yè)知識，上一層樓，讓自己的業(yè)務水平更上一層樓。

綜上所述，還是有些不足的。俗話說“人無完人”，我會花時間帶領所有機修的同事，發(fā)展自己的專業(yè)技能，為自己和他們找到更大的舞臺。

維修月度工作總結篇二

近幾年來， 通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題，如：

1、帕薩特1、8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復后斷裂案例分析

(4)故障分析：

c、更換的氣門質(zhì)量有問題

d、正時裝配不對，頂斷氣門、

2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?/p>

(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)、

三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才、

認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平，搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認真制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次學徒培訓，開展形式多樣的學徒培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機制，有技術管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學徒安全操作敲響警鐘，增強學徒在維修中的責任感、具體帶學生段如下：

2、帶學生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現(xiàn)狀

四、總結過去，放眼未來，銳意進取，不斷提高自身維修水平、

綜上所述，根據(jù)自己的技術能力和業(yè)績，對照國家職業(yè)標準，本人已具備了技師水平

維修月度工作總結篇三

到車隊維修處以后，我深知作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。

為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

維修月度工作總結篇四

京興國際工程管理公司受北京萬方置業(yè)有限公司的委托，對通州區(qū)永順鎮(zhèn)北苑商務區(qū)西區(qū)商業(yè)金融、居住及托幼項目a區(qū)1#樓進行施工階段的監(jiān)理工作。項目監(jiān)理部于20xx年9月1日進駐現(xiàn)場開始對本工程實施施工監(jiān)理。該工程在建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位共同努力下于20xx年12月30日達到基本竣工條件，經(jīng)相關部門竣工驗收，質(zhì)量合格。項目監(jiān)理部本著“守法、誠信、公正、科學”的基本準則，完成了施工監(jiān)理合同約定的服務內(nèi)容，圓滿地完成了建設單位委托的監(jiān)理工作。有關本工程監(jiān)理情況總結如下：

一、 工程概況

二、三層部分為商業(yè)，建筑面積為，首、二、三層局部及四~三十一層為商務辦公，建筑面積為（a區(qū)a座寫字樓）。本子項地下部分計入a區(qū)地下車庫子項。

電氣系統(tǒng)包括強電部分和弱電部分，強電部分包括動力配電系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷及接地系統(tǒng)，弱電部分包括有線通信、無線通信及綜合布線系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、緊急廣播系統(tǒng)，建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)、火災漏電監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、車庫管理系統(tǒng)。照明配電箱964個；動力配電箱139個；應急照明箱56個；等電位173個；弱電箱732個；配電室1個；變壓器6臺；電容柜4臺；高壓柜45臺；變頻柜3臺，低壓柜51臺。

加照片

a區(qū)1#樓首層大廳燈具安裝

a區(qū)1#樓電氣豎井內(nèi)電纜敷設

a區(qū)1#樓精裝修電氣配管

維修月度工作總結篇五

發(fā)包單位（全稱）：（以下簡稱甲方）

承包單位（全稱）：（以下簡稱乙方）

甲方雙方《_建筑法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》和《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》，將佳境小區(qū)的維修承包給乙方并達成如下幾點：

一、維修工程內(nèi)容及要求

1、乙方接到甲方的維修聯(lián)系單后，在條件允許的情況下，1天之內(nèi)組織人員或設備進行維修，維修完畢邀請甲方和物業(yè)公司共同驗收，并形成驗收文件用于結算。

2、對已入住的客戶維修，要求維修完畢后客戶簽字認定。

3、承包人不在約定期限內(nèi)派人維修的，發(fā)包人可以委托他人修理。

4、發(fā)生緊急搶修事故的，承包人在接到事故通知后，應當立即到達事故現(xiàn)場搶修。

二、工程質(zhì)量保修范圍和內(nèi)容

承包人按相關規(guī)定對已維修工程進行保修，在質(zhì)量保修期內(nèi)，按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定，承擔已維修工程質(zhì)量保修責任，按_《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》執(zhí)行并約定已維修工程（同一位置）的質(zhì)量保修期如下：

1、屋面防水工程、有防水要求的衛(wèi)生間、房屋和外墻面的防滲漏為5年；

3、裝修工程為2年；

4、電氣管線、給排水管道、設備安裝工程為2年；

5、供熱與供冷系統(tǒng)為2個采暖期、供冷期；

6、住宅小區(qū)內(nèi)的給排水設施、道路等配套工程為2年；

7、其它項目保修期限約定如下：

質(zhì)量保修期自工程驗收合格之日起計算。

三、甲乙雙方的權利與義務

（一） 甲方的權利與義務

1、由甲方工程師共同配合乙方施工，行使合同約定的職權，向乙方發(fā)出指令及其簽證，確保工程的順利進行。

2、現(xiàn)場確定施工范圍核實工程量。

3、組織相關單位進行驗收，評定質(zhì)量標準。

4、按合同約定的期限支付工程款。

5、負責各部門的關系協(xié)調(diào)。

維修月度工作總結篇六

場更換道岔及大冶站場整修施工。這些施工普遍都是時間緊任務重，能較為順利的完成與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結成績的同時，要重點分析一下安全工作。

12月份，段對車間發(fā)了1期安全通報，局對車間下發(fā)了1次安全通報，車間干部下發(fā)“兩違”通知書5次。按責任工區(qū)劃分，一工區(qū)6件，金山店工區(qū)1件。

存在的問題：

一、一些干部、職工安全意識淡薄，安全卡控脫節(jié)。

二、車間、工區(qū)、民工隊的管理制度未建立或不健全，執(zhí)行不徹底，打折扣。

三、施工所拆開的封閉設施（網(wǎng)、墻）未派專人看守或未及時恢復。

四、路材路料、機具未按規(guī)定堆放或派人看守。

五、職工未認真履行責任，常見“兩違”特別是民工下道晚等現(xiàn)象突出。

六、防護作業(yè)不標準。工區(qū)不按規(guī)定派足防護人員、防護員不接車、防護備品佩帶不齊全。

原因分析：

控環(huán)節(jié)存沒有形成有效銜接。

二、一些干部及帶班人沒有嚴格執(zhí)行管理及考核制度。在負責的施工當中，或?qū)Π踩恢匾?，不去主動發(fā)現(xiàn)問題，即便發(fā)現(xiàn)了問題，也沒有按規(guī)定進行整改和處理。雖然各梧單位和車間都是一再強調(diào)，可在平常施工中，民工隊片面追汀客觀原因，帶班人不及時制止，負責人不落實財任，使這些現(xiàn)象能得以屢禁不止，各項管理制度形同虛設。

三、新嵢勢下對安全工作的標準要求很高，包括一些大中修施工，要求我們在安全方面必須轉(zhuǎn)變到以維修概念來管理。那么相應的措施就必須做出更改，要更結合實際，更全面，更嚴格。但是車間及工區(qū)在一些制度方面還是原地踏步。特別是對民工的安全教育和考核只存于表面，片面的強調(diào)客觀原因，如民工都是臨時的、任務緊等。沒有做到全面、細心、認真的灌輸安全知識；也沒有做到嚴格、公平、及時的處理違章事件。

四、路材路料的問題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見不鮮。一些施工地點材料難以轉(zhuǎn)運，為了節(jié)約成本和加快工期，一些施工隊就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問題是，施工完后費詫廢料未進行清理，存放的材料也未派專人看守。工區(qū)在組織施工時沒有對民工隊進行明確的安全生產(chǎn)指導，造成部分民工隊安全生產(chǎn)概念模糊。

針對上述問題，車間擬訂了以下整改措施：

一、車間及工區(qū)要認真學習其他車間現(xiàn)場會先進經(jīng)驗，借段09年元月將在我車間召開現(xiàn)場會的契機，迅速建立健全安全、生產(chǎn)管理制度。

做到安全生產(chǎn)能有據(jù)可依、有章可循。

二、全體干部每天要如實向車間上報當日動態(tài)。要深入一線發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保各自負責的施工在安全和生產(chǎn)當中都能做到有序可控。

三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報車間同意后方可，必須堆碼整齊，并有專人看守。每天完工后必須對施工地段進行清掃，保證外觀整潔。

四、嚴格執(zhí)行各項考核制度。干部要完成量化，工長對帶班人，帶班人對民工隊要有考核，真正將安全卡控做到層層負責、逐級落實，使安全意識深入人心。

20**年是鐵路不平凡的一年，車間在段的正確領導下，在相關業(yè)務科室的指導下，全車間干部職工認真，貫徹段關于安全生產(chǎn)的一系列指示，認真學習段一號文件，深入開展安全大反思、大整治活動，認真吸取濟南局“4.28”事改，狠抓施工安全，站場整治，勞務工的管理，施工隊伍綜合水平的提升，“三標”工作的推進，并加強人身安全管理，防護員的管理，防洪、防斷管理，加強道口工管理力度，消滅了設備故障，消滅了職民工人身輕傷，實現(xiàn)了安全年。

一、20**年安全工作回顧

1、加強安全基礎管理，安全管理機制在新形勢下得到了規(guī)范。20**年是執(zhí)行集中修的第元年，也是安全新形勢下第一年，為此黃石重維車間理清安全思路，認真學習部、局、段新的安全規(guī)章制度，針對安全工作中出現(xiàn)的新情況新問題及時制訂措施，先后制訂了《黃石重維車間驗收考核辦法》《黃石重維車間施工隊管理辦法》《黃石重維車間卸車的硬性規(guī)定》《黃石重維車間勞務工管理辦法》在三次集中修中先后制訂了《黃石重維車間道岔換填施工措施》《黃石重維車間縱坡調(diào)整施工措施》《黃石重維車間跟機施工管理措施》《黃石重維車間站場管理措施》同時結合三次集中修中的新的要求，對施工安全，人身安全進一步規(guī)范。使現(xiàn)場施工安全，人身安全得到了有效的控制，為了保證運輸安全打下了堅實的基礎。

2、加強施工安全管理，施工安全得到了有效的控制，黃石重維

車間今年以來，各項施工繁忙，如：道岔換填114組，路基換填1.2公里，更換枕木12400根，更換鋼軌10.6公里，縱坡調(diào)整，整理外觀，跟機搗固483.6公里，為了保證以上各項施工安全有效。車間干部做到親自布置，親自檢查，親臨一線落實，并保證每個施工工地有一名副主任負責，盯控安全關鍵，所有施工有條不紊地按規(guī)定完成。

3、加強設備管理，站場設備保安能力得到了全面提高。

黃石重維車間根據(jù)段重維車間管理支線設備的思路，在今年10月6日開始接管大治附屬線，鐵靈線，大治站場，金山店站場，靈鄉(xiāng)站場，車間接管后，安排一名副主任專項負責，并急時組織專人對大治站場，金山店站場，靈鄉(xiāng)站場設備進行調(diào)查，制訂強細措施，在接管的3個月中，結合黃石重維勞務工的優(yōu)勢，更換道岔枕木130余根，站場更換失效枕1400余根，道岔清12組，股道消今年保養(yǎng)8股道斗6.8公里，清理水1.2公里，特別的對大治站貨場的整治工作一大治貨場多年帶運營，構成了鋼軌銹蝕嚴重，道釘失效枕木失效，根據(jù)大治貨場現(xiàn)狀，黃石重維車間指定副主任場建紅專項負責對大治貨場專項整治，在大治貨場專項整治活動中，檢查發(fā)現(xiàn)并整治：整治幾何尺寸超限1870余處，經(jīng)場道岔維修4組，道岔涂油4組，更換鋼軌7根，高緊接頭除檢278套/個。車間對站場檢查的問題逐個消號，有的設備問題車間解決不了的建立問題庫定期檢查，如危急行車安全立即處理，這些工作的開展對站場設備保安能力創(chuàng)造了有利條件。

4、加強勞務工管理，全面提高施工隊伍的管理水平。

20**年是集中修實施的元年，在集中修中每天施工的勞務工高達600余人，集中修完后每天施工的勞務工200余人，而雖第一次集中修50天，第二次集中修20天，兩次集中修時間相隔90余天，這樣的施工制度給黃石重維車間勞務工，施工隊伍管理面臨新的考驗，為此車間在每次施工完后一是。在全段找活養(yǎng)活隊伍；二是幫助施工隊伍對外聯(lián)系季節(jié)性的臨時工作，保證施工隊伍的穩(wěn)定；三是對勞務工人性化管理，在平時作業(yè)中，帶班職工語言，態(tài)度的改變，讓勞務工感覺在黃石重維上班，職工與臨時工沒有什么區(qū)別。并定期發(fā)放勞保手套，防護用品。2008年黃石重維車間加強勞務工管理，每次集中修與施工隊簽訂勞動合同，簽訂施工安全協(xié)議，并對每一名勞務工的年齡進行控制（50歲以下）。各施工隊的勞務工簽認合同后一年內(nèi)原則上不許更換新勞務工。上崗前對勞務工進行安全考試（車間一名副主任江鋒負責），考試不合格堅決不許錄用，對考試合格的登記注冊，建立勞務工檔案，（包括家庭住址、身份證號，考試成績，建立卡片，檔案統(tǒng)一承車間，卡片由各施工點留承）。每一項施工前對勞務工作業(yè)技術進行培訓，保證作業(yè)質(zhì)量，每天施工完畢后，各施工隊負責人參加工區(qū)施工石碰頭會，分析當天的作業(yè)安全，作業(yè)質(zhì)量，并對施工隊伍與施工隊伍積分制，高分者每一施工點施工完畢后，車間給予獎勵，低分者車間給予罰款。多支施工隊參入同一施工時，每天根據(jù)各施工隊的施工組織，施工質(zhì)量，施工安全等進行考核，根據(jù)考核情況勞務工的工資每天分別支付80元，70元，50元等三個工資檔次。在平時不好管理的施工隊伍堅決辭退。上崗的勞務工統(tǒng)一戴黃帽子，施工隊負責人必須參加工區(qū)的早點名，并在安全注意事項中進行簽認。上下班必須和職工一起上下班，2008年保證了勞務工的人身安全。

5、加強安全專項整治，增強考核制度，關鍵崗位及環(huán)節(jié)得到了有效的控制。

黃石重維車間防護員不規(guī)定接車，道口當應班時睡覺，站場巡道工不按規(guī)定完成小補修，慢行看守不按規(guī)接車，施工夜巡不按規(guī)定作業(yè)，作業(yè)人員慢行地段下道晚，鄰線來車不下道等工作進行了專項整治，先后制訂了有關考核辦法及管理措施。車間不管分管設備的副主任，分管施工的副主任，每月必須完成量化，并車間對干部量化上墻公布，不管理施工地點多遠，施工多忙，必須完成道口檢查量化。車間干部在集中修施工中，每個施工點的負責人每天檢查一次慢行看守，夜巡工作。工長和副工長，工長每月單號檢查慢行牌的設置，副工長雙號檢查慢行牌的設置。車間加強內(nèi)部考核制度，每月不管多忙，都對工區(qū)進行考核（分為維修工區(qū)，大修工區(qū)）車間每月27日前對各工區(qū)月度管理臺帳，生產(chǎn)任務違章、違紀等三大項考核，月末向車間管內(nèi)各工區(qū)發(fā)放考核通報，并拉開考核金額，做到全車間知道考核，參入考核，做好做壞不一樣。車間對干部進行了專業(yè)分工及責任包修。劉元加、吳宗杰包保一工區(qū)。古進石、劉國祥包保二工區(qū)。楊建紅包保大治，金山店工區(qū)（包括靈鄉(xiāng)道口）江鋒負責車間材料管理?？己酥熊囬g干部與包保工區(qū)鉤勾，同獎同罰，做到職工干部考核一個樣。

二、20**年安全問題剖析

在總結安全工作的同時，我們清醒地看到了所發(fā)生的問題的不足，安全基礎工作不穩(wěn)定，少數(shù)干部職工安全第一的思想位移，安全與生產(chǎn)，檢查與落實的矛盾沒有解決，在新的安全形勢下，安全思路沒有調(diào)整到位，如：職工違章違紀，勞務工野蠻施工，安全考核意識，安全考核力度，干部安全知識，安全檢查力度，施工作業(yè)中的漏洞，設備安全，人身安全，站場安全等還需要車間干部、職工轉(zhuǎn)變工作理念，調(diào)整安全管理思路、深入開展安全基礎建設，不斷提高我車間安全管理水平。

20**年我車間基發(fā)現(xiàn)各種安全問題76件

1、元月13日在武昌車站北頭k1210+600處，民工距列車70米搶越線路，且現(xiàn)場無職工帶班。

2、3月7日20時56分，1160次通過葛店站對應武九線k52+100-k51+600限速60km/h施工慢行地段時，防護員未立崗接車。

3、3月8日添剩k397次，11時39分，上行葛店東頭岔施工未停止作業(yè)。

4、3月9日11：40分，葛店上行12、14換碴作業(yè)，王三甫隊有5人到鄰線下道，扣50元。

6、3月11日5：40分葛店下行岔換碴導曲線下股被挖空18根枕木，查帶班人為陳春國。

7、3月13日7：30分，趙建兵班、高永民班、向明星班，換碴質(zhì)量不合格，每隊各扣100元。

維修月度工作總結篇七

2011年工作總結 2011年已將過去，在這年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在這年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，這年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。這年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經(jīng)驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在明半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

一、機組2013年度檢修計劃完成情況

（一）機組檢修情況

1、計劃**項，實際進行**項，完成**項，未完成**項，未完成原因是*****。

2、簡單總結檢修中發(fā)現(xiàn)的重大缺陷、處理過程及結果。

3、檢修后存在的問題及處理方案。

（二）公用系統(tǒng)檢修情況

1、計劃**項，實際進行**項，完成**項，未完成**項，未完成原因是*****。

2、簡單總結檢修中發(fā)現(xiàn)的重大缺陷和隱患、處理過程及結果。

3、檢修后存在的問題及處理方案。

二、2013年度設備缺陷統(tǒng)計與分析

（一）設備缺陷及消缺統(tǒng)計數(shù)據(jù)

1、截止11月30日，全年發(fā)生設備缺陷**項，其中二類缺陷**項，三類缺陷**項。缺陷及時消除**項，占總數(shù)的**%；由于各種原因本周消除**項，占總數(shù)的**%；本月消除**項，占總數(shù)的**%；隔月消除**項，占總數(shù)的**%。

總數(shù)的**%。

（二）設備缺陷及消缺統(tǒng)計情況的分析

1、典型缺陷分析：根據(jù)統(tǒng)計確定主要缺陷類型并說明控制措施。

2、未及時消除缺陷的分析：對全年發(fā)生的設備消缺情況進行分析(從運行方式、機組檢修、設備質(zhì)量、管理、備品配件等方面分析)，針對存在的問題提出主要措施等。

三、技改及特殊項目完成情況

（一）逐項簡單總結全年完成的技改和非標項目（項目名稱、改造原因、改造后效果、資金使用情況，并注明是否上級公司批準的項目）。

1、**********。

2、**********。

（二）簡單總結技改及特殊項目工程管理過程中存在的問題及對策。

1、**********。

2、**********。

四、設備評級（年度）分析

1、設備健康評級統(tǒng)計數(shù)據(jù)（以11月份統(tǒng)計為準）

2、設備存在的重大設備隱患及缺陷

五、檢修管理方面

1、簡述各專業(yè)管理組織機構及管理制度的執(zhí)行情況，存在的問題及建議。

2、簡述本專業(yè)物資材料的使用情況：包含本年度計劃資金、實際發(fā)生資金、生產(chǎn)及非生產(chǎn)浪費情況分析、超算的分析及控制材料費用的措施。

3、本專業(yè)人員情況（含外委單位）、問題分析及建議

六、2014年的重點工作

1、設備方面

2、管理方面

編制人：*** 2013年**月**日篇三：設備維修工作總結

專業(yè)技術工作總結

宣工股份公司設備動力部 本人1997年6月畢業(yè)于河北科技大學自動化系，獲得學士學位，并于同年7月在宣化工程機械集團公司參加工作。

進入公司后，我在機修分廠進行見習工作。工人師傅忘我的勞動精神，給我留下了深刻的印象。以后的工作中，我不斷地以這種精神鼓勵和鞭策自己，使自己始終對本職工作有一種認真、負責的態(tài)度。見習期后期，我還參與了液壓分廠仿形車床plc改造、鍛造分廠電液錘改造、液壓分廠半自動六角車床plc改造的工作，主要完成了電氣圖的設計，電器柜的配制，設備的安裝調(diào)試，并且解決了改造中出現(xiàn)的技術問題。在一年半的見習期內(nèi)，我參與了公司許多設備的大修、改造、安裝、調(diào)試工作。1999年2月，我圓滿地完成了見習期任務，被分配到設備動力部數(shù)控維修組工作。數(shù)控維修組負責全公司數(shù)控、數(shù)顯設備的維修、大修、安裝、調(diào)試、改造任務。部門領導和師傅們給了我很大的支持和幫助。通過他們的幫助和自己的努力，我很快地成長起來。尤其是對高、精、尖設備勤于動手，勇于進取，對設備改造及更新工作盡職盡責，為宣工集團的發(fā)展做出了貢獻。自1999年2月至今，我一直在這個崗位上工作。

數(shù)控機床屬于高科技密集型產(chǎn)品，數(shù)控技術的復雜性、綜合性加大了數(shù)控設備維修改造工作的難度，數(shù)控機床的故障診斷及維修在內(nèi)容、手段和方法上，與傳統(tǒng)機床的故障診斷及維修有很大區(qū)別。對從事數(shù)控機床的維修人員素質(zhì)提出了更高的要求。在分配到數(shù)控組五年多的時間里，通過自己的再學習，使自己的技術水平有了很大的提高，由于數(shù)控設備是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的關鍵設備，由于其出現(xiàn)故障而造成企業(yè)不能正常供貨，影響到企業(yè)的信譽，造成的損失是難以彌補的。因此數(shù)控機床的維修工作不僅創(chuàng)造了實際價值，更重要的是創(chuàng)造了社會價值。所以對日常的維修、大修工作，加工中心日常維護保養(yǎng)工作，我都是兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍。

在日常維修方面： 幾年來我負責大件分廠bx110p加工中心、mcr-b五面加工中心、液壓分廠hn50c加工中心、楊鐵mh630加工中心、齒輪分廠fv-1200加工中心、結構igm焊接機械手、以及其他分廠全機能和經(jīng)濟型數(shù)控機床的維修和保養(yǎng)，維修量達百余臺次。很好地保證了生產(chǎn)一 線對設備的使用要求。同時在工作中不斷總結經(jīng)驗，針對我公司數(shù)控設備使用情況，進行周巡視、月維護的管理方式，有效地延長了數(shù)控設備的使用壽命。mcr-b五面加工中心、hn50c加工中心、是公司2001年最新引進的具有世界先進水平的數(shù)控加工設備，技術含量高，控制系統(tǒng)復雜，是我公司生產(chǎn)主機的關鍵性設備，它能否正常運行，直接關系到全公司生產(chǎn)任務的完成情況。所以，每當設備發(fā)生故障時，我都及時趕到現(xiàn)場，認真分析故障原因，并進行記錄，用最短的時間排除故障，使設備迅速恢復正常運行，滿足使用部門的生產(chǎn)要求，從而保證了生產(chǎn)的正常進行。

楊鐵mh630加工中心x向光柵尺的修復及輸入器件國產(chǎn)化。該加工中心擔負著全公司液力推土機的閥體加工，輸入器件經(jīng)過多年使用，經(jīng)常損壞，影響了設備的正常使用，嚴重影響生產(chǎn)，而設備所需的原配件價格昂貴并且在難以買到。針對這一情況，我們大膽選用了國內(nèi)可靠性高、性能好的元器件做配件，對其進行了國產(chǎn)化改造。在改造過程中克服了國內(nèi)配件與原裝器件形狀的差異，電器參數(shù)不完全匹配等問題，提高了設備的可靠性，方便了操作，保障了設備的安全使用。該設備x向光柵尺發(fā)生故障，此光柵尺是奧地利一家公司生產(chǎn)的，向其維修公司咨詢，也沒有維修先例，因是進口產(chǎn)品，購買周期較長，而此時生產(chǎn)任務很緊，我們利用自制工具對其進行修復，通過查閱大量資料以及對設備參數(shù)的調(diào)整，使修復后的機床精度達到了原有的水平。此兩項工作的完成，為我公司節(jié)約了大量資金。此外hn50c加工中心工作臺回原點故障排除、bx110p加工中心換刀系統(tǒng)故障排除、ml300全機能數(shù)控車床尾座功能的開發(fā)等等，都及時快捷地完成任務，節(jié)約了時間、費用，保障了數(shù)控設備的正常運行。

安裝調(diào)試方面：

安裝、調(diào)試是數(shù)控機床前期管理的重要環(huán)節(jié)，隨著公司產(chǎn)品的多樣化發(fā)展，對生產(chǎn)設備的現(xiàn)代化要求越來越高，近幾年，我公司引進了大量先進的數(shù)控、數(shù)顯設備，其中主要完成了hn50c臥式加工中心、fv-1200加工中心、ml300、ck3263全機能數(shù)控車床，以及cak6150、cak6763經(jīng)濟型數(shù)控車床的安裝、調(diào)試。在安裝調(diào)試過程中，不但積極幫助各使用部門了解掌握新設備的各項使用功能，使新設備早日投產(chǎn)，發(fā)揮功效，而且還注重對新設備的各種數(shù)據(jù)資料進行收集，為其建立設備檔案，為今后設備的管理、維修及維護工作準備了第一手資料。

設備改造更新方面：

濟型數(shù)控車床。利用經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)改造舊車床，是中小型企業(yè)充分發(fā)揮設備效能，促進設備資源有效利用的重要手段。在改造過程中，本人主要負責電氣控制系統(tǒng)的設計與連接，并針對電動刀臺與控制系統(tǒng)要求的差異，對刀臺電氣進行了合理改造，對刀臺到位發(fā)訊機構進行了改進，既保證了使用的技術要求，又發(fā)揮了系統(tǒng)本身的各項功能。這兩臺設備投產(chǎn)后，使用情況很好，改造后的車床具有運行穩(wěn)定，操作方便，控制精度高等優(yōu)點，增加了機床功能，還大大提高了生產(chǎn)效率。1999年至2001年，共改造此類設備四臺，都取得了很好的效果。

件控制部分用plc取代，我主要負責plc程序的編制和處理plc與調(diào)速裝置之間的通訊，改造后機床簡化了線路，節(jié)約了大量器件，降低了故障率，提高了設備運行的安全性。這兩項改造獲得了公司科技成果一等獎。2002年，我與同事對液壓分廠東德銑床進行了plc改造，原有機床電器部分經(jīng)過幾十年的運行，故障率非常高，機床經(jīng)常處于維修狀態(tài)，設備不能得到很好的利用，我們通過自己編制plc程序，制做配電盤，對其進行改造，原有的功能得以完善，取得了很好的效果。

其它方面： 2001年我所撰寫的《利用mnc863系統(tǒng)改造舊機床及調(diào)試維修》、《利用西門子數(shù)字直流調(diào)速裝置改造龍門刨床》兩篇論文，在第四屆’2001全國機械工業(yè)數(shù)控設備使用、維修、改造經(jīng)驗交流會上被評為優(yōu)秀論文，并分別被《機械工人》雜志所發(fā)表。2000年5月至9月，我參加了由中國機械工程協(xié)會設備維修分會舉辦的“設備維修更新與改造”函授培訓班的學習，獲得了設備維修更新與改造崗位資格證書，我所寫的論文《注重業(yè)務學習，提高技術水平》，經(jīng)中國機械工程學會設備維修分會培訓委員會評審，被評為一等論文。

2003年，公司為數(shù)控維修組配置了在線測試儀，此儀器是張宣地區(qū)第一臺在線維修測試儀器，在國內(nèi)也處于先進水平，此儀器的配備，使我們達到了板級維修，至今我已利用該儀器維修 mnc862主板、軸控制板、埋弧焊監(jiān)測顯示板、008主板，富士變頻器電路板，松下焊機主pcb板等十余塊，節(jié)約維修費用三萬多元。此外我利用該儀器建立了不同系統(tǒng)電路板器件曲線庫，方便了電路板的測試，為快捷、簡便維修電路板奠定了基礎。

一、二期脫硫）的維護工作后，工作范圍及工作壓力都增加很多，而且恰好公司對設備維修部進行調(diào)整，管理層瘦身，班組合并，部門管理有些捉襟見肘，加上新招人員安全意識淡薄、工作技能、專業(yè)知識都比較差，幸好設備維修部的骨干力量還是老員工多，老員工要起到中流砥柱的作用，在大家的共同努力下已順利過渡，全年部門未發(fā)生人員輕傷、設備障礙等事故，未發(fā)生因工作失誤所導致設備故障引起的機組降負荷及停機事故，圓滿完成了全年各項工作任務?，F(xiàn)就2008年度各項工作總結如下：

二、2012年重點工作計劃盤點

1、認真執(zhí)行定期工作、缺陷管理、巡回檢查等各項設備維護管理制度，確保四臺機組的長周期安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行。2012年把做好設備維護作為長期堅持的首要工作，通過部門管理人員、班組負責人、設備責任人各自的巡回檢查和監(jiān)督落實，保證了設備巡查制度的執(zhí)行到位。節(jié)假日安排管理人員值班，強化值班紀律，保證缺陷消除的及時性和質(zhì)量。發(fā)生的任何缺陷都認真分析原因，減少重復缺陷的發(fā)生。把各項設備維護管理工作的安排、落實結合在部門周例會、班組早會中進行。根據(jù)設備運行實際情況和特點，認真組織并落實好各項檢修工作，集中消除設備隱患，確保節(jié)日期間和大修期間運行機組的穩(wěn)定。

2、2012年完成了＃1機組a級檢修、＃2機組c級檢修、＃

3、4機b級檢修和多次臨修及搶修任務。注重抓設備檢修質(zhì)量驗收和項目管理等各個內(nèi)部環(huán)節(jié)，在檢修的深度和精度上狠下功夫，檢修的人員組織、項目管理、材料物資的領用、現(xiàn)場文明生產(chǎn)水平逐步提高。所有機組檢修都按期完成，重點解決了影響機組經(jīng)濟運行和安全運行的缺陷，并結合機組檢修對設備實施了外觀整治，提高現(xiàn)場文明生產(chǎn)水平。另外，今年的重點工程#1爐脫硫旁路擋板拆除項目于2012 1 年12月底進行。

3、認真組織開展安全隱患排查整改。部門主要從計劃、組織以及監(jiān)督落實方面入手，認真執(zhí)行公司關于安全大檢查的相關要求，把消除現(xiàn)場習慣性違章和落實整改各項安全措施與管理制度方面存在的差距作為重點，對電氣、起重、安全工器具進行全面檢查和檢驗。

一、二期脫硫的環(huán)保工作，配合上級部門查詢曲線、調(diào)閱參數(shù)，完善和整改環(huán)保設備設施。

5、完成＃1-4機組大、小修檢修計劃和材料計劃編制；完成全年季度材料計劃編制；初步完成的我廠備品備件及消耗性材料存量管制編寫，逐步完善健全電子版設備臺帳。經(jīng)過認真細致的工作建立健全了熱控所轄設備的電子版臺帳。將所轄設備分類建冊，設備各項信息詳列其中。對設備進行的維修、更換、校驗等各項工作都在設備臺帳中詳盡反映，使設備科學管理和質(zhì)量跟蹤工作跨上新的臺階。

6、制定針對性的培訓計劃，重視落實，做好員工技術培訓。各專業(yè)每月組織一次專題技術培訓，并進行考試總結，使員工專業(yè)技術水平一定的提高。結合年度滅火器材檢查，組織參與完成了滅火器材使用培訓和消防演習。

7、本年度主要處理缺陷： 2 3 4

王佳松

本人自2010年3月8日由物業(yè)調(diào)入地產(chǎn)工程部負責售后維修工作，現(xiàn)將今年的維修工作做一個總結匯報。

一、維修費用

二、房屋質(zhì)量問題賠償

維修費用總計：元(其中扣除相關單位26370元)

三、維修項目統(tǒng)計

1、今年維修項目有記錄的總計346項，電話聯(lián)系由于當時已處理解決未做統(tǒng)計。其中青馨家園一區(qū)54項，青馨家園二區(qū)45項，青馨家園四區(qū)106項，興龍尚府20項，北戴河御墅龍灣88項，興龍國際城33項，維修賠償3起。

2、維修項目分類

四、維修問題匯總

我公司現(xiàn)在開發(fā)的住宅主要分為：普通住宅（多層、高層）公寓、別墅三大類。

房屋質(zhì)量出現(xiàn)的問題主要為：

3、室內(nèi)冬季窗口墻體、頂發(fā)霉及夏季地下室結露發(fā)霉問題等等

4、門窗質(zhì)量問題：玻璃漏氣破損、窗框膠開裂，入戶門刮蹭損壞，下房門開焊等。

（1）、衛(wèi)生間防水滲漏：主要是管根處滲漏。下水管線現(xiàn)多使用 pvc排水管材，下水管與墻體接觸，由于膨脹系數(shù)不同，有溫度變化時，特別是遇冬季，塑料管與墻體間會拉開縫隙，造成漏水。小區(qū)住宅第一年冬季多數(shù)住戶不住不采暖，造成室內(nèi)溫度較低，使墻體、地面產(chǎn)生溫度裂縫直接造成衛(wèi)生間防水層斷裂產(chǎn)生縫隙，破壞防水功能，這是衛(wèi)生間漏水主要原因之一；另外，衛(wèi)生間防水上卷250公分防止水超過防水層滲漏，同時建議衛(wèi)生間門口做3公分高防水擋水壩防止衛(wèi)生間門口竄水。衛(wèi)生間施工給水地暖管線后門口防水一定要處理好，由于管線進出衛(wèi)生間門口防水未處理好的造成滲漏的現(xiàn)象也很多。在今后的施工中應注意上述問題。

（2）、屋面、露臺滲漏：屋面、露臺面層防水一定要注意坡度和施工前的基層清理。外露臺由于處在外界冬季溫度很低造成防水層隨著水泥地面因溫度低產(chǎn)生的溫度裂縫斷裂，第二年裝修時作閉水試驗漏水現(xiàn)象較嚴重，所以根據(jù)上述現(xiàn)象一定要用彈性較好的柔性防水材料。用造價較低的高分子防水層，或sbs改性瀝青油氈防水層即可，不要做剛性防水。

維修月度工作總結篇八

近幾年來，通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如：

1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復后斷裂案例分析

(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配后著車進排氣門較容易斷裂。

(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進行保養(yǎng)，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成。

(3)故障測試：解體發(fā)動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進行裝復，點火試車，發(fā)動機工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動機即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準，進排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結到凸輪軸正時鏈條記號對得不準。

(4)故障分析：

a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。由于錘擊強烈振動或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回后發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，受傷出現(xiàn)斷裂。

b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。

c.更換的氣門質(zhì)量有問題

d.正時裝配不對，頂斷氣門。

a和c的情況占現(xiàn)實中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動機都采用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動進氣凸輪軸，系統(tǒng)只對進氣凸輪軸進行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅(qū)動，不能調(diào)整。進氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，可變氣門正時調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉(zhuǎn)，所以進氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動下鏈條的拉力。

當發(fā)動機處于小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。

根據(jù)以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當于正時提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動機出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強。

(5)結論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準;著車后讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)30min，剛開始加速要緩慢一點，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排除。

2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?/p>

(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。

怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動。加速跟以前一樣。

(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。

(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機可能是電腦自學習的自適應過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失。一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。

(4)故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機性能和點火能量。選用火花塞時應注意：火花塞間隙應一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應相同。

我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發(fā)動機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動機使用145～200的冷型火花塞。

火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動機在怠速以外的正常工況下運行幾個小時后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨立點火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1、2、3、4、5、6短路”。

(5)結論：由于各種發(fā)動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發(fā)動機。因此必須要根據(jù)發(fā)動機的特性來選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導熱長度短);“冷型”發(fā)動機(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。

三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才。

認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平，搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認真制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次學徒培訓，開展形式多樣的學徒培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機制，有技術管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學徒安全操作敲響警鐘，增強學徒在維修中的責任感。

具體帶學生段如下：

1.通過網(wǎng)絡和一些視頻資料教育學生汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激起學習汽車維修專業(yè)技術的熱情。

2.帶學生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現(xiàn)狀

3.帶領學生仔細熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動和電子工具的使用。為將來的學習任務打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習和老師的交換指導，理論聯(lián)絡實際，把所學的理論學問加以

印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理實際修理任務的.能力，為后繼更復雜、更高深的專業(yè)維修學習打下堅實的根底。

5.每個階段的學習結束后，都要求學員認真總結，并進行嚴格的考核，未通過者不允許進入下一階段的學習實踐。

6.汽車維修學習是對學生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個學習進程中充分調(diào)動學生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使學生的動手能力逐步得到提高。

四、總結過去，放眼未來，銳意進取，不斷提高自身維修水平。

本人的從事汽車維修教學職業(yè)生涯中，在學徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細，認真作業(yè);第二個歷程是獨立操作過程，增強責任心，為自己修的每一輛車負責，努力積累經(jīng)驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作后，進一步提高自己的修理水平，努力學習汽車理論，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導和聯(lián)系這些實際的維修實踐，總結提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認可。在技術不斷進步的今天，本人清醒的認識到只有不斷學習，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的維修水準，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務社會和讓客戶滿意。

綜上所述，根據(jù)自己的技術能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標準,本人已具備了技師水平。

維修月度工作總結篇九

俗話說：“成績不說沒不了，問題不說不得了”。在20xx年的工作中我還存在著諸多的問題與不足。

總結過去的一年，因我剛涉及管理，經(jīng)驗嚴重不足，面對突發(fā)事件時，缺乏決策力害怕承擔責任，內(nèi)外協(xié)調(diào)及工作主動性不夠，缺乏全局意識；對發(fā)生的問題缺乏前瞻性，缺乏學習能力及創(chuàng)新能力。

根據(jù)上一年度所發(fā)生的問題，我對自身缺乏執(zhí)行力和監(jiān)督力的問題深有感觸。比如說：表彰會時，我因個人私利而未聽從領導指揮，擅自上臺表演節(jié)目。此種舉動嚴重的干擾了大會的正常進行，并使大會因此延誤了15分鐘，造成了極其惡劣的影響，我對此深感悔恨。

回首20xx年，我在苦中感受為用戶送去溫暖的快樂，我在累中體會自身價值的意義?？崾鹬杏形沂┕さ纳碛埃┲辛粝铝宋覔岆U的足跡，我用真誠來丈量無數(shù)個夜晚的漫長，在親人的期待里，我把自己奉獻給了一個個需要我?guī)椭挠脩簟?/p>

展望20xx年我一定會認真踐行“責任”二字，把董事長的“四十字”方略牢記心中，把閆總關于“責任”的定義落實到各項工作中，改正自身存在的問題，逐漸形成符合公司要求的管理模式，打造良好的自身素質(zhì)，不斷提升服務意識和業(yè)務技能，為熱力事業(yè)的蓬勃發(fā)展付出自己的一份努力，為保證集團久遠、安全的發(fā)展貢獻出自己的全部力量。

維修月度工作總結篇十

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪?！碑斂蛻艨吹轿疫@個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

維修月度工作總結篇十一

法定代表人：_____________________

甲乙雙方本著自由平等、共同發(fā)展的原則，經(jīng)過友好協(xié)商，根據(jù)《_合同法》的有關規(guī)定，就防水維修工程承包事宜，在互惠互利的基礎上達成以下協(xié)議，并承諾共同遵守。

第一條 工程基本情況

1．工程名稱：________________________。

2．工程具體范圍：

（1）____廣場大廈裙房頂層屋面及部分節(jié)點與立面墻體防水；

3．具體工程量：________________________。

第二條 承包方式

雙方約定以上工程采用包工包料的方式由乙方承包。

第三條 工程造價

本工程總造價為人民幣元整（大寫：______）。

第四條 支付方式

工程完工且經(jīng)甲方驗收合格后,甲方在____個工作日內(nèi)支付工程款的____％即人民幣元整（大寫：______）,其余____％即人民幣元整（大寫：______）留作質(zhì)量保修保證金，____年后無質(zhì)量問題甲方將質(zhì)保金的____％即人民幣元整（大寫：______）支付給乙方,余款在____年保修期滿時支付給乙方。

第五條 工程期限

1．工程期限為天，自本協(xié)議簽訂之日起開始計算。

2．如因雨天或其它不可抗力造成無法施工,工期順延,由乙方負責對施工現(xiàn)場的成品、半成品進行保護并預防屋面滲水對樓內(nèi)設施的損壞。

第六條 材料與工藝

具體材料質(zhì)地與施工工藝按乙方所報方案經(jīng)甲方確認。

第七條 工程質(zhì)量

乙方應保證嚴格按國家建筑質(zhì)量規(guī)范及屋面工程、防水工程施工規(guī)范進行合理施工,采用符合國家標準的材料,確保施工質(zhì)量。

第八條 驗收

1．甲方對防水維修工程的驗收及提出異議的期限為乙方完成工程后____日內(nèi),如在此期限內(nèi)甲方未向乙方發(fā)出書面通知,則視為該工程驗收合格。

2．甲方在驗收時如發(fā)現(xiàn)防水維修工程質(zhì)量問題,須保持原狀并及時通知乙方,乙方應在____個工作日內(nèi)予以書面答復,同時雙方約定返修方式及時間。乙方未在規(guī)定期限內(nèi)予以書面答復,視為接受甲方對工程的提出的異議。

第九條 保修

乙方承諾對維修后的屋面防水質(zhì)量保修年,年內(nèi)出現(xiàn)滲漏水問題(人為或不可抗力因素除外)由乙方負責修復,因頂層屋面滲漏水造成的裝修損壞或其它問題均由乙方負責及時修復,乙方承擔修復的所有費用。如在保修期內(nèi),出現(xiàn)質(zhì)量問題,甲方通知乙方后,乙方在____個工作日內(nèi)不予修復或甲方無法通知到乙方,甲方有權另行聘請他人維修,所有費用由乙方承擔。

第十條 安全問題

工程施工中的安全問題由乙方自行負責,甲方不對因本工程所產(chǎn)生的任何直接或間接安全事故負任何責任。

第十一條 其他要求

工程施工中乙方應遵守甲方所聘物業(yè)公司的各項管理規(guī)定,避免對物業(yè)正常使用的影響。

第十二條 保密

一方對因防水維修工程承包而獲知的另一方的商業(yè)機密負有保密義務，不得向有關第三方泄露，但中國現(xiàn)行法律、法規(guī)另有規(guī)定的或經(jīng)另一方書面同意的除外。

第十三條 陳述和保證

1．甲方向乙方陳述和保證如下：

（1）其是一家依法設立并有效存續(xù)的有限責任公司；

（3）本協(xié)議自簽訂之日起對其構成有約束力的義務。

2．乙方向甲方陳述和保證如下：

（1） 其是一家依法設立并有效存續(xù)的有限責任公司；

（3）本協(xié)議自簽訂之日起對其構成有約束力的義務。

第十四條 違約責任

若協(xié)議任何一方違反上述約定事項的,其后果全部由該方承擔,并向守約方支付違約金人民幣元（大寫：______）。

第十五條 爭議解決方式

本協(xié)議書適用_有關法律，受_法律管轄。

本協(xié)議各方當事人對本協(xié)議有關條款的解釋或履行發(fā)生爭議時，應通過友好協(xié)商的方式予以解決。如果經(jīng)協(xié)商未達成書面協(xié)議，則任何一方當事人均有權向有管轄權的人民法院提起訴訟。

第十六條 附則

1．本協(xié)議可根據(jù)各方意見進行書面修改或補充，由此形成的補充協(xié)議，與協(xié)議具有相同法律效力。

2．本協(xié)議自雙方的法定代表人或其授權代理人在本協(xié)議上簽字蓋章之日起生效。

3．本協(xié)議—式____份，各方當事人各執(zhí)____份，具有相同法律效力。

維修月度工作總結篇十二

1、設備檢修：xx月份各分廠停產(chǎn)檢修時間較少，三個檢修班共設備檢修

完成40項檢修任務，其中檢修一班8項、檢修二班8項、檢修三班24項。大的檢修項目有：大柳塔廠360破碎機更換齒輥、齒板及齒輥軸承，312斗提機掐斗子，316、427、428、429精煤篩焊接橫梁;上灣廠308篩機整機更換，319壓濾機罐內(nèi)刮板機更換減速器，221篩機焊接篩邦;補連塔廠305篩機焊接激振器大梁及篩邦，329篩機側(cè)邦打止裂孔，刮板機更換減速器更換輸入軸油封;827榆家梁廠414高頻篩框架梁焊接，406精煤篩激振器大梁焊接，303、305、323篩機篩邦裂縫處理，465破碎機更換齒輥，412磁選機更換磁力滾筒;烏蘭木倫廠304淺槽更換刮板、鏈條、上下滑道及頭尾輪，213刮板機更換減速器，等等。檢修一、二、三班還利用無外出檢修時間，焊接齒輥、加工風筒等。

xx月份由于非標加工任務較多且時間緊和待修設備備件沒有等原因修舊利廢設備相對較少，共計9項。非標加工較飽滿，工廠通過合理安排人員休班和分配任務擠時間*完成了各項任務，主要生產(chǎn)加工了：哈洗淺槽流底板、公路減速帶安裝3條、上灣烏洗孫洗風筒約120米、數(shù)支護架24個、烏洗煤質(zhì)試驗通6個、空調(diào)罩子20個、車隊暖氣片6個、榆洗磁選機換筒皮1個、旋風除塵器1個、食堂防臭蓋、車隊箱子1個、大洗衣架4個、補焊齒輥。機加項目達。另外機加項目達30多項，從而節(jié)約了大量資金，降低成本，提高中心設備運作效益，為生產(chǎn)的正常有序提供了強有力的保障。

2、基礎管理：xx月份根據(jù)中心的要求，狠抓班組建設，把班組基礎管理

建設工作細化到每一個環(huán)節(jié)，整理班組建設工作的基礎資料，增加班組安全活動記錄、學習記錄等。強化了班組的考核力度，細化了班組考核標準，考核實施到每一天的工作當中。根據(jù)中心班組建設考核標準考核各班組，重新修訂了班組考核表，新的班組考核內(nèi)容主要從質(zhì)量標準化、工作任務、勞動態(tài)度、檢修質(zhì)量、安全意識、學習創(chuàng)新六個方面進行考核，每月考核分數(shù)與當月工資掛鉤，對各項工作都搞的好的班組獎勵，差的處罰。根據(jù)實際情況，主要針對機械部本月存在的問題，加強了勞動紀律。加強了現(xiàn)場檢修管理，始終不渝的堅持領導跟班檢修制度。

3.綜合管理體系的實施及nosa

xx月份綜合管理體系考核成績3.綜合管理體系的實施及nosa

一般，資料和現(xiàn)場方面還有有欠缺，為了盡快扭轉(zhuǎn)這種局面，提高我部安建環(huán)質(zhì)綜合管理體系管理水平，領導高度重視，對車間所有不符合安建環(huán)標準的項目進行了全面的整改。在xx月月底已基本整改完畢，在現(xiàn)場方面，對車間的庫房、工廠、各班組檢修間等做了統(tǒng)一部署，按照安健環(huán)質(zhì)綜合管理體系的要求統(tǒng)一規(guī)劃，逐步整改。對安監(jiān)處查出的問題和自檢自查出的問題，及不規(guī)范的地方和存在的隱患進行徹底的整改，不放過任何死角死面。

4、安全工作：xx月份根據(jù)中心文件指示，在第二季度開展機安全工作

電安全整改及粉塵治理為主要內(nèi)容的20xx年第二個百日安全生產(chǎn)無事故活動，為全年的安全生產(chǎn)工作打好基礎。

榆林工業(yè)學校10名實習生分到各廠部后，要作為安全管理的重點人群，嚴格履行三級安全培訓教育制度，同時必須進行72小時的安全培訓，簽訂師徒安全包保協(xié)議書，并在安監(jiān)處辦理培訓備案及上崗證發(fā)放手續(xù)，并做好班中三確認，杜絕單人單崗、獨立上崗或特殊工種作業(yè)等違章行為。

根據(jù)洗選加工中心一季度易發(fā)事故分析及安全工作重點，每周對易發(fā)生事故的人員進行一次有針對性的安全學習及事故反思活動，作業(yè)時設監(jiān)護人，同時對這些人員的現(xiàn)場作業(yè)行為進行隨機抽查，對違章人員給予嚴厲打擊。并結合四季度開展的不安全行為查找活動，積極開展自檢自查活動，每月至少要查找出3起違章行為或者未遂事故，并進行全面認真的分析，進行批評與自我批評教育，從根源上制止事故。

為了加強員工的安全意識，部門針對新招聘人員、新分配大學生、和臨時工，利用班前會時間時常對他們進行培訓教育，將洗選中心歷年來的事故案例進行講解，分析原因、防范措施和我們從中應該吸取的教訓?，F(xiàn)場檢修時，老師傅們切實履行師徒協(xié)議中的各項權利和義務，讓他們在實踐中領悟安全的注意事項，學會如何保護自己，提高自我防范能力。

認真落實好消防安全和冬季三防工作。要把消防和冬季防凍工作列入安全管理的重要內(nèi)容，對部門的冬季三防安全隱患進行一次全面排查，確保冬季安全生產(chǎn)。對新分配大學生、實習生、臨時工進行了安全規(guī)程考試，不及格的進行了補考，增強了安全意識。

5、培訓工作：根據(jù)部門編制《20xx年培訓計劃》我部在本月對培訓工作

二氧化碳保護焊、鉗工基本技能知識進行了培訓，采用理論和實踐相結合的方式培訓。由于中心在本月組織開展了技術比武，部門組織人員對參加比武的人員進行了有針對性的培訓。由新分配大學生對材料、制圖、鐵碳平衡圖進行了詳細的講解。為了更好開展創(chuàng)建學習型班組爭做知識型員工活動，我部要求班組每天的安全、業(yè)務技術等方面的學習有計劃、有記錄、有效果，努力提高員工的綜合素質(zhì)。

接下來的培訓工作需要加強，按照培訓計劃和檢修時間搭配開，將培訓內(nèi)容落實到實處，嚴格按照培訓計劃進行培訓。要求在講解過程中要求每個人在開班前會的時候必須帶筆和筆記本，對一些重要內(nèi)容進行記錄。并要求每個講課的人必須突出重點，切合我部的工作實際，注意講課方法，有的放矢，盡量將一些理論性強的東西通俗化，讓大家易學易懂。

總之，xx月份我們比較*的完成了各項工作，但也暴露了我們的很多不足，各班組對員工技術和業(yè)務水平培訓認識和重視程度有待加強。班組對大檢修項目的風險評估有應付差事的現(xiàn)象，對現(xiàn)場臨時工和新員工安全教育不足，下一步我們的重點工作就是，加強員工的思想素質(zhì)建設和安全管理，尤其是對臨時工和新分配大學生的安全管理，進一步強化員工安全教育和技術、業(yè)務水平的學習。

月份工作計劃

20xx年xx月份工作計劃

4、安全工作：抓好本月的安全工作，合理安排好人員休班，確保外出檢修人員的合理休息，不讓一位員工在疲勞的狀態(tài)下上崗。為了確保每一未員工的人身安全，在現(xiàn)場檢修時要由班長負責統(tǒng)一指揮實施，部門領導監(jiān)督執(zhí)行，其他人員要注意配合恰當。并加強對新分人員、臨時工的管理。

7、根據(jù)中心文件指示，在第二季度開展機電安全整改及粉塵治理為主要內(nèi)容的20xx年第二個百日安全生產(chǎn)無事故活動，為全年的安全生產(chǎn)工作打好基礎。

維修月度工作總結篇十三

沒有安全就不能生產(chǎn)是“以人為本”，人性化管理的重要內(nèi)容。安全會議枯燥無味，需要結合實際，不厭共煩的講，不放過一個實例的分析和教育員工。每周讓班組員輪流發(fā)言，涉及了實際工作的方方面面，實行班組負責制和逐級負責制相結合的安全管理制度，貫徹落實以四不傷害為主線的安全生產(chǎn)管理模式。強調(diào)自保、聯(lián)保、互保緊密結合，落實具體規(guī)章制度，安全措施為實際行為。工段不定期組織集體安全例會，各方面裁堵以降低安全事故的發(fā)生。從1月—12月以來發(fā)生幾起輕微傷，沒有發(fā)生其它重傷和工亡事故，這一點要在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚，并且要做得更好，讓我們關愛自己，關愛家庭，關愛社會。

穩(wěn)定運行是生產(chǎn)永恒的主題，也是我們追求的目標。大家的努力使這一目標變成了現(xiàn)實。

開展技術練兵，針對維修過程中遇到的各種問題，在現(xiàn)場及時講解，使工人處理問題的能力得到提升，同時有計劃的開展培訓工作，提高員工的職業(yè)技能和素質(zhì)，使隊伍的整體水平上一個新臺階。

推進優(yōu)勝劣汰和提高薪酬相結合的用工策略，以穩(wěn)定優(yōu)秀員工。對于能干的給予幫助，實行人性化管理。維修隊伍穩(wěn)定在40人左右，雖然不夠定員指標，但是也能應付檢修和突發(fā)設備情況。

管理更加趨于捋順，大家能把行為規(guī)范在一定的尺度內(nèi)，出格現(xiàn)象減少了，扯皮現(xiàn)象也減少了。我們的管理目標就是無好而治，使大家知道該做什么，該怎樣做，貫徹大集體的思想意識，營造愛集體，愛榮譽，不計較，不推諉的工段文化精神。這些精神和當今社會上的'風氣可能不相容，但是對于需要很多人共同去做的事業(yè)，維修工段沒有這種精神是搞不好的。

工作需要改進或克服的事情，主要表現(xiàn)在隊伍建設還需要提高，一些人對專業(yè)知識了解不多，工作中出現(xiàn)超時或返工。崗位管理不善，崗位工對設備的維護不盡心，個別地方的領導做老好人，人為損壞設備的現(xiàn)象較多，這些給維修工段增加了不少額外的負擔，關鍵因素是人不是物，好東西也要有好人掌握。個別部門領導對此重視不夠，使維修的工作許多時候很是被動，這些不足工段也給廠里反映，并在逐步改進中。

現(xiàn)已進入20xx年，成績只能代表過去，不能代表未來，我們還要腳踏實地的做好維修本職工作。為了煉鐵廠生產(chǎn)再創(chuàng)更好成績，為玉昆發(fā)展再創(chuàng)輝煌而努力！

維修月度工作總結篇十四

金湖縣自來水公司20xx年縣城供水管網(wǎng)工程包含：育才路、黎城南路、北興西路、金石路4條道路的供水管網(wǎng)，總投資145.1584萬元。

有關單位如下：

建設單位：金湖縣自來水公司

金湖縣北興西路（金水河~淮河西路）給水管道工程，管道從寧淮東線主干道接入，給水管徑為d300-dn400,。給水管材選用：開挖部分管材采用承插式球墨鑄鐵給水管（k9級），球墨鑄鐵管材和附件質(zhì)量符合gbt/13295-20xx要求，球墨鑄鐵采用t型承插式橡膠圈接口。

金石路給水管道工程，給水管材選用：開挖部分管材采用承插式球墨鑄鐵給水管（k9級），球墨鑄鐵管材和附件質(zhì)量符合gbt/13295-20xx要求，球墨鑄鐵采用t型承插式橡膠圈接口。

黎城南路給水管道工程，管道從清河路主干管接入，給水管道dn500，給水管材選用：開挖部分管材采用承插式球墨鑄鐵給水管（k9級），球墨鑄鐵管材和附件質(zhì)量符合gbt/13295-20xx要求，球墨鑄鐵采用t型承插式橡膠圈接口。

1、本工程從20xx年12月26日開工，現(xiàn)場施工過程中，管道線路按照現(xiàn)場實際情況，經(jīng)過業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工方多次考察確定最終優(yōu)化路線，最終路線平衡了工程造價、降低前期賠償、解決了管道運輸、避開了原圖中明顯障礙物等各種問題。我施工方施工中統(tǒng)籌安排，合理劃分工作點，保證了項目工程進度與質(zhì)量。

2、該工程自開工以來項目部全體以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，精心組織施工，按設計文件和現(xiàn)行的標準、規(guī)范來約束自己的施工行為，認真貫徹執(zhí)行公司頒布的《質(zhì)量手冊》和《程序文件》等質(zhì)保體系內(nèi)控制度。

3、項目部在整個工程的施工過程中，對“人、機、法、料、環(huán)”等五大質(zhì)量因素進行全方位的質(zhì)量管理及控制。

4、嚴把工程材料質(zhì)量關。材料采購有質(zhì)保書、合格證。進場后會同現(xiàn)場監(jiān)理，隨機見證取樣，檢驗合格后才用于工程中。

5、嚴把工程質(zhì)量關，實行“三檢制”，班組自檢、互檢、交接檢，在此基礎上，由項目部檢查、公司抽查，組成一個完整的質(zhì)量檢查體系。在各種檢查中實行“質(zhì)量否決制”，在分項、分部工程施工前對施工班組進行技術交底，在工程隱蔽前，由監(jiān)理人員檢查驗收合格后才進行隱蔽，發(fā)現(xiàn)不合格的分項工程堅決返工重做。

6、管道附屬工程工程量不大，我單位任堅持計量制度及見證取樣制度。在砼、砂漿攪拌前按設計配合比及現(xiàn)場測定的砂、石含水率等及時進行調(diào)整。

7、管線主要由埋地球墨管、埋地鋼管、pe牽引管類型組成。各種管道鋪設錢已經(jīng)經(jīng)過詳細的優(yōu)化，決定最終鋪設類型，縮短工期，降低成本，提高工程質(zhì)量。同時為保證工程質(zhì)量，在各段埋地鋼管、架空橋管、pe牽引管施工中均進行了分段試壓工作，保證管路的嚴密性。

8、管線已全部完成水壓試驗及管道的清洗消毒工作，完全能滿足生產(chǎn)運行的需要。工程結構質(zhì)量達到優(yōu)良標準。

（一）技術資料情況

1、原材料、半成品的質(zhì)保書（出廠合格證）、復試報告基本齊全，各項技術指標達到國家規(guī)范要求。

2、各類檢測、試驗記錄齊全，符合要求。

3、各類調(diào)試記錄齊全，符合要求。包括：管道嚴密性試驗記錄，管道清洗記錄，通水記錄，管線均已按照國家規(guī)范規(guī)定進行了試驗、測試、調(diào)試，其結果均達到規(guī)范要求。

4、各類驗收資料基本齊全，符合要求。根據(jù)工程的進度、部位情況，我單位對工程的各個分項分部工程及時進行驗收，并做好有關記錄。

5、其他各類管理資料基本齊全，符合要求。包括：工程開竣工報告，工程技術聯(lián)系單等。

根據(jù)國家驗收規(guī)范規(guī)定，我公司對該工程技術資料進行了檢查，認為本工程質(zhì)保資料基本齊全，符合要求。

（二）分項工程質(zhì)量情況

按照國家規(guī)范規(guī)定，本工程所涉及的分項工程，經(jīng)驗收，合格率均達到要求。

（三）工程的觀感質(zhì)量情況

本工程觀感質(zhì)量情況如下：管線管道安裝順直，井口預留合理，管道支墩符合規(guī)范要求，根據(jù)國家gb50268-20xx給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定，本工程質(zhì)量自評等級為良好。

本工程在建設單位、監(jiān)理單位、設計單位及建設主管部門等單位大力支持下，經(jīng)過本公司全體施工人員的共同努力，順利地完成了施工任務，為金湖縣供水事業(yè)貢獻了自己的一份力量，再一次感謝各單位領導、同仁對我單位的大力支持，同事敬請各有關單位對本工程進行竣工驗收并提出寶貴意見。

維修月度工作總結篇十五

在忙碌的工作中，時間匆匆而過，一個月的工作也算告一段落，在全體同事的共同努力下，在公司領導的全面支持、關心下，我們的工作也有條不紊的進行著，設備維修部正逐步完善安全生產(chǎn)組織機構，對存在安全隱患及時督促整改；并每周組織一次在建工程的安全檢查，以三查四定的方式予以落實整改；配合活性炭公司對全廠的安全衛(wèi)生大檢查；繼續(xù)完善各項安全管理制度和規(guī)程，努力向集團本安體系管理的要求靠近，現(xiàn)對10月份工作總結如下：

首先，安全思想工作常抓不懈，把提高各班組員工的安全思想認識放在第一位，堅持每天開晨會、班前會，倡導“安全第一，警鐘長鳴”。除此之外，增強團隊的凝聚力和向心力至關重要，本著為公司奉獻的精神，堅持公司管理規(guī)定，堅持安全生產(chǎn)原則，為公司走向“標準化管理”而努力奮斗。

其次，專業(yè)學習常抓不懈，針對我職工素質(zhì)參差不齊的`情況，我們有計劃的組織開展了專業(yè)知識培訓，充分利用晨會、班前會組織大家學習上級下發(fā)文件和先進班組事跡，不但提高專業(yè)知識管理水平，也促進班組整體素質(zhì)的提升。

下面，設備維修部具體工作如下：

1、900單元包括：振動篩網(wǎng)的拆卸及調(diào)整振動篩振幅和更換軟連接，破碎機間隙調(diào)整，破碎機安裝下料口并曾設觀察窗，螺旋輸送機密封工作。

2、300單元包括：壓塊樓4樓振動篩更換軟連接2個，壓塊機更換皮帶6條，壓塊樓四樓震動篩網(wǎng)拆卸及更換，安裝緩沖倉人行孔蓋子，壓塊機蓄能器補充氮氣，并將壓力調(diào)整加壓至140kpa，壓塊機潤滑脂油路漏油檢查及緊固。

3、500單元包括：500b轉(zhuǎn)運樓振動篩網(wǎng)的安裝，500b轉(zhuǎn)運樓稱重給煤機下料口改造、開孔及密封，氧化爐安裝管擦孔，500#冷卻滾筒底托輪拆卸及更換，氧化爐旁側(cè)焊接安裝卸料管路并增設卸料閥。

4、700單元包括：南北爐頂樓緊急排煙冒檢修及焊接儀表不銹鋼管路和電磁閥固定板，活化爐頂更換螺旋輸送機減速器，并焊接螺旋減速器聯(lián)軸器防護罩，700#除塵器插板閥加工安裝卸料口，700#冷卻機托輥拆卸和安裝。檢查活性炭冷卻器軸間隙漏料故障情況等。

5、800單元余熱鍋爐焊接檢修平臺，

6、200單元稱重給煤機入料口手動插板閥改裝成液壓插板閥。

8、100#檢修除鐵器.100#犁式卸料器分料口安裝擋煤護皮。

9、201汽機房水泵管路安裝改造。

10、215#空壓氮氣站改裝焊割氮氣閥及管路。

11、車間加工法蘭盤，切割加工電纜溝蓋板。

12、化驗室安裝振動篩，安裝實驗室壓塊機地腳螺栓。

13、車間加工辦公室天窗蓋。

維修月度工作總結篇十六

xx月設備維護工作總結20xx年xx月設備維護工作即將結束，本月設備維護工作主要體現(xiàn)在基站供電保障、巡檢、基站及直放站故障處理等方面，現(xiàn)將本月主要工作總結如下，細節(jié)方面的工作在此不一一進行說明。

存在的問題

1、20xx年新建設基站及村通工程基站，目前為止因各個方面的原因驗收工作還沒有結束，并且經(jīng)驗收的基站存在的問題也沒有進行整治。

2、本月上報的問題還未能解決，戈泉藥業(yè)基站窗戶封堵將倒塌、了墩車站基站門鼻子脫焊等，上述問題本中心無法解決故上報維護中心進行解決。

本月基站設備維護工作匯總本月基站設備維護工作匯總基站設備

1、本月到目前為止未完成巡檢的基站有紅旗村---紅柳河，雅子泉、沙爾車站、白山泉、圖拉爾根、雅礦、磁海、m1033、南金山、昌河集團銅金礦。

2、(山南片區(qū)供電)本月保障哈密西線6個太陽能基站8次供電480小時以上，哈密南線3個太陽能基站7次充電220小時以上、東線6太陽能基站4次充電240小時以上，除太陽能基站外對體育館、白楊溝、紅星二牧場、紅星四場、二場二連等基站進行充電。本月共計充電時長970小時左右。

3、配合完成市區(qū)33個基站兩次勘察工作，基站站房內(nèi)空間、電源、蓄電池等方面一次，基站傳輸設備方面一次。希望以后此類工作能夠搭配開展，節(jié)省時間和不必要的資源浪費。

4、本月完成山區(qū)一號點、二號點老載頻的更換和二牧場故障載頻的更換，及了墩車站、紅層車站、十三間房臨時擴容工作，部分基站閑置載頻及減容工作。

5、配合完成09年新建設基站門禁安裝隨工工作。

1、本月完成哈密西線百里風區(qū)范圍內(nèi)14個基站天饋線、天線、拉線、及鐵塔垂直度等等方面的檢查，對于饋線卡脫落的及時進行填補或綁扎固定。

2、完成電信共享我方鐵塔，在我方鐵塔上安裝設備是否規(guī)范是否影響我方通信設施等等方面的檢查。

3、對火車站、市法院這兩個市區(qū)基站的簡易支架進行加固處理，對原有利用扎帶綁扎的全部進行替換，對拉線等進行檢查緊固。

1、本月直放站及室內(nèi)分布的維護工作主要表現(xiàn)的故障處理方面，在直放站巡檢上未能全部巡檢到位。

2、完成哈密東線選頻直放站調(diào)整測試工作，市區(qū)直放站監(jiān)控卡的安裝調(diào)試工作。

3、完成木頭井、淖毛湖附件、白山鉬礦、地區(qū)賓館、峽溝水庫、沙墩子、華電大廈、中鐵四局等等直放站設備故障的處理。內(nèi)部培訓工作本月內(nèi)部培訓工作并沒有在技術培訓方面來展開，本有對于安全生產(chǎn)、保護維護人員安全、保障設備安全、杜絕車輛事故等等關于安全方面的知識進行了學習，使維護人員把安全生產(chǎn)杜絕事故放在任何工作的首位。

維修月度工作總結篇十七

本人在多年的工作中，根據(jù)變電所實際情況，發(fā)現(xiàn)各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護而產(chǎn)生的。以下是通過本人在檢修工作中的一些實例來說明低壓電器的故障檢修及要領。

1、電壓斷路器故障

觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經(jīng)過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，導致開關容量下降，引起觸頭過熱。此時要調(diào)整操作機構，使動觸頭完全插入靜觸頭。

通電時閃弧爆響，經(jīng)檢查是負載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴防電弧對人和設備的危害。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設備的日常維護工作，以免造成不必要的危害。

2、接觸器的故障

觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出嗡嗡聲。應立即停車檢修。

觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應立即斷電，檢查負載后更換接觸器。

通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的`故障?？刹鹣戮€圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干。

3、熱繼電器故障

熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負級側(cè)發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。

熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作；電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作；操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。

熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據(jù)負載工作電流調(diào)整整定電流。

熱繼電器使用日久，應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時，應待雙金屬片冷卻后再復位。按復位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機構。

凡有觸點動作的電壓電器主要由觸點系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。

1、觸點的故障檢修

觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠；觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產(chǎn)生較大電弧，及觸點嚴重跳動所致。

檢查觸點表面氧化情況和有無污垢。觸點有污垢，已用汽油清洗干凈。

銀觸點的氧化層不僅有良好的導電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。

銅質(zhì)觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。

觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。

觸點如有熔焊，應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應選容量大一級的電器。

檢查觸點有無松動，如有應加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應調(diào)整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經(jīng)驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當紙條可拉出而且有力感時,可認為初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點之間，當觸點在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的，可認為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100a以上當用同樣方法拉紙條，當紙條拉出時有撕裂現(xiàn)象可認為初、終壓力比較合適。

以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。都能正常進行，如測量壓力值不能經(jīng)過調(diào)整彈簧恢復時，必須更換彈簧或觸點。

2、電磁系統(tǒng)的故障檢修

由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。

（1）銜鐵噪聲大。修理時、應拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應銼平或磨平；如有油污要用汽油進行清洗。

若動鐵心歪斜或松動，應加以校正或緊固。檢查短路環(huán)有無斷裂，如斷裂應按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。

（2）電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：運動部分被卡??；鐵心氣隙大小，剩磁太大；彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污?？赏ㄟ^拆卸后整修。

維修月度工作總結篇十八

本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術學校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學習和經(jīng)驗的積累,逐漸成長為業(yè)務骨干;由于這么多年在汽車維修教學工作的實踐和總結，對于這個專業(yè)教學有著深刻的理解和體會。

我始終在教育教學工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學生不因利益誤導和欺詐客戶，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關，成為大家信賴的“技術能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解。在汽車維修的教育教學工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學習、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。

維修月度工作總結篇十九

一、工作認真負責，敬業(yè)愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，始終以積極認真的心態(tài)對待工作。特別是在桐城電廠兩臺機組大修期間，參與檢修，從中獲得了許多寶貴的工作經(jīng)驗，但也能明顯感到工作壓力的存在;在業(yè)余時間，及時休息并補充營養(yǎng)，經(jīng)常戶外散步來調(diào)節(jié)心情和工作壓力;在上班時間，認真監(jiān)盤，按時抄表及巡檢，注重巡檢質(zhì)量，保證設備正常運行。

二、技術上用心鉆研，理論上熟記操作規(guī)程，自購其他汽輪機學習資料;實踐上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操作事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向師傅、專工請教，雖然已能獨立上崗了，但深知要想把汽輪機專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一月才比一月強。

三、不斷提高協(xié)調(diào)能力和處理事故能力。在這一年期間，跟著電廠師傅們學習經(jīng)驗并親自經(jīng)歷的一些事故處理，如高壓加熱器泄露的處理，廠用電失去的處理，凝汽器真空低的處理等等，同時還經(jīng)歷了機組的大小修。

四、積累工作經(jīng)驗，發(fā)展綠色能源。在設備正常運行的基礎上，精益求精，安全運行是首要，還要兼顧經(jīng)濟運行，使綠色能源健康穩(wěn)固發(fā)展壯大。

于20xx年xx月xx日至xx電廠報到。先經(jīng)過安全教育培訓，考試合格后進入現(xiàn)場。在xx電廠領導、部門領導及同事的關心幫助下，通過查找圖紙和現(xiàn)場設備比較，進入施工現(xiàn)場熟悉系統(tǒng)設備，找出薄弱環(huán)節(jié)，制定計劃，各個擊破。由于引進型機組與常規(guī)國產(chǎn)超高壓機組有所區(qū)別，加之部分設備參數(shù)、特性不詳，需要積極探索思考，尋找的運行方式，努力做好xx電廠投產(chǎn)前的生產(chǎn)準備工作。

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維修月度工作總結篇二十

我單位在煉鐵三月份檢修工作中共計完成日檢修任務單項目409項，搶修47項，機械設備小型改造35項，制作項目21項，共計完成煉鐵檢修任務512項。

在日常維護當中，我們聽從煉鐵設備部門的安排認真完成煉鐵點檢部門所下發(fā)的日常維護檢修任務。在完成日常維護檢修和搶修項目工作當中我們也發(fā)現(xiàn)了我們檢修人員中的一些工作人員素質(zhì)比較差適應工作環(huán)境比較慢的一些問題。這些缺陷在我們?nèi)粘＞S護中也突出了我檢修工作的不足和我檢修力量的整體下滑。

另在煉鐵設備管理領導帶領下對煉鐵的一些設備進行了改造。但是由于有些現(xiàn)場的操作人員對設備的`操作不熟悉對設備的操作不當造成了對設備的嚴重危害。如爐臺開口機由于操作工的操作失誤多次把旋轉(zhuǎn)液壓缸撞掉從而也加大了我檢修人員的搶修次數(shù)。

一個月的檢修工作中我們也認識到了檢修工作人員的力量薄弱點。也積極的補充和替換了其中一些不足人員也在一定的時間內(nèi)完成了煉鐵對我檢修下發(fā)的工作項目在任何時間任何地點都服從煉鐵廠甲方人員的調(diào)動和安排為煉鐵安全生產(chǎn)也奠定了一定的基礎。

維修月度工作總結篇二十一

為保證這次“汽車維修質(zhì)量服務月”活動的順利開展和卓有成效，我市運管處領導高度重視，成立了“活動”工作領導小組，由施紅兵處長任組長，姚國光副調(diào)、各區(qū)運管所長任副組長，在維修科設立辦公室，負責“活動”的日常工作。各區(qū)所也成立了相應的活動領導小組，負責轄區(qū)內(nèi)“活動”的組織領導。

2月底運管處組織召開了全市維修行業(yè)工作會議，重點研究“3.15汽車維修質(zhì)量服務月”活動方案；我們從全市550多家企業(yè)中按照自愿申請參與的原則，精心挑選了家優(yōu)秀企業(yè)參加現(xiàn)場義務咨詢活動，47家企業(yè)參與了免費洗車免費診斷服務等活動。同時，運管處分管領導多次帶領維修科人員主動與市工商局、市消協(xié)聯(lián)系，協(xié)調(diào)現(xiàn)場義務咨詢等事項；為保證“活動”有序開展，制訂完善了“汽車維修質(zhì)量服務月活動”的日程安排及任務分工。在活動期間，為確保活動不走樣，每天均安排運管人員下企業(yè)進行檢查監(jiān)督，保證所有承諾逐一呈現(xiàn)。

此次活動緊緊圍繞這一主題，宣貫了福建省“3.15汽車維修質(zhì)量服務月”活動的指導思想和目標；通過電視、平面媒體及運管網(wǎng)對活動主題目標的大力宣傳，擴大了“活動”在廣大老百姓心活動的中的知名度，也提高了老百姓對維修行業(yè)的信任度。參與“活動”的'企業(yè)能結合自身的特點，利用懸掛橫幅、宣傳圖板等形式對主題目標進行宣傳。

通過“汽車維修質(zhì)量服務月“活動，弘揚了正氣，讓廣大汽車用戶了解更多的服務信息，更好地維護消費者合法權益，營造了我市汽車維修行業(yè)規(guī)范經(jīng)營、誠實守信、優(yōu)質(zhì)服務的氛圍，使維修行業(yè)更好地服務于地方公共交通安全保障，提高了我市機動車維修行業(yè)的社會美譽度。

利用“3.15國際消費權益日”為契機，向市維修企業(yè)發(fā)出開展“汽車維修質(zhì)量優(yōu)質(zhì)服務月”活動倡議書，通過形式多樣的活動，在全市汽車維修行業(yè)內(nèi)掀起了開展“汽車維修質(zhì)量服務月”的熱潮。

一是3月5日下午在運管處大會議室召開了“3.15汽車維修質(zhì)量服務月”活動部署動員大會，大會上由企業(yè)代表宣讀“活動”倡議書，與會代表現(xiàn)場簽訂承諾書，市運管處施紅兵處長親臨會議作了動員講話，對此次“活動”的意義給予了充分的肯定，并提出了要求。廈門電視臺、廈門交通廣播電臺、各平面媒體等新聞媒體也對活動進行了現(xiàn)場采訪報道。

二是維修企業(yè)在企業(yè)門口、主要交通道路口懸掛“誠信服務、陽光修理”、“加強汽車維修待業(yè)誠信體系建設，維護消費者權益”等宣傳標語，多數(shù)企業(yè)在廠區(qū)內(nèi)制作了汽車維護和維修救援等常識的宣傳圖板，較好地營造了“汽車維修質(zhì)量服務月”活動的氛圍。

三是3月13日至15日在6個地點共組織了6場次的現(xiàn)場義務咨詢活動，參與義務咨詢的企業(yè)技術人員36人，運管人員4人，發(fā)放宣傳資料6000余份，宣傳板45板，咨詢200余人次。通過活動讓汽車用戶了解了自己應享有的權益，做好了明明白白消費，學到了汽車日常維護使用的常識，維修企業(yè)也有效利用了這次活動為載體宣傳了自己企業(yè)的服務理念，能認真與汽車用戶溝通，聽取了廣大市民的意見和建議。

四是維修企業(yè)結合自身優(yōu)勢開展了免費洗車免費診斷等服務，從3月15至31日，全市共有47家企業(yè)為社會廣大汽車用戶提供了免費洗車4442輛次，免費診斷3669輛次的服務，多數(shù)企業(yè)還能在客戶休息時為汽車用戶進行節(jié)油環(huán)保、安全駕駛等知識講授，受到了廣大汽車用戶的好評，促進了維修行業(yè)誠信體系建設的和諧發(fā)展。

我市汽車維修行業(yè)“維修質(zhì)量服務月”活動已圓滿結束，但是我們提倡的維修行業(yè)的誠信體系建設遠沒有結束。在這次“汽車維修質(zhì)量服務月”活動中，許多維修企業(yè)的老總、總經(jīng)理都十分重視，親自參與和組織本單位的免費洗車免費診斷等活動工作，也突顯了當前維修行業(yè)經(jīng)營者對建立誠信體系，提高社會美譽的迫切要求。各企業(yè)負責人均紛紛表示，要充分以此次“活動”為契機，提高管理人員和技術人員水平，增加服務設施，健全完善企業(yè)管理制度，強化行業(yè)自律，以誠信經(jīng)營引導企業(yè)發(fā)展，增加企業(yè)的信譽度。

在組織開展這次“活動”過程中，我們覺得還缺乏經(jīng)驗，組織還不盡完善，還沒有抓好活動信息的反饋和匯集工作，活動還有死角，發(fā)展也不平衡，有待于認真總結，在今后工作中不斷的改進和提高。

此次“活動”結束后，我們還將結合中國汽車維修協(xié)會關于創(chuàng)建“汽車維修誠信企業(yè)”活動，在全市行業(yè)內(nèi)進一步組織開展誠信企業(yè)的評選活動，引導企業(yè)上水平、上檔次、向高層次發(fā)展，將我市維修行業(yè)誠信體系建設推上更高的高度。

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