一種特殊的情感體驗(yàn)是指在某種特定的情境下所產(chǎn)生的特殊情感體驗(yàn)。醫(yī)療工作寫(xiě)總結(jié)時(shí)需要注意哪些要點(diǎn)？有沒(méi)有一些成功的案例可供參考？通過(guò)閱讀總結(jié)范文，可以了解不同領(lǐng)域、不同層次的總結(jié)寫(xiě)作的風(fēng)格和特點(diǎn)。
民航地勤論文篇一
一是突出抓客運(yùn)車輛和駕駛?cè)恕皟勺C”發(fā)放工作。支隊(duì)按照“誰(shuí)檢審、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行各大隊(duì)初審，車管科審核的兩級(jí)把關(guān)制度，組織1100臺(tái)客車、1364名客運(yùn)車輛駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)“臨檢”，核發(fā)春運(yùn)車輛臨檢合格證1069本、春運(yùn)駕駛?cè)藴?zhǔn)駕證1343本。通過(guò)嚴(yán)格把關(guān)，31臺(tái)問(wèn)題客運(yùn)車輛和21名“問(wèn)題”駕駛員被攔在了春運(yùn)門(mén)外，從源頭上杜絕了不符合安全要求的人、車參與春運(yùn)工作。
二是突出抓客運(yùn)企業(yè)監(jiān)督管理工作。為做好春運(yùn)各項(xiàng)備戰(zhàn)工作，1月9日上午，支隊(duì)組織湘潭市19家公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、危險(xiǎn)、易燃易爆物品運(yùn)輸企業(yè)法人及主管安全工作負(fù)責(zé)人召開(kāi)全市客運(yùn)企業(yè)春運(yùn)道路交通安全工作部署會(huì)，各企業(yè)法人向支隊(duì)長(zhǎng)謝思華遞交春運(yùn)工作安全責(zé)任狀。1月24日，支隊(duì)秩序、車管聯(lián)合市安監(jiān)、運(yùn)管等部門(mén)，組織未年檢車輛較多的湘潭運(yùn)輸總公司、公共汽車公司、湘鋼洪盛物流、軍誠(chéng)渣土車有限公司等10余家客、貨運(yùn)企業(yè)召開(kāi)約談會(huì)，并對(duì)湘潭運(yùn)輸總公司、湘鋼洪盛物流等4家公司發(fā)出了整改通知。1月30日，根據(jù)省局《關(guān)于我省長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行情況的通報(bào)》，立即組織各大隊(duì)對(duì)通報(bào)的轄區(qū)內(nèi)所屬長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)有動(dòng)態(tài)運(yùn)行記錄的進(jìn)行逐條清理核實(shí)，確實(shí)屬違規(guī)運(yùn)營(yíng)的，責(zé)成立即下發(fā)整改通知書(shū)，要求整改到位、處理到位、抄告到位。同時(shí)，春節(jié)期間，湘潭支隊(duì)以此項(xiàng)工作為重點(diǎn)督查項(xiàng)目之一到各客運(yùn)企業(yè)督促檢查，及時(shí)向各客運(yùn)企業(yè)和轄區(qū)大隊(duì)提出工作要求，狠抓落實(shí)。
三是突出抓客運(yùn)車輛進(jìn)出站的交通安全工作。為積極備戰(zhàn)春運(yùn)，湘潭支隊(duì)自1月8日起至17日在全市組織開(kāi)展了為期10天的春運(yùn)交通管理工作大檢查。支隊(duì)秩序科長(zhǎng)譚魯、車管科長(zhǎng)肖建林和2名民警組成檢查組，對(duì)全市道路交通安全大檢查“回頭看”各項(xiàng)工作要求的落實(shí)進(jìn)行督導(dǎo)檢查，重點(diǎn)檢查了客運(yùn)公司日常安檢制度的落實(shí)、gps的監(jiān)控、加裝板凳的拆除、營(yíng)運(yùn)路線安全隱患的治理等，共檢查客運(yùn)單位8余家，排查隱患路段10處。春節(jié)期間，支隊(duì)秩序科督查組3次組織民警到客運(yùn)站場(chǎng)檢查客運(yùn)車輛進(jìn)出站的檢查工作是否落實(shí)，并向相關(guān)大隊(duì)和客運(yùn)企業(yè)提出了落實(shí)駐站民警、駐站民警要加強(qiáng)履職、嚴(yán)格安檢站檢查、科學(xué)組織交通等要求。
四是對(duì)事故隱患路段進(jìn)行了全面排查、公布、治理。在1月10日前,支隊(duì)按照公安部交管局有關(guān)“兩公布一提示”的要求，對(duì)各大隊(duì)上報(bào)的交通事故多發(fā)點(diǎn)段和隱患路段進(jìn)行梳理，按照發(fā)生多起傷亡交通事故或發(fā)生2起以上一次死亡3人以上較大交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，排查出11處重點(diǎn)路段，采取治標(biāo)治本措施消除安全隱患，并通過(guò)報(bào)紙電視、廣播電臺(tái)、交警微博、短信平臺(tái)等媒介進(jìn)行廣泛宣傳發(fā)布，對(duì)廣大交通參與者進(jìn)行宣傳教育和安全提示，其中韶山大隊(duì)上報(bào)的安全隱患路段治理到位。
民航地勤論文篇二
作為一名專業(yè)性質(zhì)強(qiáng)的民航地勤人員，不僅要提高自己的工作能力，也要懂得反思自己在工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，得出經(jīng)驗(yàn)。本文的內(nèi)容為大家?guī)?lái)的是民航地勤年終
總結(jié)
，請(qǐng)看看：篇一：民航地勤年終總結(jié)
20xx年很快就過(guò)去了，在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確指導(dǎo)下，以微笑服務(wù)為己任，以乘客滿意為宗旨，立足本職、愛(ài)崗敬業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地做好服務(wù)工作，現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：
一、在政治思想方面
能夠認(rèn)真貫徹“鄧小平”理論和“三個(gè)代表”重要思想牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動(dòng)的參加單位的各項(xiàng)活動(dòng)，努力提高自己的人生觀、價(jià)值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ)。
二、在工作和學(xué)習(xí)方面
熱愛(ài)自己的本職工作能夠認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入熱心為乘客服務(wù)認(rèn)真履行本部門(mén)的各項(xiàng)規(guī)章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅(jiān)持按制度，按時(shí)參加理論學(xué)習(xí)。
作為后勤服務(wù)人員，我始終堅(jiān)持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認(rèn)真對(duì)待每一件事，每當(dāng)遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年來(lái)，為了使自己更好地為乘客服務(wù)，我一邊向老同志虛心請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)和借鑒她們的工作經(jīng)驗(yàn)，一邊嚴(yán)格要求自己，其次是按自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作中碰到的問(wèn)題，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。
自己的要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動(dòng)性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。
【拓展閱讀】民航地勤工作內(nèi)容
第一章 民航地勤服務(wù)概論
名詞解釋
1.機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)主要為航空公司和旅客提供起降、候機(jī)樓等服務(wù)，同時(shí)按照國(guó)家統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)向航空公司、旅客收取有關(guān)費(fèi)用。
2.航空公司：作為直接為旅客、貨主提供航空運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)，航空公司是中國(guó)民航的龍頭。航空公司向旅客、貨主提供旅店、貨主提供旅客、貨物和郵件運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定收取費(fèi)用。
3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要組成部分。它為航空公司提供進(jìn)近指揮、航路指揮等服務(wù)，并按照國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定收費(fèi)。
4.我國(guó)民航業(yè)的行業(yè)構(gòu)架: 航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中交通管理、航油、航空銷售、飛機(jī)維修服務(wù)、其他。
一.民航地勤服務(wù)概念
廣義包括機(jī)場(chǎng)、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。
狹義主要是指向航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如機(jī)樓問(wèn)詢、電話問(wèn)詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽(tīng)旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)服務(wù)等。
二.機(jī)場(chǎng)的分類
2、按航線性質(zhì):國(guó)際航線機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)
3、按服務(wù)航線和規(guī)模：樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)
4、按旅客乘機(jī)目的地劃分：始發(fā)/終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)、經(jīng)停機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)
5、備降機(jī)場(chǎng)：由于技術(shù)等原因預(yù)定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機(jī)可以前往的另一機(jī)場(chǎng)。
機(jī)場(chǎng)的定義及分類 國(guó)際民航組織將機(jī)場(chǎng)（航空港）定義為：供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置。機(jī)場(chǎng)可分為軍用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)，民用機(jī)場(chǎng)主要分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)，此外，還有供飛行培訓(xùn)、飛機(jī)研制試飛、航空俱樂(lè)部等使用的機(jī)場(chǎng)。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)模較大，功能較全，使用較頻繁，知名度也較大。通用機(jī)場(chǎng)主要供專業(yè)飛行之用，使用場(chǎng)地較小，因此，一般規(guī)模較小，功能單一，對(duì)場(chǎng)地的要求不高，設(shè)備也相對(duì)簡(jiǎn)陋。機(jī)場(chǎng)還可分為：
國(guó)際機(jī)場(chǎng)：為國(guó)際航班出入境而指定的機(jī)場(chǎng)，它須有辦理海關(guān)、移民、公共健康、動(dòng)植物檢疫和類似程序手續(xù)的機(jī)構(gòu)。
門(mén)戶機(jī)場(chǎng)：國(guó)際航班第一個(gè)抵達(dá)和最后一個(gè)始發(fā)地的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：供國(guó)內(nèi)航班使用的機(jī)場(chǎng)。
地區(qū)機(jī)場(chǎng)：經(jīng)營(yíng)短程航線的中小城市機(jī)場(chǎng)。
軸心機(jī)場(chǎng)：有眾多進(jìn)出港航班和高額比例銜接業(yè)務(wù)量的機(jī)場(chǎng)。
備降（用）機(jī)場(chǎng)：由于技術(shù)等原因預(yù)定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機(jī)可以前往的另一機(jī)場(chǎng)。
三.機(jī)場(chǎng)功能區(qū)域：飛行區(qū)、候機(jī)樓、地面運(yùn)輸三大部分，下面主要說(shuō)下機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)表
四.機(jī)坪：飛機(jī)停放和旅客登機(jī)下機(jī)的地方。也可以分為登機(jī)坪和停機(jī)坪。飛機(jī)在登機(jī)坪進(jìn)行裝卸貨物、郵件、加油、上下旅客等;在停機(jī)坪過(guò)夜、維修和長(zhǎng)時(shí)間停放。機(jī)坪上設(shè)有供飛機(jī)停放而劃定的位置，簡(jiǎn)稱機(jī)位。
五.航空公司的構(gòu)架：決策層、執(zhí)行層、職能層。
第二章 售票服務(wù)
一.訂座的途徑和要求：訂座是對(duì)旅客預(yù)訂的座位、艙位等級(jí)或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。旅客應(yīng)先訂座后購(gòu)票乘機(jī)。
二.訂座系統(tǒng)：訂座系統(tǒng)包括代理人分銷系統(tǒng)crs和航空公司系統(tǒng)ics。
系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的主要特征
（3）高可靠性：系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)在任何意外情況下都不能被破壞，為此，系統(tǒng)實(shí)行了多套主機(jī)、隨時(shí)備份等措施。
2.航空公司ics系統(tǒng)與crs系統(tǒng)
ics為航空公司專用，crs面向銷售代理。在中國(guó)crs系統(tǒng)中，ics系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象為航空公司的航班與座位控制人員和航空公司市場(chǎng)與營(yíng)運(yùn)部門(mén)的管理人員;而crs系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象則為從事訂座業(yè)務(wù)的銷售代理人員和航空公司中部分從事銷售的人員。
ics加入crs的協(xié)議等級(jí)主要有如下幾種方式（1）無(wú)協(xié)議級(jí)；（2）次高等級(jí)——直接存取級(jí)(direct access)；（3）較高等級(jí)——直接銷售級(jí)d。
與ics的技術(shù)聯(lián)接方式：無(wú)協(xié)議級(jí)、avs級(jí)、直接存取級(jí)、直接銷售級(jí)
5購(gòu)票證件的一般規(guī)定
（1）旅客購(gòu)票須持本人有效居民身份證或有效護(hù)照或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件。
（2）外國(guó)人、華僑、港澳同胞、臺(tái)灣同胞、外籍華人購(gòu)票，須出示有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證、居留證或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效證件。
（3）法定不予頒發(fā)或尚未領(lǐng)取居民身份證的人民解放軍、人民武裝檢查官兵以及文職干部、離退休干部，可以使用軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明。
（4）16周歲以下未成年人購(gòu)票乘機(jī)，可以使用學(xué)生證、戶口簿。12周歲以下兒童出票憑戶口簿，嬰兒票應(yīng)提供出生證。
6.客票有效期
一般規(guī)定：正常票價(jià)客票有效期自旅行開(kāi)始之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。
延長(zhǎng)的情況（簡(jiǎn)寫(xiě)了）：未能在客票有效期內(nèi)旅行可延長(zhǎng)至第一個(gè)航班為止，但延長(zhǎng)期不得超過(guò)七天。如旅客在旅途中死亡，陪同人員可延長(zhǎng)但不得超過(guò)死亡之日起45天。
7.航班銜接時(shí)間：一般情況，純國(guó)內(nèi)航班銜接不得少于2小時(shí)。特殊情況下可適當(dāng)延長(zhǎng)。國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)或國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際不得少于3小時(shí)。
8.座位再證實(shí)：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來(lái)回程客票，在航空公司規(guī)定的時(shí)限內(nèi)進(jìn)行座位再證實(shí)，航空公司根據(jù)其提供的客票內(nèi)容與電腦訂座記錄進(jìn)行核對(duì)，完成座位再證實(shí)程序。
第三章 通用服務(wù)
1.機(jī)場(chǎng)客流特征變化
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空事業(yè)自身的發(fā)展，航空乘客 的構(gòu)成有了實(shí)質(zhì)性的變化，航空旅客的主體完成了由商務(wù)旅客向旅游和探親旅客的過(guò)渡。在航空旅客中，常旅客（一年乘飛機(jī)2次以上）的比例呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，普通百姓逐漸成為航空旅客的主體。
同樣，我國(guó)的航空運(yùn)輸目前正以遠(yuǎn)高與世界的速度發(fā)展，因旅游出行的旅客數(shù)量每年以6%~7%的速度遞增，航空正逐漸成為大眾化的出行方式。這種在航空旅客構(gòu)成上的重要變化所導(dǎo)致的結(jié)果是：航空市場(chǎng)的顧客群基數(shù)擴(kuò)大，航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)迅速。同時(shí)新的旅客群體對(duì)價(jià)格非常敏感，相反對(duì)航班時(shí)間要求不高，冷門(mén)航班的旅客增加，體現(xiàn)在周邊交通系統(tǒng)中則變現(xiàn)為：交通需求量的增加；對(duì)交通方式的多樣性提出了要求。
2.往返機(jī)場(chǎng)的主要交通方式：軌道交通、直達(dá)巴士、常規(guī)公共交通、私人小汽車、出租車
3.機(jī)場(chǎng)周邊客運(yùn)系統(tǒng)
機(jī)場(chǎng)周邊客運(yùn)系統(tǒng)可以分為對(duì)外交通和內(nèi)部交通兩個(gè)子系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓之間的交通系統(tǒng)又可以分為：步行、軌道交通、巴士、步行輸送系統(tǒng)。候機(jī)樓內(nèi)部的交通系統(tǒng)則主要為步行系統(tǒng)。在候機(jī)樓的平面平面方案確定以后，首先考慮人群流動(dòng)的路線，參照一定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，力求達(dá)到人群的流動(dòng)順暢，無(wú)物理障礙。接下來(lái)才考慮各個(gè)公共服務(wù)設(shè)施的安排和商業(yè)設(shè)施的布置。
停機(jī)坪和候機(jī)樓之間的接駁是一種特殊情況，在機(jī)場(chǎng)沒(méi)有登機(jī)口的設(shè)備或者登機(jī)口設(shè)備不可用的情況下使用。
4.問(wèn)詢服務(wù)的分類
問(wèn)詢服務(wù)根據(jù)服務(wù)方的不同可以分為航空公司詢問(wèn)、機(jī)場(chǎng)詢問(wèn)、聯(lián)合詢問(wèn);根據(jù)方式不同可以分為現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)和電話詢問(wèn)（人工電話和自動(dòng)語(yǔ)音答應(yīng)問(wèn)詢）；根據(jù)服務(wù)柜臺(tái)的設(shè)置位置不同，分為隔離區(qū)外的問(wèn)詢服務(wù)和隔離區(qū)內(nèi)的問(wèn)詢服務(wù)。
4.1問(wèn)詢服務(wù)的崗位職責(zé)：1）掌握航班動(dòng)態(tài)，耐心、細(xì)致的回答現(xiàn)場(chǎng)旅客問(wèn)詢。2）負(fù)責(zé)做好電話問(wèn)詢工作。3）負(fù)責(zé)提供各類溫馨預(yù)約服務(wù)，并向旅客介紹航空公司和機(jī)場(chǎng)服務(wù)的內(nèi)容及特色。4）負(fù)責(zé)做好不正常航班的解釋工作。5）做好前臺(tái)服務(wù)，負(fù)責(zé)接待各類旅客及相關(guān)人員。6）完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。
5.首問(wèn)責(zé)任制
首問(wèn)責(zé)任制最早來(lái)源于政府行政部門(mén)為解決長(zhǎng)期以來(lái)存在的辦事效率低下、不負(fù)責(zé)任、相互推諉等問(wèn)題而制定與實(shí)施的一項(xiàng)制度。
6.導(dǎo)向系統(tǒng)的要素
流程標(biāo)志：出發(fā)、到達(dá)、問(wèn)詢、行李手推車、辦理乘機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李手續(xù)、安全檢查、行李提取、行李查詢、邊防檢查、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、海關(guān)、紅色通道、綠色通道、候機(jī)廳、頭等艙候機(jī)室、貴賓候機(jī)室、中轉(zhuǎn)聯(lián)程、登機(jī)口。
非流程標(biāo)志：洗手間、男性、女性、育嬰室、商店、電報(bào)、結(jié)賬、賓館服務(wù)、租車服務(wù)、地鐵、停車場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)。急救、安全保衛(wèi)、飲用水、郵政、電話、貨幣兌換、失物招領(lǐng)、行李寄存、西餐、中餐、快餐、酒吧、咖啡、花卉、書(shū)報(bào)、舞廳。入口、出口、樓梯、上樓樓梯、下樓樓梯、向上自動(dòng)扶梯、向下自動(dòng)扶梯、水平步道、電梯、殘疾人電梯、殘疾人。
7.國(guó)外候機(jī)樓零售業(yè)發(fā)展特點(diǎn)：1）、始終確立以消費(fèi)者需求為中心的原則 2）、機(jī)場(chǎng)商業(yè)設(shè)施布局的側(cè)重點(diǎn)逐步向安檢區(qū)集中 3）、運(yùn)用6p+2c的營(yíng)銷組合加強(qiáng)日常候機(jī)樓零售業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理 4）、為旅客提供一流機(jī)場(chǎng)購(gòu)物體驗(yàn)，提示機(jī)場(chǎng)品牌形象。
8.當(dāng)前我國(guó)候機(jī)樓零售業(yè)存在的問(wèn)題 1）商業(yè)場(chǎng)地采取集中式布局;2）商品供應(yīng)情況是某種商品在旅客面前只出現(xiàn)一次;3）提供的商品品種基本局限于幾個(gè)大類，旅客選擇機(jī)會(huì)非常有限;4）候機(jī)樓商品價(jià)格給予旅客的印象普遍偏高，高于市價(jià);5）免稅店等各類商業(yè)資源缺乏對(duì)外宣傳;6）視覺(jué)干擾降低旅客在樓內(nèi)閑散游逛的興致。
9.候機(jī)樓廣播服務(wù)系統(tǒng)的功能與組成：系統(tǒng)由基本廣播、自動(dòng)廣播、消防廣播三部分組成。
第四章 值機(jī)服務(wù)
1.什么叫做值機(jī)服務(wù)、值機(jī)時(shí)間規(guī)定
即航空公司的旅客運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)部門(mén)為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的整個(gè)服務(wù)過(guò)程，其主要包括辦理乘機(jī)手續(xù)前的準(zhǔn)備工作、查驗(yàn)客票、安排座位、收運(yùn)行李及旅客運(yùn)輸服務(wù)和旅客運(yùn)輸不正常情況的處理。
關(guān)閉值機(jī)柜臺(tái)的時(shí)間為航班規(guī)定離站前30分鐘；開(kāi)放值機(jī)柜臺(tái)時(shí)間：一般規(guī)定200以上的機(jī)型，在航班到站時(shí)間前120分鐘上崗；200座以下的提前90分鐘；100座以下的提前60分鐘。
2.查驗(yàn)客票包括四個(gè)方面：合法性、有效性、真實(shí)性、正確性。
3.值機(jī)員的崗位職責(zé)：為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)；清點(diǎn)機(jī)票，核實(shí)航班相關(guān)數(shù)據(jù)歸檔并拍發(fā)各類業(yè)務(wù)電報(bào)、填制航班相關(guān)報(bào)表；負(fù)責(zé)晚到旅客的召集工作及對(duì)候補(bǔ)旅客的處理；將航班生產(chǎn)中出現(xiàn)的特殊情況及時(shí)報(bào)告值班主任；負(fù)責(zé)航班關(guān)閉后拍發(fā)業(yè)務(wù)電報(bào)；航班不正常時(shí)協(xié)助值班主任做好航班保障工作。
4.出口座位旅客應(yīng)完成的職責(zé)（所具備的能力）：1）確定應(yīng)急出口的位置。2）認(rèn)出應(yīng)急出口開(kāi)啟機(jī)構(gòu)。3）理解操作應(yīng)急出口的指示。4）操作應(yīng)急出口。5）評(píng)估打開(kāi)應(yīng)急出口是否會(huì)增加由于暴露旅客而帶來(lái)的傷害。6）遵循機(jī)組成員給予的口頭指示或手勢(shì)。7）收藏或固定應(yīng)急出口，以便不妨礙使用該出口。8）評(píng)估滑梯的狀況，操作滑梯，協(xié)助他人從滑梯離開(kāi)。9）迅速地經(jīng)應(yīng)急出口通過(guò)。10）評(píng)估選擇和沿著安全路線從應(yīng)急出口離開(kāi)。
第五章 行李服務(wù)
1.行李的定義：行李是旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其它個(gè)人財(cái)物。
2.行李的分類
常見(jiàn)的行李類型有：托運(yùn)行李、非托運(yùn)行李、占座行李、聲明價(jià)值行李、輕泡行李
3.逾重行李
逾重行李是指超過(guò)計(jì)重或計(jì)件免費(fèi)行李額的部分。旅客攜帶逾重行李乘機(jī)，應(yīng)當(dāng)支付逾重行李費(fèi)。
4.常見(jiàn)行李牌的種類
國(guó)際：飛往美國(guó)加拿大的航線采取的是計(jì)件制，其他航線是計(jì)重制（國(guó)際、國(guó)內(nèi)一樣）。
計(jì)件制：頭等艙及商務(wù)艙旅客每人可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，經(jīng)濟(jì)艙旅客每人免費(fèi)可托運(yùn)兩件行李，兩件體積的三邊之和不超過(guò)273厘米。嬰兒票一件行李，還可托運(yùn)全折疊的輕便嬰兒車或嬰兒搖籃一輛。
6.行李破損原因：行李運(yùn)輸設(shè)備、箱子的自身質(zhì)量較差；行李箱內(nèi)物品放置的過(guò)多；機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)工野蠻裝卸；飛機(jī)起降過(guò)程中受重力的影響，行李也有可能發(fā)生破損。
7.臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)
一般標(biāo)準(zhǔn)為100元，頭等艙、公務(wù)艙120元。東方航空公司的規(guī)定：國(guó)際航班三艙分別為500、400、300；國(guó)內(nèi)300、200、100.行李損失：國(guó)內(nèi)100元每公斤；國(guó)際20美元每公斤。最高不超過(guò)1000元。
第六章 安檢服務(wù)
1.1安檢工作勤務(wù):1)對(duì)國(guó)內(nèi)航班旅客應(yīng)當(dāng)核查其有效乘機(jī)身份證件、客票和登機(jī)牌。2）對(duì)旅客實(shí)施安檢時(shí)，安檢人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客逐個(gè)通過(guò)安全門(mén)。3）旅客的托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李都比須經(jīng)過(guò)安全檢查儀器檢查。4）空運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)安全檢查或存放24小時(shí)，或者采取民航總局認(rèn)可的其他安全措施。5）候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控。6）民用航空器監(jiān)護(hù)。
2.安檢服務(wù)的定義：安檢是安全技術(shù)檢查的簡(jiǎn)稱，它是指在民航機(jī)場(chǎng)實(shí)施的為防止劫（炸）機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)飛行安全而采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。安檢服務(wù)的根本目的：防止機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)遭到襲擊；防止運(yùn)輸危險(xiǎn)品引起的事故；確保乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。
3..證件的種類：
（一）乘機(jī)的有效身份證件 按照公安部、民航局的有關(guān)規(guī)定，乘機(jī)有效身份證可歸為四大類:居民身份證、軍人類證件、護(hù)照類證件（外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照、普通護(hù)照）、和其他可以乘機(jī)的有效證件。
其他有效證件：本屆全國(guó)人大代表證、全國(guó)政協(xié)委員證、出席全國(guó)或省、自治區(qū)、直轄市的黨代表、人代會(huì)、政協(xié)會(huì)，工、青、婦代表會(huì)和勞模會(huì)的代表，憑所屬縣、團(tuán)級(jí)以上黨政軍主管部門(mén)出具的臨時(shí)身份證明；年齡已高的老人，憑借單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位（縣、團(tuán)級(jí)以上）出具的臨時(shí)身份證明；16以下未成年人憑借學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明等。
過(guò)期身份證件的處理方法：旅客所持的居民身份證過(guò)期時(shí)間不到6個(gè)月的，可予以放行；旅客所持的臨時(shí)居民身份證過(guò)期，15天以內(nèi)經(jīng)站值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)放行。
4.證件檢查的方法：證件檢查應(yīng)采取檢查、觀察和詢問(wèn)相結(jié)合的方法。可以總結(jié)為“一看”、“二對(duì)”、“三問(wèn)”。
5.飛機(jī)監(jiān)護(hù)：飛機(jī)監(jiān)護(hù)是指安檢部門(mén)對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機(jī)坪短暫停留期間進(jìn)行監(jiān)護(hù)，其范圍是以飛機(jī)為中心，周圍三十米區(qū)域。
第七章 聯(lián)檢服務(wù)
1.聯(lián)檢：聯(lián)檢是指由口岸單位對(duì)出入境行為實(shí)施的聯(lián)合檢查，對(duì)人員進(jìn)出境由邊檢、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫聯(lián)合進(jìn)行檢查。
2.護(hù)照的種類及有效期
目前世界上大多數(shù)國(guó)家辦法的護(hù)照，一般可分為外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照和普通護(hù)照三種；個(gè)別國(guó)家只發(fā)一種護(hù)照（如英國(guó)）；少數(shù)國(guó)家發(fā)兩種護(hù)照（如印度和巴基斯坦）；也有的國(guó)家發(fā)四五種護(hù)照（如美國(guó)和法國(guó)等）。
我國(guó)頒發(fā)四種護(hù)照，即外交護(hù)照、公務(wù)護(hù)照、普通護(hù)照和香港特別行政區(qū)護(hù)照(主要頒發(fā)給持有香港永久性居民身份證的中國(guó)公民)，其中普通護(hù)照又分為因公普通護(hù)照和因私普通護(hù)照。另外，中華人民共和國(guó)旅行證為中華人民共和國(guó)護(hù)照的代用證件。
有效期：一般地說(shuō)，各國(guó)使館在頒發(fā)簽證時(shí)都要求護(hù)照的有效期必須在6個(gè)月以上。
我國(guó)的外交護(hù)照有效期為5年。多次有效護(hù)照期為5年，一次有效護(hù)照期為2年，一次有效因公普通護(hù)照和一次有效公務(wù)護(hù)照滿2年后可延長(zhǎng)但不得超過(guò)兩年。有效期為5年的護(hù)照，過(guò)期前可申請(qǐng)延期兩次，每次不得超過(guò)5年。
普通護(hù)照有效期規(guī)定：持有未滿16周歲的5年，16周歲以上的10年。香港特別行政區(qū)護(hù)照的有效期為10年。中華人民共和國(guó)旅行證有兩種，其有效期分別為2年（入、出中國(guó)國(guó)境多次有效）和1年（入、出中國(guó)國(guó)境一次有效）。滿期不得延期。
3.簽證：簽證(visa)是主權(quán)國(guó)家準(zhǔn)許外國(guó)公民或本國(guó)公民出入境或經(jīng)過(guò)國(guó)境的一種許可證明。
4.簽證種類
根據(jù)持有人分為：外交簽證、公務(wù)簽證和普通簽證三種。
根據(jù)出入境情況分為：出境簽證、入境簽證、出入境簽證及再入境簽證。
根據(jù)出入境事由分為：移民簽證、非移民簽證、留學(xué)簽證、旅游簽證、工作簽證、商務(wù)簽證和家屬簽證等。
根據(jù)時(shí)間長(zhǎng)短分為：長(zhǎng)期簽證和短期簽證。
常見(jiàn)的簽證種類還有：移民和非移民簽證、反簽證或倒簽證、另紙簽證、口岸簽證或落地簽證。
我國(guó)的簽證主要有外交簽證、禮遇簽證、公務(wù)簽證和普通簽證，是發(fā)給申請(qǐng)入境的外國(guó)人。
第八章 引導(dǎo)服務(wù)
第九章 特殊旅客運(yùn)輸
1..特殊旅客
又稱特殊服務(wù)旅客，是指在接受旅客運(yùn)輸和旅客在運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人需要給與特別禮遇，或給與特別照顧，或者需要符合承運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)輸條件方可運(yùn)輸?shù)穆每?。特殊旅客包括重要旅客、病殘旅客（病患旅客、?dān)架旅客、輪椅旅客、盲人/聾啞旅客）、無(wú)成人陪伴兒童旅客、老年旅客、孕婦旅客、嬰兒旅客、犯罪嫌疑人及其押解人、特殊餐食旅客、醉酒旅客、額外占座旅客、自理行李占座旅客、機(jī)要交通員、外交信使和保密旅客。
2.重要旅客的分類
最重要旅客vvip：我國(guó)黨和領(lǐng)導(dǎo)人；外國(guó)國(guó)家元首和政府首腦；外國(guó)國(guó)家會(huì)議議長(zhǎng)和副議長(zhǎng)；聯(lián)合國(guó)正、副秘書(shū)長(zhǎng)。
一般重要旅客vip:外國(guó)政府部長(zhǎng)；我國(guó)和外國(guó)政府副部長(zhǎng)和相當(dāng)于這一級(jí)的黨、政、軍負(fù)責(zé)人；我國(guó)大使；外國(guó)大使；國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、國(guó)際知名人士、著名議員、著名文學(xué)家、科學(xué)家和著名新聞界人士；我國(guó)省、自治區(qū)、直轄市人大常委會(huì)主任、省長(zhǎng)、自治區(qū)人民政府主席、直轄市市長(zhǎng)和相當(dāng)于這一級(jí)的黨政軍負(fù)責(zé)人；我國(guó)和外國(guó)全國(guó)性重要群眾團(tuán)體負(fù)責(zé)人。
工商界重要旅客cip：工商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和金融界重要、有影響的人士；重要的旅游業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人；國(guó)際空運(yùn)企業(yè)組織、重要的空運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人。
3..無(wú)成人陪伴兒童服務(wù)
無(wú)成人陪伴兒童的定義：指年齡在5周歲或5周歲以上至12周歲以下的無(wú)成人陪伴、單獨(dú)乘機(jī)的兒童，年齡在5周歲以下的無(wú)成人陪伴兒童不予承運(yùn)。
無(wú)成人陪伴兒童辦理乘機(jī)手續(xù)：值機(jī)人員需根據(jù)機(jī)票上所附的電報(bào)和對(duì)無(wú)成人陪伴兒童運(yùn)輸申請(qǐng)書(shū)的內(nèi)容，核對(duì)無(wú)誤后方能準(zhǔn)予乘機(jī)----值機(jī)人員應(yīng)將兒童安排在易于乘務(wù)員照顧的座位上，不得安排在飛機(jī)的緊急出口或上客艙----值機(jī)人員通知服務(wù)人員到柜臺(tái)迎接無(wú)成人陪伴兒童----服務(wù)人員協(xié)助無(wú)成人陪伴兒童辦理乘機(jī)手續(xù)，并檢查兒童胸前的掛牌----在填寫(xiě)艙單時(shí)，在兒童姓名后的備注欄內(nèi)注明“um”字樣，以區(qū)別成人旅客。
4.孕婦旅客的服務(wù)
1）范圍：懷孕不足32周的孕婦乘機(jī)，除醫(yī)生診斷不適合乘機(jī)者外，按一般旅客運(yùn)輸。懷孕滿32周但不足35周的孕婦乘機(jī)，應(yīng)辦理乘機(jī)醫(yī)療許可。
3.如有特殊情況，懷孕超過(guò)8個(gè)月不足9個(gè)月的孕婦乘機(jī)，應(yīng)提供醫(yī)生診斷證明 4.診斷證明書(shū)應(yīng)在旅客乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)填開(kāi)，并經(jīng)醫(yī)生簽字和醫(yī)療單位蓋章；5.懷孕超過(guò)9個(gè)月的孕婦，一般不接受運(yùn)輸。
5.不予承運(yùn)病殘旅客 1）.患有甲類傳染性疾病如鼠疫、霍亂及副霍亂、天花三種或給其他旅客造成不便者；2）.精神病患者，易于發(fā)狂，可能對(duì)其他旅客或自身造成危害者；3）.可能對(duì)旅客自身或其他旅客和財(cái)物造成不必要的損害者；4）.如果旅客的身體或醫(yī)療狀況（包括神經(jīng)或精神狀況）使他們?cè)诼眯兄袥](méi)有專門(mén)的協(xié)助就無(wú)法自理者。
6.接受運(yùn)輸犯人的批準(zhǔn)權(quán)限
運(yùn)輸犯人必須由運(yùn)輸始發(fā)地最高一級(jí)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人根據(jù)有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)審核批準(zhǔn)。如運(yùn)輸始發(fā)地點(diǎn)沒(méi)有上列運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門(mén)，應(yīng)由始發(fā)站負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。在國(guó)外有辦事處負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。如果需要通過(guò)外交途徑與有關(guān)國(guó)家外交部門(mén)取得聯(lián)系和配合時(shí)，必須必須事先申請(qǐng)總局，遵照總局指示辦理。
7.醉酒客人
由于酒精、麻醉品等中毒，將給其他旅客帶來(lái)不愉快或造成不良影響的旅客，屬于醉酒旅客，承運(yùn)人不接受承運(yùn)。承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)旅客的言談、舉止判斷是否屬于醉酒旅客。在飛行途中，對(duì)于發(fā)現(xiàn)旅客屬于醉態(tài)，不適應(yīng)旅行或妨礙其他旅客的旅行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)令其在下一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)下機(jī)。在旅客上機(jī)地點(diǎn)，對(duì)于酒后鬧事或有可能影響到其他旅客的旅途生活的酒醉旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)。酒醉旅客被拒絕乘機(jī)，退票時(shí)，按非自愿退票處理。
8特殊餐飲旅客：1）.特殊餐食旅客原則上應(yīng)提前預(yù)訂，只有在配餐時(shí)間允許的情況下，值機(jī)員方可為旅客申請(qǐng)臨時(shí)加餐；2）.在值機(jī)過(guò)程中注意查看有無(wú)特殊餐食信息，并向旅客核實(shí)；3）.及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門(mén)，并填寫(xiě)“特殊服務(wù)通知單”。
第十章 不正常運(yùn)輸服務(wù)
1.旅客運(yùn)輸不正常情況：主要包括誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘、超售、無(wú)票登機(jī)、登機(jī)牌遺失等情況。
2..航班不正常：1）指航班的延誤、取消、補(bǔ)班、中斷、返航、備降等情況。2）航班不正常的原因分為承運(yùn)人原因和非承運(yùn)人原因。3）航班發(fā)生不正常，運(yùn)輸服務(wù)部門(mén)對(duì)旅客的膳宿及交通問(wèn)題要做到事先有安排有準(zhǔn)備。
一般規(guī)定
（一）有下列情況之一的，承運(yùn)人可按規(guī)定不預(yù)先通知，改變機(jī)型或航線，取消、中斷、推遲或延期航班飛行。
1.為遵守國(guó)家的法律、政府規(guī)章和命令；
2.為保證飛行安全；
3.其他無(wú)法控制的原因。
（二）承運(yùn)人航班改變機(jī)型或航線、取消、中斷、推遲或延期，應(yīng)當(dāng)考慮旅客的合理需要并采取相應(yīng)措施。
3.登機(jī)牌遺失：
（一）隔離區(qū)外登機(jī)牌遺失：1）.旅客辦完乘機(jī)手續(xù)，未進(jìn)入隔離區(qū)時(shí)登機(jī)牌發(fā)生遺失，應(yīng)立即到原值機(jī)柜臺(tái)向值機(jī)商務(wù)人員說(shuō)明情況，并出示有效客票。2）.值機(jī)商務(wù)人員根據(jù)該客票的旅客聯(lián)查驗(yàn)相對(duì)應(yīng)的乘機(jī)聯(lián)是否一致，確定該旅客確已辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原先發(fā)放的座位重新補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌。3）.登機(jī)時(shí)，請(qǐng)遺失登機(jī)牌的旅客最后登機(jī)。
（二）隔離區(qū)內(nèi)登機(jī)牌遺失：1：.旅客通過(guò)安全檢查進(jìn)入隔離區(qū)以后，發(fā)生登機(jī)牌遺失，應(yīng)立即到承運(yùn)人登機(jī)門(mén)的服務(wù)臺(tái)向工作人員說(shuō)明情況，并在登機(jī)門(mén)等候。2：.辦理該航班的值機(jī)商務(wù)人員應(yīng)查驗(yàn)該旅客客票的旅客聯(lián)是否與乘機(jī)聯(lián)一致，確定該旅客確以辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原座位補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌，并應(yīng)讓旅客重新補(bǔ)蓋安檢章。3：.登機(jī)時(shí)，請(qǐng)遺失登機(jī)牌的旅客最后登機(jī)。
4.航班超售，指航空公司答應(yīng)的訂座數(shù)超過(guò)了該航班本身所具有的實(shí)際運(yùn)力（座位數(shù)）。
5.無(wú)票乘機(jī)：未滿二周歲的嬰兒無(wú)票乘機(jī)，應(yīng)按嬰兒票價(jià)補(bǔ)收票款。成人或兒童無(wú)票乘機(jī)，在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)，應(yīng)拒絕其乘機(jī)；在到達(dá)站發(fā)現(xiàn)，加倍收取自始發(fā)站至到達(dá)站的票款。
6.補(bǔ)班 :航班由于天氣、突發(fā)事件或航空公司飛機(jī)故障、航班計(jì)劃等原因，無(wú)法按原班期時(shí)刻完成運(yùn)輸，造成旅客在始發(fā)地滯留，確定起飛時(shí)間后于次日（或次日以后）完成航班任務(wù)，則此航班就為補(bǔ)班。
7.航班備降:航班備降指由于天氣或機(jī)械故障等原因航班臨時(shí)降停在不是預(yù)訂的經(jīng)停地點(diǎn)。
第十一章 飛機(jī)維修與地面保障服務(wù)
1.飛機(jī)維修工作方式
（一）潤(rùn)滑勤務(wù)工作（lubrication /servicing，lub/svc）（適用于所有故障）
（二）操作/目視檢查（operational/visual check，opc/vck）（適用于隱蔽類功能故障）
（三）檢查/功能檢查（inspection/function check，in/fnc）（適用于所有故障）
（四）恢復(fù)工作（restoration，rst）（適用于所有故障類型）
（五）報(bào)廢（discard，dis）（適用于所有故障）
（六）綜合工作（combination task，cbt）（適用于安全性）
2.航材管理: 加強(qiáng)航材的管理對(duì)控制營(yíng)運(yùn)成本具有十分重要的作用。
3.航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu):航空氣象勤務(wù)通常由航空氣象觀測(cè)哨、機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)（站）、區(qū)域航空管制中心氣象室和國(guó)家范圍的航空氣象中心等各級(jí)組成。
4.航空氣象技術(shù)裝備:主要包括航空氣象觀(探)測(cè)設(shè)備、氣象情報(bào)傳遞和終端設(shè)備、各類計(jì)算機(jī)以及一些特殊裝備。氣象衛(wèi)星和氣象雷達(dá)是現(xiàn)代重要的航空氣象設(shè)備。
民航地勤論文篇三
1、懷孕不足8個(gè)月的健康孕婦，可按一般旅客運(yùn)輸。規(guī)定新生嬰兒出生不足14天不能乘機(jī)。
2、正?？推钡挠行谧月眯兄盏拇稳樟銜r(shí)起，一年內(nèi)有效。如客票全部未使用，從客票填開(kāi)之日的次日零時(shí)起，一年內(nèi)有效。
3、兒童按適用成人票價(jià)的50% 購(gòu)買兒童票，嬰兒按適用成人票價(jià)10%，購(gòu)買嬰兒票。
4、根據(jù)運(yùn)輸責(zé)任，行李可分為托運(yùn)行李、自理行李、隨身攜帶物品。
5、愈重行李是指超過(guò)計(jì)重或計(jì)件免費(fèi)行李額的部分。旅客攜帶愈重行李乘機(jī)，應(yīng)支付愈重行李費(fèi)。
6、特殊旅客是指需要給予特別禮遇或者給予特別照顧的旅客，或由于其身體和精神狀況需要給予特別照料的旅客，或在一定條件下才能運(yùn)輸?shù)穆每汀?/p>
7、旅客運(yùn)輸不正常情況主要包括誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘等情況。
8、廣義地說(shuō)，地勤服務(wù)應(yīng)該包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。
9、crs（computer reservation system）即“代理人分銷系統(tǒng)”，銷售代理通過(guò)此系統(tǒng)進(jìn)行航班座位及其他旅行產(chǎn)品的銷售。
10、候機(jī)樓廣播服務(wù)系統(tǒng)由基本廣播、自動(dòng)廣播、消防廣播三部分組成。
11、旅客應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)。
12、不滿5周歲的無(wú)成人陪伴兒童，原則上是不予承運(yùn)的。13、16周歲以下未成年人購(gòu)買機(jī)票乘機(jī)，可使用學(xué)生證或 戶口簿。12 周歲以下兒童購(gòu)買機(jī)票乘機(jī)憑戶口薄，嬰兒票應(yīng)提供出生證明。
14、無(wú)成人陪伴兒童的年齡為5周歲或5周歲以上、12周歲以下。
15、聯(lián)檢是指由口岸單位對(duì)出入境行為實(shí)施的聯(lián)合檢查，包括：海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫。
第1頁(yè)，共4頁(yè)
16、托運(yùn)行李的重量和體積限制為50公斤40x60x100厘米。
17、乘坐經(jīng)濟(jì)艙的免費(fèi)行李額為20kg,頭等艙的免費(fèi)行李額為40kg
18、購(gòu)買1/10票的嬰兒，沒(méi)有免費(fèi)行李額。
19、乘座飛機(jī)時(shí)需要輪椅的病人或傷殘旅客，分三種不同情況，旅客不能上下飛機(jī)，但在機(jī)艙內(nèi)能夠自行走到座位上的，用wchs代號(hào)表示。
20、飛機(jī)監(jiān)護(hù)是指安檢部門(mén)對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機(jī)坪短暫停留期間進(jìn)行監(jiān)護(hù)，其范圍是以飛機(jī)為中心周圍30米區(qū)域。
21、飛機(jī)維修是為了保持和恢復(fù)系統(tǒng)或產(chǎn)品的良好工作狀態(tài)而對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和修理的簡(jiǎn)稱，它通常包括預(yù)防性維修、修復(fù)性維修。
22、完整的pnr（旅客訂座記錄）包括13項(xiàng)內(nèi)容。
23、護(hù)照是一個(gè)主權(quán)國(guó)家發(fā)給本國(guó)公民用來(lái)出入國(guó)境、在國(guó)外旅行或居住的合法身份證明和國(guó)籍證明。
24、旅客購(gòu)票須持本人有效證件或有效護(hù)照或公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件。
25、旅客行李的聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算為聲明價(jià)值的0.5%。
26、由于航空公司工作失誤原因，需將旅客艙位由y艙升至f艙，旅客無(wú)需補(bǔ)齊機(jī)票差價(jià)。
27、托運(yùn)行李每件不得超過(guò)50公斤，體積不超過(guò)40x60x100厘米。
28、一般情況，純國(guó)內(nèi)航班銜接不得少于2小時(shí)。國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)或國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際的航班的不得少于3小時(shí)。
29、按服務(wù)航線和規(guī)模劃分，可以分為樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)。
30、地勤服務(wù)人員在工作崗位上尤其要注意儀表，女員工著裙裝時(shí)必須穿長(zhǎng)筒肉色或淡灰色絲襪但不能穿加厚的長(zhǎng)筒襪。
31、停機(jī)坪是飛機(jī)停放和旅客登機(jī)下機(jī)的地方。
32、同一航班，不認(rèn)識(shí)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的旅客不可以將免費(fèi)行李額度合并計(jì)算，嚴(yán)禁旅客為不認(rèn)識(shí)或不了解的人捎帶行李。
第2頁(yè)，共4頁(yè)
33、安檢人員實(shí)行崗位證書(shū)制。
34、飛機(jī)?？客C(jī)坪時(shí)，需要通過(guò)擺渡車引導(dǎo)上機(jī)。
35、關(guān)閉值機(jī)柜臺(tái)的時(shí)間為航班規(guī)定離站前30分鐘。
36、按民航局規(guī)定旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，最遲應(yīng)不得晚于飛機(jī)離站前30分鐘。
37、下面屬于可以承運(yùn)的病殘旅客有：患有傳染行疾病者、精神病患者、可能對(duì)旅客自身或其他旅客造成不必要的損害者。
38、列舉重要旅客的范圍。
*省、部級(jí)以上負(fù)責(zé)人；*軍隊(duì)在職將官以上負(fù)責(zé)人；*公使、大使級(jí)外交人員； *由各部委以上單位或我駐外使館提出按重要旅客接待的客人。
39、簡(jiǎn)述“首問(wèn)責(zé)任制”的主要內(nèi)容。
即旅客求助的第一位工作人員有責(zé)任在第一時(shí)間確保準(zhǔn)確答復(fù)或有效解決問(wèn)題，并提 供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，否則必須將旅客指引到能提供有效服務(wù)的單位或崗位。40、簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線免費(fèi)行李額的相關(guān)規(guī)定。
*是根據(jù)旅客所付運(yùn)價(jià)、乘坐艙位等級(jí)和旅客乘坐的航線決定的。*國(guó)內(nèi)：f艙40公，c艙30公，y艙20公，嬰兒票無(wú)免費(fèi)行李額。*國(guó)際：分為計(jì)重制與計(jì)件制二種。計(jì)重制與國(guó)內(nèi)相同。
*計(jì)件制：飛美 國(guó)和加拿大航線采取計(jì)件制。f艙和c艙：每人可免費(fèi)托運(yùn)二件行李，每件體積（三邊之和）不超過(guò)158cm，每件重量不超過(guò)32 kg。y艙：每人免費(fèi)托運(yùn)二件行李，每件體積（三邊之和）不超158cm，二件體積（三邊之和）不超過(guò)273cm，重量不超32cm。持嬰兒票的任何艙位等級(jí)均可免費(fèi)托運(yùn)一件行李，體積（三邊形之和）不超過(guò)115cm，重量不超過(guò)32kg。
41、訂座應(yīng)遵循的基本要求是什么。
第3頁(yè)，共4頁(yè)
4）承運(yùn)人應(yīng)按旅客定妥的航班和艙位等級(jí)提供座位。
42、談?wù)労娇展驹谶\(yùn)輸過(guò)程中，行李不正常運(yùn)輸具體指哪些？
行李不正常運(yùn)輸是指行李在運(yùn)輸過(guò)程中，由于承運(yùn)人工作疏忽、過(guò)失或其他原因造成的行李運(yùn)輸差錯(cuò)或行李運(yùn)輸事故，如行李遲運(yùn)、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)卸、漏卸、錯(cuò)發(fā)、損壞、遺失等。
43、簡(jiǎn)述下安檢過(guò)程中檢查證件的程序。
1）認(rèn)證對(duì)照：觀察持證人的五官特征與證件上的照片是否相符。2）核對(duì)“三證”：一是核對(duì)證件上姓名與機(jī)票上姓名是否一致；二是核對(duì)機(jī)票是否有效，有無(wú)涂改痕跡；三是核對(duì)登機(jī)牌所注航班是否與機(jī)票一致；四是查看證件是否有效，同時(shí)查對(duì)持證人是否屬查控對(duì)象。
3）蓋章放行：查驗(yàn)無(wú)誤后，按規(guī)定在登機(jī)牌上加蓋驗(yàn)訖章放行。
第4頁(yè)，共4頁(yè)
民航地勤論文篇四
據(jù)了解，春運(yùn)時(shí)間從1月24日開(kāi)始，至3月3日結(jié)束，共計(jì)40天。為做好今年春運(yùn)工作，確保人民群眾度過(guò)一個(gè)平安祥和的春節(jié)，縣交運(yùn)局高度重視，周密部署：1月20日，局機(jī)關(guān)召開(kāi)了全系統(tǒng)春運(yùn)工作動(dòng)員會(huì)，分層逐級(jí)對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了廣泛動(dòng)員，7個(gè)局屬單位還分別在會(huì)上簽訂了《20春運(yùn)安全工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》;局機(jī)關(guān)設(shè)立了24小時(shí)值班熱線，成立了春運(yùn)工作專項(xiàng)督查組，要求運(yùn)管所、海事處、養(yǎng)路段3個(gè)局屬單位全面完善視頻監(jiān)控值班設(shè)備，對(duì)重點(diǎn)車站、碼頭和重點(diǎn)路段進(jìn)行全天候、全時(shí)段、全方位的監(jiān)控。
同時(shí)，結(jié)合我縣春運(yùn)工作實(shí)際，該局督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，保障春運(yùn)安全有序運(yùn)行：運(yùn)管所督促相關(guān)單位對(duì)參加春運(yùn)車輛進(jìn)行了一次全面維護(hù)、檢測(cè)和安全隱患大排查;養(yǎng)路段對(duì)金蓬路、射鹽路等公路隱患進(jìn)行了整改;路政所檢測(cè)貨運(yùn)車輛2300臺(tái)次，清除違章占道21處;運(yùn)管所會(huì)同相關(guān)部門(mén)對(duì)超員、超速、無(wú)證無(wú)照或證照不全、非法改裝車輛從事旅客運(yùn)輸?shù)确欠ㄟ`法現(xiàn)象進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊，對(duì)客運(yùn)站安檢報(bào)班、“三品”檢查、“三不進(jìn)站、五不出站”和企業(yè)站(點(diǎn))領(lǐng)導(dǎo)到崗到位情況進(jìn)行全面督查外，有效地扼制了車輛違規(guī)、違章行為，規(guī)范了客貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，保證各站旅客順利出行;海事處重點(diǎn)抓好渡口渡船的安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊船舶超載和非法載客等違法行為;堅(jiān)決打擊非法違法從事危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹運(yùn)輸?shù)男袨?，進(jìn)一步強(qiáng)化城市交通運(yùn)營(yíng)保障，有效確保了春運(yùn)高峰期城市公共交通運(yùn)行安全秩序。
此間，為嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)，保障春運(yùn)平穩(wěn)有序，該局還查處不按核定線路運(yùn)行、拒載、不按規(guī)定執(zhí)行票價(jià)等其他客運(yùn)違章89件，對(duì)投訴的當(dāng)事經(jīng)營(yíng)者均給予了頂格處罰，從而有效的遏制了出租車亂漲價(jià)、宰客等行為;春運(yùn)期間，海事處、運(yùn)管所、高管處等單位還積極開(kāi)展“情滿旅途”等便民服務(wù)活動(dòng)，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，受到旅客稱贊和好評(píng)。
民航地勤論文篇五
機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 機(jī)場(chǎng)安檢總結(jié)時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月的在虹橋機(jī) 場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過(guò)，如 今回首自己一路走來(lái)的一個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千， 自己清醒的雖沒(méi)有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段 不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失， 積極發(fā)揚(yáng)成績(jī)，力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以 及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安 檢站十個(gè)月以來(lái)的實(shí)習(xí)工作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工 作簡(jiǎn)述： 我們?cè)诮?jīng)過(guò)為期 3 天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我 們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的 協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長(zhǎng)出于崗位的急切需要 把我們分成 8 組，我被分到了出發(fā) 5 號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍?要又被調(diào)至東交 a 道，從此我也開(kāi)始走上了在安全門(mén)執(zhí)勤的 人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè)，和進(jìn)行人身檢測(cè)， 以及開(kāi)箱開(kāi)包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如 打火機(jī)和火柴等。
“您好!請(qǐng)配合安全檢查! ” “謝謝您的配 合!請(qǐng)慢走! ”這是我們每天說(shuō)的最多的幾句話。有禮有節(jié)， 這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂(lè)”的為人處 世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適 的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在 自己班組執(zhí)勤過(guò)程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作 負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。也有很多的旅客來(lái)問(wèn)一 些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問(wèn)題，我們也能很好的對(duì)旅客進(jìn)行正 確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來(lái)了一些幫助，也受到了旅客們 的贊揚(yáng)。
我的欠缺與不足： 孔子曰： “人非圣賢孰能無(wú)過(guò)?過(guò)而能改，善莫大焉! ” 是的，我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò) 誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過(guò)于緊張、有的是 由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但 我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足，知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)的原 因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。
對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是 普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛(ài)之心和 實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏?己學(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫(huà)上了最起碼在我們心 中屬于自己的最圓滿的一筆! 機(jī)場(chǎng)安檢先進(jìn)個(gè)人總結(jié) 沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)再好 的態(tài)度和再高的激情也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服 務(wù)中我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能 夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意這需要細(xì)心揣摩好好體會(huì)要 經(jīng)常換位思... 任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)只是服 務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目 前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度 而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明 用語(yǔ)及事后處理更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品 的質(zhì)量。
民航地勤論文篇六
1.安檢護(hù)衛(wèi)部招聘
一、招聘崗位：
1、旅檢員；
2、行檢員；
3、監(jiān)護(hù)員；
4、護(hù)衛(wèi)員；
5、消防員。
二、工作內(nèi)容：
1、旅檢員：主要負(fù)責(zé)對(duì)出港航班的旅客及其隨身行李物品的安全檢查；負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的其他人員及其物品的安全檢查。
2、行檢員：主要負(fù)責(zé)對(duì)出港旅客的托運(yùn)行李的安全檢查。負(fù)責(zé)對(duì)福州公司貨站的出港貨物、郵件的安全檢查。負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入貨庫(kù)控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查。
3、監(jiān)護(hù)員：主要負(fù)責(zé)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機(jī)坪短暫停留期間的監(jiān)護(hù)；負(fù)責(zé)候機(jī)隔離區(qū)相關(guān)區(qū)域的安全管理和登機(jī)口監(jiān)護(hù)；負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查。
4、護(hù)衛(wèi)員：主要負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入控制區(qū)的人員、車輛和物品的安全檢查；負(fù)責(zé)對(duì)候機(jī)樓和公司辦公樓的夜間護(hù)衛(wèi)。
5、消防員：主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)消防應(yīng)急救援和公司所轄區(qū)域的各種火災(zāi)以及可能影響飛行安全的其他火災(zāi)的撲救工作；負(fù)責(zé)相關(guān)區(qū)域消防器材的配備和保養(yǎng)工作，參與公司組織的消防安全檢查、監(jiān)督和管理；負(fù)責(zé)飛行區(qū)內(nèi)的圍界巡視和巡場(chǎng)道護(hù)衛(wèi)。
三、招聘條件：
2、性別：男女不限；
3、身高：男，1.72米(含)以上，女，1.62米(含)以上；
4、學(xué)歷：高中(含)以上,會(huì)應(yīng)用簡(jiǎn)單的英語(yǔ)或日語(yǔ)會(huì)話者優(yōu)先考慮；
5、五官端正、身體健康，文、體等有專長(zhǎng)者優(yōu)先考慮；
6、非福州地區(qū)生源（含五區(qū)八縣、市）；
7、其他:與福州空港公司現(xiàn)有員工無(wú)直系親屬關(guān)系。
四、用工原則與待遇：
（一）用工：經(jīng)政審、體檢、全面考核后擇優(yōu)錄取，簽訂5年期勞動(dòng)合同，試用期6個(gè)月。
（二）待遇：
3、帶薪年休假：?jiǎn)T工與公司簽訂勞動(dòng)合同并連續(xù)工作滿1年不滿10年的，每年可享受帶薪年休假5天。
五、面試通過(guò)后，應(yīng)聘人員到公司后需參加體檢，體檢通過(guò)后方可錄用。
2.北京各航空公司客服
一、職位名稱：客服
二、工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)航空公司乘客業(yè)務(wù)處理，業(yè)務(wù)咨詢，投訴與建議處理和升級(jí)；
三、職位要求：
1.專科學(xué)歷，普通話標(biāo)準(zhǔn)，男女不限；
四、工作條件：
2、實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)期間提供免費(fèi)住宿，水電費(fèi)自負(fù)，宿舍步行到公司約30分鐘；
五、薪金待遇：
3、第一個(gè)月純培訓(xùn)期只有基本工資；
4、第二個(gè)月基本工資+績(jī)效+補(bǔ)助；
5、五險(xiǎn)一金（北京戶口），四險(xiǎn)一金（外地戶口），補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)及雇主責(zé)任險(xiǎn)；
6、全年發(fā)13薪（年底雙薪），工作滿一年每年6天帶薪年假及6天帶薪病假；
3.貴賓廳要客部
一、工作地點(diǎn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2、t3航站樓貴賓廳；
二、工作內(nèi)容：為貴賓提供前臺(tái)接待等客服；
三、人員要求： 1、17--26歲，女165以上；
2、身體勻稱，形象好普通話標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)遺傳疾病和傳染??；
3、高中或中專（含）以上學(xué)歷；
四、入職流程：
五、工作安排：機(jī)場(chǎng)指定授權(quán)單位首簽合同6年，六、福利待遇：
轉(zhuǎn)正工資稅后1500+績(jī)效600，提成、獎(jiǎng)勵(lì)等另計(jì)；
有公寓,管理費(fèi)200； 工作滿一年享受工齡工資及帶薪年假；5險(xiǎn)1金；
七、工作時(shí)間: 白夜休休；（上1個(gè)白班休1天，上一個(gè)夜班，休2天）
4.消防巡視員
一、工作地點(diǎn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓各服務(wù)區(qū)；
二、工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)消除安全隱患和消防監(jiān)控及巡視等工作；
三、人員要求：
四、入職流程：
發(fā)一寸藍(lán)底彩色電子版照片和身份證復(fù)印件；
—
簽
合同
—
入
職
五、工作安排：
實(shí)習(xí)3個(gè)月，首簽融德合同3年；福利待遇：實(shí)習(xí)期工資每月2450×80%元；
六、轉(zhuǎn)正后工資2450,綜合3000以上；本地戶口五險(xiǎn)一金，外地戶口四險(xiǎn)一金；
七、工作滿一年享受工齡工資和帶薪年假等統(tǒng)一福利；工作時(shí)間：白夜休休；（上一個(gè)白班休一天，上一個(gè)夜班休兩天）。
5.國(guó)航會(huì)服
一、崗位名稱：國(guó)航會(huì)議指揮中心服務(wù)
二、工作地點(diǎn)：
三、工作內(nèi)容：為中國(guó)國(guó)際航空公司總部領(lǐng)導(dǎo)的會(huì)議指揮工作提供會(huì)務(wù)服務(wù)工作；
四、職位要求：
1、女17--24歲身高160--175cm
3、矯正視力1.0以上；無(wú)斜視，無(wú)較重的沙眼或倒睫；
4、無(wú)骨骼與關(guān)節(jié)疾病或畸形，無(wú)“o”型或“x”型腿；
5、無(wú)久治不愈的皮膚病，無(wú)耳朵流膿、聽(tīng)力差、經(jīng)常耳鳴；
6、無(wú)傳染病史、精神病家族史、癲癇病史，無(wú)面部五官明顯不對(duì)稱；
五、工作時(shí)間：會(huì)服早8:00--17：00，六日雙休；接待上、下午倒班；
六、福利待遇：實(shí)習(xí)期2個(gè)月工資1600；
6.物流管理
一、工作地點(diǎn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓；
二、工作內(nèi)容：為乘客需托運(yùn)物品進(jìn)行防水、打包、寄存等服務(wù)；
三、人員要求：
專科（含）以上學(xué)歷；有英語(yǔ)口語(yǔ)基礎(chǔ)者優(yōu)先錄用；
四、入職流程：
六、福利待遇：
7.機(jī)務(wù)維修
一、工作單位：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司北京飛機(jī)維修有限公司；
三、人員要求：
年齡30歲以下，男170以上，身體健康； 普通話標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)遺傳疾病和傳染?。?/p>
有駕駛證c本或英語(yǔ)基礎(chǔ)者優(yōu)先；
四、入職流程：體檢—面試—辦理隔離區(qū)證件—簽合同—入職；
提高；
六、福利待遇：
七、工作時(shí)間: 白夜休休；（上一個(gè)白班休一天，上一個(gè)夜班休兩天）
八、經(jīng)辦資料：
九、其它說(shuō)明：本簡(jiǎn)章如有變動(dòng)，最終以用人單位面試時(shí)說(shuō)明為準(zhǔn)
8.機(jī)場(chǎng)行政辦公大樓文員
一、工作地點(diǎn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)各行政管理辦公區(qū)
二、工作內(nèi)容：為機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)訪領(lǐng)導(dǎo)提供接待、報(bào)修、前臺(tái)、物業(yè)費(fèi)結(jié)算、后勤、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公寓管理等工作。
三、人員要求：
28歲以下，女165以上，身體勻稱，形象好 普通話標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)遺傳疾病和傳染病
?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷；
四、入職流程：體檢—面試—簽合同—入職；
五、工作安排：
六、福利待遇：
客服期間實(shí)習(xí)工資1360/月，轉(zhuǎn)正后工資2500/月左右；
工作一年以上享受工齡工資及帶薪年假等統(tǒng)一福利；
七、工作時(shí)間: 周一至周五早8:30—17:00，六日雙休；
八、經(jīng)辦資料：
9.國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空票務(wù)
一、工作地點(diǎn)： 以北京為首全國(guó)各大城市航空票務(wù)銷售、預(yù)訂公司；
各航空公司票務(wù)公司和客服中心；
二、工作內(nèi)容： 機(jī)票預(yù)訂、售票業(yè)務(wù)和客服投訴、咨詢、會(huì)員管理；
三、人員要求：
四、入職流程：
五、工作安排：
六、福利待遇： 實(shí)習(xí)綜合工資1500左右，轉(zhuǎn)正工資1500/月+獎(jiǎng)金
八、國(guó)航票務(wù)： 每年享6張免票、5險(xiǎn)2金、工齡工資、帶薪年假；
九、其它航空公司票務(wù)：直系親屬享2.5折不限數(shù)機(jī)票、5險(xiǎn)1金；
前技能培訓(xùn)1--3個(gè)月—取得崗位證件--入職。
10.東方航空公司與太平洋保險(xiǎn)公司
兩大國(guó)企聯(lián)合招聘信息
一、工作地點(diǎn)：上海浦東機(jī)場(chǎng)航站樓
二、合同性質(zhì)：與太平洋保險(xiǎn)公司（國(guó)企）人力資源部直接簽訂勞動(dòng)合同，首簽3年。
四、工作內(nèi)容：呼出業(yè)務(wù)，東方航空公司機(jī)票積分換車險(xiǎn)。
五、招錄條件：大專以上學(xué)歷（特別優(yōu)秀的高中畢業(yè)生），18-24周歲，男女均可，男身高170cm以上，女身高160cm以上，普通話標(biāo)準(zhǔn)，身體健康，形象氣質(zhì)佳。
七、行 政 班： 每周一至周五上班，周六、日休息。
八、操作流程：先報(bào)資料（個(gè)人簡(jiǎn)歷、近期半身及全身照），資料初審合格后到上海面試，面試前須交預(yù)付款3000元/人，面試合格后付清余款（如果面試不合格，所交預(yù)付款全款退還）。
九、面試時(shí)間：2014年1月15日前面試第一批（招20名）。2014年2月18日前面試第二批（招20名）。
十、面試地點(diǎn)：東航辦公樓
11.東方航空公司電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)客服人員
東方航空公司電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)客服人員
一、企業(yè)介紹
東航集團(tuán)攜手上海電信集團(tuán)共同打造專業(yè)電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。項(xiàng)目已成熟運(yùn)作 三年，目前在職員工達(dá)800余人，到2014年預(yù)計(jì)將達(dá)成上千人的規(guī)模，成為全國(guó)航空業(yè)電子商務(wù)票務(wù)系統(tǒng)最先進(jìn)、最優(yōu)質(zhì)的客服運(yùn)營(yíng)中心。
二、薪資待遇
種類難度按0．60元／個(gè)或0．90元／個(gè)或1．00元廠個(gè)計(jì))(另含車貼及飯貼500元左右)
2、學(xué)生實(shí)習(xí)：稅前2000~-4000元／月(另含車貼及飯貼500元左右)
三、其他福利
有員工宿舍，年底雙薪，高溫發(fā)放，帶薪休假，旅游療養(yǎng)，免費(fèi)體檢等(以上福利實(shí)習(xí)生基本同全職)
四、崗位要求
入職需參加培訓(xùn)，為期15個(gè)工作日，考核通過(guò)后簽訂兩年勞動(dòng)合同。(中文席)：
(5)具有良好的人際溝通能力和語(yǔ)言表達(dá)能力；(6)性格開(kāi)朗、成熟自信，應(yīng)交能力強(qiáng)：
五、職場(chǎng)及工作時(shí)間
工作地點(diǎn)：徐匯區(qū)東航話務(wù)中心
工作時(shí)間：三班倒(不能上夜班者不錄用)
民航地勤論文篇七
目前，空軍招飛、民航招飛政策已公布，考生可登錄北京教育考試院網(wǎng)站了解相關(guān)政策。那么空軍招飛與民航招飛有哪些不同呢？有關(guān)招飛專家指出，主要在培養(yǎng)院校、報(bào)考條件、錄取原則和發(fā)展方向上不同。
培養(yǎng)院校不同。目前，民航招飛的培養(yǎng)院校主要是中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院和濱州學(xué)院等。如，20，中國(guó)民航大學(xué)計(jì)劃在京招收20名飛行學(xué)員，中國(guó)民航飛行學(xué)院計(jì)劃在京招收43名飛行學(xué)員。而空軍招飛培養(yǎng)院校則是中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)。
報(bào)考條件不同?？哲娬酗w身體條件要求相對(duì)更嚴(yán)格。如，空軍招飛要求身體基本條件為身高165厘米至185厘米，體重50公斤以上(不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體重的20%)，每眼裸眼視力均在0.8以上(環(huán)形c字表)，無(wú)色盲、色弱。而民航招飛視力要求相對(duì)寬松，要求報(bào)考者視力不低于0.5(環(huán)形c字表)，其中，由中國(guó)東方航空公司(北京分公司)、中國(guó)民航飛行學(xué)院負(fù)責(zé)面試的體檢規(guī)定為裸眼視力不低于0.3，或矯正視力不低于1.0，或屈光度不超過(guò)300度。
錄取原則不同?？哲娬酗w錄取根據(jù)空軍招飛工作局制定的'錄取原則和劃出的最低錄取控制分?jǐn)?shù)線在提前批次(含軍事、公安等院校)錄取之前錄取，要求報(bào)考者高考文化課成績(jī)預(yù)估達(dá)到北京市二本線；而民航招飛錄取嚴(yán)格按中國(guó)民航總局劃定的最低錄取控制分?jǐn)?shù)線，在提前批次(含軍事、公安等院校)錄取之前錄取，根據(jù)德智體全面考核、擇優(yōu)錄取的原則，既看考生的高考總分，還注重其英語(yǔ)和數(shù)學(xué)的單科成績(jī)。
發(fā)展方向不同?？哲婏w行員是空軍部隊(duì)的棟梁之才，空軍飛行學(xué)員除享受軍校學(xué)員待遇外，還享受航空飛行專業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇；而民航飛行學(xué)員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇相對(duì)優(yōu)厚。
來(lái)源：北京考試報(bào)
中國(guó)大學(xué)網(wǎng)(責(zé)任編輯：卜范龍)民航地勤論文篇八
作為cnas-cl01（iso/iec17025：2005）《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則》10個(gè)技術(shù)要素之一，更是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（cnas）對(duì)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審的審核重點(diǎn)，因此，設(shè)備管理在檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的管理工作中居于特別重要的地位。雖然各檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備千差萬(wàn)別，但如何根據(jù)人員狀況、專業(yè)特點(diǎn)建立符合自身要求、科學(xué)有效的設(shè)備管理模式，確保檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室出具的檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠，是每個(gè)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員都要認(rèn)真思考的問(wèn)題[1-2]。筆者所在實(shí)驗(yàn)室是民航空管行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，于10月獲得cnas認(rèn)可，并于6月獲得國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定(cma)。筆者根據(jù)自己多年從事設(shè)備管理的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備管理模式，簡(jiǎn)述了檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理流程，即實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過(guò)建立并執(zhí)行設(shè)備管理程序和制度，配備專門(mén)的管理人員，針對(duì)設(shè)備生命周期，實(shí)施規(guī)范化管理，設(shè)備管理工作主要環(huán)節(jié)包括設(shè)備的采購(gòu)、校準(zhǔn)、建檔和使用等內(nèi)容。
1設(shè)備的定義和設(shè)備管理主要工作
測(cè)量設(shè)備是指“測(cè)量?jī)x器、測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、輔助設(shè)備以及進(jìn)行測(cè)量所必須的資料的總稱”。測(cè)量設(shè)備管理主要包括儀器設(shè)備采購(gòu)、儀器設(shè)備校準(zhǔn)、儀器設(shè)備建檔和儀器設(shè)備使用等大的方面，又可以細(xì)分為儀器設(shè)備購(gòu)置、儀器設(shè)備驗(yàn)收、儀器設(shè)備建檔、檢定或校準(zhǔn)及其狀態(tài)標(biāo)識(shí)、儀器設(shè)備正確使用和維護(hù)保養(yǎng)、期間核查、儀器設(shè)備的維修、改裝和報(bào)廢、《周期檢定/校準(zhǔn)計(jì)劃的編制》等環(huán)節(jié)。
2設(shè)備采購(gòu)
2.1采購(gòu)申請(qǐng)及審批。在進(jìn)行設(shè)備的采購(gòu)時(shí)，項(xiàng)目組應(yīng)根據(jù)其業(yè)務(wù)類型的需要，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（通常為項(xiàng)目組長(zhǎng)）填寫(xiě)《采購(gòu)申請(qǐng)表》，表中應(yīng)明確需要采購(gòu)設(shè)備的各個(gè)要素，比如：設(shè)備名稱、數(shù)量、用途等。其中，還要進(jìn)一步明確采購(gòu)設(shè)備的型號(hào)規(guī)格、精度、參考價(jià)格，以及項(xiàng)目組擬選的設(shè)備供方。然后由實(shí)驗(yàn)室技術(shù)主管進(jìn)行內(nèi)容審核，包括采購(gòu)設(shè)備的準(zhǔn)確性和符合性等，最后經(jīng)實(shí)驗(yàn)室主任批準(zhǔn)后進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)。2.2供應(yīng)方評(píng)價(jià)。對(duì)提供影響檢測(cè)結(jié)果的重要設(shè)備的供方，在重要供應(yīng)品的供應(yīng)商評(píng)選中，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)“貨比三家”，明確評(píng)價(jià)方式和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)方式可采用記分或計(jì)票，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可以包括：資質(zhì)、信譽(yù)、價(jià)格和質(zhì)量、技術(shù)能力和交貨情況、售后服務(wù)情況等，由實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員組織各檢測(cè)項(xiàng)目組對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果記錄于《供應(yīng)方評(píng)價(jià)表》，由實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量主管審核后，實(shí)驗(yàn)室主任決定是否列為合格供方。各檢測(cè)項(xiàng)目組將評(píng)價(jià)資料提交實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員，然后由實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員將合格的供方記錄于《合格供方名錄》。2.3采購(gòu)實(shí)施。設(shè)備采購(gòu)人員進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，應(yīng)與設(shè)備供方明確交貨日期，并要求供方嚴(yán)格按照《采購(gòu)申請(qǐng)表》中填寫(xiě)的技術(shù)要求進(jìn)行供貨，就設(shè)備采購(gòu)的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，特別是一些重要的要素，比如設(shè)備精度、型號(hào)規(guī)格等。在供方供貨期間，采購(gòu)人員應(yīng)密切關(guān)注供方的交貨進(jìn)度，如果不能按照《采購(gòu)申請(qǐng)表》中的交貨日期進(jìn)行供貨，應(yīng)在第一時(shí)間通知相關(guān)人員，比如采購(gòu)設(shè)備的項(xiàng)目組等。2.4采購(gòu)設(shè)備驗(yàn)收。由實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員組織設(shè)備申購(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目組進(jìn)行設(shè)備的功能、短期穩(wěn)定性和技術(shù)指標(biāo)的檢查以及完整性、一致性的檢查。在設(shè)備進(jìn)行交貨時(shí)，設(shè)備接收人員首先應(yīng)檢查其外包裝是否完好，有無(wú)破損之處，然后再開(kāi)箱檢查設(shè)備的各個(gè)要素，包括設(shè)備的型號(hào)規(guī)格是否和采購(gòu)合同一致、設(shè)備的配件時(shí)候和采購(gòu)要求一致、設(shè)備的附件是否和設(shè)備配套等，同時(shí)還要檢查設(shè)備是否有合格證和保修單等。如果是特殊設(shè)備，比如電子儀器設(shè)備，還要進(jìn)行通電試驗(yàn)，以查看設(shè)備在通電情況下是否正常等。經(jīng)驗(yàn)收合格的設(shè)備，應(yīng)由設(shè)備使用人進(jìn)行保管并定期維護(hù)。如果經(jīng)驗(yàn)收不合格的設(shè)備，應(yīng)貼上“不合格”的明顯標(biāo)志，并放在特定的區(qū)域，然后將情況通知供方，聯(lián)系換貨或退貨。無(wú)論驗(yàn)收合格與否，都應(yīng)將結(jié)果記錄于《設(shè)備驗(yàn)收記錄表》，以便于今后對(duì)供方的考核。
3設(shè)備校準(zhǔn)（量值溯源）
3.1使用前校準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)設(shè)備在投入使用前，應(yīng)組織實(shí)施校準(zhǔn)工作，校準(zhǔn)合格后方可投入正常使用。但應(yīng)注意，供方提供的出廠合格證不能用做評(píng)定儀器設(shè)備特性的有效法律依據(jù)，因?yàn)楫a(chǎn)品的出廠檢驗(yàn)作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它的執(zhí)行主體是本廠的質(zhì)量檢驗(yàn)人員，執(zhí)行的技術(shù)文件是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或其他標(biāo)準(zhǔn)，而非計(jì)量檢定規(guī)程或校準(zhǔn)規(guī)范，因而不具有法制性和第三方公正地位。3.2周期性校準(zhǔn)。對(duì)檢測(cè)/校準(zhǔn)結(jié)果產(chǎn)生直接影響的測(cè)量設(shè)備和有重要影響的測(cè)量設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)。對(duì)該類測(cè)量設(shè)備應(yīng)規(guī)定校準(zhǔn)的具體時(shí)間、溯源路徑，并且需要對(duì)得到的數(shù)據(jù)和結(jié)果是否符合檢測(cè)/校準(zhǔn)工作的要求做出判斷。其中，有的測(cè)量設(shè)備還要進(jìn)行期間核查。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員按照量值溯源圖，編制年度《設(shè)備校準(zhǔn)計(jì)劃表》，內(nèi)容包括：擬校準(zhǔn)設(shè)備名稱、型號(hào)、準(zhǔn)確度等級(jí)和測(cè)量范圍；原校準(zhǔn)證書(shū)編號(hào)（如果有）；有效期；使用部門(mén)；校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)名稱；擬校準(zhǔn)時(shí)間。《設(shè)備校準(zhǔn)計(jì)劃表》報(bào)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)主管批準(zhǔn)后，由設(shè)備管理人員組織實(shí)施。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員在校準(zhǔn)有效期到期前15天，應(yīng)將設(shè)備的校準(zhǔn)計(jì)劃通知各檢測(cè)項(xiàng)目組，各檢測(cè)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人做好校準(zhǔn)計(jì)劃實(shí)施的準(zhǔn)備工作，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)將設(shè)備在校準(zhǔn)有效期內(nèi)送校。3.3校準(zhǔn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。對(duì)設(shè)備校準(zhǔn)狀態(tài)進(jìn)行綠、黃、紅“三色標(biāo)識(shí)”管理，用不同顏色表示不同的校準(zhǔn)狀態(tài)，綠色代表“合格”；黃色代表“準(zhǔn)用”；紅色代表“停用”。準(zhǔn)用表示有一部分功能或量程可以滿足工作的需要，而其他的功能和量程由于不合格等原因而不能使用，停用表示校準(zhǔn)不合格或故障的設(shè)備。這些校準(zhǔn)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)要貼于明顯的位置，能夠讓人一目了然，便于了解設(shè)備的狀態(tài)。3.4期間核查。為保證實(shí)驗(yàn)室在用設(shè)備在兩次校準(zhǔn)周期之間，保持著良好置信度，應(yīng)對(duì)以下設(shè)備進(jìn)行期間核查：1)重要（關(guān)鍵）設(shè)備；2)使用頻次高，易漂移的設(shè)備；3)經(jīng)常攜帶到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的設(shè)備；4)在運(yùn)行過(guò)程中，有可疑現(xiàn)象發(fā)生的設(shè)備等。根據(jù)設(shè)備的不同特性，應(yīng)選擇合適的核查方法，核查方法包括：方法比對(duì)、設(shè)備比對(duì)、添加回收標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)等。在條件允許時(shí)，也可以進(jìn)行自校。在進(jìn)行期間核查時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備類型編寫(xiě)工作程序，并盡可能詳細(xì)。對(duì)于過(guò)程復(fù)雜的期間核查，還應(yīng)該編制專門(mén)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，核查過(guò)程的記錄要填入《期間核查記錄表》[3]。
4設(shè)備建檔
4.1建立檢測(cè)設(shè)備臺(tái)帳。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員要建立全實(shí)驗(yàn)室動(dòng)態(tài)的《設(shè)備一覽表》，內(nèi)容至少包括：設(shè)備名稱、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠商名稱、出廠日期、出廠編號(hào)、采購(gòu)日期、唯一性編號(hào)、性能狀態(tài)、校準(zhǔn)狀態(tài)、設(shè)備責(zé)任人、放置地點(diǎn)等，并要進(jìn)行定期更新。4.2建立設(shè)備唯一性編號(hào)。絕大多數(shù)設(shè)備都有出廠編號(hào)，但每個(gè)廠家的編號(hào)方式不一致，不便于實(shí)驗(yàn)室的管理和查找，因此應(yīng)按照實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部制定的編號(hào)規(guī)則對(duì)每臺(tái)設(shè)備建立唯一性編號(hào)。設(shè)備的統(tǒng)一編號(hào)方法有很多種，例如，最簡(jiǎn)單的可以按“實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)稱+流水號(hào)”來(lái)建立等。4.3粘貼設(shè)備唯一性標(biāo)識(shí)。實(shí)驗(yàn)室建立了檢測(cè)設(shè)備唯一性編號(hào)后，就可以給設(shè)備粘貼唯一性標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)的內(nèi)容包括：設(shè)備名稱、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠商的名稱、唯一性編號(hào)和設(shè)備責(zé)任人等。4.4收集、整理和保存設(shè)備的檔案。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員要及時(shí)收集、整理和保存檢測(cè)的.設(shè)備的檔案，內(nèi)容包括：設(shè)備名稱、生產(chǎn)廠商或供貨商的名稱、規(guī)格型號(hào)和唯一性編號(hào)；接收日期、啟用日期；放置地點(diǎn)；接收時(shí)的狀態(tài)、設(shè)備驗(yàn)收記錄；使用說(shuō)明書(shū)原件、設(shè)備附錄（保修卡、保養(yǎng)卡和售后服務(wù)保證等）及操作規(guī)程；校準(zhǔn)證書(shū)；使用記錄；維護(hù)記錄；維修記錄；報(bào)廢記錄等。
5設(shè)備使用
5.1人員培訓(xùn)及授權(quán)。實(shí)驗(yàn)室重要、精密和大型設(shè)備的使用人員必須經(jīng)過(guò)設(shè)備生產(chǎn)廠商或供貨商專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)理論和實(shí)際操作考核合格，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室主任授權(quán)后，才能按操作規(guī)程使用設(shè)備。5.2設(shè)備使用。檢測(cè)設(shè)備使用人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程及有關(guān)注意事項(xiàng)使用設(shè)備，并將使用過(guò)程記錄于《設(shè)備使用記錄表》中，真實(shí)反映設(shè)備使用狀態(tài)。設(shè)備責(zé)任人應(yīng)按季度獎(jiǎng)《設(shè)備使用記表》交至實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員處存檔，并領(lǐng)取新的《設(shè)備使用記錄表》。設(shè)備借用時(shí)，使用人員需填寫(xiě)《設(shè)備領(lǐng)（借）用登記表》，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員進(jìn)行資格審核，實(shí)驗(yàn)室技術(shù)主管批準(zhǔn)后方能將設(shè)備借出，并對(duì)借出和返還時(shí)進(jìn)行狀態(tài)驗(yàn)收。5.3設(shè)備維護(hù)、維修。可以在檢測(cè)設(shè)備操作規(guī)程中規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)的方法和時(shí)間，必要時(shí)對(duì)使用頻率高的大型設(shè)備，設(shè)備責(zé)任人應(yīng)該制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃。對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)工作較為復(fù)雜或有一定專業(yè)性要求的設(shè)備，要另外制定維護(hù)保養(yǎng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，必要時(shí)可以請(qǐng)?jiān)O(shè)備生產(chǎn)廠商或供應(yīng)商的專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。設(shè)備在使用過(guò)程中如果出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)處理，并在該設(shè)備醒目位置上粘貼停用標(biāo)志，防止誤用，同時(shí)應(yīng)該及時(shí)聯(lián)系維修以確保設(shè)備的正常使用。若故障為不影響精度的簡(jiǎn)單故障，故障排除后設(shè)備可繼續(xù)使用，并在設(shè)備使用記錄中注明。若故障為影響精度的故障，設(shè)備維修后，必須確認(rèn)后方可使用。同時(shí)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，相關(guān)人員必須對(duì)已發(fā)出檢測(cè)結(jié)果的有效性進(jìn)行分析，若對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響，應(yīng)及時(shí)書(shū)面通知客戶或收回檢測(cè)報(bào)告，并對(duì)所檢項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢。5.4設(shè)備報(bào)廢。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備確實(shí)因損壞無(wú)法修復(fù)、校準(zhǔn)達(dá)不到要求、超出使用年限或其它原因無(wú)法使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以報(bào)廢處理。設(shè)備的報(bào)廢由檢測(cè)項(xiàng)目組提出申請(qǐng)，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理人員鑒定確認(rèn)后，填寫(xiě)《設(shè)備報(bào)廢申請(qǐng)表》，報(bào)實(shí)驗(yàn)室主任批準(zhǔn)后執(zhí)行。凡報(bào)廢的設(shè)備，應(yīng)加貼明顯的標(biāo)識(shí)并隔離存放，屬于固定資產(chǎn)的，要經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)后才能實(shí)施報(bào)廢處理工作。同時(shí)，在設(shè)備檔案中做好報(bào)廢設(shè)備注銷記錄。
6結(jié)束語(yǔ)
設(shè)備管理是實(shí)驗(yàn)室管理工作的核心，只有加強(qiáng)設(shè)備管理工作，才能保證設(shè)備處于功能正常、使用良好的狀態(tài)，才能保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。以上所述內(nèi)容基本涵蓋了檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理的全壽命周期，真正要作好這項(xiàng)工作，還需要實(shí)驗(yàn)室管理層的重視、協(xié)調(diào)，強(qiáng)化高效可行的措施，將使得檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備管理工作更加方便、嚴(yán)謹(jǐn)、有效。本文僅僅是筆者從事檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理工作的一點(diǎn)體會(huì)，在這里提出來(lái)與大家共同探討。
作者:周彬張繼明單位:民航局第二研究所
參考文獻(xiàn)：
[1]cnas-cl01：2006，檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則[s].
[3]劉一軍.運(yùn)用iso/iec17025標(biāo)準(zhǔn)理念做好實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理[j].中國(guó)檢驗(yàn)檢疫，2005（8）：27.
民航地勤論文篇九
我國(guó)在從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的前進(jìn)過(guò)程中，不僅要在民航技術(shù)上與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家接軌，還要在民航人才隊(duì)伍建設(shè)上更加適應(yīng)全球化的需要。在新時(shí)期中國(guó)民航的經(jīng)營(yíng)管理人才應(yīng)當(dāng)具備如下素質(zhì)。
第一、良好的語(yǔ)言水平和國(guó)際視野。英語(yǔ)是世界民航的工作語(yǔ)言，需要熟練掌握。同時(shí)，由于民航工作者往往是外賓在準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)時(shí)最先接觸的中國(guó)人，因此他們還需熟知國(guó)際禮儀知識(shí)，了解國(guó)際形勢(shì)及全球問(wèn)題，才能代表和提升中國(guó)的國(guó)家形象。
第二，掌握民航管理與運(yùn)營(yíng)的專業(yè)知識(shí)。民航業(yè)不同于普通行業(yè)，它是一個(gè)涵蓋多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，需要多部門(mén)通力配合，關(guān)系國(guó)家安全、國(guó)家利益的“戰(zhàn)略先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)”。因此民航業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)不同于普通的行業(yè)部門(mén)，它要求管理人才必須具有高度的社會(huì)責(zé)任感與使命感，有善于把握全局的戰(zhàn)略性眼光，寬泛的知識(shí)儲(chǔ)備，較強(qiáng)的溝通能力和組織協(xié)調(diào)能力，良好的突發(fā)事件應(yīng)急管理能力。
第三，知行合一。民航業(yè)管理人才的培養(yǎng)需要重視實(shí)踐的作用。民航教育機(jī)構(gòu)應(yīng)在進(jìn)行理論性教育的同時(shí)，積極開(kāi)展與國(guó)內(nèi)航空公司和機(jī)場(chǎng)的合作，利用暑期社會(huì)實(shí)踐或?qū)嵙?xí)教學(xué)的時(shí)間，組織學(xué)生深入行業(yè)工作一線，體驗(yàn)民航管理的崗位職責(zé)和使命感。有條件的情況下，還可以與一些國(guó)際航空公司及樞紐機(jī)場(chǎng)進(jìn)行合作，參觀實(shí)習(xí)，開(kāi)闊學(xué)生眼界。第四，心理素質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感。民航業(yè)是集技術(shù)密集、資金密集和高風(fēng)險(xiǎn)于一體的行業(yè)，具有天然的國(guó)際性、準(zhǔn)軍事性，極強(qiáng)的行業(yè)系統(tǒng)性，對(duì)安全生產(chǎn)運(yùn)行提出了較高的要求。民航管理實(shí)際上是個(gè)高壓職業(yè)，這亟需注意對(duì)從業(yè)者心理健康的教育。在從業(yè)之前，學(xué)校要幫助學(xué)生學(xué)習(xí)調(diào)節(jié)自我情緒，鍛煉排壓抗壓能力，全面提升心理素質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感。
第一，重視對(duì)學(xué)生的思想政治教育，提高其人文素養(yǎng)。要充分利用好形勢(shì)與政策課這個(gè)教育平臺(tái)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行愛(ài)黨愛(ài)國(guó)愛(ài)校教育，引導(dǎo)大學(xué)生統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信念，開(kāi)闊視野，培養(yǎng)他們的獨(dú)立思考能力，科學(xué)、正確地認(rèn)識(shí)世界和民航業(yè)的發(fā)展變化。要積極開(kāi)展生涯規(guī)劃教育，為學(xué)生提供個(gè)性化的培訓(xùn)和指導(dǎo)。要采取多種措施加強(qiáng)校園文化建設(shè)，提高學(xué)生的人文素養(yǎng)。第二，加強(qiáng)師資建設(shè)，優(yōu)化培養(yǎng)模式，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。堅(jiān)持外引與內(nèi)出相結(jié)合的方針，實(shí)現(xiàn)加快引進(jìn)高素質(zhì)的國(guó)際化人才和選拔優(yōu)秀青年教師出國(guó)培訓(xùn)齊頭并進(jìn)，提高教師的整體水平。要優(yōu)化學(xué)生的培養(yǎng)模式，制訂合理的培養(yǎng)方案。
在教學(xué)過(guò)程中，可多開(kāi)設(shè)雙語(yǔ)課程，強(qiáng)化學(xué)生的語(yǔ)言能力。改進(jìn)授課方式，除了理論知識(shí)之外，加強(qiáng)案例教學(xué)，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。第三，充分利用國(guó)內(nèi)外各種資源，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)與學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。要加強(qiáng)校企之間的合作，選派優(yōu)秀學(xué)生到民航企事業(yè)單位參觀實(shí)習(xí)。同時(shí)要積極利用國(guó)際資源，開(kāi)展中外聯(lián)合辦學(xué)。目前學(xué)校已經(jīng)與美國(guó)安博瑞德航空大學(xué)（簡(jiǎn)稱erau）簽訂了聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)議，經(jīng)管學(xué)院將與erau商學(xué)院合作開(kāi)展“3+1+1”辦學(xué)項(xiàng)目。除此之外，經(jīng)管學(xué)院還在學(xué)校的支持下注重整合民航教育資源，重視對(duì)研究生的教育和培養(yǎng)，并開(kāi)辦mba教育，采用國(guó)外、國(guó)內(nèi)專業(yè)師資陣容、選用國(guó)外原版教材，用最新的知識(shí)，通過(guò)經(jīng)典案例教學(xué)、師生互動(dòng)，雙導(dǎo)師輔導(dǎo)等方式，為學(xué)員搭建優(yōu)秀的學(xué)習(xí)交流平臺(tái)。第四，轉(zhuǎn)變學(xué)生管理模式，培養(yǎng)具有獨(dú)立人格和自我管理能力的學(xué)生。目前我國(guó)高校在學(xué)生的培養(yǎng)和管理的過(guò)程中，“管”的事情太多，對(duì)很多事情大包大攬，久而久之學(xué)生對(duì)學(xué)校有依賴心理，自我管理、自我教育能力跟不上，走出校門(mén)之后難以適應(yīng)激烈的.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。為此，高校要走出大包大攬和放任不管兩個(gè)誤區(qū)，轉(zhuǎn)變學(xué)生管理模式，培養(yǎng)學(xué)生的自我管理意識(shí)和能力。第五、重視能力培養(yǎng)，打造學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
民航業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、國(guó)際化、重安全的服務(wù)行業(yè)，需要從業(yè)人員具備較高的綜合素質(zhì)。為此，高校應(yīng)當(dāng)通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的社團(tuán)活動(dòng)、素質(zhì)拓展、精英教育、主題班會(huì)、考察實(shí)習(xí)等方式，為學(xué)生提供鍛煉自身能力的平臺(tái)，在活動(dòng)中提高他們的人際交往、表達(dá)溝通、組織協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)合作以及執(zhí)行力等能力。尤其要培養(yǎng)學(xué)生堅(jiān)韌的毅力和意志力以及抗挫折能力，只有這樣他們才能在面對(duì)困難和壓力時(shí)堅(jiān)忍不拔、冷靜應(yīng)對(duì)。第六、關(guān)注學(xué)生身體、心理健康，重視情感教育。要鼓勵(lì)學(xué)生積極參加體育鍛煉，強(qiáng)健體魄；加強(qiáng)安全教育，通過(guò)開(kāi)展安全常識(shí)專題講座、消防演習(xí)等方式，向大學(xué)生普及日用生活安全常識(shí)、自然災(zāi)害與自救常識(shí)和交通安全常識(shí)，確保他們遠(yuǎn)離事故健康成長(zhǎng)。同時(shí)，要耐心引導(dǎo)和幫助大學(xué)生以良好的心理態(tài)勢(shì)去面對(duì)新的人際交往和復(fù)雜的人際環(huán)境。要指導(dǎo)學(xué)生對(duì)自己的情緒進(jìn)行把握與調(diào)節(jié)，常能做到正確的自我安慰，能合情合理地對(duì)待自己的各種需要，提高對(duì)抗挫折能力。要啟發(fā)學(xué)生正確處理好同學(xué)、戀愛(ài)、友誼的關(guān)系。
要因勢(shì)利導(dǎo)，引導(dǎo)大學(xué)生在關(guān)注自我和關(guān)注社會(huì)發(fā)展之間達(dá)成一種平衡，而不脫離社會(huì)實(shí)際和社會(huì)責(zé)任，單純地沉溺于對(duì)自己的未來(lái)的自我設(shè)計(jì)之中。
民航地勤論文篇十
求職信格式一般分為標(biāo)題、稱呼、正文、附件和落款五部分。
1、標(biāo)題標(biāo)題是求職求職信標(biāo)志和稱謂，要求醒目、簡(jiǎn)潔、莊雅。要用較大字體在用紙上方標(biāo)注自薦信三個(gè)字，顯得大方、美觀。
2、稱呼這是對(duì)主送單位或收件人的呼語(yǔ)。如用人單位明確，可直接寫(xiě)上單位名稱，前尊敬的加以修飾，后以領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)或統(tǒng)稱領(lǐng)導(dǎo)落筆，如單位不明確，則用統(tǒng)稱尊敬的貴單位(公司或?qū)W校)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)起，最好不要直接冠以最高領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，這樣容易引起第一讀者的反感，反而難達(dá)目的。
3、正文正文是自薦信的核心，開(kāi)語(yǔ)應(yīng)表示向?qū)Ψ降膯?wèn)候致意。主體部分一般包括簡(jiǎn)介、自薦目的、條件展示、愿望決心和結(jié)語(yǔ)五項(xiàng)內(nèi)容。
簡(jiǎn)介是自我概要的說(shuō)明，包括自薦人姓名、性別、民族、年齡、籍貫、政治面貌、文化程度、校系專業(yè)、家庭住址、任職情況等要素，要針對(duì)自自薦目的作簡(jiǎn)單說(shuō)明，無(wú)須冗長(zhǎng)繁瑣。
條件展示是求職信的關(guān)鍵內(nèi)容，主要應(yīng)寫(xiě)清自己的才能和特長(zhǎng)。要針對(duì)所求工作的應(yīng)知應(yīng)會(huì)去寫(xiě)，充分展示求職的條件，從基本條件和特殊條件兩個(gè)方面解決憑什么求的問(wèn)題?；緱l件應(yīng)寫(xiě)清政治表現(xiàn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)兩方面內(nèi)容。
愿望決心部分要表示加盟對(duì)方組織的.熱切愿望，展望單位的美好前景，期望得到認(rèn)可和接納，自然懇切，不卑不亢。
結(jié)語(yǔ)一般在正文之后按書(shū)信格式寫(xiě)上祝語(yǔ)或此致，敬禮恭候佳音之類語(yǔ)名。
4、附件求職信附件主要包括個(gè)人簡(jiǎn)歷，證書(shū)及文章復(fù)制件、需要附錄說(shuō)明的材料，也可作為附件一一列出。
5、落款落款處要寫(xiě)上求職人×××的字樣，并標(biāo)注規(guī)范體公元紀(jì)年和月日。隨文處要說(shuō)明回函的聯(lián)系方式、郵政編碼、地址、信箱號(hào)、電話號(hào)碼及呼機(jī)號(hào)等。署名處如打印復(fù)制件則要留下空白，由求職人親自簽名，以示鄭重和敬意。
求職信寫(xiě)作雖有一定的自由度，但務(wù)必要注意文明禮貌，誠(chéng)樸雅致，特別要注意突出才藝與專長(zhǎng)的個(gè)體特征，注意展現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)和成果，精心設(shè)計(jì)裝幀，講求格式美觀雅致、追求莊重秀美，使其象一只報(bào)春的輕燕，飛進(jìn)千家萬(wàn)戶，為你帶來(lái)佳音。
民航地勤論文篇十一
如果xx礦工是xx的臉面，那么xx服務(wù)隊(duì)就是她的“美容店”了。一年365天，xx服務(wù)隊(duì)要接待各種各樣的客人。尤其是那些來(lái)自外單位的客人，常常為xx煤礦xx享有高檔的設(shè)施、整潔的環(huán)境、特別是周到的服務(wù)、濃濃的人性化氣氛而感慨不已，服務(wù)人員彬彬有禮、春風(fēng)滿面的微笑和良好的職業(yè)道德，更是給來(lái)過(guò)的人留下深刻的印象。
走進(jìn)我們更衣大廳，你就會(huì)被我們每位員工如花般的笑臉深深吸引，再看看四周寬敞明亮的廳堂、整齊上墻的規(guī)章制度，墻面滿鋪瓷磚，用防滑材料滿鋪地面，有吊籃、吊燈；室內(nèi)有衛(wèi)生間，配有抽水馬桶；有良好的排風(fēng)系統(tǒng)；四周配備有電話、飲水機(jī)、喝水杯、休息凳，大廳里還增設(shè)了吸煙室，坐在凳子上，喝上一杯服務(wù)工遞上的熱氣騰騰的開(kāi)水，員工一句“您辛苦了”，您能沒(méi)有賓至如歸的感覺(jué)嗎。我們xx隊(duì)的全體員工都銘記“心系一線，服務(wù)員工”的服務(wù)理念，深深理解下井歸來(lái)的員工的辛苦，在服務(wù)中注重以誠(chéng)待人，以情感人?！皼](méi)有不對(duì)的客人，只有不對(duì)的服務(wù)”是我們隊(duì)的座右銘。我們知道，文明服務(wù)需要有承受委屈的心胸和解釋的耐心，唯有注入真情才能真正做到這一點(diǎn)。去年年底，有一位新參加工作的小伙子經(jīng)常降下吊籃拿上洗浴用品就去洗澡了，起初，我們員工提醒他好幾次他都置之不理拋下一句話：“太麻煩了，我馬上就出來(lái)了”。每次值班人員替他升起，然后把鑰匙送他手上，估計(jì)他快洗浴完了，我們的當(dāng)班人員進(jìn)去問(wèn)他是否提前給降下吊籃，要上他的鑰匙在幫他降下吊籃，絕不耽誤他的時(shí)間。遇上我們這樣熱心還不怕麻煩的服務(wù)員，小伙子反而不好意思了，自覺(jué)的升降吊籃了。我們員工不僅熱情，個(gè)個(gè)都拾金不昧，服務(wù)工晉長(zhǎng)青在打掃衛(wèi)生時(shí)，在凳子上撿到一部高檔手機(jī)，當(dāng)時(shí)正好是后半夜，大廳里空無(wú)一人，他毫不猶豫地上報(bào)給值班隊(duì)長(zhǎng)，因?yàn)槭前胍?，?duì)長(zhǎng)怕吵醒失主，等天明后才撥打電話找失主，失主接到電話才知道自己手機(jī)丟失。這樣的事情層出不窮，舉不勝舉，你無(wú)論在xx遺忘什么東西，我們的值班人員都替你收拾起來(lái)，等您來(lái)領(lǐng)取。我們的員工在公司人的心目中是那么淳樸熱情，贏得了喝彩，不僅僅xx服務(wù)周到，等您洗浴完送臟工作服，一進(jìn)洗衣房，洗衣女工熱情接待，一句“下班了啊”，“衣服需要縫補(bǔ)嗎”？再樸實(shí)不過(guò)的問(wèn)候，就好像回到家一樣那么親切，員工上班前來(lái)取衣服，發(fā)現(xiàn)丟失的扣子已經(jīng)釘上了，開(kāi)裂的口子也縫紉上了。經(jīng)常有些馬大哈，把洗衣票丟失，也記不住洗衣牌，我們女工就耐心的詢問(wèn)他所在單位，哪天送的衣服，幾點(diǎn)送的，一本本，一張張挨著給他們找。絕不因?yàn)槿魏卧蛴绊懰麄兿戮习?。?shí)在緊急就去客人xx借給他們救急的工作服。洗衣房還給井下工人配備了毛巾肥皂。細(xì)致入微的服務(wù)讓職工家屬也對(duì)洗衣房的工作給予了高度評(píng)價(jià)，真的比他們?cè)诩蚁吹倪€干凈，而且都還消過(guò)毒。
其實(shí)，以前的xx員工在全公司人的心目中切是懶散，遲鈍，粗野，客人走進(jìn)xx連個(gè)招呼也不打，冷冷的看著就浴的人洗完走人，給來(lái)洗浴者感覺(jué)背后一股冰冷的感覺(jué)，每每大家洗浴完，都趕快的離開(kāi)，假如就浴者丟失了物品，那對(duì)不起，那你的給人家點(diǎn)好處人家才還你，感覺(jué)人和人之間的無(wú)情與冷淡。大家以往談xx色變，這都已經(jīng)成了過(guò)去了，自從2012年xx隊(duì)新的領(lǐng)導(dǎo)上任以來(lái)，切頭切尾大改觀，隊(duì)長(zhǎng)----申廣斌，他以前在xx干了6年的檢修，深知xx隊(duì)的病因在哪，他理解大家以前都是群農(nóng)民，知識(shí)面少，接觸人少，禮貌用語(yǔ)難以啟齒，心里倒是熱心腸，切無(wú)法言語(yǔ)表達(dá)出來(lái)，在書(shū)記張?jiān)朴⒌膮f(xié)助下制定出全面的素養(yǎng)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)計(jì)劃，平易近人的隊(duì)長(zhǎng)經(jīng)常和寡言少語(yǔ)的員工稱兄道弟，和他們一起學(xué)習(xí)，一起打掃衛(wèi)生，以身作則，解決他們的生活困難，無(wú)形中把員工的話匣子打開(kāi)了，服務(wù)熱情也激發(fā)起來(lái)，很快員工也說(shuō)出了他們的肺腑之言：他們覺(jué)的自己沒(méi)文化，低人一等，總感覺(jué)被人看不起，所以經(jīng)常對(duì)來(lái)洗浴的客人有敵對(duì)情志。打開(kāi)了心結(jié)，隊(duì)長(zhǎng)經(jīng)常推心置腹地和大家談心，告訴他們，由于煤礦生產(chǎn)的特殊性，井下工人在深井不見(jiàn)日月，受的累比我們多幾十倍，他們更辛苦，人和人之間是平等的，相互尊敬的，礦工同志更需要理解，礦工洗澡問(wèn)題在后勤服務(wù)上占有著舉足輕重的重要地位。
慢慢的xx員工認(rèn)識(shí)到了自己工作的重要性，認(rèn)識(shí)到xx管理工作的重要性,能讓辛辛苦苦開(kāi)采煤炭的礦工下班后舒舒服服地洗上熱水澡、清水澡，是xx隊(duì)員工的榮耀。礦工升井后既能享受到起碼的熱水澡、清水澡，又能享受到人性化、精細(xì)化的溫馨服務(wù)，讓他們感受到公司對(duì)他們的關(guān)愛(ài)，讓他們享受勞動(dòng)后的幸福生活。都是靠我們的服務(wù)體現(xiàn)出來(lái)，意識(shí)到我們xx隊(duì)的服務(wù)沒(méi)有止境，大家都獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，出點(diǎn)子，絞盡腦汁地搞服務(wù)創(chuàng)新，無(wú)微不至地去關(guān)愛(ài)井下員工。讓他們感到自己是最幸福礦工。讓我們的服務(wù)不僅要面對(duì)面，還要心貼心，真正做到“有情”服務(wù)，充分體現(xiàn)出了我們xx員工的服務(wù)價(jià)值。
2012年不僅是xx硬件設(shè)施的全新改造，更是人員素質(zhì)的大改觀，離不開(kāi)xx服務(wù)隊(duì)的科學(xué)化、精細(xì)化、和諧化的管理制度，一流的洗浴設(shè)備，一流的洗浴環(huán)境，在配上有這樣一流的服務(wù)，無(wú)不叫人感覺(jué)如入仙境般的愜意，走進(jìn)xx就走進(jìn)了幸福的生活，走出洗xx每人的精神都那么的溢彩流光?？粗鴣?lái)來(lái)往往的人們，洗xx的服務(wù)員是那么的自豪，俗話說(shuō)“贈(zèng)人玫瑰，手留余香”。我們xx隊(duì)的員工們期翼用自己的真心與熱情為公司職工家屬獻(xiàn)上最好的服務(wù)，哪怕是一個(gè)微笑的眼神，一句溫軟的問(wèn)候，一杯熱氣騰騰的開(kāi)水，都是我們贈(zèng)與大家的溫馨玫瑰，飽含著我們的深情與厚誼。能夠滿意而歸，就是對(duì)我們最好的回報(bào)。
unit 4flight attendants乘務(wù)員flight number航班號(hào)boarding time登記時(shí)間departure time起飛時(shí)間over-head compartment頭頂上方的行李架cabin客艙air bridge廊橋bainet嬰......
民航服務(wù)用語(yǔ)要求一、民航服務(wù)人員語(yǔ)言表達(dá)的基本原則 1.談吐文雅 2.用詞簡(jiǎn)練 3.清楚明確4.語(yǔ)調(diào)親和、平穩(wěn) 5.語(yǔ)句流暢，合乎規(guī)范 6.語(yǔ)意完整，合乎語(yǔ)法 7.說(shuō)話方式委婉、熱情 8......
民 航 服 務(wù) 理 念我們了解到，為提升航空公司的服務(wù)質(zhì)量，中國(guó)民航總局于6月底公布7月1日開(kāi)始實(shí)行的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求各個(gè)航空公司因自身造成的航班延誤對(duì)乘客......
民航服務(wù)心理與實(shí)務(wù) 教案第一次課 一、主要內(nèi)容第一章民航服務(wù)的心理基礎(chǔ)第一節(jié)心理現(xiàn)象的分類第一節(jié) 以心理為基礎(chǔ)做好民航服務(wù)的意義（重點(diǎn)） 第三節(jié) 民航服務(wù)心理的研究原則......
民航服務(wù)禮儀1、個(gè)人禮儀 儀容儀表：機(jī)場(chǎng)員工上崗著工作服，服飾整潔，佩戴機(jī)場(chǎng)通行證。精神面貌：工作中應(yīng)盡量表現(xiàn)最佳狀態(tài)和良好精神，善于自我調(diào)節(jié)情緒，保持積極樂(lè)觀的工作狀......
民航地勤論文篇十二
中專求職信范文與格式要怎么寫(xiě)？如不知怎樣寫(xiě)請(qǐng)看看大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷為您提供的大學(xué)生個(gè)人求職信為參考，為了讓您了解更多相關(guān)內(nèi)容推薦一份求職簡(jiǎn)歷求職信為寫(xiě)求職信時(shí)參照，那么在求職中個(gè)人簡(jiǎn)歷與求職信又是怎樣設(shè)計(jì)與寫(xiě)作的呢，請(qǐng)看看這篇計(jì)算機(jī)專業(yè)應(yīng)聘求職信為模板。
尊敬的xx單位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！真誠(chéng)地感謝您們?cè)诎倜χ谐榭臻営[我的自薦信，為一位滿腔熱情的求職學(xué)生開(kāi)啟一扇希望之門(mén)，同時(shí)向您們辛勤的工作致以深深的敬意。
我是xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)校產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督與檢驗(yàn)專業(yè)07屆即將畢業(yè)的學(xué)生xxx。在此畢業(yè)之際，我希望得到貴單位的栽培和賞識(shí)，為了發(fā)揮自己的才能，特向貴單位推薦自己。
光陰似箭，在中專生活中，我堅(jiān)持以學(xué)業(yè)為重，深鉆細(xì)研，精益求精，把主要精力放在專業(yè)理論的學(xué)習(xí)和實(shí)踐上，通過(guò)長(zhǎng)期的努力，現(xiàn)已扎實(shí)地掌握了本專業(yè)的理論和技術(shù)，如：無(wú)機(jī)、有機(jī)、化學(xué)分析、儀器分析、工業(yè)分析、食品檢驗(yàn)、微生物學(xué)、分離與富集、化工基礎(chǔ)、涂料（化妝品）檢驗(yàn)、質(zhì)量管理、環(huán)保概論……在學(xué)習(xí)中我形成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，嚴(yán)密的思維方式，取得了優(yōu)秀的學(xué)習(xí)成績(jī)，贏得了老師的贊揚(yáng)和肯定！在2月-3月，我接受了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的'魔鬼訓(xùn)練。每學(xué)期都獲得獎(jiǎng)學(xué)金。此外，我喜歡交友談心，擁有良好的人際關(guān)系！
.8-.4在海南中南島香精香料有限公司當(dāng)過(guò)質(zhì)檢學(xué)徒三個(gè)月，并勝任質(zhì)檢員職位，具有一定的技術(shù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)。勤奮是真實(shí)的內(nèi)涵，在假期間我還充分利用所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐，把自己礪煉成一個(gè)對(duì)目標(biāo)不舍不棄，樂(lè)觀向上，更具有強(qiáng)烈的責(zé)任心及有較好的承受能力、適應(yīng)能力的從業(yè)人員。
劍鳴厘中，期之以聲。如果我能喜獲您們的賞識(shí)，我一定會(huì)全力以赴為貴單位添磚加瓦，竭盡綿薄之力，在各方英才的領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，為公司的再度發(fā)展和騰飛推波助瀾。
您求賢若渴，我期待伯樂(lè)，給我一個(gè)機(jī)會(huì)，還您一個(gè)驚喜，感謝您的關(guān)注，期待您的回復(fù)。謝謝！
最后，祝領(lǐng)導(dǎo)身體健康！工作順利！祝貴單位事業(yè)欣欣向榮，業(yè)績(jī)蒸蒸日上！
此致
敬禮
請(qǐng)繼續(xù)閱讀：通信工程學(xué)專業(yè)求職信、法律顧問(wèn)求職信、數(shù)學(xué)系專業(yè)本科畢業(yè)生求職信
民航地勤論文篇十三
年初以來(lái)政治部緊緊圍繞“全區(qū)法院院長(zhǎng)會(huì)議暨隊(duì)伍建設(shè)、反腐倡廉工作會(huì)議”和“全盟法院貫徹落實(shí)高院會(huì)議精神座談會(huì)”精神，深入開(kāi)展“三項(xiàng)活動(dòng)”，以黨的建設(shè)為抓手，以能力建設(shè)為核心，以紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)，以隊(duì)伍管理創(chuàng)新為動(dòng)力，“訓(xùn)、改、推、建”并舉，全面加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，努力為中院黨組確定的八項(xiàng)措施的全面落實(shí)以及最終推進(jìn)審判執(zhí)行工作和政事務(wù)管理水平，提供強(qiáng)有力的隊(duì)伍和組織保證。
一、主要工作
(一)繼續(xù)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，努力踐行“三個(gè)至上”指導(dǎo)思想
1、認(rèn)真組織開(kāi)展了“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、堅(jiān)定信念、執(zhí)法為民”主題教育實(shí)踐活動(dòng)
活動(dòng)中制定了《活動(dòng)實(shí)施方案》，成立主題教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦事機(jī)構(gòu)(辦公室和推進(jìn)組)，制定辦公室工作職責(zé)，召開(kāi)動(dòng)員會(huì)。全面推進(jìn)教育活動(dòng)的開(kāi)展。
通過(guò)集中學(xué)習(xí)教育、建立領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系點(diǎn)制度、開(kāi)展七個(gè)一活動(dòng)等自我完善提高舉措，以及召開(kāi)座談會(huì)、發(fā)放征求意見(jiàn)函等開(kāi)門(mén)納諫等措施，活動(dòng)成效顯著。
2、深入開(kāi)展了社會(huì)主義法治理念再學(xué)習(xí)再教育活動(dòng)
10月中旬根據(jù)中央政法委、最高院、自治區(qū)高院關(guān)于深入開(kāi)展社會(huì)主義法治理念再學(xué)習(xí)再教育的要求，政治部緊密結(jié)合深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀回頭看活動(dòng)和“三項(xiàng)活動(dòng)”及“群眾觀點(diǎn)大討論”等活動(dòng)，組織干警認(rèn)真學(xué)習(xí)了“七一”重要講話、《社會(huì)主義法治理念讀本》、《人民法院審判理念讀本》等學(xué)習(xí)內(nèi)容，并以^v^院長(zhǎng)在深入開(kāi)展社會(huì)主義法治理念再學(xué)習(xí)再教育電視電話會(huì)議重要講話中提出的十個(gè)“深刻理解和正確把握”為思考重點(diǎn)。特別是深刻領(lǐng)會(huì)自治區(qū)高院黨組書(shū)記、院長(zhǎng)胡毅峰同志在高院黨組擴(kuò)大會(huì)議上提出的“六個(gè)深入”和“四個(gè)結(jié)合”的要求。認(rèn)真開(kāi)展了教育活動(dòng)。
活動(dòng)中通過(guò)集中學(xué)習(xí)、領(lǐng)導(dǎo)輔導(dǎo)和宣講以及結(jié)合“公正、廉潔、為民”法官核心價(jià)值觀討論等形式，活動(dòng)扎實(shí)開(kāi)展。
3、年度活動(dòng)亮點(diǎn)
一是組織全盟新考錄公務(wù)員參觀了內(nèi)蒙古民族解放紀(jì)念館。
二是與黨辦配合組織中院干警到前旗巴拉格歹興安村內(nèi)蒙古東部區(qū)第一個(gè)農(nóng)村紅色黨支部進(jìn)行了實(shí)地參觀。
三是與紀(jì)檢^v^門(mén)配合，為確保主題教育實(shí)踐和警示教育活動(dòng)取得實(shí)效，組織中院全體環(huán)節(jié)干部到保安沼廉政警示教育基地進(jìn)行廉政警示教育，以促使廣大干警能夠經(jīng)得起政治風(fēng)浪和各種誘惑，做到拒腐蝕永不沾，永葆“人民法官為人民”的政治本色。
四是與黨辦配合積極開(kāi)展了創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、慶祝建黨90周年系列慶?；顒?dòng)，如促成中院刑二庭與烏蘭浩特市第八中學(xué)共建協(xié)議的簽訂等。
五是舉辦了全盟法院“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、堅(jiān)定信念、司法為民”主題講演賽。
六是積極參與轄區(qū)紅歌演唱會(huì)。
(二)加強(qiáng)隊(duì)伍反腐倡廉建設(shè)，提高人民法院司法公信力
與紀(jì)檢監(jiān)察配合，開(kāi)展了“警示教育年”活動(dòng)，通過(guò)思想動(dòng)員、學(xué)習(xí)文件、討論發(fā)言，特別是通過(guò)組織觀看全國(guó)、全區(qū)和法院系統(tǒng)重大違紀(jì)違法典型案件選編、錄像片;組織干警到^v^接受服刑人員現(xiàn)身說(shuō)法教育;組織召開(kāi)干警大會(huì)對(duì)身邊的違紀(jì)違法案件進(jìn)行剖析;組織干警到廉政教育基地接受廉政教育;組織召開(kāi)歷史廉政典故和典型案例故事報(bào)告會(huì);組織征集廉政警句、格言、文化小品競(jìng)賽活動(dòng)等活動(dòng)。全盟法院兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責(zé)”意識(shí)得到強(qiáng)化，廉潔自律、本職工作與反腐倡廉建設(shè)一起抓、兩手硬的能力進(jìn)一步提高;廣大干警進(jìn)一步牢固樹(shù)立“以人為本、執(zhí)政為民”的理念和“公正、廉潔、為民”的司法核心價(jià)值觀，履職能力、抵御腐蝕能力明顯提升;懲防腐敗體系建設(shè)全面推進(jìn)，教育、監(jiān)督、懲處制度進(jìn)一步完善;廣大干警的紀(jì)律作風(fēng)、精神面貌明顯轉(zhuǎn)變;公正廉潔司法得到有效保障，法院形象和司法公信力進(jìn)一步提升。
(三)加強(qiáng)人民法院宣傳工作和司法文化建設(shè)，樹(shù)立人民法院良好形象
1、今年重點(diǎn)是樹(shù)立新時(shí)期人民法院和人民法官的良好形象。xx年全年共推選48個(gè)先進(jìn)個(gè)人和先進(jìn)集體，參加最高院、自治區(qū)黨委、政府、自治區(qū)政法委、自治區(qū)高院、盟委政法委等組織的典型評(píng)選活動(dòng)。
2、加強(qiáng)人民法院文化建設(shè)。以精神文化、物質(zhì)文化、制度文化建設(shè)為抓手，結(jié)合開(kāi)展“學(xué)習(xí)型、團(tuán)結(jié)型、創(chuàng)新型”機(jī)關(guān)創(chuàng)建活動(dòng)，以第六屆“天平杯”系列活動(dòng)為平臺(tái)，制定方案，開(kāi)展豐富多彩的司法文化建設(shè)活動(dòng)，充分發(fā)揮共青團(tuán)組織的作用，認(rèn)真做好全年主題文化活動(dòng)。
(四)加強(qiáng)隊(duì)伍業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提升全院干警業(yè)務(wù)素質(zhì)
主要是利用最高院、自治區(qū)高院教育平臺(tái)，積極開(kāi)展高級(jí)法官、審判業(yè)務(wù)、基層法院院長(zhǎng)、書(shū)記員、預(yù)備法官、法官助理、人民陪審員等培訓(xùn)班。特別是在中院黨組的支持下，不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方式，借助高等學(xué)府、盟黨校等培訓(xùn)陣地，不斷擴(kuò)大隊(duì)伍受訓(xùn)面，促進(jìn)全盟兩級(jí)法院的領(lǐng)導(dǎo)和廣大干警樹(shù)立依法治國(guó)、司法為民、公平正義、服務(wù)大局、黨的領(lǐng)導(dǎo)的理念。
2、借助最高法院、自治區(qū)高院及盟委黨校培訓(xùn)平臺(tái)，年初以來(lái)先后完成法官晉級(jí)培訓(xùn)、預(yù)備法官培訓(xùn)、傳統(tǒng)教育培訓(xùn)、量刑規(guī)范化培訓(xùn)、行政審判培訓(xùn)、處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)等共10余項(xiàng)、全盟兩級(jí)法院共有180多人次參加培訓(xùn);中院、基層法院自行組織各類培訓(xùn)546人次;其他培訓(xùn)23人次。
3、舉辦了新考錄公務(wù)員崗前任職培訓(xùn)班。4月19日至23日，在盟委黨校舉辦了全盟法院系統(tǒng)新考錄公務(wù)員崗前、任職培訓(xùn)班。來(lái)自全盟各基層法院及中院的49名新考錄公務(wù)員參加了培訓(xùn)。培訓(xùn)采取面授與學(xué)習(xí)參觀相結(jié)合的方式，邀請(qǐng)盟委黨校的教授為學(xué)員們講解有關(guān)國(guó)家“”規(guī)劃、盟委(擴(kuò)大)會(huì)議精神解讀、司法裁判職責(zé)的本質(zhì)、社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)等方面的內(nèi)容，同時(shí)組織觀看警示教育錄像片，增強(qiáng)學(xué)員的廉潔自律精神。期間21日舉辦“新崗位工作學(xué)習(xí)收獲及如何迎接新環(huán)境、新任務(wù)的挑戰(zhàn)”、“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)堅(jiān)定信念執(zhí)法為民”座談會(huì)。通過(guò)培訓(xùn)，不僅使剛剛加入法院隊(duì)伍的新考錄的公務(wù)員更加清楚了自身的崗位要求，自覺(jué)繼承和大力弘揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗，解放思想、實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)、改革創(chuàng)新，忠誠(chéng)使命、無(wú)私奉獻(xiàn)的光榮傳統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的政治認(rèn)同、理論認(rèn)同、感情認(rèn)同，始終堅(jiān)持中國(guó)特色社會(huì)主義政治方向，更增強(qiáng)了他們的責(zé)任意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神。
(五)全面落實(shí)干警職級(jí)待遇，凝聚力量，鼓舞斗志
1、協(xié)助地方黨委做好法院系統(tǒng)黨的建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。特別是所屬基層法院領(lǐng)導(dǎo)班子的考核及班子的配備等。
2、xx年，完成全盟法院系統(tǒng)上報(bào)法官等級(jí)審核工作。共24人，其中高級(jí)法官變動(dòng)6人、一級(jí)以下晉級(jí)法官13人、首次評(píng)定法官5人。
2、xx年，完成初任法官審核工作和上報(bào)法律職務(wù)變動(dòng)人員共10人。
3、根據(jù)自治區(qū)黨委、高院聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于開(kāi)展法官短缺問(wèn)題調(diào)研活動(dòng)的通知》精神，完成了1萬(wàn)字的《興安盟法院系統(tǒng)關(guān)于法院法官短缺問(wèn)題調(diào)研情況的報(bào)告》，填報(bào)調(diào)研表格10余份。摸清全盟法院各類人員現(xiàn)狀，及人數(shù)。已于3月份向自治區(qū)黨委調(diào)研組作了專題匯報(bào)。另完成對(duì)法官維權(quán)等問(wèn)題的專項(xiàng)調(diào)研并報(bào)高院。
4、完成了xx年考錄計(jì)劃上報(bào)和xx年新考錄公務(wù)員補(bǔ)錄工作。
(六)積極開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)
今年根據(jù)中院黨組工作部署，按照加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)、構(gòu)建和諧社會(huì)、實(shí)踐“公正與效率”世紀(jì)主題的總體要求，以增強(qiáng)全體干警的司法能力、司法水平，提高人民法院維護(hù)和諧穩(wěn)定、保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)、維護(hù)群眾根本利益的綜合實(shí)力為主要目標(biāo)。在全盟法院系統(tǒng)組織繼續(xù)開(kāi)展了“崗位練兵”活動(dòng)。目前觀摩、評(píng)比、通報(bào)等各環(huán)節(jié)工作已完成。
(七)參與修訂了全盟法院考評(píng)目標(biāo)，全面提升全盟法院工作水平
根據(jù)中院黨組部署，政治部依據(jù)自治區(qū)高院的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，參與制定并下發(fā)了《興安盟中級(jí)人民法院關(guān)于xx年度基層法院目標(biāo)管理績(jī)效考核辦法》、《興安盟基層法院xx年度績(jī)效評(píng)估考核標(biāo)準(zhǔn)》和《中院機(jī)關(guān)xx年度績(jī)效評(píng)估考核標(biāo)準(zhǔn)》。同時(shí)成立了績(jī)效評(píng)估考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
年初已全部完成與基層法院和中院各部門(mén)的目標(biāo)管理績(jī)效考核責(zé)任狀的簽訂工作，同時(shí)，在政治部宣教科成立推進(jìn)組，印制推進(jìn)表，按季對(duì)基層法院和中院各部門(mén)進(jìn)行檢查、考核。
(八)進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)人民陪審員的管理
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于人民陪審員管理辦法(試行)》、《全國(guó)^v^常務(wù)委員會(huì)關(guān)于完善人民陪審員制度的決定》及《最高人民法院、司法部關(guān)于人民陪審員選任、培訓(xùn)、考核工作的實(shí)施意見(jiàn)》，進(jìn)一步做好了全盟基層法院xx年度人民陪審員的管理、培訓(xùn)、選拔、任命等工作。通過(guò)培訓(xùn)提高陪審員履行職責(zé)的能力。特別協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，做好人民陪審員的保障工作，全面調(diào)動(dòng)人民陪審員參與審判的積極性，發(fā)揮陪審員的作用，提高法院公信力。
(九)推進(jìn)對(duì)口聯(lián)系，加強(qiáng)對(duì)下工作指導(dǎo)
此項(xiàng)工作我們與高院、中院黨組要求相結(jié)合，與“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、堅(jiān)定信念、司法為民”主題教育實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合;與中院以前年度實(shí)施的領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系點(diǎn)制度相結(jié)合;與人大代表、政協(xié)委員、黨風(fēng)廉政監(jiān)督員“一對(duì)一”聯(lián)系制度相結(jié)合。進(jìn)一步完善了中院領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系點(diǎn)制度和拓展了領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系點(diǎn)工作范圍。
一是制定并下發(fā)了《興安盟中級(jí)人民法院關(guān)于在“發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、堅(jiān)定信念、執(zhí)法為民”主題教育實(shí)踐活動(dòng)中建立領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系點(diǎn)的通知》。
二是將專職審委會(huì)委員和中院機(jī)關(guān)各部門(mén)負(fù)責(zé)人納入到對(duì)口聯(lián)系范圍，加大對(duì)基層法院各部門(mén)和基層法庭的聯(lián)系與指導(dǎo)。
三是在解決“軟硬件”建設(shè)中存在的突出問(wèn)題為重點(diǎn)。
進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)基層工作的指導(dǎo)，真正做到“重心下移，精力下沉，保障下傾”，并以此促進(jìn)基層司法能力和管理水平的提升。
(十)以落實(shí)自治區(qū)“三個(gè)一百”任務(wù)為契機(jī)，建立人才庫(kù)，加大上掛下派、交流輪崗工作力度，促進(jìn)司法能力的提升。
今年，全盟法院共選派9名業(yè)務(wù)骨干在法院系統(tǒng)掛職鍛煉，選派10名后備干部到地方黨政部門(mén)或經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)掛職鍛煉，培養(yǎng)19名碩士研究生以上學(xué)歷的高層次人才。
(十一)其他工作
1、與黨辦配合進(jìn)一步做好黨建工作。
2、協(xié)同主管部門(mén)對(duì)全盟兩級(jí)法院的機(jī)構(gòu)設(shè)置和編制配備工作進(jìn)行日常管理。
3、完成全院干警信息采集上報(bào)、調(diào)職晉升、工資調(diào)整、新錄用和新調(diào)入人員的手續(xù)辦理及年度統(tǒng)計(jì)等工作。并加強(qiáng)干部人事檔案管理等工作。
二、 成效
一是通過(guò)“五項(xiàng)活動(dòng)”的開(kāi)展，提高了全盟法院干警，特別是黨員干部對(duì)教育實(shí)踐活動(dòng)重要性、必要性和緊迫性認(rèn)識(shí)。干警隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了全面提升。群眾觀念、宗旨意識(shí)、大局意識(shí)得到進(jìn)一步鞏固。
二是通過(guò)加強(qiáng)法院文化建設(shè)，全盟法院工作的文化內(nèi)涵得到不斷充實(shí)，特別是通過(guò)演講比賽、全盟法院崗位練兵活動(dòng)和“法官進(jìn)社區(qū)、訴訟零距離”活動(dòng)，等等。既活躍了干警的文化生活，也進(jìn)一步增強(qiáng)了法院隊(duì)伍的凝聚力和向心力。進(jìn)一步加強(qiáng)了法院隊(duì)伍的規(guī)范化管理。
三、 存在的問(wèn)題和不足
民航地勤論文篇十四
民航專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：
國(guó)內(nèi)外航空公司、民航客、貨運(yùn)代理企業(yè)，物流企業(yè)及旅游企業(yè)等。由于我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度快于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，所以對(duì)航空商務(wù)人員需求很大。畢業(yè)生知識(shí)面寬，就業(yè)面也寬。只要畢業(yè)生成績(jī)合格，都能就業(yè)。此外，由于本專業(yè)對(duì)考生的形體條件有一定要求，所以常常須與航空乘務(wù)專業(yè)考生一起通過(guò)專家面試。
民航地勤論文篇十五
一、初探民航企業(yè)對(duì)于績(jī)效管理的相關(guān)要求
（一）關(guān)于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面
在民航企業(yè)的實(shí)際發(fā)展過(guò)程中可以說(shuō)進(jìn)行績(jī)效管理的首要要求就是關(guān)于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面。同時(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于民航企業(yè)的發(fā)展也有著重要的作用，在實(shí)際進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)要求的實(shí)施過(guò)程中，由于民航企業(yè)在發(fā)展的規(guī)模上隨著時(shí)間在一步步的壯大，同時(shí)現(xiàn)今航空網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也對(duì)民航企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出了一定的要求，而這些往往可以通過(guò)硬件方面的相關(guān)升級(jí)來(lái)進(jìn)行具體的改進(jìn)。除此之外民航企業(yè)在進(jìn)行實(shí)際的經(jīng)營(yíng)發(fā)展中將業(yè)務(wù)計(jì)劃于相關(guān)服務(wù)進(jìn)行緊密的結(jié)合，而這種管理就需要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的管理模式進(jìn)行一定的更新。從這些方面來(lái)看在民航企業(yè)中進(jìn)行績(jī)效管理體系的構(gòu)建就必須要符合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的要求，也就是說(shuō)績(jī)效管理要能夠?yàn)槠髽I(yè)的內(nèi)部管理與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)起到應(yīng)有的作用。
（二）關(guān)于一體化服務(wù)方面
民航企業(yè)在繼續(xù)進(jìn)行績(jī)效管理的過(guò)程中還要積極的符合一體化服務(wù)的實(shí)際要求，而所謂的一體化的'服務(wù)也就是將民航的經(jīng)營(yíng)范圍進(jìn)行擴(kuò)大，不僅要包含地勤方面的管理，還要包含候機(jī)樓以及相應(yīng)的安檢等方面的管理，而這些眾多業(yè)務(wù)都是需要按照一定具體流程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因而民航企業(yè)在進(jìn)行構(gòu)建績(jī)效管理體系的時(shí)候就需要將這些眾多業(yè)務(wù)涉及的部門(mén)通通納入其中，進(jìn)而通過(guò)績(jī)效管理來(lái)加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理。
（三）關(guān)于完整性服務(wù)
民航企業(yè)在繼續(xù)進(jìn)行績(jī)效管理的過(guò)程中除了要符合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及一體化服務(wù)兩方面的要求之外，還要符合完整性服務(wù)的要求，對(duì)于民航企業(yè)來(lái)講做到完整性的服務(wù)主要是針對(duì)旅客來(lái)講的，可以說(shuō)做好服務(wù)的完整性對(duì)于名航企業(yè)在內(nèi)部信息的傳遞上提出了一定的要求。因而民航企業(yè)也應(yīng)該講服務(wù)的完成性要求納入到績(jī)效管理體系的實(shí)際構(gòu)建過(guò)程中。
二、構(gòu)建民航企業(yè)績(jī)效管理體系的具體程序
（一）對(duì)企業(yè)的相關(guān)背景研究分析
在民航企業(yè)進(jìn)行績(jī)效管理體系的構(gòu)建過(guò)程中首先要是要對(duì)企業(yè)的相關(guān)背景進(jìn)行一定程度的了解和研究，而這種背景的了解主要是集中在了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略以及實(shí)際的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)兩方面。因?yàn)槊窈狡髽I(yè)在進(jìn)行構(gòu)建績(jī)效管理的時(shí)候必須要將這兩方面作為內(nèi)容制定的重要依據(jù)。只有建立在這兩方面基礎(chǔ)上的績(jī)效管理體系才能真正的為企業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)的作用。同時(shí)由于民航企業(yè)相較于其他企業(yè)來(lái)講屬于國(guó)家的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，因而在實(shí)際的績(jī)效管理體系的構(gòu)建過(guò)程中也要結(jié)合民航企業(yè)處于的市場(chǎng)情況進(jìn)行分析研究，同時(shí)還要結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)具體操作。
（二）對(duì)企業(yè)的績(jī)效管理目標(biāo)進(jìn)行確定
民航企業(yè)在對(duì)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略以及實(shí)際的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上就應(yīng)該進(jìn)行績(jī)效管理相關(guān)目標(biāo)的確定，通常來(lái)講民航企業(yè)通過(guò)構(gòu)建相應(yīng)的績(jī)效管理體系來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)上的發(fā)展以及營(yíng)業(yè)額的有效增長(zhǎng)，而民航企業(yè)為社會(huì)大眾主要是提供服務(wù)性質(zhì)的產(chǎn)品。基于此民航企業(yè)要將服務(wù)作為績(jī)效管理體系構(gòu)建的實(shí)際管理目標(biāo)，進(jìn)而促使企業(yè)內(nèi)部對(duì)服務(wù)工作做到最優(yōu)化。同時(shí)通過(guò)這項(xiàng)具體的目標(biāo)制定也能夠真正的帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)上的發(fā)展，民航企業(yè)的服務(wù)提高了自然營(yíng)業(yè)額就會(huì)得到相應(yīng)的提高。
（三）對(duì)績(jī)效管理基礎(chǔ)組織進(jìn)行完善
民航企業(yè)在進(jìn)行績(jī)效管理的體系的實(shí)際構(gòu)建過(guò)程中還需要對(duì)基礎(chǔ)組織進(jìn)行不斷的完善。具體來(lái)講就是在民航企業(yè)內(nèi)部依據(jù)不同的服務(wù)業(yè)務(wù)設(shè)立不同的部門(mén)，在這些部門(mén)之下還要依據(jù)具體的業(yè)務(wù)進(jìn)行部門(mén)結(jié)構(gòu)之間的細(xì)分。進(jìn)而建立起相應(yīng)的不同層次的體系結(jié)構(gòu)，通過(guò)在企業(yè)內(nèi)部對(duì)基礎(chǔ)組織的完善來(lái)構(gòu)建較好的民航企業(yè)績(jī)效管理體系。
（四）對(duì)績(jī)效管理細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)
民航企業(yè)在構(gòu)建績(jī)效管理的過(guò)程中在進(jìn)行了以上三項(xiàng)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還需要對(duì)其中的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)。具體來(lái)講民航企業(yè)應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部結(jié)合自身的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r以及部門(mén)結(jié)構(gòu)，對(duì)其中各個(gè)實(shí)施環(huán)節(jié)進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，不僅要保證各個(gè)環(huán)節(jié)在實(shí)施中的有效性，還要保證這些環(huán)節(jié)之間具有緊密的關(guān)系。進(jìn)而保證民航企業(yè)構(gòu)建的績(jī)效管理體系具有實(shí)際的實(shí)施價(jià)值。
（五）對(duì)績(jī)效管理進(jìn)行試點(diǎn)分析
民航企業(yè)在完成以上四方面的績(jī)效體系構(gòu)建內(nèi)容之后，還需要測(cè)驗(yàn)這種績(jī)效管理體系的實(shí)際有效性?？梢赃x擇局部范圍進(jìn)行試點(diǎn)研究分析，通過(guò)這種方式可以較好的測(cè)驗(yàn)構(gòu)建的績(jī)效管理體系是否能夠?qū)ζ髽I(yè)經(jīng)營(yíng)起到應(yīng)有的作用。對(duì)于存在的問(wèn)題要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而切實(shí)的保證績(jī)效管理能夠促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。
三、結(jié)論
綜上分析可知，在現(xiàn)代社會(huì)中尤其是在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中一定要將績(jī)效管理作為發(fā)展的重中之重，在時(shí)代的不斷發(fā)展背景下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越強(qiáng)烈，這種情況下企業(yè)要永立不敗之地，就必須對(duì)其內(nèi)部的管理從內(nèi)容及方式上進(jìn)行不斷的更新和改革，而績(jī)效管理作為人力資源管理良好實(shí)施的重要構(gòu)成部分，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展有著重要的作用。因而對(duì)于民航企業(yè)來(lái)講做好績(jī)效管理就是在促進(jìn)企業(yè)的未來(lái)的發(fā)展。
民航地勤論文篇十六
摘要：在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展導(dǎo)致我國(guó)與各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)越來(lái)越頻繁，伴隨著的商務(wù)會(huì)議也就多了起來(lái)。國(guó)際性的商務(wù)會(huì)議需要各國(guó)將良好的商務(wù)會(huì)議禮儀呈現(xiàn)出來(lái)，而且良好的商務(wù)禮儀是從業(yè)人員有高業(yè)務(wù)本領(lǐng)和高綜合素質(zhì)的完美體現(xiàn)，它也決定著此次會(huì)議的成功與否。然而，中西方不同的文化背景導(dǎo)致他們的商務(wù)會(huì)議禮儀也有諸多差異。因此，本文著重闡述中西商務(wù)會(huì)議禮儀的差異以及應(yīng)對(duì)策略。
關(guān)鍵詞：商務(wù)會(huì)議;禮儀;中西方差異
引言
商務(wù)會(huì)議是指帶有商業(yè)性質(zhì)的會(huì)議形式。一般包括：新產(chǎn)品推廣會(huì)、上市公司年會(huì)、項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)會(huì)、行業(yè)峰會(huì)、答謝宴等等。會(huì)議是做生意的重要一部分，無(wú)論是召開(kāi)還是出席會(huì)議的人都應(yīng)該具備良好的商務(wù)禮儀。在現(xiàn)如今各國(guó)之間的商務(wù)會(huì)議盛行的今天，中西方在商務(wù)會(huì)議禮儀方面卻仍需要磨合。
東方文明和西方文明是截然不同的兩種文明，他們的不同源于不同的背景，不同的文化。東方以儒家思想為文化核心，而西方以基督教為文化核心，精神上追求的是英雄主義。由于中西兩個(gè)文化思想體系的不同，便產(chǎn)生了中西方道德標(biāo)準(zhǔn)體系和價(jià)值觀的差異，在這樣的文化差異下，中西方也呈現(xiàn)出各有特色的商務(wù)會(huì)議禮儀特點(diǎn)。
1商務(wù)會(huì)議中見(jiàn)面禮儀的差異
1.1稱謂的差異
中國(guó)人對(duì)稱謂有泛化使用的傾向，年輕人通常對(duì)長(zhǎng)輩稱“叔叔”、“阿姨”、他們對(duì)平輩稱“大哥”、“大姐”.而西方對(duì)于親屬稱謂相對(duì)模糊，而且指稱寬泛，對(duì)于他們除了區(qū)分輩分之外，什么都不那么重要。例如，一個(gè)單詞“aunt”,就相當(dāng)于中國(guó)的“阿姨”、“姑姑”、“嬸嬸”、“舅媽”這4個(gè)詞。因?yàn)槲鞣饺顺珜?dǎo)的是人格平等，不必太在意年齡，可以直呼其名，對(duì)話時(shí)無(wú)論輩位多高直接稱呼為you.因此，在英語(yǔ)中親屬稱謂根本沒(méi)有漢語(yǔ)那樣多與復(fù)雜，使用頻率也沒(méi)有這么高。
在會(huì)議人員初次見(jiàn)面時(shí)的稱謂尤為商務(wù)禮儀的展現(xiàn)，作為中方的代表要稱外方的代表中的女士為missormrs.而男士為mr.其實(shí)中國(guó)人不必拘泥于西方人的職位，而特別在稱呼時(shí)一定要叫什么經(jīng)理什么部長(zhǎng);相反地，中國(guó)人則很在乎職位，外方要常將其職位掛在對(duì)中方的稱謂后面。只有這樣的稱謂才會(huì)讓雙方都舒服且合理的接受。
1.2問(wèn)候的差異
在召開(kāi)商務(wù)會(huì)議前的打招呼，主要用以向?qū)Ψ皆儐?wèn)安好、表示關(guān)切，或者致以敬意。常用中國(guó)人最常用的漢語(yǔ)是說(shuō)一聲：“您好!”.但是西方人更愿意說(shuō)“nicetomeetyou”.除此之外，中國(guó)人問(wèn)候的同時(shí)習(xí)慣于與對(duì)方握手，而西方人甚至有時(shí)候會(huì)熱情的擁抱，中方一定要接受這種友好的方式并同樣熱情的擁抱對(duì)方。有時(shí)見(jiàn)面簡(jiǎn)單的問(wèn)候之后，人與人之間會(huì)有簡(jiǎn)單的寒暄，即人們?cè)谄饺諉?wèn)候他人時(shí)所講的一些應(yīng)酬話。外國(guó)人見(jiàn)面的寒暄主要是從天氣開(kāi)始，如果用中國(guó)人的習(xí)慣去問(wèn)候就會(huì)被認(rèn)為你是在關(guān)注對(duì)方的隱私，打聽(tīng)他們的私事，被認(rèn)為是不尊重對(duì)方的行為。
所以，在會(huì)議前的寒暄時(shí)雙方一定要多注意對(duì)方的禁忌，說(shuō)話講求適度合理。
1.3交際語(yǔ)言的差異
在商務(wù)會(huì)議中，由于文化的差異而引起的語(yǔ)言習(xí)慣的不同會(huì)不同程度的影響到這次會(huì)議的成功與否。在中國(guó)的文化價(jià)值觀念中，認(rèn)為謙遜是一種美德，當(dāng)面對(duì)別人的夸獎(jiǎng)的時(shí)候，中國(guó)人通常都喜歡說(shuō)“不行，不行，還不好”、“哪里，哪里”、“還不夠”等，而這種回答方式卻與西方人的傳統(tǒng)截然不同。在西方的文化價(jià)值觀念里，夸別人的人總是希望被夸獎(jiǎng)?wù)邔?duì)他的贊揚(yáng)做出認(rèn)可。例如，在商務(wù)會(huì)議中，中方人稱贊外國(guó)人時(shí)，他們而則會(huì)毫不猶豫地說(shuō)聲“thankyou”,這樣的舉動(dòng)在中國(guó)人看來(lái)是不謙虛的，而中國(guó)人的做法在外國(guó)人看來(lái)也比較虛偽。
因此，雙方都需要深入了解兩國(guó)的文化背景及價(jià)值觀念，更多的去考慮對(duì)方，用雙方都可以接受的的話語(yǔ)交談。
2商務(wù)會(huì)議中社交禮儀的差異
2.1時(shí)間觀念的差異
中國(guó)的傳統(tǒng)文化里的時(shí)間觀念深受儒道兩家思想的影響，因此對(duì)時(shí)間是一種環(huán)形認(rèn)識(shí)?？鬃釉唬骸皽毓识?。”只有反思過(guò)去，才能知道現(xiàn)在的缺點(diǎn)，才能知道下一步去做什么。而道家思想認(rèn)為，萬(wàn)事萬(wàn)物都出于“道”,經(jīng)過(guò)生長(zhǎng)變化之后又都復(fù)歸于“道”.在這種觀念的影響下，中國(guó)人使用時(shí)間靈活性較強(qiáng)，一定程度上也可以說(shuō)，中國(guó)人對(duì)時(shí)間的隨意性較強(qiáng)。這也就是經(jīng)?？梢钥吹街袊?guó)公司的領(lǐng)導(dǎo)人更改時(shí)間表。但是，在外國(guó)人的思想中，他們要把時(shí)間算得十分精確，所以，他們會(huì)有嚴(yán)格的時(shí)間安排，如在美國(guó)、西歐的商務(wù)會(huì)議活動(dòng)應(yīng)提前兩個(gè)星期，甚至更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)安排好約會(huì)。由于觀念的不同，中西方在商務(wù)活動(dòng)中對(duì)時(shí)間的處理方式也不同。例如，西方人認(rèn)為時(shí)間是金錢，會(huì)談開(kāi)始就直入主題，在會(huì)談的過(guò)程中，他們多是速戰(zhàn)速?zèng)Q。而中國(guó)人在貿(mào)易往來(lái)中比較注重細(xì)水長(zhǎng)流，通過(guò)宴請(qǐng)或非正式會(huì)晤等商業(yè)活動(dòng)，慢慢和對(duì)方建立良好的合作關(guān)系。
2.2商務(wù)交涉禮儀的差異
在商務(wù)會(huì)議中對(duì)方發(fā)言時(shí)，中國(guó)人總是習(xí)慣于默默地聽(tīng)著，并且認(rèn)為此時(shí)提出問(wèn)題打斷別人講話時(shí)非常不禮貌的，是不謙遜和愛(ài)挑剔的一種表現(xiàn)。而西方國(guó)家的人則對(duì)此感到非常疑惑，認(rèn)為你這樣做表示你沒(méi)有好好聽(tīng)，要么就是厭倦和生氣了，這時(shí)他們會(huì)不高興的一再重復(fù)。因?yàn)樵谖鞣絿?guó)家如英國(guó)或者美國(guó)，他們?cè)诼?tīng)別人講話時(shí)總是不斷做出各種反應(yīng)，提出各種問(wèn)題。因?yàn)樗麄兊膯T工和領(lǐng)導(dǎo)都是平等的地位，有什么想法與意見(jiàn)可以隨時(shí)提出。
2.3饋贈(zèng)禮品的差異
會(huì)議雙方互贈(zèng)禮品已成為不可缺少的確認(rèn)伙伴關(guān)系的形式，不僅中國(guó)人有送禮的習(xí)慣，外國(guó)人同樣講究送禮之道。但是，中外對(duì)送禮的認(rèn)識(shí)上卻是截然不同，外國(guó)人不會(huì)送非常貴重的禮物，他們講求的是文化格調(diào)與藝術(shù)品位，以及浪漫的情調(diào)，比如本國(guó)有紀(jì)念意義的工藝品，而且他們非常在意禮物的外在包裝，體現(xiàn)感情的深厚。正所謂“禮輕情意重”.然而?，F(xiàn)在的中國(guó)人都喜歡送和接收貴的禮物，這樣反而讓西方人不知如何是好。
相比較之下，我更喜歡西方人的觀念，金錢是無(wú)法衡量感情的深厚的，禮物送的有意義遠(yuǎn)比用錢來(lái)砸人好得多。
3商務(wù)會(huì)議后宴請(qǐng)禮儀的差異
商業(yè)會(huì)議結(jié)束后的宴請(qǐng)，已經(jīng)成為中西方非常有潛力的'商業(yè)工具，商務(wù)人士都認(rèn)為餐桌是絕佳的會(huì)談地點(diǎn)，輕松愉快的用餐更有利于促進(jìn)合作關(guān)系。中餐注重的是熱情，而西餐講究的是優(yōu)雅和浪漫，這就使得中西宴請(qǐng)禮儀存在很大差異。
3.1座次安排的差異
在正式的商務(wù)宴請(qǐng)中，位次的排列往往比菜肴的選擇更引人注目。中餐一般以圓桌為主，面門(mén)居中即房間正門(mén)中央的位置為主位，因?yàn)橹袊?guó)自古有種“男尊女卑”的觀念所以一般是男主人就坐，主人右側(cè)的位置是男主賓，賓主雙方其他人員不必交叉，主方人員可以坐在主位的左側(cè)，客方人員可以坐在主人的右側(cè)，也就是主左賓右。不同的是，在西方的宴請(qǐng)中長(zhǎng)方形桌子居多，而且在西餐禮儀里，女士處處備受尊重，女賓的座要比男賓的座位稍高，在排列位次時(shí)，女主人坐主位，男主人坐第二主位，男主賓坐女主人右側(cè)，女主賓坐男主人右側(cè)，其他男女應(yīng)遵循交叉排列的原則就坐，即使夫婦也應(yīng)交叉而坐，這樣可以廣交朋友，男性也方便對(duì)身邊的女性進(jìn)行照顧。
這樣不同的座位習(xí)慣就需要雙方的助理及時(shí)搞清領(lǐng)導(dǎo)們的位次安排，然后進(jìn)行協(xié)調(diào)，避免當(dāng)場(chǎng)不必要的尷尬發(fā)生。
3.2赴宴舉止的差異
中國(guó)人有時(shí)參加宴會(huì)穿著很隨便，而西方人士參加宴會(huì)時(shí)服裝考究，男士最好是西裝革履，女士要穿套裝或晚禮服，并配上高跟鞋。在用餐中，中國(guó)人舉止可以很隨意，拉扯入座、激情勸酒、頻頻夾菜，只要能表達(dá)熱烈的感情都可以;而西方人用餐時(shí)一定要從椅子的左側(cè)入座，并會(huì)正確使用餐巾以表示優(yōu)雅，多飲用紅酒，舉止優(yōu)雅端莊，整體環(huán)境和氣氛安靜浪漫。尤其在宴會(huì)中喝酒要適度，中國(guó)人經(jīng)常用朋友情誼的口號(hào)把對(duì)方灌醉，這是非常不當(dāng)?shù)纳虅?wù)禮儀。
在這種情況下，我們就要入鄉(xiāng)隨俗，哪方為主要宴請(qǐng)者另一方就要遵從宴請(qǐng)方的風(fēng)俗禮儀習(xí)慣來(lái)就餐。
3.3餐后交談禮儀的差異
用餐結(jié)束后會(huì)議雙方的工作人員可以隨意地進(jìn)行交談，而這時(shí)的言談舉止才是最容易觸碰到對(duì)方禁忌的時(shí)候。中國(guó)人總是特別愛(ài)聊天，本質(zhì)是好的卻常常讓外國(guó)人不自在。因?yàn)橹袊?guó)人常常嘮嘮就涉及人家的隱私領(lǐng)域，什么婚姻、工資、生活等等，這些都是外國(guó)人不愿多說(shuō)的。而且很多中國(guó)女工作人員還愿意給單身的外國(guó)伙伴介紹異性朋友，常常鬧的尷尬。這時(shí)就需要雙方在交談時(shí)都掌握尺度，中方不要多過(guò)問(wèn)私事，西方也不要太在意中國(guó)人的幽默風(fēng)趣之處。
從以上幾個(gè)方面的對(duì)比可以看出，中西方不同的文化導(dǎo)致了截然不同的商務(wù)會(huì)議禮儀。而在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，中國(guó)同各國(guó)的經(jīng)濟(jì)碰撞、摩擦日益增多，要想成功地進(jìn)行商務(wù)會(huì)議，就必須了解西方文化的特點(diǎn)，從文化層面上更好的理解各國(guó)的商務(wù)會(huì)議禮儀。及時(shí)調(diào)整自己的禮儀行為，避免產(chǎn)生不必要的誤會(huì)，以有利于與貿(mào)易伙伴培養(yǎng)感情，促進(jìn)商務(wù)會(huì)議的成功舉辦最后簽訂貿(mào)易協(xié)議。
參考文獻(xiàn)：
[2]李少偉。從文化層面探究中西商務(wù)禮儀的差異[j].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2007,6.
[3]王文麗。商務(wù)禮儀在國(guó)際商務(wù)活動(dòng)中的應(yīng)用分析[j].中國(guó)商貿(mào)，中圖分類號(hào)：f740.
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/5493768.html】
