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維修鉗工技師論文篇一
在技術(shù)行業(yè)中，鉗工技術(shù)是一種傳統(tǒng)的以手工操作為主的技術(shù)。下面的是機(jī)修鉗工技師論文，希望能幫助到你！
機(jī)修鉗工技師論文
摘要：鉗工是一種傳統(tǒng)的以手工操作為主的工種，到目前為止已有20xx多年的發(fā)展歷史。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，許多鉗工工藝已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作，但是裝配鉗工的加工操作仍然占據(jù)著不可替代的作用，是機(jī)械制造中不可缺少的工種。該文簡單介紹了裝配鉗工的基本技術(shù)要點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：裝配鉗工技術(shù)要點(diǎn)
與機(jī)械加工相比，鉗工操作工作強(qiáng)度大、化工精度低、效率低下，盡管如此，機(jī)械加工中許多機(jī)械難以完成的加工工序都要靠鉗工來完成，對(duì)于一些特殊的零件制造來說，鉗工是必不可少的，尤其是裝配鉗工，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能產(chǎn)生極大影響。所以我們要掌握裝配鉗工的技術(shù)要點(diǎn)，生產(chǎn)過程中嚴(yán)格遵循工藝規(guī)程進(jìn)行操作，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
1裝配鉗工的基本技能
1.1劃線
依照?qǐng)D紙和實(shí)際的加工需求在毛坯或者半成品上通過劃線工具劃出相應(yīng)的點(diǎn)、線、面等，作為加工基準(zhǔn)界限。劃線操作必須保證所劃線條或者所劃點(diǎn)、面的清晰度，尺寸定位精確，以保證加工精度，通常劃線精度要求在0.25～0.5ram之間。通過劃線能夠更加直觀地確定工件的加工余量，加工尺寸界限一目了然，同時(shí)還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理存在的不合格工件。劃針、劃規(guī)、鋼直尺、劃線盤等是劃線操作常用的工具。劃線工具的使用過程中，為避免工具劃傷或損壞，保證劃線精度，盡量使劃線工具與毛坯間保持一定距離。此外，還要注重劃線工具的保養(yǎng)和維護(hù)工作，出現(xiàn)生銹、臟污現(xiàn)象及時(shí)處理。
1.2銼削
銼削的使用范圍比較廣，不僅能夠?qū)ζ矫?、曲面進(jìn)行銼削處理，還可以銼削溝槽等形狀不一的復(fù)雜內(nèi)外表面，銼削精度可達(dá)0.01mm。銼削時(shí)，操作手法十分重要，一般是由右手握住手柄，掌心由柄端部分撐住，大拇指按住柄的上端，其余四指握緊手柄。左手中指和無名指將銼刀前端部分捏住，用拇指按住銼刀的刀頭，食指和小指自然回?cái)n。操作時(shí)，注意重心的控制，站立自然，使銼刀處于水平直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)注意力度大小的控制，銼削頻率通常在40次min左右。
1.3鋸削
顧名思義，鋸削就是采用鋸對(duì)工件進(jìn)行鋸削的過程。操作時(shí)右手握住鋸弓的手柄，用拇指壓住食指，左手注意力度大小的把握，控制鋸弓的方向;左手的拇指壓在弓背上，其余手指扶住鋸弓的前端部位。在鋸條的推進(jìn)過程中，左手保持上翹狀態(tài)，右手用力下壓，在回程時(shí)，右手抬起，左手隨著鋸弓做跟回操作。鋸削頻率與銼削頻率基本相同，每分鐘鋸削40次左右。值得注意的是，鋸削時(shí)控制好用力的大小，以免用力過大折斷鋸條，使人體受到傷害;目光與鋸條的垂直方向重合，確保直線加工鋸削;安裝鋸條時(shí)，避免用力過緊，折斷鋸條。
1.4鉆孔
為了確保鉆孔的精度，在鉆孔前在目標(biāo)位置劃好十字中心線，以確定出具體的孔位，同時(shí)打好中心樣沖眼，與十字中心線重合，若出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，要及時(shí)矯正處理，鉆孔時(shí)，沖眼的加工尺寸盡量要小。在加工直徑較小或者深度較大的孔時(shí)，盡量減小鉆頭的進(jìn)給量，同時(shí)不斷進(jìn)行退鉆排削，以免碎削堵孔損壞鉆頭。在鉆孔即將穿透時(shí)，減小鉆頭的進(jìn)給力度，降低切削抗力，防止鉆頭折斷導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。此外，要加強(qiáng)鉆頭的散熱措施，鉆孔時(shí)加入適量的切削液，盡量減小鉆頭所受的摩擦力，這樣不僅有助于鉆頭壽命的延長，還可以改善孔的表面質(zhì)量。鉆孔時(shí)，有以下注意事項(xiàng)：首先，鉆孔過程不可佩戴手套，容易引發(fā)安全事故;第二，鉆孔時(shí)不可進(jìn)行檢測(cè)工作，必要時(shí)先停車，再檢測(cè);第三，為了防止平口鉗對(duì)人身造成傷害，要將其手柄端置于鉆床工作臺(tái)的左側(cè);第四，鉆較大的孔時(shí)，先采用小鉆頭開鉆，然后通過大鉆將孔擴(kuò)大。
1.5攻螺紋
通過絲錐在工件孔內(nèi)部加工出內(nèi)螺紋的過程就叫做攻螺紋，例如：所要加工的為4×m10的螺紋。開始采用直徑為18mm的點(diǎn)鉆對(duì)其進(jìn)行加工，加工出c1.5孔口倒角，之后開鉆底孔，最后一步是攻絲4×m10。操作時(shí)的注意事項(xiàng)有：第一，在完成底孔孔口的倒角工作后方可進(jìn)行攻螺紋操作;第二，確保工件的裝夾處于水平放置狀態(tài);第三，在絲錐切入的過程中隨時(shí)檢查并矯正絲錐的垂直位置，確保加工精度;第四，在絲錐攻孔出現(xiàn)障礙時(shí)，及時(shí)退出絲錐，將孔內(nèi)的鐵削清理干凈，防止絲錐受損或者加工深度不符合要求。
2裝配常用量具
游標(biāo)量具和百分表是裝配中主要的兩種量具，作為裝配過程中不可缺少的量具，游標(biāo)卡尺不僅能夠測(cè)量工件的長度、厚度等參數(shù)，還可測(cè)量孔的內(nèi)外徑、孔深、中心距等。使用游標(biāo)卡尺時(shí)，先觀察標(biāo)尺零刻線附近的整數(shù)，找出從零刻線開始與尺身某一刻線重合的刻線，精度值與這一刻線數(shù)值的乘積為1ram的小數(shù)部分，再將讀出的整數(shù)與小數(shù)加起來，所得的結(jié)果即為最終測(cè)量值。在使用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量時(shí)，首先將工件的毛刺去除，避免刮傷卡尺。
3裝配圖
裝配圖是機(jī)械制造過程中的重要參考依據(jù)，是裝配鉗工不可缺少的參考工具。通過裝配圖可以充分反映出設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖和機(jī)械部件的工作原理。設(shè)計(jì)者將各個(gè)零件間的裝配關(guān)系和具體的結(jié)構(gòu)以及零件的結(jié)構(gòu)等實(shí)際情況通過裝配圖顯示出來，裝配圖為裝配、檢驗(yàn)和安裝過程提供可靠的尺寸和技術(shù)指標(biāo)。因此我們要在充分了解圖樣中零件尺寸、性能的前提下，再進(jìn)行安裝。
裝配圖的步驟為：首先，觀察標(biāo)題欄內(nèi)容，對(duì)零件功能、名稱、材料、數(shù)量等有一個(gè)初步的了解，遇到陌生或者復(fù)雜的裝配圖，查閱相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)說明書等，掌握該零件的具體功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。第二，觀察研究視圖，通過主視圖、俯視圖、左視圖等掌握裝配圖的表達(dá)目的，理清各個(gè)視圖間的關(guān)系。第三，進(jìn)一步研究視圖，頭腦中構(gòu)想出結(jié)構(gòu)和形狀。第四，明確裝配圖的尺寸要求，研究分析各個(gè)尺寸要求，在滿足設(shè)計(jì)工藝要求的前提下，確定尺寸基準(zhǔn)和尺寸種類標(biāo)注的具體形式，確保裝配過程的合理性。最后，根據(jù)技術(shù)要求，對(duì)全圖進(jìn)行綜合全面的分析和掌握。
4滾動(dòng)軸承軸向間隙調(diào)整
首先，通過向心軸承在軸的兩側(cè)留出一定的空隙(通常在0.2～0.4mm左右)，并且此向心軸具有間隙不可調(diào)性。第二，圖樣中對(duì)于徑向間隙可調(diào)的滾動(dòng)軸承的軸向間隙沒有做出明確的規(guī)定。第三，通過調(diào)整螺釘螺母來控制軸承的軸向間距，此外，還要對(duì)塞尺和百分表進(jìn)行測(cè)量調(diào)整。第四，雙列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整。第五，四列圓錐滾子軸承軸向間隙的調(diào)整。
5拆卸的注意要點(diǎn)
根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)的不同，應(yīng)采用不同的拆卸順序，明確拆卸要點(diǎn);拆卸時(shí)注意工具零件的保護(hù)，合理選用工具;拆卸好的零件按不同型號(hào)有次序地放置，按原來結(jié)構(gòu)套在一起，并做好標(biāo)識(shí)。
6結(jié)語
總之，裝配鉗工是一項(xiàng)精度要求嚴(yán)格的手工工藝，操作時(shí)需要嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行，因此，我們?cè)谡莆绽碚撝R(shí)的同時(shí)，還需要在實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)的掌握程度，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)
[2]李振仁.淺談鉗工的基本技術(shù)與基本操作[j].黑龍江科技信息，20xx(9)：29.
維修鉗工技師論文篇二
介紹了變壓器有載調(diào)壓系統(tǒng)的現(xiàn)狀與存在的問題，以及變壓器有載調(diào)壓技術(shù)的新進(jìn)展，同時(shí)對(duì)三種典型的調(diào)壓技術(shù)的動(dòng)作原理和發(fā)展過程進(jìn)行了分析和比較，并得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。
在我國，變壓器有載調(diào)壓技術(shù)廣泛用于配電系統(tǒng)，在發(fā)電廠的升壓變壓器中也有應(yīng)用。其基本原理是從變壓器某一側(cè)的線圈中引出若干分接頭，通過有載分接開關(guān)，在不切斷負(fù)荷電流的情況下，由一分接頭切換到另一分接頭，以變換有效匝數(shù)，達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。傳統(tǒng)的有載調(diào)壓變壓器，采用機(jī)械式調(diào)壓分接開關(guān)，存在許多問題，如產(chǎn)生電弧，動(dòng)作速度慢，維護(hù)不便，故障率高等。我國目前普遍采用的機(jī)械式調(diào)壓分接開關(guān)，對(duì)改善調(diào)壓開關(guān)的特性，提高變壓器有載調(diào)壓的可靠性具有重要意義。
傳統(tǒng)變壓器有載調(diào)壓裝置采用機(jī)械式有載分接開關(guān)，其動(dòng)作原理如圖1所示(以雙過渡電阻為例)。
圖1中，在選擇好分接頭后，轉(zhuǎn)換開關(guān)從左至右(或從右至左)切換。機(jī)械式開關(guān)的動(dòng)作(包括其驅(qū)動(dòng)齒輪)容易導(dǎo)致操作性事故，降低了變壓器的可靠性。機(jī)械開關(guān)在動(dòng)作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的電弧，使開關(guān)的觸點(diǎn)逐漸燒蝕，在操作一定次數(shù)后，必須更換觸頭，而且電弧的產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致變壓器油質(zhì)下降，造成變壓器繞組的絕緣水平下降，導(dǎo)致匝間短路或相間短路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990年全國110～500kv變壓器事故中，有載調(diào)壓分接開關(guān)的事故和故障分別占變壓器各種總故障的18%和12.5%，500kv變壓器的57次故障中有載分接開關(guān)故障約占25%，事故和故障率高，而且有上升的趨勢(shì)。由于機(jī)械式開關(guān)的動(dòng)作時(shí)間長，一般為5s，因此，傳統(tǒng)有載調(diào)壓變壓器只用于穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)節(jié)。
針對(duì)傳統(tǒng)有載調(diào)壓變壓器機(jī)械式開關(guān)存在的問題，各國研制出多種新型有載調(diào)壓裝置。按照其調(diào)壓分接頭的組成，新型有載調(diào)壓變壓器分為機(jī)械式改進(jìn)型，輔助線圈型和電力電子開關(guān)型三類。
2.1機(jī)械式改進(jìn)型
機(jī)械式改進(jìn)型有載調(diào)壓變壓器是在傳統(tǒng)型的基礎(chǔ)上加一電子開關(guān)電路變換而成。其分接開關(guān)只需1個(gè)過渡電阻和少量的晶閘管，通過電子開關(guān)電路和機(jī)械開關(guān)的配合，限制其操作過程中產(chǎn)生電弧。
對(duì)反接的晶閘管接在機(jī)械開關(guān)的兩端，1和4、2和3分別是2對(duì)機(jī)械開關(guān)的觸頭。以a—b電流從2—3支路流過，需要斷開該開關(guān)支路為例：當(dāng)斷開2—3支路時(shí)，觸頭上的電壓觸發(fā)了晶閘管5或6，二極管d2提供門極電流，二級(jí)管d1用于防止反向門極電壓，電流立即從1—4支路流過。由于電流過零時(shí)，晶閘管關(guān)斷，持續(xù)的電流不超過05個(gè)周期，同時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生電弧。合上開關(guān)支路時(shí)，由于1—4支路是先合上的，晶閘管支路分得了一部分電流，2—3支路上的電弧被限制。這種調(diào)壓裝置的優(yōu)點(diǎn)是不需要時(shí)間控制回路；晶閘管觸發(fā)靠機(jī)械開關(guān)的操作完成；晶閘管的額定容量要求不高；晶閘管的失控不會(huì)損壞分接頭和變壓器。缺點(diǎn)是速度慢。
2.2輔助線
通過控制晶閘管s1的導(dǎo)通角，可疊加一可調(diào)電壓到t1上。三相變壓器t1和另一升壓變壓器t2相連，t2的一側(cè)與t1的第三繞組通過1對(duì)反接的晶閘管開關(guān)s1相連。若晶閘管s1的觸發(fā)無延時(shí)，即在過零時(shí)觸發(fā)，電壓則同相位地加到負(fù)荷上；若晶閘管s1的觸發(fā)有延時(shí)，短路開關(guān)s2用來防止升壓變壓器t2開路。
之后，加拿大的krishnamurthy在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，增加了輔助電壓，以保證疊加的電壓和原電壓同相位。
與此同時(shí)，siemens—allis公司的harlow等提出了另一種基于輔助線圈的有載調(diào)壓變壓器，以實(shí)現(xiàn)無弧操作。它主要包括1個(gè)可調(diào)0.625%額定電壓的輔助線圈。將該耦合線圈接入，可調(diào)壓0.625%，如圖5示。圖6是其具體的實(shí)現(xiàn)電路。
正常工作時(shí)(如圖6所示)，負(fù)荷電流通過s開關(guān)和b開關(guān)流過。以升高電壓為例，它的動(dòng)作過程是：(1)a接下觸點(diǎn)，scr1未導(dǎo)通，因而無電??；(2)導(dǎo)通scr1，此時(shí)有環(huán)流；(3)開斷s，此時(shí)scr2仍保持導(dǎo)通狀態(tài)；(4)開斷scr2，電流被迫從a、scr1支路流過；(5)b接下觸點(diǎn)，scr2未導(dǎo)通，因而無電弧；(6)導(dǎo)通scr2；(7)合開關(guān)s，無電弧，因scr2處于導(dǎo)通狀態(tài)。降壓過程與此類似。整個(gè)過程均不產(chǎn)生電弧。
arrillage及其改進(jìn)方法的優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，全由晶閘管實(shí)現(xiàn)；缺點(diǎn)是產(chǎn)生諧波，諧波的含量與晶閘管的觸發(fā)角有關(guān)，以副方三次諧波為例，電流可達(dá)2.5%，電壓可達(dá)4%。
siemens—allis公司的方法可以實(shí)現(xiàn)無弧操作，但過程復(fù)雜，可靠性差。由于各開關(guān)按無弧標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，當(dāng)scr的觸發(fā)脈沖發(fā)生故障時(shí)，開關(guān)將被燒毀。
2.3電力電子開關(guān)型
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，晶閘管的容量及性能有了提高，使采用微處理器直接控制晶閘管電力電子開關(guān)的切換成為可能，無需利用機(jī)械開關(guān)輔助。通過選擇適當(dāng)觸發(fā)時(shí)間，盡量減少晶閘管消耗的功率。目前，此技術(shù)還處于試驗(yàn)階段。圖7為其原理框圖。
通過測(cè)量模塊得到副方的電壓和電流，計(jì)算出功角：選擇在電壓電流瞬時(shí)值同號(hào)時(shí)，切換晶閘管，升高電壓；或在電壓電流瞬時(shí)值異號(hào)時(shí)，降低電壓，以減少晶閘管環(huán)流。微處理器的引入，使調(diào)壓變壓器可根據(jù)系統(tǒng)電壓的實(shí)際情況作故障處理，如微處理器檢測(cè)到負(fù)荷電流突變，或者其他系統(tǒng)故障，選擇限制晶閘管動(dòng)作或?qū)⑵溟]鎖。缺點(diǎn)是：雷電沖擊對(duì)晶閘管的影響很大，極有可能損壞晶閘管；晶閘管本身的故障可能導(dǎo)致短路，以至更多的晶閘管故障。
2.4三類新型有載調(diào)壓變壓器的比較
我國目前有關(guān)新型變壓器有載調(diào)壓技術(shù)的研究不多，如能借鑒國外的研究成果，根據(jù)各地的實(shí)際情況將現(xiàn)有的有載調(diào)壓變壓器進(jìn)行改造，有載調(diào)壓變壓器的性能將得到提高。
綜上分析和比較，得出如下結(jié)論：
(1)電力電子開關(guān)主回路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮晶閘管的耐壓、可靠觸發(fā)、散熱、保護(hù)以及成本等問題，確保有載調(diào)壓裝置可靠，成本可接受，以便新型變壓器有載調(diào)壓技術(shù)的工業(yè)化生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。
(2)有載調(diào)壓應(yīng)該根據(jù)電力系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)分接頭，避免故障下調(diào)壓。研究表明，有載調(diào)壓變壓器在系統(tǒng)出現(xiàn)大擾動(dòng)時(shí)動(dòng)作，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的負(fù)荷過重，從而產(chǎn)生負(fù)調(diào)壓效應(yīng)，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，如何及時(shí)地診斷系統(tǒng)的故障，保證有載調(diào)壓分接頭能正確動(dòng)作和閉鎖，也是當(dāng)前新型有載調(diào)壓變壓器亟待解決的問題。
(3)隨著電力電子技術(shù)特別是晶閘管技術(shù)的發(fā)展，我國廣泛采用的傳統(tǒng)機(jī)械式有載調(diào)壓技術(shù)必將被新型的快速響應(yīng)的無弧無沖擊的電力電子調(diào)壓技術(shù)所取代。
維修鉗工技師論文篇三
電力計(jì)量設(shè)備的智能化、信息化以及自動(dòng)化水平也在逐年提高。電力計(jì)量過程中現(xiàn)階段常用的設(shè)備包括：數(shù)字化信息化管理系統(tǒng)設(shè)備、控制系統(tǒng)設(shè)備、供電系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)備、全數(shù)字計(jì)算機(jī)監(jiān)控設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備等等。電力計(jì)量設(shè)備對(duì)于供電銷售、人力資源配置、設(shè)備安裝調(diào)試、財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)調(diào)度等方面都影響重大。電力計(jì)量管理水平的提高可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高效、可靠以及安全的電力系統(tǒng)管理目標(biāo)，并且?guī)椭鷮?shí)現(xiàn)科學(xué)化的財(cái)務(wù)管理、自動(dòng)化的設(shè)備管理、智能化的生產(chǎn)管理等目標(biāo)。
2.1不斷完善電力計(jì)量管理體系。要想有效地提升電力計(jì)量技術(shù)的管理，我們首先要做的是不斷完善電力計(jì)量管理體系，建立電力計(jì)量的管理機(jī)構(gòu)，在工作中實(shí)行崗位責(zé)任制，保證工作人員對(duì)其相應(yīng)工作責(zé)任，提高部門之間的合作效率。同時(shí)，完善各種管理制度，并制定相應(yīng)的執(zhí)行計(jì)劃。例如，制定電力計(jì)量質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化管理、設(shè)備管理人員的工作制度、供電系統(tǒng)的管理制度、電力計(jì)量設(shè)備管理制度、設(shè)備的維修與保養(yǎng)制度等。此外，要實(shí)行獎(jiǎng)懲管理制度，對(duì)工作優(yōu)秀人員進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，工作出現(xiàn)問題的人員進(jìn)行懲罰，提高工作人員的責(zé)任心。
2.2增強(qiáng)電力計(jì)量專業(yè)培訓(xùn)。建立完善的電力企業(yè)研發(fā)和管理人員培訓(xùn)機(jī)制，按照企業(yè)發(fā)展要求，制定培訓(xùn)周期和培訓(xùn)時(shí)長。同時(shí)，加大科技投資，鼓勵(lì)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，提高研發(fā)實(shí)力，積極引入國外前沿技術(shù)，并不斷的進(jìn)行推廣，使產(chǎn)品質(zhì)量獲得不斷地完善，提高產(chǎn)品的科技含量，保證企業(yè)電力計(jì)量技術(shù)的不斷發(fā)展。
2.3做好設(shè)備綜合管理。設(shè)備綜合管理在為電力計(jì)量管理中有著重要的地位，在管理中要建立相應(yīng)的設(shè)備檔案信息，同時(shí)根據(jù)信息制定相應(yīng)的編制，并能夠按照計(jì)劃進(jìn)行審查設(shè)備更新、修配、購置、改造等，實(shí)現(xiàn)多層次和全方面的監(jiān)管。此外，要及時(shí)的掌握設(shè)備運(yùn)行情況，實(shí)行在線管理，能夠在設(shè)備故障中技術(shù)的做出反饋，并制定規(guī)范的維護(hù)措施，保證設(shè)備的正常運(yùn)行；改進(jìn)設(shè)備中的傳感部件，關(guān)注核心部件的運(yùn)行狀態(tài)，不斷地引入加自校正、自診斷以及狀態(tài)識(shí)別功能，提高其質(zhì)量，延長其工作壽命。企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)調(diào)研，明確自身技術(shù)條件，構(gòu)建符合企業(yè)安防展的綜合管理體系，同時(shí)，要制定設(shè)備綜合管理制度，充分的發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢(shì)，形成有效地檢查制度，保證設(shè)備管理的合理化，技術(shù)管理的科學(xué)化、制度管理的規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)和高效的運(yùn)行。
2.4增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。近年來我國電力計(jì)量技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用逐漸廣泛，其技術(shù)與管理水平相應(yīng)的有了較大的提高，但是與發(fā)達(dá)國家相比，我國技術(shù)水平仍然比較落后。所以我國必須進(jìn)一步提高電力計(jì)量設(shè)備的使用技術(shù)和性能；同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注國外電力網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極學(xué)習(xí)、引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)，加大研究力度進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，提高我國的研發(fā)創(chuàng)新能力。智能計(jì)量電網(wǎng)的技術(shù)是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要基礎(chǔ)，其不僅保證了我國電能在線計(jì)量的準(zhǔn)確性，還通過對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)每度電的實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)了解和掌握各個(gè)支路上發(fā)生的電網(wǎng)損耗，并能發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)末端電表的計(jì)量誤差；第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)支路上出現(xiàn)的竊、漏電問題。
維修鉗工技師論文篇四
【摘要】伴隨著電力系統(tǒng)建設(shè)和急劇增長的電力需要，輸電設(shè)備在電力事業(yè)和人們的生活中將會(huì)占據(jù)越來越重要的位置，變電站便是其中最重要的環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)變電站的安全，可靠，穩(wěn)定的運(yùn)行，是整個(gè)電力實(shí)業(yè)的保障。因此本文就將深入電網(wǎng)系統(tǒng)中的變電站問題，查詢它在日常運(yùn)作中的常見問題，并對(duì)應(yīng)的給出相關(guān)的解析策略。
【關(guān)鍵詞】 變電站；問題；對(duì)策
引言
伴隨著人們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)電力需求的加強(qiáng)，電網(wǎng)建設(shè)工程變得越來越重要，傳統(tǒng)變電站的變配電設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有用電負(fù)荷容量及質(zhì)量水平的提高，輸變電設(shè)備具有越來越重要的意義，但變電站擴(kuò)建過程存在運(yùn)行操作工作量大、方式多變、現(xiàn)場(chǎng)施工面點(diǎn)多、各專業(yè)和工種施工人員間相互交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)，很容易出現(xiàn)施工過程中安全事故的發(fā)生， 因此不管變電站是在日常運(yùn)用還是在擴(kuò)建工程，或在智能化變電站的運(yùn)行中，都應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注變電站日常問題，防止隱患的發(fā)生。
1、1 小電流接地不符合部門標(biāo)準(zhǔn)
變電站小電流接地系統(tǒng)的安全可靠性不高，設(shè)備用著不方便，經(jīng)過實(shí)際分析能發(fā)現(xiàn)以下方面的問題：電流受到各種內(nèi)部或外部各種干擾，特別是在安裝自動(dòng)調(diào)諧的消弧線圈或者是系統(tǒng)過小時(shí)，電容的電流數(shù)值就會(huì)變小，當(dāng)接地電阻不穩(wěn)定時(shí)，諧波電流數(shù)值就會(huì)越小，也可能會(huì)被干擾到被淹沒，那么他的位置就不會(huì)太準(zhǔn)確，從而會(huì)造成誤差。由于上述原因，電流在發(fā)生單方面的故障時(shí)，不能及時(shí)有效的檢測(cè)出來，即使是功能很好的系統(tǒng)也不一定能作出準(zhǔn)確的判斷。
同時(shí)在選取小電流接地線時(shí)，也有很多方法能作為參考，諸如故障信號(hào)的穩(wěn)定量（零序電流幅值、有功方向、無功方向、諧波幅值、人工技能、負(fù)序電流）的選線方式；注入信號(hào)的選線方式；故障信號(hào)暫態(tài)分量（小波理論分析暫態(tài)量、首半波假設(shè)）選線方式。多年來對(duì)于中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)單相接地故障的研究，在原理上取得了很大的成就，但是這些對(duì)于選線指導(dǎo)的研究成果在電力應(yīng)用系統(tǒng)的推廣過程中，應(yīng)用使用還缺乏準(zhǔn)確性和可靠性。其主要原因在于，電網(wǎng)系統(tǒng)情況復(fù)雜，而且情況多變，再加上對(duì)單相接地的故障探究中，原理知識(shí)缺乏或理解不滲透，就會(huì)導(dǎo)致以上問題的出現(xiàn)。對(duì)于故障選線的前體要求就是要故障信息的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，缺乏基礎(chǔ)研究就會(huì)直接出現(xiàn)對(duì)故障本身理解和預(yù)測(cè)的片面性。隨著原理知識(shí)的增加理解，數(shù)學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)的發(fā)展，原理探究的深入，對(duì)于單相接地故障在中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)中的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)并不會(huì)太難。
1、2 時(shí)鐘的定時(shí)不準(zhǔn)確
時(shí)鐘定時(shí)不統(tǒng)一，對(duì)于發(fā)生電網(wǎng)事故時(shí)，人工的核對(duì)方法就會(huì)存在很大的誤差，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，這就會(huì)對(duì)事故原因分析增加了難度系數(shù)。
1、3 信息采集重復(fù)
對(duì)于這種問題的解決，在系統(tǒng)通信標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘未建立之前，通常采用gps衛(wèi)星時(shí)鐘來統(tǒng)一故障信息網(wǎng)，整個(gè)故障信息網(wǎng)絡(luò)包括電能表，電壓互感器，檢測(cè)裝置，計(jì)量裝置等，這些裝置都使用數(shù)字化的裝置模式，因此在用之前就要先用數(shù)字量替換模擬量，以便數(shù)字化產(chǎn)品使用。
但是產(chǎn)品個(gè)商家各自為陣，就會(huì)造成信息量的重復(fù)采集，而資源的共享問題就會(huì)過于簡化，這是變電站自動(dòng)呼哈工作中最應(yīng)該解決的問題。隨著信息化，新型數(shù)字化傳感器的出現(xiàn)，我們能采用轉(zhuǎn)化一次電壓電流成為二次部分?jǐn)?shù)量化的方法，以此來解決問題。那個(gè)是又由于新型的數(shù)字化傳感器輸出方法為數(shù)字量，操作簡單明了，只需要設(shè)備的連通就能實(shí)現(xiàn)資源的共享。
1、4 傳輸過程不規(guī)范，配合較難
我國的傳輸系統(tǒng)在最初是處于一個(gè)“百花齊放，百家爭鳴”的狀態(tài)，沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)智能按照二次設(shè)備來加強(qiáng)規(guī)約，再后來國家就出臺(tái)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為通訊的一種規(guī)約制度。變電站被變電站的通訊體系分為三個(gè)級(jí)層：過程層、間隔層和變電站層。通過抽象通信服務(wù)接口映射到制造報(bào)文規(guī)范、太網(wǎng)或光纖網(wǎng)的方式在變電站層和間隔層進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸；采用單點(diǎn)向多點(diǎn)的單向傳輸方式在同隔層和過程層之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。變電站內(nèi)電子設(shè)備采用統(tǒng)一的協(xié)議來管理，測(cè)控單元，智能電子設(shè)備。以實(shí)現(xiàn)信息的互相交換。自我描述對(duì)降低數(shù)據(jù)管理費(fèi)用、簡化數(shù)據(jù)的維護(hù)、簡化因配置失誤原因?qū)е峦C(jī)現(xiàn)象發(fā)生等問題都有一定的幫助。iec61850作為通訊系統(tǒng)的基礎(chǔ)，對(duì)于信息技術(shù)、自動(dòng)化水平、工程量的減少、工程的運(yùn)行、驗(yàn)收、診斷、檢測(cè)。維護(hù)等方面都有十分重要的作用，它也會(huì)在很大程度上節(jié)約時(shí)間，增加系統(tǒng)的靈活性。它對(duì)變電站中自動(dòng)化產(chǎn)品互操作性和協(xié)議轉(zhuǎn)換問題有一定的緩解作用。
這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施對(duì)于減輕節(jié)約開發(fā)驗(yàn)收維護(hù)的人力物力壓力，提高變電站自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)互操作化等都有一定的積極意義。
1、5 通訊方式水平低
在變電站的工作中，使用光纖的比例還比較低，大多采用模擬載波作為通信方式。載波機(jī)和加工設(shè)備的老化會(huì)造成通道的衰減度增大，信號(hào)也容易受到干擾，通信的質(zhì)量也就會(huì)降低，只將對(duì)變電站的自動(dòng)化發(fā)展帶來不利的影響。電力通信在電力系統(tǒng)中有著無可取代的地位。是電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的支柱之一，與另外兩大系統(tǒng)：電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)、調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)有著同等重要的地位。光纖通信具有很大的優(yōu)點(diǎn)：傳輸量大，頻率寬，抗干擾性強(qiáng)，損耗量小等特點(diǎn)，它的應(yīng)用對(duì)電力部門的迅速發(fā)展有很大的促進(jìn)作用，改變不能了光纖使用地比率的現(xiàn)狀。
2、1 變電站防雷現(xiàn)狀
變電站在應(yīng)用過程中有一個(gè)很關(guān)鍵的問題需要得到關(guān)注，就是防雷問題。防雷設(shè)施是變電站的一項(xiàng)重要設(shè)施，在出現(xiàn)雷雨天氣是，雷擊事故經(jīng)常發(fā)生，防雷設(shè)置時(shí)變電站設(shè)備以及人身安全的必要保障，所以加強(qiáng)變電站避雷措施是很有必要的。
在防雷問題工作中，許多隱性問題經(jīng)常會(huì)被忽略。人們指揮注意到接地不良造成的事故，而往往諸如接地超市等引起的問題經(jīng)常會(huì)被忽略。隨著電力系統(tǒng)電壓容量，電力等級(jí)的增加，接地不良的現(xiàn)象經(jīng)常會(huì)發(fā)生，因此接地問題已經(jīng)得到高度的`重視。
在雷擊過程中，變電站引下線和避雷針會(huì)吧雷擊作用緩解下來，在大地受到雷擊過程中，電流會(huì)順著引線發(fā)生強(qiáng)烈的磁場(chǎng)變化，在此磁場(chǎng)作用下，二次系統(tǒng)發(fā)生了強(qiáng)烈的變化，此時(shí)傳輸線路會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的高壓感應(yīng)，與地線電壓產(chǎn)生一定的差距。
大量的超大規(guī)模電子集成電路隨著電子技術(shù)的發(fā)展飛速發(fā)展，電路集成程度在逐漸增高，內(nèi)部線路的差距確實(shí)不斷縮小的，這就使得電路元件的抗雷擊能力變得越來越弱，所以室內(nèi)的二次系統(tǒng)電路極易因?yàn)槔讚衄F(xiàn)象引起的電壓差遭到擊毀。同時(shí)在線路之上的雷云中，雷電也能進(jìn)行放電，或者在其周圍放電，這些現(xiàn)象都會(huì)使二次系統(tǒng)線路更加容易受到雷電順著電路電磁感應(yīng)從而擊毀電路，導(dǎo)致系統(tǒng)信息出現(xiàn)錯(cuò)誤。
2、2 解決雷擊問題
為了人們生活需要和城市發(fā)展進(jìn)程的加快，對(duì)城市化景觀建設(shè)進(jìn)一步的改善，當(dāng)前的變電站建設(shè)常常安裝在室內(nèi)或者地下，因此很多地區(qū)會(huì)出現(xiàn)地下變電站的景觀，在地下 變電站建設(shè)中，對(duì)于建設(shè)規(guī)模要給與具體的考慮，要具體結(jié)合建造結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)毓╇娛褂们闆r，負(fù)荷需求，運(yùn)作方式，來進(jìn)行綜合的考慮。通常這種變電站大多實(shí)在城區(qū)中心進(jìn)行，就也需要考慮建設(shè)過程中的限制問題，地理位置，地形問題等等。根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行問題，變電站的建設(shè)應(yīng)該注意一下問題：（1）必須設(shè)有至少兩個(gè)安全出口，盡可能情況下，與鄰近建筑物有互通通道，以方便規(guī)模宏大，連數(shù)較多的變電站安全保障。
（2）盡可能情況下將變電站安置在地面之上，及時(shí)要在地下設(shè)置，也應(yīng)該盡量接近地面位置。
（3）正確設(shè)置封口的分離設(shè)置，將進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分離開來，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置要在夏季風(fēng)的上風(fēng)向。
（4）要根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合工程要求，在站內(nèi)設(shè)置電器布置。
變電站是電力系統(tǒng)安全保障的重要環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)變電站的安全，可靠，穩(wěn)定的運(yùn)行，是整個(gè)電力實(shí)業(yè)的保障。因此我們要特別關(guān)注變電站應(yīng)用工作中的一些實(shí)際詳細(xì)的問題，只有變電站工作問題的到解決，電力事業(yè)才能正常安全的運(yùn)轉(zhuǎn)。
維修鉗工技師論文篇五
隨著交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模增加的同時(shí)，道路路面質(zhì)量要求進(jìn)一步提高，施工技術(shù)也越來越完善。在路面工程施工中，瀝青攤鋪機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛。由于攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，施工過程中利用率較高，往往經(jīng)常出現(xiàn)各類故障和問題，導(dǎo)致工程進(jìn)度和質(zhì)量受到影響。為確保路面工程施工質(zhì)量，需要做好攤鋪機(jī)的故障維修和保養(yǎng)工作。
1.攤鋪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
（1）啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)但不著車故障。
攤鋪機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障主要表現(xiàn)為啟動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)但無法著車，主要是由于活塞或缸套的磨損較為嚴(yán)重、使用的柴油較臟、柴油濾芯長時(shí)間未更換以及壓縮空氣無法達(dá)到壓力標(biāo)準(zhǔn)而造成的。引起啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)但無法著車故障的原因較多，如柴油輸油管路破損導(dǎo)致漏氣、噴油器或噴油泵磨損較為嚴(yán)重，都可以導(dǎo)致故障的發(fā)生。針對(duì)此類問題，要逐一排除故障所在，查出故障位置后，必要時(shí)更換相關(guān)部件。
（2）啟動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障。
啟動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)也是發(fā)動(dòng)機(jī)故障中的常見問題，造成此類故障的主要原因?yàn)椋赫`操作導(dǎo)致緊急停止釋放按鈕斷開等。一旦啟動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)，首先要檢查蓄電池，查看蓄電池是否存在搭鐵不實(shí)、虧電或蓄電池的極柱硫化現(xiàn)象；要檢查保險(xiǎn)絲，查看是否燒壞，如果保險(xiǎn)絲燒斷，要及時(shí)更換新的保險(xiǎn)絲；啟動(dòng)電路存在故障時(shí)，要按照電路圖進(jìn)行深入分析，以找出故障所在；啟動(dòng)電路無法完全接通時(shí)，要用萬用表測(cè)量啟動(dòng)控制電路的帶電情況，檢查是否是某個(gè)繼電器故障，導(dǎo)致繼電器觸點(diǎn)或線圈故障。
2.液壓系統(tǒng)故障。
液壓系統(tǒng)是液壓傳動(dòng)式攤鋪機(jī)的核心系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)是否正常，直接關(guān)系到諸多部件能否正常運(yùn)行，因此，保障液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定是非常必要的。
（1）液壓系統(tǒng)溫度過高。
液壓系統(tǒng)溫度過高是較為普遍的現(xiàn)象，溫度最多可達(dá)到100℃。一般情況下，攤鋪機(jī)的液壓系統(tǒng)溫度過高同冷卻散熱部分關(guān)系較大，由于散熱器散熱不良、外表存在污垢或油泥等，影響冷卻效果。對(duì)此，要定期對(duì)液壓系統(tǒng)的冷卻部件或相關(guān)部件進(jìn)行清理，以確保各部件能夠在相對(duì)較好的環(huán)境中運(yùn)行。此外，如果液壓系統(tǒng)長時(shí)間保持高溫，此時(shí)就要檢查液壓系統(tǒng)是否存在泵體和柱塞的配合間隙較大的問題，以至于在環(huán)形間隙中油液發(fā)生泄漏，柱塞和泵體直接摩擦，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度過高。
轉(zhuǎn)向液壓操作系統(tǒng)故障也是經(jīng)常容易出現(xiàn)故障的部位，轉(zhuǎn)向液壓故障導(dǎo)致運(yùn)行中轉(zhuǎn)向失靈或轉(zhuǎn)向器相關(guān)零件被卡住等故障。對(duì)于此類故障，在操作攤鋪機(jī)時(shí)要引起重視，如果攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，要禁止強(qiáng)行拉動(dòng)方向盤，同時(shí)要盡量不拆轉(zhuǎn)向器，避免造成其他零件損壞。在日常運(yùn)行過程中，要檢查檢查油液和濾清器濾芯的具體情況，在必要時(shí)要進(jìn)行更換。
除開液壓系統(tǒng)溫度過高和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障外，液壓系統(tǒng)還存在振動(dòng)力下降、工作時(shí)噪聲加大以及振搗棒的振動(dòng)頻率不足等故障。發(fā)生此類故障時(shí)，要對(duì)液壓系統(tǒng)的油量進(jìn)行檢查，檢查是否存在液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油滲漏等問題，并采取針對(duì)性措施進(jìn)行處理。
3.攤鋪機(jī)的維修。
（1）機(jī)械部分維修。
攤鋪機(jī)機(jī)械部分維修雖然較為復(fù)雜，但最主要的是正確分析和檢查故障所在，這是維修攤鋪機(jī)機(jī)械部分的關(guān)鍵所在。由于各種原因影響，導(dǎo)致機(jī)械部分發(fā)生故障，以至于無法滿足原來的使用要求。針對(duì)機(jī)械部分故障，要采用用手摸、用眼看、用鼻嗅、用耳聽等基本手法進(jìn)行初步分析，利用精密檢測(cè)儀器或維修設(shè)備進(jìn)行深入檢測(cè)。同時(shí)，要讓駕駛?cè)藛T詳細(xì)了解故障發(fā)生的經(jīng)過，了解故障的具體表象。維修人員通過了解各個(gè)部分機(jī)械結(jié)構(gòu)的作用及性能和部件結(jié)構(gòu)，分析部件之間的相互關(guān)系和相互作用，采用科學(xué)方法，開展故障分析和判斷；依據(jù)收集到的故障資料，結(jié)合機(jī)械相關(guān)理論對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面或局部檢查，查看機(jī)械部分是否存在高溫、水垢及滲油等痕跡；檢查皮帶的松緊度是否合適；檢查機(jī)械部分是否存在缺油、缺水，油和水是否在規(guī)定范圍內(nèi)；機(jī)械部件是否齊全，是否松動(dòng)。啟動(dòng)攤鋪機(jī)，檢查機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否存在異響、能否平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查各部位的溫度變化，查看是否存在溫度過高的故障。一旦確定具體故障類別，要及時(shí)采取針對(duì)性措施進(jìn)行維修，機(jī)械構(gòu)件磨損較為嚴(yán)重時(shí)，要立即更換新的部件，同時(shí)要檢查新部件組裝后的配合度，避免問題再次發(fā)生。機(jī)械部分的維修相對(duì)來講，較為直觀，但由于攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在維修時(shí)要注意對(duì)仔細(xì)觀察各部位情況，防止漏查、避免攤鋪機(jī)帶病工作。
（2）電路系統(tǒng)故障維修。
攤鋪機(jī)的電路系統(tǒng)相對(duì)簡單，主要由蓄電池、啟動(dòng)電路、控制電路、連接電路及微機(jī)控制部分組成。電路系統(tǒng)故障時(shí)，可以采用以下方式進(jìn)行處理：蓄電池虧電時(shí)，利用放電器或萬用表進(jìn)行測(cè)量，如果無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)立即拆卸蓄電池進(jìn)行充電；啟動(dòng)電路故障時(shí)，要檢查保險(xiǎn)絲是否熔斷，發(fā)生熔斷時(shí)要及時(shí)更換新的保險(xiǎn)絲；存在接觸不良或線路故障時(shí)，要采用萬用表從故障位置順次摸排，直至找出故障原因，重新接駁或更換線路。
（3）供油系統(tǒng)故障維修。
供油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)在：柴油中存在氣泡、單體泵不工作等故障。如果柴油中存在氣泡時(shí)，要開啟放氣螺栓進(jìn)行放氣，柴油油量較少時(shí)要及時(shí)加注柴油；柴油濾芯堵塞時(shí)，要及時(shí)更換高壓油管或?yàn)V芯；單體泵不工作時(shí)要檢查單體泵是否通電、泵體是否故障，必要時(shí)進(jìn)行更換。
除了對(duì)攤鋪機(jī)存在的故障及時(shí)進(jìn)行維修處理外，同時(shí)要做好日常保養(yǎng)工作，這對(duì)提高攤鋪機(jī)使用效率和延長使用壽命來講，具有重要作用。在攤鋪機(jī)日常保養(yǎng)中，要依照攤鋪機(jī)使用說明書的要求和規(guī)定來進(jìn)行，對(duì)于有特殊需要的，如空氣濾清器及油濾等，要及時(shí)進(jìn)行維修更換。嚴(yán)格按照維修保養(yǎng)手冊(cè)所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行定期保養(yǎng)，結(jié)合具體使用情況及工作環(huán)境，適當(dāng)提前進(jìn)行保養(yǎng)。由于保養(yǎng)期限時(shí)依據(jù)攤鋪機(jī)在滿足各零部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求下來設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)期限，因此要禁止延長保養(yǎng)期限，避免造成機(jī)件磨損或引起其他故障。按時(shí)保養(yǎng)有利于攤鋪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)能夠減少攤鋪機(jī)故障的發(fā)生，降低攤鋪機(jī)的使用成本，延長攤鋪機(jī)的使用壽命。在日常保養(yǎng)中，要做好以下幾方面的內(nèi)容：
（1)檢查電池液液位，如需要可補(bǔ)充些蒸餾水，電瓶應(yīng)保持清洗和干燥。（2)檢查機(jī)油、燃油、冷卻液和液壓油量是否足夠；檢測(cè)液壓油品質(zhì)是否符合要求，否則會(huì)磨損液壓系統(tǒng)的無原件；如有需要應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或更換。（3)清洗或更換各種濾清器濾芯。
攤鋪機(jī)在公路路面施工中具有重要作用，為提高路面攤鋪質(zhì)量，就必須確保攤鋪機(jī)處于正常工作狀態(tài)。針對(duì)存在的故障進(jìn)行維修，做好日常保養(yǎng)工作，確保攤鋪機(jī)各部件始終處于正常工作狀態(tài)，從而確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。
維修鉗工技師論文篇六
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)電力的需求也越來越大，要保障電能的安全輸送，就必須確保組成輸電線路的各個(gè)部分都能夠正常的運(yùn)行。高壓試驗(yàn)是電力系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，更是整個(gè)電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵因素。因此若要保證電力設(shè)備的正常運(yùn)行，就必須進(jìn)行高壓試驗(yàn)。本文首先簡要敘述了電力設(shè)備的高壓試驗(yàn)，然后對(duì)電力設(shè)備高壓試驗(yàn)進(jìn)行了分類，接著研究了電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的方法，最后介紹了在進(jìn)行高壓試驗(yàn)時(shí)需注意的事項(xiàng)，希望能為電力技術(shù)人員提供有價(jià)值的參考。
電力設(shè)備；高壓試驗(yàn)；類別和試驗(yàn)方法。
一說到“電”，人們除了會(huì)聯(lián)想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會(huì)想到“危險(xiǎn)”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時(shí)，也增加了潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。雖然大多數(shù)時(shí)候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點(diǎn)還是讓很多人談“電”色變。每一年都會(huì)有一些因電力設(shè)備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。為了減少電力設(shè)備故障的幾率，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，國家加強(qiáng)了對(duì)電力設(shè)備的高壓試驗(yàn)工作。
高壓試驗(yàn)是檢測(cè)電力設(shè)備能否正常運(yùn)行的一種有效手段，高壓試驗(yàn)的對(duì)象十分廣泛，包括發(fā)電機(jī)﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯(lián)動(dòng)力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設(shè)備。
由于當(dāng)前我國很多電力設(shè)備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測(cè)便是當(dāng)前我國電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的重心?？梢哉f，只要涉及到電力設(shè)備的檢測(cè)，就必然會(huì)進(jìn)行絕緣測(cè)試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測(cè)是法定檢測(cè)環(huán)節(jié)。
2.1高壓電氣設(shè)備的出廠檢測(cè)。
高壓電氣設(shè)備制造廠必須對(duì)本企業(yè)所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品，原材料等進(jìn)行檢測(cè)，只有合格的原料才能上生產(chǎn)線，未經(jīng)檢測(cè)的產(chǎn)品不得出廠，檢測(cè)不合格的產(chǎn)品不得出廠，因?yàn)椴缓细癞a(chǎn)品導(dǎo)致人身財(cái)產(chǎn)損害的，要承擔(dān)法律責(zé)任，這里要注意的是產(chǎn)品合格的標(biāo)準(zhǔn)可以遵循企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2.2設(shè)備檢修后的絕緣測(cè)試。
電力設(shè)備和其他設(shè)備一樣，也會(huì)老化，需要定時(shí)檢修，然而在修理之后，電力設(shè)備的修理部位可能會(huì)和原標(biāo)準(zhǔn)有所出入，為了確保設(shè)備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對(duì)其進(jìn)行絕緣測(cè)試，盡量使修理后的部分達(dá)到原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
2.3對(duì)運(yùn)行中的電氣設(shè)備進(jìn)行的預(yù)防性試驗(yàn)。
這種預(yù)防性試驗(yàn)往往會(huì)定期進(jìn)行，在檢測(cè)過程中要注意重點(diǎn)設(shè)備的耐壓試驗(yàn)。因?yàn)樵谠O(shè)備運(yùn)行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設(shè)備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)，參照具體的線路情況，找出最佳測(cè)試方式。
當(dāng)前我國絕緣檢測(cè)的方法有兩種：在線檢測(cè)、離線試驗(yàn)。由于離線試驗(yàn)只要在停電情況下即可進(jìn)行，而在線檢測(cè)需要對(duì)系統(tǒng)不斷地進(jìn)行調(diào)整，因此當(dāng)前我國的電力設(shè)備絕緣檢測(cè)大多是離線檢測(cè)。
以上是我國電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的一些基本情況。
根據(jù)電力設(shè)備高壓試驗(yàn)根本目的不同，可以將試驗(yàn)的類型分為型式試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)、系統(tǒng)中進(jìn)行的交接試驗(yàn)以及預(yù)防性試驗(yàn)幾種，然而在電力設(shè)備絕緣故障檢測(cè)中，最重要的就是對(duì)電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)和耐壓特性試驗(yàn)兩種。
3.1電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)。
在設(shè)備絕緣故障檢測(cè)過程中，絕緣特性試驗(yàn)是整體工作中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測(cè)電氣設(shè)備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設(shè)備也逐漸向高電壓化和結(jié)構(gòu)多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)結(jié)果具有一定的參考價(jià)值，就必須在原有試驗(yàn)的基礎(chǔ)上增加絕緣測(cè)量指標(biāo)，提高測(cè)量過程的簡單性和迅速性，以此來對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)有一個(gè)全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便可以及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維護(hù)與檢修，從而保證設(shè)備的安全運(yùn)行，同時(shí)也能夠有效促進(jìn)電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。
3.2電力設(shè)備的耐壓特性試驗(yàn)。
在電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中，電力設(shè)備的絕緣性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有重要的作用，因此，根據(jù)系統(tǒng)需求合理安排設(shè)備的絕緣結(jié)構(gòu)是不容忽視的，同時(shí)要注重結(jié)構(gòu)中任何一個(gè)部位的絕緣效果，因?yàn)樵谙到y(tǒng)運(yùn)行過程中，任何一個(gè)部位的絕緣性能被破壞都會(huì)大大降低設(shè)備的絕緣性能。對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)的根本目的就是為了掌握設(shè)備耐受的電壓水平，同時(shí)，在試驗(yàn)的結(jié)果中，也可以對(duì)該設(shè)備的絕緣水平要求有一個(gè)簡單的了解。由于耐壓特性試驗(yàn)本身具有破壞性，因此，對(duì)于一些缺少條件或不具備關(guān)鍵設(shè)備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗(yàn)的開展工作，從而避免由于試驗(yàn)開展而給設(shè)備造成的影響。
4.1關(guān)于工頻交流試驗(yàn)的系統(tǒng)。
對(duì)于工頻交流高電壓的試驗(yàn)方法的實(shí)現(xiàn)是經(jīng)過電源的控制器、調(diào)壓器與保護(hù)球隙等來實(shí)現(xiàn)的，在整個(gè)的體系當(dāng)中，調(diào)節(jié)工頻試驗(yàn)電壓的大小和控制電壓的改變速度是調(diào)壓器的主要功能和作用。
4.2關(guān)于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題。
低頻交流耐壓試驗(yàn)的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗(yàn)的時(shí)候，需要的試驗(yàn)變壓器的容量就相對(duì)比較大，使得試驗(yàn)設(shè)備的負(fù)擔(dān)加重，所以在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)非常麻煩。在這種情況下，因?yàn)槿菪噪娏魇桥c試驗(yàn)電壓的頻率成正比，就提出了采用0.1hz的超低頻試驗(yàn)的設(shè)備。所以0.1hz超低頻試驗(yàn)設(shè)備的容量就僅僅是工頻時(shí)的五十分之一。
4.3關(guān)于直流耐壓的試驗(yàn)系統(tǒng)。
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實(shí)現(xiàn)直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式可以檢測(cè)設(shè)施時(shí)的耐壓力，但因?yàn)樵趯?shí)踐時(shí)體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現(xiàn)在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，所以在設(shè)備的耐壓試驗(yàn)當(dāng)中被廣泛使用。
在進(jìn)行高壓試驗(yàn)時(shí)需注意的具體事項(xiàng)如表1所示。
高壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作高壓試驗(yàn)中要注意的問題。
1擬定好試驗(yàn)方案1嚴(yán)格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。
4相關(guān)設(shè)備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗(yàn)的引線，增大其截面面積。
6低一級(jí)的試驗(yàn)人員完成接線之后，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人要對(duì)接線進(jìn)行檢查，確保無誤。
綜述，電力設(shè)備的高壓試驗(yàn)是一項(xiàng)極度危險(xiǎn)又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗(yàn)的正常實(shí)施，那試驗(yàn)人員就必須充分了解試驗(yàn)的過程中可能出現(xiàn)的一些危險(xiǎn)點(diǎn)，注意根據(jù)一些相關(guān)規(guī)程來進(jìn)行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗(yàn)不僅對(duì)變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數(shù)據(jù)，促進(jìn)了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
[1]王云龍.電力設(shè)備高壓試驗(yàn)方法淺析[j].黑龍江科技信息，2012（26）.
[2]楊雅文.電力設(shè)備高壓試驗(yàn)方法及其安全措施的探討[j].中國科技縱橫,2012.
[3]李長進(jìn).淺究電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的分類與方法[j].城市建設(shè)理論研究，2012(31).
維修鉗工技師論文篇七
cnc銑床和加工中心需要加工能力和通用性更強(qiáng)的銑刀——在過去的幾年中，刀具供應(yīng)商對(duì)更先進(jìn)的銑削刀具的開發(fā)就是源于這種需求。
過去，特別是面對(duì)大批量的生產(chǎn)時(shí)，專用刀具往往是唯一有效的解決方案。而如今，需要的則是更為靈活的生產(chǎn)方式，新的銑刀概念提供了具備更廣泛加工能力的刀具?，F(xiàn)代刀具的設(shè)計(jì)及制造，能夠?qū)崿F(xiàn)更為復(fù)雜的刀具概念，利用cnc機(jī)床提高產(chǎn)出，加工過程也變得更加可靠了。
刀具技術(shù)的發(fā)展。
銑刀和刀片以前都是由iso標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)范的，因此，用戶在不同供應(yīng)商手中都可以買到具有互換性的刀具。但是要符合標(biāo)準(zhǔn)，也為銑刀和刀片設(shè)下了限制。iso標(biāo)準(zhǔn)指定了刀片的形狀、厚度，不僅描述了圓周而且還指明了用于插入刀片的夾頭和楔形夾的尺寸，以及刀具本體的尺寸。刀片牌號(hào)、研磨、斷屑設(shè)計(jì)都局限在了一定的范圍之內(nèi)。用戶和刀具供應(yīng)商如果完全遵守iso標(biāo)準(zhǔn)，也就意味著他們將會(huì)面臨著嚴(yán)重的工藝和性能限制。
corocut雙刃刀具在對(duì)一道凹槽進(jìn)行拓寬。
與iso的標(biāo)準(zhǔn)銑刀相比，現(xiàn)在的銑刀概念能為刀具供應(yīng)商提供更多的自由，優(yōu)化的刀具和刀片設(shè)計(jì)，為cnc加工中心提供了更為強(qiáng)大的通用加工能力。采用新的刀具概念，讓加工安全、加工精度、表面光潔度、對(duì)不同加工路徑的適應(yīng)能力、金屬去除率、刀具懸伸和高速加工這些問題都能得到更好的解決。
現(xiàn)在，為了適應(yīng)現(xiàn)在的操作工序和材料，概念銑刀經(jīng)過優(yōu)化后已經(jīng)被整個(gè)行業(yè)所廣泛接受，比如：山特維克可樂滿大約80%的銑刀都是coromill銑刀。與iso標(biāo)準(zhǔn)刀具相比，這些概念刀具切除金屬的速度要快出數(shù)倍，切削力小一些，力的引導(dǎo)方向往往更合適。同時(shí)，與iso標(biāo)準(zhǔn)刀具相比，概念刀具的跳動(dòng)要小得多，能保證更小的零件公差，更少的切削刃磨損。軸向和徑向跳動(dòng)最小，意味著更高的切削刃精度，能改善表面光潔度，獲得更小的零件公差和更長的刀具壽命。這些刀具還能將加工載荷分配得更為均勻，能以更低的噪音、振動(dòng)和磨損進(jìn)行更快的切削。
這些現(xiàn)代概念的刀具還提供了實(shí)現(xiàn)高主軸轉(zhuǎn)速、快速進(jìn)給銑削加工和硬零件加工的技術(shù)，并增加了實(shí)現(xiàn)干銑的機(jī)會(huì)。coromill的設(shè)計(jì)特性使得概念刀具設(shè)計(jì)更為簡潔，所需的調(diào)整和維護(hù)更少，由預(yù)先淬硬的鋼材加工而成的刀體剛性好、精密度高，帶有精密定位的刀片可以提供不同的齒距選擇，適用于各種加工場(chǎng)合。
使用過時(shí)銑刀的后果。
使用過時(shí)銑刀可能會(huì)嚴(yán)重影響加工的經(jīng)濟(jì)性和生產(chǎn)的安全性，因此，使用非現(xiàn)代概念銑刀的加工車間在加工競爭性上就會(huì)明顯遜色于別人。僅僅投資于高級(jí)加工中心或其他的旋轉(zhuǎn)主軸銑加工機(jī)械，卻不更新銑刀和刀片的用戶，得到的只能是片面的提高。
有些生產(chǎn)廠家至今仍使用著過時(shí)的專用銑刀、鏜刀或其他專用刀具，切削刀具技術(shù)和cnc加工能力的進(jìn)步，為他們帶來了新的發(fā)展?jié)摿?。但是，這些老式刀具往往是專為一個(gè)或一類部件上的特定切削步驟設(shè)計(jì)并使用的`。也就是說，加工中心要為每一部件的各個(gè)尺寸分別配備單獨(dú)的旋轉(zhuǎn)刀具。
使用這些尺寸經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)刀具，從某種意義上講，仿佛是又回到了用銑床或軸向加工能力有限的專用機(jī)床完成鏜銑加工的時(shí)代。特別是對(duì)于內(nèi)表面的加工，每一直徑、每一表面、倒角和溝槽，即使彼此之間尺寸只相差幾個(gè)毫米，都需要單獨(dú)配備一種刀具。在夾頭上使用可調(diào)的刀片座，有時(shí)僅可獲得有限的靈活性。
隨著多主軸cnc加工中心的廣泛應(yīng)用，刀具的運(yùn)動(dòng)不再會(huì)受到限制。因此，一件刀具即使不能完成全部的切削加工，至少也能完成幾項(xiàng)加工任務(wù)。對(duì)不同刀具路徑編程已經(jīng)成為一件相當(dāng)簡單的事情，而且還可以采用斜線和圓弧插補(bǔ)。刀具的靈活性更強(qiáng)，活動(dòng)范圍更廣泛，只要進(jìn)行簡單的程序調(diào)節(jié)，就能適用于部件上的不同尺寸。
刀具減少了，生產(chǎn)時(shí)間隨之增加了。
一家歐洲越野車輛制造商在其臥式加工中心柔性生產(chǎn)線上采用現(xiàn)代概念銑刀，頗有收獲。該生產(chǎn)線為輪式裝載機(jī)的輪軸加工不同形式的殼體。這項(xiàng)改造只是總體效益工程的一部分，其目的在于提高傳動(dòng)系部件的生產(chǎn)性能，特別是要通過提高生產(chǎn)效率改善側(cè)殼體的加工。
用于淺切斷和切槽的新corocut3刀具。
之前，這條柔性生產(chǎn)線采用專用鏜刀對(duì)不同尺寸的鑄鐵側(cè)殼體進(jìn)行加工。每一部件都有數(shù)個(gè)不同尺寸的內(nèi)徑和內(nèi)面要進(jìn)行加工。分析后，人們意識(shí)到概念刀具可以取代幾種之前使用的鏜刀，而不局限于孔的尺寸。比如，小直徑長刃刀具可以進(jìn)行插補(bǔ)，所以能加工多種尺寸的中心孔，加工不同尺寸需要做的僅僅是改動(dòng)程序而已。刀具對(duì)于不同的尺寸和工序具有通用性，標(biāo)準(zhǔn)的概念刀具也是這樣應(yīng)用于面銑的。
操作者們還認(rèn)為，概念刀具讓加工過程的安全性上升到一個(gè)新的水平，這也是一大進(jìn)步。刀具的調(diào)整和維護(hù)更加簡單可靠。coromill刀具采用中心螺釘，通過隨附的torx扳手獲得正確的扭矩，刀片易于夾緊。這不是什么大的動(dòng)作，但是對(duì)于保障加工過程的安全意義重大。
瑞士式加工用的現(xiàn)代車削刀具。
采用coromill概念銑刀和coromantcapto集成式接口還帶來了許多好處，比如：加工安裝時(shí)間縮短25%，刀具數(shù)減少50%，生產(chǎn)過程安全等級(jí)更高。新加工方法還簡化了零件在機(jī)床上的安裝。據(jù)估計(jì)，通過改進(jìn)加工可以再縮短10%的生產(chǎn)時(shí)間。
新概念刀具。
加工鋁合金的coromillcentury590面銑刀。
現(xiàn)代長刃銑刀，在加工中配備幾種刀片，是現(xiàn)有機(jī)床功率下一種非常有效的金屬切除工具。由于負(fù)前角刀片槽形的原因，以前這種刀具的用途受到限制，主要是用于重載切削。390長刃刀具的開發(fā)提供了一種加工特性平滑的刀具，可以用最低的功耗實(shí)現(xiàn)高工作臺(tái)進(jìn)給。
鋁材加工。
用于鋁材加工的coromillcentury590面銑刀是新一代概念刀具，其應(yīng)用范圍極其廣泛——從汽車工業(yè)的批量生產(chǎn)至航天航空業(yè)的高要求工序。590刀具可選用從硬質(zhì)合金刀片到多晶金剛石刀片的多種刀片，可完成粗到超精加工。
長久以來，鋁材銑削的刀具一直企盼著重大的發(fā)展。century刀具的推出提供了一種新的手段，能在加工各種鋁合金時(shí)提高加工性能，保障工藝安全性和質(zhì)量一致性。這種刀具專為高速加工而設(shè)計(jì)，可以安全地用于高達(dá)40000r/min的主軸轉(zhuǎn)速。設(shè)計(jì)時(shí)采用少量部件，重量輕，帶高速刀刃（切削刃）的刀片裝在鋸齒狀排列的刀片座上，以保證跳動(dòng)最小。刀具簡單易用，在一個(gè)軸向上使用一個(gè)調(diào)整螺釘就能進(jìn)行可調(diào)的精確定位，可減少停機(jī)和維修時(shí)間。
維修鉗工技師論文篇八
作者：梅安齊
摘要：隨著電力市場(chǎng)的發(fā)展，做好能源轉(zhuǎn)換節(jié)能增效工作越來越受到人們重視。暖風(fēng)器本身就是耗能設(shè)備，做好耗能設(shè)備的節(jié)能增效工作意義重大。下面就如何減少鍋爐尾部低溫腐蝕前提下，做好鍋爐節(jié)能增效工作進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：暖風(fēng)器可翻轉(zhuǎn)結(jié)露堵塞差壓大節(jié)能增效
1．減輕和防止低溫腐蝕堵灰的措施
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新型暖風(fēng)器是針對(duì)傳統(tǒng)型暖風(fēng)器在機(jī)組長周期運(yùn)行中出現(xiàn)問題而設(shè)計(jì)的。其特點(diǎn)有三方面：一是滿足暖風(fēng)器通蒸汽時(shí)熱交換能力不變，減輕和防止空預(yù)器低溫腐蝕堵灰的發(fā)生；二是滿足暖風(fēng)器不通蒸汽時(shí)，最大限度降低風(fēng)道阻力的'要求，即翻轉(zhuǎn)90度，不僅大幅降低風(fēng)道阻力，而且減少了雜物在傳熱元件上沉積，再次投用時(shí)傳熱效果不減；三是新型暖風(fēng)器汽水回路與傳統(tǒng)型不同，避免了蒸汽冷凝過程中體積大幅減小而帶來的問題，它的回路是采用管套管方式，從而降低了因應(yīng)力變化大而發(fā)生泄漏故障。
新型暖風(fēng)器安裝位置不變，在送風(fēng)機(jī)與空預(yù)器入口風(fēng)道之間，根據(jù)風(fēng)道實(shí)際狀況將暖風(fēng)器分成幾個(gè)汽水回路，安裝內(nèi)置的框架上。這樣做的目的即減輕重量又方便轉(zhuǎn)動(dòng)，有利汽水回路建立，避免疏水不暢等現(xiàn)象發(fā)生。分組還可以根據(jù)運(yùn)行情況，全投或分組投，從而提高了設(shè)備可靠性。
4．安全性與經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
新型可翻轉(zhuǎn)暖風(fēng)器的正常投用熱交換功能沒有改變，空預(yù)器冬季低溫腐蝕堵灰程度得到減輕，提高了空預(yù)器熱交換能力，改善鍋爐燃燒風(fēng)溫，其安全效益和經(jīng)濟(jì)效益十分可觀?？煞D(zhuǎn)的功能還使得夏季風(fēng)道阻力大幅下降，帶來改善風(fēng)機(jī)運(yùn)行條件，全年僅一臺(tái)爐風(fēng)機(jī)節(jié)電產(chǎn)生多供電量200萬度以上，折標(biāo)煤不少于650噸。
新型暖風(fēng)器翻轉(zhuǎn)功能可在機(jī)組正常運(yùn)行中進(jìn)行，結(jié)構(gòu)上又方便分組隔離和保養(yǎng)。與老式暖風(fēng)器相比還排除了自身傳熱元件積灰堵塞問題，再次投用傳熱效果不減。分析了傳統(tǒng)暖風(fēng)器經(jīng)常發(fā)生泄漏是因?yàn)闊釕?yīng)力不均所至，新型暖風(fēng)器汽水回路克服了這一點(diǎn)，設(shè)備可靠性大幅提高，其直接和間接安全效益和經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
5．小結(jié)與建議
高競爭能力。鍋爐尾部空預(yù)器傳熱元件金屬防腐防堵就尤其重要。酸對(duì)設(shè)備的腐蝕將是非常嚴(yán)重的，當(dāng)受熱面的溫度低于煙氣的露點(diǎn)時(shí)，煙氣中的水蒸汽和硫燃燒后所產(chǎn)生的三氧化硫結(jié)合成的硫酸會(huì)凝結(jié)在受熱面上，嚴(yán)重地腐蝕受熱面。如果將受熱面壁溫以高20℃以上，低溫腐蝕低溫堵灰將會(huì)得到有效控制。
綜上所述，節(jié)能新型暖風(fēng)器即防止低溫腐蝕堵灰，又消除自身不足，達(dá)到節(jié)能的效果，大大改善鍋爐運(yùn)行條件，為機(jī)組安全高效長周期運(yùn)行打下基礎(chǔ)，每年還能帶來十分可觀經(jīng)濟(jì)效益。
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維修鉗工技師論文篇九
我于09年7月畢業(yè)于天津工程師范學(xué)院自動(dòng)化專業(yè)，于2014年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一向在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，進(jìn)取地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。進(jìn)取參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在學(xué)校的教學(xué)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì)。
沒有堅(jiān)定真確的政治方向，就不會(huì)有進(jìn)取向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自我的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一向十分關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過程中去，保證自我在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)堅(jiān)持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身提高。有人說：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人！異常是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和提議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、端正工作態(tài)度，起好教師的帶頭作用。
始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以學(xué)校的利益為重。包括在實(shí)驗(yàn)室的使用和管理過程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為學(xué)生們贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為學(xué)校的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三是我要求自我能勇于承擔(dān)職責(zé)；我認(rèn)為既然自我是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在學(xué)校分配任務(wù)時(shí)，在一般教師完成起來比較困難的任務(wù)時(shí)，自我要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅僅是這樣要求自我的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。
三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。
長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今日，一天不學(xué)，就被落后。異常是電氣自動(dòng)化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了很多的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自我，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)服務(wù)。
在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與其他同事進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自我所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自我所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同提高。我們每位教師還開設(shè)了一次研討課。這學(xué)期聽課節(jié)數(shù)不少于20節(jié)，從聽課的過程中學(xué)習(xí)同行的教學(xué)方法的同時(shí)也學(xué)習(xí)了一些新的知識(shí)，如電子裝配等，并經(jīng)過自學(xué)和向同事學(xué)習(xí)的方法學(xué)習(xí)了單片機(jī)控制。
五、以各種競賽為契機(jī)，著力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能與創(chuàng)新意識(shí)。
求，組織了08級(jí)電子班學(xué)生進(jìn)行技能實(shí)訓(xùn)；負(fù)責(zé)工藝設(shè)計(jì)、安裝電氣控制柜成套設(shè)備共20多臺(tái)，培訓(xùn)4個(gè)班級(jí)。
2．認(rèn)真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學(xué)校技能競賽的光機(jī)電一體化設(shè)備的組裝與調(diào)試項(xiàng)目。所指導(dǎo)的學(xué)生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎(jiǎng)。
根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對(duì)照《國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》自認(rèn)為已到達(dá)維修電工的高級(jí)技師水平。
維修鉗工技師論文篇十
摘要:在多年的機(jī)床設(shè)備使用過程中，經(jīng)常遇到一些設(shè)備的液壓零部件被劃傷，卡死，過濾網(wǎng)被高壓油穿透，發(fā)生空穴等現(xiàn)象，影響了液壓系統(tǒng)的正常工作。機(jī)床設(shè)備液壓系統(tǒng)各部件的損壞，不單純是疲勞損壞，其實(shí)在很大程度上是由于液壓系統(tǒng)沒有維護(hù)保養(yǎng)造成的非自然損壞，但這一點(diǎn)往往被人們所忽視結(jié)果造成嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，本文探討了機(jī)床設(shè)備液壓系統(tǒng)如何維護(hù)保養(yǎng)。
關(guān)鍵詞:機(jī)床設(shè)備;液壓系統(tǒng);維護(hù)保養(yǎng)。
隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓系統(tǒng)在各領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。比如在機(jī)床中，進(jìn)給、抓起、夾緊以及更換刀具，在20世紀(jì)60-70年代，液壓技術(shù)在機(jī)床上大顯身手。液壓系統(tǒng)是一些機(jī)床設(shè)備的重要組成部分，在設(shè)備中液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，機(jī)床就不能正常工作，勢(shì)必影響加工進(jìn)度、零件質(zhì)量及工人自身安全。在機(jī)床設(shè)備中液壓系統(tǒng)直接影響故障率高低，而工作介質(zhì)選用不當(dāng)和管理不善且造成的液壓系統(tǒng)故障重要因素。
對(duì)于現(xiàn)代化機(jī)械加工企業(yè)來說，影響其能否正常生產(chǎn)的重要因素就是機(jī)床設(shè)備的運(yùn)行情況是否良好，其中液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況可以作為其技術(shù)狀況的一個(gè)重要指標(biāo)。那么對(duì)于液壓系統(tǒng)而言維護(hù)和保養(yǎng)就顯得尤為重要。就液壓系統(tǒng)來說符合技術(shù)要求液壓油的使用是液壓系統(tǒng)能夠良好運(yùn)行的前提條件。在液壓系統(tǒng)的全部故障中約有75%是由液壓油的污染物引起的，而在液壓油引起的故障中約有90%是雜質(zhì)造成的。雜質(zhì)對(duì)液壓系統(tǒng)十分有害，它能加劇元件磨損、泄漏增加、性能下降、壽命縮短，甚至導(dǎo)致元件損壞和系統(tǒng)失靈。按時(shí)正確的保養(yǎng)維護(hù)是液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的根本所在。那么對(duì)于機(jī)械加工當(dāng)中液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)我們應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:。
一、液壓油的合理選擇。
整個(gè)液壓系統(tǒng)中的壓力傳遞，冷卻作用，潤滑及密封作用都靠液壓油來完成，有很多液壓系統(tǒng)的故障原因和耐久性的下降都是因?yàn)樽畛跻簤河瓦x擇不當(dāng)造成的。所以我們?cè)谑褂靡簤合到y(tǒng)前應(yīng)根據(jù)設(shè)備說明書中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，在遇到特殊情況需要使用其他液壓油代替時(shí)，應(yīng)盡可量的保持二者的類型相同粘度相近，同時(shí)還要考慮工作溫度范圍、凝固點(diǎn)、抗泡沫性、抗乳化性也要相同，如果不能確定可以詢問廠家合理安排替代品。對(duì)于不同品種和不同牌號(hào)的液壓油是絕對(duì)不能混用的，否則會(huì)因?yàn)橐簤河椭g化學(xué)成分的不同而使得液壓油全部變質(zhì)，同時(shí)讓使用性能也發(fā)生了變化。
二、防止各種雜質(zhì)污染液壓系統(tǒng)。
由于液壓系統(tǒng)內(nèi)有很多精密的原件，所以液壓系統(tǒng)的生命根本就是。
系統(tǒng)內(nèi)要保持清潔。若是有雜質(zhì)污染了液壓系統(tǒng)，那么對(duì)它的安全運(yùn)行是十分有危害的。這些雜質(zhì)主要包括液壓油自身氧化變質(zhì)的析出物，混入液壓油當(dāng)中的水分和空氣，液壓元件工作時(shí)生成的污染物，液壓系統(tǒng)管道當(dāng)中的殘留污染物等等。為了防止這些雜質(zhì)對(duì)液壓系統(tǒng)的污染我們可以從以下幾個(gè)方面加以控制:。
1、為了消除殘留物污染，我們必須在液壓系統(tǒng)組裝的前后對(duì)各個(gè)零部件要進(jìn)行仔細(xì)的清洗。在液壓油加注的過程中，加油的工具必須清潔可靠，絕對(duì)不能為了提高加油的速度而放棄加油的c7的過濾器，加油的人員也要使用干凈清潔的勞保著裝，防止纖維等雜質(zhì)掉入油中。
2、為了避免生成污染物的污染，對(duì)液壓油的溫度我們要控制在一定的范圍內(nèi)，一般為50℃-70℃，用擴(kuò)大油箱容積、油冷機(jī)等方法對(duì)液壓油箱進(jìn)行降溫處理，必要時(shí)可以加裝工業(yè)空調(diào)進(jìn)行冷卻降溫。在拆卸液壓油箱、濾芯和油管等部件時(shí)，必須要先徹底清洗后才能進(jìn)行操作，如果需要使用擦拭材料和工具時(shí)，要選擇不帶纖維的材料進(jìn)行擦拭，工具以表面附著橡膠的專用工具為宜。
3、為了減少外來的污染，我們可以從設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境上去著手，控制工作現(xiàn)場(chǎng)的粉塵，加裝空氣濾清器除通氣孔外全部密封，維修拆卸零部件時(shí)在無塵的環(huán)境中進(jìn)行。除此之外還要定期對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行清洗，清洗用油要使用與原系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45-80℃之間最佳，大流量的清洗以達(dá)到帶走系統(tǒng)中雜質(zhì)的目的。對(duì)于液壓系統(tǒng)的清洗要反復(fù)三次以上，清洗完成后在油溫尚熱的情況下將油全部放出系統(tǒng)。所有步驟完成之后重新加注新油。
4、為了清除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)，我們可以在吸油口、壓力管路、伺服閥的進(jìn)油口等處設(shè)置濾油器，另外還可以根據(jù)需要增設(shè)外循環(huán)過濾系統(tǒng)，從而使系統(tǒng)的污染物控制等級(jí)得到提高。對(duì)各個(gè)過濾裝置要定期檢查清洗，發(fā)現(xiàn)有破裂情況及時(shí)更換。
三、防止水、空氣影響液壓系統(tǒng)。
產(chǎn)生噪音，這種情況如果發(fā)生的頻繁劇烈時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，從而降低工作的效率。為了防止空氣影響液壓系統(tǒng)我們要注意以下幾點(diǎn):。
1、每班工作前將設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間利用排氣裝置排除液壓系統(tǒng)中的空氣。
2、液壓油泵的吸油管前加過濾器不僅做到密封良好還要做到不能漏出油面。
3、液壓油泵的驅(qū)動(dòng)裝置采用雙唇正品油封以保證其封氣的功能良好。
4、油箱中吸油管與回油管盡量遠(yuǎn)一點(diǎn)，并用隔板隔開。加強(qiáng)泵軸封、管接頭、閥門可移動(dòng)部分等處的密封。
液壓油當(dāng)中如果含有過量的水分不但會(huì)使液壓油乳化變質(zhì)，還會(huì)腐蝕液壓元件，加速設(shè)備的磨損危害是十分巨大的。為了防止水對(duì)液壓系統(tǒng)危害我們除了在維修過程中就加以注意外，還要注意對(duì)液壓油儲(chǔ)油桶的維護(hù)，對(duì)液壓系統(tǒng)中設(shè)有水冷卻器的，要保證水冷卻器的良好密封性，防止水分滲漏到油中。對(duì)于含水量大的液壓油利用油箱底邊斜度和水比油重的特性，定期利用放油閥在開車前進(jìn)行排水排污，但要注意油箱液位的高度。
四、作業(yè)當(dāng)中的注意事項(xiàng)。
了然于胸。
五、定期保養(yǎng)維護(hù)的注意事項(xiàng)。
目前很多液壓系統(tǒng)都設(shè)有智能裝置，該裝置可提示系統(tǒng)存在何種隱患，但由于其監(jiān)測(cè)范圍的局限性，所以我們應(yīng)把這個(gè)智能裝置的檢測(cè)結(jié)果和液壓系統(tǒng)的定期維護(hù)保養(yǎng)結(jié)合起來。對(duì)于保養(yǎng)過程中要根據(jù)液壓系統(tǒng)的環(huán)境和特點(diǎn)選擇粘稠度合適的液壓油，除此之外還要考慮液壓油的抗氧化性和抗乳化性。對(duì)于所有油品，要及時(shí)進(jìn)行取樣化驗(yàn)，不合格的液壓油絕對(duì)不能入庫使用。對(duì)于各種液壓系統(tǒng)的元件還有液壓油要根據(jù)使用壽命和更換周期進(jìn)行維護(hù)和更換。對(duì)于每個(gè)階段的維護(hù)保養(yǎng)大致分為以下幾個(gè)階段：
(1)250小時(shí)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，檢查各個(gè)濾清器進(jìn)行清洗，必要時(shí)進(jìn)行更換。
(2)500小時(shí)定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)對(duì)各個(gè)濾芯要進(jìn)行更換。
(3)1000小時(shí)定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)除了上述工作還要對(duì)液壓油進(jìn)行更換。
(4)7000-10000小時(shí)的定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測(cè)，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)液壓泵和液壓馬達(dá)工作10000小時(shí)后必須進(jìn)行大修，否則液壓泵還有馬達(dá)很可能會(huì)因?yàn)槭薅斐芍卮蟮纳a(chǎn)事故。
隨著經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，在機(jī)床設(shè)備當(dāng)中大量液壓系統(tǒng)被不斷地引入使用，這種狀況就決定了其工作狀態(tài)的多樣性愈來愈復(fù)雜，在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中應(yīng)該積極研究運(yùn)用多種現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和診斷，隨著整個(gè)液壓系統(tǒng)的發(fā)展高智能化，高精度化的液壓系統(tǒng)必定將在機(jī)械加工生產(chǎn)當(dāng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
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[3]劉濤嚴(yán)瑩《液壓油污染在線監(jiān)測(cè)研究》硅谷2008。
維修鉗工技師論文篇十一
隨著設(shè)備技能的不斷完善，為了確保公司經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步開展，從機(jī)修鉗工的本身來講要把握杰出的技能才干和本身的作業(yè)素質(zhì)，自覺遵守機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)確運(yùn)用和修補(bǔ)準(zhǔn)則的規(guī)范化，確保將設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)相結(jié)合運(yùn)用，然后進(jìn)步機(jī)械在正常作業(yè)范圍內(nèi)的平穩(wěn)運(yùn)用，本研討將進(jìn)行高級(jí)機(jī)修鉗工在機(jī)械養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)進(jìn)程中呈現(xiàn)的疑問進(jìn)行具體分析，而且采納必定處理辦法和辦法，進(jìn)步技能運(yùn)用含量，削減不必要的資本糟蹋，以滿意公司在競賽商場(chǎng)開展的需要。
一個(gè)公司的要想在劇烈的競賽中不斷前進(jìn)和開展，離不開其內(nèi)部機(jī)械出產(chǎn)的安全作業(yè)，更離不開機(jī)械的辦理，在機(jī)械作業(yè)的進(jìn)程中，不難會(huì)呈現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用的毛病，因而機(jī)修鉗工要依據(jù)實(shí)際作業(yè)的需要，對(duì)機(jī)械設(shè)備樹立一套完善的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)的系統(tǒng)計(jì)劃。這么不只能夠進(jìn)步公司的出產(chǎn)功率和經(jīng)濟(jì)增長率，更能在劇烈的商場(chǎng)競賽中占有強(qiáng)有力的方位，而且完成公司本身的從長遠(yuǎn)開展。機(jī)械設(shè)備是一個(gè)公司的中心，一旦設(shè)備半途罷工，這個(gè)公司也就面臨著很嚴(yán)峻的檢測(cè)，所以怎么準(zhǔn)確對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)用是非常關(guān)鍵的，設(shè)備的準(zhǔn)確養(yǎng)護(hù)不光有利的確保公司的正常作業(yè)，而且也為公司發(fā)明更多的經(jīng)濟(jì)財(cái)富，其間包括節(jié)省作業(yè)資金，下降物業(yè)的運(yùn)作本錢，削減修補(bǔ)費(fèi)用。因而說設(shè)備的正常保護(hù)養(yǎng)護(hù)關(guān)于公司具有重要意義，而機(jī)修鉗工便是其間不行短少的組成有些。
機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確操作如下：
2.1機(jī)械裝置的操作
機(jī)械裝置的操作便是指裝置的意思，把機(jī)械的部件、零件依照?qǐng)D樣技能請(qǐng)求加以拼裝的技能進(jìn)程。
2.2機(jī)械切削的操作
機(jī)械切削操作首要有鋸削、鏨削、攻螺紋、銼削、套螺紋。鉆孔（鉸孔、擴(kuò)孔）、研磨和刮削等多種操作辦法。
2.3機(jī)械的輔佐操作
機(jī)械的輔佐操作便是指劃線，它是依據(jù)圖樣在對(duì)半成品工件、毛坯件上劃出加工界線的操作辦法。
2.4機(jī)械的修補(bǔ)操作
機(jī)械的修補(bǔ)操作便是指修補(bǔ)，是對(duì)設(shè)備、機(jī)械進(jìn)行查看、修補(bǔ)、修補(bǔ)的操作的辦法。
出產(chǎn)設(shè)備能否在其生命周期內(nèi)杰出作業(yè)，關(guān)鍵在于運(yùn)用進(jìn)程中機(jī)修鉗工對(duì)機(jī)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)怎么，準(zhǔn)確運(yùn)用機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)步作業(yè)功率，更為公司發(fā)明更多的財(cái)富值。恰恰相反，假如不準(zhǔn)確運(yùn)用和按規(guī)則養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，終究將會(huì)致使公司的巨大丟失，所以對(duì)于機(jī)械的養(yǎng)護(hù)本研討得出以下幾個(gè)方面：
3.1平時(shí)保護(hù)
平時(shí)保護(hù)是以“操作工”為主對(duì)設(shè)備進(jìn)行以保為主、保修偏重的強(qiáng)制性修補(bǔ)。首要作業(yè)內(nèi)容在作業(yè)時(shí)刻前后查看、擦洗各個(gè)部件，對(duì)機(jī)械進(jìn)行緊固件的查看、皮帶松動(dòng)查看、安全設(shè)備查看、排氣排水查看等保護(hù)作業(yè)。
3.2一級(jí)養(yǎng)護(hù)
一級(jí)養(yǎng)護(hù)是依據(jù)設(shè)備的運(yùn)用情況，對(duì)零部件進(jìn)行拆卸、清潔、修正處理；在設(shè)備作業(yè)之前對(duì)設(shè)備零部件間的作業(yè)間隔進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，打掃電箱、電動(dòng)機(jī)做到電器設(shè)備固定整齊，查看安全設(shè)備；在作業(yè)完畢以后鏟除設(shè)備上的油污，打掃附件。
3.3二級(jí)養(yǎng)護(hù)
二級(jí)養(yǎng)護(hù)是對(duì)機(jī)械進(jìn)行有些的崩潰，查看和有些修補(bǔ)以及全部的清潔，一起在固定時(shí)刻內(nèi)查看機(jī)械系統(tǒng)的作業(yè)情況，一旦設(shè)備呈現(xiàn)疑問要及時(shí)處理，并記錄下來便利以后的查看和辦理。
在養(yǎng)護(hù)進(jìn)程中光滑處理時(shí)非常重要的有些，因?yàn)楦鞑考谧鳂I(yè)作業(yè)時(shí)互相發(fā)作的沖突，下降了機(jī)械作業(yè)的作業(yè)功率，也添加了零件之間的相互磨損量。假如長時(shí)刻不光滑建致使零件折損和縮短運(yùn)用壽命，所以在必定的運(yùn)用時(shí)刻后機(jī)修鉗工要對(duì)機(jī)械設(shè)備采納相應(yīng)的光滑辦法，一起光滑油的運(yùn)用要規(guī)范化。對(duì)于不一樣類型的機(jī)械要選用不一樣標(biāo)牌的光滑油，留意添加光滑油次數(shù)和周期，一起加強(qiáng)對(duì)光滑油的保存。以上每一個(gè)養(yǎng)護(hù)的辦法都要認(rèn)真對(duì)待，只要養(yǎng)護(hù)妥當(dāng)，機(jī)械操作才干作業(yè)靈敏。一起依據(jù)各個(gè)車間的請(qǐng)求有準(zhǔn)則的運(yùn)用和保護(hù)，例如設(shè)備的保護(hù)養(yǎng)護(hù)、合理運(yùn)用、及時(shí)修正可總結(jié)為管好、用好、修好，便是車間稱之為的“三好”。猶如光滑運(yùn)用的“五定”準(zhǔn)則，其分為定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人的請(qǐng)求。
機(jī)械設(shè)備的長時(shí)刻運(yùn)用，難免會(huì)遇到各種損壞疑問，處理疑問的重要有些便是選用一系列修正辦法。修補(bǔ)以后的設(shè)備能夠從頭運(yùn)用，大大削減機(jī)械各零件的磨損量、添加運(yùn)用期限，進(jìn)步出產(chǎn)才干，所以經(jīng)調(diào)查研討歸結(jié)出以下幾種修正辦法：
4.1換位法
換位法是當(dāng)零件發(fā)作單邊磨損，或磨損有顯著的方向性，在確保構(gòu)造契合條件的情況下，可將他們裝置換一下方向，即也許繼續(xù)運(yùn)用的一種辦法。
4.2有些更換法
有些更換法在零件某個(gè)有些呈現(xiàn)嚴(yán)峻破損景象時(shí)，且其余有些無缺時(shí)，可將此有些去掉，從頭制造一個(gè)新的有些，與原有的零件銜接變成一個(gè)整體的辦法。如去掉破損的輪齒，銜接上新輪齒，或退火后去掉齒圈，壓上新齒圈，選用鍵或過盈的辦法銜接，還可選用鉚釘、緊固螺釘、焊接等辦法進(jìn)行固定。
4.3金屬扣合法
金屬扣合法首要是對(duì)于難以焊補(bǔ)的鋼件，或許是不能有較大變形的鑄件所發(fā)作的裂紋或開裂時(shí)的處理。金屬扣合法分為強(qiáng)密扣合法、強(qiáng)固扣合法、熱扣合法、加強(qiáng)扣合法。
強(qiáng)密扣合法：該辦法首要對(duì)于接受高壓的汽缸或容器等有密封請(qǐng)求的零件而選用的辦法之一。
強(qiáng)固扣合法：先在與損壞零件筆直的裂紋或許折斷面上，經(jīng)過銑削或鉆出必定形狀及尺度的波形槽，把形狀與波形槽相吻合的波形鍵鑲?cè)肫溟g，在常溫條件下，進(jìn)行鉚擊，因?yàn)榫哂兴苄宰冃蔚奈锢項(xiàng)l件促使其填充槽腔，有時(shí)能夠直接嵌入零件的機(jī)體以內(nèi)。
熱扣合法：運(yùn)用金屬具有熱脹冷縮的物理特性，對(duì)扣合件高溫加熱，放入與扣合件形狀一樣的已加工好的零件損壞處凹槽中，扣合件會(huì)在冷凝的效果下縮合，彌合破裂的零件。
加強(qiáng)扣合法：首要是用來修正對(duì)高載荷的接受厚壁零件的修正。
4.4鑲套法
將外襯套和內(nèi)襯套以必定的過盈量裝置在磨損的孔或軸頸上，運(yùn)用加工到請(qǐng)求尺度或中心修補(bǔ)尺度，然后將組合件的合作空隙進(jìn)行完美合作。
4.5修補(bǔ)尺度法
指在修補(bǔ)損壞的零件時(shí)，經(jīng)過改動(dòng)尺度的巨細(xì)，而且滿意合作請(qǐng)求的一種辦法。
4.6調(diào)整法
調(diào)整法是在機(jī)械設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)刻后，因?yàn)樵O(shè)備（下轉(zhuǎn)第133頁）（上接第78頁）主軸承與零件之間發(fā)作很多摩損，而致使相互間有必定的空隙，這是選用調(diào)整機(jī)械件的螺母來減小空隙，然后使間隔在契合設(shè)備準(zhǔn)確的答應(yīng)范圍內(nèi)。
[1]姜向京.鉗工技能與測(cè)功機(jī)毛病的修補(bǔ)[j].轎車零部件，20xx（03）.
[2]楊旭杰.淺談工程機(jī)械修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)[j].科技資訊，20xx（02）.
[3]張紅博.分析設(shè)備保護(hù)與養(yǎng)護(hù)[j].科技風(fēng)，20xx（2）.
維修鉗工技師論文篇十二
一說到“電”，人們除了會(huì)聯(lián)想到“清潔”﹑“方便”等詞匯外，還會(huì)想到“危險(xiǎn)”。的確，電力在給人們的生活帶來便利的同時(shí)，也增加了潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。雖然大多數(shù)時(shí)候用電都十分安全，但是高壓電流可迅速致命這一點(diǎn)還是讓很多人談“電”色變。每一年都會(huì)有一些因電力設(shè)備故障而引發(fā)的觸電事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。為了減少電力設(shè)備故障的幾率，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，國家加強(qiáng)了對(duì)電力設(shè)備的高壓試驗(yàn)工作。
高壓試驗(yàn)是檢測(cè)電力設(shè)備能否正常運(yùn)行的一種有效手段，高壓試驗(yàn)的對(duì)象十分廣泛，包括發(fā)電機(jī)﹑gis﹑電力變壓器﹑高壓交聯(lián)動(dòng)力電纜和電壓電流互感器等等，幾乎囊括了電力系統(tǒng)中的所有電力設(shè)備。
由于當(dāng)前我國很多電力設(shè)備事故是由絕緣故障所引起的，因此絕緣故障檢測(cè)便是當(dāng)前我國電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的重心。能說，只要涉及到電力設(shè)備的檢測(cè)，就必然會(huì)進(jìn)行絕緣測(cè)試，尤其是在以下三種情況下，絕緣檢測(cè)是法定檢測(cè)環(huán)節(jié)。
2、1高壓電氣設(shè)備的出廠檢測(cè)。
高壓電氣設(shè)備制造廠必須對(duì)本企業(yè)所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品，原材料等進(jìn)行檢測(cè)，只有合格的原料才能上生產(chǎn)線，未經(jīng)檢測(cè)的產(chǎn)品不得出廠，檢測(cè)不合格的產(chǎn)品不得出廠，因?yàn)椴缓细癞a(chǎn)品導(dǎo)致人身財(cái)產(chǎn)損害的，要承擔(dān)法律責(zé)任，這里要注意的是產(chǎn)品合格的標(biāo)準(zhǔn)能遵循企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，但是該規(guī)定不得低于相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2、2設(shè)備檢修后的絕緣測(cè)試。
電力設(shè)備和其他設(shè)備一樣，也會(huì)老化，需要定時(shí)檢修，然而在修理之后，電力設(shè)備的修理部位可能會(huì)和原標(biāo)準(zhǔn)有所出入，為了確保設(shè)備在檢修后或大修后能夠正常使用，必須對(duì)其進(jìn)行絕緣測(cè)試，盡量使修理后的部分達(dá)到原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
2、3對(duì)運(yùn)行中的電氣設(shè)備進(jìn)行的預(yù)防性試驗(yàn)。
這種預(yù)防性試驗(yàn)往往會(huì)定期進(jìn)行，在檢測(cè)過程中要注意重點(diǎn)設(shè)備的耐壓試驗(yàn)。因?yàn)樵谠O(shè)備運(yùn)行的過程中，被試品的等效電容往往很大，常規(guī)耐壓設(shè)備無法滿足這樣的需求，所以最好具體分析電力設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)，參照具體的線路情況，找出最佳測(cè)試方式。
當(dāng)前我國絕緣檢測(cè)的方法有兩種：在線檢測(cè)、離線試驗(yàn)。由于離線試驗(yàn)只要在停電情況下即可進(jìn)行，而在線檢測(cè)需要對(duì)系統(tǒng)不斷地進(jìn)行調(diào)整，因此當(dāng)前我國的電力設(shè)備絕緣檢測(cè)大多是離線檢測(cè)。
以上是我國電力設(shè)備高壓試驗(yàn)的一些基本情況。
根據(jù)電力設(shè)備高壓試驗(yàn)根本目的不同，能將試驗(yàn)的類型分為型式試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)、系統(tǒng)中進(jìn)行的交接試驗(yàn)以及預(yù)防性試驗(yàn)幾種，然而在電力設(shè)備絕緣故障檢測(cè)中，最重要的就是對(duì)電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)和耐壓特性試驗(yàn)兩種。
3、1電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)。
在設(shè)備絕緣故障檢測(cè)過程中，絕緣特性試驗(yàn)是整體工作中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，也是診斷檢測(cè)電氣設(shè)備絕緣缺陷或故障的重要手段。隨著我國電力系統(tǒng)發(fā)展腳步的不斷加快，系統(tǒng)中所采用的電力設(shè)備也逐漸向高電壓化和結(jié)構(gòu)多樣化方面發(fā)展，在這種情況下，如果想要確保電力設(shè)備的絕緣特性試驗(yàn)結(jié)果具有一定的參考價(jià)值，就必須在原有試驗(yàn)的基礎(chǔ)上增加絕緣測(cè)量指標(biāo)，提高測(cè)量過程的簡單性和迅速性，以此來對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)有一個(gè)全面的了解和掌握，一旦發(fā)展缺陷，便能及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維護(hù)與檢修，從而保證設(shè)備的安全運(yùn)行，同時(shí)也能夠有效促進(jìn)電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。
3、2電力設(shè)備的耐壓特性試驗(yàn)。
在電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中，電力設(shè)備的絕緣性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有重要的作用，因此，根據(jù)系統(tǒng)需求合理安排設(shè)備的絕緣結(jié)構(gòu)是不容忽視的，同時(shí)要注重結(jié)構(gòu)中任何一個(gè)部位的絕緣效果，因?yàn)樵谙到y(tǒng)運(yùn)行過程中，任何一個(gè)部位的絕緣性能被破壞都會(huì)大大降低設(shè)備的絕緣性能。對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)的根本目的就是為了掌握設(shè)備耐受的電壓水平，同時(shí)，在試驗(yàn)的結(jié)果中，也能對(duì)該設(shè)備的絕緣水平要求有一個(gè)簡單的了解。由于耐壓特性試驗(yàn)本身具有破壞性，因此，對(duì)于一些缺少條件或不具備關(guān)鍵設(shè)備的電力系統(tǒng)，要慎重選擇絕緣耐壓試驗(yàn)的開展工作，從而避免由于試驗(yàn)開展而給設(shè)備造成的影響。
4、1關(guān)于工頻交流試驗(yàn)的系統(tǒng)。
對(duì)于工頻交流高電壓的試驗(yàn)方法的實(shí)現(xiàn)是經(jīng)過電源的控制器、調(diào)壓器與保護(hù)球隙等來實(shí)現(xiàn)的，在整個(gè)的體系當(dāng)中，調(diào)節(jié)工頻試驗(yàn)電壓的大小和控制電壓的改變速度是調(diào)壓器的主要功能和作用。
4、2關(guān)于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題。
低頻交流耐壓試驗(yàn)的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗(yàn)的時(shí)候，需要的試驗(yàn)變壓器的容量就相對(duì)比較大，使得試驗(yàn)設(shè)備的負(fù)擔(dān)加重，所以在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)非常麻煩。在這種情況下，因?yàn)槿菪噪娏魇桥c試驗(yàn)電壓的頻率成正比，就提出了采用0、1hz的超低頻試驗(yàn)的設(shè)備。所以0、1hz超低頻試驗(yàn)設(shè)備的容量就僅僅是工頻時(shí)的五十分之一。
4、3關(guān)于直流耐壓的試驗(yàn)系統(tǒng)。
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實(shí)現(xiàn)直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式能檢測(cè)設(shè)施時(shí)的耐壓力，但因?yàn)樵趯?shí)踐時(shí)體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現(xiàn)在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，所以在設(shè)備的耐壓試驗(yàn)當(dāng)中被廣泛使用。
在進(jìn)行高壓試驗(yàn)時(shí)需注意的具體事項(xiàng)如表1所示。
高壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作高壓試驗(yàn)中要注意的問題。
1擬定好試驗(yàn)方案1嚴(yán)格依照《電力安全工作規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。
4相關(guān)設(shè)備的金屬外殼要接地，盡可能縮短高壓試驗(yàn)的引線，增大其截面面積。
6低一級(jí)的試驗(yàn)人員完成接線之后，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人要對(duì)接線進(jìn)行檢查，確保無誤。
綜述，電力設(shè)備的高壓試驗(yàn)是一項(xiàng)極度危險(xiǎn)又極度重要的工作，它涉及的范圍很廣。那么就必須建立一套非常有效的規(guī)范用來保證這些試驗(yàn)的正常實(shí)施，那試驗(yàn)人員就必須充分了解試驗(yàn)的過程中可能出現(xiàn)的一些危險(xiǎn)點(diǎn)，注意根據(jù)一些相關(guān)規(guī)程來進(jìn)行操作。在高壓變壓器的局部放電試驗(yàn)不僅對(duì)變壓器的合格程度起著決定性的作用，而且還為變壓器的其他工作提供了有效的數(shù)據(jù)，促進(jìn)了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
維修鉗工技師論文篇十三
5一、積碳的形成。
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油，汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠壯物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物（來自空氣中的灰沙）和微量金屬屑及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。
1、積碳造成冷車故障。
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處，積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內(nèi)的積碳過多時(shí)，會(huì)使燃燒室的容積變小，使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn)，極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃。。
（1）早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
（1）氣門及其座圈工作面上有積碳，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象；排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座，這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。
（2）氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害。
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而卡死，這一方面使活塞環(huán)密封性下降，引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車；噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，積碳不可避免地要生成，應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長時(shí)間怠速行駛。
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)。
對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
維修鉗工技師論文篇十四
對(duì)于工頻交流高電壓的試驗(yàn)方法的實(shí)現(xiàn)是經(jīng)過電源的控制器、調(diào)壓器與保護(hù)球隙等來實(shí)現(xiàn)的，在整個(gè)的體系當(dāng)中，調(diào)節(jié)工頻試驗(yàn)電壓的大小和控制電壓的改變速度是調(diào)壓器的主要功能和作用。
4.2關(guān)于直流耐壓的問題是和交流耐壓等同的問題
低頻交流耐壓試驗(yàn)的系統(tǒng)中存在的問題，顧及到一些電容量比較大的試樣品，在工頻試驗(yàn)的時(shí)候，需要的試驗(yàn)變壓器的容量就相對(duì)比較大，使得試驗(yàn)設(shè)備的負(fù)擔(dān)加重，所以在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)非常麻煩，在這種情況下，因?yàn)槿菪噪娏魇桥c試驗(yàn)電壓的頻率成正比，就提出了采用0.1hz的超低頻試驗(yàn)的設(shè)備。所以0.1hz超低頻試驗(yàn)設(shè)備的容量就僅僅是工頻時(shí)的五十分之一。
4.3關(guān)于直流耐壓的試驗(yàn)系統(tǒng)
一般來講，通過工頻高壓的整流從而實(shí)現(xiàn)直流高壓發(fā)生器的最先作用的方式，雖然這種方式可以檢測(cè)設(shè)施時(shí)的耐壓力，但因?yàn)樵趯?shí)踐時(shí)體積較大、穩(wěn)定性較差，所以現(xiàn)在就是被工頻倍壓整流高壓發(fā)生器給取代了。而目前最新型的工頻倍壓整流高壓發(fā)生器的線路具有簡單、荷載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，所以在設(shè)備的耐壓試驗(yàn)當(dāng)中被廣泛使用。
維修鉗工技師論文篇十五
摘要：在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動(dòng)機(jī)是機(jī)電設(shè)備的機(jī)械動(dòng)力輸出源。在實(shí)際生產(chǎn)中電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，影響了機(jī)電設(shè)備的使用效率。電動(dòng)機(jī)為什么會(huì)發(fā)生故障，怎樣維修預(yù)防電動(dòng)機(jī)的故障是值得思考和解決的問題。我根據(jù)有關(guān)資料和多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)闡述一些個(gè)人見解，僅供參考，不足之處請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F意見。
電動(dòng)機(jī)的工作原理式轉(zhuǎn)子與定子之間形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，纏繞在轉(zhuǎn)子上的導(dǎo)線受到的電磁力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)副的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的輸出為轉(zhuǎn)動(dòng)，故稱為旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)（簡稱旋轉(zhuǎn)電機(jī)）。若將電動(dòng)機(jī)沿其徑向剖開，將轉(zhuǎn)子和定子展開成一直線，分別稱為原邊和副邊。再將轉(zhuǎn)子與定子之間的轉(zhuǎn)動(dòng)副變?yōu)橐苿?dòng)副，則原邊和副邊間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的輸出為直線運(yùn)動(dòng)。所以這類電動(dòng)機(jī)被稱為直線電機(jī)。
一、電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的原因：
1、電動(dòng)機(jī)過熱。
1）、電源方面使電動(dòng)機(jī)過熱的原因。
電源方面使電動(dòng)機(jī)過熱原因有以下幾種。
（1）、電源電壓過高。
組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動(dòng)機(jī)的.額定電壓時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)過熱。
（2）、電源電壓過低。
電源電壓過低時(shí)，若電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
（3）、電源電壓不對(duì)稱。
當(dāng)電源線一相斷路、保險(xiǎn)絲一相熔斷，或閘刀。起動(dòng)設(shè)備觸頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動(dòng)機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
（4）、三相電源不平衡。
當(dāng)三相電源不平衡時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
2）、負(fù)載使電動(dòng)機(jī)過熱的原因。
負(fù)載方面使電動(dòng)機(jī)過熱原因有以下幾種：
（1）、電動(dòng)機(jī)過載運(yùn)行。
當(dāng)設(shè)備不配套，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載功率大于電動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，則電動(dòng)機(jī)長期過載運(yùn)行（即小馬拉大車），會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過熱。維修過熱電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動(dòng)機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
（2）、拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常。
設(shè)備雖然配套，但所拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動(dòng)機(jī)過載而發(fā)熱。
（3）、拖動(dòng)的機(jī)械有故障。
當(dāng)被拖動(dòng)的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或被卡住，都將使電動(dòng)機(jī)過載，造成電動(dòng)機(jī)繞組過熱。故，檢修電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。
3）、電動(dòng)機(jī)本身造成過熱的原因。
（1）、電動(dòng)機(jī)繞組斷路。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組中有一相繞組斷路，或并聯(lián)支路中有一條支路斷路。
時(shí)，都將導(dǎo)致三相電流不平衡，使電動(dòng)機(jī)過熱。
（2）、電動(dòng)機(jī)繞組短路。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組出現(xiàn)短路故障時(shí)，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導(dǎo)致繞組過熱，甚至燒毀。
（3）、電動(dòng)機(jī)接法錯(cuò)誤。
當(dāng)三角形接法電動(dòng)機(jī)錯(cuò)接成星形時(shí)，電動(dòng)機(jī)仍帶滿負(fù)載運(yùn)行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)自行停車，若停轉(zhuǎn)時(shí)間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴(yán)重過熱，還將燒毀。當(dāng)星形連接的電動(dòng)機(jī)錯(cuò)接成三角形，或若干個(gè)線圈組串成一條支路的電動(dòng)機(jī)錯(cuò)接成二支路并聯(lián)，都將使繞組與鐵心過熱，嚴(yán)重時(shí)將燒毀繞組。當(dāng)一個(gè)線圈、線圈組或一相繞組接反時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致三相電流嚴(yán)重不平衡，而使繞組過熱。
（4）、電動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會(huì)使電動(dòng)機(jī)電流增大，銅損耗及機(jī)械摩擦損耗增加，使電動(dòng)機(jī)過熱。
4）、通風(fēng)散熱不良使電動(dòng)機(jī)過熱的原因：
（1）、環(huán)境溫度過高，使進(jìn)風(fēng)溫度高。
（2）、進(jìn)風(fēng)口有雜物擋住，使進(jìn)風(fēng)不暢，造成進(jìn)風(fēng)量小。
（3）、電動(dòng)機(jī)內(nèi)部灰塵過多，影響散熱。
（4）、風(fēng)扇損壞或裝反，造成無風(fēng)或風(fēng)量小。
（5）、未裝風(fēng)罩或電動(dòng)機(jī)端蓋內(nèi)未裝擋風(fēng)板，造成電動(dòng)機(jī)無一定的風(fēng)路。
2、三相異步電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因：
1）、電源未接通。
2）、熔絲熔斷。
3）、定子或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
4）、定子繞組接地。
5）、定子繞組相間短路。
6）、定子繞組接線錯(cuò)誤。
7）、過載或傳動(dòng)機(jī)械被軋住。
8）、轉(zhuǎn)子銅條松動(dòng)。
9）、軸承中無潤滑油，轉(zhuǎn)軸因發(fā)熱膨脹，妨礙在軸承中回轉(zhuǎn)。
10）、控制設(shè)備接線錯(cuò)誤或損壞。
11）、過電流繼電器調(diào)得太小。
12）、老式起動(dòng)開關(guān)油杯缺油。
13）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)起動(dòng)操作錯(cuò)誤。
14）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻配備不當(dāng)。
15）、軸承損壞。
三相異步電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)因素很多，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及癥狀作詳。
細(xì)分析、仔細(xì)檢查，不能搞強(qiáng)行多次起動(dòng)，尤其在起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出異常聲響或過熱時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，在查清原因且排除后再行起動(dòng)，以防故障擴(kuò)大。
3、電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速緩慢的原因。
1）、電源電壓過低。
2）、鼠籠轉(zhuǎn)子斷條。
3）、線圈或線圈組有短路點(diǎn)。
4）、線圈或線圈組有接反處。
5）、相繞組反接。
6）、過載。
7）、繞線式轉(zhuǎn)子一相斷路。
8）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)起動(dòng)變阻器接觸不良。
9）、電刷與滑環(huán)接觸不良。
4、動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音不正常的原因。
1）、定子與轉(zhuǎn)子相擦。
2）、轉(zhuǎn)子風(fēng)葉碰殼。
3）、轉(zhuǎn)子擦絕緣紙。
4）、軸承缺油。
5）、電動(dòng)機(jī)內(nèi)有雜物。
6）、電動(dòng)機(jī)二相運(yùn)轉(zhuǎn)有嗡嗡聲。
5、電動(dòng)機(jī)外殼帶電原因：
1）、電源線與接地線搞錯(cuò)。
2）、電動(dòng)機(jī)繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低。
3）、引出線與接線盒碰殼。
4）、局部繞組絕緣損壞使導(dǎo)線碰殼。
5）、鐵心松弛刺傷導(dǎo)線。
6）、接地線失靈。
7）、接線板損壞或表面油污過多。
6、繞組式轉(zhuǎn)子滑環(huán)火花過大原因。
1）、滑環(huán)表面臟污。
2）、電刷壓力過小。
3）、電刷在刷內(nèi)軋住。
4）、電刷偏離中性線位置。
7．電動(dòng)機(jī)溫升過高或冒煙的原因。
1）、電源電壓過高或過低。
2）、過載。
3）、電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行。
4）、定子繞組接地。
5）、軸承損壞或軸承太緊。
6）、定子繞組匝間或相間短路。
7）、環(huán)境溫度過高。
8）、電動(dòng)機(jī)風(fēng)道不暢或風(fēng)扇損壞。
8、電動(dòng)機(jī)空載或負(fù)載運(yùn)行時(shí)電流表指針來回?cái)[動(dòng)的原因。
1）、鼠籠式轉(zhuǎn)子斷條。
2）、繞組式轉(zhuǎn)子一相斷路。
3）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的一相電刷接觸不良。
4）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的滑環(huán)短路裝置接觸不良。
5）、機(jī)械負(fù)荷不平穩(wěn)。
9、電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因。
1）、轉(zhuǎn)子不平衡。
2）、軸頭彎曲。
3）、皮帶盤不平衡。
4）、皮帶盤軸孔偏心。
5）、固定電動(dòng)機(jī)的地腳螺絲松動(dòng)。
6）、固定電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)不牢或不平。
二、電動(dòng)機(jī)故障的維修預(yù)防。
1、對(duì)機(jī)電設(shè)備和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行定時(shí)點(diǎn)檢與檢修，從預(yù)防事故為主，將故障抹殺在搖籃階段。
1）、根據(jù)故障現(xiàn)象維修：
（1）、故障現(xiàn)象：電機(jī)接通后不能起動(dòng)原因及處理方法：
a、定子繞組接線錯(cuò)誤——檢查接線，糾正錯(cuò)誤。
b、定子繞組斷路，短路接地，繞繞轉(zhuǎn)子電動(dòng)動(dòng)機(jī)繞組斷路——找出故障點(diǎn)，排除故障。
c、負(fù)載過重或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被卡住——檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和負(fù)載。
e、電源電壓過低——檢查原因并排除。
f、電源缺相——檢查線路，恢復(fù)三相。
故障現(xiàn)象：電動(dòng)機(jī)溫升過高或冒煙原因及處理方法：
a、負(fù)載過重或起動(dòng)過于頻繁——減輕負(fù)載，減少起動(dòng)次數(shù)。
b、運(yùn)行過程中缺相——檢查線路，恢復(fù)三相。
c、定子繞組接線錯(cuò)誤——檢查接線，加以糾正。
d、定子繞組接地，匝間或相間發(fā)生短路——查出接地或短路部位，加以修復(fù)。
e、籠型轉(zhuǎn)子繞組斷條——更換轉(zhuǎn)子。
f、繞線轉(zhuǎn)子繞組缺相運(yùn)行——找出故障點(diǎn)，加以修復(fù)。
g、定子與轉(zhuǎn)子相擦——檢查軸承，轉(zhuǎn)子是否變形，進(jìn)行修理或更換。
h、通風(fēng)不良——檢查風(fēng)通是否暢通。
i、電壓過高或過低——檢查原因并排除。
（2）、故障現(xiàn)象：電動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大原因及處理方法：
a、轉(zhuǎn)子不平衡——校平平衡。
b、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查并校正。
c、電動(dòng)機(jī)與負(fù)載軸線不對(duì)齊——檢查調(diào)整機(jī)組的軸線。
d、電動(dòng)機(jī)安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲。
e、負(fù)載突然過重——減輕負(fù)載。
（3）、運(yùn)行時(shí)有異聲原因及處理方法：
a、定子與轉(zhuǎn)子相擦——檢查軸承，轉(zhuǎn)子是否變形，進(jìn)行修理或更換。
b、軸承損壞或潤滑不良——更換軸承，清洗軸承。
c、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行——檢查斷路點(diǎn)并加以修復(fù)。
d、風(fēng)葉碰機(jī)殼——檢查并消除故障。
（4）、電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)速過低原因及處理方法：
a、電源電壓過低——檢查電源電壓。
b、負(fù)載過大——核對(duì)負(fù)載。
c、籠形轉(zhuǎn)子繞組斷條——更換轉(zhuǎn)子。
d、繞線轉(zhuǎn)子線組一相接觸不良或斷開——檢查電刷壓力，電刷與滑環(huán)接觸情況及轉(zhuǎn)子繞組。
（5）、電動(dòng)機(jī)外殼帶電原因及處理方法：
a、接地不良或接地電阻太大——按規(guī)定接好地線，排除接地不良故障。
b、繞組受潮——進(jìn)行烘干處理。
c、絕緣損壞，引線碰殼——浸漆修補(bǔ)絕緣，重接引線。
2）、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行或故障時(shí)，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時(shí)預(yù)防和排除故障，保證電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。
（1）、看：觀察電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中有無異常，其主要表現(xiàn)為以下幾種情況。
a、定子繞組短路時(shí)，可能會(huì)看到電動(dòng)機(jī)冒煙。
b、電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載或缺相運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)變慢且有較沉重的“嗡嗡”聲。
c、電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，但突然停止時(shí)，會(huì)看到接線松脫處冒火花；保險(xiǎn)絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象。
d、若電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，則可能是傳動(dòng)裝置被卡住或電動(dòng)機(jī)固定不良、底腳螺栓松動(dòng)等。
e、若電動(dòng)機(jī)內(nèi)接觸點(diǎn)和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導(dǎo)體連接處接觸不良或繞組燒毀等。
聲、機(jī)械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象。
對(duì)于電磁噪聲，如果電動(dòng)機(jī)發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。
a、定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻，此時(shí)聲音忽高忽低且高低音間隔時(shí)間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。
b、三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載或缺相運(yùn)行。
c、鐵芯松動(dòng)。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中因振動(dòng)而使鐵芯固定螺栓松動(dòng)造成鐵芯硅鋼片松動(dòng)，發(fā)出噪聲。
對(duì)于軸承雜音，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)聽。監(jiān)聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的“沙沙”聲，不會(huì)有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正?，F(xiàn)象。
a、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“吱吱”聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開軸承加注適量潤滑脂。
b、若出現(xiàn)“唧哩”聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，一般為潤滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。
c、若出現(xiàn)“喀喀”聲或“嘎吱”聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動(dòng)機(jī)長期不用，潤滑脂干涸所致。若傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和被傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。
a、周期性“啪啪”聲，為皮帶接頭不平滑引起。
b、周期性“咚咚”聲，為聯(lián)軸器或皮帶輪與軸間松動(dòng)以及鍵或鍵槽磨損引起。
c、不均勻的碰撞聲，為風(fēng)葉碰撞風(fēng)扇罩引起。
（3）、聞：通過聞電動(dòng)機(jī)的氣味也能判斷及預(yù)防故障。若發(fā)現(xiàn)有特殊的油漆味，說明電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過高；若發(fā)現(xiàn)有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。
（4）、摸：摸電動(dòng)機(jī)一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時(shí)應(yīng)用手背去碰觸電動(dòng)機(jī)外殼、軸承周圍部分，若發(fā)現(xiàn)溫度異常，其原因可能有以下幾種。
a、通風(fēng)不良。如風(fēng)扇脫落、通風(fēng)道堵塞等。
b、過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。
c、定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。
d、頻繁啟動(dòng)或制動(dòng)。
e、若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。
2、認(rèn)真做好維護(hù)保養(yǎng)工作，建立先進(jìn)的管理方式。
根據(jù)國際公認(rèn)比較先進(jìn)的“tpm管理”：利用包括操作者在內(nèi)的生產(chǎn)維護(hù)保全活動(dòng)，對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承定時(shí)加油，螺絲緊固，清灰等。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)可以得到處理。
3、應(yīng)用保護(hù)功能電器對(duì)電動(dòng)機(jī)可靠保護(hù)。
電機(jī)保護(hù)就是給電機(jī)全面的保護(hù)，即在電機(jī)出現(xiàn)過載、缺相、堵轉(zhuǎn)、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉(zhuǎn)子偏心、軸向竄動(dòng)徑向跳動(dòng)時(shí)，予以報(bào)警或保護(hù)；為電動(dòng)機(jī)提供保護(hù)的裝置是電機(jī)保護(hù)器，包括熱繼電器、電子式保護(hù)器和智能型保護(hù)器，目前大型和重要電機(jī)一般采用智能性保護(hù)裝置。
（1）、微型電動(dòng)機(jī)的線圈通常是由很細(xì)的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當(dāng)電機(jī)負(fù)載較大或電機(jī)卡住時(shí)，流過線圈的電流會(huì)快速增加，同時(shí)電機(jī)溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如果能夠在電動(dòng)機(jī)線圈中串接高分子ptc熱敏電阻，則會(huì)在電機(jī)過載時(shí)提供及時(shí)的保護(hù)功能，避免電機(jī)被燒毀。熱敏電阻通常被至于線圈的附近，這樣熱敏電阻更易于感受溫度，使保護(hù)更加迅速有效。用于初級(jí)保護(hù)的熱敏電阻通常選用耐壓等級(jí)較高的kt250型熱敏電阻，用于次級(jí)保護(hù)的熱敏電阻通常選用耐壓等級(jí)較低的kt60—b、kt30—b、kt16—b及片狀電機(jī)。瑞典的科尼公司設(shè)計(jì)制造的鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)的電動(dòng)機(jī)里面就串接了ptc熱敏電阻，實(shí)際證明可以有效保護(hù)電動(dòng)機(jī)因過載溫度過高而燒毀，使電動(dòng)機(jī)壽命延長。
停機(jī)和維修時(shí)間。大大提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。目前國外大中型智能保護(hù)裝置已經(jīng)比較成熟，廣泛的應(yīng)用與我國的工業(yè)生產(chǎn)。
只要我們?cè)谌粘５墓ぷ魃a(chǎn)中使用先進(jìn)的管理方法，維修方法。加強(qiáng)對(duì)于電氣設(shè)備的維修及保養(yǎng)，運(yùn)用成熟先進(jìn)技術(shù)，預(yù)防電動(dòng)機(jī)故障。這樣不僅可以提高企業(yè)機(jī)電設(shè)備的使用效率，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而且可以提高我們自身素質(zhì)和實(shí)際能力及水平。
注釋：安維勝：《現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備》，北京：電子工業(yè)版社，，第25頁。
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維修鉗工技師論文篇十六
替，但裝配鉗加工工作作為機(jī)械制造中必不可少的工序仍具有相當(dāng)重要的作用，如機(jī)械產(chǎn)品的裝配、維修、檢驗(yàn)都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機(jī)械設(shè)備最終制造完成的必須工種，可見裝配鉗工在機(jī)械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術(shù)要點(diǎn)對(duì)機(jī)械制造來說非常的重要。
關(guān)鍵詞：裝配 銼削 鉆削 鋸削 裝配圖
引言：鉗工是以手工操作為住，事業(yè)各種工具來完成零件的加工。與機(jī)械加工相比，鉗工勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機(jī)械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量問題，合格與不合格。然而我們只有懂得裝配工藝規(guī)程，才能提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，保證產(chǎn)品質(zhì)量，只有嚴(yán)格按照工藝規(guī)程生產(chǎn)，才能保證裝配工作的順利進(jìn)行，降低成本，增加工廠收益，所以只要我們懂得了裝配的注意要點(diǎn)，才能在生產(chǎn)中更大的發(fā)揮我們自己的力量，這也是本文的目的所在。一．裝配鉗工的基本技能 裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對(duì)部件機(jī)械零件進(jìn)行裝配，調(diào)試，檢驗(yàn)，試車等。要做好一名合格的裝配鉗工，不僅要加工出合格的產(chǎn)品，更要有熟悉安全文明生產(chǎn)的相關(guān)知識(shí)，這樣才能適應(yīng)“安全第一，生產(chǎn)第二”的生產(chǎn)口號(hào)。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點(diǎn)。
（一）劃線 劃線是根據(jù)圖樣和技術(shù)要求在毛坯或半成品上用劃線工具劃出加工界限或劃出作為基準(zhǔn)的點(diǎn)、線、面的操作過程。劃線要求線條清晰均勻。定形、定位尺寸準(zhǔn)確，劃線精度一般要求在025mm~05mm。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。劃線工具有劃針、劃規(guī)、劃線盤、鋼直尺、樣沖等。劃線工具應(yīng)與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時(shí)也應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，以免工具生銹。劃線前首先要看懂圖樣和工藝要求明確劃線任務(wù)；檢驗(yàn)毛坯和工件是否合格；然后對(duì)劃線部位進(jìn)行清理，涂色；確定劃線基準(zhǔn)；選擇劃線工具進(jìn)行劃線。
（二）銼削
（四）鋸削
鋸削是用鋸對(duì)材料或工件進(jìn)行切斷或鋸削的加工方法。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無名指扶在鋸弓前端，姿勢(shì)與銼削基本一致。鋸削方法即推進(jìn)時(shí)左手上翹，右手下壓，回程時(shí)右手上抬，左手自然跟回，一分鐘40次左右。
（五）鉆孔
(五)功螺紋
二 裝配常用量具及其裝配圖(一)量具:常用量具主要有游標(biāo)量具和百分表.而游標(biāo)量具主要有游標(biāo)卡尺.裝配中沒有游標(biāo)卡尺是不行的,它在產(chǎn)品尺寸和公差上十分重要.游標(biāo)卡尺可以測(cè)量長度,厚度,外徑內(nèi)徑,孔深,中心距等.游標(biāo)卡尺分為0`05 mm和0`02mm游標(biāo)卡尺，其刻線原理基本一樣，如0。02mm游標(biāo)卡尺的刻線原理為例：尺身每格長度為1mm總長度49mm，等分50格，側(cè)游標(biāo)每格長度為49/50=0。98mm，尺身1格和游標(biāo)1格長度差為1—0。98=0。02mm，側(cè)它的精度為0。02mm。游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標(biāo)尺零課線鄒邊身上的整數(shù)，再看看游標(biāo)尺從零刻線開始第幾條課線與尺身某一刻線對(duì)齊，其游標(biāo)刻線數(shù)與精度的乘機(jī)就是1mm的小數(shù)部分，最后將整毫米數(shù)與小數(shù)相加就是測(cè)得的實(shí)際尺寸。游標(biāo)卡尺是生產(chǎn)中不可缺少的一部分，必須注意其精度，測(cè)量時(shí)候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工件一起擺放，長時(shí)間不用時(shí)還需擦油，以免用時(shí)候不光滑。
（二）裝配圖 裝配圖是機(jī)械設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)者意圖的反映，是機(jī)械設(shè)計(jì)，制造的重要的技術(shù)依據(jù)。裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件的工作原理，零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀，以及裝配，檢驗(yàn)和安裝時(shí)所需的尺寸和技術(shù)要求。所以我們?cè)谘b配時(shí)，必須看懂圖樣中的性能尺寸，裝配尺寸。安裝尺寸，外形尺寸。
（三）但裝配圖的方法步驟： 先看標(biāo)題欄，初略了解零件看標(biāo)題欄，了解零件的名稱，材料，數(shù)量比例等，從而大體了解零件的功能。對(duì)不熟悉的比較復(fù)雜的裝配圖，通常要參考有關(guān)的技術(shù)質(zhì)料。如該零件所在部件的裝配圖，相關(guān)的其他零件圖及其技術(shù)說明書等，以便從中了解該零件在機(jī)器或部件中的功能，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)要求和鬼要求。為看圖創(chuàng)造條件。分析研究視圖，明確表達(dá)目的?？粗饕晥D，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個(gè)視圖的關(guān)系及其表達(dá)目的。深入分析視圖，想象結(jié)構(gòu)形狀.分析所有尺寸，弄清尺寸要求根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)和制造工藝要求，找出尺寸基準(zhǔn)，分析設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)，明確尺寸種類標(biāo)主形式。分析影響性能的功能尺寸標(biāo)住是否合理，標(biāo)住結(jié)構(gòu)要求的尺寸標(biāo)住是否符合要求，其余尺寸是否滿足工藝要求。分析技術(shù)要求，綜合看懂全圖。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代號(hào)含義，再分析其余加工面和非加工面的相應(yīng)要求，了解零件加工工藝特點(diǎn)和功能要求，然后了解分析零件的材料熱處理，表面處理或修飾，檢驗(yàn)等其他技術(shù)要求。綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。鉆孔，鋸削等，還要看懂裝配圖，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和注意安全生產(chǎn)，掌握上面所有的理論知識(shí)是不夠的，我們還要在實(shí)際的實(shí)踐和生產(chǎn)過程中，不斷的總結(jié)精練，不斷的自我提高，才能在以后的工作中加工出有利于工廠的效益的機(jī)械產(chǎn)品，才能不會(huì)被社會(huì)所淘汰掉。
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維修鉗工技師論文篇十七
時(shí)間如流水，總在不知覺間悄然流過，轉(zhuǎn)眼又將進(jìn)入新的一年?；仡?，雖然忙碌卻倍感充實(shí)。過去的一年中，無論在思想學(xué)習(xí)、個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)以及管理水平上都有了很大收獲和進(jìn)步?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
持續(xù)學(xué)習(xí)馬列主義、_思想和“_”的重要思想，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的會(huì)議精神，貫徹執(zhí)行黨在新時(shí)期下的各項(xiàng)方針政策，加強(qiáng)政治理論修養(yǎng)，不斷豐富自己的政治理論水平，政治立場(chǎng)堅(jiān)定，理想信念堅(jiān)定，以大局為重，自覺維護(hù)團(tuán)結(jié)，注重調(diào)研，尊重事實(shí)，并能注意用領(lǐng)導(dǎo)干部標(biāo)準(zhǔn)修正自己言行，用理論水平指導(dǎo)平時(shí)工作。
二、機(jī)電管理工作方面。
1、強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備的管理和檢修維護(hù)保養(yǎng)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)和效能，減少機(jī)電事故，提高全體機(jī)電人員的管理維護(hù)和保養(yǎng)操作水平。加強(qiáng)、規(guī)范設(shè)備管理，完善電纜等各類標(biāo)志牌的張貼。標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收和機(jī)電大檢查緊密結(jié)合、相輔相成。進(jìn)而提高設(shè)備的完好率，降低設(shè)備失爆率，提高井下安全系數(shù)。
2、強(qiáng)化安全理念教育。從本單位做起，將安全生產(chǎn)落實(shí)到每個(gè)人心中。為了提高每位員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，加強(qiáng)管理辦法和措施的落實(shí)。
3、強(qiáng)化每月機(jī)電檢查，加強(qiáng)平時(shí)排查。加強(qiáng)平時(shí)設(shè)備隱患排查力度，設(shè)備失爆率有了很大程度下降，較大程度地扼制了安全事故的發(fā)生。
4、注重改革創(chuàng)新。積極培養(yǎng)職工的主觀能動(dòng)性，鼓勵(lì)職工進(jìn)行小改小革，讓設(shè)備更加適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境，在促進(jìn)安全生產(chǎn)和節(jié)能減排上取得了很大成效。
維修鉗工技師論文篇十八
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高技能水平。
本人有著進(jìn)十年從事設(shè)備維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)，這給我提供了一個(gè)扎實(shí)的工作基礎(chǔ)，讓我學(xué)習(xí)流體來如魚得水，一點(diǎn)即通，并很快解決工作中的問題。例如申報(bào)液壓管路中各種規(guī)格型號(hào)的o型圈70種，r型圈6種，石墨墊12種等，這些密封o型圈，墊片的申報(bào)為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門外漢到精通各種o型圈，墊片的標(biāo)準(zhǔn)。
二、開動(dòng)腦筋，小改小革，提高工作效率，降低設(shè)備成本。
例如針對(duì)爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由于爐輥軸承溫度較高，個(gè)別達(dá)到180°-200°c左右，爐輥軸承潤滑油經(jīng)常性地被烤干鈣化接團(tuán)，堵死潤滑管道，剛開始是采用手動(dòng)加油，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷，特別是在rtf段，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很容易中署，吃不消，后來通過采用drb移動(dòng)式潤滑泵，制作一個(gè)m16×1.5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會(huì)造成二次污染，勞動(dòng)強(qiáng)度還低，對(duì)傳動(dòng)側(cè)爐輥軸承疏通更能體現(xiàn)出事半功倍的效果，并可點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)單個(gè)爐輥軸承加油潤滑。
再比如d7擋板液壓站是用來控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數(shù)與中國的工業(yè)用電不匹配，線圈容易溫升發(fā)燙，導(dǎo)致工況不穩(wěn)定，通過制作一個(gè)可調(diào)壓板，代替電磁鐵，實(shí)踐證明工作穩(wěn)定可靠，按每個(gè)電磁鐵8000元計(jì)算，可節(jié)約費(fèi)用3.2萬元。
其次清洗段泵機(jī)械密封冷卻水管的改造，大大降低了因?yàn)闄C(jī)械密封水管脫落造成的機(jī)械密封燒壞的次數(shù)，即節(jié)約了機(jī)械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺(tái)，還便于廢油的及時(shí)清理。這些工作中的小竅門，解決了實(shí)踐好多問題。
三、自我加壓，搞好技術(shù)的傳、幫、帶。
本班組負(fù)責(zé)車間范圍的液壓，氣動(dòng)設(shè)備的點(diǎn)檢維護(hù)工作，組員3人，工作范圍廣，任務(wù)重，組員年輕，沒有從事鉗工工作經(jīng)驗(yàn)，如何讓他們盡快熟練掌握設(shè)備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構(gòu)造，看懂液壓原理圖，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨(dú)立解決問題，提高動(dòng)手能力和檢修技能，一直是我思考的。
為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進(jìn)鉗工門道。例如更換泵的機(jī)械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點(diǎn)，裝配過程中的技術(shù)要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設(shè)備的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場(chǎng)地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個(gè)合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)美好明天！
維修鉗工技師論文篇十九
(廣州銅材廠--李惠洪）
摘要
銑面
清洗裝置
銅板帶
一、前言
銑面機(jī)是去除熱軋或熔鑄銅坯表層凹凸不平銅層的一種機(jī)器。它由四部分組成，分別是開卷裝置，矯直裝置，銑面裝置和收卷裝置。當(dāng)銅板帶經(jīng)過銑面裝置時(shí)，銅板帶表層的銅會(huì)被去除，但在銅板帶表面留下了不少的銅屑和其他的雜質(zhì)。銅屑和雜質(zhì)在下一軋制工序中又被軋回到銅板帶的表面上，影響銅板帶的表面質(zhì)量。為提高銅板帶的質(zhì)量，之前銑面機(jī)一直是人工刷洗銅板帶表面。人工刷洗效率非常低，且刷洗不完全干凈，在銑面裝置和收卷裝置間的空余空間刷洗，也存在一定的安全隱患。目前很多同行廠家為了保證銅帶表面質(zhì)量，也是采用人工刷洗方式，沒有現(xiàn)成的可供參考設(shè)計(jì)機(jī)樣。因此研究刷洗干凈度高、且刷洗效率高的銑面機(jī)清洗裝置就十分有必要。
本人設(shè)計(jì)的清洗裝置安裝在銑面裝置和收卷裝置間的剩余空間，清洗裝置代替人工刷洗，不但可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且也能保證銅板帶表面清洗質(zhì)量的可靠性，且安全性好，不存在操作上的安全隱患。
二、清洗工序的設(shè)計(jì)
圖5 軸滑塊機(jī)構(gòu)，曲軸、連桿的長度與滑塊的行程有關(guān)，行程越大，曲柄、連桿的長度與越長。排刷就是這個(gè)機(jī)構(gòu)里的滑塊，排刷的行程為500mm，整個(gè)機(jī)構(gòu)占用的空間就大。與方案一的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，鏈傳動(dòng)占用的空間更少，所以選擇方案一。刷洗裝置就選擇滾筒毛刷刷洗，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈傳動(dòng)。
（三）氣刀裝置
氣刀是具有除塵，除水，吹氣干燥，吹氣冷卻功能的設(shè)備。氣刀的工作原理如（圖6）所示，氣刀的出口是由間隙很少的兩個(gè)平面疊在一起而成，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入氣刀后，從兩個(gè)平面間的間隙排出，形成薄長的氣流，且氣流的沖擊力很大，實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)吹氣除塵、去液干燥、降溫冷卻應(yīng)用，也能有效地吹凈表面浮水性雜質(zhì)。
圖6
右移動(dòng)，能保證銅板帶始終處于箱體的清洗范圍內(nèi)。箱體移動(dòng)之后，會(huì)在彈簧裝置的作用下回到初始位置。
（六）總方案的確定
經(jīng)過對(duì)銑面機(jī)清洗裝置的各個(gè)清洗工序進(jìn)行分析，本人對(duì)每一工序相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都進(jìn)行設(shè)計(jì)、分析、比較，最終得出一個(gè)最好的總方案。總方案如圖11所示。
圖11
四、銑面機(jī)清洗裝置應(yīng)用效果
銑面機(jī)清洗裝置應(yīng)用效果在銅板帶生產(chǎn)中起到三方面的作用:
（一）銅板帶的表面質(zhì)量提高，使整個(gè)車間銅板帶的成品率得到提高。銅板帶清洗后，不再有銅屑和其他雜質(zhì)，在下一軋制工序中，軋出的銅板帶表面，不會(huì)有線、點(diǎn)、劃痕、渣皮等現(xiàn)象，表面質(zhì)量得到有效保證。
（二）提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，不再需要人為的擦洗銅板帶。
維修鉗工技師論文篇二十
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油,汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中,容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng),生成膠壯物質(zhì),或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高,這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部,然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況,使車輛始終處于走走停停的狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒,燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì),粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上,再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。
1、積碳造成冷車故障。
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處,積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,使得啟動(dòng)困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒,又使混合氣變濃,發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃,造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低,冷啟動(dòng)所需要的油量越大,積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害。
燃燒室內(nèi)的積碳過多時(shí),會(huì)使燃燒室的容積變小,使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn),極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失。
約2%～15%)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳,會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座,這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠,將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損,甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死,產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害。
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳,會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小,甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死,這一方面使活塞環(huán)密封性下降,引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害。
成各缸噴油嘴噴油量的不同,使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，積碳不可避免地要生成,應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長時(shí)間怠速行駛。
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)。
對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
維修鉗工技師論文篇二十一
伴隨著人們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)電力需求的加強(qiáng)，電網(wǎng)建設(shè)工程變得越來越重要，傳統(tǒng)變電站的變配電設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有用電負(fù)荷容量及質(zhì)量水平的提高，輸變電設(shè)備具有越來越重要的意義，但變電站擴(kuò)建過程存在運(yùn)行操作工作量大、方式多變、現(xiàn)場(chǎng)施工面點(diǎn)多、各專業(yè)和工種施工人員間相互交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)，很容易出現(xiàn)施工過程中安全事故的發(fā)生，因此不管變電站是在日常運(yùn)用還是在擴(kuò)建工程，或在智能化變電站的運(yùn)行中，都應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注變電站日常問題，防止隱患的發(fā)生。
1、變電站常見問題及解決。
1、1小電流接地不符合部門標(biāo)準(zhǔn)。
變電站小電流接地系統(tǒng)的安全可靠性不高，設(shè)備用著不方便，經(jīng)過實(shí)際分析能發(fā)現(xiàn)以下方面的問題：電流受到各種內(nèi)部或外部各種干擾，特別是在安裝自動(dòng)調(diào)諧的消弧線圈或者是系統(tǒng)過小時(shí)，電容的電流數(shù)值就會(huì)變小，當(dāng)接地電阻不穩(wěn)定時(shí)，諧波電流數(shù)值就會(huì)越小，也可能會(huì)被干擾到被淹沒，那么他的位置就不會(huì)太準(zhǔn)確，從而會(huì)造成誤差。由于上述原因，電流在發(fā)生單方面的故障時(shí)，不能及時(shí)有效的檢測(cè)出來，即使是功能很好的系統(tǒng)也不一定能作出準(zhǔn)確的判斷。
同時(shí)在選取小電流接地線時(shí)，也有很多方法能作為參考，諸如故障信號(hào)的穩(wěn)定量（零序電流幅值、有功方向、無功方向、諧波幅值、人工技能、負(fù)序電流）的選線方式；注入信號(hào)的選線方式；故障信號(hào)暫態(tài)分量（小波理論分析暫態(tài)量、首半波假設(shè)）選線方式。多年來對(duì)于中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)單相接地故障的研究，在原理上取得了很大的成就，但是這些對(duì)于選線指導(dǎo)的研究成果在電力應(yīng)用系統(tǒng)的推廣過程中，應(yīng)用使用還缺乏準(zhǔn)確性和可靠性。其主要原因在于，電網(wǎng)系統(tǒng)情況復(fù)雜，而且情況多變，再加上對(duì)單相接地的故障探究中，原理知識(shí)缺乏或理解不滲透，就會(huì)導(dǎo)致以上問題的出現(xiàn)。對(duì)于故障選線的前體要求就是要故障信息的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，缺乏基礎(chǔ)研究就會(huì)直接出現(xiàn)對(duì)故障本身理解和預(yù)測(cè)的片面性。隨著原理知識(shí)的增加理解，數(shù)學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)的發(fā)展，原理探究的深入，對(duì)于單相接地故障在中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)中的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)并不會(huì)太難。
1、2時(shí)鐘的定時(shí)不準(zhǔn)確。
時(shí)鐘定時(shí)不統(tǒng)一，對(duì)于發(fā)生電網(wǎng)事故時(shí)，人工的核對(duì)方法就會(huì)存在很大的誤差，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，這就會(huì)對(duì)事故原因分析增加了難度系數(shù)。
1、3信息采集重復(fù)。
對(duì)于這種問題的解決，在系統(tǒng)通信標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘未建立之前，通常采用gps衛(wèi)星時(shí)鐘來統(tǒng)一故障信息網(wǎng)，整個(gè)故障信息網(wǎng)絡(luò)包括電能表，電壓互感器，檢測(cè)裝置，計(jì)量裝置等，這些裝置都使用數(shù)字化的裝置模式，因此在用之前就要先用數(shù)字量替換模擬量，以便數(shù)字化產(chǎn)品使用。
但是產(chǎn)品個(gè)商家各自為陣，就會(huì)造成信息量的重復(fù)采集，而資源的共享問題就會(huì)過于簡化，這是變電站自動(dòng)呼哈工作中最應(yīng)該解決的問題。隨著信息化，新型數(shù)字化傳感器的出現(xiàn)，我們能采用轉(zhuǎn)化一次電壓電流成為二次部分?jǐn)?shù)量化的方法，以此來解決問題。那個(gè)是又由于新型的數(shù)字化傳感器輸出方法為數(shù)字量，操作簡單明了，只需要設(shè)備的連通就能實(shí)現(xiàn)資源的共享。
1、4傳輸過程不規(guī)范，配合較難。
我國的傳輸系統(tǒng)在最初是處于一個(gè)“百花齊放，百家爭鳴”的狀態(tài)，沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)約標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)智能按照二次設(shè)備來加強(qiáng)規(guī)約，再后來國家就出臺(tái)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為通訊的一種規(guī)約制度。變電站被變電站的通訊體系分為三個(gè)級(jí)層：過程層、間隔層和變電站層。通過抽象通信服務(wù)接口映射到制造報(bào)文規(guī)范、太網(wǎng)或光纖網(wǎng)的方式在變電站層和間隔層進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸；采用單點(diǎn)向多點(diǎn)的單向傳輸方式在同隔層和過程層之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。變電站內(nèi)電子設(shè)備采用統(tǒng)一的協(xié)議來管理，測(cè)控單元，智能電子設(shè)備。以實(shí)現(xiàn)信息的互相交換。自我描述對(duì)降低數(shù)據(jù)管理費(fèi)用、簡化數(shù)據(jù)的維護(hù)、簡化因配置失誤原因?qū)е峦C(jī)現(xiàn)象發(fā)生等問題都有一定的幫助。iec61850作為通訊系統(tǒng)的基礎(chǔ)，對(duì)于信息技術(shù)、自動(dòng)化水平、工程量的減少、工程的運(yùn)行、驗(yàn)收、診斷、檢測(cè)。維護(hù)等方面都有十分重要的作用，它也會(huì)在很大程度上節(jié)約時(shí)間，增加系統(tǒng)的靈活性。它對(duì)變電站中自動(dòng)化產(chǎn)品互操作性和協(xié)議轉(zhuǎn)換問題有一定的緩解作用。
這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施對(duì)于減輕節(jié)約開發(fā)驗(yàn)收維護(hù)的人力物力壓力，提高變電站自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)互操作化等都有一定的積極意義。
1、5通訊方式水平低。
在變電站的工作中，使用光纖的比例還比較低，大多采用模擬載波作為通信方式。載波機(jī)和加工設(shè)備的老化會(huì)造成通道的衰減度增大，信號(hào)也容易受到干擾，通信的質(zhì)量也就會(huì)降低，只將對(duì)變電站的自動(dòng)化發(fā)展帶來不利的影響。電力通信在電力系統(tǒng)中有著無可取代的地位。是電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的支柱之一，與另外兩大系統(tǒng)：電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)、調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)有著同等重要的地位。光纖通信具有很大的優(yōu)點(diǎn)：傳輸量大，頻率寬，抗干擾性強(qiáng)，損耗量小等特點(diǎn)，它的應(yīng)用對(duì)電力部門的迅速發(fā)展有很大的促進(jìn)作用，改變不能了光纖使用地比率的現(xiàn)狀。
2、變電站防雷問題及解決。
2、1變電站防雷現(xiàn)狀。
變電站在應(yīng)用過程中有一個(gè)很關(guān)鍵的問題需要得到關(guān)注，就是防雷問題。防雷設(shè)施是變電站的一項(xiàng)重要設(shè)施，在出現(xiàn)雷雨天氣是，雷擊事故經(jīng)常發(fā)生，防雷設(shè)置時(shí)變電站設(shè)備以及人身安全的必要保障，所以加強(qiáng)變電站避雷措施是很有必要的。
在防雷問題工作中，許多隱性問題經(jīng)常會(huì)被忽略。人們指揮注意到接地不良造成的事故，而往往諸如接地超市等引起的問題經(jīng)常會(huì)被忽略。隨著電力系統(tǒng)電壓容量，電力等級(jí)的增加，接地不良的現(xiàn)象經(jīng)常會(huì)發(fā)生，因此接地問題已經(jīng)得到高度的重視。
在雷擊過程中，變電站引下線和避雷針會(huì)吧雷擊作用緩解下來，在大地受到雷擊過程中，電流會(huì)順著引線發(fā)生強(qiáng)烈的磁場(chǎng)變化，在此磁場(chǎng)作用下，二次系統(tǒng)發(fā)生了強(qiáng)烈的變化，此時(shí)傳輸線路會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的高壓感應(yīng)，與地線電壓產(chǎn)生一定的差距。
大量的超大規(guī)模電子集成電路隨著電子技術(shù)的發(fā)展飛速發(fā)展，電路集成程度在逐漸增高，內(nèi)部線路的差距確實(shí)不斷縮小的，這就使得電路元件的抗雷擊能力變得越來越弱，所以室內(nèi)的二次系統(tǒng)電路極易因?yàn)槔讚衄F(xiàn)象引起的電壓差遭到擊毀。同時(shí)在線路之上的雷云中，雷電也能進(jìn)行放電，或者在其周圍放電，這些現(xiàn)象都會(huì)使二次系統(tǒng)線路更加容易受到雷電順著電路電磁感應(yīng)從而擊毀電路，導(dǎo)致系統(tǒng)信息出現(xiàn)錯(cuò)誤。
2、2解決雷擊問題。
為了人們生活需要和城市發(fā)展進(jìn)程的加快，對(duì)城市化景觀建設(shè)進(jìn)一步的改善，當(dāng)前的變電站建設(shè)常常安裝在室內(nèi)或者地下，因此很多地區(qū)會(huì)出現(xiàn)地下變電站的景觀，在地下變電站建設(shè)中，對(duì)于建設(shè)規(guī)模要給與具體的考慮，要具體結(jié)合建造結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)毓╇娛褂们闆r，負(fù)荷需求，運(yùn)作方式，來進(jìn)行綜合的考慮。通常這種變電站大多實(shí)在城區(qū)中心進(jìn)行，就也需要考慮建設(shè)過程中的限制問題，地理位置，地形問題等等。根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行問題，變電站的建設(shè)應(yīng)該注意一下問題：（1）必須設(shè)有至少兩個(gè)安全出口，盡可能情況下，與鄰近建筑物有互通通道，以方便規(guī)模宏大，連數(shù)較多的變電站安全保障。
（2）盡可能情況下將變電站安置在地面之上，及時(shí)要在地下設(shè)置，也應(yīng)該盡量接近地面位置。
（3）正確設(shè)置封口的分離設(shè)置，將進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分離開來，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置要在夏季風(fēng)的上風(fēng)向。
（4）要根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合工程要求，在站內(nèi)設(shè)置電器布置。
3、結(jié)束語。
變電站是電力系統(tǒng)安全保障的重要環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)變電站的安全，可靠，穩(wěn)定的運(yùn)行，是整個(gè)電力實(shí)業(yè)的保障。因此我們要特別關(guān)注變電站應(yīng)用工作中的一些實(shí)際詳細(xì)的問題，只有變電站工作問題的到解決，電力事業(yè)才能正常安全的運(yùn)轉(zhuǎn)。
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