貨車超載承諾書（通用18篇）

總結(jié)不僅是對(duì)過去的回顧，更是對(duì)未來的規(guī)劃。寫一篇完美的總結(jié)需要我們?cè)谒悸飞锨逦?，表達(dá)上具有個(gè)性和獨(dú)特性，以引起讀者的興趣和思考。資深職場(chǎng)人士分享了一些實(shí)用的總結(jié)寫作技巧，快來看看吧。

貨車超載承諾書篇一

根據(jù)《xx安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《xx道路運(yùn)輸條例》以及交通運(yùn)輸部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進(jìn)一步加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，特簽訂本承諾書。

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一”的方針，將安全生產(chǎn)作為企業(yè)頭等大事，加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人代表（主要負(fù)責(zé)人）是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)；分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)專責(zé)；其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照分工，實(shí)行“一崗兩責(zé)”。

2、將安全生產(chǎn)列入企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子重要議事日程，堅(jiān)持每季度召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，每半年召開一次安全生產(chǎn)分析會(huì)，每年召開一次全年安全生產(chǎn)總結(jié)會(huì)，并且做到：時(shí)間、人員、內(nèi)容、效果“四落實(shí)”，會(huì)議記錄齊全。

3、企業(yè)各部門、各生產(chǎn)（操作）崗位安全生產(chǎn)責(zé)任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。

企業(yè)設(shè)專（兼）職安全管理機(jī)構(gòu)，車隊(duì)（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。

安全生產(chǎn)制度主要包括：安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)（管理）崗位責(zé)任制，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會(huì)制度，安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度，事故應(yīng)急處理預(yù)案等。

1、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安全和技術(shù)性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)，車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到一級(jí)技術(shù)等級(jí)。按照國家相關(guān)規(guī)定，定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)。

3、根據(jù)所裝貨物的性質(zhì)，隨車攜帶相應(yīng)的《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全提示卡》，并配備必需的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備。

4、按照規(guī)定安裝危險(xiǎn)品標(biāo)志燈，懸掛標(biāo)志牌；

5、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（jt/t794—20xx）標(biāo)準(zhǔn)的gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，企業(yè)建立符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》（jt/t796—20xx）標(biāo)準(zhǔn)的gps監(jiān)控平臺(tái)，有監(jiān)控管理制度。

3、定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行健康檢查。

2、堅(jiān)持責(zé)任事故倒查制度。發(fā)生責(zé)任事故，不僅查找相關(guān)人員責(zé)任，同時(shí)認(rèn)真查找管理原因，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3、堅(jiān)持事故報(bào)告制度。對(duì)已發(fā)生的事故要及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，并認(rèn)真做好企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和駕駛員誠信考核記錄。

4、積極參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全管理量化考核工作，實(shí)事求是地做好企業(yè)安全自查和評(píng)估工作。

本企業(yè)牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，認(rèn)真遵守以上責(zé)任目標(biāo)。未按責(zé)任目標(biāo)落實(shí)，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應(yīng)處罰。

本承諾書一式二份，本企業(yè)及道路運(yùn)輸管理部門各持一份。由于本企業(yè)發(fā)生人事變動(dòng)，不影響本承諾書繼續(xù)履行。國家規(guī)定發(fā)生變化，本承諾書條款修訂后，重新簽訂。

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20xx年xx月xx日

貨車超載承諾書篇二

為維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序、保障道路運(yùn)輸安全，我向公司作出如下承諾：

一、遵守《安全生產(chǎn)法》、《道理交通安全法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，遵守安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

1、保證定期對(duì)應(yīng)運(yùn)車輛進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保安全運(yùn)輸。

2、保證定期參加公司組織駕乘人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)知識(shí)、技能、遵守職業(yè)道德、強(qiáng)化安全意識(shí)。

3、依法經(jīng)營，誠實(shí)守信，公平競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

4、保證車輛不超速、不超員，不疲勞駕駛、連續(xù)駕駛、酒后駕駛、違法行車。

5、保證車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，車容車貌整潔，并在規(guī)定位置噴涂企業(yè)名稱和投訴電話。

6、保證工作時(shí)著裝整潔，文明禮貌，服務(wù)熱情，規(guī)范作業(yè)，接受監(jiān)督。

7、保證車輛清潔、衛(wèi)生、不在車內(nèi)播放暴力、色情等不健康的影像節(jié)目。

8、保證承運(yùn)的貨物不淋濕，不丟失。

二、遵守所制定的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生突發(fā)性公共事件時(shí)，服從人民政府和有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、管理和指揮。

我在此對(duì)上述內(nèi)容作出慎重承諾：如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受管理部門及公司處罰。

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20xx年xx月xx日

貨車超載承諾書篇三

為了提高貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，確保駕駛員及財(cái)產(chǎn)的`安全，特做如下承諾：

一、車輛符合國家規(guī)定的要求，車輛技術(shù)狀況符合國家規(guī)定的一級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，車輛完好，能確保安全。

二、駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)、技能和職業(yè)道德，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗（駕駛員領(lǐng)取了與所駕車輛相適應(yīng)的從業(yè)資格證）身體健康，能勝任工作。

三、公司制定了經(jīng)營管理、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、安全、勞動(dòng)和服務(wù)質(zhì)量管理等制度并嚴(yán)格執(zhí)行。

四、公司所屬車輛實(shí)行公司化經(jīng)營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營，不承包經(jīng)營。

五、嚴(yán)格按照運(yùn)管機(jī)構(gòu)核定的經(jīng)營范圍運(yùn)行，不擅自暫停、終止經(jīng)營，不非法轉(zhuǎn)讓貨運(yùn)經(jīng)營權(quán)。

六、誠實(shí)守信，文明服務(wù)。

1、車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，車容車貌整潔。

2、保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清新，不播放暴力、色情等不健康的影像節(jié)目。

3、實(shí)行服務(wù)承諾，提高服務(wù)品位。

七、認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位人員職責(zé)。定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，發(fā)車前對(duì)車輛進(jìn)行安全例檢，保持車輛技術(shù)狀況良好。車輛不超速超載運(yùn)行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛，超過400公里（高速公路600公里）的配雙班駕駛員。

八、遵章守紀(jì)，依法經(jīng)營。營運(yùn)車輛各種證、牌齊全有效。經(jīng)營等過程中遇到問題，由公司逐級(jí)反映，不出現(xiàn)停駛、聚眾鬧事等影響社會(huì)穩(wěn)定的事件。

九、自覺遵守道路運(yùn)輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級(jí)交通、旅游主管部門和運(yùn)管機(jī)構(gòu)的管理，按時(shí)繳納規(guī)費(fèi)。

如違反以上內(nèi)容及有關(guān)規(guī)定，自愿按規(guī)定接受處罰。

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20xx年xx月xx日

貨車超載承諾書篇四

貨車超載是指貨車裝載質(zhì)量超過行駛證載明的核定載質(zhì)量。貨運(yùn)車輛超載運(yùn)輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的，超載車輛除了可能會(huì)壓壞公路路面外，交通事故發(fā)生的機(jī)率也比較大。下面是貨車超載的處罰規(guī)定，希望本站小編整理的對(duì)你有用，歡迎閱讀：

有關(guān)交通部門雖然一直強(qiáng)調(diào)嚴(yán)加治理，但是超載現(xiàn)象未得到根本性好轉(zhuǎn)，部分地方反而有愈演愈烈之勢(shì)。究其原因可以歸為：一是從事物流行業(yè)的人員出于對(duì)物流成本的控制，不惜冒風(fēng)險(xiǎn)超載運(yùn)輸;二是有關(guān)部門對(duì)超載現(xiàn)象的懲處力度不足，光是罰款還不能對(duì)其造成震懾。

因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀(jì)守法，此外，有關(guān)部門除了罰款還應(yīng)該多種手段齊下對(duì)違法超載人員進(jìn)行教育和勸導(dǎo)。

1、按照交通法第92條規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。處200元到500元罰款。

2、按照機(jī)動(dòng)車駕照申領(lǐng)和使用規(guī)定：駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，記3分。

3、扣留車輛至違法狀態(tài)消除，及轉(zhuǎn)運(yùn)部分貨物。

超載對(duì)車輛使用壽命危害極大，會(huì)造成車輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會(huì)嚴(yán)重危及行車安全，嚴(yán)重超載會(huì)造成爆胎，引起車輛突然偏駛。超載還嚴(yán)重影響汽車轉(zhuǎn)向性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車事故。所以，國家相關(guān)法律擬定了貨車超載的處罰規(guī)定。

《道路交通安全法》第48條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物?！钡?2條規(guī)定，“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。運(yùn)輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處2000元以上5000元以下罰款?！?/p>

貨車超載承諾書篇五

根據(jù)《xx道路運(yùn)輸條例》，等法規(guī)和規(guī)章的要求，為了守法、誠信和安全經(jīng)營，承諾如下：

一、嚴(yán)格遵守道路貨物運(yùn)輸規(guī)范文件的要求，守法經(jīng)營。

二、積極配合執(zhí)法部門嚴(yán)格執(zhí)行河北省人民政府4號(hào)令，駕駛員要保證做到證照齊全。

三、為保證社會(huì)穩(wěn)定、家庭幸福，要求駕駛員不開帶病車，在行車過程中不喝酒，做到車輪一動(dòng)思想集中。

四、加強(qiáng)對(duì)車輛維護(hù)保養(yǎng)，做到不漏檢、不漏保。

五、要求每位車主嚴(yán)格執(zhí)行政府4號(hào)令，對(duì)違反規(guī)定者造成的一切后果均由車主自負(fù)，車隊(duì)不承擔(dān)任何責(zé)任及連帶責(zé)任。

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20xx年xx月xx日

貨車超載承諾書篇六

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：_________________。

此次我在途徑上馬工業(yè)區(qū)塊的時(shí)候，礙于幾位農(nóng)婦哀求上車，我見這些農(nóng)婦沒有什么文化素質(zhì)，而且又顯露出一幅窘困可憐的樣子，就心一軟，讓這已經(jīng)上車的五六個(gè)人乘車一段路。

公司車輛監(jiān)視系統(tǒng)通過安裝在客車上的攝像頭看到了這一情況以后，領(lǐng)導(dǎo)就第一時(shí)間打電話來批評(píng)了。為此我感到很懊悔很難過，特此檢討。

我很清楚自己現(xiàn)在說什么話都是沒有用的，我客車超載就是超載了，這就屬于嚴(yán)重的違反交通安全法規(guī)的行為。過去這些年單位也組織我們這些司機(jī)進(jìn)行法律知識(shí)培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)也三令五申地嚴(yán)肅提醒我們不可以超載。

可是這一次我恰恰是違反了規(guī)章，我應(yīng)該怎么辦呢?一來我希望領(lǐng)導(dǎo)能夠原諒我這一次，這確實(shí)有點(diǎn)特殊情況，當(dāng)時(shí)我本不想讓人上來，可是人已經(jīng)上來了。我一個(gè)司機(jī)也不可能趕這些人下車，二來當(dāng)時(shí)路況比較復(fù)雜，我車子要是不馬上開動(dòng)很可能造成堵車。領(lǐng)導(dǎo)可以看當(dāng)時(shí)的車輛外部監(jiān)控?cái)z像頭，附近肯定有輛集裝箱大貨車(箬山到上馬一段路經(jīng)常發(fā)生堵車，因此我們這些老司機(jī)在這段路行駛總是很小心)。

最后，我還是要跟領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決保證：今后我一定不會(huì)再犯這樣的錯(cuò)誤了，一定不會(huì)在超載乘客了。

檢討人：_________________。

20__________年__________月__________日。

貨車超載承諾書篇七

根據(jù)《xx安全生產(chǎn)法》《xx道路運(yùn)輸條例》《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，為進(jìn)一步加強(qiáng)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，特向社會(huì)公開承諾：

一、加強(qiáng)公司安全組織領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合為主”的方針，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開安全例會(huì)，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

二、完善落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度。進(jìn)一步完善落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全操作規(guī)程和事故應(yīng)急預(yù)案，并通過培訓(xùn)、宣傳、演練等形式落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。

三、加強(qiáng)車輛安全管理。加強(qiáng)車輛日常技術(shù)管理，嚴(yán)格按照規(guī)定辦理車輛二級(jí)維護(hù)和技術(shù)檢測(cè)；定期對(duì)車輛進(jìn)行安全隱患排查，對(duì)于排查發(fā)現(xiàn)的違章車輛，及時(shí)通知車輛責(zé)任人限期消除違章，確保車輛運(yùn)輸安全。

四、加強(qiáng)從業(yè)人員管理。嚴(yán)格落實(shí)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度，嚴(yán)把從業(yè)人員持證上崗關(guān)，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，熟悉道路運(yùn)輸安全操作規(guī)程和駕駛技能。

以上承諾，我公司接受全市人民的監(jiān)督。如有違反，我公司愿意接受相關(guān)部門的處理，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

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20xx年xx月xx日

貨車超載承諾書篇八

為有效降低超限超載貨運(yùn)車輛對(duì)公路橋梁的損害，降低因車輛超限超載形成的重大交通

安全

1、拒絕為非法拼裝、改裝和已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的'貨運(yùn)車輛配裝貨物；

3、在為貨運(yùn)車輛裝載易拋灑類貨物時(shí)，督促其做好密閉、覆蓋等措施。

特此承諾。

承諾企業(yè)：（章）

負(fù)責(zé)人（簽名）： 聯(lián)系電話：

年 月 日

為貫徹落實(shí)省政府“12.12”電話會(huì)議精神，全面整治貨車超載、超限等交通違法行為，規(guī)范貨車通行秩序，預(yù)防和減少貨車道路交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，特簽訂本道路交通安全責(zé)任承諾書。

一、嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《公路法》和《道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，嚴(yán)禁貨車超載、超限、非法改裝等交通違法行為，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)貨車安全性能的檢驗(yàn)和駕駛?cè)说慕逃芾?，確保道路運(yùn)輸安全。

二、從事道路貨物運(yùn)輸裝載、配載的經(jīng)營者（簡(jiǎn)稱“貨運(yùn)源頭單位”）嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

（一）必須按規(guī)定裝載、配載貨物，不得放行超載、超限車輛；

（二）不得為無號(hào)牌、無行駛證等貨運(yùn)車輛裝載、配載貨物；

（三）不得為擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的貨運(yùn)車輛裝載、配載貨物；

（四）不得為超載、超限、非法改裝的貨運(yùn)車輛提供虛假證明。

三、貨運(yùn)經(jīng)營者不得擅自改裝、拼裝貨運(yùn)車輛，不得強(qiáng)令駕駛?cè)顺d、超限運(yùn)輸。

四、貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向貨運(yùn)源頭單位出示行駛證、駕駛證，不得駕駛超載、超限、非法改裝或已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛，不得疲勞駕駛、超速行駛、不按規(guī)定車道行駛；嚴(yán)禁無牌、套牌、遮擋、污損號(hào)牌等嚴(yán)重交通違法行為。

五、貨運(yùn)源頭單位、貨運(yùn)經(jīng)營者和駕駛?cè)艘杂X接受治超執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。凡阻礙治超執(zhí)法人員依法履行職務(wù)，構(gòu)成違反治安管理行為的，公安機(jī)關(guān)依照有關(guān)法律予以查處；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

責(zé)任承諾單位（人）（蓋章） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 主管部門（蓋章）

法人代表或車主（簽字） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 負(fù)責(zé)人（簽字）

年 月 日

貨車超載承諾書篇九

本人xx，任職于xx廠xx車間司機(jī)一職，為了保障本人及他人的生命及財(cái)產(chǎn)安全，更好服務(wù)于焦化廠，對(duì)于xx廠安全管理工作，本人承諾如下：

1、嚴(yán)格遵守國家及相關(guān)部門制定的各項(xiàng)有關(guān)安全的法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行焦化廠制定的各項(xiàng)有關(guān)安全的管理制度。

2、規(guī)范駕駛裝載機(jī)，正確使用安全裝置和防護(hù)用品，掌握應(yīng)急突發(fā)事故措施及上報(bào)流程。

3、嚴(yán)格落實(shí)安全操作規(guī)程，杜絕疲勞駕駛及酒后駕駛，焦場(chǎng)及煤場(chǎng)行駛速度不超過3公里每小時(shí)。

4、督促本組員工及本人上下班時(shí)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛。

5、堅(jiān)持班前講安全，班中檢查安全，班后總結(jié)安全，并將全班組安全生產(chǎn)情況列為交接班內(nèi)容之一。積極參與焦化廠安全教育和安全防范工作，及時(shí)采取果斷措施制止他人的不安全行為。

6、每日檢查所駕駛車輛的設(shè)備安全，及時(shí)記錄運(yùn)行臺(tái)帳及工作安全臺(tái)帳。對(duì)公司發(fā)放的勞保用品不正確佩戴的及時(shí)糾正與制止。

有效措施將損失減少到最少狀態(tài)，并立即向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

對(duì)于以上承諾，請(qǐng)焦化廠安環(huán)科及車間各位領(lǐng)導(dǎo)給予考查，如有違反以上承諾內(nèi)容而導(dǎo)致的安全責(zé)任事故本人愿承擔(dān)直接管理責(zé)任，并按照國家相關(guān)法律法規(guī)及公司的相關(guān)管理規(guī)定接受處罰。

承諾人：xxx

20xx年x月xx日

貨車超載承諾書篇十

我自愿購買運(yùn)輸車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的經(jīng)營。為保證運(yùn)輸經(jīng)營公共安全、人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，在運(yùn)輸經(jīng)營中，我要做到以下幾點(diǎn)：

1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的'思想，保證交通運(yùn)輸安全。

2、聘用駕駛員和從業(yè)人員持有效證件上崗，駕駛員身體、精神狀態(tài)良好，熟知車輛的性能、結(jié)構(gòu)原理和操作規(guī)程，達(dá)到“三懂”、“四會(huì)”。連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)，確保運(yùn)輸安全。

3、駕駛員和從業(yè)人員要愛護(hù)車輛，做好例行維護(hù)保養(yǎng)，定期檢修、檢測(cè)車輛，按規(guī)定參加道路運(yùn)輸審驗(yàn)。出車前、行駛中，收車后認(rèn)真檢查車輛，時(shí)刻保持車輛技術(shù)狀況良好。

4、按照規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行貨物的搬運(yùn)裝卸，搬運(yùn)裝卸應(yīng)輕裝輕卸，堆放整齊，捆扎牢固，做好貨物的穩(wěn)定加固，保證行駛中貨物的.安全，不強(qiáng)裝強(qiáng)卸，不超載、不超限運(yùn)輸。

5、服從公安、交通部門的管理，攜帶合法有效的運(yùn)輸證件從事運(yùn)輸經(jīng)營。嚴(yán)格按照道路運(yùn)輸證許可的經(jīng)營范圍經(jīng)營，不超范圍經(jīng)營。

6、加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)操作技能。時(shí)刻注意氣候變化對(duì)道路運(yùn)輸?shù)挠绊?，做好特殊氣候條件下行車安全和貨物保管。

7、使用合格車輛運(yùn)輸經(jīng)營，車輛所屬設(shè)備設(shè)施完備。車輛備有安全消防設(shè)施和事故應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)有效地做好事故應(yīng)急處置準(zhǔn)備。遇有安全事故，及時(shí)報(bào)告，最大限度地減少事故損失。

8、我將認(rèn)真履行上述安全注意事項(xiàng)。

承諾人：xxx。

日期：20xx年xx月xx日

貨車超載承諾書篇十一

4月，交通部實(shí)施《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，這標(biāo)志著全國治超工作全面啟動(dòng)。隨后各地開展專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)“治超”不可謂不重視。

然而，時(shí)至今日，“治超”的“文山會(huì)海”不僅沒有壓住超載超限，一些文件甚至異化為保護(hù)管理部門“創(chuàng)收”的工具。有關(guān)人士分析指出，一些地方發(fā)文、罰款成“治超”慣用“手腕”，衍生出“罰款月票”、“包季套餐”等荒謬現(xiàn)象。

這些治理手段注重形式而不用心解決問題，有三大突出表現(xiàn)：

1.罰款為上。

罰款簡(jiǎn)單直接，且與部門創(chuàng)收掛鉤，成為許多地方“治超”的首選。如頒布的《陜西省超限運(yùn)輸行政處罰自由裁量權(quán)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》中，將超限額度劃分為14等，每一等對(duì)應(yīng)從警告到3萬元的處罰。多位司機(jī)反映，執(zhí)行中管理部門經(jīng)常只罰款而不要求卸載。

2.緊一陣松一陣。

從事大貨車運(yùn)輸8年的劉師傅說，遇上各種專項(xiàng)檢查、專項(xiàng)整治行動(dòng)，超載超限問題就會(huì)明顯收斂，執(zhí)法也更為規(guī)范，但效果也就那陣子。

3.各行其是，為己謀利。

山東的曾師傅告訴記者，他從山東臨沂拉一車銀杏樹到安徽碭山，200多公里的路程遇到三批執(zhí)法人員，分別對(duì)超高、超寬和超長(zhǎng)課以罰款。

“治超”成為一些部門爭(zhēng)奪利益的“戰(zhàn)場(chǎng)”。河南省一位分管交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)責(zé)人表示，當(dāng)前的運(yùn)輸路政管理體制不順，僅運(yùn)輸路政管理部門就有好幾個(gè)主體：高速公路執(zhí)法、干線公路執(zhí)法、農(nóng)村公路執(zhí)法等等，各部門各行其是。

貨車超載是指貨車裝載質(zhì)量超過行駛證載明的核定載質(zhì)量。貨運(yùn)車輛超載運(yùn)輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的，超載車輛除了可能會(huì)壓壞公路路面外，交通事故發(fā)生的機(jī)率也相對(duì)較大。

有關(guān)交通部門雖然一直強(qiáng)調(diào)嚴(yán)加治理，但是超載現(xiàn)象未得到根本性好轉(zhuǎn)，部分地方反而有愈演愈烈之勢(shì)。究其原因可以歸為：

一是從事物流行業(yè)的人員出于對(duì)物流成本的控制，不惜冒風(fēng)險(xiǎn)超載運(yùn)輸;。

二是有關(guān)部門對(duì)超載現(xiàn)象的懲處力度不足，光是罰款還不能對(duì)其造成震懾。因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀(jì)守法，另外，有關(guān)部門除了罰款還應(yīng)該多種手段齊下對(duì)違法超載人員進(jìn)行教育和勸導(dǎo)。

超載運(yùn)輸?shù)奈：τ幸韵聨讉€(gè)方面：

(一)嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護(hù)費(fèi)用，縮短公路使用壽命。

(二)對(duì)公路橋梁的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

(三)造成國家規(guī)費(fèi)大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。

(四)容易引發(fā)道路交通事故。

(五)造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。貨車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)超載對(duì)汽車使用壽命危害極大，可以導(dǎo)致車輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會(huì)嚴(yán)重危及行車安全，嚴(yán)重超載會(huì)造成爆胎，引起車輛突然偏駛。超載還嚴(yán)重影響汽車轉(zhuǎn)向性能，造成轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車事故。因此，國家相關(guān)法律擬定了貨車超載的處罰規(guī)定。

《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物?！钡诰攀l規(guī)定，“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款?！?/p>

執(zhí)法人員在處理超限超載車輛時(shí)，不再簡(jiǎn)單地在相關(guān)規(guī)定中的最低與最高之間取舍，而是將根據(jù)車輛具體超限超載的情況進(jìn)行處罰。

新標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴(yán)重超限等各種情況，制定了相應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行;超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進(jìn)行登記，并要求當(dāng)事人自行卸貨分載，按標(biāo)準(zhǔn)繳納公路補(bǔ)償費(fèi)，不處罰，不扣分，警告教育;超限百分率大于等于20的，將強(qiáng)制卸貨，按規(guī)定繳公路補(bǔ)償費(fèi)，并處按超限嚴(yán)重程度處罰，建議交警扣分處理。

此外，每超5%為一個(gè)臺(tái)階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個(gè)臺(tái)階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規(guī);積極配合檢查處理并認(rèn)識(shí)違規(guī)的危害，認(rèn)錯(cuò)態(tài)度好，及時(shí)接受處理等情況。處予上限處罰的有以下情況：三次以上查獲違規(guī);對(duì)違規(guī)行為危害不以為然，經(jīng)教育后不認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤;不配合路政執(zhí)法人員檢測(cè)卸載和按規(guī)定處理。

新標(biāo)準(zhǔn)還制定了加重處罰的情況，包括阻撓檢測(cè)、卸載，故意阻礙交通，拒絕執(zhí)法人員正常檢查、沖卡或沖擊執(zhí)法人員，惡意妨礙治超現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作等。

超載的六大危害。

超載行駛，弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車造成許多傷害。

一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。

二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。

三、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。

四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

五、降低制動(dòng)性能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。影響汽車制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。

六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。

由此，我們知道超載對(duì)汽車本身的壽命，對(duì)交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機(jī)朋友，千萬不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。

貨車超載承諾書篇十二

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，為進(jìn)一步加強(qiáng)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，特向社會(huì)公開承諾：

一、加強(qiáng)公司安全組織領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合為主”的方針，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開安全例會(huì)，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

二、完善落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度。進(jìn)一步完善落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全操作規(guī)程和事故應(yīng)急預(yù)案，并通過培訓(xùn)、宣傳、演練等形式落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。

三、加強(qiáng)車輛安全管理。加強(qiáng)車輛日常技術(shù)管理，嚴(yán)格按照規(guī)定辦理車輛二級(jí)維護(hù)和技術(shù)檢測(cè)；定期對(duì)車輛進(jìn)行安全隱患排查，對(duì)于排查發(fā)現(xiàn)的違章車輛，及時(shí)通知車輛責(zé)任人限期消除違章，確保車輛運(yùn)輸安全。

四、加強(qiáng)從業(yè)人員管理。嚴(yán)格落實(shí)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度，嚴(yán)把從業(yè)人員持證上崗關(guān)，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，熟悉道路運(yùn)輸安全操作規(guī)程和駕駛技能。

以上承諾，我公司接受全市人民的'監(jiān)督。如有違反，我公司愿意接受相關(guān)部門的處理，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

承諾人：

時(shí)間：

貨車超載承諾書篇十三

一、機(jī)動(dòng)車超速罰款標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)動(dòng)車超速行駛通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行為。《中華人民共和國道路交通安全法》辦法里面有規(guī)定:第八十六條機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，違反限速規(guī)定的.，按下列規(guī)定處罰：

(一)時(shí)速超過限定時(shí)速不到10%的，給予警告;。

第八十七條旅游客車、公路運(yùn)營載客汽車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車、民用爆炸物品運(yùn)輸車超過限定時(shí)速不到50%的，處200元罰款;超過限定時(shí)速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。

貨車超載承諾書篇十四

“共享幸福生活”是我們交通人一致追求的`目標(biāo)，“共創(chuàng)文明城市”是我們交通人義不容辭的責(zé)任。當(dāng)前，我縣已全面推進(jìn)全國文明縣城和江蘇省文明城市創(chuàng)建，本人將積極投身到文明城市創(chuàng)建活動(dòng)中來，并嚴(yán)格做到以下幾點(diǎn)：

1、路別標(biāo)志清晰、車內(nèi)張貼乘坐規(guī)則、線路走向圖、線路票價(jià)表、投訴監(jiān)督電話、禁煙標(biāo)志等。

2、車輛正常保潔，確保車容車貌、車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、無游弋帶客、亂停亂放行為。

3、司乘人員儀表整潔、用語文明，按照規(guī)定佩帶、放置服務(wù)證件、報(bào)清站名、態(tài)度友善，耐心解答乘客的問詢。

4、嚴(yán)守交通安全法規(guī)。在營運(yùn)過程中，堅(jiān)決做到“六不”，即：不超載、不超速、不爭(zhēng)道搶行、不闖紅燈、不酒后駕駛、不疲勞駕駛，自覺做到文明禮讓。

5、系好安全帶、不打手機(jī)、不吸煙、不吃食物。

承諾人：xxx。

20xx年x月x日。

貨車超載承諾書篇十五

8月18日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質(zhì)檢總局聯(lián)合召開電視電話會(huì)議，共同發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件。

昨日，記者從市交通行政綜合執(zhí)法支隊(duì)獲悉，9月21日起，我市公路貨車超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行新的規(guī)定，總質(zhì)量限值下調(diào)。

此次調(diào)整變化最大的是取消了車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標(biāo)記質(zhì)量的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，明確提出了取消以前的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》(gb1589)規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值界定違法行為。

此次實(shí)行的新標(biāo)準(zhǔn)是2軸載貨汽車總質(zhì)量限值為18噸，而之前是20噸;3軸中置軸掛車列車和鉸接列車總質(zhì)量限值為27噸，載貨汽車總質(zhì)量限值為25噸，而之前統(tǒng)一為30噸;4軸中置軸掛車列車、鉸接列車、全掛汽車列車總質(zhì)量限值最高為36噸，載貨汽車為31噸，而之前均為40噸;5軸中置軸掛車列車、鉸接列車、全掛汽車列車總質(zhì)量限值最高為43噸，而之前為50噸;6軸中置軸掛車列車總質(zhì)量限值最高為49噸，鉸接列車總質(zhì)量限值最高為49噸，全掛列車總質(zhì)量限值最高為49噸，而之前都為55噸。

據(jù)介紹，交管、運(yùn)管等部門將加強(qiáng)對(duì)貨車的道路檢查，發(fā)現(xiàn)非法改裝的，由交管部門責(zé)令恢復(fù)原狀并依法處罰。能夠當(dāng)場(chǎng)恢復(fù)的，當(dāng)場(chǎng)監(jiān)督整改到位;不能當(dāng)場(chǎng)整改的，依法處罰后，錄入公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，在辦理申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志業(yè)務(wù)時(shí)重點(diǎn)審核，同時(shí)通報(bào)運(yùn)管機(jī)構(gòu)，責(zé)令貨運(yùn)企業(yè)改正并依法處罰。對(duì)拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的貨車上路行駛的，交管部門依法收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

8月18日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質(zhì)檢總局聯(lián)合召開電視電話會(huì)議，共同發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件。此次會(huì)議，最引人關(guān)注的就是公路貨車超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，這意味著治超有了統(tǒng)一的尺度，改變過去公路交通部門超限認(rèn)定依據(jù)《公路法》、公安部門認(rèn)定超載依據(jù)《道路交通安全法》，之前“九龍治水”，標(biāo)準(zhǔn)不一的現(xiàn)象結(jié)束。

與此同時(shí)，為進(jìn)一步加大對(duì)違法超限超載行為的打擊力度，切實(shí)保護(hù)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，交通運(yùn)輸部、公安部決定在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)，并印發(fā)了《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》。

下面這張圖將帶你讀懂這項(xiàng)方案。

(點(diǎn)擊看大圖)。

(點(diǎn)擊看大圖)。

轉(zhuǎn)自：交通運(yùn)輸部。

貨車超載承諾書篇十六

為了遏制運(yùn)輸車輛交通事故多發(fā)的勢(shì)頭，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我單位鄭重承諾：

五、聘用符合政府有關(guān)部門規(guī)定的`駕駛員，完善安全例會(huì)制度，定期對(duì)公司的從業(yè)人員、駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，與每位從業(yè)人員、駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。

承諾人：xxx。

20xx年x月xx日。

貨車超載承諾書篇十七

缺點(diǎn)：操作較麻煩。

這一配置大部分豪華車、b級(jí)車以及部分a級(jí)車配有，其工作原理比較簡(jiǎn)單，駕駛員通過撥桿設(shè)置報(bào)警時(shí)速，譬如120km。當(dāng)時(shí)速超過120km/h時(shí)，行車電腦會(huì)通過蜂鳴聲、儀表盤中間信息顯示、方向盤震動(dòng)等途徑，提示超速。不同車型蜂鳴聲大小，顯示字體顏色以及震動(dòng)幅度均有不同，但無一例外會(huì)引起駕駛者注意。如果司機(jī)不予理會(huì)，大部分報(bào)警器默認(rèn)這是駕駛需要，取消報(bào)警，只有為數(shù)不多會(huì)持續(xù)報(bào)警。限速報(bào)警器另外一個(gè)特點(diǎn)是反復(fù)提示，如果你速度在120km/h上下波動(dòng)，每一次都會(huì)報(bào)警，不會(huì)消失。

妙招二：多使用巡航定速。

優(yōu)點(diǎn)：巡航時(shí)速可調(diào)。

缺點(diǎn)：操作較麻煩，易分散駕駛注意力。

巡航系統(tǒng)功能被嚴(yán)重低估，它不僅能降低駕駛疲勞，而且能有效降低油耗，還可以防止超速。限速值多少，便以多少時(shí)速巡航，省心省力。而且，巡航不單在高速可用，也可城市里使用。城市使用，一開始會(huì)不習(xí)慣，手忙腳亂，熟悉過后，會(huì)樂在其中。其缺點(diǎn)與限速報(bào)警器一樣，操作比較麻煩，不同車有不同操作方式，有些是撥桿，有些則是按鈕，頻繁啟用巡航定速一定程度上會(huì)降低駕駛注意力。

妙招三：安裝電子狗。

優(yōu)點(diǎn)：提前報(bào)警。

缺點(diǎn)：存在漏報(bào)和誤報(bào)的可能。

電子狗能提前告知駕駛員前方有攝像頭和監(jiān)控設(shè)備，讓駕駛員提前剎車降低車速。

按照工作原理不同，電子狗又分為兩種，一種是“寫入式”，供應(yīng)商直接在機(jī)器里寫入有攝像頭的地點(diǎn)，車輛即將抵達(dá)時(shí)報(bào)警;另外一種是“監(jiān)測(cè)式”，號(hào)稱能提前探索監(jiān)測(cè)設(shè)備所發(fā)出來的電波。但是，無論哪一種，都有漏報(bào)和誤報(bào)可能。所以，不能完全相信。提醒一點(diǎn)，不能因?yàn)榘惭b了電子狗，便可以“肆無忌憚”了。常言道，常在湖邊走，哪有不濕鞋，常常超速，總會(huì)有被抓的一天，電子狗更多是提醒已超速，而不是防止超速被拍。

妙招四：多想想超速的后果。

優(yōu)點(diǎn)：即時(shí)生效。

避免超速最有效方法還是駕駛者“自省”，其他配置都只是起提醒作用，假如駕駛者每隔一段時(shí)間能提醒自己不超速，那有無限速報(bào)警裝置都不重要。還有一招比較管用，駕駛者可在腦海里回憶所看到過車禍現(xiàn)場(chǎng)，最好是車毀人亡那種，一旦想到，通常會(huì)冷汗狂飆，車速自然會(huì)降下來。

妙招五：跟著的士或大巴行駛。

優(yōu)點(diǎn)：輕松省力。

缺點(diǎn)：選合適的車不容易。

顧名思義，跟車便是跟著前車行駛，前車加速跟著加速，前車減速跟著減速。當(dāng)然，得選擇一合適車輛，不能跟以150km/h速度狂飆的跑車，也不能跟在時(shí)速只有50km/h的大卡車后;前者是鐵定超速，后者雖不超速，但速度太慢，而且，一旦被追尾，會(huì)變成“三明治”。

最合適是時(shí)速適中，通常走在中間車道的車輛。實(shí)在不懂得選，有一訣竅：城市道路可選擇的士，的士司機(jī)對(duì)于馬路和限速了如指掌，跟著不會(huì)錯(cuò)到哪去;高速可選擇長(zhǎng)途大巴，大巴司機(jī)同樣有著豐富馬路經(jīng)驗(yàn)，跟著他會(huì)省很多事。

妙招六：副駕坐人多提醒。

優(yōu)點(diǎn)：多雙眼睛，多份提醒。

缺點(diǎn)：油耗會(huì)高些。

副駕坐個(gè)人不僅可以聊天，也可以多雙眼睛，多份提醒。司機(jī)疏忽大意時(shí)，這份提醒十分關(guān)鍵。記者沒找到相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但隨機(jī)采訪數(shù)位車主，他們均有因?yàn)楦瘪{提醒而避免車禍和超速的經(jīng)歷。事實(shí)上，不少公路限速牌被藏在較偏僻的地方，一不留神便會(huì)超速，多雙眼睛，就是多份保障。

妙招七：看到電子眼，輕點(diǎn)剎車。

優(yōu)點(diǎn)：避免無意識(shí)超車。

缺點(diǎn)：干擾后車行駛。

電子眼通常比較醒目，有些是一整排，有些則是單獨(dú)一個(gè)，稍留意，便不難發(fā)現(xiàn)?？吹角胺接须娮友郏还墚?dāng)下時(shí)速多少，也輕點(diǎn)下剎車，降低車速，因?yàn)槟憧赡芡洰?dāng)前路段的限速情況，就怕萬一。這一方法缺點(diǎn)是會(huì)干擾后車行駛，你輕點(diǎn)剎車，他可能需要稍重腳剎車。如果條件允許，在剎車前，瞄一眼后方，然后再剎車，避免追尾。

特別提醒：超速要做好被拍的準(zhǔn)備。

遮牌、拆牌能防止超速時(shí)被抓拍，但不推薦使用。這一輪整治活動(dòng)對(duì)于故意遮牌和拆牌行為，同樣罰款并吊銷駕照。為防超速，卻被抓遮牌，怎么算都不劃算。

當(dāng)然，上述七種預(yù)防超速方法使用的前提是駕駛員并非“主動(dòng)”超速，更多是無意識(shí)情況下超速。對(duì)于“既想超速，又不想被拍”的一類人，上述方法都不管用，要隨時(shí)做好被拍的心理準(zhǔn)備。

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貨車超載承諾書篇十八

本人自愿到公司工作，擔(dān)任駕駛員一職。因崗位的`特殊性，本人鄭重承諾如下：

1、本人自愿遵守國家頒布的《道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)及本公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、在公司派車外出時(shí)發(fā)生交通事故，由對(duì)方負(fù)全責(zé)的，當(dāng)事人應(yīng)督促對(duì)方及保險(xiǎn)公司做好車輛修理和理賠事宜，公司視具體情況按一定比例扣除當(dāng)月績(jī)效。派車外出時(shí)如因駕駛員本人原因發(fā)生交通事故，則扣除全額當(dāng)月績(jī)效。若涉及違反法律法規(guī)，將承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

3、派車外出時(shí)如因駕駛員本人原因造成各項(xiàng)違章，產(chǎn)生扣分及罰款，由駕駛員和公司各承擔(dān)50%。

4、本人自覺遵守公司各項(xiàng)規(guī)章管理制度。

5、本人出車前應(yīng)按公司規(guī)定程序辦理出車手續(xù)，未經(jīng)公司同意不得私自出車。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，予以辭退。

承諾人：xxx。

20xx年x月x日。

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