心得體會是個人在經(jīng)歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結和反思，從中獲得的經(jīng)驗和感悟。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
乘務心得體會篇一
第一段：引入乘務工作的重要性（200字）
乘務工作是航空業(yè)中不可或缺的一環(huán)，既要對航班的安全性負責，又要為乘客提供舒適愉快的旅行體驗。作為乘務員，我們肩負著重要的責任和使命，需要具備專業(yè)的知識和技能，嚴格執(zhí)行各項程序和規(guī)定。在長期的實踐中，我深刻體會到乘務工作的重要性以及需要傾注心血才能真正成為一名出色的乘務員。
第二段：培訓與學習是成為出色乘務員的關鍵（200字）
為了更好地勝任乘務工作，乘務員必需經(jīng)過嚴格的培訓和學習。在培訓過程中，我們學習了航空安全知識、服務技巧、應急處理等多方面的內(nèi)容。通過系統(tǒng)性的學習，我不僅對航空業(yè)有了更深入的了解，還掌握了許多實用的技能。與此同時，培訓也讓我認識到，乘務員需要不斷學習和更新自己的知識，以跟上行業(yè)的發(fā)展和變化，提升自身的素質(zhì)。
第三段：細致入微的服務讓乘客感受到關懷（200字）
乘務工作中，服務是乘務員最重要的職責之一。我意識到，細致入微的服務能夠讓乘客感受到我們的關懷和用心。從乘客登機到降落，我們要時刻關注乘客的需求和感受，及時提供幫助，確保他們的舒適和安全。例如，在飛行過程中，我會主動詢問乘客是否需要飲料或毛毯，及時回答他們的問題，并在降落前主動提醒他們整理好行李，以減少等待時間。通過細致入微的服務，我和我的同事們不斷收到乘客的稱贊和感謝，這也讓我更加堅定了做好乘務工作的信心。
第四段：團隊合作的重要性和成果（200字）
在乘務工作中，團隊合作是不可或缺的。無論是在管家式服務中，還是在應對突發(fā)狀況中，乘務員們需要密切配合和協(xié)調(diào)，以及時有效地完成各項任務。我深刻認識到，只有團隊的配合和默契，我們才能夠更好地應對各種復雜情況，保證航班的正常進行。在長期的合作中，我學到了如何與同事進行有效地溝通和協(xié)作，如何有效地分配任務和解決問題。團隊合作的成果也讓我深感滿足和驕傲。
第五段：心態(tài)和態(tài)度對乘務工作的影響（200字）
乘務工作是一項高度負責和要求極高的工作，往往需要面對各種挑戰(zhàn)和壓力。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)心態(tài)和態(tài)度對乘務工作起著至關重要的作用。積極的心態(tài)和良好的態(tài)度能夠讓我更好地應對工作中出現(xiàn)的困難，調(diào)整好自己的情緒，保持專業(yè)和熱情。我明白，只有以積極的心態(tài)對待工作，才能給乘客帶來更好的服務體驗，才能真正成為一名出色的乘務員。
總結（100字）
作為一名乘務員，我深刻體會到乘務工作的重要性和需要付出的努力。通過專業(yè)的培訓和不斷的學習，我掌握了豐富的知識和技能。細致入微的服務和團隊合作，讓我更加成熟和自信。在這個過程中，我也明白了心態(tài)和態(tài)度對工作的影響。作為一名乘務員，我將繼續(xù)努力不斷提升自己，為航空業(yè)做出更大的貢獻。
乘務心得體會篇二
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢谩＝Y果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
乘務心得體會篇三
段一：引言（150字）
乘務長是民航行業(yè)中的重要職位之一，承擔著保障飛行安全和乘客服務的重要責任。在長期的工作實踐中，乘務長們積累了豐富的經(jīng)驗和智慧，對于乘務工作的特點和要求有著獨特的認知和體會。本文將通過深度探討乘務長的心得體會，從專業(yè)知識、組織管理、應急處理、團隊合作和安全意識五個方面，揭示乘務長身份背后的責任和智慧。
段二：專業(yè)知識的重要性（250字）
乘務長要熟悉航空器件和設備的使用方法和工作原理，掌握安全操作標準和應急處置措施。他們需要了解航空法規(guī)、客艙安全操作手冊等各類專業(yè)知識，并不斷更新和學習。專業(yè)知識的掌握不僅能夠保障飛行安全，還能提高乘務員的服務質(zhì)量和效率。通過不斷學習和實踐，乘務長能夠在客戶服務、緊急狀況和突發(fā)事件等方面作出正確的判斷和處理，確保乘客的安全和舒適。
段三：有效組織管理的重要性（250字）
作為乘務長，合理的組織管理能夠提高乘務工作的效率和協(xié)調(diào)性。乘務長需要根據(jù)航班計劃和乘客需求，合理安排乘務人員的工作和休息時間，確保每個崗位都有足夠的人員駐守。在疏導旅客和協(xié)助乘務員處理問題時，乘務長需要善于與乘務員進行信息交流和溝通，及時解決問題，保持良好的工作秩序。通過有效的組織管理，乘務長能夠提升乘務團隊的整體素質(zhì)和滿意度，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務體驗。
段四：應急處理能力的重要性（250字）
乘務長需要具備快速反應和應對突發(fā)事件的能力。他們需要面對各類突發(fā)情況，如惡劣天氣、機械故障、旅客突發(fā)疾病等。在這些緊急情況下，乘務長需要冷靜處理，快速做出正確的決策。同時，他們還需要與地勤人員和機組成員緊密合作，協(xié)調(diào)救援工作，確保乘客安全和航班順利進行。應急處理能力的提升對乘務長來說至關重要，它直接關系到乘客和機組成員的生命安全和利益。
段五：團隊合作和安全意識的重要性（300字）
乘務長需要具備良好的團隊合作能力和高度的安全意識。乘務工作是一個團隊合作的過程，乘務長需要善于溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮團隊成員的能力，共同完成各項任務。同時，乘務長要時刻牢記飛行安全至上，要有高度的安全意識和責任感。他們要監(jiān)督和督促乘務員按照安全標準進行操作，發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風險。乘務長還要定期組織安全培訓和演練，提高乘務員的安全意識和應對能力。只有通過良好的團隊合作和安全意識，乘務長才能更好地履行自己的職責和使命，確保乘客的安全和舒適。
結語（100字）
通過對乘務長心得體會的探討，我們深刻認識到乘務長在民航行業(yè)的重要性。乘務長不僅需要掌握豐富的專業(yè)知識，還要具備有效的組織管理能力、應急處理能力、團隊合作能力和安全意識。只有通過不斷學習和實踐，乘務長才能成為一名合格的乘務長，并為乘客提供安全、舒適的飛行體驗。
乘務心得體會篇四
得體會
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學去年已經(jīng)做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
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乘務心得體會篇五
在北京讀了四年大學,也曾有過四次參與“春運”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個“春運”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務的返鄉(xiāng)旅客，成為服務旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運，昆鐵預計發(fā)送旅客415萬人，為確保春運，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學生被抽調(diào)到客運部門支援春運。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔當臨時列車員。
1月17日18點，我跟隨車隊值乘k182次列車開始春運之旅。
“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。
“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。
“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責，再說我要不穿個‘馬甲’，你們有困難需要幫助時，那不抓瞎了?”說完，我們哈哈大笑。
但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責，還代表著鐵路的形象。
再次回到乘務員室，已經(jīng)是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。
剛剛那位不知名的旅客對我的關心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。
從支援春運至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題，我都耐心地回答。
雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。
每當夜深人靜，旅客都進入夢鄉(xiāng)時，疲倦的我才有機會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學那些年回家過年的經(jīng)歷、當年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。
“我也曾經(jīng)是一名旅客?！睂?我知道他們的需要，就如同知道我當初的需要一樣。
旅途的艱辛、乘車的想法……其實，他們無外乎就是希望列車能安全正點、潔凈舒適，有熱水泡個面、有自來水擦個臉!
雖然當年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負的職責，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔當。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當年的需要一樣簡單：合家團圓。
列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責任。
乘務心得體會篇六
雖然只工作短短的40天，但我在實習過程中絕對沒有馬虎，我知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現(xiàn)。
這次實習，令我感受到了很多，同時也收獲了很多。乘務員如何提高乘務服務質(zhì)量，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人。
最佳服務是用心用情服務
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
乘務員應具備洞察乘客心理的'能力
乘務心得體會篇七
作為一名乘務人員，我有幸參與了許多航班服務，在這個過程中收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過與乘客的互動和工作中的種種考驗，我深刻認識到乘務人員的角色不僅僅是一個服務者，更是一個傳遞善意和溫情的使者。下面，我將從乘務人員的責任感、溝通能力、危機應變能力、職業(yè)素養(yǎng)和心態(tài)調(diào)適能力5個方面，談談我的體會。
首先，作為一名乘務人員，責任感是我們最重要的品質(zhì)之一。在執(zhí)行任務時，我們要時刻保持高度的警惕和責任感，確保航班安全，并為乘客提供舒適的飛行體驗。一次坐飛機的航程對我們來說可能是家常便飯，但對于乘客來說，這可能是他們一生中難忘的旅程。因此，我們要意識到自己的責任重大，力求做到最好，對每一個細節(jié)都要仔細推敲，確保乘客的舒適和安全。
其次，溝通能力是乘務人員必備的技巧之一。盡管我們每天面對著各種各樣的人，但每個人的情緒和需求都是不同的。在與乘客交流時，我們要保持良好的溝通，進行有效的問題解決和應對。與乘客互動時，我們要能夠迅速理解他們的需求，并表達我們的關心和關注。通過良好的溝通，我們可以獲得乘客的信任和滿意度，同時也可以避免不必要的誤解和糾紛，提高工作效率。
第三，危機應變能力是乘務人員必備的素質(zhì)之一。在飛行中，我們面臨著各種各樣的意外情況和緊急事件。在這些關鍵時刻，作為乘務人員，我們要保持冷靜和沉著，迅速采取措施，保護乘客的安全。無論是突發(fā)的氣象惡劣、機械故障還是恐怖襲擊威脅，我們都要有應對的預案和靈活的應變能力。只有通過不斷的訓練和實踐，我們才能在關鍵時刻做出正確的決策，確保乘客的生命安全。
第四，良好的職業(yè)素養(yǎng)是乘務人員必備的基本素質(zhì)。作為服務行業(yè)的一員，我們要時刻保持禮貌、友善和專業(yè)，給乘客留下良好的印象。我們要時刻保持良好的形象，包括穿著整齊、態(tài)度熱情，并優(yōu)先為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。當乘客遇到問題時，我們要盡力去幫助解決，并保持耐心和細心，為他們提供最好的幫助和服務。
最后，調(diào)節(jié)心態(tài)是乘務人員必不可少的能力。在服務行業(yè)，我們常常面臨著各種挑戰(zhàn)和壓力。乘客情緒不穩(wěn)定、飛機延誤等問題都會對我們產(chǎn)生影響。在生活和工作的各個階段，我們都要學會接受和調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，保持積極樂觀的態(tài)度，以更加輕松和愉快的心態(tài)面對工作。只有通過調(diào)整心態(tài)，我們才能更好地面對工作中的困難和挑戰(zhàn)，保持良好的工作狀態(tài)。
作為一名乘務人員，我深刻意識到這份工作的責任和使命。通過與乘客的互動和工作中的各種考驗，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，還增長了見識，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。希望我能夠在這個崗位上做得更好，不斷提升自己，為乘客提供更好的服務。同時，我也期待航空公司能夠為我們提供更多的培訓和支持，讓我們更好地發(fā)揮自己的專業(yè)能力，在服務中傳遞溫情，為乘客帶去美好的旅行體驗。
乘務心得體會篇八
乘務作業(yè)是鐵路運輸中極其重要的一項工作，乘務員作為列車上的服務人員，肩負著保障列車安全、乘客舒適出行的重要責任。在長期從事這一職業(yè)的過程中，我深刻感受到了乘務作業(yè)的專業(yè)性和實踐性，也積累了一定的心得體會。今天，我將分享我在此領域的經(jīng)驗，以期對后來者們有所啟發(fā)與幫助。
第二段：認真細致的備勤是現(xiàn)場管理的基礎
備勤是指乘務員上崗之前的準備工作。它對乘務員上崗后的各項工作都有著至關重要的影響。一份認真細致的備勤表不僅能幫助乘務員記錄好各項工作，并可以提前發(fā)現(xiàn)列車存在的問題，及時處理，使列車引領人按預定的時刻準確啟動，以達到保障列車及乘客安全出行和高效運行的目的。因此，我認為認真細致的備勤工作是乘務作業(yè)的重要保障之一。
第三段：善于溝通能夠化解矛盾與糾紛
乘務員每天都會與各種各樣的人打交道，因此，善于溝通是一項重要的素質(zhì)。在工作中，乘務員經(jīng)常需要處理各種不同的事情，涉及到乘客的安全、車廂的整潔、票務的核對等等。與此同時，與不同的乘客交流時，可能會遇到一些不愉快的情況或矛盾。在這種情況下，善于溝通，可以化解矛盾和糾紛，使乘車的每個人都感受到自己的權益得到了充分的保障。因此，我認為善于溝通是乘務員不可或缺的重要素質(zhì)。
第四段：高度警覺是乘客安全的保障
乘務員在列車上負責乘客的安全工作，而高度警覺是保障乘客安全的關鍵。在車廂內(nèi)，乘務員需要不斷巡邏，確保乘客安全。在運行過程中，他們必須不斷監(jiān)控列車運行情況，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，并采取必要的措施。只有時刻保持著高度的警覺，才能有效地保障乘客的安全。因此，我認為高度警覺是乘務作業(yè)中不可或缺的素質(zhì)之一。
第五段：總結
從以上的實踐經(jīng)驗和體會中，可以看出，作為乘務員，除了要具備專業(yè)知識外，還需要具備良好的溝通能力、高度的警覺性和認真細致的工作態(tài)度，才能在實際工作中更好地發(fā)揮作用。作為日常工作的一部分，乘務作業(yè)需要不斷的總結、提高和創(chuàng)新。在未來的工作中，我們將根據(jù)實踐經(jīng)驗不斷總結改進工作方法，積極應對各項挑戰(zhàn)，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。
乘務心得體會篇九
這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，2010年已接近尾聲。我到公
指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：
1、負責對旅客的服務。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
華南農(nóng)業(yè)大學兼職列車乘務員心得體會 廣達7組 黃偉業(yè)
2006年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學春運兼職列車乘務員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。這就是春運了！
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。嚴重超員
早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷。“請大家看好自己的行李?！保掖舐暫暗?。小偷開始不肯離去，只是看著不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思乘務員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學求學也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀差不多，就在寧波打工。這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。
乘務心得體會篇十
作為乘務人員，我有幸參與了大量的航班服務工作。在這個過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。下面我將分享五個方面的體會，分別是服務態(tài)度、溝通能力、危機應對、團隊合作以及個人成長。
首先，我認為一個良好的服務態(tài)度是乘務人員最重要的品質(zhì)之一。在面對不同的乘客時，我們要保持積極主動的態(tài)度，真誠地為他們提供幫助和照顧。有時候乘客可能心情不好或出現(xiàn)問題，這時候我們要學會及時發(fā)現(xiàn)并積極解決，以確保他們能夠舒適地度過飛行。我記得有一次，一位乘客因為飛機晚點而情緒激動，我冷靜地安撫了他，并積極向他解釋情況。最終，乘客感受到了我的誠意，他的情緒也逐漸穩(wěn)定下來。
其次，良好的溝通能力對于乘務人員來說至關重要。在飛行過程中，我們需要與乘客、機組成員以及地面工作人員進行有效的溝通。這要求我們善于傾聽、理解并及時傳達信息。尤其在緊急情況下，我們要迅速地傳遞指示和信息，以保證航班安全。我曾經(jīng)參與了一次緊急疏散演練，當時我與機組成員配合默契，迅速而準確地向乘客傳達了緊急撤離的指示，最終確保了乘客的安全。
此外，危機應對能力也是乘務人員不可或缺的素質(zhì)。我們要經(jīng)常參加培訓并熟悉應急措施，以在緊急情況下做出正確的決策。我在一次坐滿乘客的航班上經(jīng)歷了一次機械故障，飛機被迫在空中循環(huán)，這一狀況給乘客帶來了不小的恐慌。我迅速走到艙內(nèi)，通過廣播向乘客解釋事態(tài)的嚴重性以及機組正在采取的措施，盡力安撫他們的情緒，并確保他們的安全。經(jīng)過緊張的工作，最終我們成功著陸并安全返回。
團隊合作也是我在乘務工作中的體會之一。在航班服務中，乘務人員需要與機組成員、地面工作人員以及其他部門密切合作，以保證航班正常運行。我們要互相配合、相互支持，并把個人的能力和經(jīng)驗融入到整個團隊中。只有團隊合作，才能實現(xiàn)航空公司的良好形象和服務質(zhì)量。在我參與的一次長途航班中，乘務團隊緊密合作，高效地完成了所有的任務。我們在飛行過程中盡力為乘客提供舒適的旅程體驗，最終得到了乘客的高度評價。
最后，我覺得乘務工作也是自己個人成長的過程。通過與各種乘客的接觸，我學會了耐心、寬容和理解。我也逐漸提高了自己的解決問題的能力，并在應對緊急情況時保持冷靜。通過與團隊合作，我學會了與他人溝通、合作和相互幫助。這些經(jīng)歷不僅讓我在工作中更加自信和成熟，也使我在生活中受益匪淺。
綜上所述，作為乘務人員，服務態(tài)度、溝通能力、危機應對、團隊合作以及個人成長是乘務工作中最為重要的方面。通過這些方面的不斷積累與提高，我相信我能夠更好地為乘客提供服務，也能夠在乘務工作中不斷取得更大的成就。
乘務心得體會篇十一
作為一名乘務學員，我感受到乘務職業(yè)的獨特吸引力。首先，在這個職業(yè)中，我們可以接觸到各個國家和地區(qū)的不同習俗和文化，拓寬了我們的視野。其次，我們有機會與各種各樣的人接觸，這給了我們更多的機會去理解不同人群的需求和要求，培養(yǎng)了我們的人際交往能力。此外，作為乘務員，我們永遠保持著對安全的高度警覺，這讓我們的責任感倍增?？傮w而言，乘務職業(yè)的多樣性和挑戰(zhàn)性是吸引我投身其中的原因。
第二段：乘務學員的培訓歷程
乘務學員的培訓歷程是一段密集而充實的經(jīng)歷。培訓包括了嚴格的理論課、模擬飛行和實際航班體驗。在理論課中，我們學習了乘務知識、服務禮儀以及緊急情況下的處理方法，這些知識為我們的實踐提供了基礎。模擬飛行訓練是將理論知識應用到實際操作中的重要環(huán)節(jié)，通過模擬飛行的訓練，我們能夠熟悉緊急情況下的處理流程，提高了應變能力。最后，我們會進行一段時間的實習，在實際的航班中積累經(jīng)驗，并與資深乘務員進行互動和學習。整個培訓過程不僅讓我們學到了專業(yè)知識和技能，也讓我們體會到了乘務職業(yè)的要求和壓力。
第三段：乘務職業(yè)的挑戰(zhàn)和成就
作為乘務學員，我們?nèi)媪私饬顺藙章殬I(yè)的挑戰(zhàn)和成就。首先，作為服務人員，我們需要時刻保持良好的精神狀態(tài)和專業(yè)形象，在不同的情況下保持冷靜和友好，并與乘客建立良好的溝通。其次，我們需要具備處理突發(fā)事件和緊急情況的能力，確保乘客的安全和舒適。乘務職業(yè)還要求我們在長時間飛行中對個人生理和心理狀態(tài)有所了解，保持良好的自我管理。然而，當我們能夠成功應對各種挑戰(zhàn)時，我們也會體驗到巨大的成就感和滿足感。
第四段：乘務學員的職業(yè)發(fā)展
乘務學員并不止于成為一名合格的乘務員，我們也有機會在職業(yè)中不斷進階。首先，我們可以成為資深乘務員，積累更多的經(jīng)驗和技能，為其他新加入的乘務員提供指導和幫助。其次，我們還可以選擇成為培訓師或管理人員，負責培訓新乘務員或管理乘務團隊。乘務職業(yè)的發(fā)展空間廣闊，我們有機會不斷提升自己的能力和地位，實現(xiàn)更大的職業(yè)目標。
第五段：對未來的期望與展望
作為一名乘務學員，我對未來充滿了期望與展望。我希望能夠在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高自己的技能水平，成為一名出色的乘務員。我也希望能夠通過職業(yè)發(fā)展，擔任更具挑戰(zhàn)的職位，如培訓師或管理層人員，為乘務行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。與此同時，我也希望能夠繼續(xù)學習和進修，不斷充實自己的知識和技能，為自己的未來發(fā)展打下堅實的基礎。
總結：
乘務學員心得體會，通過對乘務職業(yè)的吸引力、培訓歷程、挑戰(zhàn)與成就、職業(yè)發(fā)展以及對未來的期望與展望的描述，展現(xiàn)了乘務學員們在投身于這一職業(yè)之后的奮斗和成長歷程。乘務學員的職業(yè)選擇，在不斷的學習和實踐中，為他們提供了機會去探索世界、拓寬視野，并在以后的職業(yè)發(fā)展中揚帆起航。這一段連貫的文章，展示了乘務學員對于乘務職業(yè)的熱愛與追求，體現(xiàn)了他們渴望成為優(yōu)秀乘務員并為這個職業(yè)發(fā)展做出貢獻的愿景。
乘務心得體會篇十二
1月10日，我們從學校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙。
晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k~k次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面――老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。
八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅（我們每六個人跟著一位師傅）并沒有想象中的那么嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。
下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。
乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。
我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。
實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值，為今后的就業(yè)打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色！
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