在工作和學(xué)習(xí)中，報(bào)告是一種常見的溝通和交流方式。在寫報(bào)告時(shí)，我們需要做好信息篩選和提煉，以便將重點(diǎn)、核心的內(nèi)容清晰地傳遞給讀者。報(bào)告范文中的邏輯推理和論證方式可以為我們自己的報(bào)告寫作提供啟示。
汽車開題報(bào)告篇一
[1]汽車綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)概況。
2005全國(guó)汽車維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗(yàn)實(shí)施汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無(wú)錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
徐智，20082008年全國(guó)汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[4]談汽車診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國(guó)汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[5]對(duì)汽車運(yùn)用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
劉革，2005全國(guó)汽車維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[6]計(jì)算機(jī)控制汽車維修應(yīng)注意事項(xiàng)。
童贛陵，2008第七屆全國(guó)建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會(huì)。
[7]論汽車維修診斷技術(shù)人才的培養(yǎng)。
王桂成，20082008年全國(guó)汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會(huì)。
[8]現(xiàn)代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動(dòng)化學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)。
[9]汽車綜合性能檢測(cè)維修技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
朱東升，2005全國(guó)汽車維修檢測(cè)學(xué)術(shù)研討會(huì)。
[10]淺談新形勢(shì)下汽車維修企業(yè)管理者在員工隊(duì)伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)。
汽車開題報(bào)告篇二
進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)零售業(yè)的大型綜合商業(yè)形態(tài)：購(gòu)物中心在我國(guó)興起。購(gòu)物中心是一種大型的零售設(shè)施或零售網(wǎng)點(diǎn)，在西方被稱為shoppingmail，也叫shoppingcenter。購(gòu)物中心通常由發(fā)展商承建，而后將經(jīng)營(yíng)面積或店鋪出租給零售商或其他類型的服務(wù)經(jīng)營(yíng)者，由承租者從事商品與服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。發(fā)展商與經(jīng)營(yíng)者之間是一種租賃關(guān)系，發(fā)展商收取租金，并向經(jīng)營(yíng)者提供相應(yīng)的服務(wù)。在信息技術(shù)發(fā)展的條件下，購(gòu)物中心之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)的購(gòu)物中心商業(yè)模式開始發(fā)生變化，其經(jīng)營(yíng)范圍從線下經(jīng)營(yíng)逐漸擴(kuò)展到線下與線上同步經(jīng)營(yíng)，購(gòu)物中心開始獨(dú)立擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式，或者通過(guò)與一些大型網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司合作的方式，搶占網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，形成020電商模式。我國(guó)首先參與到互聯(lián)網(wǎng)020模式的購(gòu)物中心當(dāng)屬萬(wàn)達(dá)企業(yè)。8月29日，百度、騰訊與萬(wàn)達(dá)召開發(fā)布會(huì)，宣布在香港注冊(cè)電子商務(wù)公司一萬(wàn)達(dá)電商。雖然阿里巴巴也一直在布局電商服務(wù)的020模式，但是仍舊處于萌芽狀態(tài)，其他購(gòu)物中心對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的探索也剛剛起步。就目前來(lái)說(shuō)，萬(wàn)達(dá)與百度、騰訊的合作屬于首個(gè)購(gòu)物中心與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商合作的案例。因百度與騰訊在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面具有很大差異，全面研究的話難以深入有序，因此本研究主要關(guān)注萬(wàn)達(dá)與百度的合作模式，提出互聯(lián)網(wǎng)背景下購(gòu)物中心新型商業(yè)模式的優(yōu)劣勢(shì)以及發(fā)展趨勢(shì)。萬(wàn)達(dá)企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司主要采用賬號(hào)體系打通、會(huì)員體系、支付與互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品、建立通用積分聯(lián)盟、wifi共享、產(chǎn)品整合、大數(shù)據(jù)融合、流量引入等方面的合作。萬(wàn)達(dá)電商主要從事服務(wù)電商業(yè)務(wù)，而不關(guān)注實(shí)體電商，通過(guò)生活服務(wù)類的020服務(wù)，百度與騰訊通過(guò)原有平臺(tái)整合推出萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、酒店以及度假區(qū)業(yè)務(wù)的服務(wù)。
二、研究目的和意義。
購(gòu)物中心網(wǎng)絡(luò)模式的研究不多，當(dāng)前管理購(gòu)物中心的研究主要集中在線下發(fā)展模式，表現(xiàn)出購(gòu)物中心與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)研究分散的現(xiàn)象，因此研究購(gòu)物中心的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式，從理論上說(shuō)，能夠彌補(bǔ)其研究的不足;從實(shí)踐上說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)已成為當(dāng)前發(fā)展的主要趨勢(shì)，購(gòu)物中心進(jìn)入互聯(lián)發(fā)展是時(shí)代的必然產(chǎn)物。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下購(gòu)物中心的商業(yè)模式進(jìn)行研究，對(duì)專家指引購(gòu)物中心商業(yè)模式發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的選擇，促進(jìn)其商業(yè)模式發(fā)展的完善，表現(xiàn)出積極的實(shí)踐意義。
三、本文研究涉及的主要理論。
購(gòu)物中心“是一個(gè)由零售商店及其相應(yīng)設(shè)施組成的商店群”。作為一個(gè)整體的管理，購(gòu)物中心通常具有幾個(gè)核心商店或者品牌服務(wù)，周圍圍繞著其他店鋪。購(gòu)物中心周圍交通便利，建立有停車場(chǎng)、飲食餐廳以及電影院等娛樂(lè)設(shè)施，滿足顧客購(gòu)物需求的同時(shí)滿足其娛樂(lè)性的需求。我國(guó)在上世紀(jì)八十年代開始建立購(gòu)物中心，相對(duì)于國(guó)外，我國(guó)的購(gòu)物中心一般缺少核心商店或者品牌店鋪。通過(guò)向外出租以及招商的形式，購(gòu)物中心吸引各個(gè)類型的企業(yè)參與到購(gòu)物中心店鋪中，購(gòu)物中心的管理者對(duì)于這些店鋪進(jìn)行統(tǒng)一管理，并通過(guò)租金等獲得報(bào)酬。
我國(guó)20末的購(gòu)物中心有364個(gè)，其中主要是集中在一線城市，北京、上海、廣州的購(gòu)物中心數(shù)量達(dá)到121個(gè)，占據(jù)30%的比例，而二三線城市的購(gòu)物中心數(shù)量比較少。仲量聯(lián)行大中華區(qū)董事總經(jīng)理馮建強(qiáng)預(yù)計(jì)購(gòu)物中心數(shù)量將會(huì)增加到600多個(gè)，其中表現(xiàn)出面向二三線城市發(fā)展的趨勢(shì)。馮建強(qiáng)提出當(dāng)前我國(guó)購(gòu)物中心發(fā)展繁榮，但是其在吸進(jìn)商戶入駐、吸引消費(fèi)者方面也面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)，如果購(gòu)物中心選址不當(dāng)以及銷售方式與管理不當(dāng)，將會(huì)面臨淘汰。根據(jù)年四季度房地產(chǎn)市場(chǎng)報(bào)告顯示，購(gòu)物中心的房產(chǎn)類型交易成交量同比下降61.1%，購(gòu)物中心的寫字樓空閑問(wèn)題非常嚴(yán)重，達(dá)到40%左右，隨著房地產(chǎn)政策的調(diào)整，這一數(shù)據(jù)還會(huì)持續(xù)增加。
本文根據(jù)購(gòu)物中心的獨(dú)特性和新環(huán)境構(gòu)建商業(yè)模式，涉及到購(gòu)物中心的中心地理論、同類聚集理論和零售需求的外部效應(yīng)理論。中心地理論是cmstaller(1934)年提出的，其根據(jù)購(gòu)物中心的發(fā)展需求以及競(jìng)爭(zhēng)方式分析，提出購(gòu)物中心定位的高低取決于購(gòu)物中心內(nèi)部商鋪的數(shù)量以及定位。內(nèi)部設(shè)置以及外部消費(fèi)者需求溝通構(gòu)成了購(gòu)物中心的中心地理論。在中心地理論中，消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)，對(duì)商品具有一個(gè)心理定位，其購(gòu)買商品花費(fèi)的時(shí)間、金錢以及距離的綜合如果超過(guò)心理定位，購(gòu)物中心對(duì)于消費(fèi)者的意義就會(huì)減少。按照中心地理論，假設(shè)消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品屬于一次性行為，購(gòu)物中心為了吸引消費(fèi)者，或者通過(guò)建立在消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)物中心道路心理距離之內(nèi)，或者降低產(chǎn)品的價(jià)格以彌補(bǔ)其時(shí)間以及距離的付出。
四、本文研究的主要內(nèi)容及研究框架。
(一)本文研究的主要內(nèi)容。
本文主要是對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的購(gòu)物中心商業(yè)模式進(jìn)行研宄，研究從互聯(lián)網(wǎng)模式下的購(gòu)物中心商業(yè)模式產(chǎn)生背景、有關(guān)概念與理論出發(fā)。在對(duì)于購(gòu)物中心的宏觀環(huán)境以及行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合消費(fèi)者需求特征，提出購(gòu)物中心互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，并以百度萬(wàn)達(dá)合作為案例，具體分析購(gòu)物中心電子商務(wù)模式的優(yōu)劣，劣勢(shì)以及發(fā)展趨勢(shì)。
(二)本文研究框架。
本文研究框架可簡(jiǎn)單表示為：
五、寫作提綱。
六、本文研究進(jìn)展(略)。
汽車開題報(bào)告篇三
背景：汽車工業(yè)是我國(guó)工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，特別是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)性能有了飛速的進(jìn)步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，而且據(jù)中新社北京7月5日電（記者閆曉虹）發(fā)布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，“十二五”期間中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬(wàn)輛以上，的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)作為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的靈魂，其技術(shù)研究極其重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
意義：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問(wèn)題的能力，提高自己獨(dú)立思考和再學(xué)習(xí)的能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機(jī)提供借鑒，使大家維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能夠做到更加方便，快捷。為中國(guó)汽車維護(hù)與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。
二、國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究方面，世界上都具有一些共同的特點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看的話，汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。
對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约骸Ａ硗?，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預(yù)防為主的方針，但是在某些維修技術(shù)和維修方法方面還存在很大的欠缺。
三、國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀。
21世紀(jì)后，各國(guó)加快了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究的投入，相繼推出了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應(yīng)按照儀表盤上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進(jìn)行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會(huì)與oilservice（換油服務(wù)）或ion（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請(qǐng)與bmw汽車服務(wù)部約定期限進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時(shí)表明已超過(guò)規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。
汽車開題報(bào)告篇四
一、選題的依據(jù)、意義和理論或?qū)嶋H應(yīng)用方面的價(jià)值。
依據(jù)：汽車作為我們生活中必不可少的交通工具，不單純?yōu)槿藗兊某鲂袔?lái)方便，節(jié)省了時(shí)間，它猶如藝術(shù)品一樣點(diǎn)綴著人們的生活。
意義：汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位。然而，和世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)新能力和技術(shù)水平尚存在較大的差距。加強(qiáng)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新，提升汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力，對(duì)加速我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。目前國(guó)產(chǎn)轎車設(shè)計(jì)概念混亂和設(shè)計(jì)目標(biāo)不夠明確以及車身造型單調(diào)、乏味、缺少民族特色。國(guó)內(nèi)大品牌大都與外國(guó)合資，都是用別人的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)轎車為了生存，就只能拼性價(jià)比，依靠低價(jià)高配來(lái)吸引消費(fèi)者。
實(shí)際應(yīng)用方面的價(jià)值：為了擺脫這種不利局面，本設(shè)計(jì)在與探索汽車設(shè)計(jì)美學(xué)，重視汽車車身設(shè)計(jì)美的存在與發(fā)展，以提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平和欣賞能力。這對(duì)創(chuàng)造民族特色品牌有著極大幫助。
二、國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。
1、國(guó)外研究現(xiàn)狀：
國(guó)外汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)左右的發(fā)展與變化，各國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀、生產(chǎn)能力已經(jīng)非常成熟，各自的品牌特色和外觀設(shè)計(jì)理念也已基本形成。特別是進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各國(guó)品牌特色和外觀設(shè)計(jì)理念更是達(dá)到一個(gè)高峰。歐系車設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)，質(zhì)量非常可靠，并擁有良好的安全性和耐久性，不過(guò)車價(jià)偏高。如德國(guó)大眾，法國(guó)標(biāo)致、雷諾等。美系車車身設(shè)計(jì)往往較為龐大、外型輪廓比較硬朗，但擁有良好的舒適性和動(dòng)力性及安全性，懸掛系統(tǒng)和隔音設(shè)計(jì)也非常出色。如雪弗蘭、福特、悍馬等。日系車設(shè)計(jì)理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。在汽車的設(shè)計(jì)方面，特別是駕駛艙的設(shè)計(jì)方面，選材非?？茖W(xué)，善于營(yíng)造舒適、溫馨的氛圍，強(qiáng)調(diào)最大的舒適性、便利性。如本田、尼桑、豐田等。
2、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀：
目前國(guó)產(chǎn)轎車的整體設(shè)計(jì)、制造水平比歐系車、日系車至少落后十年，突出表現(xiàn)在三大系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力的不足(車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī))。不僅缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀產(chǎn)品，還過(guò)分抄襲他國(guó)品牌。國(guó)內(nèi)大品牌都跟外國(guó)合資，都是用別人的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)轎車為了生存，就只能拼性價(jià)比，依靠低價(jià)高配來(lái)吸引消費(fèi)者。但國(guó)產(chǎn)轎車陣營(yíng)里后起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、一汽紅旗，整體實(shí)力和造車質(zhì)量都在進(jìn)步。不過(guò)這僅僅是個(gè)開始，國(guó)產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)任重道遠(yuǎn)。
三、課題研究的內(nèi)容及擬采取的方法。
1、課題研究的內(nèi)容。
本課題研究對(duì)產(chǎn)品的外形,色彩設(shè)計(jì)等進(jìn)行主要分析,從美學(xué)原則,顧客需求心里,商品價(jià)值等角度進(jìn)行設(shè)計(jì)。
研究外觀與功能的結(jié)合，使其在不影響外觀美和安全性的情況下更加符合本身所具有的功能。
材料既要滿足車身設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、裝配、維護(hù)方面的要求。還要滿足使用安全等方面的要求。
不僅要考慮機(jī)器本身的功能，還要考慮機(jī)器與人、機(jī)器與環(huán)境之間的關(guān)系。設(shè)計(jì)出能最大限度與人協(xié)調(diào)工作的機(jī)器。
2、擬采用的方法：
調(diào)查研究法：通過(guò)問(wèn)卷、訪談等方法了解調(diào)查對(duì)象的有關(guān)咨詢，加以分析來(lái)開展研究。資料文獻(xiàn)法：進(jìn)行相關(guān)文獻(xiàn)資料的收集、整理、分析、提煉，從中發(fā)現(xiàn)文獻(xiàn)資料背后隱含的規(guī)律性、本質(zhì)性。
形態(tài)分析法:把研究對(duì)象或問(wèn)題，分為一些基本組成部分，然后單獨(dú)進(jìn)行處理.分別提供各種解決問(wèn)題的辦法或方案.最后形成解決整個(gè)問(wèn)題的總方案。
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)法:l利用計(jì)算機(jī)模擬課題在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的狀況。
模型法：通過(guò)模型來(lái)揭示原型的形態(tài)、特征和本質(zhì)。
四、課題研究中的主要難點(diǎn)以及解決的方法。
課題研究中的主要難點(diǎn)。
1大眾對(duì)審美的多樣性和對(duì)功能要求的多樣性，外觀造型設(shè)計(jì)的美感、舒適、潛水性。
的統(tǒng)一有一定難度。
2如何突出本土設(shè)計(jì)，將國(guó)產(chǎn)汽車從眾多的國(guó)外品牌車中區(qū)分開來(lái)。
3模型所需要的制作材料、工藝和場(chǎng)地受現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)條件限制。
解決方法：
汽車開題報(bào)告篇五
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一。汽車維修企業(yè)的管理。
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來(lái)進(jìn)行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀點(diǎn)。
（2）市場(chǎng)觀念要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對(duì)內(nèi)如何降低成本。
（5）競(jìng)爭(zhēng)觀念要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
（6）時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂(lè)意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。
（1）在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對(duì)汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識(shí)，對(duì)于它們?cè)谶@里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識(shí)，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)到汽車美容方面的知識(shí)還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
在黃部長(zhǎng)的精心安排下，我有幸來(lái)到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長(zhǎng)要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說(shuō)：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對(duì)于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來(lái)，也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來(lái)。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
如果說(shuō)鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下，錯(cuò)誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來(lái)說(shuō)，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來(lái)完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過(guò)他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
風(fēng)塵仆仆從廣州趕來(lái)珠海參加了學(xué)校為期一周的心理培訓(xùn)后，稍作停留。7月19日，包括我在內(nèi)的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實(shí)習(xí)。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達(dá)汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過(guò)大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)汽車噴漆的相關(guān)技術(shù)，了解其的相關(guān)流程，以及對(duì)我們學(xué)生以后的工作進(jìn)行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，也能有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個(gè)職業(yè)，黃部長(zhǎng)要求我們要?jiǎng)邮秩?shí)踐，不能只看不做。
騰達(dá)豐田是專營(yíng)一汽豐田品牌的專業(yè)4s店，在那里，無(wú)論前臺(tái)還是售后部門，到處都可以遇到我們學(xué)校出來(lái)的實(shí)習(xí)生或者已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生，頓時(shí)也有了親切感。騰達(dá)的售后車間是由鈑漆車間，機(jī)電車間組成。相對(duì)于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充足，這應(yīng)該跟車的保有量有關(guān)。在兩個(gè)車間當(dāng)中，又以鈑噴車間的工作最多，因?yàn)槎鄶?shù)需要來(lái)店里維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對(duì)于學(xué)習(xí)是一種好的資源，可以學(xué)習(xí)到對(duì)不同損傷的處理剛來(lái)車間，我第一個(gè)工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關(guān)系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學(xué)習(xí)和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時(shí)候我也以為這個(gè)東西是非常簡(jiǎn)單的，認(rèn)為只要用砂紙簡(jiǎn)單磨過(guò)一遍就可以了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導(dǎo)之下，我終于漸漸的知道磨鋼的簡(jiǎn)單之中的技巧。比如說(shuō)前后鋼有尖銳過(guò)渡到地方因?yàn)椴荒苁芰?，很容易磨穿，因而此時(shí)用力必須適當(dāng)輕一些；評(píng)價(jià)一條鋼是否磨得透，可以通過(guò)用手感覺其光滑度，同時(shí)觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經(jīng)磨好了；同時(shí)在磨鋼的時(shí)候應(yīng)該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡(jiǎn)單的東西如果沒有通過(guò)實(shí)踐去學(xué)習(xí)，我們也不能做好，盡管我們受過(guò)了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實(shí)際操作能力，為自己的人生補(bǔ)課。
一周之后，我開始可以接觸干磨。干磨與濕摩其實(shí)是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點(diǎn)，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點(diǎn)。有了濕磨的基礎(chǔ)，我用了三天，通過(guò)觀察與自己的實(shí)踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實(shí)習(xí)生的身份，想要在所有工位上進(jìn)行實(shí)際操作是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)橐龊脟娖岬墓ぷ鞑⒎鞘且怀幌Φ氖虑?，而企業(yè)也是以營(yíng)利為首要目的的，在噴漆等關(guān)鍵部位要返工相當(dāng)于白做了，因此有些流程我們只能通過(guò)問(wèn)與看來(lái)學(xué)習(xí)。在此后的實(shí)習(xí)日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個(gè)工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時(shí)認(rèn)真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達(dá)豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內(nèi)容包括每個(gè)工位的工作任務(wù)，注意事項(xiàng)等，因?yàn)楸容^多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達(dá)豐田的鈑噴車間的流程：1鈑金；2車身清潔、檢查、遮蔽；3打磨及修飾斜邊；4填補(bǔ)打磨原子灰；5除塵、清潔、遮蔽；6噴涂底漆；7噴涂中涂底漆；8打磨中途底漆；9清潔、除塵、遮蔽；10噴涂2——3層293/295色漆；11噴涂清漆；12清潔干燥；13拋光，打蠟。鈑噴的工序應(yīng)該在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細(xì)節(jié)的地方，但是對(duì)于一個(gè)第一次接觸鈑噴的人來(lái)說(shuō)，能這樣零距離地學(xué)習(xí)這項(xiàng)技能，收獲是挺大的。
二十五天的實(shí)習(xí)時(shí)光說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短。在這里，我不僅學(xué)習(xí)到了一些技術(shù)，學(xué)到了做人的道理，也與實(shí)習(xí)的學(xué)生建立了深厚的友誼。8月15日，實(shí)習(xí)正式結(jié)束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說(shuō)不出的總的來(lái)說(shuō)，在騰達(dá)豐田我達(dá)到了實(shí)習(xí)的基本目的，學(xué)習(xí)到了鈑噴的技術(shù)流程以及了解了學(xué)生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己實(shí)際動(dòng)手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補(bǔ)回來(lái)。
汽車開題報(bào)告篇六
隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)和需求也越來(lái)越旺盛。很多汽車銷售公司的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)仍然運(yùn)用人工記賬的傳統(tǒng)方法，既容易出錯(cuò)又會(huì)導(dǎo)致賬目混亂，查詢和統(tǒng)計(jì)起來(lái)也非常不方便，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)給公司造成難以挽回的損失。如何管理好這些，使整個(gè)公司協(xié)調(diào)一致、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，是各公司急待解決的問(wèn)題。
汽車銷售管理系統(tǒng)不但能使各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，而且操作簡(jiǎn)單，賬目清晰。通過(guò)賬目查詢，公司能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)信息，從而制訂相應(yīng)的決策。因此，該系統(tǒng)主要根據(jù)實(shí)際需求，劃分了售前管理、車輛管理、訂貨管理、查詢管理、售后管理和系統(tǒng)設(shè)定六大模塊，并選用visualstudio.net開發(fā)工具和sqlserver2000數(shù)據(jù)庫(kù)，采用b/s模式實(shí)現(xiàn)了從客戶來(lái)訪、報(bào)價(jià)、訂購(gòu)等多個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的跟蹤管理服務(wù)，基本上滿足了汽車銷售管理流程。
關(guān)鍵詞：銷售管理;b/s模式;數(shù)據(jù)庫(kù);.net。
引言。
汽車工業(yè)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和騰飛以及對(duì)人類社會(huì)的文明帶來(lái)了巨大影響。汽車工業(yè)已成為許多國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著人們生活水平以及汽車性能的不斷提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)和需求也越來(lái)越旺盛，世界汽車工業(yè)也保持龐大的市場(chǎng)需求和生產(chǎn)規(guī)模。近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，以接近40%的速度增長(zhǎng)。巨大的市場(chǎng)容量和可觀的`經(jīng)濟(jì)效益，引起各汽車廠家(包括世界各著名汽車廠家的在華企業(yè))紛紛加大投資，汽車市場(chǎng)烽煙四起，汽車銷售策略和模式新招頻出，競(jìng)爭(zhēng)已是空前的激烈。在如此形式下，一種介于生產(chǎn)廠家和用戶之間的橋梁，汽車銷售公司正在不斷的產(chǎn)生和發(fā)展壯大。
1.1系統(tǒng)開發(fā)背景及意義。
各汽車銷售公司它們都有管理、計(jì)劃、銷售、財(cái)務(wù)、配件、售后服務(wù)等職能部門。如何管理好這些部門，使整個(gè)公司協(xié)調(diào)一致、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，是各公司急待解決的問(wèn)題。但有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)仍然運(yùn)用人工記賬的傳統(tǒng)辦法，既容易出錯(cuò)又會(huì)導(dǎo)致賬目混亂，查詢和統(tǒng)計(jì)起來(lái)非常不方便，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)給公司造成難以挽回的損失。像這樣初級(jí)的公司管理方法，已遠(yuǎn)跟不上銷售政策和銷售形勢(shì)發(fā)展的需要。因此，如何對(duì)汽車銷售管理提供一整套的管理方法達(dá)到提高效率和降低成本的問(wèn)題成為焦點(diǎn)。汽車銷售管理系統(tǒng)的提出，對(duì)汽車銷售公司來(lái)講意義重大。它不但能使各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，而且操作簡(jiǎn)單，賬目清晰，通過(guò)賬目查詢，公司能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)信息，從而制訂相應(yīng)的決策。
1.2系統(tǒng)目標(biāo)。
本系統(tǒng)是以汽車基本信息為主體，以汽車供應(yīng)商和汽車需求商為服務(wù)對(duì)象，通過(guò)對(duì)各種票據(jù)和日志信息的管理操作，需要達(dá)到以下目標(biāo)：
二、使既可以適合于多品牌車輛的銷售，也可以適用于專賣店的管理;。
三、能夠很快地將市場(chǎng)信息反饋到各職能部門，制定相應(yīng)策略。從而有條不紊地開拓市場(chǎng)，更好地挖掘客戶資源，進(jìn)一步提高車輛銷售的成功率，提高服務(wù)質(zhì)量，更靈活地適應(yīng)外部市場(chǎng)環(huán)境、提升內(nèi)部的管理水平、留住客戶、贏得商機(jī)，從而提高企業(yè)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)能力。
需求分析和設(shè)計(jì)。
2.1需求分析。
2.1.1系統(tǒng)需求。
本汽車銷售管理系統(tǒng)是一個(gè)協(xié)助汽車銷售商對(duì)各職能部門及業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面管理的一個(gè)信息管理系統(tǒng)。首先要解決傳統(tǒng)的管理方法容易造成檔案資料的遺失，控制不集中，管理不規(guī)范等問(wèn)題。因此，本管理系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)上應(yīng)滿足以下需求：
1.能達(dá)到各銷售業(yè)務(wù)流程之間的無(wú)縫鏈接和數(shù)據(jù)的共享。
2.為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。
3.不同級(jí)別的用戶擁有相應(yīng)的權(quán)限使用該系統(tǒng)，從而大大提高了系統(tǒng)的安全性和管理效率。
4.能保證整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)架的穩(wěn)定性和安全性。
2.1.2功能需求。
首先將汽車信息入庫(kù)，然后經(jīng)銷商通過(guò)與汽車需求商(即客戶)的交易活動(dòng)，將相關(guān)信息存入庫(kù)，然后經(jīng)銷商通過(guò)銷售信息的查詢獲得汽車銷售的盈虧情況，通過(guò)庫(kù)存查詢獲得公司目前的庫(kù)存情況。由此可分析系統(tǒng)需要達(dá)到以下目標(biāo)：
1.能很好地完成汽車的售前管理。售前管理包括供應(yīng)商信息，需求商信息和汽車基本信息的入庫(kù)作業(yè)。
2.能詳細(xì)地記錄汽車供應(yīng)商和公司之間的交易過(guò)程，即進(jìn)貨或退貨過(guò)程。
3.能詳細(xì)地記錄需求商與公司之間的交易過(guò)程，即訂車和退車過(guò)程。
4.能及時(shí)準(zhǔn)確地獲得汽車在某階段的盈虧情況和市場(chǎng)的需求走勢(shì)。即通過(guò)對(duì)汽車銷售排行、汽車進(jìn)貨、汽車退貨、訂車、退車等信息查詢獲得相應(yīng)的結(jié)果，以備公司作為參考，從而制定出相應(yīng)的策略。
5.能夠?qū)Ω鞣N經(jīng)濟(jì)結(jié)算進(jìn)行相應(yīng)的記錄。包括對(duì)進(jìn)貨結(jié)帳，退貨結(jié)帳，訂車結(jié)帳，退車結(jié)帳等。
6.能夠?qū)Σ煌瑱?quán)限的用戶進(jìn)行合理的管理。包括添加用戶，刪除用戶，用戶賬號(hào)和密碼管理等。
汽車開題報(bào)告篇七
背景：汽車工業(yè)是我國(guó)工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，特別是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)性能有了飛速的進(jìn)步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，而且據(jù)中新社北京2010年7月5日電（記者閆曉虹）發(fā)布的《2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，“十二五”期間中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬(wàn)輛以上，2015年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)2000萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)作為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的靈魂，其技術(shù)研究極其重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
意義：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問(wèn)題的能力，提高自己獨(dú)立思考和再學(xué)習(xí)的能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機(jī)提供借鑒，使大家維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能夠做到更加方便，快捷。為中國(guó)汽車維護(hù)與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。
二、國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究方面，世界上都具有一些共同的特點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看的話，汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。
對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預(yù)防為主的方針，但是在某些維修技術(shù)和維修方法方面還存在很大的欠缺。
三、國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀。
21世紀(jì)后，各國(guó)加快了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究的投入，相繼推出了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應(yīng)按照儀表盤上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進(jìn)行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會(huì)與oilservice（換油服務(wù)）或ion（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請(qǐng)與bmw汽車服務(wù)部約定期限進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時(shí)表明已超過(guò)規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。
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汽車開題報(bào)告篇八
一、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題綜述：
隨著汽車的不斷改進(jìn)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，大大的改善了人類的生活。汽車工業(yè)技術(shù)得以迅速發(fā)展，離不開人們的智慧和才能，隨著人們生活水平的日益提高，人們對(duì)汽車的需求量保持高速的增長(zhǎng)，所以汽車出現(xiàn)的問(wèn)題也越來(lái)越多。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障是汽車比較常見的故障之一。
我對(duì)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障分析與檢修》為課題進(jìn)行研究分析。通過(guò)在遠(yuǎn)通實(shí)習(xí)知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良這個(gè)故障是比較常見的問(wèn)題。所以我想就這個(gè)問(wèn)題作為我畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目。本論文概括汽車的加速不良的一些故障。比如燃油供給系統(tǒng)的故障與排除、點(diǎn)火系統(tǒng)的故障與排除、進(jìn)氣和排氣的系統(tǒng)故障與排除、正時(shí)和配氣機(jī)構(gòu)的故障與排除等。對(duì)汽車加速不良的故障進(jìn)行深入分析，通過(guò)去修理廠、4s店實(shí)踐，解決這些基本故障，并對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的案例進(jìn)行研究，然后在書寫論文的時(shí)候提出自己的建議和意見、總結(jié)出更好的維修思路和方法。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和方法：
內(nèi)容：首先確定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良有那些問(wèn)題和故障，然后通過(guò)實(shí)踐在收集、查閱相關(guān)資料后理清思路再咨詢老師。
完成論文初稿，修改論文后并得到老師認(rèn)可，最后準(zhǔn)備答辯。
1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的結(jié)構(gòu)與原理。
2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障排除方法以及排除技巧。
3、在行車過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)類似故障的注意事項(xiàng)。
主要流程：故障的現(xiàn)象、問(wèn)診試車、故障分析和研究、作出假設(shè)、寫出方案設(shè)計(jì)在進(jìn)行故障的測(cè)試予以確認(rèn)，最后進(jìn)行修復(fù)驗(yàn)證。
方法：首先通過(guò)實(shí)踐來(lái)確認(rèn)這個(gè)問(wèn)題，在通過(guò)自己動(dòng)手來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。然后通過(guò)文獻(xiàn)研究法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、調(diào)研法、案例研究法、驗(yàn)證法、案例收集分析法。
通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障分析、研究，運(yùn)用不同的方案和技術(shù)解決發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障，總結(jié)快速有效的維修思路和方案，提高團(tuán)隊(duì)工作效率并提出指導(dǎo)性的'建議和意見，在以后在過(guò)程中遇到這個(gè)問(wèn)題能夠快速的解決。
三、課題進(jìn)度計(jì)劃：
1、20xx.1.14―確定指導(dǎo)老師和論文題目。
3、20xx.1.16―20xx.1.22確定論文大綱。
4、20xx.1.23―2.30調(diào)研實(shí)踐、完成初稿。
5、20xx.2.31―20xx.3.21指導(dǎo)老師審核修改論文。
6、20xx.3.22―20xx.4.27完成論文。
7、20xx.5進(jìn)行論文答辯。
五、指導(dǎo)教師意見：
指導(dǎo)教師（簽字）：日期：
備注：
1。以上內(nèi)容各系部可根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)作相應(yīng)調(diào)整；
2。內(nèi)容為小四號(hào)仿宋體；
3。一式兩份，系部自行存檔。
汽車開題報(bào)告篇九
春去冬來(lái)，轉(zhuǎn)瞬之間，歷史即將掀開新的一頁(yè)。在過(guò)去的一年里，____廳的全體工作人員在__的領(lǐng)導(dǎo)下，公司各部門的大力支持下，通過(guò)全體工作人員的共同努力，克服困難，努力進(jìn)取，圓滿完成了____下達(dá)的銷售任務(wù)。在新春即將來(lái)臨之際將__年的工作情況做如下總結(jié)匯報(bào)：
一、銷售情況。
______年銷售891臺(tái)，各車型銷量分別為富康331臺(tái);__161臺(tái);__3臺(tái);__2臺(tái);__394臺(tái)。其中__銷售351臺(tái)。____銷量497臺(tái)較__年增長(zhǎng)45(__年私家車銷售342臺(tái))。
二、營(yíng)銷工作。
為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個(gè)相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺(tái)的同時(shí)，把更多的客戶吸引到展廳來(lái)，搜集更多的銷售線索。
__年本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動(dòng)1____，刊登報(bào)紙硬廣告34篇、軟文4篇、報(bào)花5____、電臺(tái)廣播140____次并組織銷售人員對(duì)已經(jīng)購(gòu)車用戶進(jìn)行積極的回訪，通過(guò)回訪讓客戶感覺到我們的關(guān)懷。公司并在__年9月正式提升任命___同志為____廳營(yíng)銷經(jīng)理。工作期間___同志每日按時(shí)報(bào)送營(yíng)銷表格，盡職盡責(zé)，為公司的營(yíng)銷工作做出貢獻(xiàn)。
汽車開題報(bào)告篇十
一、選題的依據(jù)、意義和理論或?qū)嶋H應(yīng)用方面的價(jià)值。
依據(jù)：汽車作為我們生活中必不可少的交通工具，不單純?yōu)槿藗兊某鲂袔?lái)方便，節(jié)省了時(shí)間，它猶如藝術(shù)品一樣點(diǎn)綴著人們的生活。
意義：汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位。然而，和世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)新能力和技術(shù)水平尚存在較大的差距。加強(qiáng)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新，提升汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力，對(duì)加速我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。目前國(guó)產(chǎn)轎車設(shè)計(jì)概念混亂和設(shè)計(jì)目標(biāo)不夠明確以及車身造型單調(diào)、乏味、缺少民族特色。國(guó)內(nèi)大品牌大都與外國(guó)合資，都是用別人的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)轎車為了生存，就只能拼性價(jià)比，依靠低價(jià)高配來(lái)吸引消費(fèi)者。
實(shí)際應(yīng)用方面的價(jià)值：為了擺脫這種不利局面，本設(shè)計(jì)在與探索汽車設(shè)計(jì)美學(xué)，重視汽車車身設(shè)計(jì)美的存在與發(fā)展，以提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平和欣賞能力。這對(duì)創(chuàng)造民族特色品牌有著極大幫助。
二、國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。
1、國(guó)外研究現(xiàn)狀：
國(guó)外汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)左右的發(fā)展與變化，各國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀、生產(chǎn)能力已經(jīng)非常成熟，各自的品牌特色和外觀設(shè)計(jì)理念也已基本形成。特別是進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各國(guó)品牌特色和外觀設(shè)計(jì)理念更是達(dá)到一個(gè)高峰。歐系車設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)，質(zhì)量非?？煽?，并擁有良好的安全性和耐久性，不過(guò)車價(jià)偏高。如德國(guó)大眾，法國(guó)標(biāo)致、雷諾等。美系車車身設(shè)計(jì)往往較為龐大、外型輪廓比較硬朗，但擁有良好的舒適性和動(dòng)力性及安全性，懸掛系統(tǒng)和隔音設(shè)計(jì)也非常出色。如雪弗蘭、福特、悍馬等。日系車設(shè)計(jì)理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。在汽車的設(shè)計(jì)方面，特別是駕駛艙的設(shè)計(jì)方面，選材非?？茖W(xué)，善于營(yíng)造舒適、溫馨的氛圍，強(qiáng)調(diào)最大的舒適性、便利性。如本田、尼桑、豐田等。
2、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀：
目前國(guó)產(chǎn)轎車的整體設(shè)計(jì)、制造水平比歐系車、日系車至少落后十年，突出表現(xiàn)在三大系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力的不足(車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī))。不僅缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀產(chǎn)品，還過(guò)分抄襲他國(guó)品牌。國(guó)內(nèi)大品牌都跟外國(guó)合資，都是用別人的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)轎車為了生存，就只能拼性價(jià)比，依靠低價(jià)高配來(lái)吸引消費(fèi)者。但國(guó)產(chǎn)轎車陣營(yíng)里后起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、一汽紅旗，整體實(shí)力和造車質(zhì)量都在進(jìn)步。不過(guò)這僅僅是個(gè)開始，國(guó)產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)任重道遠(yuǎn)。
三、課題研究的內(nèi)容及擬采取的方法。
1、課題研究的內(nèi)容。
本課題研究對(duì)產(chǎn)品的外形,色彩設(shè)計(jì)等進(jìn)行主要分析,從美學(xué)原則,顧客需求心里,商品價(jià)值等角度進(jìn)行設(shè)計(jì)。
研究外觀與功能的結(jié)合，使其在不影響外觀美和安全性的情況下更加符合本身所具有的功能。
材料既要滿足車身設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、裝配、維護(hù)方面的要求。還要滿足使用安全等方面的要求。
不僅要考慮機(jī)器本身的功能，還要考慮機(jī)器與人、機(jī)器與環(huán)境之間的關(guān)系。設(shè)計(jì)出能最大限度與人協(xié)調(diào)工作的機(jī)器。
2、擬采用的方法：
調(diào)查研究法：通過(guò)問(wèn)卷、訪談等方法了解調(diào)查對(duì)象的有關(guān)咨詢，加以分析來(lái)開展研究。資料文獻(xiàn)法：進(jìn)行相關(guān)文獻(xiàn)資料的收集、整理、分析、提煉，從中發(fā)現(xiàn)文獻(xiàn)資料背后隱含的規(guī)律性、本質(zhì)性。
形態(tài)分析法:把研究對(duì)象或問(wèn)題，分為一些基本組成部分，然后單獨(dú)進(jìn)行處理.分別提供各種解決問(wèn)題的辦法或方案.最后形成解決整個(gè)問(wèn)題的總方案。
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)法:l利用計(jì)算機(jī)模擬課題在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的狀況。
模型法：通過(guò)模型來(lái)揭示原型的形態(tài)、特征和本質(zhì)。
四、課題研究中的主要難點(diǎn)以及解決的方法。
課題研究中的主要難點(diǎn)。
1大眾對(duì)審美的多樣性和對(duì)功能要求的多樣性，外觀造型設(shè)計(jì)的美感、舒適、潛水性。
的統(tǒng)一有一定難度。
2如何突出本土設(shè)計(jì)，將國(guó)產(chǎn)汽車從眾多的國(guó)外品牌車中區(qū)分開來(lái)。
3模型所需要的制作材料、工藝和場(chǎng)地受現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)條件限制。
解決方法：
1通過(guò)實(shí)地和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查研究結(jié)合資料文獻(xiàn)的分析整理、以及咨詢汽車行業(yè)的專業(yè)人士，盡可能掌握多的資料和市場(chǎng)反饋，并通過(guò)形態(tài)分析去分析設(shè)計(jì)案例。
2深入了解民族文化，找出民族特點(diǎn)和特色，并借鑒鄰國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)――日本、韓國(guó)。3采用比例模型、替代材料和替代工具有關(guān)的造型效果和展示模型。
五、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作進(jìn)度計(jì)劃。
41~2011410設(shè)計(jì)調(diào)查及研究。
2011.4.11~2011.4.15設(shè)計(jì)定位。
2011.4.16~2011.4.27方案草圖及分析。
2011.4.28~2011.4.30最終方案及設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2011.5.1~2011.5.8人機(jī)工程學(xué)分析。
2011.5.9~2011.5.13工程圖。
2011.5.14~2011.5.17效果圖。
2011.5.18~2011.6.3模型制作。
2011.6.4~2011.6.6設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)。
2011.6.7~2011.6.8展板設(shè)計(jì)及ppt制作。
2011.6.9~2011.6.10畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)。
六、主要參考文獻(xiàn)。
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周廷美,王仲范.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車車身開發(fā)中的應(yīng)用[j]汽車工業(yè)研究,2001,(03).
汽車開題報(bào)告篇十一
對(duì)于每一個(gè)追求進(jìn)步的人來(lái)說(shuō)，免不了會(huì)在年終歲未對(duì)自己進(jìn)行一番盤點(diǎn)，也就是對(duì)自己的一種鞭策。不經(jīng)意間20__年轉(zhuǎn)眼就要過(guò)去了。默默地算來(lái)，從參加工作，來(lái)到特別特，加入我們這個(gè)有著家庭一般氛圍的團(tuán)體到現(xiàn)在已經(jīng)有3年的時(shí)間了。我個(gè)人的幸福小家也就是在這里實(shí)現(xiàn)的，3年的時(shí)間放在以往或許會(huì)顯得很漫長(zhǎng)，但這3年對(duì)于我來(lái)說(shuō)卻就是那么的短暫，仿佛就是在眨眼間變消逝而過(guò)。
20__年，比較坎坷的一年，或許自己沒有做好工作準(zhǔn)備，對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任進(jìn)行了反思，行為本身并不能說(shuō)明自身的性質(zhì)，而就是取決于我們行動(dòng)時(shí)的精神狀態(tài)。工作就是否單調(diào)乏味，往往取決于我們做它時(shí)的心境，沒有百分百如意順心的工作，沒有百分百不需要改進(jìn)和總結(jié)的工作，工作和生活和人生一樣有不盡人意的地方，重要的就是調(diào)整自己的狀態(tài)和心態(tài)?？偨Y(jié)自己在20__年還就是很情緒化，沒有完全做到體諒領(lǐng)導(dǎo)和同事，在自己身上找原因，做任何事都會(huì)有第一次的，經(jīng)歷了第一次之后，我發(fā)現(xiàn)第一次做事時(shí)最重要的就是不要害怕，要有信心，激情和責(zé)任心。
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為一種新時(shí)代的營(yíng)銷模式，正以其成本低、信息量大、傳播范圍廣、速度快、無(wú)時(shí)間地域限制、形象生動(dòng)、可雙向交流、反饋迅速等特點(diǎn)顯示出傳統(tǒng)營(yíng)銷無(wú)法比擬的優(yōu)越性。沒學(xué)之前，總認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)銷售應(yīng)該就是一種很簡(jiǎn)單的'銷售渠道，隨著對(duì)網(wǎng)絡(luò)銷售的認(rèn)知，我才發(fā)現(xiàn)其中的技巧并不亞于現(xiàn)實(shí)生活中的銷售方案來(lái)得簡(jiǎn)單。在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中，要想脫穎而出，就必須尋找新奇、創(chuàng)新的方案。兩次的實(shí)訓(xùn)只就是所學(xué)的一個(gè)簡(jiǎn)單運(yùn)用，3個(gè)月的經(jīng)歷需要時(shí)間淀定為自己的經(jīng)驗(yàn)，在以后的工作中要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的深入學(xué)習(xí)，為以后更加?jì)故斓膽?yīng)用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車開題報(bào)告篇十二
記得在申蓉上班的第一天，我在晨會(huì)上興奮的說(shuō)：“我是帶著一顆充滿激情的心來(lái)到這里的，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我實(shí)現(xiàn)了我的一個(gè)夢(mèng)想，我會(huì)加倍努力的工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任!”到今天，我可以說(shuō)兌現(xiàn)了當(dāng)初的諾言。
從03月14日到現(xiàn)在，我越來(lái)越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學(xué)習(xí)和快樂(lè)的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實(shí)，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn)。特別是在受到客戶認(rèn)可或取得一定成績(jī)的時(shí)候，自己的內(nèi)心感到十分的滿足，非常有成就感。
在此之前的工作中，我從來(lái)沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感。
現(xiàn)在的工作，無(wú)論忙與累，無(wú)論有什么挑戰(zhàn)和困難，我能夠清晰地體會(huì)到自己強(qiáng)烈的工作熱情。我是無(wú)比幸運(yùn)的!我沒有隨波逐流，人云亦云;我沒有搖擺不定，變來(lái)變?nèi)?我沒有失去自己，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作，將曾經(jīng)的想象變成了現(xiàn)實(shí)!
說(shuō)了那么多自己內(nèi)心的感受，還是來(lái)總結(jié)下這一年的工作情況。
在前半年里以學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)為主，有幸跟在一個(gè)好師傅和好經(jīng)理下面學(xué)習(xí)，很快的了解和適應(yīng)了汽車行業(yè)，與團(tuán)隊(duì)配合的也越來(lái)越好。作為銷售部中的一員，深深感覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時(shí)代表了一個(gè)企業(yè)的形象。
所以更要提高自身的素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。
汽車開題報(bào)告篇十三
(一)選題的背景：
電子計(jì)算機(jī)的誕生和在信息處理中的應(yīng)用，標(biāo)志著一個(gè)嶄新時(shí)代――“信息時(shí)代”的開始，它使管理現(xiàn)代化成為可能。計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為我們學(xué)習(xí)和工作的得力助手，當(dāng)今世界是飛速發(fā)展的信息時(shí)代，在各行各業(yè)中離不開信息處理，這正是計(jì)算機(jī)被廣泛用于管理系統(tǒng)的環(huán)境。
計(jì)算機(jī)的最大好處在于利用它能夠進(jìn)行信息管理。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息管理控制，不僅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。
(二)選題的目的：
傳統(tǒng)的的租賃公司采取手工方式對(duì)租賃情況進(jìn)行人工管理，由于信息比較多，租賃資料信息管理比較混亂而復(fù)雜;一般租賃情況是記錄在租賃協(xié)議上，資料的數(shù)目和內(nèi)容記錄在文件中，工作人員和管理人員也只能當(dāng)時(shí)它比較清楚，時(shí)間一長(zhǎng)，如再有進(jìn)行查詢，就得重多資料翻閱，查找了造成查詢費(fèi)時(shí)，費(fèi)力。如果對(duì)很長(zhǎng)時(shí)間以前的資料進(jìn)行更改就更加困難了。
開發(fā)這樣的資料管理系統(tǒng)，減少工作中不必要的過(guò)程，來(lái)提高工作效率。
(三)選題的意義：
建立一個(gè)資料管理系統(tǒng)，使資料管理工作規(guī)范化，程序化，避免資料管理隨意性，提高信息處理的速度和準(zhǔn)確性，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的查詢和修改資料情況。更有利于節(jié)約成本，最大效率的利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
(一)研究思路：
1.調(diào)查研究分析目前公司的.工作現(xiàn)狀;。
2.系統(tǒng)需求、可行性分析;。
3.分析現(xiàn)有的工作流程和問(wèn)題處理的程序等，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃;。
4.在分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出所開發(fā)系統(tǒng)的要求;。
5.系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)、功能結(jié)構(gòu)、流程分析設(shè)計(jì);。
6.系統(tǒng)實(shí)施(代碼設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)、輸入輸出設(shè)計(jì)等);。
7.系統(tǒng)測(cè)試，進(jìn)行分階段分模塊以及集中測(cè)試;。
8.整理編寫文檔資料及軟件說(shuō)明書。
(二)研究及開發(fā)方法：
本課題的研究方法主要是運(yùn)用文獻(xiàn)研究法與案例分析法相結(jié)合，以案例分析為主、文獻(xiàn)研究為輔，結(jié)合定性分析。通過(guò)調(diào)查相關(guān)文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面地、正確地掌握本課題的實(shí)質(zhì)，并對(duì)其要實(shí)現(xiàn)的主要功能做出詳細(xì)的分析與設(shè)計(jì)。在開發(fā)方法上采用的是結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)的思想，運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想，自上向下的進(jìn)行系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施等工作。整個(gè)系統(tǒng)將采用visualfoxpro6.0開發(fā)工具，將每個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)表的字段和操作封裝到類中。
摘要abstract。
第1章緒論。
1.1開發(fā)背景1.2開發(fā)目的1.3開發(fā)意義第2章系統(tǒng)分析。
2.1組織結(jié)構(gòu)分析2.2業(yè)務(wù)流程分析2.3數(shù)據(jù)流程分析第3章系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
3.1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.2系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)3.3代碼體系3.4程序流程。
3.5輸入輸出設(shè)計(jì)。
3.5.1輸入設(shè)計(jì)3.5.2輸出設(shè)計(jì)。
3.5.3對(duì)話窗口設(shè)計(jì)3.6數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)。
3.7.1硬件配置要求3.7.2軟件配置要求。
第4章系統(tǒng)實(shí)施。
4.1程序設(shè)計(jì)。
4.1.1創(chuàng)建可視化按鈕。
4.1.2修改控件上鼠標(biāo)指針形狀4.1.3創(chuàng)建可視化類4.1.5創(chuàng)建系統(tǒng)界面。
4.1.6創(chuàng)建系統(tǒng)用戶管理模塊4.2系統(tǒng)的運(yùn)行4.3系統(tǒng)的維護(hù)。
參考文獻(xiàn)附錄1。
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汽車開題報(bào)告篇十四
隨著城市4s店飽和式的發(fā)展，汽車營(yíng)銷層面的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熾化的狀態(tài)，這絕對(duì)不是危言聳聽，而是汽車營(yíng)銷層面上的一個(gè)客觀事實(shí)。所以，幾乎每個(gè)城市的每一個(gè)4s店都面臨著相同的營(yíng)銷課題：如何拓展農(nóng)村的汽車市場(chǎng)。然而，農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷畢竟與城市的汽車營(yíng)銷完全有別，因此，探討4s店面向農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷策略及其相關(guān)問(wèn)題極具現(xiàn)實(shí)意義與理論價(jià)值。4s店面向農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷策略就其相關(guān)問(wèn)題的分析，主要涉及到以下幾個(gè)層面的問(wèn)題：
分析城市4s店汽車營(yíng)銷形式，既是突出城市4s店拓展農(nóng)村汽車市場(chǎng)的必要性，又是說(shuō)明目前城市4s店?duì)I銷困境的客觀基礎(chǔ)。
(一)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
4s店之間的競(jìng)爭(zhēng)可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的詞語(yǔ)來(lái)概括，即：日趨激烈。雖然詞語(yǔ)“日趨激烈”的概括力極強(qiáng)，但它卻表明了一個(gè)事實(shí)：城市4s店之間的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不僅現(xiàn)在可以用“激烈”來(lái)形容，而且這種“激烈的競(jìng)爭(zhēng)”還表現(xiàn)出可持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。4s店的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自于兩個(gè)層面，一個(gè)是其所經(jīng)營(yíng)的汽車品牌之間競(jìng)爭(zhēng)的被動(dòng)性轉(zhuǎn)移，另一個(gè)是汽車其它營(yíng)銷方式的參與。特別是對(duì)于后者而言，汽車電商的出現(xiàn)就是典型的個(gè)案。例如，汽車電商市場(chǎng)主要分為三大領(lǐng)域，新車市場(chǎng)、汽車配件及用品市場(chǎng)、汽車后市場(chǎng)。其中新車市場(chǎng)，20xx年“雙十一”，易車訂購(gòu)總量為77882輛，交易總額達(dá)125.6億元;汽車之家“雙十一”訂購(gòu)總量達(dá)到54085輛，交易總額達(dá)到87.95億元。面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)力，汽車4s店的營(yíng)銷策略必須在開拓新市場(chǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的改變。否則，繼續(xù)進(jìn)行傳統(tǒng)營(yíng)銷策略的4s店最終一定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。
(二)市場(chǎng)拓展勢(shì)在必行
營(yíng)銷策略是與市場(chǎng)密切相關(guān)的。有什么樣的市場(chǎng)就應(yīng)該有什么樣的營(yíng)銷策略。但這句話卻絕對(duì)不可以表述為：有什么樣的營(yíng)銷策略就會(huì)贏得什么樣的市場(chǎng)。面對(duì)汽車電商的競(jìng)爭(zhēng)，4s店的競(jìng)爭(zhēng)壓力主要來(lái)自于城市的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)普及的限制，汽車消費(fèi)觀念的影響等諸多原因的存在，在目前這一特定的時(shí)間段里，汽車電商給予農(nóng)村汽車消費(fèi)者的影響還是相當(dāng)有限的。因此，拓展農(nóng)村汽車市場(chǎng)，既是緩解城市4s店之間彼此競(jìng)爭(zhēng)壓力的最佳途徑，也是緩解城市4s店與汽車電商之間競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在，市場(chǎng)拓展勢(shì)在必行。但是面對(duì)城市汽車市場(chǎng)的相對(duì)飽和狀態(tài)，拓展汽車的農(nóng)村市場(chǎng)幾乎是所有4s店的必然選擇。
農(nóng)村汽車市場(chǎng)的拓展應(yīng)該是始于農(nóng)村汽車消費(fèi)者的消費(fèi)需求出現(xiàn)之時(shí)。但汽車的消費(fèi)需求卻來(lái)自于農(nóng)村汽車消費(fèi)團(tuán)體的存在。因此，在制定營(yíng)銷策略之前還需要對(duì)農(nóng)村汽車消費(fèi)者的情況進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的說(shuō)明：
(一)農(nóng)村汽車的消費(fèi)者
農(nóng)村汽車的消費(fèi)者可以簡(jiǎn)單地分為兩類，即顯性的消費(fèi)者和隱性的消費(fèi)者。對(duì)于前者而言，所謂顯性的消費(fèi)者就是指在目前這一時(shí)間段有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者以及計(jì)劃因各種原因準(zhǔn)備更換汽車的消費(fèi)者；所謂的隱性消費(fèi)者是指目前沒有購(gòu)車計(jì)劃，但隨著各種條件的成熟而能夠購(gòu)買汽車的消費(fèi)者。
(二)農(nóng)村汽車的消費(fèi)需求不同
消費(fèi)者有不同的消費(fèi)需求。對(duì)于農(nóng)村顯性的汽車消費(fèi)者而言，因?yàn)檫@一部分消費(fèi)者大多是農(nóng)村的中青年，但他們的購(gòu)車并非只局限于日常的代步，例如自駕游等、因此他們選車的價(jià)位較高，重視汽車的品牌以及相應(yīng)的駕駛樂(lè)趣，特別是那些適合于激烈駕駛的汽車更是他們的最愛；對(duì)于隱性的消費(fèi)者而言，他們一般以農(nóng)村的中老年為主，其購(gòu)車的目的大多局限在日常代步，一少部分也有自駕游的目的。這一部分汽車消費(fèi)者非常注重汽車的合適性。因此，他們有非常理性的購(gòu)車計(jì)劃，所以更強(qiáng)調(diào)汽車的性價(jià)比。
農(nóng)村市場(chǎng)汽車的營(yíng)銷策略的制定必須基于農(nóng)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求以及目前汽車4s店在汽車營(yíng)銷中暴露出來(lái)的弊端。所以，在對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他研究者對(duì)傳統(tǒng)4s店在汽車營(yíng)銷中存在問(wèn)題的說(shuō)明，確定了如下營(yíng)銷策略供大家參考、指正：
(一)針對(duì)性策略
所謂針對(duì)性策略就是指針對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求和傳統(tǒng)4s店在汽車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題確定相應(yīng)的汽車營(yíng)銷方式。這也就是說(shuō)在針對(duì)性營(yíng)銷策略里，針對(duì)的內(nèi)容主要存在于兩個(gè)層面，一個(gè)是農(nóng)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，另一個(gè)針對(duì)4s店汽車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題。對(duì)于前者上邊已有詳述，故不再贅述。對(duì)于傳統(tǒng)4s店汽車營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)與存在問(wèn)題有研究者進(jìn)行過(guò)如下的總結(jié)：由于其(指4s店)受到廠家技術(shù)上的支持，具有維修、服務(wù)的專業(yè)針對(duì)性，進(jìn)而有利于在汽車使用者面前建立良好的信譽(yù)和口碑。各品牌4s店沒有獨(dú)立的品牌形象并不具備研發(fā)能力，而是僅僅依附于整車企業(yè)，所以如何提升服務(wù)能力，打造公司服務(wù)品牌成為其核心任務(wù)[2]。這也就是說(shuō)，雖然4s店沒有品牌的研究能力，不可能創(chuàng)立屬于自己的汽車品牌，但它卻可以在農(nóng)村汽車市場(chǎng)的開拓中，依賴自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)樹立自己的服務(wù)品牌，從而為其營(yíng)銷的汽車贏得更多的消費(fèi)者。因此，上述針對(duì)性策略的具體內(nèi)容又可以稱為服務(wù)品牌性策略。
(二)系統(tǒng)性策略
所謂系統(tǒng)性策略是指在農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷中，4s店應(yīng)該堅(jiān)持汽車及其附屬用品的系統(tǒng)性營(yíng)銷。不能僅以整車的銷售為主。這既是前一個(gè)針對(duì)性策略的延續(xù)，也是針對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)缺少相關(guān)服務(wù)而采取的改革性措施。從另一個(gè)層面分析，這也是4s店在農(nóng)村汽車開拓過(guò)程中樹立品牌形象的關(guān)鍵所在。關(guān)于汽車的售后服務(wù)及其所包含的具體內(nèi)容，有研究者這樣總結(jié)過(guò)：“汽車售后服務(wù)”是指汽車自出廠之日開始一直到若干年后汽車報(bào)廢之日截止，在這一段時(shí)間內(nèi)在該車身上所有的花費(fèi)所引起的商機(jī)，包括:保養(yǎng)維修、汽車美容、事故賠償、二手車轉(zhuǎn)讓、報(bào)廢車處理等內(nèi)容[3]。這也就是說(shuō)，4s店在農(nóng)村汽車市場(chǎng)的開拓過(guò)程中，應(yīng)該從汽車銷售開始就抓住所有的商機(jī)。從而在獨(dú)具特色的經(jīng)營(yíng)中贏得自己的市場(chǎng)。如果說(shuō)，汽車銷售是4s店在開拓農(nóng)村汽車市場(chǎng)中為了贏得顯性消費(fèi)者的具體措施，那么后者抓住所有服務(wù)性的商機(jī)則是針對(duì)其隱性消費(fèi)者的創(chuàng)新舉措。但是4s店所具備的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)也不能在農(nóng)村汽車的開拓中，特別是針對(duì)汽車保養(yǎng)、用車養(yǎng)車培訓(xùn)等方面的潛在市場(chǎng)被忽視。
(三)客戶拓展性策略
由于農(nóng)村汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀的相對(duì)滯后，4s店還要堅(jiān)持客戶拓展性營(yíng)銷策略。即，以老用戶拓展新用戶的方式進(jìn)行汽車營(yíng)銷。雖然農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)普及呈現(xiàn)出逐年擴(kuò)大的趨勢(shì)，但是針對(duì)那些隱性消費(fèi)者而言，由于他們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的不熟悉，因而汽車電商對(duì)其的影響還是相對(duì)有限的。但是，通過(guò)老用戶用車介紹這些人極有可能成為新的汽車消費(fèi)者。因此，無(wú)論是在汽車的營(yíng)銷過(guò)程中，還是后期的汽車服務(wù)保養(yǎng)范疇里，老用戶的評(píng)價(jià)都是至關(guān)重要的。他們的評(píng)價(jià)不僅會(huì)影響到新車的銷售，而且也會(huì)激發(fā)其他消費(fèi)者買車消費(fèi)需求的產(chǎn)生。所以，無(wú)論如何都要注意在汽車營(yíng)銷中關(guān)注這一點(diǎn)。從另一個(gè)層面分析，這種以老客戶帶新客戶的營(yíng)銷方式，既能減少?gòu)V告性宣傳費(fèi)用，又能提升4s店服務(wù)性品牌的說(shuō)服力。
(四)反饋性調(diào)整策略
雖然在營(yíng)銷策略的制定之初進(jìn)行過(guò)相關(guān)的市場(chǎng)調(diào)研和農(nóng)村汽車消費(fèi)需求的客觀評(píng)估，但這并不能絕對(duì)地保證汽車營(yíng)銷策略制定的科學(xué)性、正確性。尤其在汽車營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的時(shí)代，在每一個(gè)4s店的汽車營(yíng)銷策略里都應(yīng)該有反饋性調(diào)整策略。即根據(jù)具體的汽車營(yíng)銷實(shí)踐，通過(guò)其反饋的信息進(jìn)行策略內(nèi)容的調(diào)整。以期實(shí)現(xiàn)汽車營(yíng)銷利潤(rùn)的最大化。因此，在這個(gè)策略的實(shí)施過(guò)程中，反饋性信息的收集是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。這些反饋性信息的來(lái)源應(yīng)該來(lái)自于兩個(gè)方面。針對(duì)顯性消費(fèi)者而言，可以通過(guò)汽車微信朋友圈的方式進(jìn)行及時(shí)性的總結(jié)；對(duì)于隱性消費(fèi)者而言，可以通過(guò)相關(guān)的問(wèn)卷調(diào)查、電話回訪等方式進(jìn)行收集。然后在確保反饋信息真實(shí)性的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的策略性調(diào)整。
總之，4s店面向農(nóng)村市場(chǎng)的汽車營(yíng)銷策略及其相關(guān)問(wèn)題的研究是每一個(gè)汽車4s店都必須面對(duì)的課題。為了制定一個(gè)科學(xué)而實(shí)用的、針對(duì)農(nóng)村汽車的營(yíng)銷策略，首先應(yīng)該明確農(nóng)村汽車消費(fèi)者的消費(fèi)需求；其次才能探討如何構(gòu)建汽車營(yíng)銷策略的問(wèn)題。因此，按照這樣的思路，本文提出了四種營(yíng)銷策略并通過(guò)這樣的拋磚引玉之舉引起大家給予農(nóng)村汽車營(yíng)銷策略及其相關(guān)問(wèn)題的關(guān)注。
汽車開題報(bào)告篇十五
論文題目：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的與研究
學(xué)院：理工學(xué)院
專業(yè)：汽車服務(wù)工程
學(xué)號(hào)：080107021
姓名：王世龍
指導(dǎo)教師：呂鐵亮
20xx年10月
一、選題背景和意義
背景：汽車工業(yè)是我國(guó)工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，特別是電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)性能有了飛速的進(jìn)步，其產(chǎn)量也已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，而且據(jù)中新社北京20xx年7月5日電(記者閆曉虹)發(fā)布的《20xx中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，“十二五”期間中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬(wàn)輛以上，20xx年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)20xx萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)作為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的靈魂，其技術(shù)研究極其重要。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一，由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
意義：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，首先提高自己檢索資料的能力，提高分析和解決問(wèn)題的能力，提高自己獨(dú)立思考和再學(xué)習(xí)的能力。希望該論文可以給維修人員和廣大司機(jī)提供借鑒，使大家維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能夠做到更加方便，快捷。為中國(guó)汽車維護(hù)與保養(yǎng)事業(yè)的發(fā)展的進(jìn)步起到推動(dòng)作用。
二、國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究方面，世界上都具有一些共同的特點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看的話，汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，最終汽車會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。
對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的現(xiàn)狀也是預(yù)防為主的方針，但是在某些維修技術(shù)和維修方法方面還存在很大的欠缺。
三、國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的現(xiàn)狀
21世紀(jì)后，各國(guó)加快了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究的投入，相繼推出了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)理論。作為豪華車的寶馬7系車的日常保養(yǎng)都應(yīng)按照儀表盤上的保養(yǎng)指示燈和中文指示進(jìn)行。保養(yǎng)燈亮起的綠色區(qū)越少，您的汽車距下次常規(guī)保養(yǎng)的日期越近。保養(yǎng)燈黃色區(qū)會(huì)與oilservice（換油服務(wù)）或ion（保養(yǎng)檢查）一起亮起，表明保養(yǎng)日期已到，并請(qǐng)與bmw汽車服務(wù)部約定期限進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。保養(yǎng)燈紅色區(qū)亮起時(shí)表明已超過(guò)規(guī)定的保養(yǎng)日期期限。
而奔馳s級(jí)轎車的保養(yǎng)規(guī)定更為仔細(xì)，具體有
1、火花塞到9萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)更換；
2、空氣濾清器、汽油濾清器應(yīng)在15000公里更換；
3、在行駛3萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)清洗噴油頭和節(jié)氣門；
4、機(jī)油每8千公里更換；
5、出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重工作不良要清洗油箱和油路，并拆下噴油頭清洗；
6、要堅(jiān)持加燃油添加劑，以減少氣門積碳和堵塞噴油頭的情況；
7、注意清潔水箱；
8、不要用水清潔發(fā)動(dòng)機(jī)；
9、出現(xiàn)滲漏情況要急時(shí)到服務(wù)中心檢查。
總體來(lái)說(shuō)國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的規(guī)定規(guī)劃更為細(xì)致到位，從車主的保養(yǎng)做起到維修4s店內(nèi)的維修步驟都是非常系統(tǒng)化嚴(yán)格化的。
四、方案論證
分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)的發(fā)展和發(fā)展方向、
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法、
車主平時(shí)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)保養(yǎng)的理論和方法、
專業(yè)4s店對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)保養(yǎng)的理論和方法、
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的社會(huì)效益分析、
我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的不足和應(yīng)該如何加強(qiáng)、
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)研究的相關(guān)建議。
五、預(yù)期目標(biāo)
主要目標(biāo)：
通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)研究，對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有維護(hù)保養(yǎng)水平方法的討論，使國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)具有以下特點(diǎn)：
低價(jià)、
省時(shí)、
高效、
不易復(fù)發(fā)。
做到：
1、成本降低使保養(yǎng)維護(hù)更容易
2、提高國(guó)人對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)的理解
3、國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新研究更新更實(shí)惠快捷的維護(hù)保養(yǎng)方法
六、論文撰寫過(guò)程中擬采取的方法和手段
搜集相關(guān)著作、論文，期刊、雜志，上網(wǎng)查閱資料，了解最新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)的方法，原理。自主評(píng)價(jià)在繁雜的維護(hù)方法中那個(gè)才是最有發(fā)展空間的一個(gè)。
汽車開題報(bào)告篇十六
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化.汽車作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來(lái)汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展.汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式.在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一.實(shí)習(xí)目的：
1.更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流。
2.了解北京現(xiàn)代的汽車各種品牌，價(jià)格，性能。
二.時(shí)間：xx年年6月4日――6月28日。
三.地點(diǎn)：北京現(xiàn)代。
四.公司組成：銷售部維修部財(cái)務(wù)部綜合辦公室。
銷售部職員：經(jīng)理：xxx。
銷售顧問(wèn)：xxx。
信息員：xxx。
五.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.掌握北京現(xiàn)代的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)。
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較。
5.真正了解“4s店”的含義。
接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報(bào)價(jià)協(xié)商――簽約。
成交――交車――售后跟蹤。
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4.試乘試駕：在試車過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。
5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無(wú)損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
七.北京現(xiàn)代旗下品牌：
八.車型主要配置：
九.實(shí)習(xí)總結(jié)：
短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)期過(guò)去了，而我在北京現(xiàn)代邢臺(tái)京鵬店實(shí)習(xí)的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。
汽車開題報(bào)告篇十七
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制電路在日常生活中有著大量的應(yīng)用，各種報(bào)警專用集成電路、語(yǔ)音／音效集成電路、傳感器的不斷推出，一些新穎實(shí)用的報(bào)警器、警示器電路已廣泛應(yīng)用于家庭生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通、機(jī)動(dòng)車、通信和防盜、防災(zāi)等領(lǐng)域。本檢測(cè)器實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用壽命長(zhǎng)，顯示的油量數(shù)據(jù)精確，能形象、直觀地顯示出汽車油箱內(nèi)燃油的多少，還可以在油位降低至一定值時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，以提醒駕駛員及時(shí)加油。聲和光的結(jié)合使得報(bào)警更能起到警示作用，并能讓司機(jī)隨時(shí)關(guān)注油量的多少，為安全行駛提高了保障。 課題涉及到模擬電子線路、數(shù)字電路以及multisim軟件仿真等。方案實(shí)行中應(yīng)用到油量采集、放大電路、閾值控制、電壓比較、單穩(wěn)態(tài)電路、驅(qū)動(dòng)電路。
設(shè)計(jì)一個(gè)汽車油量監(jiān)測(cè)報(bào)警器，能夠采集汽車油量信號(hào)，當(dāng)油量不足時(shí)報(bào)警，報(bào)警信號(hào)分聲光兩路進(jìn)行。油箱的存油量達(dá)到預(yù)置的油量水平以下時(shí)警示燈常亮直至油量達(dá)到適當(dāng)水平，聲音報(bào)警時(shí)間約5s。
方案一：
由電橋構(gòu)成油量采集信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大器作為電壓比較器的一輸入端，當(dāng)把運(yùn)算放大器的正相或反相輸入端作為檢拾輸入端時(shí)，在電路中用作一比較器。選一固定電壓值作為比較器的另一輸入端。555構(gòu)成單穩(wěn)態(tài)電路實(shí)現(xiàn)延時(shí)功能。電路由脈沖的正向上沿觸發(fā)的，因此檢拾輸入端是正相（或反相）輸入端。本方案用的是運(yùn)放反相輸入端，也就是說(shuō)，當(dāng)油量水平下降時(shí)，此輸入端檢拾到變阻器的正向上升電壓，此電壓與正相輸入端上的預(yù)置電壓進(jìn)行比較，當(dāng)檢拾到的輸入電壓高于預(yù)置電壓時(shí)，觸發(fā)器即被觸發(fā)，比較器輸出低電位蜂鳴器報(bào)警。
方案二：
采用cb556型高精度低功耗雙時(shí)基電路，閉合點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)汽車時(shí)，因無(wú)油壓，低油壓報(bào)警開關(guān)接通，報(bào)警指示燈亮。在油壓正常情況下，低油壓報(bào)警開關(guān)斷開，切斷了報(bào)警電路，此時(shí)無(wú)聲光報(bào)警。如果油壓低于閾值，低油壓報(bào)警開關(guān)接通，點(diǎn)亮指示燈，cb556輸入端2腳為高電平，6腳低電平，輸出端5腳為高電平，片子開始振動(dòng)，揚(yáng)聲器發(fā)聲，即產(chǎn)生聲光報(bào)警。畢業(yè)論文方案對(duì)比確定：
本設(shè)計(jì)采用的是方案一，555構(gòu)成單穩(wěn)態(tài)電路實(shí)現(xiàn)延時(shí)較容易實(shí)現(xiàn)且電路不復(fù)雜，且性價(jià)比較高因此選擇第一種方案。由電橋與運(yùn)放構(gòu)成油量采集信號(hào)，作為電壓比較器的一輸入端，放大器選擇lm741。該設(shè)計(jì)用到的運(yùn)算放大器與555等都是日常所常用的器件，采用發(fā)光二極管作報(bào)警燈，發(fā)光二極管報(bào)警燈具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、耗電省、美觀鮮艷、易于識(shí)別等特點(diǎn)。
實(shí)現(xiàn)汽車油量監(jiān)測(cè)的方法有許多種，可以通過(guò)傳感器采集傳遞油量信息，來(lái)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)；本設(shè)計(jì)采用電橋來(lái)轉(zhuǎn)換電壓信號(hào)實(shí)現(xiàn)油量采集，此電路能設(shè)置在任意所需的低油量水平上而被觸發(fā)，電路一旦被觸發(fā)，內(nèi)接的蜂鳴器首先發(fā)出5s的響聲，與此同時(shí)，警告燈將常亮，提醒駕駛員油量不足盡快加油，直到油量達(dá)到適當(dāng)值時(shí)警告燈熄滅。。在該電路中即lm741比較器的2腳電壓小于6v時(shí)，6腳輸出高電平，555輸出低電平，這時(shí)蜂鳴器與報(bào)警燈不工作，不實(shí)行報(bào)警功能。當(dāng)汽車油箱內(nèi)油量不足時(shí)，比較器2腳電壓大于6v，6腳輸出低電平，經(jīng)過(guò)單穩(wěn)態(tài)電路后輸出高電平，這時(shí)電路中的蜂鳴器與報(bào)警燈工作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。聲音報(bào)警5s結(jié)束，燈泡持續(xù)報(bào)警直到油箱內(nèi)油量達(dá)到適當(dāng)值。
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