制定計(jì)劃前，要分析研究工作現(xiàn)狀，充分了解下一步工作是在什么基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是依據(jù)什么來制定這個(gè)計(jì)劃的。怎樣寫計(jì)劃才更能起到其作用呢？計(jì)劃應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀計(jì)劃范文，希望大家能夠喜歡!
快遞行業(yè)創(chuàng)業(yè)策劃書 快遞公司的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇一
摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。
一、背景
美國(guó)專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。
我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。
沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國(guó)際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動(dòng)建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國(guó)際、區(qū)域和市域三個(gè)層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟(jì)輻射聚集能力的重點(diǎn)戰(zhàn)略。
徐州市第十三屆人民代表大會(huì)第一次議上，市長(zhǎng)潘永和所作的政府工作報(bào)告中明確提出：制定實(shí)施《徐州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)建設(shè)淮海綜合物流園、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構(gòu)筑區(qū)域性物流中心框架。
我們將目標(biāo)選定在一個(gè)有開發(fā)潛力市場(chǎng)中原地區(qū)，選擇一個(gè)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
二、公司簡(jiǎn)介
公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢(shì)，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。
公司將在一到三年內(nèi)對(duì)地區(qū)性的物力資源進(jìn)行整合，形成以四省(蘇魯豫皖)五市(徐州、臨沂、連云港、宿遷、淮安)交界處的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
三、我們的服務(wù)
服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管(即倉儲(chǔ))、代加工、包裝及配送。
服務(wù)優(yōu)勢(shì)：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
四、區(qū)域優(yōu)勢(shì)分析
新沂市是新興的交通樞紐城市，京滬高速、霍連高速從境內(nèi)穿過，隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢(shì)。
境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。新沂周圍的五個(gè)地級(jí)市，有6000萬人口。
這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)。
五、市場(chǎng)分析
初期，我們所面對(duì)的新沂市場(chǎng)是一個(gè)完全開放的市場(chǎng)，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運(yùn)作及管理水平。
優(yōu)勢(shì)在于：新沂市尚無一家第三方物流公司，市場(chǎng)完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
六、市場(chǎng)營(yíng)銷
營(yíng)銷目標(biāo)：以最快的速度進(jìn)入本地市場(chǎng)，并在周邊地區(qū)取得一定的市場(chǎng)份額。本著用心服務(wù)的原則，與國(guó)內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。
營(yíng)銷策略：憑借過硬的服務(wù)，較低的價(jià)位去開拓市場(chǎng)。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，完善自身的服務(wù)水準(zhǔn)。根據(jù)市場(chǎng)的需要制定靈活的價(jià)格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。通過電子平臺(tái)，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。
七、公司組織與人力資源
公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級(jí)管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵(lì)機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。
我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長(zhǎng)視為企業(yè)成長(zhǎng)的基礎(chǔ)，對(duì)人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
八、風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策
我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，制定出行之有效的對(duì)策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場(chǎng)準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。
九、財(cái)務(wù)分析
公司將享受新沂市特殊的三年免稅政策。
公司總投資1200萬，前三年平均資產(chǎn)回報(bào)率達(dá)到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。
我們將根據(jù)市場(chǎng)的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時(shí)調(diào)整財(cái)務(wù)指標(biāo)，制定切合實(shí)際的預(yù)算方案。
建立財(cái)務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財(cái)務(wù)制度，提高財(cái)務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。
物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書第二部分 公司
一、創(chuàng)業(yè)背景
我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達(dá)，各地的市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。
整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺(tái)。
二、公司的創(chuàng)立
中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸、保管(即倉儲(chǔ))、代加工、包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃
第一年，公司成立，建立倉儲(chǔ)、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，信息平臺(tái)的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國(guó)內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。
長(zhǎng)期計(jì)劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學(xué)生，分別是電子商務(wù)專業(yè)，財(cái)會(huì)專業(yè)。我們將聘請(qǐng)周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問，原新沂鐵路貨運(yùn)主任郭景民先生為業(yè)務(wù)發(fā)展顧問。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺(tái)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員，來組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
五、公司的服務(wù)理念
我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準(zhǔn)時(shí)的物流服務(wù)。
我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍國(guó)內(nèi)外物流中介，運(yùn)輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
快遞行業(yè)創(chuàng)業(yè)策劃書 快遞公司的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇二
年終總結(jié)
年終歲末的時(shí)候又到了，回過頭來看我們這一年所經(jīng)歷的事情，所干的工作確實(shí)讓人感慨萬千。全公司車輛較多專兼職駕駛員技術(shù)力量參差不齊每天城里城外，與南來北往的車輛擦肩而過，能平安的完成任務(wù)，沒有出現(xiàn)任何大小責(zé)任考核事故，那確實(shí)叫“不容易”。車輛管理經(jīng)常處于在風(fēng)口浪尖上，稍有不慎，將會(huì)痛恨終身。但是經(jīng)過我們?nèi)?duì)人員的共同努力，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，通過我們嚴(yán)格的要求規(guī)范化的管理以及強(qiáng)有力的制度做保障，車隊(duì)安全順利的完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了較好的成績(jī)，充分得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和肯定。以下是我車隊(duì)車輛管理工作總結(jié)；
一，車輛管理
1、車輛管理是一項(xiàng)綜合性的工作，為了做好車輛管理，按公司制定的“車輛定點(diǎn)考核辦法”，“車輛定點(diǎn)維修辦法”，以及“車輛定點(diǎn)停放的考核辦法”。堅(jiān)決做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，我們用嚴(yán)格的制定去管理人，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的，我們老同志首先做到，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個(gè)共同的目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主”的方針前進(jìn)！車輛的管理不只是停留在語言和文字上，而是落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上，做到“個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)挑，人人頭上有指標(biāo)”，讓每位駕駛員心中都有一個(gè)對(duì)比，以點(diǎn)代面，促進(jìn)車輛管理工作的順利開展，充分達(dá)到節(jié)能降損這個(gè)目的。2、加強(qiáng)車輛維修，節(jié)能降損。
二、工作情況：
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。
做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)我看到司機(jī)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開車之苦;我們司機(jī)始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，作為一名管理人員，我時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。三 工作問題：
雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛申通公司奉獻(xiàn)一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育相結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期奔波在公司運(yùn)輸?shù)牡谝痪€，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
xx年xx月
快遞行業(yè)創(chuàng)業(yè)策劃書 快遞公司的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇三
快遞行業(yè)常用名詞解釋
快遞攬收貨物環(huán)節(jié)
已收件、攬件、收寄：快遞員上門去發(fā)貨方處取件成功的表示快遞運(yùn)輸貨物環(huán)節(jié)
上車掃描、下車掃描：一般快遞選擇的是汽車運(yùn)輸比較多，故在貨物裝車前后，為了確保包裹的數(shù)量會(huì)進(jìn)行一次掃描。
北京集散、杭州集散等集散地：快遞公司會(huì)在一些大型城市建設(shè)集散中心，方便貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)及分揀，后續(xù)再分發(fā)到區(qū)域的快遞再進(jìn)行派件。
建包掃描、拆包掃描：快遞公司一般會(huì)把一些較小的，發(fā)往同一個(gè)地方的包裹集中打包，一起運(yùn)輸，避免遺漏。請(qǐng)不要誤解為把包裹拆開進(jìn)行掃描哦！
問題件、客服問題件：貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)了一些問題，類似外包裝破損、漏液、快遞單丟失等等。遇到類似問題，建議先聯(lián)系快遞公司了解情況，若后續(xù)簽收，請(qǐng)當(dāng)時(shí)注意檢查貨物情況?？爝f派送貨物環(huán)節(jié)
疑難件、留倉件：快遞單上的地址不夠詳細(xì)、電話聯(lián)系到不人、收件人地址偏僻需要延期送件等情況。
裝袋掃描、派件掃描：快遞員將需要進(jìn)行派件的貨物進(jìn)行整理，派件前也會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行掃描，便于快遞公司內(nèi)部管理貨物。
在正常派送時(shí)間內(nèi)派送客戶不在、在正常派送時(shí)間內(nèi)派送客戶電話關(guān)機(jī)（停機(jī)、無人接聽、空號(hào)）等等：表示快遞員已經(jīng)派送過了，但是沒能成功投遞。順豐快遞及ems一般一天會(huì)派送2次，其它快遞一般一天一次。
各類簽收的情況
草簽：簽收底單上的字比較潦草，快遞錄入簽收信息的時(shí)候，無法分辨出簽收人的名字。
本人簽收：快遞單上的收件人的名字簽收。
xxx簽收、門衛(wèi)、傳達(dá)室、單位收發(fā)章簽收、他人代簽等等：其他人代簽了，或者一些單位有專門收快遞的部門，或者派件區(qū)域不允許快遞進(jìn)入，相關(guān)部門統(tǒng)一代簽了。
已簽收、簽收人是掃描：草簽、他人代簽、本人簽收的情況都有可能，表示貨物已經(jīng)被簽收。
ems專業(yè)術(shù)語：
妥投：表示貨物已經(jīng)妥善投遞，在查詢頁面的上方會(huì)能看到是誰簽收了貨物
未妥投：表示貨物未妥善投遞，后續(xù)會(huì)繼續(xù)投遞。
快遞行業(yè)創(chuàng)業(yè)策劃書 快遞公司的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇四
創(chuàng)業(yè)策劃書
浙江萬里學(xué)院統(tǒng)計(jì)081班 華麗莉
（我對(duì)其他行業(yè)的了解不夠多，只能就自己所熟知的快遞行業(yè)做一份較為全面的策劃書。見諒！）
公司描述
（一）公司名稱
韻達(dá)物流有限公司（下應(yīng)二分部）
（二）公司性質(zhì)
集國(guó)內(nèi)物流倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
（三）公司宗旨
提供高效，方便，優(yōu)惠的快遞服務(wù)。
（四）公司目標(biāo)
打造寧波地區(qū)服務(wù)質(zhì)量第一的快遞公司
（五）經(jīng)營(yíng)理念
群策群力，創(chuàng)造價(jià)值
一、市場(chǎng)分析
近幾年，中國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展非常迅速，尤其是近兩年，中國(guó)的快遞市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到200多億人民幣，并且還在以每年30%的增長(zhǎng)率遞增。
同時(shí)，寧波聚集著大量的工業(yè)園區(qū)，商品交易活躍，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集，現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展更是讓寧波地區(qū)的快遞行業(yè)擁有更廣闊的市場(chǎng)前景。寧波更是聚集了很多淘寶網(wǎng)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)以及各個(gè)電子商務(wù)交易的店主。
快遞服務(wù)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，能夠提供個(gè)性化、商業(yè)性的寄遞消費(fèi)服務(wù)。其實(shí)行“門到門”、“桌到桌”的直達(dá)式服務(wù)，與原有的海陸空運(yùn)輸企業(yè)互不相通的單一運(yùn)輸方式以及郵政普遍服務(wù)那種保證送達(dá)，但是沒有時(shí)效的傳統(tǒng)寄遞方式相比較，更加快速和安全，更好的適應(yīng)現(xiàn)在世界國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的基本要求，市場(chǎng)前景廣闊。
同時(shí)“十一五”期間，我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展的環(huán)境有了重大改變。修訂后的《郵政法》首次將快遞業(yè)務(wù)納入調(diào)整范疇，確立了其法律地位，提出“鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)”的原則，極大地釋放了該行業(yè)的發(fā)展活力。中國(guó)加入wto后對(duì)快遞行業(yè)也是一大沖擊，國(guó)內(nèi)的快遞公司學(xué)到了國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式，價(jià)格上進(jìn)行了調(diào)整擁有更多競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)外大型的快遞公司進(jìn)軍中國(guó)搶走了不少國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是國(guó)內(nèi)的企業(yè)也在慢慢的在學(xué)習(xí)中積累經(jīng)驗(yàn)，尋求更符合中國(guó)國(guó)情經(jīng)營(yíng)模式。
從郵政ems快遞業(yè)務(wù)量看，雖然已經(jīng)居于世界前三，但是說到人均量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落
后于其他發(fā)達(dá)國(guó)家水平。去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量人均不到2件，低于國(guó)際人均4.1件的水平，更不用說美國(guó)人均26件、日本人均25件了。
5、技術(shù)
國(guó)家郵政局宣布，在“十二五”期間將繼續(xù)下大力氣優(yōu)化快遞發(fā)展環(huán)境，鼓勵(lì)快遞企業(yè)創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)功能整合和服務(wù)延伸，促進(jìn)快遞服務(wù)與電子商務(wù)、制造業(yè)協(xié)同發(fā)展，依托綜合運(yùn)輸體系增強(qiáng)能力建設(shè)，加快向綜合型快遞物流運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變；加快實(shí)施以企業(yè)為主的“走出去”戰(zhàn)略，逐步形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)。
二、swot分析
（一）優(yōu)勢(shì)分析
對(duì)于國(guó)有的快遞企業(yè)，國(guó)家相當(dāng)重視，并出臺(tái)了相關(guān)的鼓勵(lì)政策，發(fā)展迅速。多年來一直處在國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)龍頭老大的ems依賴于郵政的特有優(yōu)勢(shì)，擁有了一個(gè)龐大的郵政網(wǎng)絡(luò)；擁有專職員工的隊(duì)伍尤其是多年經(jīng)營(yíng)布局的人員和用于快遞的專用投遞、運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛；與世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，在國(guó)內(nèi)的眾多城市都開辦了業(yè)務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)普遍；建設(shè)了計(jì)算機(jī)跟蹤查詢網(wǎng)絡(luò)，方便業(yè)務(wù)運(yùn)行狀態(tài)的查詢；開通了中國(guó)郵政航空快速網(wǎng)，擁有了自己的快遞專機(jī)，為ems航空快遞提供了很好的基礎(chǔ)設(shè)施；中國(guó)郵政快遞網(wǎng)得到進(jìn)一步提速，依賴其高速公路汽車網(wǎng)，相繼開通了 “全夜航”、開辦了“次晨達(dá)”、并推出了“次日遞”和“限時(shí)達(dá)”等業(yè)務(wù)，并在國(guó)內(nèi)開始提供包裹快遞服務(wù)。在快遞市場(chǎng)中不斷成長(zhǎng)起來的民航快遞(cae)和中鐵快運(yùn)(cre)也顯示了相當(dāng)?shù)幕盍Γ谄溥\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所覆蓋的城市間開辦全國(guó)性的快遞服務(wù)，借助航空和鐵路的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，分別實(shí)現(xiàn)快件的及時(shí)送達(dá)和聯(lián)運(yùn)快件業(yè)務(wù)。
然而與此同時(shí)，民營(yíng)快遞企業(yè)憑借比較低廉的價(jià)格，相對(duì)靈活的服務(wù)和由此帶來的較高的效率，使得其在競(jìng)爭(zhēng)中有著自己的一席之地，產(chǎn)生了一批具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的民營(yíng)快遞企業(yè)。眾多民營(yíng)企業(yè)擁有由專業(yè)員工組成的隊(duì)伍并配備先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)備。服務(wù)范圍遍及全國(guó)541個(gè)城市。快遞服務(wù)逐漸多樣化，由原來單一的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)發(fā)展到24/48小時(shí)的航空快遞服務(wù)和72小時(shí)的陸路快遞服務(wù)相結(jié)合。
（二）劣勢(shì)分析
國(guó)有快遞企業(yè)中，以ems為例。在體制方面，ems屬于郵政系統(tǒng)，而郵政系統(tǒng)存在著政企不分的問題，管理上仍使用行政手段，企業(yè)沒有完整的監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制；在資金方面，盡管ems有著國(guó)家的支持，但是與資金雄厚的國(guó)際快遞公司相比還是稍遜一籌；在技術(shù)水平方面，ems技術(shù)水平相對(duì)于國(guó)際快遞公司來說比較落后，盡管其開始建立網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)但是對(duì)郵件的監(jiān)控程度比較差，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)查詢答復(fù)不及時(shí)、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，引起廣大客戶的不滿，影響其服務(wù)質(zhì)量，并且ems不能對(duì)在途包裹進(jìn)行跟蹤；在服務(wù)水平方面，ems缺乏從客戶的需求出發(fā)、不斷開拓新的物流服務(wù)的能力。而民營(yíng)快遞企業(yè)的規(guī)模都偏小，結(jié)構(gòu)松散、信息技術(shù)比較落后，資金比較匱乏、人才短缺、員工素質(zhì)較差、政策上存在限制?？爝f服務(wù)不規(guī)范、服務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度較差、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。如宅急送，業(yè)務(wù)范圍僅僅局限在快遞，沒有足夠的信息技術(shù)支撐等。
另外，由于各種原因，包括ems在內(nèi)的大多數(shù)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)不能很好的利用自己所獨(dú)有的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，不能使之與提高客戶服務(wù)水平相結(jié)合，造成網(wǎng)絡(luò)維持成本過高，信息不暢，達(dá)不到對(duì)客戶的要求快速及時(shí)的反應(yīng)。
三、市場(chǎng)細(xì)分
1.客戶行業(yè)以客戶行業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分快遞市場(chǎng)，就是按照客戶所在的不同行業(yè)來細(xì)分市場(chǎng)。由于客戶所在行業(yè)不同，其產(chǎn)品構(gòu)成也存在很大差異，客戶對(duì)快遞的需求也各不相同，但同一行業(yè)市場(chǎng)內(nèi)的客戶對(duì)快遞需求具有一定的相似性。其差異主要體現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)要根據(jù)各自的特點(diǎn)去組織快遞活動(dòng)，其相似性主要體現(xiàn)在每個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)快遞功能的具體操作活動(dòng)上。從宏觀上看，客戶行業(yè)細(xì)分主要可分為糧食、鋼鐵、汽車、煤炭等快遞細(xì)分市場(chǎng)。
2.客戶規(guī)模以客戶規(guī)模為標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分快遞市場(chǎng)，就是按照客戶對(duì)快遞需求規(guī)模的大小來細(xì)分市場(chǎng)。
3.物品屬性以物品屬性為標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分快遞市場(chǎng)，就是根據(jù)客戶所需快遞活動(dòng)中物品的屬性或特征細(xì)分市場(chǎng)。由于物品屬性的差異，快遞公司在實(shí)施快遞活動(dòng)中，快遞作業(yè)的差別會(huì)很大。物品屬性差別對(duì)快遞各功能的要求會(huì)體現(xiàn)在整個(gè)快遞活動(dòng)中，而且快遞質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益也同物品屬性有很大的聯(lián)系。
4.服務(wù)方式以服務(wù)方式為標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分快遞市場(chǎng)，就是根據(jù)客戶所需快遞服務(wù)各功能的實(shí)施和管理的要求不同而加以細(xì)分市場(chǎng)。由于客戶產(chǎn)生快遞需求時(shí)對(duì)快遞各功能服務(wù)的要求會(huì)存在著很大的不同，而快遞功能需求的多少與快遞成本及效益等會(huì)有很大的聯(lián)系，因此，快遞公司要想以最佳的服務(wù)奉獻(xiàn)給快遞市場(chǎng)，就必須以不同的服務(wù)方式服務(wù)于不同快遞服務(wù)需求的客戶，以取得最好的社會(huì)效益。
四、選擇目標(biāo)市場(chǎng)
依據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的評(píng)估結(jié)果，企業(yè)結(jié)合自身內(nèi)部的資源優(yōu)劣勢(shì)，在發(fā)展初期可以首先進(jìn)入一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)，也可以把某一地區(qū)或區(qū)域當(dāng)做自己的目標(biāo)市場(chǎng)，為企業(yè)自身更好的發(fā)展下去而規(guī)劃。
（1）快遞本身對(duì)電子商務(wù)的依賴性很大，可以說是相輔相成。所以我們的目標(biāo)主要是定位在淘寶網(wǎng)的店主。如淘寶網(wǎng)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，拍拍網(wǎng)，還有現(xiàn)在興起的一些團(tuán)購網(wǎng)站。
(2)企業(yè)快件。企業(yè)方面主要是工廠。工廠有些大件一般走物流，也有些是走快遞的。當(dāng)然，這需要一定量的資金投入，因?yàn)楹芏嗫蛻舳际窃陆Y(jié)，這就需要自己有一定的資金用于周轉(zhuǎn)。
（3）個(gè)人快件。很多快遞分公司一般都選擇在小區(qū)邊上開店面，也有些放在學(xué)校里，這些就是看重了該區(qū)域的個(gè)人發(fā)件量比較大，同時(shí)利潤(rùn)相對(duì)而言也較其他客戶多一些。
五、市場(chǎng)定位
普通特快專遞業(yè)務(wù)包括國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩大塊，國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)又分為國(guó)內(nèi)異地特快專遞業(yè)務(wù)和同城特快專遞業(yè)務(wù)。資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)采用按重量計(jì)費(fèi)的方式，例如國(guó)
內(nèi)特快專遞的起重資費(fèi)為500克及以內(nèi)20元起，之后的續(xù)重資費(fèi)為按500克為單位累進(jìn)。
六營(yíng)銷
營(yíng)銷手段多種多樣，雖然時(shí)代改變，但是萬變不離其宗。最有效也是最傳統(tǒng)的通過報(bào)刊、廣播、電視、路牌、櫥窗、印刷品、霓虹燈等媒介或者形式都可以刊播、設(shè)置、張貼廣告。當(dāng)然也是大家需要基本做的。新媒體的能量也不可估計(jì)，比如互聯(lián)網(wǎng)廣告、手機(jī)媒體廣告等。
你說的經(jīng)營(yíng)快遞公司這塊，至少可以開發(fā)一個(gè)網(wǎng)站。我知道北京有個(gè)天融通達(dá)的做快遞公司做網(wǎng)站還行，你也可以就近找一個(gè)。手機(jī)營(yíng)銷上可以針對(duì)會(huì)員及周邊的群體發(fā)布短信信息，可以包括服務(wù)類的或者優(yōu)惠類的。
活動(dòng)營(yíng)銷也是一種辦法。
七：管理層：
目前我們團(tuán)隊(duì)就兩個(gè)人。
我主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)，開發(fā)方面。
另外一個(gè)伙伴負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)方面。
八：財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)
營(yíng)業(yè)收入：收入分為兩塊：一塊是寄快遞的收入，一塊是配送的收入。
費(fèi)用：前期需要加盟費(fèi)，配車，以及購買相應(yīng)的軟件。后期需要燃油費(fèi)，通
話費(fèi)用，發(fā)件的費(fèi)用等等。
隨著業(yè)務(wù)的熟悉和服務(wù)的深入，公司的業(yè)績(jī)也越來越好。每個(gè)月呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的狀態(tài)。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/1075750.html】
