學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
安全風(fēng)險心得體會篇一
2011年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告。總結(jié)了2011年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2012年全路重點工作，動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?/p>
“必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?/p>
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
學(xué)習(xí)部局會議精神心得體會—2 貫徹落實會議精神 強化車間安全風(fēng)險管理
2011年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認(rèn)為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進(jìn)一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進(jìn)，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進(jìn)隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)；貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動；對標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè)，保證對標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競賽活動，營造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開
展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移，及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機(jī)制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進(jìn)度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
安全風(fēng)險心得體會篇二
冬季來臨，寒冷的天氣給我們的出行和生活帶來了一定的安全風(fēng)險。近年來，冬季事故頻發(fā)，為了提高自身的安全意識，我深入思考并總結(jié)了一些冬季安全風(fēng)險的心得體會。
第一段：加強防寒保暖的重要性
冬季的低溫對人體健康帶來了很大的侵害。在寒冷的天氣中，如果不注意保暖，容易引發(fā)感冒、咳嗽等病癥。所以，加強防寒保暖顯得尤為重要。出門前要注意穿戴適宜的衣物，如棉衣、外套等，以增加身體的保護(hù)層。尤其是對于老年人和孩子來說，更需要特別關(guān)注保暖措施，如加厚衣物、穿戴帽子、手套等。只有加強防寒保暖，才能有效地保護(hù)自己免受寒冷侵襲。
第二段：加強火災(zāi)防控
冬季是火災(zāi)事故高發(fā)季節(jié)，尤其是家中使用暖氣、取暖爐等供暖設(shè)備，更容易引發(fā)火災(zāi)。因此，加強火災(zāi)防控顯得尤為重要。首先，使用暖氣和取暖爐時要謹(jǐn)慎操作，確保設(shè)備正常工作，防止煤氣泄漏等情況發(fā)生。其次，不要在取暖設(shè)備旁堆放易燃物品，如紙張、布料等，以免引燃火災(zāi)。最后，要隨時檢查家中的電線、插座等電器設(shè)備，防止電火災(zāi)的發(fā)生。只有加強火災(zāi)防控，才能有效地減少火災(zāi)事故的發(fā)生。
第三段：注意交通安全
冬季的道路降溫，容易結(jié)冰，給我們的交通出行帶來了很大的隱患。因此，注意交通安全顯得尤為重要。首先，行車前要查看天氣狀況，及時了解道路結(jié)冰情況，以便做好防滑準(zhǔn)備。其次，在行車過程中要放慢速度，保持車距，尤其是在坡道、彎道等容易發(fā)生事故的部位要格外謹(jǐn)慎。最后，如果遇到冰雪路面，要注意減速以免打滑。只有注意交通安全，才能有效地避免交通事故的發(fā)生。
第四段：合理安排戶外活動
冬季的戶外活動給人們帶來了很多的樂趣，但同時也增加了安全風(fēng)險。因此，合理安排戶外活動顯得尤為重要。參加戶外活動前，要了解天氣情況，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。比如，在登山時要穿戴防滑鞋、登山杖等裝備，以減少摔倒的風(fēng)險。在滑雪時要注意佩戴防滑器材、頭盔等，以保護(hù)自身的安全。此外，要注意合理的用火運動，防止引發(fā)山火。只有合理安排戶外活動，才能確保自身的安全。
第五段：加強心理調(diào)適，確保安全意識
冬季的寒冷天氣容易帶來情緒上的波動，對人們的心理健康造成不利影響。因此，加強心理調(diào)適并確保安全意識顯得尤為重要。首先，要保持良好的心態(tài)，學(xué)會調(diào)節(jié)情緒，如通過讀書、聽音樂等方式放松心情。其次，要提高自身的安全意識，時刻關(guān)注可能存在的安全風(fēng)險，定期進(jìn)行安全知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。只有加強心理調(diào)適和安全意識，才能更好地保護(hù)自身的安全。
總結(jié)起來，冬季安全風(fēng)險是我們在生活中不可忽視的問題。只有加強防寒保暖、火災(zāi)防控、交通安全、合理安排戶外活動以及加強心理調(diào)適和安全意識，我們才能有效地預(yù)防和應(yīng)對冬季安全風(fēng)險，確保自身的安全。在今后的冬季生活中，我將持續(xù)關(guān)注這些問題，切實加強安全意識與預(yù)防措施，為自己和家人的安全保駕護(hù)航。
安全風(fēng)險心得體會篇三
學(xué)校安全一直以來都是一個重要的關(guān)注點，因為學(xué)生們的安全是家長和學(xué)校首要考慮的問題。然而，隨著社會的發(fā)展和學(xué)校規(guī)模的擴(kuò)大，學(xué)校安全風(fēng)險也愈發(fā)增加。我作為一名學(xué)生，在學(xué)校期間親身經(jīng)歷了一些學(xué)校安全風(fēng)險，并從中獲得了一些心得體會。
首先，學(xué)校安全風(fēng)險的來源包括學(xué)生間的沖突、校園暴力以及突發(fā)事件等。學(xué)校是一個匯集了各種各樣學(xué)生的地方，他們來自不同的家庭和背景，意見和情緒的沖突時常發(fā)生。這就需要學(xué)校加強對學(xué)生糾紛的及時化處理，以避免沖突升級成暴力事件。同時，學(xué)校應(yīng)該建立有效的預(yù)防和應(yīng)對機(jī)制，妥善處理校園暴力事件，制定相應(yīng)的紀(jì)律和管理措施。
其次，突發(fā)事件也是學(xué)校安全風(fēng)險的重要來源。這些突發(fā)事件可能包括火災(zāi)、地震、食品安全問題等。學(xué)校應(yīng)該建立起完善的防災(zāi)減災(zāi)措施，確保學(xué)生在突發(fā)事件發(fā)生時能夠及時有序地疏散和轉(zhuǎn)移。另外，食品安全問題也一直是一個備受關(guān)注的話題。學(xué)校要加強對飲食環(huán)境和食品供應(yīng)的監(jiān)管，提倡合理營養(yǎng)和安全飲食習(xí)慣。
第三，學(xué)校應(yīng)該加強對校園周邊地區(qū)的安全管控。很多學(xué)生在放學(xué)后都會選擇離校乘坐公交車或步行回家，這就需要學(xué)校提供安全的乘車環(huán)境和路線規(guī)劃。同時，學(xué)校也要加強對周邊社區(qū)的安全風(fēng)險評估，避免潛在的不安全因素對學(xué)生的影響。
第四，學(xué)校也需要加強對師生安全的教育和培訓(xùn)。安全意識的培養(yǎng)和教育是學(xué)校安全工作的重要一環(huán)。學(xué)校應(yīng)該制定針對學(xué)生和教師的安全培訓(xùn)計劃，提供實用的安全知識和應(yīng)對技巧。這些培訓(xùn)不僅能夠提高師生的自我保護(hù)能力，也能夠增強學(xué)校整體的安全防范能力。
最后，家長、學(xué)校和社會需要形成合力，共同關(guān)注學(xué)校安全問題。學(xué)校安全不僅僅是學(xué)校的責(zé)任，家長和社會也應(yīng)該積極參與其中。家長應(yīng)該關(guān)注和了解學(xué)校的安全管理措施，并與學(xué)校保持密切的溝通。社會應(yīng)該加大對學(xué)校安全的關(guān)注和投入，提供必要的資源和支持。
總之，學(xué)校安全風(fēng)險是一個復(fù)雜而龐大的問題，需要學(xué)校、家長和社會共同努力。學(xué)校應(yīng)該多方面加強對學(xué)生的安全保障和預(yù)防工作，提高學(xué)生的安全意識和自我保護(hù)能力。家長應(yīng)該積極參與學(xué)校的安全工作，與學(xué)校形成合力。社會應(yīng)該關(guān)注并支持學(xué)校安全工作，為學(xué)生的安全提供必要的資源和保障。只有通過綜合的措施和合作，才能夠切實保障學(xué)生的安全。
安全風(fēng)險心得體會篇四
20xx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認(rèn)為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進(jìn)一步強化。
一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；
二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變；
三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進(jìn)，注重實效。
一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么；缺什么，補什么；弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進(jìn)隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。
二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)；貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動；對標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè)，保證對標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競賽活動，營造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
一是展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的.互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。
二是建立安全控制機(jī)制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進(jìn)度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
安全風(fēng)險心得體會篇五
當(dāng)我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風(fēng)險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
風(fēng)險管理心得體會1部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風(fēng)險管理，前提是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理心得體會2通過深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認(rèn)識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。
一、企業(yè)管理風(fēng)險點具體表現(xiàn)形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運營過程中的風(fēng)險。
二、風(fēng)險點位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定制的人都會認(rèn)識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項目是一項高風(fēng)險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項目進(jìn)程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。
三、風(fēng)險點防范對策：
首先每個管理人員都應(yīng)該樹立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過程中的風(fēng)險點，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達(dá)到應(yīng)有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應(yīng)積極參與合同、項目管理體系，從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項目進(jìn)行預(yù)測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行全過程管理。
要以下幾個層面進(jìn)行調(diào)整：首先要認(rèn)真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風(fēng)險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認(rèn)一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應(yīng)施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達(dá)到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準(zhǔn)確全面的表達(dá)出來。根據(jù)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，在招標(biāo)投標(biāo)過程中要注意以下問題：招標(biāo)文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標(biāo)簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意，應(yīng)在標(biāo)書中對其進(jìn)行適當(dāng)處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項目進(jìn)展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
風(fēng)險管理心得體會3近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理，增強安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”；風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
安全風(fēng)險心得體會篇六
第一段：引言（100字）
學(xué)校的安全是我們每個人都十分關(guān)注的問題。隨著社會的不斷發(fā)展，學(xué)校面臨的安全風(fēng)險也日益增多，如校園欺凌、火災(zāi)事故、惡性事件等。針對學(xué)校安全風(fēng)險，學(xué)校和家庭、社會應(yīng)共同努力，形成合力保護(hù)學(xué)生的安全。本文將分享我對學(xué)校安全風(fēng)險的一些心得體會。
第二段：了解風(fēng)險（200字）
學(xué)校安全風(fēng)險包括很多方面，比如校園欺凌、火災(zāi)事故、交通安全等。為了更好地應(yīng)對這些風(fēng)險，我們首先需要了解風(fēng)險的存在。校園欺凌是一個常見的問題，往往會給受害者帶來嚴(yán)重的心理創(chuàng)傷?；馂?zāi)事故可能會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。交通安全問題也需要引起足夠的重視，尤其是在交通繁忙的學(xué)校附近，交通事故的發(fā)生頻率較高。通過了解這些風(fēng)險，我們才能更好地預(yù)防和應(yīng)對。
第三段：建立安全意識（300字）
建立安全意識是學(xué)校安全的第一步。學(xué)校和家長應(yīng)該教育學(xué)生保持警惕，增強自我保護(hù)意識。學(xué)?？梢远ㄆ谶M(jìn)行應(yīng)急演練，提高學(xué)生應(yīng)對突發(fā)事件的能力。家長應(yīng)與學(xué)校保持良好的溝通，了解學(xué)校的安全政策和安全實施措施，并教育孩子遵守學(xué)校的安全規(guī)定。同時，社會也應(yīng)加強對學(xué)校安全的關(guān)注，提供相關(guān)教育和培訓(xùn)資源，幫助學(xué)校和學(xué)生構(gòu)建全面的安全體系。
第四段：加強監(jiān)督與防范（300字）
學(xué)校和社會應(yīng)加強對學(xué)校安全的監(jiān)督與防范。學(xué)校應(yīng)建立健全的安全管理機(jī)制，制定安全預(yù)案和措施，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。學(xué)?？梢匝埾嚓P(guān)專家進(jìn)行安全檢測和評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。社會應(yīng)建立舉報機(jī)制，鼓勵學(xué)生和家長積極參與安全監(jiān)督，并及時向?qū)W校或相關(guān)部門匯報安全問題。只有通過加強監(jiān)督與防范，學(xué)校安全才能得到有效保障。
第五段：合作共治（300字）
為了更好地管理學(xué)校安全風(fēng)險，學(xué)校、家庭和社會應(yīng)形成合作共治的局面。學(xué)?？梢耘c家長和社區(qū)建立緊密的聯(lián)系，加強信息的交流和共享，通過共同努力，提高學(xué)生的安全意識和能力。同時，學(xué)校應(yīng)積極與相關(guān)部門合作，共同制定應(yīng)對安全風(fēng)險的措施和政策，形成多方合力。家庭也應(yīng)給予學(xué)校足夠的支持和配合，積極參與學(xué)校的安全管理，共同維護(hù)學(xué)生的安全。
結(jié)論（100字）
學(xué)校安全是一個綜合的問題，需要學(xué)校、家庭和社會的共同參與和努力。通過了解風(fēng)險、建立安全意識、加強監(jiān)督與防范以及合作共治，我們可以更好地管理學(xué)校安全風(fēng)險，保障學(xué)生的安全。我相信，在大家的共同努力下，學(xué)校將會變得更加安全。
總字?jǐn)?shù)：1200字
安全風(fēng)險心得體會篇七
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險管理"的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理，增強安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次"安全風(fēng)險管理大家談"活動，使全體干部職工切實把"三點共識"、"三個重中之重"和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的"飯碗"；風(fēng)險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實用"的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到"一人一卡，一崗一卡"，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要"平行"，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
安全風(fēng)險心得體會篇八
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關(guān)于認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風(fēng)險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”“必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?/p>
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合實際，我認(rèn)為安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應(yīng)從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
安全風(fēng)險心得體會篇九
近年來，學(xué)校安全問題越來越受到人們的關(guān)注，各種安全風(fēng)險也時有發(fā)生。作為學(xué)校學(xué)生的重要一員，我深深意識到學(xué)校安全的重要性，并從這幾年的學(xué)習(xí)和生活中汲取了一些經(jīng)驗和體會，下面我將從預(yù)防與響應(yīng)、自我保護(hù)、全員參與、責(zé)任意識和建立安全文化五個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，預(yù)防與響應(yīng)是學(xué)校安全工作中的重要環(huán)節(jié)。學(xué)校應(yīng)建立健全安全管理制度，包括制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行定期演練；加強對師生的安全培訓(xùn)，提高他們的應(yīng)急反應(yīng)能力；建立安全檢查機(jī)制，定期對學(xué)校的各項安全工作進(jìn)行檢查和總結(jié)。只有做好預(yù)防工作，并做好應(yīng)對措施，才能有效減少學(xué)校安全風(fēng)險的發(fā)生。
其次，自我保護(hù)意識的培養(yǎng)也是學(xué)校安全工作的重要任務(wù)。學(xué)生應(yīng)該學(xué)會正確使用滅火器、報警器等緊急設(shè)備，并知道應(yīng)該怎樣在火災(zāi)、地震等危險情況下保護(hù)自己。同時，學(xué)生還應(yīng)該主動學(xué)習(xí)防范騙局、防范網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險等方面的知識，提高自我保護(hù)能力。只有當(dāng)每個人都具備了一定的自我保護(hù)能力，才能更好地預(yù)防和應(yīng)對學(xué)校安全風(fēng)險。
再次，全員參與是保障學(xué)校安全的重要保證。學(xué)校里的每一位師生都應(yīng)該積極參與學(xué)校安全工作。師生可以用自己的聰明才智和智慧，發(fā)現(xiàn)學(xué)校安全隱患并及時報告；可以提出自己的安全建議，并參與安全演練的組織和實施；可以積極參與學(xué)校安全教育活動，向其他同學(xué)傳遞安全知識。只有全員參與，才能構(gòu)筑起強大的學(xué)校安全防線。
責(zé)任意識的樹立也是學(xué)校安全工作的重點工作。學(xué)校應(yīng)該加強對師生的安全教育，培養(yǎng)他們的安全責(zé)任意識。通過開展安全演講比賽、安全知識問答等形式的活動，激發(fā)和引導(dǎo)師生的安全責(zé)任感。學(xué)校還應(yīng)該建立健全安全獎勵和懲罰機(jī)制，推動師生共同努力，形成共同保障學(xué)校安全的良好氛圍。
最后，建立安全文化是學(xué)校安全工作的終極目標(biāo)。只有通過建立安全文化，將安全理念融入到學(xué)校的日常生活中，才能保障學(xué)校安全永無止境地發(fā)展。學(xué)?？梢蚤_展各種形式的安全教育活動，加強對師生的宣傳教育，讓安全成為一種習(xí)慣。同時，學(xué)校應(yīng)該加強對安全意識的引導(dǎo)，將安全理念內(nèi)化為每個人的自覺行動。
綜上所述，學(xué)校安全是一項重大工程，需要學(xué)校各個方面的共同努力和全員參與。我通過幾年的學(xué)習(xí)和生活，更加深刻地認(rèn)識到學(xué)校安全的重要性，并從中總結(jié)了一些心得和體會。預(yù)防與響應(yīng)、自我保護(hù)、全員參與、責(zé)任意識和建立安全文化是保障學(xué)校安全的五個重要方面，只有在這些方面做好工作，才能創(chuàng)建一個安全、舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境。我相信，只要我們共同努力，學(xué)校安全問題一定能夠得到有效的解決。
安全風(fēng)險心得體會篇十
安全風(fēng)險評價對于保證人身和財產(chǎn)安全至關(guān)重要。在現(xiàn)代社會，人們面臨著各種安全風(fēng)險，例如工作場所的事故、自然災(zāi)害以及網(wǎng)絡(luò)安全問題等。為了更好地應(yīng)對這些風(fēng)險，進(jìn)行安全風(fēng)險評價顯得尤為重要。本文將分享我在安全風(fēng)險評價中的心得體會。
第二段：了解風(fēng)險來源
首先，了解風(fēng)險的來源是進(jìn)行安全風(fēng)險評價的重要一步。在這個階段，我通常會收集大量的相關(guān)信息，包括之前的事故報告、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家法律法規(guī)等。通過深入研究這些信息，我能夠更好地了解到潛在的風(fēng)險來源，并為后續(xù)的風(fēng)險評估提供參考。
第三段：評估風(fēng)險的可能性和影響程度
在了解風(fēng)險來源之后，我會開始評估風(fēng)險的可能性和影響程度。對于可能性的評估，我會考慮到各種因素，例如工作環(huán)境、人員技術(shù)水平以及設(shè)備狀況等。對于影響程度的評估，則需要考慮到潛在的人身傷害、財產(chǎn)損失以及聲譽受損等方面。通過量化評估，我能夠更好地了解到風(fēng)險的嚴(yán)重性，并為后續(xù)的風(fēng)險控制措施做出決策。
第四段：實施風(fēng)險控制措施
在評估完風(fēng)險之后，下一步是制定并實施風(fēng)險控制措施。這包括了采取各種預(yù)防措施，例如改善工作條件、提供必要的培訓(xùn)以及修改和完善相關(guān)的規(guī)章制度等。通過這些措施，我能夠減少事故的發(fā)生可能性，降低事故對企業(yè)或個人的影響。
第五段：定期復(fù)評和優(yōu)化
安全風(fēng)險評價并非一次性的工作，而應(yīng)該是一個持續(xù)的流程。在實施了風(fēng)險控制措施之后，需要定期對風(fēng)險進(jìn)行復(fù)評和優(yōu)化。通過這個過程，我能夠及時發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險點，并針對它們采取相應(yīng)的措施，進(jìn)一步提高安全性。此外，我還會與企業(yè)管理層、員工和相關(guān)部門進(jìn)行密切合作，共同推動安全文化的建立和發(fā)展。
結(jié)尾：
通過進(jìn)行安全風(fēng)險評價，我意識到預(yù)防勝于治療的重要性。通過及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全風(fēng)險，我能夠有效地保護(hù)人身和財產(chǎn)安全，避免潛在的損失。在未來，我將繼續(xù)加強自身的風(fēng)險評價能力，并將這種觀念傳遞給他人，共同推動社會的安全發(fā)展。
安全風(fēng)險心得體會篇十一
近期，公司組織學(xué)習(xí)了北京公司風(fēng)險管理的典型經(jīng)驗，國網(wǎng)公司也以“培育風(fēng)險管控驅(qū)動能力、增強安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細(xì)、認(rèn)真的對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)，下面我就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，談?wù)勛约旱捏w會：
風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實、重改進(jìn)”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設(shè)備、人員風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險管控的聯(lián)動和互動，將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設(shè)備、人員的三道防線，確保風(fēng)險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風(fēng)險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設(shè)備管理和運行風(fēng)險管控上看，我覺得：
1、要抓實，就是抓好落實，各級管理者都應(yīng)以求真的精神，務(wù)實的作風(fēng)，扎實的工作，把設(shè)備巡視和設(shè)備維護(hù)工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到，領(lǐng)導(dǎo)重視常檢查；責(zé)任到位；有規(guī)程制度保障；從運行經(jīng)驗和學(xué)習(xí)來提高人員素質(zhì)；加強風(fēng)險防范措施，是能夠有效預(yù)防的。
2、抓細(xì)，就是精心細(xì)致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運行工作必須從小處著手，小題大做，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實效。因此，作為每一位員工，在注重標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行過程中要逐條落實。我們要講誠信，要牢記崗位職責(zé)，不負(fù)使命，把工作做細(xì)，精益求精。
3、抓嚴(yán)，就是嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。實踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實，一松百空。有位領(lǐng)導(dǎo)講得好，安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全防線形同虛設(shè)。只要各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預(yù)防風(fēng)險事故起著至關(guān)重要的作用。
以上是我的幾點運行體會，當(dāng)然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴(yán)、細(xì)實”，通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控和持續(xù)改進(jìn)工作，不斷增強電網(wǎng)安全運行水平和設(shè)備管理水平，持續(xù)推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理精益化進(jìn)程。就能為實現(xiàn)市公司的“目標(biāo)愿景”打下堅實的基礎(chǔ)。
安全風(fēng)險心得體會篇十二
隨著社會的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都面臨著不同程度的安全風(fēng)險。為了保障員工的生命安全和財產(chǎn)安全，我單位積極開展了安全風(fēng)險評價工作。通過參與和組織這項工作，我深刻認(rèn)識到了安全風(fēng)險評價的重要性和必要性，并從中獲得了一些心得體會。
首先，安全風(fēng)險評價能夠幫助我們?nèi)媪私飧鞣N潛在風(fēng)險。在評價過程中，我們對企業(yè)內(nèi)部的各種工作環(huán)境、設(shè)備儀器以及操作程序進(jìn)行了全面的調(diào)查和分析。通過多方面的數(shù)據(jù)采集和綜合評估，我們發(fā)現(xiàn)了一些潛在的安全隱患，例如設(shè)備老化、員工操作不規(guī)范等。這些隱患如果不及時處理，就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，給員工的生命財產(chǎn)安全帶來巨大威脅。因此，安全風(fēng)險評價可以幫助我們了解各種潛在風(fēng)險，及時采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和控制。
其次，安全風(fēng)險評價可以為我們提供科學(xué)的決策依據(jù)。在評價過程中，我們采用了系統(tǒng)化的評估方法和模型，通過數(shù)據(jù)的比較和分析，得出了相對準(zhǔn)確的評價結(jié)果。這些結(jié)果可以為企業(yè)的安全管理和決策提供重要參考，幫助我們合理規(guī)劃和分配資源，提高安全管理的科學(xué)性和精益化。此外，在評價過程中，我們還發(fā)現(xiàn)了一些其他行業(yè)或企業(yè)的好做法，這些經(jīng)驗和教訓(xùn)也為我們的決策提供了寶貴的借鑒。
再次，安全風(fēng)險評價可以促進(jìn)我們員工的安全意識和責(zé)任意識的提高。通過參與評價工作，我們的員工對安全風(fēng)險評價的重要性有了更加深刻的認(rèn)識，培養(yǎng)了“防患于未然”的思維習(xí)慣。在評價過程中，我們不僅關(guān)注現(xiàn)場作業(yè)工人的操作規(guī)范，也注重管理層的安全管理，增強了安全責(zé)任的落實。通過這一過程，員工的安全觀念和責(zé)任感得到了有效的提升，安全意識成為了大家共同關(guān)注和遵循的價值。
最后，安全風(fēng)險評價能夠加強各方合作與溝通。安全事故是一種綜合性的問題，它不僅與設(shè)備和技術(shù)有關(guān)，還與人的行為、組織流程、管理制度等多個方面有關(guān)。在評價過程中，我們不僅組織了設(shè)備和技術(shù)專家，還邀請了相關(guān)部門和崗位的員工參與。大家共同研究、交流和討論，發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案。通過這樣的合作與溝通，我們不僅凝聚了大家的智慧，也增強了大家的凝聚力和協(xié)作能力。這對于提高我們的安全管理水平和效果具有重要意義。
綜上所述，安全風(fēng)險評價是提高企業(yè)安全管理水平和促進(jìn)持續(xù)發(fā)展的重要手段。通過參與和組織評價工作，我深刻認(rèn)識到了安全風(fēng)險評價的重要性和必要性，并從中獲得了一些心得體會。我相信，在各方共同努力下，我們的企業(yè)在安全管理方面定能取得更好的成績，為員工的生命安全和財產(chǎn)安全做出更有效的保障。
安全風(fēng)險心得體會篇十三
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進(jìn)社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復(fù)雜，很多自然災(zāi)害與之并存，導(dǎo)致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導(dǎo)致煤礦事故率極高，因此如何煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設(shè)計，設(shè)計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復(fù)雜，設(shè)計復(fù)雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設(shè)備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風(fēng)系統(tǒng)，一是要保證風(fēng)量充足，與礦井設(shè)計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風(fēng)系統(tǒng)要合理，要按照風(fēng)流特性設(shè)計通風(fēng)線路，盡量縮短通風(fēng)路線和減少通風(fēng)阻力。三是要抓好通風(fēng)設(shè)施管理，通風(fēng)設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理，通風(fēng)設(shè)施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風(fēng)流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設(shè)計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設(shè)備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細(xì)致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進(jìn)，流程順暢，具備超前處置問題的預(yù)見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機(jī)制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。
二要落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責(zé)任義務(wù)，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全的責(zé)任、壓力、義務(wù)分解到基層、個人，使各級都認(rèn)識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的`積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，嚴(yán)把關(guān)，嚴(yán)考核，嚴(yán)驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細(xì)化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務(wù)，每一處設(shè)備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序進(jìn)行操作、管理，嚴(yán)禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達(dá)到消除隱患，預(yù)防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，把遵章守紀(jì)切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預(yù)警機(jī)制，安全預(yù)警機(jī)制對減少事故起著至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預(yù)警機(jī)制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴(kuò)大，因此要建立一個預(yù)測全面，措施完善，機(jī)構(gòu)健全的安全預(yù)警機(jī)制。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進(jìn)步，礦井裝備的持續(xù)改進(jìn)和提高，離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員，加強專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓(xùn)，達(dá)到業(yè)務(wù)精、技術(shù)強、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復(fù)工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。達(dá)到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場，指導(dǎo)好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進(jìn)性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進(jìn)新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災(zāi)減災(zāi)能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預(yù)測到的隱患地點安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，時刻掌控隱患變化情況，做好預(yù)測預(yù)報和預(yù)防工作;二是要不斷完善改進(jìn)礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備，提高礦井安全水平;三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝，如支護(hù)工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
安全風(fēng)險心得體會篇十四
隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，安全問題越來越受到人們的關(guān)注。每天我們都會面臨各種各樣的安全風(fēng)險，而了解和識別這些風(fēng)險顯得尤為重要。在長期的實踐中，我逐漸積累了一些關(guān)于安全風(fēng)險識別的心得體會，下面我將分享給大家。
二、了解常見的安全風(fēng)險
要順利地識別安全風(fēng)險，首先需要了解一些常見的安全風(fēng)險。這些風(fēng)險包括火災(zāi)、地震、交通事故、盜竊、網(wǎng)絡(luò)詐騙等等。了解這些風(fēng)險，有助于我們在日常生活中更好地識別潛在的安全隱患，并采取相應(yīng)的措施來防范。
三、加強觀察和分析能力
觀察和分析能力是識別安全風(fēng)險的關(guān)鍵。在日常生活中，我們要不斷鍛煉自己的觀察力，留意身邊的安全隱患。例如，在外出時，我們可以關(guān)注一下周圍環(huán)境的安全情況，是否有人行道坍塌、電線裸露等等。另外，我們還要能夠分析各種情況下可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，比如在火災(zāi)發(fā)生時如何逃生、在地震時如何迅速找到避難點等等。
四、靈活運用安全知識
識別安全風(fēng)險的過程中，我們要善于將自己學(xué)到的安全知識運用到實際生活中。安全知識包括消防知識、自救自護(hù)技巧、急救常識等等。比如，在家中安全檢查時，我們可以運用消防知識，檢查煤氣管道是否破損，家庭火災(zāi)逃生通道是否暢通等等。靈活運用這些安全知識可以提高識別安全風(fēng)險的能力。
五、加強個人防范意識
除了學(xué)習(xí)安全知識外，加強個人防范意識也是非常重要的。我們要時刻保持警覺，遇到可疑的人或事情要及時報警。比如，在公共場所，我們要注意保管好自己的財物，防止被盜竊。另外，網(wǎng)絡(luò)安全也是我們需要關(guān)注的問題，要確保自己的賬號密碼安全，不輕易泄露個人信息。
六、總結(jié)
安全風(fēng)險的識別是一項重要的生活能力。通過學(xué)習(xí)了解常見的安全風(fēng)險，加強觀察和分析能力，靈活運用安全知識，加強個人防范意識，我們可以更好地識別安全風(fēng)險，避免可能的危險。因此，在我們的日常生活中，我們應(yīng)該時刻保持警惕，不斷提高自身安全意識和能力，切實保護(hù)自己和他人的安全。只有做到了這些，才能真正享受到一個安全、和諧的社會。
安全風(fēng)險心得體會篇十五
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，”安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，要對其進(jìn)行認(rèn)真管理，強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進(jìn)隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進(jìn)整個段站安全業(yè)務(wù)的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立”三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的`主動權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制，對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正;對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風(fēng)險管理講話精神落實到實際工作中去。
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