報告具有客觀性、準確性和趨勢性等特點，能夠提供信息和數(shù)據(jù)支持，有助于決策和改進。報告要注重邏輯性和連貫性，每一部分之間要有明確的過渡和銜接。祝大家在報告寫作方面取得優(yōu)秀成果，展現(xiàn)出色的表現(xiàn)和專業(yè)素養(yǎng)。
船舶電氣實訓報告篇一
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器。
這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實訓體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的.要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發(fā)下材料一看才四個，這次電工實訓一共有兩次試驗，第一個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發(fā)現(xiàn)是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第二個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經(jīng)做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。通過幾天的實訓，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實訓任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是兩位同學共用一個工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點我體會最深。做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩(wěn)，那在江中的風帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣?，F(xiàn)在想到都覺得好笑。
也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）?？傊?，感覺學到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協(xié)作的團隊精神。
船舶電氣實訓報告篇二
通過電氣一次及二次控制實驗，達到加深對工廠電氣設備的感性認識，熟悉工廠供電設備構成和運行方式。
根據(jù)實際的高壓開關柜和利用所學的工廠供電知識，結合主接線電氣知識及工廠一次設備的構成，完成工廠供電系統(tǒng)的一次接線圖。
高壓開關柜是以斷路器為主的電氣設備。它是生產廠家根據(jù)電氣一次主接線圖的要求，將有關的高低壓電器（包括控制電器、保護電器、測量電器）以及母線、載流導體、絕緣子等裝配在封閉的或敞開的金屬柜體內，作為電力系統(tǒng)中接受和分配電能的裝置。按斷路器安裝方式可分為移動式（手車式）和固定式；按安裝地點可分為戶內式和戶外式；按柜體結構可分為金屬封閉鎧裝式、金屬封閉間隔式、金屬封閉箱式和敞開式開關柜。常見的高壓開關柜產品有kyn28a12、xgn37-12、xgn2-12及gg1a-12等。
高壓開關柜的主要組成為進線柜、計量柜、過線柜及變壓器控制保護2b等裝置。其中進線柜是高壓室的電源線，主要由斷路器、隔離開關和電流互感器組成。計量柜是電能計量柜(箱)的簡稱，是對計費電力用戶用電計量和管理的專用柜，可分為整體式電能計量柜和分體式電能計量柜，主要由熔斷器、電流互感器、電壓互感器和斷路器組成。過線柜是連接電源線與用戶的通道。
避雷器是變電站保護設備免遭雷電沖擊波襲擊的設備。當沿線路傳入變電站的雷電沖擊波超過避雷器保護水平時，避雷器首先放電，并將雷電流經(jīng)過良導體安全的引入大地，利用接地裝置使雷電壓幅值限制在被保護設備雷電沖擊水平以下，使電氣設備受到保護。其能釋放雷電或兼能釋放電力系統(tǒng)操作過電壓能量，保護電工設備免受瞬時過電壓危害，又能截斷續(xù)流，不致引起系統(tǒng)接地短路。
主要設備：高壓開關柜。
耗材：開關、導線、接插件、保險絲、繼電器等。
一次系統(tǒng)。
1）了解一次系統(tǒng)的設備，畫出一次系統(tǒng)的主接線圖。
2）了解二次系統(tǒng)的主要設備，高壓開關柜內裝有哪些保護設備。
3)（初步了解）結合高壓開關柜查找了解完善圖紙中的端子標號、端子排圖、安裝圖中的設備編號及接線端子的編號，根據(jù)以上的編號，結合原理圖，完善原理圖中的設備連接的標號。（內容未講到，但學生想看實物，所以先看實物。了解一、二次設備及其型號、作用、連接、接線圖）。
4)在電壓互感器回路演示隔離開關的操作。栓子要松開。在變壓器回路，斷路器在合閘位置所以栓子卡住了隔離開關的操作回路，說明斷回路一定要先斷斷路器。否則斷不了。
二次系統(tǒng)。
結合高壓開關柜查找了解完善圖紙中的端子標號、端子排圖、安裝圖中的設備編號及接線端子的編號，根據(jù)以上的編號，結合原理圖，完善原理圖中的設備連接的標號。
熟悉二次系統(tǒng)的接線，了解設備型號，查找資料，根據(jù)電氣原理圖敘述出過流保護，變壓器瓦斯保護，手動跳、合閘及斷路器操作機構的儲能過程，以及斷路器的防跳過程。
1.做斷路器斷開的演示實驗：合上總電源，電壓互感器調100伏，按跳閘按鈕，
則斷路器斷開。松開隔離開關的栓子，則操作隔離開關的操作回路，可。
使隔離開關跳閘。將白色按鈕打向左，則短路器操作機構充電。過電流。
保護過程。
當線路發(fā)生短路時，通過線路的電流使流經(jīng)繼電器的電流大于繼電器的最小動作電流，電流繼電器瞬間動作，其常開觸點閉合，時間繼電器線圈得電，其觸點經(jīng)一定延時后閉合，使中間繼電器和信號繼電器動作，中間繼電器的常開觸點閉合，接通斷路器，跳閘線圈回路，斷路器跳閘切除短路故障線路，信號繼電器動作，其指示牌掉下，同時常開觸點閉合，起動信號回路，發(fā)出燈光和音響信號。
2.變壓器瓦斯保護過程。
器在運行中進行濾油，加油，掟硅膠時，必須將重瓦斯敬切換片qp改接信號燈，防止重瓦斯誤動作，斷路器跳閘。
3.手動合閘操作過程。
回路的熔斷器1rp、2rp是完好的，即綠燈同時起著監(jiān)視控制回路完好性的作用。
4.手動跳閘操作過程。
推動操作機構手柄使斷路器合閘，此時斷路器的`輔助觸點dl5閉合，紅燈hd亮，指示斷路器已經(jīng)合閘，紅燈hd亮，表明跳合閘及控制回路的熔斷器1rd、2rd是完好的，，即紅燈hd同時起到監(jiān)控跳閘的回路完善的作用。
5.斷路器操作機構的儲能過程。
當彈簧操作機構的彈簧未拉時，ck閉合使電動機接通電源儲能，使彈簧拉緊，ck斷開，電動機停止儲能，斷路器是利用彈簧儲能的能量進行合閘的，合閘后，彈簧釋放，電動機接通又能儲能為下次動作準備。
本次實驗讓我對高壓開關柜的各電氣設備有更清晰的認識，自己近距離去觀察發(fā)現(xiàn)，再加上老師的講解讓我清晰地了解了工廠一次控制的環(huán)節(jié)。同時通過近距離的觀察還使我更加深刻地理解了隔離開關的開關過程，了解了避雷器的工作原理，計量柜對電能的計量過程等等。加深了對課本知識的了解，讓我收獲很多。
船舶電氣實訓報告篇三
以典型機床電氣控制設備為例，進行系統(tǒng)設計，制作和調試，并在具體的制作過程中在動手能力上得到訓練，同時也要進一步培養(yǎng)團隊合作精神。
對典型機床的電氣控制設備進行系統(tǒng)設計，制作和調試。包括對元器件的認識，線路圖的繪制，線路的連接，系統(tǒng)的調試等。
1.熟悉元器件。
1)熔斷器。
熔斷器是一種結構簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電設備的短路保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷器的熔體串聯(lián)在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使fu其發(fā)熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，圖1.熔斷器的圖形及文字符號起到保護作用。我們此次實習中使用的是螺旋式熔斷器，其圖形及文字符號如圖1所示。
2)熱繼電器。
利用熱繼電器可對連續(xù)運行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產生熱效應的發(fā)熱元件，應串聯(lián)在電動機繞組電路中，這樣，熱繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應串聯(lián)在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯(lián)在控制電路中。
fr熱繼電器的發(fā)熱元frfr件、觸點的圖形符號和文字符號如圖2所示。
3）按鈕(a)發(fā)熱元件（b）常閉觸點按鈕是一種結構。
中，用來發(fā)出手動指令遠距離控制其他電器，再由其他電器去控制主電路或轉移各種信號，也可以直接用來轉換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點，按鈕的圖形及文字符號如圖3。
4）行程開關。
圖3.按鈕的圖形及文字符號程大小及位置保護等。
5）交流接觸器。
接觸器是一種用來頻繁地接通和斷開負荷電流的電磁式自動化切換電器，主要用于控制電動機、電焊機、電容器組等設備，具有低壓釋放的保護功能，適用于頻繁操作和遠距離控制，是電力拖動自動控制系統(tǒng)中使用最廣泛的電氣元器件之一。交流接觸器主要由電磁機構、觸電系統(tǒng)、滅弧裝置和其他輔助部件四大部分組成。當吸引線圈得電后，線圈電流在鐵心中產生磁通，該磁通對銜鐵產生克服復位彈簧反力的電磁吸力，使銜鐵帶動觸點動作。觸點動作時，常閉觸點先斷開，常開觸點后閉合。當線圈中的電壓值降低到某一數(shù)值時（無論是正?？刂七€是欠電壓、失電壓故障，一般降至線圈額定電壓的85%），鐵心中的磁通下降，電磁吸力減小，當減小到不足以克服復位彈簧的反力時，銜鐵在復位彈簧的反力作用下復位，使主、輔觸點的常開觸點斷開，常閉觸點恢復閉合。這也是接觸器的失壓保護功能。接觸器的符號如圖4。
圖4.接觸器的符號程語言即用工程圖的形式來。
表達，這種工程圖即是電氣圖。常用于機械設備的電氣工程圖有3種：電路原理圖、接線圖、元器件布置圖。電氣工程圖是根據(jù)國家電氣制圖標準，用規(guī)定的圖形符號、文字符號以及規(guī)定的畫法繪制而成的。
1）電氣原理圖。
電氣原理圖是根據(jù)電氣動作原理繪制的，用來表示電氣的動作原理，用于分析動作原理和排除故障，而不考慮電氣設備的電氣元器件的實際結構和安裝情況。通過電路圖，詳細地了解電路、設備電氣控制系統(tǒng)的組成和工作原理，并可在測試和尋找故障時提供足夠的信息，同時電氣原理圖也是編制接線圖的重要依據(jù)。電氣控制線路分主電路和控制電路。主電路用粗線繪出，而控制線路用細線繪出。一般主電路畫在左側，控制電路畫在右側。電氣控制線路中，同一電器的各導電部分如線圈和出頭常常不畫在一起，但要用同一文字符號標注。本次實習的電氣原理圖見附錄。
電氣安裝接線圖也叫電氣裝配圖，它是根據(jù)電氣設備和電器元件的實際結構、安裝情況繪制的，用來表示接線方式、電氣設備和電氣元器件的位置、接線場所的形狀和尺寸等。電氣安裝接線圖只從安裝、接線角度出發(fā)，而不明顯表示電氣動作原理，是供電氣安裝、接線、維修、檢查用的。電氣安裝接線圖的特點是：所有的電氣設備和電氣元器件都按其所在位置繪制在圖紙上。本次實習的電氣安裝接線圖見附錄。
3.電氣控制線路的設計。
工業(yè)生產中，所用的機電設備很多，但其電氣控制系統(tǒng)的設計原則和方法卻基本相同。電氣控制系統(tǒng)的設計一般包括確定拖動方案，選擇電動機容量和設計電氣控制線路。電氣控制線路的設計又分為主電路設計和控制電路設計，一般情況下電氣控制線路指的是控制電路的設計。電氣控制線路設計主要采用兩種設計方法：經(jīng)驗設計法和邏輯設計法。
1）電氣控制線路設計的一般原則。
a.最大限度的滿足機電設備對電氣控制線路的要求；
b.在滿足生產要求的同時，應盡可能地使線路簡單、實用；
c.保證控制安全，便于操作和維修。
2）電氣控制線路設計的內容和步驟a.確定電氣設計的技術條件；
b.選擇電氣傳動形式和控制方案；
c.確定電動機的類型、容量、轉速、和型號；
d.選擇電器器件，制定電動機和電器器件明細表；
e.設計電動機、執(zhí)行電磁鐵、電氣控制元件，以及檢測元件的總布置圖；
f.設計電氣柜、操作臺、器件安裝板以及非標準器件專用安裝零件；
g.編寫設計計算說明書和使用操作說明書。
3）設計過程中應注意的.問題。
b.在滿足生產工藝要求的前提下，減少不必要的觸點以簡化電路；
d.避免電器依次動作；
e.在線路中采用小容量繼電器觸點來控制大容量接觸器的線圈。
此次實習中通過從始到終的一系列操作，我覺得在此過程中應注意以下問題：
我通過此次電氣設備控制實習，熟悉了實用電路的原理圖與實際接線圖之間的對應方法，接線工藝要求和調試過程與方法，進一步理解了自動控制的概念和在實際生產中的應用。其中，在布線前要認真的讀懂電路原理圖，然后按照實際要求將原理圖轉化為接線圖。在實際實習過程中，許多元器件符號不認識，電路原理不清楚，控制原理不明白，充分說明了我在專業(yè)知識方面的不足，在以后的學習中要逐漸地彌補。同時，在布線過程中我的動手能力得到了很大提高，也培養(yǎng)了與他人合作的能力，增強了團隊意識，從中學到了許多在課堂上學不到的東西！
船舶電氣實訓報告篇四
實訓目的：
通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。
5、設計車站信號設備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設置車站聯(lián)鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據(jù),同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網(wǎng)路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)絡，由8線至15線共8條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光?，F(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)路，由8線至15線共八條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內常用聯(lián)系電路有：非進路調車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
船舶電氣實訓報告篇五
20xx年10月至20xx年12月20日。
1.福建鳳竹集團。
2.福建優(yōu)蘭發(fā)集團。
3.泉州220kv東星變電站。
4.三碁機構。
5.山美水庫。
6.福建電力職業(yè)技術學院。
黃彩虹。
1.通過實習，使學生對企業(yè)、對產品的科研、生產全過程有一個初步的全面的了解。
2.通過實習，使學生初步了解現(xiàn)階段本專業(yè)領域的工程實際和生產、科研狀況。對通信產品有一個感性認識，使學生初步具備理論于實際相結合的能力。
3.通過實習，使學生在生產勞動中鍛煉獨立工作的能力，培養(yǎng)學生的實踐能力和自學能力。
1.了解企業(yè)實際狀況，了解所實習的工作崗位應具備的基本理論和操作技能。
2.了解本領域的發(fā)展動向和應用前景。
3.培養(yǎng)學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯(lián)系實際、學以致用的能力。
4.鍛煉學生勤于動手、善于動手的能力和熱愛勞動的好品質。
5.使學生從社會、從企業(yè)員工身上學習到一些為人處世的態(tài)度、方法和技巧。
下面是參觀的過程中了解的的'一些信息。按參觀順序。
1.福建鳳竹集團。
福建鳳竹集團是以針織織造、染整加工、漂染筒子色紗、鞋業(yè)生產為主，集工貿、環(huán)保、信息產業(yè)為一體的福建省高新技術企業(yè)。集團總資產近5億元，員工近20xx人，廠區(qū)占地面積19萬平方米，水、電、汽及污水處理等基礎設施配套齊全，為福建省的針織漂染專業(yè)廠家和針織品生產基地，其核心企業(yè)為福建鳳竹紡織科技股份有限公司的大型綜合性企業(yè)集團。
在漂染技術車間，我們了解了漂染技術在現(xiàn)實生產中的應用，例如生物酶處理、二浴法染色、兩次定型等新工藝和新方法的應用等。在織造車間，我們參觀了德國德樂、泛馬、新加波fulmac，意大利orjzio四色調線大循環(huán)彩條機等機臺，了解到數(shù)控技術在生產中的應用。在污水處理廠，我們熟悉了污水處理流程，還有現(xiàn)代生物技術在污水處理方面的應用等。
2.福建電力職業(yè)技術學院。
福建電力職業(yè)技術學院位于歷史文化名城——泉州市北郊國家風景名勝區(qū)清源山下，其前身為創(chuàng)辦于1984年4月、被國家教委授予“重點普通中專學校”稱號的泉州電力學校。20xx年2月經(jīng)福建省人民政府批準，在泉州電力學校辦學基礎上組建福建電力職業(yè)技術學院。學院為專科層次的普通高等職業(yè)學校(也是福建省一所電力類高等職業(yè)學校)，以全日制高等專科教育為主，同時開展各種形式的非學歷教育，由福建省電力有限公司舉辦，業(yè)務由福建省教育廳和福建省電力有限公司共同管理。
在電力學院，我們參觀了具有電力行業(yè)特色的超高壓、高壓輸電線路實訓場地、模擬電廠和110kv、220kv變電站仿真系統(tǒng)。我們在實驗室里，聽取了有關電力系統(tǒng)的專業(yè)技術講座，并且親自操作各種供配電系統(tǒng)的工作模擬平臺，使我們對今后的工作情形有了初步的了解。
船舶電氣實訓報告篇六
電氣控制技術實訓是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環(huán)節(jié)、典型機床電器控制線路等章節(jié)的基礎上進行的實踐性教學環(huán)節(jié)。其目的是培養(yǎng)學生掌握本專業(yè)所必須的基本技能和專業(yè)知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規(guī)則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實訓培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環(huán)的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規(guī)則，了解其使用方法和技術參數(shù)的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續(xù)運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。
4、現(xiàn)場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統(tǒng)的安裝、調試。
1、工具：
測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。
2、儀表：
萬用表、兆歐表。
3、器材：
（1）控制板一塊。
（2）導線及規(guī)格：
主電路導線由電動機容量確定；
控制電路一般采用銅芯導線（bv）；
按鈕線一般采用銅芯線（rv）；
導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區(qū)別。
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗各器件，看各技術數(shù)據(jù)是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正?，F(xiàn)象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。
6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。
7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當?shù)碾娮铏n，并進行校零。以防短路故障發(fā)生。
8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。
船舶電氣實訓報告篇七
珠江電信設備制造有限公司是專業(yè)生產高頻開關電源及配套設備的高新技術企業(yè)，是目前中國實力的通信電源廠家之一。多年來，珠江公司專注于prtem高頻開關電源及配套產品的自主研發(fā)。具備了較強的技術研發(fā)能力，成為了《通信用離網(wǎng)型風光互補系統(tǒng)標準》，《通信用太陽能供電系統(tǒng)》、《通信用風能供電系統(tǒng)》及相關通信行業(yè)標準的制定者之一，并形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統(tǒng)、電力操作電源、太陽能供電系統(tǒng)、風光互補供電系統(tǒng)、及各種規(guī)格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關客戶定制產品。
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
自從xx年6月份我被錄取到珠江電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch—6s高阻直流配電屏、pr20xxch—6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底！。我認為這里所說的七件大事就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經(jīng)驗還很缺乏，在學校中學到的是的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經(jīng)驗中的不足。
很榮幸成為公司的一員。珠江電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的七事一貫制原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發(fā)、設計和編程等工作。我對公司發(fā)展的理解，珠江電信設備制造公司自進行產業(yè)結構調整進入太陽能行業(yè)后，最近幾年一直處于一個快速的發(fā)展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業(yè)作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發(fā)展提供了廣闊的空間。
通過這一年的電氣技術實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
第一次在公司認識實習，剛去到公司的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經(jīng)過一段時間的工作實習后發(fā)現(xiàn)，實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入集體氛圍當中。
這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的當今大學教育是以理論為主，在大三的時候就能有機會走進實習單位認識實習，對我來說是受益匪淺的我們還要在以后的工作中不斷的學習，還要學很多理論知識，相信這次認識實習對我日后參加工作有很大的幫助。
通過這次實習，在自己熱愛的專業(yè)知識方面我感覺有了一定的收獲。實習對我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業(yè)激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這一年的工作實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這一年時間的工作實習，在工作的.過程中所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。
當我們背著行囊來到萬安水電站的時候。我遠遠地就看到了5個老大的發(fā)電機整齊的橫排在在贛江上做起來的一個大壩上，聽著隆隆的水聲。
（一）真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
（四）要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經(jīng)驗的前輩學習，學習他們的工作態(tài)度和做事原則。
總得來說這次到xxx供熱公司實習，我不敢說我懂了電氣控制的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。
船舶電氣實訓報告篇八
（1）實習時間：20xx年12月19日至20xx年3月31日。
（2）實習地點：
（3）實習性質：畢業(yè)實習。
廣東德豪潤達電氣股份有限公司（elec-techinternationalco.,ltd）成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產品開發(fā)、設計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市（股票代碼：0020xx），為公司長遠健康發(fā)展提供了強大動力。作為行業(yè)內具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發(fā)能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被廣東省授予"優(yōu)秀民營企業(yè)"和珠海市"優(yōu)秀民營企業(yè)"稱號，也是珠海市唯一獲"廣東省外向型民營先進企業(yè)突出貢獻獎"的企業(yè)。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業(yè)百強中，出口額名列全國第三十一位。
（1）了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的'工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現(xiàn)異常（比如：產品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
經(jīng)過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
船舶電氣實訓報告篇九
通過本次認識實訓，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。
5、設計車站信號設備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設置車站聯(lián)鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據(jù),同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的.性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網(wǎng)路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)絡，由8線至15線共8條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光?，F(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實訓過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)路，由8線至15線共八條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內常用聯(lián)系電路有：非進路調車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
船舶電氣實訓報告篇十
實訓是教學與實際動手相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在實訓過程中，培養(yǎng)了學生觀察問題、解決問題和向模擬工作崗位學習的能力和方法。強化我獨立思考問題，獨立解決問題的能力，了解了交流接觸器、過載保護器、時間繼電器按鈕的結構及其在控制電路中的應用。識讀電氣控制線路圖，并能分析其動作原理。掌握電氣控制線路圖的裝接方法。
通過這次電氣控制實訓，使我在實際中學習到了電氣設備運行的技術知識、電氣設備的控制過程知識及理論中無法學到的實踐知識。使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)獨立工作能力起了重要作用。
機床電氣自動控制線路。
首先進行實訓電路的設計，在老師的指導和幫助下，我們將電路圖設計完成，在老師的講解下，我們明白了整個電路圖的結構和工作原理，熟悉并掌握了電路中主電機的控制回路，接著依次了解快進工進—停留光刀（3s）—快退—停車整個控制過程。在老師的帶領下，進入了實訓實驗室，第一次接觸到sxk—760b實訓裝置，當看到這個裝置感到特別陌生，但在老師的講解下，我慢慢的熟悉了該裝置的各個原件（空氣自動開關、接觸器、過載保護器、時間繼電器、行程開關、常開常閉開關），安裝時必須要清楚每個器件的功能和作用，還要檢查它的好壞與否！裝線的時候還要合理的布置每個器件的位置與空間，要不就會造成布線帶來很大麻煩：一可能會導致用線過多二可能會造成線路交叉三可能會引起布線不雅觀，而且可能布線的緊湊，所以根據(jù)元器件的位置布線是一個重要考慮的過程，不能隨心所欲。在設置線路圖的時候就必須考慮好每個器件線路的走向，考慮其走向是否交叉，應該如何走線才是最佳的走法，盡量使線路并排走，緊密湊合。在熟悉了原件之后，我?guī)е蓡栭_始著手細讀電氣原理圖，在一步一步做完之后，最重要的連接過程開始了，這時的問題來了，設備螺絲不好松、緊，在接線過程中難度較大，其次，對于布線時線路通過線槽的走法出現(xiàn)問題，如何布局好，如何將線路布置最佳成了一個個難題。在慢慢的摸索中，逐漸熟悉了如何將線走好，接下來，我將主回路以最快的速度接好后，開始接控制回路，我將控制回路肢解為主電機、快進、工進、制動、快退五個環(huán)節(jié)，然后開始對每個環(huán)節(jié)進行仔細的連接，每個環(huán)節(jié)使用萬用表對常開常閉開關進行辨別，并進行核對，注意接觸器的常開常閉連接和自鎖回路連接，在這個過程中，我做到每一步認真、仔細，在完成每個環(huán)節(jié)之后進行仔細核對和檢查。經(jīng)過一天的努力，將主回路和控制回路一一連接完成。最后最重要的環(huán)節(jié)就是通電前的檢測：主電路檢查將萬用表檔位撥到歐姆檔的100ω檔，將表筆放在各主回路處，萬用表指針偏轉，主回路導通。反之，主回路不通，檢查該線路?？刂齐娐窓z查將萬用表檔位撥到100檔，將表筆放在各控制回路兩端，此時萬用表讀數(shù)應為無窮。最后，在老師的指導下進行了通電調試，一步一步通過開關檢測每一個環(huán)節(jié)，在檢測到制動時，發(fā)現(xiàn)不能使電機立即停車制動，經(jīng)過反復測試還是不能達到立即制動的效果，在老師的指導下，利用萬用表歐姆當依次檢測制動回路的路線，最終發(fā)現(xiàn)，在接觸器的前點的原始線路出現(xiàn)松動，未能聯(lián)通電路，然后重新?lián)Q下接好線路后，線路導通，再次帶電調試，達到預期效果，能夠準確的.制動，讓電機立即停下，最終順利完成了實訓要求和內容。
1、連接電路應遵循"先主后控、從上到下、從左到右"的原則。
2、布線應注意走線工藝，要求："橫平豎直，變換走向應垂直、避免交叉，多線集中并攏，布線時，嚴禁損傷線芯和導線絕緣。
3、導線與接線端子或線樁連接時，應不壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。并做到同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離保持一致。每個接線端連線不得過多，按鈕要求出線最少。
4、連接時間繼電器的時候，應看清幾個點的連接，保證電源，常開和常閉的正確連接。
5、電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表依次測量電動機繞組與外殼間及各繞組間的絕緣電阻值，檢查絕緣電阻值是否符合要求。6、實訓中要文明操作，注意用電安全，需要通電時，應在老師指導下進行。
通過這次實訓使我明白了實訓的意義：理論和實踐相結合的理念得到深化。通過實訓，學生可以了解社會上需要什么樣的人才，自己需要怎樣努力才符合社會和時代發(fā)展的需要。通過實訓工作，全面認知所從事行業(yè)、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃作好承前啟后的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養(yǎng)興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓收獲其他方面的所得。通過一系列的工作流程和工作內容性質的認識，聯(lián)系自己專業(yè)，是否用上了自己的專業(yè)知識。通過這次實訓，自己基本上用到了平常學習和積累的知識。通過實訓，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業(yè)發(fā)展。怎樣培養(yǎng)獨立辦事和整體協(xié)作的能力，做到二者的辯證統(tǒng)一，以便適應今后工作的需要。在實訓過程中，我付出了汗水和心血，雖然很累、很辛苦，但我收獲了快樂，體驗了成功的喜悅。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，和老師的交流也是一種快樂。雖然實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。通過這次實訓明白了自己的定位和今后學習的方向，進一步強化了自己作為一個電氣專業(yè)學生應該具備的膽大心細的能力。
船舶電氣實訓報告篇十一
（一）作用。
低壓配電系統(tǒng)是由配電裝置、配電線路以及相應的控制保護設備組成，起到實時監(jiān)測、無功補償控制、開關分合閘控制以及各類電信息讀取、數(shù)據(jù)管理統(tǒng)計分析的作用。
（二）原配件以及其作用。
1、母線。
母線是匯集和分配電流的裸導體，起到匯集、分配和傳送電源的作用，在發(fā)生短路故障時承受熱效應和電動力效應。
2、熔斷器。
在低壓配電電路中，主要用于短路保護，它串聯(lián)在電路中，當通過的電流大于規(guī)定值時，以它本身產生的熱量，使熔體溶化而自動分斷電路。熔斷器與其它電器配合，可以在一定的短路電流范圍內進行有選擇的保護。
3、負荷開關。
負荷開關具有滅弧裝置和一定的分合閘速度，和過負荷電流，但不能開斷短路電流。負荷開關在分閘狀態(tài)有明顯可見的斷口，可起到隔離開關的作用，但性能又優(yōu)于隔離開關，是介于隔離開關與斷路器之間的一種開關電器。
4、雙繞組電壓器。
利用電磁感應原理的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸?shù)闹匾?/p>
5、電流表。
電流表指固定安裝在電力、電信、電子設備面板上使用的儀表，用來測量交、直流電路中的電流，在配電系統(tǒng)中常以電流互感器配合使用用測量和監(jiān)視配電柜和配電單元的負荷變化情況。
6、電壓表。
電壓表有三個接線柱，一個負接線柱，兩個正接線柱，電壓表的正極與電路的正極連接，負極與電路的負極連接。電壓表是個相當大的電阻器，理想的認為是斷路，在配電系統(tǒng)中常以電壓互感器配合使用，用能開斷正常負荷電流。從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號，以測量和監(jiān)視電網(wǎng)電壓的變化情況。
7、電流互感器。
用以向測量儀表和繼電器的電流線圈供電，正確反映電氣設備的正常運行和故障情況將一次回路的大電流變成回路標準的小電流，使測量儀表和保護裝置標準化、小型化、結構輕巧、價格便宜，并便于屏內安裝，使二次設備與高壓部分隔離，且互感器二次側均接地，從而保證了二次設備和人身的安全。
8、避雷器。
通常接于帶電導線與地之間，與被保護設備并聯(lián)。當過電壓值達到規(guī)定的動作電壓時，避雷器立即動作，流過電荷，限制過電壓幅值，保護設備絕緣。
9。電抗器。
電力系統(tǒng)中所采取的電抗器，常見的有串聯(lián)電抗器和并聯(lián)電抗器。串聯(lián)電抗器主要用來限制短路電流，也有在濾波器中與電容器串聯(lián)或并聯(lián)用來限制電網(wǎng)中的高次諧波。220kv、110kv、35kv、10kv電網(wǎng)中的電抗器是用來吸收電纜線路的充電容性無功的，可以通過調整并聯(lián)電抗器的數(shù)量來調整運行電壓。超高壓并聯(lián)電抗器有改善電力系統(tǒng)無功功率有關運行狀況的多種功能。
10、三繞組電容器。
應用于電源電路，實現(xiàn)旁路、去藕、濾波和儲能的作用。提高線路末端電壓，降低受電端電壓波動，提高線路輸電能力，改善了系統(tǒng)潮流分布，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
（一）作用。
雙回路供電系統(tǒng)對于每一個負荷都采用兩個來自不同電源的供電回路供給電源，設有互投連鎖裝置，當一路電源發(fā)生停電或欠壓時自動切換到另一路正常電源供電，可靠保證供電的連續(xù)性。同時具有短路及過流等保護互鎖功能，有效避免了負載故障時不必要的再次供電沖擊。在常用電源發(fā)生故障時，切換裝置可以完成與備用電源的自動切換，以保證可靠性和安全性。也可根據(jù)負載的需要進行兩路電源之間的選擇切換。
（二）原配件以及其作用。
1、母線。
母線是匯集和分配電流的裸導體，起到匯集、分配和傳送電源的作用，在發(fā)生短路故障時承受熱效應和電動力效應。
2、隔離開關。
隔離開關是高壓電氣裝置中保證工作安全的開關電器，用于隔離電源，保證安全，倒閘操作，接通或切斷小電流電路。
3、電壓互感器。
用以向測量儀表和繼電器的電壓線圈供電，正確反映電氣設備的正常運行和故障情況。將一次回路的高電壓變成回路標準的低電壓，使測量儀表和保護裝置標準化、小型化、結構輕巧、價格便宜，并便于屏內安裝，使二次設備與高壓部分隔離，且互感器二次側均接地，從而保證了二次設備和人身的安全。
4、斷路器。
斷路器是電力系統(tǒng)一次設備中控制和保護的關鍵電器，控制作用即根據(jù)電網(wǎng)運行的需要，將部分電氣設備或線路投入或退出運行；保護作用即繼電保護將故障部分設備或線路從電網(wǎng)中迅速切除，確保電網(wǎng)中五故障部分的正常運行。
5、避雷器。
通常接于帶電導線與地之間，與被保護設備并聯(lián)。當過電壓值達到規(guī)定的動作電壓時，避雷器立即動作，流過電荷，限制過電壓幅值，保護設備絕緣。
6、負荷開關。
負荷開關具有滅弧裝置和一定的分合閘速度，能開斷正常負荷電流和過負荷電流，但不能開斷短路電流。負荷開關在分閘狀態(tài)有明顯可見的斷口，可起到隔離開關的.作用，但性能又優(yōu)于隔離開關，是介于隔離開關與斷路器之間的一種開關電器。
7、變壓器。
改善或保護電網(wǎng)的作用，減少或增加相數(shù)。
8、熔斷器。
串聯(lián)在電路中，當電路發(fā)聲短路或過載時，熔斷器自動斷開電路，它直接動作，無需斷電保護和二次回路相配合，防止高壓引線上發(fā)生故障時，對系統(tǒng)造成影響。主要用于高壓輸電線路、電壓變壓器、電壓互感器等電器設備的過載和短路保護。
在學期接近尾聲之際，終于等來了電氣平時的理論知識應用到實踐中，鍛煉我們的操作能力。我抱著喜悅的心情進行了為期一周的強化訓練。我更深入了解到autocad軟件具有操作簡單、功能強大等特點，掌握更多cad的學習內容、學習方法以及運用技巧。由于平時老師嘔心瀝血的指導我們使用命令工具的技巧及學習繪圖的方法，時交待的學習任務，所以這次實訓并沒發(fā)現(xiàn)很大的問題。時間過得真快，到今天截止，一周的現(xiàn)每畫一個圖都在一步步的前進，從中吸取精華。記得畫圖時，發(fā)現(xiàn)只要通過分析整張圖的每一部分，然后算好每一部分的距離，再細心的操作就可以很好的完成。雖然有時候圖看起來很復雜，計劃好每一步怎么畫就可以簡單化了。
我根本無法很快的完成繪圖，這就聯(lián)系到技巧問題了，如果我不會運用cad的工具，那么繪圖對我而言很難，會消耗很多時間去完成?？傊?，這次實訓真的讓我受益匪淺，不僅感受到此軟件的重要性，還感受到對此軟件產生了濃厚的興趣，通過一周的實訓，讓我對它有了深層的了解，也進一步熟悉了此軟件，我相信通過實訓所積累下來的經(jīng)驗必然會給我以后的學習提供很多幫助，我也堅信，只要努力，總會有到達成功彼岸的一天。
船舶電氣實訓報告篇十二
電氣控制技術實習是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環(huán)節(jié)、典型機床電器控制線路等章節(jié)的基礎上進行的實踐性教學環(huán)節(jié)。其目的是培養(yǎng)學生掌握本專業(yè)所必須的基本技能和專業(yè)知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規(guī)則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實習培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環(huán)的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規(guī)則，了解其使用方法和技術參數(shù)的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續(xù)運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。
4、現(xiàn)場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統(tǒng)的安裝、調試。
1、工具：測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。
2、儀表：萬用表、兆歐表。
3、器材：
（1）控制板一塊。
（2）導線及規(guī)格：主電路導線由電動機容量確定；控制電路一般采用銅芯導線（bv）；按鈕線一般采用銅芯線（rv）；導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區(qū)別。
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗各器件，看各技術數(shù)據(jù)是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現(xiàn)象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。
6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。
7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當?shù)碾娮铏n，并進行校零。以防短路故障發(fā)生。
8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。
船舶電氣實訓報告篇十三
起止時間：
哈爾濱，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。
旅順先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。
本次在技術層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面：
1.通過相關專業(yè)講座，我加強了船舶專業(yè)性相關知識的認識，了解船舶行業(yè)的運營模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設計、生產制造、使用的全過程生命周期；并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產設計-放樣--號料-零件加工-結構裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關技術有了一定的深入學習。
2.通過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3.見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點。
4.對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關學習。相應各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。
5.安全常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區(qū)參觀的時候第一個要強調的就是安全意識，到工地實習更是要佩戴安全帽等?？梢?，安全在這個行業(yè)尤為重要。
6.認識到船舶的推進和其發(fā)動的原理并對戰(zhàn)斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動力（主機發(fā)動:氣啟動和電啟動）、導航（雷達系統(tǒng)）、指揮系統(tǒng)（羅經(jīng)）等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰(zhàn)水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7.對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ?，該行業(yè)在國民生產中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時，我國造船業(yè)同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。
8.當今的學習和今后該方面工作的關系，就如從事船舶行業(yè)應該定向自己是從事設計、管理、經(jīng)營、生產哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求。可以說，這次實習更加確定了我今后的學習目的，明確自己的工作方向。
船舶電氣實訓報告篇十四
20xxx7x3至20xxx7x10。
西藏農牧學院教學實習水電站。
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了所謂的電力系統(tǒng)，尤其是了解到了發(fā)電廠的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計奠定基礎。通過參觀西藏農牧學院水電站，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
水電站1979年開始籌備建設，到1982年完工并使3臺發(fā)電機投入運行，總裝機容量575kw（2×250kw、1×75kw），水電站采用引水式電站，最大的工作水頭31.5米，發(fā)電機最高電壓為400v（0.4kv），現(xiàn)在由于機組老化只能帶420kw左右，發(fā)電廠主接線采用單母接線（發(fā)電機變壓器線路組成擴大單元接線），發(fā)電機均采用自勵式勵磁系統(tǒng)、屬于臥式機組，電站的廠用電直接從發(fā)電機出口電壓取有兩個原因：一個方面是發(fā)電機的極端電壓為400v，另一個方面是發(fā)電機繞組采用y型接線，這樣就是典型的三相四線制既可以用380v來帶動廠用電動機，也可以用220v來照明，1號機組裝了保護，2號和3號機組無保護，1號機組采用手動調速，2號機組采用自動調速，3號機組停運。
該電站發(fā)出來的`電主要通過一臺變壓器，變成10kv送往學校的配電房，再由配電房送至學校各用電區(qū)。進入廠房內，首先看到的`便是主控屏，主控屏上主要有電流表、電壓表、有功功率表、無功功率表、頻率表等，工作人員主要通過對主控屏上各表數(shù)據(jù)的記錄來監(jiān)視個發(fā)電機的運行情況。廠內兩臺發(fā)電機都是自動勵磁方式，其定子繞組二次側均經(jīng)限流電抗器有效接地。模型有發(fā)電機，變壓器，斷路器，隔離開關，單項電壓互感器，電磁操動機構，電動機屋內，外配電裝置，還有一切展示弧過程的小白木通過觀察屋內、外配電裝置，我了解到它的所有設備，高大的門型構架支掌著母線，斷路器與隔離開關配合使用，電壓互感器，電流互感器對于母線電壓，電流進行監(jiān)測，測量，其中三臺單項電壓互感器的作用相當于一臺三相無柱式電壓互感器的作用，其解成星星開口三角形接線，可以測量各相電壓，相間電壓，以及監(jiān)視時地絕緣。一臺800kva的變壓器，將發(fā)電機發(fā)出的400kva電壓升至10kv電壓后通過輸電線將電能送到學校，變壓器的周圍由一圈護攔圍住防止人員通過接近變壓器，保護人身安全。
1、兩發(fā)電機主要銘牌參數(shù)如下：1號發(fā)電機：型號tswnx8531x8相數(shù)容量額定電壓勵磁電壓額定轉速3312.5kva400231v46v750rmin頻率功率因數(shù)額定電流勵磁電流飛輪轉速50hz0.8451a114a1800rmin生產日期1980x32號發(fā)電機：型號tswnx8531x8相數(shù)容量額定電壓勵磁電壓額定轉速3312.5kva400231v46v750rmin頻率功率因數(shù)額定電流勵磁電流飛輪轉速50hz0.8451a114a1800rmin生產日期1978x122電站生產流程：發(fā)電機低壓交流屏母線隔離開關。
2、矩形導體主變壓器輸電線路少油式斷路器高壓熔斷器（跌落保險）至農牧學院。
3、保護裝置有過電壓保護其最大值為600v、差動保護、負序過電流、零序過壓等。其繼電保護屏上有電流繼電器、時間繼電器、信號繼電器、負序電壓繼電器、差動繼電器等用來保護監(jiān)測系統(tǒng)運行情況。
4、按照一次接線圖了解各設備的安裝位置及他們的接線形式，觀察各種測量儀表的額定電壓、額定電流、準確級等。
5、記錄一組發(fā)電機組的有功、無功、電壓、勵磁電壓、勵磁電流、功率因數(shù)等對他們進行計算分析。
6、掌握電流互感器、電壓互感器的安裝地點。
生產實習是一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了水電站的主要結構、生產技術和工作過程；使用的主要電氣設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對水電站的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了水電站的工作原理和結構等方面的知識。加深了對所學專業(yè)課程的理解及為進一步學好以后的專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。在實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足，對于很多實際缺乏經(jīng)驗，理論離不開實際，所以在學習理論知識的同時還應多聯(lián)系實際。
船舶電氣實訓報告篇十五
認識實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經(jīng)驗，積累相關的生產知識。學習本專業(yè)方面的生產實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。實習還能讓我們早些解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業(yè)知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰(zhàn)，也讓你知道大學是為你們順應科學發(fā)展的墊腳石和自身發(fā)展的機會。
我們的任務是：通過參觀解工廠的生產概況及生產組織和管理的一般情況，解自動控制在工業(yè)生產中的作用，解工廠電氣控制設備生產狀況，解電氣控制技術的新工藝，新設備及電氣控制的新方向，解工程技術人員、生產管理人員在生產和試驗過程中的作用和職責。
本次認識實習我們去三家大型企業(yè)：湘電集團有限公司，湘潭平安電氣集團有限公司和湘潭江麓精密機械有限公司。
6月12日下午我們去湘電集團有限公司，為此我解到它享有“中國機電產品搖籃”的美譽。新中國成立以來，先后研制開發(fā)新產品1000多項，100多種重大新產品開創(chuàng)中國第一：第一套船用動力推進設備；第一套地鐵車輛電機電器成套設備；第一臺108噸電動輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。所生產的大中型交、直流軋鋼電機為國內馳名品牌；獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸、220噸、300噸電動輪自卸車遍布全國各大露天礦；企業(yè)是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業(yè)。
6月13日上午我們來到平安電氣股份有限公司通過指導老師的介紹，解到平安電氣一直從事礦用通風、除塵設備的研發(fā)、生產、銷售及服務。企業(yè)主營業(yè)務為礦用通風設備的研發(fā)、生產、銷售及服務，主要產品為礦用軸流主要通風機、礦用局部通風機（含智能局部通風成套裝備）、除塵器等，主要應用于煤礦、非煤礦山、隧道等行業(yè)，另外除塵器還應用于冶金、建材等行業(yè)。公司產品主要有：礦用主通風機及其配套產品、智能局部通風系統(tǒng)、非煤礦用風機、地面及井下除塵器四大類，共有fbcdz系列煤礦地面用防爆抽出式對旋軸流主通風機、fbcz系列煤礦地面用防爆抽出式軸流主通風機、jkz系列礦用主通風機在線監(jiān)測及故障診斷系統(tǒng)、fbdy系列礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風機、qjz系列礦用隔爆兼本安型真空電磁起動器、sdf系列隧道軸流通風機、k系列軸流通風機、dk系列軸流通風機、gbw系列環(huán)保型高壓靜電除塵器等系列產品。
6月14日下午上認識實習的`最后一天，我們去的是江麓機電集團公司，通過介紹解到江麓隸屬于中國兵器工業(yè)集團公司，擁有各類設備2800多臺（套），包括激光快速成型系統(tǒng)、柔性制造系統(tǒng)、大型臥式加工中心、焊接機器人、20xx噸油壓機、齒輪檢測中心等高精尖設備600多臺（套），具有較強的精密機加、大型機加、自動焊接、鈑金沖壓、有色精鑄、熱表處理、總裝聯(lián)調、檢測試驗等綜合制造能力。
生產產品中軍品已成為我國中輕型裝甲車輛、裝甲車輛中輕型綜合傳動裝置、軍用配套電器的研制生產基地。民用產品方面，在工程機械、環(huán)保機械、冶金機械、傳動機械等領域，研發(fā)、試制、生產10多個系列的產品。
經(jīng)過三天的認知參觀，我們參觀并對各個工廠進行初步解，包括其生產設備以及工藝流程都有簡單的認識。讓我深刻的感受到科技力量的強大，同時我們也知道實踐與理論結合的重要和不易，我們看著他們在制作的時候貌似懂，其實你在真正動手起來肯定有個木不著頭腦的，因為理論知識在實踐生產中的應用，解一些在課堂上和書本內不能直觀地觀測到的設備和宏觀的概念，其中每一步的`設計都必須要考慮到各方面的條件限制和因素的制約。通過實習告訴我們今后的學習生活的態(tài)度必須嚴謹，不懂就問，虛心向實習指導老師學習，努力提高自己的知識面和結構層次。
但是實踐與理論結合又是非常重要的，通過實踐就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實踐中去，才能真正認識理論其中的意義。
另外這幾天的認識實習，讓我對我們專業(yè)有更深入的解，明確未來工作方向和工作任務，這樣在我們以后的學習中更容易抓住重點，學好專業(yè)知識。就業(yè)和創(chuàng)業(yè)都是未來實現(xiàn)自我價值的途徑，我們必須在整個職業(yè)生涯規(guī)劃中，準確評價自我，實現(xiàn)個人因素和外部因素的協(xié)調。所以在學習的過程中，我們要好好的接受新知識，把自己打造誠信是大的合格人才，要在大學明確自己的目標，并積極的實現(xiàn)自己。
船舶電氣實訓報告篇十六
在本次的生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的本事和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧僅有在融入團體之中才能限度地發(fā)揮作用?，F(xiàn)我對本次實習做如下總結：
自從20xx年6月份我被錄取到xx電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要資料是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch-6s高阻直流配電屏、pr20xxch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
很榮幸成為公司的一員。xx電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自我的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結合個人的情景來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。
同時，也發(fā)現(xiàn)公司管理和技術上的某些問題。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最終，在公司技術和管理上提幾點提議：
（1）目前，公司自主研發(fā)、設計、生產的電氣控制柜設備比較陳舊。從公司長遠發(fā)展和經(jīng)濟利益研究，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改善，推出自我的新產品。
（2）在機柜的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。
在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，可是在同事和同學的的'關心和幫忙下不斷提高和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡便了許多。更是經(jīng)過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項?？墒菍τ谙嚓P的專業(yè)知識我明白甚少，于是我虛心請教師傅同時自我也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，可是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經(jīng)驗。生產實習是白云學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經(jīng)過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。經(jīng)過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。
1、缺乏工作經(jīng)驗。
因為自我缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠進取。
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
3、工作上不夠鉆研。
我自我選擇的，因為在我看來，僅有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自我更適合做與人溝通的工作。我堅信經(jīng)過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的夢想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在教師和同事的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，本事有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展，但我明白還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自我，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自我的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的提高。
船舶電氣實訓報告篇十七
對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電子技術課的入門基礎。同時獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養(yǎng)了理論聯(lián)系實際的能力，提高了分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
3、熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據(jù)電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。
1、三相異步電機一個。
2、空氣開關（km）兩個。
3、熱繼電器（fr）一個，控制開關一個，2、5mm2的鋁制導線若干。
4、轉換器一個，電烙鐵一個，錫絲若干，高溫海綿一塊，吸錫器一個，鑷子一個。
5、收音機零部件若干，鉗子一個，偏口鉗一個，改錐兩個，萬用表一個。
7周周一。
學習電熔器，交流接觸器（km），熱繼電器（fr）的構造，工作原理，電路圖中的表達方法，控制開關的長閉長開的辨別，線路的工藝連接要求，將元件固定，使用2、5mm2的鋁制導線根據(jù)電路圖進行連線布線，要求導線不能交叉，懸空，將原件合理的連接，使開關能控制三相異步電機能單向運行和啟動，要求先連接主線路，再連接輔線路，先接串聯(lián)線路，再接分支部分，導線連接正確，穩(wěn)固，達到工藝要求，由于實驗為強電實驗，必須斷電后才能進行連線的操作。
7周周二。
今天我們學習了電動機正反轉控制電路的安裝連接，學習如何正確的連接電路圖，連接電路圖要遵循“先主后控，先串后并，從上到下，從左到右；上進下出，左近右出?！钡脑瓌t，同時連接時還要注意橫平豎直，角度都為直角，不能有導線交叉。三相異步電機正反轉的控制電路的連接，使控制開關能控制三相異步電機的正反轉，要求連線達到工藝要求，接通電源，檢驗開關的實際控制效果，在老師打分后，電工實訓結束，開始電子實訓，學習生活中安全用電的相關知識，如何防止觸電，學習電烙鐵的錫焊方法，對漆包線進行造型并進行錫焊，要求將漆包線外表的漆除去才能進行焊接，錫焊焊接牢固，焊點整潔，光亮。
7周周四。
困難。下課時我們多數(shù)人都焊接完了。
下午我們把上午沒完成的繼續(xù)完成，然后就去找老師給老師看看我們?yōu)槟阕龅臇|西，我第一次去的時候，老師幾下子就把我的勞動成果給粉碎了，心里不是個滋味啊，可是自己做的確實是太差勁了。反復了好幾次快到下課的時候終于完成了，老師也給了我一個很合理的成績，得到成績的人就可以下課了。
7周周五。
實習的最后一天，我們都是很早的就到了教室，今天也是檢驗我們成果的日子，雖然過程比較曲折，但我們還是堅持到最后，我成功的將收音機組裝了起來，雖然它收不到電臺，但也是我努力的成果，經(jīng)過這一周的實習，讓我們學習到了很多以前不知道的東西，很感謝學校給了我們這個機會。
通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協(xié)作的團隊精神。
而且，我們對電路的接線有了一定的了解，知道了如何的接線，如何合理的安排自己的電路布置，以及我們和組員之間的團隊合作的能力。
在電子實訓中，我們還學會了如何安全的運用電器，如何安全的運用電烙鐵，和收音機的一些內部構造，同時也大幅度培養(yǎng)我們自己動手的能力。所以我們這次實訓很成功，很受益，不但提高了我們多方面的技能，還是我們有了團隊意識，和共同協(xié)作的能力。電工實習是化學中的重要實踐教學環(huán)節(jié)。它對學生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓練基本技能，增強實踐能力，對達到職業(yè)化學培養(yǎng)目標的要求有著十分重要的意義和作用。而對于我們即將畢業(yè)的學生來說，實習的意義更加重大。它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工人角色轉換的訓練和檢驗。在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經(jīng)驗等等都是很重要的。使學生對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。
船舶電氣實訓報告篇十八
在這次為期xx個月的電工實習，我從理性上學到了許多東西，使我更深入地了解到了實踐的重要性。只具有理論常識是不可的，更要有著手才干。經(jīng)過實習wm愈加領會到了學以致用這句話中蘊涵的深入道理。本次實習的意圖首要是使wm對電工東西、電器元件及線路裝置有必定的理性和理性知道；了解一些線路原理以及經(jīng)過線路圖裝置、調試、修理的辦法；對電工技能等方面的專業(yè)常識做開端的了解；培育和練習wm的實踐著手才干，使wm的理論常識與實踐充沛地結合，作到不只具有專業(yè)常識，而且還具有較強的實踐著手才干，能剖析問題和解決問題的高素質人才。
曾經(jīng)wm學的都是一些理論常識，比較注重理論性，而較少注重wm的著手練習，而這一次的實習有不少的東西要wm去想，一起有更多的是要wm去做，許多東西看起來十分簡略，但沒有親身去做，就不會懂理論與實踐是有很大差異的，許多簡略的東西在實踐操作中便是有許多要注意的當?shù)?，也與wm的幻想不一樣，這次的實訓便是要wm跨過這道實踐和理論之間的距離。理論說的在好，假如不付諸于實踐，那一切都是空談。只需運用與實踐中，wm才干了解到兩者之間的巨大差異。開端的時分，教師對電路進行介紹，我還認為電工實習十分簡略，直至自己著手時才發(fā)現(xiàn)，看時簡略作時難，人不能小看任何事。連每一根電線，都得對機器，對作業(yè)，對人擔任。這也培育了wm的職責感。
這次實習很累，在裝置進程中wm都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大差異的，許多事情需求自己去想，只需支付了，才會得到，有考慮，就有收成，就意味著有進步，就增強了實踐才干和思維才干。
經(jīng)過這xx個月的電工技能實習，我得到了很大的收成，這些都是平常在講堂理論學習中無法學到的，我首要的收成有以下幾點：
1、把握了幾種底子的電工東西的運用，導線與導線的銜接辦法，導線與接線柱的銜接辦法，了解了電路裝置中走線、元件布局等底子常識。
2、了解了一般簡略照明電路的裝置辦法，把握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈，電度表、插座的裝置。
3、了解了電動機傳動和點動安居樂業(yè)、次序安居樂業(yè)、逆回轉安居樂業(yè)的概念和原理，把握了溝通繼電器的原理和接線辦法。
4、本次實增強了wm的團隊協(xié)作精力，培育了wm的著手實踐才干和仔細謹慎的風格。
這半年多的時刻，我學到了許多東西，不只需學習方面的，更學到了許多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不明白，沒有任何社會閱歷。不過，在領導和師傅的協(xié)助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我往后踏入新的作業(yè)崗位是十分有利的。除此以外，我還學會了怎么更好地與他人溝通，怎么更好地去陳說自己的觀念，怎么壓服他人認同自己的觀念。信任這些名貴的閱歷會成為我往后成功的最重要的柱石。實習是每一個大學結業(yè)生有必要具有的一段閱歷，它使wm在實踐中了解社會，讓wm學到了許多在講堂上底子就學不到的常識，也打開了視界，增長了才智，為wm今后更好地服務社會打下了堅實的根底。
經(jīng)過頂崗實習，深化了一些講義上的常識，獲得了許多實踐閱歷，別的也知道到了自己部分常識的缺少和粗淺，鼓勵自己今后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不行的，底子的著手才干是一切作業(yè)和發(fā)明的根底和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的作業(yè)局勢讓我知道到，只需不斷添加本身才干，具有十分豐厚的常識才干不會在將來的競賽中被篩選?？偠灾?，這次實習練習了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的生機！特別感謝在實習進程中一切協(xié)助過我的教師和同學！
船舶電氣實訓報告篇十九
經(jīng)過這段時間的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了學校生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排行第一的好成績作為學校的優(yōu)秀畢業(yè)生應聘到頂崗實習單位，更加以為我在學校所學的以及經(jīng)過自我努力取得的那些國家計算機、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的。可是在頂崗實習過程中，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好可是是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業(yè)知識更是幾乎沒有關系。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。
本人是一名電氣工程專業(yè)的學生，此刻實習于xx電氣工程有限公司。公司主要業(yè)務包括：供給110kv及以下送電線路（含電纜工程）和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設施的施工安裝服務；供給380v及以下的城市廣場、道路、公路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務；供給35千伏以下輸電、供電、受電電力設施的維修、試驗服務。
我在公司實習的崗位是開發(fā)部事務員，主要負責開發(fā)部的內勤工作。
我所從事的工作資料主要有：
制作項目開工資料（報裝資料、施工方案、施工組織設計、進場所需資料）；
制作項目竣工資料（竣工圖、竣工文件）；
竣工資料的整理與歸檔工作；
制作項目9000認證文件；
制作項目監(jiān)理所需資料；
制作項目招投標文件（除商務部分）；
負責項目招投標工作；
合同統(tǒng)計工作；
完成公司要求的報表工作。由于我所負責的是開發(fā)部的內勤工作，故不涉及設備技術參數(shù)和技術要求。
在畢業(yè)頂崗實習過程中，我收獲了很多。對于我所在的開發(fā)部的工作性質而言，我認識到溝通協(xié)調本事在工作中的重要性。開發(fā)部作為我們整個公司的業(yè)務源頭，在生產中起著至關重要的作用。我們需要盡職盡責，為客戶所想，為客戶所急。公司的總經(jīng)理每周都會給開發(fā)部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一周的工作以及大家分享一些在處理工作中的經(jīng)驗，這讓我學習到了很多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協(xié)調的.方法。社會不像學校，是一個很復雜的環(huán)境。工作中與客戶溝通更不像在學校與教師溝通那樣簡便。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協(xié)調的經(jīng)驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然后回去協(xié)調，最終哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們?yōu)轭櫩头樟说倪^程。鑒于我們的工作性質就是要讓顧客滿意，要協(xié)調好甲方、供電局甚至公司內部其他部門的工作。我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經(jīng)驗。
經(jīng)過對這段時間的實習總結，我感覺自我對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校能夠在專業(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，讓以后供用電技術這個專業(yè)的同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中能夠用得到的東西。
船舶電氣實訓報告篇二十
經(jīng)過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。經(jīng)過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
經(jīng)過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作本領和加強勞動觀點起了重要作用。
（一）安全教育。
事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素不安全行為物的因素不安全因素；
2、發(fā)生事故的認為因素；
（1）、管理層因素；
（2）、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干。
（3）、安全職責（素質）差。
入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止高處墜落。
5、防止車輛傷害。
6、防止觸電。
7、防止機械傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
設備內作業(yè)須知：
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、應采取措施，堅持設備內空氣良好。
4、作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。
6、設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。
7、進入不能到達清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施。
8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具。
9、進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換。
（二）、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產的連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
（三）、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
（四）、了解工廠的生產組織管理情景，勞動定額和成本核算的方法。
（五）、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情景。
（六）、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
（七）、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
（八）、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
（九）、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
1、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
2、實習日記在實習中，我們將每一天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。
3、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
4、組織參觀在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的`設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
5、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，經(jīng)過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習資料。
均速管均速管流量傳感器（以下簡稱均速管）是基于皮托管測速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現(xiàn)對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡便，異常適合大口徑管道流量的測量。
一、采用標準jbit5325。
二、主要技術參數(shù)：
1、精度等級1.5、2.0。
2、測量管徑dn25∽3000mm。
3、工作壓力小于等于40mpa。
4、工作溫度-40∽250℃溫度可達450℃。
5、環(huán)境溫度-40∽85℃6、流體條件被測介質必須充滿整個管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動非臨界流的流體。插入內藏式雙文丘利插入內藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內的雙文丘利組成。主要應用于大管道、矩形管道風量的測量，由于其具有以下特點：靈敏度高，性能穩(wěn)定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護所以可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。
閥式孔板節(jié)流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下：
4、檢測件，異常是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據(jù)計量組織的認可，標準型節(jié)流裝置無須標定即可投入使用。
生產實習是攀枝花學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經(jīng)過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
經(jīng)過生產實習，使我們了解和掌握了變電所的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
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