我們在面對復雜問題時，需要制定明確的方案來解決。在制定方案之前，我們需要明確目標和需求，明確我們要解決的問題或達成的目標是什么。方案范文的成功之處在于它們將問題和解決方案清晰地表達出來，便于各方理解和實施。
越冬維護方案篇一
為加強設備的維護與保養(yǎng)、貫徹“預防為主”和“維護與計劃檢修相結合”的原則，做到正確使用、精心維護，使設備經常處于良好狀態(tài)，以保證設備的長周期、安全穩(wěn)定運轉，特制定本制度。
1、公司應大力開展“完好設備”及“無泄漏”等活動，實行專機專責制或包機制，做到臺臺設備、條條管線、個個閥門、塊塊儀表有人負責。
2、操作人員必須用嚴肅的態(tài)度和科學的方法正確使用和維護好設備。
3、操作人員通過崗位練兵和培訓，對所使用的設備，做到“四懂”、“三會”，經過考試合格，發(fā)給證書才能持證單獨操作設備。
4、操作人員，必須做好下列主要工作：
（1）嚴格按操作規(guī)程進行設備的啟動運行與停車。
（2）必須堅守崗位，嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，認真填寫運行記錄。
（3）認真做好設備潤滑工作。
（4）嚴格執(zhí)行交接班制度。
（5）保持設備整潔，及時消除跑冒滴漏。
5、操作人員發(fā)現(xiàn)設備有不正常情況，應立即檢查原因，及時反映。在緊急情況下，應采取果斷措施或立即停車，并上報和通知值班長及有關崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須記于運行記錄上，并向下一班交待清楚。
6、維修工人（機、電、儀）要明確分工，對分工負責包干的設備，負有維修好的責任，并做到：
（1）定時定點檢查，并主動向操作工了解設備運行情況。
（2）發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除，不能立即消除的缺陷，要詳細記錄，及時上報，并結合設備檢修予以消除。
（3）按質按量完成維修任務。
7、所有備用設備應有專人負責定期檢查維護，注意防塵、防潮、防凍、防腐蝕，對于傳動設備還應定期進行盤車和切換，使所有備用設備處于良好狀態(tài)。
8、車間設備管理人員應對設備維護保養(yǎng)制度貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，認真總結操作和維修工人的維護保養(yǎng)經驗，改進設備管理工作。
9、未經設備動力處批準，不得將配套設備拆件使用。
為使設備經常保持良好工作狀態(tài)，及時消除設備缺陷，保證檢修質量，延長設備使用壽命，節(jié)約檢修時間，降低檢修成本，特制訂本制度。
1、設備檢修分大修、中修、小修、系統(tǒng)（裝置）停車大檢修和事后維修。大修理費用由大修理基金支付；中修、小修費用由生產費用支付；系統(tǒng)（裝置）停車大檢修的費用按項目及檢修分類分別支付。
2、實行科學文明檢修，認真執(zhí)行檢修技術規(guī)程，設備動力處必須嚴格控制大修理基金的使用。制定合理的檢修定額，提高檢修技術水平，逐步延長設備使用周期。
3、根據(jù)檢修間隔期及設備檢查中發(fā)現(xiàn)和存在的問題編制出設備大、中、小修計劃，設備檢修計劃與生產計劃同時制定，同時下達，同時檢查考核。任何檢修項目都要辦理檢修任務書。
4、設備檢修計劃由車間編制。廠設備動力組織平衡，報生產總監(jiān)批準后下達。檢修計劃提出時，應同時提出備品配件、材料、工器具計劃。年度計劃在年前4個月提出；季度計劃在季前1個月提出；月計劃在月前15天提出。
5、系統(tǒng)（裝置）停車大檢修要做到：
（1）由生產總監(jiān)指揮并委托相關的主管負責大檢修工作。
（2）在大檢修前要成立大檢修籌備領導小組，負責搞好檢修項目的落實，物資準備、施工準備，勞動力的準備和開、停車置換方案的擬訂等工作。
（3）組織和指揮大檢修的人員要統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一行動。要做到“三個面向”（即面向群眾、面向基層、面向生產）和“五到現(xiàn)場”（即思想工作到現(xiàn)場、生產指揮到現(xiàn)場、材料供應到現(xiàn)場、設計科研到現(xiàn)場、生活服務到現(xiàn)場）。切實抓好停車、置換、檢修、試壓開車“四個環(huán)節(jié)”。
（4）大檢修中必須嚴格質量檢查和檢修竣工驗收工作，保質、保量、按期完成檢修任務，達到一次試車成功。檢修完后，應進行總結評比。
（5）會同有關部門做好安全保衛(wèi)工作，防止發(fā)生事故。
6、嚴格認真執(zhí)行設備檢修計劃，若確實需要調整，必須辦理批準手續(xù)。設備中、小修計劃調整由廠設備動力處批準；大修計劃調整，每年六月份由廠設備動力處組織進行，并報上級主管部門批準。
7、結合設備大、中修實現(xiàn)技術革新的（如改革結構、使用新材料配件）應由車間向廠設備動力處提出。
報告。
并附圖紙說明，批準后方可執(zhí)行。重大革新由廠設備動力處報上級主管部門批準。
8、設備大修需要有大修方案。復雜工程，需要繪制網絡圖。大修方案包括：檢查內容、質量要求、工程進度、勞動力、備品配件、材料、特殊工器具需用量、試車驗收規(guī)程、安全措施等。設備的大修方案確定后，有關部門要做好材料、備品配件的供應和勞動力的準備工作。施工前，設備動力科組織落實，確保大修工作順利完成。
9、設備檢修必須嚴格辦理設備交接手續(xù)，嚴守檢修安全技術規(guī)程，施工單位在檢修前按規(guī)定辦理簽證檢修任務書及動火證等手續(xù)。生產車間負責對停車的設備進行處理，合格后交施工單位，并派專人幫助施工人員聯(lián)系處理有關安全事宜。施工現(xiàn)場應設安全防護欄桿或標記，以確保安全檢修。
10、設備檢修要嚴格執(zhí)行檢修方案和檢修規(guī)程。若檢修項目進度、內容需要變更，質量要求遇到問題，必須向車間或設備動力處。
報告。
及時組織有關人員研究解決。
11、設備檢修要把好質量關，采取自檢、互檢和專業(yè)檢查相結合的辦法，并貫徹于施工的始終。主要承壓承載部件要有鑒定合格證。主要設備大修竣工驗收由設備動力科組織；一般設備的大修及所有設備的中修竣工驗收由車間組織；施工單位要做到工完、料凈、場地清。
12、壓力容器的檢修，除按檢修規(guī)程或。
方案。
驗收外，還必須執(zhí)行壓力容器管理的有關規(guī)定。
13、設備大、中修要有完整的檢修記錄；大修要有完整的交工資料，并記入設備檔案。
14、施工單位要按計劃節(jié)約使用材料、配件，開展修舊利廢，檢修后的余料、余配件必須按項目退庫，不得轉移使用，盡力節(jié)約檢修費用。
15、檢修人員必須做到科學檢修、文明施工、采用專用工具，現(xiàn)場要清潔，擺放要整齊，對工程質量，要一絲不茍。
16、各車間每月必須做好設備檢修執(zhí)行情況報上級主管部門。
加強密封管理和創(chuàng)建“無泄漏工廠”活動是本公司減少跑、冒、滴、漏，增加生產，降低消耗，消除污染，保證職工身體健康的一項重要措施。為達到和鞏固無泄漏工廠標準，為實現(xiàn)安全文明生產創(chuàng)造條件，特制定本制度。
（一）密封點分類和統(tǒng)計范圍。
1、動密封各種機電設備（包括機床）的連續(xù)運動（旋轉和往復）的兩個偶合件之間的密封，屬于動密封。如壓縮機軸、泵軸、各種釜類旋轉軸等的密封均屬動密封。
2、靜密封設備（包括機床和廠內采暖設備）及其附屬管線和附件，在運行過程中兩個沒有相對運動的偶合件之間的密封屬于靜密封。如設備管線上的法蘭、各種閥門、絲堵、活接頭、機泵設備上的油標、附屬管線、電所設備的變壓器、油開關、電纜頭、儀表孔板、調節(jié)閥、附屬引線、以及其他設備的結合部位，均屬靜密封。
（二）密封點計算方法。
1、動密封點的計算方法一對連續(xù)運動（旋轉或往復）兩個偶合件之間的密封算一個動密封點。
2、靜密封點的計算方法一個靜密封點接合處，算一個靜密封點。如：一對法蘭，不論其規(guī)格大小，均算一個密封點；一個閥門一般算四個密封點，如閥門后有絲堵或閥后緊接放空，則應各多算一點；一個絲扣活接頭，算三個密封點；特別部位，如連接法蘭的螺栓孔與設備內部是連通的，除了接合面算一個密封點外，有幾個螺栓孔應加幾個密封點。
越冬維護方案篇二
冬期已臨近，為了實現(xiàn)對業(yè)主承諾的工期，不受負溫氣候的影響，圓滿完成業(yè)主交給的任務，順利安全渡過漫長的冬季，為獲得較好的技術經濟效果，特編制本工程，望項目部、施工隊、各作業(yè)班組認真實施。
2、冬期劃分。
（1）進入冬季時，連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進入的初日，當氣溫逐漸轉暖時，最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d中的最后一天為的終日。
（2）根據(jù)中央氣象局的統(tǒng)計資料，孝義地區(qū)的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日，另根據(jù)調查，近幾年的最低氣溫為-14℃左右。
3、本標段的項目。
根據(jù)目前工程進度情況，下列項目的設備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進行施工：轉化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項目的建筑工程在冬季進行施工：空壓站工段的主體及裝飾，轉化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。
1、加強對職工的教育，根據(jù)特點，有的放矢的對全體職工進行教育，端正對特點的認識，確保工程質量，實現(xiàn)安全生產。
2、做好物資供應準備：在前，應切實落實冬季所需的物資，及時提出用料機具計劃，物資部門應根據(jù)勞保制度發(fā)放防寒保護用品。
3、做好安全技術交底：項目經理是第一質量安全負責人，必須重視安全技術交底工作。安全技術交底的內容主要包括向施工人員交代任務，講解施工方法，質量要求，安全注意事項以及預防補救等。層層進行交底，要深入到班組每一個人。
4、做好的檢查工作：準備工作基本就緒后，應組織有關人員全面檢查項目的準備工作，發(fā)現(xiàn)問題應及時整改，不留隱患。
5、安排專人進行氣溫觀測并做好記錄，及時收聽天氣預報，防止寒流侵襲。
1、起重運輸工程。
（1）所有車輛機械根據(jù)冬季本地區(qū)氣候條件更換潤滑油及燃料。
（2）所有車輛機械均應按有關類別的使用說明書及操作規(guī)范進行。
（3）機械設備及車輛應根據(jù)使用要求加注防凍液，加注前仔細檢查系統(tǒng)的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。
（4）對車輛起動前進行預熱。對于水冷車輛長時間停駛時，應將水放盡，使用時，加注熱水預熱。對吊車，推土機等機械，長時間停止使用后如使用時最好進行預熱。
（5）車輛啟動后預熱一段時間后，再以一擋起步，二擋出門行駛一段距離后再逐步加速運行，機械起動后應無負荷進行一段時間后再進行帶負荷工作。
（6）車輛機械夜間停止工作后，應將擋風玻璃及外露主機部分用草墊蓋住。
2、電氣、儀表工程。
（1）當環(huán)境溫度低于0℃不得進行電氣、儀表工程作業(yè)，否則應將變壓器加熱使其溫度高于環(huán)境10℃以上，凡帶油的電器設備檢查，試驗盡量避免低溫天氣，安排在環(huán)境溫度5℃以上進行，如環(huán)境溫度低于5℃而工程又急于施工，則應設法使其升至5℃以上，經24小時后再進行檢查或試驗。
（2）電纜加熱。
加熱時表面溫度不得超過下列規(guī)定：
3kv以下電纜：40℃。
6-10kv電纜：30℃。
當有保溫棚時，棚內溫度為5-10℃時需連續(xù)存放三晝夜，25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應盡快敷設，敷設時間一般不超過一小時。
（3）電纜頭的制作：環(huán)氧樹脂冷澆料必須在15℃以上施工，因此，在制作和調料時應用電爐在現(xiàn)場加溫或保溫棚內，澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內烘烤24小時以上。
（4）電纜敷設：敷設塑料管繩時，當環(huán)境氣溫低于15℃時應進行預熱。銅質外包塑料管纜應在50℃以上敷設。
（5）電器、儀表、設備調教必須在20℃的空調環(huán)境下進行。
（6）電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈，導電母線的焊接要在10℃以上環(huán)境下進行。
（7）電氣、儀表設備安裝時不得有風雪雨侵蝕，電氣、儀表的保護管安裝同管道安裝要求。
3、工藝管道。
（1）閥門水壓試驗要排除積水，并擦拭干凈，閥門口封閉并妥善保管。
（2）管道在低于5℃條件下焊接時，應進行預熱，溫度按材質由技術人員依據(jù)焊接規(guī)范確定。焊接后進行保溫熱處理，防止裂紋產生。
（3）當管道系統(tǒng)水壓試驗和水沖洗后，要排盡管道內積水。
（4）管道焊接有氬弧焊打底時，風速大于4.5m/s，要設焊接防護棚，在防護棚內施焊管道時，若環(huán)境濕度超標，可安裝去濕機或碘鴣燈，以降低相對濕度，各類管道在焊接過程中，應采取，防止管內成為風管。
（5）管道水壓試驗時，環(huán)境濕度在5℃以下時有防凍，試壓后及時將水排空。
4、設備安裝工程。
（1）設備清洗時清除污垢，冰雪，水壓試驗要排盡積水，同時要具備抵擋風、雨、雪的設施。
（2）設備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應工程的技術要求進行，灌漿層要覆蓋夾層茸袋養(yǎng)護。
（3）在鋼結構上運輸?shù)跹b設備要采取防滑。
5、臨時。
（1）水管防凍：各施工現(xiàn)場及加工車間用的臨時水源，露出地面的臥地水管應蓋土掩埋，豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰，橡膠水管用空后必須將殘留水倒立，管子中間擱起兩頭垂下。
（2）臨時建筑整修：工具室加工間、操作間、臨時食堂等要加強整修，保溫。
（3）消防積水桶保溫：消防積水桶要保溫防凍，消防拎桶要掛于消防積水桶旁，嚴禁挪用。
（4）滅火機的保護：滅火機必須埋于木屑箱內或纏帶繩，套保溫袋，同時注意采取防雨防雪。
6、環(huán)境溫度的測量。
（1）各施工點應根據(jù)不同施工環(huán)境設置溫點，由有關人員進行測量，并做好記錄。
（2）屬于施工溫度測量，應每4小時測量一次，晝夜不停按時測量。
7、對進行試車項目做好停車后排水與防凍，確保成套設備的安全。
8、筑爐工程。
冬季砌筑工業(yè)爐，應在采暖環(huán)境中進行。工作地點和砌體周圍的溫度，均不應低于5℃。
（1）耐火材料和預制塊在砌筑前，應預熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時的溫度，不宜低于10℃。
（2）水泥耐火澆注料的養(yǎng)護，可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過80℃；加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過30℃。
（3）黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養(yǎng)護，應采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度，不得越過60℃。
（4）耐火澆注料中，不應另加化學促凝劑。
（5）調制耐火澆注料的水可以加熱，加熱溫度為：硅酸鹽水泥耐火澆注料的水溫不應超過60℃，高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應超過30℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運入暖棚內存放。
（5）噴涂料施工時，除應對骨料和水在裝入攪拌機前加熱外，還應對噴料管、水管及被噴爐（或管）殼采取保溫。
（6）時，應作專門的施工記錄，其中應注明外部空氣的溫度、工作地點和內襯周圍的溫度、加熱材料的暖棚內的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養(yǎng)護時的.溫度。
1、防止火災。
（1）宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設施，應符合防火要求，嚴禁使用電爐。
（2）現(xiàn)場用易燃材料搭設的工棚及其他設施，應特別注意防火，有水源的場所應設專人值班，并設置足夠數(shù)量的防火器材。
（3）照明用的燈泡，燈頭必須與易燃物隔開，并不得在基上留線。
（4）風雪后現(xiàn)場電修人員應對供電線路、開關等設施進行清理和檢查。露天用的電焊機、卷揚機等用電設備應做好防護，不得使雪、雨侵入。
（5）扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應及時清理，并應放在指定地點。
（6）氧氣、乙炔氣瓶應放在獨立不采暖，干燥且能自然通風的倉庫內。
（7）清洗設備和試車用的油料應遠離火源存放。
（8）施工現(xiàn)場一律禁止使用明火取暖，倉庫等重要場所禁止煙火。
（9）工地內應按不同場所設置足夠的消防器材和設備，對消防水箱、水管應進行保溫。
2、防滑、防交通事故。
（1）腳手架、扶梯、作業(yè)平臺及槽頂作業(yè)場地，必須保持無積雪、結冰，如有微凍又需工作必須鋪設防滑材料，如沙子、鋸末、草袋等。
（2）各種起重設備必須有完善的制動裝置，吊具繩索，必須保持清潔無霜，捆扎設備必須采取防滑。
（3）汽車在積雪冰層地行駛，要降低車速，上下坡或轉彎時，要避免使用緊急制動。
（4）各種汽車或機械設備在施工結束后，應停放在干硬地面上，嚴禁在冰面上停放。
3、防凍及防爆。
（1）冬季露天作業(yè)，特別是冷天高空作業(yè)，應穿好防寒服，配戴安全帽，以防凍麻手腳。
（2）汽車司機及機械操作人員，每天收車后都應將發(fā)動機內冷卻水排放干凈。
（3）如氧氣閥和減壓閥凍結時，可用熱水或蒸汽解凍，嚴禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。
（4）氧氣瓶、乙炔瓶要遠離火源，搬動動作要輕。
越冬維護方案篇三
計算機常見故障中有一部分是內部器件因為溫度、濕度、灰塵、電源等原因引起的。
1.1溫度。
1.2濕度。
計算機工作的濕度不能太大，要保持良好的通風，否則計算機內部的線路很容易腐蝕，使板卡老化。
1.3灰塵。
計算機的各種器件都非常精密，如果灰塵太多的話，就有可能造成計算機接口堵塞，使計算機不能不能正常工作，最好定期清理計算機機箱內部的灰塵，建議一個月為一個清理周期。
1.4電源。
穩(wěn)定的電源是計算機正常工作的一個前提，比如突然停電就會造成數(shù)據(jù)丟失，電壓經常波動的情況下就會造成器件的燒毀，建議電壓不穩(wěn)定的地方配備一個穩(wěn)壓器，以保證計算機穩(wěn)定正常的工作。
計算機主機通常要平穩(wěn)的放在一個通風的位置，保留必要的工作空間，在計算機不用的情況下最好能蓋上防塵罩，防止灰塵對計算機的影響。
計算機主板的日常維護應該做到防塵和防潮，cpu、主板、內存條、磁盤、顯示器、光驅和鍵盤鼠標等都是用戶維護的重點。
3.1cpu的維護。
它是計算機的一個發(fā)熱較大的器件，如果cpu不能很好的散熱，會導致系統(tǒng)運行不正常、機器重起、死機等，所以為cpu選擇一個好的風扇是必不可少的。
3.2主板的維護。
在使用的過程中，堅決避免熱插拔，以免燒毀主板。
3.3內存條的維護。
對于內存條來說，需要注意的是在升級內存條的時候，盡量要選擇和以前品牌、外頻一樣的內存條來和以前的內存條來搭配使用，這樣可以避免系統(tǒng)運行不正常等故障。
3.4磁盤的維護。
現(xiàn)在的磁盤轉速很高，在硬盤進行讀寫操作時，硬盤處于高速旋轉狀態(tài)，如遇突然斷電，會使磁頭與盤片之間發(fā)生猛烈磨擦而隨壞硬盤計算機軟硬件的日常維護硬件維護。在關機的時候一定要注意機箱面板上的硬盤指示燈是否還在閃爍，如果硬盤指示燈閃爍不止，說明硬盤的讀、寫操作還沒有完成，此時不宜馬上關閉電源，只有當硬盤指示燈停止閃爍，硬盤完成讀、寫操作后方可關機。
3.5顯示器的維護。
顯示器的屏幕常常會受到各種灰塵或者雜質的影響，這不僅會在很大程度上降低其顯示效果，而且對于用戶的視力也有很大的影響，除塵過程不能使用酒精，最好使用專業(yè)的工具。
3.6光驅的維護。
3.7鍵盤鼠標的維護。
鼠標要避免摔碰和強力拉拽，而鍵盤要注意過多的灰塵會給電路正常工作帶來困難，有時造成誤操作，雜質落入鍵位的縫隙中會卡住按鍵，甚至造成短路。在清潔鍵盤時，可用柔軟干凈的濕布來擦拭，按鍵縫隙間的污漬可用棉簽清潔，不要用醫(yī)用消毒酒精，以免對塑料部件產生不良影響。清潔鍵盤時一定要在關機狀態(tài)下進行，濕布不宜過濕，以免鍵盤內部進水產生短路。
越冬維護方案篇四
當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時，大體積混凝土應采取冬期施工措施。記錄時間段分別為每天的6時、14時和21時（氣溫根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料確定。冬期施工期限以外，當日最低氣溫低于0℃時，也應采取冬期施工措施）。
1、鋼筋調直冷拉溫度不宜低于—20℃。
2、鋼筋負溫焊接，可采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊等方法。
3、負溫條件下使用的鋼筋，施工過程中應加強管理和檢驗，鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。
4、當環(huán)境溫度低于—20℃時，不得對hrb335、hrb400鋼筋進行冷彎加工。
1、鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力混凝土結構的預應力筋，宜采用控制應力方法。不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
2、在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同，冷拉控制應力及最大冷拉率應符合下表要求。
冷拉控制應力及最大冷拉率鋼筋冷拉率在常溫下由試驗確定，測定同爐批鋼筋冷拉率的冷拉應力應符合下表要求。
測定冷拉率時鋼筋的冷拉應力鋼筋的試樣不應少于4個，并取其試驗結果的算術平均值最為該鋼筋實際應用的`冷拉率。
1、雪天或施焊現(xiàn)場風速超過三級風焊接時，應采取遮蔽措施，焊接后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。
2、熱軋鋼筋負溫閃光對焊，宜采用預熱———閃光焊或閃光———預熱———閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱———閃光焊。端面不平整時，宜采用閃光———預熱———閃光焊。
3、鋼筋負溫閃光對焊工藝應控制熱影響區(qū)長度。焊接參數(shù)應根據(jù)當?shù)貧鉁匕闯貐?shù)調整。
采用較低變壓器級數(shù)，宜增加調整長度、預熱留量、預熱次數(shù)、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，并宜減慢燒化過程的中期速度。
4、鋼筋負溫電弧焊宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150℃~350℃之間。
5、鋼筋負溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應符合下列規(guī)定：
（1）幫條與主筋之間應采用四點定位焊固定，搭接焊時應采用兩點固定。定位焊縫與幫條或搭接端部的距離不應小于20mm。
（2）幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開始，收弧應在幫條鋼筋端頭上，弧坑應填滿。
（3）焊接時，第一層焊縫具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應熔合良好。平焊時，第一層焊縫應先從中間引弧，再向兩端運弧。立焊時，應先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時，應采用分層控溫施焊。
（4）幫條焊頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的30%，焊縫寬度不應小于鋼筋直徑的70%。
6、鋼筋負溫坡口焊的工藝應符合下列規(guī)定：
（1）焊縫根部、坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合，焊接過程中應經常除渣。
（2）焊接時，宜采用幾個接頭輪流施焊。
（3）加強焊縫的寬度應超出v形坡口邊緣3mm，高度應超出v形坡口上下邊緣3mm，并應平緩過渡至鋼筋表面。
（4）加強焊縫的焊接，應分兩層控溫施焊。
335和hrb400鋼筋多層施焊時，焊后可采用回火焊道施焊，其回火焊道的長度應比前一層焊道的兩端縮短4mm~6mm。
8、鋼筋負溫電渣壓力焊應符合下列規(guī)定：
1）電渣壓力焊宜用于hrb335、hrb400熱軋帶肋鋼筋。
（2）電渣壓力焊機容量應根據(jù)所焊鋼筋直徑選定。
（3）焊劑應存放于干燥庫房內，在使用前經250℃~300℃烘焙2h以上。
（4）焊接前，應進行現(xiàn)場負溫條件下的焊接工藝試驗，經檢驗滿足要求后方可正式作業(yè)。
（5）電渣壓力焊焊接參數(shù)可按下表進行選用。
注：本表系采用常用hj431焊劑和半自動焊機參數(shù)。
（6）焊接完畢，應停歇20s以上方可卸下夾具回收焊劑，回收的焊劑內不得混入冰雪，接頭渣殼應待冷卻后清理。
越冬維護方案篇五
本工程位于xxxxx為樁基礎，框架結構，墻體采用加氣混凝土砌塊m5.0混合砂漿砌筑，抗震設防烈度為7度，抗震等級為二級?，F(xiàn)已進入冬季施工，為了保證工程質量，編制內墻抹灰冬季施工控制措施。
1、冬期施工起始日期
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工，起止日期經實測確定。
2、冬期施工技術準備工作。
（1）以確保施工質量及生產安全為前提，制定具有一定的技術可靠性和經濟合理性的冬季施工技術措施。
（2）制定冬期施工方案（措施）要因時、因地因工程制宜，要求技術上可靠。
（3）考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。
（4）力求施工點少，施工速度快，縮短工期。
（5）必須制定行之有效的冬期施工管理措施。
（6）進入冬期施工時，進行全面的調研，掌握必要的數(shù)據(jù)：冬期施工棟號的建筑面積、工程項目及其工程量，冬期施工部位及其技術要求，掌握資源供應情況。
3、冬期施工生產準備工作。
（1）排除現(xiàn)場積水，對施工現(xiàn)場進行必要的修整，截斷流入現(xiàn)場的水源，做好排水措施，消除現(xiàn)場用水造成場地結冰現(xiàn)象。
（2）保證消防道路的暢通。
（3）攪拌機棚的保溫：攪拌機棚前后臺的出入口做好封閉，棚內通暖。攪拌機清洗時的污水做好組織排水、封閉好沉淀池，防止凍結、定期清理，污水管保持通暢。
（4）根據(jù)冬期施工方案中所選擇的'外加劑品種，結合市場供應情況，提出外加劑使用配方、品種、數(shù)量。
（5）保溫材料的準備：
冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能良好。
有的要求具有良好的防火性能。
1.小車、灰漿桶機具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。
2.攪拌機棚保溫：選用帆布篷。
3.門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、棉簾子等。
（6）冬期施工燃料準備冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工人員用煤，保證生活、生產的需要。
4、冬期施工主要施工方法和工藝。
內墻抹灰：
(1)砂漿所用外加劑、水泥等存于棚內，保證其內部不得有凍塊。
(2)抹灰澆水在中午適量澆水濕潤，不得出現(xiàn)墻面有明水結冰現(xiàn)象。
(3)按圖紙控制好砂漿配合比，拌制砂漿所用的砂不得含有直徑大于1cm的凍結塊或冰塊。砂漿使用時的溫度，應在5℃以上。為了獲得砂漿應有的溫度，可采用熱水攪拌。
(4)進行室內抹灰前，施工洞口、運料口、及樓梯間等處搞好封閉保溫，門窗洞口等留洞進行封堵，保證室內施工溫度。
(5)溫度過低時，需要抹灰的砌體應提前加熱，使墻面保持在5℃以上。
(6)用臨時熱源（如火爐）加熱時，應當隨時檢查抹灰層的濕度，如干燥過快發(fā)生裂紋時，應進行灑水濕潤。
(7)抹灰工程完成后，在7d內室內溫度不應低于5℃。
越冬維護方案篇六
對于計算機軟件系統(tǒng)而言，在其運用的過程中具有軟件及硬件之分，這兩種系統(tǒng)形式是組成計算機不可缺少的部分。對于軟件系統(tǒng)而言，其通常情況下會分為系統(tǒng)軟件以及應用軟件，系統(tǒng)軟件的建立及實現(xiàn)是較為基礎的運行功能;應用軟件的種類相對較多，如日常系統(tǒng)中的qq軟件、電影應用軟件等，通過這些軟件的運用，可以在某種程度上極大提高計算機的操作功能。對于一個計算機系統(tǒng)軟件而言，當軟件在實施開始到廢棄之后，其軟件也就完成了整個周期，該周期分為軟件的計劃、開發(fā)及運行，不同階段都具備軟件系統(tǒng)的不同特點。因此，在現(xiàn)階段軟件系統(tǒng)開發(fā)的環(huán)境下，編輯人員應該認識到軟件設計的基本步驟，通過開發(fā)維護方案的合理確立，實現(xiàn)計算機軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
1.1需求分析。
在計算機軟件系統(tǒng)設計的過程中，設計方需要與用戶的基本需求達成一致，做好市場調查，掌握用戶對軟件開發(fā)中的基本需求，從而保證軟件設計的準確性、清晰性及直觀性。因此，在需求分析的環(huán)境下，就應該做到以下幾點：第一，在調查分析的同時，初步建立宏觀性的系統(tǒng)調控模型;第二，有效消除模型中的外在因素，通過對邏輯模型的抽象化處理，保證需求設計的合理性;第三，分析該系統(tǒng)與理想系統(tǒng)之間的差異性;第四，通過對目標系統(tǒng)的完善及補充，滿足軟件系統(tǒng)設計的基本需求;第五，在項目審核的基礎上，滿足用戶的基本需求。
1.2軟件設計。
對于軟件設計環(huán)節(jié)而言，主要是在系統(tǒng)環(huán)境營造的環(huán)境下，通過對軟件功能的開發(fā)及分析，對系統(tǒng)的模塊進行劃分，并通過模塊的設計，實現(xiàn)系統(tǒng)功能的有效說明，保證不同系統(tǒng)模塊環(huán)境下程序編寫的有效分析。
1.3程序編輯。
計算機軟件系統(tǒng)設計中，程序編碼是軟件開發(fā)中十分重要的組成部分，在整個資源開發(fā)的環(huán)境下，項目開發(fā)人員需要通過對程序語言進行編寫及分析，使所有程序達到生成的最終目的。同時，在整個過程中，編寫人員應該對項目生成的結果進行穩(wěn)定分析，從而保證程序編輯的合理性。
1.4系統(tǒng)測試。
在應用軟件系統(tǒng)設計的過程中，通過系統(tǒng)項目的測試可以實現(xiàn)項目的合理檢驗，及時發(fā)現(xiàn)軟件系統(tǒng)中的錯誤及缺陷，保證軟件功能的正常發(fā)揮及穩(wěn)定測試。同時，項目測試人員在工程測試中，應該通過單元測試及綜合測試的階段性分析，進行應用軟件功能模塊的有效確立，保證系統(tǒng)設計的穩(wěn)定性及安全性。當檢測人員在系統(tǒng)測試中，發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)缺陷及系統(tǒng)錯誤的問題時，就應該及對系統(tǒng)中的相關資源進行調整，保證軟件系統(tǒng)應用質量的穩(wěn)定性，從而實現(xiàn)計算機系統(tǒng)軟件開具及維護技術的科學運用。
2.1結構化維護與非結構化維護的差異。
首先，對于結構化維護而言，主要是指使用軟件工程設計的基礎上，進行軟件指導文件的穩(wěn)定開發(fā)，在這種系統(tǒng)維護的過程中，可以使人們全面理解并掌握軟件的基本功能，分析系統(tǒng)的結構，實現(xiàn)資源系統(tǒng)的穩(wěn)定開發(fā)，并在此基礎上減少系統(tǒng)維護過程中所消耗的精力、降低工程花費，從而全面提升系統(tǒng)維護的整體效率。其次，非結構化維護主要是指在軟件配置環(huán)境下，軟件配置中的唯一成分是程序代碼，在維護代碼程序運用的基礎上進行合理評價，但是，在系統(tǒng)評價的同時，會導致程序內部不足而造成的評價困難，更為嚴重的狀態(tài)下，會對軟件系統(tǒng)的結構、性能以及束縛能力造成一定的制約。最后，在程序代碼改動的狀態(tài)下，其項目分析后果較難評估，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于測試文檔缺失所造成的，而在該種狀態(tài)下也就不能進行回歸測試分析，因此，在現(xiàn)階段軟件系統(tǒng)維護的過程中，為了充分保證項目修改的合理性，在非結構化維護需求分析中，就應該構建科學化的服務機制，從而為軟件系統(tǒng)的結構優(yōu)化提供穩(wěn)定支持。
2.2軟件維護中的代價分析。
通過對軟件維護的現(xiàn)狀分析可以發(fā)現(xiàn)，在以往的軟件維護項目設計的過程中，其經費的花費呈現(xiàn)出不斷增加的發(fā)展狀態(tài)。其中的維護費用是軟件維護中較為明顯的項目內容，但是，在未來軟件系統(tǒng)維護的環(huán)境下，人們會較為關注一些顯現(xiàn)性不明顯的內容，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)也就為維護項目的設計帶來嚴重的影響，而這種代價的呈現(xiàn)也就是軟件維護環(huán)境中的無形代價。在這些無形代價分析的環(huán)境下，維護技術的合理性以及修改項目的穩(wěn)定會逐漸降低用戶的滿意度，因此，在系統(tǒng)維護的過程中，需要項目工程師進行工程的調試，從而實現(xiàn)維護資源的穩(wěn)定優(yōu)化。通常情況下，維護工作可以分為生產性活動以及非生產性活動，其中的生產性活動主要包括對軟件系統(tǒng)的評價及分析，并通過對軟件的修改實現(xiàn)軟件程序的有效編寫。對于非生產性勞動內容而言，同時，在程序代碼功能的理解及分析的過程中，也可以實現(xiàn)對數(shù)據(jù)資源的有效運用，從而為數(shù)據(jù)結構的穩(wěn)定設計、接口分析提供良好支持。
3.1快速應用模型的構建。
快速應用(rad)模型的構建，主要是一種增量型的軟件開發(fā)過程，在開發(fā)的同時會強調較短時間內的開發(fā)周期，對于這種模型形式而言，也是一種高速性的變種內容，通過快速構建方式的運用，滿足系統(tǒng)開發(fā)的基本功能，在需求理解的環(huán)境下也可以有效約束項目的使用范圍，利用項目資源的完善性，實現(xiàn)信息資源的模型完善。在該種模型運行的過程中，存在著有點及缺點，首先，缺點可以分為以下幾個方面：第一，該模型的構建只能運用在信息系統(tǒng)之中;第二，該模型中較大項目，需要足夠的人力資源去進行快速應用的系統(tǒng)構建;第三，資源的開發(fā)者及客戶的需求需要在很短的時間內進行需求的分析，當出現(xiàn)兩種配合不當?shù)默F(xiàn)象時，就會造成rad項目的失敗;第四，在這種模塊構建的過程中，對模型的模塊化需求較高，如果某一項目功能不能出現(xiàn)模塊化，就會為項目的構建造成嚴重的制約。其次，該模型的優(yōu)點分析：第一，在該模型構建的過程中，可以實現(xiàn)計算機軟件資源開發(fā)的快速性及質量性;第二，可以充分滿足信息系統(tǒng)的特別功能。
3.2螺旋過程的模型構建。
對于螺旋模型的項目構建而言，其作為一個演化性的軟件形式，可以將系統(tǒng)原型的迭代特點、線性模型以及系統(tǒng)結構進行充分結合，使軟件的增量版本得到快速性的開發(fā)。同時，在螺旋模型構建的過程中，存在著不同的任務區(qū)，第一，客戶交流平臺，在客戶交流平臺構建的過程中，可以建立開發(fā)者與客戶之間的信息通信平臺，實現(xiàn)任務需求的有效通信。第二，計劃，在模型計劃環(huán)節(jié)設計中，需要對定義資源、進度以及相關項目進行任務內容的分析。第三，風險分析，通過風險分析平臺的構建，可以對評估技術以及管理項目進行基本需求的分析。第四，工程模塊，通過工程模塊的構建，可以構建良好的風險評估機制;第五，構造及發(fā)布平臺的設計，該平臺是在構造、測試以及安裝的基礎上來滿足用戶基本需求的。第六客戶評估。對于客戶評估系統(tǒng)而言，主要是在工程階段所產生或是安裝的軟件，通過對其系統(tǒng)的評估滿足客戶的反饋需求。在該種模型構建的環(huán)境下，應該注意其潛在的優(yōu)點及缺點：首先，軟件開發(fā)者應該認識到該模型構建中的缺點，如，對于一種較為明顯的、沒有被發(fā)現(xiàn)的風險而言，會導致系統(tǒng)的運行失去其控制方向;雖然這種模型的結構相對新穎，但是，其功效性卻需要得到進一步的驗證。其次，優(yōu)點分析：在該系統(tǒng)模型構建中，用戶及開發(fā)者可以更為清楚地掌握風險的演化過程。
3.3第四代技術(4gt)模型。
在軟件工具使用及技術開發(fā)的過程中，技術的創(chuàng)新具有較為明顯的共同特點，通過這些特點的運用，可以使軟件工程師在較高級別上約定軟件的相關特征，然后通過對軟件開發(fā)者的規(guī)約進行代碼的自動生成。在4gt軟件模型設計的過程中，通過特殊語言的形成可以使用戶在一種需求的環(huán)境下，進行項目的測試及開發(fā)，從而為文檔的項目設計提供穩(wěn)定支持。在該種模型構建的過程中，也仍然存在著優(yōu)點及缺點：首先，優(yōu)點可以體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，合理縮短軟件開發(fā)的時間，提升建造軟件環(huán)境下的使用效率。第二，通過對不同應用模型的分析，提高軟件系統(tǒng)的可行途徑，優(yōu)化工程項目中的解決方案。其次，缺點。第一，在工具生成換代碼運用的過程中，存在著低效的可能。第二，對于生成較大型軟件工程的環(huán)境下，其項目維護的目的性存在著一定的爭議，因此，在模型系統(tǒng)優(yōu)化的環(huán)境下，應該通過對不同因素的分析，進行項目模型的構建，從而完善計算機軟件項目設計的合理性。
4.1計算機軟件的一般維護方式。
在計算機軟件投入使用之后，為了使用戶在特定的時間內實現(xiàn)系統(tǒng)的正常運行，就需要對計算機軟件進行定期的維護處理。對于該種維護工作的方法而言，主要是在外部環(huán)境變換的同時滿足軟件的適應能力。例如，數(shù)據(jù)環(huán)境的升級、規(guī)則的發(fā)生以及系統(tǒng)的轉變等，通過對系統(tǒng)的完善維護，可以實現(xiàn)系統(tǒng)的強化及軟件功能的擴散，并在最終程度上滿足軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定升級。同時，在一般維護的過程中，也應該注意以下幾種維護技術：第一，完善維護通過一般維護方式的確立，應該保證系統(tǒng)維護的完善性，由于完善維護是軟件系統(tǒng)設計中的新增功能，在軟件出廠的環(huán)境下，相關人員應該通過對設計書項目內容的分析，進行軟件新增工程的設計，保證用戶系統(tǒng)運用的完善性。第二，預防性維護，對于這種維護工程而言，主要是通過軟件工程的運用，實現(xiàn)對系統(tǒng)軟件的重新編寫及設計，并在最終程度上發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)空間中的軟件內容，從而為維護工作的優(yōu)化提供有效保證。第三，適應性維護，主要是在維護項目設計中，通過對系統(tǒng)外部環(huán)境變化的分析，提升系統(tǒng)軟件的運用功能，使系統(tǒng)在硬件升級以及數(shù)據(jù)升級的同時，實現(xiàn)軟件工程的適應性維護。
4.2維護軟件工具的質量化分析。
伴隨計算機軟件工程的技術發(fā)展，計算機軟件應用人員對計算機的維護性能給予的較高的重視，所以，在現(xiàn)階段軟件開發(fā)的環(huán)境下，也較為重視對軟件性能的考慮及分析，通過對軟件性能的提升，降低軟件的設計成本，保證軟件的功能質量，從而為軟件模塊的優(yōu)化設計提供穩(wěn)定支持。在維護軟件工具優(yōu)化的環(huán)境下，通過單獨軟件的測試及調整，可以對軟件內容進行針對性的改進，提高軟件的運行速度，保證軟件模塊劃分的合理性。同時，在軟件模型優(yōu)化設計的環(huán)境下，為了保證工具質量的優(yōu)勢性，應該對系統(tǒng)的外部特征進行及時的更換，從而降低工程項目的處理效率，滿足系統(tǒng)維護的基本標準。
4.3實現(xiàn)執(zhí)行軟件的有效設計。
在計算機軟件維護系統(tǒng)設計的過程中，應該合理引入自我維護環(huán)境下的軟件設計工程，是軟件在使用的同時充分展現(xiàn)其原有的生命力。但是，在計算機軟件系統(tǒng)維護的環(huán)境下，其維護功能的設計為計算機軟件的項目設計造成了一定的影響，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)也就意味著軟件設計中的成本增加。因此，在現(xiàn)階段計算機軟件系統(tǒng)設計及維護的過程中，項目設計人員應該在維護系統(tǒng)的角度進行問題的分析，通過計算機系統(tǒng)的自我維護，進行工程項目的開發(fā)，將軟件系統(tǒng)中的共性、個性進行充分性的融合，充分保證軟件設計環(huán)境下的實用功能，從而強化軟件系統(tǒng)中的維護理念。
總而言之，在現(xiàn)階段計算機軟件系統(tǒng)優(yōu)化及項目維護的過程中，計算機技術與人們的生活進行了充分性的融合，在信息技術不斷發(fā)展的環(huán)境下，計算機軟件也逐漸呈現(xiàn)出集成化、節(jié)約化的發(fā)展模式，從而為信息的`更新及項目的構建了穩(wěn)定支持。因此，在現(xiàn)階段軟件系統(tǒng)開發(fā)及資源優(yōu)化的過程中，應該提高對軟件系統(tǒng)維護的重視，引進先進的維護經驗，實現(xiàn)對軟件維護技術的穩(wěn)定創(chuàng)新，從而計算機行業(yè)的發(fā)展提供有效支持。
越冬維護方案篇七
為保證我廠設備正常運轉，確保冬季內的順利安全生產，特制定本預案，具體內容如下：
1、加強對設備的防寒防凍工作，機電、生產班組加強對主廠房及附近的管道、閘閥的檢查及維護，對裸露在外的管道及閘閥進行保暖處理。
2、生產班組在交接班時及日常生產過程中做好備用設備及停開的設備放水工作；裸露在室外的各個閘閥要保證有較小的水量，以防凍裂。
3、主廠房、外圍皮帶走廊、產品倉和原煤倉、新老篩分樓的門窗要關嚴，破損窗戶及時修復或封堵，作好室內保暖工作。
4、日常生產中，停車時間超過兩小時以上的，停用設備要求每兩小時空車運轉一次；各個泵及管道要進行放水，保持冷卻泵正常開啟。
5、冬季生產中，外部現(xiàn)場嚴禁用水沖刷地面、皮帶走廊及樓梯，防止地面結冰，危及行人安全。
6、廠內員工在上下樓梯時，禁止將手插進口袋內不扶扶手，原煤倉、產品倉、矸石倉外樓梯嚴禁行人通過。
7、介質、絮凝劑、凝聚劑以及所需備品備件準備要充足，避免因雨雪天氣造成以上物品無法按時送到而影響正常生產的問題。
8、各門簾要在冬季到來之前全部懸掛完畢，對各個區(qū)域暖氣管路進行全面排查，有問題及時處理，確保正常供暖。
9、準備充足的'膠皮管等物品，如有管路凍結能夠及時處理。
在生產過程中，如遇設備或管道凍住事故，不能強行啟動設備，應用膠皮管子接暖氣進行化凍，完全化凍后方可啟動設備。
1、對各崗位的暖氣進行全面排查，確保每個崗位暖氣都能正常取暖。
2、隨時檢查廠房各門窗情況，及時提醒職工做好自身保暖工作。
1．各班組長及值班領導是本單位防凍防寒工作的第一責任人，對本隊防凍防寒工作負責。
2．本廠生產現(xiàn)場不設任何形式的烤火爐及電氣取暖設備。私自使用的按廠相關規(guī)定追究責任人責任。
3．對沒有按照本預案進行防凍防寒責任落實的班組及個人，當發(fā)生凍壞設備的事件后，按相關制度規(guī)定追究其責任。
4．對違反規(guī)定上下樓梯不扶扶手及走各個精煤倉及矸石倉外樓梯的職工按制度嚴格處理。
5、對于易發(fā)生高空墜冰的區(qū)域要設立警示牌、必要時設立隔離帶，防止高空墜落冰塊砸傷職工。印發(fā)之日起正式實施。
越冬維護方案篇八
為確保廣大師生生命和學校財產安全，結合我校實際，特制定本方案。
以國家《安全生產法》為依據(jù)，以維護廣大師生員工的生命財產安全為目標，積極開展各種應對大風、雨雪極端天氣的預防應對工作，確保學校各項教育教學工作的`順利開展。
（一）統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度，分工負責，相互配合，快速高效；
（二）以防為主，防救結合；全面部署，保證重點；
（三）調動社會各方面的積極力量參與。
成立極端天氣應急救援工作領導小組，領導小組成員如下：
組長：（全面負責應對雨雪冰凍天氣應急工作）。
執(zhí)行組長：（具體負責應對雨雪冰凍天氣應急工作）。
成員：（安全管理辦公室主任）。
根據(jù)本地區(qū)低溫雨雪冰凍天氣的具體情況，采取嚴格有效措施，嚴防事故發(fā)生。一是提前做好應急準備。配齊抗災救災物資，確保遇有突發(fā)情況，能及時妥善應對。二是加強交通安全工作。要采取多種形式，對學生開展一次低溫雨雪冰凍天氣出行安全教育，提醒家長做好孩子的監(jiān)護工作。要妥善安排好在校學生的校園生活，及時做好校園內主干道路及學校周邊冰雪清掃，切實做好師生交通安全工作。三是確保校舍安全。學校要對校園內所有建筑物以及圍墻、車棚、電氣線路等區(qū)域和設備進行安全隱患排查；對在建工程要采取防范措施，設立隔離區(qū)，明確警示標牌；做好停水停電停氣的應急預案，保障校園正常用水用電用氣。四是嚴防火災事故。做好安全工作檢查，收繳熱得快、電熱毯、火爐等違禁器具，杜絕私拉私接電線現(xiàn)象，嚴防師生因用電不慎而引發(fā)火災、一氧化碳中毒等事故。
低溫雨雪冰凍氣候應對工作要實行一把手負總責、分管領導具體負責的責任制。嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，確保通信聯(lián)絡暢通。完善信息報送制度，一旦發(fā)生突發(fā)事件，按規(guī)定及時上報縣教育局。
越冬維護方案篇九
本預案自冬季是燃煤取暖不當造成師生煤氣中毒和火災的易發(fā)期。為保障師生身體健康、學校教育教學工作順利進行，預防和杜絕煤氣中毒事故的發(fā)生，創(chuàng)建平安和諧校園，結合實際，特制定冬季取暖預案如下：
認真落實上級冬季取暖安全問題的的精神，強化管理，落實措施，增強師生員工的防范意識和能力，為師生健康、和諧發(fā)展提供良好的環(huán)境。
（一）宣傳發(fā)動。
1、召開學校全體教師會，傳達上級文件精神；完善各項安全管理制度。
2、利用板報、櫥窗等方式，及時宣傳取暖的注意問題。
3、落實學校冬季取暖安全工作目標責任制。
（二）自查整改。
1、組建機構。成立安全工作領導小組，加強領導，具體分工，明確責任，認真部署各項工作，把冬季取暖工作抓實、抓細。
2、取暖要求。用煤爐取暖的教師，室內確保通風；安裝排煙管道，保證管道通暢、不漏氣；周圍不能有易燃物。經常檢查線路，保證線路安全。
3、堅決消滅明火取暖，消除煤氣中毒的隱患；禁止使用電爐取暖，易燃物品要遠離火源，防止火災的發(fā)生。
4、認真檢查消防器材，保障安全設備到位。
（三）應急預案。
突發(fā)事件發(fā)生時，學校安全取暖領導小組轉為安全應急指揮部，立即啟動《突發(fā)事件應急預案》，向中心校上報突發(fā)事件情況，并組織應急救援工作。
事件發(fā)生后，要及時把受災事件詳細情況統(tǒng)計，做好學生安撫工作，及時查清事件發(fā)生起因，做好事件的發(fā)展分析、預測，開展救援工作宣傳，配合其他部門救災搶險；組織醫(yī)療救護隊，確保受害師生在最短時間內接受搶救與治療；維護校園安全保衛(wèi)工作，保證搶險救災工作順利進行。
1、學校對對師生進行安全防火、預防煤氣中毒等安全教育，讓學生掌握預防一氧化碳中毒的基本知識和方法，提高學生的`安全防范意識和應急處置事故能力。
2、加強對預防煤氣中毒的安全知識的宣傳，時刻關心支教教師的生活。
3、加強安全課教育，定期開展安全知識講座。
4、切實進行安全預警演練，提高師生預防自救能力。
越冬維護方案篇十
（1）乳化瀝青：微表處罩面瀝青采用sbr改性乳化瀝青、粘層瀝青采用pcr改性乳化瀝青。
（2）粗集料：粗集料應采用近立方體顆粒的玄武巖，石質應堅硬、清潔、不含風化顆粒、干燥、表面粗糙，玄武巖碎石應采用三級破碎生產并應有二級除塵設備。
（3）細集料：細集料應采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質的制砂機，石質為石灰?guī)r。
（4）水：可用飲用水，不得使用受到周圍工業(yè)污染或環(huán)境污染、含有可溶性鹽等有害物質的廢水，否則極大影響微表處的施工生產和路用效果。
1、首先施工行車道第三副，兩標線寬度內路面泛油情況控制銑刨微表路面的位置、寬度、深度。（行車道第二副要求同上）。
2、銑刨機在起點沿著一側就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車廂高度調好出料口高度位置，自卸汽車停在銑刨機正前方等待接收銑刨料。
3、啟動銑刨機，由技術人員操作左右兩邊的銑刨深度控制儀，按要求調好深度（不高于0.6cm，增加路面的摩擦系數(shù)）。待深度調好后，由操作手進行銑刨操作。
4、銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向的移動，以免銑刨機的出料傳送帶近到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝滿，指揮銑刨機停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位接收銑刨料。
5、銑刨過程中，技術人員要緊跟銑刨機，觀察銑刨放果，如果岀現(xiàn)銑刨深度不對或者銑刨不徹底的情況，及時調整銑刨深度；如果出現(xiàn)銑刨面不平整，出現(xiàn)深槽情況，及時檢查銑刨刀頭，是否損壞，及時更換，以免影響銑刨放果。
6、對于沒有輸送到自卸汽車上的銑刨料，要及時采用人工配合機械清理。
銑刨完成后，對作業(yè)面進行全面清掃，將殘余的銑刨料、垃圾清理干凈，并派專人員將銑刨后路面上已松動但未脫落的石料清理干凈。
7、待銑刨設備全部撤離封閉區(qū)域，表面清理干凈后方可開發(fā)交通。
1.施工準備。
注意觀察銑刨后路面的動態(tài)（三至四天），代具備攤鋪條件時，及時將銑刨的拉毛的路面攤鋪。
2.現(xiàn)場拌合。
在施工生產中，應采用封層車進行現(xiàn)場拌和，通過封層車的計量設備，由機械手現(xiàn)場操作，保證乳化瀝青、水、礦料、填料等能按照一定的比例混合，通過拌和箱進行拌和，攤鋪厚度不高于拉毛的`深度。
3.現(xiàn)場攤鋪。
（1）根據(jù)第三車道標線的間距決定攤鋪寬度，并按行車方向開始攤鋪。攤鋪中，機械手根據(jù)需要開始操作，使混合料淌入攤鋪槽，當攤鋪槽內有1/3的混合料時，向司機發(fā)出起車信號。
（2）封層車司機應以一定的速度勻速行駛，行駛中要通過反光鏡觀測操作手的手勢，與操作手默契配合，行駛線形要順直、勻稱。
（3）調平工根據(jù)要求厚度，適時調整手柄，保證攤鋪厚度的均勻，如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時，要及時準確調整，避免由于調節(jié)幅度過大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。
（4）車上的各種材料如有一種用完時，應使發(fā)動機立即脫開輸送帶離合器，并關閉水泵、乳液泵的閥門。待拌和箱、攤鋪槽內混合料全部攤完后，即停止前進。
（5）每一車攤鋪結束后，要及時清理攤鋪槽，并對攤鋪槽后的橡膠刮板進行噴烤刮凈，保持攤鋪槽清潔，然后對攤鋪槽內剩余的混合料集中處理。
（6）在施工生產中，應采用封層車進行現(xiàn)場拌和，通過封層車的計量設備，由機械手現(xiàn)場操作，保證乳化瀝青、水、礦料、填料等能按照一定的比例混合，通過拌和箱進行拌和。
5、早期養(yǎng)護。
鋪筑后，沒有固化成型前，應禁止一切車輛和行人通行，應設專人負責，做好早期養(yǎng)護，以免路面遭受破壞，如果交通封閉不嚴或原路面清理不徹底等原因，造成局部病害時，應立即用稀漿進行修補，防止病害擴大。
6、開放交通。
當混合料粘結力達到200n·cm時，初期養(yǎng)護結束，車輛在上面行駛無明顯輪跡時，可開放交通。
越冬維護方案篇十一
本工程位于xxxx為樁基礎，框架結構，墻體采用加氣混凝土砌塊m5.0混合砂漿砌筑，抗震設防烈度為7度，抗震等級為二級?，F(xiàn)已進入冬季施工，為了保證工程質量，編制內墻抹灰冬季施工控制措施。
1、冬期施工起始日期
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工，起止日期經實測確定。
2、冬期施工技術準備工作。
（1）以確保施工質量及生產安全為前提，制定具有一定的技術可靠性和經濟合理性的冬季施工技術措施。
（2）制定冬期施工方案（措施）要因時、因地因工程制宜，要求技術上可靠。
（3）考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。
（4）力求施工點少，施工速度快，縮短工期。
（5）必須制定行之有效的冬期施工管理措施。
（6）進入冬期施工時，進行全面的調研，掌握必要的數(shù)據(jù)：冬期施工棟號的建筑面積、工程項目及其工程量，冬期施工部位及其技術要求，掌握資源供應情況。
3、冬期施工生產準備工作。
（1）排除現(xiàn)場積水，對施工現(xiàn)場進行必要的修整，截斷流入現(xiàn)場的水源，做好排水措施，消除現(xiàn)場用水造成場地結冰現(xiàn)象。
（2）保證消防道路的暢通。
（3）攪拌機棚的保溫：攪拌機棚前后臺的出入口做好封閉，棚內通暖。攪拌機清洗時的污水做好組織排水、封閉好沉淀池，防止凍結、定期清理，污水管保持通暢。
（4）根據(jù)冬期施工方案中所選擇的外加劑品種，結合市場供應情況，提出外加劑使用配方、品種、數(shù)量。
（5）保溫材料的準備：
冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能良好。
有的要求具有良好的防火性能。
1.小車、灰漿桶機具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。
2.攪拌機棚保溫：選用帆布篷。
3.門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、棉簾子等。
（6）冬期施工燃料準備冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工人員用煤，保證生活、生產的`需要。
4、冬期施工主要施工方法和工藝。
內墻抹灰：
(1)砂漿所用外加劑、水泥等存于棚內，保證其內部不得有凍塊。
(2)抹灰澆水在中午適量澆水濕潤，不得出現(xiàn)墻面有明水結冰現(xiàn)象。
(3)按圖紙控制好砂漿配合比，拌制砂漿所用的砂不得含有直徑大于1cm的凍結塊或冰塊。砂漿使用時的溫度，應在5℃以上。為了獲得砂漿應有的溫度，可采用熱水攪拌。
(4)進行室內抹灰前，施工洞口、運料口、及樓梯間等處搞好封閉保溫，門窗洞口等留洞進行封堵，保證室內施工溫度。
(5)溫度過低時，需要抹灰的砌體應提前加熱，使墻面保持在5℃以上。
(6)用臨時熱源（如火爐）加熱時，應當隨時檢查抹灰層的濕度，如干燥過快發(fā)生裂紋時，應進行灑水濕潤。
(7)抹灰工程完成后，在7d內室內溫度不應低于5℃。
越冬維護方案篇十二
臨近經南三路、經南五路及南三環(huán)樁基、承臺、墩身和連續(xù)剛構橋施工為新建鄭機城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故發(fā)生。
設計相關文件及國家的相關法律法規(guī)。
右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經南三路中央綠化帶內，在施工過程中需占用經南三路南北兩側一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經南五路南北兩側，在進行施工過程中需占用一個行車道。左線跨南三環(huán)剛構橋和左渡線跨南三環(huán)1號墩和3號墩分別位于南三環(huán)兩個快車道與慢車道的綠化帶上，施工時需占用1個快車道及1個慢車道，詳見平面布置圖。
1、建立安全組織機構。
項目經理部及時建立由項目經理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領導小組，指導各工點、班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組：
組長：邢培琦。
2、安全設施。
本項目部在本工程投入設施：
1、人員安全防護用品：
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。
2、施工、交通安全設施：
施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌9塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。
a、施工告示牌：設置在本工程的兩端，標明工程的各項內容。
b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設置手冊》要求進行設置。設置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示。
c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。
本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。
1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經南五路護欄施工先左幅，后右幅，標志施工根據(jù)實際條件局部進行。
2、根據(jù)道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。
3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工任務。
（二）交通組織方案。
1、加強與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
2、根據(jù)人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、防撞護欄施工在施工過程中，會影響現(xiàn)有車道的通行。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設各類施工標志及路錐。隨著護欄打設及安裝的進展，安全維護設施緊跟其后（詳見護欄安全維護示意圖）。
4、標線施工在施工過程中，會影響現(xiàn)有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側設置相應施工標志、橡膠路錐（詳見標線施工示意圖）。
5、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施，維修保養(yǎng)工作。
7、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協(xié)同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。
8、通車路段的路面應經常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設置藍色彩鋼瓦的隔離柵。
10、施工作業(yè)控制區(qū)應由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設置應使車流的變化平緩。
10.1工作區(qū)應設置工程車輛專門的進口和出口,出入口應設在順行車方向的下游過渡區(qū)內。
10.2在警告區(qū)內應設置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導標等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應布設路欄。
10.3在作業(yè)控制區(qū)內必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內的其它斷面出要設置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區(qū)內要設置指示標志。在工作區(qū)的.前端要設置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標按規(guī)范的間距圍起來。
11、在有限高要求是應按照規(guī)范要求在道路來車方向設置限高架。
12、當夜間進行施工作業(yè)時,應設置照明設施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個工作區(qū)域。
13、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場交通安全管理工作。
（三）施工安全標志標牌設置：
加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到：
(1)、道路施工路段告示牌：
本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。
(2)、道路正在施工的路段的施工標志：
根據(jù)分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需部分封閉，需按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。
a、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。
（四）安全檢查：
1、檢查內容：
a、施工安全標志標牌、警示燈是否設置到位，有無倒塌。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
越冬維護方案篇十三
為深入貫徹落實20xx年省、市交通運輸工作會議精神，進一步鞏固和擴大治超成果，有效解決當前治超工作中存在的突出問題，持續(xù)穩(wěn)定地推進長效治超機制，根據(jù)省、市治超會議及有關文件精神，我區(qū)及時研究并制定了區(qū)春雷治超行動工作方案，具體如下：
一、指導思想。
以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實《省治理公路超限運輸辦法》，堅持“抓治超就是促經濟發(fā)展，抓治超就是保一方平安”的工作理念，始終把治超工作作為保護公路建設成果和人民生命財產安全的生命線工程、堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，堅持政府主導、加強部門聯(lián)動和區(qū)域聯(lián)動，綜合運用法律、行政、經濟和技術等手段進一步加強治超工作力度，有效解決治超工作中存在的突出問題，促進轄區(qū)交通運輸工作快速、高效、安全、綠色發(fā)展。
二、工作目標。
通過本次治理行動，進一步鞏固和擴大治超成果，不斷細化和完善治超長效機制，切實加強綜合治超力度，使治超工作向長期化、制度化、法制化、規(guī)范化的方向發(fā)展。
(一)進一步落實區(qū)縣政府治超主體責任，健全綜合治理機制。
(二)完善源頭治理機制，貨物裝載源頭得到有效監(jiān)控，源頭裝載行為基本規(guī)范，砂石料源頭監(jiān)管難的問題得到基本解決。
(三)深化聯(lián)動治超機制，有效整合交通系統(tǒng)內部資源，多管齊下，互補互促，形成強大的治超合力。
(四)保持路面高壓態(tài)勢，有效遏制車輛超限運輸。
(五)大件運輸車輛管理程序規(guī)范，責任細化，橋梁安全得到有效保障。
(六)政策法規(guī)宣傳到位，輿論氛圍良好，執(zhí)法環(huán)境得到進一步改善。
通過上述具體工作目標，確保源頭監(jiān)管覆蓋率達100%，砂石場料監(jiān)管覆蓋率達90%，干線公路車輛超限超載律穩(wěn)定控制在3%以內，農村公路車輛超限超載率穩(wěn)定控制在4%以內，貨物源頭裝載超限超載率穩(wěn)定控制在2%以內。
三、組織機構。
為切實做好本次治超工作，經研究，決定成立區(qū)春雷治超行動工作領導小組，成員名單如下：
組長：副區(qū)長。
副組長：區(qū)交通運輸局局長。
組員：區(qū)委宣傳部副部長、區(qū)文明辦主任。
區(qū)交通運輸局副局長。
公安分局副局長。
交警大隊副隊長。
領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)交通運輸局，辦公室主任由同志擔任。
四、工作任務。
從干線和農村公路管控、貨物裝載源頭監(jiān)管、運輸車輛查處等方面同時開展治理行動，全方位遏制超限運輸反彈勢頭，建立長效機制，具體工作任務分工如下：
(一)領導小組辦公室(區(qū)交通運輸局)負責：
2、召開治超專題會議，研究制定本部門治超工作方案;。
3、全面做好治理工作的協(xié)調指導，同時，積極配合上級有關部門，做好轄區(qū)的治超工作;。
4、配備充足執(zhí)法力量和檢測設備，對轄區(qū)農村公路、建設項目運輸、源頭站場等方面進行細致檢查，確保控制車輛超限反彈趨勢。重點開展干線道路超限超載車輛的集中整治活動，特別是雁翔路、魚斗路、馬鳴路等干線公路集中開展打擊活動。對超限超載現(xiàn)象嚴重的農村公路設置限制通行設施，按照“四班三運轉”的要求和“堵住源頭、卡住關口”的方針，全天在轄區(qū)道路進行巡查值守，采取“堵、疏、勸”的工作方式，控制超載率，保護穩(wěn)定農村公路。
5、充分發(fā)揮監(jiān)管手段，將監(jiān)管“關口”前移，主動聯(lián)系走訪轄區(qū)重點源頭企業(yè)，積極宣傳解釋有關治超政策，督促各企業(yè)規(guī)范源頭裝載行為，加強對運輸車輛和駕駛人員的管理。
(二)宣傳部負責：
1、在全區(qū)范圍內集中開展強化治超的宣傳工作，制定宣傳方案，加大正面宣傳力度;。
3、加強與新聞媒體的溝通協(xié)調力度，定期在各級新聞媒體進行廣泛的宣傳、報道，爭取廣大群眾的支持和參與，形成良好的社會氛圍。
(三)公安、交警部門負責：
4、對超限運輸車輛蓄意堵塞交通事件及時處理，嚴厲打擊強行闖卡，毆打治超工作人員等暴力抗法行為，妥善處理治理工作過程中發(fā)生的各類治安問題，維持治理工作的正常秩序，凈化治超執(zhí)法環(huán)境。
五、工作步驟。
(一)動員部署階段(3月1日至3月15日)。
一是成立領導小組，對治超工作進行動員、部署，制定治理工作方案和專項治理工作計劃，明確各成員單位職責，為全面開展超限超載治理工作打好基礎。二是采取多種手法，開展形式多樣的正面宣傳工作，爭取廣大群眾的理解和支持。
(二)集中治理階段(3月16日至4月15日)。
正式啟動“春雷行動”，采取多種治理手段，重點對轄區(qū)干線公路和農村公路上的超限超載車輛依法強制管理，對非法改裝車輛進行嚴厲打擊，全方位強化治超工作，實現(xiàn)省市統(tǒng)一目標，掀起新一輪的治超高潮。
(三)總結完善階段(4月16日至4月30日)。
治理行動結束后，將進行認真總結，根據(jù)超限車輛運輸特點，目前面臨的突出問題，積極探索有效的長效治理措施，進一步鞏固完善。
六、有關要求。
(一)各部門要充分認識此次治理行動的緊迫性和艱巨性。切實加強領導，明確目標任務，落實責任分工，確保各項治理任務的全面完成。
(二)各執(zhí)法部門要根據(jù)各自職能，參照本實施方案和市級有關部門有關規(guī)定，制訂本部門的工作方案，細化任務分工，確保治理活動的每個環(huán)節(jié)，每個程序銜接良好，有條不紊。進一步完善強化車輛超限超載治理應急預案，提高應對突發(fā)事件的能力，力爭在第一時間處理可能出現(xiàn)的交通擁堵、群眾上訪和聚眾鬧事等事件，確保社會穩(wěn)定。
(三)各部門執(zhí)法人員在治理工作中要嚴格執(zhí)法紀律，公正執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，堅決杜絕執(zhí)法過程中的各種不正之風，不能因工作不當引發(fā)矛盾，影響社會穩(wěn)定。
(四)各執(zhí)法部門要各司其職，緊密配合，加強信息交流與溝通，切實形成齊抓嚴管的整體合力，統(tǒng)一協(xié)作，加大治理力度。
(五)加強信息交流與溝通，切實形成齊抓嚴管的整體合力，統(tǒng)一協(xié)作，加大治理力度。
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越冬維護方案篇十四
該監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控系統(tǒng)矩陣、硬盤錄像機、前端攝像機三部分組成，傳輸線路分為視頻線路傳輸、供電系統(tǒng)傳輸、控制線路傳輸。
維保設備概況：
1、監(jiān)控機房主要設備有：
1.1顯示系統(tǒng)主要有1臺36英寸三星液晶監(jiān)視器和20臺21英寸crt監(jiān)視器組成。
1.2存儲系統(tǒng)主要有18臺大華硬盤錄像機組成(其中一臺未使用)。
1.3控制系統(tǒng)主要由1臺霍尼韋爾的矩陣組成。
1.4網絡傳輸有1臺思科的2950做主交換系統(tǒng)。
1.5還有一些其他的輔助設備（如：光端機、視分器等）。
2、前端攝像機分為兩種攝像機：
2.1普通球形攝像機：普通球形攝像機共有臺。其中13臺霍尼韋爾球機、2臺無線球機、1臺為后增的凱名威球機。
2.2普通半球和槍式攝像機：普通攝像機共有臺，半球攝像機主要以霍尼韋爾半球為主，槍機為后增的地下車庫攝像機。
2.3普通飛碟式攝像機：普通攝像機共有臺，飛碟式攝像機主要是電梯監(jiān)控。
1、視頻信號線路、供電線路、攝像機云臺控制線路的檢測、故障排除、隱患排查。
2、所有接口、線路接口的焊點的檢測、視頻頭的更換等。
3、監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機的鏡頭清理、設備除塵、位置調整、故障排查等。
4、監(jiān)控機房的設備除塵、故障排查等。
三、維保服務方式。
1、定期上門巡檢服務。
1.1、每半年進行一次設備的除塵、清理，掃凈監(jiān)控設備顯露的塵土，對攝像機、防護罩等部件要卸下徹底吹風除塵，之后用無水酒精棉將各個鏡頭擦干凈，調整清晰度，防止由于機器運轉、靜電等因素將塵土吸入監(jiān)控設備機體內，確保機器正常運行。同時檢查監(jiān)控機房通風、散熱、凈塵、供電等設施。
1.2、根據(jù)安防監(jiān)控系統(tǒng)各部分設備的使用說明，每兩個季度檢測其各項技術參數(shù)及監(jiān)控系統(tǒng)傳輸線路質量，處理故障隱患，協(xié)助監(jiān)控主管設定使用級別等各種數(shù)據(jù)，確保各部份設備各項功能良好，能夠正常運行。
1.3、對容易老化的安防監(jiān)控部件每個季度一次進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)老化現(xiàn)象及時更換、維修，如視頻頭、電源頭等。
1.5、根據(jù)用戶的監(jiān)控報警系統(tǒng)經常出現(xiàn)的情況或者有可能出現(xiàn)的地方及時提出日常維護和日常使用建議。
2.電話支持服務。
對于臨時出現(xiàn)的使用、操作或其他非故障的簡單問題可直接電話聯(lián)系我方服務工程師，尋求問題的解決方案、操作方法及技術指導。
3、現(xiàn)場技術服務。
在維保期限內，監(jiān)控系統(tǒng)所有設備（如監(jiān)控主機、攝像機、硬盤錄像機等）在正常使用下發(fā)生損壞，由甲方提供設備及配件，乙方負責更換安裝。維修后向用戶匯報問題情況及處理結果提交維修報告并由用戶簽字并留存?zhèn)浒浮?/p>
（以上清單以現(xiàn)場實際統(tǒng)計為據(jù)，需甲方負責人員簽字確認方可生效。）。
越冬維護方案篇十五
系統(tǒng)技術支持服務協(xié)議書。
甲方：***。
地址：***郵政編碼：***。
電話：***聯(lián)系人：***。
電子郵件：***qq:***。
乙方：***。
地址：***郵政編碼：***。
電話：***聯(lián)系人：***。
電子郵件：***qq:***。
服務項目。
由乙方處理以上_兩_臺服務器所有的安全問題，包括服務器日常維護工作和突發(fā)事件的應急處理。若甲方服務器更換需要提前至少一天通知乙方，合同期內甲方最多可以更換三次。
日常維護：乙方負責服務器的安全配置及防護、反入侵、清除木馬等安全工作，及時排除服務器系統(tǒng)和網站的安全隱患，保障服務器正常運行。
應急處理：如服務器遭到意外攻擊而出現(xiàn)問題，乙方必須在接到甲方通知的1小時內進行處理，2小時內解決問題或給出解決問題的方案（非工作時間可酌情放寬）。
乙方保證甲方每臺服務器每月因安全問題而停運的總時間少于12小時。
乙方在每次處理安全問題后，向甲方提交電子版形式的書面報告，并向甲方提供安全措施建議，對甲方提出的疑問進行解答和有限的`咨詢服務。
注：乙方不負責幫甲方修改或開發(fā)程序代碼，不負責服務器硬件故障引發(fā)的問題，不負責因服務器所在機房的網絡故障和遭受外部網絡攻擊造成的問題。
乙方在規(guī)定的責權范圍之外，可協(xié)助甲方處理一些程序上的漏洞和能夠快速解決的小問題。如有重大問題需要改編程序等較高難度和較大工作量的，乙方要另行收費，價格待議。
維護期間每出現(xiàn)一次嚴重問題，如果下一年續(xù)費的話，安全服務延期一個月。
服務和保密。
乙方對甲方所屬服務器相關數(shù)據(jù)和資料進行嚴格保密，不得將任何資料以任何形式外泄。
如乙方違約，甲方保留依法追究其法律責任的權力，并要求乙方賠償所造成的經濟損失。
服務期限與價款。
乙方為甲方提供服務的期限為____年_5_月_9_日至__年_5_月_10_日。
共_兩_臺服務器的安全代理維護費用為人民幣_*000_元整。
合同的解釋、法律適用、生效條件及其他。
合同有效期為_12_個月，在合同到期時，雙方如需要繼續(xù)合作并對本合同無異議，則另簽合同。
合同的訂立、實施、履行和爭議的解決均適用中華人民共和國法律、法規(guī)。
合同正本一式兩份分，簽約雙方各持一份，具有同等法律效力。雙方簽字蓋章后生效。
甲方：***乙方：***。
__年_5_月_9_日__年_5_月_9_日。
越冬維護方案篇十六
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其它有關法律的規(guī)定，甲乙雙方經友好協(xié)商，就甲方委托乙方維護其所擁有(甲方)的服務器事宜達成一致，特訂本合同，以資雙方共同執(zhí)行。
第一條合同項目：甲方負責購買服務器，購買相關軟件使用權，并負責將服務器存放在電信(網通)機房。乙方負責該服務器的硬件故障的排除，(甲方負責硬件的采購費用)。及軟件安裝、升級、服務器管理和軟件故障的排除。
第二條雙方的權利和義務。
2-1甲方的權利和義務。
2-1-1甲方如果在服務器上安裝其他軟件，所需要的軟件管理甲方網絡、設備和服務器的人員名單和聯(lián)系方式，并在上述信息發(fā)生變化時及時通知乙方。甲方在乙方需要時應提供必要的協(xié)助，因甲方以上人員(包括已經離開甲方的甲方原雇員)的行為或者不作為而產生的后果均由甲方承擔。
2-1乙方的權利和義務。
2-1-1對服務器系統(tǒng)平臺進行日常維護和監(jiān)控，以保證甲方信息服務器的正常運行。對服務器上數(shù)據(jù)的進行配合備份工作，數(shù)據(jù)備份工作由甲方主要自行負責。
2-2-2除非雙方另有書面約定，乙方承認甲方自己存放在服務器上的任何資料、軟件、數(shù)據(jù)等的知識產權均與乙方無關，乙方無權復制、傳播、轉讓、許可或提供他人使用這些資源，否則應承擔相應的責任。
2-2-3甲方自行安裝軟件或進行系統(tǒng)配置如導致系統(tǒng)無法使用，需要乙方進行恢復的，乙方有權要求甲方支付相應的服務費用。
第三條服務內容、費用及支付方法。
3-1本合同的詳細服務內容由附件描述。
3-2本合同所涉及的甲方應支付給乙方壹年服務器維護費，總金額為人民幣10000元，大寫：壹萬元整。其涉及的金額一律以人民幣元為單位。
3-3甲方采取轉賬的方式付款。服務器維護委托合同樣本。
3-4在本合同簽定后3個工作日內(即年月日前)，甲方將________費用共計________元支付乙方;甲方于年月日前，將________費用共計________元支付給乙方。
3-5乙方將于服務器開通之日起為甲方進行服務器系統(tǒng)平臺的維護。
3-6如甲方付款逾期，除補交應付金額外，其拖欠的天數(shù)每天按應付金額的0.3%另付滯納金。第二年的相關費用如未按時支付，甲方除支付滯納金外，乙方還將隨時終止合同所約定的相關服務。
越冬維護方案篇十七
該監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控系統(tǒng)矩陣、硬盤錄像機、前端攝像機三部分組成，傳輸線路分為視頻線路傳輸、供電系統(tǒng)傳輸、控制線路傳輸。
維保設備概況：
1、監(jiān)控機房主要設備有：
1.1顯示系統(tǒng)主要有1臺36英寸三星液晶監(jiān)視器和20臺21英寸crt監(jiān)視器組成。
1.2存儲系統(tǒng)主要有18臺大華硬盤錄像機組成(其中一臺未使用)。
1.3控制系統(tǒng)主要由1臺霍尼韋爾的矩陣組成。
1.4網絡傳輸有1臺思科的2950做主交換系統(tǒng)。
1.5還有一些其他的輔助設備（如：光端機、視分器等）。
2、前端攝像機分為兩種攝像機：
2.1普通球形攝像機：普通球形攝像機共有臺。其中13臺霍尼韋爾球機、2臺無線球機、1臺為后增的凱名威球機。
2.2普通半球和槍式攝像機：普通攝像機共有臺，半球攝像機主要以霍尼韋爾半球為主，槍機為后增的地下車庫攝像機。
2.3普通飛碟式攝像機：普通攝像機共有臺，飛碟式攝像機主要是電梯監(jiān)控。
維保內容包含線路維護、網絡遠程監(jiān)控維護、硬盤錄像機設備及其附屬設備維護。維保服務內容如下：
1、視頻信號線路、供電線路、攝像機云臺控制線路的檢測、故障排除、隱患排查。
2、所有接口、線路接口的焊點的檢測、視頻頭的更換等。
3、監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機的鏡頭清理、設備除塵、位置調整、故障排查等。
4、監(jiān)控機房的設備除塵、故障排查等。
三、維保服務方式。
1、定期上門巡檢服務。
1.1、每半年進行一次設備的除塵、清理，掃凈監(jiān)控設備顯露的塵土，對攝像機、防護罩等部件要卸下徹底吹風除塵，之后用無水酒精棉將各個鏡頭擦干凈，調整清晰度，防止由于機器運轉、靜電等因素將塵土吸入監(jiān)控設備機體內，確保機器正常運行。同時檢查監(jiān)控機房通風、散熱、凈塵、供電等設施。
1.2、根據(jù)安防監(jiān)控系統(tǒng)各部分設備的使用說明，每兩個季度檢測其各項技術參數(shù)及監(jiān)控系統(tǒng)傳輸線路質量，處理故障隱患，協(xié)助監(jiān)控主管設定使用級別等各種數(shù)據(jù)，確保各部份設備各項功能良好，能夠正常運行。
1.3、對容易老化的安防監(jiān)控部件每個季度一次進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)老化現(xiàn)象及時更換、維修，如視頻頭、電源頭等。
1.4、對安防監(jiān)控系統(tǒng)設備的運行情況進行監(jiān)控，分析運行情況，及時發(fā)現(xiàn)并排除故障。
1.5、根據(jù)用戶的監(jiān)控報警系統(tǒng)經常出現(xiàn)的情況或者有可能出現(xiàn)的地方及時提出日常維護和日常使用建議。
2.電話支持服務。
對于臨時出現(xiàn)的使用、操作或其他非故障的簡單問題可直接電話聯(lián)系我方服務工程師，尋求問題的解決方案、操作方法及技術指導。
3、現(xiàn)場技術服務。
在維保期限內，監(jiān)控系統(tǒng)所有設備（如監(jiān)控主機、攝像機、硬盤錄像機等）在正常使用下發(fā)生損壞，由甲方提供設備及配件，乙方負責更換安裝。維修后向用戶匯報問題情況及處理結果提交維修報告并由用戶簽字并留存?zhèn)浒浮?/p>
我們?yōu)橛脩籼峁┑姆帐?×24小時響應服務（除國家重大節(jié)假日），具體響應方式及響應時間根據(jù)故障級別而定，其具體內容如下：
（以上清單以現(xiàn)場實際統(tǒng)計為據(jù)，需甲方負責人員簽字確認方可生效。）。
越冬維護方案篇十八
為確保廣大師生生命和學校財產安全，結合我校實際，特制定本預案。
以維護廣大師生員工的生命財產安全為目標，積極開展各種應對大風、雨雪極端天氣的預防應對工作，確保學校各項教育教學工作的順利開展。
（一）統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度，分工負責，相互配合，快速高效;。
（二）以防為主，防救結合;全面部署，保證重點;。
（三）調動社會各方面的積極力量參與。
成立極端天氣應急救援工作領導小組，領導小組成員如下：
組長：（全面負責應對雨雪冰凍天氣應急工作）。
執(zhí)行組長：（具體負責應對雨雪冰凍天氣應急工作）。
成員：（安全管理辦公室主任）。
根據(jù)本地區(qū)低溫雨雪冰凍天氣的具體情況，采取嚴格有效措施，嚴防事故發(fā)生。一是提前做好應急準備。配齊抗災救災物資，確保遇有突發(fā)情況，能及時妥善應對。二是加強交通安全工作。要采取多種形式，對學生開展一次低溫雨雪冰凍天氣出行安全教育，提醒家長做好孩子的監(jiān)護工作。要妥善安排好在校學生的校園生活，及時做好校園內主干道路及學校周邊冰雪清掃，切實做好師生交通安全工作。三是確保校舍安全。學校要對校園內所有建筑物以及圍墻、車棚、電氣線路等區(qū)域和設備進行安全隱患排查;對在建工程要采取防范措施，設立隔離區(qū)，明確警示標牌;做好停水停電停氣的應急預案，保障校園正常用水用電用氣。四是嚴防火災事故。做好安全工作檢查，收繳熱得快、電熱毯、火爐等違禁器具，杜絕私拉私接電線現(xiàn)象，嚴防師生因用電不慎而引發(fā)火災、一氧化碳中毒等事故。
低溫雨雪冰凍氣候應對工作要實行一把手負總責、分管領導具體負責的責任制。嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，確保通信聯(lián)絡暢通。完善信息報送制度，一旦發(fā)生突發(fā)事件，按規(guī)定及時上報縣教育局。
越冬維護方案篇十九
1.1編制目的。
為提高城市供熱行業(yè)應對供熱重大事故的能力，在事故發(fā)生時能夠迅速、有效地開展現(xiàn)場救援，最大限度減少事故造成的損失，確保冬季供熱安全，維護社會安定，特制訂本預案。
1.2工作原則。
堅持“以人為本、預防為主、分級管理、社會參與“的工作原則。各部門按照職責相互配合，通過整合資源、共享信息，形成應急合力共同做好供熱事故搶險救援工作。
1.3編制依據(jù)。
根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《xx城市供熱條例》、《xx市突發(fā)事件總體應急預案》等法律、法規(guī)制定本預案。
1.4適用范圍。
本預案適用于xx公司范圍內發(fā)生的燃煤緊缺，儲煤無法達到7日耗煤量，或因熱源事故導致實際供熱能力嚴重受損，可能或已經造成較大經濟損失和社會影響的，重大停熱時間在30小時以上，或停熱面積50萬平方米以上的，供熱期供熱鍋爐、管網、換熱設施、設備發(fā)生事故，且依靠事故單位自身救助力量無法解決的重大供熱事故。
2.1成立市供熱事故應急搶險應急指揮部（以下簡稱應急指揮部）。
主要職責：負責供熱事故預案的制定、實施工作；負責事故處理過程中重大問題的決策，包括人員、資源的調動和配置，搶險費用的使用批準等；負責指派有關人員到現(xiàn)場指揮、協(xié)調；負責事故有關信息對外的發(fā)布；負責本預案的啟動和終止。
成員單位：建設局、經委、發(fā)改委、城管局、財政局、公安局、交警大隊、交通局、氣象局、水務局、電業(yè)局、供熱公司、中國聯(lián)通司、中國移動。
各成員單位工作職責：
市建設局：負責對供熱事故應急工作進行全面的`組織和協(xié)調，統(tǒng)一部署預案的實施工作，對應急工作中發(fā)生的問題進行指揮和決策。
市經委：負責幫助供熱公司協(xié)調電煤供應，保障熱源供煤穩(wěn)定。
市交通局、交警大隊：負責為我市供熱運煤車輛開通綠色通道，保障運煤暢通。
市財政局：負責籌集供熱事故應急保障資金，保障經營穩(wěn)定。
供熱公司：負責供熱事故發(fā)生時的搶險救援、后勤保障、搶險技術方案制定、搶險物資調動及搶險工作。
其他成員單位：配合和保障供熱應急搶險工作順利進行。
2.2應急指揮部辦公室設在供熱公司。
主要職責：負責重大供熱事故發(fā)生時的搶險救援、后勤保障、搶險技術方案制定、搶險物資調動及搶險協(xié)調等工作；負責與公安、消防、交通、醫(yī)療急救、市政、電業(yè)、水務等部門的溝通協(xié)調工作；負責事故處理中發(fā)生的人員開支、材料、設備等費用的審核工作；負責事故預案演練的組織和實施工作。
2.3應急指揮辦公室下設機構（附組織結構圖）。
總指揮：
聯(lián)系電話：
副總指揮：
聯(lián)系電話：
（1）專家組。
職責：負責對出現(xiàn)的重大供熱事故提供決策方案。
主要責任部門：
總工辦負責人：
聯(lián)系電話：
（2）綜合組。
職責：負責重大供熱事故預案的編制工作；負責搶險指令的下達和具體搶險協(xié)調組織工作；對搶險隊伍內部指揮、協(xié)調和外援隊伍的協(xié)調工作；負責有關信息的發(fā)布和各種資料的收集工作；負責事故的人員開支、材料、設備等費用的統(tǒng)計、整理、初審，并做好記錄歸檔工作；負責事故有關情況的匯總工作。
主要責任部門：
生產經營部負責人：
聯(lián)系電話：
（3）搶險組。
職責：負責事故現(xiàn)場的具體搶險及安全操作。
主要責任部門：
管網中心負責人：
聯(lián)系電話：
（4）技術組。
職責：負責搶險技術方案的制定、論證及事故原因調查認定工作。
主要責任部門：
技術組負責人：
聯(lián)系電話：
（5）材料供應組。
職責：負責搶險設備和材料的購置、保管、運輸工作。
主要責任部門：
后勤部負責人：
聯(lián)系電話：
（6）后勤保障組。
職責：負責搶險人員的生活和車輛保障，及搶險所需特種設備的協(xié)調。
主要責任部門：
行政部負責人：
聯(lián)系電話：
（7）工程組。
職責：負責事故現(xiàn)場的具體搶險施工及施工現(xiàn)場的安全操作。
主要責任部門：
工程部負責人：
聯(lián)系電話：
（8）安全保衛(wèi)組。
職責：負責事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)、現(xiàn)場圍擋防護及事故現(xiàn)場人員設備總體安全工作。
主要責任部門：
安環(huán)部負責人：
聯(lián)系電話：
（9）接待宣傳組。
職責：負責接待供熱用戶的上訪工作及對外宣傳工作。
主要責任部門：
客服企劃部負責人：
聯(lián)系電話：
3.1企業(yè)要建立各項規(guī)章制定，完善安全生產管理措施，逐級落實安全生產責任，狠抓安全管理工作。加強職工的崗位技能培訓，建立考核制度。運行期間要嚴格執(zhí)行安全生產管理制度、加強檔案管理，通過經常性的生產運行狀況匯總對比分析，對系統(tǒng)安全進行評估。定期向主管部門匯報，接受主管部門的監(jiān)督和考核。
3.2企業(yè)每年都要制度詳細的`夏季搶修計劃和檢修規(guī)程，做好鍋爐、換熱器、機泵、電氣儀表、管線、閥門、補償器的檢修維護工作，并嚴格做好檢修的驗收工作，確保檢修合格率達到100%。
3.3企業(yè)要購置儲備電力、輸煤、除渣等系統(tǒng)關鍵設備，避免因個別關鍵設備故障導致供熱系統(tǒng)癱瘓，至少購置一臺備用發(fā)電機；配備備用水池，保證停水時供熱系統(tǒng)的補水需求。
3.4每年采暖前要進行試水、試壓工作。運轉設備冷態(tài)運轉3天，檢查設備運轉情況，消除事故隱患。
3.5冬季供熱運行期間要加強對整個供熱系統(tǒng)的監(jiān)控，通過壓力表、流量表等儀器和設備對系統(tǒng)壓力、補水量、失水量進行檢測，通過系統(tǒng)參數(shù)的變化及時發(fā)現(xiàn)事故的苗頭。
3.6冬季供熱期間企業(yè)要加強巡查工作，通過巡查發(fā)現(xiàn)有無出現(xiàn)故障的跡象和發(fā)生事故的苗頭，使運行中存在的不安全隱患及早暴露出來，及早制定維護方案，使問題得到及時的處理，防止事故的發(fā)生和擴大。巡查時要做好檢查記錄，巡查記錄是分析熱網運行狀況的第一手資料，通過巡查記錄，可以清楚地看到每天補償器的動作、閥門是否槮漏、固定支墩兒是否發(fā)生錯位、閥室內是否存水等詳細情況，為掌握設施的工作狀態(tài)、制定具體的防范措施提供科學的理論依據(jù)。
3.7為了保證一級管網發(fā)生事故時能迅速關斷事故管段，同時進行泄水作業(yè)，企業(yè)要投資將主管網中關鍵部位的關斷閥更換成高質量的閥門。
3.8為保證供熱的安全進行，企業(yè)要由計劃的將一級管網的波紋管補償器更換為套筒補償器，防止因補償器泄露導致供熱事故發(fā)生。
4.1信息報送。
重大供熱事故發(fā)生后，發(fā)生事故的企業(yè)應首先啟動本單位的供熱事故預案開展自救，并在事故發(fā)生1小時內將事故基本情況上報應急指揮部辦公室（應急搶險24小時值班電話：xxx；應急搶險辦公室電話：xxx，提出救援申請。應急指揮部辦公室接到報告后，應立即向指揮部主要領導匯報，并在1小時內報告市政府應急管理辦公室。
4.2指揮與協(xié)調。
4.2.1發(fā)生事故的企業(yè)必須全力配合搶險隊伍開展事故現(xiàn)場搶險救援工作。搶險隊伍要保持與應急指揮部的信息溝通，按照應急搶險工作日報制度，每日固定時間分兩次或三次向應急指揮部書面報告搶險救援情況，重要情況隨時匯報。
4.2.2搶險隊伍、指揮部各成員單位必須無條件服從指揮部的指揮和調動，任何單位和個人都有義務參加搶險救援，在接到搶險命令后，30分鐘內必須到達指定的現(xiàn)場。在搶險過程中，各單位要再人力、物力上給予支持，對搶險救援所需的物質、機械設備、人員等，搶險指揮部有權直接調用和征用，任何單位和個人必須無條件服從，產生的費用做好記錄，事故處理后統(tǒng)一補償。
4.3搶險措施。
4.3.1當企業(yè)出現(xiàn)燃煤緊缺，儲煤無法到達7耗煤量，或因煤質差致使供熱能力嚴重受損，可能或已經造成較大經濟損失和社會影響的供熱事故時，采取以下措施：
（2）本預案啟動后，由市建設局協(xié)調其他熱源、供熱單位，緊急向事故單位調撥優(yōu)質燃煤；由市經委派專人與相關企業(yè)溝通，協(xié)調電煤調撥；由市政府相關部門協(xié)調兄弟城市及周邊煤源企業(yè)，落實優(yōu)質燃煤。
（3）在應急燃煤調撥過程中，由市經委協(xié)調鐵路部門，保障鐵路運煤的暢通；市交通局、交警大隊為運煤車輛開通綠色通道，保障公路運煤暢通。
4.3.2熱源或供熱單位的鍋爐、管網、換熱設施、設備發(fā)生事故時，事故單位自身救助無法解決時，由市供熱燃氣辦組織應急隊伍協(xié)助事故單位進行搶修。
（1）補償器破裂或滲漏處理方法：因為結構上的特點，波紋管補償器一旦滲漏，便很難修復，所以對于波紋管補償器滲漏，可采用外加套管的辦法進行處理，以保證熱網的安全運行。如外加套管的方法無法解決滲漏問題時，應立即更換套筒補償器。
（2）閥門泄露事故處理方法：運行中的閥門泄露大部分產生在填料和墊片處，而填料的泄露比墊片處的泄露要多一些。填料產生泄露后，可視情況采用擰緊壓蓋、加填或更換密封填料等方法進行處理。墊片處的泄露可采用注膠的方法進行處理。
（3）管線泄露事故處理方法：對管線的泄露，可視具體情況采取補焊、打卡子、焊短節(jié)等辦法進行處理；在焊接操作時，要嚴格遵守焊接操作規(guī)程，防止金屬過熱和變形，產生新的裂紋，對捻縫過的部位出現(xiàn)的泄露，不易再次捻縫，以免泄露擴大；泄露點采用上述方法無法解決時，應立即更換管道。在以上三種事故處理過程中，如果涉及到泄水降壓操作，可根據(jù)集中供熱管網上個分段控制閥門的位置，合理地進行關閉閥門的選擇操作，盡可能地縮小因事故搶險而造成停止供熱的范圍。事故處理過程中，應關閉各換熱站的一級網進出站閥門，保持站內循環(huán)泵正常循環(huán)，保證二級網低溫運行，防止大面積凍裂事故發(fā)生。
（4）鍋爐發(fā)生故障時處理方法：公司每個熱源站至少有兩臺鍋爐，尖寒期兩臺爐運行，為了保證供熱的連續(xù)，應立即關閉事故鍋爐進出口主閥，使其退出運行。
其他未列入的供熱事故，在搶險過程中，由指揮部下設的搶險組，技術組和專家組共同研究確定搶險方案的設施。
4.4注意事項。
現(xiàn)場搶險是一項復雜性大、危險性高、技術性強的工作，要由嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，膽大心細、慎重果斷的作風。搶險過程中，要嚴格遵守防火、防毒、防爆等有關安全操作規(guī)程。搶險操作應由有一定實踐經驗的修理工擔任，現(xiàn)場人員不易過多，并由1-2名專門監(jiān)護人員。
4.5檢修通報制度。
4.5.1各熱源單位在冬季供熱運行期間應設備檢修停熱時，應提前24小時將基本情況（包括停熱原因、目前情況、計劃恢復時間等）分別通報給應急指揮部辦公室和生產部調度中心。
4.5.2供電部門在冬季供熱運行期間因供電設備檢修需要停電時，應提前24小時將停電原因和來電時間分別通報應急指揮中心辦公室和生產調度調度中心。
4.6新聞發(fā)布。
緊急指揮部辦公室負責供熱事故信息的對外發(fā)布工作。凡供熱企業(yè)發(fā)生的重點供熱事故有關信息，必須經市應急委員會批準方可對外發(fā)布。其他單位和部門無權向外部發(fā)布供熱事故信息。
4.7應急結束。
根據(jù)事故的控制和發(fā)展情況，應急指揮部提出終止本預案的建議，經市應急委員會批準后，宣布應急結束。
5.1責任追究。
各成員必須無條件執(zhí)行應急指揮部下達的指令，對據(jù)不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的部門主要領導和直接責任人，依法嚴肅處理。
5.2預案管理。
本預案由供熱公司制定、組織實施。各部門也要制定本級的事故應急預案，報本級應急管理辦公室備案。
5.3預案修訂。
根據(jù)相關法律法規(guī)規(guī)定、修改和完善，機構調整或應急資源變化，以及各類演練中發(fā)現(xiàn)新問題，各級，各部門的應急預案要適時進行修訂，原則上是2年修訂一次。
5.4預案演練。
本預案的演練經應急指揮部批準，由應急指揮部辦公室負責組織實施。
5.5實施時間。
越冬維護方案篇二十
3、繞組溫度、上層油溫及室溫；
4、本體、有載調壓、各套管油位及油色；
5、本體、有載調壓瓦斯繼電器、本體釋壓閥；
6、本體、有載調壓呼吸器呼吸情況及油封油位和硅膠顏色；
7、有載調壓機構及傳動部分；
8、各套管、瓷瓶無破損和裂痕和爬電現(xiàn)象；
9、各部分無滲漏油；
10、各部分無銹蝕；
11、各接頭無發(fā)熱；
12、各部分無異聲、異味及異常振動。
13、本體ct端子箱接線；
14、主變中性點接地刀閘；
15、外殼、鐵芯及中性點接地刀閘接地情況；
16、基礎無下沉。
二、特殊巡視項目。
1、大風前：戶外變壓器周圍無易吹起雜物，引線無松動；
5、暴雨前：戶外變壓器各端子箱、溫度表的防水；
6、暴雨后：戶外變壓器各端子箱、溫度表無進水，儲油池無積水；
三、定期維護項目。
1、呼吸器硅膠受潮部分超過2/3時相應瓦斯保護進行更換。
2、有載調壓開關換檔機械計數(shù)器動作統(tǒng)計（每年一次）。
四、變壓器本體故障處理步驟。
一、變壓器內部異常聲響。
變壓器發(fā)出異常聲響可能有以下原因：
（1）嚴重過負荷，會使變壓器內部發(fā)出沉重的〝嗡嗡〞聲。
（2）由于內部接觸不良或有擊穿，發(fā)生放電，會使變壓器內部發(fā)出〝吱吱〞聲。
（3）由于變壓器頂蓋連接螺栓或個別零部件松動，變壓器鐵芯未夾緊，造成硅鋼片振動，會發(fā)出強烈噪聲。鐵芯兩側硅鋼片未被夾緊，也會發(fā)出異常聲音。
（4）電網中有接地或短路故障時，繞組中流過很大電流，也會發(fā)出強烈的噪聲。
（5）變壓器有大型動力設備起動或能產生諧波電流的設備運行時，可能導致變壓器發(fā)出〝哇哇〞聲。
（6）由于鐵磁諧振，變壓器發(fā)出忽粗忽細的異常聲音。（7）變壓器原邊電壓過高或不平衡都會發(fā)出異常聲音。
（8）由于過電壓，繞組或引出線對外殼放電，或鐵芯接地線斷，致使鐵芯對外殼放電，均使變壓器發(fā)出放電聲響。
當變壓器發(fā)出異常聲響時，應判斷其可能的原因，變壓器內部有擊穿或零部件松動，應停電處理。
二、主變油溫高、繞組溫度高。
信號：變壓器本體繞組溫度高或主變油溫高含義1：
負荷或環(huán)境溫度上升使主變油溫高或繞組溫度高發(fā)信建議處理：
1.檢查主變各側三相電流情況（作記錄）；
6.35kv側電容器組降低主變負荷；
7.如因主變負荷重而造成主變油位高報告相關調度降低主變負荷；
主變內部故障使油溫高或繞組溫度高發(fā)信建議處理：
按含義1處理的第1－5項進行檢查如發(fā)現(xiàn)主變溫度與負荷、環(huán)溫值不對應（與歷史同條件相比較，與其他運行中主變相比較）、溫度有上升趨勢、油色有變化時，按下列方法處理；1.將情況報告相關調度及上級領導；2.做好將主變負荷轉電準備；3.做好主變停電準備。
建議處理：
主變轉檢修后，如釋壓閥繼續(xù)漏油，應關閉油枕與本體間的閥門。含義2：
建議處理：報告相關調度和上級領導申請將主變立即停電。含義3：
主變本體釋壓閥信號回路誤動作建議處理：
檢查主變本體釋壓閥沒噴油，溫度、油位變化、各側電流正常，本體內部聲音均勻后，可在主變端子箱解開本體釋壓器信號回路，檢查區(qū)分是哪一部分誤發(fā)信。
四、主變本體輕瓦斯信號動作光字牌：本體輕瓦斯發(fā)信含義1：
主變內部故障造成瓦斯繼電器積聚氣體建議處理：
6.測量主變鐵芯接地電流值是否正常（作記錄）；
主變輕瓦斯信號回路或保護裝置誤動作。建議處理：
2.故障未消除前應繼續(xù)按含義1處理的第1－7項內容對主變進行監(jiān)視。
主變負荷、環(huán)溫升高造成本體或有載調壓油位高發(fā)信建議處理：
1.檢查主變本體或有載調壓油枕油色、油位情況，有無繼續(xù)上升；
主變內部故障造成油位高發(fā)信建議處理：
主變本體漏油造成油位低發(fā)信建議處理：
1.檢查主變各側電流情況；
6.如有漏油現(xiàn)象相關調度報告和上級領導申請將主變停電；7.做好將主變負荷轉電準備；8.做好將主變停電的停電準備。
主變調壓箱油位低或信號裝置誤發(fā)信建議處理：
6.如有漏油現(xiàn)象，應盡快將情況報告上級領導和相關調度申請對變壓器停電；7.做好將主變10kv負荷轉電準備；8.做好將主變停電的停電準備。
主變本體、有載調壓油位低裝置誤發(fā)信建議處理：
按含義3的處理1－5進行檢查確認是誤發(fā)信后，還應：
1.在主變本體ct端子箱解開油位異常信號回路確認是信號裝置誤發(fā)信抑或回路誤發(fā)信；2.故障未消除前應繼續(xù)按含義1的處理1－5項內容對主變進行監(jiān)視。
六、主變調壓過程中機構馬達電源開關跳閘含義：
調壓裝置機構卡阻、馬達故障或控制回路使其電源開關跳閘建議處理：
1、檢查主變調壓機構箱調壓機械指示位置；
2、檢查主變調壓機構箱內機械部件有無變位、松脫、卡阻現(xiàn)象；
3、檢查調壓裝置傳動桿有無扭曲、卡阻；
4、檢查主變調壓控制電源是否斷開；
5、檢查主變調壓機構箱內馬達、二次接線有無過熱、短路現(xiàn)象；
8、經檢查如果馬達及控制回路未發(fā)現(xiàn)問題或者發(fā)現(xiàn)是機構問題，則禁止進行調壓操作，應將情況報告相關調度和上級領導，申請盡快將變壓器停電。
調壓裝置控制回路故障或馬達接觸器卡死不能返回建議處理：
1、斷開調壓裝置的控制電源和馬達電源；
2、檢查機構箱機械部分和傳動桿正常；
3、用手搖方式將調壓抽頭調到合適位置。
七、主變調壓過程中傳動桿扭曲、斷裂含義：
調壓裝置分接頭內部機構卡死建議處理：
1、斷開調壓裝置的控制電源和馬達電源；
2、立即向相關調度申請將主變停電。
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越冬維護方案篇二十一
甲方：
乙方：
甲乙雙方本著平等自愿、互惠互利、共同發(fā)展的原則，經充分協(xié)商，就服務器維護事宜達成本協(xié)議。
注：雙方確認在簽署本合同前，已詳細審閱過合同內容，并完全了解合同各條款的法律含義。
一、合同標的：
受甲方委托，乙方將于月日至年月日期間，負責ibm服務器及相關系統(tǒng)的維護工作。
服務器及相關設備清單附后。
乙方根據(jù)售后服務方案，對甲方提供8小時響應3年不限時服務，具體參見售后服務方案。
1.在合同期內，由乙方負責對服務器進行管理，具體包括：服務器系統(tǒng)的安裝、更新和維護，安全設置，系統(tǒng)更新優(yōu)化。根據(jù)微軟的安全公告及時打補丁。服務器硬件的故障檢修排除(不包含維修需要更換硬件的材料費用)sql服務器的協(xié)助安裝和協(xié)助安全配置、重要數(shù)據(jù)協(xié)助備份，客戶需自備備份工具(如移動硬盤)?？蛻糇孕匈徺I的專業(yè)軟件，或數(shù)據(jù)庫版本為sql以上，一般由相應產品提供商負責服務，我方負責協(xié)助支持。其他數(shù)據(jù)庫產品，乙方負責協(xié)助支持。防病毒軟件的安裝和配置，定時更新殺毒引擎和病毒庫，以及在發(fā)現(xiàn)病毒感染后提供殺毒服務(用戶需自購防病毒軟件)防火墻的安裝、配置以防止互聯(lián)網上的攻擊服務器軟件系統(tǒng)故障的排除(不包括erp軟件等相關有專業(yè)服務機構提供服務的軟件)每月巡訪工作，服務期間每個月進行一次服務器的上門巡檢工作，檢查可能存在的系統(tǒng)安全隱患或硬件的工作健康檢查服務期間內免費提供服務器除塵，清理工作。合同期內8小時應急服務支持(限保定市區(qū)內)備件支持，乙方在物力能及的基礎上，為盡快解決問題，提供備件支持。
2.電話遠程支持。
a)熱線電話為。
b)如甲方有超出乙方合同約定的技術服務需求，雙方可另行協(xié)商解決。
c)甲方采購的設備為ibmx3850或同級別以上機器，提供專門工程師，合同期內全程服務支持。
3.應急服務：
8小時內及時響應支持(保定市區(qū)內)，一般24小時內解決問題，重大硬件故障，在物力所能及的條件下，不超過48小時解決問題。
c)緊急備件支持，乙方在判定故障部件后，將通過多種支持渠道，對甲方故障設備提供緊急備件支持，做到快速處理故障部件問題，故障配件如不能及時更換，乙方優(yōu)先通過渠道先行更換或備件替換。
三、雙方的權力與義務。
1.甲方：
a)甲方應當按照協(xié)議約定，按時向乙方支付費用。
b)甲方應當向乙方提供明確的需求，以便乙方能更好地為甲方提供服務。
c)甲方有責任對乙方的商業(yè)資料(包括技術、報價等資料)進行保密，在未經乙方許可的情況下，不得向第三方泄漏。
2.乙方：
a)乙方必須按合同約定提供甲方所需要的服務。
b)乙方有責任對甲方的商業(yè)資料(包括客戶資料、業(yè)務流程等資料)進行保密，在未經甲方許可的情況下，不得向第三方泄漏。
c)由于服務器托管方(第三方)責任引起的服務器故障、網絡故障等，乙方不承擔連帶的責任。但乙方應該積極與第三方溝通解決。
d)甲方使用的相關軟件,乙方不提供服務單在當次工作執(zhí)行后，錄入信息系統(tǒng)，為日后維護備查。
四、費用和支付方式。
1.合同期限為年，自設備采購合同執(zhí)行后，硬件設備簽收后開始計算至年月日。
2.支付方式：
五、違約責任。
雙方應嚴格履行本合同，違反本合同均應承擔違約責任。
1.甲方有責任按期支付乙方費用。如因甲方自身原因，未能按時支付，則乙方在此期間(以費用到帳日期為準)對出現(xiàn)的事故及造成的損失不承擔相關的責任。
2.乙方有責任提供合同所約定的服務。由于乙方原因給甲方造成與本合同范圍相關的硬件損失，應當由乙方負責相應的經濟賠償，雙方可協(xié)商賠償金額。乙方在系統(tǒng)重做或重大數(shù)據(jù)維護時，需有甲方安排指定人員協(xié)助確認，以免重要數(shù)據(jù)丟失。
注：由于電子數(shù)據(jù)的易丟失性，甲方需要事先指明需保護的數(shù)據(jù)、安全級別以便乙方向甲方提供備份方案，乙方不對因為硬件故障造成的數(shù)據(jù)丟失承當責任，且數(shù)據(jù)恢復不屬于乙方承諾的服務，如甲方需要恢復數(shù)據(jù)，需要另行支付因設備損壞時數(shù)據(jù)恢復的費用。未指明的情況，乙方僅承擔因自身操作不當損壞硬件的賠償責任。
3.責任免除：由以下原因引起的。
a)自然因素：如火災、臺風、洪水等。
b)不可抗拒的人為因素：諸如罷工、戰(zhàn)爭、爆炸等突發(fā)情況。
c)如遇雙方均認可的、需要購置新設備或配件方能解決的故障，而甲方因自身原因未予購置，從而導致故障不能修復的，則責任不在乙方。
六、合同中止。
甲乙任意一方如要中止合同，必須提前一個月，以書面或傳真的形式通知對方。服務費用成本按費用標準價格乘以相應服務項目及次數(shù)核算。
本合同壹式貳份，雙方各執(zhí)壹份，簽字蓋章有效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
越冬維護方案篇二十二
2.對違反管理規(guī)定的人員和行為敢于批評和規(guī)勸，對惡意違反并不聽從規(guī)勸的人員可報請所領導進行處理。
第十七條甲方的權利和義務。
1.檢查、監(jiān)督乙方對本協(xié)議執(zhí)行情況;。
2.審定乙方編制的服務管理年度計劃;。
3.由資產財務處對乙方財務支出進行年度審核;。
5.協(xié)助乙方做好管理服務工作，協(xié)調乙方與各部門的關系;。
6.審定乙方編制的房屋、裝備大修、更新年度計劃;。
7.負責與乙方簽訂本協(xié)議范圍以外的單項合同;。
9.對乙方違反本協(xié)議的行為進行相應的處理和處罰。
第十八條乙方的權利和義務。
6.甲方委托乙方的管理項目，不得將管理責任轉托第三方;。
8.達到本協(xié)議約定的各項服務指標，自覺接受本所職工的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
第二十七條甲、乙雙方對本協(xié)議的內容發(fā)生歧議，可協(xié)商解決，通過協(xié)商無法解決的，可報請所務會裁決，也可到人民法院起訴。
第二十九條甲、乙雙方在接受_________組織的部門年終考核后，根據(jù)所評審小組提出的問題和建議，對本協(xié)議進行修改、補充和完善。
第三十條本協(xié)議有效期至_________整體搬遷后終止。
第三十一條本協(xié)議自所務會通過之日起執(zhí)行。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
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