良好的總結可以讓我們更加清晰地看到自己的成長和進步。寫總結時，要注意語言簡練、準確，避免使用過多的廢話和冗長的句子。下面是一些總結寫作的案例，希望可以給大家提供一些啟示。
建設指揮部工作總結篇一
xx年，在各指揮長的正確領導和各處室大力支持下，辦公室緊緊圍繞年初確定的工作思路和目標，較好地履行了職能，積極發(fā)揮助手作用，認真協(xié)調各處室間的工作關系，進一步強化內務管理和后勤服務，確保了機關內部事務及各項工作的正常運行，為指揮部實現(xiàn)工作目標發(fā)揮了應有的作用。
一是規(guī)章制度更完善。積極探索和創(chuàng)新工作方式，完善制度0個，新建制度7個，進一步規(guī)范內部管理。
二是辦文辦會辦事更規(guī)范。實行分工辦文、統(tǒng)一辦會、按章辦事的工作機制，全年共收文82件，會議發(fā)文57件，基本做到規(guī)范、有序、順利開展。
三是信息宣傳有提升。抽調了專人負責信息宣傳，全年編發(fā)工作動態(tài)24期，上報信息83條，其中被兩辦、夔門報等采用42條。
四是督查考核更科學。在日常工作中實行一周一督查、半月一小結、一月一評比的"周清月結"管理制度，在項目建設中實行一周一小結、征地拆遷天天報情況的工作機制，確保高效運行。
五是后勤保障大改善。對機關進行綠化，制作廉政文化長廊警示標牌2塊、展板，美化了辦公環(huán)境，規(guī)范了車輛管理，改善了伙食水平，營造了良好的辦公環(huán)境。
辦公室xx年工作要點。
xx年，辦公室將按照"運轉有序、協(xié)調有力、督辦有效、服務到位"的標準，充分發(fā)揮"助手"作用，嚴格落實各項規(guī)章制度，積極協(xié)調處室工作，切實加強內務管理，確保各項工作任務的圓滿完成。
工作重點：日常工作督查考核、信息宣傳報道、改善機關伙食。
工作舉措：一是加強機關人員思想建設和業(yè)務培訓；二是進一步完善督查考核機制；三是規(guī)范接待流程。
建設指揮部工作總結篇二
20是我部組建運作的第一年，也是舟山大陸連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設全面啟動的關鍵之年。一年來，我部在各級黨委、政府的關心支持下，在工程建設領導小組的指導協(xié)調下，全體干部職工堅持以“三個代表”重要思想為指針，緊緊圍繞“力爭建成”的總體建設目標，以確保工程安全、質量，不斷加快建設進度為己任，按照理順關系、健全機構、加快前期、盡快開工（復工）的工作思路，團結務實、攻難克堅，如期完成了預定的.各項目標任務。主要實績有：
1、年度計劃超額完成。全年完成投資11.1億元，累計完成投資15.3億元,超額完成預定的至年底累計完成投資14億元的目標，超額完成計劃投資9.3。西堠門大橋于5月20日全面復工，全年完成投資6.14億元，累計完成投資9.1億元，為總投資的38.4。大橋北塔塔身澆筑至129米（標高達到151米），占塔身設計高度的61；北錨完成砼澆筑63243米3，為錨碇工程量的80；南塔塔身澆筑至151.5米（標高達到173.5米），占塔身設計高度的71.8；南錨完成砼澆筑64421米3，為錨碇工程量的83；完成南引橋基礎及下部結構施工；生產(chǎn)主纜用全部盤條21243噸；生產(chǎn)主纜用鍍鋅鋼絲17500噸，為工程量的82；鋼箱梁標準梁段開始板單元加工。金塘大橋正式動工，全年完成投資4.96億元，累計完成投資6.2億元，為總投資的8。鋼管樁試樁工程于9月30日實施，至年底90根試樁已全部打入，并澆筑完成2個承臺；主通航孔橋下部結構工程施工和60米跨非通航孔橋鋼管樁制作也已于去年11月和12月先后啟動。
2、前期工作進展迅速。西堠門大橋項目初步設計文件于4月4日通過交通部和省發(fā)改委、省交通廳的聯(lián)合審查，于4月25日獲省發(fā)改委批復；施工圖設計文件于11月3日通過省交通廳組織的專家審查。金塘大橋項目初步設計文件于4月上旬[范文搜網(wǎng)-找文章，到范文搜網(wǎng)]接受交通部和省發(fā)改委、省交通廳的聯(lián)合審查，補充材料于6月8日通過省發(fā)改委和省交通廳聯(lián)合組織的專家審查，于8月26日獲省發(fā)改委批復。
3、工程質量始終處于受控狀態(tài)。全年無一般及以上質量事故。已完工程經(jīng)施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢，分項工程合格率達到100。
4、安全生產(chǎn)態(tài)勢良好。全年無重大安全責任事故發(fā)生。
5、各項工作協(xié)調發(fā)展。先進性教育、廉政建設、立功競賽、標化工地建設、物資采購、政策處理、檔案管理及宣傳信息等各項工作全面、有序開展，成效顯著。
一年來，我部主要做了以下幾個方面的工作：
（一）積極爭取各級領導關心、支持，基本理順了三大關系，為工程建設創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是在市政府的協(xié)調下，較順利地完成了一期工程與二期工程財產(chǎn)、土地、資料等移交工作，基本理順了省、市指揮部之間的關系。二是根據(jù)省政府專題會議紀要[]10號和5月17日召開的浙江省舟山連島工程建設領導小組第一次會議精神，經(jīng)過與項目公司多次磋商并經(jīng)省廳協(xié)調，于8月底簽訂《浙江舟山大陸連島二期工程項目委托建設管理協(xié)議》，為工程建設管理工作提供了法定依據(jù)，基本理順了建設管理體制。三是在省廳和市政府的協(xié)調和省有關部門的支持下，多次赴寧波就鎮(zhèn)海側登陸、施工海域管理等有關事宜與寧波海事、船檢、規(guī)劃、農(nóng)業(yè)、港口等部門溝通，妥善落實了金塘大橋鋼管樁試樁工程和主通航孔橋下部結構施工的各項政策處理工作，基本理順與寧波有關各方的關系。與此同時，我們還進一步理順與施工、監(jiān)理、設計單位的關系，凝聚各方力量，齊心協(xié)力抓好工程建設。目前，“一橋五方”配合密切，合力明顯增強。
（二）加強領導，健全機構，完善制度，不斷增強建設管理力量。
建設指揮部工作總結篇三
一年來，我部黨風廉政建設工作，在市局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習、貫徹黨的十六大精神和十六屆三中、四中全會決定，圍繞本部的中心工作，在搞好工程建設的同時，也認真抓好了廉政建設工作。
公路是交通部和省、市“十五”期間的重點建設項目，各級領導都非常重視。為了爭創(chuàng)“雙優(yōu)”工程，部、省、市各監(jiān)督單位在本項目共同建立起了一整套國家、社會、內部審計相結合的強有力的，行之有效的廉政、財務、審計、資金、技術、質量、安全、設計等全方位監(jiān)督體系。
（一）成立執(zhí)法監(jiān)察室。
中共x市委、市政府、市局黨委非常重視公路建設工程的廉政建設工作。中共x市紀委、市監(jiān)察局以x紀監(jiān)[]37號文，向x市公路建設指揮部派駐了以市紀委副書記、市監(jiān)察局局長為主任，市監(jiān)察局副局長、市x局紀委書記為副主任，市紀委執(zhí)法監(jiān)察室主任、市局監(jiān)察科科長、市指揮部辦公室主任為成員的執(zhí)法監(jiān)察室。執(zhí)法監(jiān)察室從工程的招投標之前便展開工作，全方位的控制工程的發(fā)展與變化，參加各關鍵與重要事項。負責對公路建設工程履行教育、服務、監(jiān)督等職責。監(jiān)督檢查工程建設資金的管理和使用，工程質量，安全生產(chǎn)，招標投標，建章立制，履行職責等情況。查糾違規(guī)違章，查處違紀違法等事項。
（二）派駐財務監(jiān)督員。
市政府根據(jù)《x省重大基本建設項目財政委托管理試行辦法》，向市公路建設指揮部派駐了財務監(jiān)督員。作為市長特派員，在指揮部全天上班，全過程跟蹤監(jiān)督該項目財務及工程實施動態(tài)，參加工程建設的有關會議，檢查財務的所有開支、工程變更，直接對市長負責，但不在指揮部拿工資和享受任何待遇。
（三）聘請審計監(jiān)督。
市局聘請x華信會計師事務所，根據(jù)國家的政策法規(guī)，負責對該項目工程、財務進行全方位、全過程事前跟蹤審計、監(jiān)督。
（四）預防職務犯罪監(jiān)督。
市檢察院派出預防職務犯罪處人員負責本項目有關職務犯罪方面的監(jiān)督、檢查、預防、教育、查處。
（五）建立技術質量監(jiān)控體系。
1、市指揮部分組派員到施工現(xiàn)場，實行24小時全天候，全過程的就地跟蹤監(jiān)控。凡是每道工序的檢驗及砼的澆注，市指揮部都必須有工程技術人員在現(xiàn)場監(jiān)控，及時處置施工中出現(xiàn)的各種隱患和解決疑難問題，使大橋施工質量始終處于市指揮部的監(jiān)控之下。
2、監(jiān)理單位認真履行監(jiān)理職責，實行24小時全天候，
全過程傍站監(jiān)控。按照監(jiān)理規(guī)范嚴格對技術質量進行監(jiān)控。
3、聘請西南交大負責大橋斜拉橋施工控制，健康監(jiān)測系統(tǒng)研究，箱形主梁空間應力分析與試驗研究。通過以上三大監(jiān)控措施，以最小的代價來確保大橋施工期間的質量和安全。
4、市技術監(jiān)督局負責對施工現(xiàn)場的一切機具設備進行技術鑒定，對試驗室的主要試驗儀器每年進行一次標定，確保施工安全和儀器的準確性。
5、市指揮部聘請我國著名橋梁專家、交通部公路科學研究所研究員樓莊鴻為技術顧問，指導和監(jiān)督大橋施工質量和協(xié)助解決施工難題，為大橋建設保駕護航。
6、省公路設計院向大橋派駐了設計代表，全權代表設計單位處理施工中出現(xiàn)的變更，技術難點，施工難點，隨時監(jiān)控施工技術和施工質量、保證大橋順利施工。
（六）行業(yè)監(jiān)督。
為了加強行業(yè)管理，省交通廳、省公路局、省質監(jiān)站、市交通局、市質監(jiān)分站都把公路作為重點工程進行質量、安全、進度、投資、廉政建設等全方位監(jiān)督。隨時派員到施工現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置，確保創(chuàng)優(yōu)質工程。
二
為了用制度規(guī)范我部管理行為，保證工程質量，預防和杜絕不正之風，增強全體員工廉潔自律的自覺性，我部制定了《公路建設指揮部廉政建設十條規(guī)定》和《員工廉潔自律手則》。市指揮部規(guī)定指揮部的任何人員不準打麻將，不得干預施工單位的材料采購、工程施工；不得與施工單位有任何娛樂活動及請吃游玩活動，一經(jīng)查出將予以開除。
指揮部要建設成一個學習型的指揮部，鉆研型的指揮部，工作認真負責，高度廉潔的指揮部。結合工程情況，職工們努力學習，刻苦鉆研撰寫了論文4篇，完成了1次科研課題，進行了12次技術方案的審查。
建立了“指揮長辦公會”、“指揮部全體成員會”、“工地會”、“安全工作會”、“安全檢查現(xiàn)場會”、“技術分析會”、“施工方案評審會”等會議制度。重大問題必須在會議上充分論證，集體決策，避免造成重大工作失誤，產(chǎn)生腐敗現(xiàn)象。市指揮部下發(fā)了各部門工作職責，建立了人事管理、財務管理、內部會計控制、保密、安全保衛(wèi)、目標管理、車輛管理等制度，用制度管人，減少人為因素。建立了設計變更，工程支付“會審制”、“會簽制”，杜絕了暗箱操作，產(chǎn)生腐敗，給國家造成重大經(jīng)濟損失。
“關于公路建設指揮部廉政建設的規(guī)定”，并張貼在廉政宣傳廚窗上。
在黨支部支委會、黨小組會及中干專題會上，認真?zhèn)鬟_貫徹了中央紀委有關規(guī)定及省委電視電話會議精神，學習吳官正、張學忠、吳果行等領導同志關于廉政建設方面的講話內容。通過學習，全體職工都認識到，省委召開全省電視電話會議的重要性及深遠意義，特別是對黨員干部收送現(xiàn)金，有價證券和貴重物品等問題有了新的認識。黨支部在會上宣布：對當前仍頂風作案，嚴重違紀違法的領導干部，要堅決查處，從嚴懲治。
黨支部非常重視對全體職工，特別是黨員領導干部的廉政警示教育。一年來，組織職工觀看反腐倡廉警示片8次。尤其是在大橋建設進入了緊張的施工階段的情況下，也擠出時間，組織全體職工在指揮部會議室觀看了《警鐘-——七名領導干部違法犯罪后的懺悔》和《反腐敗典型案件警示錄》的錄像片，邀請市檢查院預防職務犯罪處處長上法制課。按照市局黨委的安排部署，組織黨員領導干部聽市檢察院檢察長鐘長鳴法制教育講座，組織職工聽講座匯報會，學習“兩個條例”，參加“兩個條例”知識競賽，并獲得三等獎，以此提高自身的警惕性和約束力，預防職務犯罪。
在全國各地都掀起認真學習鄭培民同志的先進事跡和崇高品質的時刻。由黨支部精心組織全體黨員干部觀看了大型話劇《鄭培民》。大家觀后，深受教育，立誓一定要做到“立黨為公，執(zhí)政為民”的指導思想，辦好公路建設中的點滴之事。黨支部還作出了五項廉政承諾。
為了增加廉政建設透明度，提高效應程度，預防職工工作違規(guī)，我部對外公開了舉報電話和設立了舉報信箱。
舉辦了廉政建設宣傳廚窗12期，張掛廉政宣傳畫10幅。
（一）工程招投標。
工程招投標是最容易發(fā)生腐敗事件的重要環(huán)節(jié)。從招標代理機構的招標評標，公開發(fā)布招標信息，資格預審，現(xiàn)場抽取專家進行評標，直到由中得施工標，x公司中得監(jiān)理標，都在省政務中心，由省招標辦、省計委、省監(jiān)察廳直接組織監(jiān)督下進行，并在全國范圍內網(wǎng)上和報紙上公示。各監(jiān)督單位都全過程地監(jiān)督了整個招標過程，防止了腐敗事件的發(fā)生。
（二）工程計量和變更。
工程計量和變更也是最容易發(fā)生腐敗事件的主要環(huán)節(jié)，也是我部和各監(jiān)督單位十分重視的事項。計量支付是工程造價管理的關鍵環(huán)節(jié)，也是業(yè)主和承包人經(jīng)濟利益的焦點和核心問題，它貫穿于建設項目的整個過程。因此，加強計量支付管理和監(jiān)督，對加速建設資金周轉，確保資金安全，確保工程質量，加快工程進度，降低工程造價，提高投資效率，預防職務犯罪等都具有十分的重要意義。
我部遵循國內公路建設的計量原則，以合同為基礎，結合本項目實際，制定了工程計量支付及設計變更管理制度。從計量依據(jù)、計量程序、計量方法、設計變更程序等各個環(huán)節(jié)都制定了明確的規(guī)范，實行按月、按規(guī)范操作，計量支付。每期中間交工證書、中間計量表由監(jiān)理、業(yè)主、中介監(jiān)督機構層層把關，嚴格審核，符合合同工程量清單后才能辦理支付手續(xù)。
設計變更除按照正常的程序之外，我部還增加了由設計、監(jiān)理、施工、業(yè)主、監(jiān)控、執(zhí)法監(jiān)察室、市長特派員、華信審計等各監(jiān)督部門共同參加的會審制，力求變更合理、程序規(guī)范、手續(xù)完善，防止暗箱操作，預防職務犯罪。計量時，以監(jiān)理單位下達的變更令為計量依據(jù)。為了確保工程計量的準確性、合法性、真實性和建設資金的有效使用，必須做到透明，知曉，層層把關，僅在計量支付的單據(jù)上簽的人數(shù)就達50多人。凡是手續(xù)不齊，單據(jù)不清，財務部門將拒絕支付。
為了把廉政建設工作落到實處，各監(jiān)督單位加強了廉政建設，預防職務犯罪檢查。執(zhí)法監(jiān)察室先后3次組織檢查組，對施工單位材料招標采購過程，購進材料質量，及使用情況進行了全面檢查。對施工現(xiàn)場的工程質量、安全情況進行了突擊檢查。
建設指揮部工作總結篇四
截止20xx年11月底，發(fā)電引水隧洞及廠房土建標完成形象進度87%，發(fā)電引水隧洞于20xx年1月6日全線貫通(全長3200米)，現(xiàn)已完成襯砌700米。發(fā)電廠房及管理房主體工程已完工，機電設備已部分進場，準備安裝。大壩工程標完成形象進度87%。7月30日，大壩填筑完成，至高程米。11月11日開始大壩防滲面板澆筑，目前已完成面板澆筑4500平方米，溢洪道完成閘墩、導墻及部分底板的澆筑。上壩公路基本完成，已具備通車條件。
20xx年1月15日，246戶移民戶安置房落實到戶，截止目前，開工續(xù)建184戶，其中101戶已結頂。移民新區(qū)基礎設施建設于10月15日進場施工，其中配電房一座已結頂，道路硬化及排水工程已完成工程量40%。安置區(qū)內下廳前村公墓未遷移，移民生產(chǎn)用地未落實。
1.由于移民新區(qū)周邊土地緊缺，公墓遷移、生產(chǎn)用地落實等政策處理難度大，工作進展緩慢，影響或牽制xx水庫工程建設的整體推進。
2.由于前期工程區(qū)政策處理不到位以及在初步設計中某些環(huán)節(jié)設計深度不夠等原因，已造成多起設計方案調整或工程變更情況，不僅增加工程投資，而且給工程建設管理帶來困難。
年底，工程建設按計劃完成形象進度90%，主體工程基本完工。
2.根據(jù)工程投資實際情況，已委托省設計院進行工程概算調整工作。
水庫工程管理機構設置方案已于今年9月上報主管部門水務局，年底前批復組建，滿足工程建設階段轉變的工作需要，確保工程管理各項工作的順利銜接。
水庫工程建設進度已在80%以上，工程施工正處于高峰階段，是工程建設的關鍵期，為確保工程按計劃推進，真誠地希望縣政府及相關部門一如既往地配合和支持，為xx水庫建設工程的順利完工繼續(xù)付出努力。
建設指揮部工作總結篇五
20xx年，是我市全面實施“城市牌”戰(zhàn)略的關鍵之年，“五年見新城”系列工程將全面啟動。今年市屬重點工程建設項目共計26項，其中新開工的12項，續(xù)建的14項，投資估算100.89億元，任務繁重，時間緊迫，責任重大。圍繞市屬重點工程建設任務，總指揮部以“工程優(yōu)質、干部優(yōu)秀”為目標，緊緊依靠全體人員的頑強拼搏，一手抓抗擊“非典”，一手抓工程建設，初步實現(xiàn)了上半年預定的建設目標，為今年城市建設再邁大步創(chuàng)造了良好的條件。
目前，重點工程建設進展順利。14項續(xù)建工程正在加緊建設：包括行政辦事中心、展示中心、圖書館、科學技術博物館、青少年活動中心、海關大廈、人民會堂等7項城市功能配套類工程，莞龍路、五環(huán)路、東江大道、鴻福西路、園嶺路改造、東莞運河樟村水質凈化廠等6項市政交通設施類工程和1項城市環(huán)境藝術類工程——中心區(qū)廣場建設。其中，行政辦事中心、展示中心、圖書館、人民會堂已經(jīng)封頂；莞龍路、東江大道、鴻福西路、園嶺路等項目主體工程已基本就緒，正在加緊后續(xù)工程建設，積極準備竣工驗收，移交管理。5項工程正式動工：包括東莞大劇院、松山湖快速干線、鴻福東路——八一路改造、東城南路改造、東江西岸岸線整治等項目。4項工程正積極準備或基本完成招投標工作：包括市區(qū)群眾藝術館、中心區(qū)環(huán)境完善工程、壩頭路改造、中心區(qū)內道路網(wǎng)改造等項目。3項工程正在進行施工圖設計：即黃旗山城市公園建設（首期）、壩頭水上運動體育公園、運河兩岸景觀改造。
將工期擺在首位，全線提速，搶抓進度。上半年，召開有關部門、鎮(zhèn)區(qū)、業(yè)主及施工、監(jiān)理、設計單位等各類協(xié)調會近80次，參會人員達12000多人（次）。充分發(fā)揮各方職能作用，將市屬重點工程擺上優(yōu)先位置，協(xié)管協(xié)辦，保證建設加快節(jié)奏，再邁大步。一是加快工程征地拆遷。組織實施了松山湖快速干線、五環(huán)路、鴻福東路——八一路、東城中路、壩頭水上運動體育公園6項工程的征地、拆遷工作。分區(qū)域屬地專人跟蹤督促，每周召開一次例會，溝通情況，討論問題。特殊問題一時解決不了，綜合最佳方案及時報市政府審批。嚴格執(zhí)行征地拆遷補償標準，深入做好思想動員。如對寮步鎮(zhèn)上底舊村民房拆遷的46戶困難家庭，建議參照松山湖工業(yè)園拆遷補償標準中對特困戶進行補償，消除了抵觸情緒，加快了拆遷進度。截至6月底，共拆遷2566戶，拆遷建筑面積881827平方米，征地1198186平方米，簽訂征地、拆遷補償協(xié)議書1790份，共撥付征地、拆遷補償款5.25億元。
二是加快工程招標投標。為確保工程順利開工，認真做好各類工程招投標計劃安排，不分節(jié)假日，加班加點，加快招投標工作，完成了大量的信息發(fā)布、報名登記、資格審查、預算委托、文件編制、開交底會、進行投標等工作。上半年，共召開交底會、投標會共68次，簽訂合同222份，為工程建設爭取了主動。
三是加快工程施工組織。施工項目一旦條件成熟，馬上進場動工。工程分標段以日為單位，倒排工期，合理組織作業(yè)面，加人力，加機械，加時間。有些項目在條件允許的情況下，還采取24小時倒班施工或將后續(xù)環(huán)節(jié)提前施工。加大對合同工期執(zhí)行情況的檢查力度，評工評人，保證開足馬力，工程高效。為確保工程進度，認真做好工程款的審批撥付工作。上半年共申報、支付工程款11批、12.22億元，避免因資金短缺而拖延進度。
市屬重點工程建設的質量，關乎國家利益、人民生命財產(chǎn)安全，直接影響到政府威信和建筑行業(yè)的形象。因此，盡管工期非常緊，總指揮始終堅持質量第一，嚴格把關，建設“優(yōu)質工程”。
一是嚴把技術審查關。招標前，嚴格審查競標單位資質、設備、規(guī)模等情況，確保技術過硬、業(yè)績優(yōu)良的單位中標承建。綠化、智能化設備等專業(yè)性很強的項目，都聘請省內外的專家反復評審論證，優(yōu)化方案。上半年，共收到、審核20項工程施工圖，設計變更總計269份，有122份發(fā)現(xiàn)原設計圖紙遺漏進行修改，有67份發(fā)現(xiàn)原設計不合理進行了修改。如在組織圖紙會審過程中，我部發(fā)現(xiàn)松山湖快速干線工程跨黃沙河處原鋼箱橋梁設計方案工藝復雜，造價偏高，維護難度大，耗資多。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，反復論證，提出將原鋼箱梁橋設計變?yōu)榛炷龄撓浜瓨?，被設計單位采納。變更后工程概算減少投資約2500萬元，且更加便于施工和美化道路景觀。
（104個標段）道路改造工程的驗收，對初驗不合格的標段堅決進行返工整改，確保了工程質量。
三是嚴把文明施工關。嚴格執(zhí)行《安全文明施工管理制度》，加強檢查考核，狠抓美化、凈化、綠化、硬化等各項措施的落實。執(zhí)行各項強制性標準，嚴禁違章作業(yè)，野蠻施工。嚴肅查處、曝光不文明施工的行為。上半年共與施工單位簽訂《安全文明施工協(xié)議》50多份，組織各種檢查17次，通報現(xiàn)場管理混亂的違章施工單位6家，并按規(guī)定給予了相應的經(jīng)濟處罰。同時，及時通報建設行政主管部門和交易中心，不予承攬總指揮部工程。
以優(yōu)質、高效、低成本建設為目標，加強和完善各項管理，規(guī)范建設投資行為，防止了工程腐敗，節(jié)約了投資成本。
一是完善管理制度?？偨Y工程管理經(jīng)驗，進一步完善《工程管理辦法》、《財務管理辦法》等規(guī)章制度。工程用款嚴格執(zhí)行預算控制、合同支付、集中審批、部門聯(lián)審、專賬核算、直接支付、專項審計、社會監(jiān)督八項原則，所有工程變更、預算內追加工程款和一些招投標問題等都須經(jīng)財務專責小組集體討論，審核確認。上半年，共召開財務專責小組會議14次，討論各類問題254項。其中，涉及工程變更100項，經(jīng)審核，有25項不同意變更或需作進一步調查研究。
二是全面進行陽光操作。全面放開勘察、規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理等要素市場，提高競標和中標單位的素質。緊緊抓住工程建設中最容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，全面推行工程招投標情況、拆遷情況、增補工程情況、工程款項支付情況“四個公開”。堅持國家規(guī)定應該公開招投標的全部進行公開招投標，上級沒有要求或雖有要求但實際操作中普遍執(zhí)行不嚴格的，如沉降觀測、智能建筑顧問咨詢等，我們也力求做到公開招投標。使各項工作真正“陽光操作”，走上制度化、規(guī)范化軌道。上半年，共刊出政務公開欄6期，完成招投標項目125宗，應招標投標率和應公開招標投標率均達到100%。在已經(jīng)進行的招標項目中，招標工程中標價比預算價平均下浮23%。重大設備、材料的選型采購，都要作認真的市場調查，經(jīng)設計、監(jiān)理、使用單位及項目組共同評審通過后，方案及中標單位報市委常委、副市長聯(lián)席會議審議拍板。從已完成的采購看，中標單位的價款普遍低于市場實際采購價，僅行政文化中心區(qū)建筑物無機房電梯和行政辦事中心低壓柜箱兩項就節(jié)省投資約660萬元.
建設指揮部工作總結篇六
一年來，我部黨風廉政建設工作，在市局的正確領導下，堅持以_理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習、貫徹黨的_精神和十六屆三中、四中全會決定，圍繞本部的中心工作，在搞好工程建設的同時，也認真抓好了廉政建設工作。
公路是_和省、市“十五”期間的重點建設項目，各級領導都非常重視。為了爭創(chuàng)“雙優(yōu)”工程，部、省、市各監(jiān)督單位在本項目共同建立起了一整套國家、社會、內部審計相結合的強有力的，行之有效的廉政、財務、審計、資金、技術、質量、安全、設計等全方位監(jiān)督體系。
（一）成立執(zhí)法監(jiān)察室。
_x市委、市政府、市局黨委非常重視公路建設工程的廉政建設工作。_x市紀委、市監(jiān)察局以x紀監(jiān)[]37號文，向x市公路建設指揮部派駐了以市紀委副書記、市監(jiān)察局局長為主任，市監(jiān)察局副局長、市x局紀委書記為副主任，市紀委執(zhí)法監(jiān)察室主任、市局監(jiān)察科科長、市指揮部辦公室主任為成員的執(zhí)法監(jiān)察室。執(zhí)法監(jiān)察室從工程的招投標之前便展開工作，全方位的控制工程的發(fā)展與變化，參加各關鍵與重要事項。負責對公路建設工程履行教育、服務、監(jiān)督等職責。監(jiān)督檢查工程建設資金的管理和使用，工程質量，安全生產(chǎn)，招標投標，建章立制，履行職責等情況。查糾違規(guī)違章，查處違紀違法等事項。
（二）派駐財務監(jiān)督員。
市政府根據(jù)《x省重大基本建設項目財政委托管理試行辦法》，向市公路建設指揮部派駐了財務監(jiān)督員。作為市長_，在指揮部全天上班，全過程跟蹤監(jiān)督該項目財務及工程實施動態(tài)，參加工程建設的有關會議，檢查財務的所有開支、工程變更，直接對市長負責，但不在指揮部拿工資和享受任何待遇。
（三）聘請審計監(jiān)督。
市局聘請x華信會計師事務所，根據(jù)國家的政策法規(guī)，負責對該項目工程、財務進行全方位、全過程事前跟蹤審計、監(jiān)督。
（四）預防職務犯罪監(jiān)督。
市檢察院派出預防職務犯罪處人員負責本項目有關職務犯罪方面的監(jiān)督、檢查、預防、教育、查處。
（五）建立技術質量監(jiān)控體系。
1、市指揮部分組派員到施工現(xiàn)場，實行24小時全天候，全過程的就地跟蹤監(jiān)控。凡是每道工序的檢驗及砼的澆注，市指揮部都必須有工程技術人員在現(xiàn)場監(jiān)控，及時處置施工中出現(xiàn)的各種隱患和解決疑難問題，使大橋施工質量始終處于市指揮部的監(jiān)控之下。
2、監(jiān)理單位認真履行監(jiān)理職責，實行24小時全天候，
全過程傍站監(jiān)控。按照監(jiān)理規(guī)范嚴格對技術質量進行監(jiān)控。
3、聘請西南交大負責大橋斜拉橋施工控制，健康監(jiān)測系統(tǒng)研究，箱形主梁空間應力分析與試驗研究。通過以上三大監(jiān)控措施，以最小的代價來確保大橋施工期間的質量和安全。
4、市技術監(jiān)督局負責對施工現(xiàn)場的一切機具設備進行技術鑒定，對試驗室的主要試驗儀器每年進行一次標定，確保施工安全和儀器的準確性。
5、市指揮部聘請我國著名橋梁專家、_公路科學研究所研究員樓莊鴻為技術顧問，指導和監(jiān)督大橋施工質量和協(xié)助解決施工難題，為大橋建設保駕護航。
6、省公路設計院向大橋派駐了設計代表，全權代表設計單位處理施工中出現(xiàn)的變更，技術難點，施工難點，隨時監(jiān)控施工技術和施工質量、保證大橋順利施工。
（六）行業(yè)監(jiān)督。
為了加強行業(yè)管理，省交通廳、省公路局、省質監(jiān)站、市交通局、市質監(jiān)分站都把公路作為重點工程進行質量、安全、進度、投資、廉政建設等全方位監(jiān)督。隨時派員到施工現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置，確保創(chuàng)優(yōu)質工程。
二
為了用制度規(guī)范我部管理行為，保證工程質量，預防和杜絕不正之風，增強全體員工廉潔自律的自覺性，我部制定了《公路建設指揮部廉政建設十條規(guī)定》和《員工廉潔自律手則》。市指揮部規(guī)定指揮部的任何人員不準打麻將，不得干預施工單位的材料采購、工程施工；不得與施工單位有任何娛樂活動及請吃游玩活動，一經(jīng)查出將予以開除。
指揮部要建設成一個學習型的指揮部，鉆研型的指揮部，工作認真負責，高度廉潔的指揮部。結合工程情況，職工們努力學習，刻苦鉆研撰寫了論文4篇，完成了1次科研課題，進行了12次技術方案的審查。
建立了“指揮長辦公會”、“指揮部全體成員會”、“工地會”、“安全工作會”、“安全檢查現(xiàn)場會”、“技術分析會”、“施工方案評審會”等會議制度。重大問題必須在會議上充分論證，集體決策，避免造成重大工作失誤，產(chǎn)生腐敗現(xiàn)象。市指揮部下發(fā)了各部門工作職責，建立了人事管理、財務管理、內部會計控制、保密、安全保衛(wèi)、目標管理、車輛管理等制度，用制度管人，減少人為因素。建立了設計變更，工程支付“會審制”、“會簽制”，杜絕了暗箱操作，產(chǎn)生腐敗，給國家造成重大經(jīng)濟損失。
“關于公路建設指揮部廉政建設的規(guī)定”，并張貼在廉政宣傳廚窗上。
在黨支部支委會、黨小組會及中干專題會上，認真?zhèn)鬟_貫徹了中央紀委有關規(guī)定及省委電視電話會議精神，學習_、張學忠、吳果行等領導同志關于廉政建設方面的講話內容。通過學習，全體職工都認識到，省委召開全省電視電話會議的重要性及深遠意義，特別是對黨員干部收送現(xiàn)金，有價證券和貴重物品等問題有了新的認識。黨支部在會上宣布：對當前仍頂風作案，嚴重違紀違法的領導干部，要堅決查處，從嚴懲治。
黨支部非常重視對全體職工，特別是黨員領導干部的廉政警示教育。一年來，組織職工觀看反腐倡廉警示片8次。尤其是在大橋建設進入了緊張的施工階段的情況下，也擠出時間，組織全體職工在指揮部會議室觀看了《警鐘-——七名領導干部違法犯罪后的懺悔》和《反腐敗典型案件警示錄》的錄像片，邀請市檢查院預防職務犯罪處處長上法制課。按照市局黨委的安排部署，組織黨員領導干部聽市檢察院檢察長鐘長鳴法制教育講座，組織職工聽講座匯報會，學習“兩個條例”，參加“兩個條例”知識競賽，并獲得三等獎，以此提高自身的警惕性和約束力，預防職務犯罪。
在全國各地都掀起認真學習鄭培民同志的先進事跡和崇高品質的時刻。由黨支部精心組織全體黨員干部觀看了大型話劇《鄭培民》。大家觀后，深受教育，立誓一定要做到“立黨為公，執(zhí)政為民”的指導思想，辦好公路建設中的點滴之事。黨支部還作出了五項廉政承諾。
為了增加廉政建設透明度，提高效應程度，預防職工工作違規(guī)，我部對外公開了舉報電話和設立了舉報信箱。
舉辦了廉政建設宣傳廚窗12期，張掛廉政宣傳畫10幅。
（一）工程招投標。
建設指揮部工作總結篇七
三項整治指揮部掛職鍛煉雖然僅僅一月，卻是日有所獲，受益匪淺，使我拓寬了眼界、鍛煉了自我、激發(fā)了工作熱情、提高了自我要求。特做一番總結，記錄所見、所學、所感、所悟，以更大的熱情、更強的自信和更飽滿的熱情投入工作。
充分的準備，猶如99+1的1，對于微小細節(jié)的把握，往往是通向成功的重要保障。
拿到根據(jù)三項整治統(tǒng)計排摸的名單后，我與小組其他成員便開始制定工作計劃，依步實施。對于第二階段第一批、第二階段第二批不合格的人員，深入到各個村、居、單位，開展實地走訪，了解、排摸每一個人的實際情況，并將從各方面了解到的資料進行匯總、分析，找到未拆除問題的癥結，再有的放矢地與督導組、所在村居和單位聯(lián)系、商榷，共同上門做思想工作。做通思想工作后，及時聯(lián)系幫拆人員，做好拆除工作并完成驗收。
在這次1+x的工作中，我組共與5戶家庭完成簽約，拆違面積約300平方米。正是事先的充分準備，才確保了這一次次簽約拆除工作的順利完成。這也要求我們在工作中做到掌握情況要真，解決措施要詳，付諸行動要細，才能把工作真正做實、做成、做好。
政策的學習，猶如0+1的1，從無到有，是發(fā)現(xiàn)問題、實現(xiàn)工作突破的重要手段。
工欲善其事，必先利其器。我不斷加強對有關的政策、知識的學習，努力思考，并積極做好工作筆記。對五星家庭評選的政策及方夏村試點的情況仔細琢磨、鉆研，動拆遷的補償、執(zhí)行等相關政策的學習、理解和掌握，在對未簽約戶的勸服工作中發(fā)揮了重大作用。此外，我還認真準備，積極參加了三項整治知識競賽，并榮獲二等獎的好成績。
強烈的責任意識，猶如100+1的1，錦上添花，是不斷完善、不斷進步的原動力。
剛來指揮部不多日，我就被同事們極大地工作熱情和強烈的工作責任感深深感染。他們經(jīng)常放棄業(yè)余休息時間，任勞任怨，加班、加點。在他們的影響下，我們也毫無怨言，積極投入到工作中，無論是大雨磅礴還是霧霾天氣，無論是雙休日還是下班時間，只要能聯(lián)系到當事人，我們就會第一時間上門做好解釋、疏導工作。
正是每位三項整治辦公室成員的高度責任感和敬業(yè)精神，才造就了一支拉得出、打得響的隊伍。
雖然掛職鍛煉的學習時間、學習內容非常有限，但我對所見、所聞深有感觸，對一些現(xiàn)象和問題引人深思。
一、整治工作長效管理有待進一步加強。
雖然現(xiàn)在全鎮(zhèn)上下正在開展大規(guī)模、高要求、集中性的專項整治行動，但部分地區(qū)還是出現(xiàn)了回潮搭違的現(xiàn)象。如此看來，整治之后的長效管理更為重要，在做好當前工作的同時，應積極做好后續(xù)管理工作，加強監(jiān)管力度，做好宣傳教育工作。
二、簽約后拆除驗收工作有待有序推進。
在開展1+x工作中我們了解到：有一戶簽約后雖然房屋已騰空，卻由于未及時拆除，故屋主又將房屋出租給外來來滬人員，導致整治工作的進程又往后大大拖延。因此，在工作中，應注重與村居的信息互通，讓村居及時了解相關情況，積極做好違章建筑的拆除驗收工作，有效形成工作閉環(huán)。
此次的掛職學習，讓我時常思考如何處理好工作與學習的關系，更讓我深刻地認識到學習對于工作的重要性。剛踏上計生辦工作崗位時，我尚能做到每天學習一些業(yè)務知識。但隨著業(yè)務量的不斷增大，工作任務的日益繁重，使我無法靜下心來，從而放松了學習。書到用時方恨少，掛職鍛煉回來后，我充分認識到學習對于工作的強大促進作用。因此，我重新拾起書籍，向書本學，向同事學，向領導學，加快業(yè)務知識更新，學以致用，充分利用空閑時間，不棄微薄，日積月累，聚沙以成塔，集腋以成裘。
建設指揮部工作總結篇八
各位領導、各位來賓，同志們：
經(jīng)過兩個月的精心籌備，今天，浙江省**工程建設指揮部正式掛牌了。這是**工程建設的一件大事，它預示著**事業(yè)將從此揭開氣勢磅礴、振奮人心的嶄新一頁。在此，我謹代表建設指揮部，向多年來關心、支持**事業(yè)發(fā)展的各級領導，向在今后漫長的征程中與我部同甘共苦、攜手同行的施工、設計、監(jiān)理等單位的工作人員，向立志投身于連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設的指揮部廣大干部職工致以衷心的謝意！
我們要緊緊圍繞工程建設總體目標，增強工作的緊迫感。省政府在今年3月10日的專題會議上，提出了“爭取西堠門大橋、金塘大橋今年上半年正式動工，力爭大橋20建成通車”的工作目標。這既是對我們工作的壓力，更是我們工作的動力。從3月10日至今，短短兩個月的時間，我們以時不我待、只爭朝夕的精神，高效率地完成了西堠門大橋、金塘大橋初步設計審查、初步設計補充完善和西堠門大橋復工準備工作；規(guī)范了前階段開展的各項工程招投標；進一步夯實了前期工作基礎；實現(xiàn)了與舟山大陸連島工程指揮部的順利交接。在今后的工作中，我們決不能有絲毫松懈，要以“乘風破浪，直掛云帆”的氣勢，按工程總體進度目標要求，圓滿完成各項工作任務。
我們要作好打硬仗的充分準備，增強工作的使命感。連島工程西堠門大橋是繼江陰大橋、潤揚大橋之后國內又一座特大跨徑的懸索橋，其技術難度之高、建設條件之復雜，舉世罕有；金塘大橋是繼東海大橋、杭州灣跨海大橋之后國內又一座真正意義上的超長跨海大橋，而建設難度及技術要求又遠勝于前兩者。盡管我們已有連島一期工程建設的實際經(jīng)驗，但是，相對于西堠門大橋和金塘大橋建設而言，完成連島一期工程只是正式比賽前的熱身，真正的挑戰(zhàn)與困難將伴隨著這兩座大橋的全面動工接踵而來。因此，我們一定要保持清醒的頭腦，作好隨時應對各種挑戰(zhàn)的充分準備，以強烈的.使命感，全身心地投入到這項舟山史無前例的宏偉事業(yè)中。
我們要團結務實、礪志奮進，增強工作的責任感。高山起于微塵，千里始于足下，西堠門大橋、金塘大橋的建設離不開大家的共同努力。團結就是力量。以連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設為己任的共同追求，把我們聯(lián)結成一個密不可分的整體；巨大的困難，嚴峻的考驗，需要我們眾志成城的團隊精神。重大工程的建設，將磨練我們的意志，激發(fā)我們的斗志，振奮我們的精神，增長我們的才干，我們要勇于奉獻、不斷進取，讓自己的青春在連島工程的不斷推進中煥發(fā)光彩。
各位領導、各位來賓，同志們，**事業(yè)偉大而艱巨，**事業(yè)光明而美好。我相信，有各級領導一如既往的關心、支持，有施工、設計、監(jiān)理等單位的通力合作，經(jīng)過建設指揮部全體干部職工的不懈努力，在不遠的將來，**工程西堠門大橋、金塘大橋一定能以其宏大的規(guī)模和先進的橋梁建設工藝，載入世界橋梁史冊；這條長達五十公里的絢麗彩帶，一定會帶來舟山經(jīng)濟騰飛的奇跡！
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建設指揮部工作總結篇九
為督促興蜀公司俄安路、海磨路項目各參建單位認真履行安全生產(chǎn)職責，加強管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，3月18日，公司俄安路、海磨路建設指揮部召開了安全生產(chǎn)工作專題會議。施工項目部、總監(jiān)辦、監(jiān)理試驗室及項目指揮部相關安全管理人員參加會議。
會議傳達了興蜀公司《關于進一步落實現(xiàn)場安全監(jiān)管責任的`通知》和《關于加強春節(jié)后復工安全生產(chǎn)工作的通知》等文件精神，對近期開展的復工檢查結果進行了通報，項目指揮部對年度安全管理工作提出以下具體要求：一是要高度重視安全生產(chǎn)工作，加強組織領導，全面提升安全管理水平;二是要突出重點，制定專項安全工作方案;三是要加大安全隱患排查，不留死角，堅決杜絕重、特大安全責任事故。
建設指揮部工作總結篇十
今年上半年以來，我局工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，建設局上下圍繞年初確定的目標思路，團結奮進、攻堅克難，較好地完成了年度階段性工作任務，為圓滿完成全年各項工作目標奠定了堅實基礎?，F(xiàn)將建設局上半年工作情況匯報如下。
一、上半年工作總結。
1、學習實踐活動有聲有色。根據(jù)區(qū)委的統(tǒng)一部署，從3月底，在局黨委、
各支部86名黨員中開展了學習實踐活動。按照區(qū)委的活動要求，緊密結合建設局工作實際，精心謀劃部署，認真組織實施，確立了“科學發(fā)展、城建興區(qū)”活動主題，并圍繞主題認真開展活動，做到了“規(guī)定動作到位、自選動作創(chuàng)新”，較好地完成學習實踐活動第一、第二階段的各項目標任務。
2、重點工程建設推進有力。年初，我局確定了8項工作目標，其中有7項屬于惠民工程。經(jīng)過半年的努力，這7項工程推進有力，取得顯著進展。一是實現(xiàn)重點區(qū)域詳細規(guī)劃覆蓋率達100%。上半年，我們委托東南大學設計院編制了高新園區(qū)信息中心大樓設計、(結合王家花園的搬遷編制的)丹徒新城文化中心的規(guī)劃設計以及紅旗山莊規(guī)劃設計;完成了高新園區(qū)一期三條道路設計;完成了辛豐鎮(zhèn)諫黃路整治規(guī)劃、上堂凌唐水庫保護規(guī)劃以及千里和黃序安置點等20余項修建性設計。完成設計、規(guī)費各項產(chǎn)值收費約70萬元。
二是上黨高級中學擴建工程。該工程開工以來，推進有力，進展順利，于4月24日完成了工程主體封頂。目前正按序時進度實施內外粉刷和裝修，預計7月10日拆除腳手架，之后進行管網(wǎng)、排水、綠化等配套工程建設，8月15日竣工交付。三是污水處理工程。目前高資、寶堰二座污水處理廠土建、設備招標已結束，進入設備安裝和調試階段，預計8月底投入運行。四是拆遷安置工作。確定拆遷項目24個，截止6月底完成拆遷7萬平方米，完成安置房建設8萬平方米(含上年結轉)，新開工建設千里、黃序安置房6.5萬平方米。
3、融資工作取得重大突破。為了加快城市建設步伐，開創(chuàng)丹徒融資工作新局面，我局創(chuàng)新思維，推行市場化運作，搭建了丹徒第一家融資平臺——丹徒建設投資公司，建立了銀行貸款、民間融資、資產(chǎn)抵押、信托融資等多層次融通建設資金機制，今年上半年，通過與國家開發(fā)銀行江蘇省分行合作，成功融資5000萬元，緩解了拆遷安置和重點工程建設資金矛盾。
4、建筑市場管理不斷規(guī)范。依法加強建筑市場管理，創(chuàng)立了聯(lián)系單制度，強化部門聯(lián)動，合力加強對建設工程招投標行為、工程質量監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督和對工程造價、標準定額、勘察設計、施工圖設計審查的管理，嚴格執(zhí)行法定建設程序，規(guī)范建設市場主體行為，逐步建立健全和完善了建筑市場管理體系，確保了工程質量、安全。
5、黨建和精神文明建設明顯加強。在黨建方面，我們結合學習實踐活動，通過召開座談會、舉辦專題講座等形式，加強干部隊伍教育培訓，干部職工工作能力和自身素質進一步提升;開展“廉潔、高效、創(chuàng)新、開拓”好班子創(chuàng)建活動，領導干部貫徹落實科學發(fā)展觀的能力不斷提高;開展“學習型、創(chuàng)新型、服務型”機關創(chuàng)建活動，部門領導班子進一步調整優(yōu)化，凝聚力、戰(zhàn)斗力有了新的提高;加強領導干部廉政建設，不斷完善領導干部個人重大事項報告、述職述廉、誡勉談話等制度，建立健全領導班子、后備干部和局中層干部廉政檔案，干部群眾對我局黨風廉政建設和反腐敗斗爭滿意度進一步增強，黨群、干群關系進一步融洽。在精神文明建設方面，以學習實踐活動為契機，通過開展解放思想大討論活動，進一步加強機關效能建設，提高了干部職工服務意識，提高了工作透明度和辦事效率。
縱觀我局上半年工作，在取得上述成績的同時，也存在一些困難和問題。具體表現(xiàn)在：行業(yè)管理的力度仍需加大、拆遷安置工作進展緩慢以及干部隊伍建設還需進一步加強等方面，在下一步的工作中，我們將注意加以改正。
建設指揮部工作總結篇十一
近日，市商務中心區(qū)建設指揮部工作會議召開。市政協(xié)副主席、市商務中心區(qū)建設指揮部副指揮長高永瑞出席會議。
會上，關于市商務中心區(qū)拆遷遺留問題，社會事業(yè)辦匯報了目前拆遷進展情況及存在問題，湖濱區(qū)、陜州區(qū)匯報了下一步工作安排計劃;在市商務中心區(qū)環(huán)境保護方面，市城管局匯報了加大城市管理執(zhí)法力度方案;會議還對市商務中心區(qū)亮化方案進行研究。
高永瑞一一對會上議題提出針對性建議。就做好下一步工作，他強調，要理順管理體制，加快房屋征遷、土地征收、補償安置等工作的推進速度，各部門要配合落實指揮部各項職責，加壓驅動，加快推進商務中心區(qū)建設。
建設指揮部工作總結篇十二
××年，是我市全面實施“城市牌”戰(zhàn)略的關鍵之年，“五年見新城”系列工程將全面啟動。今年市屬重點工程建設項目共計項，其中新開工的項，續(xù)建的項，投資估算億元，任務繁重，時間緊迫，責任重大。圍繞市屬重點工程建設任務，總指揮部以“工程優(yōu)質、干部優(yōu)秀”為目標，緊緊依靠全體人員的頑強拼搏，一手抓抗擊“非典”，一手抓工程建設，初步實現(xiàn)了上半年預定的建設目標，為今年城市建設再邁大步創(chuàng)造了良好的條件。
目前，重點工程建設進展順利。項續(xù)建工程正在加緊建設：包括行政辦事中心、展示中心、圖書館、科學技術博物館、青少年活動中心、海關大廈、人民會堂等項城市功能配套類工程，莞龍路、五環(huán)路、東江大道、鴻福西路、園嶺路改造、東莞運河樟村水質凈化廠等項市政交通設施類工程和項城市環(huán)境藝術類工程——中心區(qū)廣場建設。其中，行政辦事中心、展示中心、圖書館、人民會堂已經(jīng)封頂；莞龍路、東江大道、鴻福西路、園嶺路等項目主體工程已基本就緒，正在加緊后續(xù)工程建設，積極準備竣工驗收，移交管理。項工程正式動工：包括東莞大劇院、松山湖快速干線、鴻福東路——八一路改造、東城南路改造、東江西岸岸線整治等項目。項工程正積極準備或基本完成招投標：包括市區(qū)群眾藝術館、中心區(qū)環(huán)境完善工程、壩頭路改造、中心區(qū)內道路網(wǎng)改造等項目。項工程正在進行施工圖設計：即黃旗山城市公園建設（首期）、壩頭水上運動體育公園、運河兩岸景觀改造。
一、堅持分秒必爭，確保工程進度。
將工期擺在首位，全線提速，搶抓進度。上半年，召開有關部門、鎮(zhèn)區(qū)、業(yè)主及施工、監(jiān)理、設計單位等各類協(xié)調會近次，參會人員達多人（次）。充分發(fā)揮各方職能作用，將市屬重點工程擺上優(yōu)先位置，協(xié)管協(xié)辦，保證建設加快節(jié)奏，再邁大步。
一是加快工程征地拆遷。組織實施了松山湖快速干線、五環(huán)路、鴻福東路——八一路、東城中路、壩頭水上運動體育公園項工程的征地、拆遷。分區(qū)域屬地專人跟蹤督促，每周召開一次例會，溝通情況，討論問題。特殊問題一時解決不了，綜合最佳方案及時報市政府審批。嚴格執(zhí)行征地拆遷補償標準，深入做好思想動員。如對寮步鎮(zhèn)上底舊村民房拆遷的戶困難家庭，建議參照松山湖工業(yè)園拆遷補償標準中對特困戶進行補償，消除了抵觸情緒，加快了拆遷進度。截至月底，共拆遷戶，拆遷建筑面積平方米，征地平方米，簽訂征地、拆遷補償協(xié)議書份，共撥付征地、拆遷補償款億元。
二是加快工程招標投標。為確保工程順利開工，認真做好各類工程招投標計劃安排，不分節(jié)假日，加班加點，加快招投標，完成了大量的信息發(fā)布、報名登記、資格審查、預算委托、文件編制、開交底會、進行投標等。上半年，共召開交底會、投標會共次，簽訂合同份，為工程建設爭取了主動。
三是加快工程施工組織。施工項目一旦條件成熟，馬上進場動工。工程分標段以日為單位，倒排工期，合理組織作業(yè)面，加人力，加機械，加時間。有些項目在條件允許的情況下，還采取小時倒班施工或將后續(xù)環(huán)節(jié)提前施工。加大對合同工期執(zhí)行情況的`檢查力度，評工評人，保證開足馬力，工程高效。為確保工程進度，認真做好工程款的審批撥付。上半年共申報、支付工程款批、億元，避免因資金短缺而拖延進度。
二、堅持精益求精，確保質量優(yōu)良。
市屬重點工程建設的質量，關乎國家利益、人民生命財產(chǎn)安全，直接影響到政府威信和建筑行業(yè)的形象。因此，盡管工期非常緊，總指揮始終堅持質量第一，嚴格把關，建設“優(yōu)質工程”。
一是嚴把技術審查關。招標前，嚴格審查競標單位資質、設備、規(guī)模等情況，確保技術過硬、業(yè)績優(yōu)良的單位中標承建。綠化、智能化設備等專業(yè)性很強的項目，都聘請省內外的專家反復評審論證，優(yōu)化方案。上半年，共收到、審核項工程施工圖，設計變更總計份，有份發(fā)現(xiàn)原設計圖紙遺漏進行修改，有份發(fā)現(xiàn)原設計不合理進行了修改。如在組織圖紙會審過程中，我部發(fā)現(xiàn)松山湖快速干線工程跨黃沙河處原鋼箱橋梁設計方案工藝復雜，造價偏高，維護難度大，耗資多。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，反復論證，提出將原鋼箱梁橋設計變?yōu)榛炷龄撓浜瓨颍辉O計單位采納。變更后工程概算減少投資約萬元，且更加便于施工和美化道路景觀。
調查核實，督促整改，防患于未然。按照國家有關規(guī)范加強竣工驗收，上半年共組織條（個標段）道路改造工程的驗收，對初驗不合格的標段堅決進行返工整改，確保了工程質量。
三是嚴把文明施工關。嚴格執(zhí)行《安全文明施工管理制度》，加強檢查考核，狠抓美化、凈化、綠化、硬化等各項措施的落實。執(zhí)行各項強制性標準，嚴禁違章作業(yè)，野蠻施工。嚴肅查處、曝光不文明施工的行為。上半年共與施工單位簽訂《安全文明施工協(xié)議》多份，組織各種檢查次，通報現(xiàn)場管理混亂的違章施工單位家，并按規(guī)定給予了相應的經(jīng)濟處罰。同時，及時通報建設行政主管部門和交易中心，不予承攬總指揮部工程。
三、堅持規(guī)范管理，確保陽光作業(yè)。
以優(yōu)質、高效、低成本建設為目標，加強和完善各項管理，規(guī)范建設投資行為，防止了工程腐敗，節(jié)約了投資成本。
一是完善管理制度。工程管理經(jīng)驗，進一步完善《工程管理辦法》、《財務管理辦法》等規(guī)章制度。工程用款嚴格執(zhí)行預算控制、合同支付、集中審批、部門聯(lián)審、專賬核算、直接支付、專項審計、社會監(jiān)督八項原則，所有工程變更、預算內追加工程款和一些招投標問題等都須經(jīng)財務專責小組集體討論，審核確認。上半年，共召開財務專責小組會議次，討論各類問題項。其中，涉及工程變更項，經(jīng)審核，有項不同意變更或需作進一步調查研究。
二是全面進行陽光操作。全面放開勘察、規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理等要素市場，提高競標和中標單位的素質。緊緊抓住工程建設中最容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，全面推行工程招投標情況、拆遷情況、增補工程情況、工程款項支付情況“四個公開”。堅持國家規(guī)定應該公開招投標的全部進行公開招投標，上級沒有要求或雖有要求但實際操作中普遍執(zhí)行不嚴格的，如沉降觀測、智能建筑顧問咨詢等，我們也力求做到公開招投標。使各項真正“陽光操作”，走上制度化、規(guī)范化軌道。上半年，共刊出政務公開欄期，完成招投標項目宗，應招標投標率和應公開招標投標率均達到。在已經(jīng)進行的招標項目中，招標工程中標價比預算價平均下浮。重大設備、材料的選型采購，都要作認真的市場調查，經(jīng)設計、監(jiān)理、使用單位及項目組共同評審通過后，方案及中標單位報市委常委、副市長聯(lián)席會議審議拍板。從已完成的采購看，中標單位的價款普遍低于市場實際采購價，僅行政文化中心區(qū)建筑物無機房電梯和行政辦事中心低壓柜箱兩項就節(jié)省投資約萬元。
調查核實，督促整改，防患于未然。按照國家有關規(guī)范加強竣工驗收，上半年共組織條（個標段）道路改造工程的驗收，對初驗不合格的標段堅決進行返工整改，確保了工程質量。
三是嚴把文明施工關。嚴格執(zhí)行《安全文明施工管理制度》，加強檢查考核，狠抓美化、凈化、綠化、硬化等各項措施的落實。執(zhí)行各項強制性標準，嚴禁違章作業(yè)，野蠻施工。嚴肅查處、曝光不文明施工的行為。上半年共與施工單位簽訂《安全文明施工協(xié)議》多份，組織各種檢查次，通報現(xiàn)場管理混亂的違章施工單位家，并按規(guī)定給予了相應的經(jīng)濟處罰。同時，及時通報建設行政主管部門和交易中心，不予承攬總指揮部工程。
三、堅持規(guī)范管理，確保陽光作業(yè)。
以優(yōu)質、高效、低成本建設為目標，加強和完善各項管理，規(guī)范建設投資行為，防止了工程腐敗，節(jié)約了投資成本。
一是完善管理制度。工程管理經(jīng)驗，進一步完善《工程管理辦法》、《財務管理辦法》等規(guī)章制度。工程用款嚴格執(zhí)行預算控制、合同支付、集中審批、部門聯(lián)審、專賬核算、直接支付、專項審計、社會監(jiān)督八項原則，所有工程變更、預算內追加工程款和一些招投標問題等都須經(jīng)財務專責小組集體討論，審核確認。上半年，共召開財務專責小組會議次，討論各類問題項。其中，涉及工程變更項，經(jīng)審核，有項不同意變更或需作進一步調查研究。
二是全面進行陽光操作。全面放開勘察、規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理等要素市場，提高競標和中標單位的素質。緊緊抓住工程建設中最容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，全面推行工程招投標情況、拆遷情況、增補工程情況、工程款項支付情況“四個公開”。堅持國家規(guī)定應該公開招投標的全部進行公開招投標，上級沒有要求或雖有要求但實際操作中普遍執(zhí)行不嚴格的，如沉降觀測、智能建筑顧問咨詢等，我們也力求做到公開招投標。使各項真正“陽光操作”，走上制度化、規(guī)范化軌道。上半年，共刊出政務公開欄期，完成招投標項目宗，應招標投標率和應公開招標投標率均達到。在已經(jīng)進行的招標項目中，招標工程中標價比預算價平均下浮。重大設備、材料的選型采購，都要作認真的市場調查，經(jīng)設計、監(jiān)理、使用單位及項目組共同評審通過后，方案及中標單位報市委常委、副市長聯(lián)席會議審議拍板。從已完成的采購看，中標單位的價款普遍低于市場實際采購價，僅行政文化中心區(qū)建筑物無機房電梯和行政辦事中心低壓柜箱兩項就節(jié)省投資約萬元。
建設指揮部工作總結篇十三
武警叔叔是大家心目中的偶像。他們?yōu)榱松鐣捕ㄈ找共賱冢裉?，我們要參觀110指揮部。
社區(qū)的爺爺、奶奶老師帶我們走進110防控中心。防控部門的警察叔叔帶我們走進一個大廳，它和接警阿姨只隔一塊玻璃?？梢郧宄乜吹浇泳⒁坦ぷ鞯?情景。這個工作可以說是據(jù)我所知最忙的工作了，他們對著電話和電腦忙個不停。
警察叔叔告訴我們，他們平均每天會接到2500個報警電話，可真不可思議！接下來我們去觀摩警察叔叔擒敵戰(zhàn)術演練，天氣那么熱可是他們做得整整齊齊。一排中好像一個人在表演似的，真有點不敢相信自己的眼睛。最后，叔叔帶我們看了他們的臥室，這只是一間小平屋，卻有6張床。不光是干凈整潔，被子疊得像刀切的豆腐方方正正的，真了不起。
武警叔叔為了社會安定，老百姓平安，不怕困難刻苦鍛煉。我在這里向他們表示，一定要好好學習決不辜負他們的希望。
建設指揮部工作總結篇十四
尊敬的市民朋友們：
“龍騰豐稔歲，蛇舞吉祥年”。在這辭舊迎新之際，我們謹向一年來所有支持和關心深圳市軌道交通事業(yè)的全體市民朋友表示衷心的感謝和誠摯的祝福！
回首往昔，廣大市民在過去5年中識大體、明大理、顧大局，建言獻計、群策群力，理解和支持軌道交通建設事業(yè)，正是全市人民的共同參與、默默奉獻才換來今日深圳地鐵二期工程5條線全面開通、成功網(wǎng)絡化運營的美好景象，換來了每天超過220萬人次享受到地鐵運營的安全快捷。此時此刻我們心懷感激，我們要向對地鐵二期工程建設施工給予理解和支持的市民和單位，道一聲“謝謝”！深圳軌道交通能有今天的累累碩果與你們的理解和支持是分不開的。
深圳城市建設與交通發(fā)展已經(jīng)進入一個新的歷史時期，此時此刻我們更感責任與擔當，更多市民對安全、快捷、綠色出行環(huán)境的需求指引著我們繼續(xù)前進，為了早日讓更多的市民能夠在家門口附近坐上地鐵，我們整裝再出發(fā)。隨著深圳軌道交通三期工程建設大幕的徐徐拉開，2015年深圳市軌道交通將迎來7、9、11號線主體工程的建設高-潮期，6號線也計劃在年內動工建設，8號線的前期工作也正有序進行，2016年后我們將陸續(xù)迎來三期各線的開通。三期建成后，屆時我市地鐵將形成10條線、約350公里運營里程，全市地鐵網(wǎng)絡覆蓋將更為廣泛，層次將更加豐富，各線路交織形成快慢結合、相互補充的格局，深圳城市交通將步入世界發(fā)達城市行列。為了這個美好的愿景，肩負市民的期望，新的.一年里，三期工程建設將全面大規(guī)模鋪開，部分工程項目不可避免地會給您的工作和生活帶來一些困擾，特別是涉及市區(qū)主干道的地鐵車站施工工程，對原本就緊張的道路通行能力帶來了巨大的影響，僅7、9、11號線施工就需封閉10條道路，17條道路車道數(shù)減少，其他工點的車道線形也將發(fā)生變化，不可避免會給您的出行帶來不便，在此我們深表歉意。軌道交通三期工程建設需要4至6年的時間，可謂任重道遠，我們依然需要您更多的理解和包容，體諒地鐵工程大規(guī)模施工給您帶來的不便，包容周邊基礎設施建設改造過程中給您造成的困擾。全體軌道交通建設者向您承諾，我們將竭盡全力，加強文明施工管理，盡可能減輕地鐵工程推進過程中給城市交通、環(huán)境等造成的負面影響。同時，我們會充分發(fā)掘現(xiàn)有軌道網(wǎng)絡的服務能力，為盡可能多的市民提供優(yōu)質快捷的運營服務，減輕地面交通負擔，請廣大市民多多選擇地鐵綠色出行，并在有條件時盡量多選擇錯峰出行，共同維系整體交通的順暢。慶幸新的軌道建設征程有您的一路相隨，再次感謝您的積極參與和默默支持，我們一定全力以赴、排除萬難堅決奪取軌道交通三期建設的新勝利！
美麗的鵬城大地是1200萬深圳人共同的家園，350公里軌道網(wǎng)絡是我們未來6年共同的奮斗目標，每一位市民都是深圳美麗家園的建設者和現(xiàn)代交通體系的締造者，您的每一分努力和付出，都將為歷史銘記，都將讓我們自身及子孫受益。讓我們共同努力，攜手共進，共同迎來深圳軌道交通事業(yè)燦爛的明天。
衷心祝愿廣大市民朋友們新年快樂、闔家幸福，萬事如意！
深圳市軌道交通建設指揮部
二〇一三年二月十八日
2015年，是我校建設和發(fā)展歷史上鑄就夢想的一年。在各級領導的親切關懷和大力支持下，我校二期續(xù)建工程圖書館、綜合樓、學生餐廳、1、2號學生宿舍樓、學生浴池等項目有序通過設計審批、人防、消防審核，通過公開招投標，確定了監(jiān)理和施工隊伍，9月底近12萬平方米建筑全面開工建設；二期道路管網(wǎng)、田徑運動場建設項目相繼投入使用。這些項目的開工建設和投入使用，將為我校的長遠發(fā)展奠定堅實的基礎，是我校發(fā)展和建設中的里程碑。
在過去的一年里，參與我校二期項目建設的各設計單位、勘察單位、施工單位、各監(jiān)理單位團結協(xié)作，密切配合，傾全力抓質量、促進度、保安全、爭文明。圖書館、綜合樓整體完成二層封頂、餐廳、宿舍樓完成三層封頂，圓滿完成了預定的任務目標，用心血與汗水描繪了一幅美麗畫卷，鑄就了一座歷史豐碑，譜寫了一曲昂揚奮進的壯美樂章。
2015年，是我校二期建設的關鍵一年。一元復始，有夢想，就有力量。我們將進一步更新觀念、創(chuàng)新機制、細化任務，努力工作；積極探索工程建設的新路徑、新模式、新方法；全面優(yōu)化資源配置、努力推進精細化管理，不斷提高工程管理、建設水平和工作效率；努力將我校二期校園建成節(jié)約型、科技型、實用性的人文校園。
最后預祝各位領導和同仁在馬年馬到成功、新春佳節(jié)闔家歡樂、幸福平安、萬事如意!
二〇一四年一月二十六日
突如其來的青海玉樹“4 14”強烈地震給災區(qū)廣大群眾的生命財產(chǎn)造成了極大的損失。在緊急組織抗震救災的同時，黨中央、國務院針對玉樹災區(qū)特殊情況，做出了中央重點骨干企業(yè)和北京市、遼寧省對口援建玉樹災區(qū)的重大決策。國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，有關領導第一時間親臨玉樹實地調研，特事特辦，統(tǒng)籌謀劃、緊急動員和組織所屬中水電、中建、中鐵工，中鐵建四大央企千里馳援，在三江源頭開展了艱苦卓絕、波瀾壯闊的災后重建工作。
半年多來，援建單位帶著中華民族血濃于水的骨肉親情，帶著黨中央、國務院和全國人民的深情厚誼來到災區(qū)，認真踐行“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的錚錚誓言，克服高寒缺氧、施工期短、交通不便、生態(tài)脆弱和建筑資源嚴重不足等特殊困難，充分發(fā)揮施工力量、施工技術、施工裝備優(yōu)勢，快捷高效、保質保量地開展項目建設，為玉樹災后重建帶來了一流的設備、一流的技術、一流的管理，體現(xiàn)了中央企業(yè)敢打硬仗，善打硬仗的頑強作風，創(chuàng)造了災后重建的玉樹速度、玉樹模式、玉樹奇跡。四大央企全體參戰(zhàn)人員忠誠于黨和人民的事業(yè)，堅持人民利益至上，勇挑重擔，直面挑戰(zhàn)，惜時如金、分秒必爭，以超常規(guī)的辦法、超常規(guī)的效率、超常規(guī)的速度，不負重托，不辱使命，表現(xiàn)出了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻的青藏高原精神。用非凡的毅力、智慧和心血為建設新玉樹做出了突出貢獻。經(jīng)過共同努力，我們圓滿完成了今年玉樹地震災后重建任務，城鄉(xiāng)居民住房建設年度目標任務全面完成，學校、醫(yī)院等公共服務設施重建取得了積極成果，市政公共基礎設施建設取得了重要突破。在此，青海省玉樹地震災后重建現(xiàn)場指揮部代表省委、省政府以及玉樹災區(qū)各族人民，向國資委和中水電、中建、中鐵工、中鐵建四大央企從事玉樹災后重建的廣大干部職工，表示最崇高的敬意和最衷心的感謝!
我們將繼續(xù)深懷感恩之心，充滿感激之情，謹懷敬重之意，協(xié)調各方力量，打牢群眾工作基礎，創(chuàng)造良好條件，提供優(yōu)質服務，努力為援建單位創(chuàng)造良好的施工條件，我們堅信，有黨中央、國務院的堅強領導，有國資委的鼎力支持，有四家央企的全力援助，經(jīng)過青海各族人民的不懈努力，我們一定能奪取五樹災后重建的全面勝利，早日建成一個更加美麗、更加富饒、更加和諧的社會主義新玉樹!
建設指揮部工作總結篇十五
各位領導、同志們：
xx縣幅員面積2083平方公里，轄4鎮(zhèn)3鄉(xiāng)98個行政村10個農(nóng)林牧場，農(nóng)業(yè)人口21萬，占全縣總人口的75?！笆晃濉逼陂g，我縣通村公路建設計劃536.3公里，基本實現(xiàn)“村村通”目標。年初，184.6公里通村公路建設任務下達后，縣委、縣政府高度重視，明確了“解放思想搞建設，廣辟財源抓投入，千方百計抓落實”的通村公路建設基本思路，舉全縣之力戰(zhàn)勝了資金、多雨、原材料水泥短缺等諸多困難，科學謀劃，精心組織，全力推進，經(jīng)過全縣上下的頑強拼搏，全縣184.6公里通村公路已經(jīng)全部完成。我們的具體做法是：
一、解放思想克服困難抓住機遇促發(fā)展。
xx縣由于縣型小、財力弱，財政始終處于保吃飯狀態(tài)，基礎設施建設投入嚴重不足，歷史欠賬較多。受種種因素制約，多年來我縣在農(nóng)村公路建設上主要以砂石路為主。隨著飛鶴乳業(yè)等骨干企業(yè)的進駐和縣域經(jīng)濟的發(fā)展，交通不便，特別是雨季農(nóng)民送奶難、企業(yè)購銷難的問題日益突出，成為制約縣域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。今年年初，面對國家實施農(nóng)村公路建設“五年千億元工程”的難得機遇，我們感到如果再有畏難情緒，再錯過機遇就是對人民的'不負責任，就是對事業(yè)的不負責任，要想發(fā)展必須抓住機遇，克服困難，乘勢而上?？h委、縣政府一改以往“有多少錢，辦多少事”的保守思想，確定了“五年工程三年干，三年債務五年還”的決心，出臺了《xx縣“十一五”期間農(nóng)村公路建設實施意見》，從政策、制度、管理、補貼標準等各個方面明確了通村公路建設保障措施，調動了全縣上下特別是農(nóng)民群眾的積極性。
二、積極而為廣辟財源籌措資金強保障。
資金短缺問題是制約我縣通村公路建設的瓶頸。我們采取縣、鄉(xiāng)、村及社會各界四輪聯(lián)動的辦法，積極破解資金短缺難題。一是縣級財政投一點。設立了農(nóng)村公路建設資金專戶，按當年通村公路建設計劃，將每公里6萬元地方配套資金列入財政預算，今年首期500萬元建設資金已經(jīng)撥付到位；按照工農(nóng)產(chǎn)品每噸2元的征收標準，加大地方養(yǎng)路費征收力度，確保農(nóng)村道路轉移支付資金足額投入。二是受益村屯籌一點。充分調動受益村屯農(nóng)民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會，進行“一事一議”，采取出工出勞、以資代勞等方式，解決了受益村屯每公里11萬元資金匹配問題。三是動員社會捐一點。采取給外地xx人寫一封信，打一個電話和為捐資助路的企業(yè)或個人樹碑立傳、實行公路貫名制等辦法，鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人事捐資助路。工程備料期間，受益企業(yè)北疆集團采取一次性供貨分期收款的辦法，提供了工程建設急需的5萬噸水泥。四是協(xié)調銀行貸一點。將建立探索商品路、貸款責任路建設模式作為解決資金短缺的有效渠道，經(jīng)過多方爭取，196萬元信貸資金投入通村公路建設。五是施工單位墊一點。在國家投入資金沒能及時到位的情況下，鼓勵施工單位從大局出發(fā)，先行墊付資金630萬元，保證了工程建設順利推進。六是抓住政策爭一點。抓住整合新農(nóng)村建設試點、扶貧開發(fā)整村推進等政策機遇，多方籌集資金用于農(nóng)村道路建設。
三、明確責任統(tǒng)籌安排全力以赴抓落實。
在工程建設中，我縣牢牢把握住工程質量和進度兩個重點，全力以赴抓好推進落實。一是成立組織，建立縣、鄉(xiāng)、村三級領導體系。縣政府成立了由主要領導任組長的農(nóng)村公路建設指揮部，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村屯也成立了相應組織，確定了負責領導和工作人員，落實了縣、鄉(xiāng)、村“三長”負責制?？h委、縣政府主要領導堅持定期深入施工一線，包鄉(xiāng)領導和部門主動聯(lián)系涉建鄉(xiāng)鎮(zhèn)，千方百計幫助解決實際問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)將通村公路建設工作擺上了重要位置，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長堅持親自組織親自協(xié)調，保證了工程建設質量和進度。二是落實責任，強化質量監(jiān)管措施。我縣采取縣、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)合監(jiān)管模式，購買了檢測設備，抽調了專業(yè)質量監(jiān)管人員，對公開推選的群眾質量監(jiān)管代表進行業(yè)務培訓后，層層簽訂質量管理責任狀，實行掛牌上崗，突出抓好基層、水穩(wěn)、厚度、養(yǎng)生等關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。工程建設過程中，先后召開2次推進會、4次工程質量分析通報會，對7個標段分別進行了罰款、停工處理。三是依靠群眾，贏得廣大農(nóng)民群眾熱情支持。農(nóng)村公路建設投入多元化，取之于民，用之于民，受益于民，必須得到廣大農(nóng)民群眾的支持。我們采取走訪座談、召開會議、送戲下鄉(xiāng)等多種喜聞樂見的方式，廣泛宣傳通村公路建設的重要意義，調動廣大農(nóng)民群眾參與工程建設的積極性。工程建設中，縣政府因地制宜，因勢利導，對條件好的村屯，動員村民集中出錢投入工程建設；對財力較弱的村屯，采取“一事一議”，通過投工投勞的方式均攤土方、沙料拉運任務。廣大農(nóng)民群眾筑路熱情空前高漲，在高標準完成投工投勞任務的同時，積極主動為施工單位借貯水設備，聯(lián)系住房，為施工單位解決后顧之憂，有的村為施工隊賒購了水泥、砂石、鋼筋等大量原材料，并將村里的沙場供施工單位無償使用。四是著眼長遠，項目建設與儲備同步推進。我縣在抓好項目建設的同時，組織鄉(xiāng)、村有序開展通村公路項目申報和“一事一議”等路基儲備相關工作，有步驟的抓好20建設計劃的銜接和落實。我們還將農(nóng)村公路建設納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)目標考核體系作為建立通村公路長效管理機制的重要組成部分，明確了年度考核辦法：每年評出1個先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，獎金2萬元；評出3個先進村，獎金1萬元；對驗收不合格的村2年內不列通村項目，三年后再議。
各位領導、同志們，雖然我縣在通村公路建設中做了一些工作，也取得了一些成績，但離市委、市政府的要求和全縣人民的企盼還有一定距離，通村公路建設工作仍然任重而道遠。在今后的工作中，我們將繼續(xù)加強對通村公路建設資金、施工組織、工程質量等工作的管理，舉全縣之力，精心組織、統(tǒng)籌安排、真抓實干，為高標準完成年我縣通村公路建設任務，而努力奮斗。
建設指揮部工作總結篇十六
為督促興蜀公司俄安路、海磨路項目各參建單位認真履行安全生產(chǎn)職責，加強管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，2017年3月18日，公司俄安路、海磨路建設指揮部召開了安全生產(chǎn)工作專題會議。施工項目部、總監(jiān)辦、監(jiān)理試驗室及項目指揮部相關安全管理人員參加會議。
會議傳達了興蜀公司《關于進一步落實現(xiàn)場安全監(jiān)管責任的通知》和《關于加強春節(jié)后復工安全生產(chǎn)工作的通知》等文件精神，對近期開展的復工檢查結果進行了通報，項目指揮部對年度安全管理工作提出以下具體要求：一是要高度重視安全生產(chǎn)工作，加強組織領導，全面提升安全管理水平;二是要突出重點，制定專項安全工作方案;三是要加大安全隱患排查，不留死角，堅決杜絕重、特大安全責任事故。
縣產(chǎn)業(yè)園區(qū)通用在不斷進步的時代，簡報使用的頻率越來越高，簡報不是一種刊物。因為有些簡報可裝訂成一本，像一般“刊物”，更多的是只有一兩張紙，幾個版面，像......
建設指揮部工作總結篇十七
甲方：(以下稱甲方)乙方：(以下稱乙方)為了深化養(yǎng)護體制改革，保障農(nóng)村公路暢通，推進市場化管理，甲、乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商就農(nóng)村公路養(yǎng)護承包一事達成如下協(xié)議：
一、乙方負責養(yǎng)護線至段公里。
二、養(yǎng)護承包期限年月日至年月日。
三、養(yǎng)護內容。
1、堅持全年養(yǎng)護，保障公路暢通;。
4、及時上路巡查，出現(xiàn)水毀及時處理并匯報;。
四、養(yǎng)護質量要求及違約責任。
1、乙方必須接受甲方的領導和技術指導;。
2、乙方要堅持全年養(yǎng)護，認真完成下達的養(yǎng)護生產(chǎn)工程量，達到以下標準：
a、路面清潔，翻漿、坑槽等病害及時處理，無路阻路障。整體美容美觀，確保暢通;。
c、清除邊溝、橋涵淤積物，邊溝尺寸達到設計尺寸，無雜草，確保排水暢通;。
d、維護修理各種防護、橋涵、構造物及三樁;。
f、上路率要達到規(guī)定要求，要堅持雨天上路，及時排除積水，鋪墊溝槽，發(fā)現(xiàn)水毀等自然病害及時搶修并匯報。
3、養(yǎng)護料要科學采備，最好采備風化料，在沒有風化料的情況下，采備沙礫要按比例配置粘土。
4、乙方是承包段的兼職路政管理員，要抓好所養(yǎng)護路段的路政管理工作，及時清理路阻路障，對侵占公路和違章建筑及時制止并向甲方匯報。
5、沿線設施包括：里程碑、百米樁、界碑、指示牌等，專業(yè)戶要對所養(yǎng)護路段內的設施進行看護，如有丟失、損壞按實價扣除乙方相應承包費用。
建設指揮部工作總結篇十八
越南交通運輸部日前向政府提案，至20xx年投資229.829萬億越盾(約合109億美元)建設東部北南高速公路(河內-胡志市段)。
根據(jù)越交通運輸部提案，新建北南高速公路長1372公里，設計時速100-120公里(部分復雜地形路段60-80公里/小時)，分為20個獨立項目建設。越交通運輸部為此已向政府提出在20xx-20xx年中期公共投資計劃中追加93.534萬億越盾(約45億美元)國家預算資金。
據(jù)報道，北南高速公路全長約1800公里，目前已建成171公里，在建299公里。
目前，全國各地推行高速公路清潔能源工作并不令人滿意，主要存在以下困難：一是高速公路加氣站數(shù)量少，原來規(guī)劃的多為加油站，而作為清潔能源的液化天然氣(lng)是新生的產(chǎn)物，需要重新規(guī)劃;二是主管部門多，建設審批程序復雜;三是缺乏行業(yè)標準，監(jiān)管難度大;四是缺乏政策引導，宣傳不到位，發(fā)展緩慢。
建設指揮部工作總結篇十九
xxx建設開發(fā)有限公司：
你司報送的《關于申請審批通湖支路道路工程可行性研究報告的請示》及鼓建市政[]6號文件等有關附件已收悉。根據(jù)市政府專題會議紀要[]88號精神，經(jīng)研究，原則同意通湖支路道路工程可行性研究報告，具體批復如下：
一、項目業(yè)主單位：xxx設開發(fā)有限公司。
二、工程建設地點及規(guī)模：項目位于鼓樓區(qū)，起于白馬北路(省文化廳宿舍北側)，終于通湖路，路線修建長度292.267米，道路紅線寬度10米。工程建設內容包括道路、橋梁、交通、給排水及電氣工程等。
三、主要技術指標。
(一)道路等級：城市支路。
(二)道路設計車速：20km/h。
(三)路面設計荷載：bzz-100;。
(四)路面：瀝青混凝土路面，設計年限。
四、工程投資估算及資金來源。
工程項目總投資估算9017.70萬元。資金來源由市財政統(tǒng)籌安排。
五、建設工期：8月-月。
六、節(jié)能審查意見：原則同意該項目節(jié)能措施，請嚴格按照有關規(guī)定，落實相關措施，切實做好節(jié)能降耗工作。
七、社會穩(wěn)定風險評估：項目單位委托開展社會穩(wěn)定風險分析，并委托對項目社會穩(wěn)定風險分析進行評估，評估結論為低風險等級。鼓樓區(qū)建設局同意項目社會穩(wěn)定風險等級為低風險。請項目單位認真落實各項風險防范和化解措施，切實維護群眾利益，確保項目順利實施。
請項目業(yè)主據(jù)此批復，根據(jù)評估報告和專家組意見，進一步深化前期工作，抓緊委托有相應資質的設計單位編制初步設計文件并報我局審批。
此復。
xxx區(qū)發(fā)展和改革局。
二xxx年二月十七日。
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