一個好的計劃不僅要注重細節(jié)，還要考慮到靈活性和可操作性。在制定計劃時，我們需要將目標(biāo)細化為具體的行動步驟和指標(biāo)，以確保我們能夠衡量自己的進展。看看這些范文，或許能夠激發(fā)你的創(chuàng)造力，幫助你制定更好的計劃。
運輸部門工作計劃篇一
1、強化調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，科學(xué)調(diào)配車輛，嚴把車輛檢查、裝卸、空重車交接關(guān)，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。
2、推進貨車增載工作，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，努力把站停時間壓縮在17小時之內(nèi)，充分保證貨車的利用率。
3、加快機車、車輛的周轉(zhuǎn)率，壓縮站停時間，及時做到空車配給，重車掛運，確保作業(yè)車輛的及時取送，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設(shè)備的潛力，并不斷改進和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅決做到快裝快卸，努力實現(xiàn)增運創(chuàng)收提效。
4、加大裝卸力度，提高裝車質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車上要嚴格把關(guān)，避免放出裝載不合格的車輛。同時做好煤炭、糧食場地的合理租用，加強貨場管理，提高貨場的使用效率。
5、積極開展貨運延伸服務(wù)，合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車時間。
6、努力做好貨運電子商務(wù)工作。
運輸部門工作計劃篇二
一是實施好調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，依靠科技手段規(guī)范管理，充分發(fā)揮“生產(chǎn)調(diào)度、運行監(jiān)控、信息分析、統(tǒng)一指揮、應(yīng)急處理”五位一體的調(diào)度職能作用。二是注重抓好安全先進、后進典型示范，以兩頭帶中間，加大獎懲力度，落實考核辦法。
2、用安全文化引導(dǎo)員工，提高全員確保安全的防控能力。
一是在思想觀念上進行引導(dǎo)。破除以往“誰出問題誰負責(zé)，沒發(fā)現(xiàn)問題就是沒問題”等片面思想認識，取而代之的是“問題管理法”和“現(xiàn)場工作法”，叫響“發(fā)現(xiàn)問題是能力，揭露問題是貢獻，解決問題是政績”，做到“情況在現(xiàn)場掌握，措施在現(xiàn)場落實，問題在現(xiàn)場解決”。二是在形成良好風(fēng)氣上進行引導(dǎo)，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。
3、明確職責(zé)，消除安全管理真空。
一是明確崗位職責(zé)。使安全管理步步到位，層層落實。二是突出重點管理。根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，明確崗位職責(zé)，對工作任務(wù)進行量化和細化，形成重點負責(zé)、全面檢查的格局。
我們將繼續(xù)發(fā)揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻、艱苦奮斗的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務(wù)。
運輸部門工作計劃篇三
各科、室、所：
20__年是“十二五”開局第二年，也是交通運輸行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵之年，道路運輸安全整頓工作計劃。在新的一年里，我區(qū)道路運輸管理工作以六中會全精神為指導(dǎo)，按照市運管局、區(qū)交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰(zhàn)略部署，以改革和發(fā)展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學(xué)地謀劃發(fā)展，更加有效地_難題，推動道路運輸實現(xiàn)新的跨越，切實提高運管機構(gòu)“執(zhí)政為民、服務(wù)發(fā)展”的能力，更好地為區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)?，F(xiàn)將20__工作要點安排如下，請各科室所認真貫徹執(zhí)行。
一、規(guī)范公交管理,提升服務(wù)質(zhì)量。
二、實施出租行業(yè)體制改革。
以“公司化自營、員工化管理”為目標(biāo)，深化出租車體制改革，理順出租車經(jīng)營管理體制，明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系。建立出租汽車準入退出機制，規(guī)范出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，提升出租車行業(yè)整體形象，實現(xiàn)出租車行業(yè)穩(wěn)定。
三、加快城鄉(xiāng)客運一體化推進工作。
積極總結(jié)農(nóng)客工作經(jīng)驗，在全區(qū)全面發(fā)展農(nóng)客,力爭做到全覆蓋。逐步擴大公交客運范圍，適時開通中心場鎮(zhèn)公交客運，拓展毗鄰區(qū)縣農(nóng)客發(fā)展范圍。為廣大城鄉(xiāng)居民提供安全、便捷、舒適的交通服務(wù)。
四、切實抓好行業(yè)安全。
繼續(xù)加強“雙基”’建設(shè)，加強道路運輸安全源頭準入管理和后續(xù)監(jiān)管,實踐企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。深入開展隱患排查治理工作，強化整改，落實責(zé)任，確保不發(fā)生安全管理責(zé)任事故。
五、努力提升貨運集約化水平。
加快現(xiàn)代物流站場建設(shè)，規(guī)范貨物集散地管理，樹立現(xiàn)代物流理念，使傳統(tǒng)物流加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，同時，將工業(yè)企業(yè)貨物倉儲、貨運場站逐步規(guī)范管理，完善行政許可機制，規(guī)范零擔(dān)貨運站場，積極引導(dǎo)和發(fā)展物流配送服務(wù)。
六、規(guī)范汽車租賃行為，促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。
全面清理汽車租賃公司及車輛，摸清汽車租賃公司的情況和車輛情況，逐步建立規(guī)范有序的汽車租賃市場秩序。
運輸部門工作計劃篇四
1、提交現(xiàn)代在途信息跟蹤報表。2、提交現(xiàn)代延誤報告。3、填寫自有車輛在途信息表。
4、駕駛員以及外協(xié)車隊借款單的填寫與登記。
5、車輛外圍網(wǎng)點業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)以及車輛每天向執(zhí)行調(diào)度匯報第二日到京的車輛列表。6、空調(diào)指令的下達。
7、客戶服務(wù)（包括客戶投訴和市場部投訴）：側(cè)重交車延誤造成的客戶投訴方面。
8、車輛跟蹤系統(tǒng)的客戶簽收、空車調(diào)配、車輛基礎(chǔ)信息的管理。并且負責(zé)整個車輛管理系統(tǒng)的錄入監(jiān)督工作，對各調(diào)度和網(wǎng)點車輛系統(tǒng)錄入要進行監(jiān)控，并及時提交部門經(jīng)理延誤登陸的相關(guān)信息。9、系統(tǒng)中駕駛員備用金的及時錄入。
1、負責(zé)自有車輛北京業(yè)務(wù)的計劃安排，包括北京現(xiàn)代和北京零散業(yè)務(wù)；
3、向部門經(jīng)理匯報當(dāng)天可用的自有車輛列表，當(dāng)日院內(nèi)可用車輛和待修車輛列表。
4、填寫北京發(fā)車的《xxx道路貨物運單》；5、自有車輛發(fā)運造成的客戶投訴的處理。
執(zhí)行調(diào)度工作職責(zé)（零散業(yè)務(wù)）。
1、負責(zé)零散業(yè)務(wù)工作，包括市場開拓、車輛調(diào)度、合同簽訂、駕駛員額外費用報銷、零散業(yè)務(wù)應(yīng)付分包運費的支付，運單收集和回寄、運費統(tǒng)計和回收工作。
2、負責(zé)零散業(yè)務(wù)的車輛綜合管理系統(tǒng)的錄入，包括任務(wù)單、派車計劃、確認發(fā)車。
3、負責(zé)北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)倒板的登記備案，倒板質(zhì)損的處理，以及倒板責(zé)任的鑒定。
執(zhí)行調(diào)度工作職責(zé)（分包車隊管理）。
3、對分包車隊營運質(zhì)量進行監(jiān)控，包括運輸任務(wù)完成情況、在途運輸質(zhì)量、分包車隊造成的客戶投訴。
4、根據(jù)合同條款對分包車隊違規(guī)事項進行考核；5、分包車隊分包比例的統(tǒng)計分析；6、分包車隊掛單管理及監(jiān)控。
7、負責(zé)北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)的車輛綜合管理系統(tǒng)的錄入，包括任務(wù)單、派車計劃、確認發(fā)車、運費核銷以及應(yīng)付運費的錄入。
駕駛員管理員工作職責(zé)。
1、司機在途罰款的登記備案以及報銷；
2、負責(zé)駕駛員的考勤工作；負責(zé)駕駛員的請假銷假。3、臨時調(diào)換車輛主副司機；
4、負責(zé)駕駛員的考核，根據(jù)調(diào)度投訴、外圍網(wǎng)點投訴和駕駛員綜合考評體系對違規(guī)駕駛員進行獎懲。
7、負責(zé)駕駛員隊伍的管理工作，協(xié)調(diào)駕駛員之間的矛盾。
8、負責(zé)駕駛員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每周2次對駕駛員進行技術(shù)培訓(xùn)，包括現(xiàn)場演示、技能練兵、標(biāo)準化操作手冊的培訓(xùn)、駕駛員管理手冊的培訓(xùn)。
統(tǒng)計員（一）工作職責(zé)。
1、負責(zé)分包車隊北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)應(yīng)收應(yīng)付運費的統(tǒng)計，對帳，付款手續(xù)事宜；
2、分包車隊現(xiàn)代業(yè)務(wù)結(jié)算單據(jù)的整理；3、運輸部的檔案管理工作。
4、根據(jù)部門調(diào)度的發(fā)運記錄，登記現(xiàn)代業(yè)務(wù)臺帳，并每日向部門經(jīng)理匯報；
5、回收分包車隊現(xiàn)代運單并復(fù)印存檔；負責(zé)分包車隊不清潔提單的審核和統(tǒng)計分析。
6、財務(wù)對口的所有報表上報工作以及報表的備案。7、分包車隊回單的登記。
統(tǒng)計員（二）工作職責(zé)。
4、根據(jù)臺帳匯總現(xiàn)代收入，報送財務(wù)，負責(zé)與xxx汽車物流對帳。5、負責(zé)對外數(shù)據(jù)報表的填寫。6、負責(zé)現(xiàn)代運單的收集和整理，7、回收自有車隊現(xiàn)代運輸業(yè)務(wù)的運單，總負責(zé)現(xiàn)代不清潔提單的審核和統(tǒng)計分析。
核算員工作職責(zé)。
1、負責(zé)運單的收集和整理，登記收到的運單在每天下午3點之前交到各項目負責(zé)人處，周六－周日順延到周一下午轉(zhuǎn)交要按照運輸部制定的登記辦法登記。
2、核算駕駛員行駛里程，按照公路里程表數(shù)據(jù)核算司機行駛里程，計算駕駛員行車津貼，向綜合部提供駕駛員重駛里程。
3、按照運次費包干辦法，對司機路途費用進行核算，包括核算運次費、運次補助費；
8、除按照運次承包辦法外，要及時根據(jù)駕駛員提供的有效票據(jù)對路線進行考察，為運次費包干辦法的修訂提供數(shù)據(jù)參考。及時補充運次費包干辦法中不能包含的部分；9、根據(jù)收入臺帳建立成本臺帳。
10、綜合車輛管理系統(tǒng)中司機費用的準確錄入。
xxx運輸部。
xxx年xx月xx日。
第5篇：運輸主管崗位職責(zé)(物流業(yè))1.協(xié)助商運務(wù)副總經(jīng)理管理部門的各項業(yè)務(wù)工作。2.負責(zé)總公司及各分公司貨運的相關(guān)操作規(guī)范的制定，并負責(zé)在實施中的指導(dǎo)與監(jiān)督。3.負責(zé)協(xié)助總經(jīng)理一同完成整個公司的物流規(guī)劃工作，并負責(zé)實施中的指導(dǎo)與監(jiān)督。4.負責(zé)與物流公司溝通，達到良好合作的目標(biāo)。5.負責(zé)物流費用的核定工作。6.負責(zé)處理貨運過程中的各項突發(fā)性事件，并在最短時間內(nèi)作出正確的處理方案。7.負責(zé)跟進貨運過程中的每一個交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流。8.負責(zé)調(diào)動各分公司的物流系統(tǒng)各項工作職能的全面投入，確保按時供貨、準點到位。9.負責(zé)跟進、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理貨物發(fā)運過程中出現(xiàn)的各種隨機性突發(fā)問題，并處理貨運中出現(xiàn)的各種漏裝、缺損、進水等不良情況,記錄在案，并負責(zé)與廠商及時協(xié)商處理。10.負責(zé)運輸保險的相關(guān)事宜，并完成出險后向保險公司的索賠工作。11.對各分公司配送工作均有指導(dǎo)責(zé)任。12.完成董事長、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時性工作。
運輸部門工作計劃篇五
運輸科將安全風(fēng)險控制作為日常安全管理的基礎(chǔ)，結(jié)合自身特點，將人身安全、接發(fā)列車安全、調(diào)車作業(yè)安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節(jié)性安全等方面的內(nèi)容依次納入安全風(fēng)險管控范圍，不斷探索研究適合運輸科發(fā)展的工作管理機制，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟鮮明地創(chuàng)新出具有自身特色的安全亮點，更重要的是打造出了一支素質(zhì)過硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續(xù)穩(wěn)定。
第一季度：
1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開展安全監(jiān)督、檢查、整改活動。強力開展安全關(guān)鍵時期的監(jiān)督檢查，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面盯控，及時消除安全隱患，確保關(guān)鍵時期的運輸安全。
2、圍繞“三點共識”、“三個重中之重”，突出冬運安全重點，根據(jù)不同時期的薄弱環(huán)節(jié)、薄弱點查擺安全隱患，進一步建立健全規(guī)章制度，落實制度的執(zhí)行。
3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度，調(diào)動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標(biāo)準，增強愛崗敬業(yè)，無私奉獻的主人翁精神。同時加大監(jiān)督力度，對崗位的操作和執(zhí)行進行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務(wù)水平和執(zhí)行標(biāo)準化的力度。
4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責(zé)任心教育，提高其綜合素質(zhì)，增強對工作的責(zé)任心。建立各職能部門領(lǐng)導(dǎo)24小時跟班作業(yè)制度，科領(lǐng)導(dǎo)不定期抽查制度，確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)有序進行。
5、嚴格落實各項規(guī)章制度的執(zhí)行，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣，實行領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場、專用線進行線路、站臺除冰，防止設(shè)備、設(shè)施等因凍害影響使用。
第二季度：
1、規(guī)范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監(jiān)督。
2、開展工作寫實，主要針對非正常作業(yè)、調(diào)車作業(yè)和干部監(jiān)控作業(yè)進行現(xiàn)場現(xiàn)實。制定關(guān)鍵點，針對每日作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵點進行寫實，以此促進和提高員工標(biāo)準化作業(yè)水平。
3、抓好突發(fā)情況下的應(yīng)急處置與演練。明確各種應(yīng)急情況下的信息報告、行車組織辦法、設(shè)備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應(yīng)急處置能力。
第三季度：
1、抓規(guī)范，強化安全管理基礎(chǔ)。
加大新形勢下安全制度標(biāo)準的建立和完善，形成適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對安全管理實際，對不符合的作業(yè)標(biāo)準和要求進行修訂補充。對人員管理、技術(shù)管理、安全管理、設(shè)備管理進行統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步形成立體高效科學(xué)實用的安全管理標(biāo)準體系。
2、抓關(guān)鍵，強化現(xiàn)場作業(yè)控制。
以規(guī)范員工“兩紀一化”為重點，嚴格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過程中的安全和健康。以現(xiàn)場作業(yè)為重點，堅持源頭預(yù)防、過程控制、結(jié)果考核，對現(xiàn)場作業(yè)進行全員、全專業(yè)、全過程、全天候的自控、互控和他控；以防止車輛傷害為關(guān)鍵，杜絕員工無防護上崗作業(yè)；以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)為重點，確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。
3、抓落實，強化安全管理考核。
通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業(yè)標(biāo)準對標(biāo)活動，使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標(biāo)準，加強對員工作業(yè)過程的監(jiān)控，消除有章不循、有規(guī)不依的現(xiàn)象，全面提升標(biāo)準的兌現(xiàn)率。
第四季度：
1、扎實開展安全專項整治。
首先是強化道岔專項整治。根據(jù)季節(jié)引起的道岔變化，進一步做好與工電部門聯(lián)合檢查、聯(lián)合計劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗收四個環(huán)節(jié)的工作，有效提高道岔結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量，減少道岔事故的發(fā)生。其次，進一步規(guī)范現(xiàn)場、班組與相應(yīng)工電部門的“訪問”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數(shù)”，全面保證安全生產(chǎn)。
2、扎實開展員工安全教育和培訓(xùn)。
運輸部門工作計劃篇六
20xx年是集團公司的“持續(xù)發(fā)展年”，對運輸公司來講是艱難之年、拼搏之年。由于集團公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠方式進行，徹底改變了運輸公司多年來吃“皇糧”的歷史，盡管集團公司給予了運輸公司很多相關(guān)扶持政策，但是，由于多年來，運輸公司一直只負責(zé)對內(nèi)供熱運輸工作，突然要面向社會尋找市場，這種經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，對運輸公司的沖擊是巨大的。面對這種情況，一年來，運輸公司上下團結(jié)一心，迎難而上，克難攻艱，銳意改革，不斷創(chuàng)新工作思路，努力化解各種矛盾，經(jīng)受住了運輸市場不穩(wěn)定，運費價格低廉所帶來的層層壓力和考驗，較為圓滿完成了全年各項任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下。
近幾年，運輸市場的競爭是非常激烈的，運輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點。為了能夠在激烈的運輸市場占有一席之地，運輸公司在年初，就在宏觀上對運輸變數(shù)、工作難度以及安全生產(chǎn)，隊伍穩(wěn)定和觀念更新等方面進行了認真的分析預(yù)測，并確定了分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。
第一步是以良好的聲譽爭取市場。多年來，運輸公司雖然很少參與對外運輸，但是，運輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風(fēng)，以及國有企業(yè)所具有的組織性和紀律性，給社會各方面留下了深刻印象，因此，一年來，運輸公司充分發(fā)揮這方面優(yōu)勢，多方聯(lián)絡(luò)，積極爭取活源。
第二步是以低廉的價格搶占市場。近幾年，大量個體車輛擁入運輸市場，由于他們具有低廉的成本優(yōu)勢，因此，紛紛壓低運輸價格，爭取活源，面對這中形勢，運輸公司順應(yīng)市場發(fā)展規(guī)律，對運費價格也進行了相應(yīng)調(diào)整，同時，針對運輸公司在社會聲譽小、影響力薄弱問題，為了能夠爭取到更多活源，即使受到油料價格上漲，降低利潤空間的情況下，依然有意識的保持較低運費價格，擴大企業(yè)聲譽，提高競爭力，為今后更好的占據(jù)市場提供良好的信譽保證。
第三步是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場?？梢哉f，對運輸行業(yè)來講能夠爭取到一個客戶容易，但是，想保持長期穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系很難，為此，運輸公司一年來堅持把優(yōu)質(zhì)服務(wù)做為一項重點任務(wù)來抓。只要對方提出用車要求，運輸公司保證30分鐘內(nèi)首車到達指定地點；裝卸過程中，在保證安全的情況下，聽從指揮，服從調(diào)遣，并利用我們多年的工作經(jīng)驗幫助對方做好現(xiàn)場規(guī)劃；同時，不講任何借口，克服一切困難去完成工作任務(wù)。如在今年幾次大雪過后，很多個體車都紛紛停運，但是，在這種情況下，運輸公司仍然堅持根據(jù)客戶需要為其保證煤炭運輸。
正是由于采取了這些策略，使運輸公司不僅贏得了良好的社會聲譽，同時，也獲得了用戶的肯定，在運輸公司今后在市場競爭中求生存，求發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
運輸公司針對經(jīng)營承包指標(biāo)要求，始終堅持從控制成本入手，加強成本管理，堵塞漏洞，嚴格控制各項費用支出。
一是認真做好車輛的日常維護與保養(yǎng)工作。堅持車輛日?！叭龣z”制度，發(fā)現(xiàn)小毛病及時處理，保證不出現(xiàn)大問題。
二是加強科學(xué)調(diào)度、合理組織生產(chǎn)。在生產(chǎn)運輸過程中合理安排行駛路線，減免空駛距離，同時，為降低油料消耗，在夏季，有計劃的把車輛停放到工地現(xiàn)場，并在秋冬季根據(jù)溫度，適當(dāng)延長使用0#柴油時間，從而降低油料費用支出。
三是大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節(jié)能降耗活動。今年七月份根據(jù)集團公司整體部署，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運輸公司，這部分車輛由于缺乏系統(tǒng)維護保養(yǎng)，車況已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，按照以往慣例需要外協(xié)進行修理，但是，運輸公司為了降低成本，而是自己組織力量進行了維護保養(yǎng)，為集團公司節(jié)省了大量資金，也為完成經(jīng)濟責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
四是強化安全管理。為保證生產(chǎn)運輸順利進行，運輸公司積極開展安全教育以及安全生產(chǎn)競賽活動，定期開展安全隱患大檢查，共查處隱患達10余處，并全部進行整改。同時，在司機中認真組織開展了交通法規(guī)教育，每次會議都要重點強調(diào)安全問題，努力提升員工的安全意識，把安全做為促進企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。并在實際工作中，堅決杜絕任何違章操作現(xiàn)象發(fā)生，目前，在全體員工的共同努力下，運輸公司全年無一起責(zé)任事故。
多年來，運輸公司一直把強化思想教育作為促進企業(yè)中心工作的重要任務(wù)來抓，通過多種形式的思想教育，增強員工的危機感、責(zé)任感和緊迫感。
一是加強業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高服務(wù)企業(yè)能力。一年來，運輸公司組織非常重視員工的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，并形成制度化，定期組織大家觀看車輛維護保養(yǎng)錄象，由老師傅現(xiàn)身說法，講解如何節(jié)油駕駛、冬季冰雪路面駕駛要點，組織進行典型安全案例進行事故分析等培訓(xùn)，使員工的業(yè)務(wù)能力水平有了明顯提高。
二是以文體活動為載體，提高團隊執(zhí)行力。為了增強凝聚力，運輸公司經(jīng)常利用生產(chǎn)空暇時間組織員工進行體育鍛煉，與兄弟單位進行籃球、羽毛球比賽，通過活動增強了員工榮譽感，使大家把運輸公司做為一個整體，心往一處想，勁往一處使。
三是關(guān)心員工生活，提升員工幸福感。運輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態(tài)去努力工作，因此，一年來，運輸公司非常注重和諧氛圍創(chuàng)建，提高食堂伙食標(biāo)準，協(xié)調(diào)員工家庭矛盾，使大家覺得能夠工作在這樣一個集體里是一種榮耀，是一種幸福，從而促進了員工工作干勁。
在日常工作中，成本管理還有待于進一步加強，需要進一步提高“增收創(chuàng)利，節(jié)能降耗”的能力，這些都需要我們在今后的工作中加以改進。20xx年隨著集團公司的發(fā)展，對運輸公司的組織模式、人員安排、設(shè)備調(diào)配都必將提出更高的要求，加上油材料的價格波動，我們將面臨著更加困難的局面，“瓶頸”效應(yīng)又將再次突現(xiàn)，因此，我們清醒的認識到運輸公司要想生存發(fā)展，首先要在提高效益上下功夫，廣泛聯(lián)系活源，增加創(chuàng)收；其次，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力；第三要在運輸能力上體現(xiàn)作用，尤其要體現(xiàn)在關(guān)鍵時刻的特殊作用。
總之，20xx年的困難將比20xx年更大，形勢將更加嚴峻。但是，運輸公司有決心，也有信心，克服一切困難，圓滿完成集團公司黨委、董事會交給的各項工作任務(wù)。
運輸部門工作計劃篇七
長春市雙陽區(qū)道路運輸協(xié)會20xx年進行了換屆工作，重新成立了出租車分會、維修駕訓(xùn)分會、客運分會。近幾年做了如下工作：
一、協(xié)會在維穩(wěn)工作中及時準確的掌握了行業(yè)中各種信息和情況，為政府能在第一時間內(nèi)對相關(guān)問題作出正確決策提供了有力幫助。
二、協(xié)助管理部門調(diào)查研究出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，制定雙陽區(qū)出租車發(fā)展規(guī)劃。
三、在甲型h1n1流感發(fā)病時期，積極協(xié)調(diào)衛(wèi)生防疫部門組織全區(qū)近兩千名出租汽車協(xié)會會員進行了流感疫苗接種，保證了廣大出租汽車協(xié)會會員人身健康，同時也保障了廣大乘客的人身健康。
四、組織出租汽車協(xié)會會員成立了消防志愿者車隊，統(tǒng)一配發(fā)了志愿者服裝、滅火器，還進行了消防安全知識的培訓(xùn)，從而提高了廣大從業(yè)人員的消防安全意識和處理突發(fā)事件的能力。此外在新春佳節(jié)來臨之際還為消防志愿者車隊成員發(fā)放了大米、豆油等節(jié)日禮品。
五、結(jié)合文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作，開展創(chuàng)建工作，成立了文明志愿者車隊，司機自愿報名擇優(yōu)錄取，是為社會提供無償服務(wù)的愛心團體。
六、組織出租汽車協(xié)會會員成立了愛心車隊，在每年的。
中考、高考期間免費接送中考、高考考生，為莘莘學(xué)子送去一片愛心；并且愛心車隊在近年來發(fā)生的多次自然災(zāi)害過程中多次組織了捐款活動，累計籌集了近萬元的愛心捐助。
七、為了城市文明的發(fā)展，協(xié)會組織廣大的出租車從業(yè)人員評選了星級駕駛員，在出租車行業(yè)中優(yōu)選出100名優(yōu)秀的出租車駕駛員，把他們樹立成我區(qū)出租汽車行業(yè)文明爭先，服務(wù)發(fā)展的先進榜樣，讓廣大的出租車駕駛員學(xué)習(xí)他們的精神，讓我區(qū)出租車行業(yè)在今后的文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用。
八、在燃油補貼統(tǒng)計的過程中積極協(xié)助出租車管理部門認真細致統(tǒng)計燃油消耗量，做到燃油統(tǒng)計精準，保證了廣大出租汽車協(xié)會會員更好的享受國家燃油補貼政策。在燃油補貼發(fā)放的過程中做到了熱心周到服務(wù)，發(fā)放及時到位。
九、在炎炎夏日，為廣大出租車從業(yè)人員發(fā)放涼墊和腰靠。預(yù)防出租汽車協(xié)會會員腰肌勞損腰間盤突出頸椎病的發(fā)生，緩解一下出租車駕駛過程中的疲勞。
十、在《吉林省城市公共客運管理條例》頒布之后，我區(qū)出租汽車面臨著統(tǒng)一噴涂標(biāo)識的一系列工作，為此我們出租車協(xié)會的工作人員，詳細認真的實地踏查了雙陽區(qū)40余家汽車維修企業(yè)，從中優(yōu)選出11家具備車身外部噴涂漆面資質(zhì)的質(zhì)量信得過維修企業(yè)，保證了廣大的出租車經(jīng)營者噴涂標(biāo)識噴涂質(zhì)量。并使廣大的經(jīng)營者少走了不少的冤枉路。
十一、20xx年雙陽區(qū)出租車協(xié)會工作人員在全國積極尋找贊助商，給全區(qū)出租汽車免費安裝了衛(wèi)星定位led頂燈，為廣大從業(yè)人員減輕了經(jīng)濟負擔(dān)，并安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，衛(wèi)星定位系統(tǒng)有車輛位置查詢、車輛實時跟蹤、車輛軌跡回放的功能，方便出租車駕駛員和乘客查詢遺失財物等相關(guān)事宜。衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車輛緊急救援、車輛遙控熄火和防盜提示等功能，能在駕駛員遇到緊急情況、車輛故障、交通事故、醫(yī)療、被劫持等情況下，按動報警開關(guān)。最大程度的保護出租車駕駛員的生命財產(chǎn)安全。
運輸部門工作計劃篇八
為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領(lǐng)導(dǎo)對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領(lǐng)導(dǎo)講解今年春運工作的有關(guān)政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關(guān)的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標(biāo)下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。下設(shè)2個小組，即生產(chǎn)調(diào)度組、安全機務(wù)組。要求各領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工明確，責(zé)任到人，齊抓共管，具體落實。
春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的一個嚴格考驗?？瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責(zé)任重于泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務(wù)工作安排為主導(dǎo)，堅持"安全第一，預(yù)防為主"的方針，加強安全工作的的領(lǐng)導(dǎo)和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務(wù)工作的現(xiàn)象，嚴把春運車輛檢測關(guān)，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復(fù)后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術(shù)狀況關(guān)，防范于未然。
長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設(shè)施落實到位。
車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年xxx組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結(jié)合xxx夜宿農(nóng)村班車多的實際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度xxx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復(fù)車況后才準運行。
安管人員還根據(jù)氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內(nèi)容，加以了落實。
1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
為增強xxx司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。xxx重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標(biāo)語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰。
建立了個車生產(chǎn)檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對xxx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對達不到相應(yīng)要求的駕駛員，清除出了xxx的駕駛員隊伍;對不符合安全技術(shù)狀況的營運車輛，經(jīng)修復(fù)后才允許重新投入運輸市場。
今年本隊以換型促發(fā)展為主導(dǎo)思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn)，提高了規(guī)費收入。xxx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關(guān)系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。
xxx在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
xxx年即將結(jié)束，xxx雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的，xxx將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風(fēng)，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階!
運輸部門工作計劃篇九
一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內(nèi)部管理，完善質(zhì)量管理，積極參加運政管理所的各項培訓(xùn)工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務(wù)意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
我公司成立于20xx年，經(jīng)濟性質(zhì)為：有限責(zé)任，企業(yè)資質(zhì)等級為貨運aaa級；公司現(xiàn)有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責(zé)任事故和其他安全事故。
公司堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，最大限度地預(yù)防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
通過此次質(zhì)量信譽考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。
總之，在運政管理所的指導(dǎo)下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務(wù)水平，為社會創(chuàng)造一個安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境！
運輸部門工作計劃篇十
為規(guī)范公司車間的崗位責(zé)任，明確各工作人員的處罰事宜，特制定此處罰標(biāo)準。
第二條管理人員的責(zé)任。
1.公司生產(chǎn)主管負責(zé)全車間的管理工作，勞動組織勞動紀律，廠區(qū)宿舍衛(wèi)生，人員招收，工具用具管理，員工工資及獎金評定，二日以下負責(zé)模具設(shè)備維護、修理、保養(yǎng)輔助設(shè)備（含水泵、混料機）。請假審批及生產(chǎn)任務(wù)組織完成和產(chǎn)品質(zhì)量抽查及處罰。
2.車間領(lǐng)班協(xié)助車間主管維修模具設(shè)備正常（含保養(yǎng)及維修工作）具體負責(zé)本班人員的培訓(xùn)管理，工具用具的管理，抽查本班的產(chǎn)品質(zhì)量，認真監(jiān)督本班生產(chǎn)任務(wù)的完成，對本班人員的招收、辭退及工資、獎金發(fā)放有建議權(quán)。
第三條停機制度。
1.凡生產(chǎn)須停機均須在車間崗位責(zé)任紀錄表中注明并由_____、_____、_____或_____同時簽字，送交公司，計算產(chǎn)量及工資，該表由各班領(lǐng)班負責(zé)按日填報。
2.凡未在車間崗位責(zé)任紀錄中注明停機的，公司將按正常開機對待，即不按時間補機臺產(chǎn)量，也不扣當(dāng)班及整個車間的總產(chǎn)量數(shù)。
第四條請假制度。
凡車間請假均需辦理書面請假手續(xù)，未經(jīng)辦理書面請假的一律按曠工處理。
第五條降薪制度。
1.車間各班停機（不合正常停工待料及機器大修理），凡超出當(dāng)班的工作時間的_____%（即兩班制為_____小時、三班制為_____小時），將規(guī)定補給機臺的產(chǎn)量數(shù)，扣車間當(dāng)班的總產(chǎn)量數(shù)及車間的總產(chǎn)量數(shù)，車間領(lǐng)班及主管將因產(chǎn)量下降而影響其崗位責(zé)任浮動工資。
2.車間領(lǐng)班及主管應(yīng)嚴格堅守崗位，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，模具及輔助設(shè)備（含水泵等）正常使用，否則失職將降低底薪或予免職。
第六條辭退制度。
1.機臺操作人員凡連續(xù)_____個月或累計_____個月未領(lǐng)足最低計時工資者，將失去機臺操作資格，并由車間另行安排工種或辭退。
2.輔助人員（修剪產(chǎn)品人員）凡連續(xù)_____個月或累計_____個月未領(lǐng)足最低計時工資者，將失去在車間工作的資格，車間將予以辭退。
3.凡車間機臺領(lǐng)班，連續(xù)_____個月累計_____個月未領(lǐng)足基本工資，將失去領(lǐng)班資格，由車間另行安排開機，不從者可以辭退。
第七條附則。
本制度經(jīng)_____核準后實施，增設(shè)修訂亦同。
本制度最終解釋權(quán)歸_____。
運輸部門工作計劃篇十一
為加強我站春運工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應(yīng)對措施，加強了客運組織與協(xié)調(diào)；二：制定了緊急預(yù)案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三：及時掌握春運動態(tài)及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會后。我站貫徹落實總公司春運工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務(wù)公司春運工作動員大會，制定了《站務(wù)公司春運實施方案》、《春運站場應(yīng)急預(yù)案》，簽定了春運職工崗位責(zé)任狀，層層落實責(zé)任。
由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統(tǒng)籌安排，合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，也得到了合理安排，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。
我站加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機動運力，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數(shù)為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓(xùn)，確保春運運載安全。
市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全，我站認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標(biāo)準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定。加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間，我站設(shè)立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩(wěn)，未發(fā)生任何場內(nèi)安全事故。
春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票、增設(shè)售票窗口、延長售票時間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務(wù)，加強了運輸調(diào)度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務(wù)快速化，保證車輛正點出行。實現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo)，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。
人頭費是我站主要營收之一，今年為了創(chuàng)造營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現(xiàn)了人頭費翻一翻的目標(biāo)。春運期間，我站長途客車加班965車班次。
今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運管稽查力度，相關(guān)部門要采取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸?shù)暮椭C良性發(fā)展，消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。
運輸部門工作計劃篇十二
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1.堅持每周開安全例會，認真學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患。
無法排除，無法進行長途運行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
運輸部門工作計劃篇十三
一年來，我社區(qū)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作按照中央和省、市區(qū)紀委的要求，全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神，認真落實十八屆中央紀委六次全會和省委十二屆十四次全委會議部署，保持堅強政治定力，堅持全面從嚴治黨、依規(guī)治黨，深入落實“3783”主體責(zé)任體系，忠誠履行黨章賦予的職責(zé)，聚焦監(jiān)督執(zhí)紀問責(zé)，深化標(biāo)本兼治，創(chuàng)新體制機制，健全法規(guī)制度，強化黨內(nèi)監(jiān)督，把紀律挺在前面，持之以恒落實中央八項規(guī)定精神和省、市、區(qū)相關(guān)規(guī)定，圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，認真開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，著力解決居民身邊的不正之風(fēng)和腐敗問題，領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)成員對黨風(fēng)廉政責(zé)任制執(zhí)行情況認真進行了自查，現(xiàn)將2016年工作情況總結(jié)如下：
加強組織領(lǐng)導(dǎo)，保障黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實。
一是建全完善黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機制。針對社區(qū)人員變動的情況，及時調(diào)整黨風(fēng)廉政建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)具體工作的協(xié)調(diào)和開展，社區(qū)黨工委書記為第一責(zé)任人，堅持一把手負總責(zé)，黨工委成員齊抓共管的工作機制，黨委副書記，具體負責(zé)紀檢監(jiān)察工作，確保了黨風(fēng)廉政建設(shè)的組織保障。二是嚴格落實“三述”制度，進一步強化對一把手的監(jiān)督。三是根據(jù)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制“一崗雙責(zé)”的要求，制定和完善了《昌榮里社區(qū)2016年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作計劃》、《昌榮里社區(qū)2016年落實黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作任務(wù)分解表》，對全年的黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作任務(wù)作了全面安排部署，明確了工作職責(zé)，細化了工作任務(wù)，并將黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作責(zé)任分解到社區(qū)各辦公室,形成層層有任務(wù)，人人有責(zé)任，一級抓一級的工作格局。
二、加強廉政教育，提高黨員干部拒腐防變能力。
一是認真組織開展廉政專題學(xué)習(xí)活動。
1、以集體和自學(xué)相結(jié)合的形式認真開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，組織引導(dǎo)黨員干部深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列講話精神，落實全面從嚴治黨主體責(zé)任情況;貫徹落實省委“3783”主體責(zé)任體系，細化實化“866”衡量檢驗標(biāo)尺及實踐運用;貫徹落實“111”督查細則。
2、深入學(xué)習(xí)貫徹《中國共產(chǎn)黨黨章》、《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則》、《中國共產(chǎn)黨處分條例》、《甘肅省實施〈中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例辦法〉(試行)》、《關(guān)于新形勢下黨內(nèi)政治生活若干準則》和《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》;學(xué)習(xí)中央和省、市、區(qū)紀委有關(guān)黨風(fēng)廉政和反腐敗工作會議精神、以及《預(yù)防職務(wù)犯罪教育讀本》中的典型案例;黨工委領(lǐng)導(dǎo)召開中心組專題理論學(xué)習(xí)，做到逢會必講廉政，讓廉政教育入心、入腦，切實提高黨員干部的廉政意識，筑牢思想防線。二是開展廉政知識測試。為了鞏固學(xué)習(xí)效果，社區(qū)干部職工和轄區(qū)老黨員在社區(qū)會議室參加了“學(xué)黨章、學(xué)準則、學(xué)條例”知識測試。測試成績將記入干部職工個人廉政檔案，并作為考核考察干部職工的一項重要依據(jù)。通過考試，不僅普及了廉政知識，而且促使全體干部職工掀起了學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹廉政規(guī)定的高潮。三是舉辦以“廉潔自律”為主題的黨風(fēng)廉政道德講堂。通過做反省、唱《廉政建設(shè)之歌》、聽廉政文化建設(shè)講座、誦廉政經(jīng)典等環(huán)節(jié)，著力解決黨員和黨組織在思想、組織、作風(fēng)以及工作方面存在的突出問題，引導(dǎo)黨員干部嚴格遵守黨章，做到講黨性、重品行、作表率，增強了黨員干部的廉潔勤政意識，提高了遵紀守法和拒腐防變的能力。四是開展警示教育。社區(qū)黨工委組織各支部書記和部分黨員在社區(qū)3樓會議室觀看廉政小電影《人生不能重來》，通過觀看此片，使大家深刻地認識到了共產(chǎn)黨員黨性修養(yǎng)的重要性和必要性，明白了作為一名真正的共產(chǎn)黨員，要進一步帶頭落實黨風(fēng)廉政建設(shè)各項規(guī)章制度，加強自身廉政建設(shè)，筑牢拒腐防變的思想道德防線。五是上好廉政黨課，助力“兩學(xué)一做”。邀請區(qū)委常委、區(qū)紀委胡書記為大家上黨風(fēng)廉政專題黨課。社區(qū)全體干部職工、4個居民支部書記及居民黨員代表等40余人參加。通過學(xué)習(xí)大家從理想信念、黨的意識、宗旨觀念、組織紀律等方面做了深刻反省和自我剖析，表示要把黨課精神落實到實際工作中，體現(xiàn)到具體行動上，融入到日常生活中，做一名合格的共產(chǎn)黨員。六是營造崇尚風(fēng)清氣正的社會廉潔文化氛圍。利用暑期組織轄區(qū)青少年學(xué)生45人參加廉政教育專題講座，積極推進廉政文化進家庭活動。將廉潔教育融入青少年學(xué)生思想政治教育中，讓學(xué)生懂得廉潔就在身邊，要牢記廉潔做人、誠信做事。七是層層開展約談，層層傳導(dǎo)壓力。結(jié)合“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動，圍繞落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“3783”的主體責(zé)任體系，開展黨風(fēng)廉政建設(shè)“約談”活動。通過“一結(jié)合、兩方面、十如何”層層開展約談，層層傳導(dǎo)壓力，確保黨風(fēng)廉政建設(shè)工作落到實處。通過約談，干部職工的思想防線得到了進一步強化，廉潔從政意識進一步提高，真正在思想深處筑起了一道堅固的“防腐墻。
三、強化工作措施，扎實推進黨風(fēng)廉政和反腐倡廉工作。
(一)加強制度建設(shè)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。一是建立黨員干部述廉述職制度、一崗雙責(zé)制度、責(zé)任追究制度和獎懲制度，推行黨政領(lǐng)導(dǎo)干部問責(zé)制，廉政談話制度、個人重大事項報告和回避、保密等制度，對存在苗頭性問題的黨員干部實行誡勉談話制度。二是強化民主政治建設(shè)，著力塑造一流的領(lǐng)導(dǎo)班子。社區(qū)認真貫徹民主集中制和“三重一大”集體決策制度，凡是關(guān)于社區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、群眾切身利益以及社區(qū)重大事項的資金使用等問題，都充分發(fā)揚民主，集思廣益，不搞一言堂，集體研究。如大宗物品的采購必須有兩人以上參加，有兩家以上供貨商比較。1000元以上的物品采購要經(jīng)過黨政領(lǐng)導(dǎo)集體研究決定。建立了《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系社區(qū)制度》，出臺了《昌榮里社區(qū)財務(wù)管理制度》，不斷強化服務(wù)群眾、服務(wù)基層的意識，切實轉(zhuǎn)變了機關(guān)工作作風(fēng)，密切了黨群干群關(guān)系，進一步規(guī)范了社區(qū)“三公開”制度和財務(wù)管理，強化了社區(qū)黨組織班子建設(shè)。三是嚴格執(zhí)行厲行節(jié)約、反對鋪張浪費的有關(guān)規(guī)定。全面實施公務(wù)卡制度，嚴控公務(wù)經(jīng)費和公務(wù)接待費用。公務(wù)出差一律不報伙食費，住宿費用統(tǒng)一由公務(wù)卡結(jié)算。公務(wù)接待由專人統(tǒng)一負責(zé)，杜絕多人經(jīng)手，所有費用需由經(jīng)辦人、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可報銷。四是制訂了公務(wù)用車管理制度。由辦公室統(tǒng)一調(diào)派，嚴格實行公務(wù)派車和用車登記制度。節(jié)假日期間，除值班或因公使用公務(wù)用車外，車輛全部停放在單位院內(nèi)，集中封存杜絕公車私用。社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子成員及干部全年沒有出現(xiàn)違反廉潔自律規(guī)定的情況發(fā)生。
(二)加大公開范圍明確公開重點，提升透明度。結(jié)合社區(qū)工作實際，將干部廉潔自律、評先評優(yōu)、城市低保、社會保障、計劃生育以及涉及群眾切身利益的惠民政策、辦事程序，全部列入公開范圍，并通過社區(qū)門戶網(wǎng)、社區(qū)微信公眾平臺及時對外公開，接受社會監(jiān)督。
(三)強化監(jiān)督制約，建立健全黨風(fēng)廉政建設(shè)監(jiān)督機制。一是加大對財務(wù)監(jiān)督力度。加強賬務(wù)內(nèi)部監(jiān)督，規(guī)范財務(wù)收支審批程序，嚴格審核報帳的票據(jù)、帳單，嚴禁重復(fù)報賬，報假帳，確保支出合理真實，憑證有效，各項收入足額及時入賬核算。二是加大政務(wù)服務(wù)監(jiān)督力度。在社區(qū)事務(wù)大廳設(shè)立服務(wù)評價器，并設(shè)立意見箱、投訴電話，暢通社會監(jiān)督渠道，整治庸懶散拖、推諉扯皮、敷衍塞責(zé)及吃拿卡要等不作為慢作為問題。三是加強社區(qū)信訪聯(lián)系點建設(shè)，以突出抓好信訪信息預(yù)測為重點，注重抓源頭，抓苗頭，將矛盾有效地化解在基層。社區(qū)積極推行“三公開一監(jiān)督”制度，完善投訴、排查調(diào)處制度，不斷拓展民主監(jiān)督渠道，強化了社會、群眾監(jiān)督機制。四是加強機關(guān)作風(fēng)建設(shè)，嚴格按照考勤制度、請銷假制度和干部去向告知制度嚴肅勞動紀律。定期和不定期地對職工執(zhí)行勞動紀律情況進行督查，將自覺遵守勞動紀律與嚴格督查雙管齊下，營造出積極向上，嚴守紀律的工作氛圍。
一年來，通過認真貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，積極開展反腐倡廉工作，促進和保障了各項工作的健康發(fā)展。干部職工對黨風(fēng)廉政建設(shè)重要性、必要性的認識進一步提高，責(zé)任意識進一步加強;機關(guān)作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變，團結(jié)干事意識增強，服務(wù)質(zhì)量明顯提高，為民辦事程序進一步規(guī)范。今后，我社區(qū)將進一步提高效能、落實責(zé)任、優(yōu)化服務(wù)，努力樹立為民、務(wù)實、清廉的良好形象。
今年以來，我局黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作在縣委、縣政府和市交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹落實中、省、市、縣紀委全會的會議精神，進一步完善各項制度，健全監(jiān)督機制，突出工作重點，扎實推進反腐倡廉和懲防體系建設(shè)，以落實中央八項規(guī)定要求為重點，扎實推進作風(fēng)建設(shè)，在落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、加強黨風(fēng)廉政教育、開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理、加強對權(quán)力運行的監(jiān)督制約、糾正損害群眾利益的不正之風(fēng)等方面取得了新的進展，現(xiàn)將2016年工作總結(jié)如下：
一、工作開展情況。
我局結(jié)合交通運輸工作的實際，制定印發(fā)《2016年度黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作責(zé)任分工》，完善了《公務(wù)用車管理制度》、《機關(guān)招待費管理制度》和《會議費管理制度》，并與局屬各單位簽訂了《黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)管理責(zé)任書》，認真落實縣委《關(guān)于落實黨委(黨組)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任的實施意見》，強化“一崗雙責(zé)”。班子主要領(lǐng)導(dǎo)認真履行“第一責(zé)任人”的職責(zé)，率先垂范、嚴格自律，抓班子、帶隊伍;班子其他成員認真落實“一崗雙責(zé)”，做到管事和管人相結(jié)合，管業(yè)務(wù)工作和管黨風(fēng)廉政建設(shè)工作相結(jié)合，切實抓好職責(zé)范圍內(nèi)的反腐倡廉工作，形成齊抓共管、層層落實的工作格局。
(二)認真抓好宣傳教育，不斷提高黨員干部廉潔自律意識我局始終把施教于先擺在突出位置，深入開展反腐倡廉宣傳教育，引導(dǎo)黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，發(fā)揚艱苦奮斗、廉潔奉公的精神，在增強教育的針對性和實效性上下功夫，夯實思想根基，促進領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政。
1、深入開展黨性黨風(fēng)黨紀教育。認真組織學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆三中、四中、五中、六中全會精神和新《條例》、新《準則》、“三項機制”以及十八大以來中、省、市、縣委關(guān)于反腐倡廉和轉(zhuǎn)變作風(fēng)一些列新理念、新思路和新部署等內(nèi)容，加強黨員理想信念教育、黨性黨風(fēng)黨紀教育和從政道德教育。全年，我局共集中學(xué)習(xí)40余次，人均6萬字。
2、深化領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律，大力破除“四風(fēng)”。我們制定了學(xué)習(xí)制度，每周五組織領(lǐng)導(dǎo)干部進行學(xué)習(xí)，強化宗旨意識，廉潔從政，嚴于律已。通過政策法規(guī)學(xué)習(xí)，深入貫徹中央八項規(guī)定要求，一是各領(lǐng)導(dǎo)能夠嚴格遵守黨員干部廉政準則有關(guān)規(guī)定和廉政灶的相關(guān)規(guī)定，控制接待費用，進一步規(guī)范公務(wù)接待、公務(wù)用車;二是各領(lǐng)導(dǎo)能認真履行崗位職責(zé)，沒有出現(xiàn)利用職務(wù)之便為自已謀取任何私利、大吃大喝、鋪張浪費、公款旅游、吃、拿、卡、要等現(xiàn)象;三是認真落實領(lǐng)導(dǎo)干部報告?zhèn)€人有關(guān)事項制度，交通運輸局15名科級領(lǐng)導(dǎo)干部如實填報《領(lǐng)導(dǎo)干部有關(guān)事項報告表》，經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)審簽后報縣委組織部干部監(jiān)督科，進一步規(guī)范和約束領(lǐng)導(dǎo)干部的用權(quán)行為。
3、加強對黨員干部行使權(quán)力的監(jiān)督。完善黨風(fēng)廉政風(fēng)險防控措施，完善防控辦法，健全防控網(wǎng)絡(luò)，實施有效的內(nèi)控管理。繼續(xù)推進行政權(quán)力公開透明運行工作，對工程招投標(biāo)、干部選拔任用實行全過程公開，努力防止違規(guī)違紀問題發(fā)生。
(三)深化工程建設(shè)領(lǐng)域廉政工作，預(yù)防腐敗問題發(fā)生。
1、抓好專項治理工作。加大排查整改力度，重點督查工程項目建設(shè)程序是否依法合規(guī);資金管理使用、物資采購是否規(guī)范;工程建設(shè)是否安全合格，建設(shè)過程中是否濫用職權(quán)、玩忽職守、索賄受賄等違紀違法問題，建立工程廉政建設(shè)監(jiān)督檢查、督促、落實、排查、整改的長效機制。
2、嚴格實行工程廉政合同，推進誠信體系建設(shè)。加強工程建設(shè)項目立項審批、工程設(shè)計、招標(biāo)投標(biāo)、設(shè)計變更、計量支付、質(zhì)量管理、工程驗收等全過程監(jiān)督，確保項目公開、公正、公平，堅決防止腐敗問題發(fā)生。
(四)抓實政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，提升交通運輸行業(yè)形象。
1、深化公路“三亂”治理工作。一是加大教育宣傳工作力度。2016年，我局在縣鄉(xiāng)公路沿線書寫墻體宣傳路zd規(guī)標(biāo)語32條，懸掛路政管理宣傳橫幅60條，制作路政案例展板10塊，發(fā)放宣傳資料21000余份，明察暗訪和監(jiān)察執(zhí)法20多次、紀律教育和執(zhí)法培訓(xùn)210多人次、執(zhí)法考試一次，進一步增強了服務(wù)意識，提高了行業(yè)文明，做到廉政勤政、依法行政，重塑了“為民、務(wù)實、清廉”的行業(yè)新形象。二是按照嚴格把關(guān)、規(guī)范執(zhí)法、從嚴整治、遏制反彈的原則，加強對農(nóng)村公路重點路段的監(jiān)督檢查和明察暗訪，嚴肅查處亂設(shè)卡、亂收費、亂罰款行為，繼續(xù)鞏固公路“三亂”的工作成果。三是認真辦理上級部門批轉(zhuǎn)或群眾反映的“三亂”信訪舉報和網(wǎng)絡(luò)留言，堅決維護群眾利益。
2、認真做好黨務(wù)政務(wù)公開工作。按照推進黨務(wù)政務(wù)公開、密切黨群關(guān)系，增強工作透明度、促進各項工作在陽光下運行的要求，依托交通運輸網(wǎng)站、黨務(wù)政務(wù)公開欄等多種形式及時公開黨務(wù)政務(wù)信息，落實項目報告制度，全面推進項目建設(shè)廉政承諾制度，接受群眾監(jiān)督，促進黨員領(lǐng)導(dǎo)干部依法行政、廉潔從政、勤政為民。截止目前，黨務(wù)信息公開共12條，政務(wù)信息公開共130條。
二、存在的問題。
雖然我們在黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗中做了一定的工作，黨員干部工作作風(fēng)明顯有所轉(zhuǎn)變，自律意識顯著增強，但也存在一些問題和不足：一是對黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的組織協(xié)調(diào)監(jiān)督不夠，需要進一步完善各項制度和考核機制;二是黨風(fēng)廉政教育形式還比較單一;三是個別同志對“四風(fēng)”問題的存在和危害認識不足，從源頭上預(yù)防和治理腐敗的制度還需要進一步完善;四是在干部監(jiān)督管理上還存在失之于軟，失之于寬的現(xiàn)象。
三、下一步工作打算。
一是繼續(xù)堅持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，嚴格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，把教育的說服力、制度的約束力、監(jiān)督的制衡力、改革的推動力、懲治的威懾力結(jié)合起來，加快推進具有交通運輸行業(yè)特色的懲防體系建設(shè)。
二是嚴格落實“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育各項基本要求，堅決糾正“四風(fēng)”方面存在的突出問題，對立行立改的堅決立即改正，對需要長期堅持的從制度、教育入手，建立長效機制，做到善始善終、善做善成，以實際行動取信于民。
三是進一步加大工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理力度，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廉政工作不斷深化。
四是扎實推進黨風(fēng)廉政風(fēng)險防控工作，加強對權(quán)力運行、重點崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的制度和監(jiān)督，建立預(yù)防腐敗的長效機制，為打造交通運輸升級版提供強力保障。
運輸部門工作計劃篇十四
車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1.堅持每周開安全例會，認真學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患。
無法排除，無法進行長途運行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
運輸部門工作計劃篇十五
1.根據(jù)銷售部的訂單需求及發(fā)貨信息，全面負責(zé)從接收發(fā)貨單到發(fā)貨的過程控制、貨運信息及發(fā)貨單證管理等工作。
2.制定與實施運輸計劃，負責(zé)發(fā)貨前的產(chǎn)品品名、規(guī)格型號、數(shù)量、打包狀況等檢查，對貨物打包以及發(fā)貨過程進行跟蹤控制，拍照并制作報告將發(fā)貨單或快遞單以及出貨單證同貨物一并交給承運人，跟蹤與掌握貨物運輸信息，確保貨物按時無風(fēng)險到達。
3.管理包裝（打包）作業(yè)與包裝（打包）物料，管理運輸作業(yè)與運送。4.搜集運輸市場信息，選擇合適的物流供應(yīng)商，優(yōu)化貨運配送路線，降低物流成本，確保發(fā)貨及時，運輸便捷。
5.負責(zé)管理各種運輸關(guān)系，負責(zé)聯(lián)系物流供應(yīng)商及洽淡，簽訂協(xié)議，結(jié)算費用。
6.積極配合部門內(nèi)其他崗位工作，并與銷售部積極合作，提高部門運作水平和管理水平。
7.做好協(xié)調(diào)生產(chǎn)部，銷售部門的工作，確保成品需求和銷售信息鏈暢通。8.調(diào)查成品庫存數(shù)量并進行分析，對合理控制庫存提出建議，確保產(chǎn)品能夠合理調(diào)配，保持庫存數(shù)量合理，對滯銷品和不良品提出處理建議。9.負責(zé)物品出庫辦理，檢查，記帳核算，制作物品出庫周報、月報、季報。10.負責(zé)退貨物品的記帳核算，處理運輸保險與運輸事故。11.其他相關(guān)職責(zé)。12.
運輸部門工作計劃篇十六
今年，縣交通運輸局在縣委、縣政府正確領(lǐng)導(dǎo)和市交通運輸局的指導(dǎo)下，堅持學(xué)習(xí)黨的xxxx、大會議和xxxx、屆xxxx、全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬交通工作全局，以深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育和全縣五項重點工作攻堅行動為契機，組織帶領(lǐng)廣大干部職工同心同德，艱苦奮斗，全面完成了上級下達的各項目標(biāo)任務(wù)，為我縣經(jīng)濟發(fā)展、社會進步做出了突出貢獻?，F(xiàn)將我局xxxx、年工作和xxxx、年工作計劃匯報如下：
一、xxxx、年工作目標(biāo)完成情況。
（一）農(nóng)村公路建設(shè)。年度目標(biāo)：新修改造農(nóng)村道路170公里，確保11月底完成全部建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率達到85%以上，“十百千”示范工程項目要達到省創(chuàng)建標(biāo)準。完成情況：今年以來，縣委縣政府高度關(guān)注民生，繼續(xù)加大投入力度，持續(xù)推進農(nóng)村公路建設(shè)，截止目前，全縣共完成農(nóng)村公路建設(shè)項目115個，共204.6公里。其中鄉(xiāng)道建設(shè)項目7個，共34.6公里；村道建設(shè)項目108個，共170公里（含連接路37個項目89公里）；橋梁17座，共532延米，全縣農(nóng)村公路建設(shè)總投資達到9655.27萬元。工程已全面完工。
（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護。年度目標(biāo)：農(nóng)村公路養(yǎng)護資金投入不低于330萬元、創(chuàng)建文明示范路30公里。完成情況：全年實際投入養(yǎng)護資金510萬元，養(yǎng)護里程達858公里，全縣1066公里農(nóng)村公路路肩基本整修一遍，打造文明示范路104.4公里，文明示范鄉(xiāng)(鎮(zhèn))9個。
（三）道路運輸工作。年度目標(biāo)：進一步加大運輸市場治理力度，嚴厲打擊“黑車”，嚴厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價現(xiàn)象，切實保護合法經(jīng)營者權(quán)益；確保農(nóng)村客車司機資格證持有率達到100%；做好營運客車油補工作。完成情況：我局根據(jù)上級要求治理道路運輸市場，嚴格查處了農(nóng)村客車司機資格證持有情況，確保了持有率達到100%；糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營運車輛，其余不按規(guī)定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規(guī)范的道路運輸新秩序。
（四）安全生產(chǎn)工作。年度目標(biāo)：建立安全工作“一崗雙責(zé)”制度，落實企業(yè)主體責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管和屬地管理責(zé)任，隱患排查和整改率達到100%，重點應(yīng)急物資儲備率達到98%以上，道路運輸不發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產(chǎn)責(zé)任事故，建設(shè)工程不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。完成情況：全年組織交通專項安全大檢查8次，隱患排查和整改率達到了100%，全年無一起重特大交通安全責(zé)任事故和人員死亡事故發(fā)生，認真做好應(yīng)急物資儲備工作，確保了重點應(yīng)急物資儲備率達到98%以上。
（五）超限超載治理工作。年度目標(biāo)：加大治理力度，超限率控制在4%以內(nèi)。完成情況：根據(jù)《河南省農(nóng)村公路條例》第四xxxx、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級設(shè)置必要的標(biāo)志和設(shè)施，禁止超限車輛行駛”的規(guī)定，為保護我縣縣鄉(xiāng)公路，清豐縣在縣鄉(xiāng)公路上陸續(xù)設(shè)置了限超樁和“龍門架”等限超設(shè)施，并在限超設(shè)施兩側(cè)設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)志，加大農(nóng)村公路的安全保護力度，確保了超限率控制在4%以內(nèi)。
二、采取的主要措施。
（一）狠抓公路建設(shè)質(zhì)量，努力打造優(yōu)質(zhì)工程。
在農(nóng)村公路建設(shè)中，縣交通運輸局堅持“又好又快”發(fā)展的原則，進度服從質(zhì)量，全面加強質(zhì)量管理。一是嚴把設(shè)計質(zhì)量關(guān)。按照節(jié)約、環(huán)保、安全和高效的要求，加強設(shè)計的源頭管理，提高設(shè)計質(zhì)量和水平。二是嚴把公路建設(shè)市場準入關(guān)。在項目施工、監(jiān)理單位招投標(biāo)過程中，對投標(biāo)單位嚴格進行資格預(yù)審，確保讓優(yōu)秀的施工、監(jiān)理單位進入我縣的農(nóng)村公路建設(shè)市場。三是狠抓制度建設(shè)的管理工作。進一步建立和落實政府監(jiān)督、行業(yè)管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢四級質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量管理的規(guī)章制度，嚴格合同管理，建立質(zhì)量責(zé)任檔案，落實各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，把好材料進場關(guān)、施工工藝和質(zhì)量驗收關(guān)，提高工程質(zhì)量。四是加大監(jiān)管工作力度。縣交通運輸局成立了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量檢測中心，專門負責(zé)對各監(jiān)理單位、施工單位的監(jiān)督和管理，確保從業(yè)單位嚴格按照規(guī)定程序操作與施工。在施工中，做到嚴把“五關(guān)”（路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測關(guān)）、嚴控“四度”（寬度、厚度、強度、平整度）。通過嚴格落實各項措施，使監(jiān)理施工單位質(zhì)量意識得到增強，監(jiān)管單位監(jiān)管力度明顯加大，公路建設(shè)質(zhì)量明顯提升。
（二）明確責(zé)任主體，加強養(yǎng)護管理。
一是責(zé)任主體落實到位。縣鄉(xiāng)政府是農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護的責(zé)任主體，為進一步明確主體，落實責(zé)任，縣政府與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與行政村層層簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標(biāo)責(zé)任書》，明確縣政府是全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護和管理工作。二是管理制度落實到位?？h政府相繼出臺了《清豐縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》、《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實施細則與考核辦法》和《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用管理辦法》，對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程與日常養(yǎng)護的實施、資金籌措與管理、獎懲與考核等方面做出了明確規(guī)定。制定了《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護組織機構(gòu)設(shè)置方案》，建立了責(zé)權(quán)分明、上下聯(lián)動的養(yǎng)護組織。為規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站的管理，清豐縣統(tǒng)一制定了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站工作職責(zé)》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站工作制度》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站管理辦法》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路巡查制度》和《農(nóng)村公路文明安全生產(chǎn)制度》等一系列規(guī)章制度，把農(nóng)村公路各基層單位的職責(zé)、任務(wù)、工作要求、考核辦法都做出了明確規(guī)定，實現(xiàn)了農(nóng)村公路管養(yǎng)工作制度化、規(guī)范化。三是資金監(jiān)管落實到位。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的來源主要分為兩部分：一是省、市補助的專項養(yǎng)護資金；二是縣財政按本年度財政預(yù)算收入的1.5‰列支日常養(yǎng)護資金。為規(guī)范養(yǎng)護資金的使用和管理，縣財政設(shè)立了農(nóng)村公路養(yǎng)護資金專戶，對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金專戶儲存，專款專用。上級補助的專項養(yǎng)護資金由縣財政對項目進行評審，按農(nóng)村公路養(yǎng)護工程進度和審計決算金額支付。日常養(yǎng)護資金主要用于農(nóng)村公路小修保養(yǎng)，由縣財政經(jīng)項目評審按小修保養(yǎng)工程計量支付，并進行審計監(jiān)督。
（三）強化運輸市場管理，規(guī)范運輸市場秩序。
一是建立健全了全縣的車輛技術(shù)檔案，在車輛辦證方面，嚴把審批關(guān)，對全縣車輛進行網(wǎng)上嚴格審批，對不符合條件的運輸車輛不予辦理營運證件。我所共辦理營運證件500余輛，審驗1700余輛，對10輛不符合審批標(biāo)準的貨運車輛的車主進行了詳細說明后，下達了不予許可告知書。二是加強了駐站監(jiān)督室的力量，派駐了4名執(zhí)法人員，嚴格按照駐站規(guī)定做好各項工作，各種臺賬、報表，對進入車站經(jīng)營的客運車輛出入要有登記，嚴禁超員超載，“春節(jié)”、“五一”“十一”期間共投入客運車輛1650臺次，完成客運量28萬人次，客運周轉(zhuǎn)量448萬人公里。全面落實了“三關(guān)一監(jiān)督”和“四項機制”。杜絕駕駛員無從業(yè)資格證或所駕駛車輛與從業(yè)資格證準駕車輛不符。三是為徹底解決二級維護存在的“只交費不維護”車輛管理不嚴等問題，我們按照“整頓秩序、規(guī)范市場、綜合治理、疏堵結(jié)合”的原則，對2家二類和5家三類維修廠家進行了整頓治理。同時依法打擊和取締無證修車、不規(guī)范經(jīng)營和欺詐行為。四是建立了gps監(jiān)控平臺，全縣縣鄉(xiāng)客車全部安裝了監(jiān)控設(shè)備，有效的提高了客運服務(wù)質(zhì)量，對打擊各類違法違規(guī)行為，規(guī)范公交市場秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大隊根據(jù)上級要求治理道路運輸市場，糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營運車輛，其余不按規(guī)定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規(guī)范的道路運輸新秩序。六是已完成26輛城鄉(xiāng)公交更新工作。（大流6輛，張六村10輛，固城5輛，單拐5輛（大型客車更換10輛小型客運車輛）。七是完成了省廳下達的的交通運輸業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計專項調(diào)查工作任務(wù)。八是按照上級要求，對全縣8噸以上的貨車60%安裝gps定位系統(tǒng)。
（四）加強農(nóng)村公路保護，依法開展路政執(zhí)法。
一是大力加強農(nóng)村公路保護。根據(jù)《河南省農(nóng)村公路條例》第四xxxx、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級設(shè)置必要的標(biāo)志和設(shè)施，禁止超限車輛行駛”的規(guī)定，為保護我縣縣鄉(xiāng)公路，清豐縣在縣鄉(xiāng)公路上陸續(xù)設(shè)置了限超樁和“龍門架”等限超設(shè)施，并在限超設(shè)施兩側(cè)設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)志，加大農(nóng)村公路的安全保護力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230余張，散發(fā)路政政策宣傳單23000余份，拉扯橫幅54條，刷寫墻體標(biāo)語59面，出動宣傳車85臺次，設(shè)立咨詢臺12處等，在社會上起到了很好的宣傳效果。針對農(nóng)村公路上違法占道、毀壞公路、設(shè)施和影響交通安全的問題，路政大隊加大了巡查力度，確保了公路安全暢通、環(huán)境整潔。今年共租賃機械28臺次清理建筑生活垃圾5400m3，清理建筑沙石違章占道7200m3，挪移建筑板材、石梁160余塊，整改事故隱患路段2處，拆除私搭亂建和違章建筑11處，配合當(dāng)?shù)卣凸矙C關(guān)查處損壞公路事件3起，通過全體執(zhí)法人員的不懈努力，縣內(nèi)農(nóng)村公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常。
（五）切實加強黨的建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)。
在黨的建設(shè)上，今年以來我們一方面強化對黨員的`學(xué)習(xí)培訓(xùn)和中心組學(xué)習(xí)，做到了有學(xué)習(xí)計劃，有學(xué)習(xí)資料，有學(xué)習(xí)記錄，有心得體會，確保黨員學(xué)習(xí)效果。積極向黨組織輸入新鮮血液，發(fā)展優(yōu)秀骨干2人加入黨組織，培養(yǎng)2名發(fā)展對象。二是積極組織開展黨員活動，組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的xxxx、大系列活動，展現(xiàn)了交通運輸系統(tǒng)黨員的良好精神風(fēng)貌，組織黨員收聽收看xxxx、大系列會議，全體黨員的向心力和凝聚力得到進一步增強；局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭率先垂范，帶頭模范遵守《廉潔自律制度》，并按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任目標(biāo)內(nèi)容，公開向上級黨組織、全局干部職工以及社會各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權(quán)謀私、不公款旅游，嚴管自己的下屬及子女”，并將話費報銷、公務(wù)接待、辦事程序、財務(wù)收支、評先、晉升等情況進行公開公示。在日常的生活工作中，以自身實際行動實踐承諾內(nèi)容，樹立了交通干部廉潔形象，發(fā)揮了黨員干部表率作用。
（六）深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動，切實加強干部隊伍建設(shè)。
以深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動為契機，找準干部教育工作切入點，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，科學(xué)安排，嚴格程序，高標(biāo)準、嚴要求抓好活動每一階段、每個程序、每個環(huán)節(jié)的工作。通過活動，全體黨員干部進一步轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，找準了制約我縣交通運輸科學(xué)發(fā)展的突出問題，制訂了破解交通運輸發(fā)展難題的措施，理清了工作思路，明確了發(fā)展目標(biāo)，把全行業(yè)的發(fā)展積極性進一步引導(dǎo)到科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展上來。同時，以開展活動為契機，進一步完善了體制機制，不斷完善各項管理、監(jiān)督和工作制度，強化績效評估考核，加快推進行業(yè)文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，干部隊伍的思想觀念、精神風(fēng)貌明顯改善，工作干勁更足，有力地促進了交通運輸工作。
三、存在的主要問題。
（一）由于我縣的農(nóng)村公路建設(shè)起步早，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次低，公路普遍超期服役，損毀嚴重，雖然我們利用全省農(nóng)村公路“十、百、千”示范工程創(chuàng)建活動機遇，修建和改造了不少農(nóng)村公路，但仍有部分偏遠村莊通行道路需進行改造。
（二）運輸市場秩序不夠規(guī)范，從業(yè)人員素質(zhì)低。爭線路、搶客源、違規(guī)經(jīng)營還時有發(fā)生。
（三）部分執(zhí)法人員對交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)不到位，工作方法簡單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現(xiàn)象。
四、xxxx、年工作計劃。
（三）、汽車站新建：完成清豐汽車站新址選址和項目報建可行性報告工作，力爭完成招投標(biāo)工作。
（四）、運政管理：客運方面審批一條客運線路（瓦屋頭—濮陽飛龍汽車站），調(diào)整一條循環(huán)線路（六塔—仙莊）；貨運方面，全縣重型（5噸）以上車輛全部安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)；維修方面審批一到兩家二級“一站式維修服務(wù)站”，審批一家小型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。
（五）、路政管理：縣道兩側(cè)不出現(xiàn)新的違章建筑，路面無建筑材料違法占道，超限率控制在1.5%以內(nèi)。
（六）、安全生產(chǎn)工作：認真落實安全生產(chǎn)管理“四項機制”、“三關(guān)一監(jiān)督”工作要求，強化宣傳教育、培訓(xùn)，全年組織交通安全排查不少于4次，無重特大交通安全責(zé)任事故發(fā)生。
（七）、黨風(fēng)廉政建設(shè)和干部作風(fēng)建設(shè)：按照懲防并舉、教育為主的方針，強化教育，嚴格監(jiān)督，全年不出現(xiàn)公路“三亂”等各種違法違紀案件；以建設(shè)勤政、高效、廉潔、務(wù)實的機關(guān)為目標(biāo)，加強學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)、依法行政、文明執(zhí)法。全年不出現(xiàn)不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。
為確保以上工作能夠全部完成，我們決定采取以下措施：
一是加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和駕馭全局工作的能力。加強政治理論學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)黨的xxxx、大會議和xxxx、屆xxxx、全會會議精神，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執(zhí)行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創(chuàng)造性，增強在復(fù)雜情況下解決復(fù)雜問題、領(lǐng)導(dǎo)駕馭全局工作的能力。
二是加快交通運輸建設(shè)步伐，為縣域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)更好地交通運輸環(huán)境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通運輸建設(shè)；加大爭項的力度，力爭我縣交通運輸規(guī)劃建設(shè)項目盡可能多地擠入全省規(guī)劃之中；加大縣鄉(xiāng)村三級公路建設(shè)的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網(wǎng)密度和公路等級發(fā)生質(zhì)的飛躍。在加快建設(shè)速度的同時，依法依規(guī)加強質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。
三是進一步加強自身作風(fēng)和廉政建設(shè)。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務(wù)公開制度，積極倡導(dǎo)深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風(fēng)。不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項規(guī)章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監(jiān)督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。
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