計(jì)劃的制定需要考慮實(shí)際情況、目標(biāo)要求以及可行性等因素。思考可能出現(xiàn)的問題和困難，并制定應(yīng)對(duì)措施，提前做好準(zhǔn)備工作。這是一份詳細(xì)的計(jì)劃編制指南，可以幫助你快速上手。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇一
在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅(jiān)持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則，精心組織、嚴(yán)密部署，各施其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，合理安排運(yùn)力，克服了諸多困難，切實(shí)保障了人、車進(jìn)出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標(biāo)，圓滿完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)。
春運(yùn)期間，我站共安全發(fā)送班次21265個(gè)，完成客運(yùn)量51.036萬人，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)收入近五百萬元，其中人頭費(fèi)凈收入為133997.5元，同期相比增長100%。
為加強(qiáng)我站春運(yùn)工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建臨湘和諧客運(yùn)。上級(jí)單位一：制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)了客運(yùn)組織與協(xié)調(diào)；二：制定了緊急預(yù)案和對(duì)策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三：及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)及時(shí)處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運(yùn)值班制度。1月19日，總公司召開了春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)后。我站貫徹落實(shí)總公司春運(yùn)工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務(wù)公司春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，制定了《站務(wù)公司春運(yùn)實(shí)施方案》、《春運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案》，簽定了春運(yùn)職工崗位責(zé)任狀，層層落實(shí)責(zé)任。
由于從1月19日至1月29日強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響，對(duì)我站客運(yùn)交通運(yùn)輸能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，通過統(tǒng)籌安排，合理配置運(yùn)力。保證了我站在春運(yùn)期間車輛的正常運(yùn)載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，也得到了合理安排，保證了重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)方向的旅客運(yùn)輸，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運(yùn)輸需要。
我站加強(qiáng)了半封閉式管理，及時(shí)解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難、險(xiǎn)”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。各營運(yùn)車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn)。春運(yùn)期間，加班車次數(shù)為965班次。我站狠抓營運(yùn)車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓(xùn)，確保春運(yùn)運(yùn)載安全。
市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運(yùn)安全，我站認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重，強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運(yùn)期間我站增加武警力量加強(qiáng)各項(xiàng)安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場(chǎng)閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進(jìn)出站口加強(qiáng)“三品”檢查力度，堅(jiān)決查堵攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車。堅(jiān)決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運(yùn)載客出站。嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定。加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范管理，整頓運(yùn)輸秩序；加強(qiáng)稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運(yùn)期間，我站設(shè)立了2個(gè)春運(yùn)固定稽查點(diǎn)，加強(qiáng)客運(yùn)車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運(yùn)期間我站安全形勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)生任何場(chǎng)內(nèi)安全事故。
春運(yùn)期間，我站牢固樹立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強(qiáng)了對(duì)站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票、增設(shè)售票窗口、延長售票時(shí)間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項(xiàng)服務(wù)，加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮，保證車輛的正班正點(diǎn)?？瓦\(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升了安檢、報(bào)班、廣播、上客程序服務(wù)快速化，保證車輛正點(diǎn)出行。實(shí)現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo)，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì)各界的肯定和好評(píng)。
人頭費(fèi)是我站主要營收之一，今年為了創(chuàng)造營收更高增長點(diǎn)。我站將往年春運(yùn)期間人頭費(fèi)5元/人增加到10元/人，實(shí)現(xiàn)了人頭費(fèi)翻一翻的目標(biāo)。春運(yùn)期間，我站長途客車加班965車班次。
今年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運(yùn)管稽查力度，相關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施，切實(shí)督促整改，促使客車運(yùn)輸?shù)暮椭C良性發(fā)展，消除客源爭(zhēng)紛。為我站達(dá)到更好的提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇二
1、強(qiáng)化調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，科學(xué)調(diào)配車輛，嚴(yán)把車輛檢查、裝卸、空重車交接關(guān)，做到快裝快卸，細(xì)化運(yùn)輸工作，做到精心組織，周密安排。
2、推進(jìn)貨車增載工作，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，努力把站停時(shí)間壓縮在17小時(shí)之內(nèi)，充分保證貨車的利用率。
3、加快機(jī)車、車輛的周轉(zhuǎn)率，壓縮站停時(shí)間，及時(shí)做到空車配給，重車掛運(yùn)，確保作業(yè)車輛的及時(shí)取送，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設(shè)備的潛力，并不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅(jiān)決做到快裝快卸，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)創(chuàng)收提效。
4、加大裝卸力度，提高裝車質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車上要嚴(yán)格把關(guān)，避免放出裝載不合格的車輛。同時(shí)做好煤炭、糧食場(chǎng)地的合理租用，加強(qiáng)貨場(chǎng)管理，提高貨場(chǎng)的使用效率。
5、積極開展貨運(yùn)延伸服務(wù)，合理使用裝卸人員、班次、場(chǎng)地、使裝卸能力得到加強(qiáng)，有效地壓縮裝車時(shí)間。
6、努力做好貨運(yùn)電子商務(wù)工作。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇三
1、提交現(xiàn)代在途信息跟蹤報(bào)表。2、提交現(xiàn)代延誤報(bào)告。3、填寫自有車輛在途信息表。
4、駕駛員以及外協(xié)車隊(duì)借款單的填寫與登記。
5、車輛外圍網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)以及車輛每天向執(zhí)行調(diào)度匯報(bào)第二日到京的車輛列表。6、空調(diào)指令的下達(dá)。
7、客戶服務(wù)（包括客戶投訴和市場(chǎng)部投訴）：側(cè)重交車延誤造成的客戶投訴方面。
8、車輛跟蹤系統(tǒng)的客戶簽收、空車調(diào)配、車輛基礎(chǔ)信息的管理。并且負(fù)責(zé)整個(gè)車輛管理系統(tǒng)的錄入監(jiān)督工作，對(duì)各調(diào)度和網(wǎng)點(diǎn)車輛系統(tǒng)錄入要進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)提交部門經(jīng)理延誤登陸的相關(guān)信息。9、系統(tǒng)中駕駛員備用金的及時(shí)錄入。
1、負(fù)責(zé)自有車輛北京業(yè)務(wù)的計(jì)劃安排，包括北京現(xiàn)代和北京零散業(yè)務(wù)；
3、向部門經(jīng)理匯報(bào)當(dāng)天可用的自有車輛列表，當(dāng)日院內(nèi)可用車輛和待修車輛列表。
4、填寫北京發(fā)車的《xxx道路貨物運(yùn)單》；5、自有車輛發(fā)運(yùn)造成的客戶投訴的處理。
執(zhí)行調(diào)度工作職責(zé)（零散業(yè)務(wù)）。
1、負(fù)責(zé)零散業(yè)務(wù)工作，包括市場(chǎng)開拓、車輛調(diào)度、合同簽訂、駕駛員額外費(fèi)用報(bào)銷、零散業(yè)務(wù)應(yīng)付分包運(yùn)費(fèi)的支付，運(yùn)單收集和回寄、運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)和回收工作。
2、負(fù)責(zé)零散業(yè)務(wù)的車輛綜合管理系統(tǒng)的錄入，包括任務(wù)單、派車計(jì)劃、確認(rèn)發(fā)車。
3、負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)倒板的登記備案，倒板質(zhì)損的處理，以及倒板責(zé)任的鑒定。
執(zhí)行調(diào)度工作職責(zé)（分包車隊(duì)管理）。
3、對(duì)分包車隊(duì)營運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，包括運(yùn)輸任務(wù)完成情況、在途運(yùn)輸質(zhì)量、分包車隊(duì)造成的客戶投訴。
4、根據(jù)合同條款對(duì)分包車隊(duì)違規(guī)事項(xiàng)進(jìn)行考核；5、分包車隊(duì)分包比例的統(tǒng)計(jì)分析；6、分包車隊(duì)掛單管理及監(jiān)控。
7、負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)的車輛綜合管理系統(tǒng)的錄入，包括任務(wù)單、派車計(jì)劃、確認(rèn)發(fā)車、運(yùn)費(fèi)核銷以及應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的錄入。
駕駛員管理員工作職責(zé)。
1、司機(jī)在途罰款的登記備案以及報(bào)銷；
2、負(fù)責(zé)駕駛員的考勤工作；負(fù)責(zé)駕駛員的請(qǐng)假銷假。3、臨時(shí)調(diào)換車輛主副司機(jī)；
4、負(fù)責(zé)駕駛員的考核，根據(jù)調(diào)度投訴、外圍網(wǎng)點(diǎn)投訴和駕駛員綜合考評(píng)體系對(duì)違規(guī)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
7、負(fù)責(zé)駕駛員隊(duì)伍的管理工作，協(xié)調(diào)駕駛員之間的矛盾。
8、負(fù)責(zé)駕駛員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每周2次對(duì)駕駛員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，包括現(xiàn)場(chǎng)演示、技能練兵、標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)的培訓(xùn)、駕駛員管理手冊(cè)的培訓(xùn)。
統(tǒng)計(jì)員（一）工作職責(zé)。
1、負(fù)責(zé)分包車隊(duì)北京現(xiàn)代業(yè)務(wù)應(yīng)收應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)計(jì)，對(duì)帳，付款手續(xù)事宜；
2、分包車隊(duì)現(xiàn)代業(yè)務(wù)結(jié)算單據(jù)的整理；3、運(yùn)輸部的檔案管理工作。
4、根據(jù)部門調(diào)度的發(fā)運(yùn)記錄，登記現(xiàn)代業(yè)務(wù)臺(tái)帳，并每日向部門經(jīng)理匯報(bào)；
5、回收分包車隊(duì)現(xiàn)代運(yùn)單并復(fù)印存檔；負(fù)責(zé)分包車隊(duì)不清潔提單的審核和統(tǒng)計(jì)分析。
6、財(cái)務(wù)對(duì)口的所有報(bào)表上報(bào)工作以及報(bào)表的備案。7、分包車隊(duì)回單的登記。
統(tǒng)計(jì)員（二）工作職責(zé)。
4、根據(jù)臺(tái)帳匯總現(xiàn)代收入，報(bào)送財(cái)務(wù)，負(fù)責(zé)與xxx汽車物流對(duì)帳。5、負(fù)責(zé)對(duì)外數(shù)據(jù)報(bào)表的填寫。6、負(fù)責(zé)現(xiàn)代運(yùn)單的收集和整理，7、回收自有車隊(duì)現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)單，總負(fù)責(zé)現(xiàn)代不清潔提單的審核和統(tǒng)計(jì)分析。
核算員工作職責(zé)。
1、負(fù)責(zé)運(yùn)單的收集和整理，登記收到的運(yùn)單在每天下午3點(diǎn)之前交到各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人處，周六－周日順延到周一下午轉(zhuǎn)交要按照運(yùn)輸部制定的登記辦法登記。
2、核算駕駛員行駛里程，按照公路里程表數(shù)據(jù)核算司機(jī)行駛里程，計(jì)算駕駛員行車津貼，向綜合部提供駕駛員重駛里程。
3、按照運(yùn)次費(fèi)包干辦法，對(duì)司機(jī)路途費(fèi)用進(jìn)行核算，包括核算運(yùn)次費(fèi)、運(yùn)次補(bǔ)助費(fèi)；
8、除按照運(yùn)次承包辦法外，要及時(shí)根據(jù)駕駛員提供的有效票據(jù)對(duì)路線進(jìn)行考察，為運(yùn)次費(fèi)包干辦法的修訂提供數(shù)據(jù)參考。及時(shí)補(bǔ)充運(yùn)次費(fèi)包干辦法中不能包含的部分；9、根據(jù)收入臺(tái)帳建立成本臺(tái)帳。
10、綜合車輛管理系統(tǒng)中司機(jī)費(fèi)用的準(zhǔn)確錄入。
xxx運(yùn)輸部。
xxx年xx月xx日。
第5篇：運(yùn)輸主管崗位職責(zé)(物流業(yè))1.協(xié)助商運(yùn)務(wù)副總經(jīng)理管理部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。2.負(fù)責(zé)總公司及各分公司貨運(yùn)的相關(guān)操作規(guī)范的制定，并負(fù)責(zé)在實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督。3.負(fù)責(zé)協(xié)助總經(jīng)理一同完成整個(gè)公司的物流規(guī)劃工作，并負(fù)責(zé)實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督。4.負(fù)責(zé)與物流公司溝通，達(dá)到良好合作的目標(biāo)。5.負(fù)責(zé)物流費(fèi)用的核定工作。6.負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)過程中的各項(xiàng)突發(fā)性事件，并在最短時(shí)間內(nèi)作出正確的處理方案。7.負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過程中的每一個(gè)交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流。8.負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)各分公司的物流系統(tǒng)各項(xiàng)工作職能的全面投入，確保按時(shí)供貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位。9.負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理貨物發(fā)運(yùn)過程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問題，并處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種漏裝、缺損、進(jìn)水等不良情況,記錄在案，并負(fù)責(zé)與廠商及時(shí)協(xié)商處理。10.負(fù)責(zé)運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事宜，并完成出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司的索賠工作。11.對(duì)各分公司配送工作均有指導(dǎo)責(zé)任。12.完成董事長、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)性工作。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇四
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的.重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款xxxx元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。
通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)30x箱。積壓的10xxx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的*子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過程中，貨運(yùn)室由2x減至1x，減員率達(dá)到3x，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。
同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評(píng)。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4x排隊(duì)，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。
個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。
這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水*和管理水*，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇五
長春市雙陽區(qū)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)20xx年進(jìn)行了換屆工作，重新成立了出租車分會(huì)、維修駕訓(xùn)分會(huì)、客運(yùn)分會(huì)。近幾年做了如下工作：
一、協(xié)會(huì)在維穩(wěn)工作中及時(shí)準(zhǔn)確的掌握了行業(yè)中各種信息和情況，為政府能在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)相關(guān)問題作出正確決策提供了有力幫助。
二、協(xié)助管理部門調(diào)查研究出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，制定雙陽區(qū)出租車發(fā)展規(guī)劃。
三、在甲型h1n1流感發(fā)病時(shí)期，積極協(xié)調(diào)衛(wèi)生防疫部門組織全區(qū)近兩千名出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員進(jìn)行了流感疫苗接種，保證了廣大出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員人身健康，同時(shí)也保障了廣大乘客的人身健康。
四、組織出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員成立了消防志愿者車隊(duì)，統(tǒng)一配發(fā)了志愿者服裝、滅火器，還進(jìn)行了消防安全知識(shí)的培訓(xùn)，從而提高了廣大從業(yè)人員的消防安全意識(shí)和處理突發(fā)事件的能力。此外在新春佳節(jié)來臨之際還為消防志愿者車隊(duì)成員發(fā)放了大米、豆油等節(jié)日禮品。
五、結(jié)合文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作，開展創(chuàng)建工作，成立了文明志愿者車隊(duì)，司機(jī)自愿報(bào)名擇優(yōu)錄取，是為社會(huì)提供無償服務(wù)的愛心團(tuán)體。
六、組織出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員成立了愛心車隊(duì)，在每年的。
中考、高考期間免費(fèi)接送中考、高考考生，為莘莘學(xué)子送去一片愛心；并且愛心車隊(duì)在近年來發(fā)生的多次自然災(zāi)害過程中多次組織了捐款活動(dòng)，累計(jì)籌集了近萬元的愛心捐助。
七、為了城市文明的發(fā)展，協(xié)會(huì)組織廣大的出租車從業(yè)人員評(píng)選了星級(jí)駕駛員，在出租車行業(yè)中優(yōu)選出100名優(yōu)秀的出租車駕駛員，把他們樹立成我區(qū)出租汽車行業(yè)文明爭(zhēng)先，服務(wù)發(fā)展的先進(jìn)榜樣，讓廣大的出租車駕駛員學(xué)習(xí)他們的精神，讓我區(qū)出租車行業(yè)在今后的文明衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用。
八、在燃油補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)的過程中積極協(xié)助出租車管理部門認(rèn)真細(xì)致統(tǒng)計(jì)燃油消耗量，做到燃油統(tǒng)計(jì)精準(zhǔn)，保證了廣大出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員更好的享受國家燃油補(bǔ)貼政策。在燃油補(bǔ)貼發(fā)放的過程中做到了熱心周到服務(wù)，發(fā)放及時(shí)到位。
九、在炎炎夏日，為廣大出租車從業(yè)人員發(fā)放涼墊和腰靠。預(yù)防出租汽車協(xié)會(huì)會(huì)員腰肌勞損腰間盤突出頸椎病的發(fā)生，緩解一下出租車駕駛過程中的疲勞。
十、在《吉林省城市公共客運(yùn)管理?xiàng)l例》頒布之后，我區(qū)出租汽車面臨著統(tǒng)一噴涂標(biāo)識(shí)的一系列工作，為此我們出租車協(xié)會(huì)的工作人員，詳細(xì)認(rèn)真的實(shí)地踏查了雙陽區(qū)40余家汽車維修企業(yè)，從中優(yōu)選出11家具備車身外部噴涂漆面資質(zhì)的質(zhì)量信得過維修企業(yè)，保證了廣大的出租車經(jīng)營者噴涂標(biāo)識(shí)噴涂質(zhì)量。并使廣大的經(jīng)營者少走了不少的冤枉路。
十一、20xx年雙陽區(qū)出租車協(xié)會(huì)工作人員在全國積極尋找贊助商，給全區(qū)出租汽車免費(fèi)安裝了衛(wèi)星定位led頂燈，為廣大從業(yè)人員減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并安裝了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，衛(wèi)星定位系統(tǒng)有車輛位置查詢、車輛實(shí)時(shí)跟蹤、車輛軌跡回放的功能，方便出租車駕駛員和乘客查詢遺失財(cái)物等相關(guān)事宜。衛(wèi)星定位系統(tǒng)的車輛緊急救援、車輛遙控熄火和防盜提示等功能，能在駕駛員遇到緊急情況、車輛故障、交通事故、醫(yī)療、被劫持等情況下，按動(dòng)報(bào)警開關(guān)。最大程度的保護(hù)出租車駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇六
為了切實(shí)搞好春運(yùn)工作，車隊(duì)組織全體管理人員、快巴司機(jī)及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，聽取了縣公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)春運(yùn)工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)講解今年春運(yùn)工作的有關(guān)政策和精神，使全隊(duì)員工明確了春運(yùn)工作重點(diǎn)及相關(guān)的政策精神，從根本上了解、認(rèn)識(shí)春運(yùn)工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運(yùn)工作中去。為了按照春運(yùn)工作的部署開展工作，確保春運(yùn)工作在既定目標(biāo)下取得可喜的成績，車隊(duì)成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，車隊(duì)隊(duì)長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊(duì)長助理蔡英、稽查隊(duì)長張子榮為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。下設(shè)2個(gè)小組，即生產(chǎn)調(diào)度組、安全機(jī)務(wù)組。要求各領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工明確，責(zé)任到人，齊抓共管，具體落實(shí)。
春運(yùn)期間是客運(yùn)的黃金季節(jié)，也是對(duì)安全工作的一個(gè)嚴(yán)格考驗(yàn)?？瓦\(yùn)工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責(zé)任重于泰山"。全隊(duì)安技人員以集團(tuán)公司制訂的20xx年安全機(jī)務(wù)工作安排為主導(dǎo)，堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主"的方針，加強(qiáng)安全工作的的領(lǐng)導(dǎo)和管理，針對(duì)一些承包人只管賺錢而輕視安全和機(jī)務(wù)工作的現(xiàn)象，嚴(yán)把春運(yùn)車輛檢測(cè)關(guān)，凡參加春運(yùn)的車輛，一律要進(jìn)行檢測(cè)，車況極差的車輛不準(zhǔn)參加春運(yùn)，修復(fù)后方可運(yùn)行，屬二級(jí)車方可參加春運(yùn)，跨省際班車一律要是一級(jí)車，杜絕經(jīng)檢測(cè)不合格的車輛參加春運(yùn)，把住車輛技術(shù)狀況關(guān)，防范于未然。
長途班車要求配備雙班司機(jī)，防止疲勞駕車，嚴(yán)禁私請(qǐng)亂雇沒有上崗證的司機(jī)開車和無證駕車。嚴(yán)禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強(qiáng)行超車，同時(shí)要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設(shè)施落實(shí)到位。
車隊(duì)安管人員堅(jiān)持上路糾違章、剎快車，逐個(gè)駕駛員打招呼，提醒司機(jī)注意安全行車。本年xxx組織駕駛員召開安全會(huì)議多次，對(duì)駕駛員上好春運(yùn)安全教育課和通報(bào)近段時(shí)間全隊(duì)的安全情況。結(jié)合xxx夜宿農(nóng)村班車多的實(shí)際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度xxx還通過手機(jī)短信平臺(tái)提醒司機(jī)注意安全。車隊(duì)還多次找肇事司機(jī)談心，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
要求安管人員堅(jiān)持上路檢查，在檢查過程中對(duì)查出的違章行為從嚴(yán)、從重加以了處罰，切實(shí)把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛，車隊(duì)開出整改通知單，強(qiáng)行要求其車主到保養(yǎng)場(chǎng)恢復(fù)車況后才準(zhǔn)運(yùn)行。
安管人員還根據(jù)氣候條件，安全行車的特點(diǎn)，逐個(gè)駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點(diǎn)內(nèi)容，加以了落實(shí)。
1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺(tái)次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。
為增強(qiáng)xxx司乘人員防范交通事故的知識(shí)和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀(jì)的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。xxx重點(diǎn)部署開展百日安全競(jìng)賽活動(dòng)，成立了競(jìng)賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織全隊(duì)司乘人員召開了競(jìng)賽活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，同時(shí)，充分利用黑板報(bào)、標(biāo)語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競(jìng)賽活動(dòng)，并對(duì)活動(dòng)中涌現(xiàn)的先進(jìn)個(gè)人等同志進(jìn)行表彰。
建立了個(gè)車生產(chǎn)檔案，配合縣交警大隊(duì)全面清理駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對(duì)xxx駕駛員和營運(yùn)客車實(shí)際情況進(jìn)行了一次全面的清理，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對(duì)達(dá)不到相應(yīng)要求的駕駛員，清除出了xxx的駕駛員隊(duì)伍;對(duì)不符合安全技術(shù)狀況的營運(yùn)車輛，經(jīng)修復(fù)后才允許重新投入運(yùn)輸市場(chǎng)。
今年本隊(duì)以換型促發(fā)展為主導(dǎo)思想，對(duì)長沙、株州、大坪、白水等線路進(jìn)行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時(shí)在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn)，提高了規(guī)費(fèi)收入。xxx還對(duì)以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對(duì)歷史遺留問題理順關(guān)系，分批進(jìn)行解決。車隊(duì)今年還通過法律手段強(qiáng)制處理幾臺(tái)車輛。
xxx在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：
1、由于個(gè)別承包車駕駛員安全意識(shí)淡薄，造成了幾起安全事故。
2、部分班線矛盾還有待解決。
xxx年即將結(jié)束，xxx雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的，xxx將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的工作作風(fēng)，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個(gè)臺(tái)階!
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇七
我公司成立于20xx年，經(jīng)濟(jì)性質(zhì)為：有限責(zé)任，企業(yè)資質(zhì)等級(jí)為貨運(yùn)aaa級(jí)；公司現(xiàn)有貨運(yùn)車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責(zé)任事故和其他安全事故。
公司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，最大限度地預(yù)防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護(hù)道路交通秩序，促進(jìn)社會(huì)和諧，進(jìn)一步提高交通法規(guī)意識(shí)，時(shí)刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴(yán)禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
建立一套明確合理的管理制度，認(rèn)真完善掛靠車輛臺(tái)賬，加強(qiáng)掛靠車輛司機(jī)的安全法規(guī)意識(shí)，對(duì)營運(yùn)車輛經(jīng)常進(jìn)行全面檢查和維護(hù)保養(yǎng)，保持車況良好。
通過此次質(zhì)量信譽(yù)考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級(jí)維護(hù)超期現(xiàn)象最為嚴(yán)重，針對(duì)這個(gè)不足之處，在以后的工作中我們會(huì)盡量完善對(duì)駕駛員的管理。
總之，在運(yùn)政管理所的指導(dǎo)下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年里我公司在經(jīng)營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務(wù)水平，為社會(huì)創(chuàng)造一個(gè)安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境！
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇八
車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育和服務(wù)意識(shí)教育。
車隊(duì)作為特種運(yùn)輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會(huì)代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：
1.堅(jiān)持每周開安全例會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進(jìn)行安全教育，促進(jìn)對(duì)交通法規(guī)的理解，使駕駛員對(duì)交通安全警鐘長鳴。
2.堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī)，集團(tuán)安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.13年邀請(qǐng)?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強(qiáng)化安全思想意識(shí)，促進(jìn)安全行車。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn)。
1.根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。
2.每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強(qiáng)各種費(fèi)用的報(bào)銷管理，各種費(fèi)用采取單獨(dú)記錄并適時(shí)公開張貼明示，由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費(fèi)用，為公司節(jié)省了開支。
4.對(duì)公司各部門提出的用車要求做到有車及時(shí)合理安排派遣，當(dāng)時(shí)不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時(shí)間保證車輛使用。
5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請(qǐng)用車部門副經(jīng)理以上級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊(duì)才進(jìn)行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
1.由于車隊(duì)車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對(duì)車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決，但仍然存在較大的安全隱患。
無法排除，無法進(jìn)行長途運(yùn)行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn)，導(dǎo)致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點(diǎn)迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇九
為加強(qiáng)我站春運(yùn)工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建臨湘和諧客運(yùn)。上級(jí)單位一：制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)了客運(yùn)組織與協(xié)調(diào)；二：制定了緊急預(yù)案和對(duì)策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三：及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)及時(shí)處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運(yùn)值班制度。1月19日，總公司召開了春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)后。我站貫徹落實(shí)總公司春運(yùn)工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務(wù)公司春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，制定了《站務(wù)公司春運(yùn)實(shí)施方案》、《春運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案》，簽定了春運(yùn)職工崗位責(zé)任狀，層層落實(shí)責(zé)任。
由于從1月19日至1月29日強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響，對(duì)我站客運(yùn)交通運(yùn)輸能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，通過統(tǒng)籌安排，合理配置運(yùn)力。保證了我站在春運(yùn)期間車輛的正常運(yùn)載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，也得到了合理安排，保證了重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)方向的旅客運(yùn)輸，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運(yùn)輸需要。
我站加強(qiáng)了半封閉式管理，及時(shí)解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難、險(xiǎn)”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。各營運(yùn)車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn)。春運(yùn)期間，加班車次數(shù)為965班次。我站狠抓營運(yùn)車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓(xùn)，確保春運(yùn)運(yùn)載安全。
市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運(yùn)安全，我站認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重，強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運(yùn)期間我站增加武警力量加強(qiáng)各項(xiàng)安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場(chǎng)閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進(jìn)出站口加強(qiáng)“三品”檢查力度，堅(jiān)決查堵攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車。堅(jiān)決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運(yùn)載客出站。嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定。加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范管理，整頓運(yùn)輸秩序；加強(qiáng)稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運(yùn)期間，我站設(shè)立了2個(gè)春運(yùn)固定稽查點(diǎn)，加強(qiáng)客運(yùn)車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運(yùn)期間我站安全形勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)生任何場(chǎng)內(nèi)安全事故。
春運(yùn)期間，我站牢固樹立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強(qiáng)了對(duì)站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票、增設(shè)售票窗口、延長售票時(shí)間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項(xiàng)服務(wù)，加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮，保證車輛的正班正點(diǎn)?？瓦\(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升了安檢、報(bào)班、廣播、上客程序服務(wù)快速化，保證車輛正點(diǎn)出行。實(shí)現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo)，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì)各界的肯定和好評(píng)。
人頭費(fèi)是我站主要營收之一，今年為了創(chuàng)造營收更高增長點(diǎn)。我站將往年春運(yùn)期間人頭費(fèi)5元/人增加到10元/人，實(shí)現(xiàn)了人頭費(fèi)翻一翻的目標(biāo)。春運(yùn)期間，我站長途客車加班965車班次。
今年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運(yùn)管稽查力度，相關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施，切實(shí)督促整改，促使客車運(yùn)輸?shù)暮椭C良性發(fā)展，消除客源爭(zhēng)紛。為我站達(dá)到更好的提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十
1.根據(jù)銷售部的訂單需求及發(fā)貨信息，全面負(fù)責(zé)從接收發(fā)貨單到發(fā)貨的過程控制、貨運(yùn)信息及發(fā)貨單證管理等工作。
2.制定與實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃，負(fù)責(zé)發(fā)貨前的產(chǎn)品品名、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、打包狀況等檢查，對(duì)貨物打包以及發(fā)貨過程進(jìn)行跟蹤控制，拍照并制作報(bào)告將發(fā)貨單或快遞單以及出貨單證同貨物一并交給承運(yùn)人，跟蹤與掌握貨物運(yùn)輸信息，確保貨物按時(shí)無風(fēng)險(xiǎn)到達(dá)。
3.管理包裝（打包）作業(yè)與包裝（打包）物料，管理運(yùn)輸作業(yè)與運(yùn)送。4.搜集運(yùn)輸市場(chǎng)信息，選擇合適的物流供應(yīng)商，優(yōu)化貨運(yùn)配送路線，降低物流成本，確保發(fā)貨及時(shí)，運(yùn)輸便捷。
5.負(fù)責(zé)管理各種運(yùn)輸關(guān)系，負(fù)責(zé)聯(lián)系物流供應(yīng)商及洽淡，簽訂協(xié)議，結(jié)算費(fèi)用。
6.積極配合部門內(nèi)其他崗位工作，并與銷售部積極合作，提高部門運(yùn)作水平和管理水平。
7.做好協(xié)調(diào)生產(chǎn)部，銷售部門的工作，確保成品需求和銷售信息鏈暢通。8.調(diào)查成品庫存數(shù)量并進(jìn)行分析，對(duì)合理控制庫存提出建議，確保產(chǎn)品能夠合理調(diào)配，保持庫存數(shù)量合理，對(duì)滯銷品和不良品提出處理建議。9.負(fù)責(zé)物品出庫辦理，檢查，記帳核算，制作物品出庫周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)。10.負(fù)責(zé)退貨物品的記帳核算，處理運(yùn)輸保險(xiǎn)與運(yùn)輸事故。11.其他相關(guān)職責(zé)。12.
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十一
姓名**谷**鐘**楊**備注本周重點(diǎn)工作1接待湖北宜昌意向客戶來公司考察2接待湖北洪湖客戶來公司選貨3接待浙江紹興客戶來公司選貨4部門人員工作的安排1、888招商頁面，28及78廣告頁面的聯(lián)系。2、完成39篇軟文編寫及推廣。3、完成2000多個(gè)以水晶、禮品、天然水晶為錨文本的外鏈的發(fā)布?？偣布臣?95個(gè)平臺(tái)的發(fā)布。1產(chǎn)品圖片后期修飾和制作2網(wǎng)站后臺(tái)圖片的上傳和產(chǎn)品信息的`填寫1燈箱形象設(shè)計(jì)和處理產(chǎn)品圖片湖北洪湖客戶店面燈箱的設(shè)計(jì)做得優(yōu)秀方面：1、部門工作非常和諧，有良好的工作氛圍2、都能夠積極主動(dòng)的做好上級(jí)所安排的每項(xiàng)任務(wù)3、辦公衛(wèi)生環(huán)境很不錯(cuò)，有為部門爭(zhēng)取紅星2顆需改進(jìn)的方面：1、每個(gè)人工作的飽和度還不夠，尤其是鐘美露和楊東舒，下周要多安排協(xié)助谷云美作網(wǎng)絡(luò)推廣2、售后服務(wù)需要多抽時(shí)間加強(qiáng)維護(hù)日常工作1、在線客服的管理2、售后客戶的回訪3、來訪客戶的接待4、1、百度帳號(hào)優(yōu)化及維護(hù)百度220個(gè)競(jìng)價(jià)關(guān)鍵詞2、行業(yè)分類信息網(wǎng)站搜集整理，整個(gè)星期整理新的網(wǎng)址300余個(gè)。3、招商網(wǎng)站數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)4、完成2000多個(gè)以水晶、禮品、天然水晶為錨文本的外鏈的發(fā)布1網(wǎng)站產(chǎn)品圖片水印logo的修改和制作處理產(chǎn)品照片共計(jì)75張，15款。編寫軟文三篇。協(xié)助工作1、28網(wǎng)絡(luò)頁面設(shè)計(jì)的確定2、協(xié)助物流部處理客戶問題1、協(xié)助營銷部導(dǎo)出打印處理6711條留言，協(xié)助物流部打印訂單3份。2、公司電腦日常維護(hù)。1配合物流部，營銷部等部門工作的需要，及時(shí)給予拍照幫助推廣工作：1、百度貼吧發(fā)貼50條。2、發(fā)外鏈55條。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十二
**區(qū)交通運(yùn)輸2012年黨風(fēng)廉政和反腐敗工作將全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，適應(yīng)**交通發(fā)展的要求，把反腐倡廉工作融入全區(qū)交通建設(shè)之中。堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并重、注重預(yù)防的方針，深入推進(jìn)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)。全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，弘揚(yáng)新風(fēng)正氣。突出重點(diǎn)，繼續(xù)抓好全體干部職工的教育、監(jiān)督和廉潔自律，糾正行業(yè)不正之風(fēng)，繼續(xù)抓好源頭治理、推進(jìn)制度創(chuàng)新，以更堅(jiān)決的態(tài)度、更有力的措施、更扎實(shí)的工作，努力取得反腐倡廉的成效，為構(gòu)建和諧交通提供堅(jiān)強(qiáng)的政治和紀(jì)律保證。
一、繼續(xù)抓好廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定的落實(shí)，進(jìn)一步規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政行為。
1、局領(lǐng)導(dǎo)班子要繼續(xù)堅(jiān)持“一崗雙責(zé)”的責(zé)任。局黨委在2012年要專題研究黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作兩次以上，各分管領(lǐng)導(dǎo)除要完成自己分管的業(yè)務(wù)工作外，還要對(duì)自己分管部門的黨風(fēng)廉政和反腐敗工作負(fù)責(zé)，要到分管的部門進(jìn)行黨風(fēng)廉政和反腐敗教育、檢查工作。
二、加強(qiáng)對(duì)黨員干部黨性、黨風(fēng)、黨紀(jì)教育。
1、每個(gè)季度進(jìn)行一次黨風(fēng)廉政和反腐敗教育。教育的形式采取講座、看廉政教育專題片、參觀廉政教育基地、舉報(bào)專題活動(dòng)等形式進(jìn)行。
2、完善廉政談話制度。采取各種的方式，與局每一位中層干部進(jìn)行一次廉政談話。
3、完善廉政承諾制度。局中層以上干部要結(jié)合自己的工作特點(diǎn)和管轄人員的實(shí)際情況，對(duì)遵守廉政紀(jì)律進(jìn)行承諾，承諾自己及管轄人員不違反黨紀(jì)政紀(jì)、不以權(quán)謀私、不利用職務(wù)之便謀取非法利益等。
三、加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)。
按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的相關(guān)要求，結(jié)合交通運(yùn)輸局的工作實(shí)際，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)和行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，進(jìn)一步制定和完善相關(guān)的工作制度。在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，堅(jiān)持工程各項(xiàng)規(guī)定，確保工程工期和質(zhì)量，落實(shí)有關(guān)工程招投標(biāo)、禁止違法轉(zhuǎn)包、計(jì)量支付、交竣工驗(yàn)收等方面的制度。在交通行業(yè)管理方面，進(jìn)一步完善運(yùn)輸管理、路政管理、公路養(yǎng)護(hù)管理、公交車管理、出租汽車管理的相關(guān)制度。
政管理等方面取得的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，盡力將交通系統(tǒng)打造成為效率高、作風(fēng)優(yōu)良的部門。
2、每月到基層單位進(jìn)行至少一次的明查暗訪。查依法行政、服務(wù)態(tài)度、工作效率等，對(duì)問題的單位和個(gè)人進(jìn)行通報(bào)。
2012年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通系統(tǒng)的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。我們將在區(qū)紀(jì)委的領(lǐng)導(dǎo)下，以改革創(chuàng)新的精神和真抓實(shí)干的作風(fēng)，抓好廉政建設(shè)，提高執(zhí)行力，開創(chuàng)交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗的新局面，為我區(qū)交通事業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。
運(yùn)輸部門工作計(jì)劃篇十三
為規(guī)范公司車間的崗位責(zé)任，明確各工作人員的處罰事宜，特制定此處罰標(biāo)準(zhǔn)。
第二條管理人員的責(zé)任。
1.公司生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)全車間的管理工作，勞動(dòng)組織勞動(dòng)紀(jì)律，廠區(qū)宿舍衛(wèi)生，人員招收，工具用具管理，員工工資及獎(jiǎng)金評(píng)定，二日以下負(fù)責(zé)模具設(shè)備維護(hù)、修理、保養(yǎng)輔助設(shè)備（含水泵、混料機(jī)）。請(qǐng)假審批及生產(chǎn)任務(wù)組織完成和產(chǎn)品質(zhì)量抽查及處罰。
2.車間領(lǐng)班協(xié)助車間主管維修模具設(shè)備正常（含保養(yǎng)及維修工作）具體負(fù)責(zé)本班人員的培訓(xùn)管理，工具用具的管理，抽查本班的產(chǎn)品質(zhì)量，認(rèn)真監(jiān)督本班生產(chǎn)任務(wù)的完成，對(duì)本班人員的招收、辭退及工資、獎(jiǎng)金發(fā)放有建議權(quán)。
第三條停機(jī)制度。
1.凡生產(chǎn)須停機(jī)均須在車間崗位責(zé)任紀(jì)錄表中注明并由_____、_____、_____或_____同時(shí)簽字，送交公司，計(jì)算產(chǎn)量及工資，該表由各班領(lǐng)班負(fù)責(zé)按日填報(bào)。
2.凡未在車間崗位責(zé)任紀(jì)錄中注明停機(jī)的，公司將按正常開機(jī)對(duì)待，即不按時(shí)間補(bǔ)機(jī)臺(tái)產(chǎn)量，也不扣當(dāng)班及整個(gè)車間的總產(chǎn)量數(shù)。
第四條請(qǐng)假制度。
凡車間請(qǐng)假均需辦理書面請(qǐng)假手續(xù)，未經(jīng)辦理書面請(qǐng)假的一律按曠工處理。
第五條降薪制度。
1.車間各班停機(jī)（不合正常停工待料及機(jī)器大修理），凡超出當(dāng)班的工作時(shí)間的_____%（即兩班制為_____小時(shí)、三班制為_____小時(shí)），將規(guī)定補(bǔ)給機(jī)臺(tái)的產(chǎn)量數(shù)，扣車間當(dāng)班的總產(chǎn)量數(shù)及車間的總產(chǎn)量數(shù)，車間領(lǐng)班及主管將因產(chǎn)量下降而影響其崗位責(zé)任浮動(dòng)工資。
2.車間領(lǐng)班及主管應(yīng)嚴(yán)格堅(jiān)守崗位，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，模具及輔助設(shè)備（含水泵等）正常使用，否則失職將降低底薪或予免職。
第六條辭退制度。
1.機(jī)臺(tái)操作人員凡連續(xù)_____個(gè)月或累計(jì)_____個(gè)月未領(lǐng)足最低計(jì)時(shí)工資者，將失去機(jī)臺(tái)操作資格，并由車間另行安排工種或辭退。
2.輔助人員（修剪產(chǎn)品人員）凡連續(xù)_____個(gè)月或累計(jì)_____個(gè)月未領(lǐng)足最低計(jì)時(shí)工資者，將失去在車間工作的資格，車間將予以辭退。
3.凡車間機(jī)臺(tái)領(lǐng)班，連續(xù)_____個(gè)月累計(jì)_____個(gè)月未領(lǐng)足基本工資，將失去領(lǐng)班資格，由車間另行安排開機(jī)，不從者可以辭退。
第七條附則。
本制度經(jīng)_____核準(zhǔn)后實(shí)施，增設(shè)修訂亦同。
本制度最終解釋權(quán)歸_____。
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