總結(jié)是一個(gè)對自己的檢視和反思，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的問題并加以改進(jìn)。寫總結(jié)時(shí)，我們要把握好總結(jié)的框架和主線，做到條理清晰、層次分明。這些范文各有特色，值得我們深入研究和借鑒。
車行工作總結(jié)篇一
店自成立以來至今在各4s二級經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現(xiàn)銷售系列汽車共x臺，平均每月實(shí)現(xiàn)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷售x多臺，網(wǎng)點(diǎn)銷售占據(jù)整個(gè)公司銷售額的x%以上，經(jīng)銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分，現(xiàn)我就公司近一年經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結(jié)：
公司汽車4s店自成立以來，秉承環(huán)節(jié)中的重要部分，培養(yǎng)忠誠，有實(shí)力的經(jīng)銷商是公司目前經(jīng)營的原則。二級網(wǎng)點(diǎn)與總代之間關(guān)系銜接直接影響雙方的利益。汽車市場需要總代與二級網(wǎng)絡(luò)之間的共同維護(hù)，也需要二者之間的相互促進(jìn)包括市場監(jiān)督有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準(zhǔn)確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備，合理運(yùn)用人力資源，盡快落實(shí)市場區(qū)域人員到每個(gè)區(qū)域與二級網(wǎng)絡(luò)銷售人員共同開發(fā)大客戶市場，通過對市場需求的分析，對購買車客戶群進(jìn)行行業(yè)劃分，真正做到購車信息的準(zhǔn)確性。希望通過市場區(qū)域人員與二級經(jīng)銷商通力合作達(dá)到雙贏的良好結(jié)局。除此之外公司也將提供更多的市場購車信息分配到二級網(wǎng)絡(luò)，使汽車在二級網(wǎng)點(diǎn)具備強(qiáng)大的市場信息網(wǎng)絡(luò)，公司也將與二級網(wǎng)絡(luò)長期合作與發(fā)展。
汽車xx營銷中心通過一年的整合銷售以來，市場格局呈現(xiàn)了強(qiáng)勢市場與弱勢市場，其中主要原因第一受區(qū)域條件的限制，第二公司經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不完善造成。從市場發(fā)展情況分析呈現(xiàn)地區(qū)，地區(qū)銷售量占整個(gè)省內(nèi)銷售量三分之二，其它地區(qū)銷售不勝理想，為達(dá)到各區(qū)域銷售的市場均衡，需要各二級網(wǎng)絡(luò)共同協(xié)作，公司將鼓勵(lì)二級網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供人員及資源支持，全力配合二級經(jīng)銷商開拓市場，爭取年內(nèi)促使全省各二級網(wǎng)絡(luò)銷售量都能達(dá)到預(yù)期的效果。
健全二級網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是銷售與售后服務(wù)上的雙重建設(shè)，對于全省車區(qū)域管理由于各地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)分布不均，使銷售與售后產(chǎn)生了脫節(jié)。在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人員培訓(xùn)，廣告，售后等給予大力支持，我們希望通過邀請各經(jīng)銷商來長共同探討車經(jīng)營的最佳模式，公司也將認(rèn)真聽取大家的建議能盡快彌補(bǔ)我們管理上的不足之處，確保二級銷售網(wǎng)絡(luò)向健康的方向發(fā)展。
總之一條公司與二級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商就像魚與水的關(guān)系只有相互之間融合共同發(fā)展才能使這個(gè)本土越野品牌發(fā)展的更持久，更壯大，同時(shí)也希望公司能在各二級網(wǎng)點(diǎn)的支持下建設(shè)成為全國一流的4s營銷中心。
車行工作總結(jié)篇二
從事客服工作已接近七年，在七個(gè)春秋冬夏的輪回交替中寫了好多次總結(jié)了吧，感覺總結(jié)就象是一個(gè)驛站，可以靜下心來梳理疲憊的心情，燃燒美好的希望，為下一段行程養(yǎng)精畜銳。不管客服工作是多么的平凡，但是總能不斷地接受各種挑戰(zhàn)，不斷地去尋找工作的意義和價(jià)值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，讓別人去說吧。以下是我的個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
對于一個(gè)客服代表來說，做客服工作的感受就象是一個(gè)學(xué)會(huì)了吃辣椒的人，整個(gè)過程感受最多的只有一個(gè)字：辣。如果到有一天你已經(jīng)習(xí)慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時(shí)候就說明你已經(jīng)是一個(gè)非常有經(jīng)驗(yàn)的老員工了。我是從一線員工上來的，所以深諳這種味道。作為一個(gè)班長，在接近兩年的班長工作中，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解和消融前臺因用戶所產(chǎn)生的這種“辣”味，這就是話務(wù)員情緒管理。畢竟大多數(shù)的人需要對自己的'情緒進(jìn)行管理、控制和調(diào)節(jié)。
在每一個(gè)新員工上線之前，我會(huì)告訴她們，一個(gè)優(yōu)秀的客服代表，僅有熟練的業(yè)務(wù)知識和高超的服務(wù)技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷地完善作為一個(gè)客服代表的職業(yè)心理素質(zhì)，要學(xué)會(huì)把枯燥和單調(diào)的工作做得有聲有色，學(xué)會(huì)把工作當(dāng)成是一種享受。首先，對于用戶要以誠相待，當(dāng)成親人或是朋友，真心為用戶提供切實(shí)有效地咨詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然后，在為用戶提供咨詢時(shí)要認(rèn)真傾聽用戶的問題而不是去關(guān)注用戶的態(tài)度，這樣才會(huì)保持冷靜，細(xì)細(xì)為之分析引導(dǎo)，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務(wù)態(tài)度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。
另外，在平常的話務(wù)管理中，我一直在人性化管理與制度化管理這兩種管理模式之間尋找一種平衡。為了防止員工因違反規(guī)章制度而受到處罰時(shí)情緒波動(dòng)，影響服務(wù)態(tài)度，一種比較有效的處理方式是在處罰前找員工溝通，最好的方式是推己及人，感覺自己就是在錯(cuò)誤。
車行工作總結(jié)篇三
---習(xí)兩年內(nèi)如果離職就要賠償公司的培訓(xùn)學(xué)習(xí)費(fèi)，再加上領(lǐng)導(dǎo)是一個(gè)五十多歲的老頭，工作能力一般，世故圓滑很到位，但作風(fēng)不好。我到的第一天就意識到了，所以跟他從一開始就絕裂了。
第二天公司又把我調(diào)到了銷售部，與其說是調(diào)，還不如是要，是銷售部的副總把我要了去。因?yàn)殇N售部剛成立，展廳還沒裝修完，臨時(shí)跟客服部在一起辦公，所以也是有緣吧，她早就有心調(diào)我去完成信息員，一個(gè)月的觀察也夠了。于是我們面對面以直接的上下級關(guān)系面對時(shí)覺得還是比較親切。
2---。
車行或者說是銷售行業(yè)，當(dāng)面都是pmp，但如果你不買，背后就是罵聲一片，太直接了，我不喜歡！各位都有選擇的權(quán)力，憑什么差不多的東西我非選你的，除非你有能說服我的理由。這也就是銷售的技巧了。我沒做過銷售，不明白他們的最高境界，但我見過一個(gè)人，不知道他算不算高手，在跟客戶交流時(shí)，就象拉家常一樣，讓人覺不出他在推薦車，而只是一個(gè)旁觀者，把主動(dòng)權(quán)交給對方，讓人感覺都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣與買的距離吧。
雖然車行給我的感覺就是一個(gè)字“亂”，但沒有進(jìn)入過，就不會(huì)有這種種深刻的體會(huì)：熱情、張揚(yáng)、開放、時(shí)尚。
《車行員工個(gè)人工作總結(jié)》來源于無憂演講稿，歡迎閱讀車行員工個(gè)人工作總結(jié)。
車行工作總結(jié)篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事們大家好：
20__年已經(jīng)過去了，我通過這段時(shí)間努力的工作，也有了許多的收獲，借此機(jī)會(huì)對這段時(shí)間自己的工作做一下，目的在于經(jīng)驗(yàn)，提高自己，把工作做的更好，我自己有信心也有決心把以后的工作做到更好。
如下：我是__年9月19日來到貴公司工作的。作為一名新員工對于汽車銷售是沒有什么經(jīng)驗(yàn)可談的，僅靠對于銷售工作和汽車的熱情和喜愛，來到了貴公司，而缺乏銷售經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識，為了能夠迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來，邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識，邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的問題，就及時(shí)請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗(yàn)的同事，一起尋求解決問題的方案，在這里，請?jiān)试S我向幫助過我的部門經(jīng)理和同事們說聲謝謝！
通過不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，了解同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在我對市場有了一個(gè)大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題，對市場的認(rèn)識也有了一定的掌握。在不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識和積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高。
當(dāng)然，現(xiàn)存的缺點(diǎn)也有很多，比如：
對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中，缺乏經(jīng)驗(yàn)等等。
市場分析我所負(fù)責(zé)的區(qū)域?yàn)閷幭?。西藏。青海。廣西周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價(jià)格，客戶對價(jià)格非常敏感，怎樣在第一時(shí)間獲悉價(jià)格還需要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和掌握。廣西區(qū)域現(xiàn)在主要從廣東要車，價(jià)格和天津港差不多，而且發(fā)車和接車時(shí)間要遠(yuǎn)比從天津短的多，所以客戶就不回從天津直接拿車，還有最有利的是車到付款．廣西的汽車的總經(jīng)銷商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單．現(xiàn)在廣西政府招標(biāo)要求250000以下，排氣量在2.5以下，這樣對于進(jìn)口車來說無疑是個(gè)噩夢。寧夏的經(jīng)銷商多港口的價(jià)格市場比較了解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津，蘭州要車，而且從蘭州直接就能發(fā)銀川。國產(chǎn)車這方面主要是a4，a6。幾乎是從天津港要車，但是價(jià)格沒有絕對的優(yōu)勢。青海和西藏一般直接從天津自提，往往有時(shí)咱的價(jià)格是有優(yōu)勢的，但是天津去西藏的運(yùn)費(fèi)就要8000元，也就沒什么優(yōu)勢了。
從__年9月19日到__年12月31日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤11500元，凈利潤10016元，平均每臺車?yán)麧櫴?339元。新年到了我也給自己定了新的計(jì)劃，08年的年銷量達(dá)到80臺，利潤達(dá)到160000，開發(fā)新客戶10家。我會(huì)朝著這個(gè)目標(biāo)去努力的。我有信心！隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是—平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機(jī)遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。
最后，感謝公司給我一個(gè)展示自我能力的平臺，我會(huì)嚴(yán)格遵守職業(yè)操守，朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，讓團(tuán)隊(duì)精神戰(zhàn)勝一切。我有信心在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。
車行工作總結(jié)篇五
尊敬的各經(jīng)銷商總經(jīng)理：
上午好！
公司汽車4s店自成立以來，秉承“業(yè)精于?！钡乃枷肜砟钪铝τ趕uv專業(yè)化銷售，堅(jiān)持“市場第一，用戶第一，服務(wù)第一”的戰(zhàn)略思想，按照集團(tuán)全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合，進(jìn)一步理順銷售渠道，實(shí)現(xiàn)了二級網(wǎng)絡(luò)區(qū)域單一性銷售，方便了對經(jīng)銷商的銷售管理。公司自4s店成立以來陸續(xù)對各二級網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場具備資金優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經(jīng)銷商進(jìn)行了重點(diǎn)扶持。全省十四個(gè)地州市目前已與半數(shù)地區(qū)簽定了代理協(xié)議，通過這種嚴(yán)格的資格評審使二級網(wǎng)點(diǎn)均具備了售后服務(wù)，形成了一個(gè)全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時(shí)為用戶提供援助，售后的服務(wù)體系，同時(shí)在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質(zhì)方面有大幅度的提高和加強(qiáng)。后續(xù)幾個(gè)地區(qū)也將根據(jù)地域特點(diǎn)促成代理協(xié)議的達(dá)成，真正達(dá)到全面建立各地州市網(wǎng)點(diǎn)分布的目的。使汽車在全省各個(gè)角落都有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)人員的關(guān)心，樹立汽車國內(nèi)越野車第一品牌的形象。
汽車在年月號之前的銷售由于多家經(jīng)銷商之間的競爭，價(jià)格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶對于汽車的價(jià)格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響。近五個(gè)月公司通過對經(jīng)銷商的整合逐步調(diào)整控制市場的價(jià)格，對二級網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一控制，在二級網(wǎng)點(diǎn)與公司之間價(jià)格方面進(jìn)行多方面的協(xié)調(diào)，雖然其中存在有一些問題，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經(jīng)銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價(jià)格體系的`調(diào)整，真正能使二級網(wǎng)點(diǎn)銷售避免了價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)而將服務(wù)意識融入到銷售過程中，讓車客戶在二級網(wǎng)點(diǎn)買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對車配置上的升級進(jìn)行了新一輪的價(jià)格調(diào)整，在將近一個(gè)月的時(shí)間經(jīng)銷商反映強(qiáng)烈，其中也有不少的質(zhì)疑，但是通過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少，二級網(wǎng)點(diǎn)銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過一段時(shí)間的整體價(jià)格控制過程，二級網(wǎng)點(diǎn)會(huì)在利潤與銷量上成正比增長，車潛在用戶將對車的價(jià)格穩(wěn)定體系充滿信心。
車行工作總結(jié)篇六
生產(chǎn)各種能自行驅(qū)動(dòng)供客運(yùn)和貨運(yùn)使用的無軌車輛的工業(yè)。汽車工業(yè)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車體等主要部件的生產(chǎn)，并組裝成車，或購進(jìn)零部件組裝或改裝成車或生產(chǎn)汽車的備品、配件以及修理汽車等。
它是綜合性的制造和組裝工業(yè)，汽車工業(yè)在發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當(dāng)大的比重，汽車工業(yè)是技術(shù)密集型的工業(yè)，它與國民經(jīng)濟(jì)各部門有著密切的聯(lián)系；汽車生產(chǎn)過程集中著許多領(lǐng)域的新材料、新設(shè)備、新工藝和高技術(shù)。因此汽車工業(yè)的發(fā)展必然推動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國，形成了幾家初具國際競爭規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場需求并有部分進(jìn)入國際市場。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1999年底，全國汽車行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車企業(yè)118家，改裝車企業(yè)546家，摩托車企業(yè)136家，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車行業(yè)擁有職工180萬人，其中工程技術(shù)人員16.9萬人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國家批準(zhǔn)的轎車建設(shè)規(guī)模為112萬輛，其中國家已經(jīng)驗(yàn)收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬輛。1999年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價(jià))，銷售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元，利潤總額106.5億元。
20xx年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛，其中轎車60.5萬輛，比1995年分別增長43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛，占世界摩托車產(chǎn)量的44%，比1995年增長45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元，進(jìn)口額為36億美元。
世界汽車業(yè)已出現(xiàn)了八大新趨向，即零部件采購全球化，生產(chǎn)裝配模塊化，汽車底盤通用化，目標(biāo)成本控制化，開發(fā)周期縮短化，生產(chǎn)管理精益化，汽車銷售租賃化和汽車發(fā)展生態(tài)化。
汽車生產(chǎn)。
汽車按運(yùn)輸對象分為客運(yùn)汽車和貨運(yùn)汽車。
簡稱貨車)兩大類?？瓦\(yùn)汽車按座位多少可分為客車和轎車。一般乘坐9人以上的為客車，9人以下的為轎車。貨運(yùn)汽車分公路用和非公路用兩類。按特種用途，汽車又可分為專用汽車、越野汽車和農(nóng)業(yè)用汽車。汽車由汽車車身和汽車底盤兩部分組成，可與掛車和半掛車組成汽車列車。
汽車能成為普通使用的交通工具，其主要原因是采用了專業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)系統(tǒng)，采用了標(biāo)準(zhǔn)化、互換性、流水線加工和裝配的大量生產(chǎn)方式，使汽車的產(chǎn)量和質(zhì)量都能提高，價(jià)格大幅度降低;在技術(shù)迅速發(fā)展的條件下，能不斷及時(shí)地相應(yīng)地改進(jìn)和更換車型。汽車的生產(chǎn)批量大于一般的機(jī)器，有利于采取高效率、低成本的生產(chǎn)工藝。將若干個(gè)汽車制造廠所用的某種零、部件合并在一個(gè)廠生產(chǎn)，生產(chǎn)批量就更大，能采用更高效率的工藝。
歐美各國在開始生產(chǎn)汽車時(shí)，某些部件如板簧和車輪等即由專門的工廠生產(chǎn)，這是制造馬車時(shí)就已經(jīng)有的分工。最早作為汽車零部件進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)的是輪胎和汽車電器。20世紀(jì)初大批汽車廠并入大公司后，有的廠即轉(zhuǎn)為專業(yè)公司，一些未并入的汽車廠也有改產(chǎn)汽車零部件的。也有一些中小專業(yè)廠合并成集團(tuán)，專門生產(chǎn)汽車的零部件(其中一些大的集團(tuán)也有跨國公司)，如離合器、傳動(dòng)軸、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、散熱器、制動(dòng)器和車架等。日本10家主要的汽車生產(chǎn)廠與8000余家零部件廠和材料廠協(xié)作，汽車廠本身的勞動(dòng)量只占30～40。美國通用汽車公司則從3萬多個(gè)工廠取得零部件、原材料和輔助材料。這些工業(yè)稱為汽車的協(xié)作工業(yè)或橫向工業(yè)。
萬輛汽車所用的活塞環(huán)、軸瓦和火花塞也只由3家公司供應(yīng)。這些專業(yè)公司的經(jīng)營成就，表明了專業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。零部件的發(fā)展推動(dòng)了汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，大大縮短新車型從研制到投產(chǎn)的周期并減少生產(chǎn)費(fèi)用。
日本在50年代后期形成汽車零部件的專業(yè)化生產(chǎn)體系，這是日本汽車工業(yè)能與美國競爭的基礎(chǔ)。美國等國的零部件廠是通過競爭、轉(zhuǎn)業(yè)、甚至停閉等過程而形成的體系，日本則依靠政府用經(jīng)濟(jì)手段來扶植汽車工業(yè)的發(fā)展。
汽車的生產(chǎn)技術(shù)和所用的材料發(fā)展很快，常向其他機(jī)械制造部門推廣新技術(shù)、新材料。其他領(lǐng)域中的新技術(shù)、新材料也往往首先移植到汽車工業(yè)中。
汽車生產(chǎn)用材料汽車生產(chǎn)使用大量材料，如自重1噸的典型轎車，約耗用厚薄鋼板500千克，鋼材180千克，鑄鐵110～130千克，輕金屬4千克，橡膠36千克和塑料32千克。
由于大量生產(chǎn)的零部件必須有穩(wěn)定的質(zhì)量，汽車生產(chǎn)對材料的要求十分嚴(yán)格。例如對于鋼材，不但要求一般的機(jī)械性能(拉力、沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度等)，還要求金相組織(如晶粒等、夾雜物和淬透性)、深拉延性能和切削加工性等符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。
汽車還使用多種特殊材料:制造活塞的高硅鋁合金、制造軸瓦的鋁基合金、銅鉛合金、含石墨的塑料、制造氣門的含氮奧氏體鋼、制造構(gòu)件的低合金高強(qiáng)度鋼板和多種工程塑料等。1960年以來，原用于航空和航天技術(shù)的蜂窩夾層材料、玻璃纖維或碳素纖維增強(qiáng)塑料和陶瓷材料等已用于汽車。
新技術(shù)和新工藝。
20xx年代初，汽車工業(yè)根據(jù)流水生產(chǎn)的時(shí)間節(jié)拍，將一些金屬切削機(jī)床用輥道等聯(lián)成加工線，繼而發(fā)展成為組合機(jī)床，這是切削加工設(shè)備的一大發(fā)展。組合機(jī)床的出現(xiàn)，不但提高了汽車的生產(chǎn)率，還促進(jìn)了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展，而且也推廣到其他機(jī)械制造部門。
1970年以來，為了適應(yīng)小批量多品種生產(chǎn)的要求，又發(fā)展了柔性制造系統(tǒng)，其中一種方式是用加工中心和計(jì)算機(jī)數(shù)控裝備組成，由計(jì)算機(jī)指揮，把毛坯和在制品送到各個(gè)加工中心加工，可以同時(shí)加工多種零件。在有一些零部件專業(yè)廠和某些汽車廠中，將結(jié)構(gòu)外形，以至工序相同而尺寸不同的零件編為一組，由計(jì)算機(jī)操縱在同一生產(chǎn)線上加工，這樣也大大提高了多品種、中小批量生產(chǎn)的效率。
70年代初發(fā)展的工業(yè)機(jī)器人，最早用于比較復(fù)雜的車身焊接生產(chǎn)線上。這種焊接機(jī)器人，能夠按照規(guī)定的程序完成幾十個(gè)至上百個(gè)精細(xì)的焊點(diǎn)的焊接工作。以后工業(yè)機(jī)器人又應(yīng)用于噴漆、機(jī)械加工和部件裝配等工序。
制造汽車車身需要使用大噸位壓力機(jī)和深拉延性能好的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，這就促進(jìn)了大型沖壓設(shè)備、大型模具加工技術(shù)和機(jī)床的發(fā)展，也促進(jìn)了深拉延冷軋薄鋼板的大量生產(chǎn)以及半連續(xù)、全連續(xù)的熱軋和冷軋鋼帶機(jī)的發(fā)展。車身是由骨架和蒙皮焊接而成的，這就促進(jìn)了多點(diǎn)焊機(jī)的發(fā)展。車身要求應(yīng)用良好的防銹處理技術(shù)和美觀而耐久的油漆和鍍層技術(shù)，又促進(jìn)了這些工藝和材料的發(fā)展。這些設(shè)備和工藝適于制造電冰箱、洗衣機(jī)等家用電器，所以促進(jìn)了家用電器行業(yè)的發(fā)展，有的汽車公司則兼制這些產(chǎn)品。
為了節(jié)省原材料和減少加工量，汽車工業(yè)的毛坯生產(chǎn)趨向精密化，采用了壓力鑄造、精密鑄造、粉末冶金、模鍛和冷鐓等生產(chǎn)毛坯的工藝。而拉削和硬齒面高精度齒輪加工，尤其是弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪的加工藝和設(shè)備，以及滲碳、滲氮、碳氮共滲和硫化等新工藝，也都是在汽車工業(yè)的推動(dòng)下發(fā)展起來的。這些工藝設(shè)備往往相當(dāng)復(fù)雜，例如中國第二汽車制造廠的12000噸熱模鍛機(jī)械壓力機(jī)的自動(dòng)生產(chǎn)線，每分鐘能生產(chǎn)汽車前軸鍛件一根。這種壓力機(jī)不但生產(chǎn)率高，模具壽命也比模鍛錘高兩倍。
汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多數(shù)汽車是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車生產(chǎn)后在復(fù)雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應(yīng)使用要求，就會(huì)造成用戶和制造廠的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設(shè)計(jì)定型程序和生產(chǎn)準(zhǔn)務(wù)工作程序。
發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過技術(shù)預(yù)測和市場預(yù)測，確定發(fā)展方向，然后按照技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)果和零部件的系列，選定產(chǎn)品的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計(jì)完成后，試制樣車，進(jìn)行定型性試驗(yàn)。
生產(chǎn)準(zhǔn)備經(jīng)過試驗(yàn)定型的汽車，在投入生產(chǎn)前需要對工藝、設(shè)備和工藝裝備(工具、夾具、模具和量具等)進(jìn)行準(zhǔn)備工作。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車和專用汽車，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準(zhǔn)備。大量生產(chǎn)的汽車，工藝裝備系數(shù)(每個(gè)零件所需工藝裝務(wù)的平均數(shù)量)往往達(dá)5～5，總的制造工時(shí)達(dá)數(shù)百萬。在主要的汽車生產(chǎn)國家中，工藝裝備都由專業(yè)化的`工廠制造，汽車廠只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領(lǐng)。這些專業(yè)工廠可以在很短時(shí)間內(nèi)(1年左右)配齊工藝裝備和專用設(shè)備，因此汽車生產(chǎn)廠更換車型比較容易。
轎車由于競爭激烈，幾乎每年都要改動(dòng)外形，主要部件如發(fā)動(dòng)機(jī)等往往隔數(shù)年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車型，但各公司考慮經(jīng)濟(jì)效益，大多采用逐步改換車型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結(jié)構(gòu)的車型。
根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)批量的特點(diǎn)，屬于大量流水生產(chǎn)。
·根據(jù)市場預(yù)測或某種指標(biāo)組織生產(chǎn)。
·產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、品種少、更新慢。
·生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，制造周期短。
·設(shè)備投資高。
·生產(chǎn)計(jì)劃以日產(chǎn)量、旬產(chǎn)量或月產(chǎn)量下達(dá)。
·生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性，具有高度的連續(xù)性。
由于大量流水生產(chǎn)類型的企業(yè)以市場預(yù)測和用戶訂單組織生產(chǎn)，并采用庫存適應(yīng)市場變。
化，因此，其生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是：
·保證原材料、能源連續(xù)不斷的供應(yīng)。
·加強(qiáng)設(shè)備維修，保證不出故障。
·集中制定計(jì)劃，大量應(yīng)用經(jīng)過優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。
·加強(qiáng)對生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證均衡生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。
·生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式。
為保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性與均衡性，宜采用在制品定額法和jit生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃與控制。其中，在制品定額法是以預(yù)先規(guī)定的在制品占用量為依據(jù)確定車間生產(chǎn)的一種方法。用在制品定額法確定車間生產(chǎn)任務(wù)的主要計(jì)算公式為：
其中xx車間i的計(jì)劃期出產(chǎn)量；
xx后續(xù)車間i的計(jì)劃期投入量；
xx車間i的外銷半成品量；
xx車間之間庫存在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計(jì)實(shí)際庫存量；
xx車間i的計(jì)劃期投入量；
xx車間i允許的廢品數(shù)量；
xx車間i內(nèi)部在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計(jì)車間內(nèi)部在制品實(shí)有量。
用在制品定額法確定各車間生產(chǎn)任務(wù)必須按反工藝順序先計(jì)算出產(chǎn)量，再計(jì)算投入量。最后車間的出產(chǎn)量根據(jù)總的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃來確定。
車行工作總結(jié)篇七
在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧加入納智捷的這小半年的工作歷程，作為納智捷的一名員工我深深感到公司之蓬勃發(fā)展的熱氣和東興人之拼搏的精神。作為企業(yè)的一個(gè)窗口，自己的一言一行也同時(shí)代表了一個(gè)企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上更要加強(qiáng)自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。
在我初入銷售行業(yè)的時(shí)期，公司領(lǐng)導(dǎo)及同仁悉心幫助，順利的參加了總公司組織的新員工培訓(xùn)，在我的職業(yè)規(guī)劃上又添上了濃墨重彩的一筆。在此我感謝各同仁的大力配合與上級領(lǐng)導(dǎo)的支持!20xx年工作總結(jié)：
從進(jìn)公司以來截止20xx年12月29日，共有63個(gè)客人有潛在意向，積累c級客戶27名，b級客戶15名。
忙碌的20xx年，由于個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)不足等原因，工作中出現(xiàn)了不少大問題。
10月份，由于新進(jìn)入公司，不熟悉業(yè)務(wù)的原因，導(dǎo)致我在10月份未成交一臺車。但公司同仁對我的悉心指導(dǎo)及幫助，讓我在專業(yè)知識上得到了非常大的提高，給未來提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
第1頁&共6頁11月份，由于參加實(shí)際操作能力不強(qiáng)的原因，導(dǎo)致11月份仍未達(dá)成交易。但總公司組織的新員工培訓(xùn)讓我結(jié)識了全國各地的銷售同仁，增長了不少銷售知識。在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持及同仁的幫助指導(dǎo)下，接待了不少客戶，并在其中發(fā)掘了不少潛在客戶，對未來的銷售奠定了第一塊“基石”。
12月份，在前兩個(gè)月的理論知識及實(shí)際操作的基礎(chǔ)上，本月成交了我進(jìn)入銷售行業(yè)里的第一筆交易。并且，在此基礎(chǔ)上，又追加了兩筆訂單。但是，這并未達(dá)到月初公司對我所定下的目標(biāo)。反思其原因，是因?yàn)樽陨韺?shí)際操作能力不足，及中旬的心理變化，稍有懈怠，針對新客戶，未積極跟蹤，導(dǎo)致中旬成交量低。
對于20xx年發(fā)生的種種異常問題，使我認(rèn)識到了自己各方面的不足，也使我從中深深汲取了教訓(xùn)，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作中我將努力學(xué)習(xí),以取得更多的工作經(jīng)驗(yàn)，使得犯錯(cuò)的機(jī)率逐漸降低。
20xx工作計(jì)劃及個(gè)人要求：
1.對于老客戶、固定客戶和潛在客戶，定期保持聯(lián)系和溝通，穩(wěn)定與客戶關(guān)系，以取得更好的銷售成績;2.在擁有老客戶的同時(shí)還要不斷發(fā)掘更多高質(zhì)量的新客戶;3.發(fā)掘青云譜等區(qū)域目前還沒有合作關(guān)系往來的新客戶;4.加強(qiáng)多方面知識學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，以提高業(yè)務(wù)水平，把銷售工作與交流技能結(jié)合;5.熟悉公司產(chǎn)品，以便更好的向客人介紹;6.試著改變自己不好的處事方法以及別人溝通等問題。
隨著公司和市場不斷快速發(fā)展，可以預(yù)料我們今后的工作將更加繁重，第2頁&共6頁要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加努力學(xué)習(xí)，提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司盡應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
記得在申蓉上班的第一天，我在晨會(huì)上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我實(shí)現(xiàn)了我的一個(gè)夢想，我會(huì)加倍努力的工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任!”到今天，我可以說兌現(xiàn)了當(dāng)初的諾言。
從xx年03月14日到現(xiàn)在，我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學(xué)習(xí)和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實(shí)，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn)。特別是在受到客戶認(rèn)可或取得一定成績的時(shí)候，自己的內(nèi)心感到十分的滿足，非常有成就感。
在此之前的工作中，我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感。
第3頁&共6頁口，自己的一言一行也同時(shí)代表了一個(gè)企業(yè)的形象。
所以更要提高自身的素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。
在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上，更要加強(qiáng)自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個(gè)汽車市場的動(dòng)態(tài)，走在市場的前沿。經(jīng)過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經(jīng)上海大眾認(rèn)證的銷售顧問。
在車市火爆的201x年，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍，申蓉大眾也以6000臺的成績?nèi)〉萌珖N量第一，真的很為自己的品牌和公司而驕傲!從xx年05月至今，我銷售了近一百臺新車，基本上完成了全年的任務(wù)指標(biāo)，特別是在09年11月完成了單月銷售20臺的一個(gè)里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題，得分也一直處于團(tuán)隊(duì)前列。
總結(jié)我成功的原因，其實(shí)就一個(gè)字，“愛”!我愛我的職業(yè)，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。
我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌，堅(jiān)信它是最好的工業(yè)產(chǎn)品;我用樂觀積極的心態(tài)，去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗(yàn);我用一顆真誠的心，讓顧客放下內(nèi)心的防御。
當(dāng)然在進(jìn)步的同時(shí)，自己也犯過兩次比較嚴(yán)重的錯(cuò)誤。
1，在自己簽的第一個(gè)訂單中，將客戶所定車型的配置報(bào)錯(cuò)，導(dǎo)致客戶在完成上戶手續(xù)之后要求退車。
2，在國慶大假期間的一次試駕中，與騎自行車的行人發(fā)生擦掛，導(dǎo)致客戶受驚，行人輕微受傷，試駕車大面積維修。
總的來說這兩次重大的失誤，還是自己業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)技能欠缺的原。
第4頁&共6頁因。為此給領(lǐng)導(dǎo)和公司帶來麻煩和損失，深表歉意;也感謝領(lǐng)導(dǎo)和公司在此期間的幫助和寬容。
通過總結(jié)這兩次慘痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓我認(rèn)識到在今后的工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該做到細(xì)致，以免因?yàn)橐粋€(gè)錯(cuò)誤而降低了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作效率。
店自成立以來至今在各4s二級經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺,平均每月實(shí)現(xiàn)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷售100多臺,網(wǎng)點(diǎn)銷售占據(jù)整個(gè)公司銷售額的50%以上,經(jīng)銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分,現(xiàn)我就公司近5個(gè)月經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結(jié)：
一.二級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立與完善。
汽車湖南營銷中心通過5個(gè)月的整合銷售以來,市場格局呈現(xiàn)了強(qiáng)勢。
車行工作總結(jié)篇八
時(shí)間總是在忙忙碌碌中過去了。但在4s店我學(xué)到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學(xué)習(xí)情況在一個(gè)總結(jié)，不當(dāng)之處請批評指正。xxxx年04月我入新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)、在周圍同志關(guān)心幫助下，思想、工作取得較大進(jìn)步?；仡櫲肼殎淼墓ぷ髑闆r，主要有以下幾方面的收獲和體會(huì)：
一、從嚴(yán)要求的環(huán)境下，認(rèn)識工作，進(jìn)一步認(rèn)識自己。
我入職以后才發(fā)現(xiàn)，我對售后服務(wù)的理解還只是皮毛上的東西，有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認(rèn)識自己的工作。我感到，一個(gè)人思想認(rèn)識如何、工作態(tài)度好壞、工作標(biāo)準(zhǔn)高低，往往受其所在的工作環(huán)境影響。我從一開始的懵懂到現(xiàn)在的熟悉，與上級領(lǐng)導(dǎo)和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時(shí)間來我部門的工作狀況，就是六個(gè)字，即：嚴(yán)格、緊張、忙碌。嚴(yán)格的工作要求、緊張的學(xué)習(xí)氛圍和忙碌的工作節(jié)奏。從模糊到清晰，我充分認(rèn)識到自己工作的重要性。工作中，面對領(lǐng)導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進(jìn)取的學(xué)習(xí)態(tài)度，面對緊張高效的工作節(jié)奏，使我深受感染，充分認(rèn)識到，作為這個(gè)集體中的一員，我首先不能給這個(gè)集體“抹黑”，拖這個(gè)集體“后腿”，在此基礎(chǔ)上，要盡快融入到大家共同創(chuàng)造的“勤奮學(xué)習(xí)、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環(huán)境影響下，我的力爭在最短的時(shí)間里熟悉自己的工作，在這一想法的實(shí)現(xiàn)中，我的工作標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，總是提醒自己要時(shí)刻保持良好的精神狀態(tài)，時(shí)刻樹立較高的工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)刻要維護(hù)好這個(gè)整體的利益來做好每一項(xiàng)工作。這也是我能夠較好完成這段時(shí)間工作任務(wù)的重要保證。
二、在勤奮努力的學(xué)習(xí)中，素質(zhì)得到提升。
應(yīng)該說，過去的一年，是勤奮學(xué)習(xí)的一年。由于自己入汽車行業(yè)時(shí)間比較短，要想在同樣標(biāo)準(zhǔn)的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學(xué)習(xí)，使我無論汽車服務(wù)接待、還是自己本職位的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，都有了一個(gè)飛躍式的進(jìn)展。這也更加驗(yàn)證了“只要付出，就一定有回報(bào)”的深刻道理。
三、在熟悉中尋求突破、尋求創(chuàng)新，工作取得進(jìn)展。
回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉，從剛邁出大學(xué)的青年到現(xiàn)在的準(zhǔn)職業(yè)人，從部門同事的認(rèn)識到相互之間的密切合作，每一次工作上的較大舉動(dòng)都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗(yàn)。售后汽車服務(wù)流程等幾項(xiàng)工作我都會(huì)要求自己做到認(rèn)真、細(xì)致、精心完成。
總之，汽車售后還是一個(gè)不斷成長的部門，是一個(gè)鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個(gè)涉世未深的人深刻的認(rèn)識到自己，認(rèn)識到工作的本質(zhì)，那就是相互之間的協(xié)作，一個(gè)人可以才華橫溢，但是沒有其它人的協(xié)助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學(xué)到了很多工作上的事情，也學(xué)到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗(yàn)到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學(xué)習(xí)上取得新的進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達(dá)到精益求精的要求；工作有時(shí)操之過急，缺乏深入細(xì)致的工作作風(fēng)等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點(diǎn)，加強(qiáng)鍛煉，以出色的'表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻(xiàn)計(jì)出力，做出貢獻(xiàn)。
結(jié)合xx年售后維修總體運(yùn)行情況來看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計(jì)劃?？蛻舻某姓J(rèn)是對我們工作的鼓舞，批評和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：
一、xx年度售后服務(wù)部的主要工作：
xx年售后部營業(yè)額：xx萬余元。毛利：xx萬余元，平均單車營業(yè)額：xx元。xx年共進(jìn)廠xx輛，其中潤保xx輛。
二、不足之處。
售后服務(wù)部成立時(shí)間較短，新成員較多，制度不夠完善，現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為欠缺，我們必須堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)踐的力度，在實(shí)踐中培養(yǎng)增強(qiáng)各種業(yè)務(wù)水平，同時(shí)要爭取工作的主動(dòng)性，提高責(zé)任心、專業(yè)心，加強(qiáng)工作效率、提高工作質(zhì)量。
要樹立真正的“主人翁”思想，心往一處想，勁往一處使，積極主動(dòng)共同服務(wù)于公司的各項(xiàng)工作中。為公司更好的發(fā)展，為更好地服務(wù)服務(wù)汽車貢獻(xiàn)自己的微薄之力。
三、xx年售后服務(wù)部的工作計(jì)劃。
確定并重點(diǎn)服務(wù)忠誠客戶，隨著轄區(qū)保有量的增加，將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度，減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為重要。為確保我公司更好、更快、更強(qiáng)的發(fā)展，現(xiàn)將售后維修服務(wù)部工作展開計(jì)劃如下：
（一）客戶管理細(xì)化。
2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施；
3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動(dòng)時(shí)優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。
（二）續(xù)保率和預(yù)約率。
入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時(shí)客戶等待時(shí)間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時(shí)間。
（三）資源共享、良性競爭。
（四）人員培訓(xùn)。
隨著車用新技術(shù)不斷應(yīng)用，更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質(zhì)及戰(zhàn)斗力須相應(yīng)提高一個(gè)臺階，對培訓(xùn)工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計(jì)劃：
1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核；
2、注重理論與實(shí)際工作相結(jié)合的培訓(xùn)，對接待注重產(chǎn)品基本知識和實(shí)實(shí)踐操作相結(jié)合，特別是實(shí)際接待能力的考核。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的整體戰(zhàn)斗力。
（五）增加維修人員。
隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時(shí)，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。
（六）團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
1、目標(biāo)和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開為原則，堅(jiān)持只有團(tuán)隊(duì)利益最大化，才能確保個(gè)人利益最大化本售后維修組織培訓(xùn)及考核，營造學(xué)習(xí)氛圍，提升員工服務(wù)理念及個(gè)人技能；進(jìn)行職業(yè)道德、服務(wù)理念、主人翁意識培訓(xùn)；塑造員工服務(wù)的工作態(tài)度，注重細(xì)節(jié)問題的發(fā)掘，促使員工主動(dòng)提高自身素質(zhì)。
2、實(shí)施手段及措施采用將所有培訓(xùn)及考核資料納入員工個(gè)人檔案、團(tuán)隊(duì)意識直接與員工個(gè)人收入掛鉤、團(tuán)隊(duì)意識強(qiáng)者優(yōu)先考慮外出培訓(xùn)、職稱晉升、福利等優(yōu)惠。
總的來講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好！
光陰似箭，日月如梭，不知不覺20**年已悄然去。目睹了公司近十年的發(fā)展壯大和制度的日臻完善，我內(nèi)心的自豪感由然而生；展望未來卻各方面也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。做好售后服務(wù)工作，同時(shí)也為了及時(shí)反饋產(chǎn)品從出廠至使用過程中出現(xiàn)的不良情況，以便作出及時(shí)改進(jìn)，使產(chǎn)品更好的滿足市場的使用要求。
結(jié)合一年總體運(yùn)行情況來看，售后服務(wù)部一年的工作情況基本實(shí)現(xiàn)了年初制定的工作計(jì)劃，但是仍有很多的不足之處，現(xiàn)根據(jù)一年度的工作情況現(xiàn)對20**年售后服務(wù)部工作總結(jié)如下。
一、服務(wù)溝通與協(xié)調(diào)。
為更好建立通暢的平臺是做好服務(wù)的必要條件。售后服務(wù)一部固定電話保證了我們能更及時(shí)更全面地掌握顧客的信息，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)聯(lián)系和協(xié)調(diào)的及時(shí)性。但是由于近幾年來行業(yè)中的競爭激烈，維修部的一部車和3個(gè)焊機(jī)服務(wù)人員早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)的跟不上客戶的需求。加上我們又是成立了二十多年的老公司，銷售的焊接設(shè)備遍布世界，以及市場競爭越來越大，更是我們蘇錫常地區(qū)的大大小小近百家焊接設(shè)備廠家也都對我們的合其他的客戶虎視眈眈著，迫使我們在售后服務(wù)上需要更及時(shí)更到位。
二、服務(wù)的提供。
為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是售后服務(wù)部應(yīng)盡的責(zé)任。售后服務(wù)部涉及的服務(wù)工作主要有保修服務(wù)、維修服務(wù)、配件服務(wù)和被動(dòng)服務(wù)。
1、保修和維修方面：此兩方面的服務(wù)構(gòu)成了售后服務(wù)部的主要工作，每天接受的來電來函中，保修和維修需求占主要部分。對于每一件顧客需求，售后服務(wù)部實(shí)行接收一起處理一起的原則，但是售后服務(wù)單填寫的不完整，客戶提出地問題沒有及反映，未解決的問題沒有及時(shí)為客戶解決等服務(wù)，處理質(zhì)量則成了一個(gè)關(guān)鍵和復(fù)雜的問題。可以這樣講，只要抓好這兩方面的工作，顧客滿意就會(huì)有一個(gè)大幅度；提高被動(dòng)服務(wù)，保養(yǎng)服務(wù)需要依靠顧客配合才能提高質(zhì)量。目前顧客對于公司的保養(yǎng)服務(wù)較難接受。售后服務(wù)部應(yīng)注重為顧客提供保養(yǎng)方面的知識，變被動(dòng)為主動(dòng)來爭取顧客滿意。
2、對于服務(wù)配件，售后服務(wù)部于今年向公司提出了建立配件中心庫和周轉(zhuǎn)庫的構(gòu)想。涉及到的配件調(diào)用、領(lǐng)用、追償、銷售都有一定的阻礙，一方面售后服務(wù)部還需完善配件管理，另一方面需要公司給予相關(guān)支持。配件服務(wù)的質(zhì)量涵蓋了配件種類、庫存、質(zhì)量以及供應(yīng)及時(shí)性等，這給售后服務(wù)部提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)也帶來了一定的阻礙。在今后的工作中，應(yīng)加強(qiáng)公司內(nèi)部各部門的有效合作。該方面工作為售后服務(wù)20**年規(guī)劃的主要工作之一，相信20**年會(huì)有所改善。
三、20**年工作建議及展望。
20**年新的日歷已經(jīng)啟用，20**年留下的思考是沉重的。20**年售后服務(wù)部主要工作規(guī)劃如下：
1、服務(wù)理念與方式上的變革。
加大主動(dòng)服務(wù)力度。市場的發(fā)展已經(jīng)不容許對顧客怠慢，跟蹤服務(wù)越來越不適應(yīng)行業(yè)主流。結(jié)合我公司自身現(xiàn)狀，在保證被動(dòng)服務(wù)質(zhì)量的情況下，還應(yīng)加大主動(dòng)服務(wù)的力度。售后服務(wù)部要對顧客特別是擁有批量焊接設(shè)備的老客戶，大客戶甚至黃金客戶反映的信息進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，主動(dòng)捕獲其信息并采取相應(yīng)的措施。
2、原材料到位及元器件質(zhì)量。
我在20**年的售后服務(wù)單中理出一部分問題：kdg上二極管出現(xiàn)批量擊穿，二氧化碳焊槍上槍開關(guān)線使用不到一個(gè)月就出現(xiàn)斷裂，kn上的接觸器線圈在剛出廠就燒壞十芯線在出廠不到二個(gè)月內(nèi)均批量出現(xiàn)不同程度斷裂還有可控硅模塊的擊穿，fndn上的撥碼開關(guān)和數(shù)顯表失靈，最主要的是在20**年中經(jīng)過公司技術(shù)人員努力全新推出的逆變數(shù)顯交直流wsme—d系列焊機(jī)中主板上的某些元器件質(zhì)量問題使該焊機(jī)極不穩(wěn)定；在wsm-d，kn，nbc系列中使用到的同種型號hh62pac-24v繼電器出現(xiàn)大批量問題。再有龍門式數(shù)控上的調(diào)壓閥爆裂，交大系統(tǒng)的黑屏，回火器的不好使氣管的炸裂，小裁縫上電機(jī)齒輪松動(dòng)等等等等……這些問題的出現(xiàn)使售后服務(wù)部的工作大大的超出來原來的工作量。因?yàn)樵骷缓迷瓉聿恍枰蘩淼淖兂梢蘩硪淮?，二次，三次……甚至大多?shù)客戶要求換機(jī)；退貨等等都有出現(xiàn)過。為此我們售后服務(wù)人員也受過不少客戶的冤枉氣，但是我們售后服務(wù)人員都本著公司為中心的宗旨，耐心地為客戶溝通和解釋后絕大多客戶都能接受。就因?yàn)檫@些問題的出現(xiàn)絕對給公司應(yīng)收款的回?cái)n上帶來非常大的困難；就因?yàn)檫@些問題的出現(xiàn)還使客戶在再次選擇買焊接設(shè)備的時(shí)候?qū)ξ夜镜漠a(chǎn)品大大折扣。所以原材料的采購和質(zhì)量也是一個(gè)極為關(guān)鍵的步驟，而且我公司是集大德，電器和焊接三合一綜合企業(yè)，不止僅僅這些因素，采購人員的充足也極為重要，在20**年中不止一次出現(xiàn)要發(fā)貨了元器件還沒有到位，這就是采購和倉庫沒有協(xié)調(diào)好。這是大家有目共睹的。所以我建議20**年增加2個(gè)采購人員從中挑選1個(gè)。
3、加強(qiáng)各類焊割設(shè)備自身的質(zhì)量。
技術(shù)科把質(zhì)量問題解決在事發(fā)之前是最有利的，ts和wse系列zx5埋弧焊系列等等設(shè)備壞的幾率就很少。但是還有些象wsm-d和wsm-p等一些老型號逆變氬弧焊經(jīng)常出現(xiàn)異常報(bào)警；高頻擊穿印板上的集成塊，wsme—d系列數(shù)顯黑屏……這些都問題就是技術(shù)科在選材料和元器件的質(zhì)量上有關(guān)了。630焊機(jī)上風(fēng)葉掉下來，nbc-b系列控制變壓器相位接錯(cuò)后線路板老燒壞，和機(jī)器內(nèi)部銅鋁連接處燒壞等等等等也關(guān)系到技術(shù)科和裝配車間之間沒有協(xié)調(diào)好。最后調(diào)試檢驗(yàn)人員在進(jìn)行出廠調(diào)試時(shí)也絕不能馬虎，象線路板上插件松動(dòng)啦！機(jī)器內(nèi)部留有工具啦等。得把各類設(shè)備必須要在全部調(diào)試好和全部老化試驗(yàn)以后簽好合格證后才能準(zhǔn)予出廠。必須解除存在的隱患質(zhì)量問題。還有倉庫和其他部門一樣是關(guān)鍵，不能出現(xiàn)少發(fā)貨，漏發(fā)貨，發(fā)錯(cuò)貨或者多發(fā)。我建議20**年倉庫也增加3人從中挑選2人。只有各部門緊密結(jié)合起來才是一個(gè)完整的體系。做到少出錯(cuò)甚至不出錯(cuò)。數(shù)控設(shè)備上門安裝調(diào)試的售后人員也必須要盡心極力為客戶安裝好，這也是為以后的售后服務(wù)作一個(gè)良好的開端。為推行這一原則，我司內(nèi)部也必須制定有效的激勵(lì)措施。不要光有措施不實(shí)施，在20**年這是我們公司必須大力加強(qiáng)的一方面。我建議增加2個(gè)元器件檢驗(yàn)人員從中挑選1個(gè)。
4、人員的加強(qiáng)和調(diào)整。
售后服務(wù)人員的充足就能確保整個(gè)售后服務(wù)的過程?，F(xiàn)在焊機(jī)售后只有3人，焊機(jī)的各類新產(chǎn)品的琢年增加和較多黃金客戶隨叫隨到的服務(wù)早已不能滿足目前售后服務(wù)的工作了。另外現(xiàn)在的調(diào)試人員尚不能在外單獨(dú)修理焊機(jī)，如果一個(gè)單位送貨時(shí)要求再修理一臺焊機(jī)那么只能派維修人員了。所以我極力要求20**年再增加5個(gè)新的焊機(jī)調(diào)試人員從中挑選3人，目前2個(gè)焊機(jī)調(diào)試人員調(diào)到焊機(jī)維修部，等一段時(shí)間后再重新互相調(diào)換，小裁縫上安從裝配到調(diào)試修理就2個(gè)人，出去調(diào)試時(shí)常常因?yàn)闀?huì)編程而不會(huì)調(diào)火候使業(yè)務(wù)人員拿不到貨款而客戶要求退貨或者需要重新在派人取調(diào)試。我要求再添加1人，專門負(fù)責(zé)修理和調(diào)節(jié)火焰火候。在數(shù)控上也是一樣的，光數(shù)控從的80臺到的近100臺，還有其他設(shè)備也在增加，而且今后的大方向肯定是在向數(shù)控和自動(dòng)化上進(jìn)軍，所以我建議20**年數(shù)控售后人員必須要增加10人從中挑選5人。那樣才能夠確保售后服務(wù)，質(zhì)量上去了售后服務(wù)也做到位了，問客戶要到期的質(zhì)保金的時(shí)候我們的喉嚨也可以響的起來，就算最終打官司優(yōu)勢也在我們。
5、加大培訓(xùn)力度。
售后服務(wù)人員的技術(shù)水平直接關(guān)系到整個(gè)公司前景。所以加大培訓(xùn)力度能有效的增加客戶的滿意度和在行業(yè)中的知名度。如新系統(tǒng)的操作，數(shù)控上各種厚薄板材火焰上火候的調(diào)節(jié)，龍門焊上埋弧焊的應(yīng)用，dn系列的數(shù)顯控制箱加雙導(dǎo)柱氣缸的推廣，數(shù)字式氣保焊和數(shù)字式交直流的調(diào)節(jié)……現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，一種產(chǎn)品很多時(shí)候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。售后服務(wù)部正在加強(qiáng)管理來提高內(nèi)外部服務(wù)人員的精神素質(zhì)和能力素質(zhì)，也運(yùn)用了一些管理措施：如逐步完善服務(wù)管理制度、導(dǎo)入培訓(xùn)機(jī)制、建立有效激勵(lì)措施等，但該工作還需要有一個(gè)時(shí)間的累積過程?！叭藛T素質(zhì)”和“服務(wù)配件”應(yīng)兩手抓、兩手硬，否則巧婦難為無米之炊。
售后服務(wù)，是現(xiàn)代企業(yè)服務(wù)的最重要部分。服務(wù)在現(xiàn)代企業(yè)管理理念中也稱為產(chǎn)品，是企業(yè)提高市場競爭力的最有力武器，通常情況下顧客滿意則是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的市場標(biāo)準(zhǔn)，做好售后服務(wù)，不僅關(guān)系到一個(gè)公司產(chǎn)品的質(zhì)量、完整性，更關(guān)系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。
向客戶推廣公司的產(chǎn)品，不僅是業(yè)務(wù)人員的職責(zé)，也是包括技術(shù)人員在內(nèi)的每一個(gè)員工的職責(zé)，技術(shù)人員應(yīng)更善于從技術(shù)的角度協(xié)助業(yè)務(wù)人員向客戶介紹和推廣本企業(yè)的產(chǎn)品，同時(shí)協(xié)調(diào)好裝配車間和售后服務(wù)及業(yè)務(wù)員的關(guān)系，能及時(shí)了解到自己負(fù)責(zé)的各類設(shè)備的運(yùn)行好壞，使至以后能得到設(shè)備更好的改進(jìn)而發(fā)揮好橋梁的作用。不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為售后服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度最大化。”最大限度的保護(hù)客戶的利益，也是提高我們產(chǎn)品的核心競爭力的一個(gè)重要組成部分。假如說一個(gè)企業(yè)需要兩只腳才能穩(wěn)步前行，那么一只腳是高質(zhì)量的產(chǎn)品，另一只腳則是完善的售后服務(wù)，公司產(chǎn)品可以創(chuàng)出名牌，其服務(wù)也可以進(jìn)行嘗試去創(chuàng)造品牌。一個(gè)企業(yè)，也只有依托高質(zhì)量的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)體系，才能在競爭中立于不敗之地。
以上是我個(gè)人在20**的從工作中得到的一些體會(huì)和心德望領(lǐng)導(dǎo)給與審視。在新的一年中我也將在更努力的做好本職工作的同時(shí)也為公司創(chuàng)造更多的效益。
車行工作總結(jié)篇九
轉(zhuǎn)眼間，來到華羽博瑞名車匯魯中店已經(jīng)3個(gè)月。時(shí)間雖然不長，但經(jīng)歷了很多，從一開始對新環(huán)境的不熟悉、不適應(yīng)，到現(xiàn)在的適應(yīng)且熟練。設(shè)備從只擁有一臺舉升機(jī)開始，到現(xiàn)在的設(shè)備可以完成售后保養(yǎng)維修的整個(gè)流程。從0客戶、0信任開始，到現(xiàn)在67位客戶的信賴！我發(fā)現(xiàn)喜歡上了華羽這個(gè)大家庭，并愛上了華羽售后這份工作與職責(zé)。能作為華羽的一員我很榮幸。
售后服務(wù)，是現(xiàn)在二手車、平行進(jìn)口車行業(yè)的重要組成部分。售后服務(wù)是整車銷售的`后盾和保障。做好售后服務(wù)，不僅把銷售的車輛花最少的錢整備到最完美，還要做好質(zhì)保、維修保養(yǎng)讓客戶滿意。作為一個(gè)售后服務(wù)專員，既要服務(wù)好客戶、保證維修質(zhì)量，協(xié)助評估師看好車況、預(yù)算維修成本，還要準(zhǔn)確簡潔的回答銷售過程中遇到的專業(yè)問題配合好銷售工作。因此，在這個(gè)崗位上，必須擁有最專業(yè)的維修知識、經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的辯解、溝通能力。
10月11月12月具體工作如下：
認(rèn)證檢測車輛：共39臺（店內(nèi)銷售車輛認(rèn)證22臺，客戶檢測認(rèn)證17臺）。
整備車輛：共12臺（節(jié)省成本7000元——12000元左右）。
質(zhì)保車輛：2臺。
維修保養(yǎng)利潤：5251元（12月份未結(jié)算完畢，具體一財(cái)務(wù)報(bào)表為準(zhǔn)）。
華羽售后存在問題，具體如下：
1.服務(wù)細(xì)節(jié)有所欠缺。
2.部門銜接有所欠缺。
3.時(shí)時(shí)衛(wèi)生意識欠缺。
4.整備速度欠缺。（噴漆整備周期最嚴(yán)重）。
5.服務(wù)流程未嚴(yán)格遵守。
售后服務(wù)是公司關(guān)鍵部門之一，雖然售后服務(wù)部門組建時(shí)間不長，但已經(jīng)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。我作為一員一定處理好以上問題，為公司創(chuàng)建更好的形象。
20xx年即將到來，新的一年更有挑戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)公司宏偉目標(biāo)，贏得客戶滿意和信任，為公司創(chuàng)造多收益，售后服務(wù)部門已經(jīng)做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)用心做好！
車行工作總結(jié)篇十
20xx上半年已經(jīng)過去，我通過努力的工作，也有了一些收獲，我感覺有必要對自己的工作做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把下半年的工作做的更好。下面我對上半年的工作進(jìn)行簡要的總結(jié)。
我是去年x月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品知識。為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來，到公司之后，一邊學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點(diǎn)和問題，我經(jīng)常請教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)和其他有經(jīng)驗(yàn)的同事，一起尋求解決問題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶進(jìn)行應(yīng)對方針，取得了明顯的效果。
現(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題，準(zhǔn)確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品，在不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在可以拿出一個(gè)比較完整的流程應(yīng)付一些突發(fā)事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的20xx年工作重點(diǎn)是二線兼銷售，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關(guān)鍵重要的，在我們xx銷售的每臺車都要經(jīng)過二線的手。二線這個(gè)崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進(jìn)行補(bǔ)充和完善，二是給用戶進(jìn)行指導(dǎo)和維系。在20xx年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶，全年計(jì)算來可以說至少有x多個(gè)!這么多用戶是我感覺有些自豪感!x月底去總部進(jìn)行模壓訓(xùn)練，做一名合格的銷售人員，x月份在我們的二級xx公司進(jìn)行據(jù)點(diǎn)銷售和市場考察，在xx我也學(xué)到了很多的競品的業(yè)務(wù)知識，這對我們產(chǎn)品銷售十分有利。
在20xx年x月x日國家實(shí)施“xx”政策，被迫我們把庫里的大部分車進(jìn)行了提前上牌，我們根據(jù)上半年銷售的車型，進(jìn)行了總結(jié)。用到了提前上牌的車上。我們也可以預(yù)測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因?yàn)樯习肽甑能囆突窘咏柡?，所以提前上牌車型選擇有誤。
還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個(gè)準(zhǔn)確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們xx人輕松上陣，挑戰(zhàn)下一個(gè)工作任務(wù)!
我在上半年中堅(jiān)持銷售人員的三項(xiàng)基本原則，最守紀(jì)律，執(zhí)行命令，完成任務(wù)，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學(xué)習(xí)和受訓(xùn)的機(jī)會(huì)是自己的知識更加豐富和充實(shí)!
我希望再下半年里我能從二線的崗位進(jìn)到一線的銷售崗位，成為一個(gè)完整的銷售人員，我在上半年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進(jìn)入到一線銷售的崗位上，我會(huì)努力使自己的銷量和利潤化。
車行工作總結(jié)篇十一
在充滿希望的初春季節(jié)，很榮幸成為公司的一員，與這個(gè)新興的公司一同成長。三個(gè)月的試用期一晃而過，對于汽車行業(yè)和零部件采購從陌生到熟悉，這段經(jīng)歷對我來說顯得彌足珍貴。
這三個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我已經(jīng)逐漸適應(yīng)了周圍的生活與工作環(huán)境，對工作也逐漸進(jìn)入了狀態(tài)。在這段過程中，我想分三個(gè)階段來總結(jié)我這段時(shí)間的工作。
（一）、萌芽階段。
在這一階段主要是學(xué)習(xí)公司的各種制度和日常的工作流程，了解汽車構(gòu)造等。具體如下：
1、學(xué)習(xí)公司管理標(biāo)準(zhǔn)文件，熟悉日常工作作業(yè)流程，了解公司在薪酬福利、績效考核、安全管理、組織紀(jì)律等方面的制度。
2、了解公司各單位組織架構(gòu)和職能介紹，特別是采購部門的職能和具體的工作分工，對今后的采購工作行程基本印象。
3、學(xué)習(xí)各類知識，通識類如商務(wù)禮儀和公文寫作，專業(yè)類的如辦公軟件office操作技巧、caita的看圖、識圖及簡單的制圖方法。
4、系統(tǒng)學(xué)習(xí)零件開發(fā)流程及流程中各環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，并理解其設(shè)置的意義。
5、參加每周定期開展的教育訓(xùn)練，了解不同部分的零部件知識、采購議價(jià)技巧等。
初期通過對以上內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我感受到了汽車零部件采購和以往采購工作存在著很多的不同之處。xxx作為國有控股公司本身具有其獨(dú)特性，主要體現(xiàn)在工作模式和工作分工兩個(gè)方面。較一般企業(yè)而言更加注重程序的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化，部門間溝通的廣泛化；更為重要的區(qū)別是零部件采購要求我們必須要學(xué)習(xí)和掌握必要的汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)知識。
這一階段是出錯(cuò)高峰期，在處理一些事情上不夠細(xì)心，如報(bào)告格式、內(nèi)容呈現(xiàn)等細(xì)節(jié)處理比較隨意。當(dāng)然在工作導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)的糾正下并結(jié)合自己反省，這些問題逐步的得到解決。
初入公司，總是對公司的一切充滿好奇，在工作中也常遇到很多疑問，通過向?qū)煛⑼?、領(lǐng)導(dǎo)的請教，這些問題總能得到很好的解決，自己也從中積累了很多經(jīng)驗(yàn)。
（二）、成長階段。
通過前一階段的全面學(xué)習(xí)，對零件采購框架和作業(yè)流程有了比較清晰的認(rèn)識，我也在工作導(dǎo)師的幫助下接手一部分零件外包工作，從提報(bào)供應(yīng)商資料匯總到提報(bào)資料整理、撰寫外包報(bào)告有計(jì)劃地接觸采購業(yè)務(wù)。針對采購工作內(nèi)容多而復(fù)雜的特點(diǎn)進(jìn)行分類處理。每周定期總結(jié)當(dāng)周的工作內(nèi)容，并排定下一周的每日工作計(jì)劃。
這一階段工作的重中之重是零件的外包。從分析供應(yīng)商報(bào)價(jià)到提報(bào)資料整理，再到上外包會(huì)議決議，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求認(rèn)真的對待，每一個(gè)數(shù)據(jù)都需要重點(diǎn)去關(guān)注，因?yàn)橐坏┏鲥e(cuò)，就會(huì)直接影響零件的開發(fā)形成，如果錯(cuò)誤沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，遺留到手工樣車、工裝樣車階段，勢必將影響零件的開發(fā)進(jìn)程。在吸收前一階段經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，對于零件外包的每一個(gè)細(xì)節(jié)都格外的重視，資料自己完成之后，都交由工作導(dǎo)師批閱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
除了資料的整理之外，另一個(gè)重要的工作內(nèi)容就是同供應(yīng)商的溝通，包括電話郵件聯(lián)系供應(yīng)商、實(shí)地評鑒考察供應(yīng)商、接待供應(yīng)商來訪等。當(dāng)前負(fù)責(zé)16家內(nèi)外裝零件供應(yīng)商，基本同其建立起固定的聯(lián)絡(luò)窗口。同供應(yīng)商保持暢通的溝通，對于采購工作的`開展有著重要的作用。如確認(rèn)零件成本構(gòu)成、前期模具開發(fā)、零件開發(fā)進(jìn)度跟進(jìn)等這些信息都需要通過實(shí)時(shí)同供應(yīng)商的聯(lián)系來獲取。
（三）、成熟階段。
通過前兩個(gè)月對工作的不斷熟悉與鍛煉，對基本工作技能方面有了更進(jìn)一步的提高，在工作效率上也有了一定的改善。
到了這個(gè)階段，零件的外包工作已基本完成，這一階段的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了零件成本分析上。整理成本細(xì)目、匯總零件加工設(shè)備的通用費(fèi)率、利用軟件計(jì)算零件原材料用量、實(shí)時(shí)關(guān)注原材料價(jià)格變動(dòng)成為這一階段的主要工作內(nèi)容。與此同時(shí)還需兼顧因設(shè)計(jì)變更等因素帶來的零件價(jià)格變動(dòng)。此外，還協(xié)同其他部分零件采購員完成對整車成本的估算，以據(jù)此制定降價(jià)目標(biāo)。
通過系統(tǒng)分析零件成本構(gòu)成，找出下一階段議價(jià)工作的突破點(diǎn)，如供應(yīng)商報(bào)價(jià)用量可能與我們實(shí)際測算存在差異、部分成本在報(bào)價(jià)中重復(fù)計(jì)算、零件實(shí)際加工設(shè)備與報(bào)價(jià)說明不符等。除了對現(xiàn)有的資料進(jìn)行分析外，同時(shí)收集橫向比價(jià)資料，如其他車型的類似零件價(jià)格、其他供應(yīng)商報(bào)價(jià)等。
在這階段，部門領(lǐng)導(dǎo)還適時(shí)安排到上海參觀手工樣車的試裝，了解零部件安裝情況，匯總問題點(diǎn)。對汽車零件形成具體印象。
總的來說，這一階段的工作是循序漸進(jìn)的，通過整合多方資源以服務(wù)下一階段的談判工作。
在談完這三個(gè)月的工作體會(huì)之后，就下一階段的工作制定了如下目標(biāo)：
（一）、自我提升。
（1）用一個(gè)優(yōu)秀員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。努力學(xué)習(xí)汽車零部件相關(guān)知識，留意最新汽車發(fā)展反向，把握汽車行業(yè)發(fā)展脈搏。
（2）不斷拓展自身的綜合素質(zhì)。為成為采購領(lǐng)域通才而努力，積極主動(dòng)學(xué)習(xí)各類通識和專業(yè)類知識。
（3）與人為善，加強(qiáng)同部門同事的交流。
（二）、業(yè)務(wù)類工作。
（1）繼續(xù)建立、完善零件采購體系，建立供應(yīng)商長期評價(jià)機(jī)制。
（2）分析成本信息，議價(jià)完成零件降價(jià)目標(biāo)，合理控制采購成本。
（3）建立完整的材料管理檔案，使每一份材料、每一個(gè)數(shù)據(jù)都清楚有序，有據(jù)可循。
（4）深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識，了解汽車零部件材料發(fā)展動(dòng)向。
（三）、團(tuán)隊(duì)合作。
（1）部門內(nèi)共享各類有用的資源，如原材料價(jià)格，采購策略等，以促進(jìn)共同進(jìn)步。
（2）“眾人拾柴火焰高”，參與推動(dòng)組內(nèi)形成良好地互幫互助的學(xué)習(xí)氛圍，共同解決工作中遇到的各種難題。
上述是職加入xxx三個(gè)月來的工作總結(jié)和下一階段的工作計(jì)劃，職將繼續(xù)加強(qiáng)自身道德思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，完成自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。針對此前工作中存在的工作問題，力求通過通過不斷的自己檢討，不斷的克服。在今后的工作中，我將一如繼往，對人與人為善，對待工作力求全美，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)，以期為公司發(fā)展盡一份自己的力量。
車行工作總結(jié)篇十二
轉(zhuǎn)眼之間，20__年已過去，在這一年里始終嚴(yán)格要求自己牢記公司規(guī)章制度，圍繞公司指導(dǎo)思想，以團(tuán)結(jié)同事扎實(shí)工作的態(tài)度，努力做好本職工作?，F(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
一、立足本職做好工作。
審核整理工作。
1、在記錄單發(fā)放方面，按規(guī)定發(fā)放、繳銷，節(jié)假日提前做好記錄單的發(fā)放登記各項(xiàng)工作。
2、在記錄單審核方面，審核中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與相關(guān)科室溝通，降低記錄單差錯(cuò)率；新員工出現(xiàn)的差錯(cuò)針對本人逐一講解。
4、出具報(bào)表方面，核對數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤后按時(shí)出具各類報(bào)表。
5、結(jié)算工作。
每月九號十號按時(shí)為經(jīng)營業(yè)戶與車屬公司結(jié)算，制定結(jié)算規(guī)章制度，統(tǒng)一結(jié)算程序，結(jié)算時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通交流，及時(shí)改正。
二、積極參加站上的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
3、科室每周學(xué)習(xí)日學(xué)習(xí)優(yōu)秀書籍業(yè)務(wù)溝通交流把出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)改進(jìn)。
4、檢票記錄單的培訓(xùn)改變以前的培訓(xùn)方式現(xiàn)在新員工較多針對新員工和出錯(cuò)較多的檢票員利用科室學(xué)習(xí)時(shí)間培訓(xùn)把平時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行總結(jié)整理用實(shí)際的例子講解，效果明顯差錯(cuò)減少。
回顧過去的工作，有收獲，但有不少不足之處個(gè)人不足。
1、營銷方面的知識學(xué)習(xí)不夠。
2、對工作欠缺積極性和主動(dòng)性，對自己缺少信心。
科室亮點(diǎn)。
同事之間互相團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)意識強(qiáng)，經(jīng)過大家的努力完都成旅游任務(wù)。
1、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)公司企業(yè)文化。
2、審核中發(fā)現(xiàn)問題與相關(guān)人員多溝通，多交流，減少差錯(cuò)。
3、繼續(xù)做好包車旅游貨運(yùn)宣傳工作爭取提前完成公司下達(dá)的任務(wù)。
以上是我個(gè)人工作總結(jié)，如有不當(dāng)之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評指正。
車行工作總結(jié)篇十三
20xx年度即將過去，在這一年內(nèi)，我站認(rèn)真貫徹執(zhí)行了總公司及縣公司的有關(guān)指示精神，圍繞職代會(huì)所布置的各項(xiàng)任務(wù)，我站全體工作人員努力奮斗，團(tuán)結(jié)一心，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬元，比去年增長12%，圓滿的完成了公司交待的任務(wù)。取得了一定的成績，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點(diǎn)帶面，全面落實(shí)各項(xiàng)管理措施，為此我站根據(jù)工作特點(diǎn)，對班組成員進(jìn)行了專門的分工，各人有各項(xiàng)的具體布署和分管內(nèi)容，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時(shí)在此基礎(chǔ)上我站建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動(dòng)紀(jì)律制度、安全管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調(diào)換，今年我站長途客運(yùn)班組就撤消班長4人，調(diào)換班長一人，運(yùn)管辦公室撤消副主任三人，調(diào)換正、副主任二人。而實(shí)事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個(gè)月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務(wù)知識考試，共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì)；另外在全年長期開展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和提高。
制度的建立只是一個(gè)基礎(chǔ)，而執(zhí)行落實(shí)才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導(dǎo)要求的，我站專門成立了勞動(dòng)紀(jì)律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領(lǐng)導(dǎo)，每天對車站各崗位的勞動(dòng)生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按有關(guān)規(guī)章制度予以相應(yīng)處罰，對個(gè)別嚴(yán)重違紀(jì)人員作出了下崗處理的決定，今年共計(jì)查處違紀(jì)人員人次，罰款元，下崗3人，維護(hù)了制度的嚴(yán)肅性，使全站上下的工作作風(fēng)有了非常大的改變。
在平時(shí)日常工作中，面對出現(xiàn)的各種問題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會(huì)議，商議討論有關(guān)重大問題。今年共計(jì)召開了站班組工作會(huì)議37次，通過了有關(guān)處理意見、決議共計(jì)20項(xiàng)。保證了公正性和透明度。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費(fèi)，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點(diǎn)措施：
1.加大對站場設(shè)施基礎(chǔ)的設(shè)入，隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環(huán)境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展潮流，我站設(shè)入了4萬元資金對部分站場設(shè)施進(jìn)行了更新，包括更換了修車室內(nèi)座椅、公告牌、各種圖表，修補(bǔ)了候車室屋頂，新增了人車分離護(hù)攔。并對場站重新進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃，劃分了待班區(qū)，發(fā)班區(qū)，修車區(qū)等功能區(qū)，使整個(gè)站場更加美觀實(shí)用，秩序井然。在今年那場舉世矚目的“非典”戰(zhàn)役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢嚴(yán)重下滑的情況下，我們?nèi)匀话瓷霞売嘘P(guān)部門精神，調(diào)入了1萬元購置了測溫議、體溫計(jì)、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專門設(shè)立了旅客留觀室，成立了專門的防治小組負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，責(zé)任到人，對每天進(jìn)站的每臺車輛都進(jìn)行了嚴(yán)格的消毒，對進(jìn)站的人員都進(jìn)行了統(tǒng)一的檢查，并將檢查情況直到現(xiàn)在還在堅(jiān)持每天上報(bào)有關(guān)部門?！胺堑洹逼陂g我站共檢查車輛8335臺次，旅客82845萬人次。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“非典”重點(diǎn)防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務(wù)，無發(fā)現(xiàn)一起“非典”疑似病例，受到了上級部門的表揚(yáng)和社會(huì)各界的好評。
2.加強(qiáng)的對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運(yùn)管辦公室是主要力量，在今年為加強(qiáng)運(yùn)管力量，我站將運(yùn)管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強(qiáng)了管理力度。針對目前各班線存在的各種問題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時(shí)了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。對重大問題我站還專門召開班線會(huì)議，組織經(jīng)營者進(jìn)行統(tǒng)一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開班線協(xié)調(diào)會(huì)議8次，出臺班線管理規(guī)定制度4個(gè)，有效的維護(hù)的班線穩(wěn)定。在平時(shí)工作具體的管理實(shí)施中，站運(yùn)管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因?yàn)樗麄兪窍嘀苯优c被管理者相接觸的，是戰(zhàn)斗在第一線的，他們工作的好壞，直接關(guān)系到我站的生產(chǎn)效益，為此車站安排了主管生產(chǎn)副站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)這方面的工作，每天早上召開運(yùn)管“碰頭會(huì)”，將一天的工作安排分配到位，責(zé)任到人，并保證全天有人值班，隨時(shí)處理問題。對外針對“票販子”拉客、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況，運(yùn)管辦安排了專人專車，上街主動(dòng)出擊，打擊私設(shè)站點(diǎn)，并在東線設(shè)立了稽查點(diǎn)，凡經(jīng)過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗(yàn)無誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財(cái)務(wù)結(jié)賬。這樣不但為車站創(chuàng)造了效益，而且對規(guī)范車輛的經(jīng)營也起了很大的作用。今年全年東線稽查點(diǎn)共預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)票收入萬元。對站場的管理運(yùn)管辦則根據(jù)不同班線的特點(diǎn)分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價(jià)、派人跟車等措施，對常德線采取按每車型安排一人現(xiàn)場管理，現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場處罰等措施，原來常德線經(jīng)營有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現(xiàn)象，經(jīng)過上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復(fù)了正常。除了上述專線專治的措施外，另外運(yùn)管辦還安排了流動(dòng)值勤人員整治站場秩序，車輛進(jìn)站后由他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)停入待班區(qū)，不許亂停亂靠，對不服從指揮的有權(quán)當(dāng)場處罰?，F(xiàn)在整個(gè)站場基本作到了車輛擺放整齊，發(fā)班準(zhǔn)點(diǎn)，無拉客、喊客現(xiàn)象。
3.加強(qiáng)和上級主管部門的聯(lián)系和合作，整頓客運(yùn)秩序。在原來，由于某此原因，我站同上級有關(guān)主管部門關(guān)系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來，我站作了大量的工作同這部門搞好關(guān)系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運(yùn)市場整治，如今年5月對全縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的私設(shè)站點(diǎn)進(jìn)行了大范圍的打擊，對“票販子”，西站發(fā)長途班的問題作了及時(shí)追究處理。主管部門對我站的支持也逐步加大，如今年我站車輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒有像以來卡、拖的現(xiàn)象。也間接的促進(jìn)了我站的經(jīng)濟(jì)效益。
4.加大售票力度，促進(jìn)對效益增長。在去年我站只有快巴、跨省線和一部分跨地線實(shí)行售票，其它實(shí)行了勞務(wù)費(fèi)包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機(jī)遇，同時(shí)按總公司及縣公司有關(guān)精神，我站加大售票的班線范圍，逐步取消勞務(wù)費(fèi)包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現(xiàn)在的基本上全部售票。經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升。
通過上述一系列措施，我站今年的運(yùn)輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中，由二級乙等車站上升達(dá)到到二級甲等車站標(biāo)準(zhǔn)，上了一個(gè)新的臺階。
安全是運(yùn)輸生產(chǎn)的重點(diǎn)，向安全要效益不是一句空話，我站主要做了以下幾點(diǎn)：
1.車站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了安全專干，做好站場內(nèi)部各項(xiàng)治安、消防安全管理工作，保障車站、進(jìn)站車輛和旅客生命、貨物安全。
2..我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進(jìn)行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定。
3..加強(qiáng)乘車安全宣傳教育，嚴(yán)格查堵危險(xiǎn)品，做好旅客行包和攜帶物品的危險(xiǎn)品檢查登記處理工作。
4..工作人員做到每一趟車對旅客進(jìn)行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時(shí)應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車；廣播員每天上午、下午進(jìn)行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應(yīng)作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟(jì)損失追究責(zé)任人的責(zé)任。
5.定期組織車輛經(jīng)營者、司機(jī)、工作人員進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全意識。
6.車輛實(shí)行安檢報(bào)班制度，發(fā)班前由車隊(duì)安全人員對車況進(jìn)行檢查，合格后憑安檢單到車站報(bào)班，否則不予安班。
衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛(wèi)生工作一直存在著臟、亂、差的現(xiàn)象，旅客對此一直有意見，甚至設(shè)訴到有關(guān)媒體并曾被曝光，今年以來，我站加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負(fù)責(zé)，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞。
我站現(xiàn)在人員120多人，長期以來實(shí)行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實(shí)改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費(fèi)，如今這些職工的收入大有提高，從原來的每月分流工資100多元增加到現(xiàn)在的每月收入500－600元，而且每人每個(gè)月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實(shí)現(xiàn)月月上班，另一部分也已全部實(shí)現(xiàn)了每一年上9個(gè)月的班，比原來多上了3個(gè)月，平均每人增加收入1600元。同時(shí)在我站效益好轉(zhuǎn)的時(shí)候，今年為職工做了站服140套，共計(jì)金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒發(fā)的降溫費(fèi)100元，共計(jì)14000元。從9月份起還為每位職工每月上調(diào)了50元的效益工資。通過以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩(wěn)定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，比如我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實(shí)和實(shí)施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1.積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2.擴(kuò)大多種經(jīng)營，努力加大非客運(yùn)招攬收入在總收入中的比例，加強(qiáng)企業(yè)的搞風(fēng)險(xiǎn)能力。
3.加強(qiáng)管理，確保運(yùn)輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。
4.提高職工的福利，增加職工工資，爭取職工人人達(dá)到全年月月上班的目標(biāo)。
車行工作總結(jié)篇十四
出租車公司在總公司董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極籌劃，科學(xué)管理，注重安全，狠抓服務(wù)，通過全體員工一年的共同努力使公司的各項(xiàng)工作逐步步入規(guī)范軌道。
依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)管理部門對出租車公司的基本要求，制定了相應(yīng)的企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)章制度，有關(guān)管理辦法。公司建立健全了從上而下的各工作崗位職責(zé)，并根據(jù)工作需要進(jìn)行了明確分工。規(guī)范了各項(xiàng)服務(wù)措施，細(xì)化了具體管理辦法等一系列管理規(guī)章制度。加強(qiáng)了車輛基礎(chǔ)檔案館管理，建立健全了各項(xiàng)管理檔案和管理臺賬，做到資料翔實(shí)、完整。
嚴(yán)格實(shí)行合同管理，對x輛營運(yùn)車輛均簽定了規(guī)范的《出租車經(jīng)營合同》。規(guī)定承租人嚴(yán)禁擅自轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、出售、質(zhì)押、抵押出租車輛，明確產(chǎn)權(quán)歸屬，規(guī)范了承租人的經(jīng)營秩序。
安全、穩(wěn)定是我們出租車的第一要?jiǎng)?wù)。除每月組織駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育外，公司根據(jù)季節(jié)的變化，印制了安全行車注意事項(xiàng)，發(fā)放到每個(gè)司機(jī)，進(jìn)行安全教育宣傳；經(jīng)常利用gps平臺、飛信發(fā)短信等方式，根據(jù)季節(jié)、氣候、路況情況發(fā)出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”，加強(qiáng)對駕駛員的安全責(zé)任教育，使全員形成安全共識，切實(shí)做到“思想上筑牢防護(hù)堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動(dòng)上系好安全帶、工作上念好安全經(jīng)”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運(yùn)行安，杜絕了重特大事故的發(fā)生。
嚴(yán)把出租車從業(yè)人員準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁不符合資質(zhì)條件者駕駛本公司出租車輛。加強(qiáng)公司內(nèi)部巡查，對所有承租車輛駕駛員的'資質(zhì)進(jìn)行核查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合資質(zhì)要求的駕駛員及時(shí)采取措施，停運(yùn)學(xué)習(xí)，并責(zé)成其培訓(xùn)辦證后方予上崗。公司與每個(gè)駕駛員均簽定了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》使每個(gè)駕駛員時(shí)刻樹立高度的安全責(zé)任感。促進(jìn)廣大駕駛員的安全意識，不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)觀念，提高遵守交通安全法規(guī)自覺性。排查分析隱患，切實(shí)解決運(yùn)輸安全生產(chǎn)中存在的隱患，對可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行逐車逐人地細(xì)致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時(shí)自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發(fā)生，促進(jìn)公司運(yùn)輸安全、和諧營運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定。
服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣直接反映出我們公司的文明形象，我們每月利用安全生產(chǎn)例會(huì)時(shí)間，組織駕駛員學(xué)習(xí)行業(yè)有關(guān)的法規(guī)和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，由于被聘用的駕駛員其綜合素質(zhì)差別不齊，思想品德，職業(yè)道德不一，我們針對這一現(xiàn)狀，狠抓駕駛員的服務(wù)管理。經(jīng)常性地開展對駕駛員進(jìn)行法律規(guī)章、職業(yè)道德、安全運(yùn)行、規(guī)范經(jīng)營、服務(wù)質(zhì)量教育，以切實(shí)樹立法規(guī)觀念，增強(qiáng)職業(yè)道德意識，提高為乘客服務(wù)的本領(lǐng)。在工作中牢固樹立“信譽(yù)第一，顧客至上，”的誠信服務(wù)觀念，并且將其認(rèn)真有效的落實(shí)到自己的行為當(dāng)中，處處想乘客之所想，急乘客之所急，幫乘客之所需，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)，堂堂正正地為乘客服務(wù)，做到不拒載、不甩客、不繞道、不宰客、按表計(jì)費(fèi)，在乘客心中樹立起出租車司機(jī)誠信形象，涌現(xiàn)出許許多多的拾金不昧的好司機(jī)。今年我公司在運(yùn)管部門組織的信譽(yù)服務(wù)質(zhì)量考核中獲得了“出租汽車公司年度工作總結(jié)級”的好成績。
從去年以來，出租車行業(yè)很不景氣，經(jīng)濟(jì)效益與往年相比下降了x%-x%，出租業(yè)戶的情緒很不穩(wěn)定。去年年底到現(xiàn)在共有x名承包業(yè)戶退包。今年年初出將租車承包押金由原來的x萬元降到x萬元；承包業(yè)戶一直都在反映我們的承包費(fèi)很高，承包費(fèi)交納不是很積極。
今后，將進(jìn)一步加強(qiáng)對各項(xiàng)工作和日常管理的監(jiān)管力度，對駕駛員規(guī)范經(jīng)營行為進(jìn)行嚴(yán)格管理，全面落實(shí)各項(xiàng)保障措施，始終把安全放在第一位，提升服務(wù)品位，樹立企業(yè)良好社會(huì)形象，嚴(yán)守職業(yè)道德，注重服務(wù)質(zhì)量，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
車行工作總結(jié)篇十五
20xx年10月，我進(jìn)入中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司巢湖中心支公司車行業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)，在這將近六個(gè)月的時(shí)間里，從最初的服務(wù)專員成長到現(xiàn)在的渠道經(jīng)理，學(xué)習(xí)并收獲很多有用的知識。在此我感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的悉心教導(dǎo)和同事們的幫助，讓我有機(jī)會(huì)用不懈的努力在實(shí)實(shí)在在的工作實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了充實(shí)的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)起來，主要體現(xiàn)在學(xué)習(xí)和工作方面：
一、作為任何公司的一名員工，除具備過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較強(qiáng)的工作能力，還要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
二、平安作為世界500強(qiáng)企業(yè)，對員工的個(gè)人素質(zhì)要求尤為看重，所以我利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行自學(xué)，爭取以最短的時(shí)間獲得本科學(xué)歷，完成公司對自身的硬件要求。
三、作為剛剛踏入保險(xiǎn)行業(yè)的新人來說，學(xué)習(xí)是開展每項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，三個(gè)月的服務(wù)專員的工作讓我清楚地掌握保險(xiǎn)投保、承保、理賠的一般流程以及單證領(lǐng)用和使用程序。通過日常工作積累，發(fā)現(xiàn)自身的不足，平時(shí)工作中少不了向同事請教，詢問各項(xiàng)指標(biāo)及條款的含義，以便于加強(qiáng)對保險(xiǎn)意義和功能的領(lǐng)悟。
四、積極參加公司組織的每項(xiàng)活動(dòng)和培訓(xùn)，提升自身的業(yè)務(wù)知識。
五、靈活掌握所學(xué)知識，將其運(yùn)用到平時(shí)工作中，加強(qiáng)與人溝通的'能力。六、作為車行渠道的一名渠道經(jīng)理，我能夠?qū)λ犥囆芯W(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)計(jì)劃及管理指標(biāo)負(fù)責(zé)，并且根據(jù)不同網(wǎng)點(diǎn)不同階段的不同情況適時(shí)制定并調(diào)整各項(xiàng)激勵(lì)方案、業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，能夠完成對現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的維護(hù)以及新網(wǎng)點(diǎn)的開拓工作。
回顧這半年的工作，不免存在一些問題。面對千頭萬緒的工作，未能總結(jié)出積極有效，簡單明了的工作方法，缺乏對車行“三位一體”服務(wù)模式的切身體會(huì)，沒有將公司提供給車行的有效資源加以整合和利用，大大削減了工作效率。在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)清自身缺點(diǎn)與不足，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓自己在工作中展現(xiàn)自己價(jià)值，同時(shí)希望公司領(lǐng)導(dǎo)對我日后工作的不足之處加以指正。
我相信車行未來發(fā)展一定更精彩！
車行工作總結(jié)篇十六
首先對各位銷售網(wǎng)點(diǎn)的銷售經(jīng)理的到來表示最熱烈的歡迎。4s店自成立以來至今在各二級經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺，平均每月實(shí)現(xiàn)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷售100多臺，網(wǎng)點(diǎn)銷售占據(jù)整個(gè)公司銷售額的50%以上，經(jīng)銷商銷售管理工作已成為公司銷售工作的重要組成部分，現(xiàn)我就公司近5個(gè)月經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結(jié)：
公司汽車4s店自成立以來，秉承“業(yè)精于?！钡乃枷肜砟钪铝τ趕uv專業(yè)化銷售，堅(jiān)持“市場第一，用戶第一，服務(wù)第一”的戰(zhàn)略思想，按照集團(tuán)全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合，進(jìn)一步理順銷售渠道，實(shí)現(xiàn)了二級網(wǎng)絡(luò)區(qū)域單一性銷售，方便了對經(jīng)銷商的銷售管理。公司自4s店成立以來陸續(xù)對各二級網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場具備資金優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經(jīng)銷商進(jìn)行了重點(diǎn)扶持。全省十四個(gè)地州市目前已與半數(shù)地區(qū)簽定了代理協(xié)議，通過這種嚴(yán)格的資格評審使二級網(wǎng)點(diǎn)均具備了售后服務(wù)，形成了一個(gè)全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時(shí)為用戶提供援助，售后的服務(wù)體系，同時(shí)在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質(zhì)方面有大幅度的提高和加強(qiáng)。后續(xù)幾個(gè)地區(qū)也將根據(jù)地域特點(diǎn)促成代理協(xié)議的達(dá)成，真正達(dá)到全面建立各地州市網(wǎng)點(diǎn)分布的目的。使汽車在全省各個(gè)角落都有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)人員的關(guān)心，樹立汽車國內(nèi)越野車第一品牌的形象。
汽車在20xx年x月x日之前的銷售由于多家經(jīng)銷商之間的競爭，價(jià)格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶對于汽車的價(jià)格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響。近五個(gè)月公司通過對經(jīng)銷商的整合逐步調(diào)整控制市場的價(jià)格，對二級網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一控制，在二級網(wǎng)點(diǎn)與公司之間價(jià)格方面進(jìn)行多方面的協(xié)調(diào)，雖然其中存在有一些問題，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經(jīng)銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價(jià)格體系的.調(diào)整，真正能使二級網(wǎng)點(diǎn)銷售避免了價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)而將服務(wù)意識融入到銷售過程中，讓車客戶在二級網(wǎng)點(diǎn)買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對車配置上的升級進(jìn)行了新一輪的價(jià)格調(diào)整，在將近一個(gè)月的時(shí)間經(jīng)銷商反映強(qiáng)烈，其中也有不少的質(zhì)疑，但是通過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少,二級網(wǎng)點(diǎn)銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過一段時(shí)間的整體價(jià)格控制過程，二級網(wǎng)點(diǎn)會(huì)在利潤與銷量上成正比增長，車潛在用戶將對車的價(jià)格穩(wěn)定體系充滿信心。
車行工作總結(jié)篇十七
作為車行渠道的一員，關(guān)注公司的發(fā)展是自己的職責(zé)所在，關(guān)于車行未來的發(fā)展，我想談?wù)勛约旱南敕ǎ?/p>
公司一直以來宣導(dǎo)的“三位一體”模式是我們車行發(fā)展的核心，只有堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行“三位一體”模式，才能更好、更規(guī)范的打造平安車險(xiǎn)品牌，贏得車商及客戶的信賴與支持，才能搶占更大的市場份額，在保險(xiǎn)業(yè)激烈的競爭形勢中立于不敗之地。而由“三位一體”模式發(fā)展來的“四位一體”模式，服務(wù)更是不可或缺的一部分，在電銷價(jià)格的強(qiáng)大沖擊下，我們要維持并提高在店投保率及保費(fèi)計(jì)劃的達(dá)成，服務(wù)是我們較電銷最大的優(yōu)勢所在。大家知道車輛一旦出險(xiǎn)，車主往往要奔波于修理廠與保險(xiǎn)公司之間，理賠過程繁瑣往往讓人大厭其煩，電銷就是此類情況。而車行與4s車商合作，尤其是向4s店授予代辦索賠權(quán)和直賠中心的建立，4s店代理的保險(xiǎn)客戶出險(xiǎn)后，通常由4s店先行墊付車主的維修款項(xiàng)，理賠結(jié)束后，理賠部會(huì)將賠款直接打入4s店賬戶，這種情況下，客戶基本不參與理賠過程，大大提高了客戶滿意度。
理賠人員進(jìn)渠道后，定期陪同展業(yè)、拜訪及溝通，有利于車行與4s店的合作深度加深。根據(jù)他們統(tǒng)計(jì)上報(bào)的送修數(shù)據(jù)，車行渠道人員可適時(shí)調(diào)整合作政策。由理賠人員對車行人員、銷售顧問及售后人員進(jìn)行培訓(xùn)，會(huì)加深大家對理賠知識的了解，從而更好的運(yùn)用到承保過程中，減少不必要的糾紛。
現(xiàn)如今4s店都在積極進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)，賣場是他們尋求合作的重要對象，所以車行萬萬不可以丟棄和忽略賣場份額。大賣場的'搶占需要車行渠道人員積極搜集申辦兼業(yè)代理資質(zhì)資料上報(bào)。利用平安送修優(yōu)勢全力搶占由售后支持的大賣場，鼓勵(lì)沒有售后支持的大賣場開設(shè)修理廠，以便于加強(qiáng)渠道掌控力。借助集團(tuán)車行或市區(qū)4s店的掌控力推動(dòng)二網(wǎng)點(diǎn)和直營店的合作。利用外網(wǎng)出單點(diǎn)優(yōu)勢策略覆蓋中小賣場。
很多4s店的銷售人員不會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)了解保險(xiǎn)知識，這就造成了銷售顧問保險(xiǎn)知識匱乏，不知道怎么推動(dòng)保險(xiǎn)的銷售，久而久之，大大影響了銷售顧問的推銷積極性。銷售顧問又是客戶的第一接觸人，沒有保險(xiǎn)意識的他們又怎么會(huì)知道怎樣勸導(dǎo)客戶投保呢？但是不同的4s店對保險(xiǎn)有著不同的要求，對銷售顧問的激勵(lì)方式也會(huì)不一樣，我們應(yīng)該深入了解并分析這些特殊情況，分店有系統(tǒng)有差別的對銷售顧問進(jìn)行險(xiǎn)種、條款、以及如何用話術(shù)引導(dǎo)客戶投保相關(guān)方面知識的培訓(xùn)，從而實(shí)現(xiàn)車行、車商、銷售顧問“三贏”。
車行工作總結(jié)篇十八
20xx年10月，我進(jìn)入中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司巢湖中心支公司車行業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)，在這將近六個(gè)月的時(shí)間里，從最初的服務(wù)專員成長到現(xiàn)在的渠道經(jīng)理，學(xué)習(xí)并收獲很多有用的知識。在此我感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的悉心教導(dǎo)和同事們的幫助，讓我有機(jī)會(huì)用不懈的努力在實(shí)實(shí)在在的工作實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了充實(shí)的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)起來，主要體現(xiàn)在學(xué)習(xí)和工作方面：
一、作為任何公司的一名員工，除具備過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較強(qiáng)的工作能力，還要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
二、平安作為世界500強(qiáng)企業(yè)，對員工的個(gè)人素質(zhì)要求尤為看重，所以我利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行自學(xué)，爭取以最短的時(shí)間獲得本科學(xué)歷，完成公司對自身的硬件要求。
三、作為剛剛踏入保險(xiǎn)行業(yè)的新人來說，學(xué)習(xí)是開展每項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，三個(gè)月的服務(wù)專員的工作讓我清楚地掌握保險(xiǎn)投保、承保、理賠的一般流程以及單證領(lǐng)用和使用程序。通過日常工作積累，發(fā)現(xiàn)自身的不足，平時(shí)工作中少不了向同事請教，詢問各項(xiàng)指標(biāo)及條款的含義，以便于加強(qiáng)對保險(xiǎn)意義和功能的領(lǐng)悟。
四、積極參加公司組織的每項(xiàng)活動(dòng)和培訓(xùn)，提升自身的業(yè)務(wù)知識。
五、靈活掌握所學(xué)知識，將其運(yùn)用到平時(shí)工作中，加強(qiáng)與人溝通的`能力。六、作為車行渠道的一名渠道經(jīng)理，我能夠?qū)λ犥囆芯W(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)計(jì)劃及管理指標(biāo)負(fù)責(zé)，并且根據(jù)不同網(wǎng)點(diǎn)不同階段的不同情況適時(shí)制定并調(diào)整各項(xiàng)激勵(lì)方案、業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，能夠完成對現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的維護(hù)以及新網(wǎng)點(diǎn)的開拓工作。
回顧這半年的工作，不免存在一些問題。面對千頭萬緒的工作，未能總結(jié)出積極有效，簡單明了的工作方法，缺乏對車行“三位一體”服務(wù)模式的切身體會(huì)，沒有將公司提供給車行的有效資源加以整合和利用，大大削減了工作效率。在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)清自身缺點(diǎn)與不足，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓自己在工作中展現(xiàn)自我價(jià)值，同時(shí)希望公司領(lǐng)導(dǎo)對我日后工作的不足之處加以指正。
我相信車行未來發(fā)展一定更精彩！
車行工作總結(jié)篇十九
誤打誤撞第一次,我想也是最后一次進(jìn)入車行工作。
那是一種開放、張揚(yáng)的環(huán)境，與我這種內(nèi)斂的性格應(yīng)該是格格別入。
但期間的動(dòng)蕩，倒讓我抱著嘗試和鍛煉的態(tài)度堅(jiān)持了下來。
短短的5個(gè)月，我被調(diào)動(dòng)了三個(gè)部門，第一具是客服部：一具彪悍、做事無頭緒的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)著幾個(gè)心胸狹窄一天到晚只知化妝裝扮的職員，兩個(gè)人做著一具人的工作。
第二個(gè)是售后服務(wù)部：調(diào)我去的理由是公司提供培訓(xùn)，學(xué)習(xí)系統(tǒng)治理與維護(hù)，但公司的規(guī)定是參加了培訓(xùn)兩年內(nèi)假如離職就要賠償公司的培訓(xùn)費(fèi)，再加上領(lǐng)導(dǎo)是一具五十多歲的老頭，工作能力普通，世故圓滑很到位，但作風(fēng)不行。我到的第一天就意識到了，因此跟他從一開始就絕裂了。
結(jié)果翌日公司又把我調(diào)到了銷售部，與其說是調(diào)，還別如是要，是銷售部的副總把我要了去。因?yàn)殇N售部剛成立，展廳還沒裝修完，暫時(shí)跟客服部在一起辦公，因此也是有緣吧，她早就有心調(diào)我去做信息員，一具月的觀看也夠了。于是我們面對面以直接的上下級關(guān)系面對時(shí)覺得依然比較親切。
記得她帶我去見部門的同事，在進(jìn)門前，跟我說了一句話，我想我可能會(huì)記這一輩子的----“沒事，你確信行！”這句話給我無比的力量。盡管新工作我沒從事過（往常從事過專業(yè)培訓(xùn)的同事離職了），但給了我無限的信心，而我的心也更向她靠近了。事后我想這應(yīng)該是一種治理者的辦法吧！
自從到了銷售部我一門心思的工作，靠著一份信任和一份器重，將一具剛成立的部門的信息員做的很稱職，我是累并歡樂著，累的是腦子，歡樂的是心情！而這位副總的妨礙力確實(shí)很大，我上班以來就沒見過這么團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)。大伙兒好事一起分享，壞事一起分擔(dān)。都團(tuán)結(jié)在她的身邊。她總是把展廳當(dāng)她的`家，把這些職員當(dāng)她的孩子。工作中總給人以激情和動(dòng)力。在她的人格魅力下，想別全身心投入都難。盡管其間她為了利益別擇手段但她遮掩的很好。而這種團(tuán)結(jié)令老總很恐慌，于是他在每個(gè)關(guān)鍵崗位上都準(zhǔn)備上一具人。正趕上副總因母親住院請假，于是老總安排上的人都上陣了。覺得挺可笑的：新官上任即燒三把火，把自己燒的旺旺的,想拿出成績給老總看，想想副總是見過大世面的人，工作能力又強(qiáng)，她都拿別出什么成績更別說這些涉世未深的人。看著他們的努力好象在做秀。
車行或者說是銷售行業(yè)，當(dāng)面基本上pmp，但假如你別買，背后算是罵聲一片，太直接了，我別喜歡！大伙兒都有挑選的權(quán)力，憑什么已經(jīng)的東西我非選你的，除非你有能說服我的理由。這也算是銷售的技巧了。我沒做過銷售，疑惑他們的最高境地，但我見過一具人，疑惑他算別算高手，在跟客戶交流時(shí)，就象拉家常一樣，讓人覺別出他在推舉車，而不過一具旁觀者，把主動(dòng)權(quán)交給對方，讓人感受都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣與買的距離吧。
盡管車行給我的感受算是一具字“亂”，但沒有進(jìn)入過，就可不能有這種種深刻的體味：熱情、張揚(yáng)、開放、時(shí)尚。
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