我們在一些事情上受到啟發(fā)后,可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。心得體會對于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢?以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全,希望能夠幫助到大家,我們一起來看一看吧。
民航工作心得體會篇一
大家好!
一、要高度重視疫情。向身邊親友宣傳講解疫情相關(guān)信息,提高自身與親人朋友的預(yù)防意識,照顧好自己與家人。
二、春節(jié)期間減少外出活動。盡量不要聚會或到人群密集的公共場所。
三、外出時一定要佩戴口罩。外出前往公共場所、就醫(yī)和乘坐交通工具時,請佩戴醫(yī)用外科口罩或n95口罩。口罩要注意正反和上下,包住口鼻,緊貼皮膚,保持干燥??谡謥G棄時可反折裝入塑料袋扎緊后按生活垃圾扔進(jìn)垃圾箱。
四、保持手部衛(wèi)生。建議用肥皂和流動的水或含有酒精的洗手液勤洗手,揉搓的時間不少于15秒。
五、勤開窗,多通風(fēng),更新室內(nèi)空氣。
六、若出現(xiàn)可疑癥狀,請主動帶上口罩,及時到指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī),積極配合相關(guān)部門工作。若被診斷為新型冠狀病毒的密切接觸者,應(yīng)接受14天的醫(yī)學(xué)觀察。
七、保持良好的衛(wèi)生和健康習(xí)慣,咳嗽或打噴嚏用紙巾或肘部捂住口鼻。合理作息,保持作息時間規(guī)律,充足睡眠。
八、注重飲食安全。加強(qiáng)營養(yǎng)攝入,盡量不吃生冷食品,不吃野生動物。
九、科學(xué)認(rèn)識,放平心態(tài),做到不造謠、不信謠、不傳謠。
十、保持樂觀開朗態(tài)度,心情舒暢可提高機(jī)體免疫力。
在新春團(tuán)圓之際,讓我們行動起來,做好預(yù)防工作,保護(hù)自己,保護(hù)他人。堅定信心、同舟共濟(jì)、科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策,堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)!
祝愿大家新春愉快,平安健康!
民航工作心得體會篇二
安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況:截止12月31日止,安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次,檢查行李80.52萬余件,開箱包檢查行李18.34萬余件,旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次;安全監(jiān)護(hù)飛機(jī)9608架次;重要飛行保障7架次;共檢查出易燃、易爆物品3653件;偽造證件2起;過期證件8起;管制刀具268把;子彈6發(fā);警械(含電擊器)3把,催淚器2支;檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛820輛,施工和外部人員4299人次;確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
(一)認(rèn)真組織學(xué)習(xí),抓好職工思想道德建設(shè)
1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)
為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì),我們于今年3月和6月在xx機(jī)場安檢站進(jìn)行了2次(每期15天)中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時在生產(chǎn)淡季,我們利用航班間隙,組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī),對人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練,使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中,我站有5人通過高級安檢員考試,5人通過了中級安檢員考試,9人通過初級安檢員考試。目前,安檢站有高級安檢員6人,中級安檢員5人,初級安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動
為加強(qiáng)員工的職業(yè)道德,規(guī)范民航安檢工作流程,在嚴(yán)格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺,充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情,培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會”的意識,幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀,實現(xiàn)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),外樹形像”的目標(biāo),我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè),強(qiáng)調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實,強(qiáng)化員工的服務(wù)意識,對各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度,使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動
20xx年,安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量,于1月份開始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言,以理論聯(lián)系實際,結(jié)合自己的工作感受,對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法,虛心聽取他人的發(fā)言,取長補(bǔ)短。會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中,可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時,樹立了正確的態(tài)度,樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。通過討論活動的開展,大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處,在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。
4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗教訓(xùn)
為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗教訓(xùn),我們及時對員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育,在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動,共收到員工征文52篇。通過收到的文章看,員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致,同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。
從“7.15”事件以后,我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》,為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗。進(jìn)入10月以來,本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時有發(fā)生,我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作,及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報,并向總值班室、機(jī)場公安分局進(jìn)行通報,積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門,保證了“不正常航班”期間候機(jī)樓的秩序,保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。
5、開展“安檢之星”的評選活動
為更好地體現(xiàn)“一起成長,共同提升”的人才管理理念,營造人性化的管理氛圍,鼓勵安檢站全體員工積極投身工作,努力鉆研業(yè)務(wù)技能,在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我,為機(jī)場的空防安全做出貢獻(xiàn)。安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動,每月評選“安檢之星”2名,被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示,接受同事和旅客的監(jiān)督。“安檢之星”的評選,在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮,起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育,迎接“6.28”復(fù)航
經(jīng)過停航期間的休息,在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散,紀(jì)律松懈的現(xiàn)象,為確保機(jī)場復(fù)航后各項工作的順利開展,確保機(jī)場的空防安全,安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會,針對存在的問題提出了具體的整改措施,各分隊具體抓落實,經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓,收到了明顯的效果,從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產(chǎn)高峰。同時安檢站設(shè)備維修人員也對全部安檢設(shè)備進(jìn)行了全面和維修和檢查,確保了設(shè)施設(shè)備的正常運行。
7、開展思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓
從12月24日至30日止,開展了為期一周的思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓,突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題:一是個別員工事業(yè)心不強(qiáng),沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲,而少于甚至不對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和鉆研;對待遇要求高,工作標(biāo)準(zhǔn)低,只講索取,不講貢獻(xiàn)。二是工作作風(fēng)浮躁,工作拖拖拉拉,上號位時精力不集中,說得到,做不到,安全、服務(wù)意識淡漠,業(yè)務(wù)能力差。三是工作紀(jì)律差,不嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢查,對自己要求標(biāo)準(zhǔn)低,遲到、早退、曠工、脫崗、串崗,我行我素。四是內(nèi)部團(tuán)結(jié)差,同事之間缺乏關(guān)愛和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,自私自利,斤斤計較。五是缺乏大局意識,只顧眼前利益、個人利益,而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳,死板教條,缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進(jìn)行反映,道聽途說,在同事中散布消極的情緒,影響集體團(tuán)結(jié)等問題。
通過對員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育,同時在安檢站內(nèi)開展批評與自我批評,查擺問題等,對查找出來的突出問題,有針對性地制定切實可行的改進(jìn)措施,特別是在查找根源的基礎(chǔ)上,建立健全相關(guān)的制度,以此提高分隊和安檢站的管理水平,規(guī)范員工的行為。
(二)嚴(yán)格檢查,開展勞動競賽,減少安全隱患,確保本場空防安全。
1、精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織,確保黃金周、兩會期間空防安全
在“春節(jié)”、“五。一”、“十。一”黃金周以及“兩會”期間,我站為確??辗腊踩鹿蕿榱悖崆爸贫吮U戏桨负蛻?yīng)急預(yù)案,取消了全體人員的正常休假,要求全體人員認(rèn)真執(zhí)行“人性化服務(wù)、規(guī)范化檢查”的工作方針,嚴(yán)格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作,圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。
2、安檢站順利通過iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證
4月12日,北京哈特福德認(rèn)證公司派員對安檢站iso9001:20xx質(zhì)量管理體系運行情況進(jìn)行了監(jiān)督審查,通過監(jiān)審,認(rèn)證公司認(rèn)為:質(zhì)量管理體系運行總體是有效的,質(zhì)量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時認(rèn)證公司對體系運行中存在的問題也提出改進(jìn)建議。質(zhì)量管理體系的認(rèn)證,對促進(jìn)我站安全檢查工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導(dǎo)意義。
3、開展專項整治工作
根據(jù)民航總局公安局和民航xx管理局公安局的通知精神,我站從20xx年9月4日起,開展了為期一周的安全生產(chǎn)專項整治工作,針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底,前門引導(dǎo)對旅客行李擺放不正確增加開機(jī)員對圖像判讀的難度,對內(nèi)部人員證件檢查不仔細(xì)等突出問題進(jìn)行了重點整治。通過專項整治工作,我站加強(qiáng)了安全檢查的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),補(bǔ)充、完善了安全檢查規(guī)章制度,加強(qiáng)了對重點、關(guān)鍵崗位監(jiān)督檢查的力度,堅持不定期進(jìn)行針對重點、關(guān)鍵崗位的抽查,提高了安檢員的警惕性,很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象,切實提高了安檢工作質(zhì)量。
4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮
通過“7.15”事件,為進(jìn)一步強(qiáng)化員工的服務(wù)意識,在安檢站樹立好榜樣,我們將“安檢之星”評選和“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動相結(jié)合,在全站范圍內(nèi)組織開展多層次的勞動競賽,掀起一個“比干勁、比成績、比質(zhì)量、比貢獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流”的競賽熱潮,全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法,爭當(dāng)“服務(wù)明星”、“崗位能手”。
根據(jù)勞動競賽活動的要求,我站規(guī)范了作業(yè)流程,強(qiáng)化了員工安全意識。在活動期間,我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件,查獲隱蔽性很強(qiáng)、對航空安全危害很大的催淚器2支,電擊器1把,警棍1根。極大地維護(hù)了本場空防安全,受到公司通報表揚。
在“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動中,我站xx拾到旅客遺失的錢包一個,內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品,我站積極尋找失主,輾轉(zhuǎn)與旅客取得聯(lián)系,最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到xx機(jī)場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站,表達(dá)感謝之情。我站新進(jìn)員工xx、xx,在旅客遇到困難,多次向機(jī)場有關(guān)部門求助遭到冷漠的情況下,主動問明情況,拿出身上僅有的300元錢,幫助旅客解決燃眉之急,使旅客順利回家。我站xx,為急于回家的旅客辦理登機(jī)牌,使旅客順利登上回家的航班,得到旅客的贊揚。我站員工xx、xx在貨主急需幫助的時候,主動幫助貨主裝好貨物。
活動期間,安檢站開展了崗位技術(shù)練兵活動,結(jié)合公司航空保安審計工作,對崗位人員特別是重點崗位人員勤務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不定期檢查,鼓勵安檢人員學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、賽技能,為勤奮好學(xué)的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和實際操作條件。在此期間,安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務(wù)進(jìn)步快,能獨立操機(jī)的開機(jī)員xx;有勤奮好學(xué)、不斷追求業(yè)務(wù)進(jìn)步的通道檢查員xx;有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務(wù)的xx等先進(jìn)代表。
我站共收到旅客表揚信4封,錦旗一面,受到公司通報表揚3次。
5、全力保障機(jī)場改擴(kuò)建期間的安全工作
在機(jī)場不停航施工期間,安檢站多次召開不停航施工安全保障會議,要求以“安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨,加強(qiáng)對道口,隔離區(qū)的管理力度,加強(qiáng)對道口車輛、人員證件的檢查,對不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛,禁止其進(jìn)入控制隔離區(qū)。特別是在機(jī)場擴(kuò)建不停航施工期間,加強(qiáng)對旅客到達(dá)口和商務(wù)工作人員通道的管理,嚴(yán)格對進(jìn)入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進(jìn)行檢查;對進(jìn)入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細(xì)記錄;飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格履行職責(zé),將飛機(jī)監(jiān)護(hù)區(qū)域擴(kuò)大,密切注意機(jī)坪周圍的情況,防止施工人員進(jìn)入飛控區(qū)。在5月8號停航施工期間,安檢站安排值班人員,負(fù)責(zé)對航站區(qū)白天的護(hù)衛(wèi)工作,值班人員發(fā)揚“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)造”的精神,圓滿完成了工作任務(wù)。
6、克服困難,保障生產(chǎn)旺季安全檢查工作
進(jìn)入生產(chǎn)旺季以來,本場航班量、旅客流量持續(xù)增加,我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序,我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施,保證生產(chǎn)現(xiàn)場的工作。進(jìn)入10月以來,航班延誤頻繁,我站主要負(fù)責(zé)人跟班作業(yè),及時解決工作中出現(xiàn)的問題,采取控制旅客流量的辦法,緩解候機(jī)樓的壓力;為確保候機(jī)隔離區(qū)的秩序良好,在航班大面積延誤的情況下,一是增派監(jiān)護(hù)人員不定期進(jìn)行巡視和監(jiān)護(hù);二是根據(jù)航班延誤情況,及時啟動安檢站不正常航班保障程序;三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關(guān)規(guī)定,協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運;四是主動為旅客提供醫(yī)務(wù)服務(wù)幫助,為進(jìn)出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施,極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關(guān)部門,保證了航班大面積延誤情況下候機(jī)隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。
7、加強(qiáng)道口、員工公寓的護(hù)衛(wèi)工作
根據(jù)公司的工作安排,安檢站職能進(jìn)行了增加,負(fù)責(zé)隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護(hù)衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務(wù),安檢站在公司制定的《員工公寓護(hù)衛(wèi)人員工作職責(zé)》的基礎(chǔ)上,結(jié)合安檢站具體工作職責(zé),制定了《道口護(hù)衛(wèi)員職責(zé)》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等;為保證制度的貫徹落實,實行了監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)隊值班領(lǐng)導(dǎo)不定期查崗制,對人員在崗情況進(jìn)行檢查,并要求夜間值班護(hù)衛(wèi)人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度,確保了所轄區(qū)域的安全。
(三)、積極準(zhǔn)備,迎接航空保安審計工作。
為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計,根據(jù)《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《xx機(jī)場安全保衛(wèi)方案》,我站對安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運行程序、標(biāo)準(zhǔn),重新進(jìn)行了修訂、補(bǔ)充、完善,建立健全各種規(guī)章制度,對安檢站質(zhì)量運行檔案進(jìn)行了整理、裝卷,并印發(fā)了《安全檢查工作手冊》,補(bǔ)充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑒其他機(jī)場保安審計的經(jīng)驗,結(jié)合我站實際,做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況,發(fā)現(xiàn)不合格的事項及時整改;對各勤務(wù)號位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況不定期進(jìn)行抽查,對違反規(guī)定的分隊限期整改,對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產(chǎn)任務(wù)重、航班頻繁延誤、人員不足的困難,全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結(jié)束后,審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等工作給予高度評價。
(四)加強(qiáng)新領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)以及進(jìn)行崗位輪換制度
1、根據(jù)公司對安檢站定員定編的要求,我站確定了崗位人員分配,更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務(wù)例會,對前一天的勤務(wù)工作進(jìn)行總結(jié),對工作中存在的問題進(jìn)行分析研究,并要求各分隊利用每天的勤務(wù)講評會加強(qiáng)對職工進(jìn)行服務(wù)意識教育。同時,為使我站內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工明確,高效運作,適應(yīng)機(jī)場安全檢查工作的需要,我站明確了內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工。通過一段時間的磨合,新的管理人員逐漸進(jìn)入工作狀態(tài),安檢站的各項管理進(jìn)入良性循環(huán)。
2、為加強(qiáng)內(nèi)部管理,合理人員配備,提高工作效率,適應(yīng)機(jī)場日益繁忙的生產(chǎn)形勢。根據(jù)《民用航空安全檢查手冊》的要求,結(jié)合我站實際,對現(xiàn)有崗位進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整原則是根據(jù)實際工作需要,經(jīng)過嚴(yán)格的考試、站領(lǐng)導(dǎo)及分隊考評。經(jīng)過崗位調(diào)整,為適應(yīng)旺季安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ),同時也保持了隊伍相對穩(wěn)定,加強(qiáng)了對員工的鍛煉,從而建立起了良好的激勵機(jī)制。
3、遵循“按標(biāo)準(zhǔn)考核、按程序考評、按結(jié)果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則,結(jié)合《安檢站目標(biāo)考核細(xì)則》,我站加大了對員工的考核力度,對員工的績效工資進(jìn)行考核,以分值形式進(jìn)行統(tǒng)計,每月將考核結(jié)果以文件形式下發(fā)各分隊,作為員工考核的主要依據(jù),同時也作為年終評先、崗位調(diào)整的重要依據(jù)。通過考核,明確了員工的工作職責(zé)、權(quán)限以及義務(wù),進(jìn)一步落實了工作責(zé)任、改進(jìn)了工作作風(fēng)、提高了工作效率。
(一)對員工的政治思想教育工作因生產(chǎn)任務(wù)繁忙和無場地等原因在生產(chǎn)旺季未開展,在7月15日面臨突發(fā)情況時,人員的自由主義泛濫,現(xiàn)場局面難以控制,給公司造成了極壞的影響?!?.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時的政治思想教育,放松了思想政治工作,未在員工中樹立顧大局、識大體的思想;同時也暴露出對員工組織紀(jì)律教育不足,作為半軍事化的隊伍,未能做到令行禁止;還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想。因此,我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓,以創(chuàng)建省級“青年文明號”為契機(jī),全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。
(二)新候機(jī)樓啟用后,我站將面臨通道安檢員尤其是開機(jī)員嚴(yán)重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員,旅客檢查通道安檢員需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)、升級培訓(xùn),監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)人員一部分人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn),一部分人需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)和升級培訓(xùn),因此,新招收安檢員的培訓(xùn)工作希望公司在年初能進(jìn)行。
(三)在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后,為安檢站現(xiàn)有的安檢員計算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)在提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能方面的作用,希望公司在系統(tǒng)升級、設(shè)備投入(需購置電腦6臺)、場地安排等予以支持。
(四)早班前進(jìn)行的控制區(qū)清場不規(guī)范,未在早班工作人員到達(dá)前完成。為保證清場工作符合民航要求,建議公司在職工班車發(fā)車前20分鐘為安檢站清場人員(11人)發(fā)一趟班車。
(五)隨著安檢設(shè)備的增多,安檢站的設(shè)備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設(shè)備的正常運行,安檢站現(xiàn)有的設(shè)備維修人員技術(shù)亟待提高,建議公司對此類人員進(jìn)行送培。
抓好安檢站的班子建設(shè)和骨干隊伍建設(shè);抓好制度建設(shè),促進(jìn)安檢站的正規(guī)化建設(shè);加強(qiáng)重要崗位的人員技能培訓(xùn);積極探索安檢設(shè)備的管理流程;做好職工的政治思想工作;細(xì)化安檢站的內(nèi)部考核辦法;加強(qiáng)勤務(wù)的監(jiān)督管理,確??辗腊踩?;完善安全防事故工作規(guī)定;完善政治和安全學(xué)習(xí)制度。
20xx年即將過去,回首過去的一年,我們有取得的驕人成績,保證了機(jī)場的空防安全,但也有沉痛的教訓(xùn)。相信有公司各級領(lǐng)導(dǎo)一如既往的關(guān)心和關(guān)懷,有公司各部門的大力支持,安檢站將認(rèn)真總結(jié)過去的經(jīng)驗教訓(xùn),結(jié)合公司實際積極探索民航安檢發(fā)展的新起點,不斷提高安檢站的管理水平,為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
民航工作心得體會篇三
全力以赴做好20xx年機(jī)場春運安檢工作,根據(jù)上級機(jī)構(gòu)的要求,我們牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,制定了切實可行的防范措施,認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職能,集中精力,下大力氣,因地制宜,善始善終地抓好各項工作,沒有出現(xiàn)任何差錯,使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意,取得了可喜的成果。40天來,全所投入春運管理人員23人,車輛3臺,道路運輸行業(yè)共成立領(lǐng)導(dǎo)小組4個,工作專班4個,企業(yè)投入管理人員和站務(wù)人員100余人,全市投入春運客車196臺(含應(yīng)急客運車輛),春運40天共開行班次22746班,累計運送旅客29、35萬人次,無旅客滯留現(xiàn)象,累計客運收入318.00萬元,確保了旅客走得好、走得及時、走得安全,奪得了運管工作的開門紅,較好地完成了機(jī)場春運安檢工作任務(wù)。
(一)抓“三早”,扎實做好機(jī)場春運安檢工作。
機(jī)場春運安檢工作是每年運管工作的重頭戲,是對運管部門行業(yè)管理能力的檢驗,關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定的大局。所“一班人”把機(jī)場春運安檢工作當(dāng)著一項重要的政治任務(wù)來抓,抱著對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,全力以赴投入春運,早動員、早部署、早安排,使機(jī)場春運安檢工作抓得早、投入大、力度強(qiáng)、效果好。
一是早動員。針對今年機(jī)場春運安檢工作的實際情況,全所提前進(jìn)入春運準(zhǔn)備工作,分層次進(jìn)行動員,提高對機(jī)場春運安檢工作的認(rèn)識,克服“春運年年搞,年年老一套”的松勁麻痹思想。自覺增強(qiáng)責(zé)任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協(xié)調(diào)會,即:所與各企業(yè)、車站檢測站的協(xié)調(diào)會,統(tǒng)一思想,精心布置;其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會,各專班立下軍令狀,簽訂《安全責(zé)任書》,鼓舞斗志、增強(qiáng)責(zé)任感;再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會,造聲勢,鼓干勁,增強(qiáng)服務(wù)意識。與此同時,加大機(jī)場春運安檢工作宣傳力度,出宣傳專欄5期,懸掛宣傳橫幅3條,發(fā)通知100余份,上報春運新聞6篇,出《當(dāng)陽運管》春運專輯簡報4期,為機(jī)場春運安檢工作創(chuàng)造了良好的氛圍。
二是早部署。為使機(jī)場春運安檢工作落到實處,我所及時做好迎戰(zhàn)準(zhǔn)備工作,所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)安全督查、組織協(xié)調(diào)、市場監(jiān)管、宣傳信息反饋、后備應(yīng)急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好機(jī)場春運安檢工作,并將每個階段的工作任務(wù)細(xì)化,明確到人頭,分級抓落實,40天來,召開春運辦公會6次,做到出現(xiàn)問題及時解決,使之人人有任務(wù),個個有責(zé)任,事事有著落。
三是早準(zhǔn)備。春運之前,所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進(jìn)行了專項調(diào)查,為春運的有序調(diào)度當(dāng)好參謀。根據(jù)調(diào)查分析,合理安排運力,并落實了應(yīng)急客車38臺266座(包括廠礦),在做好全市高峰期有序疏運工作的同時,隨時準(zhǔn)備支援鄰縣(市)高峰期的疏運工作。春運期間協(xié)調(diào)專班及時調(diào)派外單位運力達(dá)10余臺次疏運武漢高峰期的旅客。
(二)把“四關(guān)”,確保春運安全暢通
一是把好參營車輛的資格審查關(guān)。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全,實行連鎖責(zé)任制,一把手負(fù)總責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,一級抓一級,并簽定安全責(zé)任狀,形成安全工作相互監(jiān)督,齊抓共管,層層負(fù)責(zé)的安全管理網(wǎng)絡(luò)。所安全督查專班對各運輸企業(yè)的客運車輛進(jìn)行了多次的安全大檢查,消除安全隱患5期。在發(fā)放“春運證”時,做到了審查連鎖簽字,堅持誰簽字、誰負(fù)責(zé)的管理原則,對技術(shù)狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發(fā)放春運證,不準(zhǔn)參與春運,保證了參營車輛技術(shù)狀況良好和春運資質(zhì)符合規(guī)定要求,同時督促所有客運經(jīng)營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。
二是加強(qiáng)督查,嚴(yán)格把好防范超載運行和路途違章關(guān)。我所兩個春運稽查專班肩負(fù)對始發(fā)車輛進(jìn)行安全例檢和資質(zhì)把關(guān)的使命,同時嚴(yán)格查控在站內(nèi)不發(fā)超員車和帶病車,協(xié)調(diào)各方矛盾。此外,還安排市場監(jiān)管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段,對過往客車實行全天候監(jiān)控,加強(qiáng)了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設(shè)施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次,查處超載及明顯違章車輛5臺次,暫扣和中止非法從事客運經(jīng)營車輛5臺,為機(jī)場春運安檢工作有序進(jìn)行營造了良好的運輸環(huán)境。
三是把好“三品”查堵關(guān)。認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定,在客運站設(shè)有“三品”查堵崗,做到了五有,即:有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi),堵在車下,確保旅客生命安全,使旅客出行安全得到了保障。
四是把好承運人責(zé)任險的續(xù)保關(guān)。我所在發(fā)放《春運證》之前,嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,對參營客車必須先辦理承運人責(zé)任險后,方可發(fā)放《春運證》。據(jù)統(tǒng)計,全市參營客車全部辦理了承運人責(zé)任險,續(xù)保率達(dá)100%。
(三)創(chuàng)“三好”,不斷提高服務(wù)質(zhì)量
我們把機(jī)場春運安檢工作當(dāng)著展現(xiàn)“交通文明示范窗口”風(fēng)采的好機(jī)會,開展了春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽,展示出交通人的新形象,為廣大人民群眾和社會各界做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
一創(chuàng)服務(wù)好。今年春運期間,因客流量大,班線車緊張,為減少旅客在站候車的時間,我所機(jī)場春運安檢工作專班和客運站務(wù)人員延長工作時間,想為旅客之所想,急為旅客之所急,主動為旅客排憂解難,有端茶遞水的,有給特殊旅客送熱水袋的,有為老弱病殘人員專門服務(wù)的,市汽車客運站組織了20人的服務(wù)專班,長時間保障開水供應(yīng),滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。
二創(chuàng)旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時,運政人員一是派出專人進(jìn)行聯(lián)系,及時調(diào)度充足的運力,共組織加班59多臺次,確保了旅客順利出行,受到了旅客的高度贊譽(yù)。二是及時安排調(diào)度車輛進(jìn)校,為放假學(xué)生提供直達(dá)快捷的運輸服務(wù),安全運送學(xué)生20xx余人。
三創(chuàng)客運秩序好。為使機(jī)場春運安檢工作有序進(jìn)行,我所認(rèn)真履行職責(zé),強(qiáng)化市場監(jiān)管力度,以站點為源頭,嚴(yán)厲打擊無牌無證、超范圍經(jīng)營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處,并與日常市場監(jiān)管相結(jié)合,保護(hù)了經(jīng)營車主和旅客的合法權(quán)益,維護(hù)了正常的客運市場秩序。
今年我所的機(jī)場春運安檢工作之所以能取得較好的成績,是因為:一靠各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)懷。上級領(lǐng)導(dǎo)多次對我所機(jī)場春運安檢工作進(jìn)行了檢查指導(dǎo),當(dāng)陽市政府領(lǐng)導(dǎo)在市委會議室召開了春運動員會議,春運期間市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)和市處領(lǐng)導(dǎo)也檢查指導(dǎo)了我市機(jī)場春運安檢工作,給予我所極大的鼓舞;二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責(zé)任感,自始至終堅守崗位,勤奮工作;三靠參營單位及站務(wù)人員的積極配合與支持,車主做到了規(guī)范經(jīng)營,站務(wù)人員做到了優(yōu)質(zhì)服務(wù)??傊?,今年春運階段性的工作雖然圓滿結(jié)束了,但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續(xù)抓緊、抓好落實,要認(rèn)真貫徹落實黨的“兩會”精神,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),加大市場監(jiān)管力度,強(qiáng)化管理工作措施,團(tuán)結(jié)務(wù)實,勇于創(chuàng)新,為全面完成我所今年的各項工作任務(wù)而努力奮斗。
民航工作心得體會篇四
首先,要認(rèn)識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu),則被服務(wù)對象滿意度高,其心情則舒暢,才會和諧、愉快地配合安檢;反之,則服務(wù)對象滿意度低,其心情郁悶,內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識,干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞,表面上講,會影響到安檢的形象,深層次講,會動搖安全的根基,其后果將是不可挽回的。因此,我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全,贏得聲譽(yù)。
其次,要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì),是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒有這兩樣品德,就會不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過且過;就會無精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此,要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量,就必須具備這兩樣品德。
第三,要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識,才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài),才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài),才會認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德,是一種相互合作,是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài),才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。
第四,要加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高素質(zhì),總結(jié)經(jīng)驗,講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí),才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì),也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬,才會贏得服務(wù)對象的信賴;才能提高服務(wù)對象的滿意度和認(rèn)可度。
沒有過硬的業(yè)務(wù)知識,再好的態(tài)度和再高的激情,也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中,我們要善于總結(jié)經(jīng)驗,提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意,這需要細(xì)心揣摩,好好體會,要經(jīng)常換位思考,體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意,我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為了保障空防安全讓我們攜起手來,共同創(chuàng)造質(zhì)量,共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。
民航工作心得體會篇五
班級:
姓名:雒嘉源11504633
《人為因素》心得體會
這學(xué)期通過對人為因素這門課的學(xué)習(xí),讓我深刻認(rèn)識到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領(lǐng)域中,航空維修差錯近年呈上升趨勢,維修人員的工作表現(xiàn)直接關(guān)系到航空維修工作的質(zhì)量,而飛機(jī)的維修質(zhì)量有直接影響到航空安全,甚至?xí)可娴饺松淼纳踩?,這一切都源于航空維修中的人為因素。因此,航空維修中的人為因素應(yīng)該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素,主要是研究航空維修中人的工作表現(xiàn)和影響因素,優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn),減少人為差錯,以保證航空安全。隨著飛機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)展,飛機(jī)機(jī)械原因造成的事故已大大減少,而與人為因素相關(guān)的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素,降低維修工作中的人為差錯,對于我們航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)來說,真的是非常重要。人為因素是有關(guān)人的科學(xué);關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人,人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系,人與其他人的關(guān)系;人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特征。它常利用系統(tǒng)工程框架,通過系統(tǒng)的應(yīng)用人的科學(xué),以尋求人的最佳表現(xiàn),其兩個相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開,指出人處于模型中心的意義
答: shel模型是一種常用的模型,它的名字是由模型中各組成部分的第一個字母構(gòu)成的。
s—軟件,維修程序,維修手冊,檢查單等
h—硬件。工具,測試設(shè)備。飛機(jī)結(jié)構(gòu),駕駛艙設(shè)計,操縱系統(tǒng)和儀表的配置和使用特性等。
e—環(huán)境。例如:機(jī)庫條件和航線條件等環(huán)境以及工作方式,管理機(jī)構(gòu)等。 l—生命件/人。例如,處于模型中的人,包括維修人員,主管。計劃員,經(jīng)理等。
意義: shel模型用簡化的方法表示復(fù)雜系統(tǒng),具體形象地表現(xiàn)人為因素研究的范圍,基本要素以及它們之間的相互關(guān)系;在shel模型中,方塊界面之間需要非常匹配,一處不匹配就意味著一個人為差錯。
所以說人是這個模式的中心,被認(rèn)為是系統(tǒng)中最重要的,同時其適應(yīng)能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開
答:墨菲定律,人們做某件事情,如果存在一種錯誤的做法,遲早會有人按照這種錯誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們,面對自身缺陷時最好想的周到全面些,不要存在任何僥幸心理,采取多種保險措施,防止偶然發(fā)生的人為失誤導(dǎo)致災(zāi)難和損失。所以說,人為差錯是客觀事物的一部分,但不是全部,莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯。
3、影響視力的因素
答:1 生理因素 如近視
2 攝取外來物質(zhì)的影響 如毒品,藥物。煙酒
3 環(huán)境因素 如光線亮度
4 與被觀察物體有關(guān)的因素 如物體外型尺寸
4、 影響視力的環(huán)境因素
3 任何空氣中的微粒,諸如,灰塵,雨或霧,都可能影響光線在空氣中的傳播,使物體映像變形。戴著眼鏡情況會更糟,因為鏡片容易粘上贓物,濕氣,霧氣和劃傷。
5、噪聲對人的表現(xiàn)的影響
答:1 令人煩躁(突然的聲響,持續(xù)的大聲)
2 干擾在工作場所人際的交流(講話聽不到)
3 由于聽不清告警信號或信息而造成事故
4 容易疲勞并影響精力集中
5 聽覺損傷(暫時和永久性)
6、什么是幽閉恐懼癥,如何克服
答:當(dāng)人進(jìn)入一個封閉或狹小的空間時,會感到不同程度生理或心理的不舒服,通常認(rèn)為這是正常的,當(dāng)這種不舒服過于嚴(yán)重時,就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法:當(dāng)著工作者的面,1 作好一切工作準(zhǔn)備,有助于消除工作者的緊張和擔(dān)心 2 理想情況下維修人員應(yīng)有人陪同進(jìn)出狹窄空間工作 3 在必要時須使用恰當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備,例如:呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵上的應(yīng)用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我實現(xiàn)需要
8、噪音對人的表現(xiàn)的影響(p50)
答: 1 使人煩躁2 干擾語言交流
3 掩蓋警告4 損害聽力
通過這門課的學(xué)習(xí),讓我獲益匪淺。當(dāng)我能夠成為一名機(jī)務(wù)維修人員時,在今后的工作中,注意各方面工作因素,當(dāng)存在隱患時,及時發(fā)現(xiàn)提出,可以減少不必要的失誤和事故的發(fā)生。在工作崗位上,我會嚴(yán)格的要求自己,嚴(yán)以律己,提高自己的安全意識,以每個人民的安全為己任,做到愛護(hù)他人,愛護(hù)自己,成為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員。
民航工作心得體會篇六
月 日自 至 ,停留 日;
月 日自 至 ,停留 日;
運輸費用總計人幣 元。
第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站,可供托運人使用的載量為 公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時,載量照減。
第三條飛機(jī)噸位如托運人未充分利用,航可以利用空隙噸位。
第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外,應(yīng)依期飛行。
第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次,應(yīng)交付退機(jī)費 元。如托運人退機(jī)前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費用,應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。
第六條托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀,由托運方自行負(fù)責(zé)。
第七條運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失,由承運方賠償。
第八條在執(zhí)行合同的飛行途中,托運人如要求停留,應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費。
第九條本合同如有其他未盡事宜,應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題,按運輸規(guī)則辦理。
托運人: 承運人:
開戶銀行: 開戶銀行:
銀行帳號: 銀行帳號:
年 月 日訂
民航工作心得體會篇七
新年好,感謝來到我縣指導(dǎo)疫情防控工作,現(xiàn)我代表縣委簡要匯報一下我縣疫情防控工作情況。
一、主要做法 一是早部署。1月25日^v^^v^常務(wù)委員會專題研究新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作后,省市委相繼召開電視電話會議,對中央關(guān)于疫情防控工作進(jìn)行再研究、再部署、再動員。
二是早宣傳。充分發(fā)揮微信群、公眾號、led屏、宣傳車等載體平臺作用,廣泛宣傳防控知識,提高群眾防范意識和安全意識,堅決克服廣大群眾的麻木思想和僥幸心理,引導(dǎo)群眾通過微信、電話等方式“走親訪友”,不進(jìn)行家庭聚會等人群聚集活動,做到全民知曉、全民行動。
五是早上報。嚴(yán)格落實一日一報制度,嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班值守制,應(yīng)急指揮部辦公室明確專人按照要求對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)摸排情況進(jìn)行統(tǒng)計上報,時刻保持信息暢通。
二、基本情況 1.肺炎疫情情況。我縣目前總體形勢尚好,目前沒有新型冠狀病毒感染的肺炎確診病例。經(jīng)過摸排,共有從武漢務(wù)工返鄉(xiāng)人員zz名,已全部上門勸導(dǎo),要求自我隔離,并追蹤到密切接觸者zz名。
2.物資儲備情況。我縣目前口罩急缺,市場上已購買不到醫(yī)用口罩,從外地調(diào)度的數(shù)量與實際需求相差較大。糧油等物資儲備充足,不算從外地調(diào)運的,可供全縣人民應(yīng)急一個月。
3.取消婚宴、聚會等情況。經(jīng)過多方位宣傳,采取鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社區(qū))、組上下聯(lián)動,全縣停辦zz家婚宴,叫停迎新春廟會等活動zz場。
三、下一步工作打算 下一步,我縣將嚴(yán)格落實以鄉(xiāng)鎮(zhèn)防控為主的綜合防控措施,嚴(yán)格落實“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早診斷、早治療”的要求,扎實做好疫情監(jiān)測、排查、預(yù)警等工作,緊盯重點時段、重點地區(qū)、重點領(lǐng)域,嚴(yán)密加強(qiáng)火車站、客運車站、高速公路出入口等部位防控,確保無一遺漏、無一死角,確保精準(zhǔn)到戶、精準(zhǔn)到人,堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
民航工作心得體會篇八
二、關(guān)心孩子,熱心工作
“愛”是無私的,也是做好一位保育員的前提,我是用心詮釋著“愛”,使我在工作中有了高尚的職業(yè)道德和強(qiáng)烈的責(zé)任心,也會像一樣,對待關(guān)心每一個孩子,使他們健康快樂的成長。通過這段時間的工作,我認(rèn)為:自己所從事的職業(yè),只有熱愛了,才會去追求,才會不斷進(jìn)取,才會得到家長和孩子的信任。
三、手腳勤快、經(jīng)常反思
雖然我是保育員崗位上的新手,但是我深知勤能補(bǔ)拙,平時除了向有經(jīng)驗的同事請教外,有時也在家看點有關(guān)業(yè)務(wù)知識方面的書籍,慢慢地在保育員這個崗位上琢磨出了門道,那就是要“勤”,比如:勤開窗戶、勤打掃、勤消毒、勤曬棉被等等,除了手腳要勤快利落外,腦子也要勤快,要經(jīng)常思考,“為什么要這樣做”,今天這件事我做的對不對“等等,常常反思一下自己的工作,以便在以后的工作中,更好改進(jìn),不斷進(jìn)步。
四、密切聯(lián)系,增進(jìn)家園互動
在家園共建方面,我們知道要搞好班級工作,一定要家長的配合。平時,我能熱情對待每一位家長,注意和家長溝通。接送孩子時和家長聊上幾句,了解一下幼兒在家的表現(xiàn)或關(guān)心一下幼兒的身體情況,家長都感覺非常溫暖。我通過各種方式及時向家長反映幼兒在園生活、學(xué)習(xí)情況,認(rèn)真聽取家長建議。讓家長正確了解幼兒保育方面的內(nèi)容,了解孩子的一日生活,并向家長提供一些正確的保育方式信息,一起探討一些現(xiàn)實中的棘手問題,建立了和諧信任的家園關(guān)系。
時間在幼兒的成長中過去了,對于我個人,要學(xué)習(xí)的東西、知識還有很多,無論是教育還是保育,都是我學(xué)習(xí)的目標(biāo)。要把好的方面堅持住,不夠的地方像別人學(xué)習(xí),把別人身上的精華吸取過來 ,使自己成為德育、教育、保育都優(yōu)秀的教師。
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