熱門(mén)機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得大全（20篇）

有時(shí)候我們需要面對(duì)一些突發(fā)的變化。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該充分發(fā)揮自己的思維和創(chuàng)造力，展示獨(dú)特的觀點(diǎn)和見(jiàn)解。在這里，為大家提供了一些經(jīng)典總結(jié)的選集，希望能夠?qū)δ膶?xiě)作有所幫助。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇一

機(jī)務(wù)是航空領(lǐng)域十分重要的一環(huán)，負(fù)責(zé)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保飛機(jī)的安全和正常運(yùn)行。在長(zhǎng)期的機(jī)務(wù)工作中，我積累了一些心得體會(huì)，現(xiàn)在將其分享給大家。

第一段：工作態(tài)度決定一切

機(jī)務(wù)工作本質(zhì)上是一項(xiàng)較為瑣碎的工作，需要細(xì)心、耐心和精益求精。因此，在機(jī)務(wù)工作中，工作態(tài)度非常重要。只有對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)都全神貫注，才能從細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保證飛機(jī)的安全和正常運(yùn)行。同時(shí)，良好的工作態(tài)度也能得到機(jī)組和旅客的信任和尊重，為公司樹(shù)立良好的形象。

第二段：重視安全飛行

我們機(jī)務(wù)人員的工作任務(wù)就是重視安全飛行。任何安全事故都會(huì)造成重大影響，所以機(jī)務(wù)人員要時(shí)刻把飛行安全放在第一位，堅(jiān)守工作崗位。只有堅(jiān)持這種態(tài)度，才能夠確保飛機(jī)的安全，為廣大旅客提供安全、穩(wěn)定的航空服務(wù)。

第三段：持續(xù)學(xué)習(xí)提高

在機(jī)務(wù)工作中，持續(xù)學(xué)習(xí)也是非常重要的。飛機(jī)制造技術(shù)不斷更新，保養(yǎng)和維修的方法也在不斷進(jìn)步，我們也應(yīng)不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，使自己的工作能夠跟上時(shí)代步伐。只有通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)，才能夠提高自己的工作水平，進(jìn)一步保證機(jī)務(wù)的工作質(zhì)量。

第四段：合理分配時(shí)間和工作量

機(jī)務(wù)的工作量非常大，經(jīng)常需要進(jìn)行高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的保養(yǎng)和維修工作。因此，合理分配時(shí)間和工作量也非常重要。機(jī)務(wù)人員必須了解自己的身體狀況和承受能力，合理安排自己的工作時(shí)間和工作量，通過(guò)科學(xué)的方式來(lái)完成機(jī)務(wù)工作。

第五段：團(tuán)隊(duì)合作互相配合

在機(jī)務(wù)工作中，團(tuán)隊(duì)合作也是非常重要的。在工作中，各個(gè)機(jī)務(wù)人員要相互配合，形成一個(gè)緊密的合作團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，將自己的工作和他人進(jìn)行合理分工，最終做到相互幫助，共同完成機(jī)務(wù)的工作任務(wù)。

總結(jié)：

通過(guò)機(jī)務(wù)工作，我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全的重要性、持續(xù)學(xué)習(xí)對(duì)工作上的幫助以及團(tuán)隊(duì)的協(xié)同合作能力。我要堅(jiān)持工作態(tài)度，以時(shí)刻保證飛機(jī)的安全，持續(xù)學(xué)習(xí)，提高自己的工作能力，合理分配時(shí)間和工作量，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，共同完成機(jī)務(wù)工作任務(wù)，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇二

在我進(jìn)行機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，實(shí)習(xí)手冊(cè)成為了我不可或缺的指南。這本手冊(cè)包含了機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的基本規(guī)定、注意事項(xiàng)和實(shí)際操作技巧，協(xié)助我更好地適應(yīng)和理解實(shí)習(xí)任務(wù)。機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)是我學(xué)習(xí)和應(yīng)用機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的重要階段，通過(guò)手冊(cè)的指導(dǎo)，我得以更好地掌握實(shí)習(xí)的關(guān)鍵點(diǎn)和學(xué)習(xí)目標(biāo)。

第二段：手冊(cè)使我了解到實(shí)習(xí)任務(wù)的重要性

實(shí)習(xí)手冊(cè)中明確了實(shí)習(xí)任務(wù)的重要性，指示我如何正確地執(zhí)行這些任務(wù)。機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)是一項(xiàng)嚴(yán)肅而復(fù)雜的工作，手冊(cè)通過(guò)列舉實(shí)習(xí)任務(wù)的重點(diǎn)和優(yōu)先級(jí)，為我的實(shí)習(xí)提供了清晰的方向。手冊(cè)還對(duì)每個(gè)任務(wù)的具體操作流程和注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，讓我能夠有條不紊地完成每項(xiàng)任務(wù)。因此，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我能夠充分認(rèn)識(shí)到每一項(xiàng)任務(wù)的重要性，并努力完成它們。

第三段：手冊(cè)提供了實(shí)習(xí)技能和知識(shí)的補(bǔ)充

實(shí)習(xí)手冊(cè)不僅僅給出了任務(wù)要求，還提供了一些技能和知識(shí)的補(bǔ)充。它解釋了一些我之前沒(méi)有接觸過(guò)的概念和術(shù)語(yǔ)，讓我可以更好地理解機(jī)務(wù)操作的原理。例如，手冊(cè)詳細(xì)介紹了機(jī)務(wù)設(shè)備的構(gòu)造和原理，給出了操作步驟和維護(hù)方法。這讓我對(duì)實(shí)際工作流程有了更深入的了解，并且在實(shí)際操作中更加得心應(yīng)手。通過(guò)手冊(cè)提供的補(bǔ)充知識(shí)，我能夠更好地將理論知識(shí)和實(shí)踐技能相結(jié)合，在實(shí)習(xí)中不斷提高。

第四段：手冊(cè)幫助我樹(shù)立正確的工作態(tài)度

實(shí)習(xí)手冊(cè)并不僅僅是一本操作指南，它還在很多方面幫助我樹(shù)立了正確的工作態(tài)度。手冊(cè)中強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性。在實(shí)習(xí)中，我嚴(yán)格按照手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行操作，保證了實(shí)習(xí)過(guò)程的安全性。同時(shí)，手冊(cè)提醒我實(shí)習(xí)過(guò)程中的團(tuán)隊(duì)合作，讓我學(xué)會(huì)與同事們進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。這些態(tài)度的培養(yǎng)使我在實(shí)習(xí)過(guò)程中能夠更好地適應(yīng)團(tuán)隊(duì)工作，并且在工作中兢兢業(yè)業(yè)、努力奮進(jìn)。

第五段：實(shí)習(xí)手冊(cè)對(duì)我今后的發(fā)展有所幫助

實(shí)習(xí)手冊(cè)不僅對(duì)我的實(shí)習(xí)過(guò)程有幫助，而且對(duì)我今后的發(fā)展也有一定的指導(dǎo)作用。通過(guò)手冊(cè)，我學(xué)習(xí)到了許多機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)中的重要知識(shí)和技能，這些對(duì)我未來(lái)從事相關(guān)行業(yè)或從事相關(guān)工作起到了基礎(chǔ)性的作用。手冊(cè)中提到的安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神在任何工作環(huán)境中都是重要的素質(zhì)。這些都為我積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并為將來(lái)的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

通過(guò)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)，我不僅在實(shí)習(xí)中獲得了必要的指導(dǎo)和幫助，也鍛煉了自己的實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的重要性，也意識(shí)到了工作態(tài)度和安全意識(shí)的重要性。這些都是我在未來(lái)工作生涯中不可或缺的素質(zhì)?！皺C(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)心得體會(huì)”這篇文章總結(jié)了我通過(guò)實(shí)習(xí)手冊(cè)獲得的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，并強(qiáng)調(diào)了手冊(cè)對(duì)我的職業(yè)發(fā)展的作用。這本手冊(cè)不僅指導(dǎo)了我的實(shí)習(xí)，也培養(yǎng)了我在工作中需要的各方面的能力。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇三

我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車(chē)安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車(chē)，了解機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)的基本情況

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書(shū)本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說(shuō)我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車(chē)安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車(chē)，了解機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說(shuō)實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程

我們來(lái)到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在楊老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車(chē)間。通過(guò)參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過(guò)安全技能考試合格后，安排我們跟車(chē)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇四

機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)是每個(gè)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)生必備的指南，它不僅包含了各種維修保養(yǎng)方面的知識(shí)和技巧，還詳細(xì)介紹了實(shí)習(xí)生應(yīng)該具備的素質(zhì)和工作態(tài)度。通過(guò)實(shí)習(xí)手冊(cè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的重要性以及自身的成長(zhǎng)與進(jìn)步。

第二段：知識(shí)和技巧的獲得

機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)中的知識(shí)和技巧內(nèi)容非常全面，并且都是實(shí)用可行的。在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了機(jī)務(wù)保養(yǎng)的基本理論和操作方法，如發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修和調(diào)試、液壓系統(tǒng)的維護(hù)，以及飛機(jī)部件拆卸和更換等。同時(shí)，通過(guò)手冊(cè)的指導(dǎo)，我了解了航空維修保養(yǎng)的流程和規(guī)范，學(xué)會(huì)了如何制定工作計(jì)劃、安排工作任務(wù)，以及如何與他人協(xié)作完成團(tuán)隊(duì)任務(wù)。這些知識(shí)和技巧的掌握不僅提高了實(shí)習(xí)的效率，還為我今后從事相關(guān)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三段：素質(zhì)和工作態(tài)度的培養(yǎng)

機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)中強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)生應(yīng)具備的素質(zhì)和工作態(tài)度，例如責(zé)任心、細(xì)心和耐心等。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到這些素質(zhì)的重要性。實(shí)習(xí)期間，我時(shí)刻保持著對(duì)工作的高度責(zé)任感，嚴(yán)格按照手冊(cè)要求進(jìn)行操作，確保每一個(gè)步驟都做到位。同時(shí)，我始終保持細(xì)心和耐心，確保不會(huì)出現(xiàn)任何差錯(cuò)和遺漏。這些素質(zhì)和工作態(tài)度的培養(yǎng)不僅提高了工作效率，還加深了我對(duì)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的熱愛(ài)和追求。

第四段：實(shí)習(xí)經(jīng)歷與心得

機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)是一個(gè)綜合能力全面發(fā)展的過(guò)程。通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)手冊(cè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐步提高了自己的技能水平、學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在與同事的合作中，我學(xué)到了如何相互幫助和支持，互相學(xué)習(xí)和取長(zhǎng)補(bǔ)短。在與長(zhǎng)輩的交流中，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技巧，還學(xué)到了做人做事的道理和經(jīng)驗(yàn)。這些寶貴的經(jīng)歷和心得將伴隨我一生，并對(duì)我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

第五段：總結(jié)與展望

通過(guò)對(duì)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我收獲了豐富的知識(shí)和技巧，并且成功培養(yǎng)了一些重要的素質(zhì)和工作態(tài)度。實(shí)習(xí)手冊(cè)為我的實(shí)習(xí)生涯提供了指導(dǎo)和支持，使我在實(shí)習(xí)中得到了很好的實(shí)踐鍛煉，取得了很大的成長(zhǎng)和進(jìn)步。未來(lái)，我將以更加積極的態(tài)度繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和工作能力，為航空事業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇五

第一段：引言（120字）

機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)是飛行學(xué)院學(xué)生的必修課程，為了更好地指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)院準(zhǔn)備了一份詳細(xì)的機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)。在我完成實(shí)習(xí)并閱讀了手冊(cè)后，我深深感受到了手冊(cè)的重要性。在這篇文章中，我將分享我在實(shí)習(xí)中對(duì)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)的體驗(yàn)和心得。

第二段：手冊(cè)的指導(dǎo)作用（240字）

機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)中詳盡地介紹了實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作和實(shí)習(xí)期間的具體要求。我從中明確了實(shí)習(xí)的目標(biāo)，并了解到實(shí)習(xí)的流程和各項(xiàng)要求。手冊(cè)還提供了相關(guān)的常見(jiàn)問(wèn)題和解答，這些幫助我更好地把握實(shí)習(xí)中可能遇到的困難。手冊(cè)從實(shí)習(xí)開(kāi)始到結(jié)束都提供了明確的指導(dǎo)，讓我在實(shí)習(xí)過(guò)程中感到更加自信和有序。

第三段：實(shí)習(xí)中的收獲（240字）

通過(guò)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)，我了解了機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的實(shí)質(zhì)和重要性。手冊(cè)強(qiáng)調(diào)了安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作的重要性，這些是機(jī)務(wù)維修工作中不可或缺的因素。在實(shí)習(xí)期間，我深入?yún)⒂^了機(jī)務(wù)維修工作區(qū)域，親自操作了維修設(shè)備并參與了實(shí)際的維修工作。這讓我更加深刻地理解了手冊(cè)中所描述的內(nèi)容，并感受到了機(jī)務(wù)維修工作的挑戰(zhàn)和成就。

第四段：實(shí)習(xí)中的困難與解決方法（240字）

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我遇到了一些困難，比如在使用維修設(shè)備時(shí)遇到了故障，或者對(duì)某些機(jī)件的維修方法有疑問(wèn)。但是，通過(guò)查閱機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)，我找到了相應(yīng)的解決方法。手冊(cè)中提供了詳盡的維修步驟和常見(jiàn)故障處理方法，并附有相關(guān)圖片和圖示，這些幫助我快速解決了遇到的問(wèn)題，保證了維修工作的順利進(jìn)行。

第五段：實(shí)習(xí)結(jié)束的反思和收獲（360字）

機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)結(jié)束后，我對(duì)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)給予了高度評(píng)價(jià)。手冊(cè)不僅提供了詳細(xì)的實(shí)習(xí)指導(dǎo)，還包括了實(shí)習(xí)中的重要知識(shí)點(diǎn)和技能要求。通過(guò)閱讀手冊(cè)并應(yīng)用其中的知識(shí)和技能，我在實(shí)習(xí)過(guò)程中逐漸提高了自己在機(jī)務(wù)維修方面的能力。實(shí)習(xí)結(jié)束后，我重新整理和總結(jié)了手冊(cè)中的內(nèi)容，形成了自己的機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)筆記，以便將來(lái)回顧和參考。

總結(jié)（120字）

機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)提供了詳細(xì)的實(shí)習(xí)指導(dǎo)，幫助學(xué)生更好地進(jìn)行實(shí)習(xí)。通過(guò)仔細(xì)閱讀手冊(cè)并參考其中的知識(shí)和技能要求，我在實(shí)習(xí)中收獲了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能，并逐步提高了自己的機(jī)務(wù)維修能力。機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)手冊(cè)是實(shí)習(xí)過(guò)程中不可或缺的指導(dǎo)工具，對(duì)我取得實(shí)習(xí)成績(jī)具有重要的幫助和推動(dòng)作用。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇六

我們20___屆根據(jù)廣鐵實(shí)習(xí)安排我們從20___年9月實(shí)習(xí)到20___年6月，我很慶幸的分到長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)。到長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段之后在順利完成素質(zhì)拓展培訓(xùn)，軍訓(xùn)，安全教育等一系列入職培訓(xùn)后，我們從20___年10月開(kāi)始，分成幾個(gè)實(shí)習(xí)小組，段里結(jié)合公司要求對(duì)我們進(jìn)行了人身安全的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，考試合格后安排到班組，進(jìn)行了具體的崗位實(shí)習(xí)。

工作上：

我們?cè)?月12日到長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段報(bào)道后，開(kāi)始了井然有序的實(shí)習(xí)過(guò)程。在結(jié)合機(jī)務(wù)段日常安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們?cè)诙卫锿瓿闪穗姎饣F路和鐵路勞動(dòng)人身安全的學(xué)習(xí)和考試?？荚嚭细裰螅覀兎值綑z修車(chē)間實(shí)習(xí)。我被分到了檢修車(chē)間柴油機(jī)備品組，緊接著我參加了由檢修車(chē)間組織的安全考試，于10月開(kāi)始正式進(jìn)入崗位實(shí)習(xí)階段。在此實(shí)習(xí)過(guò)程中，我和師傅們一起上下班，學(xué)習(xí)師傅們的日常作業(yè)流程，并動(dòng)手參加到機(jī)車(chē)的中修作業(yè)中去，盡自己所能進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作和學(xué)習(xí)。長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段中修主要是對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行修理，我在活塞連桿小組，跟師傅們修車(chē)的過(guò)程中讓我體會(huì)到鐵路行業(yè)的嚴(yán)格性。我們這一批在長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段檢修車(chē)間實(shí)習(xí)了5個(gè)月，在車(chē)間總結(jié)我們的時(shí)候說(shuō)我們這一批不錯(cuò)，非常的好。并且我們的考核都是優(yōu)秀，當(dāng)我聽(tīng)到車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們這樣說(shuō)我們，我感到很欣慰，證明我們的付出是值得的。20___年3月份開(kāi)始我們實(shí)習(xí)小組開(kāi)始到機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間報(bào)道，開(kāi)始了在運(yùn)用車(chē)間的實(shí)習(xí)。在此期間，在運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間實(shí)習(xí)的期間被抽調(diào)到段里進(jìn)行機(jī)務(wù)段段管線的衛(wèi)生清掃和運(yùn)用車(chē)間的相關(guān)安全理論的學(xué)習(xí)，并參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的安全考試。考試合格后，我們正式開(kāi)始了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的具體實(shí)習(xí)。在車(chē)間的安排下，我被安排到石長(zhǎng)車(chē)隊(duì)，我跟著司機(jī)師傅，在由長(zhǎng)沙開(kāi)往石門(mén)的司機(jī)室里具體的學(xué)習(xí)了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的工作流程，司機(jī)的日常工作和規(guī)范。讓我感覺(jué)到我們?cè)谶@里要學(xué)的東西實(shí)在好多。我們只有努力前進(jìn)奮勇拼搏為我們自己的未來(lái)、為我們的鐵路、為我們的中國(guó)夢(mèng)奮斗。

生活上：

工廠，但是我們要想我們現(xiàn)在有這樣一種工作這點(diǎn)困難算什么了。比起其他的我們還算幸運(yùn)的。實(shí)習(xí)開(kāi)始了我們開(kāi)始適應(yīng)我們的新環(huán)境，在這個(gè)環(huán)境中我們只有去改變自己來(lái)適應(yīng)這里的環(huán)境。開(kāi)始時(shí)我們?cè)陂L(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段食堂就餐時(shí)，令我們沒(méi)有想到的是這里的生活還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在我們已經(jīng)在這里生活的非常習(xí)慣了。

至此，機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)快步入尾聲，雖然我們學(xué)的東西不是很多，但是作為快畢業(yè)的我完成的第一個(gè)崗前實(shí)習(xí)，我獲益良多，以后我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)新技能，才能適應(yīng)新的工作要求。我相信只要自己有足夠的信心沒(méi)有什么事情做不成的。業(yè)精于勤，而荒于嬉。行成于思，而毀于隨。這句話將一直伴隨我。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇七

通過(guò)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。下面是本站小編為大家收集整理的機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。

從事機(jī)務(wù)工作有一個(gè)多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機(jī)務(wù)工作者的日常工作以及身負(fù)的重大責(zé)任，初步學(xué)習(xí)到了機(jī)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，簡(jiǎn)單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項(xiàng)。但是，我需要學(xué)習(xí)的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里，還是自己從書(shū)本中去汲取，我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實(shí)自己提高自己。

初上機(jī)務(wù)崗位，我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機(jī)務(wù)的工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機(jī)坪做好飛機(jī)的檢查工作，不論發(fā)動(dòng)機(jī)還是apu的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機(jī)以及和飛行員溝通，不管飛機(jī)流控多久等待多久都要以最堅(jiān)強(qiáng)的毅力堅(jiān)守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。

熟悉了工作環(huán)境之后，師父?jìng)兘o我們上了航空安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人為因素的理論課。我認(rèn)識(shí)到了安全是一切工作的前提是機(jī)務(wù)工作的重中之重，我們機(jī)務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來(lái)保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機(jī)務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來(lái)防止一切潛伏的危險(xiǎn)。上完理論課后，我到機(jī)坪工作更小心了，也對(duì)機(jī)坪的設(shè)施設(shè)備有了更進(jìn)一步的了解。

指揮飛機(jī)，擋輪檔，放反光錐，繞機(jī)檢查，送走飛機(jī)，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會(huì)了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機(jī)坪工作之余，我利用課余的時(shí)間學(xué)習(xí)一些公司的手冊(cè)以及工作資料，機(jī)務(wù)的師父?jìng)円蔡貏e關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機(jī)務(wù)相關(guān)工作。在機(jī)務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動(dòng)學(xué)習(xí)的重要性，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)向師父?jìng)儗W(xué)習(xí)機(jī)務(wù)知識(shí)主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教機(jī)務(wù)工作中問(wèn)題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性，但是我相信通過(guò)幾年的學(xué)習(xí)，我一定能在掌握機(jī)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對(duì)其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學(xué)習(xí)，做到一專(zhuān)多能。

最后，祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機(jī)務(wù)工作。

10月17日我和同學(xué)們很高興地來(lái)到實(shí)習(xí)基地，知道要接觸自己將來(lái)的工作心里非常激動(dòng)。剛來(lái)的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺(jué)暖暖的。公司高級(jí)工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識(shí)，講了一些心酸往事.............. 看見(jiàn)他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。

10月24日我見(jiàn)了我的師傅，第一眼感覺(jué)很?chē)?yán)肅，第一句話我就沒(méi)有聽(tīng)懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來(lái)才知道他是問(wèn)我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 b2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來(lái)我都沒(méi)有說(shuō)別的，其實(shí)他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn)，況且我的專(zhuān)業(yè)課還是班級(jí)第一呢。

在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目，就在師傅一條一條講的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒(méi)敢說(shuō)什么。回到值班室我和師傅說(shuō)了，師傅還埋怨我當(dāng)時(shí)怎么沒(méi)有和他說(shuō)。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時(shí)間還好沒(méi)有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習(xí)時(shí)間不多了，好好干活吧!

摘要：

我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車(chē)安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車(chē)，了解機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí) 。

一、實(shí)習(xí)的基本情況

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書(shū)本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說(shuō)我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車(chē)安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車(chē)，了解機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說(shuō)實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程

我們來(lái)到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在楊老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車(chē)間。通過(guò)參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過(guò)安全技能考試合格后，安排我們跟車(chē)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:

(1)在學(xué)習(xí)

規(guī)章制度

通過(guò)學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車(chē)前，認(rèn)真做好機(jī)車(chē)檢查、給油等整備工作;運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想;下車(chē)時(shí)，要注意臨線狀態(tài)，看好車(chē)下地形。電力機(jī)車(chē)出庫(kù)前，做好應(yīng)檢查好各開(kāi)關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。

(2)制動(dòng)機(jī)

無(wú)論是機(jī)車(chē)還是車(chē)輛，制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車(chē)、車(chē)輛編組成列車(chē)后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)――列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車(chē)減速力，并且通過(guò)控制這個(gè)力的大小從而控制列車(chē)減速或阻止它加速運(yùn)行的過(guò)程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過(guò)制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車(chē)產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。

(3)柴油機(jī)

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，沒(méi)有額柴油機(jī)，機(jī)車(chē)放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過(guò)在這實(shí)習(xí)，在車(chē)間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過(guò)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過(guò)乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對(duì)柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。

(4)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電傳動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)車(chē)電傳動(dòng)主要就是通過(guò)小的按鈕控制大的器件。通過(guò)老師給我們講解了機(jī)車(chē)的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對(duì)機(jī)車(chē)電路有了深刻的印象，老師通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多在書(shū)本沒(méi)有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車(chē)電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車(chē)電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車(chē)電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。

最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)感受

1、成績(jī)與收獲

(1)第一，自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺(jué)得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對(duì)所做的工作沒(méi)有信心，害怕會(huì)給同時(shí)帶來(lái)麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說(shuō)出口，但是，通過(guò)這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說(shuō)話跟講出我自己對(duì)工作的看法和建議。

(2)第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過(guò)理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從開(kāi)始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個(gè)很困難的過(guò)程。我學(xué)的是駕駛專(zhuān)業(yè)，所以在機(jī)車(chē)值乘方面，我感覺(jué)到受益菲淺，通過(guò)值乘了解了機(jī)車(chē)乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車(chē)、機(jī)車(chē)整備、出段、掛車(chē)、發(fā)車(chē)準(zhǔn)備、發(fā)車(chē)、機(jī)車(chē)操縱、機(jī)車(chē)防寒、(鳴笛、呼喚、車(chē)機(jī)聯(lián)控、了望)、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車(chē)整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開(kāi)始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問(wèn)，千萬(wàn)不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車(chē)就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。

(3)第三，對(duì)火車(chē)司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開(kāi)始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車(chē)司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè) 素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證 機(jī)車(chē)的安全正常運(yùn)行。

2、問(wèn)題與不足

經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績(jī)，但是還存在著不少不足之處。有些問(wèn)題是需要及時(shí)解決的：

(2)在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺(jué)不到壓力的存在，容易放松對(duì)自己的要求。

3、對(duì)策與建議

(1)在以后的工作生活中，加強(qiáng)對(duì)自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過(guò)硬的理論基礎(chǔ)，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。

(2)在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來(lái)，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無(wú)止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇八

為了更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，熟悉機(jī)務(wù)的生活環(huán)境，工作流程，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，踏實(shí)做事誠(chéng)實(shí)做人的作風(fēng)，熟悉工具和使用工具，鍛煉動(dòng)手能力和培養(yǎng)自己的安全意識(shí)，維修誠(chéng)信文化，更快的融入機(jī)務(wù)圈的大家庭。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)這段時(shí)間，公司從安全意識(shí)，基本操作規(guī)范，基本勤務(wù)師傅帶教等階段對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)。

安全意識(shí)

安全紅線是絕對(duì)不允許觸犯的。

它包括嚴(yán)禁發(fā)生違背維修誠(chéng)信文化的行為。

嚴(yán)禁管理不作為，對(duì)已知的安全隱患不制止。

嚴(yán)禁管理不履責(zé)，長(zhǎng)期縱容員工違章。

嚴(yán)禁在工作期間及12小時(shí)內(nèi)飲酒。

嚴(yán)禁在吸煙區(qū)域以外的場(chǎng)所吸煙。

嚴(yán)禁高空作業(yè)不系安全帶。

嚴(yán)禁在油箱等特殊區(qū)域工作時(shí)不做人身防護(hù)措施。

嚴(yán)禁將控制區(qū)證件轉(zhuǎn)借他人。

嚴(yán)禁無(wú)證駕駛內(nèi)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

嚴(yán)禁違規(guī)使用易燃易爆航化品。

嚴(yán)禁超授權(quán)范圍獨(dú)立工作。

嚴(yán)禁低于標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)。

嚴(yán)禁謊報(bào)瞞報(bào)安全信息，故意逃避安全責(zé)任。

嚴(yán)禁偽造維修記錄。

嚴(yán)禁使用未經(jīng)組織評(píng)估同意的等同做法。

飛機(jī)試車(chē)時(shí)，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣危害，排氣危害和噪音危害。例如787，慢車(chē)時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口6點(diǎn)為中心，半徑4米以?xún)?nèi)是危險(xiǎn)區(qū)。

在工作區(qū)域使用梯架時(shí)，避免從飛機(jī)下穿越，不要接觸飛機(jī)，在2米以上作業(yè)時(shí)，要系安全帶。安全帶使用前要做外觀檢查，不得打結(jié)，3米長(zhǎng)的要安裝緩沖器。

使用化工品是，要注意做安全防護(hù)措施等。飛機(jī)上不能使用干粉滅火器。常用的是鹵代烴滅火器。(組裝備發(fā)中)

基本操作規(guī)范

在工作中一定要清點(diǎn)好自己所帶的工具，在工作前要清點(diǎn)，工作轉(zhuǎn)場(chǎng)的時(shí)候要清點(diǎn)，工作結(jié)束的時(shí)候要清點(diǎn)，這就是工具三清點(diǎn)。

工具的使用要注意工具的校驗(yàn)日期，力矩的大小。例如，使用搖把應(yīng)該三分?jǐn)Q七分頂。用電槍拆裝螺釘時(shí)，如果是1擋到16擋，裝螺釘時(shí)，選擇8，9擋，拆的時(shí)候選擇10擋。除膠時(shí)要用專(zhuān)用工具剪刀。棘輪扳手有力矩的要求，不要超范圍使用，否則會(huì)損損壞工具。

緊固件保險(xiǎn)分為摩擦類(lèi)保險(xiǎn)，機(jī)械類(lèi)保險(xiǎn)。打保險(xiǎn)是為了通過(guò)緊固件的線圈在緊固件將松動(dòng)時(shí)被拉緊，施工方法為選擇合適的保險(xiǎn)絲長(zhǎng)度，穿線壓繞線，第一扣應(yīng)該打120度，第二扣60度，用保險(xiǎn)鉗打出合適的花度，收尾時(shí)，留3到5個(gè)花結(jié)。(更換風(fēng)擋玻璃)

基本勤務(wù)

添加液壓油，根據(jù)工卡的要求選擇適合的液壓油件號(hào)，注意液壓油的有效期。取下加油桿并連接好，清潔加油管和液壓油桶口，選擇左中右任一系統(tǒng)，將加油管放入油桶中，在持續(xù)有人釋壓時(shí)，手打加入液壓油，同時(shí)注意添加的油量，到f即可停止。

添加滑油，根據(jù)工卡選擇適合的件號(hào)，注意滑油的有效期，不得過(guò)期。清潔滑油箱口蓋表面和滑油桶表面，添加時(shí)，注意油量不得太滿。

起落架鏡面清潔，根據(jù)工卡要求用5606紅油和無(wú)毛紙，先用紅油清潔鏡面，在用干凈的無(wú)毛紙擦到光亮，檢查有無(wú)油液滲漏和鏡面有無(wú)損傷等工作。

師傅帶教

師傅首先教我做人要誠(chéng)實(shí)，做事要踏實(shí)。不要故意隱瞞事實(shí)，逃避責(zé)任。

其次是對(duì)待工作要認(rèn)真，細(xì)心，不要跟隨大眾，自己要有自己的看法和做法，有自己的方法。

工具不要隨地亂放，要養(yǎng)成良好的工具使用習(xí)慣。

開(kāi)始工作前，要認(rèn)真學(xué)習(xí)工卡，相關(guān)手冊(cè)，做好必要的標(biāo)記，按照手冊(cè)的步驟進(jìn)行施工，工作結(jié)束后，對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行檢查，認(rèn)真清點(diǎn)工具等。

注重培養(yǎng)我的工作作風(fēng)和工作態(tài)度。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇九

時(shí)間總是過(guò)得飛快，不知不覺(jué)間一年的見(jiàn)習(xí)期已經(jīng)接近尾聲。在過(guò)去的這一年的時(shí)間里，我先后參加了機(jī)務(wù)段職教科和鐵路局黨校的入路培訓(xùn)，又完成了檢修車(chē)間、技術(shù)科、運(yùn)用車(chē)間、運(yùn)用科四個(gè)部門(mén)的見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，于今年四月底考取了a類(lèi)學(xué)習(xí)司機(jī)機(jī)車(chē)駕駛證，現(xiàn)已頂崗內(nèi)一車(chē)間學(xué)習(xí)司機(jī)職務(wù)。在這兒我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)對(duì)鐵路運(yùn)輸有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)務(wù)段的工作范圍和流程有了全面的理解，這將成為我一生最寶貴的財(cái)富和最溫馨的回憶。

這一年總的來(lái)說(shuō)，收獲不小，感觸良多?，F(xiàn)將我這段時(shí)間的學(xué)習(xí)作如下幾個(gè)方面的總結(jié)：

一、 在思想上：積極調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變思維、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變

離開(kāi)校園，初入職場(chǎng)，成為鐵路一員，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。所以在思想上作如下要求：

一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。 第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名共青團(tuán)員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。

開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。

二、 在業(yè)務(wù)上：主動(dòng)虛心地向師傅學(xué)習(xí)，知行結(jié)合，獨(dú)立思考，不斷進(jìn)取

在這一年的學(xué)習(xí)時(shí)間里，我先后參加了機(jī)務(wù)段職教科和鐵路局黨校的入路培訓(xùn)，又完成了檢修車(chē)間、技術(shù)科、運(yùn)用車(chē)間、運(yùn)用科四個(gè)部門(mén)的見(jiàn)習(xí)，整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程讓我受益匪淺。作為一名初進(jìn)企業(yè)的新員工，我們有的只是理論知識(shí)，然而實(shí)際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對(duì)于我們機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，很多寶貴的東西根本無(wú)法從書(shū)本上學(xué)到，都是許許多多的老員工經(jīng)過(guò)多年摸索出來(lái)的。所以我時(shí)刻提醒自己要保持積極向上、愛(ài)崗敬業(yè)的良好心態(tài)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面能力。在工作中，我發(fā)現(xiàn)一些老師傅，文憑水平并不高，但實(shí)際工作的能力很強(qiáng)，分析現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題往往一針見(jiàn)血。他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉?！笆聼o(wú)巨細(xì)，必盡全力” ，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)，“積小流成江河” 。通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。

三、在生活上：努力適應(yīng)地域差異，盡快的融入機(jī)務(wù)段這個(gè)大家庭

由于不是本地人，剛剛參加工作時(shí)，感到地域差異很大，生活很不習(xí)慣，在這個(gè)時(shí)候我積極調(diào)整心態(tài)，轉(zhuǎn)變思維，主動(dòng)的和領(lǐng)導(dǎo)同事溝通學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)和調(diào)整，已經(jīng)完全適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)慣和飲食，漸漸的有種歸屬感。我會(huì)在以后的生活中，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，讓自己能夠更加融洽的和師傅同事相處，完全的融入機(jī)務(wù)段這個(gè)大家庭，把這兒作為另一個(gè)家!

回顧這一年，有過(guò)艱辛苦悶，也曾彷徨迷茫，在領(lǐng)導(dǎo)孜孜不倦的指導(dǎo)和關(guān)懷以及師傅同事們熱心的幫助鼓勵(lì)下，我依然勇敢而堅(jiān)強(qiáng)的走過(guò)了。

古人云：“紙上談來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行” 。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

檢修車(chē)間

從20___年8月22日開(kāi)始我們?cè)跈z修車(chē)間進(jìn)行了為期三個(gè)半月的見(jiàn)習(xí)，一共經(jīng)歷了柴配組、柴專(zhuān)組、走行組、電配組、輔助組五個(gè)班組，在這一段時(shí)間里我?guī)缀趺刻旄痪€師傅一起做工，真的是收獲頗豐，讓我對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)原理有了更深的理解，也從根本上認(rèn)識(shí)了內(nèi)燃機(jī)車(chē)的檢修工藝。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)用條件較差，牽引負(fù)荷較大，運(yùn)行速度高，連續(xù)運(yùn)行的里程長(zhǎng)，而其自身結(jié)構(gòu)又非常復(fù)雜，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)用，機(jī)車(chē)各個(gè)零部件必然會(huì)發(fā)生一定程度的損傷，例如機(jī)械裝置會(huì)出現(xiàn)零件的磨損、 聯(lián)接件的松曠、 密封件的失效等，電氣裝置還會(huì)出現(xiàn)電器觸頭接觸不良、 絕緣老化等。這些情況的出現(xiàn)，需要及時(shí)地給予檢修，以恢復(fù)零部件的技術(shù)狀態(tài)，達(dá)到規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)的要求，使機(jī)車(chē)完好地運(yùn)用。否則,機(jī)車(chē)將很快地出現(xiàn)各種嚴(yán)重影響運(yùn)用或?qū)е虏荒苓\(yùn)用的損壞現(xiàn)象。所以，內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修工作有著十分重要的意義。檢修工作是為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的，是鐵路運(yùn)輸事業(yè)的重要組成部分。因此，合理地組織內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修工作，為運(yùn)輸工作提供充足的、 技術(shù)狀態(tài)良好的機(jī)車(chē),可以保證鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行,并且促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修工作經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展速度較快的過(guò)程。目前，全路已形成了由大修工廠和機(jī)務(wù)段組成的完整的內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修體系。

在生產(chǎn)組織方式上，采用專(zhuān)業(yè)化、 集中修原則。其特點(diǎn)是健全檢修管理機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)管理制度，科學(xué)、 高效、 有序地指揮生產(chǎn)。堅(jiān)持按范圍、 按 “機(jī)統(tǒng)—28” 及機(jī)車(chē)狀態(tài)、 按規(guī)定技術(shù)要求、 按工藝(簡(jiǎn)稱(chēng) “四按” )和程序化、 文明化、 機(jī)械化(簡(jiǎn)稱(chēng) “三化” )施修。

在機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量方面,制定了廠、 段修規(guī)程和內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修工藝規(guī)程,統(tǒng)一了內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修工作在標(biāo)準(zhǔn)化方面達(dá)到了一定水平。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十

在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，機(jī)務(wù)工程部對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視，采用一對(duì)一的方式，統(tǒng)一確定師徒關(guān)系，重點(diǎn)指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)指教，希望他們?cè)诙潭處讉€(gè)月的實(shí)習(xí)期間，有收獲，有提高。下面是本站小編為大家收集整理的在機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)

實(shí)習(xí)心得體會(huì)

10月17日我和同學(xué)們很高興地來(lái)到實(shí)習(xí)基地，知道要接觸自己將來(lái)的工作心里非常激動(dòng)。剛來(lái)的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺(jué)暖暖的。公司高級(jí)工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識(shí)，講了一些心酸往事.............. 看見(jiàn)他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。

10月24日我見(jiàn)了我的師傅，第一眼感覺(jué)很?chē)?yán)肅，第一句話我就沒(méi)有聽(tīng)懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來(lái)才知道他是問(wèn)我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 b2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來(lái)我都沒(méi)有說(shuō)別的，其實(shí)他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn)，況且我的專(zhuān)業(yè)課還是班級(jí)第一呢。

在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目，就在師傅一條一條講的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒(méi)敢說(shuō)什么?；氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f(shuō)了，師傅還埋怨我當(dāng)時(shí)怎么沒(méi)有和他說(shuō)。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時(shí)間還好沒(méi)有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習(xí)時(shí)間不多了，好好干活吧!

時(shí)間過(guò)的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著三點(diǎn)一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C(jī)場(chǎng)集團(tuán)招聘當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)筆試接著面試，面試的時(shí)候我就對(duì)自己說(shuō)：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。

更何況是云南這個(gè)我出生的地方一定要努力工作?！泵嬖嚱Y(jié)束后，緊接著體檢、

軍訓(xùn)

剛來(lái)到西雙版納一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。來(lái)到機(jī)場(chǎng)報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和各部門(mén)的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場(chǎng)的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用

課件

2月27日，機(jī)務(wù)工程部團(tuán)支部組織與來(lái)自三亞旅游學(xué)院的12名實(shí)習(xí)學(xué)生簽訂了導(dǎo)師帶徒協(xié)議。一紙

協(xié)議書(shū)

機(jī)務(wù)工程部對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視，采用一對(duì)一的方式，統(tǒng)一確定師徒關(guān)系，重點(diǎn)指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)指教，希望他們?cè)诙潭處讉€(gè)月的實(shí)習(xí)期間，有收獲，有提高。

入路已經(jīng)有一段時(shí)間了，從剛開(kāi)始的不適應(yīng)到逐漸地成為一名合格的職工，從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認(rèn)真工作的學(xué)習(xí)副司機(jī)，這是人生中一個(gè)新的起點(diǎn)。由路外到路內(nèi)，要學(xué)習(xí)的東西很多，先要從了解自己所處局段的情況開(kāi)始。

眾所周知，鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，承?dān)旅客和貨物的運(yùn)輸，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心，每年都有大量的專(zhuān)、特運(yùn)任務(wù)，北京鐵路局也是全國(guó)路網(wǎng)樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運(yùn)中心，開(kāi)行了全國(guó)各主要城市客車(chē)300多對(duì)，國(guó)際列車(chē);是貨運(yùn)中樞，有豐西、南倉(cāng)、石家莊三個(gè)大型編組場(chǎng);地理位置背靠能源基地，是晉煤外運(yùn)主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀一體化的經(jīng)濟(jì)命脈。

全路傳承“報(bào)效祖國(guó)、服務(wù)人民、忠于職守、責(zé)任至上”的“毛澤東號(hào)”精神，其“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)便隸屬于豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段的一名新入職的員工，巨大的責(zé)任感和榮譽(yù)感使我們快速地融入自己的角色。

安全是從入職第一天就一直講的話題，穿越線路時(shí)，無(wú)論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬(wàn)五千伏的高壓，還是編組場(chǎng)貨車(chē)。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十一

機(jī)務(wù)是指飛機(jī)維修及機(jī)務(wù)管理，是保證航空安全的重要一環(huán)。機(jī)務(wù)工作的復(fù)雜性和關(guān)鍵性非常高，是整個(gè)航空公司中的重要部分。作為一名機(jī)務(wù)人員，我深深體會(huì)到了機(jī)務(wù)工作的艱辛和責(zé)任。本文將從以下三個(gè)方面，談?wù)勎以跈C(jī)務(wù)工作中的心得體會(huì)。

二、精細(xì)的工作

機(jī)務(wù)維修的任務(wù)重要且高度技術(shù)化，類(lèi)似于井中作業(yè)。因此，機(jī)務(wù)人員的操作技巧和技術(shù)素養(yǎng)不僅要達(dá)到高度精細(xì)和規(guī)范化，而且需要在極限工作環(huán)境下保持精神和身體的穩(wěn)定。在這個(gè)過(guò)程中，我體會(huì)到了機(jī)務(wù)工作本身的技術(shù)和工程價(jià)值，因?yàn)槊恳淮蔚木S修操作都是為了保證飛行的安全。同時(shí)，機(jī)務(wù)人員必須保持冷靜和安全意識(shí)，保證在高壓環(huán)境下不會(huì)出現(xiàn)失誤。

三、團(tuán)隊(duì)協(xié)作

機(jī)務(wù)工作一般是由一個(gè)完整的小組或團(tuán)隊(duì)共同完成的，多種專(zhuān)業(yè)技能和操作能力被整合進(jìn)一體。在整個(gè)機(jī)務(wù)維修過(guò)程中，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都必須以高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)態(tài)度出現(xiàn)，確保每個(gè)抽象的細(xì)節(jié)都有遵循精細(xì)的工作流程，每個(gè)人都必須遵循個(gè)體的形式，并達(dá)成團(tuán)隊(duì)中更全面的航空安全目標(biāo)。

四、責(zé)任和職業(yè)信仰

機(jī)務(wù)操作人員必須擁有強(qiáng)烈的安全意識(shí)以及對(duì)工作的熱愛(ài)。我們的任務(wù)是高度的時(shí)間敏感性和責(zé)任感。在最短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確的定位問(wèn)題并解決問(wèn)題，確保每位乘客的安全，每個(gè)人必須深入到工作的細(xì)節(jié)，對(duì)所承擔(dān)的職責(zé)感到有真實(shí)的擁護(hù)，這是保證飛行安全的唯一途徑。

五、學(xué)習(xí)精神和創(chuàng)新能力

機(jī)務(wù)的工作似乎總是重復(fù)。得到和解決問(wèn)題，重復(fù)世上已解決的問(wèn)題。每位機(jī)務(wù)操作人員都應(yīng)當(dāng)具備學(xué)習(xí)新技能、新知識(shí)、接受更高的技術(shù)培訓(xùn)，去尋求新的研究工作所需要的知識(shí)，并能夠提供與眾不同的新解決方案，為機(jī)務(wù)維修工作創(chuàng)造出良好的工作氛圍和創(chuàng)新思維，從而更好地服務(wù)航空公司。

總結(jié)

邁入機(jī)務(wù)職業(yè)的道路是一段艱辛和追隨不懈的旅程。在這段旅程中，我們應(yīng)該保持專(zhuān)業(yè)精神，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新的思維，不斷自我反思、探索和學(xué)習(xí)。機(jī)務(wù)的工作并非單純的重復(fù)性工作，而包含豐富的技術(shù)、協(xié)作和責(zé)任要素，在多個(gè)領(lǐng)域中具備很高的敏感性。作為一名機(jī)務(wù)人員，這是我們從精神和技能上攀升的平臺(tái)，獲得成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，更重要的是，保證了航空安全的保障。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十二

我們201x屆根據(jù)廣鐵實(shí)習(xí)安排我們從201x年9月實(shí)習(xí)到201x年6月，我很慶幸的分到長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)。到長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段之后在順利完成素質(zhì)拓展培訓(xùn)，軍訓(xùn)，安全教育等一系列入職培訓(xùn)后，我們從201x年10月開(kāi)始，分成幾個(gè)實(shí)習(xí)小組，段里結(jié)合公司要求對(duì)我們進(jìn)行了人身安全的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，考試合格后安排到班組，進(jìn)行了具體的崗位實(shí)習(xí)。

工作上：我們?cè)?月12日到長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段報(bào)道后，開(kāi)始了井然有序的實(shí)習(xí)過(guò)稱(chēng)。在結(jié)合機(jī)務(wù)段日常安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們?cè)诙卫锿瓿闪穗姎饣F路和鐵路勞動(dòng)人身安全的學(xué)習(xí)和考試。考試合格之后，我們分到檢修車(chē)間實(shí)習(xí)。我被分到了檢修車(chē)間柴油機(jī)備品組，緊接著我參加了由檢修車(chē)間組織的安全考試，于10月開(kāi)始正式進(jìn)入崗位實(shí)習(xí)階段。在此實(shí)習(xí)過(guò)程中，我和師傅們一起上下班，學(xué)習(xí)師傅們的日常作業(yè)流程，并動(dòng)手參加到機(jī)車(chē)的中修作業(yè)中去，盡自己所能進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作和學(xué)習(xí)。長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段中修主要是對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行修理，我在活塞連桿小組，跟師傅們修車(chē)的過(guò)程中讓我體會(huì)到鐵路行業(yè)的嚴(yán)格性。我們這一批在長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段檢修車(chē)間實(shí)習(xí)了5個(gè)月，在車(chē)間總結(jié)我們的時(shí)候說(shuō)我們這一批不錯(cuò)，非常的好。并且我們的考核都是優(yōu)秀，當(dāng)我聽(tīng)到車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們這樣說(shuō)我們，我感到很欣慰，證明我們的付出是值得的。

201x年3月份開(kāi)始我們實(shí)習(xí)小組開(kāi)始到機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間報(bào)道，開(kāi)始了在運(yùn)用車(chē)間的實(shí)習(xí)。在此期間，在運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間實(shí)習(xí)的期間被抽調(diào)到段里進(jìn)行機(jī)務(wù)段段管線的衛(wèi)生清掃和運(yùn)用車(chē)間的相關(guān)安全理論的學(xué)習(xí)，并參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的安全考試?？荚嚭细窈?，我們正式開(kāi)始了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的具體實(shí)習(xí)。在車(chē)間的安排下，我被安排到石長(zhǎng)車(chē)隊(duì)，我跟著司機(jī)師傅，在由長(zhǎng)沙開(kāi)往石門(mén)的司機(jī)室里具體的學(xué)習(xí)了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的工作流程，司機(jī)的日常工作和規(guī)范。讓我感覺(jué)到我們?cè)谶@里要學(xué)的東西實(shí)在好多。我們只有努力前進(jìn)奮勇拼搏為我們自己的未來(lái)、為我們的鐵路、為我們的中國(guó)夢(mèng)奮斗。

工廠，但是我們要想我們現(xiàn)在有這樣一種工作這點(diǎn)困難算什么了。比起其他的我們還算幸運(yùn)的。實(shí)習(xí)開(kāi)始了我們開(kāi)始適應(yīng)我們的新環(huán)境，在這個(gè)環(huán)境中我們只有去改變自己來(lái)適應(yīng)這里的環(huán)境。開(kāi)始時(shí)我們?cè)陂L(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段食堂就餐時(shí)，令我們沒(méi)有想到的是這里的生活還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在我們已經(jīng)在這里生活的非常習(xí)慣了。

至此，機(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)快步入尾聲，雖然我們學(xué)的東西不是很多，但是作為快畢業(yè)的我完成的第一個(gè)崗前實(shí)習(xí)，我獲益良多，以后我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)新技能，才能適應(yīng)新的工作要求。我相信只要自己有足夠的信心沒(méi)有什么事情做不成的。業(yè)精于勤，而荒于嬉。行成于思，而毀于隨。這句話將一直伴隨我。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十三

機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)既充滿挑戰(zhàn)又充滿樂(lè)趣的工作。從事這項(xiàng)職業(yè)需要具備一定的技術(shù)和知識(shí)，同時(shí)還需要具有敏銳的觀察能力和冷靜的應(yīng)變能力。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深深感受到機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。

第二段：機(jī)務(wù)工作的重要性

機(jī)務(wù)工作是保障飛機(jī)飛行安全的重要環(huán)節(jié)。一架飛機(jī)的正常運(yùn)行離不開(kāi)機(jī)務(wù)人員的高效工作。機(jī)務(wù)人員要掌握飛機(jī)各系統(tǒng)、各種設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問(wèn)題，保障飛機(jī)的正常運(yùn)行。機(jī)務(wù)人員的工作還包括對(duì)飛機(jī)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)和檢查，確保飛機(jī)在飛行前經(jīng)過(guò)充分檢測(cè)，保證飛行安全。

第三段：機(jī)務(wù)工作的挑戰(zhàn)性

在機(jī)務(wù)工作中，往往需要在高壓力下迅速做出決策。機(jī)務(wù)人員要具備對(duì)復(fù)雜問(wèn)題進(jìn)行快速分析和解決的能力，同時(shí)還要在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)飛機(jī)的正常運(yùn)行。這種工作壓力和技術(shù)挑戰(zhàn)給機(jī)務(wù)人員帶來(lái)很大的壓力，但也讓他們能夠在高強(qiáng)度的工作中不斷錘煉自己，并獲得專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

第四段：機(jī)務(wù)工作的樂(lè)趣

雖然機(jī)務(wù)工作具有很大的工作壓力和技術(shù)挑戰(zhàn)，但也同樣帶來(lái)了無(wú)窮的樂(lè)趣。機(jī)務(wù)人員在工作中能夠獲得滿足感，因?yàn)樗麄兡軌蛑苯颖Ｗo(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，為旅客提供更好的旅行體驗(yàn)。此外，機(jī)務(wù)工作的快節(jié)奏和緊張氛圍也讓他們獲得充滿成就感的感受。

第五段：結(jié)論

如果想要成為一名機(jī)務(wù)人員，需要擁有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并具備敏銳的觀察能力和冷靜的應(yīng)變能力。機(jī)務(wù)工作可能挑戰(zhàn)性較大，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)很多的樂(lè)趣。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，機(jī)務(wù)人員可以不斷提高自己的技能和能力。機(jī)務(wù)工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。只有做好了機(jī)務(wù)工作，才能夠讓我們的飛行出行更加安全和放心。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十四

機(jī)務(wù)部是一家航空公司中至關(guān)重要的部門(mén)，它負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修和保養(yǎng)工作，確保飛機(jī)在飛行過(guò)程中的安全和可靠。在機(jī)務(wù)部工作期間，我深切地體會(huì)到了它的重要性和挑戰(zhàn)性。以下是我在機(jī)務(wù)部工作期間的一些心得和體會(huì)。

首先，機(jī)務(wù)部的工作是一個(gè)需要高度專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的工作。作為機(jī)務(wù)人員，我們需要掌握飛機(jī)的各種技術(shù)細(xì)節(jié)和操作原理，以及各種維修工具和設(shè)備的使用方法。比如，在進(jìn)行飛機(jī)的例行檢查時(shí)，我們需要檢查飛機(jī)的機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架以及各種管道和電路等。這些工作需要我們不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能是我們的必修課。

其次，機(jī)務(wù)部的工作需要團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力。一個(gè)飛機(jī)通常由多名機(jī)務(wù)人員共同完成維修任務(wù)，因此團(tuán)隊(duì)合作非常重要。在實(shí)際工作中，我們要學(xué)會(huì)和同事們進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進(jìn)行。比如，在分配工作任務(wù)時(shí)，我們要根據(jù)各自的技能和責(zé)任來(lái)確定各個(gè)工作崗位，避免資源的浪費(fèi)和時(shí)間的延誤。在處理緊急情況時(shí)，我們要能夠迅速反應(yīng)并作出正確的決策，確保飛機(jī)和乘客的安全。

第三，機(jī)務(wù)部的工作需要高度責(zé)任感和細(xì)心。飛機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，任何一處的小故障都可能對(duì)飛行安全造成嚴(yán)重影響。因此，我們必須對(duì)工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都保持高度的注意力，隨時(shí)做好可能出現(xiàn)的問(wèn)題。比如，在維修任務(wù)中，我們要對(duì)每一個(gè)零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其完好無(wú)損。同時(shí)，我們還要保持良好的記錄和文檔，以備將來(lái)的參考和追溯。只有對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能確保飛機(jī)的安全和乘客的舒適。

其次，機(jī)務(wù)部的工作需要經(jīng)常應(yīng)對(duì)不同的挑戰(zhàn)和壓力。飛機(jī)的維修和保養(yǎng)工作并不僅僅是按部就班地進(jìn)行，還需要面對(duì)各種突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)。比如，在飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，我們需要迅速地定位問(wèn)題并采取有效的措施進(jìn)行修復(fù)。在進(jìn)行飛機(jī)維修時(shí)，我們要面對(duì)各種復(fù)雜的操作環(huán)境和不可預(yù)知的情況。在這個(gè)過(guò)程中，壓力是難以避免的。然而，我們必須保持冷靜和清醒的頭腦，靈活處理各種問(wèn)題和困難，并積極尋找解決方案。

最后，機(jī)務(wù)部的工作是一個(gè)值得驕傲和認(rèn)可的工作。雖然機(jī)務(wù)人員的工作大多數(shù)時(shí)間都在航空器和維修設(shè)備的背后，但是他們的工作對(duì)于飛機(jī)的安全和可靠非常重要。沒(méi)有良好的機(jī)務(wù)工作，飛機(jī)的飛行將無(wú)法進(jìn)行。因此，我們應(yīng)該以驕傲的心態(tài)面對(duì)自己的工作，時(shí)刻保持責(zé)任感和敬業(yè)精神。我們要時(shí)刻關(guān)注安全，提高工作效率，并始終保持對(duì)新技術(shù)和新設(shè)備的學(xué)習(xí)和掌握，以適應(yīng)日益發(fā)展的航空業(yè)。

總之，在機(jī)務(wù)部工作期間，我深刻地體會(huì)到了機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。作為機(jī)務(wù)人員，我們要具備高度的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力，責(zé)任感和細(xì)心，以及應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和壓力的能力。只有這樣，才能保證飛機(jī)的安全和乘客的舒適，為航空業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十五

從事機(jī)務(wù)工作有一個(gè)多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機(jī)務(wù)工作者的日常工作以及身負(fù)的重大責(zé)任，初步學(xué)習(xí)到了機(jī)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，簡(jiǎn)單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項(xiàng)。但是，我需要學(xué)習(xí)的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里，還是自己從書(shū)本中去汲取，我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實(shí)自己提高自己。

初上機(jī)務(wù)崗位，我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機(jī)務(wù)的工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機(jī)坪做好飛機(jī)的檢查工作，不論發(fā)動(dòng)機(jī)還是apu的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機(jī)以及和飛行員溝通，不管飛機(jī)流控多久等待多久都要以最堅(jiān)強(qiáng)的毅力堅(jiān)守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的'工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。

熟悉了工作環(huán)境之后，師父?jìng)兘o我們上了航空安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人為因素的理論課。我認(rèn)識(shí)到了安全是一切工作的前提是機(jī)務(wù)工作的重中之重，我們機(jī)務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來(lái)保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機(jī)務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來(lái)防止一切潛伏的危險(xiǎn)。上完理論課后，我到機(jī)坪工作更小心了，也對(duì)機(jī)坪的設(shè)施設(shè)備有了更進(jìn)一步的了解。

指揮飛機(jī)，擋輪檔，放反光錐，繞機(jī)檢查，送走飛機(jī)，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會(huì)了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機(jī)坪工作之余，我利用課余的時(shí)間學(xué)習(xí)一些公司的手冊(cè)以及工作資料，機(jī)務(wù)的師父?jìng)円蔡貏e關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機(jī)務(wù)相關(guān)工作。

在機(jī)務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動(dòng)學(xué)習(xí)的重要性，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)向師父?jìng)儗W(xué)習(xí)機(jī)務(wù)知識(shí)主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教機(jī)務(wù)工作中問(wèn)題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性，但是我相信通過(guò)幾年的學(xué)習(xí)，我一定能在掌握機(jī)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對(duì)其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學(xué)習(xí)，做到一專(zhuān)多能。

最后，祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機(jī)務(wù)工作。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十六

摘要：我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車(chē)安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車(chē)，了解機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)的基本情況

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書(shū)本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說(shuō)我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車(chē)安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車(chē)，了解機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說(shuō)實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十七

機(jī)務(wù)兵是一支重要的軍事力量，他們負(fù)責(zé)維修和保障各種軍用機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一名機(jī)務(wù)兵，我深感榮幸，因?yàn)槲揖邆淞藶樽鎳?guó)服務(wù)的能力和機(jī)會(huì)。在此，我將分享我的心得體會(huì)，希望對(duì)即將進(jìn)入機(jī)務(wù)兵隊(duì)伍的青年有所啟示。

第二段：鍛煉意志的過(guò)程

作為一名機(jī)務(wù)兵，要具備優(yōu)秀的機(jī)械修理技能和處理事故的能力。但是，在實(shí)際工作中，還要經(jīng)常面對(duì)各種壓力和挑戰(zhàn)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何鍛煉自己的意志力。我們經(jīng)常要在極端環(huán)境和惡劣條件下執(zhí)行任務(wù)，很多時(shí)候都要面對(duì)巨大的困難和危險(xiǎn)。而我明白，在這些情況下，我必須要堅(jiān)持下去，不能退縮。尤其是在夜間和惡劣的氣候條件下，更要克服自己的心理障礙，保證完成工作。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性

在機(jī)務(wù)兵隊(duì)伍中，團(tuán)隊(duì)合作精神是至關(guān)重要的。在緊急任務(wù)和高壓力環(huán)境下，團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作是完成任務(wù)的關(guān)鍵。在我加入機(jī)務(wù)兵之前，我并不是一個(gè)十分合作的人，但是隨著工作的推進(jìn)，我開(kāi)始意識(shí)到，團(tuán)隊(duì)的力量比單個(gè)人的力量要大得多。通過(guò)與隊(duì)友共同思考和合作，我們可以找出最優(yōu)解，并將其付諸實(shí)施。機(jī)務(wù)兵隊(duì)伍的每個(gè)成員都在扮演著一個(gè)角色，互相支持和互相幫助是我們團(tuán)隊(duì)成功的關(guān)鍵。

第四段：工作中的細(xì)節(jié)和經(jīng)驗(yàn)

機(jī)務(wù)兵的工作是細(xì)致而又復(fù)雜的。在我的工作中，我經(jīng)常需要對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行細(xì)節(jié)方面的修理和調(diào)整。有時(shí)候一個(gè)小小的失誤都會(huì)導(dǎo)致機(jī)械的故障。因此，我認(rèn)為在這個(gè)崗位上需要保持謹(jǐn)慎和耐心。以往的成功經(jīng)驗(yàn)也會(huì)幫助我在遇到問(wèn)題時(shí)更加應(yīng)對(duì)自如，快速解決機(jī)械故障。

第五段：結(jié)尾

加入機(jī)務(wù)兵隊(duì)伍已經(jīng)不是一件容易的事，因此我更珍視這個(gè)機(jī)會(huì)，也更努力的工作和學(xué)習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了諸多知識(shí)和技能，同時(shí)，我也更加意識(shí)到我的責(zé)任和使命。我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，發(fā)揮出自己的最大價(jià)值，為國(guó)家和人民作出更多的貢獻(xiàn)。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十八

機(jī)務(wù)兵是部隊(duì)中非常重要的職業(yè)，他們要維護(hù)軍隊(duì)的設(shè)備，確保各種車(chē)輛、裝備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一名機(jī)務(wù)兵，我深刻認(rèn)識(shí)到，機(jī)務(wù)兵確實(shí)是軍隊(duì)中最重要的職業(yè)之一，也是最為辛苦的職業(yè)之一。在很多人眼中，機(jī)務(wù)兵是崗位僅次于戰(zhàn)士的人員，但是光榮和辛苦并存，機(jī)務(wù)兵的工作可能更為繁瑣和復(fù)雜。在我長(zhǎng)期從事機(jī)務(wù)兵工作的過(guò)程中，積累了一些心得體會(huì)，分享給大家。

第二段：認(rèn)真負(fù)責(zé)

作為一名機(jī)務(wù)兵，我們的主要職責(zé)是對(duì)營(yíng)、連、隊(duì)的車(chē)輛、裝備進(jìn)行日常保養(yǎng)、檢修和維修工作。在工作中，我們必須要認(rèn)真負(fù)責(zé)。畢竟，任何一臺(tái)車(chē)輛、裝備出了問(wèn)題，都會(huì)影響到作戰(zhàn)能力。因此，我們每個(gè)人都要時(shí)刻保持工作的高度認(rèn)真態(tài)度，必須嚴(yán)格按照保養(yǎng)、維修標(biāo)準(zhǔn)，不敢有絲毫的馬虎或者怠慢。只有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能使我們?cè)诠ぷ髦猩俪霾铄e(cuò)。

第三段：注重技能培訓(xùn)

作為機(jī)務(wù)兵，我們的工作往往涉及到各種機(jī)械裝置，涉及到多種技術(shù)操作。因此，我們必須注重技能的培訓(xùn)。無(wú)論是理論知識(shí)還是操作技能，我們不斷深化學(xué)習(xí)和提高素質(zhì)，才能更好地開(kāi)展工作。對(duì)于一些新發(fā)的車(chē)輛、裝備等，我們還必須對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。

第四段：注重細(xì)節(jié)和效率

作為機(jī)務(wù)兵，我們的工作需要時(shí)刻注重細(xì)節(jié)和效率。機(jī)械裝置往往是由許多細(xì)小的零件組成的，一個(gè)小問(wèn)題如果沒(méi)有處理好，就會(huì)影響到整個(gè)裝置的運(yùn)行。因此，我們需要時(shí)刻保持細(xì)心、耐心、認(rèn)真的態(tài)度，通過(guò)觀察、詢(xún)問(wèn)、比對(duì)的方式發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。同時(shí)，在工作時(shí)，我們還需要注重效率，因?yàn)檐?chē)輛、裝備的耗損和出問(wèn)題是不可避免的。我們需要在保證質(zhì)量的同時(shí)，追求更高的效率和及時(shí)性。

第五段：總結(jié)

機(jī)務(wù)兵這個(gè)職業(yè)不僅需要具備技巧和本領(lǐng)，還需要承擔(dān)著重要的責(zé)任。在這個(gè)過(guò)程中，我們不僅保證營(yíng)、連、隊(duì)車(chē)輛、裝備的狀況良好，更重要的是為部隊(duì)的戰(zhàn)斗力發(fā)揮作用。在工作中，我們應(yīng)該時(shí)刻保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、注重技能培訓(xùn)、注重細(xì)節(jié)和效率的態(tài)度。同時(shí)，也要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和技能，不斷提高自己的素質(zhì)和能力。只有這樣，才能更好地發(fā)揮機(jī)務(wù)兵這個(gè)職業(yè)的價(jià)值和作用。

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇十九

10月17日我和同學(xué)們很高興地來(lái)到實(shí)習(xí)基地，知道要接觸自己將來(lái)的工作心里非常激動(dòng)。剛來(lái)的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺(jué)暖暖的。公司高級(jí)工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識(shí)，講了一些心酸往事.....看見(jiàn)他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。

10月24日我見(jiàn)了我的師傅，第一眼感覺(jué)很?chē)?yán)肅，第一句話我就沒(méi)有聽(tīng)懂（他是湖北人我是東北人），但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來(lái)才知道他是問(wèn)我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737—800b2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”......一路走下來(lái)我都沒(méi)有說(shuō)別的，其實(shí)他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn)，況且我的專(zhuān)業(yè)課還是班級(jí)第一呢。

在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目，就在師傅一條一條講的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒(méi)敢說(shuō)什么?；氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f(shuō)了，師傅還埋怨我當(dāng)時(shí)怎么沒(méi)有和他說(shuō)。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢？這段時(shí)間還好沒(méi)有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習(xí)時(shí)間不多了，好好干活吧！

機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)心得篇二十

第一段：介紹機(jī)務(wù)部工作和重要性（字?jǐn)?shù)：200）

機(jī)務(wù)部是一個(gè)重要的部門(mén)，負(fù)責(zé)維護(hù)公司的機(jī)械設(shè)備，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。機(jī)務(wù)部的工作包括機(jī)器維修、設(shè)備檢查、故障處理等。這些工作不僅需要我們具備專(zhuān)業(yè)的技能，還需要我們具備高效率、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。通過(guò)這段時(shí)間的工作和交流，我深刻認(rèn)識(shí)到機(jī)務(wù)部的重要性。

第二段：機(jī)務(wù)部工作中的挑戰(zhàn)和解決方法（字?jǐn)?shù)：300）

在機(jī)務(wù)部工作的過(guò)程中，我們經(jīng)常面臨各種挑戰(zhàn)。一方面，我們需要面對(duì)不同種類(lèi)的機(jī)械設(shè)備，而且這些設(shè)備的故障情況也各不相同。另一方面，時(shí)間緊迫，我們需要在最短的時(shí)間內(nèi)找出問(wèn)題并解決。為了克服這些困難，我們每天都與同事們進(jìn)行交流，分享經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我們也積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)能力。通過(guò)這些努力，我們成功地解決了許多困難。

第三段：機(jī)務(wù)部工作的重要性和影響（字?jǐn)?shù)：300）

機(jī)務(wù)部的工作直接關(guān)系到公司的運(yùn)營(yíng)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。如果機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，生產(chǎn)線將停止運(yùn)作，進(jìn)而影響公司的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。因此，我們的工作直接關(guān)系到公司的利益和聲譽(yù)。通過(guò)我們的努力，我們保證了設(shè)備的順利運(yùn)行，保障了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在這個(gè)過(guò)程中，我們深感自己的工作對(duì)整個(gè)公司的重要性，也受到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

第四段：機(jī)務(wù)部心得體會(huì)（字?jǐn)?shù)：300）

在機(jī)務(wù)部工作的這段時(shí)間里，我不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還收獲了許多寶貴的體會(huì)。首先，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的，在我們的工作中，每個(gè)人都必須密切配合。沒(méi)有團(tuán)隊(duì)的默契和合作，我們將無(wú)法順利地完成工作。其次，高效率是成功的關(guān)鍵。我們所面對(duì)的問(wèn)題是日常的，但要求我們?cè)谧疃虝r(shí)間內(nèi)找到問(wèn)題并解決。只有高效率，我們才能滿足公司的需求。最后，態(tài)度決定一切。我們的工作不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的技術(shù)活，更是關(guān)系到公司的運(yùn)營(yíng)。只有積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，我們才能取得優(yōu)秀的成績(jī)。

第五段：未來(lái)的展望和努力方向（字?jǐn)?shù)：200）

隨著技術(shù)的進(jìn)步和公司的發(fā)展，機(jī)務(wù)部的工作將面臨新的挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技術(shù)，以適應(yīng)新的工作要求。同時(shí)，我們也要不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，提高我們的綜合素質(zhì)。我們要把技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作的成果，讓機(jī)務(wù)部的工作更加出色。與此同時(shí)，我們要與其他部門(mén)建立緊密的合作關(guān)系，共同解決問(wèn)題，共同推動(dòng)公司的發(fā)展。

總結(jié)：在機(jī)務(wù)部工作的這段時(shí)間里，我認(rèn)識(shí)到了機(jī)務(wù)部工作的重要性，并取得了一些成績(jī)。但是，機(jī)務(wù)部工作面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。未來(lái)，我們將繼續(xù)努力，提高自己的技能和素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。機(jī)務(wù)部的心得體會(huì)告訴我，只有從容應(yīng)對(duì)困難，勇往直前，我們才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代社會(huì)中立于不敗之地。

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